Está en la página 1de 2

UNIDAD II

NORMAS Y ESPECIFICACIONES

UNIDAD II. NORMAS Y ESPECIFICACIONES


En Venezuela no existen normas publicadas sobre la materia y por tanto, para
los proyectos de puentes sirven de gua solamente los criterios seguidos por la
Divisin de estudios y proyectos del ministerio de obras pblicas, la cual se rige
por las especificaciones publicadas por la Asociacin Americana de
Funcionarios de Carreteras (American Association of State Highway and
Transportation Oficials AASHTO) comparndolas a su vez, con las disposiciones
de otras normas extranjeras acreditadas, tales como el reglamento alemn
(NORMAS DIN) y las disposiciones del Bureau of Public Roads.
Tomando en cuenta que las Normas AASHTO, basadas inicialmente en los
mtodos elsticos de proyecto, con cargas de servicios, han introducido,
actualmente como alternativa el mtodo de estados lmites, que en Venezuela
se han adoptado para las edificaciones de concreto armado COVENIN 1753 y
que rigen para las estructuras metlicas las disposiciones de la norma
COVENIN 1618

El proyecto de cualquier superestructura para puentes ha de iniciarse con la


definicin de sus datos generales, que pueden agruparse en tres conjuntos:
1. Descripcion de la Estructura:
a. Ojo de puente: se define por su alto, longitud y nmero de tramos.
b. La Composicin de la Calzada: Por su nmero de canales, ancho y
glibo de cada uno
c. La Geometra del puente
2. Especificaciones de los Materiales:
a. Puentes Metlicos: Lmite elstico, resistencia tensil y mdulo de
elasticidad del acero
b. Puentes de concreto Armado o pretensado: resistencia a
compresin, densidad y mdulo de elasticidad del concreto, lmite
elstico del refuerzo, resistencia tensil de los torones.
c. Las exigencias de las normativas del diseo.
3. Cargas de Clculo:
se refieren al Peso propio permanente, las
sobrecargas variables correspondientes al uso del puente

GLIBO: Est constituido por el ancho y la altura libre de una va


ANCHO TOTAL LIBRE: Depende de la composicin transversal del puente, en la
cual se encuentran los siguientes elementos:

Ancho de Trochas: Se ha adoptado universalmente como 3,05 m (10


pie) para trnsito carretero de baja velocidad, 3,60 m (12ft) para vas de
alta velocidad y 4,50 m (15ft) para casos de transito rpido y pesado. A

UNIDAD II
NORMAS Y ESPECIFICACIONES

las trochas para estacionamiento se les d un ancho de 2,40m (8ft) para


transito general
Hombrillos y zonas de seguridad: Se utiliza un hombrillo de 0,90 m
de ancho a cada lado de la va, pero puede reducirse a 0,60 m de ancho
en los casos en que las trochas de trnsito sean ms ancha de 3,60 m, o
cuando el puente este previsto de aceras.
Aceras y burladeros: Las aceras destinadas al trnsito de peatones se
utilizan en los puentes urbanos varan entre 0,60 y 1,20m. Los
Burladeros se disponen en los puentes carreteros que no llevan aceras,
para prever el paso ocasional de peatones y su ancho no debe ser menor
de 0,45 m
Ancho total mnimo: tomando en cuenta que la composicin usual de
la seccin contempla al menos dos trochas, se han establecido los
siguientes valores:
o Ancho mnimo: 8,55 m
o Para transito rpido y pesado: 10 m
o En carreteras troncales y autopistas, para las cuales se
necesitan 4 trochas la separacin mnima entre las defensas es
de 17,10 m, recomendndose utilizar 19 m
o Los pasos inferiores el ancho libre entre las pilas es 1,80 m
mayor que el ancho de la calzada, con un mnimo de 9,15 m,
el cual contempla 0,45m de defensa de ancho por cada lado.
Altura Libre: La altura libre universalmente aceptada es 4,27m (14 ft)
la cual supera suficientemente la altura mxima de los vehculos
establecida en el decreto oficial de julio de 1946 que limita a 3,50m
Los brocales de defensa deben tener una altura de 0,18m para los
puentes urbanos y de 0,23m para los puentes carreteros y sobre ellos
debe ponerse una defensa suficientemente alta y resistente a las
condiciones de transito de la va.

SOBRECARGAS USUALES
Las estructuras de los puentes estn sometidas generalmente a dos tipos de
sobrecargas:
1. Sobrecargas Verticales: entre las cuales se incluyen el peso propio y
las cargas rodantes que pueden ser uniformemente repartidas o
concentradas
2. Sobrecargas Horizontales: que incluyen la accin del viento, el
frenado y el impacto sobre las barandas y brocales del puente
Adems, en algunos casos, actan sobre la superestructura sobrecargas
especiales, tales como empujes de tierra, efectos de la temperatura y
contraccin de fraguado, acciones ssmicas y otras similares.