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BRIAN JIMNEZ
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JAVIER SEBASTIN MURC

ACEITES
LOS ACEITES EMPLEADOS PARA LALUBRICACINDE LOS MOTORES PUEDEN SER TANTO MINERALES,COMO

SINTTICOS.
LAS PRINCIPALES CONDICIONES O PROPIEDADES DEL ACEITE USADO PARA EL ENGRASE DE MOTORES SON:
RESISTENCIA AL CALOR, RESISTENCIA A LAS ALTAS PRESIONES, ANTICORROSIVO, ANTIOXIDANTE Y DETERGENTE.
POR SU DENSIDAD : ESPESOS, EXTRADENSOS, DENSOS, SEMIDENSOS, SEMIFLUIDOS, FLUIDOS Y MUY FLUIDOS.
POR SUS PROPIEDADES, LOS ACEITES SE CLASIFICAN EN: ACEITE NORMAL, ACEITE DE PRIMERA , ACEITE
DETERGENTE Y ACEITE MULTIGRADO(PUEDE EMPLEARSE EN CUALQUIER TIEMPO), PERMITIENDO UNARRANQUE
FCIL A CUALQUIER TEMPERATURA.
LOS ACEITES SINTTICOS AUNAN LAS PROPIEDADES DETERGENTE Y MULTIGRADO.

PRESIN
LA PRESIN A LA QUE CIRCULA EL ACEITE, DESDE LA SALIDA DE LA BOMBA HASTA QUE LLEGUE A LOS

PUNTOS DE ENGRASE. ESTA PRESIN DEBE SER LA CORRECTA PARA QUE EL ACEITE LLEGUE A LOS PUNTOS
A ENGRASAR, NO CONVIENE QUE SEA EXCESIVA, YA QUE APARTE DE SER UN GASTO INNECESARIO
LLEGARA A PRODUCIR DEPSITOS CARBONOSOS EN LOS CILINDROS Y LAS VLVULAS.PARA CONOCER EN
TODO MOMENTO LA PRESIN DEL SISTEMA DE ENGRASE, SE INSTALA EN EL SALPICADERO UN
MANMETRO, QUE EST UNIDO A LA TUBERA DE ENGRASE, Y NOS INDICA LA PRESIN REAL. O BIEN UNA
LUZ SITUADA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS, QUE SE ENCIENDE CUANDO LA PRESIN ES
INSUFICIENTE.

CAUSAS MAS PROBABLES DE UN CONSUMO EXCESIVO


DE ACEITE
SE PEGAN LOS AROS DEL PISTN.
CUANDO LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DE LOS CILINDROS Y GUAS DE LAS VLVULAS ESTN DESGASTADAS.
CUANDO EL ACEITE LUBRICANTE SE CALIENTA DEMASIADO.
CUANDO SE EMPLEA ACEITE CON VISCOSIDAD DEMASIADA PEQUEA.
CUANDO LAS JUNTAS ESTN DETERIORADAS.
EMPAQUE DEL CRTER DE LA DISTRIBUCIN.
TAPA DELCRTERDE LADISTRIBUCINTORCIDA O ROTA.
EMPAQUE DELCRTERINFERIOR.
CRTERINFERIOR ROTO O RAJADO.
OBSTRUCCINEN EL TUBO DE RETORNO AL CRTER DESDE EL RETENEDOR DE ACEITE EN EL EXTREMO TRASERO DEL CIGEAL.
RETENEDOR EN EL EXTREMO DELRBOLDE LEVAS.
EMPAQUETADURA DESGASTADA.

QU ES?

SISTEMA DE LUBRICACIN
SALPICADURA: CONSISTE EN UNA BOMBA QUE LLEVA EL LUBRICANTE DE EL CARTER A PEQUEOS

"DEPSITOS" O HENDIDURAS, Y MANTIENE CIERTO NIVEL, UNAS CUCHILLAS DISPUESTAS EN LOS CODOS
DEL CIGEAL "SALPICAN" DE ACEITE LAS PARTES A ENGRASAR

SISTEMA MIXTO:

EN EL SISTEMA MIXTO SE EMPLEA EL DE SALPICADURA Y ADEMS LA BOMBA ENVA EL


ACEITE A PRESIN A LAS BANCADAS DEL CIGEAL.

SISTEMA A PRESIN:

EL ACEITE LLEGA IMPULSADO POR LA BOMBA A TODOS LOS ELEMENTOS, POR


MEDIO DE UNOS CONDUCTOS, EXCEPTO AL PIE DE BIELA, QUE ASEGURA SU ENGRASE POR MEDIO DE UN
SEGMENTO, QUE TIENE COMO MISIN RASPAR LAS PAREDES PARA QUE EL ACEITE NO PASE A LA PARTE
SUPERIOR DEL PISTN Y SE QUEME CON LAS EXPLOSIONES.

SISTEMA A PRESIN TOTAL:EN L, EL ACEITE LLEGA A PRESIN A TODOS LOS PUNTOS DE FRICCIN
(BANCADA, PIE DE BIELA, RBOL DE LEVAS, EJE DE BALANCINES) Y DE MS TRABAJO DEL MOTOR, POR
UNOS ORIFICIOS QUE CONECTAN CON LA BOMBA DE ACIETE.

SISTEMA DE CARTER SECO: CONSTA DE UN DEPSITO AUXLILAR (D), DONDE SE ENCUENTA EL

ACEITE QUE ENVA UNA BOMBA (B). DEL DEPSITO SALE POR ACCIN DE LA BOMBA (N), QUE LO
ENVA A PRESIN TOTAL A TODOS LO RGANOS DE LOS QUE REBOSA Y, QUE LA BOMBA B VUELVE
A LLEVAR A DEPSITO (D).

PIEZAS
BOMBA DE ENGRANAJES

BOMBA DE LBULOS

BOMBA DE PALETAS

MANMETRO

MANOCONTACTO DE PRESIN DE ACEITE

FILTRO DE ACEITE: