OFICINA DE GESTION Y

CONTROL DE CALIDAD
SECTOR :
PROYECTOS

GEOCON VIAL - INGENIEROS CONSULTORES E.I.R.L.

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

CODIGO:

QCG-DPAV-01
DATOS DEL PROYECTO

267-14-GT-DP-001
DATOS DEL PERSONAL

PROYECTO :

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS, OBRAS DE ARTE DEL PASAJE LA PAZ.

GERENTE GENERAL :

ING. RAFAEL QUIROZ CH.

UBICACIN :

DISTRITO: BAMBAMARCA, PROVINCIA: HUALGAYOC, REGIN: CAJAMARCA.

SUPERVISOR QC :

ING. RAFAEL QUIROZ CHIHIUAN.

SOLICITANTE :

INGENIERO JOS LUIS REQUEJO DAZ (RESIDENTE DE OBRA).

TECNICO DE LAB :

CIEZA ROMERO ARODI

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

1.-

DATOS:
Concreto:
C.B.R.
Vehculo de diseo :
Periodo de diseo

2.-

CALCULOS

2.1.-

Coeficiente de Seguridad

f'c

280 Kg/cm
5.00 %
C3
20 aos

i)

Tomando en consideracin los vehculos ms pesados

Vehculos por hora (valor redondeado)

Vehculos por ao
Vehculos en 20 aos

=
=
=

0.10
0.1 * 24 * 365 =
876 * 20
=

876.00
17,520.00

Ahora tomando en cuenta el Abaco: Coeficiente de Seguridad Vs. N

de Repeticiones de carga que produce la rotura, elaborado por el
Departamento de Carreteras de Illinois de EE.UU. de Norte Amrica,
obtenemos que:
17,520.00

>

FS

-->
ii)

2.2.-

10,000.00 Repeticiones que

producen la Rotura
2.00

Segn la PORTLAND CEMENT ASSOCIATION, adopta que:

para cargas que producen la rotura del pavimento a las cien mil
repeticiones ms pesadas que se suponen, han de circular por una
va durante 25 a 30 aos, se toma un coeficiente de seguridad
(FS = 2)
-->
FS = 2.00

Coeficiente de Impacto
Para Pavimentos Rgidos se recomienda un coeficiente de impacto de
10%, valor que tomaremos para el Diseo:
I = 1.10

2.3.-

Carga de Diseo
Para este caso el vehculo ms pesado que trnsita por la va es el
C 3, la distribucin de carga en sus ruedas, es la siguiente:
Carga por Rueda Delantera
Carga por Rueda Posterior

=
=

3.50 Tn
3.00 Tn

3,500.00 Kg
3,000.00 Kg

El valor de la carga de diseo, se define por la carga ms pesada:

P = 1.1 * 3000
P =
3,300.00 Kg
2.4.-

Caractersticas del Concreto

- Mdulo de Elasticidad (E)
Segn ACI-318-63, para hormigones con los siguientes valores .
1.44

Tn/m

<

<

2.50

Tn/m

Se recomienda la siguiente frmula :

E

(W)/*4300*RAIZ(f'c)

W
f'c

:
:

Peso unitario del C Endurecido en Tn/m

Resistencia Cilndrica del C en Tn/m

Donde:

En nuestro caso tomaremos un concreto con agregados de arena y

piedra, donde:
W =
2.40 Tn/m
Cuyo mdulo de Elasticidad es el siguiente:

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Ec

15,000*(f'c)^0.5

Ec
Ec

=
=

15,000 * (280^0.5)
250,998 Kg/cm

Luego:

Prohibida su Reproduccin Total o Parcial (INDECOPI). Derechos Reservados RQ - GEOCON VIAL - INGENIEROS CONSULTORES E.I.R.L.

- Mdulo de Poisson (u)

Relacin entre la deformacin transversal y longitudinal de un especimen
al determinar su resistencia a la compresin.
Su valor est comprendido entre 0.15 a 0.20
Se adopta como valor representativo:
u

0.20

MC/I

- Tensin a la Rotura
Definido por :
Donde:
S
M
I
C

:
:
:
:

Esfuerzo unitario de rotura por flexin

Momento actuante
momento de Inercia de la seccin
distancia desde el eje neutro de la seccin a la
fibra extrema : h/2

Esta frmula se basa en el caso supuesto de que la carga sea

aplicada en la esquina de la losa, no tomando en consideracin
reaccin de la subrasante.

Entonces el esfuerzo producido en la fibra extrema superior del

plano de rotura estar dado por:
M
Mr

=
=

Mr

PX
SI/C

Donde:
Momento resistente de la losa

Se tiene por equilibro que: M=SI/C, donde: S=MC/I, est frmula nos da el valor de la rotura, el cula no se cons
porque para presentarse la rotura del concreto, debe sobrepasar el Lmite de su Mdulo de Rotura. Ante esto, e
lo siguiente: "Que una estimacin razonable de la Resistencia de Traccin por Flexin (Mr) MODULO DE ROTURA
debe estar dentro del siguiente intervalo:
1.988*RAIZ*(f'c)
Para nuestro caso:
Entonces
1.988 * (280^0.5)

<=

Mr

f'c =
<=
33.27 <=

<= 3.255*RAIZ*(f'c)
280 Kg/cm

Mr
Mr

<= 3.255 *(280^0.5)

<=
54.47
Kg/cm

Por este motivo se toma como Mdulo de Rotura el 14% del Esfuerzo
a la Compresin del Concreto, entonces:
Mr
Mr

=
=

0.14*f'c
42.00 Kg/cm

- Tensin de Trabajo
Como nuestro Coeficiente de Seguridad es 2, el Esfuerzo de
Trabajo para nuestro diseo ser:
T = Mdulo de Rotura
Coef. Seguridad
T=
20 Kg/cm

0.14f'c
2.00

0.070 f'c

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2.5.-

Mdulo de Reaccin de la Subrasante (K)

Conocido tambin con el nombre de COEFICIENTE DE BALASTRO, expresa
la resistencia del suelo de la subrasante a ser penetrado por efecto de la
penetracin de las losas.
Del baco: RELACION ENTRE EL VALOR DE SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R.
Y EL MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE K, tenemos que para un:
C.B.R. =

5.00

---> K

4.00

Por efecto de la Base Granular, el Coeficiente de Balastro, sufrir una

variacin, la que ser determinada en la Tabla siguiente:
VALOR K

VALOR DE K DE SUBRASANTE INCREMENTADA

(Kg/cm)

10.00

1.40
2.80
5.60
8.40

cm

15.00 cm

1.82
3.64
6.16
8.96

Considerando:
Sub Base + Mej Over T.M. 6"

2.10
3.92
6.47
9.24

22.50 cm

30.00 cm

2.38
4.48
7.56
10.36

3.08
5.32
8.96
12.04

30.00 cm

Extrapolando tenemos
K(kg/cm)

5.60
2.80
4.00
K

0.30

8.96
5.32
K
=

6.88 Kg/cm

Mediante la frmula propuesta por el Ing. HARMAN JUAN en su Obra .

Estudio de los componentes del pavimento, el mdulo de balastro, se
puede calcular con la sgte frmula.
Ki

Ko + 0.02*(1.2 e + e/12)

Donde:
Ki
:
Mdulo de reaccin de la subrasante incrementado
Ko
:
Mdulo de reaccin de la subrasante sin base granular
e
:
espesor base granular en cm.
Esta frmula es vlida para e<30cm
Considerando:
e =
30.00 cm
Sub Base
Ki = 4 + 0.02 * (1.2 * 30 + 30 / 12)
Ki =
6.22 Kg/cm
2.6.-

Radio de Rigidez Relativa (L)

L

RAIZ(RAIZ(E*h/(12*(1-u)*K)))

E
h
u
K
L

:
:
:
:
:

Mdulo de elasticidad del concreto en kg/cm

Espesor de la losa en cm.
Mdulo de Poisson del hormign
Mdulo de balastro del terreno en kg/cm
Radio de rigidez relativa entre la losa y la
subrasante en cm.

Donde:

A continuacin se muestra una Tabla de L en cm, para:

E=280,000 Kg/cm y con u=0.15
MODULO SUBRAS.
"K" (Kg/cm)

1.40

ESPESORES h DE LAS LOSAS

15.00

88.40

cm

17.50 cm

96.80

20.00 cm

109.70

22.50 cm

119.90

25.00 cm

128.00

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2.80
5.60
8.40
11.20
14.00

74.40
62.50
56.60
52.60
49.70

81.00
67.60
63.50
58.90
55.90

92.20
77.70
70.10
65.30
61.70

100.80
84.80
76.70
71.40
67.60

107.70
90.20
81.50
77.20
72.90

Para el clculo de la rigidez relativa, se puede usar el cuadro

anterior, interpolando sus valores.
3.-

ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO

Utizando el Abaco de la Asociacin de Cemento Portland, determinamos
espesor de la losa, indicando a continuacin el resumen de los
datos obtenidos:
a.b.c.d.e.f.g.h.-

Coeficiente de Seguridad
Coeficiente de Impacto (I)
Carga por Rueda ms Pesada
Radio del Crculo Area Contacto
Coeficiente Rotura del Concreto (Mr)
Esfuerzo de Trabajo C (T)
Mdulo de Balastro (K)
Carga de Diseo (P)

=
=
=
=
=
=
=
=

2.00
1.10
3,000.00
21.00
42.00
20
6.88
3,300.00

Kg
cm
Kg/cm
Kg/cm
Kg/cm
Kg

Para determinar el Espesor de la Losa mediante el Abaco del Dr. Picket

entramos con los siguientes valores
- Esfuerzo de Trabajo C (T)
=
20 Kg/cm
- Mdulo de Balastro (K)
=
6.88 Kg/cm
- Carga de Diseo (P)
=
3,300.00 Kg
ABACO N 002 - PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO

Considerando el baco con bordes no protegidos,

tomamos la columna correspondiente a: "Esquina sin
transferencia de carga", determinamos un espesor de 16.0 cm.
Adoptando finalmente:
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO

h=

15.00 cm(Constructivo)

En la prctica, el pavimento de concreto hidrulico, se puede calcular utilizando las frmulas de Frank T. Sheets, quin efectu rela
empricas para encontrar la sustentacin del terreno, utilizando la frmula de Clifford Older para la determinacin de espesores:
Las frmulas propuestas por Sheets, son las siguientes .
a.-

Para llantas neumticas sencillas:

- Sin transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente:
2,4 W C
h
- Con transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente:

b.-

1,92 W C
h

Para llantas neumticas dobles:

- Sin transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente:
S

1,85 W C
h

- Con transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente:

S

1,48 W C
h
Se debe tener presente que en estas frmulas, ya se ha considerado el factor de impacto (aprox. 1,20); por lo que la carga W
ser la carga esttica por rueda.
El coeficiente "C" utilizado en stas frmulas, depende del valor

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relativo de soporte del suelo y se puede obtener de la tabla siguiente:
TABLA DE RELACIONES
CBR
C

3
10
20
35
50

a
a
a
a
a

10
20
35
50
80

1.000
0.900
0.842
0.800
0.777

. Utilizando la frmula de Sheets para llantas neumticas dobles, con

transferencia de cargas, tenemos lo siguiente:
S

1.48 W C
h
0.842

C=
Remplazando valores, se tiene
h =
h =

-->

h = RAIZ(1.48W*C/S)

(1.48 * 3000 * 0.842 / 19.6)^0.5

13.81 cm

. Considerando la frmula de Sheets para llantas neumticas dobles, sin transferencia de cargas se tiene lo siguiente:

Remplazando valores, se tiene

h =
h =

1.85 W C
h

-->

h = RAIZ(1.85W*C/S)

(1.85 * 3000 * 0.842 / 19.6)^0.5

15.44 cm

Teniendo en cuenta los resultados anteriores, adoptaremos:

h

16.00 cm

FINALMENTE EL DISEO DE PAVIMENTO ADOPTADO SER:

- Losa de Concreto f'c = 210 Kg/cm2
- Sub Base.
TOTAL

e =
e =

0.15 m
0.15 m

e =

0.30 m

Proceso Constructivo

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4.-

CHEQUEO DE ESFUERZOS
La verificacin de los esfuerzos, se realizar para la carga ubicada en
la esquina, en circunstancias en que actan todos los esfuerzos a la vez
(tensin rtica del hormign a traccin en la cara superior de la losa),
los que no deben superar los esfuerzos de trabajo del concreto, cuyo
valor es de 19.6 kg/cm.
Calculando previamente la rigidez relativa:
L

RAIZ(RAIZ(E*h/(12*(1-u)*K)))

L
L

=
=

((250998 * 15^3 / (12 * (1 - 0.2^2) * 6.88)^0.5)^0.5)

57.18 cm

Reemplazando valores:

a.-

Esfuerzos por Carga:

Se tienen las frmulas siguientes:
- Frmula del Dr. Gerald Pickett:
S

Remplazando valores, se tiene

S =
S =

3.36*P/h*(1-(RAIZ(a/L)/(0.925+0.22*(a/L))

3.36 * 3300 / (15^2) * (1- (21/57.18)^0.5 / (0.925 + 0.22 * (21/57.18))

19.59 Kg/cm
<
19.60 Kg/cm
O.K

- Frmula del Royal de Bradbury:

S

Remplazando valores, se tiene

S =
S =

3P/h*(1-(a/L)EXP(0.6)

3 * 3300 / 16^2 * (1 - 21 / 57.18)^0.6

19.88 Kg/cm
<

19.60 Kg/cm

NO CUMPLE

19.60 Kg/cm

O.K

- Frmula de Frank T. Sheets:

S

Remplazando valores, se tiene

S =
S =

1.48 W C
h
1.48 * 21 * 0.842 / 16
14.60 Kg/cm

Como se puede apreciar los valores obtenidos anteriormente de los

esfuerzos mximos producidos (para carga en esquina), son menores
esfuerzo de trabajo del concreto = 19 Kg/cm2

<

E PAVIMENTO RIGIDO

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rechos Reservados RQ - GEOCON VIAL - INGENIEROS CONSULTORES E.I.R.L.

M=SI/C, donde: S=MC/I, est frmula nos da el valor de la rotura, el cula no se considera para el Diseo,
rotura del concreto, debe sobrepasar el Lmite de su Mdulo de Rotura. Ante esto, el autor Winter expresa
macin razonable de la Resistencia de Traccin por Flexin (Mr) MODULO DE ROTURA para Hormigones,

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ESPESORES h DE LAS LOSAS

30.00 cm

148.80

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125.00
105.20
95.00
88.40
83.30

lico, se puede calcular utilizando las frmulas de Frank T. Sheets, quin efectu relaciones
rreno, utilizando la frmula de Clifford Older para la determinacin de espesores:

mulas, ya se ha considerado el factor de impacto (aprox. 1,20); por lo que la carga W debe

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llantas neumticas dobles, sin transferencia de cargas se tiene lo siguiente:

Proceso Constructivo

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E PAVIMENTO RIGIDO

O.K

NO CUMPLE

O.K

ABACO: RELACION ENTRE EL VALOR DE SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R.

Y EL MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE K, tenemos que para un:

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