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LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.

A. Concepto
Es el suceso casual, inesper ado, impremeditado, pero de carcter
previsible, q ue ocurre en una va de circulacin pblica, en el que participan
los elementos del trnsito (hombre -va- vehculo-ambiente) y como
consecuencia de est e, se producen daos en las cosas y lesiones en las
personas.
Los accidentes de trnsito surgen en la medida de que diversas causas tienen intervencin
en mayor o menor proporcin para que el hecho se produzca.
Enunciar el accidente de trnsito en una definicin, seria encasillar un hecho, que por la
dinmica de su produccin, evoluciona en tal forma, que lo expresado y aceptado en un
momento, queda descartado el siguiente en razn de que no existe ni existir dos
accidentes de trnsito iguales.
En cualquiera de sus formas, debemos de partir de una conceptualizacin que
complemente todos aquellos conceptos vertidos al respecto, y que, conforme se analizar,
dejan escapar aspectos que necesariamente deben considerarse para, por lo menos, sea
casi completo.
El concepto sobre accidente de trnsito podra expresarse como la ocurrencia, suceso o
acontecimiento eventual e impremeditado, que como resultado de un riesgo, de un hecho
de causa previsible, (no previsto siendo previsible), tiene consecuencias indeseables,
desafortunadas (incidente) o daoso (accidente), traen consigo una culpa o responsabilidad
a mrito de imprudencia, impericia o negligencia (accin u omisin) que se realiza en un
lugar transitable en donde interviene en forma directa o indirecta e elemento humano a
veces animal y generalmente vehculo en traslacin.

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Otro concepto indica Es todo siniestro ocurrido en la va pblica originado o provocado por
personas o cosas tanto animadas como inanimadas, especialmente vehculos; en este
concepto en primer lugar el evento debe ocurrir en una va pblica no dejando alternativa

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Este concepto resulta ser la conciliacin de otros tantos al respecto, como se ha expresado,
uno de ellos indica es todo suceso inesperado que ocurre en la va de circulacin, en el
que interviene por lo menos un vehculo en transporte (en movimiento o momentneamente
detenido) y del que resulte daos a la propiedad y/o terceros (lesiones a las personas). En
el presente caso se trata de encuadrar el accidente de trnsito como un suceso que debe
producirse en una va de circulacin, no dejando aparente la posibilidad para que este
ocurra en un lugar diferente, como lo puede ser una superficie en la que por primera vez
transite un vehculo o persona. Asimismo se da la condicin de dao para considerarlo un
accidente, es decir, si no existe consecuencia daosa no ser accidente, lo que deja de
lado a aquellos que por no concluir en daos deja de ser accidente.

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de que pudiera ocurrir en una va privada, de uso pblico o en cualquier otra superficie
circulable que no est construida expresamente para el trnsito vehicular y/o peatonal.
Igualmente al considerar el hecho como siniestro puede pensarse que en algn momento
este sea producido intencionalmente lo que le quitara automticamente la calidad de
accidente.
Otro lo especifica como El episodio final y trgico de la conduccin, no aclara la produccin
del evento y llega directamente a la conclusin sin pasar a mencionar los elementos que
participan; la calificacin de tragedia significa, lo que podra en estos eventos significar tanto
los daos como las lesiones.
El concepto que lo expone como :El que ocurre cuando un vehculo autorizado en
movimiento, en una va pblica, causa dao de cualquier naturaleza, circunscribe el hecho
a la participacin solamente de los vehculos a motor, excluyendo los otros , no explica la
condicin de accidente, sino que directamente pasa a encuadrar el evento en una va
pblica, sin dejar abierta la posibilidad de que suceda en otra clase de va, terminando en
la consecuencia, daos de cualquier naturaleza que como ya se ha explicado no
necesariamente se producen.
Otro concepto digno de tomarse en cuenta es aquel que dice que el accidente de trnsito
es cualquier evento como resultado del cual el vehculo quede de una manera anormal
dentro o fuera de la carretera o produzca lesiones a las personas o daos a las cosas, aqu
se le da la condicin no solamente de daoso, sino tambin de desafortunado (incidente)
sea sin daos, aunque sin explicar la causalidad; pero circunscribe el hecho a la carretera,
dejando de lado al igual que otros conceptos, otra clase de va o superficie transitable.
Por todo lo expuesto y teniendo en cuenta la idea genrica de lo que es un accidente de
trnsito, se expres el concepto que figura en un principio, que sin pretender ser completo,
trata de involucrar en la idea, causas, elementos y consecuencias.

Para algunos autores, "es un hecho involuntario, que ocurre en una va pblica o
entregada al uso pblico, que deja daos en las cosas o en las personas y significa
la participacin de vehculos y peatones".

Para otros significa "cualquier evento como resultado del cual el vehculo queda de
una manera anormal dentro o fuera de la va, o produzca lesiones a las personas o
daos a las cosas".

Tambin se define como, "todo suceso eventual o acontecimiento anormal e

imprevisto que acarrea un dao un dao en las personas y que es causado por un
hecho o ocasin directa del empleo o uso de un vehculo de traccin mecnica, animal
o humana".

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Para caracterizar el Accidente en el Trnsito se han elaborado innumerables definiciones:

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Para el Programa Interamericano de Estadsticas Bsicas (PIEB), es el evento no

intencional en que se ocasionan lesiones o muertes de personas o daos a la
propiedad, en vas abiertas al trnsito pblico, y en el cual est comprometido por lo
menos un vehculo a motor en transporte. Las innumerables definiciones, como
acontece tambin en otros campos, en vez de proporcionar un concepto exacto
producen una indefinicin del mismo pues para algunos tratadistas el accidente en el
trnsito es una cosa y para otros, otra guardando s, cierta semejanza.

B. Clasificacin De Los Accidentes De Transito

Existen diversas clases de hechos, ya que un accidente de trnsito no se
parece a otro, pero para tener conocimiento de los ms usuales, se han
clasif icado de la siguiente maner a: Accidentes de trnsito SIMPLES,
MULTIPLES, MIXTO S Y EN C ADEN A.
A.

ACCIDENTES DE TRANSITO SIMPLES

Son todos aquellos en que participa un solo vehculo en translacin
sobre una va de circulacin y con una relacin directa o indir ect a del
elemento humano. Los accidentes de trnsito SI MPLES a su vez se
sub clasif ican en:
1.

CHOQUES
Es la colisin de un vehculo en traslacin contra cualquier objeto
permanent e o transitor iamente f ijo, o contra otro vehculo
estacionado. Por la f orma d e la colisin, los choques simples
pueden ser:
a. Frontal. - Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su part e
anterior.
b. Angular. - Cuando el vehculo que impacta lo
cualquiera de sus vrtices (posterior o anterior).

hace

con

c. Lateral. - Cuando el vehculo que impacta

cualquiera de sus lados (derecho o izquierdo).

hace

con

lo

d. Posterior. - Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su

parte trasera.

Es el vuelco que suf re un vehculo cuando se encuent ra en

traslacin, pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia delante o
hacia atrs.

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VOLC ADUR A

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2.

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En estos casos, la volcadura adquier e su propia denominacin:

a. Tonel.- Cuando la volcadura del vehculo es sobre cualquier a
de sus lados (gira sobre su eje de equilibrio longitudinal).
La volcadura en Tonel (Derecho o Izquierdo) tiene una interpretacin
especial segn el nmero de vueltas completas que d sobre su eje de
equilibrio longitudinal y sobre el lado que queda apoyado. Esta interpretacin
se da en una lectura semejante a los nmeros quebrados (numerador y
denominador) sin ser estos propiamente fracciones. Por ejemplo el nmero
que se encuentra el parte superior nos indica el nmero de vueltas de giro,
y el nmero de la parte inferior, el lado sobre el que queda apoyado. Si un
vehculo inicia un vuelco hacia la izquierda y se queda apoyado sobre su
lado izquierdo ser 1/1 y se leer uno sobre uno (el numero 1 superior es la
primera vuelta y el numero 1 inferior es el lado primero) si continua su giro y
queda apoyado sobre el techo ser 1/2 y se leer uno sobre dos (el 1 es la
vuelta y el 2 el lado); continuando ser 1/3 (la primera vuelta el 1 y el lado
derecho el 3) de seguir volcando ser 1/4 (primera vuelta el 1 y sobre sus
llantas el 4). Si continua girando entrara en su segunda vuelta que se
identificar con el nmero 2 en la parte superior (2/1) y as sucesivamente.
Para la investigacin del nmero de vueltas que da un vehculo desde la
prdida de su posicin normal, se deber tener en cuenta la altura y el ancho
del mismo.

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1/2

1/3

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NORMAL

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b. Vuelta de Campana .- Es el vuelco que suf re un vehculo en

traslacin, girando sobre su eje de equilibrio transver sal,
generalment e hacia delant e y muy excepcionalmente h acia
atrs.
Para la interpretacin de las vueltas en campana se har igual que las de
tonel, tomando en cuenta el nmero de vueltas y el lado sobre el queda
apoyado, para lo cual es necesario conocer el largo y la altura del vehculo.
La identificacin se hace igualmente con el sistema de numeracin en forma
de quebrados.

NORMAL

1/2

1/3

1/4

El
incendio
como
accidente
de
trnsito debe
darse cuando
el vehculo se
encuentra en
traslacin
y
suele
tener
como
causa
una f alla de
orden
mecnico. La
rotura de la tuber a de aliment acin de la gasolina; una f alla en el
tiempo de explosin que motiva la expulsin de gasolina o
combust ionada y, en gen eral, la inf lamacin del combust ible por
cualquier circunstancia en f orma casual. En algunas ocasiones
podr a presentarse el caso de un cortocir cuito del sistema elctrico
dentro de la cabina, alcanzando la chispa elctr ica o el mismo
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INCENDIO

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3.

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conductor de electric idad, alguna parte del tapiz, lo que motivar a

una inf lamacin de ste y el consiguiente incendio.
4.

DESPISTE
Es la prdida del contacto de las llant as de un vehculo con la
superf icie normalmente circulable de la va, es decir, salirse de la
porcin designada para tal ef ecto. El despiste puede ser de dos
clases:

B.

a.

Parcial. - Cuando no todas las llantas del vehculo pierden

contacto con la porcin circulable.

b.

Total.- Cuando todas las llantas del vehculo pierden contacto

con la porcin circulable.

ACCIDENTES DE TRANSITO MULTIPLES

Son aquellos donde participan por lo menos dos vehculos en
translacin y un peatn. Los accidentes de trnsito MULTIPLES a su
vez se subclasif ican en:
1.

CHOQUES
Es la colisin entre por lo menos dos vehculos. Po r la f orma en
que impactan los choques pueden ser:
a. Frontal. - Se conf igura en f orma genrica, cuando las partes
ext erior es de ambos vehculos entran en contacto entre s. A su
vez, el choque f rontal puede ser:
Cntrico. - Cuando las partes medias f ronta les de ambos
vehculos coinciden en el impacto, es decir el eje
longitudinal de los participantes se alinean.

2)

Excntrico. -Cuando las partes medias anteriores no

coinciden al colisionar ambos vehculos, en este caso
pueden ser:

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1)

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a)

Derecho. Cuando las partes frontales derechos de

ambos vehculos se impactan

b)

Izquierdo. Cuando las partes f rontales Izquierdas

de ambos vehculos se impactan.

b. Embiste.-Cuando el vehculo impactante lo hace con su parte

f rontal contra la parte later al del otro. Por la f orma en que se
impactan se le denomina a esta clase de choque en "T". Los
choques por embist e segn el lado y la parte en que se
producen pueden ser:
Lateral Derecho. - Cuando el vehculo que recibe el
impacto lo hace por el lado derecho.

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1)

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2)

Lateral izquierdo. - Cuando el vehculo impactado recibe

al impactado por su lado izquierdo.

Estos choques por embiste, sean lateral derecho o izquierdo,

segn la zona de cada lado, cambia la nominacin, pudiendo
ser:
1) Cntrico. - Cuando el eje de equilibrio longitudinal del
vehculo que impacta coincide con el eje de equilibr io
transversal del vehculo impactado.

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2) Excntrico. - Cuando los ejes de equilibr io, longitudinal del

impactante con el transversal del impact ado, no coinciden.

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c. Al cance. -Es la colisin que se produce entre dos vehculos en

traslacin, que circulan en el mismo sentido, impactando con su
parte f rontal el que transita por detrs, contra la parte post erior
del que recorre por delante. Por la f orma del impacto, estos
pueden ser:
1) Cntrico. Cuando los ejes longit udinales coinciden con
el impacto

3) Excntrico. Cuando los ejes longit udinales de ambos

vehculos no coinciden, pueden ser:
Derecho

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a)

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b)

Izquierdo.

d. Lateral. -Es la colisin que se pro duce entre dos vehculos en

traslacin, donde sus partes laterales toman contactos entre s.
De acuerdo a la f orma del impacto y sentidos de circulacin de
los vehculos, pueden ser:
Positi vo. - Cuando los vehculos circulan en sent ido
opuest os y sus pa rt es laterales entran en contacto en
f orma longitudinal.

2)

Negativo. - Cuando los vehculos circulan en el mismo

sentido y sus partes laterales toman cont acto entre s en
f orma longitudinal.

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1)

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e. Topetazo. - Cuando los vehculos circulan en el mi smo sentido

y sus partes later ales toman cont act o entre s en f orma
transversal.

LATERAL POSITIVO

LATERAL POR TOPETAZO

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LATERAL NEGATIVO

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