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INTRODUCCION Y OBJETIVOS
1.1. PROTOCOLO DE MONTREAL Y PROTOCOLO DE KYOTO
1.2 LA PROTECCION DE LA CAPA DE OZONO
1.3 CALENTAMIENTO GLOBAL
1. INTRODUCCION Y OBJETIVOS
Por miles de aos la vida en la tierra ha sido protegida por una capa de la atmosfera.
Esta capa, compuesta por ozono, acta como un paraguas protector contra los rayos
ultravioletas del sol.
La Capa de ozono ubicada en la estratosfera entre los 11 y 48 Km. de la tierra es
extremadamente delgada.
El ozono es una variante del oxgeno pero con 3 tomos
FIGURA 1- MOLECULA DE OZONO
El ozono es un gas inestable y puede ser destruido por compuestos naturales que
contengan hidrogeno, nitrgeno y cloro.
Si la capa de ozono desapareciera la mayora de la vida terrestre seria aniquilada
A pesar de ser esta capa extremadamente delgada, absorbe eficientemente la
mayora de los dainos rayos UV-B del sol.
Cualquier incremento en la cantidad de radiacin UV-B que alcance la superficie de
la tierra producir daos considerables al ambiente y la vida en nuestro planeta.
Cada 1% de disminucin en la capa de ozono provocara un incremento del 2% en la
exposicin a la radiacin ultravioleta.
La agricultura sufre el incremento de exposicin. Hay estudios que demuestran que
con incrementos de exposicin a los rayos ultravioletas del 25% la produccin de
soja se reduce en un 20%.
Existe evidencia de la disminucin del crecimiento en maz, girasol y otros cultivos.
FIGURA 3- CULTIVOS
Tambin hay evidencias de que afecta a otros cultivos como melones y zapallos.
Asimismo reducira la calidad de los frutos obtenidos en cultivos de tomates y otros,
afectando tambin a la produccin de gran variedad de semillas de confieras.
FIGURA 4- CONIFERAS
Cataratas que limitan la visin. Si bien las cataratas tambin son producto de
otras causas, se estima que al menos 18% adicional de casos son aportados como
consecuencia de la sobreexposicin a los rayos UV dainos que alcanzan la
tierra producto de la disminucin de la capa de ozono
FIGURA 7- CATARATAS
Debilitamiento del sistema inmune, que debilita la respuesta del cuerpo humano
ante ciertos tipos de herpes y enfermedades parasitarias.
FIGURA 8- HERPES
La radiacin ultravioleta del sol provoca la separacin de los tomos de las molculas
de oxigeno que luego se combinan con otras molculas de oxgeno para formar ozono.
A su vez el cloro liberado de las molculas que lo contienen, puede capturar un tomo
de la molcula de ozono originando as una molcula de xido de cloro y otra de
oxgeno.
Por reaccin con otro tomo de oxigeno el cloro puede ser nuevamente liberado.
Actuando as como un catalizador repitiendo una y otra vez el proceso de destruccin
de miles de molculas de ozono.
Muchos productos qumicos que destruyen la capa de ozono as como varios de sus
substitutos son gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento de la
atmosfera.
FIGURA 12-PAGINA 3 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO
Medida
Ao
Lnea de base
Congelamiento
10% reduccin
35% reduccin
67,5% reduccin
97,5% reduccin
2009-2010
2013
2015
2020
2025
2030
Eliminacin total
2040
20 MINUTOS
10 MINUTOS
30 MINUTOS
2. REFRIGERANTES
2.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNICAS Y PROPIEDADES DE
LOS REFRIGERANTES
2.2 ODP - GWP
2.3 HCFCs Y SUS ALTERNATIVOS.
2. REFRIGERANTES
La eliminacin de los clorofluorocarbonos (CFCs), unos de los ms agresivos
destructores de la capa de ozono ha sido completada siguiendo los lineamientos del
Protocolo de Montreal.
El foco de atencin actualmente est puesto en los HCFCs y su agenda de eliminacin.
Los HCFCs son ampliamente utilizados en refrigeracin y sistemas de aire
acondicionado, as como tambin en el sector de espumas flexibles y rgidas.
Tambin los HCFCs estn presentes como componentes de una gran variedad de
mezclas (blends). Algunas de estas mezclas o blends poseen similares caractersticas
que los refrigerantes a los cuales reemplazan y se denominan drop-in
Estas mezclas drop-in solo requieren de mnimos cambios en los sistemas.
Consumo
Substancia (Toneladas
mtricas)
Usos
Consumo estimado en el
sector de refrigeracin y
A/C
Toneladas
% del total
mtricas
HCFC-22
247,200
Refrigeracin y A/C
217,610
97.2%
HCFC-123
3,700
Refrigeracin y A/C
3,700
1.7%
HCFC-124
940
Refrigeracin y A/C
940
0.4%
HCFC142b
31,230
Espumas
1,640
0.7%
Varias
saber:
Regulaciones
CFCs
HCFC Puro
HCFC Mezclas
HFC Puro
HFC Mezclas
Hidrocarburos Puros
Hidrocarburos Mezclas
Otros refrigerantes
naturales
REFRIGERANTES NATURALES
Dixido de carbono R744
Amoniaco R717
Descripcin
Clase A
Clase B
Descripcin
Clase 1
Clase 2
Clase 3
El GWP de una substancia indica su capacidad para ser gas de efecto invernadero.
El GWP de una substancia esta siempre referido al efecto de calentamiento que
producira la misma masa de dixido de carbono en un periodo de 100 aos.
El dixido de carbono es tomado como referencia ya que es el que presenta el mayor
impacto en el calentamiento global.
El GWP de un refrigerante no lo excluye como tal, pero debe ser considerado al evaluar
su uso.
FIGURA 19- GWP comparado de diversos refrigerantes
GWP (Relative to CO 2)
R-134a
R-152a
R-404A
R-407C R-410A
R-507A
Refrigerants
Tipo
Formula
Numero
qumica/nombre
ODP
GWP
100yr
Grupo segn
toxicidad e
inflamabilidad
Estado de
regulacin
CFC
R-11
CFC-11 / CCl3F
4,750
A1
Montreal
CFC
R-12
CFC-12 / Cl2F2
10,890
A1
Montreal
CFC
R-502
0.25
4,700
A1
Montreal
HCFC
R-123
0.02
77
B1
Montreal
HCFC
R-124
0.02
609
A1
Montreal
HCFC
R-142b
HCFC-142b /
CH3CClF2
0.07
2,310
A2
Montreal
HCFC
R-22
HCFC-22 / CHClF2
0.05
1,810
A1
Montreal
1,430
A1
Kyoto
124
A2
Kyoto
14,760
A1
Kyoto
675
A2
Kyoto
3,900
A1
Kyoto
1,800
A1
Kyoto
4,000
A1
Kyoto
20
A3
20
A3
20
A3
HFC
HFC
HFC
HFC
HFC
Blend
R-22/115
(48.8/51.2)
HCFC-123 /
CHCl2CF3
HCFC-124 /
CHClFCF3
HFC-134a /
CH2FCF3
HFC-152 /
R-152a
CH3CHF2
HFC-23 / CHF3 R-23
fluoroform
HFC-32 / CH2F2 R-32
methylene fluoride
R-125/143a/134a
R-404A
(44.0/52.0/4.0)
R-134a
HFC
Blend
R-407C
R-32/125/134a
(23.0/25.0/52.0)
HFC
Blend
R-507A
HC
R-1270
HC
R-290
HC
R-600a
Natural
R-717
NH3 - amoniaco
Natural
R-718
H2O - agua
Natural
R-744
CO2 dixido de
carbono
R-125/143a
(50.0/50.0)
CH3CH=CH2 propyleno
CH3CH2CH3 propano
CH(CH3)2-CH3 isobutano
B2
A1
1,75
Note:
43F Evaporator Saturation T emperature
5F Ev aporator Superheat
118F Condenser Saturation Temperature
10F Subcooling
1,50
1,25
Efficiency
Capacity
1,00
Pressure
0,75
0,50
0,25
0,00
R-134a
Propane
R-22
Ammonia
R-407C
R-410A
5, 00
4, 50
4, 00
Note:
43F (6.1C) Evaporator Saturation Temperature
5F (-15C) Evaporator Superheat
118F (47.8C) Cond enser Saturation
Temperatu re
10F (-1 2.2C) Subcooling
3, 50
R-134a
3, 00
Propane
R-22
2, 50
Ammonia
R-407C
2, 00
R-410A
CO2
1, 50
1, 00
0, 50
0, 00
Relat ive COP
La siguiente tabla muestra algunas de los refrigerantes alternativos para cada segmento
de la refrigeracin.
Ventajas:
Desventajas:
El HFC 410A es una mezcla binaria de HFC 32 y HFC 125 (50%-50%) originalmente
diseada como reemplazo de HCFC22.
Ventajas:
se generalice.
No debe ser usado mezclado con aire presurizado para el testeo de prdidas.
Dependiendo de la temperatura, presin y proporcin de oxgeno en la mezcla
puede resultar combustible
HCFC-22
HFC-407C
HFC-410A
1.00
1.00
1.45
Coefficient of Performance
6.43
6.27
6.07
Compression Ratio
2.66
2.83
2.62
77.3 (171.2)
75.1 (167.1)
74.6 (166.3)
1662 (241.0)
1763 (255.6)
2612 (378.8)
0 (0)
4.9 (8.9)
0 (0)
Conditions: 43.3C (110F) condenser/7.2C (45F) evaporator/2.8C (5F) of subcooling/8.3C (15F) of superheat
Data are from DuPont
Property
Suva407C with
Castrol Icematic
SW32
Suva407C with
Castrol
Icematic
SW22
Suva407C with
Lubrizol
RL32
Suva410A with
Mobil
EAL22
Suva410A
with CPI
Solest
35
1,H
0
0
1,G
0
1
0
0
0
0
2,T
1,T
Iron
Aluminum
1,T
0
1,T
0
0
0
1
0
1
0
ND (<7 ppm)
ND (<7 ppm)
ND (<7 ppm)
ND (<7 ppm)
ND (<7 ppm)
Fluoride ion
NDNot determined
PPrecipitate
TTarnish
GGel
HHaze
Suva410A/Polyol Ester
Rating
Linear
Swell,
%
Hardness
Change,
Units
Rating
Linear
Swell,
%
Hardness
Change,
Units
Rating
Linear
Swell,
%
Hardness
Change,
Units
0
2a
0
3
1
0
0
21
7
0
1
0
0
0
0
3
14
0
0
2
0
5
32
2
6
42
6
1
0
2b
0
1
1
2b
2a
1
2
0
1
1
2
0
1
19
9
11
11
15
2
21
1
11
21
18
7
8
12
2
9
21
20
13
17
1
3
4
17
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
1
7
3
5
2
5
0
0
6
1
4
12
14
4
3
7
1
16
4
10
2
3
5
3
4
15
18
0
0
1
0
1
2
1
0
0
2d
0
1
2
2
4
0
17
6
4
11
8
3
2
1
9
15
19
8
1
9
1
13
12
30
8
1
1
12
12
32
Material
Alcryn
Buna S
Butyl Rubber
Chlorosulfonated
Polyethylene
EPDM
Ethylene Acrylic
Hytrel
Kalrez
Natural Rubber
NBR
Neoprene
Polysulfide
Polyurethane
Santoprene
Silicone
VitonA
VitonB
Suva410A (R-410A)
Rating
0Both % linear sw ell and hardness change are less than 10
1Either sw ell OR hardness change greater than 10
2Both sw ell AND hardness change greater than 10
Com ments
aSample popped due to rapid degassing
bSample distorted
cSignificant loss of tensile properties
dSample destroyed
High-Density Polyethylene
Polypropylene
Polystyrene
Polyvinyl Chloride
Fluoropolymers
PTFE
ETFE
PVDF
ABS
Epoxy
Acetal
Modified Polyphenylene Oxide
Polycarbonate
Poly(butylene terephthalate)
Nylon
Polyetherimide
Polyimide
Polyphenylene Sulfide
Polysulfone
Suva410A (R-410A)
Suva410A/Polyol Ester
Rating
Weight
Change,
%
Rating
Weight
Change,
%
Rating
Weight
Change,
%
1
1
2c
1
3
9
0
0
1
0
0
1
7
0
1
1b
2c
1
2
6
26
9
1
1
1
2c
0
1
2b
2b
0
0
1
0
1
2
4
8
3
0
8
33
32
1
1
8
0
5
13
1
1
1
1
0
1
1
1
0
0
0
0
1
1
2
4
4
5
0
3
3
4
0
0
1
0
3
2
1
1
1
2c
0
1b
1
1
1
1b
0
0
1
1
2
3
5
12
1
3
4
4
2
0
1
0
3
2
Rating
Com ments
aNo change
bSurface change
cDestroyed or dissolved
wt%
95
90
80
60
30
Lubrikuhl 32
Castrol SW32
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
60
60
60
60
60
80
80
80
80
80
60
50
50
60
60
80
80
80
80
80
60
55
No Data
60
60
80
80
No Data
80
80
90
80
60
30
Mobil EAL22CC
Mobil EAL68
Castrol SW32
Solest 35
Solest 68
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
30
0
0
10
50
45
25
25
30
70
60
40
20
30
50
70
45
45
40
70
60
60
50
50
60
70
60
60
70
70
60
35
10
10
50
70
50
50
70
70
50
Imm.
Imm.
65
10
50
Imm.
Imm.
70
70
R22
R410A
Succin
60psi (4 bar)
Descarga
MODULO 2
EXPOSICION:
PREGUNTAS Y RESPUESTAS:
DURACION MODULO 1:
INICIO: 8.30 HS
FINALIZACION: 9.30HS
45 MINUTOS
15 MINUTOS
60 MINUTOS
3. NOCIONES BASICAS
3.1 TRANSFERENCIA DEL CALOR
3.2 CONDUCCION
3.3 CONVECCION
3.4 RADIACION
3.5 AISLACION
3.6 TEMPERATURA
3.7 PRESION ATMOSFERICA Y MANOMETRICA
3. NOCIONES BASICAS
Podramos definir a la refrigeracin en general como el proceso desarrollado en forma
controlada tendiente a disminuir la temperatura de un cuerpo o espacio determinado,
transfiriendo parte del calor hacia un cuerpo o espacio donde no origine efectos
negativos.
Las aplicaciones de la refrigeracin son mltiples, las ms importantes son la
conservacin de alimentos y el acondicionamiento de aire.
Los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado funcionan en base a 3 principios
bsicos que responden a leyes de la fsica que gobiernan la relacin entre lquidos y
gases y determinan que ocurre en los cambios de fase.
El pasaje de lquido a gas se denomina evaporacin y el pasaje de gas a lquido se
conoce como condensacin.
Ahora veremos los 3 principios fundamentales que mencionamos:
3.3 CONVECCIN
Tanto lquidos como gases disminuyen su densidad al calentarse tendiendo a subir y
aumentan su densidad al enfriarse tendiendo a bajar.
Este bsicamente es el principio que origina el ciclo de transmisin del calor por
conveccin
3.4 RADIACIN
Es la transferencia de calor que se da sin la mediacin de un cuerpo o agente conductor,
el calor se transmite por medio de ondas capaces de atravesar espacios vacos.
La potencia de la fuente calorfica, as como tambin el acabado y el color de la
superficie de los materiales es de suma importancia a los efectos de la radiacin.
Superficies lisas y colores claros o reflectivos son ms efectivas.
Superficies rugosas y oscuras absorben los rayos calorficos.
3.5 AISLACION
Los materiales aislantes reducen la transferencia de calor.
No existe el material ideal para evitar dicha transferencia en cualquiera de sus tres
formas (conduccin, conveccin y radiacin)
Como aislantes para la conduccin del calor se utilizan materiales con factor de
conductividad lo ms bajo posible.
Como aislantes para la transmisin del calor por conveccin se utilizan en general
materiales con pequeas celdas de aire.
En cuanto a los aislantes para la transmisin por radiacin superficies planas claras y
brillantes son lo ms efectivo.
3.6 TEMPERATURA
Podemos definir temperatura como el grado de calor con respecto a un cero arbitrario
dado por una de las escalas de temperatura.
Los dos sistemas de medida son el sistema mtrico y el sistema Ingles
Dentro de cada sistema existen dos escalas (una escala relativa y una escala absoluta o
cientfica)
Veremos las escalas en uso habitual en cada sistema.
Dentro del sistema mtrico la escala relativa es la Centgrada.
En el sistema ingles la escala relativa es el Fahrenheit.
Ambas se basan en el punto de fusin del hielo y de ebullicin del agua.
En la escala Centgrada el punto de fusin del hielo es el grado cero y el punto de
ebullicin del agua es el grado cien o sea 100C.
Las temperaturas por encima del punto de fusin del hielo son positivas y las inferiores
a este punto son negativas.
En la escala Fahrenheit el punto de fusin del hielo es el de 32F y el de ebullicin del
agua 212F.
Las siguientes son las frmulas utilizadas para la conversin de una escala a otra.
Convertir C a Fahrenheit
C x 9/5 + 32= F.
Convertir F a C
F 32 x 5/9 = C
La escala Kelvin y Rankine son las denominadas absolutas porque ellas parten del cero
absoluto, donde se dice que hay ausencia total de calor, inmovilidad molecular y una
presin nula
.
La Kelvin corresponde al sistema mtrico y la Rankine al sistema ingles
La figura siguiente muestra la comparacin de las cuatro escalas:
3.7 PRESIN
Definida como la fuerza ejercida uniformemente sobre una superficie, la calculamos
dividiendo la fuerza total aplicada sobre la superficie total.
En el sistema mtrico se expresa en Kg / cm2 (kilogramos por centmetro cuadrado)
En el sistema ingls en PSI (libras por pulgada cuadrada)
La presin atmosfrica es la que ejerce la atmsfera sobre la superficie terrestre.
La atmsfera compuesta por diferentes gases rodea totalmente el globo terrestre
formando una capa de 320 kilmetros de altura, por lo tanto la presin de la atmsfera a
nivel del mar es el peso de una columna de aire de 320 kilmetros de alto, esta columna
ejerce sobre la tierra (a nivel del mar) una presin de 1,033 Kilogramos por centmetro
cuadrado.
Se puede medir normalmente por la altura de una columna de mercurio introducido en
un tubo angosto de vidrio de 1 metro de longitud y que alcanza una altura de 760mm.
Este instrumento se denomina Barmetro y a esta medida se le llama 1 atmsfera.
En la medida en que se asciende en una montaa por ejemplo la presin atmosfrica
disminuye debido a que la columna de aire que ejerce la presin es menor
La presin manomtrica es la que se mide mediante el empleo del manmetro.
Cuando en este instrumento la aguja indica cero quiere decir que se encuentra a la
presin atmosfrica.
En refrigeracin los manmetros ms utilizados son del tipo Bourdon
El Bourdon es un tubo metlico aplanado, curvado y cerrado por un extremo. El tubo
tiende a enderezarse o curvarse con el aumento o la disminucin proporcional de la
presin en su interior.
A su vez el movimiento es transmitido a una aguja indicadora sobre una cara marcada
del instrumento (en PSI, Kg/cm2)
MODULO 3
EXPOSICION:
PREGUNTAS Y RESPUESTAS:
DURACION MODULO:
INICIO: 9.30 HS
FINALIZACION: 9.50HS
DESCANSO: 15 MINUTOS
15 MINUTOS
5 MINUTOS
20 MINUTOS
MODULO 4
En captulos anteriores hemos visto que los refrigerantes segn su tipo afectan la capa
de ozono o son agentes de efecto invernadero.
Tambin sabemos ya que han hecho y siguen haciendo los organismos internacionales y
los gobiernos en pos de que no se siga venteando los refrigerantes a la atmosfera.
Pero es vital que los tcnicos conozcan que pueden hacer en su diario trabajo de
instalacin y/servicio de los equipos para evitar el dao.
Por supuesto es necesario contar con las herramientas adecuadas para el trabajo a
desarrollar.
Pero lo que garantizara que el trabajo de los tcnicos obtenga buenos resultados y a la
par no dae al ambiente ser la adquisicin del concepto de Buenas Practicas.
La aplicacin de las Buenas prcticas adems de ser benfico para el ambiente mejora
notablemente los resultados tcnicos y econmicos del trabajo realizado.
FIGURAS XX- Beneficios de la aplicacin de Buenas Practicas
FIGURAXX-Bombas de vaco
El aceite de refrigeracin sobre todo los poliolesteres tiene especial atraccin por la
humedad y la absorben rpidamente formando pequeos glbulos que reducen la
capacidad de lubricacin del aceite por lo tanto es importante siempre mantener tapados
los recipientes de aceite.
La bomba de vaco baja la presin del sistema bajando a la vez el punto de ebullicin
del agua, vaporizando la humedad y expulsndola fuera del sistema.
Una prctica habitual es suponer que algunos minutos de vaco son suficientes para
cualquier sistema.
Sin embargo varios son los factores que determinan el tiempo total de vaco para llegar
a niveles de adecuados.
FIGURAXX- Tiempo de vaco- Factores que lo determinan
La siguiente tabla nos muestra que capacidad de bomba se requerira segn el tamao
del sistema.
Tambin la frmula que les muestro nos ayuda a determinar la capacidad de la bomba
requerida Por cada 7 toneladas de sistema es necesario 1 CFM de su bomba
FIGURAXX- Capacidad de la bomba de vaco
Vacumetro digital
Vacumetro analgico
Cuando mida el vaco alcanzado deber aislar la bomba con una buena vlvula y dejar
que la presin del sistema se iguale antes de tomar la lectura final.
Si la presin no se iguala es un indicador de que hay fugas
Si se iguala a una presin alta indicara la presencia de humedad y que ms tiempo de
vaco aun es necesario.
Asegrese de que no hay carga positiva en el sistema en el que har vaco antes
de empezar el proceso, si la hubiera puede daar la bomba.
Tambin cuando a simple vista el aceite presenta aspecto lechoso o esta oscuro.
Inmediatamente despus de hacer un servicio donde haba un compresor quemado. O si
sabemos que el sistema tena humedad.
Drene el aceite
Rellene la bomba con aceite nuevo. Ajuste las tapas de la entrada, cierre el gas
ballast. Haga funcionar la bomba por 30 minutos
Apague la bomba
4.1.2 MANIFOLD-MANGUERAS
El conjunto de manmetros que habitualmente denominamos manifold sirve para el
control de presin. Es la herramienta ms utilizada por el tcnico para evaluar un
sistema de aire acondicionado y para detectar problemas de funcionamiento.
Asimismo se utiliza en el proceso de vaco, limpieza y carga de los sistemas.
Est compuesto por un cuerpo (manifold) con 3 cmaras, una de baja presin a la
izquierda, una de alta presin a la derecha y la cmara del centro en cuyo puerto se
conectan la manguera que va a la bomba de vaco, unidad de recuperacin y al
dispositivo para la carga de refrigerante.
El conjunto incluye asimismo mangueras, el cuerpo, las vlvulas de apertura y cierre y
un manmetro de alta y uno de baja.
Como vemos las cmaras de alta y baja del manifold se comunican por medio de
dispositivos del tipo aguja de cierre y apertura con la cmara central, posibilitando el
pasaje del refrigerante de una a otra cmara.
Si deseamos conocer la presin y temperatura de un sistema simplemente conectamos
las mangueras del lado de baja al lado de baja del equipo (lnea de succin) y lo mismo
haremos para el lado de alta.
4.1.4HERRAMIENTAS MANUALES
Veremos ahora diversas recomendaciones para el trabajo de las caeras.
El cao de cobre que se utilizara en lo posible no debe tener juntas.
1/4
6.35
0.80
3/8
9.52
0.80
1/2
12.70
0.80
Para asegurar la correcta deteccin de las fugas es importante que se cumplan estas tres
condiciones:
Se haya efectuado una verificacin completa de la fuga lo cual significa que la
deteccin de la primera fuga no dar por terminado el trabajo.
Verificar el correcto funcionamiento y calibracin del detector.
La verificacin de la fuga se efecte en un ambiente apropiado
Por ultimo una vez verificada y reparada la fuga es necesario ver que no se haya
producido un dao en el sistema debido a una baja carga de refrigerante
Si bien son varios los factores que inciden en la deteccin de fugas, el tipo de detector
que usemos puede constituir la diferencia entre no tener problemas y tener que atender
reclamos por garanta en el servicio que hemos efectuado
.
Respecto a como detectar fugas lo primero que tenemos que saber es que no hay un
nico mtodo sino varios y que ninguno de estos mtodos es el ms correcto.
Dependiendo del tipo de fuga y de las caractersticas del servicio uno u otro mtodo
puede ser adecuado.
Ahora brevemente haremos un repaso de los diferentes tipos de detectores de fuga
disponibles en el mercado detenindonos luego en el procedimiento recomendado para
el uso de detectores de fugas electrnicos
Uno de los ms difundidos aparatos para la deteccin de fugas es la lmpara de halones
consistente en un pequeo tanque porttil que contiene propano una manguera de
inspeccin y un quemador especial. El gas alimenta una llama pequea provocando
asimismo un vaco en la manguera. Cuando esta pasa cerca de una fuga el refrigerante
es absorbido por la manguera que descarga en un elemento de cobre.
Al quemarse una pequea cantidad de refrigerante en presencia de cobre el aparato
emitir una llama verde brillante.
Si la cantidad de refrigerante es mayor la llama ser color violeta e indicara que estamos
en presencia de una macrofuga.
Debido a su baja sensibilidad ya no se recomienda su uso.
Adems debemos tener en cuenta que no sirven para detectar fugas de HFCs, ya que
para que emitan llama de color es necesaria la presencia de cloro que no est presente
en estos refrigerantes seguros para el medio ambiente
Fugas mayores producen ms ruido y a medida que nos acercamos a la fuga el sonido se
intensifica.
Tambin existen equipos que agregan un generador de ultrasonido que es til en
muchos casos para detectar fallas de estanqueidad en recipientes o bien en cierres
ejemplo rotura de burletes en refrigeradores.
FIGURAXX- DETECTOR POR ULTRASONIDO
Si dentro del sistema que estemos revisando hay una mezcla desconocida el equipo
indicara que no tiene posibilidad de identificar y ese refrigerante deber ir a destruccin
final ya que no podr ser reprocesado.
Una vez identificado el refrigerante presente en el sistema pasaremos al proceso de
recuperacin propiamente dicho.
Aqu por favor siempre lea detalladamente el manual de uso del equipo recuperador que
vaya a utilizar.
Dado que un equipo de recuperacin es el mtodo que permite extraer de un sistema la
mayor cantidad de refrigerante que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su
utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin. Compresores hermticos,
bombas de vaco y otras alternativas deben descartarse.
Para acceder a circuitos hermticos deber utilizar la vlvula pinche o una pinza
especial para recuperacin que mediante las mangueras del manifold se conecta al
recuperador segn las instrucciones del fabricante del equipo.
En otros sistemas frigorficos la conexin se efecta por las vlvulas de servicio
Al igual que las bombas de vaco las unidades de recuperacin siempre funcionaran ms
eficientemente si la longitud de las mangueras de conexin es la ms corta posible.
Si hubiera que utilizar mangueras ms largas simplemente ocurrir que la recuperacin
llevara ms tiempo pero el proceso igualmente se completara.
No todas las recuperadoras se operar de la misma forma algunas necesitan diferentes
disposiciones segn uno recupere liquido o vapor, por lo tanto lea cuidadosamente la
instruccin del fabricante antes de operar.
Debe disponer de un tanque para la recuperacin que deber montarse sobre una
balanza a fin de controlar el llenado del mismo y conocer exactamente la cantidad de
refrigerante recuperado
El no sobrellenar los tanques es de vital importancia para su seguridad. Los tanques
nunca se deben llenar en ms del 80% de su capacidad pues si se sobrellenan corren
riesgo de explosin por la expansin del gas en su interior.
Algunas recomendaciones importantes respecto a los tanques de recuperacin y su uso
No llenar el tanque en exceso.
Etiquetar el tanque indicando que refrigerante se est alojando en el mismo.
Siempre pesar el tanque antes de agregarle ms refrigerante
No mezclar refrigerantes distintos en un mismo tanque esto inutilizara todo el
refrigerante
El exceso de carga provoca presin de descarga elevada pues la mayor masa de fluido
en el sistema hace que la presin del lado de alta se eleve por encima de los valores
normales de operacin.
Con el aumento de las presiones aumenta el esfuerzo del motor que pasa a calentarse
ms y aumenta la temperatura del fluido comprimido.
El aumento de la presin de descarga causa aumento de la presin de succin y
consecuentemente tambin aumenta la temperatura de evaporacin lo que se traduce en
perdida de rendimiento en el sistema frigorfico.
Como hay una masa de fluido mayor en el evaporador puede ser que no evapore
totalmente y llegue al compresor en la fase liquida causando daos a las partes
mecnicas del compresor
Con la elevacin de las temperaturas del compresor el aceite lubricante puede
carbonizar en los puntos ms calientes, que son las vlvulas de succin y descarga. El
depsito de esta carbonizacin no permite el funcionamiento correcto de las vlvulas,
causando perdida de compresin y consecuentemente de la eficiencia del compresor.
FIGURA XX- Consecuencia del exceso de carga
Tambin es importante no efectuar recargas parciales sin antes detectar las fugas y
repararlas. La recarga parcial no soluciona el problema de base que es la fuga del
refrigerante. La fuga hace que al poco tiempo el sistema vuelva a fallar y adems
estamos permitiendo siga escapando refrigerante al medio ambiente dandolo.
FIGURA XX- Carga
Los cilindros de carga graduados, actualmente ya casi obsoletos y las balanzas son el
mtodo ms adecuado por su portabilidad y caractersticas de muy sencilla operacin
RECOMENDACIONES PARA CARGAR R410A
El R410A es una mezcla pseudo-azeotrpica compuesta por 2 componentes (R32 y
R125).
La carga debe comenzar en fase liquida.
Debido a las altas presiones de este refrigerante y su rpida vaporizacin no podra ser
introducido en fase liquida en el cilindro de carga, se produciran adems burbujas que
dificultaran las lecturas en el cilindro graduado. Por lo tanto no se recomienda el uso de
este elemento de carga.
Adems los cilindros de carga para R22 no pueden ser utilizados por diferencias en la
escala graduada, problemas de resistencia de materiales etc.
La balanza de carga manual o automtica es el mtodo adecuado para cargar R410a
FIGURA XX- Balanza dosificadora de carga
MODULO 5
COMPONENTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO SPLIT
El acondicionamiento completo del aire proporciona un ambiente de temperatura,
humedad, movimiento de aire, limpieza y ventilacin adecuadas al recinto que se desea
acondicionar y a las actividades que en l se desarrollan.
El acondicionamiento de aire abarca desde el acondicionamiento para confort humano, a
diversas escalas, desde una pequea habitacin a edificios completos, hasta
aplicaciones requeridas en determinados procesos (ejemplo industrias textiles,
imprentas, fotografa, salas de computacin etc.)
Existen diversos tipos de unidades de aire acondicionado pero aqu solo nos referiremos
a los de tipo split.
Esta denominacin split obedece a que dichos equipos comprenden mdulos
separados
Unidad Interior o evaporadora.
Unidad exterior o condensadora
Ambas unidades comunicadas a travs de las caeras de interconexin
.FIGURA XX- Equipo splits
Evaporador
Filtro de aire
Ventilador /Soplador con proteccin
Panel elctrico y Vlvula termosttica
Bandeja de condensado
Tubera de drenaje.
El aire refrigerado que es impulsado hacia el recinto por el ventilador pasa a travs de
aletas que mediante el control remoto pueden ser direccionadas
El panel elctrico proporciona la energa para el funcionamiento del sistema
El dispositivo de expansin modula el flujo de refrigerante lquido que ingresa al
evaporador de acuerdo a la temperatura seteada en el aparato.
La bandeja de condensado es donde se deposita el producto del condensado del recinto.
La temperatura del refrigerante a su entrada dentro del evaporador es muy baja, ms
baja que el punto de roco del aire que est pasando.
La temperatura del aire impulsado por el soplador entonces tambin desciende y el
vapor de agua que contiene se condensa en la superficie del evaporador y luego cae
siendo recolectada en la bandeja de condensado.
Finalmente la tubera de drenaje permite la evacuacin del condensado hacia el espacio
exterior
La unidad exterior es la que se instala fuera del recinto en espacio abierto y con
suficiente flujo de aire a su alrededor a fin de disipar el calor que se produce en ella.
Los componentes bsicos de la unidad exterior o condensadora son:
Compresor
Ventilador
Condensador
Protector del condensador
Panel elctrico
Vlvulas de control o servicio
MODULO 6
6-INSTALACION
6.1 SEGURIDAD
6.1.1 SEGURIDAD PERSONAL
6.1.2 SEGURIDAD DE LA INSTALACION.
6.2 MATERIALES A SER PROVISTOS POR EL INSTALADOR.
6.3 UBICACIN CRITERIOS DE SELECCIN-DISTANCIAS RECOMENDADAS.
6.4. INSTALACION DE LA UNIDAD-CAERIAS DE REFRIGERANTE Y DE
DRENAJE.- MATERIALES UNIONES
6.5. CONEXIONES ELECTRICAS PRECAUCIONES
6.6 HERMETICIDAD DEL SISTEMA-CHEQUEO DE FUGAS-VACIO
.6.7 TEST DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO- SECUENCIA DE PRUEBA Y
REGISTRO.
6-INSTALACION
El presente modulo solo tiene la finalidad de instruir sobre conceptos generales a tener
en cuenta en la instalacin de equipos splits domiciliarios observando las buenas
prcticas para el cuidado del ambiente.
De ninguna manera reemplaza al manual del instalador que emite el fabricante del
equipo.
Por lo tanto el tcnico debe prestar atencin y leer con detenimiento el manual de cada
equipo previo a la instalacin.
Una instalacin defectuosa causa problemas de funcionamiento en el equipo,
insatisfaccin, reclamos del cliente y dao al medioambiente.
6.1 SEGURIDAD
El trabajo de instalacin debe hacerlo nicamente personal experimentado, siguiendo
las normas de seguridad generales aplicables para cualquier tarea elctrica y frigorfica,
atendiendo a las instrucciones y recomendaciones del fabricante y en base a las Buenas
Practicas descriptas en captulos anteriores, las cuales redundaran en beneficio del
cuidado del medioambiente.
6.1.1 SEGURIDAD PERSONAL
Es imprescindible el uso de elementos de seguridad personal.
Una instalacin incorrecta puede causar lesiones personales debido a incendio, choque
elctrico, cada de la unidad, etc.
Instale correctamente la cubierta elctrica de la unidad interior y/o el panel de servicio
de la unidad exterior, de lo contrario puede producirse un incendio o choque elctrico
debido al polvo, agua etc.
Evite la instalacin en lugares donde podra producirse fugas de inflamables. Si el
inflamable rodeara a la unidad podra producirse una explosin.
Siga todas las normas de seguridad habituales para cualquier instalacin elctrica y
donde se manipulen refrigerantes.
Lea cuidadosamente el manual del equipo a instalar, prestando especial atencin a las
advertencias y recomendaciones del fabricante.
RECOMENDACIONES PARA EQUIPOS DE R410A
Recuerde que este refrigerante es de altas presiones y por lo tanto debe ser manipulado
siguiendo las instrucciones para este tipo de refrigerantes.
Los materiales y componentes deben ser los designados para este refrigerante.
Utilice solo las herramientas adecuadas al nuevo refrigerante.
No utilice el set de herramientas para la instalacin de equipos que contengan otros
refrigerantes, evitando as el riesgo de contaminacin cruzada.
NUNCA PRESURICE CON MEZCLA DE AIRE Y REFRIGERANTE PARA LA
DETECCION DE FUGAS Y PRUEBA DE ESTANQUEIDAD.
UTILICE NITROGENO SECO EN ESTE PROCEDIMIENTO.
LAS MEZCLAS DE R410A Y AIRE BAJO CIERTAS CONDICIONES PUEDEN
TORNARSE EXPLOSIVAS.
Tornillos y tarugos.
Elementos antivibratorios
Cinta vinlica 5cm
Cinta aisladora,
Masilla o sellador para pistola.
Manguito completo 2 piezas
Conducto adicional de drenaje
Cable de conexin
Conducto cobre: Lado gas
Conducto cobre Lado lquido
Bridas para sostn de tuberas
U otros elementos de sujecin.
En zonas donde sean habituales los vientos intensos (ejemplo zonas martimas costeras)
coloque la unidad exterior junto al muro en forma longitudinal y en caso de ser
necesario coloque pantallas protectoras a fin de evitar la entrada franca del viento.
Se debe tener en cuenta que el aire exterior debe poder acceder a la totalidad del rea de
la serpentina de condensador en forma uniforme.
Si el flujo no fuera uniforme se vera resentida la condensacin y el equipo trabajara a
presiones ms elevadas de las recomendables y con bajo rendimiento, lo que disminuira
su vida til.
especial atencin para evitar que su ubicacin comprometa su pendiente y por lo tanto el
correcto desagote.
Se deber tener en cuenta las siguientes recomendaciones para la ubicacin y
desplazamiento del conjunto de conexiones:
Se deber analizar cuidadosamente la mejor ubicacin para el recorrido del conjunto
evitando en lo posible curvaturas extremas.
Si se pasaran las conexiones por el tapa rollos de cortinas debe cuidarse que quede
espacio suficiente para futuras reparaciones (cambios cintas, reparacin del motor de
cortinas) ya que las caeras de vinculacin entre las unidades interior y exterior del
equipo no podrn ser desarmadas sin provocar interrupcin del servicio.
Se debe medir con la mayor exactitud posible a fin de evitar que se deban rehacer las
curvas o modificar el recorrido.
Cuando el recorrido presenta curvas y cambios de direccin se puede utilizar una
manguera de riego de 1 como molde.
La manguera de drenaje de dimetro interior mnimo 13mm debe ser colocada con una
inclinacin descendente a fin de facilitar la evacuacin del condensado.
En caso de tramos horizontales ms largos se debe cuidar que haya mayor pendiente.
El dimetro no depende del caudal de agua condensada sino que es necesario ese
dimetro mnimo (o bien el que indique el manual del equipo) a fin de garantizar que el
drenaje no se tapone provocando el desborde de la bandeja de condensado.
Si existieran dobles curvas en el recorrido conviene reemplazar las curvas o codos por
uniones te, de forma tal que el extremo libre de la te (que quedara con un tapn) quede
en posicin tal que se pueda utilizar como acceso para desobstruir en caso de
taponamiento.
Se deber hacer todo lo posible para que el desagote se produzca en una pileta de patio
evitando recipientes improvisado para la acumulacin del condensado.
Una bomba de condensado puede solucionar muchos de los problemas de desagote en
ubicaciones complicadas.
FIGURA XX Drenaje incorrecto obstruccin por elevacin
FIGURAXX-
Caera de refrigerante
Para facilitar la tarea puede levantar la unidad interior y colocar un trozo de material de
amortiguacin entre la unidad y la pared que ser quitado una vez terminadas las
conexiones.
FIGURA XX- Montaje unidad interior
Luego elimine todas las rebabas interiores y exteriores que son producto del corte del
cao de cobre, colocando el tubo de cobre hacia abajo durante el proceso para evitar que
las rebabas caigan dentro del cao.
Utilice un escariador para efectuar esta tarea.
FIGURA XX- eliminacin de rebarbas.
Quite las tuercas que estn colocadas en las unidades interior y exterior, enhbrelas en
el cao de cobre y proceda al pestaado de los extremos del cao.
Recuerde que debe colocar las tuercas antes de pestaar, una vez pestaado no podr ya
colocarlas y deber reprocesar el cao.
FIGURAXX- Enhebrar tuercas
FIGURAXX-Pestaadora
R410A
9,1
13,2
16,6
19,7
R22
9,0
13,0
16,2
19,2
Tamao de la tuerca
Torque
1/4
17
16Nm(163kgf/)
1/4
17
18Nm(183kgf/)
3/8
22
30Nm(305kgf/)
3/8
22
38Nm(387kgf/)
1/2
26
55Nm(560kgf/)
1/2
26
55Nm(560kgf/)
5/8
29
75Nm(765kgf/)
5/8
27
80Nm(815kgf/)
3/4
36
100Nm(1019kgf/)
Para R410A
Todo el cableado deber cumplir con los reglamentos elctricos locales y nacionales y
deber ser efectuado por un instalador calificado
Asimismo los problemas que presente la instalacin elctrica debern ser solucionados
por un electricista matriculado y el tcnico no deber habilitar el equipo sin asegurarse
previamente que la instalacin primaria se encuentra en condiciones.
Una instalacin elctrica inadecuada puede daar compresor y otros componentes del
equipo, perdida de garanta y riesgo de accidente elctrico
Las siguientes precauciones debern ser tenidas en cuenta:
El tiempo de operacin para la evacuacin vara de acuerdo con la longitud del tubo y
la capacidad de la bomba.
En menos de 1 hora en un circuito standard una bomba de aproximadamente 140lts/min,
llegara a un vaco de menos de 500 micrones si no hay fugas.
Sabremos que no existen fugas si al cerrar la vlvula que la conecta al circuito,
.observamos en el mano vacumetro que por 10 minutos el vaci se mantiene.
Si no es as, estaremos en presencia de alguna fuga y debemos nuevamente presurizar
con nitrgeno a 150lbs/p2 y efectuar otra bsqueda.
Una vez realizada la prueba de hermeticidad con nitrgeno y el vaco estamos seguros
de que el sistema no tendr fugas y adems podemos asegurar que hemos eliminado la
humedad y no condensables del sistema.
Un buen vaco nos garantiza buen funcionamiento y vida til del sistema.
Tener en cuenta que el R410A utiliza aceites sintticos en general significativamente
ms higroscpicos que los aceites minerales. Por este motivo se deber poner la mayor
atencin en todo lo que se refiere a evitar la presencia de humedad en el sistema.
Una vez efectuado estos chequeos podr abrir las vlvulas del condensador permitiendo
el ingreso del refrigerante al sistema hasta que las presiones se estabilicen.
Una vez que el refrigerante esta liberado en el sistema efectuaremos una vez ms un
chequeo de fugas con detector electrnico, que nos permitir detectar micro fugas si las
hubiere.
FIGURAXX- UNIONES A VERIFICAR
FIGURA XX- Referencia- Presin del lado de gas para R22 y R410A
MODULO 7
7. DIAGNOSTICO Y REPARACION DE SPLITS
7.1 LISTADO DE FALLAS- SOLUCIONES
7.2 DETECCION DE FUGAS- IMPORTANCIA DE LA DETECCION DE
FUGAS.
7.3 LIMPIEZA DE SISTEMAS
7.4 EVACUACION Y CARGA
Recuerde que si debe cambiar componentes en un sistema con R410A siempre debe
verificar que los componentes de recambio sean los adecuados para ese refrigerante.
7.1 LISTADO DE FALLAS- SOLUCIONES
Solo a modo de gua el manual en su Anexo B provee un listado de fallas, sus causas y
soluciones.
7.2
DETECCION DE FUGAS- IMPORTANCIA DE LA DETECCION DE
FUGAS.
El refrigerante no es un consumible, no se gasta, por lo tanto si encontramos que al
sistema le falta carga, debemos asumir que hay fugas.
Igualmente se debe tener presente que varias otras fallas en el sistema de aire
acondicionado pueden presentar sntomas que son similares a los producidos por fugas
de refrigerante.
Aunque es una prctica habitual, debemos recordar que simplemente recargar o
completar carga de refrigerante sin previamente localizar las fugas y repararlas es una
mala prctica en el servicio.
Esta es una prctica que solo proveer una solucin transitoria, creara reclamos en
garanta, introducir costos innecesarios y afectara al medio ambiente.
Cualquier fuga de refrigerante que se detecte, debe ser inmediatamente reparada
Cuando se sospecha que el sistema tiene una fuga, se debe efectuar una bsqueda de
fugas en la totalidad del sistema.
Algunas de las causas ms comunes por las que se producen fugas de refrigerante son:
Tres puntos simples son importantes para comprender las caractersticas de una fuga y
resolverla:
La tubera de refrigerante
Uniones
FIGURA XXX- Localizacin de las fugas
Recuerde que:
En el caso de sistema de aire acondicionado como los que nos ocupan y siempre que el
sistema tenga carga suficiente, el uso de un detector electrnico es el mtodo ms
indicado.
Otros mtodos alternativos pueden ser tambin tiles dependiendo de las circunstancias.
Podemos presurizar con nitrgeno y localizar fugas con solucin jabonosa (recordar que
solo sirve para ubicar macro fugas)
FIGURAXX- SOLUCION JABONOSA.
Previa a la reparacin de la fuga recuerde que debe recuperar el refrigerante del sistema,
para luego recin proceder a reparar.
.7.3 LIMPIEZA DE SISTEMAS
En los siguientes casos se deber necesariamente efectuar una exhaustiva limpieza y
vaco del sistema.
El compresor se ha quemado.
El producto que se utilice debe presentar las siguientes caractersticas a fin de ser
eficiente para la tarea de limpieza de los sistemas:
Debe tener baja tensin superficial a fin de permitir penetre por los grietas y
levante las costras originadas cuando un compresor se quema.
Debe tener un bajo punto de ebullicin lo que permite eliminarlo totalmente del
sistema mediante vaco.
El nitrgeno debo ser introducido a una presin de 100 a 150 psig mediante el uso de
una reguladora de presin.
El procedimiento deber repetirse hasta notar que el agente de limpieza utilizado sale
completamente limpio.
FIGURAXX- NITROGENO CON REGULACION
Libras de agente de
limpieza en un pie
linear
Kilos de agente de
limpieza en un
metro
0.00020
0.015
0.022
0.00053
0.041
0.061
0.0010
0.077
0.114
5/8
0.0017
0.131
0.195
0.0025
0.193
0.287
7/8
0.0034
0.263
0.407
1 1/8
0.0057
0.441
0.657
1 3/8
0.0087
0.674
1.000
1 5/8
0.0124
0.961
1.433
2 1/8
0.0215
1.666
2.485
2 5/8
0.0332
2.573
3.838
Algunos de los nuevos productos para limpieza que reemplazan al R141B y que no
afectan la capa de ozono son todava de alto costo y muchos an no estn presentes con
amplia disponibilidad en nuestro mercado.
A fin de reducir el impacto ambiental y los costos de la limpieza es importante saber
que el R141B puede ser reciclado y rehusado, mediante un simple proceso.
Los slidos e impurezas liquidas de alto punto de ebullicin que contenga pueden ser
eliminadas fcilmente.
Calentando el solvente a 32C ya habr alcanzado su punto de ebullicin y luego con un
enfriamiento moderado podremos condensar el vapor obteniendo as nuevamente
solvente apto para la limpieza.
FIGURAXX- RECICLADO DEL R141B
Bomba de vaco
Vacumetro para medirle vaco alcanzado
Manifold completo
FIGURAXX- VACIO
Recuerde que la bomba de vacio que utilice para evacuar sistemas con R410a deber
tener un dispositivo (trampa de aceite) para evitar que el aceite de la bomba (mineral) se
mezcle con el aceite del sistema (sinttico).
Una vez efectuadas las reparaciones, estando el sistema limpio, sin perdidas y habiendo
efectuado un buen proceso de vaco, se puede proceder a la carga del refrigerante.
Los sistemas de aire acondicionado en general tienen puertos de servicio que sern los
que se utilizaran para efectuar verificaciones, evacuar y cargar.
Los equipos aire del tipo ventana y porttil muchas veces no tienen estos accesos para
servicio por lo cual se deber acceder mediante herramienta de acceso.
El buen funcionamiento del equipo depender de que su carga sea lo ms exacta
posible.
Una carga exacta de refrigerante asegura:
Proteccin para el compresor y por ende mayor vida til del sistema.
Adecuada eficiencia frigorfica
Adecuada eficiencia energtica.
Ocasionalmente, cuando los largos de caeras sean mayores se deber ajustar la carga,
midiendo por peso con balanza el adicional indicado en el manual del fabricante o bien
por el mtodo de sobrecalentamiento para unidades con capilar o el de subenfriamiento
para unidades con vlvula de expansin termostticas.
La cantidad a agregar depender del largo adicional de la caera y generalmente viene
indicado en los manuales de instalacin.
En estos casos no ser necesario el agregado de aceite.
.
Los pasos a seguir para el procedimiento de carga por sobrecalentamiento son:
Verificar el correcto flujo de aire ya que este tendr efecto en las presiones del
sistema-.
Con las vlvulas abiertas, conecte el manifold a los puertos de servicio.(cuide
purgar las mangueras)
Haga que el sistema funcione durante 10 minutos aproximadamente, hasta que
las presiones se estabilicen.
Coloque un termmetro de contacto en la superficie de la caera de succin
cerca de la vlvula de servicio .de la unidad condensadora, asegurando que haga
buen contacto y que su sensor este aislado de la temperatura exterior.
Lea y registre la presin de succin que le mostrara el manmetro
Mediante la tabla de P/T del refrigerante que est utilizando, o bien mediante
manifold , ubique la temperatura de saturacin de succin
Lea y registre la temperatura de succin.
Determine el sobrecalentamiento (temperatura de la lnea de succintemperatura de lquido saturado)
Ajuste la carga si es necesario para alcanzar las especificaciones del fabricante
mediante el agregado de refrigerante para reducir el sobrecalentamiento, o
recuperando refrigerante para elevar el sobrecalentamiento. Las tablas con los
valores recomendados son normalmente provistas por el fabricante.
Verificar el correcto el flujo de aire ya que este tendr efecto en las presiones del
sistema.
Verificar y registrar las presiones de operacin conectando un manifold en los
puertos de las vlvulas de servicio de succin y de descarga.
Medir y registrar la temperatura ambiente.
Medir bulbo seco y hmedo del aire que ingresa a la unidad interior en el
conducto de retorno. Esto es til para determinar la carga del evaporador y por
ende incide en las presiones del sistema.
Medir y registrar la temperatura de la lnea de lquido colocando una sonda
sobre la lnea de lquido a aproximadamente 15cm de la vlvula de Servicio.
Medir presin del lado de descarga en l vlvula de servicio.
Con la tabla de P/T del refrigerante obtenga con la presin del lado de descarga,
la temperatura de saturacin correspondiente.
Luego determine el subenfriamiento restando la temperatura de la lnea de
lquido a la temperatura de saturacin en el condensador
Ajuste la carga si es necesario para alcanzar las especificaciones del fabricante
teniendo en cuenta que si el subenfriamiento es muy alto hay exceso de carga y
deber recuperar y si el subenfriamiento es muy bajo debe agregar refrigerante.
FIGURAXX- RESTRICTOR
MODULO 8
Los tanques de recuperacin deben ser adecuados para las presiones del R410A y
responder a la norma DOT 4BA400 y DOT BW400
La balanza se utiliza para pesar el tanque y controlar que no se sobre llene.
Si el recuperador tuviera proteccin por sobrellenado y se usara en conjuncin con
tanques de recuperacin que tengan la misma proteccin, entonces no necesitaremos la
balanza
Las presiones del R410A son 1,6 veces mayores que las del R22 a la misma temperatura
por lo cual se debe utilizar un conjunto de manmetros o manifold dedicado, con
manmetros y mangueras adecuadas al trabajo con esas presiones y si fuera necesario
conexiones adecuadas para este refrigerante
La pinza de acceso es utilizada para acceder al sistema en aquellos equipos que no
tienen conexin de servicio.
8.3. PROCEDIMIENTO
El refrigerante en estado lquido puede quemar la piel por lo tanto siempre se debe
utilizar los siguientes elementos de seguridad personal:
Anteojos de seguridad
Guantes resistentes a los qumicos.
Pantalones largos y manga larga.
Casco protector
Chaleco
Calzado de seguridad
lo siguiente:
Enchufe y cable del equipo recuperador.
Tanque de recuperacin-No lo use si presenta corrosin o vlvulas daadas
Mangueras. Evite las excesivamente usadas, rotas o craqueladas.
Los conectores y sus sellos Cambie los orines en caso necesario.
Manmetros- Revise si no estn daados y recalibre.
Recuerde que todas las medidas de seguridad anteriormente indicadas para cualquier
proceso de recuperacin son crticas cuando se trabaja con refrigerantes de altas
presiones como el R410A
Algunos sistemas de refrigeracin y aire acondicionado tienen puertos de servicio y
acceso.
En caso de que no haya puertos de acceso deberemos utilizar la herramienta para
pinchado de cao.
Los acondicionadores del tipo ventana, dependiendo de su marca y ao de fabricacin,
mayormente no tienen vlvulas de acceso.
Como en el caso de los refrigeradores son cargados por el tubo de proceso por lo tanto
ser necesario utilizar la herramienta para pinchado de cao.
Esta herramienta consiste en una pinza provista de una guja para el pinchado del cao y
una conexin para la manguera de recuperacin.
En caso de no contar con esta herramienta se podr usar una llave pinche para lo cual
deberemos seleccionar la adecuada al tamao del cao.
La unidad exterior de la mayora de los sistema de aire del tipo split esta equipada con
al menos un puerto de acceso.
Por el mtodo de push-pull que permite recuperar grandes cantidades en fase liquida
rpidamente
FIGUURA XX- Esquema de conexin
Recuperacin por el mtodo de sub. cooling. Este mtodo es utilizado a fin de reducir
la presin y temperatura en el tanque de recuperacin.
FIGURAXX- Esquema de conexin.
8.4
TANQUES
SEGURIDAD.
DE
REFRIGERANTE-
RECOMENDACIONES
DE
En el manejo seguro de los envases que contengan refrigerantes, se deben respetar las
siguientes indicaciones:
Los tanques de recuperacin deben ser adecuados para las presiones del R410A y
responder a la norma DOT 4BA400 y DOT BW400.
Como para cualquier otro refrigerante los tanques no deben ser expuestos temperaturas
mayores a los 40 grados.
La Republica Argentina cuenta con estos centros. Cada centro tiene sus normas para la
recepcin y devolucin de refrigerantes.
Anexo 3- Centros de procesamiento de refrigerantes.