Diseo de Pavimento Flexible (Metodo AASHTO 1993)

Cargas por ejes en tn

Tipo de vehculo

eje
delantero

Bx
IMD

ejes posteriores
simple

tandem

tridem

Gt

eje
delantero

2009

2010

2030

r (%)

ESAL

FD
B18

ejes posteriores
simple

tandem

40

-0.24

0.47

0.67

55

-0.24

0.47

68

-0.24

0.47

0.67

29

-0.24

0.47

0.19

0.47

-0.24

0.47

0.67

12

-0.24

0.47

0.67

11

-0.24

0.47

0.67

0.54

55

-0.24

0.47

0.54

tridem

eje
delantero

ejes posteriores
simple tandem

total

tridem

20

Omnibus 2 ejes

B2

Omnibus+2 ejes

B3-1

Camin 2 ejes

C2

Camion 3 ejes

C3

camion 4 ejes

C4

Acoplados 4 ejes

T2S2

11

Acoplados 5 ejes

T2S3

11

Acoplado 5 ejes

T3S1

11

Acoplado 6 ejes

T3S3

Trayler 5 ejes

3T2

11

18

-0.24

0.47

0.67

0.54

0.51

0.55

6.00

1.99

8.53

4.3%

4.31E+05

Trayler 6 ejes

3T3

11

18

11

-0.24

0.47

0.67

0.54

0.51

0.55

3.00

3.97

7.52

4.3%

4.64E+05

TOTAL

Periodo de Diseo

20

6.13E+06
20

aos

11
16
11
18
23
18
25
18
18

25

IMD vehiculos pesados

IMD total

301
408

0.50
0.54
0.54
-

0.51

0.55

0.51

0.55

0.51

0.55

0.51

0.55

0.51

0.46

0.51

0.55

3.00

0.51

0.55

3.00

0.51

0.55

3.00

0.51

0.55

0.49
0.51
0.51

3.00
3.00

1.27
1.99
1.99
1.99
1.99

3.55

4.0%

7.71E+05

1.82

4.0%

5.43E+05

3.55

4.2%

1.34E+06

2.53

4.2%

4.08E+05

1.67

4.2%

8.32E+04

5.53

4.3%

6.20E+04

5.34

4.3%

3.59E+05

5.53

4.3%

3.41E+05

4.32

4.3%

1.33E+06

1.20
1.79
1.79