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DIRECCIN GENERAL DE EDUCACIN

TECNOLGICA INDUSTRIAL
CURSO
DE
RESISTENCIA DE MATERIALES I
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
GRUPO CEDVA
BIBLIOGRAFA
1. WILLIAM A. NASH
RESISTENCIA DE MATERIALES
SERIE SHAUMS
2. SEECY
RESISTENCIA DE MATERIALES
EDITORIAL UTEHA
3. SLOANE
RESISTENCIA DE MATERIALES
4. ROBERTO FITZGERAID
RESISTENCIA DE MATERIALES
EDITORIAL REPRESENTACIN DE INGENIERIA
Ira UNIDAD
1.1. Introduccin a los materiales
1.2. Normas internacionales
1.3. Propiedades de los materiales
1.4. Metales ferrosos
1.5. Metales no ferrosos

1.6. Tensin y compresin


INTRODUCCIN A LOS MATERIALES.
Uno de los propsitos de este curso es de capacitar a los alumnos del rea tcnica en los conocimientos
bsicos de la resistencia de los materiales, tomando en cuenta los tipos de ensayos destructivos ms utilizados
en la industria de transformacin metalmecnica.
Para una mejor compresin del mismo se influyen los tipos los tipos de materiales ferrosos y no ferrosos en
base de normas internacionales, necesarias para un mejor control de calidad.
Los conceptos aqu descritos obedecen al programa de lineado por la direccin general de educacin
tecnolgica industrial para el bachillerato tecnolgico.
NORMAS INTERNACIONALES.
Las normas internacionales son especificaciones que regulan la calidad de materiales utilizados en el
industrial general (aleaciones de cobre, aluminio, aceros fundiciones, etc.)las cuales benefician y sirve de
patrn a las empresas que manufacturan productos metlicos.
Estas especificaciones son reguladas y elaboradas en base a estudio de investigacin que se llevan acabo en
laboratorios especializados y que son reconocidos a nivel internacional.
Este estudio se efecta cuando se detecta algn defecto en el material que se produce, para logra un nivel de
calidad optimo y una estandarizacin en el producto que se fabrica y poder colocarlo en el mercado.
NORMAS INTERNACIONALES
AFS: AMERICAN FOUNDRYMENS SOCIETY
SOCIEDAD AMERICANA DE FUNDIDORES
SAE: SOCIETY AUTOMOTINE ENGINEERS
SOCIEDAD AUTOMOTRIZ DE INGENIEROS
AISI: AMERICAN I RON AND STEEL INSTITUTE
INSTITUTO AMERICANO DE ACERO Y HIERRO
ASTM: AMERICAN SOCIETY TESTING MATERIALS
SOCIEDAD AMERICANA DE PRUEBA DE MATERIALES
AFS: AMERICAN FOUNDRYMENS SOCIETY
SOCIEDAD AMERICANA DE FUNDIDORES
BS: BRITISH SPECIFICATIONS
ESPECIFICACIONES BRITANNICA'S

DIN: DEUSCHT INTERNATIONAL NORMS


NORMAS INTERNACIONALES ALEMANIA
JIS: JAPAN INDUSTRIAL STANDARD
ESTANDARIZACIN DE LA INDUSTRIA JAPONESA
UNI: UNIFICATION DI NORMA ITALIANA
ESPECIFICACIN DE NORMA ITALIANA
CDP: COPPER DE VELOPMENT ASSOCIATION
ASOCIACIN PARA EL DESARROLLO DEL COBRE
AZI: AMERICAN ZINC INSTITUTE
INSTITUCIN AMERICANA DEL ZINC
IACS: INTERNATIONAL ANNEALED COPPER STANDARD
UNIDAD INTERNACIONAL DE COBRE RECOCIDO
PROPIEDAD DE LOS MATERIALES
Ciertos trminos se han aceptado y se han usado para definir las propiedades fsicas de los materiales y que se
describen a continuacin:
Ductibilidad
Elasticidad
Maleabilidad
Plasticidad
Tenacidad
Fragilidad
Conductibilidad
Densidad
Dureza
Resiliencia
Ductibilidad: es la habilidad que permite que un material sea deformado hasta una longitud considerable sin
que se rompa. Los materiales seleccionados para ser alambre debe ser bastante dctiles.

Elasticidad: es la habilidad que tiene un material que ha sido deformado de alguna manera para regresar a su
estado y tamao original, cuando se a la accin que ha producido la deformacin.
Cuando el material se deforma permanentemente de tal manera que no regresa a su estado original se dice que
ha pasado a su lmite elstico.
Maleabilidad: esta propiedad que permite que un material que se deforme mediante martilleo, rolado o
prensado, sin romperse.
La maleabilidad, se aumenta normalmente cuando el material esta caliente.
Plasticidad: es la habilidad de un material para adoptar nuevas formas bajo presin y de tener esa nueva
forma.
El rango de adaptacin puede variar considerablemente de acuerdo con el material y sus condiciones. En el
proceso de expulsin el material es calentado hasta un estado plstico y es forzada en una prensa de expulsin
a travs de una abertura perfilada llama dado.
Tenacidad: es la propiedad de resistencia a la rotura por un esfuerzo a la tensin.
Esta propiedad de gran importancia para los diseadores se expresa en librasfuerza por pulgada cuadrada.
Fragilidad: es lo opuesto de la dureza; los materiales frgiles se fracturan por golpes pero puede resistir
presiones constante esta propiedad de algunas veces llamada fragilidad en caliente.
Dependiendo de las condiciones un material frgil a temperatura normal se dice que es quebradizo.
Conductibilidad: es la propiedad natural de los cuerpos, que consiste en transmitir el calor o la electricidad.
En caso de medir la conductividad elctrica del cobre se utiliza el IACS. (INTERNATIONAL ANNEALED
KOPER STANDARD)
Esta unidad se define como la resistencia de un alambre de cobre recocido de un metro de largo y un gramo de
peso a 20c va hacer igual 0.15328uns por metro gramo a 20%.
Densidad: la densidad de un cuerpo se define como la razn de su masa a su volumen.
P mv
Dureza: es la propiedad de resistir el desgaste o corte.
Resiliencia: pndulo de Charmn (prueba) esta propiedad de resistencia a la rotura de carga de golpes
repetidos tales como martillazos. El calentamiento normalmente debilita la resistencia.
1.4 METALES FERROSOS Y NO FERROSOS
ACEROS
GENERALIZADOS:
La corteza terrestre es la fuente de la que se obtiene los metales, pero la abundancia relativa de la mayora de
ellos es muy baja. Imaginemos que para obtener 20 partes de plomo (MENA) es necesario separarlas de 999
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980 partes de tierra inservible (Ganga).


Afortunadamente los procesos geolgicos han actuado de forma en determinados lugares sean concentrado los
diversos minerales metlicos, tales como el PBSC(sulfuro de plomo) (Galena), convirtindolos en cuerpos
minerales que pueden ser beneficiados provechosamente.
La primera fase en la obtencin de los metales que pueden ser utilizados en las estructuras de ingeniera, es
partir de sus minerales.
Para la mayora de los metales este proceso de recuperacin esta compuesto de tres tipos de operaciones:
Separacin del mineral.
Tratamiento qumico preliminar.
La reduccin del metal a veces seguida de un tratamiento de afino.
Para obtencin de hierro y acero podemos partir de seis campos fundamentales de minerales de fierro.
Magnetita o fierro magntico: es un oxido ferrofosferrico (Fe3O4) es el mineral ms rico y contenido de
fierro, alrededor de 72%.
Hematita roja: Qumicamente es un oxido ferrico anhdrido su contenido de fierro v varia entre 40 y 60%.
Hematita caf o limonita: conocida qumicamente como oxido ferrico hidratado contiene
aproximadamente a un 30 a 45% de fierro.
Siderita: conocida tambin como siderosa, fierro esptico, con una cantidad de fierro de 30 a 45 % de
fierro generalmente mezclado con magnesio.
Silicatos: formado por silicatos de fierro, poco usado en la industria contiene de 30 a 40% de fierro.
Pirita: sulfuro de fierro con 46% aproximadamente. Los productos de su calcinacin se utiliza para la
fabricacin del H2SO4, las cenizas del virita son utilizadas convenientemente para la fabricacin del fierro
a continuacin se ofrece algunos ejemplos de recuperacin:
COMPOSICIN Y CONSTITUYENTES
El elemento bsico de las aleacin del hierro es el carbono , por lo tanto el estudio de las aleaciones
HierroCarbono Es el fundamental en la tecnologa del hierro
Composicin Qumica ;
El carbono que contiene las aleaciones HierroCarbono a loa temperatura ambiente
Esta en forma de Carburo de hierro, CFe3.
Las aleaciones con contenidos de carbono comprendido entre 0.10 y 1.76 % tiene caractersticas definidas y se
denominan Aceros.
Si la proporcin de carbono es superior a 1.76%, las aleaciones hierro carbono se denominan fundiciones,
siendo la mxima proporcin de 6.67%. Una fundicin es un contenido de carbono de 6.67% esta constituida
por cementina pura (Carburo de Hierro).
Constitucin ;
En las Aleaciones HierroCarbono pueden encontrarse hasta once constituyentes, que se denominan, ferrita,
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Cementina, Perlita, Austenia, Martensina, Troostita, Sorbita, Bainina, Ledeburita, Oteadita, y Grafito.
ALTO HORNO
ESTE HORNO OFRECE UN EJEMPLO DE LA UTILIZACION COMERCIAL DE CARBONO Y DEL
MONOXIDO DE CARBONO CON AGENTES REDUCTORES DEL OXIDO DE HIERRO .PARA
CARGAR EL MINERAL, EL COQUE Y LA CALIZA, SE EMPLEAN VAGONETAS ESPECIALES QUE
EMPLEAN EN LA PARTE SUPERIOR DEL HORNO .EL COQUE SE UTILIZA PARA LA REDUCCION
DEL MINERAL Y COMO EL COMBUSTIBLE. LA CALIZA SE COMBINA CON LA GANGA DEL
MINERAL Y CON LA CENIZA DEL COQUE, DANDO LUGAR A LA FORMACION DE UNA
ESCORIA DE BAJA FUSION FACIL DE ELIMINAR A TRAVES DE LAS TOBERAS QUE SE
ENCUENTRAN EN LA CUBA DEL HORNO SE INYECTA AIRE PRECALENTADO HASTA UNA
TEMPERATURA APROXIMADA DE 816C (1500f)QUE QUEMA EL COQUE Y QUE PRODUCE UNA
TEMPERATURA ALREDEDOR DE 1649C (3000 F ).
LOS GASES CALIENTES RICOS EN MONOXIDO DE CARBONO SUBEN A TRAVES DEL HORNO Y
CALIENTAN LOS MATERIALES QUE DESCIENDEN EN LA PARTE SUPERIOR DEL HORNO, LOS
OXIDOS DE HIERRO SON REDUCIDOS SOLAMENTE EN EL MONOXIDO DE CARBONO PERO A
TEMPERATURA SUPERIORES ALREDEDOR DE LOS 649 C ,LA REDUCCION POR MEDIO DEL
CARBONO EMPIEZA A SER IMPORTANTES ARRABIO SE ACUMULA EN LA PARTE INFERIOR
DEL HORNO DEBAJO DE LAS TOBERAS EN LA ZONA LLAMADA CRISOL Y SE SANGRA A
INTERVALOS DE VARIAS HORAS.
HORNO SIEMENSMARTIN
EL ARRABIO PRODUCIDO POR EL ALTO HORNOSE CONVIERTE EN ACERO EN UN HORNO DE
SOLERA EL HORNO SIEMENS MARTIN.
UNA LARGA LLAMA PRODUCIDA POR UN QUEMADOR SITUADO EN UNO DE LOS EXTREMOS
DEL HORNO. ACTUA SOBRE TODA LA SUPERFICIE DEBAJO DEL BAO METALICO.
LA CARGA ES UNA CHATARRADE ACERO, ARRABIO LIQUIDO Y CALIZA.
LA CALIZA CONTRIBUYE A QUE SE FORME UNA ESCORIA EN LA PARTE SUPERIOR, LA CUAL
PERMITE LA PURIFICACION. LA OXIDACION DEL CARBONO,.AGNESIO Y SILICIODEL
ARRABIO ES PRODUCIDO POR EL OXIDO DE HIERRO PROCEDENTE DE LA ESCORIA.
PORTERIORMENTE SE PROCEDE A LA DESOXIADACION CON ADICION DE DESOXIDANTES
COMO FERROMAGNESIO.
CONVERTIDOR BESSEMER
EN EL CONVERTIDOR A PARTIR DEL METAL DE PRIMERA FUSION DENOMINADO ARRABIO
,SE HACE PASAR UNA CORRIENTE DE AIRE DURANTE UNOS 15 MINUTOS A TRAVES DE UNA
10 A 15 TONELADAS DE ARRABIO LIQUIDO, CON LA FINALIDAD DE PRODUCIR OXIDACION
DEL SILICIO MAGNESIO Y CARBONO, PORTERIOR A ESTO SE DESOXIDA CON
FERROMAGNESIO Y FERROSILICIO Y UNA POSTERIOR RECARBURACION CON COQUE..
HORNOS ELECTRICOS
CLASIFICACION

HORNOS DE RESISTENCIA
HORNOS DE ARCO DIRECTO
HORNO DE ARCO NDIRECTO
HORNOS DE INDUCCION
1 . HORNO DE INDUCCION POR FRECUENCIA DE RED 60HZ SIN NUCLEO
2 .HORNO DE INDUCCION DE FRECUENCIA DE RED 60 HZ CON NUCLEO
3 . HORNO DE ALTA FRECUENCIA 900HZ10,000 HZ, SIN NUCLEO.
LOS HORNOS DE RESISTENCIA
PARA FUNDIR ACERO USAN BARRAS HORIZONTALES DE GRAFITO COMO RESISTENCIA
SIENDO DE FORMA RECTANGULAR LOS PEQUEOS DE HASTA UNA TONELADA DE CUPO Y
CILINDRICOS DE MAYORES.
LOS HORNOS DEARCO DIRECTO
UTILIZAN LECTRODOS VERTICALES DE GRAFITO O DE CARBON AMORFO O PASTA DE
CARBON EN NUMEROS DE DOS SI SON HORNOS MONO O BIFASICOS LO CUAL QUEDA
LIMITADO GENERALMENTE A LOS PEQUEOS DE MENOS DE 500 KG. DE CUPO Y DE TRES O
DE SEIS EN LOS TRIFASIOS.
EN ELLOS EL ARCO SALTA ENTRE LOS ELETRODOS Y EL METAL POR LO CUAL HABIENDO
CIRCULACION DE CORRIENTE A TRAVES DEL METAL, AL CALENTAMNIENTO DE LOS ARCOS
SE AGREGA EL PRODUCIDO POR RESISTENCIA.
ESTOS SON LOS MAS USUALES EN LA INDUSTRIA DISERURGICA Y PUEDE SER DE SOLERA
CONDUCTORA SEMI O NO CONDUCTORA SEGN QUE SE HAGA O NO PASAR CORRIENTE
ELECTRICA A TRAVES DE LA MISMA.
LAS PARTES ESENCIALES DE ESTOS HORNOS SON :
EL CASCO DE LAMINA O PLACA DE ACERO
LA BOVEDA O TAPA FORMADA POR UN ANILLO DE LAMINA DE ACERO Y DE
LADRILLO REFRACTARIO
LOS PORTAELECTRODOS QUE CONSTAN DE LOS POSTES O COLUMNAS VERTICALES,
LOS BRAZOS HORIZONTALES Y LAS MORDAZAS QUE SUJETAN LOS ELECTRODOS
EL MECANISMO DE VOLTEO
LAS PUERTAS DE CARGA Y DE TRABAJO
LA CANAL DE COLADA.
EL EQUIPO ELECTRICO QUE COMPRENDE
EL O LOS TRANSFORMADORES
LOS DISYUNTORES O INTERRUPTORES DE CORIENTES
LOS TABLEROS CON LOS APARATOS DE MEDICION Y DE CONTROL MANUAL Y
AUTOMATICO.
EL SISTEMA DE REGULARIZACION DEL ARCO MANUAL O AUTOMATICO, EN ESTE ULTIMO
COMO PUDIENDO SER : HIDRAULICO, ELECTRICO, MAGNETICO O MIXTO.
EN SU INTERIOR DEL HORNO COMPRENDE LAS PARTES SIGUIENTES
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LA SOLERA O PISO
EL CRISOL
LAS PAREDES O MUROS
LOS ELECTRODOS DE GRAFITO O DE CARBON AMORFO SE UNEN ENTRE SI MEDIANTE
ESPIGAS ROSCADAS COMUNMENTE LLAMADOS NIPLES.
EL REVESTIMIENTOREFRACTARIO DEL HORNO PUEDEN SER :
BASICO ,DE MAGNESITA Y CRONOMAGNESITA Y DOLOMITA.
ACIDO, DE SILICIO.
PARTES MECANICAS
TODOS LOS HORNOS TIPO HEROULT ESTAN DISEADOS PARA SER INCLINADOS EN DOS
SENTIDOS UNO PARA DESCORIFICAR Y OTRO PARA EL VACIADO. ESTAN MONTADOS SOBRE
RUEDAS DENTADAS QUE A SU VEZ DESCANSAN SOBRE RIELES DENTADOS, EL MOVIMIENTO
DE INCLINACION LO DA UN MECANISMO DE ENGRANAJE DE CREMALLERA Y PIOM
DIRIGIDO POR UN MOTOR ,COLOCADO GENERALMENTE ABAJO DEL HORNO.
HORNOS DE ARCO INDIRECTO
LA ESCORIA TIENE UNA MAYOR RESISTIVIDAD QUE EL BAO. LA MAYOR PARTE DEL
CALOR GENERAOD TOMA LUGAR EN LA REGION CIRCUNSCRITA POR LOS ELECTRODOS, LA
TRANSMISION DE CALOR TOMA LUGAR POR RADIACION Y CONDUCCION.
EL CALOR DE ARCO ES RADIAL. PRIMERO A LOS LECTRODOS A LA SUPERFICIE DEL BAO, A
LAS PAREDES Y AL TECHO.
LAS PERDIDAS DE CALOR SUCEDEN PRINCIPALMENTE, PRIMERO EN EL ELECTRODO,
SEGUNDO EN EL TECHO, PAREDES Y EN EL FONDO.
PROCEDIMIENTO DE FUSION
EL HORNO AL SER CARGADO POR CHATARRA CONSTITUIDAS POR PIEZAS IRREGULARES, DE
TAL MANERA QUE AL FUNDIRSE EL LIQUIDO FLUYEN POR LOS INTERSICIOS DE LAS PIEZAS
DE CHATARRA SLIDA EXPONIENDO OTRAS PARTES AL ARCO Y A LA RADIACION Y
ADEMAS TRANSPORTANDO CALOR A LAS PARTES MAS FRIAS DE CALOR.
LA CHATARRA CARGADA ES DE MAS BAJA DENSIDAD QUE EL PESO DE LA CARGA FUNDIDA
POR LO TANTO EL PESO DE LA CARGA INICIAL ES MUCHO MENOS QUE EL REQUERIDO PARA
LLENAR EL BAO A SU CAPACIDAD DE TAL MANERA QUE SE AGREGUE MAS METAL
CAMBIANDO LA DISPOSICION DE CHATARRA A LA ACCION DEL ARCO.
OPERACIN DE CARGA
SE ACERCA EN LA PRIMERA CARGA CHATARRA LIGERA O MEDIA DEBIDO A QUE ESTA
CHATARRA FUNDE MAS RAPIDAMENTE( SE RECOMIENDA PONER CHATARRA MAS PESADA
EN EL TRIANGULO LO QUE ABARCAN LOS ELECTRODOS O SEA LA ZONA DE MAYOR
DENSIDAD DE CORRIENTE ).
LAS FERROALEACIONES Y LAS ALEACIONES VIRGENES Y LOS OXIDOS DE ALEACION QUE
NO SON FACILMENTE OXIDADOS PUEDEN SER CARGADOS EN EL HORNO ANTES DEL
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PERIODO DE FUSION; ES DESEABLE INICIAR LA FUSION CON UN EXESO DE CARBON EN EL


BAO A FIN DE QUE ALGO DE CARBON PUEDA TRABAJAR EN EL MINERAL AADIDO. SI LA
CARGA METALIZA ES DEMASIADO BAJA EN CONTENIDO DE CARBON SE AGREGA UN
RECARBURIZANTE QUE PUEDE SER COQUE, PEDACERIA DE ELECTRODOS, ARRABIO EN
PANES CON OBJETO DE ELEVAR EL CONTENIDO DE CARBONO EN EL BAO DE TAL MANERA
QUE AL INICIO DE LA FUSION SEA UN 0.15 A 0.25% MAYOR QUE EL CONTENIDO DE C EN EL
ACERO FINAL. EL MINERAL SE AADE CON EL OBJETO DE DISMINUIR EL CONTENIDO DE C.
ALGUNOS OPERADORES PREFIEREN CARGAR EL MINERAL CON LA CHATARRA, OTROS
CUANDO LA CARGA ESTA PARCIALMENTE FUNDIDA Y OTROS CUANDO ESTA TOTALMENTE
FUNDIDA.
LOS METODOS DE CARGA EN EL MINERAL PUEDEN ADAPTARSE A LAS CONDICIONES
EXISTENTES PARA UNA CARGA PARTICULAR CON OBJETO DE DAR LOS MEJORES
RESULTADOS EN LA FABRICACION DEL GRADO ESPECIFICADO.
OPERACIN DEL HORNO
AL TENER EL HORNO COMPLETAMENTE CARGO Y FORMAR EL ARCO ELECTRICO LOS
ELECTRODOS FUNDIRAN PRIMERO LA PARTE CENTRAL DE LA CARGA FORMANDOSE ASI
TRES POZOS EN LA MISMA POR EL ENSANCHAMIENTO DE LOS POZOS SE FORMA UNA
ESPECIE DE CREATER EL CUAL ES CUBIERTO INMEDIATAMENTE POR LA CHATARRA FRIA Y
CON LAS REPETICIONES DE LO ANTERIOR SE ACUMULA EN EL FONDO EL METAL FUNDIDO
HASTA AGOTARSE LAS CARGAS SLIDAS. LA SUPERFICIE CURVADA QUE SE FORMA
PROVOCA QUE LA CARGA QUE ESTA HACIA LAS PAREDES CAIGA AL FONDO DEL LECHO
FUNDIDO QUE LOGICAMENTE ES LA ZONA DE MAYOR INTENSIDAD CALORIFICA
PROPORCIONA EL ARCO. EL AUMENTO DEL METAL FUNDIDO EN EL FONDO HASTA QUE
ESTE LLEGUE A CIRCULAR POR LOS INTERSICIOS DE LAS CHATARRAS FRIAS, AYUDANDOA
SU FUSION QUE SE EFECTUA COMO SE COMPRENDE POR LAS SUCESIVAS CAIDAS DE LA
CARGA.
OPERACIN METALURGICA
LA FUSION Y AFINACION DE LAS CARGAS PARA LA OBTENCION DEL ACERO IMPLICA UNA
OPERACIN METALURGICA CUIDADOSA, RESULTA ACERTADA Y CON RELATIVA
FACILIDAD CON LA APLICACIN DE LOS CONOCIMIENTOS TECNICOSPRACTICOS DE LAS
LEYES DE FISICOQUIMICAS.
LOS ACEROS CALMADOS PARA PRODUCTOS LUMINADOS SON ELABORADOS CON ESCORIA
BASICA EN HORNOS CON REVESTIMIENTO BASICO SIN EMBARGO PARA EL MISMO TIPO DE
REVESTIMIENTO PARA CUANDO ES NECESARIO AGREGAR ELENMTOS DE FACIL OXIDACION
SE TRABAJA CON DOS TIPOS DE ESCORIA, BLANCA O REDUCTORA LA QUE ES
ESENCIALMENTE DESULFURANTE, OBTENIENDOSE ASI PRODUCTOS DE MEJOR CALIDAD.
LA OPERACIN METALURGICA EN SI CONSISTE EN LA FUSION PLANIFICADA Y LA
AFINACION ACERCADAS DE LAS CARGAS PARA LOGRAR DE MAXIMA CAPACIDAD DEL
HORNO Y OBTENER UNA CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO.
EN EL INICIO O SEA EN EL PERIODO DE FUSION SE EFECTUA AL MISMO TIEMPO LAL
OXIDACION DE LOS ELEMENTOS si,Mn, C Y PEQUEAS CANTIDADES DE P Y S. SE CONTUNUA
DESPUES CON EL PERIODO DE AFINACION EN LA CUAL SE AJUSTA EL CARBON AL
PORCENTAJE DESEADO, DESGASIFICACION, DESFOSFORACION Y DESULFURACION
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MAXIMAS, AGRAGANDO DE FERROALEACIONES Y FINALMENTE LA DESOXIDACION TOTAL


DEL BAO METALICO.
DE LO ANTERIOR. SE PUEDE DECIR QUE EL PROCESO DEL HORNO ELECTRICO PARA LA
FABRICACION DE ACERO SE DICIDE ESENCIALMENTE EN TRES OPERACIONES.
CARGA DEL HORNO
FUSION DEL MATERIAL
AFINACION
EL TIEMPO DE DURACION DE LAS OPERACIONES MENCIONADAS VARIA DEACUERDO CON
EL TIPO Y CLASE DE LA MATERIA PRIMA, POTENCIA DISPONIBLE PARA LA FUSION, CLASE
DE ACERO PARA FABRICAR ,ETC. PUDIENDO ESTAR CONTENIDO APROXIMADAMENTE
ENTRE 3 5 HORAS POR COLADA.
HORNO DE INDUCCION DE BAJA FRECUENCIA CON NUCLEO
LOS HORNOS DE INDUCCION CON FRECUENCIA DE RED 60 HZ CON NUCLEO, MEJOR
CONOCIDOS COMO HORNOS DE CANAL TIENEN SUS APLICACIONES EN LAS FUNDICIONES
ESPECIALIZADAS EN VACIAR PIEZAS MUY GRANDES, CUANDO LOS RANGOS DE
PRODUCCION SON DIFERENTES DURANTE LOS TURNOS DE TRABAJO, CUANDO USTED
NECESITA VACIAR PIEZAS GRANDES Y PEQUEAS AL MISMO TIEMPO. CUANDO ES MAS
CONVENIENTE VACIAR UN NUMERO DETERMINADO DE MOLDES EN INTERVALOS
IRREGULARES CUANDO SE DESEA AHORRAR TIEMPO CARGANDO DURANTE LA NOCHE Y
EMPEZAR EL TURNO CON METAL FUNDIDO EN LAS CANTIDADES DESEADAS, CUANDO SE
OBTIENE UN CUBILOTE Y ES ECONOMICO EL ALMACENAR EL METAL QUE SALE DEL MISMO
PARA LLEGAR A LA TEMPERATURA DE VACIADO NECESARIA Y CON UN ANALISIS DE
QUIMICO NECESARIO. EXACTO.
ESTOS HORNOS TIENEN UNS EFICIENCIA ELECTRICA MUY GRANDE 93% DELA POTENCIA
TOTAL CONSUMIDA EN LA FUSION DEL HIERRO Y CON 90% DE COBRE.
ESTOS HORNOS DE CANAL SON DE DOS TIPOS:
HORNO DE CANAL TIPO TAMBOR, ESPECIAL PARA EL PROCESO DUPLEX.
HORNO DE CANAL VERTICAL, ESPECIAL PARA PRODUCCION.
SE PUEDEN OBTENER ESTOS HORNOS CON POTENCIAS DE 100 A 1500 KW Y CON
CAPACIDADES UTILES DE 1.5 TONELADAS HASTA 200 TONELADAS.
HORNOS DE INDUCCION
EL PRINCIPIO EN QUE SE BASA LA FUSION DE LOS METALES EN EL HORNO DE INDUCCION
CONSISTE EN TRANSFERIR ENERGIA DE UNA BOBINA DE INDUCCION A LA CARGA A
FUNDIR.
CUANDO LA CORRIENTE PASA A TRAVES DE LA BOBINA PRODUCE UN CAMPO MAGNETICO
ALTERNO, EL CUAL PASA A TRAVES DE LA CARGA METALIZA INDUCIENDO CORRIENTE EN
ELLA OCASIONANDOSE ASI LA FUSION.
1. EL HORNO DE FRECUENCIA DE RED SE UTULIZA PRINCIPALMENTE EN LA FUSION DE
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HIERRO PARA MEDIANAS Y GRANDES FUNDICIONES ,ESTE TIPO DE HORNO SE FABRICA EN


POTENCIAS QUE VAN DESDE 600 A 20,000 KW Y TIENEN UN AVELOCIDAD DE FUSION DE UNA
TONELADA POR HORA O MAS. LAS CAPACIDADES RECOMENDADAS PARA ESTOS HORNOS
VAN DESDE 2 TONELADAS Y EN CASOS ESPECIALES LLEGAN A ENER 100 TONELADAS DE
CAPACIDAD EN EL CRISOL.
ESTOS SISTEMAS SE PUEDEN OBTENER EN VERSION TRIFASICA CON BALANCEADOR DE
FASES Y EN VERSION MONOFASICA CON CONTROL INFINITO DE POTENCIA.
HORNO DE MEDIA FRECUENCIA SIN NUCLEO
HORNO DE MEDIA FRECUENCIA 180 HZ SIN NUCLEO ESTA CLASE DE EQUIPOS SE UTILIZAN
EN CONDICIONES PEQUEAS Y MEDIANAS PARA LA PRODUCCION DE METALES FERROSOS
Y NO FERROSOS, LA EVALUACION DE FRECUENCIA ES DE 60 A 180 HZ SE EFECTUA POR
MEDIO DE TRIPLICADORES DE FRECUENCIA, SE EFECTUA POR MEDIO DE LA ACENTUACION
DE LA TERCERA ARMONICA INHERENTE EN TODOS LOS TRANSFORMADORESSUPRIMIENDO
LA ONDA FUNDAMENTEAL. ESTOS SE LOGRA AL CONECTAR LOS SECUNDARIOS DE DICHOS
TRIPLICADORES EN SERIE, PARA TENER UN SUMINISTRO MONOFASICO DE 180 A EN VEZ DE
TRIFASICO DE ENTRADA DE 60 HZ EL EQUIPO NO NECESITA BALANCEADOR DE FASES YA
QUE SE BALANCEA ASI MISMO.
ESTOS EQUIPOS SE ENCUENTRAN EN EL MERCADO EN TAMAOS ESTANDAR QU EVAN
DESDE 125 A 1500 KW DE POTENCIAS O MAS LAS CAPACIDADES DE HORNO DE 227 A 7000 KG
SUS VELOCIDADES DE FUSION VAN DESDE 180 KG/HR A 2730 KG/HR.
POR ULTIMO ESTAS UNIDADES CON LAS ANTERIORES SON DE MUY FACIL MANEJO
TENIENDO TAMBIEN UN GRAN NUMERO DE PROTECCIONES QUE REDUCEN A UN MINIMO EL
ERROR HUMANO.
HORNO DE ALTA FRECUENCIA 90010,000HZ SIN NUCLEO
DE ESTOS EQUIPOS EL MAS ANTIGUO ES EL TIPO MOTOR GENERADOR QUE SE ENCUENTRA
EN FRECUENCIAS DE 960 HZ 3000HZ,4200HZ Y 10,000HZ,CABE MENCIONAR QUE
ECONOMICAMENTE Y FUNCIONALMENTE SOLO SE RECOMIENDA LOS MOTOGENERADORES
DE BAJA POTENCIA 15,20 Y 30 KW. LA RAZON DE LO ANTERIOR ES EL DESARROLLO DE UN
EQUIPO TOTALMENTE QUE TRABAJA POR MEDIO DE INVERTIDORES ESTATICOS DE ESTADO
SLIDO QUE, AUTOMATICAMENTE AUMENTA O DISMUNUYE SU FRECUENCIA PARA
ACOPLARSE A LAS CONDICIONES DE IMPORTANCIA DE LAS CARGAS, LOGRANDO CON ESTO
MANTENER DURANTE TODO EL PROCESO DE FUSION DE MAXIMA POTENCIA SEGN LAS
CONDICIONES DE LA CARGA.
EL EQUIPO DE ALTA FRECUENCIA CON INVERTIDORES DE ESTADO SLIDO, HA
DESPLAZADO A VARIOS DE LOS EQUIPOS TRADICIONALES EN MUCHAS APLICACIONES
DEBIDO A SUS MEJORES CARACTERISTICAS Y FUNCIONAMIENTO Y DE CONTROL, ASI COMO
TAMBIEN POR SU MEJOR EFICIENCIA ELECTRICA QUE SIGNIFICA AHORROS
CONSIDERABLES EN EL COSTO DE LA ENERGIA ELECTRICA.
ESTOS EQUIPOS SE ENCUENTRAN EN POTENCIAS DE 60360 KW CON 2500 A 3000HZ DE
FRECUENCIAS Y LAS CAPACIDADES RECOMENDADAS VAN DE 1.5 A 454 KG. EN SEGUNDO
LUGAR TENEMOS EL EQUIPO DE 900 A 1200 HZ. DE FRECUENCIA DE POTENCIA DESDE 125 A
1.125 KW, Y HORNOS DE 90 A 1820 KG DE CAPACIDAD.

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FUNDICIONES
LAS FUNDICIONES COMO LOS ACEROS SON ESENCIA DE ALEACIONES DE HIERRO Y DE
CARBONO, EL CONTENIDO DE CARBONO DE LAS FUNDICIONES VARIA DE 2 A 6.67%
SIN EMBARGO COMO LOS CONTENIDOS DE CARBONO ELEVADOS CONTIENEN UNA GRAN
FRAGILIDAD A LA FUNDICION, LA MAYORIA DE LOS TIPOS DE COMERCIALES FABRICADOS
CONTIENEN UNA CANTIDADA DE CARBONO COMPRENDIDO ENTRE EL 2.5 Y 4%.
LA DUCTILIDAD DE LA FUNDICION ES MUY BAJA, POR LO QU ENO PUEDE LAMINARSE
ESTIRARSE O DEFORMARSE A TEMPERATURA AMBIENTE NO SIENDO LA MAYOR PARTE DE
ELLOS MALEABLES A NINGUNA TEMPERATURA, SIN EMBARGO FUNDEN FACILMENTE Y
PUEDEN MOLDEARSE FORMAS COMPLICADAS QUE USUALMENTE SE MECANIZAN DESPUES
A DIMENSIONES. COMO LA FUNDICION ES EL UNICO PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
ADECUADO A ESTE TIPO DE ALEACIONES SE DENOMINA HIERRO COLADO O FUNDICION.
AUNQUE LAS FUNDICIONES CORRIENTES SON QUEBRADISAS Y OFRECEN MENOS
RESISTENCIA QUE LOS ACEROS, PRESENTAN UNA SERIE DE VENTAJAS CON RELACION A
ESTOS EN LAS CUALES PODEMOS CITAR SU MENOR PRECIO Y UNA MAYOR FACILIDAD
PARA FUNDIR. ADEMAS LA ADICION DE DETERMINADOS ELEMENTOS DE ALEACION, UN
BUEN CONTROL DE PROCESO DE FABRICACION Y UN TRATAMIENTO TERMICO ADECUADO
PERMITEN VARIAR AMPLIAMANTE LAS PROPIEDADES DE CUALQUIER TIPO DE ELLAS.
LA MEJOR MANERA DE CLASIFICAR LAS FUNDICIONES EN SU FUNDICION DE SU
ESTRUCTURA METALOGRAFICA. AL ESTUDIAR LOS DISTINTOS TIPOS HAY QUE
CONSIDERAR CUATRO VARIABLES QUE FLUYEN PODEROSAMENTE EN SU FORMACION A
SABER : EL CONTENIDO DE CARBONO EL CONTENIDO DE ELEMENTOS DE ALEACION Y EN
IMPUREZAS , LA VELOCIDAD DE ENFRIAMIENTO DURANTE Y DESPUES DE LA
SOLIDIFICACION Y EL TRATAMIENTO TERMICO QUE ESTOS RECIBEN POSTERIORMENTE.
ESTAS VARIABLES DETERMINAN LA CONDICION Y FORMA FISICA DEL CARBONO. EL
CARBONO PUEDE ENCONTRARSE EN LA FUNDICION COMBINADO CON EL HIERRO EN
FORMA DE CEMENTITA, O BIEN EN LIBRE EN FORMA DE GRAFITO. LA FORMA Y
DISTRIBUCION DE LAS PARTICULAS DE CARBONO LIBRE CONSIDERABLEMENTE EN LAS
PROPIEDADES FISICAS DE LA FUNDICION.
BRONCES
INTRODUCCION
EL COBRE EN ESTADO PURO NO ES EXTRAO PARA NINGUNO DE NOSOTROS, SIN EMBARGO
PARA LA MAYORIA DE SUS USOS INDUSTRIALES ES NECESARIO ALTERAR SUS
PROPIEDADES. DEBIDOA ELLOS TENEMOS LA ALEACION COBRE. ESTAO DENOMINADO
BRONCE.
ESTOS BRONCES TIENEN APLICACIN EN LAS INDUSTRIAS PETROQUIMICA, MARINA,
AERONAUTICA, AZUCARERA, MINERA, PAPELERA, AUTOMOTRIZ Y OTRAS MUCHAS. LA
FUNSION DEL BRONCE ESTA DENTRO DE LA CLASIFICACION DE LA FUNDICION DE LOS
METALES NO FERROSOS.
TIPOS DE BRONCES
LAS ALEACIONES COBREESTAO SE ENCUENTRA RARAMENTE SIN LA ALEACION DE
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OTROS ELEMENOS, LOS CUALES GENERALMENTE SON: ZINZ, PLOMO, NIQUEL, FOSFORO.
EL FOSFORO Y EL PLOMO FORMAN DESPUES CONSTITUYENTES INDIVIDUALES: EL PLOMO
SE DEPOSITA COMO UNA INCLUSION BLANDA, MIENTRAS QUE EL FOSFORO FORMAN
PARTICULAS DURAS.
EL ZINC POR OTRO LADO ENTRA LA SOLUCION SLIDA Y SE ENCUENTRA INCLUIDO
NORMALMENTE EN LOS BRONCES DE ESTAO COMO UN DESOXIDANTE MAS QUE POR SUS
EFECTOS SOBRE LAS PROPIEDADES FISICAS.
EL BRONCE A QUE SE ADICIONA ZINC ES CONOCIDO COMO BRONCE CAONES.
HAY UNA GRAN VARIEDAD DE BRONCES SIN EMBARGO LOS QUE SE USAN MAS
COMUNMENTE SON:
DENOMINACION: CORRESPONDENCIA NORMAS INTERNAT.
A*2 C.D.A. 937 SAE 64
A.S.T.M. B144(3)
APLICACIONES:
BRONCE PARA TRABAJOS BAJO PRESION Y VELOCIDADES ALTAS. CHUMACERAS Y
COJINETES USADOS CON MAQUINASHERRAMIENTAS, TRENES DE LAMINACION, GRUAS,
DRAGAS, MOLINOS, TRAPICHES, TRITURADORES, ETC.
DENOMINACION: CORRESPONDENCIA NORMAS INTERNAT
B*1 C.D.A. 836 SAE 40
A.S.T.M. B145 (4A)
APLICACIONES:
EXELENTE BRONCE PARA USO GENERAL, PARTICULARMENTE EN OPERACIONES
HIDRAULICAS COMO PARA VALVULAS DE AGUA Y DE VAPOR, CONEXIONES, CUERPOS E
IMPULSORES PARA BOMBA, ETC. ADEMAS POR SU TENACIDAD Y SU BUEN ESPACIO SE USA
AMPLIAMENTE EN LOS ELEMENTOS DE MAQUINAS Y ARTICULOS ORNAMENTALES.
DENOMINACION: CORRESPONDENCIA NORMAS INTERNAT
B*2 C.D.A. 932 SAE 660
A.S.T.M. B144 (3B)
APLICACIONES:
BUEN METAL ANTIFRICCION, RESISTENTE AL DESGASTE BAJO PRESIONES Y VELOCIDADES
MEDIAS, COJINETES Y CHUMACERAS PARA LA INDUSTRIA EN GENERAL, EQUIPO
ELECTRICO, PARTES PARA BOMBA, ETC.

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PARA DIAMETROS DE 10.16MM (4) O MENORES, PDIR SALMENEAC 773


DENOMINACION: CORRESPONDENCIA NORMAS INTERNAT
C C.D.A. 905 SAE 62
A.S.T.M. B143 (1)
APLICACIONES:
MAGNIFICO BRONCE AL ESTAO DE GRAN RESISTENCIA AL DESGASTE Y AL ATAQUE DE
ELEMENTOS ACIDOS. ESPECIALMENTE INDICADO PARA USARSE EN ENGRANES, CORONAS,
ELEMENTOS DE MAQUINAS, AMPANAS Y EN GENERAL PARA PIEZAS QUE REQUIEREN UN
BRONCE FINO Y MUY ESTABLE.
FUNDICION A LA ARENA
ALEACION

A2

B1

B2

SE CONSIDERA COMO COBRE MINIMO LA SUMA DE COBRE Y NIQUEL.


SOLIDIFICACION CONTINUA
BRONCE SALMENAC 3106
COMPOSICION:
COBRE 81%
ESTAO 3%
PLOMO 10%
ZINC 6%
FOSFORO 1% MAX
RESISTENCIA A LA TENSION =2100KG/Ccm2
ALARGAMIENTO = 25%
REDUCCION DE AREA = 30%
DUREZA BRINELL = 65
APLICACIN:
PARA USO GENERAL, CARGAS MEDIAS, ALTAS VELOCIDADES. MAGNIFICO BRONCE AL
PLOMO PARA USARSE DONDE SE REQUIERA UN BUEN METAL DE ANTIFRICCION.
EL PROCESO UNICO ALMENA DE SOLIFICACION CONTINUA LE OFRECE CALIDAD A TODA
PRUEBA Y VENTAJAS DETERMINADAS SOBRE EL SISTEMA DE FUNDICION A LA ARENA O
CENTRIFUGADO.

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EXISTENCIAS CONTINUAS EN LONGITUDES HASTA 3.60MTS.(12)


MEDIDAS MAS EXACTAS
DUREZA UNIFORME
MEJORES PROPIEDADES FISICAS
SOBRE PEDIDOS SE PUEDEN ENTREGAR LONGITUDES HASTA 5.40MTS.(18)
BRONCE SALMENAC 773
COMPOSICION:
COBRE
ESTAO
PLOMO
ZINC
FOSFORO
RESISTENCIA ALA TENSION =2460KG/C
ALARGAMIENTO EN = 18.90%
REDUCCION DE AREA = 23.44%
DUREZA BRINELL = 79.6
APLICAION:
PARA UN USO GENERAL DONDE SE REQUIERA UN MAGNIFICO BRONCE ANTIFRICCION
COMPACTO Y UNIFORME Y COJINETES PARA ALTAS VELOCIDADES, PEQUEOS EN PRENSAS
ESTOPAS. ASIENTOS DE VALVULAS, ETC. PARA DESGASTE EN CONDICIONES NORMALES DE
LUBRICACION.
EL PROCESO UNICO ALMENA DE SOLIDIICACION LE OFRECE UNA CALIDAD A TODA PRUEBA
Y VENTAJAS DETONANTES EN EL SISTEMA DE FUNDICION A LA ARENA CENTRIFUGADO.
EXISTENCIAS CONTINUAS EN LONGITUDES HASTA 3.60MTS
MEDIDAS MAS EXACTAS
DUREZA UNIFORME
AUSENCIA ABSOLUTA DE POROSIDAD
MEJORES PROPIEDADES FISICAS
SOBRE PEDIDO SE PUEDEN ENTREGAR LONGITUDES HASTA DE 5.40M,(18)
LATONES
INTRODUCCION
SON COMBINACIONES DE COBRE Y ZINC GENERALMENTE SE UTILIZAN PARA PROPOSITOS
ORNAMENTALES O DECORATIVOS Y EN MENOS GRADO PARA SU USO INDUSTRIAL.
SI SE FRABRICA UNA ALEACION DE 70% DE COBRE Y 30% DE ZINC SE OBTIENE EL LATON
MAS CARTUCHOS EL CUAL ES BLANDO Y DUCTIL Y SE PRESTA AL TRABAJO EN FRIO. SI SE
SUSTITUYE UN 1% DE ESTAO SE TIENE EL BIEN CONOCIDO LATON ADMIRALTI USADO
PRINCIPALMENTE EN LAS TUBERIAS DE CONDENSADOR
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LAS ADICIONES DE ESTAO AUMENTAN LA RESISTENCIA A LA CORROSION, SIENDO ESTE


SU PRINCIPAL OBJETIVO.
SI SE PREPARA UNA ALACION DE 60% DE COBRE, 1% DE PLOMO Y 39% DE ZINC SE OBTIENE
UN MATERIAL RESISTENTE PERO MENOS DUCTIL CONOCIDO COMO METAL MUNTZ O
LATON AMARILLO SI A ESTE ALTON AMARILLO SE LE ADICIONA 1% DE ESTAO, SE
OBTIENE UN MATERIAL CON UNA MAYOR RESISTENCIA A LA CORROSION LLAMADALATON
NAVAL QUEDANDO SU COMPOSICION DE 60% DE COBRE,1% DE ESTAO Y 39% DE ZINC.
TIPOS DE LATONES
EXISTEN DOS TIPOS DE LATONES, LOS ORDINARIOS Y LO SDE ALTA RESISTENCIA A ESTOS
ULTIMOS DE LES CONOCE TAMBIEN COMO BRONCES AL MAGNESIO.
A CONTINUACION SE RELACIONA LOS LATONES MAS COMNMENTE USADOS EN LA
INDUSTRIS NAVAL.
LATONES
DENOMINACION EQUIVALENCIA NORMA INTERNAT.
ALMENA
C.D.A. 863
A.S.T.M. B147 8C
C.D.A.861
SAE 430 A.S.T.M. B147 8B
C.D.A. 857
A.S.T.M. B146 6C
ALEACION
ELEMENTOS
COBRE
ESTAO
PLOMO
ZINC
HIERRO
ALUMINIO
MANGANESO

430

61

MIN
60

2
3
2.5

MAX
68
0.20
0.20
RESTO
4
7.5
5

MIN
66

2
4.5
2.5

MAX
68
0.20
0.20
RESTO
4
5.5
5.0

MIN
60
0.5
0.75

MAX
65
1.5
1.5
RESTO
0.75
0.50

PROPIEDADES FISICAS
PROPIEDADES

430
7730

61
6327

0
2812
16

RESISTENCIA A LA
TENSION KG/cm2
PUNTO DE CEDENCIA
KG/cm2
% ALARGAMIENTO EN
5.08 CM
DUREZA BRINELL
DENSIDAD

4230

3163

985

1218

1820

1525

170225
7.84

170
7.85

5075
8.40

TECNICAS DE FUSION
LOS LATONES AL MANGANESO POR SU ALTO CONTENIDO DE ZINC NO REPRESENTAN
POROSIDAD.
EL Zn ES UN FUERTE DESOXIDANTE DE CRISOL CON FLAMAS LIGERAMENTE OXIDANTES.
LA FUNSION SE LLEVA A CABO CON UN FUNDENTE REDUSTOR A BASE DE CARBON Y SAL
COMUN.
AL MANGANESO ES UTILIZADO COMO DESOXIDANTE ADEMAS DE SERVIR DE ELEMENTO DE
ALEACION.
PRECALENTAR EL HORNO
SELECCIONAR LA CARGA, CALCULOS, PESADO DE LOS MATERIALES LIMPIOS Y
SECOS
PONER EN EL CRISOL CARBON DE MADERA Y SAL COMUN
CARGAR EL CRISOL
FUNDIR LO MAS RAPIDO POSIBLE. SOBRECALENTAR LO NECESARIO A 100 C ARRIBA
DEL PUNTO DE FUSION APROXIMADAMENTE
DESOXIDAR COMO BORO Y MANGANESO
SACAR PROBETA DE RECHUPE
VACIAR A TEMPERATURA SEGN TAMAO Y ESPESOR DE LA PIEZA.
PRUEBAS FISICAS Y MECANICAS DE LOS BRONCES Y LATONES
EN UNA FUNDICION PEQUEA QUE SEA, DESDE LA FUSION SE ESTA CONTROLANDO
FISICAMENTE A LOS METALES, YA QUE DESDE ANTES ESTAMOS SUPONIENDO O
VATICINANDO FINALES QUE ESPERAMOS OBTENER SEGN LA ALEACION DE QUE SE TRATE.
Y ASI TENEMOS:
PROBETAS DE RECHUPE
COBRE DE ALTA CONDUCTIVIDAD
PARA EXAMINAR SU GRADO DE OXIDACION
BRONCES AL ESTAO
PARA VER SU CONTENIDO DE GAS
BRONCES AL ALUMINIO
PARA VER SU ONTENIDO DE GAS
PROBETAS PARA LA RESISTENCIA A LA TRACCION

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BRONCES AL ESTAO
LA PROBETA DE ESTOS BRONCES S CILINDRICA CON ALIMENTACION DE LOS
EXTREMOS
BRONCES AL MANGANESO
BRONCES AL ALUMINIO
LA PROBETA DE ESTOS BRONES ES EN FORMA DE CUA
METALES ANTIFRICCION
INTRODUCCION
SE CONOCEN COMO ALEACIONES O METALES ANTIFRICCION DETERMINADAS ALEACIOENS
MASO MENOS COMPLEJAS , EMPLEADAS PARA REVESTIR COJINETES A LOS QUE SE LE
PROPORCIONA CUALIDADES MUY SUPERIORES A LAS DE METAL BASE.
LOS METALES MAS COMUNMENTE SE USAN EN LAS ALEACIONES ANTIFRICCION SON: EL
ESTAO, PLOMO, COBRE Y ANTIMONIO.
LAS ALEACIONES ANTIFRICCION ESTAN FORMADAS POR UN CONSTITUYENTE DE GRAMOS
DUROS QUE ESTA ENGLOBADO EN LA MASA PLASTICA FORMADA POR EL OTRO
CONSTITUYENTE.
EL CONSTITUYENTE DURO RESISTE EL DESGASTE CON UN COEFICIENTE DE ROZAMIENTO
REDUCIDO Y EL COEFICIENTE BLANDO PERMITE EL AJUSTE AUTOMATICO DEL COJINETE AL
EJE Y ASEGURA UN REPARTO EQUITATIVO DE LAS CARGAS.
LAS PROPIEDADES QUE DEBEN REUNIR UNA BUENA ALEACION ANTIFRICCION SON LAS
SIGUIENTES:
PLASTICIDAD, PARA QUE SE DEFORME CON FACILIDAD ADAPTANDOSE A LOS
DEFECTOS DE ALENEACION DEL EJE Y PARA RESISTIR ADEMAS SIN ROMPERSE LOS
CHOQUES QUE LE TRANSMITE ESTE
RESISTENCIA AL DESGASTE
RESISTENCIA A LA COMPRESION
RESISTENCIA A LA CORROSION PARA QUE NO PIERDA CALIDAD, SI ES ATACADO POR
LOS AGENTES CORROSIVOS DE LOS LUBRICANTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION
INCORPORADOS A ELLOS
CONDUCTIVIDAD CALORIFIA, PARA QUE DISIPE EL CALOR PRODUCIDO EN EL
ROZAMIENTO.
ADHERENCIA CON EL METAL BASE
BAJO COEFICIENTE DE ROZAMIENTO
BAJO PUNTO DE FUSION
TIPOS DE METALES COMERCIALES
METAL BABBIT NIQUEL
ELEMENTOS: 90% Sn
8% Sb
2% Cu
18

CARACTERISTICAS FISICAS
PESO ESPECIFICO =7.34
DUREZA BRINELL = 21.7
DUREZA A LA RUPTURA = 1067.2 KG POR cm2
LIMITE DE FLUENCIA = 697.4
PUNTO DE SOLIDIFICACION = 230C
PUNTO DE FUSION = 285C
TEMPERATURA PARA VACIAR = 365C
CARACTERSTICAS:
ALARGAMIENTO CON TENACIDAD Y ELASTICIDAD SIN EXCESIVA DUREZA.
RESISTENCIA A LACOMPRENSION
AMPLIAMENTE RECOMENDABLE PARA USARSE DIRECTAMENTE EN EL ACERO DE LAS
CHUMACERAS.
ADHERENCIA: TIENE MENOS PROBABILIDADES DE ESTRELLARSE O ROMPERSE POR FALTA
DE ADHERENCIAO POR FALLAS EN EL VACIADO QUE CUALQUIER OTRO METAL
UTILIZACION:
PARA UTILIZARSE EN MOTORES MARINOS O TURBINAS, ASI COMO MAQUINARIA MINERAL
TAL COMO MOLINOS GIRATORIOS, DE QUIJADA O DE BOLA PARA MACHACAR MINERAL.
COMPRESORES DE AIRE, COJINETES DE MOTOR, MOLINOS DE PULPA Y PAPEL. CALANDRIAS
Y CORTADORES, ETC.
EN GENERAL EN DONDE SE IMPONGAN ESFUERZOS Y ALTA VELOCIDAD.
METAL BABBIT N 3
ELEMENTOS: 84%Sn
8%Sb
8%Cu
CARACTERISTICAS FISICAS:
PESO ESPECIFICO = 7.46
DUREZA BRINELL = 27
RESISTENCIA A LA RUPTURA = 1237.6 KG POR cm2
19

LIMITE DE ELASTICIDAD = 288.3 KG POR cm2


LIMITE DE FLUENCIA = 942.0 KG POR cm2
PUNTO DE SOLIDIFICACION = 230 C
PUNTO DE FUSION = 240C
TEMPERATURA PARA VACIAR = 490C
=

20