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BOMBAS Y COMPRESORES

1 INTRODUCCION
Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido en
movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podra ajustar al
nombre de bomba o compresor
Las bombas y compresores son elementos que siempre estn presentes en la
industria petrolera. En ella, tienen diversos usos y sus aplicaciones ms frecuentes
son:

En gasoductos.
En oleoductos.
Compresin de gas a plantas.
Recoleccin de crudo y gas.
Inyeccin de agua a pozos.
Fracturamiento hidrulico a pozos.
Inyeccin de gas a Yacimientos de petrleo.

Las bombas se utilizan para mover los lquidos, que incluyen:


Lquidos
Los gases disueltos - vapores de aire disuelto y de hidrocarburos
Slidos - arena, arcilla, subproductos de corrosin, y la escala

Los tipos ms comunes de lquidos bombeados en las operaciones aguas arriba


son:

Petrleo crudo
Condensado
Aceites lubricantes
Glicoles
Aminas
Agua

TIPOS DE BOMBAS

Tipos de bombas

Bombas de
energa cintica
(centrifuga)

Desplazamiento
Positivo

Rotativo

Alternativas
Reciprocante
(pistn)

paleta
deslizante

Bombas de
mbolo y pistn

Engranaje
externo

Membrana o
Diafragma

Engranaje
interno

Lbulo

Tornilho

2 TIPOS DE BOMBAS
3

Centrifuga

Perifericas

Bombas de desplazamiento positivo


Bombas Dinmicas
3 Bombas de desplazamiento positivo
El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una
mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de
energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede
tener movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes


como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y
disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les
denomina Volumtricas.
Hay dos tipos de bombas de desplazamiento positivo:

Alternativa
Rotativas
3.1 ROTATIVAS
Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de desplazamiento
positivo, provistas de movimiento rotatorio.
Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido
sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire
o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo
que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de
admisin de carga.

3.1.1Paleta deslizante
Un conjunto de paletas est montado en un rotor en el que las paletas se deslizan
dentro y fuera del rotor. El rotor est montado fuera del centro en la carcasa. A
medida que las paletas giran pasado el puerto de succin, se deslizan fuera del
rotor mientras se mantiene un contacto constante con la carcasa. Muelles o anillos
selladores ayudan a sostener las paletas contra la carcasa, por lo tanto las paletas
hacen un sello de cerca, o en forma, en contra de la pared de la carcasa. Atrapado
fluido es forzado desde el puerto de succin al orificio de descarga.
El diseo de aletas es capaz de entregar capacidad media y la cabeza. Entregan
un caudal constante para una velocidad del rotor conjunto. Trabajan bien con
fluidos de baja viscosidad y son un tanto auto-compensando el desgaste. No son
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adecuados para su uso con fluidos altamente viscosos (lquidos ms espesos


interfieren con la accin de deslizamiento de las paletas). A grandes resultados
rea de desgaste de la friccin encajan entre las paletas y el cilindro.
Vane flexible. La aleta flexible es similar a la paleta deslizante, excepto que las
paletas son generalmente un material suave, flexible y son integrales con el rotor.
A medida que el rotor gira, la curva paletas y adaptarse a la forma excntrica del
cilindro. Son simples, de bajo costo, y son capaces de desarrollar un vaco. No se
debe permitir a funcionar en seco y se deben utilizar solamente con fluidos de baja
temperatura y en aplicaciones de baja la cabeza.

3.1.2 Engranaje externo


El engranaje externo se compone de dos engranajes de igual tamao de mallado,
uno es un conductor y la otra es una rueda loca, que giran dentro de una carcasa.
Como el desengranan engranajes en el lado de succin de la bomba, se forma un
vaco. La presin obliga al lquido en la bomba, donde se lleva el fluido entre los
dientes de los engranajes y el caso del puerto de descarga. En la descarga, el
engrane de los dientes de engranaje crea un lmite que impide que el fluido retorne
a la succin. Las bombas de engranajes operan igualmente bien cuando es
impulsado en cualquier direccin. Se deben tomar precauciones para asegurarse
de que la rotacin del eje es correcta cuando las caractersticas especiales, tales
como vlvulas de seguridad incorporadas o una espalda sangrado de la junta del
eje, se utilizan.
Tambin hay modelos que utilizan en varios conjuntos de engranajes en un eje
para producir ms capacidad. Bombas de engranajes externos son de tamao
compacto y puede producir altas presiones. Son muy adecuadas para fluidos
altamente viscosos. Se fabrican fcilmente en una amplia gama de materiales
para asegurar la compatibilidad con los fluidos bombeados. Debido a sus
tolerancias estrechas, estn limitados a aplicaciones de fluido limpio.

a) Bombas de engranajes externos de baja presin:


Lo que sucede es el origen de un vaco en la aspiracin cuando se separan los
dientes, por el aumento del volumen en la cmara de aspiracin. En el mismo
momento los dientes se van alejando, llevndose el fluido en la cmara de
aspiracin. La impulsin se origina en el extremo opuesto de la bomba por la
disminucin de volumen que tiene lugar al engranar los dientes separados.

b) Bombas de engranajes externos de alta presin:


El tipo de bomba ms utilizado son las de engranajes rectos, adems de las
helicoidales y behelicoidales. En condiciones ptimas estas bombas pueden llegar
a dar un 93% de rendimiento volumtrico

3.1.3Engranaje interno
El eje motriz arrastra el engranaje interno. Entre los dos engranajes, hay una pieza
de separacin en forma de media luna (de color negro en el esquema de la
derecha), situada entre los orificios de entrada y salida, donde la holgura entre los
dientes de los engranajes interno y externo es mxima. Ambos engranajes giran
en la misma direccin, pero el interno, al tener un diente ms, es ms lento que el
externo.
El fluido hidrulico se introduce en la bomba en el punto en que los dientes de los
engranajes empiezan a separarse, y es empujado hacia la salida por el espacio
existente entre la semiluna y los dientes de ambos engranajes.
La estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna;
posteriormente, en el orificio de salida, los dientes de los engranajes se
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entrelazan, reduciendo el volumen de la cmara y forzando al fluido a salir de la


bomba
Bombas de engranajes limitan a una contrapresin mxima de 100 psi y requieren
una vlvula de alivio de presin en el lado de descarga. Debido a que existen
pequeos espacios libres, que no pueden manejar lquidos que contienen slidos.
El fabricante siempre debe ser consultado antes de cualquier bomba de
engranajes se utiliza con slidos manipulacin de fluidos.
El engranaje interior es el que arrastra al engranaje exterior, el engranaje exterior
aspira y el engranaje interior expulsa, aporta un caudal continuo transportan
liquido de alta y baja viscosidad manejan caudales pequeos y trabajan a baja
presin. La eficiencia cae a medida que aumenta la temperatura la viscosidad
reduce la eficiencia.
Estas bombas se utilizan en petroqumicas para asfalto gasleo crudo
Bomba de engranaje interno segn su rendimiento
Bombas
de Margen
de
engranaje
revoluciones
interna
500-3500

volumen de Presin
expulsin
nominal en bar
cm3
4-250
160-250

Rendimiento

0.8-0.91

3.1.4 Lbulo
Bombas de lbulos operar de la misma manera como bombas de engranajes,
excepto los elementos giratorios tienen dos, tres, o cuatro lbulos en lugar de
dientes de engranaje. Lbulos no pueden conducir entre s, de modo de
sincronizacin se utilizan engranajes. Los lbulos nunca entran en contacto uno
con el otro por lo que la bomba puede funcionar en seco. Lbulos se utilizan
cuando se debe mantener la integridad del producto y en aplicaciones en las que
los lquidos son sensibles al cizallamiento. El gran volumen creado entre la
carcasa y lbulos permite muchos productos para ser bombeados sin daar el
producto en s. Una ventaja importante es que no hay contacto metal con metal
entre los lbulos, por lo tanto la posibilidad de trazas de hierro, acero, u otros
materiales de construccin de la bomba-terminan en el producto debido al
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desgaste que se reduce considerablemente. Por otro lado, son ms caros que las
bombas de engranajes o de paletas y son difciles de reparar y mantener

3.1.5 Tornillo
Utiliza un tornillo helicoidal que se mueve dentro de una camisa y hace fluir el
lquido entre el tornillo y la camisa
Est especficamente indicada para bombear crudos altamente viscosos y con
contenidos apreciables de slidos. Nuevos desarrollos de estas bombas permiten
el bombeo multifsico
Convirtindolas en excelentes equipos de bombeo para utilizarse en redes de
recoleccin de petrleo

3.2 BOMBAS ALTERNATIVAS RECIPROCANTE (PISTN)

Bombas alternativas se mueven lquido por medio de un movimiento hacia atrs y


hacia adelante constante de un pistn, pistn, o el diafragma dentro de un
volumen fijo o cilindro. Bombas de pistn puede manejar fluidos viscosos y
abrasivos. Son mquinas de baja velocidad en comparacin con las bombas
centrfugas y rotativas. Ofrecen una mayor eficiencia, por lo general 85 a 94%, por
lo que requieren menos potencia. Bombas de pistn son los ms adecuados para
aplicaciones de alta presin y bajo volumen. Ellos frecuentemente requieren
amortiguadores de pulsaciones debido a la naturaleza pulstil del flujo. Tienen
mayores costos instalados (generalmente compensado por una mayor eficiencia) y
altos costos de mantenimiento de las bombas centrfugas o rotatorias.
3.2.1Bombas de mbolo y pistn
En las bombas de mbolo, un mbolo se mueve a travs de un sello packed
estacionaria y se empuja en y retirado de una cavidad de lquido. En las bombas
de pistn, un pistn que se mueve hacia atrs y adelante dentro de una cavidad
lquido empuja el fluido desde el cilindro. Movimiento de cualquiera de mbolo o
pistn crea un aumento alterna y disminucin del flujo. A medida que el mbolo o
pistn se mueve hacia atrs, el volumen disponible en el cilindro aumenta y una
vlvula de succin se abre para permitir que el lquido entre en el cilindro a travs
de una vlvula de aspiracin de un solo sentido. A medida que el mbolo o pistn
se mueve hacia adelante, el volumen disponible en las disminuciones de los
cilindros, la presin del lquido aumenta, y el lquido es forzado a salir a travs de
una vlvula de descarga de una sola va.
Eficiencias siguen siendo altos, independientemente de la cabeza o la velocidad
(tienden a disminuir ligeramente con el aumento de velocidad). Debido a que las
bombas de pistn funcionan a velocidades ms bajas que las bombas centrfugas
o rotativos, que son ms adecuados para la manipulacin de lquidos viscosos.
Ellos son capaces de producir altas presiones y grandes capacidades y son
autocebantes. Por otro lado, requieren ms mantenimiento debido al gran nmero
de piezas mviles. Ellos son ms pesados en el peso y requieren ms espacio que
las bombas centrfugas o rotatorias. Adems, ellos son buenos para la
manipulacin de lquidos que contienen slidos que tienden a erosionar vlvulas y
asientos. Bombas de mbolo y de pistn requieren NPSHs ms grandes debido a
flujo pulsante y la cada de presin a travs de las vlvulas. Como resultado del
flujo pulsante, requieren especial atencin al diseo de aspiracin y descarga de la
tubera para evitar tanto las vibraciones acsticas y mecnicas.

3.2.2 Bombas de membrana Diafragma


Su principio de funcionamiento es similar al mbolo y bombas de pistn, excepto
que, en lugar de un mbolo o pistn, hay un diafragma pulsante flexible que
desplaza el lquido. Variando la presin de fluido de potencia en un lado del
diafragma hace que el diafragma para desviar dibujo alternativamente lquido en la
cmara de lado de bomba o la descarga del lquido de la cmara de lado de
bomba. Bombas de membrana son capaces de bombear lquidos que son
viscosos, erosiva, corrosivos o que contienen grandes cantidades de slidos.
Adems, las bombas de diafragma son autocebantes, pueden ejecutar
peridicamente sin lquidos, y son de bajo costo para reparar porque no tienen
caja de relleno y tienen pocas piezas mviles.
Las bombas de diafragma se limitan a pequeas tasas de flujo (90 gal / min),
presiones de descarga moderados, y temperaturas moderadas. Requieren un
mantenimiento frecuente y muestran el fallo por fatiga con el tiempo. Las fugas
pueden causar un riesgo mediante la mezcla de fluido de energa con el fluido del
proceso. / Bombas de diafragma neumticas gas y son comnmente utilizados
como bombas de sumidero.
Es posible utilizar un diafragma para alimentar una bomba de mbolo o pistn.
Este tipo de bomba se utiliza a menudo para inyeccin qumico, ya que es muy
adecuado para aplicaciones de bajo volumen y de gran cabeza, y la velocidad
puede ser controlada por una vlvula de estrangulacin en el fluido de potencia.

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4 BOMBAS DINAMICAS
En este tipo de bombas la energa es comunicada al fluido por un elemento
rotativo que imprime al lquido el mismo movimiento de rotacin, transformndose
luego, parte en energa y parte en presin.
El caudal a una determinada velocidad de rotacin depende de la resistencia al
movimiento en la lnea de descarga.
Las bombas dinmicas se clasifican en:
Centrifugas
Perifricas
4.1 BOMBA CENTRIFUGA
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de paletas
rotatorias encerradas dentro de una caja o una cubierta o coraza. Se denominan
as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin
centrfuga.
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Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta misma accin. As,
despojada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga tiene dos partes
principales: Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha, y un
elemento estacionario, compuesto por una cubierta, esto peras y chumaceras.

El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin
radial.
Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica,
lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento
gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa cintica a la salida del
rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

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4.1.1 Tipos de bomba centrifuga


Horizontal y vertical.
a) bomba horizontal
Tiene un propulsor vertical conectado a un eje horizontal.
b) bomba de tipo vertical
Consta de un propulsor horizontal conectado a un eje vertical.
La bomba centrifuga funciona bajo el principio de la centrifugacin, en estas
bombas el motor o cualquier otro medio que las accione hace girar una hlice con
las arpas sumergidas en agua y encerradas en un estuche.
El agua penetra en la caja e inmediatamente en el flujo del centro de dicho
impulsor hacia los bordes del mismo o a las cajas parte exterior de la caja donde
se eleva con rapidez la presin de la carga.
Para aligerar esta presin, el agua escapa por el tubo de salida. La bomba
centrifuga no funciona hasta que la caja queda totalmente llena de agua o cebada.
Tanto las verticales como las horizontales succionan agua dentro de sus
propulsores, por lo que deben ser instaladas a solo unos cuatro metros sobre la
superficie del agua.

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En estas condiciones el tipo vertical tiene mayor ventaja, porque puede bajarse a
la profundidad que separa el bombeo y el eje vertical es lanzado a la superficie
donde est el motor.
La bomba centrifuga se limita al bombeo en los depsitos de agua, lagos o pozos
poco profundos, donde la succin no es mayor de 6 metros.
La bomba centrifuga horizontal es la ms usada, cuesta menos, es fcil de instalar
y es ms accesible para su inspeccin y mantenimiento, sin embargo, requiere
mayor espacio que la bomba de tipo vertical. En la siguiente figura se muestra una
bomba horizontal tpica.

Seccin transversal de una bomba centrifuga horizontal moderna

Existen varias formas de clasificar las bombas centrifugas y entre ellas se


tienen las siguientes:

4.1.2 CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE IMPULSOR:


a) IMPULSOR ABIERTO:
En esta clase de impulsor las paletas estn unidas directamente al ncleo del
impulsor sin ningn plato en los extremos. Su uso est limitado a bombas muy
pequeas, pero se puede manejar cualquier lquido y adems inspeccionarlo es
muy sencillo.

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B )IMPULSOR SEMI-ABIERTO:
Su construccin varia en que est colocado un plato en el lado opuesto de la
entrada del lquido y por ende est ms reforzada que el impulsor abierto como las
paletas a estar unidas tienen la funcin de disminuir la presin en la parte posterior
del impulsor y la entrada de materiales extraos se alojan en la parte posterior del
mismo.

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C )IMPULSORES CERRADOS:
Este impulsor se caracteriza porque adems del plato posterior lo rodea una
corona circular en la parte anterior del impulsor. Esta corona es unida tambin a
las paletas y posee una abertura por donde el lquido ingresa al impulsor.
Este es el impulsor ms utilizado en las bombas centrifugas por su rendimiento
que es superior a las dos anteriores. Hay que hacer notar que debe ser utilizado
en lquidos que no tienen slidos en suspensin.

4.1.3 CLASIFICACIN SEGN EL TIPO DE SUCCIN:


Los cuales pueden ser:
Simple succin
Doble succin
Las bombas de simple succin admiten agua solo por un lado del impulsor,
mientras que las de doble succin lo hacen por ambos lados.
Hay que hacer notar que las bombas de doble succin funcionan como si
existieran doble (dos) impulsores, uno en contra posicin del otro y esto elimina el
problema de empuje axial.
Otra ventaja es la seguridad con la que trabajan frente a la cavitacin, ya que el
rea de admisin del agua es superior a las de las bombas de simple succin.
4.1.4 CLASIFICACIN SEGN LA TRAYECTORIA DEL LQUIDO EN EL
IMPULSOR:
Bombas de flujo Radial
En este tipo de bomba el lquido penetra al impulsor en direccin paralela al
eje de la bomba y sale en direccin perpendicular al eje del impulsor. Las
cargas manomtricas a manejar son las altas.
Bombas de flujo Axial

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Aqu el lquido penetra axialmente en el impulsor y su salida es en la misma


direccin, es utilizada para cargas manomtricas bajas.
Bombas de flujo Mixto
El flujo penetra axialmente en el impulsor y sale en una direccin intermedia
entre radial y axial, las cargas manomtricas manejadas son medias.
4.1.5 CLASIFICACIN SEGN LA CARCAZA:
Bombas con Carcaza Tipo Voluta.
La carcaza en este tipo de bombas es de voluta o espirar y no tienen paletas
difusoras como se ve en la figura que sigue:

La voluta recibe el lquido que sale del impulsor y transforma la mayor parte de la
energa cintica en energa de presin.
El rea de la seccin transversal de la voluta aumenta progresivamente en el arco
de 360 descrito en torno al impulsor.

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Debido a que la voluta no es simtrica existe un des-balance de presiones a lo


largo de la misma, lo cual origina una fuerza radial muy considerable en caso de
que la bomba trabajara fuera del punto de rendimiento ptimo la magnitud de este
empuje radial puede compensarse con un aumento del dimetro del eje con un
sobre-dimensionamiento de los cojinetes, lo que encarece la bomba.
Bombas de difusor o Bombas-turbina:

Este tipo de bomba se caracteriza por poseer, fijas a la carcasa, paletas


direccionadoras del flujo de agua que sale del impulsor, el que recorre el camino
establecido por las paletas fijas, a lo largo de las cuales ocurre la transformacin
de energa cintica en energa de presin.
Las bombas con difusores fueron muy utilizadas al inicio del desarrollo de las
bombas centrifugas pero fueron perdiendo importancia al perfeccionarse las
tcnicas para construir carcazas.

4.2 BOMBAS PERIFRICAS


Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas, en
este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a
velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor.

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El lquido va recibiendo impulsos de energa, no se debe confundir a las bombas


tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque
no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse
llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia;
en determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar
potencia.

5 BOMBA CENTRFUGA VS BOMBA PERIFRICA


Ambas sirven para realizar la misma tarea, sin embargo se debe de tomar en
cuenta:

El uso que tendr: Ya que si se usa poco, las bombas perifricas suelen
formar sarro en la turbina, y al trabajar el motor, este no gira y se quema.
La altura del tanque elevado: Las bombas perifricas tiran ms altura que la
centrifugas, pero menos caudal. Si la aplicacin a la que se desea trabajar
es mayor de 14m. Se necesita forzosamente usar una bomba perifrica.
La bomba perifrica no puede ser aplicada para lquidos viscosos ya que la
eficiencia de bombeo disminuir drsticamente y el consumo de energa
aumentara.

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6 COMPRESORES
Un compresor es una mquina que admite un gas, lo comprime y lo descarga a
una mayor presin.
Se designan por el trmino de compresores a todas las mquinas que comprimen
aire, gases o vapores, hacindolos fluir de una regin a una presin determinada a
otra regin a una presin ms elevada.

7 TIPOS DE COMPRESORES
HIDROCARBUROS

UTILIZADOS

20

EN

LA

INDUSTRIA

DE

Tipos de
compresores
Desplazamie
nto
Positivo
Rotatrio

Dinamicos

Reciprocante
(pistn)

Tornillo
(lbulos)

De alta
velocidad
(separables)

Paletas

De baja
velocidad
(integrales)

Centrifugo

Axial

8 Aplicaciones de compresores en la industria de gas y petrleo


Compresores utilizados en la industria del petrleo y el gas se dividen en seis
grupos de acuerdo a su servicio previsto. Estos son:

Compresores de gas de Flash


Compresores de gas lift
Compresores de reinyeccin
Compresores elevadores (transporte y planta de LNG)
Compresores de recuperacin de vapor
Compresores Casinghead

21

9 Clasificacin y tipos
Los compresores se clasifican en dos categoras principales:
Compresores de desplazamiento positivo
Compresores dinmicos o cinticos

10 COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO


Compresores de desplazamiento positivo se dividen en:

Alternativos (Reciprocantes-pistn).
Rotatrios.

11 ALTERNATIVOS (reciprocantes-pistn)
Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento positivo en el que
el elemento de compresin y desplazamiento es un pistn que tiene un
movimiento alternativo dentro de un cilindro.
Tipos de compresores alternativos (reciprocantes)
a) De alta velocidad (separables)
b) Baja velocidad (integrales)
El Instituto Americano del Petrleo (API) ha producido dos estndares de la
industria, la API estndar 11P y API Standard 618, que se emplean con frecuencia
para gobernar el diseo y fabricacin de compresores de pistn.
11.1 De alta velocidad (separables)
El trmino "separable" se usa porque esta categora de compresores alternativos
est separado de su unidad motriz. Requiere de un motor externo. A menudo se
requiere una caja de cambios en el tren de compresin. La velocidad de
funcionamiento es normalmente entre 900 y 1800 rpm.
Unidades separables son montadas sobre una base. Son fciles de instalar,
ofrecen un costo relativamente pequeo inicial, se puede mover fcilmente a
diferentes sitios, y estn disponibles en tamaos apropiados para la recoleccin,
tanto de campo en tierra y mar. Sin embargo, los compresores separables tienen
altos costos de mantenimiento.

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11.2 Baja velocidad (integrales)


El trmino "integral" se utiliza porque los cilindros de potencia que impulsan el
compresor estn montados de manera integral con el marco que contiene los
cilindros del compresor. Unidades integrales corren a velocidades de entre 200 y
600 rpm. Se utilizan comnmente en las plantas de gas y servicio de tuberas
donde la eficiencia de combustible y vida til son crticas. Compresores integrales
pueden estar equipados con dos a diez cilindros de compresores con potencia que
van desde 140 a 12.000 hp.
Compresores integrales ofrecen una alta eficiencia en una amplia gama de
condiciones de funcionamiento y requieren menos mantenimiento que las
unidades separables. Sin embargo, las unidades integrales por lo general deben
estar en partes elevadas de la planta y requieren fundaciones pesadas y un alto
grado de supresin de la vibracin y pulsacin. Ellos tienen el ms alto costo de
instalacin inicial.

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12 TIPOS ROTATRIOS
Compresores rotativos son mquinas de desplazamiento positivo en la cual la
compresin y el desplazamiento se ven afectados por la accin positiva de los
elementos rotatorios.
Tipos de compresores rotativos
Los dos tipos ms comunes de compresores de desplazamiento positivo rotativos
son:
Compresores de paletas.
Los compresores de tornillo.

12.1Compresores de paletas
El compresor de tipo de paletas consta de un rotor cilndrico con ranuras
longitudinales en los que estn equipados paletas radiales de deslizamiento. El
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rotor est posicionado excntricamente dentro de una carcasa cilndrica. Los


espacios entre las paletas adyacentes forman bolsillos de la disminucin del
volumen de un puerto de entrada fija a un puerto de descarga fijo. Vlvulas de
admisin y de descarga del compresor no se emplean en el diseo. Un compresor
de paletas siempre comprime el gas a la presin de diseo definido por el
fabricante, independientemente de la presin en el sistema en el que el compresor
est descargando.

12.2 Los compresores de tornillo (lbulos)


El compresor de tornillo, tambin conocido como un lbulo helicoidal o espiral
compresor de lbulos, es un diseo rotatorio de desplazamiento positivo que
comprime gas entre lbulos helicoidales engranados y cmaras en la carcasa del
compresor. Los compresores de tornillo no utilizan vlvulas. Su relacin de
compresin se determina por el ngulo de envoltura de los lbulos y la ubicacin
de los bordes de abertura de la abertura de descarga. De los diversos tipos de
compresores, compresores de tornillo son ms capaces de adaptarse a arrastre
de lquido.

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13 COMPRESORES DINMICOS O CINTICOS


Compresores dinmicos son mquinas de flujo continuo en el que un elemento
que gira rpidamente acelera el gas a medida que pasa a travs del elemento, la
conversin de la carga de velocidad en presin, parcialmente en el elemento
giratorio y parcialmente en difusores o labes estacionarios. Compresores
dinmicos se dividen en:

Centrfugo
De flujo axial

13.1 Centrfugo
En un compresor centrfugo, la energa se transfiere de un conjunto de rotacin de
las palas del impulsor al gas. El "centrfuga" designacin implica que el flujo de
gas es radial, y la transferencia de energa es causada por un cambio en las
fuerzas centrfugas que actan sobre el gas. Los compresores centrfugos ofrecer
capacidad de flujo alta por unidad de espacio, tienen una buena fiabilidad, y
requieren mucho menos mantenimiento que los compresores alternativos
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(reciprocantes). Sin embargo, la caracterstica de rendimiento de los compresores


centrfugos est ms fcilmente afectada por cambios en las condiciones del gas
que es el rendimiento de los compresores alternativos.
MULTI ETAPA

UNA ETAPA

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13.2 Compresor Axial


Los compresores axiales estn formados por varios discos llamados rotores y
estatores que llevan acoplados una serie de labes. Entre rotor y rotor se coloca
un espaciador, el cual permite que se introduzca un estator entre ambos. Estos
espaciadores pueden ser independientes o pertenecer al rotor. Cada disco de rotor
y estator forman un escaln de compresor. En el rotor se acelera la corriente fluida
para que en el estator se vuelva a frenar, convirtiendo la energa cintica en
presin. Este proceso se repite en cada escaln. En algunos compresores se
colocan en el crter de entrada unos labes gua, los cuales no forman parte del
compresor, pues solo orientan la corriente para que entre con el ngulo adecuado.

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CONCLUCIONES

29

Bibliografia

http://petrowiki.org/Compressors
http://petrowiki.org/Compressors#Flash_gas_compressors
http://petrowiki.org/Compressors#Classification_and_types
http://www.mandieselturbo.us.com/0000629/Products/Turbomachinery/Compressor
s/Axial.html
COMPRESORES; Richard W. Greene; 1994; Editora CUCEI
https://www.youtube.com/watch?v=MYvbDaHoxRg
https://www.youtube.com/watch?v=eDTske_nSeI
https://www.youtube.com/watch?v=76AaIWSe4CA

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