tmando Revoredo Iglesias, A considerado por el personal aerondutico como uno de los primeros aviadores peruanos que incursionaron en la apertura de rutas agteas de larga distancia, nacié el 17 de junio de 1897 en Ja provincia de Contumaza en el Departamento de Cajamarca (Pers), siendo sus padres el Dr. Julio Revoredo, Senador de la Republica y su. madre dofia Isabel Iglesias, hija del que fuera Presidente deJa Republica, General ‘Miguel Iglesias. A los 17 afos ingres6 en Ja Facultad de Medicina de ta Universidadd Nacional Mayor de San ‘Marcos en Lima, la misma que dejé debido a los continuos recesos, para luego culminar sus estudios en la Universidad de Madrid, Espafia, en 1923. Este hombre, médico de profesién, logra su ingreso a los 28 afios al Cuerpo Aerondutico del Pert (CAP) con el grado de Capitén asimilado. Liegar a ser aviador siempre habfa sido una de sus metas y en su anhelo por volar y ya como integrante del Cuerpo Aerondutico del Perd, Tealiz6 esporédicos vuelos como pasajero vinculindose con varios pilotos del CAP, lo que le impuls6 a confraternizar atin mds, no solamente con los pilotos peruanos, sino también con extranjeros; tanto es asf, que él Jefe de la Misién Americana en el Perti, Comandante USMC Harold Grow, recomends su instruccién y entrenamiento como piloto. Sus instructores el Teniente Capieén CAP Humberto Gat'lino y el Capitin CAP Manuel Escalante, fueron los que hicieron posible que obtuviera su brevete de piloto civil el 19 de enero de 1931. En 1932, cuando se produce el conflicto con Coiombia, es destacado como médico a San Ramén, departamento de Junin donde, ante Ia falta de pilotos, se entrena y obtiene su brevete militar N°79, en 1933. Inicia sus actividades como piloto militar cuando es nombrado a a Base Aérea de Ancén en Lima, Ing. Aer. Eduardo Buendia Armando Revoredo Iglesias y la Escuadrilla “LOS ZORROS” realizando su primer vuelo de larga duracién en un avién Travel Air desde Ancén a Iquitos, logrando establecer el récord de distancia, vuelo por el cual se hizo merecedor de fa Cruz Peruana de Aviacién de Segunda Clase. Esta condecoraci6n seria la primera de muchas que fe fueron otergadas durante su vida. Posteriormente, el 13 de diciembre de 1935, teniendo como asesor técnico yy operativoal precursor de la aviacién nacional Sr. Elmer Faucett,realiza el primer vuelo sia escalas Lima — Bogoté (Colombia) en un avién Travel Air, volando 2,538 km, en 14 hrs. 40 ‘minutos, acci6n que le valié para ser inscrito en el escalafon de Armas, Comando y Combate del Cuerpo Acrondutico del Pert.En febrero de 1939 habiendo ascendido a Teniente Comandante CAP, planea un vuelo sin escalas Lima- Buenos Aires (Argentina). Debido a la magnitud del Proyecto, este vuelo tuvo que ser aprobado por el Presidente de la Republica, General Oscar R. Benavides. BI vuelo se efectué en un avin Stinson Faucett monomotor fabricado en el Perd, en 13 hrs. 38 minutos, evento que a su regreso lo hizo merecedor a la Orden del Sol Debido a los vuelos de larga distancia realizados y su ganada experiencia en este tipo de rutas, en matzo de 1939, el Teniente Comandante CAP Armando Revoredo es comisionado a los Estados Unidos juntamente con el, Capitén CAP Ing. Aer. Jorge Vigil Morey y Jos Tenientes CAP Enrique Espinoza y Ernesto Gomez Cornejo, asf como fos Suboficiales meesnicos Oscar Cornejo y Federico Vélez, para supervisar la construccién y realizar Jos vuelos de prueba corresporidientes de los aviones Dougias Northrop NA~ 3P, North American NA-50 y Grumman, comprados pot el Peri para incrementar la flota militar de aviones del CAP, y traerlos en vueto El trabajo que les correspondio realizar en las diferentes f&bricas, los capacit6 pars conocer al detalle la parte técnica de los diferentes sistemas y la operaci6n de los aviones recién adquitidos, de tal forma que traerlos al Perti desde Los Angeles no fue ningdin problema. La escuadrilla de tres aviones salié de Los Angeles rumbo a Brownsville en una primera etapa, el 1° de junio de 1939, recorriendo 1900 km, para luego en una segunda etapa Jlegar a Tapachula (México), Panama y posteriormente rumbo al Perd y aterrizar en el Aeropuerto de Limatgmbo (Lima), en la sede de lo que setfa posteriormente ef famoso XXXI Escuadrén de Ataque, de gran participacién en el Conflicto con el Ecuador, en 1941 El Comandante CAP ‘Armando Revorede Iglesias formé la famosa Escuadrilla “Los Zorros” en Limatambo, con el fin de realizar un raid alrededor de Sudamérica con los. aviones Douglas Northrop NA-3P. Los preparativos de este viaje con cinco aviones fueron complejos, en vista de que tuvieron que realizar un estricto planeamiento que inclufa la navegaci6n y las rutas a seguir, la logistica. de abastecimiento y mantenimiento de las aeronaves, comunicaciones ¢ informaciones meteorolégicas de todas las zonas de operacién, Esta misién comprenderia recorrer 17,790 kmay visitar 11 pafses y 14 ciudades latinoamericanos. Formaron parte de la Escuadrilla “Los Zorros” los siguientes aviadores: Comandante CAP Armando Revoredo Iglesias, Capitén CAP Enrique Bernales Bedoya, Capitin CAP Ing. Aer. Jorge Vigil Morey Angeles, los Teniences CAP Etnesto Gémez Cornejo, Manuel Gambeta del Piélago, Pedro Vargas Prada Peirano, César Cossio Tudela y Jesiis Melgar Escutti, asi como los Suboficiales mecénicos: Federico Vera Portocarrero y Emesto Green Tizén El vuelo se realiz6 en 15 etapas, entre el 23 de marzo y el 21 de abril de 1940, visitando las ciudades de Quito (Ecuador), Bogoté (Colombia), Panama (Rep. De Panama), Caracas (Venezuela), Paramaribo, Belem do Para, Fortaleza, Bahia y Rio de Janeiro (Brasil), Asuncién (Paraguay), Montevideo (Uruguay), Buenos Aires (Argentina), Santiago (Chile) y La Paz (Bolivia), en 40 dias, donde fueron elogiados por diferentes personalidades de a aviacién y personajes importantes, consiguiendo el objetivo de fortalecer los vinculos de amistad entre los paises y demostrando ante el mundo el arquetipo del aviador peruano. En su paso por la Fuerza Aérea del Peri Armando Revoredo Iglesias Mego a obtener ef grado de Mayor General FAP, recibiendo numerosas condecoraciones y premios nacionales e internacionales. Asimismo, cabe resaltar que este pionero de la aviacién durante su carrera ocup6 diversos cargos en la Fuerza Aérea, tales como Director General de Aerondutica Civil, Agregado Aérea en Estados Unidos y Brasil y Ministro de Aeronautica. Posteriormente desempeii6 cargos en el gobierno del Dr. Luis Bustamante y Rivero como Primer Ministro y Ministro de Relaciones Exteriores en 1948. Ya retirado de la FAP trabajé como Director de Operaciones y Asesor de fa Compaiifa. de Aviacién Faucet, Este. pionero de la aviacién peruana protagonista de los vuclos de larga distancia en Sudameérica, muri6, €125 de juniode 1978 alaedad de 81 aos. El presente aio se conmemora el Sexagésimo Segundo Aniversario de la hazatia realizada por Ja Escuadrilla “Los Zorros” bajo el mando de) Teniente Comandante CAP Armando Revoredo Iglesias, en la que se puso de manifiesto, no s6lo la gran personalidad digna de estos intrépidos aviadores en su vuelo de buena voluntad, sino también fas dotes.particulares de su Iider, como profesional de la nueva aerondutica y embajador peruano de la hermandad y fraternidad entre las Fuerzas Aéreas Latinoamericanas, Las manifestaciones populares que se producfan donde quiera que fueran en vista de lo riesgoso de la operacién y el seguimiento por la radio de los acontecimientos en los diferentes lugares en que se encontraban durante su raid, sobrepasaron en forma excepcional los hechos aeronduticos, Jogrando también'un éxito politico y diplomético, engrandeciendo el nombre del Peré en el ambito hemisférico.