Practica 1

El hidrógeno como combustible.

Hasta ahora, sólo se han considerado las opciones para la futura generación de energía primaria. Esta es la base. De
aquí en adelante, se discutirán las opciones de producción de hidrógeno. Se considerará básicamente qué
cadena de energía tiene las menores pérdidas por conversión y el mayor potencial de suministro; además la
consideración de la competencia en los diferentes usos resultará decisiva. La sociedad tendrá que decidir
qué cantidad del límite del suministro de energía puede usarse para cada aplicación final.

Se debe considerar la diferencia fundamental entre las estructuras de suministro de energía actual y futura. Hoy se
generan los combustibles con pequeñas pérdidas a partir de energía primaria, mientras que la electricidad
se genera con grandes pérdidas de conversión del orden del 50-70%. A la larga, la relación se invertirá: la
electricidad proveniente de energías renovables ganará el estatus de energía primaria que se genera con
pequeñas pérdidas. Por el contrario, se tendrán que aceptar las grandes pérdidas de la generación de
combustibles.

La alternativa más eficiente es el hidrógeno para los coches con pila de combustible:

• El hidrógeno biomásico en coches de pila de combustible es tan bueno como el biogás en coches híbridos
con un motor de combustión.

• El hidrógeno proveniente de energía eólica en vehículos de pila de combustible genera un rendimiento al

menos 1,5 veces mayor por hectárea.

• El hidrógeno de procedencia fotovoltaica es 6-7 veces más eficiente por hectárea que el de los combustibles
biomásicos.

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