Caritula d
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XX CONCURSO UNIVERSITARIO FERIA DE LAS CIENCIAS
CARATULA DE TRABAJO
Fisica
Anca
EXTERNA
CaTEGoRIA
INVESTIGACION EXPERIMENTAL
Mopauoao
VAPOR SOBRE RUEDAS
Tirut0 vet. rRABASO
5929235
Fouo 0€ InseRIPctow
COsMICOS
PSEUDONIO DE WTEGRANTES
http://www. feriadelasciencias.unam.mx/sist/sist 13/03/2012VAPOR SOBRE RUEDAS
RESUMEN
Se elabord un carrito de vapor con el objetivo de comprender la primera ley de la
tetmodindmica. Se construy6 con tubos de cobre de diferentes diametros: dos que fungieron
como ejes y uno como base o chasis, cuatro valeros que fungieron como ruedas y dos
tapones de cobre. Bs decir, su elaboracién fue con material sencillo y facil de conseguir. La
construccién y algunas pruebas las hicimos en nuestras casas con ayuda de nuestros papas y
algunos los hicimos en la escuela con ayuda del profesor.
Los tapones fueron adheridos en los extremos del chasis con soldadura de plata, debido a
que la soldadura de estafio, por la enorme presién y temperatura, no fue suficiente para
‘mantener unidas las partes. A uno de los tapones, se le realiz6 un agujero. A través de dicho
agujero, se introdujeron 60 ml de agua y se colocd posteriormente un manguillo de
estilégrafo, el cual evit6 Ja salida de vapor y agua hasta que fuera botado por la presién
interna, Una vez. sellado el orificio, se colocé un soplete en la parte media del chasis, de
manera que el liquido se transformara en gas al recibir calor. Al transcurrir
aproximadamente 10 minutos, el carrito salié propulsado hacia adelante, en tanto el
‘manguillo salia hacia atras.
Al hacer funcionar el carrito en un frontén, tomamos un video con una cdmara de 30
‘cuadros por segundo, Analizando su movimiento cuadro por cuadro se determiné el tiempo
utilizado en recorrer un metro de distancia, Con estos datos encontramos su velocidad
resultando 2.7 m/s, dato que sirvié para caleular su energia cinética cuyo valor fuel.69 J.
tra manera de calcular la energia cinética que adquiere el carrito, es hacer chocar éste con
un sistema de tres resortes, los cuales al recibir el impacto se comprimen. Con el dato de
ésta compresién calculamos la energia potencial eldstica obteniendo 1.76 J, dato muy
parecido al ant
ica (AE.) ya que inicialmente el carrito estaba en
reposo. El cambio de Ia energia cinética es equivalente al trabajo (W) realizado sobre el
Este valor es el cambio en la energia cine
carrito (AE. =W).Analizando el proceso y de acuerdo a la primera ley de la termodinamica Ilegamos a que
-AU= -W: “el trabajo realizado por el sistema se debe a la disminucién en su energia
intema”.
INTRODUCCION
Marco tedrico
Primera ley de la termodindmie:
‘ion del principio de la
La primera ley de la termodinémica es una nueva exposi
conservacién de la materia que nos dice que la energia no puede erearse 0 destruirse, solo
transformarse de una forma a otra.
Al aplicar esta ley a un proceso termodinimico se observa, a partir de la ecuacién que
AQ=AU+ AW
Esta ecuacién representa un postulado matemético de la primera ley de la termodinémica la
cual puede enunciarse de la siguiente manera:
En cualquier proceso termodinimica el calor neto absorbido por un sistema es igual a la
intema.
suma del trabajo neto que este realiza y el cambio de su ener:
Cuando se aplica la primera ley de la termodindmica es preciso reconocer que el calor (Q)
suministrado en un sistema es positivo y el que lo expulsa negativo. El trabajo que realiza
istema es negativo, Un aumento de la
un sistema es positivo; el que se hace sobre un
energia interna es positivo; una disminucién, negativa.
Segunda ley de la termodinamica
Ningin motor térmico que funciona en un ciclo puede absorver energia de un deposito y
utilizarla totalmente para hacer una cantidad igual de trabajo.
€= Wrox /LQn | siempre seré menor que | (eficiencia)
Pared diatérmica
Una pared diatérmica es aquella que permite el paso del calor, en ambos sentidos.Calor especifico
‘A la capacidad calorifica por unidad de masa se le denomina calor especifico ( ¢ ) Si un
cuerpo de masa m tiene una capacidad térmica C, el calor especifico ¢, del material que
constituye el cuerpo esté dado por ¢ = C/m,
Esto debido a que cuerpos del mismo material pero de masas diferentes, poseen
capacidades térmicas, es decir, la relacién existente entre la cantidad de calor recibido y la
variacién de la temperatura del cuerpo.
Evaporizacién:
Sabemos que las moléculas de un liquido, a cualquier temperatura, se encuentran en
constante agitacién, moviéndose en todas dicecciones con velocidades que varfan desde
cero hasta valores muy grandes. Algunas moléculas con velocidades sulicientemente
clevadas, al Hegar a la superficie consiguen escapar del seno del liquido.
Después de escapar, estas moléculas pasan a una situacién en el cual se encuentran muy
-s decir,
alejadas unas de otras, de modo que la fuerza entre ellas es pricticamente nula;
alcanzan el estado gaseoso. Este es el proceso de evaporacién de un liquido. Conforme se
produce la evaporacién, las moléculas de mayor velocidad se desprenden del liquido. Por
consiguiente, su temperatura tiende a disminuir, pues la energia cinética media de las
moléculas que permanecen en él se vuelve menor. Un ejemplo se observa al colocar un
termémetro en una vasija que contenga éter, notamos una considerable disminucién en la
temperatura provocada por la evaporacién del liquido.
La rapidez con la cual se evapora un liquido depende de varios factores:
1) Se encuentra que cuando més alta sea la temperatura de un liquido, tanto mayor seré
la rapidez con que se evapore. Esto se debe a que cuando aumenta la temperatura de
‘una masa liquida, la energfa cinética media de sus moléculas también aumenta, por
fo tanto, habri un mayor néimero de moléculas capaces de escapar a través de la
superficie libre del liquido,
2) Al colocar la misma cantidad de un mismo liquido en dos recipientes, uno cuyo
superficie de contacto con el aire es menor (a) y otro mayor (b), el liquido contenidoen recipiente (b) se evapora mucho més ripidamente, Este hecho muestra que la
rapidez de evaporacién aumenta cuando se amplia el rea de la superficie libre del
liquido.
3) Cuando se produce este cambio de fase, algunas moléculas de vapor, que quedan
cerea de la superficie del liquido en su constante movimiento, vuelven a
incorporarse a la masa liquida. De esta manera, si el numero de moléculas en estado
de vapor y cercanas a la superficie, fuera muy grande, la rapidez de evaporacién
seria pequeia, pués muchas moléculas volverian a la fase liquida.
La vaporizacién es el paso de una sustancia de la fase Kquida a la fase de vapor 0 fase
gaseosa. El aumento de temperatura activa este proceso. Para cada valor de la presién
exterior existe una temperatura para la cual la vaporizacién se vuelve violenta, afectando a
todo el liquido y no s6lo a su superficie.
Para pasar de la fase liquida a la fase de vapor se necesita una absorcién de energia por
parte de las moléculas Iiquidas, ya que la energia total de estas es menor que la de las
moléculas gaseosas. En el caso contrario, en Ia condensacién, se produce un
desprendimiento energético en forma de calor. El calor absorbido por un liquido para pasar
vapor sin variar su temperatura se denomina calor de vaporizacién. Se suele denominar
calor latente de vaporizacién cuando nos referimos a un mol.
El calor que debe suministrarse a la unidad de masa de un s6lido para convertirlo en liquido
a Ja temperatura de fusién se denomina calor de fusién.
Para aumentar la temperatura de un cuerpo hace falta aplicarle una cierta cantidad de calor
(cnergia). La cantidad de calor aplicada en relacién con Ia diferencia de temperatura que se
logre depende del calor especifico del cuerpo, que es distinto para cada sustancia
El calor sensible se puede calcular en algunos casos simples:
+ Siel proceso se efectita a presién constante:
Qs = AH = mCy(to = th)
[2
En donde H es Ia entalpia del sistema, m es la masa del euerpo, “es el calor especifico a
presién constante (definido como la cantidad de calor requerida para aumentar en un gradoa temperatura de la unidad de masa de un cuerpo a presién constante), £2 es la temperatura
final y 1 es la temperatura inicial del cuerpo.
Energia cinéti
la a su movimiento, se lama energia cinética (de
La energia de un cuerpo, del
movimiento). La energia cinética de un automévil a gran velocidad, le permite subir por
una cuesta después de apagar su motor, o arrancar el poste de una cerea en un choque. La
energia de un martillo que se mueve hace penetrar un clavo en un tablén.
Puesto que un cuerpo en movimiento hace trabajo al detenerse, debe hacerse,
previamente, una cantidad igual de trabajo sobre él, para darle energia cinética. ¢Cual es la
relaci6n entre la energia cinética de un cuerpo y su velocidad de un automévil y masa?
Cuando la velocidad de un automévil se duplica, se duplican tanto el tiempo requerido para
que una fuerza dada lo detenga, como también la velocidad media durante la retardacién.
Asi pues, la distancia recorrida se cuadruplica, Puesto que la distancia para detenerse se
cuadruplica, el trabajo hecho por la fuerza dada para detener el auto es cuatro veces mas
grande, y tiene cuatro veces mas energia cinética, la energia cinética depende de! cuadrado
de la velocidad.
Pudiendo calcular asf la Energia cinét
Be=%mv
La energia cinética es el resultado de aplicar trabajo. La energia cinética es la propia
cenergia del cuerpo, el trabajo es el que se usa y puede aumentar la energia cinética, por lo
tanto la relacién que hay entre trabajo y energia cinética es que las dos son propiedades
fisicas que revelan condiciones de un cuerpo.
Energia potencial elistica,
Un cuerpo unido al extremo de un resorte deformado (comprimido 0 estirado) posee
energia potencial elistica. En realidad, el resorte deformado ejerce una fuerza sobre el
cuerpo, la cual realiza sobre el objeto un trabajo cuando lo soltamos, Pero si intentamos
comprimir un resorte, podremos observar que reacciona a la compresién con una fuerza
cuyo valor crece conforme se va comprimiendo el muelle. Para calcular el trabajo que elresorte realiza sobre el cuerpo fijado en su extremo, debemos, en primer lugar, saber emo
cambia la fuerza ejercida por el muelle
Por lo tanto la fuerza ejercida por un resorte es directamente proporcional a su
deformacién, o sea, F co X y podemos escribir que:
kX
Fuerza ejercida por un resorte deformado:
El resorte se deforma y mide Ia fuerza de iensién F ejercida por el muelle cuando su
alargamiento es igual a X (representa el inctemento en la longitud del resorte) podemos
comprobar que al duplicar el alargamiento a (2X), la fuerza se duplica a (2F) al triplicar el
alargamiento a (3X), la fuerza se triplica a (3F), etc.
Calculo de la Ep elastica.
Se puede determinar por el trabajo que el resorte realizaré sobre él al empujarlo hasta la
posicién en la cual el resorte no presenta deformacién. A medida que el cuerpo es
empujado, la deformacién del resorte disminuye, y por consiguiente, también disminuye la
fuerza que el muelle ¢jercié sobre el cuerpo.
Cuando la fuerza F es variable, el trabajo que realiza se puede evaluar, numéricamente, por
el area bajo la grafica fuerza-desplazamiento. El trabajo realizado en el resorte estaré dado
por el rea bajo la grafica F-X. Como vemos se trata del area de un triangulo de base igual a
X y altura igual a kX. Como el area de un triangulo es (14) (base x altura), tendremos la
siguiente expresién para el trabajo realizado del resorte.
T= (‘4) (x) (KX) De donde T= % kX”
Por consiguiente, la expresién de la energia porencial eldstica es:
Ene (A) KX?
Presién:
Consideremos un objeto cuyo peso vamos a designar por F, apoyado sobre una superficie
plana. Sea A (el area sobre la cual se apoya). Observemos que la compresién que el objeto
ejerce sobre la superficie debido a su peso, esta distribuida en toda el area A, y la fuerza F
que produce la compresién es perpendicular a la superficieSe define, entonces, la presién, producida por una fuerza F, perpendicular a una superficie y
stribuida sobre su érea A es decir:
FA
Unidades de presin:
VA) vemos cue su unidad debe estar dada por la relacién
entre una unidad de fuerza y una unidad de area. En el sistema internacional la unidades de
Por la definicién de presion (
fuerza es IN y la de drea es 1m? entonces en este sistema la unidad de presién sera
IN/m?
Choques
Los choques son interacciones de dos 0 mas cuerpos en el que existe contacto entre ellos
durante un tiempo tanto determinado como indeterminado. Existen distintos tipos de
choque, los choques elisticos, inelasticos y perfectamente inelisticos. Todos estos choques.
a de conservar su momentum 0 cantidad de movimiento, pero no ast
tienen la caracteri
su energia mecénica, que en la mayoria de los casos solo se considera la energia cinética.
Los choques elisticos mantienen el momentum inicial del sistema al igual que la energia
nar un caso
cinética total del sistema, Dentro de este tipo de choque es importante menci
importante, que es el choque de dos cuerpos de igual masa y uno de ellos inicialmente en
reposo. Al impactar se transferird la energia desde el cuerpo en movimiento hacia el que no
se est moviendo, quedando el cuerpo inicialmente en movimiento en reposo, mientras que
el otto seguird en movimiento, el mismo que seguia el primer cuerpo, un ejemplo de este es
el juego de pool o billar. Mientras dura el choque cabe seftalar que en el contacto de ambos
cuerpos la energia se almacena en una deformacién minima y no permanente.
Momentum
Est asociada a la cantidad de masa que tiene un objeto y a la velocidad con que este se
mueve; es transferible, es decir, una persona o un objeto pueden transferir momentum a un
cuerpo, Para esto debemos interactuar con él; dicho de otto modo, debemos ejercerle una
fuerza.Choque elistico
En fisica, en el caso ideal, una colisién perfectamente elistica es un choque entre dos o mas
‘cuerpos que no sufren deformaciones permanentes debido al impacto. En una colisién
nética del
perfectamente clistica se conservan tanto el momento lineal como la energia
sistema, Claro esté que durante una colisiér, aunque sean de dos sélidos, no se puede
considerar perfectamente elistico ya que siempre hay una deformacién.
Las colisiones en las que la energia no se conserva producen deformaciones permanentes
de los cuerpos y se denominan colisiones inelésticas.
son aquellas en las cuales no hay intercambio de masa entre los cuerpos
Colisiones elAst
onan, sin embargo, hay conservacién neta de energia cinética,
OBJETIVO DE LA INVESTIGACION
A través de la construccién de un carrito de vapor, estudiar las energias que intervienen en
su funcionamiento, para comprender la 1% Ley de la termodinémica.
PROBLEMA
icultad. Muchos libros a nivel
Entender las leyes de la termodindmica tiene su grado de d
bachillerato ni siquicra mencionan Ia ley cero, la primera ley la mencionan algunos
diciendo que es la ley de la conservacién de la energia pero no dicen que tipo de energias
estin involueradas, y los que mencionan dichas energias eada autor usa sus propios signo:
para representar las energias que entran al sistema o las que salen de él confundiendo més
al alumno. La segunda ley, ni se diga, existen tres enunciados. Uno con base en el paso de
calor, otro con la eficiencia de las maquinas térmicas, y un tereero usando el concepto de
entropfa (también dificil). Asi el alumno no sabe con qué concepto quedarse y sélo se
aprende de memoria los enunciados sin comprenderlos realmente. Aunado a esto los
autores dificilmente se detienen a explicar que los tres enunciados son equivalentes, esto
s6lo lo hacen algunos libros de licenciatura. Por si fuera poco, podemos agregar que el
concepto de energia también es dificil y si no se comprende resulta complicado dar el
primer paso al estudio de la termodinémica. Por todo lo anterior, realizamos un proyecto
para comprender de la mejor manera posible la primera ley de la termodindmica, y las
energias involucradas en esta ley para asi comenzar nuestra aventura en el estudio de la
termodindmica,DESARROLLO
Disefio Experimental del Carrito de Vapor
tubo de cobre de % y 3/4, 4 baleros de pulgada, tapones de
Usamos el siguiente material:
cobre de % de pulgada, soldadura de plata, soplete, taladro, alambre, taponcito de pli
Cortamos dos tramos de 13 em, de tubo de cobre de ¥% pulgada y un tramo de 26 em de
tubo del mismo material de % de pulgada,
Hacemos un hoyo pequeifio en el centro de uno de los tapones, utilizando un taladro. Con un
soplete y soldadura de plata soldamos este tapén, en uno de los extremos del pedazo de
tubo de 26 em,En el otro extremo del tubo de 26 cm soldamos otro tapén de cobre (sin agujero)
Colocamos un balero en cada uno de los extremos de los dos tubos més pequefios de
(13cm) y para poderlos fijar muy bien recurrimos a soldarlos, estos baleros serviran como
las ruedas del carrito.
Colocamos el tubo més grande (chasis) en forma perpendicular a los tubos con baleros. La
separacién entre estos tubos es de 20cm. Este arreglo hace que tome la forma de “carrito”Para que nuestro carrito quede muy firme, se amarran las uniones de los tubos en alambre,
ademas de soldarlos con ayuda del soplete y soldadura de plata
En el agujero que se encuentra en uno de los extremos de! tubo de 26cm se le introduce
agua y se tapa con un tapén de plistico llamado “manguillo” que se consigue en Lumen
iNuestro carro esta listo!
RESULTADOS
Se vierten 60 ml de agua dentro del tubo de 26 cm a través del agujero que se encuentra en
uno de sus extremos. Se le coloca el tapén de plistico y se acerca el soplete a la mitad del
chasis. Al cabo de 10 minutos el vapor generado al acercar el soplete bota el tapon y el
carrito inicia su movimiento.Hicimos chocar el carrito con un sistema de resortes y
calculamos la energfa utilizada para comprimitlos (energia potencial elistica). Para estos seccre6 un sistema compuesto por tres resortes del mismo grosor y tamafio y se colocaron dos
tablas de madera, una en cada extremo, a manera de séndwich, esto con el objetivo de tener
una superficie grande y garantizar que ahi se impactara el “carrito”.
En el impacto se deforms el resorte y con esto calculamos la energia potencial clistica
usando la férmula:
Ep kx?
A
Donde x es la deformacién cuyo valor en nuestro caso es de 0,06m y k es la constante del
resorte.
La constante del resorte se encontré colocando el sistema de resortes de tal forma que estos
quedan en forma vertical. Al ir colocando pesas (F) sobre este sistema, se fueron
comprimiendo (x) los resortes, y estos datos los reunimos en la siguiente tabla. Con estos
resultados hicimos una grafica, resultando una recta cuya pendiente es la constante de k:
Fuerza (N) Deformacién (m)
5 0.006
10 0.012
15 0.018
40 0.048Trazo de la Grafica F vs X.
La grafica F vs X obtenida a partir de la tabla 2, se muestra a continuacién y representa
una recta
Obtencién de la pendiente m,
012-0006 0.006 6
5000
| m= "2" = 833.33
m = 833.33 = K (Esto equivale a la
cconstante del sistema de resortes)
Obtencién de la ecuacién de la recta
5000
Y-ys= m( x= x) = >y—5 = "22 (x — 0.0006)
5000
6
Bis
5208 x ycomo
Xex
FeKX
FoR33.93.X
0.01 0.03 0.06Para obtener la Ep. Elistica empleo la formula:
Ep elastica = kx?
2
En donde K= constante elistica del sistema
X- Deformacién det sistema.
ryeron los valores tomando como x, la deformacién producida por el
En la cual se sus
impacto del carrito de vapor, la cual es de 0.065 metros, como puede apreciarse en. la
siguiente figura:
Por lo tanto la energia potencial elast
Ep = 833.33N/m(0.065m)?
2
1.763En cuanto a la obtencién de la constante k del resorte, se pudo apreciar que Ia deformacién
en cada uno de ellos fue ligeramente diferente al colocar los pesos, por ello se promediaron
los valores de la deformacién para tomar esto como Ia deformacién de del sistema de
resortes,
Ahora bien, para la determinacién de la deformacién (x) del sistema de resortes generada
por el choque del carrito, se filmo el impacto. Se colocé una hoja con lineas de lem de
separacién para medir la distancia recorrido por el carrito durante su movimiento. Debido a
la velocidad con la cual se llevé a cabo el choque, se tomé un video, el cual fue procesado
con un software que nos permitié ver cada uno de los 30 cuadros por segundo,
determinando asf una deformacién de 6.5 centimetros, sin embargo, es necesario mencionar
que debido a la duracién del choque la determinacién del sistema de resortes es aproximada
ya que los 30 cuadros nos da cierto error.
‘También calculamos la energia cinética del carrito:
Para realizar esto se buscé un lugar largo y pleno (un frontén de tenis), en el que la friecién
fuera minima, Con la ayuda de una cinta métriea medimos Ia superficie y pusimos una
marea en cada metro, al tener nuestro carrito listo, con agua dentro y con el tapén bien
colocado lo pesamos para obtener su masa, rosteriormente lo calentamos con el soplete,
cesperamos aproximadamente 10 minutos y observamos como el carrito empezé a avanzar
al botar el tapén,
Para determinar la velocidad se grabé un video el cual corria a 30 cuadros por segundo.
Analizando este movimiento cuadro por cuadro pudimos saber cuanto tiempo tardé el
carrito en moverse en un metro. Con estos datos (d y t) calculamos la velocida
cuando arranea el carrito*Cuando avanza | metro
Desde la primera marea a la segunda marca hay un metro y el tiempo es de 0.37seg
Fora
vedit al sustituir valores: v= Im/0.37seg__finalmente!_ v= 2.7m/s
Al tener la velocidad y para poder aplicar la formula de la energia cinética notamos que nos
hacia falta la masa, por lo tanto recurrimos a pesar el carrito de vapor y obtuvimos que
pesaba/m=0.465kg,
Aplicamos la formula de la energia cinética y sustituimos valores:
E= my | alsustituir valores: Ee (0.465ke) (2.7 m/s?
2 2
(0.465Kg) (7.3046 m’/s*)= 3.3981N/m=| 1.69 Joules
2 2
Desarrollando la formula: E-
Por lo tanto tenemos que la energia cinética del carrito de vapor es de:
E.= 1.69 joulesANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS
Durante el choque del carrito el resorte se va comprimiendo hasta que se detiene (V; = 0).
Al descomprimirse éste realizara trabajo sobre el carrito haciendo que cada vez se mueva
. Estos dos valores son
més rapido y por tanto haya un cambio en su energia cinétis
iguales
W=AEc
Por otro lado, cuando se descomprime el resorte hace que el carrito se desplace debido a la
fuerza elistica ejercida por el resorte, el trabajo sobre el carrito es igual al cambio en la
energia potencial elastica del resorte.
Yk x°, ya que la deformacién (xo) es cero cuando el
YR x Ya xe Yo k x
ial.
W=AE,,
resorte adquiere su longitud ir
Combinando las expresiones anteriores tenemos que:
AEc=AE,= % k x’, el cambio en la energia potencial elastica del resorte.
Por otro lado, antes de que saliera disparado e! tapén del chasis la velocidad del carrito era
cero, por lo tanto, su energia cinética también.
Cuando se bota el tapén la velocidad del carrito pasa de cero a una velocidad distinta de
cero por lo que sufre un cambio en su energia cinética (AE¢) cuyo valor es igual al que
resulta en la compresi6n del resorte 1.76 J.
Al acercar el soplete, el agua contenida en el chasis (sistema) se evapora, al seguir
recibiendo calor, la energia interna del gas fue aumentando hasta que Ia presién fue
suficiente para expulsar el tapén. Antes de salir el tapén el gas estaba encerrado
herméticamente, no realiza trabajo (W=0) por ‘o que (Q= AU) de acuerdo a la primera ley,
cs decir el calor que recibe el sistema (gas) se ocupa totalmente en aumentar su energia
interna (AU).Al salir el tapén el carrito sufie un cambio, su energia cinética (AE.= 1.69 J) ese cambio es
equivalente al trabajo realizado sobre él ((AE.=W) pero, ,quién realizo trabajo sobre é1?
Cuando el tapén se desprendié aumento el volumen del gas, disminuyendo su temperatura y
por lo tanto su energia interna (AU) como esto ocurrié rapido se puede considerar como un
proceso adiabatico (Q=0).
De acuerdo a la primera ley de la termodinémica AU= W+Q => AU= W y multiplicando
por (-1), queda: -AU= -W 0 en palabras: El sistema (gas) realiza trabajo (-W) a costa de la
disminucién de su energia interna (-AU).
El sistema realiza trabajo sobre el carrito (los alrededores) provocando un cambio en su
energia cinética (W=AE,) haciendo que este se mueva (cambia su velocidad desde cero
hasta otra diferente de cero)
CONCLUSIONES
Al mover un carrito por medio de vapor nos permitié analizar la primera ley de la
termodindmica.
Antes de que saliera el vapor todo el calor (Q) que recibe el sistema (vapor de agua) se
utiliza para aumentar su energia interna (Q =AU). Después de que sale el vapor el sistema
(gas) realiza trabajo (-w) sobre los alrededores (el carrito) a costa de la disminucién de su
Encontramos la energia cinética que adquiere el carrito de dos maneras diferentes
obteniendo valores similares. Los materiales usados para este proyecto se pudieron
conseguir con facilidad en una tlapaleria y el experimento lo realizamos en nuestra casa con
ayuda de nuestros papas y en la escuela bajo la supervision y ayuda de nuestro maestro.
Asi podemos afirmar que para aprender ciencia no es necesario estar dentro de un
laboratorio, ni gastar mucho en materiales para realizar un experimento.Fuentes de Informacién
-Tippens, P., (2007).Fisica conceptos y aplicaciones. México: Me grawHill.
-Alvarenga B. (2001). Fisica general con experimentos sencillos. México: Industrial
Editorial,
-Resnick R, Halliway D, Kenneth 8. (2005). Fisica. México: Editorial Cecsa.
-Serway R, Vuille C, Faughn J. (2010).Fundamentos de Fisica. México: Eitorial Cengage
learning