Perdida de Carga en Tuberias

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
PRCTICA N 4 DE LABORATORIO DE HIDRULICAI
PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS

1. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar los coeficientes de friccin para las formulas de

Darcy-Weisbach (f) y Hazen-Williams (C), adems del
coeficiente de Scobey para el material de la tubera, a partir
de los datos obtenidos en laboratorio, para as poder
determinar ecuaciones de Velocidad vs. Prdidas de Carga y
Gasto vs. Prdidas de Carga.
OBJETIVOS ESPECFICOS
A partir de las ecuaciones determinadas Realizar las graficas:

Velocidad vs. Prdidas de Carga y Gasto vs. Prdidas de
Carga, para poder visualizar el comportamiento y relacin
que existe entre ambos trminos.
Aprender el funcionamiento de un manmetro diferencial y
su aplicacin en un tramo recto de una tubera.
Determinar del nmero de Reynolds para cada ensayo, para
calcular la prdida de carga en una tubera a partir de la
naturaleza de un flujo.
2. APLICACIONES PRCTICAS
Gasoducto
Diferentes
tipos de gasoductos
ING. MOISS PERALES AVILS
Pgina 2
Perdida de carga en tuberas horizontales

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3. MARCO TERICO
Prdida de carga
La perdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de energa
dinmica del fluido debido a la friccin de las partculas del fluido
entre s y contra las paredes de la tubera que las contiene.
Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental
o localizada, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una vlvula,
etc.
La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa la
prdida de energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por
efecto del rozamiento.
A partir de los experimentos de Reynolds se empezaros a estudiar las
prdidas de carga en tuberas estos son algunos autores que dieron a
conocer frmulas empricas para el clculo de estas prdidas:
Darcy-Weisbach (1875)
Manning (1890)
Hazen-Williams (1905)
Scimeni (1925)
Scobey (1931)
Veronesse-Datei
En estructuras largas, la perdida por friccin es muy importante, por

lo que es un objeto de constante estudio terico experimental para
obtener
resultados
tcnicos
aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de
fluidos se componen de tuberas y conductos que tienen una extensa
aplicacin como ser las plantas qumicas y refineras parecen un
laberinto en tuberas, lo mismo que pasa con las plantas de
produccin de energa que contienen mltiples tuberas y conductos
para transportar los fluidos que intervienen en los procesos de
conversin de energa. Los sistemas de suministro de agua a las
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ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilmetros de
tubera. Muchas maquinas estn controladas por sistemas hidrulicos
donde el fluido de control se transporta en mangueras o tubos.
Para realizar el estudio se deber tomar en cuenta la diferenciacin
entre los flujos laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al
nmero de Reynolds, a medida que el fluido fluye por un conducto u
otro dispositivo, ocurren perdidas de energa debido a la friccin, tales
energas traen como resultado una disminucin de la presin entre
dos puntos del sistema de flujo, es ah donde parten los clculos del
laboratorio ya que a partir de la diferencia de presin obtenida en el
inicio y final de la tubera es que obtendremos el factor de friccin de
la tubera, cabe destacar tambin la importancia de la determinacin
del liquido y su temperatura ya que la determinacin del numero de
Reynolds variara de acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en
cuenta las prdidas de energa por la friccin que se produce entre las
paredes de las tuberas o de los diferentes accesorios que conforman
determinado equipo, ya que esto se traduce en costos adicionales, y
esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de
la labor que cada uno de nosotros tendr como futuros ingenieros.
La capacidad de transportar fluidos mediante sistemas cerrados
implica las caractersticas que presenta el fluido a lo largo del camino
que debe recorrer (como las prdidas de carga, nmero de Reynolds,
temperatura, cantidad de fluido en circulacin, etc), y tambin de las
razones por las que se comportan de esa manera es decir la
influencia del medio por el que circula: su configuracin geomtrica,
su posicin, material, elemento de unin, de control, etc.
Las prdidas de carga a lo largo de una tubera, tienen estrecha
relacin con la friccin, debido al esfuerzo de corte en la pared de la
caera y a los elementos de unin que se utilicen.
En la hidrulica se presentan muchos problemas que son ignorados
debido a que sus prdidas no representan una gran prdida o no son
de gran importancia, pero existen problemas de gran importancia que
son investigados como la determinacin de prdidas de carga por
friccin en las tuberas, es tan complejo investigar estos problemas,
que es necesario comprender su forma experimental y
comportamiento de los fluidos dentro de una seccin de tubera.
Con los experimentos de Reynolds (1983) se abre el camino cientfico
al problema, al reconocer la existencia del flujo laminar y turbulento.
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El nmero de Reynolds (Re) viene dado por la expresin:

=
VD
Donde:
Re: nmero de Reynolds adimensional.
V: velocidad media del lquido en la seccin, en m/s.
D: dimetro del conducto, en m.
: Viscosidad cinemtica, en m^2/s. Depende de la
temperatura.
De acuerdo al nmero de Reynolds el rgimen de circulacin se
puede
clasificar en:
Re <2000 Rgimen laminar
2000< Re <4000 Rgimen transicional
Re <4000 Rgimen turbulento
Para el caso de tuberas donde el rgimen laminar o turbulento se

ha desarrollado completamente, se puede establecer que la
prdida de carga por friccin (hf) es:
Directamente proporcional a la tubera.
Inversamente proporcional a una potencia de dimetro.
Proporcional a una potencia de 1 y 2 de la velocidad media del
lquido en el conducto.
Vara con la naturaleza de las paredes de los tubos (rugosidad),
en el caso del rgimen turbulento y transicional.
Es independiente de la posicin del tubo.
Es independiente de la presin interna bajo la cual el lquido
fluya.
Funcin de las caractersticas fsicas del fluido, o sea su
densidad absoluta y su viscosidad.
Flujo en tuberas
En flujo incompresible a rgimen permanente por un tubo las
irreversibilidades se expresan en funcin de las perdidas de cabeza o
cada de la lnea hidrulica de altura. La lnea hidrulica de altura esta
P/g unidades arriba del centro del tubo y si Z es la altura del centro
de la tubera, entonces Z+P/g es la elevacin de un punto colocado
en la lnea hidrulica de altura. El lugar geomtrico de los valores de
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Z+P/g a lo largo de la tubera de la lnea hidrulica de altura. Las
perdidas o irreversibilidades causan que esta lnea caiga en direccin
del flujo.
Diferentes experimentos dicen que en flujo turbulento se cumple que:
La perdida de carga varia directamente con la longitud del tubo
La perdida de carga varia casi con el cuadrado de la velocidad
La perdida de carga casi inversamente con el dimetro
La perdida de carga depende de la rugosidad en la superficie de
pared interior del tubo
La perdida de carga depende las propiedades de densidad y
viscosidad del fluido
La perdida de carga es independiente de la presin
Una formula general para el clculo de prdidas de carga en funcin

de estas reglas es:
hf =
kLV
m
D
Prdida de carga en conducto rectilneo

Al hablar de la ecuacin de Bernoulli, se defini que:
de energas en A = de energas en B + Prdidas
Cuando un fluido circula por una tubera, sufre prdidas en su energa
por diferentes causas; siendo las ms comunes las prdidas por:
Rozamiento
Entrada
Salida
Sbito ensanchamiento del tubo
Sbita contraccin de la tubera
Obstrucciones (vlvulas, medidores, etc.).
Cambio de direccin en la circulacin.
Normalmente las prdidas ms importantes son las debidas al
rozamiento y se denominan "prdidas mayores". En algunos casos, las
prdidas puntuales debidas a cambios de dimetro o secciones,
cambios de direccin de flujo, vlvulas, etc., que se denominan"
prdidas menores", pueden ser de importancia.
Existen formulas empricas deducidas en experimentacin que nos
permiten calcular las perdidas de carga.
La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los

tramos largos, sino tambin por los accesorios de tuberas tales
como codos y vlvulas, que disipan energa al producir
turbulencias a escala relativamente grandes.
La ecuacin de la energa o de Bernoulli para el movimiento de
fluidos incompresibles en tubos es:
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P1
V2
P
V2
+ 1 + Z 1= 2 + 2 + Z2 +h f
g 2g
g 2g
12
Cada uno de los trminos de esta ecuacin tiene unidades de

energa por peso (LF/F=L) o de longitud (pies, metros) y
representa cierto tipo de carga. El trmino de la elevacin, Z,
est relacionado con la energa potencial de la partcula y se
denomina carga de altura. El trmino de la presin P/*g, se
denomina carga o cabeza de presin y representa la altura de
una columna de fluido necesaria para producir la presin P. El
trmino de la velocidad V/2g, es la carga de velocidad (altura
dinmica) y representa la distancia vertical necesaria para que
el fluido caiga libremente (sin considerar la friccin) si ha de
alcanzar una velocidad V partiendo del reposo. El trmino h f
representa la cabeza de prdidas por friccin. El nmero de
Reynolds permite caracterizar la naturaleza del escurrimiento,
es decir, si se trata de un flujo laminar o de un flujo turbulento;
adems, indica, la importancia relativa de la tendencia del flujo
hacia un rgimen turbulento respecto a uno laminar y la
posicin relativa de este estado.
FORMULAS
Formula de Darcy-Weisbach:
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente

usada en hidrulica.
La ecuacin fue inicialmente una variante de la ecuacin de
Prony, desarrollada por el francs Henry Darcy. En 1845 fue
refinada por Julius Weisbach, de Sajonia, hasta la forma en que
se conoce actualmente:
2
hf =
f LV
D2g
Donde:
hf: Es la prdida de carga debida a la friccin, calculada a partir
de (f)
f: factor de friccin de Darcy- Weisbach.

L/D =Relacin entre la longitud y el dimetro de la tubera.
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v = La velocidad media de flujo.

g = Es aceleracin debida a la gravedad (9.81m/s2).
El factor de friccin f es adimensional y vara de acuerdo a los

parmetros de la tubera y del flujo. Este puede ser conocido
con una gran exactitud dentro de ciertos regmenes de flujo; sin
embargo, los datos acerca de su variacin con la velocidad eran
inicialmente desconocidos, por lo que esta ecuacin fue
inicialmente superada en muchos casos por la ecuacin
emprica de Prony.
Caractersticas
Frmula para determinar las prdidas de energa por friccin.
Ecuacin racional, desarrollada analticamente

procedimientos de anlisis dimensional.
Derivada de las ecuaciones de la Segunda Ley de Newton.
Es la frmula ms utilizada en Europa para calcular prdidas de

cabeza.
aplicando
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La prdida por friccin est expresada en funcin de las

siguientes variables: longitud de la tubera, velocidad media de
flujo (la que se puede expresar tambin en trminos del
caudal), dimetro de la tubera y depende tambin de un factor
o coeficiente de friccin f.
El coeficiente de friccin de Darcy Weisbach es, a su vez,

funcin de la velocidad, el dimetro del tubo, la densidad y
viscosidad del fluido y la rugosidad interna de la tubera.
Agrupando variables, se obtiene que f es funcin del nmero de
Reynolds, as:
f =F(
)
D
Con esta ecuacin se pueden calcular las prdidas de cabeza

para cualquier fluido newtoniano, siempre y cuando se utilicen
las viscosidades y densidades apropiadas. Esto constituye, la
principal ventaja de esta frmula, ya que las otras frmulas
estudiadas son empricas y slo pueden aplicarse bajo
condiciones muy especficas.
Para determinar f se puede utilizar la ecuacin de Colebrook

White, la cual relaciona f con el nmero de Reynolds, pero es un
poco difcil resolver esta ecuacin ya que es una funcin
implcita de f (se resuelve por mtodos iterativos). El diagrama
de Moody fu desarrollado a partir de la ecuacin de Colebrook
White y constituye una solucin grfica para el coeficiente de
friccin de Darcy Weisbach.
Los valores del coeficiente de friccin f para cuando circula

agua:
Dimet
ro
m
p
m
ul
g
25, 1
4
76
3
Tuberia de hierro
Nueva
Vieja
Velocidad en m/s
0,5
1,5
0,5
1,5
0,0
4
0,0
3
0,0
35
0,0
27
0,0
34
0,0
25
0,0
3
0,0
23
0,0
71
0,0
54
0,0
71
0,0
54
0,0
71
0,0
54
0,0
71
0,0
54
Pgina 2

15
2
25
4
38
1
61
0
92
4
12
20
18
30
0,0
25
0,0
22
0,0
2
0,0
18
0,0
16
0,0
15
0,0
13
10
15
34
36
48
72
0,0
23
0,0
2
0,0
18
0,0
16
0,0
14
0,0
13
0,0
12
0,0
21
0,0
19
0,0
17
0,0
15
0,0
14
0,0
13
0,0
11
0,0
19
0,0
17
0,0
15
0,0
13
0,0
12
0,0
11
0,0
1
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,0
26
0,0
24
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,0
26
0,0
24
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,2
6
0,0
24
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,0
26
0,0
24
PRDIDA DE ENERGA EN FLUJO LAMINAR
La prdida de energa en este tipo de flujo se puede calcular a

partir de la ecuacin de Hagen Poiseuille:
hf =
32LV
D2
Pero la ecuacin de Darcy - Weisbach es aplicable a este tipo de

flujo, por lo que igualaremos las dos expresiones:
f LV 32LV
=
D2g
D2
Despejando f tenemos:
64g
f=
V D
Si el numero de Reynolds:
VD
=
Entonces:
f=
64
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Por lo tanto en flujo laminar para encontrar las prdidas de

energa podemos aplicar la ecuacin de Hagen - Poiseuille o la
de Darcy Weisbach.
Formula de Hazen - Williams para prdidas en
tuberas:
En el siglo antepasado e inicios del pasado se obtuvieron

muchas frmulas empricas. Cada una de estas representa un
modelo matemtico que se aproxima a los valores de velocidad
y friccin obtenidos en el laboratorio, pero no puede asegurarse
que este modelo sea vlido por fuera del rango de
experimentacin. Sin embargo algunas de estas frmulas dan
resultados aceptables y rpidos dentro de sus rangos. Una de
estas frmulas fue la propuesta por Hazen y Williams en 1903.
Con esta se propuso "corregir" el inconveniente presentado con
la ecuacin de Colebrook - White, pues el factor de friccin vara
con el material, el dimetro y la velocidad, haciendo, a
principios del siglo XX, engorrosa su averiguacin.
La expresin original propuesta es entonces:
0,54
V =0,8492 C R0,63
H SF
Donde:
V : Velocidad del flujo en m/s.
C : Constante de Hazen Williams.
RH : Radio hidrulico en metros.
SF : Cociente hF / L, prdida de energa en la longitud del
conducto en metros/metros.
h F=
Si despejamos hF en la ecuacin, y la dejamos en funcin del

caudal obtenemos otra forma de la ecuacin muy til en los
clculos:
10,67LQ1,852
C 1,852D4,87
Los valores del coeficiente c de Hazen-Williams para los
distintos materiales, clase y estado de los tubos, son los
siguientes:
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Material, clase y estado
del tubo
Tuberas de plstico
nuevas
Tuberas muy pulidas
(fibrocemento)
Tuberas de hierro nuevas
y pulidas
Tuberas de hormign
armado
Tuberas de hierro
galvanizado nuevas
Tuberas de palastro
roblonado nuevas
Tuberas de hierro
galvanizado usadas
Tuberas de fundicin
nuevas
Tuberas de palastro
roblonado usadas
Tuberas de fundicin
usadas
c
150
140
130
128
120
114
110
100
97
90-80
Ecuacin de Scobey
Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio en flujos

en la zona de transicin a rgimen turbulento. En el clculo de
tuberas en riegos por aspersin hay que tener en cuenta que la
frmula incluye tambin las prdidas accidentales o singulares
que se producen por acoples y derivaciones propias de los
ramales, es decir, proporciona las prdidas de carga totales. Le
ecuacin es la siguiente:
h = 4,098 10-3 K (Q1,9/D1,1)
L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
Q: caudal (m3/s)
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D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
Se indican a continuacin los valores que toma el coeficiente de

rugosidad "K" para distintos materiales:
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE SCOBEY PARA ALGUNOS

MATERIALES
Material
K
Material
K
Acero galvanizado
0,42
Acero nuevo
0,3
con acoples
6
Aluminio
0,40
Fibrocemento y
0,3
plsticos
2
Ecuacin de Hazen-Williams
Los exponentes de la frmula fueron establecidos de manera

que resulte con las menores variaciones del coeficiente
numrico C, para tubos del mismo grado de rugosidad. En
consecuencia, el coeficiente C es, en cuanto sea posible y
practicable, una funcin casi exclusiva de la naturaleza de las
paredes.
Esta frmula es aplicable a flujo turbulento intermedio y rugoso,
as como cualquier tipo de conducto 8libre o forzado), o
material. Sus lmites de aplicacin son de los ms amplios con
dimetros de 5 a 350 cm.
Siendo una de las ms perfectas requiere para su aplicacin
provechosa el mayor cuidado con la aplicacin de coeficiente C.
Una seccin inadecuada, reduce mucho la precisin que se
puede esperarse da tal frmula.
Para los tubos de hierro y acero, el coeficiente C es una funcin

del tiempo, de modo que su valor debe ser fijado tenindose en
cuenta la vida til que se espera de la tubera.
Donde:
hf : prdida por friccin , en m
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L : longitud de la tubera, en m
D : dimetro de la tubera, en m
V : velocidad media, en m/s
Q : gasto de circulacin , en m3 / s
C : coeficiente de Hazen Williams, que depende del material
del tubo
En la siguiente tabla se muestran los valores del coeficiente de

rugosidad de Hazen-Williams para diferentes materiales:
COEFICIENTE DE HAZEN-WILLIAMS PARA ALGUNOS
MATERIALES
Material
C
Material
C
Asbesto cemento
140
Hierro
120
galvanizado
Latn
130Vidrio
140
140
Ladrillo de
100
Plomo
130saneamiento
140
Hierro fundido,
130
Plstico (PE,
140nuevo
PVC)
150
Hierro fundido, 10
107Tubera lisa
140
aos de edad
113
nueva
Hierro fundido, 20
89Acero nuevo
140aos de edad
100
150
Hierro fundido, 30
75-90 Acero
130
aos de edad
Hierro fundido, 40
64-83 Acero rolado
110
aos de edad
Concreto
120Lata
130
140
Cobre
130Madera
120
140
Hierro dctil
120
Hormign
120140
Clculo de perdidas locales
Se puede emplear 2 mtodos para determinar las prdidas

locales:
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Se puede calcular por la siguiente expresin:
h
=k( V2/2g)
Donde:
hm = prdida ce caga menor [m].
K = coeficiente de prdida localizada.
V = velocidad media del gasto, considerada en el tramo recto
[m/s].
g = aceleracin de la gravedad [m/s2].
Longitud equivalente, es una longitud de tubera de dimetro

igual al dimetro nominal del accesorio, que produzca igual
prdida de carga que el accesorio cuando circule el mismo
gasto, se calcula mediante la siguiente frmula:
Donde:
Le = longitud equivalente [m].
K = coeficiente de prdida localizada
.
D = dimetro de la tubera [m].
F = coeficiente de Wisbach-Darcy.
Obtencin de K y Le
Para la determinacin de estos parmetros se debe contar con

una tubera con vlvula, dos manmetros diferenciales, y un
aforador de caudal.
Los manmetros diferenciales deben
conectarse de tal manera que dos tomas se ubiquen antes del
grifo y dos puntos aguas arriba, a la misma distancia de la
vlvula que las otras dos tomas. Se conecta un manmetro
diferencial entre las tomas ms alejadas de la vlvula y el otro
manmetro entre las tomas ms cercanas.
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La prdida de carga entre los puntos es la suma

de la prdida por friccin del tramo recto de la tubera y la
prdida localizada en la vlvula, donde la prdida es:
Si adoptamos que X=L1/L2, multiplicando por la

ecuacin de hf2, restando a esta ecuacin hf 1 y finalmente
despejando K, tenemos:
Para obtener el valor de hf1, se debe aplicar la ecuacin de

Bernoulli entre los puntos. Para el caso de la instalacin de
laboratorio podemos considerar que la V1 y la V2 son iguales y la
carga a elevacin de los puntos tambin es la misma,
por lo que la ecuacin de Bernoulli se resume a lo siguiente:
Del mismo modo para hallar hf2:

Donde Z es la diferencia de nivel entre las superficies del
lquido manomtrico, y S es la densidad relativa del lquido
manomtrico.
4. ESQUEMA DE LA PRCTICA
4.1 FOTOGRAFIAS Y GRFICOS
Pgina 2
Toma de Medidas
Tanque de Aforo (medicin

de Temperatura)
Lectura del
Equipo Utilizado
Manmetro
Diferencial
Tubera Conectada
al Manmetro
Tubo de medicin de
alturas del tanque de
aforo
Piezmetro del
Tanque de Aforo
Medicin de la longitud de la
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Tanque de
4.2 INSTRUMENTOS Y MEDIOS DE MEDICIN

Flexmetro de 0,001 m de precisin.
Instrumento usado para medir
las distintas longitudes que se
presentaron en la prctica.
El metro tiene su origen en el
sistema mtrico decimal. Por
acuerdo internacional, el metro
patrn se haba definido como
la distancia entre dos rayas
finas sobre una barra hecha de
una aleacin de platino e iridio y conservada en Pars.
Termmetro de 0,1 C de precisin.
Es un instrumento empleado para
medir la temperatura. El termmetro
ms utilizado es el de mercurio,
formado por un capilar de vidrio de
dimetro uniforme comunicado por
un extremo con una ampolla llena de
mercurio. El conjunto est sellado
para mantener un vaco parcial en el
capilar.
Cuando
la
temperatura
aumenta, el mercurio se dilata y
asciende
por
el
capilar.
La
temperatura se puede leer en una escala situada junto al
capilar. En este caso fue utilizado para medir la temperatura
del agua.
Cronometro
Es una funcin de reloj utilizada para medir fracciones
temporales, normalmente breves y precisas utilizado en
competiciones e industrias.
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El primer cronometro eficaz fue construido en 1761 por el
relojero britnico John Harrison. Era un instrumento porttil
montado sobre balancines para mantener el delicado
mecanismo en posicin horizontal.
Pie de Rey
Es un instrumento para medir dimensiones de objetos
relativamente pequeos, desde centmetros hasta fracciones
de
milmetros. Su precisin es de 0.1 mm. Consta de una
"regla" con una escuadra en un extremo, sobre la cual se
desliza otra destinada a indicar la medida en una escala.
Permite apreciar longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milmetro
utilizando el nonio.
Equipo de laboratorio: Que consiste de una vlvula de

regulacin del agua, a continuacin de una red de tuberas donde
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se encuentra conectado un manmetro, finalizando en un tanque
de aforo.
Red de
tuberas
Vlvulas
de presin
Manmetr
o
Manmetro: El manmetro es un instrumento utilizado para

la medicin de la presin en los fluidos, generalmente
determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la
presin local.
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6.-PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA
Equipo utilizado en la prctica:
Pgina 2
Con ayuda del flexmetro obtuvimos las dimensiones del

tanque de aforo adems de la longitud de la tubera y con
ayuda del pie de rey obtuvimos el espesor de la tubera o
dimetros.
Pasamos a dar paso al caudal abriendo la vlvula fuimos
abrindola con cuidado tomando en cuenta el mercurio.
Una vez que el caudal se regularizo comenzamos a tomar la
temperatura, aforar tomando los tiempos para una altura de 2
cm y tambin tomamos las medidas del manmetro.
Repetimos el mismo procedimiento tres veces ms pero en
estas hicimos variar el caudal.
7.-CALCULOS DE LA PRCTICA
Datos obtenidos en la prctica
Tabla de Datos Inciales

rea del tanque de aforo
A 1*1= 1
m2
Temperatura del agua
T 20
Viscosidad cinemtica
v 1,00310-6
m2/
s
Material de la tubera
Dimetro interior de la tubera
Hierro
galvanizado
D 3,81
cm
Longitud de la tubera
Peso especifico relativo (liquido

manomtrico)
S 13,57
5,14
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OBSERVACIONES
NUMERO
TIEMPOS
Seg.
1
2
4,8
4,5
3,9
4,9
4,3
4,1
3,8
5,1
4,3
3,9
3,6
Tiempo Promedio (t) seg.
4,93
4,37
Altura del Tanque (h) cm
3,7
7
2
4,00
5,00
5,5
Lectura
(Z) cm
del
Manmetro 3,5
(t)
Calculo de la primera experiencia

Calculando el caudal (Q) m3/s:
Q=
Q=
V
t
Ah 1,000,02
=
= 0,004056795 m3/s
t
4,93
Calculando Perdida de carga ) m:
h f 12=(S1) Z
h f 12= (13,571 )0,035= 0,4396 m
Calculando la Velocidad del caudal (V) m/s :
V=
4Q
2
D
Pgina 2

V=
40,004056795
= 3,558305481
0,00145161
m/s
Calculando el nmero de reynolds:
VD
v
3,5583054810,0381
=
0,000001003
135165,941
Calculando la Formula de Darcy-Weisbach:
f=
f=
C=
C=
0,43960,038129,81
=
2
0,00504931
5,14( 3,558305481 )
Calculando la Frmula de Hazen-Williams:
1,852
10,678Q 1,852L
4,87
h fD
m3
1,852 10,678 0,004056795
s
1,852
0,4396 m( 0,0381 m )
hf D 2 g
L V 2
5,14 m
4,87
= 140,99587
Calculando la Formula de Scobey:
Pgina 2

1,1
Ks=
Ks=
hf D
1,9
0,002587 V L
0,32656( 0,0381 )1,1

= 0,33668
0,0025871,4338941481,95,195
Calculo de la segunda experiencia
Q=
Q=
V
t
Ah 1,000,02
=
= 0,004576659 m3/s
t
4,37
h f 12=(S1) Z
h f 12= (13,571 )0,040= 0,5028 m
V=
4Q
D2
Pgina 2

V=
40,004576659
=
0,00145161
4,014289803 m/s
VD
v
4,0142898030,0381
=
0,000001003
152486,9806
f=
f=
C=
0,50280,038129,81
=
0,00453773
5,14( 4,014289803 )2
C=
1,852
1,852
1,852
10,678Q L
4,87
h fD
10,678 0,001976471
m3
s
1,852
0,4396 m( 0,0381 m )
hf D 2 g
L V 2
5,195 m
4,87
= 145,189154
Pgina 2

1,1
Ks=
hf D
1,9
0,002587 V L
Ks=
0,4396( 0,0381 )1,1

=
0,0025871,733602431,95,195
0,31600148
Calculo de la tercera experiencia
Q=
Q=
V
t
Ah 1,000,02
=
= 0,005 m3/s
t
4,00
h f 12=(S1) Z
h f 12= (13,571 )0,050= 0,6285 m
V=
4Q
2
D
V=
40,005
=
0,00145161
4,385611648 m/s
Pgina 2

=
VD
v
4,3856116480,0381
=
0,000001003
=
167041,6913
f=
hf D 2 g
L V 2
4,385611648
2
0,004752321
5,14
0,62850,038129,81
f=
C=
C=
1,852
10,678Q1,852L
h fD 4,87
3 1,852
m
1,852 10,678 0,002426927
s
0,628 m( 0,0381 m )
5,195 m
4,87
147,048374
Pgina 2

Ks=
hf D1,1
0,002587 V 1,9 L
Ks=
0,628( 0,0381 )1,1

=
0,0025872,128707181,95,195
0,30561515
Calculo de la cuarta experiencia
Q=
Q=
V
t
Ah 1,000,02
=
= 0,005305039 m3/s
t
3,77
h f 12=(S1) Z
h f 12= (13,571 )0,055= 0,69135 m
V=
4Q
D2
V=
40,005305039
=
0,00145161
4,653168166 m/s
Pgina 2

=
VD
v
4,6531681660,0381
=
0,000001003
176755,4408
f=
f=
C=
1,852
0,691350,038129,81
=
0,004643669
5,14( 4,653168166 )2
1,852
10,678Q L
4,87
h fD
1,852 10,678 0,003086344
C=
m3
s
1,852
0,942 m( 0,0381 m)
hf D 2 g
L V 2
5,195 m
4,87
= 150,233274
Pgina 2
hf D1,1
Ks=
0,002587 V 1,9 L
Ks=
0,942( 0,0381 )1,1

=
0,0025872,707095041,95,195
0,29035529
Resultados:
Tabla De Resultados
PARAMETRO
Gasto (Q)
unidad
es
m3/s
0,0016347
71
0,0019764
71
0,0024269
27
0,0030863
44
Velocidad (V)
m/s
1,4338910
8
1,7336024
3
2,1287071
8
2,7070950
4
Perdida (hf)
0,32656
0,4396
0,628
0,942
Numero de Reynolds (Re)
54467,846
7
65852,694
6
80861,160
1
102831,82
6
Factor de friccin Dw (f)
0,0228542
6
0,0307653
5
0,0439505
1
0,0659257
6
Coeficiente WH (C)
140,99587
145,18915
4
147,04837
4
150,23327
4
Pgina 2

Coeficiente de Scobey (Ks)
0,3366803
5
0,3160014
8
Q vs. f = y = 286,1x4,416
V vs. f = y = 76,97x4,416
0,3056151
5
0,2903552
9
Graficas:
Grafica I
Q vs. F
6
5
f(x) = 286.15 x^4.42
Q vs. F
Caudal
Power (Q vs. F)
2
1
0
0.36
0.37
0.38
0.39
0.4
0.41
Fuerza de friccion
Grafica II
V vs. F
1.5
f(x) = 76.97 x^4.42
1
V vs. F
Velocidad
Power (V vs. F)
0.5
0
0.36 0.37 0.38 0.39 0.4 0.41
Fuerza de friccion
Pgina 2
8. ANALISIS DE RESULTADOS
Numero
de
Reynold
s
54467,8
467
65852,6
946
80861,1
601
102831,
826
123473,
802
El Nmero de Reynolds nos indica que todos los caudales utilizados

en nuestras diferentes prcticas son turbulentos ya que el Nmero de
Reynolds es mayor a 4000
resultados tericos
Dimetro
mm pul
g
25,
1
4
76
3
152
254
10
381
15
610
34
924
36
122
0
183
0
48
72
Tuberia de hierro
Nueva
Velocidad en m/s
0,5 1,5 3
6
0,5
1,5
0,0
4
0,0
3
0,0
25
0,0
22
0,0
2
0,0
18
0,0
16
0,0
15
0,0
13
0,0
71
0,0
54
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,0
26
0,0
24
0,0
71
0,0
54
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,0
26
0,0
24
0,0
71
0,0
54
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,2
6
0,0
24
0,0
71
0,0
54
0,0
45
0,0
4
0,0
36
0,0
32
0,0
29
0,0
26
0,0
24
0,0
35
0,0
27
0,0
23
0,0
2
0,0
18
0,0
16
0,0
14
0,0
13
0,0
12
0,0
34
0,0
25
0,0
21
0,0
19
0,0
17
0,0
15
0,0
14
0,0
13
0,0
11
0,0
3
0,0
23
0,0
19
0,0
17
0,0
15
0,0
13
0,0
12
0,0
11
0,0
1
Vieja
Valores experimentales D= (381 mm)

Velocidad (V)
Factor
de
friccin
m/s
1,433891
08
1,733602
43
2,128707
18
2,707095
04
3,250504
56
0,0228542
6
0,0307653
5
0,0439505
1
0,0659257
6
0,1010861
7
Pgina 2

Dw (f)
Podemos ver que los factores de friccin cumplen o se

asemejan con los valores tericos
Material
Hierro galvanizado nuevo
Hierro galvanizado usado
Coeficiente
(C)
WH -
140,9958
7
145,1891
54
C
125
110
147,0483
74
150,2332
74
143,2114
28
Se observa que los valores obtenidos estn fuera del rango que
presenta los valores tericos se cree que esto puede ser debido
a los errores que se cometieron en la prctica.
9.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se obtuvieron los valores de factor de friccin f de WeisbachDarcy, el coeficiente de rugosidad C de Hazen-Williams y el
coeficiente Ks de Scobey satisfactoriamente a excepcin de el C
de hazen Williams que nos sali muy alto.
La variacin en los datos de f, C y Ks fueron a raz de errores de
paralaje al momento de leer los datos en el manmetro y en el
momento de aforar el tanque.
Pudimos evidenciar que al incrementar el gasto en las

tuberas y por ende la velocidad, la prdida por friccin es
mayor.
Se logro obtener la grafica y la ecuacin para las relaciones
velocidad vs. Perdida de carga y Gasto vs. Perdida de carga
teniendo una tramos rectos y una ecuacin lineal.
La prctica nos sirve para determinar la diferencia de carga en una
entrada de tubera en relacin a la salida de la misma.
Que la prdida de carga de agua en tuberas est en funcin de las
caractersticas del lquido que fluye y la tubera por la cual fluye,
ya que debido al material del cual est construido la tubera
tambin depender su friccin y oposicin al paso del fluido.
En el momento de realizar el aforo del tanque tener mucho
cuidado y realizarlo con mucha atencin para as obtener tiempos
confiables que nos ayuden a obtener datos ms confiables.
Es recomendable realizar los clculos con ayuda de Excel en la
computadora para as obtener resultados ms precisos.
Tener cuidado al momento de regularizar los gastos ya que un mal
uso podra hacer que el manmetro rebalse y el mercurio sea
expulsado ya que este liquido es muy toxico.
Pgina 2
10.- BIBLIOGRAFIA
http://www.wikipedia.org
http://www.ingenieracivil.com
Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. Manual de Hidrulica. Sexta
edicin. Harla, S. A. de C. V. Mxico, 1976.
Sotelo A., G., Hidrulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A.
Sexta edicin, Mxico, 1982.
Hidrulica de Tuberas y Canales - Arturo Rocha Felices
Perdida de carga en tuberas - Gua de laboratorio de hidrulica I
Pgina 2

Perdida de Carga en Tuberias

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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PRCTICA N 4 DE LABORATORIO DE HIDRULICAI

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS

Determinar los coeficientes de friccin para las formulas de

A partir de las ecuaciones determinadas Realizar las graficas:

ING. MOISS PERALES AVILS