Radio y peralte

de curvas

 Cuando un vehculo cambia su trayectoria

de movimiento rectilneo a curvilneo, se
siente una fuerza que tiende aconservar
el movimiento en linea recta. A este
impulso se le llama fuerza centripeda.

 Un vehculo se sale de una curva

por dos razones que pueden ocurrir
de
manera
independiente
o
simultanea, ya sea porque el
peralte de la curva no es suficiente
para contrarrestar la velocidad o
porque la friccin entre las ruedas
y el pavimento falla y se produce el
derrape o deslizamiento.

 Cuando un vehiculo se desplaza a lo largo de una curva

horizontal, acta sobre la fuerza centrpeta que tiende
a alterar su movimiento en linea recta. Segn las leyes
de la dinamica, la magnitud de esa fuerza es:

donde F=fuerza centripeda

m=masa del vehiculo

a=aceleracin radial
La relacin entre masa y aceleracin radial es

Donde:
P = peso del vehculo
g = aceleracin debido a la gravedad
v = Velocidad del vehculo
R = radio de la curva circular horizontal

5.2

5.3

Por lo tanto
5.
4


La

unica fuerza que se opone al

deslizamiento lateral del vehiculo es
la fuerza de friccin () entre las
ruedas y el pavimento aunque tal
fuerza no es suficiente en muchos
casos para impedir el derrape. Por lo
tanto habr que incluir una inclinacin
denominada peralte que elimina el
efecto centrpedo.

 La condicin necesaria para que el

vehculo
no
se
deslice
transversalmente se plantea as: la
resultante paralela al pavimento (fx +
Px) acta hacia la izquierda, por lo
que debe ser contrarrestada por la
fuerza de friccin transversal F , entre
las ruedas y el pavimento que acta
hacia la derecha, esto es:

 De donde:
Para el radio en metros y un arco
unidad a de 20 metros, el valor
del grado de la curva G20 en

grados sexagesimales
es

Como es necesario fijar una

sobreelevacin maxima Smax , se
usa el 12% en aquellos lugares
donde no existen heladas ni
nevadas y el porcentaje de
vehiculos pesados en la
corriente de trnsito es mnimo;
se usa el 10% en lugares donde
se tiene un gran porcentaje de
vehculos pesados y el 6% en
zonas urbanas.

 Establecida la sobreelevacin mxima Smax , el radio

minimo Rmin de la curvatura queda definido para cada
velocidad de proyecto V, a partir de la ecuacin 5.5,
como:

A su vez, el grado maximo de curvatura G20Max, para un

arco de 20 metros, se establece como: