SISTEMA DE CARGA

COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA

CHAPA DE
CONTACTO
B

REGULADOR
DE VOLTAJE

IG

ALTERNADOR

A
AMPERIMETRO

CIRCUITO DE CARGA
REGULADOR

IG

FLD

CHAPA
IG

ALTERNADOR

A
BAT

AMP

MAXIMA

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR

RODAMIENTO
TRASERO

ROTOR YBOBINA DE
CAMPO

RODAMIENTO
DELANTERO

ANILLOS
TAPA
TRASERA

ESTATOR
Y FASES

TAPA
DELANTERA

PORTA CARBON
Y CARBONEE
TUERCA
POLEA
PLACA DE
DIODOS

VENTILADOR

SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

S
V= 0

N
MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA
CONEXINES DE FASES

CONEXIN
EN ESTRELLA

CONEXIN EN TRIANGULO

CONEXIONES DEL SISTEMA INDUCTOR

fases
fases

Terminales de fases

Terminales de fases
unin

CONEXIN EN ESTRELLA

CONEXIN EN TRIANGULO

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

DIODOS

ANODO

CATODO

DIODO RECTIFICADOR

ANODO

CATODO

DIODO ZENER

CATODO

ANODO

ANODO

CATODO

DIODO POSITIVO

DIODO NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
CONEXIONES Y POSICION DE LAS BOBINAS

BOBINA DE CAMPO
F

CARBON +

CARBON -

E
N

FASES

B
PLACA DE
DIODOS

CONEXIN EN ESTRELLA

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F
E
N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F
E
N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F
E
N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F
E
N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F
E
N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F
E
N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0

60

120 180 240 300 360

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0

60

120 180 240 300 360

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
60

120 180 240 300 360

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0

60

120 180 240 300 360

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0

60

120 180 240 300 360

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
60

120 180 240 300 360

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0

60

120 180 240 300 360

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0

60

120 180 240 300 360

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)

720

REGULADORES DE VOLTAJE ELECTROMECANICOS

SIMPLE 2
TERMINALES

IGN

FLD

TIPO JAPONES 6
TERMINALES

TERMINALES
IG = IGNISION
F = FIELD
B = BATERIA
L = LUZ PILOTO

4 TERMINALES DELCO REMY

E = MASA
N = NEUTRO

F 2

3 4

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

CONEXIN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES DELCO

REMY

F 2

F
N

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE
RESORTE BIMETALICO

CONTACTO FIJO
SUPERIOR

TAPA
CONTACTO MOVIL
CENTRAL
CONTACTO FIJO
INFERIOR (-)

TERMINAL
IGNICION

BOBINA DE
CAMP

BASE

RESISTENCIA REGULADORA

TERMINAL
FIELD

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CONTACTO O PLENA CARGA

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE REGULACION

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CORTE

CONEXIN DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES

F
E
N

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2

TERMINALES

IGN

FLD
F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2

TERMINALES SOLO CON CONTACTO

IGN

FLD
F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2

TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN

FLD
F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2

TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN

FLD
F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2

TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN

FLD
F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

CONEXIN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES

ELECTRONICO TIPO FORD

IG

F
N

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE DE SEIS TERMINALES

RESORTES
BIMETALICA

REGULADOR
DE VOLTAJE

RELE DEL
PILOTO
TAPA

CONTACTO
MOVIL FLD

CONTACTO MOVIL
RELE PILOTO

IG

Rr
BASE

IG = IGNISION
Rr =RESISTENCIA DE
REGULACION
F = FIELD
L = LUZ PILOTO
N =NEUTRO
B = BATERIA
E = MASA

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO
PILOTO

A
AMP
BATERIA

FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO
PILOTO

A
AMP
BATERIA

FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO
PILOTO

A
AMP
BATERIA

FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO
PILOTO

A
AMP
BATERIA

FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO
PILOTO

A
AMP
BATERIA

FASES

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO
2

PILOTO

CHAPA
R5

R2

BATERIA

R1
Z

R3

C1

TR2

R4

REGULADOR

TRIO DE
DIODOS
TR1

DIODOS DE
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS PUENTE
RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO
2

PILOTO

CHAPA
R5

R2

BATERIA

R1
Z

R3

C1

TR2

R4

REGULADOR

TRIO DE
DIODOS
TR1

DIODOS DE
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS PUENTE
RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO
2

PILOTO

CHAPA
R5

R2

BATERIA

R1
Z

R3

C1

TR2

R4

REGULADOR

TRIO DE
DIODOS
TR1

DIODOS DE
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS PUENTE
RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO
2

PILOTO

CHAPA
R5

R2

BATERIA

R1
Z

R3

C1

TR2

R4

REGULADOR

TRIO DE
DIODOS
TR1

DIODOS DE
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS PUENTE
RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO
2

PILOTO

CHAPA
R5

R2

BATERIA

R1
Z

R3

C1

TR2

R4

REGULADOR

TRIO DE
DIODOS
TR1

DIODOS DE
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS PUENTE
RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM

PRUEBA DE CONTINUIDAD Y
RESISTENCIA ( DE 3 A 8 OHMS)

OHM

PRUEBA DE AISLACION
(RESISTENCIA INFINITA)

CONSUMO DE CORRIENTE DEL CAMPO

AMP

PRUEBA DE CONSUMO DE COR5RIENTE

DE LA BOBINA DE CAMPO
(CONSUMO ENTRE 1.5 A 4 AMP)

PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINA

DE CAMPO CON OHMETRO

EL OHMETRO DEBE MARCAR

UNA RESISTENCIA DE 3 A 8
OHMS

EL OHMETRO DEBE MARCAR

INFINITO

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINA

DE CAMPO CON LAMPARA

LA LAMPARA ENCIENDE

LA LAMPARA NO ENCIENDE

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM

OHM

CONTINUIDAD

AISLACION

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

ENCIENDE

NO ENCIENDE

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

LA LAMPARA DEBE ENCENDER CUANDO SE HACE PUENTE CON LOS EXTREMOS DE

LA MISMA BOBINA, CON LOS OTROS EXTREMOS DEBE PERMANECER APAGADA

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

CON UNA PUNTA DE

PRUEBA TOPAR EL
ESTATOR Y CON LA OTRA
PUNTA DE PRUEBA TOPAR
UNO POR UNO LOS
EXTREMOS DE LAS
BOBINAS, EN ESTA PRUEBA
LA LAMPARA NO DEBE
ENCENDER

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE DIODOS

OHM

OHM

PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS DIODOS, SE UTILIZA UN OHMETRO

Y SE TOPAN LOS EXTREMOS DEL DIODO, LUEGO SE INVIERTE LA POLARIDAD
EL DIODO DEBE CONDUCIR EN UNA SOLA DIRECCION

VERIFICACION DE LAS PLACAS DE DIODOS

OHM

AL TOPAR LA PUNTA DEL

DIODO CON LA PUNTA DE
PRUEBA ROJA Y EL PERNO
CON LA PUNTA NEGRA,
EL TESTER MARCA
CONDUCCION

AL INVERTIR LA POSICION
DE LAS PUNTAS DE PRUEBA,
EL DIODO NO DEBE CONDUCIR
EN ESTE CASO LA PLACA
CONTIENE DIODOS POSITIVOS