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Transmisin

EMBRAGUE

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

TRANSMISIN AUTOMTICA

TRANSMISIONES

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04


77 11 297 363

NOVIEMBRE 2000

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento


han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

dition Espagnole

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.


Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.

RENAULT 2000

Transmisin

Sumario
Pginas

Pginas

20 EMBRAGUE

23 TRANSMISIN AUTOMTICA
(continuacin)

Identificacin
Despiece
Mecanismo - Disco
Tope
Volante
Rodamiento del rbol de embrague

20-1
20-2
20-3
20-7
20-9
20-10

21 CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Relaciones
Lubrificantes
Ingredientes
Piezas que hay que sustituir
sistemticamente
Particularidades
Extraccin-reposicin
Pionera de 5a en el vehculo
Junta labiada del rbol de embrague
Junta de salida del diferencial

21-1
21-2
21-4
21-4
21-5
21-6
21-15
21-20
21-22

Llenado - Niveles
Control del punto de calado
del convertidor
Distribuidor hidrulico
Extraccin - Reposicin
Chapa de arrastre
Junta de salida del diferencial
Junta de estanquidad del convertidor
Junta de estanquidad del eje del selector
Toma de presin de lnea
Contactor multifuncin
Calculador
Captadores
Captador de velocidad (Entrada)
Captador de velocidad (Salida)
Cableado (conector estanco)
Electrovlvulas
Conector modular

23-8
23-10
23-11
23-18
23-28
23-29
23-31
23-33
23-34
23-35
23-41
23-43
23-44
23-45
23-46
23-48
23-50

29 TRANSMISIONES
23 TRANSMISIN AUTOMTICA
Identificacin
Relaciones
Utilizacin
Ingredientes
Piezas que hay que sustituir
sistemticamente
Aceite
Vaciado

23-1
23-2
23-3
23-4
23-4
23-5
23-6

Despiece
Generalidades
Transmisin transversal delantera
Fuelle lado rueda
Fuelle lado caja de velocidades

29-1
29-2
29-3
29-7
29-10

EMBRAGUE
120
Identificacin
TIPO DE
VEHCULO

BG0A

TIPO DE
MOTOR

MECANISMO

20
DISCO

26 acanaladuras
D = 215 mm
E = 6,8 mm

B = Azul
V = Verde
GB = Gris Azulado

26 acanaladuras
D = 215 mm
E = 6,8 mm

VM = Verde espuma
V = Verde
BC = Azul Capri

K4M

215 CPOE 3500

BG0B

F4P

215 CPOE 4400


21 acanaladuras

BG0G

F9Q

D = 228 mm
E = 8,4 mm

228-7900

20-1

EMBRAGUE
Despiece

20-2

20

EMBRAGUE
Mecanismo - Disco

MOTORES
F4P - K4M

20

SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 582-01

Sector de retencin

REPOSICIN

PAR DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin del mecanismo

Precauciones imperativas que hay que seguir en la


reparacin del embrague:

EXTRACCIN

Para mejorar el deslizamiento de los discos de


embrague, los bujes de stos estn niquelados.

Poner el sector de retencin Mot. 582-01.

Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y


montar el conjunto sin lubrificante.

Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer


ste, as como el disco del embrague.

Desengrasar la cara de friccin del volante.

Controlar y sustituir las piezas defectuosas.

Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado


volante motor).

16180R

20-3

MOTORES
F4P - K4M

EMBRAGUE
Mecanismo - Disco
CENTRADO
Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en
las colecciones del embrague.

Atornillar progresivamente en estrella y despus


bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo.
Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.

20-4

20

EMBRAGUE
Mecanismo - Disco

MOTOR F9Q

20

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 582-01

Sector de retencin

Emb. 1604

Compresores de mecanismo de
embrague auto-regulable

PAR DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin del mecanismo

1,2

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la


caja de velocidades del motor.

EXTRACCIN
Poner el sector de retencin Mot. 582-01.
Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer
ste, as como el disco del embrague.
Controlar y sustituir las piezas defectuosas.

Comprimir el diafragma mediante el til Emb. 1604.

REPOSICIN
Para la reposicin del mecanismo, emplear el til
Emb. 1604.

20-5

MOTOR F9Q

EMBRAGUE
Mecanismo - Disco

Comprimir los tres muelles siguiendo las indicaciones


siguientes.

20

CENTRADO
Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en
las colecciones del embrague.

Precauciones imperativas que hay que seguir en la


reparacin del embrague:
Para mejorar el deslizamiento de los discos de
embrague, los bujes de stos estn niquelados.

Atornillar progresivamente en estrella y despus


bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo.

Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y


montar el conjunto sin lubrificante.

Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.

Desengrasar la cara de friccin del volante.


Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado
volante motor).

20-6

EMBRAGUE
Tope

MOTORES
F4P - K4M

SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la
caja de velocidades del motor.

EXTRACCIN
Extraer:
el purgador (tornillo A),
el tope (tornillos B).

REPOSICIN
Colocar:
el tope,
el purgador.
Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.

20-7

20

EMBRAGUE
Tope

MOTOR F9Q

SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la
caja de velocidades del motor.

EXTRACCIN
Extraer:
el purgador (tornillo A),
el tope (tornillos B).

REPOSICIN
Colocar:
el tope,
el purgador.
Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.

20-8

20

EMBRAGUE
Volante

MOTORES
F4P - K4M

20

SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor y extrado el embrague.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 582-01

Sector de retencin

REPOSICIN

PAR DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos del volante

Limpiar, en el cigeal, las roscas de los tornillos de


fijacin del volante.

EXTRACCIN

Desengrasar la cara de apoyo del volante en el


cigeal.

Poner el sector de retencin Mot. 582-01.

Pegar los tornillos del volante con loctite


FRENETANCH y apretarlos al par.

Aflojar los tornillos de fijacin del volante (tornillos no


reutilizables).
Extraer el volante y el sector de retencin
Mot. 582-01.
No se autoriza la recuperacin de la cara de friccin
del volante.
Sustituir el volante en caso de deterioro.

20-9

EMBRAGUE
Rodamiento del rbol de embrague
SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la
caja de velocidades del motor y extrado el embrague
y el volante motor.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 11

Extractor de rodamiento

EXTRACCIN
Extraer el rodamiento mediante el til Mot. 11.

REPOSICIN
Montar el rodamiento nuevo. ste se entrega
engrasado, por lo que slo hay que limpiar el
exterior.
Untar el exterior del rodamiento con loctite
FRENBLOC.
Montar el rodamiento con un tubo, tomando apoyo en
la jaula exterior.

20-10

20

CAJA DE VELOCIDADES
121 MECNICA
Relaciones

21

JR5
ndice

Vehculo

003

BGOH

008

Par
cilndrico

1a

2a

3a

4a

5a

15

11

22

28

34

39

61

37

41

37

35

32

11

15

11

21

28

31

37

39

58

41

43

39

34

33

Marcha
atrs

BGOB

JH3
ndice

Vehculo

005

BGOA

Par
cilndrico

1a

2a

3a

4a

5a

Marcha
atrs

14

11

22

28

34

39

11

59

37

41

37

35

32

39

PK6
ndice

Vehculo

001

BGOG

Par
cilndrico

1a

2a

3a

4a

5a

6a

Marcha
atrs

19

11

19

31

41

41

47

27

64

43

40

43

40

31

30

47

21-1

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Lubrificantes
CAPACIDAD (en litros)

21

JR5/JH3

JR5

2,5

JH3

2,8

PK6

2,2

CALIDAD VISCOSIDAD
JR5/JH3
TRANSELF TR5 75 W80W solicitar a ELF.
PK6
FRECUENCIA DE LOS CAMBIOS DE ACEITE
No hay cambio de aceite

CONTROL DEL NIVEL EN CASO DE FUGA


1
2

Tapn de vaciado
Tapn de llenado

PK6: fabricar una varilla con las dimensiones


siguientes:
C - 40 mm
D - 48 mm
E - 60 mm
F - 65 mm

JR5/JH3

Llenar hasta la altura del orificio.

A - Nivel Mximo = 2,35 l


B - Nivel Mnimo = 2,05 l

21-2

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Lubrificantes
PK6

3
4

Tapn de vaciado
Tapn de llenado

5
6

Volumen de aceite
Tipo de caja

21-3

21

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Ingredientes

21

JR/JH
TIPO
MOLYKOTE BR2
Loctite 518
RHODORSEAL 5661
LOCTITE FRENBLOC
(resina de bloqueo y
de estanquidad)

ENVASE

REFERENCIA

Bote de 1 kg

77 01 421 145

Acanaladuras del planetario derecho

Jeringa de 24 ml

77 01 421 162

Caras de ensamblado de los crteres

Tubo de 100 g

77 01 404 452

Tapones roscados y contactores

77 01 394 071

Tuercas de los rboles primario y


secundario
Pin fijo y buje de 5 a
Arrastrador de dentado

Frasco de 24 cc

RGANO

Piezas que hay que sustituir sistemticamente


Cuando han sido extradas:
las juntas labiadas,
las juntas tricas,
las tuercas del rbol secundario y del diferencial.

21-4

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Particularidades
DIAGRAMAS DE VELOCIDADES

21

ATENCIN: se prohbe desmontar la vlvula del


respiradero (D) para efectuar el llenado de aceite.

PK6

Para meter la marcha atrs, levantar el gatillo (A) y


accionar la palanca.

JH3/JR5

Para meter la marcha atrs, volver al punto muerto y


meterla como cualquier otra velocidad.

21-5

MOTORES
F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
B.Vi. 1531

Centrador volante motor

Mot. 1453

Aparato de sujecin del motor

T.Av. 476

Extractor de rtulas
MATERIAL INDISPENSABLE

Gato de rganos

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de ruedas

10,5

Tornillos de la columneta del estribo de


freno

0,7

Tuerca de rtula de direccin

3,7

Tuerca de rtula inferior

11

Buln del pie del amortiguador

18

Tornillos del fuelle de transmisin

2,4

Tuerca soporte pendular sobre carrocera

4,5

Tornillos del soporte pendular sobre caja

6,2

Tornillos de los tirantes de cunas

4,4

Tornillos del larguero delantero izquierdo

4,4

Tornillos de la bieleta de recuperacin del


par

10,5

Tornillos del motor de arranque

4,4

Tornillos del contorno de la caja de


velocidades

4,4

Tapn de llenado

0,17

Tapn de vaciado

2,2

Buln de fijacin pinza de direccin

2,5

el mando de velocidades,

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Vaciar la caja de velocidades.
Extraer:
las ruedas delanteras,
las tapas cubre-motor,
la batera,
la caja de fusibles,
el soporte de la batera.
Desgrapar el cableado elctrico del soporte de la
batera.
la proteccin bajo el motor,
los guardabarros izquierdos,

Extraer:
la caja de resonancia de aire,
el captador de Punto Muerto Superior.

21-6

21

MOTORES
F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

Lado izquierdo del vehculo:

la transmisin.

Extraer :
el estribo de freno, fijndolo al muelle de suspensin
para proteger el flexible,
la rtula de direccin (A) mediante el til T.Av. 476,

Tener la precaucin de proteger los fuelles.

21

Lado derecho del vehculo:


Extraer :
la rtula de direccin mediante el til T.av. 476,
el buln superior (3) de la fijacin del pie del
amortiguador.
Aflojar la fijacin inferior (4) del pie del amortiguador.

el captador ABS,
la rtula inferior,
la fijacin del pie del amortiguador (1),
las fijaciones de la transmisin en la caja de
velocidades,

21-7

MOTORES
F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin
Extraer la fijacin en el apoyo intermedio.

Bascular el porta-manguetas y desacoplar la


transmisin.

21-8

21

MOTORES
F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

21

la muleta de escape caja de velocidades,


la bieleta de recuperacin del par,

Extraer:
las fijaciones de los tubos de direccin asistida,
las conexiones en la caja de velocidades,
los tirantes izquierdos de la carrocera en el larguero,

el conector de marcha atrs.

la fijacin izquierda del tirante transversal en el


larguero delantero izquierdo,
el larguero delantero izquierdo.

18 749

Vaciar el depsito de lquido de freno mediante una


jeringa hasta el racor del tubo del emisor de
embrague.
Desconectar el receptor de embrague.

18 673-1

21-9

MOTORES
F4P - K4M

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

Extraer las fijaciones del motor de arranque.

21

Colocar el gato de rganos.


Extraer:
las fijaciones inferiores de la caja de velocidades,
la caja de velocidades.

REPOSICIN
Asegurarse de la presencia de los casquillos de
centrado motor-caja de velocidades.

ATENCIN:
No untar las acanaladuras del rbol de embrague.
Para continuar con las operaciones, proceder en el
sentido inverso de la extraccin.
Efectuar el llenado del depsito de lquido de freno.
Purgar el sistema de embrague.
Efectuar el llenado de la caja de velocidades.

Sacar el motor de arranque por la parte trasera.


Colocar el soporte motor Mot. 1453.

ATENCIN:
Fijar correctamente los tubos de freno en los
amortiguadores.

18 676

Extraer:
el soporte de la caja de velocidades,
las fijaciones superiores de la caja de velocidades.
Inclinar el grupo motopropulsor.

21-10

MOTOR F9Q

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

21

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 1453

Aparato de sujecin del motor

T.Av.476

Extractor de rtulas

B.Vi. 1531

Centrador del volante motor


MATERIAL INDISPENSABLE

Gato de rganos
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Tornillos de ruedas

10,5

Tornillos de la columneta del estribo de


freno

0,7

Tuerca de rtula de direccin

3,7

Tuerca de la rtula inferior

11

Buln del pie del amortiguador

18

Tornillos del fuelle de transmisin

Tuerca soporte pendular sobre carrocera

4,5

Tornillos del soporte pendular sobre caja

10,5

Tornillos de los tirantes de cunas

4,4

Tornillos del larguero delantero izquierdo

4,4

Tornillos de cuna

10,5

Tornillos de la bieleta de recuperacin del


par/cuna

10,5

Tornillos de la bieleta de recuperacin del


par/motor

10,5

Tornillos del motor de arranque

4,4

Tornillos del contorno de caja

4,4

Tapn de llenado

0,17

Tapn de vaciado

1,8

Buln fijacin pinza de direccin

2,5

18 748

Extraer:
el mando de velocidades,

EXTRACCIN:
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer:
las ruedas delanteras,
las tapas cubre-motor,
la batera (1),
la caja de fusibles (2),
el soporte de la batera (3).
Desgrapar el cableado elctrico del soporte de la
batera.
18 655

Extraer:
el tubo de aire del caudalmetro,
el cajetn de aire y el caudalmetro (4).
Sacar el calculador de inyeccin con su soporte por el
costado.

21-11

MOTOR F9Q

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

21

Extraer:
las rtulas de direccin (A) mediante el til T.av.476,
las fijaciones del pie del amortiguador (C).

el conector de marcha atrs,

18 655

la proteccin bajo el motor.

18 613

Vaciar la caja de velocidades.


Lado izquierdo del vehculo:
Extraer:
las fijaciones de la transmisin en la caja de
velocidades,
la transmisin.

Extraer:
los guardabarros izquierdo y derecho,
los estribos de freno, fijndolos al muelle de
suspensin para proteger el flexible,
los captadores ABS,
las rtulas inferiores, con una llave de seis caras
cortada, si la tuerca no se afloja.

Tener la precaucin de proteger los fuelles.

18 661

X = 25 mm

21-12

MOTOR F9Q

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

21

Desconectar el receptor de embrague (2).

Lado derecho del vehculo:


Extraer:
el apoyo intermedio de la parte inferior del motor (A),
la transmisin,
la muleta de escape-caja de velocidades (B),

Extraer:
el tubo de aire de entrada del turbo,
las fijaciones del motor de arranque.
18 657

la bieleta de recuperacin del par,

18980

Sacar el motor de arranque por la parte trasera.


18704

el captador de Punto Muerto Superior.


la cuna (consultar el captulo 31).
Vaciar el depsito de lquido de freno mediante una
jeringa hasta el racor del tubo del emisor de
embrague.

21-13

MOTOR F9Q

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Extraccin - Reposicin

21

Atar los cableados elctricos y las canalizaciones


hidrulicas para facilitar la extraccin de la caja de
velocidades.
Colocar el soporte del motor Mot. 1453.

18 656

18 676

Montar el soporte de la caja de velocidades siguiendo


el orden de apriete de los tornillos de fijacin.

Extraer:
el soporte de la caja de velocidades,
las fijaciones superiores de la caja de velocidades,
el soporte del manguito de aire y de agua.
Inclinar el grupo motopropulsor.
Colocar el gato de rganos.
Extraer:
las fijaciones inferiores de la caja de velocidades,
la caja de velocidades.

REPOSICIN
18 989

Si el embrague ha sido extrado consultar el


captulo 20.

Para continuar con las operaciones, proceder en el


sentido inverso de la extraccin.

Asegurarse de la presencia de los casquillos de


centrado motor-caja de velocidades.

Colocar el tirante transversal antes que los tirantes


izquierdo y derecho.

ATENCIN:
No untar las acanaladuras del rbol de embrague.

Efectuar el llenado:
de la caja de velocidades,
del depsito de lquido de freno.

Separar los cableados elctricos y retirar el taco de


centrado del cableado en la caja de velocidades.

Purgar el sistema de embrague.


ATENCIN:
fijar correctamente los tubos de freno en los pies del
amortiguador.

21-14

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Pionera de 5 en el vehculo
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
B.Vi. 22-01

Cuerpo del extractor

B.Vi. 31-01

Juego de botadores para extraccin y


colocacin de los pasadores elsticos
5 mm

B.Vi. 1000

Extractor pin fijo de 5a

B.Vi. 1170

Extractor buje de 5a

B.Vi. 1175

Buln de montaje del pin fijo de 5a

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tuerca del rbol primario
Tornillos del rbol secundario

16
8

EXTRACCIN
Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.
Extraer la rueda delantera izquierda.
Retirar:
la proteccin del paso de rueda,
el tirante (1).

18 673-1

Vaciar la caja de velocidades.


Extraer el soporte del tubo de direccin asistida del
crter de 5a .
El crter trasero debe ser extrado en el eje horizontal
de la caja, ya que contiene una cnula (A) de
lubrificacin que penetra en el rbol primario.

21-15

21

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Pionera de 5 en el vehculo
Colocar una cala de madera entre la horquilla de 5 a y
el pin para que soporte el golpe, despus retirar el
pasador de la horquilla con ayuda del B.Vi. 31-01.

21

En el rbol primario:
Extraer la horquilla de 5a y el desplazable.
Extraer el buje del sincronizador mediante el til
B.Vi. 1170.

19326

OBSERVACIN: para extraer y colocar el pasador,


meter una velocidad (3 a 4a ).
No tirar del eje de la horquilla de 5 a hacia el exterior,
puesto que el bloqueo de prohibicin corre el riesgo de
desplazarse e impedir la colocacin de ste.
Meter la 5 a deslizando la horquilla sobre su eje y la 1a
con la palanca de velocidades.
Desbloquear y retirar la tuerca del rbol primario y el
tornillo del rbol secundario.
Poner la caja en punto muerto.

21-16

Colocar el desplazable del til B.Vi. 1170 como para


meter la 5a y girarlo hasta colocar las acanaladuras
del desplazable frente a las del buje.

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Pionera de 5 en el vehculo
Colocar la campana del til en el desplazable, girarla a
tope y despus extraer el buje.

21

En el rbol secundario:
Con ayuda de los tiles B.Vi. 22-01 y B.Vi. 1000,

extraer el pin fijo de 5a.

Retirar el conjunto de 5 a.

REPOSICIN
En el rbol secundario:
Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC en las
acanaladuras del pin fijo.
Colocarlo mediante el til B.Vi. 1175 y la arandela de
resalte (64).

Retirar el til B.Vi. 1175.

21-17

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Pionera de 5 en el vehculo

21

Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC:


en la tuerca (27) del rbol primario y apretarlo al par
de 16 daN.m.

En el rbol primario:
Colocar en este orden (21) (resalte frente al
rodamiento) (22), (23), (24) y (8).

Colocar una cala de madera entre la horquilla de 5a el


pin de arrastre para que soporte el golpe y poner un
pasador nuevo de horquilla de 5 a con ayuda del
B.Vi. 31-01 respetando el sentido de montaje; la
hendidura estar dirigida en el eje de los dos rboles.

Colocar la horquilla en el desplazable (26) provisto


de (25).
Poner tres gotas de Loctite FRENBLOC en el buje y
sustituir el conjunto buje-desplazable y horquilla.
Colocar los resaltes del anillo del sincronizador en las
muescas del buje.

19326

Meter la 1a con la palanca de velocidades y la 5a en la


caja, deslizando la horquilla de 5a sobre su eje.

21-18

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Pionera de 5 en el vehculo
Poner la caja en punto muerto y verificar que todas las
velocidades pasan.

21

Hacer el llenado de aceite de la caja de velocidades.


Controlar la estanquidad del crter trasero, con el
motor girando.

En caso de anomalas, verificar que la marcha atrs


no est introducida.

Colocar:
el soporte del tubo de direccin asistida,
el tirante (1),

Colocar una junta trica nueva para asegurar la


estanquidad del crter trasero.
Colocar el crter trasero encajando la cnula (A) en el
rbol primario.

18 673-1

los guardabarros,
la rueda.

93259R

21-19

JH3

CAJA DE VELOCIDADES
121 MECNICA
Junta labiada del rbol de embrague

SUSTITUCIN
La sustitucin de la junta labiada se efecta despus de abrir la caja de velocidades.
Consultar el fascculo: B.V. JH / JR

21-20

21

JR5 / PR6

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Junta labiada del rbol de embrague

21

SUSTITUCIN
Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B.Vi. 1236-01

til para colocar la junta del


primario

EXTRACCIN

REPOSICIN

Con una broca de 2,5 mm, taladrar un orificio en la


junta.

Colocar una junta nueva provista de su protector


mediante el til B.Vi. 1236-01.

ATENCIN A NO RAYAR EL RBOL O EL ASIENTO


DE LA JUNTA.
Colocar un tornillo en la junta y extraerla mediante una
pinza.

Retirar el protector.
Colocar el tubo-gua.
19150

21-21

CAJA DE VELOCIDADES
121 MECNICA
Junta de salida del diferencial

21

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B.Vi. 945

Mandril para colocar la junta del


diferencial para caja JH

B.Vi. 1058

Mandril para colocar la junta del


diferencial para caja JR

B.Vi. 1235

Mandril para colocar la junta del


diferencial para caja PK

INGREDIENTES

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Bulones de fijacin del
pie de amortiguador
M 16 X 200

18

Tornillos de ruedas

10,5

Loctite FRENBLOC:
Tornillos de fijacin del estribo de freno
MOLYKOTE BR2
Acanaladuras del planetario derecho
Extraer la brida del apoyo intermedio.

EXTRACCIN
Proteccin bajo el motor.
Vaciado de la caja de velocidades.
Extraer:
los guardabarros,
la rueda delantera derecha,
el buln superior (3) del pie del amortiguador y aflojar
el buln inferior (4),
el captador ABS.

18 704

Bascular el porta-manguetas y desacoplar la


transmisin (tener la precaucin de no "daar" los
fuelles durante esta operacin (consultar el
captulo 29).

21-22

JH / JR

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Junta de salida del diferencial

21

SUSTITUCIN DE LA JUNTA
Retirar la junta trica del planetario.
Golpear la junta labiada en su base con un sacapasadores y un martillo pequeo para hacerla pivotar
en su alojamiento.
Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una
pinza teniendo cuidado de no estropear las
acanaladuras del planetario.

Posicionar la transmisin respecto al planetario.


Pivotar el portamanguetas introduciendo la
transmisin en el planetario.
Apretar los tornillos y las tuercas a los pares
preconizados.
La reposicin de la junta se efecta mediante el til:
B.Vi. 945 para la caja de velocidades JH,
B.Vi. 1058 para la caja de velocidades JR.

Efectuar el llenado de la caja de velocidades.

Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte


acanalada del planetario.
Colocar la junta labiada, despus la junta trica y
untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.

21-23

PK

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Junta de salida del diferencial

21

SUSTITUCIN DE LA JUNTA
Retirar la junta trica del planetario.
Golpear la junta labiada en su base con un sacapasadores y un martillo pequeo para hacerla pivotar
en su alojamiento.
Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una
pinza teniendo cuidado de no estropear las
acanaladuras del planetario.

Posicionar la transmisin respecto al planetario.


Pivotar el portamanguetas introduciendo la
transmisin en el planetario.
Apretar los tornillos y las tuercas a los pares
preconizados.

La reposicin de la junta se efecta mediante el til


B.Vi. 1235.

Efectuar el llenado de la caja de velocidades.

Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte


acanalada del planetario.
Colocar la junta labiada, despus la junta trica y
untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.

21-24

TRANSMISIN AUTOMTICA
123
Identificacin
SU1

DP0

Placa de identificacin de la transmisin automtica.

Grabado de identificacin de la transmisin


automtica.

A Constructor (Aisin Warner).


B Ao de produccin.
C Mes de produccin (Ejemplo: A=1, B=2.........M=12,
salvo I).
D Modelo de transmisin (50-42 LE).
E Nmero secuencial para la produccin de un mes.
F ndice de transmisin automtica.

23-1

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Relaciones

23

DP0
ndice

Vehculo

Motor

018

BG0A

K4M 711

020

BG0B

Descenso

Puente

52

21

67

73

1a

2a

3a

4a

Marcha
atrs

2,724

1,499

0,71

2,455

F4P 711

SU1
ndice

Vehculo

Motor

002

BG0D

L7X 731

Descenso

Puente

57

26

56

59

1a

2a

3a

4a

5a

Marcha
atrs

4,685

2,942

1,923

1,301

3,177

23-2

DP0 / SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Utilizacin

23

CARACTERSTICAS

REMOLCADO

Peso: 70 kg

Es preferible, en todos los casos, remolcar el vehculo


sobre una plataforma o con las ruedas delanteras
levantadas. No obstante, si el remolcado fuera
imposible, puede realizarse excepcionalmente a una
velocidad inferior a 20 km/h y sobre un recorrido
limitado a 30 km como mximo (palanca en N).

Los Laguna equipados con las transmisiones


automticas DP0 y SU1 estn dotados de sistemas
denominados: "Shift-Lock" y "Lock Up".
La funcin del "Shift Lock" es impedir el
desplazamiento de la palanca de seleccin de las
velocidades, si no se pisa simultneamente el pedal
de freno. Para las operaciones de reparacin
cuando la batera est defectuosa, consultar el
manual de utilizacin del vehculo.

IMPORTANTE
CARGA REMOLCABLE (remolque de caravana,
barco, etc.).
La carga remolcada debe ser obligatoriamente
inferior o igual a:
950 kg para una transmisin automtica DP0,
1150 kg para una transmisin automtica SU1.

La funcin del "Lock Up" o puenteo del convertidor


consiste en poner la transmisin automtica en unin
directa con el motor. Esta funcin se realiza a travs
de un mini "embrague" situado en el convertidor. El
"Lock Up" es controlado por el calculador de la
transmisin automtica.

El no respetar esta carga mxima origina en una


pendiente del 7% un sobrepasado de la temperatura
mxima del aceite motor, seguido de una cada de
presin de aceite y, con ello, de una degradacin
rpida del motor.

El engrase de la transmisin automtica se efecta


bajo presin, por lo que slo est asegurado cuando
funciona el motor.
En consecuencia, y so pena de grave deterioro, es
imperativo observar las consignas siguientes:
no circular nunca con el contacto cortado (en una
cuesta abajo, por ejemplo), no dejaremos de insistir
en el peligro que conlleva semejante prctica,
no empujar nunca el vehculo (ejemplo: para
alcanzar un surtidor de gasolina, salvo si se toman
las precauciones del prrafo "Remolcado").
Por otra parte, el arrastre del vehculo se hace
nicamente cuando gira el motor. Es pues imposible
arrancar el motor de un vehculo con transmisin
automtica empujando el vehculo.

23-3

TRANSMISIN AUTOMTICA
Ingredientes
DP0
DESIGNACIN

Grasa MOLYKOTE BR2

RGANO CONCERNIDO

Centrador de convertidor

SU1
DESIGNACIN
Grasa MOLYKOTE BR2
Loctite FRENBLOC
Loctite FRENETANCH

RGANO CONCERNIDO
Acanaladuras rbol intermedio de transmisin
Centrador de convertidor
Tornillos del convertidor
Crter del distribuidor

Piezas que hay que sustituir sistemticamente


Piezas que hay que sustituir cuando han sido
extradas:
las tuercas auto-blocantes,
las juntas de estanquidad,
las juntas de goma,
los tornillos del convertidor.

23-4

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Aceite
DP0
La transmisin automtica DP0 est engrasada de por vida; no necesita mantenimiento.
Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga.

Aceite especificado:
ELF RENAULTMATIC D3 SYN (solicitarlo a ELF) Norma DEXRON III.

Capacidad en litros
Mecanismo
Volumen total

SU1
El control del nivel de aceite debe efectuarse cada 10.000 km en caso de ligera fuga de aceite.
Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga.
Aceite especificado segn las normas DEXRON 2 E

Capacidad en litros
Mecanismo
Volumen total*

7,6

Las capacidades se dan a ttulo indicativo. Pueden variar en funcin de la temperatura.

23-5

23

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Vaciado
Particularidades:

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tapn de vaciado

2,5

Vertedor de puesta a nivel

3,5

El tapn tiene dos funciones:


el vaciado, por el tapn (A),
la puesta a nivel por el vertedor (B).

VACIADO
Es preferible vaciar la transmisin automtica con
el aceite caliente (60 C mximo), con el fin de
eliminar el mximo de impurezas.
El vaciado se efecta retirando el tapn (A).

23-6

23

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Vaciado

VACIADO
El vaciado se efecta por aspiracin a travs del tubo
de la varilla (D).

23-7

23

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Llenado - Niveles

23

LLENADO
El llenado se efecta por el orificio (D).

8 - Cerrar el tapn de puesta a nivel.

Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para


evitar que se introduzcan impurezas.

PROCESO DE CONTROL DEL NIVEL FUERA DE


LAS OPERACIONES DE LLENADO

PROCESO DE LLENADO

El control del nivel se efecta IMPERATIVAMENTE


segn el mtodo descrito a continuacin:

1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal.

1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal.

2 - Llenar la transmisin automtica con 3,5 litros de


aceite nuevo.

2 - Llenar la transmisin automtica con 0,5 litros de


aceite nuevo.

3 - Poner el motor en marcha al ralent.

3 - Poner el motor en marcha al ralent.

4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo


con el calculador de la transmisin automtica.

Efectuar las operaciones 4, 5 y 6 descritas


anteriormente.

5 - Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite


de la caja.

Si el aceite no sale o si la cantidad recogida es inferior


a 0,1 litros: parar el motor, aadir 0,5 litros, dejar
enfriar la transmisin a 50C y despus repetir las
operaciones 3-4-5-6.

6 - Cuando la temperatura 60C 1C se alcance,


abrir el tapn de puesta a nivel.

IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es


necesario poner a cero el contador electrnico de
envejecimiento del aceite (interno en el
calculador). Introducir la fecha del cambio de
aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de
aceite de la caja" (NXR).

7 - Colocar un recipiente para recuperar como


mnimo 0,1 litros de aceite sobrante y esperar
hasta que el aceite escurra gota a gota.

23-8

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Llenado - Niveles

23

NOTA: la varilla contiene una indicacin de 40C, no


puede usarse ms que para un control y una puesta a
nivel con el motor girando, es obligatorio confirmarlo
mediante el til de diagnstico.

El llenado se efecta por el tubo (D).

G = zona del nivel maxi

Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para


evitar que se introduzcan impurezas.
El control del nivel se efecta IMPERATIVAMENTE
segn el mtodo descrito a continuacin:

IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es


necesario poner a cero el contador electrnico de
envejecimiento del aceite (interno en el
calculador). Introducir la fecha del cambio de
aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de
aceite de la caja" (til de diagnstico).

1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal.


2 - Llenar la transmisin automtica con la misma
cantidad de aceite medida en el vaciado, con el
fin de efectuar un nivel aproximado (unos
3,3 litros).
3 - Poner el motor en marcha al ralent.
4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo
con el calculador de la transmisin automtica.
5 - Cuando la temperatura 80C 1C se alcance,
retirar la varilla, el nivel debe encontrarse en la
zona de los dos graduaciones superiores (G)
(lado 80C).
Si no es as, aadir aceite con el motor girando
(vigilar que el control se efecte imperativamente
a 80 C y controlar de nuevo el nivel).

23-9

TRANSMISIN AUTOMTICA
Control del punto de calado del convertidor
Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.
Levantar el vehculo hasta despegar las ruedas del
suelo unos centmetros.
Conectar el til de diagnstico:
Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin
automtica.
Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite de la
caja.
El control debe hacerse a una temperatura del aceite
entre 60C y 80C.
Arrancar el motor y poner la palanca en D.
Vigilar el parmetro del rgimen del motor:
Entrar en dilogo con el calculador
Acelerar a fondo, manteniendo los frenos pisados.
Las ruedas delanteras no deben girar.
ATENCIN: el pie a fondo no debe mantenerse ms
de 5 segundos. Por encima de este tiempo, hay un
riesgo importante de destruccin del convertidor o
de la transmisin automtica.
IMPORTANTE: una vez realizada la medida, soltar el
acelerador y mantener los frenos pisados hasta
que el rgimen del motor se estabilice al ralent
(riesgo de daar la transmisin automtica si no se
respetan estas instrucciones).
El rgimen del motor debe estabilizarse a:
K4M 711 2.400 150 r.p.m.
F4P 711 2.300 150 r.p.m.
L7X 731 2.820 150 r.p.m.

Un punto de calado fuera de la tolerancia precisa la


sustitucin del convertidor.
OBSERVACIN: un punto de calado demasiado
bajo puede deberse a una falta de potencia del
motor.

23-10

23

123 TRANSMISIN AUTOMTICA


DP0

Distribuidor hidrulico

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B. Vi. 1462

Tornillos de reglaje de la lmina del


sistema de bolas

Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.


PARES DE APRIETE (en daN.m)
Tornillos de fijacin de la tapa

Tornillos de fijacin del distribuidor

0,75

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer la proteccin bajo el motor.
Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo
concernido).
Quitar el tornillo de fijacin del soporte del tubo de la
direccin asistida (5).
Extraer:
la batera (1),
la caja de fusibles (2),
el calculador de la transmisin automtica (3),
el soporte de la batera (4).

23-11

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Distribuidor hidrulico

23

Desconectar los conectores de las electrovlvulas y


sacar el distribuidor hidrulico.

los cuatro tornillos (A) de sujecin de la tapa del


distribuidor hidrulico (atencin: el aceite puede
escurrir).

los siete tornillos de fijacin del distribuidor


hidrulico.

23-12

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Distribuidor hidrulico

23

REPOSICIN
Presentar el distribuidor hidrulico y conectar los
conectores de las electrovlvulas.
Colocar los tornillos de fijacin del distribuidor
hidrulico tal y como se indica a continuacin:
colocar el distribuidor centrndolo previamente
mediante los tornillos (4) y (5).
poner los dems tornillos,
apretar al par de 0,75 daN.m los tornillos segn el
orden 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.

Posicionar la lmina del sistema de bolas poniendo el


rodillo (A) en el hueco del sector (B) que corresponde
a la 1a impuesta.

REGLAJE DE LA LMINA DEL SISTEMA DE


BOLAS
Mantener la palanca del CMF (Contactor Multifuncin)
en la posicin extrema (1 a impuesta) mediante una
abrazadera de plstico y unos tornillos en el crter de
mecanismos.

Colocar el til B.Vi. 1462 en lugar del tornillo (C).


Atornillar a fondo el til mientras se sujeta la lmina
del sistema de bolas.

Quitar el tornillo (C).


Apretar el tornillo (D) al par.
Retirar el til, poner el tornillo (C) y apretarlo al par.
En caso de sustituir el distribuidor de aceite, efectuar
una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a
cero el contador de envejecimiento del aceite del
calculador de la transmisin automtica empleando el
til de diagnstico.

23-13

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Distribuidor hidrulico
Extraer:
la batera,
la caja de fusibles,
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera.

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin de la tapa

1,2

Tornillos de fijacin del distribuidor

Tornillos de fijacin de la varilla de aceite

0,5

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer la proteccin bajo el motor.
Vaciar la transmisin automtica por aspiracin a
travs del tubo de la varilla (D) (consultar el captulo
concernido).

Sacar:
el calculador de inyeccin,
el receptculo del calculador de inyeccin.

23-14

23

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Distribuidor hidrulico

23

Desconectar el cableado (1),

Desconectar y sacar el conector estanco (G).

Extraer:
el soporte del conducto del cableado elctrico (2) y
sacar ste,
la proteccin bajo el motor,
la varilla de aceite (3).

Extraer:
los seis tornillos (5) del distribuidor hidrulico,

Colocar un recipiente limpio, para recuperar el aceite,


debajo de la transmisin automtica.
Extraer el crter (4) del distribuidor hidrulico,
despegndolo con un buril extra plano (sin estropear
las superficies en contacto).

23-15

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Distribuidor hidrulico

el distribuidor, inclinndolo ligeramente al objeto de


desenganchar el mando (H) del selector de la
transmisin automtica,

23

REPOSICIN
Limpiar el plano de las juntas de la transmisin
automtica teniendo la precaucin de no estropear la
superficie del mismo.
Limpiar el plano de las juntas del crter del distribuidor
hidrulico.
Limpiar los tornillos del distribuidor hidrulico,
teniendo la precaucin de retirar todas las partculas
de cola restante.
Sustituir imperativamente las juntas de
estanquidad (J).
Colocar en el sentido inverso de la extraccin.
Reapretar los tornillos del distribuidor y apretarlos al
par.
ATENCIN: los tornillos son de longitud diferente.

las dos juntas de estanquidad (J), vigilar para que no


penetre ninguna impureza en la transmisin
automtica.

23-16

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Distribuidor hidrulico
Limpiar las superficies del crter de la transmisin
automtica.
Aplicar un filete de LOCTITE FRENETANCH con un
espesor de aproximadamente 3 mm.
Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los
tornillos del crter del distribuidor hidrulico y
apretarlos al par y segn el orden siguiente.

Sustituir la junta del tubo de aceite si est defectuosa.


Efectuar el llenado de aceite de la transmisin
automtica respetando las preconizaciones
(consultar el captulo concernido).

23-17

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

DP0

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 1453

Aparato de sujecin del motor

T. Av. 476

Extractor de rtulas
MATERIAL INDISPENSABLE
Gato de rganos
Motores K4M / F4P

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de ruedas

Extraer:
la batera,
la caja de fusibles,
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera,
el cableado elctrico del soporte de la batera,
el tubo de aire,
la caja de resonancia de aire,
el captador de punto muerto superior,
el calculador de la transmisin automtica.

10,5

Tornillos de las columnetas del estribo de


freno

0,7

Tuerca de rtula de direccin

3,7

Tuerca de rtula inferior

11

Buln del pie del amortiguador

18

Tuerca soporte pendular sobre carrocera

4,5

Tornillos del soporte pendular sobre caja


de velocidades

6,2

Tornillos de los tirantes de cunas

4,4

Tornillos del larguero delantero izquierdo

4,4

Tornillos de la bieleta de recuperacin del


par

10,5

Tornillos del motor de arranque

4,4

Tornillos del contorno de la caja de


velocidades

4,4

Tapn de llenado

0,17

Tapn de vaciado

2,2

Esprragos del contorno de la caja de


velocidades

0,5

Chapa de arrastre del convertidor

3,5

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer:
las ruedas delanteras,
las tapas de estilo.

23-18

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

23

Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.


Desconectar:
la rtula (1) del cable del CMF (Contactor
Multifuncin).
el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de
funda.
NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta
operacin. Es posible que se rompa en la extraccin
o en la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL
CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no
degrada la funcionalidad del sistema.

Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el


cambiador.
Desgrapar el cableado de la caja.
Extraer:
el captador de punto muerto superior,
la proteccin bajo el motor,
los pasos de ruedas,
las transmisiones izquierda y derecha,
el motor de arranque,
la bieleta de recuperacin del par.

Desconectar:
el conector modular (3), liberando la patilla del
conector,
el conector del captador de velocidad.
IMPORTANTE: proteger el conector metindolo
en una bolsa de plstico impermeable.

23-19

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

los tirantes izquierdos y el tirante transversal (1),


los tornillos (2) del larguero de aluminio.

23

Colocar el til soporte del motor Mot. 1453.

Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a


las tres tuercas de unin chapa de arrastre /
convertidor y extraerlas.

Desgrapar los cableados.

Extraer:
los tornillos y los esprragos superiores del contorno
de caja,
el soporte de la caja de velocidades.

Extraer la fijacin del soporte del tubo de la direccin


asistida (3).

Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo


ms posible hacia abajo.
ATENCIN: prestar atencin para no estropear el
compresor del aire acondicionado.
Colocar el gato de rganos.
Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del
contorno de caja.
Desacoplar la transmisin automtica del motor,
teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.

23-20

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin
Atar el convertidor con una cuerda para evitar que se
desencaje.

REPOSICIN
NO REUTILIZAR LAS TUERCAS DE FIJACIN DEL
CONVERTIDOR NI LAS DEL VOLANTE DE
INERCIA; SI ESTE LTIMO HA SIDO EXTRADO,
HAY QUE COLOCAR SIEMPRE UNAS TUERCAS
NUEVAS.
La reposicin no presenta dificultades; proceder a la
inversa de la extraccin.

VERIFICAR LA PRESENCIA DE LOS CASQUILLOS


DE CENTRADO.
Completar el nivel de aceite (consultar el captulo
concernido).
En caso de sustituir el aceite, efectuar una puesta a
cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador
de envejecimiento del aceite del calculador de la
transmisin automtica, empleando el til de
diagnstico.

23-21

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

SU1

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 1453

Aparato de sujecin del motor

T. Av. 476

Extractor de rtulas
MATERIAL INDISPENSABLE
Gato de rganos

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de ruedas

10,5

Tornillos de las columnetas del estribo de


freno

0,7

Tuerca de rtula de direccin

3,7

Tuerca de rtula inferior

11

Buln del pie del amortiguador

18

Tuerca soporte pendular sobre carrocera

4,5

Tornillos del soporte pendular sobre caja

6,2

Tornillos del larguero delantero izquierdo

4,4

Tornillos de la bieleta de recuperacin del


par/cuna

10,5

Tornillos de la bieleta de recuperacin del


par/motor

18

Tornillos del contorno de caja

4,4

Tornillos del motor de arranque

4,4

Esprragos del contorno de caja

0,5

Chapa de arrastre del convertidor

3,5

Cuna
Buln fijacin pinza de direccin

Sacar el calculador de inyeccin con su soporte por el


costado.

10,5
2,5

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer:
las ruedas delanteras,
las tapas de estilo.
la batera (A),
la caja de fusibles (B),
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera (C),
el cableado elctrico del soporte de la batera,
el tubo de aire en el caudalmetro,
la carcasa de aire y el caudalmetro (D).

23-22

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

23

Desconectar:
la rtula (1) del cable del contactor multifuncin,
el cable (2) del contactor multifuncin,
desbloqueando el freno de funda

Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el


cambiador de agua.

NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta


operacin. Es posible que se rompa en la extraccin o
en la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL
CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no
degrada la funcionalidad del sistema.

Extraer:
el captador de punto muerto superior,
la proteccin bajo el motor,
los pasos de ruedas,
las transmisiones izquierda y derecha,
la bieleta de recuperacin del par (5),

Desgrapar el cableado de la caja.

los tirantes izquierdos (6),


el larguero de aluminio (7).

Desconectar:
el conector del captador de velocidad de entrada (3),
el conector del captador de velocidad de entrada (4).

23-23

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

Extraer la cuna (consultar el captulo 31).

23

Extraer:
el colector de admisin,

Desgrapar el cableado de la transmisin


automtica (1).

18668

las conexiones de la sonda de oxgeno en la culata


delantera,
el cubre culata del rbol de levas de escape de la
culata delantera,

Extraer la chapa de proteccin del convertidor.

19117

19122-1

Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a


los seis tornillos de unin chapa de arrastre /
convertidor y extraerlos.

23-24

las conexiones de la sonda de oxgeno en la culata


trasera,
el cubre culata del rbol de levas de admisin y de
escape de la culata trasera,
la bobina de encendido del 1er cilindro de la culata
trasera, lado volante motor.

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

23

Desplazar la patilla de levantamiento (A) del lado


distribucin de la culata delantera, hacia el lado
volante motor de la culata trasera.

19168

19117

Colocar el til soporte del motor Mot. 1453.

Extraer:
los tornillos y los esprragos superiores del contorno
de caja,
el soporte de la caja de velocidades.
Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo
ms posible hacia abajo.
ATENCIN: prestar atencin para no estropear el
compresor del aire acondicionado.
Colocar el gato de rganos.
Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del
contorno de caja.
Desacoplar la transmisin automtica del motor,
teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.

23-25

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin

23

REPOSICIN
Colocar el vehculo y la transmisin automtica en la
posicin N.
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
Particularidades:
Verificar que la chapa de arrastre no est estropeada
(alabeo tolerado 0,2 mm).
Verificar la presencia de los casquillos de centrado (F).

Hay que sustituir imperativamente los seis tornillos de


fijacin del convertidor de par.
Pegar los seis tornillos de fijacin con cola Loctite
Frenbloc.
Posicionar la chapa de arrastre mediante una llave de
casquillo sobre la polea del cigeal.
Respetar el orden de apriete de los tornillos de fijacin
del soporte de la caja (consultar el captulo 19
"Suspensin pendular").

Engrasar con MOLYKOTE BR2 el centrado del


convertidor en el cigeal.
IMPORTANTE: controlar que el convertidor est
bien encajado en la transmisin automtica
mediante una regla rectificada y una reglata.
Verificar que la distancia (X) entre el taln y la
regla sea de 18 mm aproximadamente y que las
superficies de contacto estn limpias.

19232

23-26

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Extraccin - Reposicin
NOTA: durante la reposicin de las transmisiones
transversales, cuide de guiarlas totalmente rectas
para no estropear las juntas de estanquidad del
diferencial.
APRETAR TODOS LOS TORNILLOS, TUERCAS Y
BULONES AL PAR PRECONIZADO.
Efectuar el control y el reglaje, si es necesario, del
cable de mando (consultar el captulo concernido).
En caso de un llenado de aceite, efectuar una puesta
a cero de los autoadaptativos y poner a cero el
contador de envejecimiento del aceite del calculador
de la transmisin automtica.

23-27

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Chapa de arrastre

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


Mot. 582

Sector de inmovilizacin
MATERIAL INDISPENSABLE
til de sujecin del motor
REPOSICIN

PAR DE APRIETE (en daN.m o/y )


Tornillos de chapa de arrastre

Colocar la chapa de arrastre, cuidando de posicionarla


respecto al pasador de centrado (3).

4,5 + 50 5

NOTA: poner LOCTITE FRENBLOC en las roscas de


los tornillos antes de colocarlos.

Esta operacin no puede realizarse hasta no haber


extrado la transmisin automtica (consultar el
captulo concernido).

Aproximar los tornillos de la chapa de arrastre y


apretarlos al par (apriete angular).

EXTRACCIN

A fin de bloquear bien la chapa de arrastre, posicionar


el til Mot. 582.

Colocar el Mot. 582.


Extraer:
los diez tornillos (V),
la chapa de arrastre.

APRETAR TODOS LOS TORNILLOS,


TUERCAS Y BULONES AL PAR
PRECONIZADO.

El alabeo mximo admitido en la chapa de arrastre es


de 0,2 mm.

23-28

TRANSMISIN AUTOMTICA
Junta de salida del diferencial

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B. Vi. 1400-02 til para montar la junta de las transmisiones en
SU1
B. Vi. 1459

til para montar la junta derecha de la


transmisin automtica en DP0

B. Vi. 1460

til para montar la junta izquierda de la


transmisin automtica en DP0
SU1

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de la columneta del estribo de
freno

El vaciado se efecta por aspiracin a travs del tubo


de la varilla (D).

0,7

Tuerca de rtula inferior

11

Buln del pie del amortiguador

18

Tornillos de ruedas

10,5

Tuerca de rtula de direccin

3,7

Tapn de vaciado

2,2

Para sustituir una junta de salida del diferencial es


necesario extraer el semi-tren correspondiente.
EXTRACCIN
Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo
concernido).
DP0
El vaciado se efecta extrayendo el tapn (A).

Extraer la junta de salida del diferencial defectuosa


con ayuda de un destornillador o de un gancho,
teniendo la precaucin de no rayar las superficies en
contacto.
Prestar atencin para no dejar caer el muelle de la
junta en la transmisin automtica.

23-29

TRANSMISIN AUTOMTICA
Junta de salida del diferencial
REPOSICIN
Transmisin automtica DP0
La colocacin de la junta se efecta con el til
B. Vi. 1459 o B. Vi 1460.
Transmisin automtica SU1
La colocacin de la junta se efecta con el til
B. Vi. 1400-02.
Guiar el conjunto hasta que el til se apoye en el
crter de la transmisin automtica.
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y
BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS.
Efectuar el llenado de la transmisin automtica y
hacer el control del nivel (consultar el captulo
concernido).

23-30

23

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Junta de estanquidad del convertidor

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B. Vi.
Mot.

1457 til de montaje de la junta del


convertidor
587 Extractor de la junta de estanquidad

La extraccin de la junta del convertidor no puede


efectuarse hasta no haber extrado la transmisin
automtica y el convertidor (consultar el captulo
concernido).

EXTRACCIN
Extraer el convertidor, sacndolo lo ms cerca posible
del eje.
Atencin: el convertidor contiene una cantidad
importante de aceite que puede escurrir durante la
extraccin.
Mediante el Mot. 587, extraer la junta teniendo la
precaucin de no rayar las superficies en contacto.

REPOSICIN
la operacin debe hacerse con el mximo cuidado.
Aceitar todas las superficies en contacto.
Montar la junta nueva (aceitada) hasta que haga tope,
mediante el til B. Vi. 1457.
Controlar la colocacin correcta del convertidor.

23-31

23

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Junta de estanquidad del convertidor

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B. Vi. 465

til para extraer la junta de estanquidad del


convertidor (de la maleta B. Vi. 1400-01)

B. Vi. 1402 til para centrar el casquillo del convertidor (de la


maleta B. Vi. 1400-01)
Esta operacin se efecta con la transmisin
automtica extrada.

REPOSICIN
La colocacin de la junta labiada (aceitada) se efecta
con el til B. Vi. 1402; prestar atencin para que no
entren impurezas al colocar la junta.

EXTRACCIN
Extraer:
el convertidor,
el casquillo de estanquidad (A) mediante el til
B. Vi. 465, con el casquillo nmero 1,
introducindolo bien recto, atornillar una media
vuelta aproximadamente y extraer la junta apretando
progresivamente el tornillo del extractor.
IMPORTANTE: Tener la precaucin de retirar el
muelle de la junta.

Colocar el convertidor lubrificando la garganta del


mismo con aceite de transmisin automtica.
Controlar con una regla la distancia X debe ser de
18 mm aproximadamente.

23-32

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Junta de estanquidad del eje del selector
REPOSICIN

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B. Vi. 1401

23

Colocar la junta (lubrificada con aceite de transmisin


automtica).

Casquillo de guiado

Introducir el til B. Vi. 1401 y golpear ligeramente con


un mazo de goma para llevarlo a tope.

Esta operacin se efecta despus de extraer el


contactor multifuncin (consultar el captulo
concernido).
EXTRACCIN
Extraer la junta (A) del eje del selector mediante un
destornillador pequeo, teniendo la precaucin de no
estropear el eje y la zona de contacto de la junta.

23-33

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Toma de presin de lnea

La toma de presin de aceite se encuentra junto al


captador de presin.
Quitar el tornillo (V) y colocar el til B. Vi. 466.06.

23-34

23

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Contactor multifuncin

23

Desconectar el conector modular (4) liberando la


patilla del conector.

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin del contactor
multifuncin

Tuerca de fijacin de la palanca

Extraer:
los tres tornillos de fijacin (5) de la pletina soporte
del conector modular

EXTRACCIN
Poner la posicin D.
Extraer la carcasa del filtro de aire y el caudalmetro.
Desconectar:
la rtula (1) del cable del CMF(Contactor
Multifuncin),
el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de
funda.
Extraer la palanca y los dos tornillos (3) de fijacin del
contactor multifuncin.

los dos tornillos de la fijacin de la pletina del


conector modular y despus extraer el conector
verde del CMF (12 vas).

REPOSICIN
Colocar el contactor multifuncin en la posicin D.
Conectar el conector del CMF (Contactor
multifuncin).

23-35

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Contactor multifuncin
REGLAJE
Eje de mando en posicin NEUTRA:
Colocar dos terminales elctricos en las lengetas de
control de posicin.

Poner el multmetro en posicin hmmetro.


Efectuar una rotacin manual del CMF (Contactor
multifuncin) hasta cerrar el contacto elctrico de
reglaje (resistencia en los bornes del contacto = 0 ).
Apretar los tornillos al par de 1 daN.m.
TRAS ATORNILLAR, EL CONTACTO ELCTRICO
DEBE ESTAR CERRADO.
APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y
BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS.
Verificar que el funcionamiento y el paso de las
velocidades sean correctos.

23-36

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Contactor multifuncin

SU1

23

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


B. Vi. 1403

til de reglaje del contactor multifuncin


de la maleta B. Vi. 1400-01

Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.


PARES DE APRIETE (en daN.m)
Tornillos de fijacin del contactor
multifuncin

2,5

Tornillos de fijacin del tubo gua de la varilla 0,5


Tornillos de fijacin de la palanca del
selector

1,5

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Poner la posicin N.
Extraer:
las tapas de estilo,
la batera (A),
la caja de fusibles (B),
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera (C),
el cableado elctrico del soporte de la batera.

Soltar y desconectar las conexiones (D).

23-37

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Contactor multifuncin

23

Quitar los dos tornillos (4) y sacar el contactor


multifuncin.

Extraer:
el cable de mando,

REPOSICIN
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
Prestar atencin al posicionamiento del cableado
durante la reposicin.

el tubo gua de la varilla, teniendo la precaucin de


recuperar la junta de estanquidad,
la palanca del selector (D), sujetndola con una
llave plana en (E) en el eje del selector y aflojar la
tuerca (2).

Sustituir la junta de estanquidad del eje del selector si


est defectuosa (consultar el captulo concernido).
Sustituir la junta de estanquidad del tubo gua de la
varilla si est defectuosa.

Abatir la arandela de retencin y sacar la tuerca (3).

NOTA: es importante no olvidarse de frenar la tuerca


del eje del selector.
Apretar todos los tornillos y tuercas al par
preconizado.
Reglar el contactor multifuncin (consultar el captulo
concernido).
Controlar y reglar, si es necesario, el cable de mando
(consultar el captulo concernido).
Verificar el correcto funcionamiento y el paso de las
velocidades.
ATENCIN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca
del selector sin sujetar ste, hay riesgo de estropear la
transmisin automtica.

23-38

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Contactor multifuncin

23

Extraer:
el cable de mando,

REGLAJE
Poner la posicin N.
Extraer:
las tapas de estilo,
la batera (A),
la caja de fusibles (B),
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera (C),
el cableado elctrico del soporte de la batera.

el tubo gua de la varilla teniendo la precaucin de


recuperar la junta de estanquidad,
la palanca del selector (D), sujetndola con una
llave plana en (E) en el eje del selector y aflojar la
tuerca (2).

Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.

ATENCIN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca


del selector sin sujetar ste con una llave plana, hay
riesgo de estropear la transmisin automtica.

23-39

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Contactor multifuncin

Aflojar los dos tornillos (4).

23

REPOSICIN
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
Prestar atencin al posicionamiento del cableado
durante la reposicin.
Sustituir la junta de estanquidad del tubo gua de la
varilla si est defectuosa.
Apretar los tornillos al par.
Verificar que el funcionamiento y el paso de las
velocidades sean correctos.

Verificar que el eje del selector se encuentra en


posicin N, colocar el til B. Vi. 1403 en el eje del
selector.
Modificar la muesca (A) con ayuda de una lima para
hacer coincidir la marca (M) grabada en el contactor
multifuncin.

Reapretar los dos tornillos de fijacin del contactor


multifuncin.

23-40

TRANSMISIN AUTOMTICA
Calculador
SITUACIN
Se encuentra entre la batera y el faro izquierdo.

Para cualquier manipulacin, es necesario retirar la


tapa de estilo de la batera.

23-41

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Calculador

23

SUSTITUCIN DEL CALCULADOR


Proceso de aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador.
Durante el llenado del calculador de la transmisin automtica, es necesario efectuar el aprendizaje de las
posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador aplicando el proceso siguiente:
Colocar la palanca de seleccin en posicin P o N y mantener el motor parado.

CLIP:
Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica,
Seleccionar el mando apropiado.

NXR:
Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica,
Seleccionar el mando posicin Pie a Fondo - Pie Levantado.

Proceso de recarga del nivel de envejecimiento del aceite de la transmisin automtica.


En la sustitucin del calculador de la transmisin automtica, es necesario cargar en el nuevo calculador el nivel de
envejecimiento del aceite de la transmisin automtica que tiene memorizado el calculador que hay que sustituir.
Aplicar el proceso siguiente:

CLIP:
Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica,
Seleccionar el mando apropiado.

NXR:
Leer en la memoria del calculador que hay que sustituir el valor de envejecimiento del aceite por el mando "Lectura
contador de aceite".
Sustituir el calculador.
Introducir el valor de envejecimiento del aceite en la memoria del nuevo calculador por el mando "Escritura
contador de aceite".
Verificar la introduccin mediante el mando "Lectura contador de aceite".

23-42

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Captadores
Particularidad de la extraccin:

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin del captador de
velocidad de entrada

Tornillos de fijacin del captador de


velocidad de salida

Tornillos de la electrovlvula de pilotaje del


caudal del cambiador

Tornillos del captador de presin de lnea

0,8

En caso de sustitucin de un captador, extraer


sistemticamente el conector modular (consultar el
captulo "Extraccin - Reposicin de la transmisin
automtica").

IMPORTANTE: proteger el conector metindolo


en una bolsa de plstico impermeable.

La extraccin:
de los captadores de velocidad,
del captador de presin de lnea,
de la electrovlvula de pilotaje de caudal del
cambiador.
se efecta sin vaciado y sin extraccin de la
transmisin automtica.

1
2
3
4

23

Captador de velocidad de entrada


Captador de velocidad de salida
Electrovlvula de control del caudal del cambiador
Captador de presin de lnea

23-43

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Captador de velocidad (Entrada)

Limpiar el entorno del captador para evitar la entrada


de impurezas en el interior de la transmisin
automtica.

PAR DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin del captador de
entrada

23

0,55

Soltar el captador de velocidad (D) y extraerlo.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer:
las tapas de estilo,
la batera (A),
la caja de fusibles (B),
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera (C),
el cableado elctrico del soporte de la batera.

REPOSICIN
Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.
Aceitar la junta trica del captador de velocidad.
Montar en el sentido inverso de la extraccin.

APRETAR TODOS LOS TORNILLOS AL PAR


PRECONIZADO.
Captador de velocidad: 0, 5 daN.m.

23-44

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Captador de velocidad (Salida)

PAR DE APRIETE (en daN.m)


Captador de velocidad de salida

0,55

EXTRACCIN
Desconectar la batera.
Limpiar el entorno del captador para evitar la entrada
de impurezas en el interior de la transmisin
automtica.
Desconectar el captador (A) y extraerlo.

REPOSICIN
Aceitar la junta trica del captador.
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
Apretar el captador de velocidad al par de
0,5 daN.m.

23-45

23

TRANSMISIN AUTOMTICA
Cableado (conector estanco)

SU1

Sacar el calculador de inyeccin y su soporte.

PAR DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin de la tapa

23

1,2

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer la proteccin bajo el motor.
Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo
concernido).
Extraer:
la batera,
la caja de fusibles,
el calculador de la transmisin automtica,
el soporte de la batera.

Quitar el tornillo de fijacin del soporte del tubo de la


direccin asistida (1).

23-46

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Cableado (conector estanco)

23

Desconectar y sacar el conector estanco (A).

Desconectar el cableado (1).


Extraer:
el soporte del conducto del cableado elctrico (2) y
sacar ste,
la varilla de aceite (3).

NOTA: prestar atencin al paso del cableado, ya que


debe ser colocado en la misma posicin (los
captadores de velocidad no tienen posicionador).
Colocar un recipiente limpio para recuperar el aceite
debajo de la transmisin automtica.

REPOSICIN

Extraer el crter (4) del distribuidor hidrulico,


despegndolo con un buril extraplano (sin estropear
las superficies en contacto).

Colocar en el sentido inverso de la extraccin


respetando las diferentes consignas de reglaje citadas
en los distintos captulos que tratan de esta operacin.
Efectuar el llenado de aceite (consultar el captulo
"llenado / niveles").

23-47

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Electrovlvulas
La extraccin de las electrovlvulas se efecta tras la
extraccin del distribuidor hidrulico (consultar el
captulo concernido).

1 EVM

Electrovlvula de modulacin

2 EVLU

Electrovlvula de LOCK UP (puenteo del


convertidor)

3 EVS4

Electrovlvula de secuencia

4 EVS3

Electrovlvula de secuencia

5 EVS1

Electrovlvula de secuencia

6 EVS2

Electrovlvula de secuencia

7 EVS6

Electrovlvula de secuencia

8 EVS5

Electrovlvula de secuencia

23-48

23

SU1

TRANSMISIN AUTOMTICA
Electrovlvulas

23

PARES DE APRIETE (en daN.m)


Tornillos de fijacin del crter

1,2

Tornillos de fijacin de distribuidor

Tornillos de fijacin de la electrovlvula

EXTRACCIN

REPOSICIN

Esta operacin se efecta con el crter del distribuidor


extrado (consultar el captulo concernido).

Colocar en el sentido inverso de la extraccin y


apretar los tornillos al par.

El mtodo de extraccin de las electrovlvulas no


presenta particularidades, es el mismo para todas:

Controlar si el cableado est bien colocado dentro de


sus grapas.

S1 = electrovlvula de secuencia.
S2 = electrovlvula de secuencia.
S3 = electrovlvula de puenteo del convertidor.

Particularidades:
Poner vaselina en las juntas de estanquidad de la
electrovlvula para un mejor posicionamiento.

Extraer:
la toma (D),
el tornillo (1),
y sacar la electrovlvula.

Efectuar el llenado de aceite de la transmisin


automtica respetando la preconizacin
(consultar el captulo concernido)

23-49

DP0

TRANSMISIN AUTOMTICA
Conector modular
NUMERACIN DE LAS VAS

Conector VERDE (Contactor multifuncin)

Conector AMARILLO (interfaz Electrnico


Hidrulico)

Conector VERDE (presin de lnea)

Conector AMARILLO (velocidad turbina)

Conector AZUL (electrovlvula de pilotaje del


caudal del cambiador).

23-50

23

TRANSMISIONES
129
Despiece
TRANSMISIN CAJA JR / JH / PK

LMINA PR 29.011.0

TRANSMISIN CAJA DP0 / SU1

LMINA PR 29.021.0

29-1

29

TRANSMISIONES
129
Generalidades

29

CARACTERSTICAS
Junta de transmisin
Tipo de vehculo

Motores

Cajas de
velocidades

Izquierda
Lado
rueda

K4M

JH3

XG0A

Lado CV

Derecha
Lado
rueda

Lado
CV

BJ87

RC 462

BJ92

CTJ79

GI69
BJ87

K4M

DP0

RC463-E

F4P

JR5

BJ92L

GI69

F4P

DP0

BJ92

RI 463-E

XG0D

L7X

SU1

BJ104L

RC491

BJ109L

TJ100

XG0G

F9Q

PK6

BJ100L

Trieje 490

BJ100

TJ92

XG0B

29-2

TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera

29

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


T.Av. 476

Extractor de rtulas

Rou 604-01 Inmovilizador del buje


PARES DE APRIETE (en daN.m)
Tornillo inferior del amortiguador

18

Tuerca de rtula bieleta de direccin

3,7

Tuerca del buje

28

Tornillos de rueda

10,5

Tornillos de fijacin en caja de velocidades

Tornillos de fijacin en soporte intermedio

EXTRACCIN LADO RUEDA


Con el vehculo en un elevador de dos columnas.
Extraer:
las ruedas delanteras,
la tuerca del buje,

18613

Empujar la transmisin en el portamanguetas


inclinando ste.
Extraer la transmisin, lado rueda.

19184

la tuerca de rtula de bieleta de direccin (A),


los tornillos de fijacin inferior del amortiguador (B).

29-3

TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera

29

EXTRACCIN LADO CAJA

Lado izquierdo:

Lado derecho:

Vaciar la caja de velocidades.

Extraer:
los dos tornillos de fijacin del soporte intermedio,

Extraer:
los tres tornillos de fijacin del fuelle sobre la caja de
velocidades,

97359R

la transmisin lado caja de velocidades.

95315S

la transmisin lado caja de velocidades.

29-4

TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera

29

Con el protector colocado, untar las acanaladuras de


la junta, lado caja de velocidades, con grasa
MOLYKOTE BR2.

SUSTITUCIN
Lado izquierdo:

Posicionar la transmisin respecto al planetario e


introducirla.

Extraer el protector de plstico del fuelle del


rodamiento e introducir la transmisin lo ms
horizontalmente posible.

Para ambos lados:


Introducir la transmisin en el planetario del puente y
despus la mangueta en el buje.
Debe entrar libremente hasta que la rosca sobresalga,
lo que permitir la colocacin de la tuerca de
mangueta.

Proceder a continuacin en el sentido inverso de la


extraccin.
ELEMENTO PRIMARIO DE TRANSMISIN
DERECHA (Particularidades)

85677S

Lado derecho:

Repartir la dosis de grasa en el fuelle.

Limpiar el dimetro interno del apoyo que recibe el


rodamiento.

NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa


prescrito en el captulo "Ingredientes".

Controlar el estado de la zona de contacto de la junta


labiada con el rbol intermedio.

Introducir una varilla no cortante, con extremo romo,


entre el fuelle y el rbol, con el fin de dosificar la
cantidad de aire contenido en el interior de la junta.

DI2908

95241R

NOTA: se recomienda sustituir sistemticamente la


junta labiada de salida del diferencial (consultar el
captulo correspondiente).

29-5

TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera
Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota
A = 156 1 mm (cota tomada entre el extremo del
fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la
tulipa).

RODAMIENTO DE APOYO DEL RBOL


INTERMEDIO

Colocar la abrazadera grande y engastarla mediante


una pinza OETIKER referencia 1090 (consultar fuelle
lado caja de velocidades - junta RC 491).

Extraer la transmisin completa.

29

SUSTITUCIN

Extraer el rodamiento con la prensa tomando apoyo


en un extractor despegador de tipo FACOM U53T o
similar.

Colocar el inmovilizador del buje


Rou. 604-01 y apretar la tuerca de transmisin al par.

Prestar atencin para no rayar la zona de contacto de


la junta labiada con el rbol intermedio.

Colocar el conjunto de frenado (consultar el captulo


correspondiente).

Proceder a continuacin de manera inversa a la


extraccin y apretar las tuercas a los pares
preconizados.
Respetar el recorrido de los cableados ABS.
Efectuar el llenado o el nivel (segn el caso) de la caja
de velocidades.
No servirse en ningn caso de un objeto cortante
que puede "daar" el fuelle.
MONTAJE
Pisar varias veces el pedal de freno con el fin de
poner el pistn en contacto con las pastillas.

Lubrificar la parte del rbol que recibe el rodamiento.


Introducir el rodamiento nuevo, despus efectuar su
colocacin hasta que haga tope mediante un tubo, con
el fin de tomar apoyo en el casquillo interior del
rodamiento.
Antes de montar la transmisin, limpiar y engrasar el
dimetro interno del apoyo que recibe el rodamiento.

29-6

TRANSMISIONES
Fuelle lado rueda

29

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


T.Av. 1168

Pinza para abrazaderas clic


CAILLAU

T.Av. 1256

Pinza para engastar las abrazaderas


OETIKER

Es posible la reparacin parcial de una transmisin,


lado rueda:
sustitucin de la junta,
sustitucin del fuelle.
JUNTA LADO RUEDA DE SEIS BOLAS
1
2
3
4
5
6
7

Cazoleta de mangueta
rbol de transmisin
Fuelle
Bolas
Buje de bolas
Jaula de bolas
Anillo de retencin
78616R

MONTAJE
Introducir en el rbol:
la abrazadera pequea,
el fuelle (3).
Enmangar la junta de bolas (1) provista de su anillo de
retencin (nuevo) en las acanaladuras del rbol hasta
que haga tope el segmento en la garganta (B) del
rbol.
90319R

DESMONTAJE
Cortar las abrazaderas y el fuelle en toda su longitud.
Retirar el mximo de grasa.
Separar el anillo de retencin (7) y, simultneamente,
aplicar unos golpes de martillo en la cara frontal del
buje de bolas (5).
Separar as la junta del rbol.

78615R2

29-7

TRANSMISIONES
Fuelle lado rueda
Repartir la dosis de grasa en el fuelle y en la cazoleta
de mangueta.

29

Utilizar la pinza T.Av. 1168.

Posicionar los labios del fuelle en las gargantas de la


cazoleta (1) y del rbol de transmisin (2).

90319R

Colocar la abrazadera grande.


93039R

ENGASTADO DE ABRAZADERAS
Abrazaderas clic CAILLAU

93040S

NOTA: las abrazaderas clic CAILLAU no son


reutilizables.

DI2910

29-8

TRANSMISIONES
Fuelle lado rueda

29

ABRAZADERA OETIKER

96048S

Utilizar la pinza T.Av. 1256.


POSICIN 1 - Preengastado y posicionamiento de la abrazadera

Colocar la bieleta (A) en la muesca inferior y cerrar la pinza a tope. La abrazadera preengastada desliza sobre el
fuelle y puede ser colocada.

POSICIN 2 - Engastado

Colocar la bieleta (A) en la muesca superior y cerrar la pinza a tope.

29-9

PK / JR / JH
DP0 / SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

Junta en transmisin derecha - caja de velocidades PK / JR / JH / DPO / SU1

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


T.Av. 1034

Pinza para engastar la


abrazadera de transmisin
MATERIAL INDISPENSABLE

Pinza OETIKER

1
2
3
4
5

Referencia 1090

Tulipa
Trpode
Fuelle de goma
Abrazadera de sujecin
rbol de transmisin

Serrar la abrazadera grande existente, teniendo la


precaucin de no "daar" la gargante de la tulipa.

93034S1

DESMONTAJE
Cortar el fuelle.

Cortar la abrazadera de sujecin.

92045S
93036S1

Retirar el mximo de grasa.

29-10

PK / JR / JH
DP0 / SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un


extractor despegador del tipo FACOM U53T.

(Junta en transmisin derecha)

89145S

NOTA: la tulipa no est equipada con lengeta de


retencin, por lo que su extraccin se hace sin forzar.
90388S

No sacar los rodillos de sus torreones respectivos ya


que los rodillos y agujas van apareados y no deben
ser nunca intercambiados.

MONTAJE

No emplear nunca disolvente para la limpieza de


las piezas constitutivas.

Lubrificar el rbol de transmisin y colocar:


las dos abrazaderas alrededor del rbol si stas no
son del tipo "abierto",
el fuelle de goma (1).

Extraer el circlips (segn modelo).

92048-2R

90387S

29-11

PK / JR / JH
DP0 / SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

Introducir el trieje en el rbol acanalado.

DI2908

En esta posicin, retirar la varilla.


Apretar sobre el fuelle con el til T.Av. 1034:
la abrazadera pequea,
90389S

Colocar el circlips de sujecin.


Repartir la dosis de grasa en el fuelle.
NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa
prescrito en el captulo "Ingredientes".
Introducir una varilla no cortante, con extremo romo,
entre el fuelle y la tulipa, con el fin de dosificar la
cantidad de aire contenido en el interior de la junta.
Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota
A = 156 1 mm (cota tomada entre el extremo del
fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la
tulipa).
92052R

29-12

PK / JR / JH
DP0 / SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

Para conseguir la pinza OETIKER, basta con


solicitarla directamente al proveedor (APR en
Espaa).

PROVEEDOR
OETIKER
9 Rue Jean Moulin 77340
PONTAULT-COMBAULT
Tl.: 01 60 29 90 39
88601R

la abrazadera grande hasta su bloqueo, con una


pinza OETIKER de referencia 1090.

REFERENCIA
Pinza manual 1090 para montar abrazaderas
OETIKER sin aspereza y sin orejeta

29-13

PK / JR / JH

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

DI2915

Junta en transmisin izquierda - cajas de velocidades PK, JR y JH.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE


T.Av. 944

Mandril de montaje del


rodamiento en el rbol (caja JR
y JH)

T.Av. 1244

Mandril de montaje del


rodamiento en el rbol (caja PK)
Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un
extractor del tipo FACOM U53T.

EXTRACCIN
No emplear nunca disolvente para la limpieza de
las piezas constitutivas.
Segn montaje, extraer el circlips.

90387S

29-14

90388S

PK / JR / JH

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

Esta cota se obtiene con el til T.Av. 1244 o T.Av. 944


cuando su extremo est a la altura del rbol.

Extraer el conjunto fuelle y rodamiento de la misma


manera que para el trieje.

85933S

REPOSICIN
Para estar en posicin en el rbol, el rodamiento debe
ser enmangado para obtener una cota L entre la parte
trasera del rodamiento y el extremo del rbol.

85884-1R1

Para evitar las deformaciones del rodamiento, que


lleva una junta labiada con riesgo de fugas, no
efectuar el enmangado con un martillo sino con la
prensa, para ejercer una presin progresiva.

86197S

29-15

PK / JR / JH

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades
Por otra parte, la sujecin de la transmisin en la
prensa ser asegurada en la garganta con un til del
tipo FACOM U53T, para evitar el deterioro de la junta
lado rueda.

86198R

Introducir el trieje en el rbol acanalado y colocar el


circlips de sujecin (segn montaje).

29-16

29

DP0 / SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

Levantar con una pinza cada extremo de la placa antidesencajado (C), y despus extraer la tulipa.

Junta en transmisin izquierda - caja de


velocidades DP0 y SU1

1y3
2
4
5
6
7

29

Abrazaderas de sujecin
Fuelle de goma
Tulipa
Trpode
Capot de chapa
rbol de transmisin

74655R

No sacar los rodillos de sus torreones respectivos,


ya que los rodillos y agujas van apareados y no
deben ser nunca intercambiados.
98823R

DESMONTAJE

No emplear nunca disolvente para la limpieza de


las piezas constitutivas.
Segn montaje, extraer el circlips.

Cortar la abrazadera engastada y el fuelle en toda su


longitud.
Retirar el mximo de grasa

75936-1S1

29-17

90387S

DP0 / SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

29

Colocar el circlips de sujecin o efectuar tres puntos


de engastado a 120 aplastando el metal de las
acanaladuras sobre el rbol de transmisin.

Con la prensa, extraer el trieje tomando apoyo en un


extractor despegador.

NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa


prescrito en el captulo "Ingredientes".

90388S

MONTAJE
90391S

Lubrificar el rbol de transmisin y deslizar el


brazalete y el fuelle nuevos.
Interponer entre la placa anti-desencajado y la tulipa
una cala (B) de espesor 2,5 mm realizada segn el
siguiente dibujo.

Introducir el trieje en el rbol acanalado.

90389S

29-18

DP0/SU1

TRANSMISIONES
Fuelle lado caja de velocidades

Con una barra de bronce, llevar con cuidado la placa a


su posicin inicial, despus retirar la cala (B).

29

Introducir una varilla no cortante, con extremo romo,


entre el fuelle y la tulipa, con el fin de dosificar la
cantidad de aire contenido en el interior de la junta.
Estirar o encoger la junta hasta obtener la cota
A = 153,5 1mm (cota tomada entre el extremo del
fuelle y la cara mecanizada del dimetro mayor de la
tulipa).

74867R

Posicionar los labios del fuelle en las gargantas del


rbol de transmisin y en el capot de chapa.
90390R

En esta posicin, retirar la varilla y montar la


abrazadera de sujecin.
Apretarla con el til T.Av. 1034.

98823R1

88601R

29-19