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PROPUESTA DE ESTRATEGIA DE CONCIENTIZACION PARA DISMINUIR

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO EN LA CIUDADELA DEL PLAN 3000,


AO 2014

OBEJTIVO GENERAL
-

Analizar los accidentes de trnsito

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Descubrir las causas para la continuidad de los accidentes de transito
Evaluar las normas relativas a los accidentes de transito
Proponer estrategias para disminuir los accidentes de transito
Cuantificar los accidentes de transito

PROBLEMA
-

cules son las principales causas para la continuidad de los accidentes


de trnsito, y a travs de qu mecanismos se puede disminuir los
accidentes de transito

HIPOTESIS
Las principales causas para la continuidad de accidentes de trnsito
provocada por conductores son:
Falta de control policial.
Deficiencia en el cdigo de trnsito.
Falta de cultura y educacin vial
Y slo travs de:
Educacin vial, peatonal
Valores
Reforma al cdigo de transito
Ordenanzas municipales
Se podr disminuir los accidentes de trnsito.

Tamao Universo 516

Tamao de Muestra 72.26054

Porcentaje estimado 50%

Nivel deseado de confianza 90%

Error 9%

UNIVERSIDAD AUTNOMA GABRIEL REN MORENO


FACULTAD DE CIENCIAS JURDICAS, POLTICAS Y SOCIALES

CARRERA DERECHO
GUA DE ENTREVISTA ESTRUCTURADA DIRIGIDA ESPECIALISTAS Y
AUTORIDADES

Estamos realizando una investigacin acerca de los accidentes de


trnsito en la ciudadela del plan 300, y por ello solicitamos su apoyo
colaboracin
Datos generales
Cargo Profesin.... Sexo M ( ) F ( )
Lugar de trabajo.Nombre (opcional).

1. Cules son las principales causas para la continuidad de los


accidentes

de

trnsito?

.
...............................................................................................................
2 A travs de qu mecanismos se puede disminuir el consumo de
alcohol en conductores de motorizados?

3 Cmo evala usted el trabajo que realiza transito?

4 Qu opina usted sobre la incidencia de accidentes de trnsito en


estado de ebriedad?

5 De qu manera, cree usted que se podr evitar los accidentes de


trnsito?

6 Usted como autoridad, como podra controlar la incidencia de


accidentes de trnsito en estado de ebriedad?
..........................................................................................................................
...............................................................................................................
7 Segn usted, de qu manera se puede concienciar a las personas
a no conducir en estado de ebriedad?

8 Desde su perspectiva, quien tiene ms incidencia en accidentes


de trnsito (jvenes, adultos, personas de la tercera edad),
(hombres, mujeres)?

UNIVERSIDAD AUTNOMA GABRIEL REN MORENO


FACULTAD DE CIENCIAS JURDICAS, POLTICAS Y SOCIALES

CARRERA DERECHO
ENCUESTA
Estamos realizando una investigacin acerca los accidentes de
trnsito en la Ciudadela del plan 3000, y por ello solicitamos su apoyo
y colaboracin respondiendo con toda confianza y sinceridad al
presente cuestionario que es totalmente annimo.
Instrucciones: marque con una X o en su caso escriba la respuesta
Lugar de la encuesta. Provincia
Estado Civil... EdadSexo M ( )
Nivel de educacin:
Superior ( )

Bsico ( )

Intermedio ( )

F( )

Medio ( )

Sin educacin ( )

1Cules son las principales causas para la continuidad de los


accidentes de trnsito?
A) falta de control policial.
B) Deficiencia en el cdigo de trnsito.
C) Falta de cultura y educacin vial

( )
( )
( )

2Alguna vez a sufrido un accidente de trnsito por alguna de estas


causas o se lo han ocasionado terceras personas?
A)
B)
C)
D)

Estado de ebriedad
Falta de sealizacin
Falta de precaucin
Otros

(
(
(
(

)
)
)
)

3Usa el cinturn de seguridad cuando conduce o viaja?


A) Si
B) No
C) A veces

( )
( )
( )

4De qu manera se podra disminuir los accidentes de trnsito?


A)
B)
C)
D)

Educacin vial, peatonal


Valores
Reforma al cdigo de transito
Ordenanzas municipales

(
(
(
(

)
)
)
)

5cree usted que el soat cubre los gastos de accidente de trnsito en


estado de ebriedad?

A) Si
B) No
C) Tal vez

( )
( )
( )

6usted cree que la poblacin conoce las normas de trnsito?


A) Si
B) No
C) Tal vez

( )
( )
( )

7quines inciden ms en accidente de trnsito segn gnero:


hombres o mujeres?
A) Hombres
B) Mujeres
C) hombres y mujeres

( )
( )
( )

8Qu das de la semana usted cree que mayormente ocurre un


accidente de trnsito?
A) lunes a viernes
B) sbado y domingo
C) das feriados

( )
( )
( )

9Qu papel juegan los medios de comunicacin respecto a la


informacin referida a la educacin vial?
A) Ninguna
B) Orientan
C) N/R

( )
( )
( )

10le gustara formar parte de algn grupo voluntario para difundir la


importancia de la educacin vial?
A) Si
B) No
C) tal vez

( )
( )
( )

MARCO HISTORICO
La Constitucin de la Repblica de Bolivia de 24 de junio de 1826, promulgada
durante el gobierno del presidente Antonio Jos de Sucre Reglas establecidas
y reglamentos que rigen la actividad policial. Creada en cada departamento un

Jefe de Polica, nombrado por el gobierno y tres o cuatro comisarios de la


Polica, estos tenan a su cargo una compaa de soldados al mando de un
oficial del ejrcito como funcionarios armados para la seguridad de la sociedad,
con sujecin a los alcaldes y quien era responsable del pagado de salarios con
fondos pblicos.
Ms tarde, en 3 de mayo de 1831, el presidente Andrs de Santa Cruz, a
travs de un Reglamento de Polica comienza a sistematizar y mejorar las
normas derivadas de la Constitucin.
En

1832,

las

gendarmeras

departamentales

son

reorganizadas,

funcionalmente estaran bajo la dependencia de autoridades civiles, estos eran


los intendentes departamentales y comisarios provinciales, quienes mantenan
a su disposicin una compaa de gendarmes comandada por oficiales del
ejrcito, los que mantenan su carcter militar, pero que en lo administrativo se
adaptaron a la esfera del Ministerio del Interior, para que sea este ministerio
quien se encargue del pago de los salarios de las compaas de gendarmes.
El 19 de julio de 1839, el Gral. Velazco, presidente de la repblica, condecora a
los gendarmes de la Polica, declarndolos benemritos de la patria, que
participaron contra la rebelin iniciada en el departamento de Oruro por el Gral.
Ballivian, luego de que el presidente Velasco expidiera el Decreto Supremo por
el cual se determin poner sobre las armas a todas las Guardias Nacionales de
la Repblica, pues la primera obligacin de ellas era conservar el orden interior
en los diferentes departamentos de Bolivia, defender la libertad y cooperar al
Ejrcito permanente a fin de conseguir la pacificacin del pas. Por ello, se
dispuso que los gendarmes de la Polica usaran en el brazo izquierdo un
escudo de pao verde, en forma elptica, con veinticinco lneas de longitud y
veinte de latitud, en cuya circunferencia sera bordado para los Jefes, Oficiales
y ciudadanos que hubiesen defendido la Constitucin, una leyenda de oro que
deca: "Fiel a la Patria y a la Ley"; "Fiel a la Ley", y al reverso deca "Contra el
desorden"

El 22 de noviembre de 1851, en la nueva constitucin elaborada bajo la


presidencia del Gral. Belzu, se reorganiza las funciones policiales a nivel
departamental, provincial y cantonal.
En 1861, la polica de La Paz se dividi en dos distritos, uno bajo las rdenes
del Jefe de la Polica y el Hogar de otro Comisario, tanto la ayuda en cada
distrito, por seis comisarios y agentes de media de la se turnaron en turnos de
24 horas.
Durante el Gobierno de Gregorio Pacheco se convirti en ley de la Polica de
Seguridad de 11 de noviembre de 1886, destinadas a mantener el orden
pblico, la preservacin de las garantas personales y financieras, la
prevencin de los crmenes y capturar a los delincuentes para someterlos a la
justicia.
El 20 de diciembre de 1923 durante el Gobierno de Bautista Saavedra se crean
escuelas de policas en todos los departamentos, para la instruccin y la
educacin de los candidatos para la Polica de la Repblica.
La unificacin de la direccin de todas las unidades policiales en el pas viene
con el decreto de 28 de julio de 1930, que cre o Director General de la Polica
de la Repblica, dependiente del Ministerio de Gobierno.
El 26 de febrero de 1937, el Tcnl. David Toro Ruilova crea mediante Decreto
Supremo la "Escuela Nacional de Policas" dando inicio al primer instituto de
formacin de oficiales de la Polica.
Una misin integrada por miembros de la italiana "Carabinieri" fue invitado a
colaborar con la modernizacin de la polica boliviana, especialmente, de los
regimientos de fusileros existentes.
La fusin de la Polica de Seguridad con los regimientos de fusileros se llev a
cabo por el gobierno en 18 de enero de 1937 a travs de la nueva corporacin
que se llam Carabineros de Bolivia, inspirados en el cuerpo policial italiano sin
embargo algunos entendidos sealan que tambin habrian influido el Cuerpo
de Carabineros de Chile, quienes tambin surgieron previamente inspirados en

el cuerpo policial italiano, quienes afirman esto se apoyan en la similitud de


uniformes y emblemas de las policas boliviana y chilena, es importante
precisar que pese a no existir relaciones diplomaticas entre ambos pases
andinos todos los aos los carabineros chilenos reciben en instruccin a
cadetes policiales bolivianos . Nueva ley sobre 14 de noviembre de 1950,
reafirma el carcter nico de organizacin policial, con la disciplina militar,
encargada de la defensa nacional y orden pblico, bajo el mando supremo del
Jefe de la Nacin.
Actualmente , la Polica Nacional de Bolivia tiene su Constitucin regir por la
Ley de 18 de diciembre de 1961 y actuar como polica en todas sus formas,
manifiestas, as como la polica de la polica judicial mediante la presentacin a
la orden del Presidente a travs del Ministro del Gobierno
En diciembre del 2009 despus de ser promulgada la nueva Constitucin
Poltica que cambi el denominativo de Repblica de Bolivia, por la de Estado
Plurinacional de Bolivia, la nica fuerza de seguridad del pas cambi su
denominativo a Polica Boliviana.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Polic%C3%ADa_Nacional_de_Bolivia

Marco terico

Respecto a las causas de los accidentes de trnsito en nuestra ciudadela del


plan 3000, se har un trabajo de investigacin que nos d informacin para
describir cada uno de los motivos de los accidentes presentados en estos
ltimos aos, identificando que la tasa de accidentalidad aumenta cada vez
ms, que en las Instituciones Educativas y en nuestra comunidad no se estn
realizando capacitaciones sobre las normas o reglas de trnsito y donde se
conoce que la mayor parte de nuestra comunidad identifica la mayor parte de
los accidentes que se presentan por estados de embriaguez, exceso de
velocidad y mala sealizacin en las vas. Estas son unas causas importantes y
ms frecuentes:

No respetar las normatividades de transito

Falta de pericia al conducir un vehculo

Falta de normatividad en transito

El aprendizaje emprico

Embriaguez al conducir un vehculo

Exceso de velocidad

No hacer uso de los sistemas de seguridad de los vehculos como:

Luces, pito, etc De forma adecuada

No hacer uso de los espejos retrovisores

No respetar los derechos del peatn

No se toma en cuenta las seales de transito

Poca prudencia al estar en el carril correspondiente

Retroceder en las vas pblicas

Prohibicin especial para adelantar a otro vehculo

Utilizar mal los sitios de estacionamiento

No bajar la velocidad cuando se transita en los horarios y das de

funcionamiento de la institucin educativa, lo que tambin ocurre cuando se


transite por vas de hospitales o terminales de pasajeros

Reparar un vehculo en las vas pblicas, parque o acera, o hacerlo en

caso de emergencia, sin atender el procedimiento sealado en el cdigo.

No permitir el paso de los vehculos de emergencia.

A cada una de estas causas se le buscarn soluciones con las cuales se


puedan realizar cambios positivos adecuadamente.

Los accidentes de trnsito constituyen sucesos ocurridos en va pblica


terrestre, en el que interviene uno o ms vehculos y de los que resultan daos
a las personas y/o a las cosas, derivan de situaciones fortuitas (ajenas a la
voluntad del agente), de situaciones relacionadas con la imprudencia,
negligencia e inobservancia de las leyes, o de situaciones dolosas (el agente
ha previsto el dao).
En las carreteras de todo el mundo mueren al ao al menos medio milln de
personas y unos 15 millones sufren lesiones por accidentes de trnsito. Las
cifras de heridos varan mucho segn la poblacin y la densidad del trfico, as
como el grado de aplicacin de las medidas preventivas y correctivas.
Por lo general, se producen ms muertes en las carreteras rurales, donde la
Velocidad es ms elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves
que Precisan estancia en un hospital son al menos el doble en las vas
urbanas, donde el trfico es ms problemtico.
Por lo que se refiere a la distancia recorrida, los motoristas, los ciclistas y los
Peatones tienen ms riesgo de muerte o lesiones. Y mayormente se dan estos
accidentes bajo la influencia del alcohol.

MARCO JURIDICO
El siguiente trabajo de investigacin se encuentra argumentado bajo las
siguientes normas, legales Nacionales:

CDIGO NACIONAL DE TRNSITO, aprobado por DL 10735 de 16/02/1973,


elevado rango de Ley por Ley 3988 de 18/12/2008
Captulo III De los Accidentes de Trnsitos, del art.152 al 159

CAPITULO III
DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
ARTICULO 152.- ACCIDENTES.Accidentes son sucesos de los que resultan daos a las personas o las cosas. Pueden ser
dolosos, culposos o fortuitos.
ARTCULO 153.- ACCIDENTES DOLOSOS.Son accidentes dolosos cuando el resultado antijurdico ha sido querido o previsto y
ratificado por el agente o cuando es consecuencia necesaria de su accin.
ARTCULO 154.- ACCIDENTES CULPOSOS.Son accidentes culposos cuando el resultado, aunque haya sido previsto, no ha sido
querido por el agente y se produce por imprudencia, negligencia o inobservancia de las
leyes, reglamentos, rdenes o resoluciones.
ARTCULO 155.- ACCIDENTES FORTUITOS.Son accidentes fortuitos cuando el resultado antijurdico no ha podido preverse y se ha
debido a circunstancias casuales ajenas a la voluntad del agente.
ARTICULO 156.- PARTE.Toda persona que presencie o tenga noticias de un delito o accidente de trnsito, est en
la obligacin de dar parte a la autoridad ms prxima.
ARTICULO 157.- AUXILIO.Los conductores de otros vehculos, sus ocupantes y en general toda persona que transite
por el lugar donde ha ocurrido un accidente estn en la ineludible obligacin de socorrer y
prestar ayuda al conductor y ocupantes del vehculo accidentado.
ARTICULO 158.- MEDIDAS DE AUXILIO.La autoridad que tome conocimiento del accidente, inmediatamente y bajo su
responsabilidad, adoptar las medidas aconsejables, especialmente las relativas al auxilio
y socorro de las vctimas.
ARTICULO 159.- OBLIGACIONES DE AVISO.Los propietarios o encargados de garajes y talleres de reparacin, estn obligados a dar
aviso inmediato a la Polica del Trnsito si ingresa a su local un vehculo con seales
manifiestas de haber sufrido un accidente.

REGLAMENTO DEL CODIGO DE TRANSITO, Resolucin suprema

187444 de 8 de junio de 1978.


Captulo III De los Accidentes de Trnsitos, del art.394 al art.397
Captulo III
De los accidentes de trnsito

Artculo 394.- (Polica judicial) Conforme al Artculo 117 del Cdigo de


Procedimiento Penal, el Servicio Nacional del Trnsito, ejercer funciones de
Polica Judicial en los accidentes ocurridos dentro de las actividades reguladas
en este ramo.

Artculo 395.- (Informe tcnico) Ocurrido un accidente intervendr el personal


de la Polica del Trnsito a fin de proceder a la investigacin del hecho y
establecer las causas y circunstancias en que se ha producido. El informe
tcnico, que deber expedirse en el trmino de 48 horas como mximo,
comprender bsicamente los siguientes aspectos:

Lugar del accidente, con especificacin de la clases de vas y estado de las


mismas.
Da y hora.
Estado del tiempo.
Anlisis sobre el examen y medicin de las huellas a fin de establecer la
direccin, frenadas y velocidad de los vehculos.
Estado y posicin en que quedaron el o los vehculos.
Clase de servicios que presta el de los vehculos
Nombres, apellidos nmero de licencia o brevet, domicilio y otros datos
personales del o de los conductores y propietarios de los vehculos.

Nombres y apellidos de las personas que hubieran presenciado el accidente.


Nombres y apellidos de las personas que hubiera. resultado muertas o
lesionadas, acompaando l diagnstico de la asistencia pblica o los
certificados de reconocimiento mdico legal.
Relacin de los daos materiales sufridos por l o los vehculos u otros bienes,
con un costo aproximadamente del valor de las reparaciones.
Relacin circunstanciada de como sucedi el accidente y posibles causas
Croquis.
De quien o quienes es la responsabilidad, citando los artculos del Cdigo o
Reglamento que hubieran resultado infringidos.
Artculo 396.- (Obligacin de informar) Si el accidente ocurre en zona rural
alejada de los centros urbanos, el conductor presentar el informe a que est
obligado a la Jefatura Departamental del Trnsito o al puesto policial ms
prxima, dentro de las 24 horas siguientes de ocurrido el hecho. Este informe
ser presentado personalmente por el conductor y solamente lo har por
intermedio de terceras personas en caso de encontrarse impedido por haber
sufrido graves lesiones con motivo del accidente. Si el accidente ocurriere en
las ciudades o en lugares el informe ser presentado de inmediato y en forma
personal por l o los conductores.

Artculo 397.- (Presuncin de culpabilidad por fuga) Se presume la


culpabilidad de todo conductor que estando implicado en un accidente o que
habiendo incurrido en una infraccin, se d a la fuga, omitiendo presentar a la
Polica del Trnsito el correspondiente informe.
PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS D.S N 29293
DE 3 DE OCTUBRE DE 2007

CDIGO PENAL LEY N 1768 de 10 de marzo de 1997


Art.260 Homicidio en Accidentes de Trnsito y Lesiones Gravsimas.

ARTCULO 261.- (HOMICIDIO Y LESIONES GRAVES Y GRAVSIMAS EN


ACCIDENTES DE TRNSITO).- El que resultare culpable de la muerte o
produccin de lesiones graves o gravsimas de una o ms personas
ocasionadas con un medio de transporte motorizado, ser sancionado con
reclusin de uno a tres aos. Si el hecho se produjera estando el autor bajo la
dependencia de alcohol o estupefacientes, la pena ser de reclusin de uno a
cinco aos y se impondr al autor del hecho, inhabilitacin para conducir por un
perodo de uno a cinco aos.
En caso de reincidencia se aplicar el mximo de la pena prevista.
Si la muerte o lesiones graves o gravsimas se produjeren como consecuencia
de una grave inobservancia de la ley, el cdigo y el reglamento de trnsito que
establece los deberes de cuidado del propietario, gerente o administrador de
una empresa de transporte, ste ser sancionado con reclusin de uno a dos
aos.

MARCO CONCEPTUAL
AUTOPISTA.Va expresa con limitacin total de acceso y con todos los cruces a desnivel.
VIAS EXPRESAS.Las que estn destinadas al trnsito expreso con limitacin parcial de accesos y
generalmente sin cruces a nivel en las intersecciones.
AVENIDAS.Las avenidas son vas de ancho relativamente grande, donde el trnsito circula con
carcter preferente respecto a las calles transversales.
CALLES.-

Las calles estn formadas por aceras y calzadas. La calzada es la parte de la calle
destinada a la circulacin de vehculos y semovientes. Las aceras son de uso exclusivo de
los peatones.
PASEOS.Son lugares destinados exclusivamente para la circulacin de peatones.
SENDAS.-Sendas son las vas destinadas al uso de peatones y semovientes.
VEHICULOS.Vehculo es todo medio de transporte para personas, semovientes o cosas.
REGLAMENTO.El reglamento de este Cdigo clasificar los vehculos de acuerdo a su traccin,
caractersticas y clases de servicio.
CIRCULACION.Circulacin es el movimiento de peatones, vehculos y semovientes por la va pblica.
LIBRE CIRCULACION.Ninguna entidad, asociacin o grupo de personas, podr interrumpir la libre circulacin de
peatones y vehculos sin previo permiso de la autoridad de Trnsito.
PERMISOS.En los casos de desfiles cvicos, procesiones religiosas u otras manifestaciones publicas,
la Polica de Trnsito al conceder el permiso, indicar las rutas de desviacin.
PROHIBICION.Ningn vehculo que no est en buenas condiciones mecnicas podr circular por la va
pblica.
EQUIPO DE AUXILIO.Todo vehculo, para efectuar viajes, estar equipado de herramientas, botiqun, seales de
emergencia y dems medios indispensables de auxilio.
VELOCIDAD.Velocidad es la relacin entre el espacio recorrido por un vehculo y el tiempo empleado en
recorrerlo.
SEAL DE TRANSITO.Seal de trnsito es todo dispositivo, signo, demarcacin e inscripcin colocada por las
autoridades con el objeto de informar, prevenir y reglamentar la circulacin.
DERECHOS.Los pasajeros comprendidos en los incisos a) y b) tienen derecho a un servicio cmodo y
seguro, sin que a nadie le sea permitido desconocer o menoscabar esta prerrogativa, pero

tambin tienen la obligacin de no incurrir en actitudes que perjudiquen el buen servicio,


molesten a terceros o provoquen desrdenes.
SEGURIDAD.Los pasajeros comprendidos en el inciso c) del Art. 66, merecern igual trato de seguridad.
En el caso de los pasajeros comprendidos en los incisos d) y e), no les asiste ningn
derecho de los establecidos en este Cdigo.
OBLIGACION.El pasajero acatar las indicaciones que el conductor o su auxiliar le impartan para su
mayor seguridad o comodidad
RESPONSABILIDAD.El pasajero responder de los daos y perjuicios que arbitrariamente ocasione al vehculo,
al conductor u ocupantes.
75.- PEATON.Peatn es la persona que se encuentra a pie en la va pblica.

CONDUCTOR.Conductor es 1a persona que conduce o tiene el control de un vehculo


EMBRIAGUEZ.Es terminantemente prohibido conducir vehculos bajo el efecto de drogas u otros
intoxicantes, en estado de embriaguez, o cuando las condiciones de salud fsico-mentales
no permitan la normal y segura conduccin.
LICENCIA.La Licencia es un documento personal e intransferible que acredita que su titular est
facultado para conducir vehculos.

INFRACCION.Infraccin llamada tambin transgresin o contravencin, es el quebrantamiento de una o


ms reglas de trnsito.

DELITOS.El juzgamiento y sancin de los delitos de trnsito, son de competencia de la justicia


ordinaria.
INFRACCIONES.-

Las infracciones, de competencia de la Polica del Trnsito sern sancionadas con arresto,
inhabilitacin de la licencia o multa.
ARRESTO.El arresto es la privacin de la libertad del infractor por el tiempo que determina el
Reglamento.
INHABILITACION.La inhabilitacin es la suspensin temporal o definitiva de la licencia de conductor.
MULTA.La multa es la sancin pecuniaria que se impone al infractor, la misma que ser pagada
previa extensin de la papeleta valorada
ACCIDENTES.Accidentes son sucesos de los que resultan daos a las personas o las cosas. Pueden ser
dolosos, culposos o fortuitos.
ACCIDENTES DOLOSOS.Son accidentes dolosos cuando el resultado antijurdico ha sido querido o previsto y
ratificado por el agente o cuando es consecuencia necesaria de su accin.
ACCIDENTES CULPOSOS.Son accidentes culposos cuando el resultado, aunque haya sido previsto, no ha sido
querido por el agente y se produce por imprudencia, negligencia o inobservancia de las
leyes, reglamentos, rdenes o resoluciones.
ACCIDENTES FORTUITOS.Son accidentes fortuitos cuando el resultado antijurdico no ha podido preverse y se ha
debido a circunstancias casuales ajenas a la voluntad del agente.
Fuente: Cdigo de Transito

MARCO METODOLOGICO
Para el desarrollo de esta investigacin fue necesario utilizar tanto el mtodo
analtico y mtodo de estudio de caso, as como tcnicas, herramientas e
instrumentos que permitieron recolectar el mayor nmero de informacin
necesaria, con el fin de obtener un conocimiento ms amplio de la realidad de
la problemtica.

Entrevistas a profesionales expertos, los cuales son los que estn directamente
involucrados con el mismo, y son los indicados en ofrecer la informacin
requerida para el estudio.
UNIVERSIDAD AUTNOMA GABRIEL REN MORENO
FACULTAD DE CIENCIAS JURDICAS, POLTICAS Y SOCIALES
CARRERA DERECHO

GUA DE ENTREVISTA ESTRUCTURADA DIRIGIDA ESPECIALISTAS Y


AUTORIDADES
Estamos realizando una investigacin acerca de los accidentes de trnsito en
la ciudadela Andrs Ibez, y por ello solicitamos su apoyo colaboracin
Datos generales
Cargo Profesin.... Sexo M ( ) F ( )
Lugar de trabajo.Nombre (opcional).
1.

Cules son las principales causas para la continuidad de los accidentes

de trnsito, provocado en conductores en estado de ebriedad?

....
2

A travs de qu mecanismos se puede disminuir el consumo de alcohol

en conductores de motorizados?

Cmo evala usted el trabajo que realiza transito?

Qu opina usted sobre la incidencia de accidentes de trnsito en

estado de ebriedad?

De qu manera, cree usted que se podr evitar los accidentes de

trnsito en estado de ebriedad?

Usted como autoridad, como podra controlar la incidencia de

accidentes de trnsito en estado de ebriedad?


...............................................................................................................................
..........................................................................................................

Segn usted, de qu manera se puede concienciar a las personas a no

conducir en estado de ebriedad?

Desde su perspectiva, quien tiene ms incidencia en accidentes de

trnsito (jvenes, adultos, personas de la tercera edad), (hombres, mujeres)?

Encuestas

a los conductores de vehculos, los cuales son los que estn

directamente involucrados con los accidentes de trnsito, y son los indicados


en ofrecer la informacin requerida para el estudio.
UNIVERSIDAD AUTNOMA GABRIEL REN MORENO
FACULTAD DE CIENCIAS JURDICAS, POLTICAS Y SOCIALES
CARRERA DERECHO
ENCUESTA
Estamos realizando una investigacin acerca los accidentes de trnsito en
estado de ebriedad en la Ciudadela del plan 3000, y por ello solicitamos su
apoyo y colaboracin respondiendo con toda confianza y sinceridad al presente
cuestionario que es totalmente annimo.
Instrucciones: marque con una X o en su caso escriba la respuesta
Lugar de la encuesta. Provincia
Estado Civil... EdadSexo M ( )

F( )

Nivel de educacin:

Medio ( )

Superior ( )

Bsico ( )

Intermedio ( )

Sin educacin ( )

1Cules son las principales causas para la continuidad de los accidentes de


trnsito, provocado en conductores en estado de ebriedad?
A)

falta de control policial.

( )

B)

Deficiencia en el cdigo de trnsito.

( )

C)

Falta de cultura y educacin vial

( )

2Alguna vez a sufrir un accidente de trnsito por estar en estado de ebriedad


o se lo han ocasionado terceras personas?
A)

Si

( )

B)

No

( )

3ha conducido alguna vez despus de haber tomado aunque sea el mnimo
de bebidas alcohlicas?
A)

Si

( )

B)

No

( )

C)

tal vez

( )

4De qu manera se podra disminuir los accidentes de trnsito?


A)

Educacin vial, peatonal

( )

B)

Valores

C)

Reforma al cdigo de transito

D)

Ordenanzas municipales

( )
( )
( )

5cree usted que el soat cubre los gastos de accidente de trnsito en estado
de ebriedad?
A)

Si

( )

B)

No

( )

C)

Tal vez

( )

6usted cree que la poblacin conoce las normas de trnsito?


A)

Si

( )

B)

No

( )

C)

Tal vez

( )

7quines inciden ms en accidente de trnsito en estado de ebriedad segn


gnero: hombres o mujeres?
A)

Hombres

( )

B)

Mujeres

( )

C)

hombres y mujeres

( )

8Qu das de la semana usted cree que mayormente ocurre un accidente de


trnsito?
A)

lunes a viernes

( )

B)

sbado y domingo

( )

C)

das feriados

( )

9Qu papel juegan los medios de comunicacin respecto a la informacin


referida a la educacin vial?
A)

Ninguna

( )

B)

Orientan

C)

N/R

( )
( )

10le gustara formar parte de algn grupo voluntario para difundir la


importancia de la educacin vial?
A)

Si

( )

B)

No

( )

C)

tal vez

( )

MARCO GEOGRAFICO
El rea geogrfica en la cual se realiza nuestra investigacin es el
departamento de Santa Cruz ciudad Santa Cruz de la Sierra provincia Andrs
Ibez ciudadela Plan 3000.
Santa Cruz de la Sierra
Este departamento fue fundado el 26 de febrero de 1561 Santa Cruz de la
Sierra es la ciudad capital y seccin municipal del Departamento de Santa
Cruz, Estado Plurinacional de Bolivia.
Est situada al este del pas, a orillas del ro Pira. Su poblacin es de 1 453
549 habitantes, que unidos a los de su rea metropolitana (municipios de
Cotoca, Porongo, Warnes, La Guardia, y El Torno) ascienden a 2.102.998. Su
crecimiento demogrfico est entre los ms rpidos de Amrica del Sur. En los
ltimos aos, la urbe crucea se erigi en la puerta de Bolivia al mundo,
despus de La Paz, siendo sede de eventos internacionales como: la Cumbre
Iberoamericana y la Cumbre del G77.
Limita al norte con el departamento de Beni y la Repblica de Brasil; al sur con
el departamento de Chuquisaca y la Repblica de Paraguay; al este con la

Repblica de Brasil y al oeste con los departamentos de Beni, Cochabamba y


Chuquisaca.
Plan 3000 Dentro de la zona urbana de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra se
encuentra el Distrito Municipal N 8 que se encuentra ubicado en la zona sur de
la ciudad. Limita al norte con la Radial 10 que a su vez es lmite con el Distrito
7, de norte a sureste limita con los caaverales del Ingenio azucarero San
Aurelio, y de norte a suroeste con el rea rural. Este Distrito tiene por nombre
Ciudadela Andrs Ibez, popularmente conocido como Plan 3.000, nombre
que adquiri debido a su historia de cmo se formo esta zona. La fecha en que
fue creada esta ciudadela fue un 18 de marzo de 1983, debido a una riada del
ro Pirai, en la que ms de 3.000 familias quedaron sin hogar , y con las pocas
pertenencias que le quedaban tuvieron que asentarse en unos terrenos
baldos de propiedad privada en la zona sudeste de la ciudad, el gobierno
municipal de ese entonces procedi al realojo de las familias damnificadas en
una zona situada a 12 Km. de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, donde las
familias afectadas tuvieron que empezar una nueva vida.

Mapa de los Distritos Municipales de Santa Cruz de la Sierra y del Plan


3000