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EVALUACION DE BARRENA

COMPAA:
POZO:
EQUIPO:
FECHA:
1
HILERAS
INTERIORES
0

LYNG
CORRALILLO 662
ZAPATA 2
9-May-10

PROF. ENTRADA
PROF. SALIDA
HRS
ROP

2
3
ESTRUCTURA DE CORTE
HILERAS
EXTERIORES
0

CARAC
DESGASTE
NO

DESGASTE DEL CORTADOR


0= SIN DESGASTE
*
*
8= SIN ESTRUCTURA DE
CORTE USABLE

CARACTERISTICAS DE DESGASTE
*BC= CONO ROTO
BT= DIENTE/CORTADOR ROTO
BU= EMBOLADA
*CC= CONO FRACTURADO
*CD= CONO ARRASTRADO
*CI= INTERFERENCIA DE CONOS
CR= DESGASTE CENTRAL
CT= DIENTE ASTILLADO
ER= EROSION
FC= CORTADOR PLANO
HC= SOBRECALENTAMIENTO
JD= DAO POR CHATARRA
*LC= CONO PERDIDO
LN= TOBERA PERDIDA
LT= DIENTES PERDIDOS
OC= DESGASTE EXCENTRICO
PB= BARRENA COMPRIMIDA
PN= TOBERA TAPADA
RG= CALIBRE REDONDEADO
RO= ANILLADO
SD= DAO DEL FALDON
SS= DESGATE AUTOFILADO
TR= ARRASTRE
WT= DIENTE CORTADOR DESGASTADO
NO= SIN DESGASTE IMPORTANTE
* BARRENAS TRICONICAS

LOCALIZACION DEL DESGASTE


S= HOMBRO
N= NARIZ
G= CALIBRE
A= TODAS LAS HILERAS
C= CONO
N: HILERA INTERNA, M: HILERA INTER

1029 m
1885 m
33.35 hr
25.67 m/hr

5
B

LOCA
LIZACION
A

BALERO
SELLO
X

DIAM. BNA.:
TIPO:
No. SERIE:

2 7/4"
LM5642D2
3609
M323

IADC

7
8
OBSERVACIONES

6
G
CALIBRE
I

OTRA
CARAC.
NO

RAZONES DE
SALIDA
DMF

DESGASTE DEL BALERO


BALEROS NO SELLADOS
0= SIN DESGASTE
*
*
8= TOTALMENTE
DESGASTADOS
BALEROS SELLADOS
E= SELLO EFECTIVO
F= SELLO FALLADO
X= BARRENAS PDC

DESGASTE DEL CALIBRE


I = CALIBRE
1 = 1/16" DESGASTADO
2 = 2/16" DESGASTADO ETC
*
*

RAZON DE SALIDA
BHA= CAMBIO DE EMSAMBLE DE FONDO
DMF= FALLA DE MOTOR DE FONDO
DSF= FALLA DE LA SARTA DE PRODUCC.
DST= PRUEBA DE PRODUCCION
DTF= FALLA HERRAMIENTA DE FONDO
LOG=TOMA DE REGISTROS
CM= CONDICIONES DEL LODO
CP= CORTE DE NUCLEO
DP= SARTA TAPADA
FM= CAMBIO DE FORMACION
HP= PROBLEMAS EN EL AGUJERO
PP= PRESION DE BOMBAS
PR= RITMO DE PENETRACION
RIG= REPARACION DEL EQUIPO
TD= PROFUNDIDAD TOTAL / TR
TQ= TORQUE
TW= SARTA TORCIDA
WC= CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

EVALUACION DE BARRENA
COMPAA:
POZO:
EQUIPO:
FECHA:
1
HILERAS
INTERIORES
0

SCHLUMBERGER
CULEBRA 225 DIR
DTM-570
19-Sep-08

PROF. ENTRADA
PROF. SALIDA
HRS
ROP

2
3
ESTRUCTURA DE CORTE
HILERAS
EXTERIORES
0

CARAC
DESGASTE
CT

DESGASTE DEL CORTADOR


0= SIN DESGASTE
*
*
8= SIN ESTRUCTURA DE
CORTE USABLE

CARACTERISTICAS DE DESGASTE
*BC= CONO ROTO
BT= DIENTE/CORTADOR ROTO
BU= EMBOLADA
*CC= CONO FRACTURADO
*CD= CONO ARRASTRADO
*CI= INTERFERENCIA DE CONOS
CR= DESGASTE CENTRAL
CT= DIENTE ASTILLADO
ER= EROSION
FC= CORTADOR PLANO
HC= SOBRECALENTAMIENTO
JD= DAO POR CHATARRA
*LC= CONO PERDIDO
LN= TOBERA PERDIDA
LT= DIENTES PERDIDOS
OC= DESGASTE EXCENTRICO
PB= BARRENA COMPRIMIDA
PN= TOBERA TAPADA
RG= CALIBRE REDONDEADO
RO= ANILLADO
SD= DAO DEL FALDON
SS= DESGATE AUTOFILADO
TR= ARRASTRE
WT= DIENTE CORTADOR DESGASTADO
NO= SIN DESGASTE IMPORTANTE
* BARRENAS TRICONICAS

LOCALIZACION DEL DESGASTE


S= HOMBRO
N= NARIZ
G= CALIBRE
A= TODAS LAS HILERAS
C= CONO
N: HILERA INTERNA, M: HILERA INTER

DIAM. BNA.:
TIPO:
No. SERIE:
#DIV/0!

5
B

LOCA
LIZACION
S/G

BALERO
SELLO
X

IADC
7
8
OBSERVACIONES

6
G
CALIBRE
I

OTRA
CARAC.
DL

RAZONES DE
SALIDA
TD

DESGASTE DEL BALERO


BALEROS NO SELLADOS
0= SIN DESGASTE
*
*
8= TOTALMENTE
DESGASTADOS
BALEROS SELLADOS
E= SELLO EFECTIVO
F= SELLO FALLADO
X= BARRENAS PDC

DESGASTE DEL CALIBRE


I = CALIBRE
1 = 1/16" DESGASTADO
2 = 2/16" DESGASTADO ETC
*
*

RAZON DE SALIDA
BHA= CAMBIO DE EMSAMBLE DE FONDO
DMF= FALLA DE MOTOR DE FONDO
DSF= FALLA DE LA SARTA DE PRODUCC.
DST= PRUEBA DE PRODUCCION
DTF= FALLA HERRAMIENTA DE FONDO
LOG=TOMA DE REGISTROS
CM= CONDICIONES DEL LODO
CP= CORTE DE NUCLEO
DP= SARTA TAPADA
FM= CAMBIO DE FORMACION
HP= PROBLEMAS EN EL AGUJERO
PP= PRESION DE BOMBAS
PR= RITMO DE PENETRACION
RIG= REPARACION DEL EQUIPO
TD= PROFUNDIDAD TOTAL / TR
TQ= TORQUE
TW= SARTA TORCIDA
WC= CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

EVALUACION DE BARRENA
COMPAA:
POZO:
EQUIPO:
FECHA:
1
HILERAS
INTERIORES
0

LYNG
CORRALILLO 662
ZAPATA 2
9-May-10

PROF. ENTRADA
PROF. SALIDA
HRS
ROP

2
3
ESTRUCTURA DE CORTE
HILERAS
EXTERIORES
0

CARAC
DESGASTE
NO

DESGASTE DEL CORTADOR


0= SIN DESGASTE
*
*
8= SIN ESTRUCTURA DE
CORTE USABLE

CARACTERISTICAS DE DESGASTE
*BC= CONO ROTO
BT= DIENTE/CORTADOR ROTO
BU= EMBOLADA
*CC= CONO FRACTURADO
*CD= CONO ARRASTRADO
*CI= INTERFERENCIA DE CONOS
CR= DESGASTE CENTRAL
CT= DIENTE ASTILLADO
ER= EROSION
FC= CORTADOR PLANO
HC= SOBRECALENTAMIENTO
JD= DAO POR CHATARRA
*LC= CONO PERDIDO
LN= TOBERA PERDIDA
LT= DIENTES PERDIDOS
OC= DESGASTE EXCENTRICO
PB= BARRENA COMPRIMIDA
PN= TOBERA TAPADA
RG= CALIBRE REDONDEADO
RO= ANILLADO
SD= DAO DEL FALDON
SS= DESGATE AUTOFILADO
TR= ARRASTRE
WT= DIENTE CORTADOR DESGASTADO
NO= SIN DESGASTE IMPORTANTE
* BARRENAS TRICONICAS

LOCALIZACION DEL DESGASTE


S= HOMBRO
N= NARIZ
G= CALIBRE
A= TODAS LAS HILERAS
C= CONO
N: HILERA INTERNA, M: HILERA INTER

595 m
1029 m
55.20 hr
7.86 m/hr

5
B

LOCA
LIZACION
A

BALERO
SELLO
X

DIAM. BNA.:
TIPO:
No. SERIE:

2 7/4"
LM5642D2
3609
M323

IADC

7
8
OBSERVACIONES

6
G
CALIBRE
I

OTRA
CARAC.
NO

RAZONES DE
SALIDA
DMF

DESGASTE DEL BALERO


BALEROS NO SELLADOS
0= SIN DESGASTE
*
*
8= TOTALMENTE
DESGASTADOS
BALEROS SELLADOS
E= SELLO EFECTIVO
F= SELLO FALLADO
X= BARRENAS PDC

DESGASTE DEL CALIBRE


I = CALIBRE
1 = 1/16" DESGASTADO
2 = 2/16" DESGASTADO ETC
*
*

RAZON DE SALIDA
BHA= CAMBIO DE EMSAMBLE DE FONDO
DMF= FALLA DE MOTOR DE FONDO
DSF= FALLA DE LA SARTA DE PRODUCC.
DST= PRUEBA DE PRODUCCION
DTF= FALLA HERRAMIENTA DE FONDO
LOG=TOMA DE REGISTROS
CM= CONDICIONES DEL LODO
CP= CORTE DE NUCLEO
DP= SARTA TAPADA
FM= CAMBIO DE FORMACION
HP= PROBLEMAS EN EL AGUJERO
PP= PRESION DE BOMBAS
PR= RITMO DE PENETRACION
RIG= REPARACION DEL EQUIPO
TD= PROFUNDIDAD TOTAL / TR
TQ= TORQUE
TW= SARTA TORCIDA
WC= CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

EVALUACION DE BARRENA
COMPAA:
POZO:
EQUIPO:
FECHA:
1
HILERAS
INTERIORES
0

SCHLUMBERGER
CULEBRA 225 DIR
DTM-570
19-Sep-08

PROF. ENTRADA
PROF. SALIDA
HRS
ROP

2
3
ESTRUCTURA DE CORTE
HILERAS
EXTERIORES
0

CARAC
DESGASTE
CT

DESGASTE DEL CORTADOR


0= SIN DESGASTE
*
*
8= SIN ESTRUCTURA DE
CORTE USABLE

CARACTERISTICAS DE DESGASTE
*BC= CONO ROTO
BT= DIENTE/CORTADOR ROTO
BU= EMBOLADA
*CC= CONO FRACTURADO
*CD= CONO ARRASTRADO
*CI= INTERFERENCIA DE CONOS
CR= DESGASTE CENTRAL
CT= DIENTE ASTILLADO
ER= EROSION
FC= CORTADOR PLANO
HC= SOBRECALENTAMIENTO
JD= DAO POR CHATARRA
*LC= CONO PERDIDO
LN= TOBERA PERDIDA
LT= DIENTES PERDIDOS
OC= DESGASTE EXCENTRICO
PB= BARRENA COMPRIMIDA
PN= TOBERA TAPADA
RG= CALIBRE REDONDEADO
RO= ANILLADO
SD= DAO DEL FALDON
SS= DESGATE AUTOFILADO
TR= ARRASTRE
WT= DIENTE CORTADOR DESGASTADO
NO= SIN DESGASTE IMPORTANTE
* BARRENAS TRICONICAS

LOCALIZACION DEL DESGASTE


S= HOMBRO
N= NARIZ
G= CALIBRE
A= TODAS LAS HILERAS
C= CONO
N: HILERA INTERNA, M: HILERA INTER

DIAM. BNA.:
TIPO:
No. SERIE:
#DIV/0!

5
B

LOCA
LIZACION
S/G

BALERO
SELLO
X

IADC
7
8
OBSERVACIONES

6
G
CALIBRE
I

OTRA
CARAC.
DL

RAZONES DE
SALIDA
TD

DESGASTE DEL BALERO


BALEROS NO SELLADOS
0= SIN DESGASTE
*
*
8= TOTALMENTE
DESGASTADOS
BALEROS SELLADOS
E= SELLO EFECTIVO
F= SELLO FALLADO
X= BARRENAS PDC

DESGASTE DEL CALIBRE


I = CALIBRE
1 = 1/16" DESGASTADO
2 = 2/16" DESGASTADO ETC
*
*

RAZON DE SALIDA
BHA= CAMBIO DE EMSAMBLE DE FONDO
DMF= FALLA DE MOTOR DE FONDO
DSF= FALLA DE LA SARTA DE PRODUCC.
DST= PRUEBA DE PRODUCCION
DTF= FALLA HERRAMIENTA DE FONDO
LOG=TOMA DE REGISTROS
CM= CONDICIONES DEL LODO
CP= CORTE DE NUCLEO
DP= SARTA TAPADA
FM= CAMBIO DE FORMACION
HP= PROBLEMAS EN EL AGUJERO
PP= PRESION DE BOMBAS
PR= RITMO DE PENETRACION
RIG= REPARACION DEL EQUIPO
TD= PROFUNDIDAD TOTAL / TR
TQ= TORQUE
TW= SARTA TORCIDA
WC= CONDICIONES CLIMATOLOGICAS