Leccin 1

1- Concepto de Derecho Aeronutico:

Es el Conjunto de principios y normas jurdicas de derecho privado y pblico, de
orden interno e internacional, que rigen las relaciones e instituciones de la actividad
aeronutica o derivada de ella.
2- 2-Fuentes del Derecho Aeronutico:
Las fuentes del derecho aeronutico son; la Ley (de carcter internacional por
relacionar varios Estados), La jurisprudencia, La doctrina pero principalmente junto
con la ley Los usos y costumbres conforman la principal fuente real del derecho
aeronutico.
3- Caracteres del Derecho Aeronutico:
Internacionalidad (Derecho Internacional pblico y privado), Uniformidad
Legislativa, Dinamismo (por la aplicacin de nuevas tecnologas), Reglamentarismo
(tiene su propio reglamento interno para la aplicacin del derecho), Autonoma
(Legislativa, didctica, cientfica y administrativa) Poltica (porque los estados
definen una poltica area tanto de la utilizacin espacio areo como de la inversin
que requiere esta actividad en infraestructura)

Leccin 2
4- Distincin entre espacio Areo y el Aire.
El Aire es la totalidad de la atmsfera como elemento comn a todos los hombres y
sin posibilidad de apropiacin, mientras el Espacio Areo es el que es utilizable
mediante rutas de navegacin, sujeto a la soberana del territorio que ocupan sobre
el Estado que dichas rutas ocupen. El Estado soberano protege su espacio areo
fijando una altura mnima de lmite de vuelo. El propietario del suelo est limitado
en su dominio sobre la utilizacin del espacio sobre l al igual que del subsuelo.
5- Qu es la Frontera area?
La Frontera area es la proyeccin de los lmites de la superficie soberana del
Estado en el volumen areo.
6- Qu establece el cdigo Aeronutico con respecto al paso de una aeronave?
En su artculo 86 determina que ninguna persona podr, en razn de und erecho de
propiedad o de posesin, oponrsele al paso de una aeronave. Si este paso le
produce perjuicio, la persona afectada tendr derecho a la indemnizacin
correspondiente.

Leccin 3
7- Concepto de aeronave:
Aeronave es toda construccin, maquina o aparato capaz de transportar personas o
cosas, que pueda sustentarse y desplazarse en el espacio areo sin conexin material
ala tierra.
8- Cul es la Naturaleza jurdica de la aeronave?
La aeronave es un bien jurdico mueble, registrable siendo de esta manera una cosa
mueble de naturaleza compuesta
9- Definicin de Matricula:
Es el documento expedido por las autoridades aeronuticas del Estado de origen que
determina la individualizacin en tipo, clase, y nacionalidad, e inscripcin de la
aeronave al registro correspondiente
10- Cuales son los requisitos para la obtencin de la inscripcin de una
aeronave?.

Presentacin de contrato de compraventa y ttulo del mismo junto con el certificado

de aeronavegabilidad expedido por la autoridad aeronutica, junto con la
identificacin y descripcin de la misma dada por el fabricante.
11- En que consiste la cancelacin de la matricula?
La cancelacin de la matricula es una sancin por un quebrantamiento de lo
dispuesto en la legislacin, o por decisin propia de propietario de retirar de servicio
la nave, o por adquisicin de otra nueva matrcula en otro pas.
La sancin se da en caso de no reunir las condiciones de mantenimiento, transporte
ilcito, abandono o inutilizacin de la nave, o en cumplimiento de un mandato
judicial.

Leccin 4
12- Cuales son los modos originarios de adquirir la propiedad de la aeronave?
En primer lugar la construccin de la aeronave, seguido por la Adjuncin (cuando
unen dos partes de dos propietarios diferentes para lograr una aeronave), la
Usucapin, el abandono a favor del Estado, La presa o apresamiento (en conflicto
blico), El Comiso (decomiso por actos ilcitos incorporndola al patrimonio del
Estado) y la Requisa para seguridad nacional o por cuestiones de necesidad socia
indemnizando al propietario.
13- Cuales son los modos derivados de adquirir la propiedad de la aeronave?
Son modos derivados de adquisicin aeronutica, La compraventa, la sucesin,
donacin y permuta, debiendo estos estar registrados los contratos en el Registro
Nacional de Aeronaves.
14- Cuales son los requisitos para la adquisicin y transferencia de dominio de
la aeronave?
Todos los contratos deben ser registrados por el Registro Aeronutico Nacional, as
como los motores o aeronaves en construccin, la trasferencia deber realizarse por
escritura pblica e inscribirse en el Registro Aeronutico Nacional. La Escritura
ser otorgada se si acompaa al protocolo la certificacin expedida por el registro
nacional de aeronaves donde no cuente con gravmenes o interdicciones sobre los
otorgantes.
15- Definicin y caracterstica de la hipoteca aeronutica.
Las aeronaves por ser bienes muebles registrables, al igual que los buques pero a
diferencia de los vehculos terrestres son los nicos bienes muebles registrables
susceptibles de ser hipotecados como garanta real del cumplimientote un crdito,
pudiendo el propietario de la nave continuar en posesin de la misma. Debe
constituirse por escritura pblica e inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves.
La Hipoteca se extingue a los 7 aos de la fecha de inscripcin pudiendo ser
renovada. EL privilegio del acreedor hipotecario se extiende al seguro y a las
indemnizaciones por los daos y perjuicios ocasionados por terceros.

LECCIN 6
16- Qu es el registro Nacional de Aeronaves?
Es el Organismo pblico encargado del Registro de las Aeronaves, registrando
tcnicamente las caractersticas de las aeronaves, y al mismo tiempo todos los
aspectos relacionados con la situacin jurdica patrimonial del mismo bien,
otorgando as una seguridad a los propietarios y terceros.
17- A cargo de quien se encuentra el Registro Aeronutico Nacional y de
cuantas secciones cuenta?

Esta a cargo del Registro Aeronutico Nacional, la Autoridad Aeronutica Civil

constando de dos secciones, El Registro Aeronutico Nacional y el Registro
Aeronutico Administrativo.
18- Cules son las inscripciones obligatorias en el Registro Aeronutico
Nacional?
a) Matriculas y certificados de aeronavegabilidad.
b) Contratos o documentos que acrediten la procedencia de la nave, o sus motores,
as se encuentren en construccin
c) Contratos de Transferencia, locacin, crditos privilegiados.
d) Medidas cautelares (Embargos, secuestro, etc)
e) Plizas de seguros.
f) Resolucin de Prdida o abandono.
g) Datos de los propietarios y todo acto jurdico que extinga, cree o modifique un
derecho real sobre el mismo.
19- Cules son las inscripciones obligatorias en el Registro Aeronutico
Administrativo?
a) Las licencias Aeronuticas para el personal aeronutico y convalidacin de
licencia de personal extranjero
b) Escrituras de Constitucin de Sociedades de explotacin aeronuticas, Estatutos
o modificacin de los mismos.
c) Permisos y certificados de operador aeronutico
d) Autorizacin para creacin o utilizacin de talleres aeronuticos.
e) Habilitacin de aeropuertos o aerdromos y sus estructuras dependientes.
f) Funcionamiento de establecimientos de enseanza aeronutica.
20- Cules son los requisitos para la inscripcin de una aeronave?
El propietario o su representante debern presentar la escritura del mismo, debiendo
inscribirse en el registro aeronutico nacional dentro de los 10 das de su
otorgamiento, y todo lo que requiera el reglamento.

LECCIN 7
21- Nocin del Personal Aeronutico
Es todo personal que est afectado a funciones tcnicas y administrativas vinculadas
con las actividades de la aviacin civil que cuente con el certificado de idoneidad y
licencia entregada por la DINAC.
22- Comentar a cerca del certificado de idoneidad y el otorgamiento de la
misma.
Las personas afectadas a ala actividad aeronutica deben ser idneas en su
especialidad por el grado tcnico y el riesgo que implicara para la vida y los bienes
de la persona la falta de conocimiento en la materia, es por esto que la DINAC est a
cargo de la examinacin, reexaminacin y convalidacin de idoneidad de todo aquel
que desee realizar tareas sea en tierra como en aire relacionadas con la actividad
aeronutica, expidiendo as el certificado o licencia habilitante correspondiente de
Idoneidad.
23- Clasificacin del Personal Aeronutico
El personal aeronutico se divide en dos ramas principales:
a) Personal de vuelo: Comandante, Copiloto, Operador de radio, Comisario de
abordo, Mecnico, Azafatas.
b) Personal de Tierra: Jefatura de Aeropuerto, Servicios de seguridad y
Vigilancia, Control Areo, Servicios de Auxilio (Bomberos y rescate), Servicio
Mecnico y Mantenimiento, etc

24- Definicin de Comandante de Aeronave.

El Comandante es la mxima autoridad abordo al mando de la aeronave desde el
momento que se le entrega el plan de vuelo y lo firma hasta la entrega de la
aeronave. Es el representante del Explotador, a falta de designacin el piloto asume
la funcin del Comandante.
25- Cul es la representacin que ejerce el comandante?
Ejerce la representacin del Explotador, as como la representacin del Estado a
cuya bandera corresponde la aeronave, teniendo tambin la funcin de notario y de
oficial pblico.
26- Cuales son las funciones tcnicas que ejerce el comandante?
a) Verificacin de la documentacin de la nave, tripulantes y pasajeros y/o carga.
b) Inspeccin de la carga, estibe y peso para que no afecte la aeronavegabilidad.
c) Adoptar medidas de seguridad para que la carga ni los pasajeros y tripulantes
sean afectados
d) Denegar el embarque a pasajeros o tripulantes que no renan las condiciones
fsicas o psquicas que pudieran afectar la seguridad del vuelo.
e) Cumplir y hacer cumplir las normas y ordenamientos de aeronavegacin.
f) Constatar las condiciones tcnicas de la nave y su equipamiento para que cumpla
con los requisitos de aeronavegacin
g) Cumplir las directivas del control de trnsito areo, pudiendo asumir otra
decisin si la del control areo pudiere afectar la seguridad de la nave y sus
tripulantes y/o pasajeros, previa notificacin a la torre y asumiendo toda
responsabilidad en forma personal y directa.
27- Cules son las funciones que cumple el Comandante como oficial pblico?
Tiene las funciones de notario y oficial pblico, registrando nacimientos,
defunciones y testamentos in extremis, entregando copia a la autoridad competente.
28- Cules son las medidas que debe tomar el comandante en caso de delito
cometido a bordo de una aeronave?
El comandante podr realizar el apresamiento de quien cometa un ilcito en su nave,
entregando a la autoridad Aeroportuaria al arribo, o negando a despegar en el caso
que el ilcito no haya sido cometido en vuelo, de ser el arribo en aeropuerto
extranjero remitir copia de la actuacin al Cnsul Paraguayo del Estado de arribo.
29- Cul es la tripulacin tipo?
La tripulacin mnima la determina el porte de la aeronave, pero se considera
tripulacin tipo a: 1 comandante, 1 copiloto, 1 radiotelegrafista, 1 mecnico
navegante, un comisario de abordo y el sobrecargo necesario (azafatas).

LECCIN 8
30- Concepto de infraestructura
La infraestructura son las instalaciones y servicios necesarios para la correcta
operacin, mantenimiento, carga y descarga, y seguridad de la aeronave.
31- Diferencia entre aerdromo y aeropuerto
El aerdromo es el rea definida de tierra o agua destinada al despegue y aterrizaje,
mantenimiento y movimiento de aeronaves de poca envergadura y autonoma.
Mientras que el aeropuerto es una estructura mas compleja destinada a uso de
Aeronaves de mayor envergadura y autonoma, pudiendo ser aeropuertos
internacionales o nacionales dependiendo de las instalaciones aduaneras, narcticos
y migraciones.
32- Qu es el servicio de proteccin al vuelo?
Es la asistencia que se le da al piloto por parte del control areo sobre climatologa,
rutas de vuelo, altitud, datos tcnicos sobre la pista en dimensiones y estado de la
4

misma, para que pueda realizar correctamente y complementar un vuelo visual o por
instrumentos que la aeronave posee. El controlador de vuelo asume la
responsabilidad penal y civil por los datos que provee en caso de siniestro, si son
imputables al mismo.
33- Qu son las restricciones al dominio en beneficio de la Circulacin Area?
La infraestructura del aeropuerto no solo comprende al edificio y a los servicios,
sino que tambin afecta a un rea de seguridad circundante al aeropuerto, la cual
est sometida a una reglamentacin especial sobre las alturas de las construccin
aledaas, sealizacin de las mismas, para evitar que se conviertan en obstculos y
perjudiquen la seguridad de operacin, estas zonas se denominan zonas de
seguridad, limitando el dominio del propietario del suelo en altura para no constituir
un obstculo o peligro para la actividad aeronutica, y no pudiendo oponerse el
propietario al paso de la aeronave.

LECCIN 9
34- Definicin de Circulacin area.
La circulacin area es la actividad de navegacin area realizada a travs de
diferentes espacios areos soberanos, atendiendo a la legislacin internacional y
nacional correspondiente, fijndose rutas de vuelos a las cuales hay que seguir.
35- Cuales son los requisitos establecidos en nuestro cdigo aeronutico con
respecto a la explotacin de los servicios de transporte nacional e
internacional?
La explotacin de servicios areos internacional requiere la previa autorizacin del
Poder ejecutivo, mientras que la explotacin nacional solo requiere la autorizacin
de la Autoridad Aeronutica Civil, ambas clases de explotaciones posteriormente
debern obtener el Certificado de Explotador de Servicios Areos, cumpliendo
requisitos legales, jurdicos y financieros.
36- Cul es la altura mnima en que una aeronave puede sobrevolar sobre una
poblacin?
La determina la Autoridad Aeronutica Civil, y esta indicada en la ruta de vuelo y
constatada por el operador de trfico areo. Se prohbe en zona urbanizada el vuelo
acrobtico.
37- Qu establece el cdigo aeronutico con respecto a las mercaderas
peligrosas y el echazn aeronutico?
Si hubiese pasajeros en la nave no se podrn transportar mercaderas peligrosas, y
con respecto ala echazn se permitir en caso excepcional, porque la echazn puede
afectar en su cada a personas o bienes en la superficie, solo ser posible en caso de
inminente peligro.

LECCIN 10
38- Cules son los contratos de utilizacin de aeronaves?
Arrendamiento o locacin y fletamento (total o parcial).
39- Definicin de locacin de aeronaves
La Locacin de aeronaves o de motores es un contrato por el cual el locador
concede al locatario el uso y goce de una aeronave, por tiempo o distancia
determinada, a cambio de una remuneracin determinada, transfiriendo al locatario
la calida de explotador. El explotador es el responsable de poner en estado de
aeronavegabilidad y de la tripulacin de la nave
40- Definicin de fletamento
El contrato de fletamento es un contrato por el cual el explotador de la aeronave
pone a disposicin de la otra parte una porcin o totalidad del espacio de carga de la

nave, el contratante no es responsable de la tripulacin ni del estado de

aeronavegabilidad de la nave.
41- Definicin de intercambio de aeronaves
En un contrato por el cual dos o mas explotadores convienen en cederse
recprocamente la utilizacin de sus aeronaves, formalizado por escrito por
determinado plazo con o sin tripulacin y registrado en el Registro Aeronutico. En
caso de transferirse la tenencia se aplicarn las normas de locacin y en caso
contrario las de fletamento.

LECCIN 11
42- Que es el certificado de explotador de servicio areo?
El Certificado de explotador areo es el otorgado a una persona fsica o jurdica por
la Autoridad Aeronutica Civil para realizar la explotacin de servicios areos con
aeronaves de transporte comercial.
43- Que se entiende por certificado de operador areo?
El certificado de operador areo es el documento entregado a una persona fsica o
jurdica por la Autoridad Aeronutica Civil para realizar la explotacin de servicios
areos con aeronaves de transporte No comercial.
44- Transporte areo definicin
Se considera servicio de transporte areo a toda clase de actos destinados a trasladar
en aeronaves, personas o cosas, de un aerdromo a otro.
45- Cul es la naturaleza jurdica del transporte areo y sus caracteres?
Es un contrato especial del tipo de los contratos de obra, sus caracteres son
Consensuales, bilaterales, Generalmente onerosos, impersonal, no formal y de
adhesin.
46- Cul es la clasificacin del Transporte areo por el lugar? (Nacional o
internacional)
Se lo clasifica en dos formas, de tipo nacional si no traspasa las fronteras, e
internacional si pasa por el espacio areo de dos o mas Estados, tambin se los
clasifica de vuelo redondo, cuando va a otro aeropuerto y retorna al aeropuerto de
embarque, y de vuelo de punto a punto, cuando no tiene fijado retorno al aeropuerto
de embarque.
47- A qu actividades considera el cdigo aeronutico como trabajo areo?
Los servicios de trabajo areos consisten en toda actividad comercial de aeronaves
en cualquiera de sus formas que no sea un servicio de trasporte areo.

Resto de las lecciones

48- Concepto de Contrato de Transporte Areo de equipajes
Es un acuerdo de voluntades en virtud del cual el transportista se compromete frente al
pasajero en forma accesoria a la del transportarlo, a transportar tambin por aire los
artculos y bienes de uso personal del pasajero.
49- Caractersticas:
Es consensual, oneroso y accesorio por estar ligado al contrato de transporte de la
persona.
50- Naturaleza jurdica del Contrato Transporte de equipajes
Se trata de un contrato de transporte de cosas en forma accesoria al contrato de
transporte de la persona, es incesible por no poder transferirse, y presenta la
peculiaridad de no tener destinatario, ya que va con la persona.
51- Definicin de equipaje:

El equipaje esta compuesto por todos los artculos y efectos personales del pasajero
necesario y apropiado para usar y proporcionar comodidad durante el viaje. Esta
compuesto por valijas, ropa, joyera, artculos frgiles, cmaras fotogrficas, pequeas
mquinas, muestras comerciales, documentos. Etc.
52- Forma de prueba del contrato de equipaje.
El taln de equipaje, acredita salvo prueba en contrario la propiedad de los bienes
transportados como equipaje, es por esto que junto con el boleto de viaje y el taln de
equipaje se prueba el contrato de equipaje.
53- Qu es el taln de equipaje?
Es el documento expedido por el transportista a consecuencia del contrato de pasaje
areo que habilita al pasajero para transportar por va area una cantidad determinada de
equipaje gratuitamente, salvo en caso de exceso que deber abonar un extra por el
sobrepeso.
54- Requisitos del taln de equipaje.
Puede ser expedido junto con el pasaje areo o por separado, la ausencia, prdida o
irregularidad en el taln no afecta al contrato, si el porteador no entregara el taln no
podr ampararse en las limitaciones de responsabilidad. El porteador deber expedir un
taln de equipaje en dos ejemplares, que contendr: a) numeracin del billete de pasaje
y de vuelo; b) lugar de partida y de destino; c) peso y cantidad del bulto; d) valor
declarado, en su caso; y, e) indicacin de que la entrega del equipaje se har al
portador del taln. En el transporte internacional se aplicarn las reglas contenidas en
los convenios y acuerdos internacionales aprobados y ratificados por la Repblica.
55- Derechos del pasajero:
El pasajero tiene derecho a : a) llevar una determinada cantidad de equipaje
gratuitamente, b) disponer de su equipaje si decide no continuar el viaje e desembarcar
en una escala, c) Estimar el valor de su equipaje y convenir un aumento en los lmites de
la responsabilidad del transportista.
56- Obligaciones de pasajero.
Son obligaciones del Pasajero: a) entregar el equipaje al transportista antes de
embarcar, y obtener y conservar el taln de equipaje. b) Abonar el exceso de equipaje.
c) Recibir el equipaje y entregar el taln del mismo dando conformidad al contrato de
lo contrato podr hacer el protesto dentro de los 7 das siguiente. d) Acatar las
indicaciones del Comandante y la tripulacin en cuanto al equipaje de mano, e) No
incluir sustancias peligrosas en el equipaje o ilcitas. f) indemnizar por el dao y
perjuicio que ocasionar el equipaje por contener sustancias peligrosas.
57- Duracin del Contrato de equipajes.
Se extiende desde la recepcin del equipaje por el transportista, hasta el momento que el
pasajero entrega el taln de equipaje y recibe el mismo. Tiene 7 das para el protesto.
58- Concepto de contrato de transporte areo de mercancas
Es el contrato por el cual el transportista por encargo del remitente, se obliga a trasladar
va area una carga (compuesta por bienes) de un punto determinado a otro y
entregarlos a un destinatario, fijado por el remitente por un precio determinado
59- Caractersticas:
Es consensual, bilateral, principal, oneroso, y no formal por carecer de solemne.
60- Que se entiende por carga o mercanca?
Son todas las cosas entregadas por el remitente que el transportista acepta para ser
trasladadas y entregadas a un remitente.
61- Cuales son los casos que no se consideran carga o mercanca?
No se considerar carga o mercanca al equipaje, correspondencias, efectos del
transportista o cosas encontradas en la nave que fueron introducidas clandestinamente.

62- Elementos del Contrato de transporte de Mercancas

a) Sujetos: Remitente (el que enva), Transportista (el que lo transporta), Expedidor (el
que entrega la carga) y destinatario (el que recibe la carga. b) Objeto: El transporte
areo de la mercanca a cambio de una contraprestacin que es el pago del precio por el
mismo. c) Forma: Carta de porte que formaliza el contrato.
63- Qu es la carga de porte?
En el contrato de transporte areo de carga, el remitente, cargador o expedidor deber
extender en tres ejemplares como mnimo, una carta de porte o conocimiento, la que
entregar con la carga al porteador. La carta de porte areo o conocimiento acredita,
salvo prueba en contrario, el perfeccionamiento del contrato, la recepcin de la
mercanca por el porteador y las condiciones de la misma. En el caso de que el
porteador aceptase la carga sin la entrega de una carta de porte areo o conocimiento o,
de recibida sta, no contuviera las indicaciones exigidas por la ley, no tendr derecho a
ampararse en disposiciones que limiten o excluyan su responsabilidad.
64- Duracin del Contrato de Transporte areo de mercancas?
El contrato de transporte de carga area se inicia con la recepcin de las mercancas y
subsiste durante el perodo en que la carga se encuentre en poder del porteador, sea en
un aerdromo, a bordo de la aeronave, o en cualquier lugar para el caso de aterrizaje
forzoso, hasta la entrega final al destinatario o a las autoridades aeronuticas o
aduaneras, conforme al rgimen vigente.
65- Clases de responsabilidad aeronutica. Comentar cada una.
La responsabilidad aeronauta se divide en dos, en primer lugar, la responsabilidad
aeronutica penal, por delitos y crmenes sujetos a la legislacin penal del Estado de la
nave o del Estado del Aeropuerto. Y en segundo lugar la Responsabilidad Civil por
daos y perjuicios que puede ser contractual por incumplimiento del contrato o extra
contractual en caso de afectar a intereses de terceros la operacin y la actividad
aeronutica (generalmente esta ltima responsabilidad se da en tierra).
66- Comentar sobre la responsabilidad del porteador conforme a lo establecido
en los artculos 203 y 204 del Cdigo aeronutico.
Art. 203. C.A. El porteador responder por la muerte, lesiones corporales o psquicas o
daos de cualquier naturaleza causados a los pasajeros, cuando el hecho causante de las
mismas se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de
embarque o desembarque. Se entiende por operaciones de embarque, el lapso
comprendido entre el momento en que los pasajeros abandonan la terminal o el recinto
de pasajeros del aerdromo de salida para dirigirse a la aeronave. Las operaciones de
desembarque concluyen cuando el pasajero, despus de salir de la aeronave, ingresa al
edificio terminal o recinto de pasajeros del aerdromo de llegada.
Artculo 204.- El porteador responder por el dao derivado de la prdida total o parcial,
faltantes, destruccin o avera de los equipajes registrados, cargas y correos, cuando el
acontecimiento causante del dao se ha producido durante el transporte areo. A los
efectos del prrafo precedente, el transporte areo comprende el perodo durante el cual
los equipajes o cargas se encuentran bajo el cuidado del porteador o sus dependientes o
agentes, ya sea en un aerdromo, a bordo de una aeronave o en un lugar cualquiera en
caso de aterrizaje fuera de un aerdromo, o incluso en las oficinas del porteador. El
rgimen establecido para el transporte de cargas se aplicar tambin al de correos.
67- Que es el dao?
El dao es el producto de la accin u omisin de una persona sobre un bien en forma tal
que lo perturba, en el caso aeronutico puede ser causado a las persona (muerte, lesin,
atrasos en el transporte) o a las cosas como el equipaje o la carga (prdida, deterioro, o

atraso en el transporte). Para determinar el dao aeronutico hay que atender a tres
elementos: 1- Apreciacin del dao producido (debe ser real y demostrable), 2Evaluacin: Debe atender al dao causado y al lucro cesante que ha causado el dao 3Extensin: por ms que se hubiese pactado la limitacin de la responsabilidad si el
explotador, porteador o sus dependientes actuaron con dolo no ser aplicable dicha
limitacin.
68- En que circunstancias el transportador responder por la muerte o
lesiones corporales de los pasajeros?
El porteador responder por la muerte, lesiones corporales o psquicas o daos de
cualquier naturaleza causados a los pasajeros, cuando el hecho causante de las mismas
se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque o
desembarque.
69- Cuales son las causas de liberacin de la responsabilidad?
Las causas de liberacin de la responsabilidad estn dadas por la falta de dolo o culpa
grave de la accin del transportista, siendo la carga de la prueba impuesta al
transportista, habiendo la inversin del principio probatorio, esta liberacin la otorga el
tribunal del rgano jurisdiccional competente. El Transportista deber probar: a) que
adopt todas las medidas posibles, b) que pudo tomar otra mediad, o c) que fue culpa de
la vctima.
70- Que acciones prescriben al ao?
Prescribirn al ao: a) las acciones de indemnizacin por daos causados a los
pasajeros, equipajes o mercancas transportadas; b) las acciones de reparacin por daos
causados a terceros en la superficie c) las acciones por daos emergentes en caso de
abordaje d) las acciones para cobrar crditos provenientes de contratos sobre utilizacin
de aeronaves, e) las acciones de repeticin entre porteadores, por los montos pagados
por abordaje, o entre explotadores obligados a pagar sumas en caso de solidaridad o
culpa concurrente f) las acciones por daos causados por organismos de la Autoridad
Aeronutica Civil o de la administracin pblica g) las acciones del asegurado contra el
asegurador h) las acciones contra el constructor de aeronaves o productos aeronuticos,
contados de la fecha de ocurrido el dao resarcible.
71- Cundo la responsabilidad se vuelve ilimitada y no exonerada?
En caso de dolo o culpa grave del transportador o sus dependientes, la responsabilidad
se vuelve ilimitada.
72- Qu sucede con la responsabilidad por daos en los transportes sucesivos y
gratuitos?
Cuando se trate de transporte ejecutado sucesivamente por varios porteadores, cada
porteador que reciba pasajeros, equipajes o cargas, quedar sujeto a las disposiciones
establecidas, siendo considerado como parte con respecto al contrato de transporte. En
el caso de transportes sucesivos o combinados, efectuados en parte por aeronaves y en
parte por cualquier otro modo de transporte, las disposiciones del presente cdigo se
aplicarn nicamente al transporte areo. Sin embargo, las condiciones relativas a los
otros modos de transporte podrn convenirse en forma especial. Cuando el transporte
areo fue contratado con un porteador y es ejecutado por otro, el pasajero, el remitente o
el destinatario, segn sea el caso, o los sucesores de stos, podrn accionar tanto contra
el porteador contractual como contra el porteador de hecho, respondiendo ambos
solidariamente. En el caso de Transporte areo gratuito de personas ser responsable el
porteador si incurre en dolo o culpa grave, esto es aplicable tambin al equipaje.
73- Cul es el fundamento de la responsabilidad por daos a terceros en la
superficie?

El fundamento es la relacin extracontractual del tercero frente a la realizacin de la

actividad aeronutica, esta responsabilidad comprende la cada de la aeronave, el
desprendimiento de piezas de la misma, los ruidos, turbulencias, dan derecho a la
indemnizacin por el principio objetivo de la causa y el efecto, sin necesidad de mediar
dolo o culpo.
74- Cul es el concepto de aeronave en vuelo a los efectos de la
responsabilidad?
S considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde el momento en que cierra la
puerta para iniciar el carreteo, hasta cuando deja de moverse por su propia fuerza
motriz, despus del aterrizaje. Cuando se tratase de una aeronave ms liviana que el
aire, se considera que est en vuelo, desde el momento en que se desprende de la
superficie hasta el momento en que queda sujeta nuevamente a ella.
75- En que consiste la responsabilidad objetiva?
Los daos causados por una aeronave en vuelo o los que se deriven del desprendimiento
de una de sus partes, de un objeto o persona cada o arrojada de una aeronave, los
resultantes del ruido anormal, del estampido snico o de las turbulencias de aire
producidas por los motores de stas, dan derecho a reparacin en los lmites fijados en
este cdigo y su reglamentacin. Sin embargo, no habr lugar a la reparacin si los
daos no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado. La accin
prescribe a los 3 aos.
76- En que un explotador queda eximido de responsabilidad?
El explotador estar eximido de responsabilidad, si prueba: a) que fue privado del uso
de la aeronave por acto de autoridad pblica; b) que los daos fueron consecuencia
directa de un acto de guerra o conflicto armado; c) que los daos fueron causados por
un acto de sabotaje o terrorismo; y, d) que los daos fueron causados en circunstancias
del apoderamiento ilcito de la aeronave; e) El que sin tener la disposicin de la
aeronave, la usa sin consentimiento del explotador, responde ilimitadamente del dao
causado. El explotador ser responsable solidariamente, con los lmites establecidos en
este cdigo, salvo que pruebe que tom las medidas adecuadas para evitar el uso
ilegtimo de la aeronave
77- Concepto de abordaje areo. Casos.
Se entiende por abordaje areo, toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento
o en vuelo. Se consideran tambin como abordajes los casos en que se causen daos a
aeronaves en movimiento, aunque no haya verdadera colisin. La aeronave est en
movimiento cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz, cuando se
encuentran en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos y con la tripulacin,
pasajeros o carga a bordo, o cuando se halla en vuelo.
78- En que caso existe culpa concurrente en el abordaje?
Hay culpa concurrente cuando la colisin o el dao fueron ocasionados por culpa de
dos o ms explotadores o entre s ocasionaron un mismo dao, siendo cara explotador
responsable del dao que ha causado cada nave propia.
79- En que casos el explotador no ser responsable por el dao?
El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas
las medidas adecuadas para evitar el dao o que les fue imposible tomarlas. El
explotador no tendr derecho a ampararse en lo previsto en el prrafo anterior, cuando el
dao provenga de su dolo o del de algunas de las personas bajo su dependencia, que
acten en ejercicio de sus funciones.
80- Accidente areo. Concepto.

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Accidente areo es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que
ocurre dentro del perodo comprendido entre el momento en que la persona aborda la
aeronave, o durante el vuelo de la misma o el desembarque de lamisca que ocasiona: a)
una lesin o muerte a una persona b) dao a los bienes materiales de la persona, c) dao
a la aeronave que afecte su aeronavegabilidad, d) cuando la aeronave desaparece o en
inaccesible totalmente que den lugar a indemnizacin.
81- Realizar un breve comentario a cerca de la investigacin de los accidentes e
incidentes aeronuticos.
Todo accidente o incidente de aviacin, que se produzca en territorio paraguayo, as
como los que ocurran en aeronaves paraguayas en aguas o territorios no sujetos a la
soberana de otro Estado, ser investigado por los organismos especializados de la
Autoridad Aeronutica Civil, para determinar sus causas, establecer las medidas y
acciones correctivas tendientes a evitar su repeticin y hacer efectiva la responsabilidad
que existiese. La CIPAA (Centro de investigacin y Prevencin de Accidentes Areos)
es el rgano encargado de la investigacin tcnica sobre el siniestro, es dependiente de
la DINAC. La remocin o retiro de la aeronave, de los elementos afectados y de los
objetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidente, slo podr practicarse
con la autorizacin de la Autoridad Aeronutica Civil. En caso de siniestro o aterrizaje
forzoso de una aeronave, el propietario del lugar no podr oponerse al paso de los
funcionarios que penetren en su predio, ni al transporte de los elementos necesarios para
que la aeronave sea puesta en condiciones de movilizacin o para la asistencia de los
accidentados. La Autoridad Aeronutica Civil deber coordinar toda investigacin con
las autoridades judiciales, militares, policiales, sanitarias y aduaneras, dentro de los
lmites de sus respectivas competencias. Las aeronaves extranjeras que sufran
accidentes o incidentes en el territorio paraguayo y las aeronaves paraguayas que lo
sufran en territorio extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en los
convenios internacionales.
82- Concepto de seguro aeronutico
Es el contrato por el cual el asegurador, se obliga a indemnizar al asegurado o
beneficiario mediante el pago de una prima, por siniestros eventuales de la
aeronavegacin, pudiendo ser estos, daos a la aeronave, a las cosas contenidas, a los
pasajeros o tripulantes, o terceros afectados directamente por el siniestro.
83- Cuales son los intereses asegurables?
Es obligatorio para todo propietario o explotador asegurar los daos a la aeronave en
forma total o parcial, al personal que ejerce funciones a bordo, ya sea habitual u
ocasionalmente, a pasajeros, mercancas y bienes transportados y para responder por los
daos que se causen a terceros en la superficie, cubriendo como mnimo los lmites de
responsabilidad prescritos en el cdigo Aeronutico. Toda clusula de seguro de vida o
incapacidad por accidente que excluya el riesgo o reparacin de daos resultantes de los
servicios de transporte areo pblico, ser nula de pleno derecho.
84- Definicin de Socorro aeronutico.
Son el conjunto de acciones y obligaciones tendientes a auxiliar con motivo de un
accidente aeronutico a las personas o bienes que estn en peligro. Estas acciones
comprenden la bsqueda, asistencia y salvamento.
85- Definicin de bsqueda
Es el conjunto de operaciones destinadas a la ubicacin y determinacin del lugar, sitio
o estado de peligro inminente para la aeronave, tripulacin o pasajeros. La bsqueda
implica la obligacin de prestar asistencia o salvamento dependiendo de la evolucin
del siniestro o riesgo inminente.
86- Definicin de Asistencia.

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Es la operacin de socorro en beneficio de la aeronave amenazada por el peligro, a fin

de prevenir el peligro, o disminuirlo para permitir su desplazamiento hasta el
aterrizaje. Es una accin preventiva ante el riesgo inminente.
87- Definicin de Salvamento.
El salvamento se da en casos de ya ocurrido el accidente o siniestro, es una accin de
rescate para evitar un dao mayor al ocurrido. El objetivo principal es el salvamento de
las personas, seguido por la carga de la aeronave. En este caso la nave ya se encuentra
en estado de destruccin e imposibilitada de movimiento. Todo auxilio dar lugar a una
remuneracin proporcional al trabajo realizado y ala eficacia del mismo, las acciones
prescriben a los 2 aos.
88- Cul es la naturaleza y extensin de la obligacin?
La naturaleza es la solidaridad en la proteccin al primer bien jurdico protegido por la
ley que es la vida humana, la extensin se da porque el cdigo aeronutico establece
que todo propietario de aeronave est obligado, en la medida de sus posibilidades, a
prestar ayuda en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la autoridad
competente pero se extiende esto a los transportadores, operadores.
89- Definicin de Delitos Aeronuticos:
En nuestro derecho positivo no hay delitos aeronuticos, son hechos punibles cometidos
en el mbito aeronutico, tpicos de la actividad aeronutica castigados con pena
privativa de libertad o multa. Los hechos punibles a nivel aeronuticos se resuelven tal
cual como se resuelven en el mbito fluvial y martimo teniendo la potestad de
apresamiento el comandante o Capitn del sospechoso del delito.
90- Diferencia ente delito aeronutico y falta aeronutica.
El delito aeronutico es un hecho punible sujeto a la accin el rgano jurisdiccional,
mientras que la falta es una contravencin o infraccin al reglamento o Cdigo
aeronutico por lo cual es sancionada administrativamente y no judicialmente, sin
perjuicio que pudiera derivar la cuestin al mbito jurisdiccional.
La inobservancia de las disposiciones del cdigo, su reglamentacin y los convenios
internacionales que no constituyan hechos punibles ser considerada como falta y
sancionada con: a) apercibimiento; b) multa de hasta el mximo de 5.000 jornales; c)
inhabilitacin temporal o definitiva de las licencias y habilitaciones concedidas por la
Autoridad Aeronutica Civil; d) suspensin temporal de las concesiones, autorizaciones
o permisos otorgados para la explotacin de los servicios aerocomerciales; y, e)
cancelacin o revocacin de los permisos, licencias, concesiones, autorizaciones o de
derechos emergentes de las certificaciones expedidas. La Autoridad Aeronutica Civil
evaluar la necesidad de aplicacin particular o conjunta de las sanciones previstas
precedentemente. La DINAC ser el organismo competente para la aplicacin de las
sanciones previstas.

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