Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre la localizacin y reparacin de averas

Verificacin y reproduccin de sntomas

Destrezas bsicas

Cuestionario de diagnstico
El cuestionario de diagnstico requiere preguntar al cliente
acerca de las condiciones en las que se producen los
sntomas a fin de reproducirlos.
1. Aspectos que debe tener en cuenta el tcnico cuando
realice un cuestionario de diagnstico
No utilizar trminos tcnicos ni expresiones que no le
resulten familiares al cliente.
Preguntar al cliente utilizando ejemplos, de manera que ste
pueda contestar con facilidad.
Ejemplo
Dnde: El neumtico delantero derecho?
Cundo: Mientras conduce?
Accin realizada: Si pisa el freno, puede or el sonido?
Cmo: Oye un sonido similar a un chirrido?
Desde cundo: Cundo comenz a apreciar los sntomas?

(1/3)
2. Qu debera saber el tcnico acerca del cuestionario de
diagnstico
Cuando efecte el cuestionario de diagnstico, es fundamental
que el tcnico conozca a fondo las condiciones necesarias
para reproducir los sntomas descritos por el cliente.
(1) Elementos que el tcnico debe conocer
Cundo se reproducen los sntomas:
Confirmar los requisitos y demandas del cliente
Cundo no se reproducen los sntomas:
Confirmar las condiciones necesarias para que los sntomas
se reproduzcan

Escuche atentamente los sntomas que detalla el cliente.

(de qu pieza se trata y en qu falla)

Cundo se reproduce el sntoma.

Cundo se reproduce el sntoma sin conducir el vehculo
Confirme los requisitos y demandas del cliente.
Cundo no se reproduce el sntoma.
Cundo el sntoma no puede reproducirse sin conducir el vehculo
Confirme los requisitos y demandas del cliente.
Confirmaciones importantes para reproducir los sntomas.
Cundo
Ocasin

El funcionamiento incorrecto se produce

Suele producirse por la maana, justo despus de arrancar el motor
o en un da fro, cuando el vehculo ha recorrido unos xx km, etc.

Lugar

Al circular por pendientes ascendentes, en curvas pronunciadas, en

una interseccin, etc.

Cmo

Al pisar ligeramente el freno, en una aceleracin sbita, etc.

Frecuencia

una vez al mes, una vez a la semana, una vez al da, etc.

Elemento

(2/3)

(2) Qu debe preguntar el tcnico al cliente como

referencia
Hay una lista de preguntas que facilitarn al tcnico la
localizacin y reparacin de averas si las formula por
adelantado. Pero son solamente cuestiones de referencia
y el tcnico no debera tener ninguna idea preconcebida o
establecida.

Uso de la informacin

Cundo se produce el primer

funcionamiento incorrecto
Historial y condicin del mantenimiento
Dnde se realiza el mantenimiento
peridico?

Ocupacin del cliente y edad

Como informacin general para evaluar

la causa del funcionamiento incorrecto.

REFERENCIA:
Casos en el cuestionario de diagnstico
(Vea "Destrezas bsicas" en "Puntos bsicos sobre la
localizacin y reparacin de averas", en el PDF (2 de 2) anexo
A-1, A-2)

Cmo referencia para conocer las ideas

socialmente aceptadas del cliente y su
sentido comn

(3/3)

2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.

-1-

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Verificacin y reproduccin de sntomas

Destrezas bsicas

Reproduccin de los sntomas

Mtodo de reflexin a seguir cuando se reproducen los sntomas
Cuando el tcnico intenta reproducir los sntomas descritos por el cliente, deber
tener en cuenta los puntos siguientes.
Para efectuar una localizacin y reparacin de averas correcta es importante
crear condiciones y circunstancias que sean similares a las existentes cuando se
produce el sntoma, de acuerdo con la informacin obtenida en el cuestionario de
diagnstico.
1. Confirme los sntomas mediante una prueba en carretera
Esta prueba debera realizarse con las condiciones existentes cuando se
producen los sntomas, de acuerdo con la informacin obtenida a travs del
cuestionario de diagnstico y los datos de imagen congelada de la ECU.
OBSERVACIN:
Si es posible, se recomienda realizar la prueba en carretera con el cliente.
2. Mtodo de reproduccin con el vehculo detenido
Esta prueba se realiza cuando el vehculo est detenido a fin de reproducir los
sntomas con una reproductividad baja o que aparecen durante la conduccin.
(1) Compruebe el cdigo de diagnstico
Cuando se genera un cdigo de funcionamiento incorrecto
Si el cdigo de avera se muestra en pantalla, cntrese en el sistema
correspondiente a dicho cdigo para reproducir los sntomas de acuerdo con el
mtodo de reproduccin.
Cuando se genera un cdigo normal
Si el cdigo es normal, concntrese en el sistema de accionamiento no detectado
en el diagnstico y reproduzca los sntomas de acuerdo con el mtodo de
reproduccin.
(2) Mtodo de reproduccin
(Vea "Mtodo de reproduccin" en "Localizacin y reparacin de averas", en este
captulo)
(1/1)

Evaluacin de funcionamiento incorrecto

Funcionamiento
incorrecto en el
vehculo

Determine si los sntomas se deben a un funcionamiento

incorrecto o no
Cuando el cliente informe de problemas, es fundamental
determinar si la causa se debe al vehculo, al uso por parte del
cliente o a ambos factores.

Condicin de uso
habitual del cliente
La conduccin del cliente es
brusca
El nivel exigido es alto

Nivel del vehculo del

cliente

Nivel del mismo modelo

Funcionamiento
incorrecto

Nivel del vehculo del

cliente

Nivel del mismo modelo

No hay un
funcionamiento
incorrecto

Tambin es necesario determinar el rendimiento del vehculo

del cliente, tanto si los requisitos del cliente son similares
o no, comparndolo con otro vehculo del mismo modelo.
Si el nivel de rendimiento es similar, ser prcticamente
imposible corregir la causa de la queja del cliente mediante
una reparacin, de manera que el tcnico debera considerar
que la queja no se debe a un sntoma por funcionamiento
incorrecto sino a las expectativas del cliente, y debera enfocar
el problema desde otra perspectiva. Si el nivel de rendimiento
es considerablemente peor que el de otro vehculo del mismo
modelo, el tcnico debera considerar que la queja se debe
a un funcionamiento incorrecto y proceder a su localizacin y
reparacin.
Cuando el tcnico compare el vehculo del cliente con otro
vehculo del mismo modelo:
Las condiciones deberan ser las mismas.
Si el tcnico no puede determinar si hay un funcionamiento
incorrecto o no, debera consultar con otros colegas, realizar
una evaluacin y adoptar una decisin.
(1/1)

-2-

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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Resumen
Con relacin a la inspeccin para localizar y reparar la
avera, adems del mtodo de inspeccin que ha aprendido,
se precisa otro mtodo para identificar la ubicacin del
funcionamiento incorrecto.
Cuando efecte la localizacin y reparacin de averas
combine varias inspecciones para realizar una valoracin a fin
de establecer la causa.
Mtodo de reproduccin
Inspeccin de diagnstico
Inspeccin de los datos de la ECU
Inspeccin de la resistencia de rotacin del motor
Inspeccin del estado de arranque del motor
Inspeccin del sistema de encendido y de bujas
incandescentes
Inspeccin del sistema de combustible
Inspeccin del sistema de compresin
Inspeccin del balance de potencia
Inspeccin de la relacin de aire y combustible
Inspeccin de la prdida de aceite a travs de los anillos del
pistn/guas de vlvula
Inspeccin del estado del escape
Inspeccin de la presin de contacto del terminal
(1/1)

Localizacin y reparacin de averas

Mtodo de reproduccin
El tcnico debera llevar a cabo la reproduccin siguiendo una
tcnica basada en las condiciones que provocan los sntomas
que el cliente ha sealado. Dependiendo de las condiciones
en que se producen los sntomas, el mtodo de reproduccin
debera efectuarse combinando varias tcnicas.

Previsin estimada de dnde se produce el funcionamiento incorrecto

Cuando el vehculo
recibe una vibracin
o un impacto como
cuando el vehculo
acelera, desacelera,
circula por terrenos
irregulares

Aplicar vibracin

Cuando hace calor,

fro, humedad

Aplicar calor y/o

fro

Cuando llueve y hay

humedad

Aplicar agua

1. Aplicar vibracin
2. Aplicar calor y/o fro
3. Aplicar agua
4. Aplicar carga elctrica

La carga elctrica
es elevada

OBSERVACIN:
Durante el procedimiento, si el conector se desconecta o
conecta accidentalmente, la condicin de contacto vara y los
sntomas podran no reproducirse. Hasta que los sntomas se
confirmen mediante una reproduccin, no intente desconectar
o conectar el conector. El conector no debera desconectarse o
conectarse hasta que se hayan confirmado los sntomas y el
tcnico pueda localizar y reparar la avera.

Aplicar carga
elctrica

Si los sntomas se reproducen cuando el tcnico provoca

una vibracin en el cableado, o calienta o enfra las piezas,
puede determinarse que esa es la causa. En ese caso, lleve
a cabo el mtodo de reproduccin mientras mide la tensin
para determinar si el funcionamiento incorrecto se repite o no
en la tensin especificada a fin de determinar la ubicacin del
funcionamiento incorrecto.
(1/5)

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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Mtodo de reproduccin
1. Aplicar vibracin
De manera similar a la vibracin del vehculo para crear una
situacin en la que el motor est inclinado o se tira del cableado,
provoque una vibracin en los sensores y en el cableado a fin de
reproducir el funcionamiento incorrecto, incluido un mal contacto.
Mtodo de inspeccin
Piezas y sensores
Golpee ligeramente las piezas y los sensores con un dedo para
comprobar si se produce el funcionamiento incorrecto o no.
AVISO:
En los rels, los contactos se abrirn cuando haya un impacto
fuerte. Por lo tanto, aunque estn en buen estado, puede
producirse un funcionamiento incorrecto.
N

Mazo de cables y conector

Mueva ligeramente el cableado arriba y abajo o a derecha e
izquierda por si muestra un funcionamiento incorrecto.
Para el cableado en particular, preste especial atencin a la base
de los conectores, el punto de articulacin de la vibracin y la parte
intermedia del cuerpo.
AVISO:
Si el terminal est desconectado dentro del conector pero se
presiona accidentalmente el cableado y el terminal se conecta, se
impedir la reproduccin del funcionamiento incorrecto.
Vibracin del motor
Puede producirse un funcionamiento incorrecto en el cableado del
compartimento del motor si el motor bascula debido a la fuerza
reactiva del par. En un vehculo de A/T, provocar el calado del
motor en la marcha D o R puede reproducir los sntomas.

(2/5)
2. Aplicar calor o fro
Para crear una condicin en la que las piezas se expanden
o se contraen debido a un cambio de temperatura, caliente
y enfre las piezas a fin de reproducir un mal contacto o un
cortocircuito.
Mtodo de inspeccin
Aplique calor o fro a las piezas con ayuda de un secador de
pelo, un aparato de aire acondicionado porttil, un refrigerador,
etc. para comprobar si el funcionamiento incorrecto se produce
o no.
AVISO:
Caliente a una temperatura que permita al tcnico manipular
con las manos (aproximadamente 60C o inferior)
No caliente ni enfre directamente los componentes
electrnicos abriendo la tapa de la ECU, etc.

Aire
refrigerado
Funcionamiento
incorrecto

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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Mtodo de reproduccin
3. Aplicar agua
Para recrear las condiciones en las que penetra agua o se produce
una condensacin en el conector, aplique agua al vehculo a fin de
reproducir el funcionamiento incorrecto, incluido un mal contacto o
un cortocircuito.

Agua

Mtodo de inspeccin
Aplique agua al vehculo a fin de comprobar si se repite el
funcionamiento incorrecto o no.
AVISO:
No aplique agua directamente al compartimento del motor, sino
que roce la parte delantera del radiador para aplicar humedad al
vehculo indirectamente.
No aplique agua directamente a los componentes electrnicos.
OBSERVACIN:
Si cuando llueve penetra agua en la cabina, la ECU o el conector
podran mojarse a travs del cableado. Por lo tanto, este aspecto
debera revisarse, especialmente si el vehculo ha sufrido
filtraciones de agua en otras ocasiones.
(4/5)

4. Aplicar carga elctrica

Para recrear las condiciones de cada de la tensin de la
batera o fluctuaciones de la misma, aplique una gran carga
elctrica para reproducir el funcionamiento incorrecto, incluida
una cada o fluctuacin de la tensin.
Mtodo de inspeccin
Conecte todos los dispositivos elctricos, incluido el ventilador
elctrico del calentador, los faros y el
desempaador de la ventana trasera para inspeccionar si se
produce el funcionamiento incorrecto.

ON
V

(5/5)
Inspeccin de diagnstico

Localizacin y reparacin de averas

Inspeccin de diagnstico

Se muestra un DTC
normal

No se muestra ningn
DTC

Se muestra un DTC

El cdigo de diagnstico se borra, prueba de

reproduccin del funcionamiento incorrecto
Se muestra un DTC normal

Se muestra un DTC

sin conformidad

con conformidad
Funcionamiento
incorrecto en la ECU y

Inspeccione el sistema que no posea

funcin de diagnstico

Localizacin y
fuente de alimentacin
reparacin de la
Rel principal
avera con ayuda Fusible
del cdigo de
Toma a tierra de
diagnstico
la ECU
ECU

Resumen
Para proceder con la localizacin y reparacin de averas de forma
eficaz, utilice los cdigos de diagnstico a fin de identificar el rea
de funcionamiento incorrecto.
Las descripciones siguientes se determinan mediante la
identificacin de los cdigos.
Cuando se genera un DTC
Los sensores, actuadores, cableado y ECU de los sistemas
indicados en los cdigos de avera puede que presenten un
funcionamiento incorrecto.
Cuando se muestra un DTC normal
Los sistemas que incorporan una funcin de diagnstico funcionan
correctamente. Por lo tanto, el funcionamiento incorrecto puede
encontrarse en los sistemas que no poseen funcin de diagnstico,
de manera que deber proceder a su inspeccin.
OBSERVACIN:
Los sistemas que no incorporan funcin de diagnstico son el
sistema de encendido secundario, el sistema de combustible, etc.
Cuando no se muestra ningn DTC
Las propias ECU no funcionan o el sistema de la fuente de
alimentacin de la ECU presenta un funcionamiento incorrecto.
OBSERVACIN:
Modo de verificacin
En el modo normal, si se produce un funcionamiento incorrecto
momentneo, no podr detectarse ya que no satisface las
condiciones de diagnstico. Si se conmuta al modo de verificacin,
el funcionamiento incorrecto que se produce de manera
momentnea, como un mal contacto, podr detectarse.

(1/2)

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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Inspeccin de diagnstico
Finalidad de la inspeccin
Compruebe si el cdigo de diagnstico identificado coincide con los sntomas
reales de funcionamiento incorrecto.
Los sistemas de funcionamiento incorrecto que indica el cdigo puede que no
coincidan con el sistema que muestra realmente el funcionamiento incorrecto.
Mtodo de inspeccin
(1) Inspeccione el cdigo de diagnstico y los datos de imagen congelada para
grabarlos.
(2) Elimine el cdigo de diagnstico y reproduzca los sntomas de funcionamiento
incorrecto de acuerdo con el cuestionario de diagnstico.
OBSERVACIN:
Para determinar si el cdigo mostrado cuando el vehculo se llev al taller se debe
a un funcionamiento incorrecto actual o anterior, borre el cdigo mostrado una vez y,
a continuacin, realice la prueba de reproduccin.
(3) Identifique el cdigo de diagnstico nuevamente y determine si corresponde al
funcionamiento incorrecto o no.
Criterios
Si se muestra el mismo cdigo, puede interpretarse que el funcionamiento
incorrecto se produce actualmente en el sistema que indica el cdigo.
Si se muestra un cdigo no relacionado con el funcionamiento incorrecto, o se
muestra un cdigo normal, el funcionamiento incorrecto actual se debe a otro
motivo. Por lo tanto, localice y repare la avera correspondiente a los sntomas del
funcionamiento incorrecto.
(2/2)

Localizacin y reparacin de averas

ECU

Inspeccin de los datos de la ECU

Finalidad de la inspeccin
Inspeccione la condicin de la ECU (seal de entrada, seal de salida) cuando se produce un
funcionamiento incorrecto y determine la causa comprobando los datos de la ECU.
Datos de imagen congelada
Los datos de imagen congelada son datos de la ECU cuando se graban los cdigos de
diagnstico.
Los funcionamientos incorrectos se determinan dependiendo de si el sistema de seales de
funcionamiento incorrecto es un circuito abierto o un cortocircuito, de acuerdo con el tipo de
datos de imagen congelada.
Ejemplo:
Cuando se detectan cdigos del sistema de seal de temperatura del agua:
Compruebe los datos de imagen congelada en la seal de temperatura del agua. Si la
temperatura es de -40C puede interpretarse que el funcionamiento incorrecto se debe a
un circuito abierto. Si es de 200C o superior puede determinarse que el funcionamiento
incorrecto corresponde a un cortocircuito.
OBSERVACIN:
Los datos de imagen congelada se eliminan cuando los cdigos de diagnstico se borran o
se cambia de modo. Por lo tanto, compruebe los datos de imagen congelada inmediatamente
tras verificar los cdigos de diagnstico.
En cuanto a la deteccin mediante diagnstico, existe un desfasamiento entre que se
produce el funcionamiento incorrecto y su deteccin.
Por lo tanto, no son los datos del momento en que se produce el funcionamiento incorrecto,
sino los datos una vez ha transcurrido el espacio de tiempo los que se almacenan en la
memoria en forma de datos de imagen congelada.
Mediante la consulta de los datos de imagen congelada es posible calcular hasta cierto
punto las condiciones de funcionamiento en el momento en que se produjo el funcionamiento
incorrecto.

(1/2)

Datos de la ECU
El estado de la ECU puede comprobarse utilizando los datos de la ECU aunque los
cdigos de diagnstico no se hayan identificado. La funcin de disparo automtico
posibilita un registro automtico de los datos de la ECU antes y despus de que se
detecte el funcionamiento incorrecto.
La funcin para registrar los datos de la ECU en el probador de mano (captura
de pantalla) permite analizar dichos datos cuando se produce el funcionamiento
incorrecto. Esta funcin permite localizar funcionamientos incorrectos que los
cdigos de diagnstico no muestran, incluido un rango de sensores incorrecto y un
funcionamiento incorrecto en el sistema de accionamiento.
Mtodos de inspeccin
Consulte los datos de la ECU y determine los principales cambios desde que se
(2/2)
produjeron los sntomas o si algn elemento presenta un valor anmalo.
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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Inspeccin de la resistencia de rotacin del motor

Finalidad de la inspeccin
Esta inspeccin determina si la causa de que el motor no arranque correctamente
se debe al sistema de arranque o al motor propiamente dicho.
Mtodo de inspeccin
(1) Retire todas las bujas/bujas incandescentes
(2) Coloque la llave inglesa acodada sobre el perno de la polea del cigeal y grela
para medir la resistencia de rotacin.
Criterios
Dado que no hay ningn valor estndar para la resistencia de la rotacin del motor,
comprela con un motor normal.
Si la resistencia de rotacin del motor es muy elevada
Retire todas las correas de transmisin y vuelva a comprobar la resistencia de
rotacin del motor.
Criterios
La resistencia de rotacin es elevada:
funcionamiento incorrecto del motor
La resistencia de rotacin es escasa:
funcionamiento incorrecto de los componentes auxiliares
OBSERVACIN:
Lleve a cabo la inspeccin con las condiciones en las que se produjo el
funcionamiento incorrecto, por ejemplo, cuando estaba fro o caliente.

Localizacin y reparacin de averas

START
RT

LO

STA

CK

ACC ON

(1/1)

Inspeccin de la condicin de arranque del motor

Finalidad de la inspeccin
La causa del funcionamiento incorrecto relativo al arranque del motor difiere
dependiendo de si se produce la combustin inicial o no, o de si el arranque tarda
demasiado tiempo en completarse o no. Por lo tanto, inspeccione la condicin de
arranque del motor para determinar la causa del funcionamiento incorrecto.
Mtodo de inspeccin
Arranque el motor para comprobar la condicin de arranque del motor.
Criterios (motor de gasolina)
1. No hay combustin inicial, no arranca
Uno de los tres factores del motor (que afectan al rendimiento del motor) es el
responsable del funcionamiento incorrecto.
2. Tarda en arrancar
Partiendo del hecho de que el motor puede arrancar, puede considerarse que los
tres factores del motor son correctos. Por lo tanto, puede que el funcionamiento
incorrecto se deba a la relacin de aire y combustible durante el arranque.
3. Se produce una combustin inicial pero el motor se cala inmediatamente
Puede considerarse que el sistema de encendido y el sistema de compresin
estn en buen estado. Asimismo, puede interpretarse que el sistema de combustible
est en buen estado solamente si el motor arranca. Por lo tanto, el funcionamiento
incorrecto puede deberse a una cada en la presin del combustible, a la ISCV
(vlvula de control de la velocidad de ralent), etc.
OBSERVACIN:
Si el funcionamiento incorrecto se debe a la apertura de la ISCV, un arranque
mientras se pisa el pedal del acelerador permite mantener la cantidad de aire de
admisin y el motor se pone en marcha sin calarse.
Criterios (motor disel)
1. No hay combustin inicial, no arranca
Tarda mucho en arrancar
El funcionamiento incorrecto puede deberse a uno de los tres factores del motor.
OBSERVACIN:
En el sistema de combustible, un funcionamiento incorrecto de la distribucin de
inyeccin no provocar dificultades para arrancar el motor.
2. Se produce una combustin inicial pero el motor se cala inmediatamente
Puede considerarse que el sistema de bujas incandescentes y el sistema de
compresin estn en buen estado. Asimismo, puede interpretarse que el sistema
de combustible est en buen estado solamente si el motor arranca. Por lo tanto, el
funcionamiento incorrecto puede deberse al accionamiento de la bomba de
inyeccin cuando el motor est en ralent.
(1/1)
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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Inspeccin del sistema de encendido y de bujas incandescentes

Mtodo de inspeccin (motor de gasolina)
Retire la buja y arranque el motor para comprobar si se produce una chispa en la
punta de la buja y la intensidad de la chispa.
AVISO:
Antes de proceder a la inspeccin, quite el conector del inyector de manera que no
se inyecte combustible.
Criterios
Se forma una chispa en la punta de la buja y no se produce ninguna fuga elctrica.
Para determinar la intensidad de la chispa, comprela con una buja de un motor
normal y si no detecta una diferencia notable, considere que es apropiada.
OBSERVACIN:
Preste atencin a la intensidad de la chispa en los motores normales diariamente.
Mtodo de inspeccin (motores disel)
Inspeccione los siguientes puntos en el sistema de bujas incandescentes.
Intervalo de iluminacin de la lmpara indicadora de incandescencia
Funcin de precalentamiento
Funcin de postencendido
OBSERVACIN:
Para obtener informacin sobre este procedimiento, consulte el Manual de reparacin.
(1/1)

Localizacin y reparacin de averas

Inspeccin del sistema de combustible

Mtodo de inspeccin (motores de gasolina)
Inspeccione los puntos siguientes cuando arranque el motor.
(1) Presione la manguera de combustible del compartimento del motor con los dedos
y compruebe si se aplica presin de combustible o no.
(2) Preste atencin al sonido procedente del inyector.

Criterios
Se aplica presin de combustible a la manguera de combustible, entonces aumenta
la tensin y la manguera muestra pulsaciones.
Si no hay presin de combustible:
Puede que exista un funcionamiento incorrecto en el sistema de la bomba de
combustible
El inyector emite un sonido
Si el inyector no emite ningn sonido:
Intercambie el conector con otro del siguiente cilindro. Si escucha el sonido, puede
considerar que el inyector se encuentra en buen estado.
El funcionamiento incorrecto puede encontrarse entre la ECU y el cableado.
(1/2)

Pao

Bomba de
cebado

FF

ON

Vlvula de solenoide
de interrupcin de
suministro de
combustible

Mtodo de inspeccin (motores disel)

Cuando inspeccione el sistema de combustible de un motor disel, divida el sistema en
los segmentos del compartimento y compruebe en qu parte penetra el combustible.
(1) El combustible penetra en la boquilla de inyeccin?
Afloje la unin en la boquilla de inyeccin cuando arranque el motor disel para
comprobar las condiciones de inyeccin de combustible.
AVISO:
Cubra la boquilla de inyeccin con un pao de manera que el combustible no salpique.
Criterios
Si el combustible fluye intermitentemente desde la pieza aflojada durante el arranque, es
correcto.
(2) Hay combustible en la bomba de inyeccin?
Compruebe el sonido del solenoide de interrupcin de suministro de combustible.
Criterios
Si escucha un sonido cuando el interruptor de encendido est conectado (ON) o
desconectado (OFF), es normal.
(3) El combustible penetra en la bomba de inyeccin?
Desconecte el tubo en la entrada a la bomba de inyeccin y compruebe si se suministra
combustible cuando se enva mediante la presin de la bomba de cebado.
Criterios
Si sale combustible por el orificio de entrada, el trayecto entre el tanque de combustible y
la bomba de inyeccin est en buen estado.
OBSERVACIN:
Si no se detecta ningn funcionamiento incorrecto en los puntos (1) a (3) anteriores, el
funcionamiento incorrecto se encuentra en la bomba de inyeccin.
En el motor disel de inyeccin directa common rail no puede efectuarse una
inspeccin en la boquilla de inyeccin.

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(2/2)

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Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Inspeccin del sistema de compresin

Mtodo de inspeccin
Con un medidor de compresin registre la presin de compresin.
Criterios
El valor estndar difiere dependiendo del modelo del motor, por lo tanto, consulte
el Manual de reparacin.
Si la presin de compresin es baja
Rellene el cilindro con aceite y compruebe si se produce algn cambio en la
presin de compresin.
Sin cambios: lado de la culata de cilindros
Con cambios: lado del bloque de cilindros
OBSERVACIN:
Para una inspeccin rpida de la presin de compresin, se encuentran disponibles
los mtodos siguientes.
Compruebe si sale aire comprimido del orificio de la buja durante el arranque.
Compruebe si la polea del rbol de levas gira durante el arranque mirando a
travs del orificio de servicio de la cubierta de la correa de distribucin.
Puede detectarse una falta de compresin debido a un corte en la correa de
distribucin escuchando el sonido que hace al arrancar.
(1/1)

Localizacin y reparacin de averas

Inspeccin del balance de potencia de los cilindros

Finalidad de la inspeccin
Mediante la confirmacin del cambio que se produce en la velocidad del motor cuando
se detiene la combustin en cada cilindro sucesivamente para inspeccionar el balance
de potencia, determine si el funcionamiento incorrecto afecta a un cilindro especfico o a
todos los cilindros.
Mtodo de inspeccin (motores de gasolina)
Retire los conectores del inyector de uno en uno mientras el motor gira para comprobar
la velocidad del motor y los cambios producidos en la vibracin.
Criterios
La velocidad del motor no se reduce, o si hay un cilindro que presenta un pequeo
cambio, el funcionamiento incorrecto se debe al cilindro.
OBSERVACIN:
Si resulta difcil hacer una valoracin, aumente ligeramente la velocidad del motor para
facilitar el diagnstico.

(1/2)
Mtodo de inspeccin (motores disel)
Para comprobar la velocidad del motor y su vibracin, controle la cantidad de
combustible inyectado en los cilindros aflojando y apretando lentamente la tuerca
de unin de la boquilla de inyeccin, compruebe la velocidad del motor y su
vibracin.
Criterios
La velocidad del motor no se reduce, o si hay un cilindro que apenas presenta
cambios, el funcionamiento incorrecto se debe al cilindro.
OBSERVACIN:
Si un cilindro efecta una inyeccin superior al resto de cilindros o si presenta
una potencia mayor que el resto de cilindros, el motor gira de manera inestable.
En ese caso, si se afloja la tuerca de unin para liberar el combustible se pueden
estabilizar las revoluciones del motor.
Con un motor disel de inyeccin directa common rail
Con ayuda de un probador inteligente, detenga la inyeccin de combustible en
cada cilindro para efectuar la inspeccin.
(2/2)

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Localizacin y reparacin de averas

Bomba de combustible

Destrezas bsicas

Inspeccin de la relacin entre aire y combustible (A/F)

ISCV

Encendedor
Sensor de oxgeno
calentado
Inyector
Sensor de
temperatura
de agua
ECU

Finalidad de la inspeccin
Para determinar si el funcionamiento incorrecto presenta una mezcla de aire y
combustible rica o pobre.
Criterios
Con ayuda de un probador inteligente compruebe la tensin del sensor de O2 o la
compensacin de combustible a corto plazo.
Los factores que cambian el balance de aire y combustible
(1) Si la relacin de aire y combustible es baja (rica)
Considere los factores que provocan un aumento en la inyeccin del sistema de
combustible, o una inyeccin continua
Problema en el rango de sensores/en el rendimiento
Mal contacto con la conexin a tierra del sistema de sensores
Goteo del inyector
etc.
(2) Si la relacin de aire y combustible es alta (pobre)
Considere los factores que provocan una reduccin de la inyeccin del sistema de
combustible.
Problema en el rango de sensores/en el rendimiento
La presin de combustible es baja
Mal contacto con la conexin a tierra del sistema de inyectores
Funcionamiento incorrecto del sistema del sensor O2 (la seal muestra que la mezcla
es rica)
Absorcin del combustible debido a una acumulacin de carbn
etc.
(1/1)

Localizacin y reparacin de averas

Inspeccin de la prdida de aceite a travs de los anillos del

pistn/guas de vlvula
Finalidad de la inspeccin
Cuando la combustin del aceite provoca emisiones de humo blanco en el gas
de escape, si cambia las rpm para modificar el volumen de humo blanco podr
determinar si existe una prdida de aceite a travs de los anillos del pistn o de las
guas de vlvula. Asimismo, desensamble el motor y examine el estado del carbn
acumulado.
Inspeccin del gas de escape
Determine si hay una prdida de aceite a travs de los anillos del pistn
Tras calentar el motor, acelrelo entre 2.000 y 3.000 rpm aproximadamente para
comprobar el estado del gas de escape
Criterios
El humo blanco aumenta cuando el motor se acelera
El humo blanco aumenta cuando las rpm son ms elevadas
Determine si hay una prdida de aceite a travs de las guas de vlvula
Tras calentar el motor, djelo en ralent durante 5 minutos aproximadamente y, a
continuacin, acelrelo para comprobar el estado del gas de escape.
Criterios
Las emisiones de humo blanco durarn entre 30 y 60 segundos al inicio de la
aceleracin, pero a continuacin la cantidad se reducir gradualmente.
(1/4)

Ralent

El aceite
se acumula

El aceite se
quema

Por qu puede determinarse que la causa del humo blanco se debe a la prdida
de aceite a travs de los anillos del pistn?
(1) La temperatura de la cmara de combustin es baja cuando el motor est en
ralent, por lo tanto, aunque se produzca una prdida de aceite en los anillos del
pistn, el aceite no se quema. As pues, el volumen de humo blanco es escaso.
(2) Cuando la velocidad del motor aumenta, la temperatura de la cmara de
combustin tambin aumenta, al igual que la cantidad de aceite suministrado a los
cilindros. Como resultado, la cantidad de humo blanco descargado es mayor.

(2/4)

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Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre la localizacin y reparacin de averas

Localizacin y reparacin de averas

Ralent

Inspeccin de la prdida de aceite a travs de los anillos del

pistn/guas de vlvula

El aceite se acumula
El aceite
se quema

Si la aceleracin
es continuada

El aceite termina
de quemarse

Destrezas bsicas

Por qu puede determinarse que la causa del humo blanco se debe a la prdida de
aceite a travs de las guas de vlvula?
(1) La presin negativa del colector de admisin es elevada cuando el motor se
encuentra en ralent, de manera que se succiona aceite al interior de la cmara de
combustin desde el vstago de la vlvula. No obstante, la temperatura de la cmara de
combustin es baja, de manera que el aceite se adhiere al carbn, etc. y se acumula en
la vlvula o en la cmara de combustin, reducindose as la cantidad de humo blanco.
(2) Cuando se acelera el motor desde el estado anterior (1), la temperatura de la
cmara de combustin aumenta y el aceite acumulado se quema inmediatamente, lo
que provoca grandes emisiones de humo blanco. Una vez el aceite se ha quemado por
completo la cantidad de humo blanco se reduce.
(3) Si el motor se acelera continuamente, la temperatura de la cmara de combustin
aumenta, de manera que aunque se succione aceite a su interior, ste se quema antes
de acumularse y, por lo tanto, la cantidad de humo blanco se reduce.

(3/4)

Inspeccin con desemsamblaje del motor

Con prdida de aceite a travs de los anillos del pistn
Una gran cantidad de carbn se adhiere a la circunferencia
exterior en la parte superior del pistn.
Con prdida de aceite a travs de las guas de vlvula
Una gran cantidad de carbn se adhiere a la cara frontal de la
vlvula de admisin, en la parte superior del pistn, o al vstago
de la vlvula de escape. Asimismo, tambin puede adherirse
aceite a estas piezas, lo que hace que estn hmedas.
OBSERVACIN:
Si descubre que hay una prdida de aceite a travs de las
guas de vlvula, retire las vlvulas de admisin y de escape e
inspeccione el estado de la cara frontal y del vstago.

(4/4)

Localizacin y reparacin de averas

Inspeccin del estado del escape

Finalidad de la inspeccin
Inspeccione el estado de la combustin del motor disel de acuerdo con el humo
descargado.
Con humo blanco
Las emisiones de humo blanco se deben a una combustin efectuada a una temperatura
relativamente baja y se producen cuando el combustible inyectado no se quema.
La causa de las emisiones de humo blanco puede ser que la distribucin de inyeccin de
combustible se haya retardado, o que el postencendido no funcione cuando est fro, etc.
Por ello, una comprobacin de las condiciones cuando se producen emisiones de humo
blanco puede permitir determinar la causa del funcionamiento incorrecto.
(1) Emisiones de humo blanco independientemente de las condiciones
Funcionamiento incorrecto interno de la bomba de inyeccin
La presin de compresin es baja
El nmero de cetanos del combustible es bajo
etc.
(2) Emisiones de humo blanco cuando est fro
Funcionamiento incorrecto operativo del postencendido
OBSERVACIN:
En ocasiones se producen emisiones de humo blanco porque penetra aceite de motor
o agua en la cmara de combustin. En ese caso, examine el olor del gas descargado
para determinar si ha sido el aceite de motor o el agua el que ha provocado un fallo del
encendido de combustible. Compruebe el olor moviendo el humo con la mano de manera
que no lo inhale directamente.
Con humo negro
Cuando las partculas del combustible inyectado se exponen a temperaturas altas y el
oxgeno no es suficiente, el combustible se convierte en holln. El humo negro indica est
presencia de holln. Solamente se quema la parte exterior del flujo de combustible, no el
centro.
A continuacin se enumeran algunas causas de la presencia de humo negro: se inyecta
una gran cantidad de combustible, penetra una cantidad reducida de aire, la distribucin
de la inyeccin del combustible es rpida, la atomizacin es escasa, etc.
(1/1)

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Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre la localizacin y reparacin de averas

Localizacin y reparacin de averas

Destrezas bsicas

Inspeccin de la presin de contacto del terminal

Finalidad de la inspeccin
Cuando se produce un funcionamiento incorrecto momentneo como un mal
contacto, inspeccione la presin de contacto para determinar dnde se encuentra el
rea de funcionamiento incorrecto.
(1) Desconecte el conector
(2) Compruebe visualmente si hay xido o algn elemento extrao en los terminales
del conector.
(3) Compruebe si la posicin marcada del terminal est aflojada o presenta daos.
Tire ligeramente del cableado y compruebe que no est desconectado.
(4) Gire hacia arriba la superficie de conexin del conector hembra e introduzca una
unidad de terminal macho en cada uno de los terminales hembra, de uno en uno.
OBSERVACIN:
Prepare un terminal macho a partir de un conector del mismo modelo cortando un
cable de reparacin, y utilcelo cuando pruebe el terminal hembra.
(5) Sujete el conector hembra con la mano, desplcelo a derecha e izquierda y
compruebe si el terminal inspeccionado cae debido a su peso.
Criterios
Si detecta una opresin del terminal macho, se debe a que presenta presin de
contacto, y por lo tanto, puede considerarse que se halla en buen estado.
Cuando la opresin del terminal macho se oculta en el conector, se debe a que
no presenta presin de contacto, por lo tanto, deber reemplazar los terminales o
conectores.
(1/1)

Prevencin de recurrencia

El mtodo de reflexin para la prevencin de reapariciones

El funcionamiento incorrecto no se ha resuelto por completo si el problema
reaparece inmediatamente tras la reparacin. Por lo tanto, es importante establecer
la causa verdadera del problema de manera que no vuelva a producirse.
Puntos importantes para evitar la reaparicin
Se trata un caso independiente, o la causa hay que buscarla en otra pieza?
Cuando el arranque del motor resulta difcil debido a un encendido incompleto
por parte de la buja incandescente, aunque el funcionamiento incorrecto pueda
resolverse sustituyendo o limpiando la buja, si no se inspecciona la causa, el
funcionamiento incorrecto podra repetirse.
Se debe a la vida til de la pieza?
Las piezas se estropean tras un largo periodo de utilizacin, provocando
un empeoramiento de la resistencia al calor y la durabilidad o un desgaste.
Debido a ello, no son capaces de mantener su rendimiento original. Por lo
tanto, es importante que el cliente comprenda que una pieza tiene una vida til
predeterminada.
Se debe a un mantenimiento inapropiado?
Aunque la cantidad de aceite utilizado aumente debido al funcionamiento incorrecto
del motor, la causa verdadera de dicho funcionamiento incorrecto
podra ser el desgaste del motor provocado por el mal estado del aceite debido a
un mantenimiento insuficiente del aceite. Por lo tanto, es fundamental que el cliente
sea consciente de la importancia de un mantenimiento adecuado.
Se debe a una manipulacin, manejo o condiciones de uso inadecuados?
Aunque las condiciones de uso y de la carretera sean las mismas, una diferencia
en la aceleracin o en el cambio puede provocar funcionamientos incorrectos.
Determine si se produce una manipulacin incorrecta, incluida una
conduccin extrema, sobrecarga o divergencia de las ruedas mediante un
cuestionario de diagnstico.
Las expectativas de rendimiento del cliente son demasiado elevadas?
Si no se detecta ningn funcionamiento incorrecto y el rendimiento del vehculo
del cliente no es peor que el de otros del mismo modelo, es importante explicar al
cliente el funcionamiento/rendimiento del vehculo de acuerdo con el cuestionario
de diagnstico para que le quede claro.
(1/1)

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Destrezas bsicas

Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre la localizacin y reparacin de averas

Ejercicios
Use los ejercicios para comprobar su comprensin de los materiales de este captulo. Despus de cada
ejercicio, puede usar el botn de referencia para consultar las pginas relacionadas con la pregunta. Cuando
obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta.
Despus de responder todas las preguntas correctamente podr pasar al captulo siguiente.

Captulo
Pgina con
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relacionado

Ejercicios

Todas las
respuestas
correctas

Respuesta
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Ejercicios

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respuestas
correctas

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Destrezas bsicas

Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre la localizacin y reparacin de averas

Pregunta-1

Marque cada una de las afirmaciones siguientes como Verdadero o Falso.

No.

Verdadero o Falso

Preguntas

1. Cuando efecte un cuestionario de diagnstico, es importante que lo haga

Verdadero

Falso

2. Cuando efecte un cuestionario de diagnstico, confirme solamente las

Verdadero

Falso

3. Durante la prueba en carretera conduzca aplicando todas las condiciones

Verdadero

Falso

4. Si los sntomas indicados por el cliente no aparecen, emplee el mtodo de

Verdadero

Falso

5. Para reproducir los sntomas, confirme las preguntas de cundo, en qu

Verdadero

Falso

sin ideas preconcebidas o establecidas.

Respuestas
correctas

peticiones y demandas del cliente.

que suele emplear el cliente.
reproduccin.

ocasin, de qu modo, con qu frecuencia, etc. formuladas en el cuestionario

de diagnstico.

Pregunta-2

Marque cada una de las afirmaciones siguientes como Verdadero o Falso.

No.

Preguntas

Verdadero o Falso

1. Una inspeccin de la resistencia de rotacin del motor puede permitir

Verdadero

Falso

2. Cuando inspeccione la condicin de arranque del motor, si no se produce

Verdadero

Falso

3. Si al inspeccionar el sistema de compresin detecta una presin de

Verdadero

Falso

4. Cuando inspeccione el balance de potencia de los cilindros, si le resulta

Verdadero

Falso

5. Cuando inspeccione la prdida de aceite a travs de los anillos del pistn y

Verdadero

Falso

determinar si la causa de que el motor no arranque correctamente se debe

al sistema de arranque o al motor propiamente dicho.
una combustin inicial o si no arranca, el funcionamiento incorrecto se
encuentra en uno de los tres factores del motor.

compresin baja, puede determinar si el funcionamiento incorrecto se

encuentra en el lado de la culata de cilindros o en el lado del bloque de
cilindros comprobando si se libera aire comprimido desde el orificio de la
buja al arrancar.

difcil comprobar el cambio de la velocidad del motor cuando se detiene la

combustin en los diferentes cilindros, si reduce la velocidad del motor
podr determinarlo con mayor facilidad.
de las guas de vlvula, si al acelerar el motor tras el calentamiento se
produce una emisin importante de humo blanco y al aumentar la velocidad
del motor la cantidad de humo o blanco y al aumentar la velocidad del motor
la cantidad de humo travs de los anillos del pistn.

-14-

Respuestas
correctas

Destrezas bsicas

Tecnico superior de diagnostico - Puntos bsicos sobre la localizacin y reparacin de averas

Pregunta-3

Marque cada una de las afirmaciones siguientes como Verdadero o Falso.

No.

Preguntas

Verdadero o Falso

1. Cuando inspeccione el estado del escape del motor disel, si observa una

Verdadero

Falso

2. Cuando inspeccione la relacin de aire y combustible, solamente podr

Verdadero

Falso

3. Cuando inspeccione el sistema de combustible de un motor disel, divida el

Verdadero

Falso

4. Cuando inspeccione el sistema de combustible de un motor de gasolina EFI,

Verdadero

Falso

Verdadero

Falso

emisin de humo blanco mientras el motor est fro podra tratarse de un

funcionamiento incorrecto del postencendido.

Respuestas
correctas

determinar la ubicacin del funcionamiento incorrecto si la mezcla de aire y

combustible es rica.
sistema en los segmentos del compartimento y compruebe en qu parte
penetra el combustible.

si no logra apreciar el sonido del inyector intercambie el conector con otro

del siguiente cilindro. Si el sonido contina sin escucharse, puede
interpretarse que el funcionamiento incorrecto se encuentra en el sistema
elctrico del inyector.
5. Cuando se produce un funcionamiento incorrecto momentneo, como un
mal contacto, tras evaluar el rea del funcionamiento incorrecto de acuerdo
con el mtodo de reproduccin, determine el rea de funcionamiento
incorrecto mediante la inspeccin de la presin de contacto del terminal.
Pregunta-4

Marque cada una de las afirmaciones siguientes como Verdadero o Falso.

No.

Verdadero o Falso

Preguntas

1. El cuestionario de diagnstico consiste en preguntar al cliente acerca de las

Verdadero

Falso

2. Cuando se reproducen los sntomas descritos por el cliente, es importante

Verdadero

Falso

3. Es importante determinar si la causa reside en el vehculo o en el uso por

Verdadero

Falso

4. Cuando efecte la localizacin y reparacin de averas, si solamente

Verdadero

Falso

5. Una vez eliminado el funcionamiento incorrecto es importante establecer la

Verdadero

Falso

condiciones de los componentes que no funcionan correctamente.

crear condiciones y circunstancias que sean similares a las existentes
cuando aparecen los sntomas.
parte del cliente.

emplea el mtodo de reproduccin para determinar el rea de

funcionamiento incorrecto, no es necesario llevar a cabo la inspeccin bsica,
como la distribucin del encendido, la velocidad de ralent, etc.
causa verdadera del problema para que no vuelva a producirse.

-15-

Respuestas
correctas