©.P-48286, Zapopan, Jasco. FReyssinet Tel. 01 35366696 00 Fax 01 23 98 68.9094 PUENTE “LA RUEDA |” UBICACION : TRAMO: KM: 342415250 ESTADO: DURANGO Acme 280 = DIRECCION ZONA OCCIDENTE \J0s6 Guadelupe Gallo No. 8602 Colonia Agua Blanca CARRETERA LA ZARCA-HIDALGO DEL PARRAL BENJAMIN URIOS ~ TORREON DE CANAS. OO eno rosso - a ! ! | ELABORO REViSO_| AUTORIZO PROYECTO No. | _ DOCUMENTO WGERC ING MARM—[— ING. FIM ie WCE o 1 MEMORIA DE CALCULO ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA { [ o REVISION GENERAL, MARM_ MAR-2074 © REV. DESCRIPCION EURO ESTUDIOS, S.A. DEC, Gauss 9-202 11890 México, D, (85) 5250-8760 Fax. (55) 5260-8676 REALIZO_ FECHA smal: curoestudios @euroestudios,com.mxj Proyecto: EURO ESTUDIOS, 5. DEC. PUENTE “LA UEDA” , Delogscton agua Fag UBICAGION: CARRETERA LA ZARCA —HGO. DEL PARRAL | Mexico DF. CP. 11000. MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA. | Tol y Fax: 62 6067 60 romete: | Revso:_ [auras | no. Pry. | No-Dows | Feehe ] Tap = merene [mance [Ne Fim wieot’ | warcaie | 29% N mina: Este documento es propiedad exclusiva de Euro Estudios, S.A. de C.V. Es confidencial y se prohibe su reproduccién en parte o en su totalidad sin previa autorizacion escrita de Euro Estudios, S.A. de C.V. ESTADO DE LAS REVISIONES Firma E [~ D [c 8 7 Orisiat | Manzo2016 | Presentcin pein | ERC ARM Pt Revision | Fecha | Modificaciones | Realiado | Revisado | Aprobado Z\ t)7 [ Proyecto: EURO ESTUDIOS, 8. A DE CW. enna | pogsee soe cog vaanea) UBICAGION: CARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARRAL México D. F. C.P, 11690 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA_ Tel. y Fax: 825087 50 Prjecor | Revso: [Aeon | no-Poy. | No.Doe: | reene- | Tor i} ING ERC | ING MARM _|ING.F.LM. Mc-ot | war.2014 | 3/30 INDICE 1. PRESENTACIO! 1.4 DESCRIPCION DEL|PUENTE. 2. REGLAMENTOS Y DOCUMENTOS DE DISENO ... 3. MATERIALES 4. CARGAS MUERTAS.. 5. CARGAS VIVAS, 6. COMBINACIONES DE CARGA... 7. ESFUERZOS poueel en 8. DEFORMACIONES adwsiaues 9. METODOS DE CALCULO.. 10. ADAPTACION DE L, TRABE. toa eae 10.2 Trazo de los cables, 102 CALCULODE smgntos mecanizos ENLA RABE. 10.4 CALCULO DE PERDIDA: 10.6 CALCULO DE ESFUERZOS Y MOMENTO ULTIMO RESISTENTE EN LA TRABE. 10.6 CALCULO DE DESPLAZAMIENTOS EN TRABE!Proyecto: evo ceygenh A.vecw. PUENTE “LA RUEDA I" cause Be Co Aiaes] UBIGACION: CARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARAL Delogacioniigat Hielgo Hexen. FG. 1890 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Inerc. | wemarm. [ING FIM, cor | ware | 4750 Tol. y Fax, ap sreo Proyecto: | Revo: | [aras,| No.Proy. | No.Doc: | Fach | row 4. PRESENTACION. Este documento tiene como objetivo presentar los calculos efectuados para la adaptacion estructural de la trabe postengada del puente "LA RUEDA I". Ubicado en la carretera entronque la Zarca — Hidalgo del Parral, tratno Benjamin Urios — Torreén de Cafias en el Estado de Durango. Las cargas muertas, vivas y materiales de construccién se fundamentan en las siguientes bases de disefo 1.1 DESCRIPCION val PUENTE. EI puente esta formado por Un solo tramo isostatico de 25.00 m de longitud, con un ancho de calzada de 12.00 my guamicidnes de 0.40 m a cada a cada lado, dando un ancho total de 12.80 m. 4.44 SUBESTRUCTURA. La subestructura esta constituida por dos cabalietes de concreto reforzado. 44.2 SUPERESTRUCTU La superestructura esta formada por un tablero de concreto reforzado de 25.64 m de longitud y 12.80 m de ancho total. Consiste en una losa de concreto reforzado de 0.18 m de espesor, la cual se apoya sobre 8 trabes AASHTA tipo IV postensadas de 25.64 m. A EMR A TARA A MIDALCO EL PARRAL Figura 1. Viste en elevacion de! puente. 7Proyecto: EURO ESTUDIOS|S. A. DE Gx. PUENTE “LA RUEDA I" | feast oe ae UUBICACION: CARRETERA LA ZARCA = HGO, DEL PARRAL exio OF. CP. 11890 MEMORIA: ADAPTAGION DE TRABE POSTENSADA Tel. y Fax.: 52180 87 50 ‘Proyecto: Reviso: | | Autorao: | No.Proy. | No. Doc: | Fecha: | Hoje tes, NSERC | natidrae [NO Fin Tice" | uit | Eo wr a aT a ae as Figura 2.Vista de la seccién transversal. 2. REGLAMENTOS Y DOCUMENTOS DE DISENO. Especificaciones para puentes carreteros de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), edicion 2002, Normas para puentes SCT. Términos de referencialpara proyectos SCT. 3. MATERIALES ‘+ Concreto en trabes presforzadas fc = 350 kglom? ‘© Conereto en losa 150 kale? + Acero de refuerzo fy = 4200 kg/cm® Acero de presfuerzo. Area de un torn Médulo de Elasticidad Esfuerzo de ruptura del bable garantizada Limite de fluencia del cable Conereto. 0. 9 cm? 1980000 kg/cm’, 18920 kgtom? 0.9 fprg = 17028 vm El médulo de elasticidad det concreto se estima a partir de la expresién Ec = 15100("'c) * Donde: fc es la resistencia caracteristica del concreto en kg/cm’. Hl Médulo de Poisson: v = 0.2 (Estado Limite de Servicio) ) 0 (Estado Limite Ultimo - plasticidad)EURO ESTUDIOS, Gauss 8-202 Col, Anzures Proyecto: A.DEGY. PUENTE “LA RUEDA” Deagscuin meh raaaige UBICACION: CARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARRAL Mexico D. F. clp. 11590, MEMORIA: ADAPTAGION DE TRABE POSTENSADA Tol.y Fax: 82 50 87 60 Proyecto. | evo: | [Auiizn, | No.Proy. | Nobo: | Fecha: | fom INGERC | ncmara [NG Fim Wear | uaraore | 6730 Acero de refuerzo. Para el acero de refuerzo, se considera un esfuerzo de fluencia fy Peso volumeétrico (77): doptaran los criterios de AASHTO. Recubrimientos: se 1200 kglom2. 7.85 ton/m3. La humedad relativalpara la zona del puente se considera igual a 40%. 4. CARGAS MUERTAS Los efectos de las cargas muertas se analizaran considerando los siguientes pesos especificos. + Peso volumétrico del cohcreto presforzado: 2.5 tonim? * Peso volumétrico del cohcreto reforzado: 2.4 toni + Peso volumétrico del cohcreto sin refuerzo: 2.2 toni’ + Acero estructural 7.85 toni? El peso volumétrico de la carpeta que constituye la superficie de rodamiento del puente sera de 24 ton/m® conforme al repl rodamiento con un espesor amento. Para fines de disefio, se consideraré la superficie de de 120m El peso de parapetos y de guamiciones sera calculado conforme al parapeto tipo especificado por la SCT, 5. CARGAS VIVAS. La revision de las trabes se oor con los elementos mecanicos que resulten de colocar en los carriles de circulacién los ca el plano general No. 01 del Para el andlisis del tablero las cargas en los dos simultaneidad para definir coeficientes respectivos de jiones HS-20, T3-S3 y T3-S2-Ré Tipo 1, ya que son los indicados en juente “LA RUEDA I” #@ consideraré la condicién mas desfavorable que resulte de aplicar cariles de transito, considerando las diferentes condiciones de que gobieme el disefio, afectando dichas condiciones por los atuerdo con el ntimero de carriles cargados que indica el AASHTO.uno esvuios 4.4 oe. Proyecto: PUENTE “LA RUEDA|” ‘Gauss 8-202 Coll Anzures Delogacién Miguél Hidalgo UBICACION: CARRETERA LA ZARCA —HGO. DEL PARRAL México D.F. CP. 11590 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA We Toy Fax: 82 6067 60 Proves | Revco: Yaorea. | No. Prox. | No, Dow weene. | namanm [Ne Fie ica 6. COMBINACIONES be CARGA. El puente se revisera para soportar las diferentes combinaciones de cerga que actuarén simulténeamente. Combinacién carn + Boy (Cy +l) + BoFC + BeET + BvV + Boy VCy + B. FL + Ba (A¥C#T) + Be (FS)] Tabla A) Fabtores yy coeficiontes para las combinaciones do carga SFO | Factores p Cs a [LDISENO POR FSFUERZOS PERMISTBLES A a = a A wt os a a a a Ss CS DISENO POR FACTORES DE GARGA Ts [ee [ter] 1 [oe | 0 | 0 | 0 7 0 7 oO [43 [oy | eed [oJ of of oo fo i A a W413 |p | tf at) pe Po] 0 0 [vas po op a ea | A a vu [ 13s |p a 8 Notas: Elporcentaje % se obtiene con|(Esfuerzo. Unitar io Maximo)! (Esfuerzo. Basico Permisibie) Para vigas exteriores, si la combinacién que gobiema es Carga Viva de Banqueta + Carga Viva de Transito con Impacto, utilizar B= 1.25, Para definirlos valores de Ber y Bou ver tabla B), Donde: N= Niimero de combinacién de|carga ‘y= Factor de carga B = Coeficiente CM = Carga muerta V = Carga viva Impacto de carga viva ET = Empuje de terreno VE = Fuerza de Viento ICV = Fuerza de viento sobre la rga viva FL= Frenaje FC = Fuerza Centrifuga A= Acortamiento del concreto C= Fuerza por contraccién del concreto T = Fuerzas por temperatura PL = Empuje dinamico del agua SP = Subpresion S= Fuerzas de sismo In / \Proyecto: EURO ESTUDIOS, §.A. DE CY. PUENTE“LARUEDAI” eae eee UBICACION: CARRETERA LA ZARCA~ HGO- DEL PARRAL iuétco brie 1100, MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Tol. y Fax.: 62 bo 87 50 Proyecto: Reviso: ‘Autores: | No. Proy. | No. Doc | Fecha: Hoja: NOERG.| noite [NEE “ica | uceteis| eo Tabla B) ~ Coeficieniesf para carga muera y empuje de tereno B TARGA VALOR [ELEMENTO Ber | EMPUJE DE 10 | Gargas vericaes ylaterales en todas las extrucuras TERRENO Ber [EMPUJE DE 0.5 | Prosin lateral dal terreno para revisarlos momentos TERRENO __ | sostvos en marcos rigides Bou [CARGA MUERTA|] 0.78 | Columnas, cuando se revise el elemento por carga aval or momenio mévimo o excentricdad maxima Bou [CARGAMUERTA|] 4.0) Columnas, cuando se revise por carga maxima avaly momento minimo Bow | CARGA MUERTA|| 7.0] Miembros en flexion y fensin No se consideraré el efectd de carga viva en combinacién con el sismo, tampoco el efecto del viento o de otra carga eventual. 7, ESFUERZOS ADMISIBLES. Se tomara lo indicado de! manual AASHTO en los siguientes articulos: 9.15.2.1 Temporary Stresses Before Losses Due to Creep and Shrinkage. 9.15.2.2. Stress at Service| Load After Losses Have Occurred 8. DEFORMACIONES |ADMISIBLES. Para claros simples 0 continuos la deflexién para carga viva mas impacto no debe de _exceder de 1/800 del claro exceptolen puentes en areas urbanas no debe exceder 1/1000. Seccion 10.6 AASHTO, 9. METODOS DE CALCULO. La estructura se revisaré mediante hojas de cdlculo en Excel realizadas por la empresa —_Proyecto: uno esruo0s, ba oe PUENTE “LA RUEDA foes te co UBIGAGION: CARRETERA LA ZARCA ~ HGO, DEL PARRAL México D.F. CP. T1500 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Tel, y Fax: 62 60 87 50 Proyecto: | | Reviso: © [Autngo, | Wo. Proy. | No.Doc | Fecha: | hoje neren | wamanat [Neri nicer [vance | 31 10. ADAPTACION DE LA TRABE. Figura (3. Detalles del presfuerzo en la trabe pretensada. La trabe pretensada cuenta ¢on 34 torones de 0.987cm? cada uno, el area de total es de 33.558 om’, por lo que se realizaré | adaptacion a postenzada con 2 cables 11713 y 1 cable 12713, 7 k=FURO ESTUDIOS, $. a. DEC. PUENTE “LA RUEDA I” Seance SARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARAL ‘México D. F. CIP. 11690 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA. Tol. y Fax.: 52 60 87 50 Reviso: | Autoriza: | No. Proy. | No.Doc.: | Fecha: Hoja: no Wt. [ee tise [usta | fe | 10.1 CALCULO DE FACTOR DE DISTRIBUCION. Metodo: al Ros Pp uf, sii ) Numerode Trabes= 8 Si Sray * xe ) Seccion transversal= 1280 om | = inercia de cada trabe distancia del eje dél puente al centro de cada larguero cexcentricidad de aduerdo con la colocacién de las cargas CeRig= 640.00 cm i = 0.22136 m 98 a 543m (y2n = 651 m2 2 = 021212 0 185 2 388m (2212 3.19 m2 Is = o21212 0 155 8 233 m (@y2I8 = 1.18 m2 4 = 021212 155 4 078 m (ayia 0.13, m2 Is = 021212 m 155 5 0.78 m (15)°215 0.13, ma W6 = 021212 0m 185 6 233 m (6)°2 16 115 m2, = 021212 0 mm 165 a 3.88 m (ay2i7 3.19 m2 le = 022196 om 185 8 643m (218 = 6.51 m2 si = 172 S21 = 2185 ma Cargas colocadas hacia el I4do izquierdo e 4475 m e = 0975 m e = 2525 m tn vehiculo un vehiouto tun vehiculo Rt = P os74 Ri = P 0.182 RI = P 0,009 R2 = P 0291 R2 = P 0.160 0.029 R38 = P 0224 R3 = P 0.148 0.087 Ré = P 0.167 Ra = P ott 0.108 R5 = P 0.090 RS = P O46 0.143 Re = P 0.023 R6 = P 0.102 0.180 R7 = P 0.044 R7 = P 0.087 0218 RB= P 0.116 RB = P 0.076 0.267 1.0000 1.0000 1.0000Proyecto: EURO ESTUDIOS, §. A. DE GW. PUENTE “LA RUEDA I” forest ate coors) UBIGACION: CARRETERA LA ZARCA - HGO, DEL PARRAL Mexico D. FP. 11690 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Tol y Fax: 82 6087 60 Propet: | Review: | | Aorzn, | No.Proy. | No.ec: | Feche: | To NOERC | womARM | mo Fim Wicer | uae | ro 10.2 TRAZO DE LOS CABLES. Cable Cable 1171 Tensado por la derecha PUNTOS| _Xiqm) Yom) [_z(m) NGULO TANG. Total[ ANG. Total - 0 0.770| 0.270| 0.000) 7.867 0.000 20.040 T 1.569) 0.225) 0,000) 7.861 0.000 20,040} 2| 2.819 0.186 0.000 1.624 0.238 79.802| 3] 4.069[| 0.154] 7.365 2.214 17.826 4 B3T9[) 0.7 71.70" 4197 15.849) 5] 6.569/| 0.705 0.846) 6.168 73.872| 6] 7.819]; 0.090 0.580 8.145 77.895] 7| 9.069], 0.080 0.33 8.404 17.636] BI 70.319|/ (0.075) 0.073] B662| 17.378] 9|__ 17.569] | 0.075} 0.000 8.735) 71.305 70| 12.879) x 0.000 8.735 71.305 Ti[_14.069 0.075 0.000) 8.735) 77.305 7 15.319/| 0.076) 0.773] 8.908] 11.13% T3[___16.569|| 0.086 0.790) 9.525) 10.515 14| 17.879) 0.170) 7.406) 10.147 9.893) 75| 79.069 0.447 2.023, 12.476 7.564 16 0.379}; 0.7 2.636] 14.810 5.230 T7|__21.569[| 0.263 3.253|__ 17.143 2.897 78 22.819|| 0.340 3.868| 19.476) 0. 79 4.069[| 0.432 4.432| 20.040) 0.000 0 | 25.468[| 0.540) ak 20.040] 0.000] trazo recto i= 1.50 m trazo parabolico i = 9.00 m trazo parabolico f= 9.00 m trazo recto f= 1.50 m radio de curvatura horizontal = 41.704 m Abscisa de inicio de curva hor. 2.819 m Longitud de curva = 2.500 mi Proyecto: EURO ESTUDIOS, & A DE GY. PUENTE “LA RUEDA” Ce ee TBIGACION: CARRETERA LA ZARCA - HGO. DEL PARRAL elyres api er 0 Prreao. | Revisor [Adon | WoProx. | nowDoc: ] Foun | vom wnc'ene | ngimanae [NO rim Wicet | wake | taro Cable2 Cable 11713 Tensado por la izquierda PUNTOSTXi(m [| Yam) | _z(m) | ANGULO JANG. Total| ANG. Total - 0 0.770|| 0.540 0.000} 4.432) 0.000} 20.040] i 7.569[| 0.432) 0.000) 432 0.000 20,040] 2 Z819{| 0.340 3.868 0.564] 19.476) 3 4.088 | 0.263 0.079) 3.253 2.697 17.143| 4 5.319|/ 0.19% 0.075; 2.638 5.230) 74.810] 3] 6.569) 0.147, 0.137 2.023) 7.564 12.476 5 7.819) 0.710) 0.150 7406 9.899} 10.747 7| 9.069 0.086; 0.150 0.790] ___ 70.515 5.525 8 10.379 0.076) 0.150) 0.773} 17.732] 8.908} 9|__1T.569|| 0.075, 0.150 0.000} 77.305 8.735) 012.819], 0.075 0.150 0.000[ 17.305 8.735 Ti|_14.069|/ 0.075 0.750 0.000| 77.305 5.735 72 15.379) 0.075) 0-151 0.073} 17.378] 8.662} T3[_16.569|| 0.080 0.150 0.331] 11.636 8.404) 4 17.819|| 0.090 0.750 0.590| 17.895 8.145) 75] 19.088]; 0.105 0.137 0.848|___ 13.872 6.168 16 20.319/| 0.127] 0.075| 1.107, 15.849] 4197 T7|__27.560|| 0.154 0.079 7.365] __ 17.826 2.214] 78|___22.819[| 0.186 0.000 7624, 79.802 0.238 75|__24.069 0.225 0.000) 1.867] 20.040) 0.000 25.468 0.270 0.000) 7.867 0.000) trazo recto i= 1.50 m trazo parabolico i = 9.00 m trazo parabolico f = 9.00 m trazo recto f= 1.50 m radio de curvatura horizontal = 41.704 m Abscisa de inicio de curva hor.= 2.819 m Longitud de curva = 2.500 m /) U |EURO ESTUDIOS, ‘Gauss 9-202 C Delogacién Mig ol Hidalgo México D.F. CP. 11890 Toy Fax 2/50 87 50 Proyecto: PUENTE “LA RUEDA I” UBIGACION: CARRETERA LA ZARCA —HGO. DEL PARAL MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Proyecto: | Reve: Yautorzo NERC | Ne MARM | NEF No Proy. | No.Doe: | Fecha: Cable3 Cable 12 T1 Tensado por la derecha PUNTOSTXi(ma) [| Y(m) [_z(m) | ANGULO JANG. Total[ ANG. Total- 0.170} 0.810| 0.000} 6.984] 0.000} 13.968 7 T.569|| 0.639 0.000) 6.984|_ 0.000 73.968 2 B19] / 0.494] 0.000] 6.100 0884 13.08. 3|___4065]/ 0.37. 0.000 5.134] 7.850 72.116 4 5.319|| 0.270 0.000) 4.166) 2.878) 17 3] ___ 6.569] 0.789) 0.000 3.195] 3.769) 70.179] 6 7.819 0.730) 0.000) 222 4-762} 9.206] 7| 9.069]/ 0.092 0.000 7.248] 5.736 82 a L_0.076) 0.000 0.274 6.710 7.258) 9 [0.075 0.000) 0.000| 6.984 6.984) 70) | _0.075 0.000 0.000} 6.984] 6.984 7 [0.075 0.000] 0.006.984 6.984 12 | _0.076) 0.000) 0.274) 7.258} 6.710} 13|_ 16.569|| _0.092| 0.000 T2468] 8.232 5.736 14|__ 17.819}; 0.130) 0.000 22 9.206 4762, T5| 19.069; 0.180 0.000) 3.195| 10.179 3769) Te] 20.319|| 0.270 0.000 4.766| 17.750 78 T7|27.569||_0.372 0.000 5134] 12.778 TB 16|___22.819|| 0.494) 0.000 6.100] 13.08 0.684 79| 24.089 0.639) 0.000 6.964] 73.968 0.000) 20|___26.468/ | _0.810 0.000) 6.984] ___13.968 0.000) trazo recto 1.50 m trazo parabolico i= 9.00 m trazo parabolico f = 9.00 m trazo recto f= 1.50 m radio de curvatura horizor 0.000 m Abscisa de inicio de curv 0.000 m Longitud de curva 0.000 mProyecto: EURO ESTUDIOS, $. A. DE C.V. PUENTE “LA RUEDA |" ‘Saums 9.202 ol ans, URIGACION: CARRETERA LA ZARCA = HGO. DEL PARRAL pear) MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Tehyraxcsetoers Froese [eee [asso | worn | maoe: | teen] fom fh AGERE | notin [Neer acer | tee o oe eae eal - oa I o = wo oo zo atm | Figura 4. Trazo longitudinal del cable 1 os ‘enaci9 Figura 5. Trazo longitudinal del cable 2 a Figura 6. Trazo longitudinal det cable 3.EURO ESTUDIOS, §. A DEC.V. PUENTE “LA RUEDA I” Gauss 9-202 Col. Anzures Delegacién Miguel Hidalgo SARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARRAL México DF. CIP. 11590 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA 8750 oe a No.roy. | No.Doo: ] Feeha: | How INGERG, | ING MARM, Wat” | warezov | 15750 £ i > Seay Fa0g = Sa Figura 7. Trazo transversal del cable 1 on = <= an. 4 - | | aa | | Figura 8. Trazo transversal del cable 2. | Figura 9, Trazo transversal del cable 3,euro esTuDI08, 8.4 Dec 5 Anzures Dologacion Miguel Hidalgo Mexico 0. F. Ci. Tol.y Fax.: 82 50 87 60 Gauss 8-202 Col Proyecto: PUENTE “LA RUEDA” UBICACION: CARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARRAL, 11590 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Prayect | Rovio: ING eERG | NE MAR m_ |g FM. No.Does | Feeha: | oe Wwccor | marzo | te790 10.3 CALCULO DE evettenros MECANICOS EN LA TRABE. Peso de parapet Peso de Banqueta Peso de losa Peso de un di Peso de asfall Peso propio z« iafragma = Ito = ona maciza= Peso propio = 0.750 toni. 0.000 tonvm. 5.530 ton/m. 8.162 ton, 3.456 ton/m. 1.782 tonim. 1.244 tonim. Longitud Longitud Longitud Longitud Elementos mecanicos carga muerta una trabe No. De vigas= de tramo = entre apoyos = de Zona Maciz de transicion 6.921 Abscisa T__Cortante (ton) Peso propio | Losa + Diat| _ Asfalto _[Par. y bang, Too] 7.007; 14.577 5.538] 7.202| 500] __12.435|| 8.580) 4.320) 0.938) 3.000 9.326|| 6.690) 3.240] 0.703 7.500) 6278|[ 4.800} 2.160} 0.469) 70.000 3.109[| 1.890 7.080] 0.234 72.500) 0.000]; 0.000) 0.000) 0.000} scisa | Momento (tm) Peso propio [| Losa ‘Asfalto [Par y bang, 0.000} ‘.000;[ 0.000 0.000] 0.000 2.500[ _35.713]| 23.813] 12.150] 2.637 5000|___62.914[| __42.907| __21.600) 4.688 7.500[ _62.344[| 57.264 28.360] 6.152 70.000] 94.002[| 67.923] 32.400 7.031) 12.500] __97.688[| _70.285[ 33.750] 7.324 factor de impacto = 0.242 Fd= 0.556 [Elementos mecanicos por carga viva Totales Cvti x fa JAbscisa cortante [momento cortante. momento ton mt ton mt 0.000 46.080 0.000 31.808 0.000 2.500 38.300 | 96.970 26.438 «66.937 5.000 31.050 | 165.000 21.433.-«113.897| 7.500 24.600 | 219.390 16.981 151.442 10.000 17.940 | 251.280 12.384 173.455 12.500 13.100 | 260.350 9.043 179.716] 25.638 m 25.000 m 1.50 m 0.30 mEURO ESTUDIOS, Gauss 9-202 Cal. Anzures Delagacion Miguet Hidalgo éxico D. F. CIP. 41690, MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA - ADE CV. PUENTE “LA RUEDA I” "ARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARRAL ‘5087 50 Revco: | [autorze: | wo. roy. | No.boe: | Fecha: | Hom ING MARM. [ING FIL cor | warts | 17730 {ton ‘ DIAGRAMA DE CORTANTE —Pvabe La J ovr Le cvecu | 5 Figura 10. Diegrama de cortante, (== DIAGRAMA DE MOWENTOS : a al 4 ES enw 10 2515 75 ass LW Figura 11. Diagrama de momentos.Braver curoesrvpios\s.a oecw PUENTE “LA RUEDA I” Sau. Ca Amare UBIGAGION: CARRETERA LA ZAROR~ WSO. DEL PARRA tewret Fae ee MEMORIA: ADAPTAGION DE TRAGE POSTENSADA 10.4 CALCULO DE PERDIDAS. Presfuerzo CAlculo de pérdidas. Datos: Cable 1 Datos de la viga sola: Cable: 11 T 13 ‘Area del torén 99,00 mm2 0.4974 m® Estuerzo de ensado= orev 16020" = 148468 Agim? asczsror Iuéduicceclesscsea= —“Toeb0 00. karma tes, Envada de cores 6mm 0738 m T3346 karma 138m Pérdidastnstantaneas. PRE|BERC [scan] rau || U—YaaC Tre ent cone Moneta [FlaaaT aSoter [Fuse [AS ica gimme learn |ootmsy | ton legmint toe | ser S| 017 | 0270 [0000] [ozs | 134.686] 134.688 | 0.0000 | 440.54] 131,450] 143.145] 00 a 282 [0.166 | 19.802 | [0.25 | 135.064 | 736.061 | 35.7129 _| a51.s3 [191.085 | 142761 | 180 2| 5.32 | 0.127 | 15.849 | [0.25 | 137.630] 137.659 | 62.9144 | 460.50] 132.504 | 144.305] 17-1 S| 7.82 | 0.090] 11.805 [0.25 | 140.285 | 140.261 | e2.2441 | 467.47 | 134.326 | 146.279[ 174 | 1032 [007s [11.378 | [025 [140.814 | 135.712 | 94.0019 | 465.68 | 133.535 | 145.410] 17.7 5 5 7 3 9 12.82 [0.075 [11.305 [0.25 | 141.091 | 190.435 | 7.8670 | 460.22 | 133312 | 148.17 | 178 15.32 [0.076 | 11.132 0.25 [141 431 | 139.005 | 94.001 | 465.60 | 132.016 | 144747 | 17.8 17.82 {0.110 [9.899 | (0.25 [142.429 | 138.097 | apseat | a63.49 | 132.203 [143907] 17.9 20.32 [0.198 |"5230_| [0.25 | 145.600] 134.926 [62.5144 | 455.40 | 120.034 [141.406 | 180 22.82 | 0340 |"0.564 | [0.25 | 148.840 | 137.686 [35.7129 | 447 40 | 107.740 | 109.118 | 184 Tol 25.47 |0.540_[ 0.000 | 0.250 [149.468 131.058 | 0.0000 | 445-34 | 127.850 | 199287] 199 ‘i{ 0.00 {0.060 {0.900 [ 0.000-|" 0.000 | 0.000 0.0000 —|~ 0.00 [0.600 | 0.0000 | ao ‘2{ 0.00 [0.000 [0.000 -[-8.000_[ 0.000 | 0.000 0.0000] ~v.000 | 0.000] 0.0000 [0.0 aum= 180 Pérdies por entrada de cono: | Datos den seccion compuestay mn Jar="Exg/ 2 = $8490.00 kgimma 76362350"? Jai= s8i68.10. kpimma 022106 Ja2= Steere komma 140268 kgimma 2203 nora Long. |..= 17.821) om ose m 180m PérdidasDiteridas Funabacsa | eae | PTs [Garza fom Awe [Momento uo PaRL [Pa JEST Fal [Fiewat | GF som _| “m_ |igimma|xgimma|iginms | sci | kemm lkginm2 [igimm> | ton | en bar {0548 | 131.45] 5.7705 1.3175] 0.0000 {11.0817 18 1698 | 113.280 | 125 962| 18 787 T2682 | 0365 [131.08 [5.7705 4.170 | 38.5968 | 12.9560_| 10.8896 | 111.201 | 121.098 [21.655 af 5.32 [0200 | 132.58 $7705 1.1107 | 69.169 | 16.7354 | 22.6166 | 10%.978 | 116 766 | 24 625 3| 7.82 [ort | 134.32] $7705 | 1.0903 |_91.767_| 18.0300 | 24.8908 | 108.493 [119.173] 27 108 af 10.32 {0076 [133.63 6.7705] 1.0121 | 107.354 | 16.3440 | 25.1267 | 708.408 | 118.056 | 97.363 S{ 12.82 [007s [133.91 [57705] 1.0120 | 111.359 | 16.0499 | 24.8327 | 108.480 | 118.134 [27.068 a 7 3 1532 {0.076 [132.92 6.7705 | 0.9689 | 107.384 | 18.3440 25.0895 | 107.804 | 117 431 | 27 316 wr.82 [0.111 | 132.22 [5.7705 | 09568 | 91.767_| 17.8157] 24.5420 | 107.661 | 117 264 | 26726 20.32 [0.200 | 129.93 [9.7705 | 0.9360" 69.189_| 155568 | 22.2623 | 107.672 | 117 254 | 24 24d sl 22.62 | 0345 [127.75] 57705 0.6514 | 36.5008 | 12.8071 | 19.5990 | 108.296 | 117.858 [97267 tol 25.47 [0.548 [127.85 | s:7705] 1.0716 | 0.0000 | To.9762 | 17.8205 | 110.092] 119.824 | 19.407 if” 0.00" | 0.600 [0,000 ['o:9000 | 0.0000_|~0.0000-{ 0.0000 [0.0000 |_ 0.000 | 0.0060 | 0.000 ¥2{ 0.00 [0.000 | 0.000"[ 6.000 | 0.0000-[~0.0000 | —0-0000—| 0.0000} -0.000| 6.0000] 0.000Proyecto: EURO ESTUDIOS, B.A DE Cw. PUENTE “LA RUEDA |" asses ts ca fasaren TEIGAGION: CARRETERA LA ZARCA = AGO. DEL PARRAL encod. Fae. 1598 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Oe OEE | nett [RE Ties |i | Po = = =— —at ee Tosa = 48 [—s| 2 ! | =a his Jeet — I——a | [pat -F fa] | re = +$—— 110 “Et ab = ab = ap = P= moms | mo 7s 0, 2 wo 7s 60 28 co sweats Figura 12, Peridas del cable 1 Presfuerzo Calculo de pérdidas. Datos Cable 2 Datos de la viga sola: cable: 11 1 13 ‘rea deltorén= 9800 m2 o4g74 Estuero detensado = or» 18920" = 149.468 kgimm2 01025 int Module de eastecad = —"19900.00" Kgimma oets0 fh Enradsdecono= 6 mm 07350 m 132.44 kgimm2 135m Pérdicas instantaneas. PunJabscisa [orienaday angulo| wu Jest fic. Jent. cono [Momento JFuerzal Jaconel [Fuerzat | Alarg. m_ | m, kaimm2 fkgimm2 | pp(m) | ton. _|kgimm2 | ton._|_mm, 0.170 [0.540 | 0.000 | 0.00_| 149.468] 131.058 | 0.0000 | 449.54 | 127.822 | 139.188] 0.0 zara [0.340 | 0.504 | 0.25 | 148.840 | 131.686 | 36.7129 | 451,63 | 127-709] 139.075] 19.9 5.319 | 0.198 | 6.230 | 0.25 | 145.600 | 134.926 | 62,0144 | 450.50 | 120.882 | 147.441) 184 7.819 | 0.110 | e.a99 | 0.25 | 142.420 | 138.097 | 82.3441 | 467.47 | 192.160 | 143.923] 180 10.319 0.076 | 11.132 {0.25 [141.431] 130.005 | 04.0019 | 465.68 | 132.918 | 144.747 | 17.9 12819 | 0.075 | 11.305 { 025 | 141.001| 139.435 | 97.0879 | 406.22 | 133.312 | 145.177] 17.8 15319] 0.075 [11.978 | 025 [140.814] 139.712 | 940010 | 465.68 | 133.535 | 145.419 | 17.8 17.819 | 0.090 [11.895 [0.25 [140.265] 140.261 | 92.2441 | 463.49 | 134.987 | 146.347 | 17.7 2oste| 0.127 [15849 | 0.25 | 137.639] 137.639 | 62.9144 | 455.46 | 192.646 | 144.452 | 17.4 of 2219 0.16 | 19.802 | 0.25 | 135.061 | 135.061 | 36.7120 | 447.40 | 131.124 | 142.794) 17.4 io] 25.468 | 0.270 | 20.040 | 0.25 | 134.686| 134.686 | 0.0000 | 445.34 | 131.490 | 143.181] 180 +4 0.000 [0.000 [ 0.000 | 0.00 | 0.000 [7 0.000 | 0.0000 | 0.000 | 0.000 _| 0.0000 | 0.0 x2| 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.00 [0.000 | 0.000 | 0.0000 | 0.000 | 0,000 | 0.0000 | 0.0 sum= 180 { /\ L/EURO ESTUDIOS, 5. A. DEC. PUENTE “LA RUEDAD* (Gauss 8-202 Col, Anzures Delagacion Miguel Hidalgo México DF. C\P. 11590 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA TTol.y Fax: 8250 87 50 Proyecto: | Revi: [Asorzo. | Wo. Prey. | No.Doc: | Feoha: | Hom NSERC. | NG MARM. [ING FM cat | arcana | 20/30 [Pérdidas por entrada de cono in Datos dela seccién compuesta: mm lA/2= Exg/ 2 = 8940.00 kgimm2 0.763624 me laa 9368.10 kgimm2 022138 m* laz 31.897 kgimm2 140.263 kglmm2 0.9030 m 0.0018) Long. I.C.= 17.821 m 06270 m 1.530 m Pérdicas Diferidas Punjabscisa | ota | P. ns. | Convacs|raa Acwo [Momento [fujo plast [Pai Est Final |Fuerzat | oh F to| m__|_m._igimm2}kgimma|kgimm2 | sc(m-t) | kgimm2 |kaimm2_|kgimm2 | ton_|_ ton O|0.17_| 0.548 | 127.82] 5.7705 | 1.0636 | 0.000 [11.0817] 17.9158 | 109.906 | 119.688 | 79.510 | 2.82 [0.345 [127.71 [5.7708 | 0.9408 | 38.600 _| 12.9360 _| 19.6473 | 108.062 | 117.679] 21.306 2| 5.32 | 0.200 [129.88 | 6.7705 | 0.9208 | 69.189 | 15.7354 | 22.4267 | 107.455 | 117.010 | 24.423 3|_7.82_[0.111_[ 192.16 [5.7705 0.6388 [91.767 | 18.0300 | 24.7303 | 107.421 | 116.981 | 28.941 | 10.32 [0.076 [132.92 6.7705 | 0.9689 | 107.354 | 18.3440 | 25.0895 | 107.834 | 117.431 | 27.316 B| 12.82 | 0.076 | 133.31 [5.7708] 1.0120 | 117.369 | 18.0403 | 24.8327 | 108.480 | 118 134] 27.043, | 7 3 9] 15.32 | 0.076 [133.63 | 5.7705 | 4.0121 | 107.364 | 18.3440 | 25.1267 | 108.408 | 118.086] 27.363 17.82 | 0.111 [134.39 5.7705] 11073 | 91.767 | 17.8157 | 24.6035 | 100.603 | 110.456 | 26.891 20.32 | 0.200 [132.65 [5.7705 | 1.1249 | 69.180 | 15.5568 | 22.4502 | 110.194 | 120.002 | 24.450 22.82 [0.345 [131.12] 5.7705 | 1.1877 | 38.5908 | 12.8011 | 19.7503 | 111.365 | 121.276 | 21.518 ol 25.47 | 0.548 | 131.48 | 6.7705 | 1.3267 | 0.0000 | 10.9782 | 18.0744 | 113.408 | 123.498 | 19.683 11] 0,00 | 0.000_|~ 0.00 [0.0000 | 0.0000] ~0.0000_|~ 0.0000 {0.0000 | 0.000 [0.0000 | 0.000. 72] 0.00 | 0.000 0.000 | 0.0000 | 0.0000- 0.0000 | 0.0000 | ~0.0000} 0.000 | 0.0000" | 0.000. ipo ——— = Figura 13, Pérdidas del cable 2.EURO ESTUDIOS, 5. A. DEG. PUENTE “LA RUEDA I” (Gesea 9202 Goh Aacuroe UBIGACION: CARRETERA LA ARCA ~ HGO. DEL PARRAL Dologacién Miguel Hidalgo México D.F. CIP. 11890 [DAPTACION DE TRABE POSTENSADA mt “ol y Fax: 2 6067 80 = feo: | No. Pry. | No.Doe: | Fechs | oe = | INOeRs. | nouARM, [Ne FiM nicat | unneaors | 21/90 Presfuerzo Célculo de pérdidas. Datos Cable 3 Datos de la viga sola: Estuerzo de tensed ak” 189.20 145.684 kgimm2 T= 0403 nt IModulo de elasticidad 1980.00 kgimm2 vi 0615 =m Erirada de cono= 8 mm. ve= 0735 m 192.44. kgimm2 = 135 om Pérdidas instantaneas. PunJabscisa | acorada] angulo])u Jest inc. ent. cono Momento [Fuerza acon el Fuerza? ] Alara . gimm2_|kgimm2_| pp (mt) | ton__|kgimm2 | ton_|_mm. O17 | Garo | 73.968] [025 | 134.807] 134.807 | 0.0000 | aaa.54_| 131.564 | 766.288] 00 282 | 0.494 [713.083 | [0.25 [136.559] 195.569 | 35.7125 | 451.53 | 131.582 | 156310 | 18.0 532 | 0270 [11.160] [0.25 | 136.933 | 136.933 | 62.9144 | 459.50 | 131.889 | 150.604 | 17-1 Ta2_| 0.130] 9.206 |[025 [138.327 | 138.527 | 62.3441 | ag7.47 | 192.300 | 167280 | 173 3032 | 007s | 7.258 [025 | 139.739] 13a414 | 64.0010 | 465.68 | 130236 | 164721] 175 (o.07s | 6.984 | [025 [140 137] 136.813 | 97.8579 | 466.22 | 190.600 | 165.260 | 176 15:32 [0076 | 6.710 | [025 | 140596 | 138.4714 | e401 | 465.68 | 130.296] 184721] 177 17.82 [0.190 | 4762 [1025 | 747.970] 134.980 |_a2.s441_| 403.49 | 129 106 | 183377 | 177 20.52 | 0270 [2.818 |[0.25 | 143.415] 133.595 | 629144 | 455.46 | 128.542] 162708] 179 22.82 | 0494 | 0.884 |[025 | 144.860) 132.080 | 35.7129 | 447.40] 128.143 | 152.234] 10.1 Tol 25.47 | 0.810 | 0.000" | (0.000_| 745 684 | 131.266 | 0.0600 _| 445.34 | 128.060 | 162.106] 10.4 {0.00 [0.000 {0.000 _[0.000- | 0.000 | 0.000 | 0.0000] “0.000 | 0.000 [0.0000 | ~00 2] 0.00] 0.000 [9.000 [10.000 [0.000 | ~0.000 | 0.0000] ~0.000~|~0.000 [0.0000 [00 a une 178 ice ponent coro: | Datos dela secclin compussta: nn Jalz= Exo) 2 =. 943000. kgmm2 Az 07062 me? 38841,23 kgimm2 l= 0.22136 m* 20558772 kgm 136475 kginm2 w= 090300 m ‘264 tong t= 47.557 m ve= 082700 m n= 1590 m Pérdidas Diteridas Furfabsisa | oat] Fins, | conf Aw [Momento [luo past [PGT [Eat Fra |Fuecar | at F tem | “m_|egimma)gmmaligmm? | sem) | Kgimm2_[kaimm2 lkgimma | ton | ton O47 | Osas_| 131.58] 6.7705 | 1.5904 | 0.0000 | 11,0817 | 18.4427 | 113.120 | 734.38 1.910 i] 232 [0345 [791.58] $7705 | 1.4767 | 38 5008 | ~12.0360_| 20-1032 | 171.999 | 192.949 | 29.978 2\ 5.32 [0200 [131.80 | §:7705 | 1.3262 | 69.1866 | 15.7354 | 22.8321 | 109 057 | 129.580 | 27 125 sf 782 [01 [132.39 $7705 | 42198 | 91767 | 18.0300_| 25.0203 | 707.370 | 127.585 | 23.724 {10.32 | 0.076 [130.24 | $.7708 | 4.0461 | 407.364 | 18.3440_| 25.1607 | 105.076 | 124.830] 23.807 3| 12.82 | 0.075 | 13069] $.7705 | 10943 | 117-356 | 18.0483_| 24.9141 | 105.776 | 125.662 | 29.508 | 1.32 [0.076 [130.24 | $7708] 7.0461 | 407.364 | 18.3440_[ 25.1607 | 105.076 | 124.830] 29.89% 7 3 9 70 i782 | oi [129.11] $7705] 4.0025 [91.767 | 17.8167 | 24.5887 | 104.517 | 124168 | 20271 20.32 [0.200 | 128.54] $7705 | 1.1025 | 69.189 | ~15.5668_| 22.4708 | 108.173 | 126 082 | 26.647 22.52 [0.345 | 128.14] $7705] 1.2439 | 36.600 | 12.8011 | 19.8766 | 108.278 | 128605 | 23.547 25.47 | 0.548 | 728.06 | $7705 | 1.3612 | 0.0000_| 10.9782 _| 18.0089 | 109.960 | 130.632 | 21.503 {0.000.000 {0.000 ['@.6000,|0.0000_|~0.0000~|~0.0000 |~0.0000 {0000-00000 | 0.000, 2] 0.00] 0.000 -|0.000| 1.000 [0.0000 [0.6000 [0.0000 [0.0000 0.000 0.0000 | 0.000EURO ESTUDIOS, §. ADE CY. PUENTE “LA RUEDA I” iceoes 924 Co Anaa SARRETERA LA ZARCA ~ HGO. DEL PARRAL Delagacién Miguel Hidalgo ‘México D.F. CIP. 11890 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Tel. y Fax: 82 50 87 50 Proyecto. | Rovio: [autrao: | No Pray. | No, Docs | Feohe | Gam Nc eRC | wemanm. [ING Fin, woot | wazois | zara Figura 14. Pérdidas del cable 3,Proyecto: EURO ESTUDIOS, §.A. DEG. PUENTE “LA RUEDA I” mecca area) UBIGACION: CARRETERA LA ZARCA - HGO- DEL PARAL mica. FCP. 1600 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Toy Fox: 8208760 rae | Reveo: auton | e.po. | ne Dee: | reeks | Toe meen | notin [ACen Siar’ [ween | 20 40.5 CALCULO DE ESFUERZOS Y MOMENTO ULTIMO RESISTENTE EN LA TRABE. oe eerucezos So teen asian as See? 0 von SS swccewsueue | secooNcouPuEstA —ponnumrima resruenzo He 1380 Hee 1900 mts “| sie ar @sam ° ven & nt lee ose ge, 8 ut we ret wean cen 8 ie ie pea Si ore Cea “am cm” rumaeoes “tan [Boece esto r mona ana a oa eta [ete =1hy [worm wi [ot sam] super [aun sem| mim [tse smeaa [Spam] oboe col dso] oso eo] ao] 00] oof wala] asl el remiazon Pasion | ase — dor| —ooo|—ieea| onal en2l anal oo] oa] asl ae] fsa sez — | oo] er ae] ss] ae as Pwuesoase tn | oool —co| aos] — al wos] eo sual oa seal — as] saa] © Jens eens | cool oo] — aon ws] co] exes] 00] 13] eo] a6] {carga muerts 2.00 ale | a.00, oo] ess 30 5343 00 26.3 90] aus] fesinaazceare | coal —obo| ooo] 00] es] oa] soo —00| awa] asl ae] fet non cogamuens | oosl obo] 000] oa] es] va] —esea| os} na] ast acl lenge azo oko] 000] 0a] mons| 20] asco] a] sea] on sna] ¢ [etenwe | aaa | mae —— caapesin oka resloen fesse | “eal h| allan owenro 00mm | | son67 unm —Jonsa ror wostenTo Orouno esvuoes a bE ov. Gauss 9-202 Col, Anzures Proyecto: PUENTE “LA RUEDA I” UBICACION: CARRETERA LA ZARA — HGO. DEL PARRAL Delgacion i! Hidalgo ‘México D. F. ia 11690 MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA Tol Fax: 8208780 Proneaer | _ Revs Wo-Prog | We: Docs | Feena: | Ta WORE, | nah Sicor’ | adie | 2870 reimenion 359 knee secnowsurts | secceWcoNnRTa — rongurmian oncsruezo us 10 me sem asm ° sau & “eooun Sim 8 ‘unr ow orn oe scm gen Stas0 Saar votes au a 8 [asomno ina Tacos ni Basa ann fe [ETAPA Por) | ec) [st tonm| interior hint. acum] Superior [Sup. ecum| inferior lit. acum] Superior [Sup.acum.| $ foPovan ono] — doo] s57s[ zis] evo] asa] mal 00] oo] 00] oo] fresno. 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PUENTE “LA RUEDA I” Delogacién Miguel Hidalgo meee ee a MEMORIA ROAPTRCION be TRAE POSTENSAD eiroc eso are esi See | esd] eee seo ee 15900 mis, 2 sae ent etn ° ee at a8 eee oe aon Bae aa eo. csi ro hae EE aga — + cma ore Ss lerapa Pron) [ety [wena] tierce ft. acum] superior [Sup.ecum| interior lit scum| Superor|Sup acum] § [Pore vis. ‘000 doo] e2ei| srs] a7 4507 450.7 00 | 00 oo oo] + [erestuezo ine Ford. met | 44282] ax] a0] e093] tei2| a2ae 251 00 | 00 0 oo] w [Peva Dverdas, were] d70| om] -si7a| 10972) aa ‘388. a4 sa] a9] so] c [Presuerro 208 etapa ‘o00| doo] oon oo] 097.2 oo] sera) oo ea] 00 si] 0 [Momento hip prestuereo ‘o00| doo) oo] 10372] 00 iB oo 7 sis] ow 9 ‘ool doo] ana0| sora] soo] esx| soa0] sn] or rus] na] [Perdidas di. 2d etapa 0.00 | 4.00) 0.00 ‘oo| 100 00 286. | 00 a1 | on 1264] uv fat noscsaee cof om so] sano oa] esas nef ae ESTADO FINALEN Iolend] lok scur= 66 [Sup acume a2 2317p ecu enon] 1 [Est aden. koiom "ALTENSADO| | ENSERVIGIO | OBSERVAGIONES [rension: convan rato. zasa| ds] 2003] 1097 en IRevronnesist. [Nomen ime | Icmeno easiene [OBseRVACIONES / A /) U i]Proyecto EURO ESTUDIOS, $A DE G¥. PUENTE “LA RUEDA” Sabeeie uit rae UBICACION: CARRETERA LA ZARCA ~ HGO. DEL PARAL, imesicoD. FCP. 11600 MEMORIA: ADAPTAGION DE TRABE POSTENSADA Tol. y Fax: 825087 80 Broa: | Revi [aseon | wa Po. | Mo-boe oe nore | nowanu [mori tic ale secciow on oe esevenz0s Keone: S50 kgew arnt cone Pasa? 10 fot sem Sew te 12880 9 1500 mu see ow ase ‘ i Sam aime ‘too sm Sim 8 a2 fast we ree rao on eum 8 #85 oe BES = i Stace me act ter ioe 108 Ewen oes) ttre Faun] super [Sips] ner [i eu] supra sup-acum| 8 apo wes eo 7235] 138 sore oa] oo] oo] 00] 1 fresco ne Peis | zaias| 7589 m3] 0a] a0] 0] 00] fein wr 03] eons] sea sora axe] cal rea] 703] Fresuesoaie came | ood co| 15] 00 sora] 90] seal 00 ° fet on agers doo] —o02| oo] etal 00] 270] 00] ses] oo © expe [200] deo| sre] airs] zr72{ ses] eens] —ons[ ana] aoa] ease] 5 es.aamiwen: | ALTessaoo| | evseeueo Toasenvaciones ame sods s223ifan [rman comnvam | a3] el 2a] 07 |aen lnowenro SSasrima || i880 enn pasaronsowenro Uirio 2Faye Seems Ware, PUENTE “LA RUEDA atest ats ‘au fat TEIGRGTOW CARRETERA TA AREA = HSS" BOL PARR sete mee EMOUC ADAPTACION DE TRAGE SOSA Tetyeae'e2ser= | Cpe ee ee seceremse | OD aaa [etemento estrocturat | _Estuerzos en trabe _Estuor208 on I [Sece. lerara im) [a ton-m] interior nt cum] Superior [Sup acum-| tnterior [int scum Superior] Sup. acum.) $ [Po.Po Vig boo! soo] sea] 53.4 8733 873.3, 00 00 09 00 | (Seas | “in| an] —aes| aes st as] ee aa seu| so] ane] ae oe est Inomento nip. arestuerra 000] 900 64 20 365.8 oo] 308 00 ors) M [Perdidas at. 208. etape 0.09) 00 205.6 00, 45.5) oo| 1103 20 ssa3| u |Re¢. mom. corpa muerta, a.00] doo 455 oo| 03 oo 4903] & =a satis S| “wsal asf asl oS cen ge mee ae [rensin conn vets 2033] 1497] 203] 1457 /oien aoe eae eef Proyecto: EURO ESTUDIOS, S. A. DEG. PUENTE “LA RUEDA I” Gauss 8-202 Cal, Anzures ane h ace UBIGAGION: CARRETERA LA ZARCA — HGO. DEL PARRAL weteos Fe TEHOR:ADAPTAGION OE TRAGE POSTENSAOA Twiyraaseetoarse pore Ten [ase [umm] mame eee ‘DE esrucRz0s, res 350 tg aay as EET 2 dBi: 13800 m 1.500 ms sSeece asm Ot ig: wee Bes me 1 iS Salk BRR, Pe ferve A [Presa nl Pac nst | —as6r| de ssa] i7si4[ eave] -1256| a0] ool ool 00] w i so3{ tel “msl ra] esl onal ses] asl ssf ssf ect cel eel el Seal ane] el ars] el aera] Pvensacae | se ar 22] eol —ae[ oral eal sl asl SH Lewes coracs | oe ar sel eel eel era] as] ae aol Sa) Eset sof dal “mal —ara|rrl ws] — ana] “ws et est ae] fesisatsm a=] —enl fo 2a ner — ea] asl nol tael asl aa 1 00] doo -r2a] are sez] ass] ses2] area | sone] ras] s. [Pesta aew[ x Toms [prams oowienie — Sa en Tension: conn eo 2088] -tdsr | 2099] 1437 Jaen (MOMENTO seiatwnm | [770.64 tom _ |PASA FOR MOMENTO OUTINGProyecto: EURO ESTUDIOS, S. A DE CY. PUENTE “LA RUEDA I” Seuss 9 82 Of Peres UBIGACION: CARRETERA LA ZARCA-— HGO_ DEL PARRAL P. 11500, MEMORIA: ADAPTACION DE TRABE POSTENSADA 0 8760 Proyeete | Revco: Yauoras. | wo.Proy. ] Wo-Doc: | Feehe:| Tam Weere | woanm [No Fi Wicor | wakann | zefs0 10.6 CALCULO DE DESPLAZAMIENTOS EN TRABES. Longitud Longitud total 25.64m Longitud entre apayos 25m Caracteristicas del concreto Resistencia en la trabe 350 kgfem? Resistencia en la osa 250 kgiom? Peso volumétrico ye= 2400 kgim® Médulo Poisson ve 02 Médulo de elasticidad en la trabe Es 282495.13 kglom* Médulo de elasticiad en la losa Ei: 238751.96 kgfom* Caracteristicas del presfuerzo 12713 Médulo de elasticidad Esfuerzo de fluent Esfuerzo de ruptur 1980000 kgfem? 17028 glo? 18920. kegicm? ‘Area de un cable 11.88 om? Cantidad de Torones 3 Area total de acere Ass 33.66 cm? Coeficiente de friedién lineal K 0.00066 1m Coeficiente de friccién por curvatura ye 0.25 Irad Desiizamiento suptiesto en los anclajes 5 06 cm Tensado al limite de rotura 15136 kg/cm? Propledades geométricas dela trabeo AASHTOTIPOW Seccién compucsta erate 136 om Factor de ransformacin oss, Ares 05) af ‘rea delosa anetrmada 028 mt Inercia 010 mt Peraite de i tose 018 om ys o7t om ‘Ancho de laos 131m ¥ 082m, orate 153m ss Oxf mt ieea 073 si 04? mt Ys 063m vt 290m nore 022m Els 289870.23 ton mt se 035m s 025m ete 1628320.97 ton m'Proyector EURO ESTUDIOS, 6.A DE CY. PUENTE “LA RUEDA I” Delogecton tit vilge UBICAGION CARRETERA LA ZARCA~ HGO- DEL PARRAL weno. Fae He MEMORIA: ADAPTACION DE TRAGE POSTENSADR TobyFax: 2608750 Fc] — namo asso] twee | see Pero] Ta teen ee a eae ee Sopae sete ee Bea ae tee {ee ee Se ee Sebastes fe oe oe a a a a a a Cangas, tonin | [max omnes Peso propio 1.19 | Js Tosa Oat is [Pp+Losa (DL) 2.01 | Is /Pp+Losa (DL) 201 | Ic lsobrecargas (DW) | 0.52_|| 0.92 Ic |Carga viva (LL) 230 7] 187 Te LOW 253 [[205-[ Te Carga E.Presferzo| 3.08 | 5.40 Is Carga E Presferzol 2.50 || 2.03 Ic. Pres.+Pp| I 3.31 cm TToial a