PROYECTO:

Disear la estructura de pavimentospara el camino: Tejalpa - Zacatepec

Tramo: Entronque Atlacholoaya - San Miguel

ESTUDIO DE ESPESORES.
CAPA

ESPESOVRS(%)

CAEPETA

BASE
S/RASANTE
TERRAPLEN
T.N.

4
12
24
150
INDEFIN

PERIODO DE DISEO
PAV. FLEXIBLE =
PAV. RIGIDO
=

61
12
4
2.1

58
11
3
2.5

62
13
4
2.1

61
11
4.2
3.4

57
13
3.1
2.8

56
13
2.8
2.4

15 AOS
20 AOS

TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL TRANSITO=

7.25%
TDPA
=
6582 VEHICULOS EN AMBOS SENTIDOS
%
VEHICULO

CARGADOS

VACIOS

A2

38

100

A'2

30

100

100
80
80
80
80
80
80

0
20
20
20
20
20
20

B2
C2
C3
C4
T2-S1
T2-S2
T3-S2

9
6
2
2
3
5
100

56
12
2.1
1.9

59
11
3
2.4

55
10.5
2.2
3.1

58
11.4
3.8
2.5

BASE
VRSi

PRUEBA NUM.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

(VRS-VRSi)
61
58
62
61
57
56
56
59
55
58

583

7.29
0.09
13.69

VRS=

7.29
1.69
5.29
5.29
0.49
10.89
0.09
52.1

V=

VRSi =

58.3

( VRSVRSi )2
n1

2.406

=
VRS

0.0413
56.279 >2%

VRS =VRS ( 10 .84 V )=

OK

S/RASANTE
PRUEBA NUM.

VRSi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

12
11
13
11
13
13
12
11
10.5
11.4

(VRS-VRSi)
0.0441
0.6241
1.4641

VRS=

0.6241
1.4641
1.4641
0.0441
0.6241
1.6641

0.1521
117.9 8.169

VRSi =

11.79

( VRSVRSi )2
n1

0.9527

V=
=
VRS

VRS =VRS ( 10 .84 V )=

0.0808
10.99 >2%

OK

TERRAPLEN
VRSi

PRUEBA NUM.

(VRS-VRSi)

4 0.6084

3 0.0484

4 0.6084

4.2 0.9604

3.1 0.0144
2.8 0.1764
2.1 1.2544
3 0.0484
2.2 1.0404
3.8 0.3364

6
7
8
9
10

32.2

VRS=

V=

VRSi =

( VRSVRSi )2

n1

3.22

=
VRS

0.7525

0.2337
2.5879 >2%

VRS =VRS ( 10 .84 V )=

OK

5.096

T.N.
PRUEBA NUM.

VRSi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

2.1
2.5
2.1
3.4
2.8
2.4
1.9
2.4
3.1
2.5

(VRS-VRSi)
0.1764
0.0004
0.1764

VRS=

0.7744
0.0784
0.0144
0.3844
0.0144
0.3364

0.0004
25.2 1.956

VRSi =

2.52

( VRSVRSi )
n1

0.4662

V=
=
VRS

VRS =VRS ( 10 .84 V )=

0.185
2.1284 >2%

OK

TIPO DE VEHICULO

A2
A'2

2 3=1*2

COEFICEINTE
DE
DISTRIBUCIO
N
DE
COMPOSICI VEHICULOS
ON
DEL CARGADOS O
TRANSITO VACIOS

COMPOSICION
DEL TRANSITO
CARGADOS
O
VACIOS

0.38 CARGADOS

1
0

0.3 CARGADOS

0.3

VACIOS

0.05

B2

0.05 CARGADOS

C2

0.09 CARGADOS

VACIOS
VACIOS
C3

0.06 CARGADOS
VACIOS

C4

0.02 CARGADOS
VACIOS

T2-S1

0.02 CARGADOS
VACIOS

T2-S2

0.03 CARGADOS
VACIOS

T3-S2

0.05 CARGADOS
VACIOS

SUMA**
1
COEFICIENTE DE ACUMULACION DEL TRANSITO,
n= AOS DE SERVICIO=

0.38

VACIOS

15

r = TASA DE CRESIMIENTO ANUAL DEL TRANSITO=

TDPA = TRANSITO DIARIO MEDIO ANUAL=

0.8

0.072

0.2

0.018

0.8

0.048

0.2

0.012

0.8

0.016

0.2

0.004

0.8

0.016

0.2

0.004

0.8

0.024

0.2

0.006

0.8

0.04

0.2

0.01
1

CT =

( 1+r ) 1
365
r
7.25

6582 CD CARRIL DE DISEO=

COEFICIENTES DE DAO

NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2 TON

CARPETA Y BASE

SUB-BASE Y TERRACERIAS

Z=0

Z=30

CARPETA Y BASE

0.004

0.00152

0.004

0.536

0.023

0.1608

0.0069

0.536

1.589

0.1

0.07945

0.36

1.589

0.144

0.114408

0.018

0.036

0.000324

1.178

0.144

0.056544

0.03

0.036

0.00036

2.456

0.064

0.039296

0.084

0.016

0.000336

3.072

0.048

0.049152

0.027

0.012

0.000108

2.661

0.096

0.063864

0.033

0.024

0.000198

2.25

0.2

0.09

0.023

0.05

0.00023

1.13232
2961.9

0.50117
2961.9

CT

9350.6664436446

9350.6664436446

3.1360E+07

1.3880E+07

EJES EQUIVALENTES PARA TRANSITO UNITARIO

TDPA INICIAL EN EL CARRIL DE PROYECTO

ARRIL DE DISEO=

SUB-BASE Y TERRACERIAS

0.45

ALENTES DE 8.2 TON

A
0.004

0.004

0.536

0.023

0.536

2.457

0.502

2.457

0.028

2.457

0.039

2.456

0.084

4.747

0.044

4.747

0.057

4.747

0.04

***