NORMA COVENIN VENEZOLANA 373-82 APARATOS PESADOS DE ELEVACION. DEFINICIONES. Q) yaTRAMITE: COMITE CT-3 CONSTRUCCION PRESIDENTE: Rafael Salas Jiménez VICEPRESIDENTE: Maritza Silva Campos SECRETARIO: Roselia Cordero SUBCOMITE: SC-4 EQUIPOS PARA LA CONSTRUCCION COORDINADOR: Amodio Lorenzo PARTICIPANTES ENTIDAD REPRESENTANTES PRE-MEX MATIAS SANTANA MINDUR CARMEN LOBO DE SILVA IMME = UCV JOAQUIN PORRERO CONCRETERA LOCK JOINT CARLOS ACOSTA STERRA PICCINI DE VENEZUELA FERNANDO PEA INTERSAN S.A JOSE ANTONIO BRICENO HAQUINARTAS ACO C.A PEDRO BOSCHETTT sTUBBINS JULIO GOMEZ MINOUR ABELAROO LONDONO meTec GERMINAL mulls GRUVENSA FELIX RODRIGUEZ DIVISION DE METALMECANICA M.F IRAIMA COLET MAQUINARIAS SIGMA C.A RAFAEL LARA VENSIL C.A RAFAEL RUIZ DE AZUA DISCUSION PUBLICA: Fecha de Envfo : 01-03-82 Duracién : 45 dias FECHA DE APROBACION POR EL COMITE : 21-9-82 FECHA DE APROBACTON POR LA COVENIN: 14-10-82~ cou NORMA VENEZOLANA 621.85:21.873 APARATOS PESADOS DE ELEVA- COVENTN CION. DEF INICIONES 373-82 1 NORMAS COVENIN A CONSULTAR Esta norma es completa. 2 QBJETO Y CAMPO DE APLICACION Esta norma tiene por objeto definir los distintos eparatos pesados de elevacién y sus principales elementos. 3 DEFINICTONES 3.1 GENERAL TOADES 3.1.1 Levantamiento Es e1 movimiento angular del brazo de una grda en el pleno vertical. 3.1.2 Izamiento Es el movimiento de ascenso o descenso de 1a carga y/o del gancho de levantamiento, © cualquier accién de levantar cargas. 3.1.3 Desplezemiento Nivelado Ee el movimiento durante el cual la carga es automaticamente manteni- da a una elture constente. 3.1.4 Radio Es la distancia horizontal medida, segdn el tipo de grda entre eje del gancho 6 la punta del brazo y le proyeceién de le perpendicular que pasa por el centro de rotacién. 3.1.5 Rotacién €s el movimiento circular de une gorda alrededor de ou eje vertical. 3.1.6 Distancia entre Apoyos Es le distancia horizontal entre los ejes de los rieles sobre los cua les se apoyan los soportes (patas) de la orda tipo Goliet./2 3.1.7 Traslacién (Larga distancia) Es el desplazamiento de toda la grda a lo largo de la vie carrilera. 3.1.8 flovimiento transversal Es el movimiento del carro de izamiento a lo largo de las vigas de la grda. 3.1.9 Arriostramientos Se entiende por arriostramiento 1a sujeccién obligatoria de que se deberé proveer a le grda cuando ésta supere la altura autoestable definida por 61 fabricante, para las condiciones de utilizacién, con el fin de asecurar su estabilidad. 3.2 COMPONENTES DE LAS GRUAS VIAIERAS INDUSTRIALES 3.2.1 Carrilera Elevada Son dos 6 més vias compuestas de una o m4s vigas de acero sobre las cuales se desplaza 1a gorda en forma colgante o por encima de la via. 3.2.2 Vehfculo para Izer Cargas en Gréas Elevades Es un dispositivo accionado manualmente o autopropulsado compuesto de dos o m&s ruedas sobre soportes rigidoso articuledos quese mueven @ lo largo de los bordes inferiores de les carrileras, provistos apro| piedos, para el levantemiento de cargas.Los tipos especiales pueden estar provisto de medios para adapter el carro en les uniones con otras carrileras. 3.2.3 Carro de Izamiento de Cargas (Manual o Motcrizado) Es el carro soportade sobre cuatro o més ruedas que puede desplezar se por encima o en forma colgante de las vigas de una gréa, dotado de medios para controler los movimientos de translacién e izamiento. Las motorizadas pueden controlarse mediente botoneras o desde la ca bina de mando acoplada e la grda. 3.2.4 Carrito (Torre Gra) Es el vehfculo montado sobre ruedas que se desplaza a lo largo del brazo, portando el ganchode izamiento de 1a carga y permitiendo la variacién del radio de accién de la grda.13 3.3 GENERALIDADES DE LAS GRUAS VIAJERAS ELEVADOS 3.3.1 Gréas Viajera Elevadas Es una orda compuesta de una o més vigas con ruedas en los extremos pare moverse a lo largo de una estructura construfda para soportarla. Las vigas soportan un carro provisto de movimiento de translacién y medios para izamiento de cargas. Puede ser mediante botonera o des~ de la cabina de mando acopleda a la orda. Ver fig. 1 3.3.2 Gre Viajera Recogedora Es un tipo especial de gra provista de medios pera recoger materia es solamente. (Concha de almeja) Ver fig. 2. 3.3.5 Grda Accionada manualmente 3.3.3.1 Grda de una viga Es 1a grda que tiene una sola barra en su estructura, rigidamente unida en sus extremos a los patines de traslacién, los cuales se mueven por las vigas-carrileras, usualmente sobre rieles adicionales asegurados @ les viges. La viga o barra soporta el carro provisto del polipasto de izamiento. Ver fig. 3. 3.3.3.2 Grda Colgante Es le orga en 1a cual los patines de traslacién cuelgan de 1a viga carrilera. Ver fig. 4 3.3.3.3 Grda sin Engranajes Es la grda en que el movimiento de traslecién y el movimiento trans versal del carro de carga se producen empujando 1a carga o tirando de una de las cadenas del polipasto, 3.3.5.4 Grda con Engranejes Es aquelle en le cual el movimiento de traslecién y el movimiento transversal se obtiene mediante poleas accionsdas por medio de reduc tores de engranajes a las ruedas. Ver fig 3.3.3.5 Grda con sistema de izamiento a moto Es aquella en la cual los movimientos de traslacién o transversal son operados manualmente, pero, el levantamiento de 1a carga es a motor. =[ is Estas ordas pueden estar dentro cualquiera de las dofinidas en 3.3.3.1 haste 3.3.3.4 inclusive. 3.3.3.6 Gra de doble vige Es 1a gorda que tiene dos vigas paraleles rfgidamente conectadas a los patines de traslacién los cuales puaden ir por encima o colgan= do de carga dotado de movimiento transversal. Pueden ser operados mediante vigas-carrilera al igual que el carro de izamiento de la botonera o desde cabina de mando acoplade a la orde carrilera. Ver Fig. 6. 3.5.3.7 Unidad de Retencién Es aquella fijada a los dos extremos de 1a viga carrilgra de la gra permitiendo asegurar 1a grde cuando esté correctamente alinea- da a otra grda o a una carrilera, permitiendo el movimiento con se- guridad del carro de izamiento. Ver fig. 7. 3.4 GRUAS TOTALMENTE MOTORIZADAS 3.4.1 Gre Tipo Cercha Es aquella cuya viga principal es una cerche hecha de acero estruc— tural o de perfiles con sus extemos asegurados a los patines de tras lacién. 3.4.2 Gréa de viga Simple Es aquella hecha de una sola pieze de acero estructural © de une pie za fabricada de secciones plenas soportada sobre los patines de tras lacién. 3.4.3 Grda con Viga de Cajén Son aquellas constituidas por planchas de acero unidas en forma de caja, aseguradas en sus extremos a los patines de traslacién 3.5 COMPONENTE DE LAS GRUAS FLEVADAS 3.5.1 Patines de Traslacién Es una estructura de apoyo de los extremos de la viga de la gria proviste de dos o més ruedas para desplazarse por la carrilera. —/s 3.5.2 Equipo de Control Es el equipo eléctrico dispuesto para controlar los motores de ele- vacién de la carga, movimiento transversal y movimiento de trasla- ein. 3.5.3. Cabina de Control Es un dispositive en forma de caja que puede estar pegado a la viga o al carro de la grda, o también ubicado en la parte superior de la estructura de torre o pendiente del brazo horizontal al radio m{ni- mo de esta, que da cabida a un operador para manejar 1a grda me~ diante e1 equipo de control. 3.5.4 Control Remote (Botonera) Dispositivo que permite operar el equipo fuera de le cabina de con- trol. 3.6 SUMINISTRO DE FUERZA PARA LAS GRUAS Y CARRILES (APLICASLE PARA LOS MOVIMIENTOS: TRANSVERSAL Y DE TRASLACION) 3.6.1 Cables Colgantes: Son cables utilizados para suministrar energfa eléctrica a les ordas que se desplazen por carrileres elevadas de determinada longitud me— diante cables que van colocados en forma peralele a le carrilera, suspendidos de una guaya o de une vfe auxiliar. Al desplezerse le gre el extremo fijo delcable conectado al carrito, arrastra el res to del cable arrolléndolo en forma de bucles. Ver fig. 8. 3.6.2 Cable Autoenrollebles Cable flexible en forma de bobina extensible. Ver fig. 9. 3.6.3 Enrolledor de Cable Normalmente es un tambor sobre el cual se enrolla el cable, montado sobre base fija o mévil. La corriente es trensferida al cable « través de disco de contacto. Ver fig. 10 3.6.4 Tambor Enrollador Sistema para suministrar corriente a las gréas de longitud determi- nada mediante cable flexible que ha sido enrollado a un tambor car- gado a resorte. £1 tambor puede estar fijo o en forma oscilante y| est& colocado para seguir la carrilera. Ver fig. 11. Ve 3.6.5 Cables Aéreos Desnudos Sistema de suministro de energfa electrica a las ordas mediante ca- ble aéreos desnudos paralelos a la carrilera, sujetos mediante sis— ladores a los soportes junto a la via de la grda. La corriente es tomada = mediante rodillos o contactos deslizantes. Ver fig. 12. 3.6.6 Cables Agreos Bajo Cubiertas Sistema de suministro de energfa eléctrica a las grias mediante ca | | | | bles dispusstos paralelos @ le cerrilera protegidos por una cubierta | © caja protectora. La corriente ee conectada mediante rodillos o | contactos deslizantes. Ver fig. 13. 3.7 GRUAS FLOTANTES Y SOBRE PLATAFORMA | 3.7.1 Gries sobre pleteforma: | Es una orde dispuesta sobre 1a cubierte de un barco para movilizar la | carga o pare otros propésito . Normalmente es del tipo del brazo mé- vil y puede estar fije o sobre un carro para poder hecer cuelquier mo vimiento e lo largo de 1a cubierta, hacia efuere del barco o hacia adentro de él. Ver fig. 14. 3.7.2 Grde Elotante Cualquir tipo de grda montada sobre un berco o sobre pontones con o sin medio de aute propulsién. 3.7.3 Grdss_de Aborto es en le cubierte de un barco,le Es una grde movil montada sobre cual se desplaza a todo lo largo y ancho del mismo. Se utilize para 1 manejo de los contenedores de carga o para la carga y descarga 2 granel con almejas. Generalmente esté proviste de capacidad pare fun- cionar en voladizo dando servicio a los ledos del barco y se recoge | cuando el barco se encuentra a la mar. Ver fig. 18 3.8 GRUAS DE BRAZO MOVIL VERTICAL 3.8.1 Grda_de drezo Movil Verticel Es una orda que dispone de un brazo con movimientos de levantamiento, rotacién © izamiento de cargas.| 17 3.8.2 Grda de Muelles Es una grda con brazo mévil vertical disefiada para las operaciones de carga y descarga de los bercos, formada por un pértico o semipér— tico, fijo, o montado sobre rieles y con 1a estructura superior mon tada sobre mecanismo de rotacién. Ver fig. 16. 3.8.3 Grda de Muelles con Almejas Es una grda de brazo mévil vertical disefada especialmente, dotada de palas tipo almeja para menejo de materiales @ granel. Ver fig. 17. 3.8.4 Grda de Muelles sobre puente Rodante Es una gréa de muelle capaz de movilizarse sobre un punte fijo, 6 montado sobre rieles. Ver fig. 18. 3.8.5 Grde de Muelle sobre puente Rodante con Alme jas Es una grda de muelle capaz de movilizarse sobre un puente fijo o montado sobre rieles dotado de almejes para manejo de materiales a granel. Ver fig. 19. 3.8.6 Grda a Granel tipo Canguro Es una grda de muelle pera carga a granel, disefiada para alta capa— cidad de manejo de carga a granel con tolva de descarga acoplada pa ra alimentacién de vehfculo de carga. Ver fig. 20. 3.8.7 Gra de Brazo Pivotante Escosesa Es una gra de brazo pivotante, formada por un poste o méstil cen— tral giretorie el cuel soporte el brazo pivotante y el mecnismo de manejo y, se encuentra anclado al piso mediante apoycs apropie— dos. E1 tope del méstil est asegurado a los spoyos por un tensor Ver fig. 21. 3.8.8 Grda de Brazo pivotante Es una gra similar a la descrita en 3.8.7. grda de brazo pivotante rics vientos. escocesa, pero con el poste central asegurado por v £1 brazo de 1a ga es menor que el m4stil y es posible que gire = 360°. Ver fig. 22./e 3.8.9 Grie Torre con Brazo Pivotante Es una gra completamente giratoria como la descrita en 3.8.7 pero, con contrapeso en la parte posterior para balancear 1a carga. Todo @1 conjunto va montado sobre una torre. Ver fig. 23. 3.9 GRUAS DE BRAZO PIVOTANTE AUTOMOTRICES 3.9.1 Montada sobre cauchos, totelmente mévil con sistema de rote~ cidn total y brazo en voladizo Grda con una estructura superior capaz de rotar innumerables veces en cualquier direccién, montada sobre un chasis resistente, sobre dos o més ejes con ruedas de goma. £1 brazo puede ser telescépico. £1 vehfculo transportador generalmente es impulsado por el motor co locado en 1a estructura superior, pero puede tener un motor separa— do. Para levantar carges por encima del 1fmite permitido por los cauchos, dispone de patas especiales de apoyo. Ver fig. 24. 3.9.2 Montada sobre cauchos, totalmente mévil con rotacién parcial asians Similar a 1 explicada en 3.9.7 perc; su radio de giro es menor de s60e. 3.9.3 Montada sobre cauchos, totalmente mévil y sin rotacién Totalmenta similar ada grda deecrita'en 3.9.n/perd, no posse estrug fiire\ euperior givatarig. UMMM atta dei catant cutee enteelerle brando toda 1s grda mediante su sistema motriz. Ver fig. 25. 3.9.4 Grda montada sobre camién, totalmente mévil con rotacién to~ tal de brazo. Ver fig. 26. Es una gorda con una estructura superior capaz de rotar en todos los sentidos ilimitadamente, montada sobre un chasis de servicio pesado con dos o m&s ejes provisto de cauchos, que tiene las caracterfsti- cas de un camién remolcador de gren tonelaje. £1 transporte por ca~ rretera normalmente es controlado desde 1a cabina del camién trans- portedor. Generalmente dispone de motores separados para el camién y la gorda. £1 camién dispone de pates de apoyo para manejo de car- gas por encima del 1{mite permitido por los cauchos.1 | 3.9.5 Gre montede sobre camidn, totalmente mévil y rotacién par~ ial Similar a la explicada en 3.9.4 perd, con rotacién del brazo menor de 3600. 3.9.6 Gréa montada sobre camién totalmente mévil sin rotacién Gréa del mismo tipo de 1a descrita en 3.9.4 perc, con 1a estructu- ra superior fija. £1 efecto de rotecién se logra maniobrendo el camién transportador. 3.9.7 Grda sobre orugas, completamente m6vil con rotacién total del_brazo Es una gréa con estructura superior dispuesta para rotar ilimitada- mente en todas direcciones, montada sobre vehfculo provisto de oru- gas, que son una serie de zapatas o eslabones unidos para rodar, mo vides y controlados desde 1a estructura superior. Ver fig. 27. 3.9.8 Gréa sobre orugas, totalmente mévil y con rotacién total del _brazo provisto de slme jas Gréia similar a 1a presentada en 3.9.7 perc,con palas tipo almeja para el manejo de materiales a granel. 3.9.9 Grda sobre vagén férreo, con brazo completamente rotativo y acoplable Es 1a que tiene una estructura superior cepaz de roter ilimitadas mente en todas direcciones, fijada a una plataforma de ferrocarril. £1 carro transportador o plataforma es impulsadc por el motor si- tuado en 1a estructura superior y es acoplable @ otros vagones de ferrocarril. Ver fig. 28. 3.9.10 Grda sobre vagdn férreo, con brazo completamente rotativo con almejas y acoplables a otros vagones de ferrocaril Grda similar a 1a descrita en 3.9.9 peré, con pelas tipo almeja para manejo de material a granel. 3.9.11 Gréa sobre vagén férreo, con brazo totalmente ratativo Es similar a 1a presentada en 3.9.9 primariamente destinads 2 tre~ bajar como gra, pero dispone de extensiones apropiadas pare seras /10} acoplada 2 otros vagones 3.9.12 Gréa sobre via férrea, con rotacign parcial del brazo y aco- plable Es una gra similer a le descrita en 3.9.9 pero, con una rotacién del brazo menor de 3602, 3.9.13 Grda sobre via férrea, con rotacién parcial del, brazo aco~ lable 3.9,13.1 Grda Transportable. Grda incapaz de desplazerse por sus propios medios (no motriz), pero, con el sistema para levantar cargas con o sin motor. £1 movi. miento del brazo y le rotacién son manuales. Puede ir montada sobre cauchos o sobre rieles. Ver fig. 29, 3.10 COMPONENTES DEL BRAZO DE LA GRUA 3.10.1 Brazo Miembro estructural el cual pivota sobre un extremo. Puede moverse verticelmente y roter manteniendo un mismo nivel de 1a carga. Su fun cién es servir de punto de apoyo da le guaya entre el tanbor de enro Lledo del polipaste y la carge suspendida. 3.10.2 Poste central o méstil Miembro estructural normalmente en posicién vertical, con rolineras pare rotacién en 1a base y en la parte superior y soporte el brazo en su parte media. 3.10.5 Super-estructura. Ee aquelle seccién de la gra que gira alrededor del eje vertical en las ardas con rotacién totel o parcial. 3.11 GRUAS DIVERSAS 3.11.1 Grda_de Cables. Es une grda compuesta de dos méstiles fijos © movibles con gueyas ten sionadas que sirven de via a un carrito provisto de dispositivos de izamiento y pusde moverse entre los dos méstiles. £1 movimiento de traslacién y el de levantamiento de 1a carga se controlan por medio de guayas conectedas a un polipasto en uno de los soportes. Ver fig.30)my 3.11.2 Grda an voladizo Es una gria utilizada para meniobrar con cargas muy pesadas. Esté constitufda por un pértico fijo o stbre rieles, que soporta un brazo rotatorio horizontal, sobre el cual descansa el carro del polipasto de levantamiento que puede moverse en forma transversal. Los movi- mientos son controlados desde una cabina situada on ol brazo rotato- pio. Ver fig. 31. 3.11.3 Jorre-Grée Es una grda normalmente utilizada pare trabajos temporales, formada por una torre fija o mévil que soporta el brazo horizontal, el cual puede rotar, o né, con la torre. Sobre el brazo se apoya el carritc que porta el gancho de izamiento. Puede tener dispositivos de teles copaje para variar la altura por ef mioma. Ver fig. 32. 3.11.4 Grda de M4stil Suspendido Es la gra elevada motorizada desde arriba, con el carro soportando un m&stil invertido, que dispone de un tenedor para manejar le cerga 6 cualquier otro dispositivo, con mecanismo para moverse hacia arri- ba y hacia abajo del méstil. £1 poste central poses capacidad de ro tacién en 3602. £1 control de 1a gra puede realizerse mediante boto ra o desde una cabina colocada en el m&stil. Ver fig. 33, 3.12.1 Gréa Goliat Es una grda elevada sobre patas de gren capacided de carga, fija o sobre rieles. Generalmente 12 gorda es manejada desde una cabina fija situada en posicién elevada. Ver fig. 34. 3.12.2 Grda Goliat Totalmente Mévil para manejo de Contenedores Grda tipo Goliat de alta capacidad totalmente mévil, montada sobre cauchos. Posee un dispoisitive pera manejar contenedores. Es ope- rada desde una cabina fija elevada. 3.12.5 Grda Goliat para Construccién Es una orda tipo Goliat con estrucctura tipo cercha de altura y an- cho variables, usada para aplicaciones temporales. Ver fig. 35.M2 3.12.4 Gra Transportadora y Descergadora de Material 2 Granel Es una grda montada sobre rieles con gran capacidad de descarga de material a granel de los barcos. Normalmente contiene una o varias tolvas con un brazo en voladizo que puede ser levantado. Normalmen- te es operada desde una cabina situada en el carro. Ver fig. 36 3.12.5 Grda Transportadora Es una grda constitufda por un portico que soporta el carre con los dispositivos de izamiento y de mivimiento transversal. Es operada desde una cabina fija o, colocads en el carro. Ver fig. 37 3.12.6 Grde Transportadora de Contenedores Grda transportadora con dispositive incorporade para el manejo de contenedores. Es operada desde una cabina montada sobre el carro. Para aplicecién en los muelles se incorpora un brezo levantable. 3.13 CARRILERAS ELEVADAS 3.13.1 Careileras Elevadas Son vias elevadas generalmente compuesta por vigas de acero laminado 0 forjado sobre 1es cuales se desplezan polipastoe rodantes, accion dos manualnente o 8 motor. Les cerrileras pueden ser rectas 0, den tro de ciertos 1fmites pueden tener cierta curvatura. Normalmente son horizontales. 3.13.2 Sistema Telpher Es una carrilera rigide elevada hecha de acero laminado en forma rec- ta o curva sobre 1a cual se desliza un polipaste rodante montedo so- bre una barra-soporte de acero. £1 polipaste es motorizado y posee mecanismos integrados para controlar le traslacién y el levantamien- to de carga. De acuerdo al trebajo que va a realizer se le puede acoplar un contenedor o pales tipo almeja para materiales a granel, © un gancho pera cargas separadas 3.15.3 Gambia Carrilera (Manual o a Motor) Es un dispositive disefiado pare permitir el movimiento de un tram de carrilera en el plazo horizontal « fin de poder cambiar ol poli- pasto rodante a otra via paralela o a une via en éngulo con la lines principal.Ms Todas les: vias deben de encontrarse on el mismo plano horizontal. 3.13.4 Mesa Cambia Vias (Manual o Motorizada) Dispositivo usado para cambiar el polipasto rodante a otros carrile~ ras generlemente 2 902 con 1a principal. Todas las cerrileras de- ben ester en el plano horizontal. 3.13.5 Gambie-Vias Vertical (Manual o a Motor) Es un dispositivo pare cambiar de carrileras hacie arriba o hacia abajo para ompalmar carrileras que no estan en el mismo plano. BIBLIOGRAFIA BRITISH STANDARD 3810: Part. 4:1968. Glossary of Terms used in Materials Handling.GENERALIDADES DE LAS GRUAS VIAJERA ELEVADAS SUMINISTRO DE FUERZA PARA LAS GRUAS Y CARRILERAS APLICABLES PARA LOS MOVIMIENTOS TRANSVERSAL Y DE TRANSLACION EvewPLo ripicoFig. 6Fig. 23 GRUAS DE BRAZO PIVOTANTE AUTOMOTRICESGRUAS DIVERSASCOMISION VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES MINISTERIO DE FOMENTO. Avy. Andrés Bello Edif. Torre Fondo Comin Pisos 11 yaz Telf. 575. 41. 11 Fax: $74, 13. 12 CARACAS Fr publicaciOn de: Frooomn RESERVADOS TODOS LOS DERECHOS bids Ia reproduceidn total o parcial por cualquier medi CDU: 624.86 : 21.873