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CUARTA PRACTICA DE DIBUJO

PARA INGENIERA MECNICA


(ENGRANAJES HELICOIDALES)

POR:
JEISON ALEJANDRO BEDOYA CUADROS

PROFESOR:
JAIME ANDRS VELEZ

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
FACULTAD DE INGENIERA
MEDELLIN ANTOQUIA
2015
MEMORIA DE CALCULO PARA PION Y ENGRANAJE HELICOIDALES

Para esta segunda parte que es la seccin 2-3 del tren de transmisin, en
general se seleccionara el pin y el engranaje de acuerdo a los datos y
restricciones de diseo dados.
Todas las piezas y dems datos se eligieron usando el catalogo: Boston Gear
800-825-6544
P-1930-BG
El material usado para el pin y la rueda ser un AISI SAE 4340.
Entonces, con la potencia de entrada (P) y las condiciones de operacin
hallamos la potencia de diseo (Ps).
Ps = P x Fs
Fs: factor de servicio. Este debido a que son menos de 10 horas de servicio
diarios (trabajara 6 horas por dia) entonces factor de servicio elegido para
elevadores de cubo de carga pesada ser: 1.25

Puesto que el segundo eje gira a 300 RPM y el ltimo gira a 150RPM
(900/150=6), entonces para saber la relacin de transmisin en la seccin
2-3 tenemos:
Relacin de transmisin para seccion 1-2: 1
Relacin de transmisin para seccion 3-4:
Entonces:

3 + x + 1 = 6 , X: relacin de transmisin seccin 2-3 = 2

Luego: Ps = 3.56 HP x 1.25 = 4.45HP


Con esta potencia de diseo podemos escoger dentro del catlogo nuestro
pin.

El pin girara a 300 rpm entonces la potencia ser 4.48 HP, la cual es
mayor a la potencia de diseo y tendr 15 dientes

Relacin de transmisin 2, es decir que estamos tratando con un sistema


reductor y la rueda girara a 150 rpm, y tendr 30 dientes, para estas
revoluciones y este nmero de dientes corresponde a 4.715 HP, la cual nos
cumple para nuestro propsito.
INTERPOLACION:

5.933.50
5.93X

200100

= 200150

, X (potencia en la que girara la rueda a 150

RPM)= 4.715 HP

Siguiendo la referencia de la tabla anterior encontramos informacin ms


especfica del pin y la rueda

A travs de las frmulas para el diseo y con los datos bsicos podemos
inferir mucha ms informacin que nos ser de gran utilidad para la
representacin del engranaje en el plano.

Se tomarn algunos datos para complementar la representacin del


engranaje.

14
1/2
Pn=

Unidad
grados
grados
dientes/pul
g

Np=

dientes

a=

pulg

b=

pulg

ht=

pulg

dp=

pulg

de=

pulg

Angulo de la hlice
Paso diametral normal

pulg
pulg

Nmero de dientes

d pPn

30

Adendo (Cabeza del


diente)

1/ Pn

2.25/ Pn

0.166666666
7
0.208333333
3
0.375

N p / Pn

d p +2 a

5.333333333

Dedendo (Raz del diente)


Profundidad total del
diente
Dimetro primitivo
Dimetro exterior

d l=
Px=

Datos
14 1/2
45

Descripcin
Angulo de presin

Dimetro de la llanta
Paso transversal

1.25/ Pn

4.250
N
( p6.5)/ Pn

Pn
cos

8.48

Ancho de cara
F=

pulg

s1=

pulg

r1=

pulg

D=

pulg

Espesor del alma

F /4

0.25

Redondeo esquinas
interiores
Dimetro del cubo

0.4 /S 1

1.6

Longitud del cubo


L=
N'P=

pulg
dientes

Numero de dientes virtual


Espesor cordal

Gc=

pulg

a'=

pulg

C=
Ph

pulg
pul

2.5

F+

dp
40

N p / ( cos )

d p sin

90
Np

1.75

18.84
0.2533

1.88

Cabeza corregida

90
Np
1cos

2
a+d p

Distancia entre ejes

(d p +d e ) /2

5.16

Paso helicoidal

4.24

Lista de Comprobacin
Escala: La escala general y las escalas de los detalles o vistas
corresponden con las lneas y cotas del plano.
El smbolo de sistema ISO o ANSI refleja el sistema utilizado en el
plano y la norma elegida se aplica consistentemente a lo largo del mismo.
No hay cotas fuera de escala (cotas subrayadas con una lnea).
No hay cotas repetidas.
Las vistas auxiliares estn posicionadas correctamente con respecto a
las principales o, en su defecto, correctamente etiquetadas.
El plano esta doblado de acuerdo a la norma.
El cajetn y los mrgenes del plano son estndar y estn debidamente
diligenciados.
Todas las circunferencias, arcos y ejes tienen su respectiva marca de
centro.

Alumno:
Prctica #:

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