UNIVERSIDAD DE CONCEPCION

FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO INGENIERIA CIVIL
AREA HIDRULICA Y AMBIENTAL

PROYECTO HIDRALICO AMBIENTAL 2014

OBRAS DE TOMA Y CANALES
1- OBRAS DE TOMA
La entrega de los recursos hdricos de un embalse se efecta mediante un conjunto de
obras que permitan controlar el caudal demandado para riego, y que permitan adems el
vaciado del embalse en un perodo de tiempo no demasiado prolongado. Para ello, al
menos existen varias posibilidades se pueden utilizar las obras que se construirn en la
etapa de desviacin del ro y, junto con estas, completar el sistema con las obras de
conduccin y control que permitan entregar las aguas al canal matriz.
Tambin, para la obra de toma, como una sugerencia puede consistir en una caja y
torre de hormign, tal que el primero se ubique por lo menos a 5 mts sobre el nivel de
terreno o lo que la estimacin del volumen de sedimentos lo indique. La torre se conecta
a una tubera de acero (o tnel de hormign) de igual dimetro interior (D), el cual se
proyecta por el interior del tnel de desvo (concluida la obra, ste quedar sellado)
hasta la casa de vlvulas, donde se encuentra una vlvula de cierre total (mariposa o de
compuerta) y una de chorro hueco (el cual hace la entrega). Como se aprecia en la
Figura 1.
FIGURA 1
Obra de toma y entrega

Por lo tanto, esta etapa consiste en determinar el dimetro de la tubera y de las vlvulas,
para lo cual se requiere de la siguiente informacin:
Q
: Caudal de diseo o entrega del embalse (m3/s)
Z1
: Cota media de la superficie libre (m)
: Cota de entrega (m) (eje de la vlvula)
Z5
D,
: Dimetro de la tubera de acero o tnel de hormign. (mm)
L1
: Altura de la torre (m)
L2
: Altura del tnel (m)
: Largo de tubera o tnel (m)
L3
El procedimiento consiste en definir un dimetro dado de tubera, determinar la prdida
de carga total desde su toma hasta la entrega y compararlo, mediante la Ecuacin de
Energa, con la diferencia de cota entre estos extremos. La seccin 1 corresponde a la
superficie libre del embalse (nivel de agua) y la seccin 5 es la salida desde la vlvula
de chorro hueco u otro sistema elegido.
Las relaciones utilizadas son las siguientes:
B1 = Z 1 = B5 + f + S
B5 = H N + Z 5
HN

1 v 5
=

2 g C Q
4

S = ks
s =2

v s2
2 g

f = J i Li
i =1

Ji =
Donde:

C
HN
CQ

Bi
:
S :
kS :
S=2:
S=3:
S=4:
vS
:
f :
Ji
:

10,665 Q 1,85
C 1,85 i4,87

Bernoulli o cota de energa en la seccin i (i = 1 o 5) (m)

Prdida de carga por singularidades (m)
Singularidad asociada a la seccin S (S = 2, 3 y 4)
Rejilla para basura
Entrada a tubera (o cambio de seccin)
Cambio de direccin (codo 90)
Velocidad del flujo asociado a la seccin S (m/s)
Prdida de carga friccional (m)
Coeficiente de prdida de carga friccional en tubera a
presin asociado al tramo i = 1, 2 y 3 (Hazen William)

:Coeficiente de rugosidad de la tubera asociado a la expresin de Hazen

William
:Altura de carga en vlvula Howell Bunger o de chorro hueco (m)
:Prdida de carga en salida de vlvula. Depende de la apertura de ste.

Valores de Coeficientes
k2 : Prdida de carga producto de la rejilla protectora de la obra de
toma (segn en Diseo de Presas Pequeas, U.S. Department of
the Interior).

a
a
k 2 = 1,45 0,45 N N
a g a g

Donde aN es el rea neta a travs de la rejilla; ag es el rea bruta de las rejillas y sus
soportes.
Se debe considerar el caso ms desfavorable o de mayor prdida. Por ello se supone
que el 50% del rea de rejilla est obstruccin (con ello se duplica la velocidad del
flujo a travs de la rejilla). Por lo tanto:

aN
2
= 0,50 k 2 = 1,45 0,45 0,50 (0,50 ) k 2 = 0,975
ag
La velocidad asociada, v2, se calcula como v2 = Q/A, donde A: rea de entrada que
cubre la reja.
k3 : Prdida de carga producto de la entrada a la toma, de una seccin
rectangular a una circular.
Entrada con aristas rectangulares k3 = 0,50
k4 : Prdida de carga producto del cambio de direccin debido al codo
(90): k4 = 1,20
CQ : Coeficiente de prdida en salida de la vlvula producto de la
apertura de sta. En caso de mxima demanda tiene apertura total
de la vlvula, por lo que CQ = 0,82.
C : Coeficiente de prdida friccional segn ecuacin de HazenWilliams. C=100 (acero)
De la Figura 1 se observa que la tubera posee la solicitacin mxima en el tramo entre
las secciones 4 y 5, lo cual se produce cuando el embalse se encuentra en su mxima
capacidad (vertiendo).
Bajo estas condiciones se debe superponer el efecto del cierre de vlvula, la cual genera
una propagacin de ondas y una sobrepresin en las tuberas. A este nivel de estudio,
esto se contempla como un 50% ms de solicitacin sobre la tubera, siendo el efecto
del aumento de presin suplido mediante vlvulas de control de presin u otros
dispositivos de seguridad que se dimensionaran en una etapa ms avanzada de estudio.
Bajo las condiciones anteriores y analizando la Figura B-1, se determina, tomando en
cuenta la ley de Young, que la tensin de trabajo () a la que estn sometidas las
paredes de la tubera, es funcin de la presin (P), del dimetro (D) y del espesor (e) de
la conduccin. En efecto la unidad de longitud de tubera representada por su seccin
recta (Figura B-1), est sometida a las fuerzas indicadas y de su igualdad se concluye:

FIGURA B-1
FUERZA SOBRE TUBERA
PD

T
PD
=
2e 2e
P = 1,5 he

he = CS M CE

e=

(CS M

CE ) D
2

Siendo he la altura de agua sobre la tubera en condiciones de mxima solicitacin (agua

vertiendo), lo que corresponde a la diferencia entre la Cota Mxima de Agua (CSM) y la
Cota de Entrega (CE).
Segn normas de diseo en acero, se considera como la tensin de trabajo admisible, el
60% del lmite de fluencia del acero. Por lo tanto, si se utiliza acero A32-24, el lmite de
fluencia es de 2.400 kg/cm2 lo que implica un valor admisible de tensin () de 1.440
kg/cm2.
En adicin al espesor estructural calculado, se debe aumenta el espesor en 2 mm
producto del desgaste producto de corrosin y por el cubrimiento protector de la tubera.
Como medida de seguridad y producto de la experiencia, el espesor mnimo
considerado ser de 10 mm.

2 DISEO DE CANALES
Consideraciones Generales
Para el dimensionamiento del canal se debe considerar un diseo por
tramos de pendiente de fondo y seccin uniforme, dimensionados suponiendo
escurrimiento normal. Para lo anterior, se considera utilizar la frmula de Manning,
cuya expresin es la siguiente:
2

i 3
Q=
R A
n

donde:
Q
i
n

=
=
=

Caudal (m3/s)
Pendiente del fondo del canal
Coeficiente de rugosidad de Manning
A
Radio hidrulico (m) R =
P
2
Seccin mojada (m ) A = b h + m h 2

b
h
m

:
:
:

ancho basal en una seccin trapecial (m)

Altura de escurrimiento (m)
talud de la pared del canal (H/V)

Permetro mojado (m)

P = b + 2 h 1 + m2

Sobre la base de estas ecuaciones se puede calcular la altura normal de

escurrimiento (hn), siendo aquella que verifica la ecuacin de Manning, para valores
dados del caudal, la pendiente de fondo del canal, el coeficiente de rugosidad y su
geometra.
La pendiente media sugerida de los diferentes tramos de canal abierto debe
ser del orden de 0,2 m/km, si es que es posible.
El coeficiente de rugosidad de Manning n depende del tipo de material
con el cual se construirn las paredes del canal. Para definir los valores del coeficiente
de rugosidad se ha recurrido al texto Hidrulica de los Canales Abiertos de V.T.
Chow.
En el caso de que las paredes y radier del canal sean revestidas con
hormign, segn la referencia anterior, para este tipo de canales con gravas en el fondo,
el valor de n vara entre 0,016 y 0,020 como mximo y con un valor normal de 0,017.
Si el revestimiento es de albailera de piedra, segn lo indicado en el
texto antes citado, los valores de n varan entre 0,017 y 0,030, con un valor medio de
0,025, lo que hace aconsejable considerar este ltimo valor para el diseo de los
canales. Este mismo valor de n se considera para evaluar un canal con radier de
hormign.
De acuerdo con las recomendaciones de la Direccin de Obras
Hidrulicas, para escurrimientos de ro, se deben considerar revanchas iguales al 15%

de la altura de escurrimiento en el canal, con un mximo de 0,50 m y un mnimo de 0,20

m.
H canal = 1,15 hn ( m) ; 0,20 H canal hn 0,50 ( m)
De acuerdo a las recomendaciones de V.T. Chow, para canales no
revestidos, formados por materiales del tipo cantos rodados y ripios de canteras, con n =
0,035, la velocidad mxima admisible es igual a 5,50 pies/s, lo que equivale a 1,68 m/s;
y se puede aceptar una velocidad lmite de 1,60 m/s. En lo que respecta a la velocidad
mnima, que permita evitar la sedimentacin y la aparicin de vegetacin y algas, no es
fcil recomendar un valor; no obstante lo anterior, se recomienda que las velocidades
mnimas no bajen de los 0,60 a 0,70 m/s, siempre que las pendientes disponibles para el
trazado del canal lo permitan.
En lo relativo a los canales revestidos, el problema es diferente y para el
caso de aguas con sedimento, tal como las que se espera en este caso, la velocidad
mxima recomendable est en el entorno de los 4,5 m/s; por otra parte, las velocidades
mnimas deberan ser del mismo orden que en el caso anterior, para evitar la
depositacin de sedimentos y la aparicin de vegetacin en las juntas del revestimiento.
Para garantizar que el flujo en un canal sea estable, es necesario
garantizar que este se encuentre suficientemente alejado de la crisis, de tal manera que
no se produzcan ondulaciones que alteren el correcto funcionamiento del canal al
posibilitar la aparicin de resaltos de onda. De acuerdo con las recomendaciones de la
Direccin de Obras Hidrulicas, se considera disear los canales imponiendo que el
Bernoulli normal sea a lo menos un 10% superior al Bernoulli crtico, con altura de
normal de ro en el canal; es decir:
Bn
v2
1,10 ; B = h +
: Bernoulli con respecto al fondo
Bc
2g
En estas expresiones se tiene:
Bn:
Bc:
h:
v:

Bernoulli normal (m)

Bernoulli crtico (m)
Altura de escurrimiento (m)
Velocidad (m/s)

Sobre la base de estas consideraciones, en el proceso de diseo, se debe

buscar en cada uno de los tramos de canal proyectado una seccin de mnimo costo,
respetando los criterios indicados anteriormente y tomando en cuenta sus aspectos
constructivos; en efecto, en zonas de gran pendiente transversal, las secciones de
mnimo costo tienden a ser muy angostas y profundas, situacin que dificulta la
construccin y la posterior mantencin de los canales.

JVB/jvb.