Salazar estrada Ftima

Solano Vargas Diego

Oroz Merino Luis

INDICE:

Introduccin .
(3)
Resumen..
(4)
Objetivos..
(5)
Marco Terico..
(5)
Fuerza
Compresin
Traccin
Puentes
Tipos de puente
Eficiencia
Fallas de un puente
Materiales
(9)
Procedimiento..
(9)
Datos Experimentales.
(10)
(Informacin manual)
Conclusiones .
(11)
Anexos..
(12)

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INTRODUCCION:
En general el tema de puentes es de inters para todos los alumnos de
ingeniera civil. Se trata de la aplicacin de los conocimientos adquiridos en los
cursos de resistencias de materiales, concreto armado y especficamente en el
anlisis de estructuras. Se estudian en l conocimientos que no solo se aplican
en la construccin de puentes sino en muchas otras estructuras.
La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de
agua o una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algn
elemento que permita cruzarlo, el puente ms primitivo que existe es el
conocido ejemplo del puente de monos en el cual una cadena de estos
animales se balancean hasta alcanzar una rama de la varilla opuesta pasando
el resto de los animales por el puente as formado. La idea del hombre de
colocar troncos de rboles o grandes piedras de los sitios estrechos de las
quebradas, es lo ms primitivo que se conoce.
En estas pocas se intensifican el desarrollo de la tcnica de dos aspectos: el
diseo y la construccin. Aparecen adems nuevos materiales de incalculable
valor para la conquista de mayores luces: El acero y el hormign armado, estos
dos materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de
albailera y de manera absoluta a las de fierro fundido.
Hoy en da, el anlisis de una estructura se ha tornado muy analtico y exacto,
debido a la rigurosidad que exige disear un puente; es por eso que el estudio
del anlisis de estructuras se basa en conocimientos de la fsica, matemtica y
especficamente esttica, aplicando varios leyes de equilibrio para as poder
determinar un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada
nicamente por armaduras.

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Resumen.
En el siguiente informe se tratara de predecir la carga mxima que resistir un prototipo
de puente, compuesto por palos de helado, esto se lograra utilizando bsicamente lo
aprendido en el curso de Esttica, que refiere al anlisis de armaduras con el mtodo de
los
nudos
utilizando
la
tercera
ley
de
newton.
Se determinara cual es el miembro que fallara al exponer el puente a una sobrecarga
mayor al que se determin, mas no se lo demostrara experimentalmente, debido a la
insuficiencia de herramientas y equipos que permitan demostrar las hiptesis planteadas
de forma experimental.

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OBJETIVOS:

General:

Realizar los clculos respectivos en todos los elementos y establecer si estn

en compresin o tensin.

Especfico:

Seleccionar un diseo de armadura

Considerar el peso a soportar de la estructura y multiplicar por un factor de seguridad 0.7.

MARCO TEORICO:
Conocimientos previos.
Fuerza:
Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecnicas que se producen entre los
cuerpos.
Una
fuerza
se
caracteriza
por:

Su
punto
de
aplicacin
sobre
el
cuerpo

Su
direccin
o
lnea
de
accin
Su sentido, que puede ser en cualquiera de los dos opuestos que define la lnea de
accin

Su
magnitud
que
indica
la
intensidad
de
la
misma.
Las fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y
fuerzas de superficie.
Compresin.

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Las deformaciones provocadas por la compresin son de sentido contrario a las

producidas por traccin, hay un acortartamiento en la direccin de la aplicacin de la
carga y un ensanchamiento perpendicular a esta direccin, esto debido a que la cantidad
de masa del cuerpo no vara. Las solicitaciones normales son aquellas fuerzas que
actan de forma perpendicular a la seccin; por lo tanto, la compresin es una solicitacin
normal a la seccin ya que en las estructuras de compresin dominante la forma de la
estructura coincide con el camino de las cargas hacia los apoyos, de esta forma, las
solicitaciones actan de forma perpendicular provocando que las secciones tienden a
acercarse y apretarse.

Traccin o tensin

Se define la tensin como el cociente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre la cual
se
aplica.
Las tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las fuerzas internas
que aparecen para compensar las fuerzas externas y mantener la cohesin del slido.
En el anlisis general de una pieza deformable, se define la tensin en un punto P
asociada a un plano p determinado que pasa por dicho punto como el vector:
siendo DF la resultante de las fuerzas internas sobre una pequea rea DA, definida en
los alrededores de P y contenida en el plano p.

Puente:
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro,
un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los
tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca
donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma
importancia para garantizar la vida del mismo.
Tipos de puente:
Diferentes tipos de puente:Son 5 principales-

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Eficiencia:

Puentes de arco
Puentes de cuerda

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga

soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un
desafo comn, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de
palos de madera, una distancia para construir y pegamento, y despus les piden que
construyan un puente que ser puesto a prueba hasta destruirlo, agregando
progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el ms
eficiente. Una medicin ms formal de este ejercicio es pesar el puente completado en
lugar de medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y determinar el
mltiplo de este peso que el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la economa
de los materiales y la eficiencia de las ensambladuras con pegamento.
La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de ahorros por
tener el puente (en lugar de, por ejemplo, untransbordador, o una ruta ms larga)
comparado con su costo. El costo de su vida est compuesto de materiales, mano de
obra, maquinaria, ingeniera, costo del dinero, seguro, mantenimiento, renovacin y,
finalmente, demolicin y eliminacin de sus asociados, reciclado y reemplazamiento,
menos el valor de chatarra y reutilizacin de sus componentes. Los puentes que emplean
slo compresin, son relativamente ineficientes estructuralmente, pero pueden ser
altamente eficientes econmicamente donde los materiales necesarios estn disponibles
cerca del sitio y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de tamao medio, los
apuntalados o de vigas suelen ser los ms econmicos, mientras que en algunos casos,
la apariencia del puente puede ser ms importante que su eficiencia de costo. Los
puentes ms grandes generalmente deben construirse suspendidos.
Fallas en un puente:

Fallo debido a corrosin,

Fatiga de los materiales,

Viento,

Diseo estructural inadecuado,

Terremotos,

Procedimiento inadecuado de construccin,

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Sobrecarga o impacto de embarcaciones,

Materiales defectuosos.

MATERIALES:

Palitos de madera(paletas de helado)

Madera valsa
Pegamento.
Latas.
Pabilo
Soporto
Elemento de peso P

PROCEDIMIENTO:
1. Formamos los miembros con la madera balsa de 30 centmetros cada uno.
2. Llevamos a un estudio de compresin los miembros ms largos para determinar
su resistencia.
3. Los unimos con el pegamento, formando la estructura del puente de tipo
Apuntalado (el cual est formado por fuerzas de compresin - traccin o ambos)
de 42 miembros formando formas triangulares y 24 nudos .
4. Teniendo la estructura, la forramos con las paletitas de helado (dos capas).
5. Determinamos las fuerzas en cada uno de los miembros segn los datos
obtenidos en el estudio de compresin.
6. Determinamos carga mxima.

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DATOS
EXPERIMENTALES.

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CONCLUCIONES:
General:

Se logra determinar las fuerzas de los miembros, identificando si estn en

compresin o traccin y los miembros de carga cero.

Especficos:

Tomamos la decisin de elaborar un prototipo de puente Apuntalado con formas

triangulares, para aplicar nudos.
Se aplic el factor de 0.7 para aumentar la seguridad al someter la carga.

BIBLIOGRAFIA:

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ANEXOS:

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