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Sistema de Lubricacin

La Lubricacin:
Principales Causas de la Lubricacin:
El rozamiento es un fenmeno pasivo debido a la estructura de la materia, presente en todas
las circunstancias en que se produce un movimiento.
Debe suponerse que, durante el avance de la investigacin para disminuir la propia fatiga,
el hombre haya tenido en cuenta el fenmeno de la lubricacin a travs de las
observaciones casuales.
Las investigaciones llevadas a cabo sobre un carro con una antigedad de 1000 aos antes
de Cristo, han confirmado que en aquellos tiempos la lubricacin de los ejes de las ruedas
era efectuada con grasas de animales.

ROZAMIENTO EN SECO
Engrase

En el rozamiento entre dos piezas Primitivo


intervienen
su
dureza
y
principalmente su estado superficial. Durante la friccin, el contacto no se produce en toda
la superficie sino slo entre las irregularidades de las mismas que intervienen entre s. En
dichos puntos se producen presiones muy elevadas que, al mismo tiempo que aumentan la
temperatura, provocan la fusin de los puntos de contacto y determinan el gripado de las
piezas; esta ltima palabra deriva del ingls del verbo to grip, que significa agarrotarse.
En esta situacin, el esfuerzo necesario para provocar el rozamiento es elevado en relacin
a la presin aplicada entre las piezas, es decir, se obtiene un elevado coeficiente de
rozamiento.

ROZAMIENTO UNTUOSO

Rozamiento en
Seco

Interponiendo entre las superficies de las piezas en movimiento una sustancia lubricante
lquida, sta efecta la funcin de cojinete y evita el contacto directo. En estas condiciones,
la fuerza que hay que aplicar para producir el movimiento es la correspondiente al esfuerzo
de deslizamiento entre las capas fluidas. Este fenmeno se denomina rozamiento fluido, y
el espacio entre las piezas ocupado por el lubricante se denomina pelcula.

Rozamiento
Untuoso

La lubricacin forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento


preventivo que se deben realizar al vehculo para evitar que el motor sufra desgastes
prematuros o daos por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades.
Un aceite que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos:
Desgaste prematuro de partes
Dao a componentes del motor o accesorios (turbocargador, cigeal, bielas, etc.)
Mayor emisin de contaminantes
Dao al convertidor cataltico
Formacin de carbn en la cmara de combustin
Fugas en los anillos de los cilindros
Evaporacin del lubricante.

CARACTERSTICAS DE UN BUEN LUBRICANTE


Cuando requiere comprar aceite para su motor, usted debe escoger un lubricante que le
brinde la mxima proteccin posible, entre las caractersticas que debe cumplir un buen
lubricante resaltan las siguientes:
1. Baja viscosidad
2. Viscosidad invariable con la temperatura
3. Estabilidad qumica
4. Accin detergente para mantener limpio el motor
5. Carencia de volatilidad
6. No ser inflamable
7. Tener caractersticas anticorrosivas
8. Tener caractersticas antioxidantes
9. Tener gran resistencia pelicular
10. Soportar altas presiones
11. Impedir la formacin de espuma

OBJETIVO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN


La lubricacin tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
i. Reducir el rozamiento o friccin para optimizar la duracin de los componentes.
ii. Disminuir el desgaste.
iii. Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto
a otros.
LAS PIEZAS MAS CALIENTES DEL MOTOR:
En la figura se muestra un esquema donde se pueden ver las temperaturas de rgimen,
a groso modo, de un motor en sus diferentes piezas internas. En ella es fcil darse cuenta
que las piezas ms crticas son el pistn y las cabezas de las vlvulas, cuya temperatura,
para grandes cargas y velocidades, puede llegar a los 400C, despus, en orden, estn los
cojinetes de biela y cigeal.
Se desprende entonces, que a estas piezas debe llevarse un buen caudal de aceite que
permita recoger y transportar ese calor al crter para luego all ser disipado. Se exceptan
las vlvulas, a las que no puede llegar aceite, lo que formara lacas que terminan
atorndolas, en este caso el calor se disipa por otros mtodos.

La forma de hacer llegar el aceite en grandes cantidades a estas piezas es a travs de


conductos que se practican como perforaciones en la masa del bloque del motor hasta los
cojinetes, y luego, alimentndose de los cojinetes fijos al bloque, por otras perforaciones
hechas a travs del propio cigeal hasta los cojinetes mviles de las bielas.
Para el caso de los pistones, y en casos crticos, como en los grandes motores que se
someten a cargas elevadas, hay un conducto a lo largo de la biela, que toma el aceite desde
el cojinete inferior y lo conduce hacia arriba, lo que lubrica el pasador del pistn, e inyecta
un chorro de aceite interiormente en la cabeza del pistn. No obstante, en la mayor parte de
los motores, basta con un agujero de salida en la parte alta del cojinete de la biela por el que
sale aceite que es proyectado a todas partes debido al rpido movimiento de ella, esta niebla
de gotas de aceite a alta velocidad alcanza el fondo del pistn y el pasador de este.

En la figura se ha representado esquemticamente un sistema de lubricacin de un motor


real, observe las partes descritas arriba.
Es prctica comn que la salida de la bomba de aceite llegue directamente a un conducto de
dimetro grande que corre a lo largo del motor, este conducto se llama canal maestro o
principal, de este se derivan el resto de los conductos de menor dimetro que conducen el
aceite a todas las piezas del motor que lo necesitan.
Siempre se trata de hacer los conductos perforados dentro de la masa del bloque del motor
y evitar en lo posible la utilizacin de tubos, que, de hecho, pueden ser una causa de fallo
del sistema de lubricacin si se averan.
La vlvula de regulacin de la presin no siempre es un componente fsico visible, en
ocasiones est dentro de la propia bomba, y en otras, se usan bombas que pueden regular la
presin de manera automtica por su propia construccin.

METODOS DE LUBRICACIN:
Los mtodos de lubricacin empleados en las mquinas, principalmente son los siguientes:
- Lubricacin por grasa.
- Lubricacin por goteo
- Lubricacin por inmersin.
- Lubricacin forzada.
LUBRICACIN POR GRASA
La grasa se deposita en un recipiente adecuado y es enviada a presin contra las superficies
en contacto de las piezas mediante un pistn y un muelle o mediante la presin conseguida
a travs de un tapn al roscarlo.

LUBRICACIN POR GOTEO

Lubricacin por
grasa

El aceite se deposita justo encima de la zona interesada y la lubricacin se efecta mediante


la cada libre de gotas sobre las piezas o sobre un fieltro que tiene la funcin de dosificar y
repartir el aceite.

Lubricacin por
goteo

LUBRICACIN POR INMERSIN

El aceite est contenido en el interior de un depsito donde se sumergen parte de las piezas
mviles que se han de lubricar, las cuales lo proyectan sobre las partes interesadas.

Lubricacin por
Inmersin