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Avance
retroceso
Coneccion de los elementos y de la alimentacion de fuerza para tener sentido de giro en el motor
monofasico
Estas conecciones de los elementos y la de alimentacion se hacen con los contactos de los
contactores, KM1 para el avance y KM2 para el retroceso como se ilustra a continuacion
Alambrado de fuerza para un inversor de marcha de unmotor monofasico con partida por
condensador
Para comandar el inversor de marcha de un motor se necesita una botonera que de las ordenes de
partida y parada , asi como un sistema de seleccin de sentido de giro
Para el sentido de giro se pueden usar dos pulsadores o bien un comutador, lo que permite la
existencia de dos tipos de botoneras y de dos filosofias de mando
Los conmutadores de inversion de marcha son elementos de memoria electromecanica, es decir
cuando se da una orden de seleccin de giro esta permanece en el tiempo hasta que se de la
orden en sentido contrario manupulando el conmutador
En cambio los pulsadores son elementos combinacionales en los cuales la orden se sostiene
solamente mientras el pulsador permanesca presionado, razon por la cual estos elementos deben
manejar un circuito de partida y parada que sostenga la orden todo el tiempo en el cual se deba
marchar en un sentido de giro, estos circuitos de partida y parada van en el circuito de control que
se programara en el PLC, tambien se requerira de pilotos indicadores de sentido de giro
El control requiere tambien de un circuito de alambrado al PLC y esto estara definido por los
insumos que ocupa el circuito, ES DECIR HABRA UN ALAMBRADO AL plc QUE DEPENDERA DE LA
BOTONERA QUE ESCOJAMOS USAR
Alambrado al plc con la botonera que comanda el sentido de giro por pulsadores
Alambrado al PLC con la botonera que comanda el sentido de giro con el conmutador
Llevando este bloque de funciones a un circuito de escalera nos queda el circuito electrico de
control que permite selecciomar sentida de marcha de un motor
Es de hacer notar que las seales que dan la orden de seleccin de sentido de giro son
permanentes , es decir , tienen memoria electromecanicas, porque el conmutador es una
memoria mecanica, permanece en la posicion ordenada en reposo
Es de hacer notar que indistinto del tipo de motor escogido una vez seleccionado la
botonera de control el alambrado al PLC es el mismo, asi como tambien es el mismo el
circuito de control para cualquiera de los motores ya que solo se comanda KM1 y KM2,,
lo unico que cambia es en la parte de fuerza la alimentacion y el tipo de alambrado para
el sentido de giro
Si la inversion de marcha se debe hacer sobre un motor manejado por un drives electronico,
debe tenerse en cuenta que los drivers tienen una parte de fuerza y otra de control
El variador de frecuencia de la familia FR-D700 trae terminales para la fuerza y para el control
Permite como alimentacion de entrada 380v trifasico o da la alternativa de alimentacion
monofasica de 220v para energizar un motor trifasico como se muestra en los esquemas
siguientes
La velocidad del motor queda determinada por la posicion de los contacto que alimentan las
entradas RH RM y RL, estas entradas manejan velocidades fijas y progradas en el variador de
frecuencia, si ninguna de ellas es alimentada, es decir no estan conectadas la velocidad queda
controlada por el potenciometro
Las entradas STF y STR determinan el sentido de giro del motor
Si volvemos al control de giro con el PLC, el control visto anteriormente nos sirve, , salvo porque
los contactores KM1 y KM2 s son reemplasados por el variador de frecuencia como se muestra en
el esquema siguiente
El termico F no se pone , se elimina porque la proteccion de sobrecarga se se programa en el
variador de frecuencia