INGENIERIA DE TRFICO

INGENIERIA DE TRANSITO
1. INTRODUCCION
1.1.

TRAFICO
El trfico representa la variable ms importante en el diseo
de carreteras debido a que representa a los vehculos de todo tipo, con
sus respectivas cargas que utilizan una va durante una proyeccin
Determinada. Este y las cargas proyectadas determinarn la estructura
de pavimento necesaria para satisfacer la demanda.

Fig1.
https://www.google.com.ec/sea
rch?
q=ingenieria+de+transito+y+t
ransporte&biw

1.2.

INGENIERIA DE TRANSITO
Se define como la rama de la ingeniera que trata del
planeamiento, el proyecto geomtrico y explotacin de
las
redes
viarias,
instalaciones
auxiliares
(aparcamientos, terminales, etc.) y zonas de influencia
as como de su relacin con otros medios de transporte.
Trata tambin sobre la planificacin, diseo y operacin
de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus
redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin
con los diferentes medio de transporte consiguiendo

una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de

mercancas.

2. MARCO TEORICO
Se entiende por ingeniera de transportes y vas, el conjunto de
conocimientos, habilidades, destrezas, prcticas profesionales, principios y
valores, necesarios para satisfacer las necesidades sociales sobre movilidad
de personas y bienes.
La ingeniera de transportes y vas, es una especialidad de la profesin de
ingeniera, basada en la aplicacin de las ciencias fsicas, matemticas, la
tcnica y en general el ingenio, en beneficio de la humanidad.
El ingeniero de trfico, en vez de tratar con la construccin de una nueva
infraestructura, est encargado del dimensionamiento y diseo de la
infraestructura para lograr un flujo de trfico eficiente y de la evaluacin de
los sistemas de trfico para optimizar el uso de esa infraestructura vial.
Dentro de los elementos de control de trfico estn las Seales de
trfico, semforos, paneles, sensores, etc., con el fin de lograr una operacin
segura y eficiente en la infraestructura vial.

3. OBJETIVOS Y ALCANCE DE LA INGENERIA DE TRFICO

El objetivo principal de la ingeniera de trafico es conseguir que la circulacin
de personas, mercancas sea segura, rpida y econmica.

La ingeniera de trfico analiza lo siguiente:

3.1.1. CARTACTERISTICAS DEL TRANSITO

Se utilizan diversas magnitudes que renen las caractersticas de los
vehculos y usuarios.
Estas ,magnitudes son: velocidades, el volumen, la densidad , la separacin
entre vehculos sucesivos, intervalos entre vehculos, tiempos de recorrido y
demoras, origen y destino del movimiento, la capacidad de las calles y

carreteras, se analizan los accidentes, el funcionamiento de pasos a

desnivel, terminales, intersecciones , canalizadores, etc. Por otro lado se
estudia al usuario todas las reacciones para maniobrar el vehculo como ser:
rapidez de reaccin para frenar, para acelerar, su resistencia al cansancio,
etc.

Fig4.
https://www.google.com.ec/s
earch?
q=ingenieria+de+transito+y
+transporte&biw

3.1.2. REGLAMENTACION DEL TRANSITO

Se debe establecer los reglamentos del trnsito, como ser: la
responsabilidad y licencias de los conductores, peso y dimensiones de los
vehculos, control de accesorios obligatorios y equipo de iluminacin,
acsticos y de sealamiento
3.1.3. SENALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE CONTROL
Su funcin principal es la detener los proyectos, construccin,
conservacin y uso de las seales.

Fig5.
https://www.google.com.ec/search?

q=ingenieria+de+transito+y+transporte
&biw

3.1.4. PLANIFICACION VIAL

Es necesario analizar y realizar investigaciones para poder adaptar el
desarrollo de las calles y carreteras a las necesidades de transito, y de
esta manera conocer los problemas que se presentan al analizar el
crecimiento demogrfico, las tendencias del aumento en el numero de
vehculos y la demanda de movimientos de una zona a otra. Se debe
establecer claramente los objetivos concretos y operaciones que se
requiere alcanzar.

Fig 6.
https://www.google.com.ec/search?
q=ingenieria+de+transito+y+tran
sporte&biw=
3.1.5. ADMINISTRACIN
Para tener buenos resultados se debe considerar varios aspectos tales
como: econmicos polticos, fiscales, de relaciones pblicas, de
sanciones, etc.
3.1.6. SOLUCION AL PROBLEMA DE TRANSITO
Las soluciones se plantean a partir de un anlisis de factores que
intervienen en el problema del trnsito, enunciaremos a continuacin los
factores principales que inciden en le planeamiento de soluciones a los
problemas de transito.

DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS EN LA MISMA VIALIDAD

Diferentes dimensiones, velocidades y caractersticas de aceleracin

SUPERPOSICIN DEL TRNSITO MOTORIZADO EN FACILIDADES VIALES

Pocos cambios en trazo urbano, carreteras que no han evolucionado

FALTA DE PLANIFICACION EN EL TRANSITO

Construccin de vas con especificaciones antiguas

EL AUTOMIVIL NO CONSIDERADO COMO UNA NECESIDAD PBLICA

Falta de apreciacin de las autoridades y pblico en general a la
importancia del vehculo automotor

FALTA DE ASIMILACION POR PARTE DEL GOBIERNO Y DE USUARIOS

Legislacin y reglamentos no acordes a la evolucin del transporte, falta
de educacin vial descritos los factores que intervienen en el problema
del trnsito, se plantean a continuacin los tres tipo que se pueden dar
al problema de transito.

3.1.6.1.

SOLUCION INTEGRAL
Dadas las caractersticas del vehculo moderno se platean construir
nuevos tipos de vialidades que sirvan a este vehculo, es decir, que se
busca el equilibrio de la oferta y la demanda, este tipo de solucin es
casi imposible de aplicar en las ciudades actuales porque equivaldran a
destruir todo lo existente y construir las vialidades con especificaciones
modernas

3.1.6.2.

SOLUCION DE ALTO COSTO

Esta solucin consiste en realizar cambios necesarios en las vialidades
aprovechando al mximo lo que se tiene, cuyos cambios requerirn
fuertes inversiones econmicas.

3.1.6.3.

SOLUCION PARACIAL DE BAJO COSTO

Consiste en el aprovechamiento mximo de las condiciones existentes,
con cambios que requieran poca inversin. En este tipo de solucin
tiene una gran importancia y participacin de reglamentacin de
transito as como la disciplina y educacin de parte del usuario.

4. CONCLUSIONES

La solucin integral consistir en construir nuevos tipos de vialidades que

sirvan a este vehculo dentro de la prevencin posible.
Este estudio debe ser de suma importancia ya que es para el mejoramientos
del sector val de los diversos pases y de las diferentes vas ya sean urbanas
rurales, etc.