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2015

Instructivo informe tcnico


presentacin de propuestas
planes de operacin
Actualizado: Enero 30 de 2015

INSTRUCTIVO
DE
INFORME
TCNICO
PROPUESTAS PLANES DE OPERACIN

PRESENTACIN

El objetivo de este instructivo est orientando a estandarizar el proceso de presentacin


de la informacin con la finalidad de facilitar el proceso de elaboracin del informe y
posteriormente la consolidacin de todos las propuestas del plan de operacin. Cada
una de las propuestas deber contar con un informe tcnico, anexos y las fichas
resumen de cada uno de los servicios involucrados en la modificacin.
El informe tcnico debe presentar la informacin correspondiente a los requisitos
exigidos para cada tipo de propuesta, tal como se define en el Anexo 1 del presente
instructivo.
El informe tcnico debe estar acompaado por los siguientes anexos:
- Una ficha tcnica por cada servicio incluido en la modificacin (Anexo 2 del
presente instructivo).
- Anexo en Excel con las tablas del informe segn el formato especificado en el
instructivo.
- Otros anexos complementarios para respaldar estudios como perfiles de carga,
estimaciones de demanda, y otros.
En los apartes siguientes de este documento, se presenta una descripcin detallada de
cada uno de los contenidos del informe tcnico con los correspondientes formatos de
tablas a presentar y figuras; con el fin de poder estandarizar la presentacin de las
propuestas, tener claridad sobre los contenidos, facilitar la revisin por parte de los
tcnicos responsables de cada unidad y consolidar todas las propuestas que sern
parte del programa de operacin a implementar, para ser presentadas en los diferentes
comit tcnicos de evaluacin.
Los datos presentados en el presente instructivo, as como las fuentes de datos no
corresponden a informacin real, slo son ejemplos que ilustran la forma como
presentar los datos.

NOMBRE DE LA PROPUESTA
Contenido
1

Diagnstico de la situacin actual..................................................................................................... 1


1.1

Descripcin de la problemtica ................................................................................................. 1

1.2

Grfica trazados de los servicios ............................................................................................... 1

1.3

Caracterstica de la oferta ......................................................................................................... 1

1.3.1

Distancia y kilmetros comerciales situacin actual .......................................................... 1

1.3.2

Frecuencias situacin actual ............................................................................................. 1

1.3.3

Velocidades situacin actual ............................................................................................. 2

1.3.4

Flota requerida situacin actual ........................................................................................ 3

1.3.5

Plazas ofrecidas situacin actual ....................................................................................... 3

1.4

Cantidad de paradas y zonas pagas........................................................................................... 4

1.5

Indicadores ICF e ICR ................................................................................................................ 4

1.6

Niveles de evasin de los servicios ............................................................................................ 5

1.7

Perfiles de Carga....................................................................................................................... 6

1.8

Anlisis de transbordos ............................................................................................................ 7

1.9

Reclamos, requerimientos municipalidad y juntas de vecinos ................................................... 8

1.10

Demanda por servicio en paraderos zona paga ...................................................................... 8

1.11

Transacciones por tipo de da (DLN,SAB,DOM) ......................................................................... 9

Formulacin de la propuesta .......................................................................................................... 10


2.1

Antecedentes de modificacin................................................................................................ 10

2.2

Descripcin de la modificacin y trazado ................................................................................ 10

2.3

Caracterizacin de la zona de influencia de la propuesta ........................................................ 13

2.4

Identificacin de las paradas y/o zonas pagas modificadas ..................................................... 13

2.4.1

Paradas afectadas por la eliminacin de servicios ........................................................... 13

2.4.2

Paradas afectadas por la inclusin de servicios................................................................ 14

2.4.3

Paradas nuevas en el sistema.......................................................................................... 15

2.4.4

Paradas afectadas por cambios de nombre o destino de servicios .................................. 15


ii

2.5

Anlisis del comportamiento de la demanda .......................................................................... 16

2.5.1

Usuarios actuales y beneficiados por la modificacin entre pares OD.............................. 17

2.5.2

Demanda de viajes entre pares OD ................................................................................. 18

2.5.3
Tiempos promedios de viaje entre pares OD y ahorros de tiempo para los usuarios
beneficiados................................................................................................................................... 19
2.5.4

Transbordos situacin propuesta .................................................................................... 20

2.6

Perfiles de carga y puntos de mayor demanda ........................................................................ 21

2.7

Caracterstica de la oferta propuesta ...................................................................................... 21

2.7.1

Distancia y kilmetros comerciales situacin modificada ................................................ 21

2.7.2

Frecuencias situacin modificada.................................................................................... 22

2.7.3

Velocidades situacin modificada ................................................................................... 22

2.7.4

Flota requerida situacin actual ...................................................................................... 23

2.7.5

Plazas ofrecidas situacin actual ..................................................................................... 23

2.8

Afectacin de vas preferentes ............................................................................................... 24

2.9

Impactos en los niveles de servicio para los usuarios y beneficios operador ........................... 26

2.10

Propuesta y estado de avance de Infraestructura para operacin ........................................... 26

2.11

Catastro de la infraestructura vial en zonas de nueva cobertura. ............................................ 26

2.12

Documentos municipales que respaldan la propuesta ............................................................ 26

2.13

Justificacin de la flota adicional requerida para operar ......................................................... 26

2.14

Medidas a implementar para controlar la regularidad del servicio .......................................... 27

Plan de implementacin e informacin al usuario .......................................................................... 28


3.1

Plan de informacin al usuario................................................................................................ 28

3.2

Plan de monitoreo en terreno ................................................................................................ 28

3.3

Medidas de contingencia ........................................................................................................ 28

3.4

Plan de capacitacin conductores ........................................................................................... 28

iii

ndice de figuras
Figura 1. Trazado del servicio 701 y servicios afectados............................................................................ 1
Figura 2. Perfil de carga Situacin actual Servicio 701I ............................................................................. 6
Figura 3. Vista general del trazo actual y modificado .............................................................................. 11
Figura 4. Detalle tramo modificacin ..................................................................................................... 12
Figura 5. Zona de influencia de la modificacin ...................................................................................... 13
Figura 6. Paradas eliminadas, adicionadas y nuevas para el servicio 701 ................................................ 16
Figura 7. Distribucin de bajadas y subidas promedio da laboral ........................................................... 20

iv

ndice de Tablas
Tabla 1. Distancia y kilmetros comerciales situacin actual .................................................................... 1
Tabla 2. Frecuencias situacin actual ...................................................................................................... 2
Tabla 3. Velocidades situacin actual ....................................................................................................... 2
Tabla 4. Flota requerida situacin actual .................................................................................................. 3
Tabla 5. Plazas ofrecidas situacin actual ................................................................................................. 3
Tabla 6. Cantidad de paradas y zonas pagas por servicio sentido.............................................................. 4
Tabla 7. ICF e ICR situacin actual ............................................................................................................ 4
Tabla 8. Porcentaje de evasin actual a nivel de servicio-sentido-periodo ................................................ 5
Tabla 9. Transbordo por servicio situacin actual ..................................................................................... 7
Tabla 10. Reclamos ltimo trimestre servicio 701 .................................................................................... 8
Tabla 11. Usuarios y demanda actual de paradas donde se elimina servicios............................................ 8
Tabla 12. Transacciones promedio diario por tipo de da y perodo .......................................................... 9
Tabla 13. Detalle de modificacin de Calles............................................................................................ 12
Tabla 14. Servicios a eliminar en paradas actuales y otros servicios........................................................ 14
Tabla 15. Paradas modificadas por la inclusin de nuevos servicios........................................................ 14
Tabla 16. Paradas nuevas a crear en el sistema ...................................................................................... 15
Tabla 17. Paradas afectadas por cambios de nombre o destino de servicios........................................... 15
Tabla 18. Usuarios promedio actuales y beneficiados entre pares OD da laboral ................................... 17
Tabla 19. Demanda de viajes promedio actual y estimada entre pares OD da laboral ............................ 18
Tabla 20. Tiempos de viaje promedio actuales y estimados entre pares OD da laboral .......................... 19
Tabla 21. Transbordo por servicio situacin propuesta........................................................................... 20
Tabla 22. Distancia y kilmetros comerciales situacin modificada ........................................................ 21
Tabla 23. Frecuencias situacin modificada ........................................................................................... 22
Tabla 24. Velocidades situacin modificada ........................................................................................... 22
Tabla 25. Flota requerida situacin actual .............................................................................................. 23
Tabla 26. Plazas ofrecidas situacin actual ............................................................................................. 23
Tabla 27. Afectacin de vas preferentes por eje comuna....................................................................... 25

NOMBRE DE LA PROPUESTA
1

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

1.1 Descripcin de la problemtica


Debe describirse el problema que se presenta en la situacin actual el cual genera la
solicitud, indicando la(s) entidad(es) de la cual proviene la solicitud y de manera
detallada los problemas que afectan a los usuarios y/o la operacin.

1.2 Grfica trazados de los servicios


En este numeral se presenta en color azul oscuro el servicio principal objeto de la
modificacin y en otros colores los dems servicios involucrados en la modificacin.
Esta grfica presenta de manera general el trazado completo del servicio. En la figura 1,
se presenta un ejemplo.

Figura 1. Trazado del servicio 701 y servicios afectados

1.3 Caracterstica de la oferta


En este tem se incorpora la informacin correspondiente a la oferta del servicio
principal a modificar y los servicios adicionales involucrados en la modificacin. La
informacin requerida se presenta en los siguientes numerales.
1.3.1 Distancia y kilmetros comerciales situacin actual
Distancia (Km) del servicio con derecho a pago y distancia integrada la cual
corresponde a las distancia total del trazado que incluye kilmetros adicionales que no
son considerados vlidos para efectos de pago.
Los kilmetros comerciales corresponden a los kilmetros totales con derecho a pago
que se recorreran en un da tipo (Laboral, Sbado, Domingo). En la Tabla 1, se
presenta un el formato de presentacin de los datos.
Tabla 1. Distancia y kilmetros comerciales situacin actual
701

Variables del servicio


Distancia (Km)
Distancia integrada (Km)

701c

701e

IDA

RETORNO

IDA

RETORNO

IDA

RETORNO

12.56
12.87

12.56
12.87

14.52
14.52

14.52
14.52

10.51
10.51

10.71
70.71

1452.47
1092.72
794.87

Kilmetros Comerciales DLN


Kilmetros Comerciales SAB

348.48
0.00
0.00

Kilmetros Comerciales DOM


Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

466.94
0.00
0.00

1.3.2 Frecuencias situacin actual


Se debe presentar las frecuencias (bus/h) de todos los periodos por tipo de da
correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo al formato
de la tabla 2, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la modificacin afecta
los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la informacin de estos
perodos.

Tabla 2. Frecuencias situacin actual

PRENOC2

FPNOC

14:00

17:30

20:30

21:30

23:00

13:59

17:29

20:29

21:29

22:59

23:59

3.0
3.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.0
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.3
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

6.0
5.1
0.0
0.0
0.0
0.0

5.3
5.0
4.0
4.0
5.3
5.3

6.0
5.0
4.0
4.0
6.0
6.0

6.0
5.3
4.0
4.0
4.7
4.7

5.0
5.0
0.0
0.0
0.0
0.0

0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.0
6.5
0.0
0.0
5.5
6.5

5.0
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

PTA

PMA

5.0
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

TPTA

12:30

FPTA

9:30

9:29 12:29

PMD

FPMA

8:30

0:59 5:29 6:29 8:29

TNOC

TPMA

701I
701R
701cI
701cR
701eI
701eR

0:00 1:00 5:30 6:30

NOC

Servicio
Sentido

PRENOC1

Frecuencias(bus/h)-Laboral

Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

1.3.3 Velocidades situacin actual


Se debe presentar las velocidades promedio (km/h) de todos los periodos por tipo de
da correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo al
formato de la tabla 3, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la
modificacin afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la
informacin de estos perodos.
Tabla 3. Velocidades situacin actual

8:29

9:29

12:29

13:59

14:00
17:29

17:30
20:29

20:30
21:29

PRENOC2

6:29

12:30

FPNOC

9:30

TPTA

8:30

PTA

6:30

FPTA

FPMA

5:30

PMD

TPMA

0:59 5:29

701I
701R
701cI
701cR
701eI
701eR

PMA

0:00 1:00

TNOC

NOC

Servicio
Sentido

PRENOC1

Velocidades(km/h)-Laboral

21:30
22:59

23:00
23:59

29.2 0.0

23.9 20.7 21.9 22.1

22.1

21.2

18.5

20.6

22.7

26.8

29.5 0.0

21.3 18.6 19.8 20.6

20.8

20.3

19.2

20.8

22.9

27.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

24.6

27.9

29.3

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

28.4

30.0

31.9

0.0

0.0

0.0

0.0

24.7 0.0

0.0

0.0

0.0

22.1

27.5

28.8

0.0

0.0

0.0 0.0 20.8 0.0 0.0


0.0
0.0
24.5 29.0
Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

30.4

0.0

1.3.4 Flota requerida situacin actual


Se debe presentar la cantidad de flota requerida(bus/h) de todos los periodos por tipo
de da correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo al
formato de la tabla 4, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la
modificacin afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la
informacin de estos perodos.
Tabla 4. Flota requerida situacin actual

701I
701R
701cI
701cR
701eI
701eR

PRENOC2

FPNOC

TPTA

PTA

FPTA

PMD

FPMA

TPMA

PMA

TNOC

NOC

Servicio
Sentido

PRENOC1

Flota(bus/h)-Laboral

0:00 1:00 5:30 6:30 8:30

9:30

12:30

14:00

17:30

20:30

21:30

23:00

0:59 5:29 6:29 8:29 9:29

12:29

13:59

17:29

20:29

21:29

22:59

23:59

5.5
6.5
0.0
0.0
0.0
0.0

6.3
6.5
0.0
0.0
0.0
0.0

6.5
6.1
0.0
0.0
0.0
0.0

6.3
6.0
5.0
4.0
6.3
6.3

6.5
5.5
4.5
4.5
6.5
6.5

6.5
5.8
4.5
4.5
5.0
5.0

5.5
5.5
0.0
0.0
0.0
0.0

3.5
3.5
0.0
0.0
0.0
0.0

0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.5
6.5
0.0
0.0
0.0
0.0

6.0
7.5
0.0
0.0
6.5
6.5

5.5
6.5
0.0
0.0
0.0
0.0

Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

1.3.5 Plazas ofrecidas situacin actual


Se debe presentar la cantidad de plazas ofrecidas (plazas/h) de todos los periodos por
tipo de da correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo
al formato de la tabla 5, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la
modificacin afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la
informacin de estos perodos.
Tabla 5. Plazas ofrecidas situacin actual

701I
701R
701cI
701cR

PRENOC2

FPNOC

TPTA

PTA

FPTA

PMD

FPMA

TPMA

PMA

TNOC

Servicio Sentido

NOC

PRENOC1

Plazas ofrecidas(Plazas/h)-Laboral

0:00 1:00 5:30 6:30 8:30

9:30

12:30

14:00

17:30

20:30

21:30

23:00

0:59 5:29 6:29 8:29 9:29

12:29

13:59

17:29

20:29

21:29

22:59

23:59

413 0

595 645 735 725

732

860

775

776

833

745

363 0

776 912 706 843

879

739

722

675

645

805

364

364

364

364

364

364

701eI
701eR

0
0

746 0

672

826

565

0
0
907 0
0
0
0
672
826
Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

565

1.4 Cantidad de paradas y zonas pagas


Debe presentarse en una tabla la cantidad de paradas y zonas pagas actuales para
cada servicio sentido involucrado en la modificacin de acuerdo al formato que se
presentan en la tabla 6.
Tabla 6. Cantidad de paradas y zonas pagas por servicio sentido
Variables
Cantidad de Paradas
Cantidad Zonas pagas
Total

701I 701R
60
58
1
1
61
59

Servicio Sentido
701cI 701cR 701eI 701eR
35
37
12
12
1
1
36
38
12
12

Fuente: Elaboracin propia con datos PO-18-01-2014

1.5 Indicadores ICF e ICR


Los indicadores de cumplimiento deben presentarse a nivel de promedios periodos
servicio- sentido-mes. Segn el contrato trimestre anterior al mes de presentacin de
las propuestas). Se solicita colocar en un color distinto las celdas con valores para ICR
<0.80 y para ICF <0.85. En la tabla 7 se presenta un ejemplo de formato para
presentacin de los datos. Se debe utilizar la informacin diaria enviada por la gerencia
de operaciones con fuente de datos oficial.
Tabla 7. ICF e ICR situacin actual
Periodo
PRENOC1
PRENOC1
NOC
TNOC
PMA
TPMA
FPMA
PMD
FPTA

701I
0,95
0,94
0,93
0,90
0,84
0,92
0,95
0,80
0,92

701R
0,95
0,94
0,93
0,90
0,83
0,92
0,95
0,94
0,92

ICR
ICF
701cI 701cR 701eI 701eR 701I 701R 701cI 701cR 701eI 701eR
0,95 0,95 0,95 0,95 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85
0,94 0,94 0,94 0,94 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87
0,93 0,93 0,93 0,93 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,84 0,89 0,83 0,84 0,82 0,82 0,82 0,82 0,82 0,82
0,92 0,92 0,92 0,92 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85
0,95 0,95 0,95 0,95 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92
0,94 0,94 0,94 0,94 0,88 0,88 0,88 0,88 0,88 0,88
0,92 0,92 0,92 0,92 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
4

Periodo
PTA
TPTA
FPNOC
PRENOC2
PRENOC SAB1
NOC SAB
TSAB MA
PMA SAB
MED SAB
PMDSAB
TARDE SAB
TSAB NOC
PRE NOC SAB2
PRE NOC DOM1
NOC DOM
TDOM MA
MA DOM
MED DOM
TAR DOM
T DOM NOC
PRE NOC DOM2

701I
0,95
0,96
0,90
0,91
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

701R
0,95
0,96
0,90
0,91
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94
0,94

ICR
ICF
701cI 701cR 701eI 701eR 701I 701R 701cI 701cR 701eI 701eR
0,95 0,95 0,84 0,95 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87
0,96 0,96 0,96 0,96 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,90 0,90 0,90 0,90 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92
0,91 0,91 0,91 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
0,93 0,90 0,89 0,91 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

Fuente: Elaboracin propia con datos DTPM- Oct-Nov-Dic-2013

1.6 Niveles de evasin de los servicios


Los niveles de evasin deben presentarse como el porcentaje de usuarios que utilizan
el servicio y no pagan en un servicio sentido y periodo. Estos porcentajes pueden ser
obtenidos de las mediciones de perfil de carga o por mediciones directas en terreno y
deben obtenerse como mnimo para los periodos punta. En el caso en el cual no se
realicen mediciones debe indicarse los porcentajes de evasin y la fuente de datos de la
cual fueron obtenidos. En la tabla 8 se presenta un ejemplo del formato de presentacin
de los datos.

701I

12,50

17,30 19,40 12,60

13,60

Promedio

PRENOC2

FPNOC

TPTA

PTA

FPTA

PMD

FPMA

TPMA

PMA

TNOC

NOC

Servicio
Sentido

PRENOC1

Tabla 8. Porcentaje de evasin actual a nivel de servicio-sentido-periodo

15,08

701R

12,50 16,70 16,80


14,20 12,60
Fuente: Elaboraci
Elaboracin propia con datos recolectados Jun-2013
2013

14,56

1.7 Perfiles de Carga


En los tipos de modificaciones que requieren perfiles de carga deben realizarse
mediciones terreno para los periodos
period Punta Maana y Punta Tarde como mnimo
mnimo. En
los casos en los cuales la modificaci
modificacin
n no aplique para los periodos punta
p
debe
realizarse en los periodos correspondientes a la modificacin. Los perfiles de carga
deben haberse realizado como mximo 1 ao antes
tes de la presentacin de la propuesta.
Si los perfiles de carga cuenta con ms de un ao a la fecha de presentacin de las
propuestas estos deben ser corregidos con datos de transacciones actuales con el fin
de actualizar el perfil (En ningn caso se acep
aceptan la cantidad de transacciones como
dato vlido para justificar la carga en el tramo de mayor demanda
demanda). En la figura 2 se
presenta un ejemplo de la forma como deben presentarse los perfiles de carga en el
informe.

Figura 2. Perfil de carga Situacin actual Servicio 701I


Fuente: Elaboracin propia con mediciones
med
del Nov-2012
2012 y actualizadas con transacciones de Nov
Nov-2013

Se recomienda presentar el perfil de carga del servicio principal y en caso en el cual son
varios los servicios
os que tiene afectaciones en la demanda debe presentarse el perfil de
cada uno de ellos con el fin de poder justificar los aumentos o disminuciones de la
frecuencia y del tamao de flota requerido. Adems, debe mostrarse en conjunto el
perfil de carga resultante
ltante de las mediciones con la mxima carga observada.
6

Los datos de los perfiles de carga, las metodologas utilizadas para la recoleccin de los
datos y las correspondientes actualizaciones con informacin de transacciones deben
ser presentadas en archivos anexos al informe tcnico y un archivo anexo en Excel con
los datos del perfil en el cual se indiquen: la patente del bus, servicio sentido, hora de
salida, paradas, hora registro data, subidas pagan, subidas no pagan, bajadas, carga,
%ocupacin y la informacin adicional de actualizacin del perfil si la informacin
corresponde a datos de perfil con ms de un ao haber sito obtenidos en terreno. En el
caso de utilizar perfiles de carga que no corresponden a mediciones directas en terreno
debe indicarse la metodologa de construccin de los perfiles y adjuntarla en un anexo
del informe tcnico con las correspondientes bases de datos en archivos Excel.
La carga mxima en el periodo de mayor demanda (PMA, PTA) que debe incluirse en
la ficha resumen, corresponde a la demanda horaria del tramo con mayor carga en el
periodo PMA-PTA o el perodo ms demando del servicio en el caso que la modificacin
sea en otros periodos diferentes a PMA o PTA. Esta informacin debe destacarse con
un color amarillo en el archivo anexo en Excel con el fin de poder verificar la validez de
los datos.

1.8 Anlisis de transbordos


Para las tipos de modificaciones que se requiere anlisis de los transbordos se debe
presentar la informacin del promedio de transbordo en un da laboral entre el servicio
principal y otros servicios en los puntos (Paradas) discriminando por transbordos de
Bus-Bus y Bus-Metro. En la tabla 9, se presenta un ejemplo del formato en el cual
deben ser presentados los datos.
Tabla 9. Transbordo por servicio situacin actual
Servicio
Sentido

Cdigo
Paradero

Metro 102

103

108

701I T-4-25-OP-5
701I T-4-25-OP-10
701I T-4-23-OP-5
701I T-4-23-OP-15

1250

198

Otros
Total Total BusServicios Bus
Metro

5
23
12
50

128

701I E-4-9-OP-5

21

701I T-4-9-OP-10
701I T-4-9-OP-15

45

701R T-4-9-OP-17

125

701R T-4-9-OP-20
701R T-4-9-OP-25

1450

68
32

701R T-2-9-OP-10

5
23
12
248
128
21
0
45
125
68
32

5
23
12
1498
128
21
0
45
125
1518
32

Servicio
Sentido

Cdigo
Paradero

Metro 102

103

108

Otros
Total Total BusServicios Bus
Metro

18
18
15
15
701R E-2-9-OP-55
23
23
701R T-5-38-OP-10
Total Transbordos
2700 128 125 198
312 763
Fuente: Elaboracin propia datos Uchile-Abril-2013

18
15
23

701R T-2-9-OP-35

3463

1.9 Reclamos, requerimientos municipalidad y juntas de vecinos


Debe presentarse la informacin de reclamos del ltimo trimestre indicando las fuentes
de informacin donde provienen los datos, discriminados por tipo de reclamos. En la
tabla 10 se presenta el formato en el cual deben presentarse los datos para el servicio.
Adicionalmente se debe indicar si existen requerimientos de la junta de vecinos o las
municipalidades deben indicarse y en caso de tener documentos de respaldo deben
adjuntarse copias como anexo del informe tcnico.
Tabla 10. Reclamos ltimo trimestre servicio 701
Tipo Reclamo
Octubre Noviembre Diciembre Total
No se detiene en paradero
5
7
8
20
Mala frecuencia
3
2
5
10
No se puede subir al bus
5
12
16
33
Otros
2
6
7
15
Total
15
27
36
78
Fuente: Elaboracin propia con datos del DTPM y Sistema Reclamos Empresa

1.10 Demanda por servicio en paraderos zona paga


En el caso de eliminar una parada o convertir un paradero en zona paga es necesario
realizar un anlisis previo de las condiciones de demanda a nivel del paradero para el
servicio o servicios que abandonan paraderos. Se requiere determinar la demanda de
usuarios para determinar la pertinencia de la modificacin. Los datos correspondientes
a las paradas deben ser presentando en el formato de la tabla 11.
Tabla 11. Usuarios y demanda actual de paradas donde se elimina servicios
Servicio
Sentido

701I
701I

Cdigo
Paradero

Usuarios
Subidas
Bajadas
promedio da promedio da promedio da
laboral
laboral
laboral

T-4-25-OP-5

122

T-4-25-OP-10

217

123
218
8

128
123

Horario ZP

701I
405
345
T-4-24-OP-5
389
701R
T-4-23-OP-15
11
12
24 17: 00-18:30
701cI
T-4-9-OP-15
10
12
14
701cR T-4-23-OP-15
62
65
19
701cR T-2-9-OP-15
19
19
21
701eI
T-4-9-OP-17
11
12
10
701eR E-4-9-OP-5
17
18
17
Totales
858
884
701
Fuente: Elaboracin propia datos UChile-Abril2012 mediciones en terreno Dic-2013

1.11 Transacciones por tipo de da (DLN, SAB, DOM)


Para este numeral debe utilizarse la informacin de tres meses de datos para un
periodo que tenga caractersticas de demanda que se tengan un comportamiento
normal durante el ao (se recomienda utilizar informacin de los meses de Marzo, Abril,
Mayo, Junio, Agosto, Octubre, Noviembre). Tener en cuenta que los das feriados
deben considerarse como da Domingo. La informacin de las transacciones promedio
por tipo de da debe presentarse como se indica en la tabla 12.
Tabla 12. Transacciones promedio diario por tipo de da y perodo
Variables del servicio
701
701e
701c
Promedio diario PRENOC1
167
Promedio diario PRENOC1
118
Promedio diario NOC
45
Promedio diario TNOC
145
Promedio diario PMA
1,456
1,256
1,356
Promedio diario TPMA
190
1,125
1,100
Promedio diario FPMA
112
Promedio diario PMD
136
Promedio diario FPTA
145
Promedio diario PTA
1,325
1,456
1,536
Promedio diario TPTA
1,125
1,125
180
Promedio diario FPNOC
198
Promedio diario PRENOC2
175
5,337
4,962
4,172
Promedio diario laboral(DLN)
Promedio diario PRENOC SAB1
125
Promedio diario NOC SAB
47
Promedio diario TSAB MA
108
Promedio diario PMA SAB
1,092
Promedio diario MED SAB
142
9

Promedio diario PMDSAB


Promedio diario TARDE SAB
Promedio diario TSAB NOC
Promedio diario PRE NOC SAB2

84
1,245
210
125
3,178
0
0
Promedio diario Sbado(SAB)
Promedio diario PRE NOC DOM1
120
Promedio diario NOC DOM
59
Promedio diario TDOM MA
136
Promedio diario MA DOM
710
Promedio diario MED DOM
650
Promedio diario TAR DOM
516
Promedio diario T DOM NOC
125
Promedio diario PRE NOC DOM2
45
2,361
0
0
Promedio Domingo(DOM)
Cantidad das Laboral
75
75
75
Cantidad das Sbado
13
13
13
Cantidad das Domingo+Feriado
17
17
17
Transacciones totales
481,726 372,150 312,900
Fuente: Elaboracin propia datos de DTPM Sonda Ago-Oct-Nov-2013

2 FORMULACIN DE LA PROPUESTA
2.1 Antecedentes de modificacin
Debe indicarse la solucin que se dar al problema actual y cules son las acciones a
realizar y cules son los actores beneficiados con la propuesta. Debe indicar los
beneficios en trminos cualitativos y la manera en que se mitigarn los perjuicios si los
hubiere. En la ficha tcnica se debe plasmar un resumen de lo expuesto en el informe
tcnico.

2.2 Descripcin de la modificacin y trazado


Describir la modificacin junto a una figura que permita identificar la modificacin de
manera general. Esta figura debe ser capaz de mostrar la modificacin manteniendo
una visin general del trazado (Ver figura 3). Se exceptan los casos que tengan
modificaciones menores en donde se requiere un acercamiento tal que permita
visualizarlo de manera adecuada (Ver Figura 4). El trazado actual se representa en azul
y el propuesto en rojo. Si la modificacin corresponde a un sentido, slo se requiere
representar dicho sentido. Si la propuesta no contempla modificacin de trazado, slo
10

se representa en azul. (Se recomienda no presentar datos en formato 3D Google, slo


vista en planta para poder identificar claramente la modificacin).

Figura 3. Vista general del trazo actual y modificado

11

Figura 4. Detalle tramo modificacin

Adicionalmente debe presentarse el detalle de calles de los servicios que presentan


modificaciones de trazado segn el formato del anexo 2 del plan de operaciones,
resaltando en color verde las modificaciones, segn el detalle de la tabla 13.
Tabla 13. Detalle de modificacin de Calles
7

UNIDAD DE NEGOCIO

701

CODIGO USUARIO

701

CODIGO TS
NOMBRE DEL SERVICIO

VILLA 4 DE SEPTIEMBRE - SANTO TOMS


INDIO JERONIMO / EL PILLAN

INICIO DEL SERVICIO DE IDA


INICIO DEL SERVICIO DE REGRESO

MIGUEL MUJICA N11396

TRAZADO DE IDA

TRAZADO DE REGRESO

CALLE
INDIO JERONIMO

COMUNA
EL BOSQUE

CALLE
MIGUEL MUJICA

CAPRICORNIO
AV. SANTA ROSA

EL BOSQUE

JULIO CESAR

SAN RAMON ISABEL LA CATOLICA

LA CISTERNA

CORREDOR SANTA ROSA

SAN RAMON CHILE-ESPAA

LA CISTERNA

AV. SANTA ROSA

LA PINTANA BALDOMERO LILLO

LA CISTERNA

SANTO TOMAS

LA PINTANA COMANDANTE SOZA

LA CISTERNA

AV. JOAQUIN EDWARDS BELLO

LA PINTANA AV. TRINIDAD RAMIREZ

LA CISTERNA

GENERAL ARRIAGADA

LA PINTANA LOS NOGALES

LA CISTERNA

LA SERENA

LA PINTANA LOS NOGALES

EL BOSQUE

MARIA ELENA

LA FLORIDA

RENGO

EL BOSQUE

MIGUEL MUJICA

LA FLORIDA

EL PILLAN

EL BOSQUE

MIGUEL MUJICA

LA FLORIDA

EL PILLAN

EL BOSQUE

Fuente: Elaboracin propia

12

COMUNA
LA FLORIDA
LA FLORIDA

2.3 Caracterizacin de la zona de influencia de la propuesta


La definicin del rea de influencia debe quedar establecida e indicada en el informe de
acuerdo a la magnitud de la propuesta la que puede ser a nivel de zonas o a nivel de
paradas con el objetivo de que todo el anlisis, y sus resultados, se relacionen con esta
rea en estudio.

Figura 5. Zona de influencia de la modificacin

2.4 Identificacin de las paradas y/o zonas pagas modificadas


En esta numeral debe indicarse los servicios que sern eliminados de una parada y la
cantidad, las paradas actuales en las que se incluirn servicios y paradas que no
existen y requieren de la instalacin de seales nuevas.

2.4.1 Paradas afectadas por la eliminacin de servicios


Debe presentarse un listado de las paradas actuales en las cuales se eliminan servicios
y la cantidad de servicios que en la actualidad utilizan la parada. Los casos que
producto de la modificacin se elimina algn servicio debe indicarse esta paradas que
13

abandonan el servicio como modificadas. En la tabla 14 se da un ejemplo del formato


en el cual se deben presentar los datos.

Tabla 14. Servicios a eliminar en paradas actuales y otros servicios


Cdigo
Paradero

ID

1
2
3
4
5
6
7
8
9

T-4-25-OP-5
T-4-25-OP-10
T-4-24-OP-5

T-4-23-OP-15
T-4-9-OP-15
T-4-23-OP-15
T-2-9-OP-15
T-4-9-OP-17
E-4-9-OP-5

Servicios a
Eliminar

Otros servicios en la
parada

701
701
701,701
701
701c
701c,701,701e
701c
701e
701e

ZP

401;207
208
401
207;210;414;417
122;214

101

401
401
723

Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

2.4.2 Paradas afectadas por la inclusin de servicios


Debe presentarse un listado de las paradas actuales en las cuales se incluyen nuevos
servicios y la cantidad de servicios que en la actualidad utilizan la parada. En la tabla 15
se da un ejemplo del formato en el cual se deben presentar los datos.
Tabla 15.1. Paradas modificadas por la inclusin de nuevos servicios
ID Cdigo Paradero

1
2
3
4
5
6
7

T-4-25-OP-10
T-4-25-OP-15

T-4-23-OP-15
T-4-9-OP-15
T-2-9-OP-15
T-4-9-OP-17
E-4-9-OP-5

Servicio(s) a incluir

Servicios existentes

701
401;207;301;B12;C21N;515N
701
208
701c,701e
207;210;414;417
701c 122;214;401;207;301;B12;C21N;515N
701c
401;401c;401e;I20
701e
401;401c;401e
701e
401;301;B12;515N;723
Fuente: Elaboracin propia datos PO-18-01-2014

ZP

101

Cabe destacar que deber especificarse, slo si aplica, si dentro de las paradas
modificadas, son involucradas Zonas Pagas Mixtas (actuales o si se constituir una),
detallando si se agregan o eliminan servicios, segn la tabla 15.2. Esto, bajo todo tipo
de escenario. Es decir, si una Zona Paga Mixta se crea, se elimina o sigue sindolo.
14

Tabla 16.2. Zonas Pagas Mixtas involucradas por la inclusin/eliminacin de nuevos servicios
ID

Cdigo Parada
Zona Paga Mixta

Servicio(s) a
incluir/eliminar

ZP

1 T-4-25-OP-10

101

Servicios existentes

701

401;207;301;B12;C21N;515N

2.4.3 Paradas nuevas en el sistema


Debe presentarse un listado de las paradas propuestas y que requieren la instalacin
de nueva infraestructura que en la actualidad no existe. En la tabla 16 se da un ejemplo
del formato en el cual se deben presentar los datos. En la tabla de datos se deben
incluir unas coordenadas aproximadas donde se considera probable la instalacin de la
parada y adicionalmente el nombre del eje y las calles o los hitos entre los cuales se
propone instalar la nueva parada.

Tabla 17. Paradas nuevas a crear en el sistema


ID

1
2
3
4

Eje

Desde

Hacia

LAS CANTERAS
M. DE MONTEPIO
348731,70 6302912,63 VENEZUELA
LAS CANTERAS
349064,95 6302684,85 VENEZUELA
LAS CANTERAS
349064,95 6302684,85 VENEZUELA
Fuente: Elaboracin propia
349064,95 6302684,85 VENEZUELA

BOLIVIA
H. DE LA CONCEPCION
BOLIVIA
BOLIVIA

Servicios
Nueva
Parada

701
701,701e
701c,701e
701e

2.4.4 Paradas afectadas por cambios de nombre o destino de servicios


En el caso de cambios en el nombre del servicio, inclusin de nuevos hitos o
extensiones que implican el cambio en el nombre del destino, es necesario modificar
todas las seales del servicio y por lo tanto, deber presentarse un listado de todas las
paradas que son afectadas por este tipo de modificacin. En la tabla 17 se presenta un
ejemplo de formato de presentacin de los datos.
Tabla 18. Paradas afectadas por cambios de nombre o destino de servicios

ID

1
2
3
4

Cdigo
Paradero

T-4-25-OP-10
T-4-25-OP-15

T-4-23-OP-15
T-4-9-OP-15

Modificacin
Nombre de
Servicio

Modificacin
Modificacin
Destino del
por Hito
Servicio

x
x
x
x
15

5 T-2-9-OP
OP-15
6 T-4-9-OP
OP-17
7 E-4-9-OP
OP-5

x
x
x

En el caso de la convertir un paradero en zona paga deber realizarse un anlisis de


demanda y presentar todo el plan de manejo de acuerdo a los requerimientos
solicitados por el DTPM en cuando a infraestructura y operacin. En el caso de las
intermodales tambin deber presentarse la informacin de los acuerdos a los cuales
se
e ha llegado con la intermodal y principalmente el manejo de los validadores que sern
utilizados en los respectivos andenes
andenes.

Adicionalmente debe presentarse una figura en la cual se identifiquen las paradas


eliminadas, las paradas adicionadas al servicio y las paradas nuevas que en la
actualidad no existen para ningn servicio indicando la localizacin aproximada. Ver
ejemplo figura 6.

Figura 6.. Paradas eliminadas


eliminadas,, adicionadas y nuevas para el servicio 701

2.5 Anlisis del comportamiento de la demanda


El estudio del comportamiento de la demanda debe estar relacionado con el rea de
influencia escogido de punto 2.3., caracterizando los hbitos de viaje de los usuarios,
que utilizan actualmente el servicio y los que lo usarn posterior a la modificacin.
Deber entregarse informacin sobre la cantidad de usuarios actuales, los usuarios
16

actuales beneficiados por la modificacin, la cantidad de usuarios atrados, los usuarios


totales estimados al realizar la modificacin y el total de usuarios beneficiados (actuales
beneficiados + atrados). Tambin deber estimarse la cantidad de viajes actuales,
viajes totales con la modificacin y viajes realizados por el total de usuarios
beneficiados. Finalmente deber estimarse los tiempos de viaje actual, los tiempos con
la modificacin y el ahorro de tiempo entre cada par OD esto con el fin de estimar los
beneficios de ahorro de tiempo en horas los cuales son el resultado de multiplicar la
cantidad de viajes beneficiados entre cada par OD por los ahorros de tiempo. Los pares
OD pueden ser Comunas, Zonas 777 o Paraderos, dependiendo de la magnitud de la
modificacin.
Los periodos a considerar para la estimacin de la cantidad de usuarios, viajes y
tiempos son los siguientes: PMA: 6:30-8:30 PTA:17:30-20:30 Fuera Punta (FP):
Resto del da, para da laboral. En los casos en los cuales la modificacin afecte el da
sbado y domingo debe presentarse la informacin para estos das como mnimo en los
perodos punta respectivos.

2.5.1 Usuarios actuales y beneficiados por la modificacin entre pares OD


Se requiere identificar la cantidad de usuarios en promedio que viajan actualmente
entre los pares OD en los tipos de da involucrados en la propuesta (Laboral, Sbado
y/o Domingo), como adems la cantidad de usuarios potencialmente y directamente
beneficiados por la modificacin. La metodologa para la estimacin de los diferentes
tipos de usuarios y los supuestos utilizados deben ser detallados en este numeral. Los
datos deben ser reportados segn formato de la tabla 18.
La tabla 18 debe ser replicada, slo si aplica, para da sbado y/o da Domingo,
considerando usuarios totales del da, lo que se muestra en la Tabla 18.2

Tabla 19. Usuarios promedio actuales y beneficiados entre pares OD da laboral


Situacin Actual

Origen Destino

1
1
2

5
7
5

Usuarios
Potencialmente
beneficiados
(personas)

Usuarios
Actuales
(personas)

PMA

PTA

Situacin con modificacin

FP

PMA PTA

392 218 592


60 55 125
43 41 78
17

25
18
17

32
22
21

FP

56
12
28

Usuarios
directamente
(*)
beneficiados
por la
modificacin
(personas)
PMA PTA

2
1
3

1
2
2

FP

22
17
6

2
7
45 32 92
11 18 47
5
2
17
3
6
30 28 62
5
4
15
0
0
6
3
7
40 42 120
1
2
12
0
0
5
Totales
610 416 1069 77 99 170 11 7
73
Fuente: Elaboracin con datos UChile Abril-2013 y datos modelo
(*) En este punto se busca identificar a los usuarios que, en funcin de la frecuencia y plazas de los
servicios involucrados en la modificacin, segn sea el objetivo de la propuesta, por ejemplo, vern sus
tiempos de viaje disminuidos o podrn acceder a nuevas alternativas de viaje.

Tabla 20.2 Usuarios promedio actuales y beneficiados entre pares OD da Sbado y /o Domingo
Situacin Actual

Origen

Destino

Usuarios Actuales
(personas)
Totales Sb. y/o Dom.

1
1
2
2
3
3
Totales

Situacin con modificacin


Usuarios
Usuarios
directamente (*)
Potencialmente
beneficiados por la
beneficiados
modificacin
(personas)
(personas)
Totales Sb. y/o Dom.

Totales Sb. y/o Dom.

5
7
5
7
6
7

392
25
2
60
18
1
43
17
3
45
11
5
30
5
0
40
1
0
610
77
11
Fuente: Elaboracin con datos UChile Abril-2013 y datos modelo

2.5.2 Demanda de viajes entre pares OD


Debe presentarse la informacin de la demanda actual y estimada promedio para un da
laboral (viajes en pas/h) para los pares origen-destino considerados dentro de la zona
de influencia definida para el anlisis de la modificacin. En la tabla 19, se presenta a
modo de ejemplo la informacin a presentar en el informe tcnico.
Tabla 21. Demanda de viajes promedio actual y estimada entre pares OD da laboral

Origen Destino
1
1
2

5
7
5

Viajes Totales
Viajes Usuarios
Modificacin
Beneficiados
(pas/h)
(pas/h)
FP
PMA PTA
FP
PMA PTA
FP
823 135 168
868
12 23
45
124
18 32
158
5
9
34
87
31 25
99
3
7
12

Viajes Actual
(pas/h)
PMA PTA
123 145
13 23
28 18

18

Viajes Totales
Viajes Usuarios
Modificacin
Beneficiados
Origen Destino
(pas/h)
(pas/h)
PMA PTA
FP
PMA PTA
FP
PMA PTA
FP
2
7
43 34
92
47 38
126
4
4
34
3
6
49 42
78
58 44
90
9
2
12
3
7
18 57
98
26 57
108
8
0
10
Totales
274 319
1302 315 364
1449
41 45
147
Fuente: Elaboracin con datos UChile Abril-2013 y datos modelo
Viajes Actual
(pas/h)

2.5.3 Tiempos promedios de viaje entre pares OD y ahorros de tiempo para los
usuarios beneficiados
Debe cuantificarse la los tiempos de viaje promedio en un da laboral (no incluye
caminata) de los usuarios entre pares origen destino con el fin de estimar los ahorros de
tiempo para los usuarios beneficiados por la modificacin, en la tabla 20 de presenta el
formato en el cual se deben presentar los datos.
Tabla 22. Tiempos de viaje promedio actuales y estimados entre pares OD da laboral
Ahorros tiempo
Tiempo con Ahorros tiempo
usuarios
modificacin
(min)
Origen Destino
beneficiados(h)
(min)
PMA PTA FP PMA PTA FP PMA PTA FP PMA PTA
FP
1
5
12 13 11
10 11
9
2
2
2 0.4
0.8
1.5
1
7
25 26 23
24 25 22
1
1
1 0.1
0.2
0.6
2
5
35 38 30
34 37 29
1
1
1 0.1
0.1
0.2
2
7
23 22 20
21 20 18
2
2
2 0.1
0.1
1.1
3
6
18 17 20
15 14 17
3
3
3 0.5
0.1
0.6
3
7
24 26 22
23 25 21
1
1
1 0.1
0.0
0.2
Totales
137 142 126 127 132 116 10 10 10 1.25 1.267 4.167
Ahorro de tiempo propuesta modificacin(h)
6.7
Fuente: Elaboracin con datos UChile Abril-2013 y datos modelo
Tiempo
Actual(min)

Con la informacin de las tablas anteriores es posible cuantificar el beneficio en ahorro


de tiempo para los usuarios. Se pueden presentar adicionalmente graficas como la
figura 7, para mostrar espacialmente la distribucin de las subidas y bajadas del
servicio.

19

Figura 7. Distribucin de bajadas y subidas promedio da laboral

2.5.4 Transbordos situacin propuesta


Para los tipos de modificaciones que se requiere anlisis de los transbordos se debe
presentar la informacin del promedio de transbordo en un da laboral entre el servicio
principal y otros servicios en los puntos (Paradas) discriminando por transbordos de
Bus-Bus y Bus-Metro. En la tabla 21, se presenta un ejemplo del formato en el cual
deben ser presentados los datos.
Tabla 23. Transbordo por servicio situacin propuesta
Servicio
Sentido

Cdigo
Paradero

Metro

102

103

108

701I T-4-25-OP-5
701I T-4-25-OP-10
701I T-4-23-OP-5
701I T-4-23-OP-15

1210

98

Otros
Servicios

3
12
11
40

110

701I E-4-9-OP-5

11

701I T-4-9-OP-10
701I T-4-9-OP-15

25

701R T-4-9-OP-17

100

701R T-4-9-OP-20
701R T-4-9-OP-25

1350

48
22

701R T-2-9-OP-10

20

Total
Bus

3
12
11
138
110
11
0
25
100
48
22

Total BusMetro

3
12
11
1348
110
11
0
25
100
1398
22

Servicio
Sentido

Cdigo
Paradero

Metro

102

103

108

Otros
Servicios

Total
Bus

Total BusMetro

16
16
13
13
701R E-2-9-OP-55
12
12
701R T-5-38-OP-10
Total Transbordos
2560
110
100
98
213
521
Fuente: Elaboracin propia datos Uchile-Abril-2013
701R T-2-9-OP-35

16
13
12
3081

En la ficha slo hay que indicar la cantidad de transbordos para da laboral, los tiempos
de viaje promedio da labora y los usuarios beneficiados con la modificacin

2.6 Perfiles de carga y puntos de mayor demanda


Los perfiles de carga deben ser actualizados si existen variaciones en la demanda y
debe ser presentados de la misma manera como se indica en el numeral 1.7

2.7 Caracterstica de la oferta propuesta


Las caractersticas de la oferta presentes en este numeral debern presentarse en los
mismos formatos que el numeral 1.3. Debern colocarse en negrilla y cursiva las celdas
de la tabla que sufren modificaciones con respecto a la situacin actual. En los casos en
los cuales no cambie ningn de los datos con respecto a la situacin actual se debe
hacer referencia a la tabla de la situacin actual y no copiarla de nuevo.
2.7.1 Distancia y kilmetros comerciales situacin modificada
Distancia(Km) del servicio con derecho a pago y distancia integrada la cual corresponde
a las distancia total del trazado que incluye kilmetros adicionales que no son
considerados vlidos para efectos de pago.
Los kilmetros comerciales corresponden a los kilmetros totales con derecho a pago
que se recorreran en un da tipo (Laboral, Sbado, Domingo). El formato de
presentacin de los datos se presenta en la tabla 22
Tabla 24. Distancia y kilmetros comerciales situacin modificada
701

Variables del servicio


Distancia (Km)
Distancia integrada (Km)

701c

701e

IDA

RETORNO

IDA

RETORNO

IDA

RETORNO

13.56
13.87

13.56
13.87

14.52
14.52

14.52
14.52

10.51
10.51

10.71
70.71

1558.00
1200.10
844.77

Kilmetros Comerciales DLN


Kilmetros Comerciales SAB

348.48
0.00
0.00

Kilmetros Comerciales DOM


Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

21

466.94
0.00
0.00

2.7.2 Frecuencias situacin modificada


Se debe presentar las frecuencias (bus/h) de todos los periodos por tipo de da
correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo al formato
de la tabla 23, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la modificacin
afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la informacin de
estos perodos.
Tabla 25. Frecuencias situacin modificada

PRENOC2

FPNOC

14:00

17:30

20:30

21:30

23:00

0:59 5:29 6:29 8:29

9:29 12:29

13:59

17:29

20:29

21:29

22:59

23:59

3.0
3.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.0
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.3
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

6.0
5.1
0.0
0.0
0.0
0.0

6.0
6.0
5.0
5.0
6.3
6.3

6.0
5.0
4.0
4.0
6.0
6.0

6.0
5.3
4.0
4.0
4.7
4.7

5.0
5.0
0.0
0.0
0.0
0.0

0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

5.0
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

6.0
7.5
0.0
0.0
6.5
7.5

5.0
6.0
0.0
0.0
0.0
0.0

PTA

PMD

TPTA

12:30

FPTA

FPMA
9:30

PMA

8:30

TNOC

TPMA

701I
701R
701cI
701cR
701eI
701eR

0:00 1:00 5:30 6:30

NOC

Servicio
Sentido

PRENOC1

Frecuencias(bus/h)-Laboral

Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

2.7.3 Velocidades situacin modificada


Se debe presentar las velocidades promedio (km/h) de todos los periodos por tipo de
da correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo al
formato de la tabla 24, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la
modificacin afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la
informacin de estos perodos
Tabla 26. Velocidades situacin modificada.

6:30
8:29

701I
701R
701cI
701cR
701eI

21,7
19,6
0
0
25,7
22

TPTA

PTA

TPMA

Servicio Sentido

PMA

Velocidades(km/h)Laboral

8:30 17:30 20:30


9:29 20:29 21:29

21,9
19,8
0
0
0

19,5
20,2
25,6
29,4
23,1

20,6
20,8
27,9
30
27,5

701eR

21,8 0

25,5 29

Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

2.7.4 Flota requerida situacin actual


Se debe presentar la cantidad de flota requerida(bus/h) de todos los periodos por tipo
de da correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo al
formato de la tabla 25, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la
modificacin afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la
informacin de estos perodos.
Tabla 27. Flota requerida situacin actual

TPTA

PTA

PMA

Servicio Sentido

TPMA

Flota(bus/h)Laboral

6:30 8:30 17:30 20:30


8:29 9:29 20:29 21:29

701I
701R
701cI
701cR
701eI
701eR

7 5,5
8 6,5
0
0
0
0
7
0
7
0

6,5
5,5
4,5
4,5
6,5
6,5

7
7
6
5
7,3
7,3

Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

2.7.5 Plazas ofrecidas situacin actual


Se debe presentar la cantidad de plazas ofrecidas (plazas/h) de todos los periodos por
tipo de da correspondientes a los servicios involucrados en la modificacin de acuerdo
al formato de la tabla 26, el cual corresponde a los datos de un da laboral. Si la
modificacin afecta los periodos de los das sbado y domingo debe presentarse la
informacin de estos perodos.
Tabla 28. Plazas ofrecidas situacin actual

701I
701R
701cI
701cR

0:00 1:00 5:30 6:30 8:30

9:30

0:59 5:29 6:29 8:29 9:29

12:29

12:30
13:59

14:00
17:29

17:30
20:29

20:30
21:29

PRENOC2

FPNOC

TPTA

PTA

FPTA

PMD

FPMA

TPMA

PMA

TNOC

Servicio Sentido

NOC

PRENOC1

Plazas ofrecidas(Plazas/h)-Laboral

21:30
22:59

23:00
23:59

413 0

595 705 735 725

732

860

835

776

833

745

363 0

776 972 706 843

879

739

782

675

645

805

424

364

364

424

364

364

23

0:00 1:00 5:30 6:30 8:30


0:59 5:29 6:29 8:29 9:29

701eI
701eR

0
0

806 0

9:30
12:29

12:30
13:59

14:00
17:29

17:30
20:29

20:30
21:29

PRENOC2

FPNOC

TPTA

PTA

FPTA

PMD

FPMA

TPMA

PMA

TNOC

Servicio Sentido

NOC

PRENOC1

Plazas ofrecidas(Plazas/h)-Laboral

21:30
22:59

23:00
23:59

826

565

0
0
967 0
0
0
0
7322 826
Fuente: Elaboracin propia con datos PO 18-01-2014

565

732

2.8 Afectacin de vas preferentes


El clculo de afectacin de las vas preferentes corresponde a lo establecido en el
Anexo 1 del Contrato que se debe detallar de acuerdo al formato establecido en la en la
tabla 27. En la ficha resumen solo se debe incluir el resumen por unidad.

24

Tabla 29. Afectacin de vas preferentes por eje comuna

Eje

Comuna

Unidad
Preferente

Unidad
No
Preferente

ServicioSentido No
Preferente

ARQUITECTO HUGO BRAVO

Maip

U4

U3

I07R

Cerrillos

U4

U3

Cerrillos

U4

Cerrillos

Cerrillos

AV. CIRCUNVALACION
AMERICO VESPUCIO
(CALZADAS LOCALES
AUTOPISTA A. VESPUCIO)
AV. CIRCUNVALACION
AMERICO VESPUCIO
(CALZADAS LOCALES
AUTOPISTA A. VESPUCIO)
AV. CIRCUNVALACION
AMERICO VESPUCIO
(CALZADAS LOCALES
AUTOPISTA A. VESPUCIO)
AV. CIRCUNVALACION
AMERICO VESPUCIO
(CALZADAS LOCALES
AUTOPISTA A. VESPUCIO)

Plazas
Distancia Total "Afectacin"
Afectacin
Servicio No "Superposicin"
sin 800
(Plazas-Km)
Preferente
(Km)
metros
(Plazas-Km)

0,86

329

4.721

I06I

1,851

U3

I06R

1,32

U4

U3

I05I

5.853

1,57

4.507

9.189

U4

U3

I05R

5.838

2,08

7.473

12.143

25

5.49

2.9 Impactos en los niveles de servicio para los


beneficios operador

usuarios y

Indicar los impactos en los niveles de servicio para los usuarios en relacin a los
tiempos de viaje, de caminata, de espera y de transbordos. Debe indicar toda la
informacin y los supuestos utilizados basados en la matriz OD de la Universidad de
Chile o en la generacin propia de datos indicando su fuente y su metodologa.
Debe indicar si abandona hitos relevantes y cules son e indicar adems cules son los
beneficios que le genera al usuario y al operador.
En la ficha, el impacto al usuario se debe mostrar para da laboral y la descripcin de
los beneficios en general.

2.10 Propuesta y estado de avance de Infraestructura para operacin


En el caso de propuestas que requieren infraestructura como por ejemplo cabezales,
terminales o puntos de regulacin deber indicarse el estado actual de la infraestructura
y presentar documentos de las gestiones realizadas para efectos de llevar a cabo la
implementacin. Se deben presentar como anexos planos y memorias de diseo
cuando estos existan.

2.11 Catastro de la infraestructura vial en zonas de nueva cobertura.


En el caso de ocupar vialidad nueva donde no existen servicios de buses en las
condiciones actuales deber realizarse un catastro de la vialidad indicando las
caractersticas ms relevantes de la va, tales como, nombres vialidad, sentidos,
jerarqua. Adicionalmente se debe realizar una prueba de circulacin en terreno del bus
de mayor tamao con el fin de comprobar las condiciones de maniobra del buses. El
informe debe estar acompaado de un registro fotogrfico de la prueba realizada, lo
anterior con el fin de comprobar las condiciones de operacin antes de la
implementacin.

2.12 Documentos municipales que respaldan la propuesta


Adjuntar los documentos municipales que respaldan la propuesta con nmero que lo
individualiza y fecha. Si el documento es una respuesta, debe adjuntar tambin el
documento que la origin.

2.13 Justificacin de la flota adicional requerida para operar


Indicar la diferencia de flota que se genera con la modificacin y el origen y/o destino de
los buses que faltan o sobran.
26

2.14 Medidas a implementar para controlar la regularidad del servicio


Debe indicarse las medidas a implementar para efectos de mejorar los ndices de
frecuencia y de regularidad.

27

3 PLAN DE IMPLEMENTACIN E INFORMACIN AL USUARIO


3.1 Plan de informacin al usuario
Resumir lo planteado en el anexo 7 del PO indicando el material informativo a utilizar,
las cantidades a distribuir, los canales de difusin (paraderos, sitios web, redes
sociales, etc) y los puntos en donde se pretenden generar las campaas.

3.2 Plan de monitoreo en terreno


Indicar los resguardos que se tomarn para asegurar la correcta operacin de los
servicios en su inicio, tales como, capacitacin a conductores, buses de acopio,
inyecciones, etc.

3.3 Medidas de contingencia


Levantar los principales problemas que se pueden presentar para la puesta en marcha,
tales como, problemas de regularidad, de capacidad, etc., y qu medidas se tomarn
para prevenirlas.

3.4 Plan de capacitacin conductores


Indicar de qu manera se capacitar a los conductores y qu materiales informativos
dispondr para tal efecto.

28

ANEXO 1. REQUERIMIENTOS INFORME TCNICO SEGN TIPO DE PROPUESTA

Fusin Servicios

Nuevo Servicio

Eliminar Servicio

Cambio de horarios

Modificacin de
frecuencias

Cambio de nombre

Eliminar o incluir
paradas

Implementacin de
zonas pagas

Salida /Ingreso
intermodal

Operacin por
itinerario

Union cabezales o
puntos de
intercambio

Modificacin de
velocidades

NUMERAL

Modificacin
Trazado

TIPO DE MODIFICACIN

10

11

12

13

Descripcin de la problemtica
Grfica trazados de los servicios
Caracterstica de la oferta
Cantidad de paradas y zonas pagas
Indicadores ICF y ICR
Niveles de evasin de los servicios
Perfiles de Carga
Anlisis de transbordos
Reclamos , requerimientos municipalidad y juntas de vecinos
Demanda por servicio en paraderos zona paga

x
x
x
x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x

x
x

x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x

x
x
x
x
x

x
x
x
x
x
x

x
x
x

x
x

x
x
x

Transacciones

x
x
10 10

x
8

x
x

x
x

Requerimientos del informe tcnico

Ficha tcnica de ingreso


1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11

Diagnstico de la situacin actual

x
x

2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5

Formulacin de la propuesta
Antecedentes de la modificacin
Descripcin de la modificacin y trazado
Caracterizacin de la zona de influencia de la propuesta
Identificacin de las paradas y/o zonas pagas modificadas
Anlisis del comportamiento de la demanda

x
x
x
x
x

x
x
x
x
x

x
x
x
x
x

2.6

Perfiles de carga y puntos de mayor demanda

29

8
x
x

x
x

x
x

x
9

x
x

3
x
x

8
x
x
x
x
x

6
x
x
x
x
x

8
x
x
x
x
x

9
x
x
x
x
x

7
x
x
x
x

2.10
2.11
2.12
2.13
2.14

3
3.1
3.2
3.3
3.4

Plan de implementacin e informacin al usuario


Plan de informacin al usuario
Plan de monitoreo en terreno
Medidas de contingencia
Plan de capacitacin conductores

10

11

12

13

x
x

x
x

x
x

x
x
x

x
x
x

x
x
x

x
12 12 12
x
x
x
x

30

Modificacin de
velocidades

Union cabezales o
puntos de
intercambio

Operacin por
itinerario

Salida /Ingreso
intermodal

x
x

Implementacin de
zonas pagas

x
x

Eliminar o incluir
paradas

x
x

Cambio de nombre

Impactos en los niveles de servicio para los usuarios y


beneficios para el operador
Propuesta y estado de avance de Infraestructura para
operacin
Catastro de la infraestructura vial en zonas de nueva cobertura
Documentos municipales que respaldan la propuesta
Justificacin de la flota adicional requerida para operar
Medidas a implementar para controlar la regularidad del
servicio

Modificacin de
frecuencias

2.9

Cambio de horarios

Caracterstica de la oferta propuesta


Afectacin de vas preferentes

Eliminar Servicio

2.7
2.8

Nuevo Servicio

Requerimientos del informe tcnico

Fusin Servicios

NUMERAL

Modificacin
Trazado

TIPO DE MODIFICACIN

x
x
x
x

x
x
x
x

x
x

4
x

x
x

6
x
x

7
x
x

2
x

7
x
x

6
x
x

7
x
x

8
x
x
x
x

10
x
x

ANEXO 2. FICHA TECNICA

Nombre asignado a la modificacin


Fecha de Presentacin
Codigo de la propuesta
Tipo de Modificacin
Servicio(s) a modificar
Servicio generados por la modificacin

DIA

MES

Numeral del informe tcnico

FICHA DE RECEPCIN DE PROPUESTAS - MODIFICACIONES PLAN DE OPERACIN

AO

UNIDAD

ID-PROP
CODIGO:

1. RESUMEN DE LA PROBLEMA OBJETO DE LA PROPUESTA


1.1

2.RESUMEN DE LA PROPUESTA SELECCIONADA PARA DAR SOLUCIN AL PROBLEMA


2.1

3. DATOS GENERALES DE LA MODIFICACIN


Variables del servicio(s)

ACTUAL
IDA

RETORNO

Distancia (Km)

MODIFICACIN

VARIACIN (%)

IDA

IDA

RETORNO

RETORNO

1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.7-2.6
1.7-2.6
1.3-2.7

Distancia integrada (Km)


Kilmetros Comerciales DLN
Kilmetros Comerciales SAB
Kilmetros Comerciales DOM
Carga mx. periodo mayor demanda PMA(pas/h)
Carga mx. periodo mayor demanda PTA(pas/h)
Flota mxima requerida periodo de mayor demanda

31

Plazas perodo mxima demanda PMA(pas/h)

1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.3-2.7
1.11
1.11
1.11
1.5
1.5
1.4-2.4
2.5
2.5
2.5
1.9
1.9
1.9

Plazas perodo mxima demanda PTA(pas/h)


Frecuencia perodo mxima demanda PMA (Bus/h)
Frecuencia perodo mxima demanda PTA (Bus/h)
Frecuencia perodo mnima demanda (Bus/h)
Velocidad perodo mxima demanda PMA (Km/h)
Velocidad perodo mxima demanda PTA (Km/h)
Transacciones promedio diario ltimo trimestre DLN
Transacciones promedio diario ltimo trimestre SAB
Transacciones promedio ltimo trimestre DOM
ICF promedio mes (ltimo trimestre)
ICR promedio mes (ltimo trimestre)
Cantidad de paradas
Paradas Modificadas (agrega o elimina servicio)
Paradas nuevas (no existen actualmente)
Usuarios afectados al eliminar paradas
Cantidad de reclamos ltimo trimestre
Cantidad de requerimientos de la municipalidad
Cantidad de requerimientos juntas de vecinos
Si el proyecto involucra infraestructura indicar su estado
Cuenta con oficio que respalda el apoyo Municipal

2.10
2.12

Origen de los buses adicionales requeridos para la operacin

2.13

4. INFORMACIN ESPECIFICA DE LA ZONA


Variables del servicio(s)

ACTUAL
IDA

RETORNO

Transbordos promedio dia laboral (Bus-Bus)

MODIFICACIN

VARIACIN (%)

IDA

IDA

RETORNO

RETORNO

1.8-2.5
1.8-2.5
2.9

Transbordos promedio dia laboral (Bus-Metro)


Tiempo promedio de viaje de usuarios da laboral

32

Tiempo promedio de caminata de usuarios da laboral

2.9
2.9
2.9
2.5
2.8
2.8
2.8
2.8

Tiempo promedio de Espera de usuarios da laboral


Tiempo promedio de transbordo de usuarios da laboral
Usuarios beneficiados con la modificacin
Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U1)
Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U2)
Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U3)
Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U4)
Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U5)

2.8
2.8
2.8

Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U6)


Afectacin vas preferentes en plazas-km/dia (U7)
Abandona hitos(Hospitales, Malls, Centros Educativos, etc).
Indicarlos

2.9

5. DESCRIPCIN DE LOS BENEFICIOS


2.9

6. FIGURA DEL TRAZADO ACTUAL Y PROPUESTO QUE REPRESENTA LA MODIFICACION


1.2-2.2
*Colocar en color azul el trazado actual y en color rojo la modificacin

33