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1.

INTRODUCCION Y OBJETIVOS
1.1. PROTOCOLO DE MONTREAL Y PROTOCOLO DE KYOTO
1.2 LA PROTECCION DE LA CAPA DE OZONO
1.3 CALENTAMIENTO GLOBAL

1. INTRODUCCION Y OBJETIVOS
Por miles de aos la vida en la tierra ha sido protegida por una capa de la atmosfera.
Esta capa, compuesta por ozono, acta como un paraguas protector contra los rayos
ultravioletas del sol.
La Capa de ozono ubicada en la estratosfera entre los 11 y 48 Km. de la tierra es
extremadamente delgada.
El ozono es una variante del oxgeno pero con 3 tomos
FIGURA 1- MOLECULA DE OZONO

Mediante procesos atmosfricos naturales las molculas de ozono se crean y


destruyen continuamente.
La radiacin ultravioleta del sol hace que las molculas de oxigeno se rompan y los
tomos sueltos se combinen luego con otras molculas de oxigeno formando
molculas de ozono.
FIGURA 2 MOLECULA OXIGENO Y OZONO RECOMBINACION

El ozono es un gas inestable y puede ser destruido por compuestos naturales que
contengan hidrogeno, nitrgeno y cloro.
Si la capa de ozono desapareciera la mayora de la vida terrestre seria aniquilada
A pesar de ser esta capa extremadamente delgada, absorbe eficientemente la
mayora de los dainos rayos UV-B del sol.
Cualquier incremento en la cantidad de radiacin UV-B que alcance la superficie de
la tierra producir daos considerables al ambiente y la vida en nuestro planeta.
Cada 1% de disminucin en la capa de ozono provocara un incremento del 2% en la
exposicin a la radiacin ultravioleta.
La agricultura sufre el incremento de exposicin. Hay estudios que demuestran que
con incrementos de exposicin a los rayos ultravioletas del 25% la produccin de
soja se reduce en un 20%.
Existe evidencia de la disminucin del crecimiento en maz, girasol y otros cultivos.

FIGURA 3- CULTIVOS

Tambin hay evidencias de que afecta a otros cultivos como melones y zapallos.
Asimismo reducira la calidad de los frutos obtenidos en cultivos de tomates y otros,
afectando tambin a la produccin de gran variedad de semillas de confieras.
FIGURA 4- CONIFERAS

Asimismo la vida en los ocanos se ve afectada. Est demostrado que tanto el


fitoplancton como las larvas de muchas especies marinas aunque vivan a varios
metros de profundidad sufren los efectos adversos del incremento de la radiacin
ultravioleta. Por lo tanto al verse afectadas las cadenas de alimentacin y
reproduccin de la vida marina esto tambin redunda en menor productividad de la
industria pesquera.
Esto implica un serio dao para aquellas economas que basan su fuente de
alimentacin o bien sus exportaciones en esta industria.

FIGURA 4- VIDA MARINA

La reduccin de la capa de ozono y por lo tanto el incremento de exposicin a los


dainos rayos ultravioletas tambin tiene efectos adversos en la salud de los seres
humanos.
FIGURA 5- SERES HUMANOS TOMANDO SOL

Algunos de los problemas de salud que se presentan son:

Cncer de piel, algunos de tipo benigno pero tambin melanomas malignos.


La incidencia de canceres de piel en Australia donde se han dado con frecuencia
alertas respecto a la disminucin del ozono se ha triplicado.

FIGURA 6- CANCER DE PIEL

Cataratas que limitan la visin. Si bien las cataratas tambin son producto de
otras causas, se estima que al menos 18% adicional de casos son aportados como
consecuencia de la sobreexposicin a los rayos UV dainos que alcanzan la
tierra producto de la disminucin de la capa de ozono

FIGURA 7- CATARATAS

Debilitamiento del sistema inmune, que debilita la respuesta del cuerpo humano
ante ciertos tipos de herpes y enfermedades parasitarias.

FIGURA 8- HERPES

La radiacin ultravioleta del sol provoca la separacin de los tomos de las molculas
de oxigeno que luego se combinan con otras molculas de oxgeno para formar ozono.

A su vez el cloro liberado de las molculas que lo contienen, puede capturar un tomo
de la molcula de ozono originando as una molcula de xido de cloro y otra de
oxgeno.
Por reaccin con otro tomo de oxigeno el cloro puede ser nuevamente liberado.
Actuando as como un catalizador repitiendo una y otra vez el proceso de destruccin
de miles de molculas de ozono.

FIGURA 9- MECANISMO DE DESTRUCCION DEL OZONO

El cloro contenido en los refrigerantes CFCs y HCFCs y otros halones es la causa


mayor de la disminucin de la capa de ozono.
Lo que llamamos agujero de ozono es bsicamente una zona donde la concentracin del
ozono se halla muy disminuida.
FIGURA 10- IMGEN SATELITAL DE AGUJERO OZONO

El agotamiento del ozono atmosfrico y el cambio climtico son efectos no deseados de


las actividades humanas.

Constituyen problemas ambientales distintos pero estn relacionados de varias maneras


ya que:
-La capa de ozono influye en el mantenimiento del balance trmico global del planeta.
- Muchos productos qumicos que destruyen la capa de ozono as como varios de sus
substitutos son gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento de la
atmosfera.

1.1-PROTOCOLO DE MONTREAL Y PROTOCOLO DE KYOTO


El agotamiento del ozono atmosfrico y el cambio climtico son efectos no deseados de
las actividades humanas.
Constituyen problemas ambientales distintos pero estn relacionados de varias maneras
ya que:
-La capa de ozono influye en el mantenimiento del balance trmico global del planeta.

FIGURA 11-PAGINA 6 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO

Muchos productos qumicos que destruyen la capa de ozono as como varios de sus
substitutos son gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento de la
atmosfera.
FIGURA 12-PAGINA 3 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO

El Protocolo de Montreal y el Protocolo de Kyoto son tratados diferentes pero con


problemas interrelacionados.
El Protocolo de Montreal se ocupa del agotamiento de la capa de ozono mientras que el
Protocolo de Kyoto est enfocado en el cambio climtico.

FIGURA 13- CUADRO PAGINA 2 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO

El Protocolo de Montreal ha proporcionado apreciables beneficios para el clima.


La disminucin neta de las emisiones de substancias que agotan la capa de ozono a
nivel mundial, ha trado consigo reducciones de los gases de efecto invernadero que
equivalen a varios miles de millones de toneladas de dixido de carbono equivalentes.
La eliminacin de SAO por el Protocolo de Montreal tambin ha beneficiado al clima
del planeta de otra manera. En el proceso de conversin de las substancias que agotan la
capa de ozono, los equipos que contienen estas substancias se han ido perfeccionando
de manera tal que las fugas se han reducido al mnimo por la aplicacin de buenas
prcticas en la manufactura y servicio. Asimismo el rediseo de los equipos a fin de
adaptarlos a los nuevos refrigerantes de reemplazo ha conseguido hacerlos ms
eficientes desde el punto de vista de consumo de energa.

1.2. LA PROTECCION DE LA CAPA DE OZONO


Ms de 190 pases han adherido actualmente al Protocolo de Montreal que regula las
substancias que agotan la capa de ozono.
A fin de lograr una completa y oportuna eliminacin de estas substancias se
establecieron cronogramas de reduccin y eliminacin de cada categora de SAOs.
A partir de 2010 se elimin totalmente en nuestro pas la importacin y la produccin de
clorofuorocarbonos (CFC).
Su uso en consecuencia se limita a lo contenido en equipos existentes y a lo recuperado
y /o reciclado de los mismos.
Asimismo en la a reunin del Protocolo llevada a cabo en Montreal en 2007 se acord
un ajuste en los plazos anteriormente fijados para la eliminacin de los
hidroclorofluorocarbonos (HCFC) que en muchos casos son los reemplazantes de los
eliminados CFCs y cuyo consumo ha crecido significativamente en todo el mundo y en
especial en los pases en vas de desarrollo.
Las nuevas medidas de control establecen para los pases del grupo A5, en el que est
incluido Argentina, los plazos que vemos reflejados en el siguiente cuadro:

FIGURA 14- MEDIDASDE CONTROL PARA PAISES A5

Medida

Ao

Lnea de base
Congelamiento
10% reduccin
35% reduccin
67,5% reduccin
97,5% reduccin

2009-2010
2013
2015
2020
2025
2030

Eliminacin total

2040

Nuestro pais ha presentado en el marco de estas nuevas medidas de control un proyecto


para la conversin en la produccin de equipos de aire acondicionado.
Este proyecto ya est implementado o est en vias de implementacion, motivo por el
cual a partir de xxxxxx de 2013 se dejara de producir e importar equipos de aire
acondicionado cargados con HCFC 22.
Los equipos de fabricacin local desde esa fecha seran cargados con HFC410a
Asimsimo y en el marco del programa para el eliminacin de HCFCs (HPMP)
presentado por Argentina ante el Fondo del protocolo de Montreal, la OPROZ est
llevando a cabo diversas acciones, entre ellas el dictado de cursos de buenas prcticas,
con la finalidad de reducir el consumo y cumplir con la medidas de control.
1.3- CALENTAMIENTO GLOBAL
En un invernadero, el vidrio permite que la luz solar ingrese pero evita que algunas
radiaciones infrarrojas escapen.
Hay gases en la atmosfera de la tierra que producen el mismo efecto y por ese motivo se
denominan gases de efecto invernadero.
Dentro de los gases de efecto invernadero producidos por la actividad humana los ms
importantes son el dixido de carbono (CO2), el metano (CH4), el xido nitroso (N2O)
y los halocarbonos.
Los diferentes gases absorben y atrapan diferentes cantidades de radiacin infrarroja y
se mantienen en la atmosfera por distintos periodos de tiempo. Se establece as en base a
la comparacin con el CO2, el GWP (potencial de calentamiento global) para cada gas.
En el mdulo 2 veremos la clasificacin en base al GWP para los refrigerantes de uso
ms corriente y sus alternativos.

Como conclusin de todo lo expuesto en este mdulo,


surge la necesidad de la aplicacin de buenas prcticas
en el servicio minimizando las fugas y recuperando el
refrigerante toda vez que sea posible.
MODULO 1
EXPOSICION:
PREGUNTAS Y RESPUESTAS:
DURACION MODULO 1:
INICIO: 8 HS
FINALIZACION: 8.30HS

20 MINUTOS
10 MINUTOS
30 MINUTOS

2. REFRIGERANTES
2.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNICAS Y PROPIEDADES DE
LOS REFRIGERANTES
2.2 ODP - GWP
2.3 HCFCs Y SUS ALTERNATIVOS.

2. REFRIGERANTES
La eliminacin de los clorofluorocarbonos (CFCs), unos de los ms agresivos
destructores de la capa de ozono ha sido completada siguiendo los lineamientos del
Protocolo de Montreal.
El foco de atencin actualmente est puesto en los HCFCs y su agenda de eliminacin.
Los HCFCs son ampliamente utilizados en refrigeracin y sistemas de aire
acondicionado, as como tambin en el sector de espumas flexibles y rgidas.
Tambin los HCFCs estn presentes como componentes de una gran variedad de
mezclas (blends). Algunas de estas mezclas o blends poseen similares caractersticas
que los refrigerantes a los cuales reemplazan y se denominan drop-in
Estas mezclas drop-in solo requieren de mnimos cambios en los sistemas.

FIGURA 15- Consumo De HCFCs en el sector de refrigeracin y aire


acondicionado por substancia

Consumo
Substancia (Toneladas
mtricas)

Usos

Consumo estimado en el
sector de refrigeracin y
A/C
Toneladas
% del total
mtricas

HCFC-22

247,200

Refrigeracin y A/C

217,610

97.2%

HCFC-123

3,700

Refrigeracin y A/C

3,700

1.7%

HCFC-124

940

Refrigeracin y A/C

940

0.4%

HCFC142b

31,230

Espumas

1,640

0.7%

El HCFC-22, actualmente sujeto a las nuevas medidas de control es el refrigerante


dominante en el subsector de aire acondicionado y tambin en algunas aplicaciones de
la refrigeracin comercial.

Varias
saber:

son las razones que lo han convertido en el refrigerante de mayor aplicacin a


No es toxico
No es inflamable
Tiene buenas propiedades termodinmicas.
Es bien conocido y probado

Los equipos han sido especficamente diseados para el R-22


Es un refrigerante ampliamente disponible.
Es barato
Algunos de los equipos que se cargaban con CFC han sido convertidos a R22 o
sus mezclas.

En el cuadro siguiente podemos resumir el espectro de refrigerantes actualmente


disponibles y su estado de regulacin.
FIGURA 16- Refrigerantes y su regulacin o limitaciones
Tipo de substancia

Regulaciones

CFCs

Eliminado por el Protocolo de Montreal


Sujeto al actual cronograma de eliminacin del
Protocolo de Montreal
Sujetos al actual cronograma de eliminacin del
Protocolo de Montreal
Control- Protocolo de Kyoto

HCFC Puro
HCFC Mezclas
HFC Puro
HFC Mezclas
Hidrocarburos Puros
Hidrocarburos Mezclas
Otros refrigerantes
naturales

Control- Protocolo de Kyoto


Medidas de seguridad- Regulaciones locales y
nacionales
Medidas de seguridad- Regulaciones locales y
nacionales
Medidas de seguridad- Regulaciones locales y
nacionales.

2.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNICAS Y PROPIEDADES DE


LOS REFRIGERANTES
Los refrigerantes pueden ser bsicamente clasificados por su composicin en los
siguientes grupos:
CLOROFUOROCARBONOS CFCs (Ejemplo: R11-R12)

HIDROCLOROFLUOROCARBONOS-HCFCs (Ejemplo: R22-R123- R141b-R142)

HIDROFLUOROCARBONOS-HFCs (Ejemplo R134a)

HIDROCARBUROS-HCs (Ejemplo R290-R600a)

REFRIGERANTES NATURALES
Dixido de carbono R744

Amoniaco R717

Agua R718 (Usada en ciclos de absorcin)

Adems de su composicin es necesario conocer algunas otras caractersticas de los


refrigerantes.
Toxicidad: por sus caractersticas toxicas los refrigerantes se clasifican en Clase A o B
de acuerdo al siguiente cuadro.

FIGURA 17- Toxicidad


Clase

Descripcin

Clase A

Refrigerantes que no presentan toxicidad en


concentraciones menores o iguales a 400 ppm.

Clase B

Refrigerantes que presentan evidencia de toxicidad en


concentraciones por debajo de 400 ppm.

Asimismo los refrigerantes se pueden clasificar por su caracterstica de inflamabilidad


segn el siguiente cuadro.
FIGURA 18- Inflamabilidad
Clase

Descripcin

Clase 1

Refrigerantes que no muestran propagacin de llama cuando son


testeados a presiones atmosfricas standard (101kPa) y a 21oC.

Clase 2

Refrigerantes que tienen un bajo ndice de inflamabilidad (LFL) en


concentraciones de mas de0.10kg/m3 a 21o C, 101kPa y calor de
combustin menores que 19.000kJ/kg.

Clase 3

Refrigerantes que son altamente inflamables, tienen un alto ndice de


inflamabilidad (LFL)en concentraciones menores o iguales
de0.10kg/m3 a 21o C, 101kPa y a calor de combustin igual o mayor
que 19.000kJ/kg

La forma en que un refrigerante reacciona con los materiales utilizados en el circuito de


refrigeracin es un tema crtico que siempre debe ser cuidadosamente evaluado.
En un circuito de refrigeracin, el refrigerante entrara en contacto con diversos metales
como cobre, acero, bronce. Tambin con diversos plsticos y elastmeros.
Uno de las grandes virtudes de los CFCs es su gran estabilidad que los hace compatibles
con la gran mayora de los materiales comnmente utilizados en refrigeracin. Esta

misma caracterstica constituye asimismo su mayor desventaja desde el punto de vista


ambiental ya que su duracin en la atmosfera una vez venteados es extremadamente
larga.
La compatibilidad con los lubricantes es asimismo vital en los sistemas.
Los componentes mecnicos de un sistema de refrigeracin deben estar lubricados.
La virtud de un lubricante es proteger las partes mviles, mejorar el sellado del
compresor, pero adems debe ser este lubricante compatible con los materiales del
sistema y con el refrigerante utilizado
Debido a que el refrigerante y el aceite se mezclan en el sistema, la forma en que ellos
interactan es crtica para la buena operacin y para la vida til del sistema de
refrigeracin.
El punto crtico de un refrigerante tambin es vital.
Punto crtico se puede definir como el punto en un diagrama de Entalpa donde las
propiedades del lquido y el vapor se encuentran y son indistinguibles. La temperatura,
densidad y composicin de una substancia son las mismas tanto para lquido como para
vapor en el punto crtico.
Estas magnitudes en el punto crtico, son conocidas como densidad critica, presin
critica, temperatura critica.
El fraccionamiento de un refrigerante es otra de las caractersticas a tener en cuenta.
El trmino (en ingls glide) ha aparecido recin con el advenimiento de las nuevas
mezclas.
Estos blends considerados zeotrpicos estn compuestos por refrigerantes que no se
comportan como una nica substancia.
Varias son las propiedades fsicas de un refrigerante a tener en cuenta ya que
constituyen un claro indicador de su potencial.
Particularmente tanto el punto de ebullicin como el punto de congelamiento son
importantsimas.
Estas magnitudes son un indicador directo del nivel de temperatura al que dicho
refrigerante debe ser usado.

2.2 PROPIEDADES DE LOS REFRIGERANTES RELACIONADAS CON EL


MEDIO AMBIENTE -ODP GWP
ODP es la capacidad de destruccin del ozono atmosfrico.
El ODP de un refrigerante no es un parmetro que afecte su comportamiento como tal.
Pero cualquier refrigerante con capacidad de destruccin del ozono ha sido o bien ser
regulado y discontinuado su uso por el Protocolo de Montreal.

El GWP de una substancia indica su capacidad para ser gas de efecto invernadero.
El GWP de una substancia esta siempre referido al efecto de calentamiento que
producira la misma masa de dixido de carbono en un periodo de 100 aos.
El dixido de carbono es tomado como referencia ya que es el que presenta el mayor
impacto en el calentamiento global.
El GWP de un refrigerante no lo excluye como tal, pero debe ser considerado al evaluar
su uso.
FIGURA 19- GWP comparado de diversos refrigerantes

GWP (Relative to CO 2)

Global Warming Potential (GWP) of Key Refrigerants


4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
R-22

R-134a

R-152a

R-404A

R-407C R-410A

R-507A

Refrigerants

Es importantsimo evaluar el Impacto de calentamiento total (TEWI) que no depende ya


solamente del GWP del refrigerante.
El TEWI de un sistema es la sumatoria del efecto directo producido por la descarga del
refrigerante a la atmosfera ms el efecto de las emisiones de dixido de carbono
relacionadas con el uso de energa del equipo durante su vida til.
A modo de ejemplo a continuacin se muestra el conjunto de frmulas a aplicar para el
clculo del TEWI.
TEWI = emisin directa+ emisin indirecta
TEWI = fugas de refrigerante+ consumo de energa
TEWI = (GWP x La x n) + (Ea x x n)
Dnde:
GWP = GWP del refrigerante
La
= Ratio de fugas por ao (Kg./ao)
n
= cantidad de aos de vida til del sistema
Ea
= Consumo de energa (kWh por ao)

= Emisin de CO2 por kWh.


TEWI = CO2 (Kg.)

FIGURA 20-Propiedades de algunos refrigerantes

Tipo

Formula
Numero
qumica/nombre

ODP

GWP
100yr

Grupo segn
toxicidad e
inflamabilidad

Estado de
regulacin

CFC

R-11

CFC-11 / CCl3F

4,750

A1

Montreal

CFC

R-12

CFC-12 / Cl2F2

10,890

A1

Montreal

CFC

R-502

0.25

4,700

A1

Montreal

HCFC

R-123

0.02

77

B1

Montreal

HCFC

R-124

0.02

609

A1

Montreal

HCFC

R-142b

HCFC-142b /
CH3CClF2

0.07

2,310

A2

Montreal

HCFC

R-22

HCFC-22 / CHClF2

0.05

1,810

A1

Montreal

1,430

A1

Kyoto

124

A2

Kyoto

14,760

A1

Kyoto

675

A2

Kyoto

3,900

A1

Kyoto

1,800

A1

Kyoto

4,000

A1

Kyoto

20

A3

20

A3

20

A3

HFC
HFC
HFC
HFC
HFC
Blend

R-22/115
(48.8/51.2)
HCFC-123 /
CHCl2CF3
HCFC-124 /
CHClFCF3

HFC-134a /
CH2FCF3
HFC-152 /
R-152a
CH3CHF2
HFC-23 / CHF3 R-23
fluoroform
HFC-32 / CH2F2 R-32
methylene fluoride
R-125/143a/134a
R-404A
(44.0/52.0/4.0)
R-134a

HFC
Blend

R-407C

R-32/125/134a
(23.0/25.0/52.0)

HFC
Blend

R-507A

HC

R-1270

HC

R-290

HC

R-600a

Natural

R-717

NH3 - amoniaco

Natural

R-718

H2O - agua

Natural

R-744

CO2 dixido de
carbono

R-125/143a
(50.0/50.0)
CH3CH=CH2 propyleno
CH3CH2CH3 propano
CH(CH3)2-CH3 isobutano

B2

A1

2.3- HCFCs Y SUS ALTERNATIVOS


El R22 es clasificado como A1 (baja toxicidad- no inflamable) por ASHRAE.
Este es el refrigerante ms popular a nivel global.
El R22 tambin como ya vimos es un HCFC y por lo tanto est dentro de la agenda de
eliminacin del Protocolo de Montreal.
El R22 es un refrigerante extremadamente verstil y por lo tanto es utilizado en varios
de los segmentos de la refrigeracin comercial as como tambin en aire acondicionado.
No hay un nico reemplazo directo para todos los usos actuales del R22.

NO EXISTE UNA ALTERNATIVA UNIVERSAL ACTUALMENTE!!!!!


A fin de seleccionar la alternativa ms apropiada a cada uso varios factores as como tambin
las propiedades de los diferentes alternativos necesitan ser cuidadosamente evaluadas.
El siguiente listado describe varios factores a evaluar al momento del reemplazo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Disponibilidad del alternativo.


Madurez de la tecnologa
Costo- efectividad
Propiedades tcnicas del refrigerante para el campo de aplicacin
Compatibilidad con lubricantes (miscibilidad)
Compatibilidad del refrigerante/lubricante con los componentes y materiales del
sistema
g) Eficiencia
h) Impacto ambiental
i) Seguridad (inflamabilidad)
j) Toxicidad
k) Aceptacin en el mercado
l) Requerimientos y condiciones en el servicio post venta

En los siguientes grficos vemos algunos potenciales refrigerantes alternativos para


diversos segmentos de la refrigeracin y sus propiedades en comparacin con el R22.
FIGURA 21- Eficiencia, capacidad y presin de varios refrigerantes comparados
con el R22
2,00

1,75

Note:
43F Evaporator Saturation T emperature
5F Ev aporator Superheat
118F Condenser Saturation Temperature
10F Subcooling

Value Relative to R-22 (/)

1,50

1,25

Efficiency
Capacity

1,00

Pressure
0,75

0,50

0,25

0,00

R-134a

Propane

R-22

Ammonia

R-407C

R-410A

5, 00
4, 50
4, 00

Note:
43F (6.1C) Evaporator Saturation Temperature
5F (-15C) Evaporator Superheat
118F (47.8C) Cond enser Saturation
Temperatu re
10F (-1 2.2C) Subcooling

3, 50
R-134a
3, 00

Propane
R-22

2, 50

Ammonia
R-407C

2, 00

R-410A
CO2

1, 50
1, 00
0, 50
0, 00
Relat ive COP

Relat ive Capacity

Relat ive Pressure

La siguiente tabla muestra algunas de los refrigerantes alternativos para cada segmento
de la refrigeracin.

FIGURA 22- .Alternativos por sector. TABLA OPROZ ALTERMATIVOS


LTIMA

En particular en el campo de los equipos de aire acondicionado unitarios y split el


reemplazo del R22 mas difundido a nivel mundial es el R410a.
Asimismo encontramos equipos que tambin utilizan R407C, refrigerante que pareca
en una primera etapa ser la opcin de eleccin para reemplazar al R22, pero
paulatinamente est siendo abandonado en lo que a fabricacin de equipos se refiere
Pasaremos ahora a describir ventajas, desventajas y otras caractersticas de estos 2
alternativos.
El HFC 407C es una mezcla (Blend) ternaria de HFC32, HFC125 y HFC 134A (23%25%-52%).

Ventajas:

No tiene potencial de agotamiento del ozono (ODP)


Est clasificado como A1 por ASHRAE (baja toxicidad y no inflamable)
Sus presiones de operacin son similares a las del R22. Fue utilizado por
algunos fabricantes debido a que solo requiere cambios menores en los equipos
existentes.
Es compatible con todos los materiales comnmente utilizados en los equipos
fabricados.
Ha sido muy utilizado en Europa como reemplazo del R22 en aire
acondicionado, pero al aparecer nuevas opciones su popularidad ha ido
decayendo.

Desventajas:

Su temperatura de fraccionamiento es la mayor desventaja y actualmente es


usado mayormente en el retrofit de equipos existentes
Los equipos que se fabriquen para altas temperaturas ambiente deberan ser

diseados para soportar presiones de trabajo ms altas que las habituales.


El aceite recomendado para este refrigerante es polyol ester.
No debe ser usado mezclado con aire presurizado para el testeo de prdidas.
Dependiendo de la temperatura, presin y proporcin de oxgeno en la mezcla

puede resultar combustible.


El GWP del HFC22 y el HFC 407C son similares por lo tanto las emisiones
directas atribuidas al equipo tambin lo sern

El HFC 410A es una mezcla binaria de HFC 32 y HFC 125 (50%-50%) originalmente
diseada como reemplazo de HCFC22.
Ventajas:

No tiene potencial de destruccin del ozono (ODP);


Es una mezcla casi azeotrpica y esta es su mayor ventaja.

Est clasificado como A1 por ASHRAE (baja toxicidad y no inflamable)


Es compatible con la mayora de los materiales usados en los sistemas de
HCFC22, no obstante la compatibilidad con los elastmeros debe ser
cuidadosamente evaluada.
La mayor capacidad del HFC410A comparada con la del HCFC22 permite el

uso de componentes de menor tamao ms compactos. No obstante todos los


componentes del sistema deben ser adecuados para la presin de descarga del
HFC410A que es mayor que la del HCFC22.

Los equipos de HCFC410A han demostrado tener mayor eficiencia energtica


que los de HFC22 debido mayormente a mejoramiento en el diseo y desarrollo
de los nuevos equipos.

Es un blend disponible y ya utilizado por varios aos por los mayores


fabricantes de los nuevos equipos de aire acondicionado
Sus componentes y compresores estn disponibles en el mercado
El HFC410A ha sido seleccionado como refrigerante alternativo por varios de
los mayores fabricantes de aire acondicionado en diversos pases y ha ganado
popularidad en los recientes aos y en Europa ha ido desplazando al HFC407C
que haba sido elegido como alternativo.

Se espera que este refrigerante siga estando disponible tambin en el mediano y


largo plazo.
Desventajas:

La presin de descarga es aproximadamente 50 a 70% mayor que la del


HCFC22. Esto debe ser tenido en cuenta al disear los componentes, en la
fabricacin, instalacin y servicio de los equipos

El HFC 410A utilizara lubricantes POE y no aceites minerales.


Solo partes diseadas para HFC410A deben ser utilizadas, un compresor
diseado para R22 no puede ser utilizado.

Actualmente los costos de los componentes de un sistema de HFC410A son


superiores a los de los componentes de los sistemas de R22 tradicionales. Todo
mejoramiento en el diseo lleva asociados mayores costos que no obstante irn
disminuyendo con el tiempo y a medida que el uso de los equipos de HFC410A

se generalice.
No debe ser usado mezclado con aire presurizado para el testeo de prdidas.
Dependiendo de la temperatura, presin y proporcin de oxgeno en la mezcla
puede resultar combustible

FIGURA 23- propiedades del R410A comparadas con R22 y R407C


Properties of HCFC-410 and its rivals
Property

HCFC-22

HFC-407C

HFC-410A

Refrigeration Capacity (HCFC-22 = 1.0)

1.00

1.00

1.45

Coefficient of Performance

6.43

6.27

6.07

Compression Ratio

2.66

2.83

2.62

Compressor Discharge Temperature, C (F)

77.3 (171.2)

75.1 (167.1)

74.6 (166.3)

Compressor Discharge Pressure, kPa abs (psia)

1662 (241.0)

1763 (255.6)

2612 (378.8)

0 (0)

4.9 (8.9)

0 (0)

Temperature Glide, C (F)

Conditions: 43.3C (110F) condenser/7.2C (45F) evaporator/2.8C (5F) of subcooling/8.3C (15F) of superheat
Data are from DuPont

Asimismo la compatibilidad del refrigerante con materiales como metales, plsticos,


elastmeros y aceites comnmente utilizados en sistemas de aire acondicionado y en las
mismas herramientas de servicio debe ser tenida en consideracin.

La informacin de compatibilidad est volcada en las siguientes tablas:


FIGURA 24- Compatibilidad R407C Y R410A con metales y lubricante
Table 4
Stability of DuPont Suva407C and DuPont Suva410A with Metals and
Polyol Ester Lubricants

Property

Suva407C with
Castrol Icematic
SW32

Suva407C with
Castrol
Icematic
SW22

Suva407C with
Lubrizol
RL32

Suva410A with
Mobil
EAL22

Suva410A
with CPI
Solest
35

1,H
0

0
1,G

0
1

0
0

0
0

Stability and Visual


Ratings
Neat refrigerant
Refrigerant/lubricant
Copper

2,T

1,T

Iron
Aluminum

1,T
0

1,T
0

0
0

1
0

1
0

ND (<7 ppm)

ND (<7 ppm)

ND (<7 ppm)

ND (<7 ppm)

ND (<7 ppm)

Fluoride ion

Stability Ratings: 05 (Visual Ratings)


0Best
1First detectable change
3Equivalent to CFC/mineral oil
(moderate discoloration or light corrosion)
5Cokedheavy solids or corrosion

NDNot determined
PPrecipitate
TTarnish
GGel
HHaze

FIGURA 25- Compatibilidad del R407C Y R410A con elastomeros


Table 5-Compatibility of DuPont Suva 410A Refrigerant with Selected Elastomers
R22

Suva410A/Polyol Ester

Rating

Linear
Swell,
%

Hardness
Change,
Units

Rating

Linear
Swell,
%

Hardness
Change,
Units

Rating

Linear
Swell,
%

Hardness
Change,
Units

0
2a
0

3
1
0

0
21
7

0
1
0

0
0
0

3
14
0

0
2
0

5
32
2

6
42
6

1
0
2b
0
1
1
2b
2a
1
2
0
1
1
2

0
1
19
9
11
11

15
2
21
1
11
21
18

7
8
12
2

9
21
20
13
17
1
3
4
17

0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
2
2

2
1
7
3
5
2
5
0
0
6
1
4
12
14

4
3
7
1
16
4
10
2
3
5
3
4
15
18

0
0
1
0
1
2
1
0
0
2d
0
1
2
2

4
0
17
6
4
11
8
3
2

1
9
15
19

8
1
9
1
13
12
30
8
1

1
12
12
32

Material

Alcryn
Buna S
Butyl Rubber
Chlorosulfonated
Polyethylene
EPDM
Ethylene Acrylic
Hytrel
Kalrez
Natural Rubber
NBR
Neoprene
Polysulfide
Polyurethane
Santoprene
Silicone
VitonA
VitonB

Suva410A (R-410A)

Rating
0Both % linear sw ell and hardness change are less than 10
1Either sw ell OR hardness change greater than 10
2Both sw ell AND hardness change greater than 10

Com ments
aSample popped due to rapid degassing
bSample distorted
cSignificant loss of tensile properties
dSample destroyed

FIGURA 26-Compatibilidad del R407C Y R410A con plsticos


Table 6- Compatibility of DuPont Suva 410A Refrigerant with Selected Plastics
R22
Plastic

High-Density Polyethylene
Polypropylene
Polystyrene
Polyvinyl Chloride
Fluoropolymers
PTFE
ETFE
PVDF
ABS
Epoxy
Acetal
Modified Polyphenylene Oxide
Polycarbonate
Poly(butylene terephthalate)
Nylon
Polyetherimide
Polyimide
Polyphenylene Sulfide
Polysulfone

Suva410A (R-410A)

Suva410A/Polyol Ester

Rating

Weight
Change,
%

Rating

Weight
Change,
%

Rating

Weight
Change,
%

1
1
2c
1

3
9

0
0
1
0

0
1
7
0

1
1b
2c
1

2
6
26
9

1
1
1
2c
0
1
2b
2b
0
0
1
0
1
2

4
8
3

0
8
33
32
1
1
8
0
5
13

1
1
1
1
0
1
1
1
0
0
0
0
1
1

2
4
4
5
0
3
3
4
0
0
1
0
3
2

1
1
1
2c
0
1b
1
1
1
1b
0
0
1
1

2
3
5
12
1
3
4
4
2
0
1
0
3
2

Rating

Com ments

0Best by visual inspection and w eight change


1Borderline by visual inspection and w eight change
2Worst by visual inspection and w eight change

aNo change
bSurface change
cDestroyed or dissolved

FIGURA 27- Miscibilidad del R407C y R410A en diversos aceites


Table 7- Miscibility of DuPont Suva 407C and DuPont Suva 410A Refrigerants in Various
Lubricants (Miscible Temperature Range Shown in C)
Suva 407C (R-407C) in Various Lubricants Combinations Tested (% Refrigerant in Mixture)
Mobil EAL32

wt%
95
90
80
60
30

Lubrikuhl 32

Castrol SW32

Min.

Max.

Min.

Max.

Min.

Max.

60
60
60
60
60

80
80
80
80
80

60
50
50
60
60

80
80
80
80
80

60
55
No Data
60
60

80
80
No Data
80
80

Suva 410A (R-410A) in Various Lubricants


wt%

90
80
60
30

Mobil EAL22CC

Mobil EAL68

Castrol SW32

Solest 35

Solest 68

Min.

Max.

Min.

Max.

Min.

Max.

Min.

Max.

Min.

Max.

30
0
0
10
50

45
25
25
30
70

60
40
20
30
50

70
45
45
40
70

60
60
50
50
60

70
60
60
70
70

60
35
10
10
50

70
50
50
70
70

50
Imm.
Imm.
65
10

50
Imm.
Imm.
70
70

Las presiones de succin y descarga deben ser tenidas presentes.

FIGURA 28- Presiones de succin y descarga del R410A versus R22

R22

R410A

Succin

60psi (4 bar)

90 to 105 psi (6 to 7 bar)

Descarga

260psi (17 bar)

350 to 400 psi (23 to 28 bar)

FIGURA 29- Presiones de saturacin comparadas R22 y R410a

MODULO 2
EXPOSICION:
PREGUNTAS Y RESPUESTAS:
DURACION MODULO 1:
INICIO: 8.30 HS
FINALIZACION: 9.30HS

45 MINUTOS
15 MINUTOS
60 MINUTOS

3. NOCIONES BASICAS
3.1 TRANSFERENCIA DEL CALOR
3.2 CONDUCCION
3.3 CONVECCION
3.4 RADIACION
3.5 AISLACION
3.6 TEMPERATURA
3.7 PRESION ATMOSFERICA Y MANOMETRICA

3. NOCIONES BASICAS
Podramos definir a la refrigeracin en general como el proceso desarrollado en forma
controlada tendiente a disminuir la temperatura de un cuerpo o espacio determinado,
transfiriendo parte del calor hacia un cuerpo o espacio donde no origine efectos
negativos.
Las aplicaciones de la refrigeracin son mltiples, las ms importantes son la
conservacin de alimentos y el acondicionamiento de aire.
Los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado funcionan en base a 3 principios
bsicos que responden a leyes de la fsica que gobiernan la relacin entre lquidos y
gases y determinan que ocurre en los cambios de fase.
El pasaje de lquido a gas se denomina evaporacin y el pasaje de gas a lquido se
conoce como condensacin.
Ahora veremos los 3 principios fundamentales que mencionamos:


Cuando un lquido se evapora absorbe el calor requerido para la evaporacin,


por lo tanto un objeto o ambiente en contacto con el lquido que se est
evaporando cede calor y reduce su temperatura. A la inversa ocurre al remover
temperatura de un gas este se condensa y pasa al estado liquido

La mayor evaporacin y por lo tanto el mayor efecto de enfriamiento se produce


cuando el lquido hierve.

La temperatura a la cual un lquido hierve depende de la presin actuante sobre


el lquido.

Los sistemas de refrigeracin se basan como dijimos en estos 3 principios. Es decir en


la evaporacin de un fluido en el lugar donde se requiere enfriar y una vez evaporado el
fluido es transportado a otro sitio para ser condensado es decir vuelto nuevamente al
estado lquido liberando calor en un ciclo continuo.
Este ciclo puede tener lugar en un espacio confinado, como por ejemplo un refrigerador
domestico donde el fluido recorre solo pequeas distancias o bien como ocurre en
grandes sistemas de aire acondicionado donde las distancias a recorrer son a veces muy
extensas.
No obstante y sin importar la separacin que haya entre evaporador y condensador los
fundamentos de la operacin siempre son los mismos y se basan en los 3 principios
mencionados.
El fluido usado en este proceso es el refrigerante.

3.1 TRANSFERENCIA DEL CALOR


Podemos definir al calor como una forma de energa producto de la vibracin de las
molculas.
En cambio, fro se produce simplemente cuando se le quita calor a un cuerpo o espacio.
El calor se mide en caloras y el fro en frigoras.
Existen varias formas de transmisin del calor.
 Conduccin
 Conveccin
 Radiacin
3.2 CONDUCCION
La transmisin por conduccin se produce cuando el calor se transmite desde un punto
con cierta temperatura hasta otro de menor temperatura con la intervencin de un
elemento o material conductor.
De las propiedades del conductor depende la velocidad de conduccin
Los metales en general son buenos conductores del calor y el cobre es uno de los ms
eficientes.

3.3 CONVECCIN
Tanto lquidos como gases disminuyen su densidad al calentarse tendiendo a subir y
aumentan su densidad al enfriarse tendiendo a bajar.
Este bsicamente es el principio que origina el ciclo de transmisin del calor por
conveccin

3.4 RADIACIN
Es la transferencia de calor que se da sin la mediacin de un cuerpo o agente conductor,
el calor se transmite por medio de ondas capaces de atravesar espacios vacos.
La potencia de la fuente calorfica, as como tambin el acabado y el color de la
superficie de los materiales es de suma importancia a los efectos de la radiacin.
Superficies lisas y colores claros o reflectivos son ms efectivas.
Superficies rugosas y oscuras absorben los rayos calorficos.

3.5 AISLACION
Los materiales aislantes reducen la transferencia de calor.
No existe el material ideal para evitar dicha transferencia en cualquiera de sus tres
formas (conduccin, conveccin y radiacin)
Como aislantes para la conduccin del calor se utilizan materiales con factor de
conductividad lo ms bajo posible.
Como aislantes para la transmisin del calor por conveccin se utilizan en general
materiales con pequeas celdas de aire.
En cuanto a los aislantes para la transmisin por radiacin superficies planas claras y
brillantes son lo ms efectivo.

3.6 TEMPERATURA
Podemos definir temperatura como el grado de calor con respecto a un cero arbitrario
dado por una de las escalas de temperatura.
Los dos sistemas de medida son el sistema mtrico y el sistema Ingles
Dentro de cada sistema existen dos escalas (una escala relativa y una escala absoluta o
cientfica)
Veremos las escalas en uso habitual en cada sistema.
Dentro del sistema mtrico la escala relativa es la Centgrada.
En el sistema ingles la escala relativa es el Fahrenheit.
Ambas se basan en el punto de fusin del hielo y de ebullicin del agua.
En la escala Centgrada el punto de fusin del hielo es el grado cero y el punto de
ebullicin del agua es el grado cien o sea 100C.
Las temperaturas por encima del punto de fusin del hielo son positivas y las inferiores
a este punto son negativas.
En la escala Fahrenheit el punto de fusin del hielo es el de 32F y el de ebullicin del
agua 212F.
Las siguientes son las frmulas utilizadas para la conversin de una escala a otra.
Convertir C a Fahrenheit
C x 9/5 + 32= F.

Convertir F a C
F 32 x 5/9 = C
La escala Kelvin y Rankine son las denominadas absolutas porque ellas parten del cero
absoluto, donde se dice que hay ausencia total de calor, inmovilidad molecular y una
presin nula
.
La Kelvin corresponde al sistema mtrico y la Rankine al sistema ingles
La figura siguiente muestra la comparacin de las cuatro escalas:

FIGURA 30 Comparacin escalas de temperatura

3.7 PRESIN
Definida como la fuerza ejercida uniformemente sobre una superficie, la calculamos
dividiendo la fuerza total aplicada sobre la superficie total.
En el sistema mtrico se expresa en Kg / cm2 (kilogramos por centmetro cuadrado)
En el sistema ingls en PSI (libras por pulgada cuadrada)
La presin atmosfrica es la que ejerce la atmsfera sobre la superficie terrestre.
La atmsfera compuesta por diferentes gases rodea totalmente el globo terrestre
formando una capa de 320 kilmetros de altura, por lo tanto la presin de la atmsfera a
nivel del mar es el peso de una columna de aire de 320 kilmetros de alto, esta columna
ejerce sobre la tierra (a nivel del mar) una presin de 1,033 Kilogramos por centmetro
cuadrado.
Se puede medir normalmente por la altura de una columna de mercurio introducido en
un tubo angosto de vidrio de 1 metro de longitud y que alcanza una altura de 760mm.
Este instrumento se denomina Barmetro y a esta medida se le llama 1 atmsfera.
En la medida en que se asciende en una montaa por ejemplo la presin atmosfrica
disminuye debido a que la columna de aire que ejerce la presin es menor
La presin manomtrica es la que se mide mediante el empleo del manmetro.
Cuando en este instrumento la aguja indica cero quiere decir que se encuentra a la
presin atmosfrica.
En refrigeracin los manmetros ms utilizados son del tipo Bourdon
El Bourdon es un tubo metlico aplanado, curvado y cerrado por un extremo. El tubo
tiende a enderezarse o curvarse con el aumento o la disminucin proporcional de la
presin en su interior.
A su vez el movimiento es transmitido a una aguja indicadora sobre una cara marcada
del instrumento (en PSI, Kg/cm2)

MODULO 3
EXPOSICION:
PREGUNTAS Y RESPUESTAS:
DURACION MODULO:
INICIO: 9.30 HS
FINALIZACION: 9.50HS
DESCANSO: 15 MINUTOS

15 MINUTOS
5 MINUTOS
20 MINUTOS

MODULO 4

4-BUENAS PRACTICAS-CONCEPTO Y BENEFICIOS4.1-HERRAMIENTAS DE SERVICIO DESCRIPCION, USO


APROPIADO Y MANTENIMIENTO
4.1.1BOMBA DE VACIO-VACUOMETRO
4.1.2MANIFOLD-MANGUERAS
4.1.3EQUIPO PARA SOLDAR
4.1.4HERRAMIENTAS MANUALES
4.1.5DETECTOR DE FUGAS
4.1.6RECUPERADOR DE REFRIGERANTE
4.1.7DISPOSITIVOS PARA LA CARGA DE REFRIGERANTE.
4.1.8HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO.
4. BUENAS PRACTICAS CONCEPTO Y BENEFICIOS

En captulos anteriores hemos visto que los refrigerantes segn su tipo afectan la capa
de ozono o son agentes de efecto invernadero.
Tambin sabemos ya que han hecho y siguen haciendo los organismos internacionales y
los gobiernos en pos de que no se siga venteando los refrigerantes a la atmosfera.
Pero es vital que los tcnicos conozcan que pueden hacer en su diario trabajo de
instalacin y/servicio de los equipos para evitar el dao.
Por supuesto es necesario contar con las herramientas adecuadas para el trabajo a
desarrollar.
Pero lo que garantizara que el trabajo de los tcnicos obtenga buenos resultados y a la
par no dae al ambiente ser la adquisicin del concepto de Buenas Practicas.
La aplicacin de las Buenas prcticas adems de ser benfico para el ambiente mejora
notablemente los resultados tcnicos y econmicos del trabajo realizado.
FIGURAS XX- Beneficios de la aplicacin de Buenas Practicas

Como parte de la cultura de buenas prcticas siempre debemos recuperar el refrigerante


cuando estamos desarrollando tareas de servicio o bien al desinstalar un equipo para su
descarte.
Los refrigerantes nunca deben ser venteados.
La recuperacin de refrigerantes evita daos al medioambiente pero adems evita la
contaminacin del mbito de trabajo, facilitando la deteccin de fugas.
Asimismo en muchos casos es posible reutilizar el refrigerante con el consiguiente
beneficio econmico que ello conlleva.
La limpieza de los sistemas se debe realizar con agente permitidos evitando el uso de
CFCs o HCFCs.
Siempre debemos efectuar un proceso de deteccin de fugas completo.
Las fugas de refrigerante no solo daan el ambiente, tambin el equipo se daa y pierde
eficiencia trabajando con la cantidad inadecuada de refrigerante
Siempre realizar un buen vaco del sistema ya que esto es bsico para la calidad del
trabajo y para prolongar la vida til del equipo.
Siempre cargar en base a las especificaciones del fabricante del equipo y en la forma
ms exacta posible. Los excesos o falta de carga son nocivos.
Por ultimo pero no menos importante use siempre equipo de seguridad para manipular
refrigerantes (antiparras y guantes)

4.1-HERRAMIENTAS DE SERVICIO DESCRIPCION, USO


APROPIADO Y MANTENIMIENTO
4.1.1BOMBA DE VACIO-VACUOMETRO
Siempre se debe hacer vaco en los sistemas utilizando una buena bomba de vaco.
Se dice frecuentemente que es posible hacer la evacuacin de las caeras de
refrigerante lquido, gas y evaporador del sistema efectuando un barrido con el mismo
gas contenido en el equipo split que algunas marcas como poltica cargan en exceso.
Esta prctica debe ser descartada ya que no garantiza la deshidratacin del sistema y es
nociva para el medioambiente.

FIGURAXX-Bombas de vaco

La humedad es directa o indirectamente la causa real de la mayora de los problemas.


Ingresa fcilmente al sistema y es difcil de extraer.
Al congelarse produce taponamientos y funcionamiento intermitente del sistema.
FIGURAXX- Humedad en el sistema

Al combinarse humedad y refrigerante se producen cidos que daan los componentes


del sistema.

A mayor temperatura el proceso de corrosin acida se acelera.


FIGURAXX- Formacin de cidos

El aceite de refrigeracin sobre todo los poliolesteres tiene especial atraccin por la
humedad y la absorben rpidamente formando pequeos glbulos que reducen la
capacidad de lubricacin del aceite por lo tanto es importante siempre mantener tapados
los recipientes de aceite.
La bomba de vaco baja la presin del sistema bajando a la vez el punto de ebullicin
del agua, vaporizando la humedad y expulsndola fuera del sistema.
Una prctica habitual es suponer que algunos minutos de vaco son suficientes para
cualquier sistema.
Sin embargo varios son los factores que determinan el tiempo total de vaco para llegar
a niveles de adecuados.
FIGURAXX- Tiempo de vaco- Factores que lo determinan

La capacidad en pies cbico del sistema de refrigeracin, la cantidad de humedad


alojada en l, la temperatura ambiente, las restricciones del propio sistema de
refrigeracin, las restricciones externas entre el sistema y la bomba y por fin la
capacidad de la bomba inciden en el tiempo final de vaco.
La capacidad del sistema de refrigeracin y las restricciones internas del mismo estn
determinadas por el fabricante
La naturaleza comanda la temperatura ambiente
Por lo tanto el tcnico puede solo modificar la situacin controlando y evitando en lo
posible las restricciones entre sistema de refrigeracin y bomba y utilizando una bomba
de capacidad adecuada al servicio que est llevando a cabo.
Mangueras ms cortas y de mayor dimetro interno por ejemplo de 3/8 aceleran el
proceso de vaco.

La siguiente tabla nos muestra que capacidad de bomba se requerira segn el tamao
del sistema.
Tambin la frmula que les muestro nos ayuda a determinar la capacidad de la bomba
requerida Por cada 7 toneladas de sistema es necesario 1 CFM de su bomba
FIGURAXX- Capacidad de la bomba de vaco

No controle el proceso de vaco por tiempo hgalo con el instrumento un vacumetro


que podr medir el real vaco alcanzado.

FIGURAXX- Diferente tipo de vacumetro

Vacumetro digital

Vacumetro digital a barras

Vacumetro analgico

Cuando mida el vaco alcanzado deber aislar la bomba con una buena vlvula y dejar
que la presin del sistema se iguale antes de tomar la lectura final.
Si la presin no se iguala es un indicador de que hay fugas
Si se iguala a una presin alta indicara la presencia de humedad y que ms tiempo de
vaco aun es necesario.

Es importante observar las siguientes recomendaciones al utilizar una bomba de vaco






Lea detenidamente el manual de la bomba antes de comenzar a operar.


Use anteojos de seguridad durante la operacin
Algunas bombas traen un tapn en la salida que debe ser quitado cuando opere
la bomba y nuevamente colocado cuando la misma no est un operacin.
No bloquee el puerto de salida de la bomba y asegrese de que el rea
circundante esta libre.
Use siempre conexin con tierra.

Revise el cable de conexin para verificar que no est daado

Asegrese de que no hay carga positiva en el sistema en el que har vaco antes
de empezar el proceso, si la hubiera puede daar la bomba.

Si ha usado nitrgeno para barrido y testeo de perdidas asegrese de que ha sido


removido del sistema antes de comenzar con el proceso de vaco
Por ultimo veremos ahora el adecuado mantenimiento de su bomba de vaco.
El cambio del aceite de la bomba es vital para la buena performance de la misma y para
extender su vida til.
Debemos cambiar el aceite cada 10 a 15 horas de uso efectivo de la bomba o bien como
lo indique el fabricante.

Tambin cuando a simple vista el aceite presenta aspecto lechoso o esta oscuro.
Inmediatamente despus de hacer un servicio donde haba un compresor quemado. O si
sabemos que el sistema tena humedad.

Tambin el nivel de aceite de la bomba es importante


Siempre revise el nivel de aceite mientras la bomba est en funcionamiento. Si lo revisa
cuando est apagada es posible que la sobrellene.
Es conveniente efectuar un chequeo anual de la bomba de vaco.. Esto es simple y
contribuir a una mayor vida til del aparato


Revise y reemplace en caso de ser necesario los orines de la entrada, el gas


ballast y drenaje de aceite.

Drene el aceite

Rellene la bomba con aceite nuevo. Ajuste las tapas de la entrada, cierre el gas
ballast. Haga funcionar la bomba por 30 minutos

Apague la bomba

Drene el aceite. Prenda la bomba por 3 o 4 segundos y luego apguela por 3 o 4


segundos. Realice esta accin 2 veces. Esto ayudara a drenar los restos de aceite
que an quedaban en el carter.

Vuelva a llenar con aceite nuevo.

Limpie el exterior con algn desengrasante.

Cubra con el tapn la salida de la bomba esto impide la entrada de humedad.

Si es necesario reemplace partes exteriores como por ejemplo la base de la


bomba, conexin de entrada etc.

RECOMENDACIN PARA R410A


Puede seguir utilizando la misma bomba si es de buena calidad y est en buen
estado, pero si esta no tiene dispositivo de antirretorno o trampa de aceite se deber
agregar el mismo, para evitar que el aceite mineral de la bomba de vaco se mezcle
con el aceite POE del sistema.
En las instalaciones de R410A se debe alcanzar como standard un vaco de 500
micrones.

FIGURAXX- Dispositivo antirretorno y adaptador para bomba de vaco

4.1.2 MANIFOLD-MANGUERAS
El conjunto de manmetros que habitualmente denominamos manifold sirve para el
control de presin. Es la herramienta ms utilizada por el tcnico para evaluar un
sistema de aire acondicionado y para detectar problemas de funcionamiento.
Asimismo se utiliza en el proceso de vaco, limpieza y carga de los sistemas.
Est compuesto por un cuerpo (manifold) con 3 cmaras, una de baja presin a la
izquierda, una de alta presin a la derecha y la cmara del centro en cuyo puerto se
conectan la manguera que va a la bomba de vaco, unidad de recuperacin y al
dispositivo para la carga de refrigerante.
El conjunto incluye asimismo mangueras, el cuerpo, las vlvulas de apertura y cierre y
un manmetro de alta y uno de baja.

Como vemos las cmaras de alta y baja del manifold se comunican por medio de
dispositivos del tipo aguja de cierre y apertura con la cmara central, posibilitando el
pasaje del refrigerante de una a otra cmara.
Si deseamos conocer la presin y temperatura de un sistema simplemente conectamos
las mangueras del lado de baja al lado de baja del equipo (lnea de succin) y lo mismo
haremos para el lado de alta.

Los conjuntos pueden ser de tipo analgico o digital.

FIGURA XX- Tipos de Conjuntos

RECOMENDACIONES PARA R410A


Las presiones del R410A son 1,6 veces mayores que las del R22 a la misma temperatura
por lo cual se debe utilizar un conjunto de manmetros o manifold dedicado, con
manmetros y mangueras adecuadas al trabajo con esas presiones y si fuera necesario
conexiones adecuadas para este refrigerante
Utilizar conjuntos que no estn preparados para estas altas presiones implica riesgo
severo para el tcnico.
FIGURA XX- Manmetros para R410A

4.1.3EQUIPO PARA SOLDAR


El proceso requiere experiencia y debe ser efectuado por personal suficientemente
calificado.

Las siguientes precauciones deben ser tenidas en cuenta al efectuar el proceso:


 La fortaleza de la soldadura debe ser la requerida segn el trabajo que se realiza.
 Evite daos por sobrecalentamiento.
 Evite el bloqueo de la unin con material de soldadura para evitar la reduccin
del flujo de refrigerante en el circuito
 Caliente el mnimo de rea posible durante el proceso.
 Evite el sobrecalentamiento de otros componentes del sistema protegindolos
con elementos de amortiguacin del calor.
 Evite toda vibracin durante el proceso para evitar que se craquele la soldadura.
 Evite la oxidacin, pero tenga en cuenta que no todos los antioxidante son
adecuados ya que algunos pueden afectar el material de las piezas que se estn
soldando y otros no son adecuados al uso con HCFs, ciertos aceites etc. Por lo
tanto sea cuidadoso en la eleccin al utilizar un antioxidante.

RECOMENDACIONES PARA SOLDAR EN SISTEMAS CON R410a


Las altas presiones del R410A hacen necesario usar material para soldar adecuado a
dichas presiones, de buena calidad y con 15% de plata es recomendable
Las soldaduras de baja temperatura que algunos tcnicos utilizan actualmente en el
servicio de equipos de R22 no se deben seguir utilizando.
Al soldar siempre hacerlo pasando nitrgeno seco a baja presin por el interior de la
pieza a fin de evitar la formacin de carbn en el interior.
Los pasos a seguir son:
 Coloque el regulador en el cilindro de nitrgeno.
 Coloque una vlvula para evitar el retorno del nitrgeno.
 El extremo de la pieza a soldar debe estar abierto.
 Ajuste el flujo de nitrgeno hasta que sea menor que 0.05m3/h o 0.02MPa
 Suelde y mantenga el flujo de nitrgeno hasta que el rea soldada haya reducido
sensiblemente su temperatura (hasta que pueda Ud. tocarla sin sentir dao)

FIGURAXX- Soldando con flujo de Nitrgeno seco.

4.1.4HERRAMIENTAS MANUALES
Veremos ahora diversas recomendaciones para el trabajo de las caeras.
El cao de cobre que se utilizara en lo posible no debe tener juntas.

No se deben utilizar caos aplastados o deformados que produciran problemas de flujo.


Mantener los extremos de la caera sellados hasta el momento de conectar es una
buena prctica ya que evita el ingreso de humedad y polvo.
En das de lluvia se debe poner especial cuidado para evitar la entrada de humedad.
El trabajo de conexin se debe completar en el menor tiempo posible y en buenas
condiciones de higiene.
Las herramientas utilizadas habitualmente son:
Cortadoras de cao
PestaadoraEscariador
Llave de torque
Expansor
Llave ajustable
Dobladora
Destornilladores
Agujereadora elctrica
Cortadora de copa.
Cinta para medir
Nivel
RECOMENDACIONES PARA EL TRABAJO EN SISTEMAS DE R410A
Debido a las mayores presiones del R410A es imprescindible utilizar el cao de cobre
adecuado y que tenga minima cantidad de impurezas.
FIGURAXX- Cao de cobre para sistemas de R410A
Dimetro nominal

Dimetro exterior mm Espesor de la pared

1/4

6.35

0.80

3/8

9.52

0.80

1/2

12.70

0.80

La mismo tipo de herramientas utilizadas habitualmente puede ser utilizada para la


instalacin y servicio de sistemas que contengan R410A.
Se deben limpiar concienzudamente a fin de quitar restos de aceite mineral y
suciedades.
Es recomendable tener un set de herramientas especialmente dedicado a los servicios
con R410A.
En el caso de la pestaadora se puede utilizar la que utilizbamos habitualmente pero
sera recomendable adquirir una dedicada para el trabajo con R410A de tipo excntrico
y con manivela de ajuste

FIGURA XX- Pestaadora

Asimismo es recomendable contar con un medidor de espesor.


FIGURA XX- Medidor espesores

4.1.5 DETECTOR DE FUGAS


Veremos ahora las fugas en los sistemas, sus causas y los variados mtodos para su
deteccin.
Entre las muchas causas que pueden producir fugas las ms comunes son vibraciones,
cambio de presin, cambio de temperatura, desgaste por friccin, seleccin incorrecta
de materiales, control de calidad insuficiente y dao accidental.
Tambin es importante destacar que se pueden producir fugas que ya no son intrnsecas
del sistema sino debidas a incorrectos procedimientos de servicio durante la evacuacin
y llenado de los sistemas

Para asegurar la correcta deteccin de las fugas es importante que se cumplan estas tres
condiciones:
 Se haya efectuado una verificacin completa de la fuga lo cual significa que la
deteccin de la primera fuga no dar por terminado el trabajo.
 Verificar el correcto funcionamiento y calibracin del detector.
 La verificacin de la fuga se efecte en un ambiente apropiado
Por ultimo una vez verificada y reparada la fuga es necesario ver que no se haya
producido un dao en el sistema debido a una baja carga de refrigerante
Si bien son varios los factores que inciden en la deteccin de fugas, el tipo de detector
que usemos puede constituir la diferencia entre no tener problemas y tener que atender
reclamos por garanta en el servicio que hemos efectuado
.

Respecto a como detectar fugas lo primero que tenemos que saber es que no hay un
nico mtodo sino varios y que ninguno de estos mtodos es el ms correcto.
Dependiendo del tipo de fuga y de las caractersticas del servicio uno u otro mtodo
puede ser adecuado.
Ahora brevemente haremos un repaso de los diferentes tipos de detectores de fuga
disponibles en el mercado detenindonos luego en el procedimiento recomendado para
el uso de detectores de fugas electrnicos
Uno de los ms difundidos aparatos para la deteccin de fugas es la lmpara de halones
consistente en un pequeo tanque porttil que contiene propano una manguera de
inspeccin y un quemador especial. El gas alimenta una llama pequea provocando
asimismo un vaco en la manguera. Cuando esta pasa cerca de una fuga el refrigerante
es absorbido por la manguera que descarga en un elemento de cobre.
Al quemarse una pequea cantidad de refrigerante en presencia de cobre el aparato
emitir una llama verde brillante.

Si la cantidad de refrigerante es mayor la llama ser color violeta e indicara que estamos
en presencia de una macrofuga.
Debido a su baja sensibilidad ya no se recomienda su uso.
Adems debemos tener en cuenta que no sirven para detectar fugas de HFCs, ya que
para que emitan llama de color es necesaria la presencia de cloro que no est presente
en estos refrigerantes seguros para el medio ambiente

FIGURA XX- LAMPARA

El mtodo ms antiguo y simple para la deteccin de fugas es la utilizacin de una


solucin jabonosa.
No todas las soluciones son iguales.
Si es de buena calidad no debe contener burbujas.
Se aplica suavemente con un pincel fino o un vaporizador sobre la superficie donde se
sospecha la fuga.
Luego se deber esperar al menos 5 a 10 minutos para la formacin de la burbuja en la
zona de la fuga.
Si la solucin es de buena calidad la burbuja formada no se romper por la accin de
corrientes de aire leves y la burbuja ser de aspecto transparente.
Este mtodo quizs es adecuado para la localizacin de fugas que son difciles de hallar
siempre y cuando no hablemos de fugas pequesimas, las que llamamos microfugas.
Tambin algunos de estos lquidos contienen alones y harn reaccionar a cualquier
detector de fugas electrnico.

FIGURAXX- SOLUCION JABONOSA

Ahora trataremos la deteccin de fugas utilizando lmpara de rayos ultravioletas.


Recuerden que este sistema solo se utiliza en sistemas con aceite minerales o bien a
base de esteres y en ambientes donde no haya presencia de luz solar directa.
Este mtodo requiere de la inyeccin de un lquido trazador en el sistema a verificar.
Este trazador se agrega al aceite lubricante que lo moviliza por el sistema. El aceite se
traslada por el sistema junto con el refrigerante y al escapar por un punto de fuga
mediante la lmpara ultravioleta se visualiza el lugar exacto de la fuga.
Un tema importante a considerar es, si el equipo de refrigeracin o aire acondicionado
esta en garanta, la garanta puede caducar al inyectar el trazador.
Es bastante difundido su uso en aire acondicionado automotriz
FIGURA XX- DETECTOR ULTRAVIOLETA

Por ultimo un mtodo aun poco difundido.


Es la deteccin de fugas por ultrasonido.
Consiste en un receptor de ultrasonido con su correspondiente auricular.
La sonda del aparato debe ser pasada por la zona donde se sospecha fugas, las fugas aun
las ms pequeas producen un sonido que es captado por el receptor y amplificado para
que sea audible por el odo humano.

Fugas mayores producen ms ruido y a medida que nos acercamos a la fuga el sonido se
intensifica.
Tambin existen equipos que agregan un generador de ultrasonido que es til en
muchos casos para detectar fallas de estanqueidad en recipientes o bien en cierres
ejemplo rotura de burletes en refrigeradores.
FIGURAXX- DETECTOR POR ULTRASONIDO

Pasaremos ahora si al mtodo ms sensible para la deteccin de fugas ya que el detector


electrnico puede realmente detector pequeas fugas que a menudo no son hallables
por otros mtodos.
Tambin si hablamos de detectores electrnicos debemos saber que hay de diverso
tecnologa
Por descarga en corona son los ms econmicos y tambin los que producen ms
cantidad de alarmas falsas. En estos la alarma se produce al ser cortado por la fuga el
campo elctrico que se produce entre el catado y el nodo del sensor, por lo tanto se ven
afectados inclusive por corrientes de aire.
Luego los hay de sensor calefaccionado son ms caros pero ms exactos.
El tiempo de respuesta de un detector y otro tambin es variable dependiendo de que el
detector que Ud. este utilizando tenga o no bomba de succin.
FIGURAXX- DETECTOR ELECTRONICO

RECOMENDACIN PARA SISTEMA CON R410A


La lmpara detectora es inadecuada ya que solo sirve para refrigerantes que contengan
cloro.
El detector electrnico es el recomendado para sistemas de R410A.
Los detectores electrnicos que se utilizan para CFCs y HCFCs no tienen suficiente
sensibilidad.
Los detectores a utilizar son aquellos indicados para HFCs.
Nunca presurice con aire comprimido para detectar fugas. La mezcla de aire
comprimido y R410A puede tornarse combustible ante ciertas condiciones particulares.
Siempre utilice Nitrgeno para presurizar.

4.1.6 RECUPERADOR DE REFRIGERANTE


Durante los ltimos aos se han producido numerosos cambios radicales en los
procedimientos de servicio utilizados para la reparacin de equipos de aire
acondicionado y refrigeracin.
Un proceso que se debe agregar a las prcticas de servicio habituales es la recuperacin
de refrigerantes
.
Recuperacin: es el proceso consistente en retirar un refrigerante en cualquier
condicin de un sistema de refrigeracin o aire acondicionado y depositarlo en un
recipiente externo adecuado para tal fin sin probarlo o efectuarle procesamiento alguno.
Reciclaje: es el proceso consistente en reducir los contaminantes que se encuentren en
el refrigerante usado mediante la separacin de aceite, la eliminacin de no
condensables y la utilizacin de filtros que reducen la humedad, la acidez y eliminan
partculas.

Regeneracin: es el tratamiento de refrigerantes usados para que cumpla con


especificaciones de producto nuevo mediante procesos que pueden incluir la destilacin
y con posterior anlisis qumico del refrigerante a fin de verificar que cumpla con las
especificaciones apropiadas para el producto. Este proceso no se efecta en taller ni en
campo sino en centros especialmente acondicionados a tal fin.

El primer paso importante es la correcta identificacin del refrigerante a recuperar.


Los refrigerantes se pueden identificar de la siguiente manera:
 Buscando la placa de identificacin de la unidad donde debera estar indicado el
tipo de refrigerante
 Por las caractersticas de la vlvula de expansin
 Mirando la presin con que est funcionando el sistema.
 Mediante la utilizacin de equipos identificadores de refrigerantes.
El equipo identificador una vez conectado al sistema tiene la habilidad mediante una
pequea bomba de succin para tomar una pequea muestra de refrigerante.
La muestra es analizada por medio de tecnologa infrarroja y el equipo indica que tipo
de refrigerante es el que nos ocupa.
Dependiendo del modelo el equipo puede identificar distintos refrigerantes.

FIGURAXX- Identificador de refrigerantes

Si dentro del sistema que estemos revisando hay una mezcla desconocida el equipo
indicara que no tiene posibilidad de identificar y ese refrigerante deber ir a destruccin
final ya que no podr ser reprocesado.
Una vez identificado el refrigerante presente en el sistema pasaremos al proceso de
recuperacin propiamente dicho.
Aqu por favor siempre lea detalladamente el manual de uso del equipo recuperador que
vaya a utilizar.
Dado que un equipo de recuperacin es el mtodo que permite extraer de un sistema la
mayor cantidad de refrigerante que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su
utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin. Compresores hermticos,
bombas de vaco y otras alternativas deben descartarse.

FIGURAXX- Solo recuperar con equipos de recuperacin.

Un recuperador bsicamente est compuesto por un compresor que es el que succiona y


comprime el refrigerante del circuito frigorfico, un condensador que lo enfra y
condensa, un sistema de diversas vlvulas y tuberas y sistemas de proteccin para el
operador.
FIGURAXX- Esquema bsico de un recuperador

Para acceder a circuitos hermticos deber utilizar la vlvula pinche o una pinza
especial para recuperacin que mediante las mangueras del manifold se conecta al
recuperador segn las instrucciones del fabricante del equipo.
En otros sistemas frigorficos la conexin se efecta por las vlvulas de servicio
Al igual que las bombas de vaco las unidades de recuperacin siempre funcionaran ms
eficientemente si la longitud de las mangueras de conexin es la ms corta posible.
Si hubiera que utilizar mangueras ms largas simplemente ocurrir que la recuperacin
llevara ms tiempo pero el proceso igualmente se completara.
No todas las recuperadoras se operar de la misma forma algunas necesitan diferentes
disposiciones segn uno recupere liquido o vapor, por lo tanto lea cuidadosamente la
instruccin del fabricante antes de operar.
Debe disponer de un tanque para la recuperacin que deber montarse sobre una
balanza a fin de controlar el llenado del mismo y conocer exactamente la cantidad de
refrigerante recuperado
El no sobrellenar los tanques es de vital importancia para su seguridad. Los tanques
nunca se deben llenar en ms del 80% de su capacidad pues si se sobrellenan corren
riesgo de explosin por la expansin del gas en su interior.
Algunas recomendaciones importantes respecto a los tanques de recuperacin y su uso
 No llenar el tanque en exceso.
 Etiquetar el tanque indicando que refrigerante se est alojando en el mismo.
 Siempre pesar el tanque antes de agregarle ms refrigerante
 No mezclar refrigerantes distintos en un mismo tanque esto inutilizara todo el
refrigerante





Utilizar solo cilindros limpios, adecuados para la recuperacin y con dispositivo


de alivio.
No utilizar envases descartables para la recuperacin.
Finalmente recuerden que los tanques con refrigerante deben ser estibados en
lugares aireados y secos y fuera del alcance de la luz solar.

RECOMENDACIONES PARA RECUPERAR SISTEMAS CON R 410a.


El mtodo de recuperacin no difiere del que se aplica para los sistemas de R22.
Se debe chequear si el recuperador es adecuado para el trabajo con refrigerantes de
altas presiones como el R410A.
Muchos de los recuperadores actualmente en uso no lo son
Los tanques de recuperacin deben ser adecuados para las presiones del R410A y
responder a la norma DOT 4BA400 y DOT BW400.
Como para cualquier otro refrigerante los tanques no deben ser expuestos temperaturas
mayores a los 40 grados.
Nunca usar tanques descartables
4.1.7 DISPOSITIVOS PARA LA CARGA DE REFRIGERANTES
Referente a la carga de refrigerante en el sistema frigorfico debemos tener en claro que
la cantidad a cargar, aun en productos similares no es la misma, por lo tanto se debe
leer detenidamente la etiqueta de los sistemas para saber cul es el refrigerante indicado
y la cantidad de carga requerida
Cargas insuficientes causan perdida de rendimiento y desperdicio de energa elctrica.
FIGURAXX- Cargas insuficientes

El exceso de carga provoca presin de descarga elevada pues la mayor masa de fluido
en el sistema hace que la presin del lado de alta se eleve por encima de los valores
normales de operacin.
Con el aumento de las presiones aumenta el esfuerzo del motor que pasa a calentarse
ms y aumenta la temperatura del fluido comprimido.
El aumento de la presin de descarga causa aumento de la presin de succin y
consecuentemente tambin aumenta la temperatura de evaporacin lo que se traduce en
perdida de rendimiento en el sistema frigorfico.
Como hay una masa de fluido mayor en el evaporador puede ser que no evapore
totalmente y llegue al compresor en la fase liquida causando daos a las partes
mecnicas del compresor
Con la elevacin de las temperaturas del compresor el aceite lubricante puede
carbonizar en los puntos ms calientes, que son las vlvulas de succin y descarga. El
depsito de esta carbonizacin no permite el funcionamiento correcto de las vlvulas,
causando perdida de compresin y consecuentemente de la eficiencia del compresor.
FIGURA XX- Consecuencia del exceso de carga

Debemos ser conscientes de la enorme importancia que tiene el cargar en la forma ms


exacta posible.

Tambin es importante no efectuar recargas parciales sin antes detectar las fugas y
repararlas. La recarga parcial no soluciona el problema de base que es la fuga del
refrigerante. La fuga hace que al poco tiempo el sistema vuelva a fallar y adems
estamos permitiendo siga escapando refrigerante al medio ambiente dandolo.
FIGURA XX- Carga

Los cilindros de carga graduados, actualmente ya casi obsoletos y las balanzas son el
mtodo ms adecuado por su portabilidad y caractersticas de muy sencilla operacin
RECOMENDACIONES PARA CARGAR R410A
El R410A es una mezcla pseudo-azeotrpica compuesta por 2 componentes (R32 y
R125).
La carga debe comenzar en fase liquida.
Debido a las altas presiones de este refrigerante y su rpida vaporizacin no podra ser
introducido en fase liquida en el cilindro de carga, se produciran adems burbujas que
dificultaran las lecturas en el cilindro graduado. Por lo tanto no se recomienda el uso de
este elemento de carga.
Adems los cilindros de carga para R22 no pueden ser utilizados por diferencias en la
escala graduada, problemas de resistencia de materiales etc.
La balanza de carga manual o automtica es el mtodo adecuado para cargar R410a
FIGURA XX- Balanza dosificadora de carga

4.1.8 INSTRUMENTOS DE DIAGNOSTICO


Diversos instrumentos de diagnstico son necesarios para la tarea del tcnico como
termmetros, tester de aislacin, multmetros, ETC.

RECOMENDACIONES PARA R410A


En general los instrumentos habitualmente utilizados son tambin adecuados para el
trabajo con R410A

MODULO 5
COMPONENTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO SPLIT
El acondicionamiento completo del aire proporciona un ambiente de temperatura,
humedad, movimiento de aire, limpieza y ventilacin adecuadas al recinto que se desea
acondicionar y a las actividades que en l se desarrollan.
El acondicionamiento de aire abarca desde el acondicionamiento para confort humano, a
diversas escalas, desde una pequea habitacin a edificios completos, hasta
aplicaciones requeridas en determinados procesos (ejemplo industrias textiles,
imprentas, fotografa, salas de computacin etc.)
Existen diversos tipos de unidades de aire acondicionado pero aqu solo nos referiremos
a los de tipo split.
Esta denominacin split obedece a que dichos equipos comprenden mdulos
separados
 Unidad Interior o evaporadora.
 Unidad exterior o condensadora
Ambas unidades comunicadas a travs de las caeras de interconexin
.FIGURA XX- Equipo splits

La unidad interior de un aire acondicionado split consta de un gabinete donde se alojan


los componentes.
Las unidades interiores ms comunes son las de montar en pared, aunque tambin
existen modelo para montar en cielorraso o piso.

FIGURA 31- Componentes de una unidad split para montar en pared

La unidad interior se compone de:









Evaporador
Filtro de aire
Ventilador /Soplador con proteccin
Panel elctrico y Vlvula termosttica
Bandeja de condensado
Tubera de drenaje.

En el evaporador se produce la extraccin de calor del aire del recinto


El evaporador bsicamente es una caera de cobre con diverso nmero de vueltas
recubierta por un aletado de aluminio. El tamao depende de la capacidad del sistema
de aire acondicionado.
El refrigerante entra al evaporador a muy baja temperatura y presin.
El ventilador de la unidad toma el aire caliente del recinto que al pasar a travs del
evaporador se enfra para ser nuevamente proyectado al ambiente y luego absorbido
nuevamente en un proceso continuo.
Luego de absorber el calor del recinto la temperatura del refrigerante dentro del
evaporador se eleva y el refrigerante retorna al compresor que se halla en la unidad
exterior a travs de la caera de retorno.
El aire tomado del ambiente pasa previamente por el filtro en su paso hacia el
evaporador
El filtro es una parte muy importante de la unidad interior ya que al filtrar el aire que es
tomado del ambiente posibilita la inyeccin de aire limpio.
El ventilador del evaporador hace pasar el aire extrado a travs del evaporador donde
el calor sea absorbido e impulsa nuevamente el aire al ambiente, a su vez el protector
solo es un dispositivo de seguridad. La velocidad del soplador puede ser variada.

El aire refrigerado que es impulsado hacia el recinto por el ventilador pasa a travs de
aletas que mediante el control remoto pueden ser direccionadas
El panel elctrico proporciona la energa para el funcionamiento del sistema
El dispositivo de expansin modula el flujo de refrigerante lquido que ingresa al
evaporador de acuerdo a la temperatura seteada en el aparato.
La bandeja de condensado es donde se deposita el producto del condensado del recinto.
La temperatura del refrigerante a su entrada dentro del evaporador es muy baja, ms
baja que el punto de roco del aire que est pasando.
La temperatura del aire impulsado por el soplador entonces tambin desciende y el
vapor de agua que contiene se condensa en la superficie del evaporador y luego cae
siendo recolectada en la bandeja de condensado.
Finalmente la tubera de drenaje permite la evacuacin del condensado hacia el espacio
exterior
La unidad exterior es la que se instala fuera del recinto en espacio abierto y con
suficiente flujo de aire a su alrededor a fin de disipar el calor que se produce en ella.
Los componentes bsicos de la unidad exterior o condensadora son:







Compresor
Ventilador
Condensador
Protector del condensador
Panel elctrico
Vlvulas de control o servicio

FIGURAXX- Unidad exterior

El compresor es la parte ms importante del sistema.


Comprime el refrigerante incrementando su presin antes de ser enviado al condensador
generando calor que debe ser disipado. Los compresores de este tipo de unidades son
del tipo hermtico. En los mismos el motor est alojado en la unidad sellada.
En el condensador se produce la condensacin del refrigerante que llega al mismo a alta
presin y temperatura.
Su tamao depende de la capacidad del sistema.
El igual que el evaporador est constituido por una serpentina de cobre recubierta de
aletas de aluminio
El protector del condensador solo sirve a efectos de resguardar la integridad del
condensador.
El calor generado en el compresor debe ser expulsado para evitar el sobrecalentamiento
del compresor.
El ventilador del condensador tiene por funcin impulsar el aire del ambiente a travs
del condensador y descargarlo.
.Las vlvulas de control o servicio son dispositivos de cierre y apertura que permiten
concentrar el refrigerante en ciertas zonas del sistema y acceder al mismo durante las
tareas de reparacin.
Del panel elctrico se toma la energa para alimentar ventiladores, y otros dispositivos.

Las tuberas de conexin conectan la unidad interior con la exterior


FIGURA XX TUBERIAS DE CONEXION

La longitud de la caera depende de la distancia entre la unidad interior y la unidad


exterior y debe ser aislada en su recorrido para evitar la prdida de capacidad del
equipo.
Luego de pasar por la unidad interior el refrigerante retorna a la unidad exterior para ser
comprimido y volver a circular. Esta caera que conecta la unidad interior con la
exterior debe ser tambin aislada.

RECOMENDACIONES EQUIPOS DE R410A


Debido a las caractersticas de alta presin del R410A, los componentes de un equipo de
R410A estn especialmente diseados para el uso con dicho refrigerante.
Nunca se debe reemplazar estos componentes por otras piezas diseadas para otros
refrigerantes.

MODULO 6

6-INSTALACION
6.1 SEGURIDAD
6.1.1 SEGURIDAD PERSONAL
6.1.2 SEGURIDAD DE LA INSTALACION.
6.2 MATERIALES A SER PROVISTOS POR EL INSTALADOR.
6.3 UBICACIN CRITERIOS DE SELECCIN-DISTANCIAS RECOMENDADAS.
6.4. INSTALACION DE LA UNIDAD-CAERIAS DE REFRIGERANTE Y DE
DRENAJE.- MATERIALES UNIONES
6.5. CONEXIONES ELECTRICAS PRECAUCIONES
6.6 HERMETICIDAD DEL SISTEMA-CHEQUEO DE FUGAS-VACIO
.6.7 TEST DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO- SECUENCIA DE PRUEBA Y
REGISTRO.

6-INSTALACION
El presente modulo solo tiene la finalidad de instruir sobre conceptos generales a tener
en cuenta en la instalacin de equipos splits domiciliarios observando las buenas
prcticas para el cuidado del ambiente.
De ninguna manera reemplaza al manual del instalador que emite el fabricante del
equipo.
Por lo tanto el tcnico debe prestar atencin y leer con detenimiento el manual de cada
equipo previo a la instalacin.
Una instalacin defectuosa causa problemas de funcionamiento en el equipo,
insatisfaccin, reclamos del cliente y dao al medioambiente.
6.1 SEGURIDAD
El trabajo de instalacin debe hacerlo nicamente personal experimentado, siguiendo
las normas de seguridad generales aplicables para cualquier tarea elctrica y frigorfica,
atendiendo a las instrucciones y recomendaciones del fabricante y en base a las Buenas
Practicas descriptas en captulos anteriores, las cuales redundaran en beneficio del
cuidado del medioambiente.
6.1.1 SEGURIDAD PERSONAL
Es imprescindible el uso de elementos de seguridad personal.

FIGURA XX- Elementos de seguridad personal

Una instalacin incorrecta puede causar lesiones personales debido a incendio, choque
elctrico, cada de la unidad, etc.
Instale correctamente la cubierta elctrica de la unidad interior y/o el panel de servicio
de la unidad exterior, de lo contrario puede producirse un incendio o choque elctrico
debido al polvo, agua etc.
Evite la instalacin en lugares donde podra producirse fugas de inflamables. Si el
inflamable rodeara a la unidad podra producirse una explosin.
Siga todas las normas de seguridad habituales para cualquier instalacin elctrica y
donde se manipulen refrigerantes.
Lea cuidadosamente el manual del equipo a instalar, prestando especial atencin a las
advertencias y recomendaciones del fabricante.
RECOMENDACIONES PARA EQUIPOS DE R410A
Recuerde que este refrigerante es de altas presiones y por lo tanto debe ser manipulado
siguiendo las instrucciones para este tipo de refrigerantes.
Los materiales y componentes deben ser los designados para este refrigerante.
Utilice solo las herramientas adecuadas al nuevo refrigerante.
No utilice el set de herramientas para la instalacin de equipos que contengan otros
refrigerantes, evitando as el riesgo de contaminacin cruzada.
NUNCA PRESURICE CON MEZCLA DE AIRE Y REFRIGERANTE PARA LA
DETECCION DE FUGAS Y PRUEBA DE ESTANQUEIDAD.
UTILICE NITROGENO SECO EN ESTE PROCEDIMIENTO.
LAS MEZCLAS DE R410A Y AIRE BAJO CIERTAS CONDICIONES PUEDEN
TORNARSE EXPLOSIVAS.

6.1.2 SEGURIDAD DE LA INSTALACION.


Instalar sobre superficies suficientemente slidas, en caso contraria la unidad podra
caer y causar lesiones.
Fijar la unidad y conectar correctamente.
No efectuar instalaciones con partes y/o materiales defectuosos.

Colocar correctamente la cubierta elctrica de la unidad interior y la del panel de


servicio de la unidad exterior.
Evitar defectos en la elaboracin del drenaje y el conexionado de los caos.
Realice el trabajo de drenajes y caera de acuerdo a las instrucciones del manual del
equipo y a las buenas prcticas aplicables a estas tareas
No permita que la tubera quede fuera de la parte posterior de la unidad interior,
cuidando la esttica.
Siga todas las normas de seguridad habituales para cualquier instalacin elctrica y
donde se manipulen refrigerantes
RECOMENDACIONES PARA EQUIPOS DE R410A
Recuerde que este refrigerante es de altas presiones y por lo tanto debe ser manipulado
siguiendo las instrucciones para este tipo de refrigerantes
Los materiales y componentes deben ser los designados para este refrigerante.
Utilice solo las herramientas adecuadas al nuevo refrigerante.
No utilice el set de herramientas para la instalacin de equipos que contengan otros
refrigerantes, evitando asi el riesgo de contaminacin cruzada.
NUNCA PRESURICE CON MEZCLA DE AIRE Y REFRIGERANTE PARA LA
DETECCION DE FUGAS Y PRUEBA DE ESTANQUEIDAD.
UTILICE NITROGENO SECO EN ESTE PROCEDIMIENTO.
LAS MEZCLAS DE R410A Y AIRE BAJO CIERTAS CONDICIONES PUEDEN
TORNARSE EXPLOSIVAS.
6.2 MATERIALES A SER PROVISTOS POR EL INSTALADOR
Los componentes del equipo provistos por el fabricante son normalmente los siguientes:
 Unidad interior con su placa de instalacin y fijaciones.
 Unidad exterior que incluir sello y junta de drenaje en el caso de ser equipo de
fro/calor.
 Control remoto y porta control con sus elementos de fijacin.
Todos los dems elementos necesarios para la instalacin normalmente deben ser
provistos por el instalador:












Tornillos y tarugos.
Elementos antivibratorios
Cinta vinlica 5cm
Cinta aisladora,
Masilla o sellador para pistola.
Manguito completo 2 piezas
Conducto adicional de drenaje
Cable de conexin
Conducto cobre: Lado gas
Conducto cobre Lado lquido
Bridas para sostn de tuberas
U otros elementos de sujecin.

As como las herramientas que utilizara:


 Destornillador
 Taladradora elctrica
 Broca corona 70mm de dimetro.
 Cinta mtrica
 Cuchillo
 Broca corona
 Llave inglesa
 Llave dinamomtrica
 Llave hexagonal
 Ampermetro
 Detector de fugas de gas
 Nivel
 Cortadora de caos
 Dobladora
 Rebarbadora
 Pestaadora
 Indicador de nivel
 Llaves dinamomtricas especficas
 Llave inglesa
 Llave hexagonal (4 mm...)
 Detector de fugas de gas
 Bomba de vaco
 Medidor de vaco
 Manifold completo adecuado para el refrigerante que contiene el equipo
 Termmetro
Recuerde que para instalaciones de equipos que contengan R410A deber utilizar el set
de herramientas dedicado a este refrigerante, no utilizando dicho set para ningn otro
refrigerante que no sea el indicado, evitando as producir contaminacin cruzada.

6.3 UBICACIN CRITERIOS DE SELECCIN-DISTANCIAS


RECOMENDADAS.
Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta al seleccionar el lugar de
instalacin de la unidad interior:
Elija un sitio donde la unidad interior no tenga obstculos en el frente y alrededor de la
unidad.
La unidad interior no debe estar expuesta al calor ni al vapor.
Evite colocarla cerca de puertas.
El sitio seleccionado debe permitir que el drenaje pueda salir al exterior en la forma
ms conveniente.

Verifique la no existencia de vigas, columnas o conductos de la construccin en el rea


de salida de las tuberas y drenaje.
Verifique en el manual del equipo la distancia mxima admitida entre unidad interior y
unidad exterior y recuerde que cualquier incremento en la longitud mxima admitida de
la caera de vinculacin implicara la necesidad de adicionar carga de refrigerante
Verifique con el manual del fabricante las distancias mnimas requeridas para
mantenimiento y desarmado pero a titulo solo indicativo las distancias mnimas
recomendadas son las del siguiente grafico
FIGURA XX- Distancias mnimas recomendadas

Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta al seleccionar el lugar de


instalacin de la unidad exterior:
Seleccione en lo posible un sitio para la instalacin de la unidad exterior donde el ruido
y vibracin no causen problemas y molestias en fincas linderas.
Instale la unidad exterior sobre una base rgida para evitar que incremente el nivel de
ruido y vibracin. Siempre coloque antivibratorios en los asientos.
Si la base no fuera suficientemente rgida se debern efectuar refuerzos en la superficie
donde se instalara la unidad exterior.
En el caso de instalar la unidad suspendida verifique el peso de la unidad, las
caractersticas y calidad del soporte y la firmeza y estabilidad de la unin entre el
soporte y el muro.
Respecto a los soportes ya sean mnsulas, perfiles amurados, anclajes para pisos o
techos, en general involucran el uso de distintos elementos como hierro ngulo, varillas
con rosca, bulones, tuercas etc.
Estos elementos siempre deben ser tratados con estabilizador de xido y esmalte
cuidando la esttica del lugar y con el fin de evitar la corrosin.
La salida de aire no debe presentar obstculos.

En zonas donde sean habituales los vientos intensos (ejemplo zonas martimas costeras)
coloque la unidad exterior junto al muro en forma longitudinal y en caso de ser
necesario coloque pantallas protectoras a fin de evitar la entrada franca del viento.

FIGURAXX- Ubicacin unidad exterior

En caso de colocar alguna proteccin (ejemplo un toldo) a fin de resguardar la unidad


exterior del sol o la lluvia verifique que dicha proteccin no restrinja la salida del calor
de condensado.
El aire caliente que sale del condensador debe poder evacuar libremente, sin obstculos
en su camino, evitando as que rebote ingresando nuevamente a la unidad, evitando as
lo comnmente conocido como cortocircuito de aire.
Esto es especialmente crtico cuando las temperaturas exteriores son superiores a los
30C.
Asimismo esto deber tenerse en cuenta en el caso de tener que instalar unidades
exteriores cercanas unas a otras evitando que el aire caliente que expele una ingrese a la
unidad adyacente
FIGURAXX- Ubicacin de varias unidades exteriores

Se debe tener en cuenta que el aire exterior debe poder acceder a la totalidad del rea de
la serpentina de condensador en forma uniforme.
Si el flujo no fuera uniforme se vera resentida la condensacin y el equipo trabajara a
presiones ms elevadas de las recomendables y con bajo rendimiento, lo que disminuira
su vida til.

La accesibilidad a la unidad exterior debe estar garantizada ya que al contener la gran


parte de los componentes vitales del equipo es la que estar sujeta a mayor cantidad de
revisiones y tareas de reparacin.
Se deber dejar el suficiente espacio para acceder a sus componentes, desarmando sus
paneles ya que no siempre es necesario su retiro para reparacin en taller.

FIGURAXX- Distancias recomendadas

Respecto a la longitud de caeras entre la unidad interior y la unidad exterior siempre


se deben seguir las instrucciones y recomendaciones del fabricante.
Solo a afectos de informacin general podramos referirnos a la siguiente tabla:
FIGURA XX- Distancia y elevacin permitidas

Los tramos horizontales debern tener pendiente de aproximadamente 1%


No sera necesario el agregado de aceite al sistema hasta una distancia mxima de 15m.

6.4. INSTALACION DE LA UNIDAD. CAERIAS DE REFRIGERANTE Y DE


DRENAJE.- MATERIALES UNIONES
Una vez definida la ubicacin de la unidad interior y exterior de acuerdo a los
parmetros anteriormente descriptos se proceder a la preparacin para la instalacin.
6.4.1 INSTALACION DE LA UNIDAD INTERIOR-PLACA DE FIJACION.
Retirar la placa de fijacin para colocarla en el sitio seleccionado.
Debe presentarse la placa en posicin horizontal.
Utilice el nivel a fin de que una vez colocada la unidad interior en la placa de fijacin
quede perfectamente nivelada.
Una vez nivelada marque, perfore y coloque los tarugos donde luego atornillara.
Tenga en cuenta que estas son solo instrucciones de tipo general y dependiendo de las
caractersticas de la superficie esta tarea puede ofrecer otras dificultades.
FIGURAXX- Nivelacin de la placa de fijacin.

Taladre con la mecha de copas un orificio en el muro de un dimetro aproximado de 70


mm y levemente inclinado hacia el lado exterior de la pared.
Refirase siempre al manual del equipo a fin de confirmar la ubicacin del orificio en la
pared.
Para una pared de 15cm una pendiente de 2,5cm sera conveniente.

FIGURA XX- Perforacin de la pared.


I

6.4.2 INSTALACION DE LA UNIDAD EXTERIOR


Presente y ancle la unidad exterior en el sitio seleccionado cuidando su nivelacin y
recuerde colocar antivibratorios en los anclajes.
Si el equipo es del tipo fro/calor, la unidad exterior producir condensado en invierno y
se deber tener en cuenta que este condensado pueda ser drenado en algn desage para
que su cada libre no afecte a la propiedad o a linderos.
Deber en este caso instalar la junta de drenaje en el orificio de la base de la unidad
exterior y conectar la junta de drenaje a una manguera de extensin del drenaje
FIGURAXX- Junta de drenaje

6.4.3 CAERIAS DE REFRIGERANTE Y DE DRENAJE.- MATERIALES


UNIONES-AISLACION
El conjunto de conexiones entre unidad interior y exterior estar constituido por .
 Caera de cobre - Lnea para transporte de refrigerante en estado lquido
 Caera de cobre - Lnea para transporte de refrigerante en estado gaseoso
 Cableado elctrico - Cables con nmero de borneras y color del cable para su
rpida y precisa identificacin.
 Manguera para desage de condensacin.
El desagote puede integrar el conjunto o ir por va separada. En caso de estar incluido
en el conjunto integrado a lo que comnmente llamamos manguera debemos prestar

especial atencin para evitar que su ubicacin comprometa su pendiente y por lo tanto el
correcto desagote.
Se deber tener en cuenta las siguientes recomendaciones para la ubicacin y
desplazamiento del conjunto de conexiones:
Se deber analizar cuidadosamente la mejor ubicacin para el recorrido del conjunto
evitando en lo posible curvaturas extremas.
Si se pasaran las conexiones por el tapa rollos de cortinas debe cuidarse que quede
espacio suficiente para futuras reparaciones (cambios cintas, reparacin del motor de
cortinas) ya que las caeras de vinculacin entre las unidades interior y exterior del
equipo no podrn ser desarmadas sin provocar interrupcin del servicio.

Cada lnea de refrigerante se debe aislar y el conjunto de caeras se empaqueta,


cubriendo con cinta vinlica, formando lo que habitualmente conocemos como
manguera.
La proteccin del conjunto en el exterior es muy importante y es recomendable usar
cinta vinlica adhesiva de 5 cm de ancho, realizando el encintado en sentido opuesto a
la cada del agua de lluvia en los tramos exteriores verticales.
Cada pasada de la cinta debera cubrir la mitad del ancho de la pasada anterior
resultando esto en un encintado doble del conjunto.
La tarea de encintado del conjunto as como su ubicacin y engrampado debern
hacerse cuidando adems la esttica.
Existen en el mercado canales plsticos para alojamiento del conjunto.
FIGURAXX- Canales plsticos

El encintado podr hacerse al final o bien parcialmente dependiendo de las posibilidades


de acceso.
Al inicio del armado de la manguera se debe conocer con exactitud si requieren curvas
y cul es el mximo radio de curvatura posible.
Si las curvas se hacen en forma manual, conviene testear la maleabilidad del cao de
cobre en un trozo para prueba.

Se debe medir con la mayor exactitud posible a fin de evitar que se deban rehacer las
curvas o modificar el recorrido.
Cuando el recorrido presenta curvas y cambios de direccin se puede utilizar una
manguera de riego de 1 como molde.
La manguera de drenaje de dimetro interior mnimo 13mm debe ser colocada con una
inclinacin descendente a fin de facilitar la evacuacin del condensado.
En caso de tramos horizontales ms largos se debe cuidar que haya mayor pendiente.
El dimetro no depende del caudal de agua condensada sino que es necesario ese
dimetro mnimo (o bien el que indique el manual del equipo) a fin de garantizar que el
drenaje no se tapone provocando el desborde de la bandeja de condensado.
Si existieran dobles curvas en el recorrido conviene reemplazar las curvas o codos por
uniones te, de forma tal que el extremo libre de la te (que quedara con un tapn) quede
en posicin tal que se pueda utilizar como acceso para desobstruir en caso de
taponamiento.
Se deber hacer todo lo posible para que el desagote se produzca en una pileta de patio
evitando recipientes improvisado para la acumulacin del condensado.
Una bomba de condensado puede solucionar muchos de los problemas de desagote en
ubicaciones complicadas.
FIGURA XX Drenaje incorrecto obstruccin por elevacin

FIGURAXX- Drenaje incorrecto Extremo dentro del agua

La manguera de drenaje no debe quedar floja


Cuide que la manguera de drenaje no se tuerza y asegrese que este ubicada en la parte
ms baja del pack de interconexin. Si se ubicara en la parte ms alta podra producir
desborde de la bandeja de condensado dentro de la unidad.

No se debe entrecruzar el cable de alimentacin elctrica con ningn otro componente


del pack.
FIGURAXX- ARMADO DEL PACK DE INTERCONEXION

Los caos de interconexin saldrn de la unidad interior por la izquierda o por la


derecha, por lo tanto se deber retirar la tapa derecha o izquierda segn corresponda,
debiendo la misma ser conservada para ser usada en caso de que en el futuro se reubique
el equipo en otra posicin.
Cuando la tubera salga de la unidad interior por la parte posterior derecha o posterior
izquierda, realice la instalacin doblando el tubo de interconexin de tal forma que la
distancia a la pared sea de 43mm o menos.

FIGURAXX-

Caera de refrigerante

Pase la tubera de interconexin ya encintada a travs del orificio en la pared.


El interior y exterior de la perforacin por donde paso el pack de conexin deben ser
sellados ya sea con piezas de sellado disponibles o en la forma ms adecuada
dependiendo de las caractersticas de la instalacin.

FIGURAXX- SELLADO DEL ORIFICIO

Cuelgue la unidad interior sobre el gancho superior de la placa de instalacin y mueva


la unidad interior y mueva hacia ambos lados para verificar que est enganchada
firmemente.
Luego conecte la tubera a la unidad interior.

Para facilitar la tarea puede levantar la unidad interior y colocar un trozo de material de
amortiguacin entre la unidad y la pared que ser quitado una vez terminadas las
conexiones.
FIGURA XX- Montaje unidad interior

Cuando no se utilice un Kit. de instalacin provisto por el fabricante o pre-armado, al


elegir el cao de cobre para el armado de la lnea de lquido y vapor que conectan la
unidad interior con la exterior se debe verificar la calidad, grosor de pared requerido y
maleabilidad del mismo.
Una adecuada maleabilidad facilita el pestaado y curvado de la caera.
El cao deber presentar su interior libre de impurezas (rebabas, polvo, aceites, agua por
haber estado abierto la intemperie)
El instalador debe preservar las condiciones de limpieza interior del cao de cobre
durante el armado del conjunto de interconexin mantenindolo cerrado ya sea
pinzando sus extremos o bien colocando tapones y accediendo solo cuando se deben
realizar las pestaas para las conexiones.
Una vez realizada la pestaa se puede volver a colocar un tapn que mantenga fija la
tuerca o bien mantener obturada la entrada por otro medio.
La causa principal de fuga de refrigerante es un defecto en el pestaado.
El procedimiento a seguir con las caos de cobre implica el corte del cao en una
medida ligeramente mayor que la detectada cuando se midi y calculo su largo en base
a la distancia entre unidad interior y exterior y al recorrido de la caera.
Efecte el corte con una buena cortadora con sus cuchillas en buenas condiciones.

FIGURAXX-Corte del cao de cobre

Luego elimine todas las rebabas interiores y exteriores que son producto del corte del
cao de cobre, colocando el tubo de cobre hacia abajo durante el proceso para evitar que
las rebabas caigan dentro del cao.
Utilice un escariador para efectuar esta tarea.
FIGURA XX- eliminacin de rebarbas.

Quite las tuercas que estn colocadas en las unidades interior y exterior, enhbrelas en
el cao de cobre y proceda al pestaado de los extremos del cao.
Recuerde que debe colocar las tuercas antes de pestaar, una vez pestaado no podr ya
colocarlas y deber reprocesar el cao.
FIGURAXX- Enhebrar tuercas

Ahora si proceda al pestaado de los extremos de la caera.

FIGURAXX-Pestaadora

Realice el trabajo de pestaado con precisin y observando que se produzca un buen


apoyo sobre el cono de la herramienta y que no aparezcan fisuras en el permetro del
cao.
Si se verificara la existencia de estas fisuras o bien la pestaa resultara defectuosa es
preferible rehacer el trabajo de pestaado para evitar luego las fugas de refrigerante que
se producen muy habitualmente por estos 2 motivos.

FIGURA XX- Pestaado

El procesamiento de las caeras de refrigerante es de vital importancia en toda


instalacin, pero se convierte en crtico en las de R410A debido a la mayor presin del
refrigerante.
En las instalaciones con R410A es recomendable el uso de la pestaadora de tipo
excntrico, ya que produce mejor calidad de pestaa evitando as las posibles fugas del
refrigerante.
FIGURAXX- COMPARACION ANCHO

Dimetro exterior del cao


6,4
9,5
12,7
15,9

R410A
9,1
13,2
16,6
19,7

R22
9,0
13,0
16,2
19,2

Recuerde utilizar solo el tipo y dimensin de caera recomendado por el fabricante


Una vez finalizado el procesamiento de los caos de refrigerante podremos comenzar a
conectar las unidades
El orden de conexin depende de cada instalacin en particular.
Si comenzamos conectando los 2 caos en el evaporador retiraremos previamente las
tapas.
Y debemos tener en cuenta que en general los evaporadores para evitar se contaminen
con humedad tienen carga de nitrgeno que introdujo el fabricante.
En la unidad condensadora tambin sacaremos las tapas de las conexiones pero las
vlvulas debern permanecer cerradas ya que esta unidad es la que contienen la carga
total de refrigerante del equipo.
Para realizar la conexin alinee a centro los caos y primeramente ajuste a mano.
Luego termine de ajustar como lo indican la siguientes figuras.

FIGURA XX- Unidad interior-Ajuste de la conexin

FIGURA XX- Unidad exterior- Ajuste de la conexin

FIGURA XX- TORQUE /TAMAO DE TUERCA

Tamao de la tuerca

Torque

1/4

17

16Nm(163kgf/)

1/4

17

18Nm(183kgf/)

3/8

22

30Nm(305kgf/)

3/8

22

38Nm(387kgf/)

1/2

26

55Nm(560kgf/)

1/2

26

55Nm(560kgf/)

5/8

29

75Nm(765kgf/)

5/8

27

80Nm(815kgf/)

3/4

36

100Nm(1019kgf/)
Para R410A

Es recomendable el uso de llave de torque para cualquier instalacin, pero en las de


equipos de R410A es vital para obtener el ajuste adecuado de las conexiones. Un mal
ajuste de la conexin producir fugas
6.5. CONEXIONES ELECTRICAS PRECAUCIONES.
Para lo referente a la instalacin elctrica se debe observar detenidamente las
instrucciones del fabricante respecto a nmeros de borneras, color de cables etc.
Es recomendable sea realizada tanto en la unidad interior como en la exterior antes de
llevar a cabo la conexin de los caos de refrigerante para mayor comodidad en el
trabajo.
Las siguientes son algunas recomendaciones de seguridad a seguir en la evaluacin de
la instalacin elctrica primaria:
Ante un problema grave de seguridad, no instalar la unidad de aire acondicionado y
explicar al cliente que recin podr efectuar la instalacin cuando se subsane el
problema
El voltaje deber estar en l rango de 90 a 110% del especificado para el equipo.
Confirme que la capacidad elctrica de la instalacin es suficiente y la seccin del cable
es adecuada.
El circuito del equipo deber ser individual
Deber instalarse proteccin por picos de corriente e interruptor principal con 1,5 veces
la capacidad de corriente mxima de la unidad.

Todo el cableado deber cumplir con los reglamentos elctricos locales y nacionales y
deber ser efectuado por un instalador calificado
Asimismo los problemas que presente la instalacin elctrica debern ser solucionados
por un electricista matriculado y el tcnico no deber habilitar el equipo sin asegurarse
previamente que la instalacin primaria se encuentra en condiciones.
Una instalacin elctrica inadecuada puede daar compresor y otros componentes del
equipo, perdida de garanta y riesgo de accidente elctrico
Las siguientes precauciones debern ser tenidas en cuenta:




Asegrese de que la unidad de aire acondicionado est bien conectada a tierra.


Realice el conexionado de acuerdo con el Diagrama de Conexin Elctrica
provisto por el fabricante para conectar los cables(generalmente en el panel de la
unidad exterior)
Al realizar el cableado entre unidad exterior e interior cuidar que el cable no
quede estrangulado o presionado por partes metlicas que luego por vibracin
puedan daar su aislacin.
En entornos hmedos o mojados, instale siempre un interruptor diferencial.

Luego proceda a conectar a la unidad interior y unidad exterior.


Respete el esquema de cableado que se indica en el manual del equipo y aisle.
FIGURA XX- Conexin Elctrica

6.6 HERMETICIDAD DEL SISTEMA-CHEQUEO DE FUGAS-VACIO


Una vez efectuada la conexin y antes de abrir las vlvulas del condensador se debe
efectuar un exhaustivo chequeo de fugas.
El fabricante ya ha comprobado la no existencia de fugas en el sistema por lo tanto las
pruebas de fuga a efectuar tienen la finalidad de verificar la fugas de refrigerante en las
caeras instaladas.
El evaporador, si bien no requiere ser probado, al no tener vlvula que lo independice
estar involucrado en el procedimiento de deteccin de fugas.

Para realizar la prueba de hermeticidad se debe cargar el circuito (recordando que el


condensador no est involucrado) con nitrgeno, conectando de la forma indicada en la
siguiente figura y elevando la presin hasta un valor de aproximadamente 100Lbs/p2
FIGURAXX- Conexin para prueba con Nitrgeno

Se buscaran fugas aplicando solucin jabonosa o alguna de las soluciones disponibles


en el mercado, en los lugares de posibles prdidas.
FIGURAXXX- Zonas de fuga

Si se mantiene la presin y no se han formado burbujas en las zonas donde se aplic la


solucin, se desconecta el tubo de nitrgeno aflojando de a poco hasta que haya
disminuido la presin y se conecta ahora la bomba de vaco.
FIGURAXXX- Conexin bomba de vaco.

El tiempo de operacin para la evacuacin vara de acuerdo con la longitud del tubo y
la capacidad de la bomba.
En menos de 1 hora en un circuito standard una bomba de aproximadamente 140lts/min,
llegara a un vaco de menos de 500 micrones si no hay fugas.
Sabremos que no existen fugas si al cerrar la vlvula que la conecta al circuito,
.observamos en el mano vacumetro que por 10 minutos el vaci se mantiene.
Si no es as, estaremos en presencia de alguna fuga y debemos nuevamente presurizar
con nitrgeno a 150lbs/p2 y efectuar otra bsqueda.
Una vez realizada la prueba de hermeticidad con nitrgeno y el vaco estamos seguros
de que el sistema no tendr fugas y adems podemos asegurar que hemos eliminado la
humedad y no condensables del sistema.
Un buen vaco nos garantiza buen funcionamiento y vida til del sistema.
Tener en cuenta que el R410A utiliza aceites sintticos en general significativamente
ms higroscpicos que los aceites minerales. Por este motivo se deber poner la mayor
atencin en todo lo que se refiere a evitar la presencia de humedad en el sistema.
Una vez efectuado estos chequeos podr abrir las vlvulas del condensador permitiendo
el ingreso del refrigerante al sistema hasta que las presiones se estabilicen.
Una vez que el refrigerante esta liberado en el sistema efectuaremos una vez ms un
chequeo de fugas con detector electrnico, que nos permitir detectar micro fugas si las
hubiere.
FIGURAXX- UNIONES A VERIFICAR

6.7 TEST DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO- SECUENCIA DE PRUEBA


Y REGISTRO.
Una vez que ha efectuado todas las verificaciones anteriores, comprobado la exactitud
de las conexiones elctricas y preparado el control remoto, podr efectuar una prueba

de funcionamiento y evaluacin del rendimiento del equipo. Realice estas


comprobaciones despus de haber dejado funcionar el equipo por 5 a 10 minutos.
Ponga en funcionamiento el equipo y efecte las siguientes comprobaciones elctricas:
Tensin de servicio (antes y durante el funcionamiento del equipo)
Consumo del circuito.
Compruebe adems los siguientes parmetros referidos al circuito frigorfico:

Evaluacin del rendimiento


Mida la presin de la vlvula de servicio del lado de gas.
Mida la temperatura de entrada y descarga de aire.
Compruebe que la diferencia entre la temperatura de entrada y de descarga es
superior a 8C.

FIGURAXX- Medicin de temperaturas de entrada y descarga

FIGURA XX- Referencia- Presin del lado de gas para R22 y R410A

Si es mayor es probable que haya sobrecarga del sistema y se deber recuperar el


excedente con equipo de recuperacin.
Si resulta menor se debera agregar carga
Recordar que el R410A debe ser cargado en fase liquida y que el recuperador debe ser
adecuado para trabajar con refrigerantes de alta presin.
El aire acondicionado est ahora preparado para su utilizacin.
NOTA

Registre todos los datos de la instalacin y de la secuencia de pruebas realizadas y


consrvelo
ANEXO A- Registro de instalacin

MODULO 7
7. DIAGNOSTICO Y REPARACION DE SPLITS
7.1 LISTADO DE FALLAS- SOLUCIONES
7.2 DETECCION DE FUGAS- IMPORTANCIA DE LA DETECCION DE
FUGAS.
7.3 LIMPIEZA DE SISTEMAS
7.4 EVACUACION Y CARGA

7. DIAGNOSTICO Y REPARACION DE SPLITS


Todos los sistemas de refrigeracin deberan ser inspeccionados y mantenidos
regularmente a fin de garantizar su correcto funcionamiento y minimizar las emisiones
de refrigerante al ambiente.
La frecuencia del mantenimiento depender del tipo de sistema frigorfico.
Referirse siempre al Manual de Servicio del fabricante cuando se efecte servicio de
mantenimiento y/o reparacin en este tipo de equipos.
Los equipos modernos tienen monitoreo de operacin y ante fallas muestran en el
display los cdigos de error.
Las rutinas de mantenimiento requeridas son:









Si el sistema se mantiene sellado no es necesario efectuar ningn mantenimiento


del compresor, solo deber ser limpiado exteriormente y verificada su
temperatura de descarga.
El condensador de la unidad exterior deber ser inspeccionado y se deber
limpiar exteriormente en forma peridica y eventualmente perfeccionar su
aletado con peine.
El ventilador de la unidad exterior y el de la unidad interior debern ser
limpiados peridicamente y se deber verificar la no existencia de ruidos
extraos.
El reemplazo del filtro de aire podr ser efectuado por el usuario del equipo
cuando el auto-diagnostico as lo requiera
El evaporador en la unidad interior deber ser limpiado exteriormente a
intervalos regulares
La bandeja de condensado y caera de drenaje deberan ser inspeccionadas al
menos 2 veces por aoRespecto a la parte elctrica, debera ser revisado voltaje amperaje y factor de
potencia.
Revisar asimismo los contactos.

Recuerde que si debe cambiar componentes en un sistema con R410A siempre debe
verificar que los componentes de recambio sean los adecuados para ese refrigerante.
7.1 LISTADO DE FALLAS- SOLUCIONES

Solo a modo de gua el manual en su Anexo B provee un listado de fallas, sus causas y
soluciones.
7.2
DETECCION DE FUGAS- IMPORTANCIA DE LA DETECCION DE
FUGAS.
El refrigerante no es un consumible, no se gasta, por lo tanto si encontramos que al
sistema le falta carga, debemos asumir que hay fugas.
Igualmente se debe tener presente que varias otras fallas en el sistema de aire
acondicionado pueden presentar sntomas que son similares a los producidos por fugas
de refrigerante.
Aunque es una prctica habitual, debemos recordar que simplemente recargar o
completar carga de refrigerante sin previamente localizar las fugas y repararlas es una
mala prctica en el servicio.
Esta es una prctica que solo proveer una solucin transitoria, creara reclamos en
garanta, introducir costos innecesarios y afectara al medio ambiente.
Cualquier fuga de refrigerante que se detecte, debe ser inmediatamente reparada
Cuando se sospecha que el sistema tiene una fuga, se debe efectuar una bsqueda de
fugas en la totalidad del sistema.
Algunas de las causas ms comunes por las que se producen fugas de refrigerante son:

Vibracin que ocasiona fallas en los materiales y conexiones.


Cambios de temperatura y presin que ocasionan stress en los materiales al
contraerse y dilatarse.
Friccin que se produce por inadecuada fijacin de los componentes del
sistema.
Inadecuada seleccin de materiales
Malos procedimientos en la instalacin inicial o en la reparacin del equipo.
Corrosin, por ejemplo en la serpentina del evaporador o del condensador.

Tres puntos simples son importantes para comprender las caractersticas de una fuga y
resolverla:



Es posible medir la proporcin de una fuga eligiendo el aparato adecuado y


cuidando que el detector funcione correctamente y este calibrado.
La proporcin de una fuga vara de acuerdo a las condiciones imperantes
(temperatura, presin, medida del conducto donde pasa la fuga

Identificar el mtodo de deteccin ms adecuado y saber cual es el


procedimiento a seguir.

Las fugas mayormente se producen en:


La serpentina del evaporador.
La serpentina del condensador.

La tubera de refrigerante
Uniones
FIGURA XXX- Localizacin de las fugas

Diversos mtodos pueden utilizarse para detectar fugas de refrigerante.


No hay un nico mtodo de deteccin que sea adecuado para todos los casos.
L a seleccin del mtodo de deteccin depender de algunas variables:





El tipo de refrigerante a ser detectado


La configuracin del sistema
El tamao del sistema
La ubicacin del sistema

Recuerde que:





No todos los detectores son adecuados para todos los refrigerantes.


Los sistemas grandes generalmente desarrollan fugas en mltiples lugares a
veces .muy separadas unas de otras.
En los sistemas pequeos es ms frecuente encontrar mltiples fugas muy
cercanas unas de otras.
Puede haber lugares de difcil acceso (Ej. en la parte superior de sistemas
grandes o por el poco espacio en sistemas chicos)

En el caso de sistema de aire acondicionado como los que nos ocupan y siempre que el
sistema tenga carga suficiente, el uso de un detector electrnico es el mtodo ms
indicado.

FIGURAXX- DETECTOR ELECTRONICO

Los siguientes puntos deben ser tenidos en cuenta:


 Existen 2 tecnologas (descarga en corona y sensor calefaccionado)
 Los de descarga en corona no son suficientemente sensibles para el trabajo con
HFC y los afectan las corrientes de aire y otros factores (polvo, solventes)
causando falsas alarmas. Trabajan bien solo con los CFCs y HCFCs
 Los de sensor calefaccionado son mucho ms sensibles, estables y adecuados
para detectar los HFCs
 Para ambas tecnologas es vital que el nivel de contaminacin ambiente sea bajo.
 Ambos pueden localizar la fuga y de alguna manera indican el nivel de fuga sin
cuantificarla exactamente.

Recuerde que el detector electrnico que utilice debe tener la sensibilidad


requerida para refrigerantes del tipo HFCs por ejemplo R410A).
TIPS PARA EL USO CORRECTO DE LOS DETECTORES
ELECTRONICOS
 Siempre mueva el detector a lo largo de todo el sistema con un
movimiento continuo, asegurndose que todas las reas han sido
chequeadas.
 Si encontr una fuga siga chequeando el resto del sistema.
 Mueva la punta de pruebas a una velocidad no mayor de 25 a
50mm/segundo y a no ms de 5mm de la superficie que est revisando.
 El movimiento a velocidad lenta y constante de la punta de pruebas
mejora enormemente el desempeo del detector.
 Siempre comience por la parte superior del sistema. Recuerde que el
refrigerante es ms pesado que el aire y tiende a depositarse a nivel de
piso.
Por ultimo recuerde que ningn detector funcionara correctamente si el ambiente est
saturado de refrigerante o si el sensor del equipo est daado o contaminado.
Por lo tanto las siguientes recomendaciones son muy importantes:
 Verifique que la punta de pruebas no este tapada con suciedad.
 No sumerja en agua la punta de pruebas.






No permita que la punta de pruebas entre en contacto con superficies calientes.


No mueva hacia delante y hacia atrs la punta de pruebas.
Elimine las corrientes de aire al detectar fugas
Recupere refrigerante para evitar la saturacin del ambiente de trabajo.

Otros mtodos alternativos pueden ser tambin tiles dependiendo de las circunstancias.
Podemos presurizar con nitrgeno y localizar fugas con solucin jabonosa (recordar que
solo sirve para ubicar macro fugas)
FIGURAXX- SOLUCION JABONOSA.






Se aplica con pincel pulverizador o cepillo.


Tericamente el refrigerante que est escapando producir una burbuja
Utilizacin solo recomendada en uniones
No es til en el caso de micro fugas o en reas con corrientes de aire intensas.

La simple inspeccin visual muchas veces sirve para la localizacin de prdidas de


refrigerante. Decoloracin o cambio de aspecto en la caera o en evaporador y
condensador, as como presencia de manchas de aceite pueden ser indicios de fugas.
Por los puntos de fuga, en la parte de baja del sistema, pueden ingresar aire y humedad
produciendo contaminacin.
Esta contaminacin ocasiona:




Prdida de capacidad del sistema


La humedad produce congelamiento y obstruccin en la vlvula de expansin o
bien en el capilar.
Asimismo la humedad dentro del sistema produce la formacin de cidos que
pueden llegar a la destruccin del compresor

Previa a la reparacin de la fuga recuerde que debe recuperar el refrigerante del sistema,
para luego recin proceder a reparar.
.7.3 LIMPIEZA DE SISTEMAS
En los siguientes casos se deber necesariamente efectuar una exhaustiva limpieza y
vaco del sistema.


El compresor se ha quemado.





El sistema presenta obstrucciones.


El sistema perdi refrigerante y han ingresado contaminantes.
Es un sistema que estuvo parado por mucho tiempo y expuesto a las condiciones
del medio ambiente.
 Estamos efectuando una nueva instalacin utilizando la caera de refrigerante
existente.
Recuerde que no es recomendable instalar los nuevos equipos de R410A utilizando
caeras existentes siempre que no se haya asegurado que dicha caera es la adecuada
para las presiones del nuevo refrigerante. Una vez verificada la caera existente, si es
adecuada, es recomendable utilizarla solo en aquellos casos donde sea muy difcil su
recambio.
Una vez efectuada la reparacin ser necesario efectuar una limpieza del sistema
usualmente utilizando nitrgeno seco a presin y en los casos de compresor quemado o
evidencias de seria contaminacin, algn producto de limpieza disponible en el mercado
y cuyo uso no afecte al medioambiente.
El R141B es el producto que se utiliza habitualmente para limpieza de los sistemas de
fro.
El R141B es un HCFC, motivo por el cual est incluido en la agenda de eliminacin
del Protocolo de Montreal..
Varios son los nuevos productos para limpieza de sistemas que no estn regulados por
el Protocolo de Montreal y funcionan como eficiente reemplazo del R141B.
FIGURAXX- PRODUCTOS PARA LIMPIEZA

El producto que se utilice debe presentar las siguientes caractersticas a fin de ser
eficiente para la tarea de limpieza de los sistemas:




Debe ser un eficiente solvente a fin de permitir eliminar la contaminacin


disolviendo el aceite y los barros que se producen cuando un compresor se
quema.
Debe tener alta densidad para arrastrar fuera del sistema los partculas y barros.
Deber ser inerte con los materiales de los sistemas que se estn limpiando.




Debe tener baja tensin superficial a fin de permitir penetre por los grietas y
levante las costras originadas cuando un compresor se quema.
Debe tener un bajo punto de ebullicin lo que permite eliminarlo totalmente del
sistema mediante vaco.

Para la limpieza el procedimiento consiste en:









Sectorizar en la medida de lo posible los componentes del sistema


Los sistemas grandes o bien aquellos que por su configuracin atraparan el
solvente en alguna seccin, deben ser desensamblados y la limpieza se har
sectorizadamente.
Tener en cuenta que no se debe permitir el ingreso del solvente al compresor.
Inundar con el agente de limpieza.
Luego Ingresar el nitrgeno a presin para arrastrar los contaminantes .
Por ultimo efecte vaco a fin de remover cualquier vestigio del agente de
limpieza
Usar elementos de proteccin personal durante la tarea de limpieza



El nitrgeno debo ser introducido a una presin de 100 a 150 psig mediante el uso de
una reguladora de presin.
El procedimiento deber repetirse hasta notar que el agente de limpieza utilizado sale
completamente limpio.
FIGURAXX- NITROGENO CON REGULACION

Para determinar la cantidad de agente de limpieza una relacin de 2 a 1 con la carga de


refrigerante podra servir como referencia. Es decir para un sistema que cargue 1 Kg de
refrigerante, la cantidad de agente de limpieza podra ser de aproximadamente 2Kg de
refrigerante.
Si las distancias entre evaporador y condensador son considerables se deber sumar la
cantidad necesaria para esa distancia. La siguiente tabla podra resultar adecuada como
gua.
La cantidad exacta depender de varios factores como:




El diseo del sistema


La naturaleza de la falla.
El grado de contaminacin

FIGURAXX- CALCULO DE AGENTE DE LIMPIEZA EN SISTEMAS


DIVIDIDOS

Dimetro externo Pies cbicos en


en pulgadas
un pie linar

Libras de agente de
limpieza en un pie
linear

Kilos de agente de
limpieza en un
metro

0.00020

0.015

0.022

0.00053

0.041

0.061

0.0010

0.077

0.114

5/8

0.0017

0.131

0.195

0.0025

0.193

0.287

7/8

0.0034

0.263

0.407

1 1/8

0.0057

0.441

0.657

1 3/8

0.0087

0.674

1.000

1 5/8

0.0124

0.961

1.433

2 1/8

0.0215

1.666

2.485

2 5/8

0.0332

2.573

3.838

Algunos de los nuevos productos para limpieza que reemplazan al R141B y que no
afectan la capa de ozono son todava de alto costo y muchos an no estn presentes con
amplia disponibilidad en nuestro mercado.
A fin de reducir el impacto ambiental y los costos de la limpieza es importante saber
que el R141B puede ser reciclado y rehusado, mediante un simple proceso.
Los slidos e impurezas liquidas de alto punto de ebullicin que contenga pueden ser
eliminadas fcilmente.
Calentando el solvente a 32C ya habr alcanzado su punto de ebullicin y luego con un
enfriamiento moderado podremos condensar el vapor obteniendo as nuevamente
solvente apto para la limpieza.
FIGURAXX- RECICLADO DEL R141B

7.4 EVACUACION Y CARGA


Un sistema de refrigeracin solo debe contener como hemos dicho anteriormente,
refrigerante en fase liquida o gaseosa y aceite si contenido de humedad.
Todo otro contenido debe ser considerado un contaminante y los contaminantes den
ser removidos.
El equipo necesario para la evacuacin consiste en:




Bomba de vaco
Vacumetro para medirle vaco alcanzado
Manifold completo

Es esencial el uso de medidor de vaco (vacumetro) ya sea analgico o digital a fin de


verificar adecuadamente el vaco alcanzado.
A fin de comprender la importancia de hacer buen vaco para eliminar la humedad del
sistema es til recordar cual es el concepto de vaco y la relacin entre temperatura de
ebullicin y presin.
Para una substancia pura como por ejemplo el agua, la temperatura de ebullicin a una
presin determinada es lo que conocemos como temperatura de saturacin a dicha
presin.
La presin a la cual el agua se evapora a una temperatura dada es la presin de
saturacin a esa temperatura.
En el siguiente grafico vemos como a medida que se reduce la presin, la temperatura
de ebullicin es ms baja.
Por lo tanto si se desea remover la humedad de un sistema de refrigeracin, queda claro
que debemos reducir la presin porque as se producir el paso de la humedad de
lquido a vapor facilitando su extraccin.
FIGURAXX- GRAFICO PRESION/TEMPERATURA

Siempre se debe evacuar un sistema:






Si reemplazamos componentes (compresor, condensador, filtro secador,


evaporador etc.)
El sistema no tiene refrigerante.
Si hay evidencia de contaminacin.

Habitualmente se manejan varios sistemas de unidades de presin que pueden llevar a


confusin. La siguiente tabla de conversin puede ser til.
Las presiones por debajo de la presin atmosfrica se denominan vaco parcial.
El vaco absoluto es oPa (Pascal)
FIGURAXX- Unidades de presin

Para evacuar y deshidratar un sistema se deben seguir los siguientes pasos:









Testear la integridad presurizando con nitrgeno


Cerrar luego la provisin de nitrgeno y chequear si se mantiene la presin (el
tiempo depende del tamao del sistema, como mnimo 15minutos)
Si la presin se reduce es porque hay fugas que deben ser halladas y reparadas.
Si la presin se mantiene, esto indicara que el sistema es estanco, es decir no
tiene fugas y podemos proceder a desconectar el nitrgeno y conectar la bomba
de vaco.
Prender la bomba de vaco y esperar hasta que un adecuado nivel de vaco sea
alcanzado.
Una vez alcanzado el nivel de vaco adecuado, parar la bomba y durante
aproximadamente media hora en sistemas pequeos, verificar si el vacumetro
no indica una elevacin de la presin interna. Si la presin se eleva puede
indicar la presencia de alguna fuga o bien de humedad en el sistema y se debe
continuar evacuando. Si aun as el vaco no se alcanza o no se mantiene esto
indicara que existe fuga en el sistema y el proceso de chequeo de estanqueidad
deber ser repetido para luego proceder nuevamente a evacuar.
Si en cambio el nivel de vaco se mantiene constante durante el tiempo
estipulado esto indica que el sistema ha sido correctamente evacuado, est seco
y libre de fugas, por lo tanto a continuacin se puede proceder a cargar.

FIGURAXX- VACIO

Recuerde que la bomba de vacio que utilice para evacuar sistemas con R410a deber
tener un dispositivo (trampa de aceite) para evitar que el aceite de la bomba (mineral) se
mezcle con el aceite del sistema (sinttico).
Una vez efectuadas las reparaciones, estando el sistema limpio, sin perdidas y habiendo
efectuado un buen proceso de vaco, se puede proceder a la carga del refrigerante.
Los sistemas de aire acondicionado en general tienen puertos de servicio que sern los
que se utilizaran para efectuar verificaciones, evacuar y cargar.
Los equipos aire del tipo ventana y porttil muchas veces no tienen estos accesos para
servicio por lo cual se deber acceder mediante herramienta de acceso.
El buen funcionamiento del equipo depender de que su carga sea lo ms exacta
posible.
Una carga exacta de refrigerante asegura:




Proteccin para el compresor y por ende mayor vida til del sistema.
Adecuada eficiencia frigorfica
Adecuada eficiencia energtica.

La cantidad de refrigerante es determinada por los componentes del sistema, y en los


sistemas splits por la longitud de la caera de refrigerante que vincula la unidad interior
con la exterior.
La carga es especificada por el fabricante del equipo, por lo tanto debemos dirigirnos al
manual del equipo y/o a la placa de la unidad exterior para conocer la cantidad de carga
de un sistema.
Los sistemas de aire ya vienen de fbrica con la carga correcta de refrigerante.
La carga es para aplicaciones de tipo standards, es decir en el caso de los splits para
distancias entre unidad exterior e interior generalmente de entre 5 y 8 mts, dependiendo
del fabricante.

Ocasionalmente, cuando los largos de caeras sean mayores se deber ajustar la carga,
midiendo por peso con balanza el adicional indicado en el manual del fabricante o bien
por el mtodo de sobrecalentamiento para unidades con capilar o el de subenfriamiento
para unidades con vlvula de expansin termostticas.
La cantidad a agregar depender del largo adicional de la caera y generalmente viene
indicado en los manuales de instalacin.
En estos casos no ser necesario el agregado de aceite.
.
Los pasos a seguir para el procedimiento de carga por sobrecalentamiento son:










Verificar el correcto flujo de aire ya que este tendr efecto en las presiones del
sistema-.
Con las vlvulas abiertas, conecte el manifold a los puertos de servicio.(cuide
purgar las mangueras)
Haga que el sistema funcione durante 10 minutos aproximadamente, hasta que
las presiones se estabilicen.
Coloque un termmetro de contacto en la superficie de la caera de succin
cerca de la vlvula de servicio .de la unidad condensadora, asegurando que haga
buen contacto y que su sensor este aislado de la temperatura exterior.
Lea y registre la presin de succin que le mostrara el manmetro
Mediante la tabla de P/T del refrigerante que est utilizando, o bien mediante
manifold , ubique la temperatura de saturacin de succin
Lea y registre la temperatura de succin.
Determine el sobrecalentamiento (temperatura de la lnea de succintemperatura de lquido saturado)
Ajuste la carga si es necesario para alcanzar las especificaciones del fabricante
mediante el agregado de refrigerante para reducir el sobrecalentamiento, o
recuperando refrigerante para elevar el sobrecalentamiento. Las tablas con los
valores recomendados son normalmente provistas por el fabricante.

El procedimiento de carga por subenfriamiento es el siguiente:


En equipos con vlvula de expansin termosttica no es posible aplicar el mtodo del
sobrecalentamiento ya que esta vlvula controla la cantidad de refrigerante que ingresa
al evaporador manteniendo constante el sobrecalentamiento.
Observaremos por lo tanto el condensador y la lnea de lquido para verificar la
correccin de la carga.







Verificar el correcto el flujo de aire ya que este tendr efecto en las presiones del
sistema.
Verificar y registrar las presiones de operacin conectando un manifold en los
puertos de las vlvulas de servicio de succin y de descarga.
Medir y registrar la temperatura ambiente.
Medir bulbo seco y hmedo del aire que ingresa a la unidad interior en el
conducto de retorno. Esto es til para determinar la carga del evaporador y por
ende incide en las presiones del sistema.
Medir y registrar la temperatura de la lnea de lquido colocando una sonda
sobre la lnea de lquido a aproximadamente 15cm de la vlvula de Servicio.
Medir presin del lado de descarga en l vlvula de servicio.





Con la tabla de P/T del refrigerante obtenga con la presin del lado de descarga,
la temperatura de saturacin correspondiente.
Luego determine el subenfriamiento restando la temperatura de la lnea de
lquido a la temperatura de saturacin en el condensador
Ajuste la carga si es necesario para alcanzar las especificaciones del fabricante
teniendo en cuenta que si el subenfriamiento es muy alto hay exceso de carga y
deber recuperar y si el subenfriamiento es muy bajo debe agregar refrigerante.

El mtodo ms exacto para la carga de un sistema en la tarea de servicio es cargar por


peso mediante el uso de balanza de carga.
La cantidad de carga y el tipo de refrigerante en general es informada por el fabricante
en el manual del equipo o en la etiqueta de la unidad condensadora.
FIGURAXX- CARGA POR PESO CON BALANZA

Los blends son mezclas de diferentes componentes.


En los os blends zeotrpicos como los de la serie 400, si son cargados en fase gaseosa,
el componente con la presin de vapor ms alta ser cargado en mayor proporcin que
el otro componente.
Por lo tanto la carga en fase liquida es el mtodo adecuado para estos blends.
El fraccionamiento o separacin en sus componentes puede ocurrir si el refrigerante es
removido del envase como vapor.
La performance del sistema se ver afectada dependiendo de cuan relevante es el
fraccionamiento y tambin el refrigerante remanente en el envase sufrir cambios de
composicin, inutilizndose.
A diferencia del R22, los refrigerante zeotrpicos como el por ejemplo el R407 y el
R410A deben ser cargados en estado lquido para evitar su fraccionamiento.
A diferencia de los refrigerantes puros, los blends al estar integrados por varios
componentes y dependiendo de su deslizamiento (conocido como glide) son
susceptibles de fraccionarse.
El deslizamiento del R410A es menor por lo tanto se comporta como un refrigerante
casi azeotrpico, motivo por el cual se pueden realizar recargas parciales.

Cuando cargue un sistema en fase liquida la garrafa de refrigerante si es que no tiene


sistema de pescador o tubo para lquido deber ser colocada en posicin invertida.
El R410A se debe cargar por ende en fase liquida en la parte de alta si el sistema esta
vaco y si solo ajustamos carga por la parte de baja del sistema operando.
Con el tanque de refrigerante invertido se conectara la manguera de servicio del
manifold a un dispositivo restrictor (tambin llamado cargador de lquido) y luego a la
vlvula de servicio de succin para cargar el sistema.
La entrada del refrigerante al sistema se ira produciendo lentamente y con un flujo
restringido evitando el fraccionamiento del refrigerante y daos al compresor del
sistema.
Usar este dispositivo restrictor para la carga en lquido es recomendable y facilita la
tarea.
No obstante tambin se puede efectuar la restriccin en forma manual abriendo y
cerrando a intervalos regulares la manivela del manifold del lado de baja.

FIGURAXX- RESTRICTOR

El adaptador restrictor se conecta a la garrafa


Protege el compresor ya que reduce el flujo de lquido

MODULO 8

8. MANEJO DE LOS REFRIGERANTES


8.1.
8.2
8.3
8.4

RECUPERACION Y RECICLADO.- SU IMPORTANCIA


HERRAMIENTAS.
PROCEDIMIENTOS.
TANQUES DE REFRIGERANTE- RECOMENDACIONES DE
SEGURIDAD
8.5 CENTROS DE RECICLADO Y PROCESAMIENTO DE REFRIGERANTES
EN ARGENTINA.

8.1 RECUPERACION Y RECICLADO- SU IMPORTANCIA.


Los refrigerantes usados en refrigeracin del tipo CFCs , as como los HCFCs, al ser
liberados a la atmosfera, son la mayor causa de dao a la capa de ozono.
Asimismo los HFCs (ejemplo R410A) al ser liberados a la atmosfera contribuyen al
calentamiento del planeta.
Por lo tanto la recuperacin y reciclado de estos refrigerantes, as como la contencin de
fugas en los equipos son de vital importancia para la vida en nuestro planeta.
El venteo de refrigerantes en el rea de trabajo impide la adecuada deteccin de las
fugas que pudiera tener el sistema debido a la contaminacin del ambiente.
Por lo tanto la recuperacin de refrigerantes mejora la calidad del trabajo.
Recuperando se evitan costos innecesarios por la reposicin de refrigerante mejorando
la ecuacin econmica del servicio.
Por ltimo y no menos importante la recuperacin de refrigerantes mejora la imagen de
la empresa ante nuestro cliente.
Este es un tema que de ahora en ms debera ser cuidado ya que la Responsabilidad
Social Empresaria (RSE) importa cada vez ms al consumidor.
8.2 HERRAMIENTAS
Las herramientas necesarias sern las siguientes, dependiendo del sistema en el que
vaya a recuperar:







Recuperador de refrigerante con o sin interruptor de llenado de tanque.


Tanques de recuperacin.
Balanza
Manifold
Pinza de acceso
Otras herramientas de mano.

El recuperador es utilizado para extraer el refrigerante del equipo de aire y envasarlo en


un tanque de recuperacin.
El recuperador debe ser adecuado para el tipo de refrigerante a recuperar.

Se debe chequear si el recuperador es adecuado para el trabajo con refrigerantes de


altas presiones como el R410A.
Muchos de los recuperadores actualmente en uso no lo son
Los tanques de recuperacin son envases especialmente dedicados a esta funcin,
marcados con cdigo de color (amarillo/gris)
Utilice tanque adecuados al tipo de refrigerante a recuperar.
Recuerde que la cantidad mxima de refrigerante a ser colocada en cada tanque
depender del tipo de refrigerante y la temperatura.
Evacue los tanques vacos hasta -0.1MPa con la bomba de vaco a fin de garantizar que
no contendrn no condensables.
FIGURAXX- Tanque para recuperacin

Los tanques de recuperacin deben ser adecuados para las presiones del R410A y
responder a la norma DOT 4BA400 y DOT BW400
La balanza se utiliza para pesar el tanque y controlar que no se sobre llene.
Si el recuperador tuviera proteccin por sobrellenado y se usara en conjuncin con
tanques de recuperacin que tengan la misma proteccin, entonces no necesitaremos la
balanza

FIGURAXX- Recuperacin Con balanza

FIGURAXX- Recuperacin con proteccin por sobrellenado

El manifold se utiliza para conectar la unidad de recuperacin al equipo del cual se


recuperara el refrigerante.
Sirve para monitorear la presin del refrigerante.
Es recomendable utilizar mangueras con vlvula de cierre tipo bola a fin de evitar
prdidas accidentales de refrigerante.
La mayora de los manifolds no vienen con manguera con vlvula bola, pero se puede
agregar el set de vlvulas de cierre.
FIGURAXX- Manifold y mangueras con vlvula bola

Las presiones del R410A son 1,6 veces mayores que las del R22 a la misma temperatura
por lo cual se debe utilizar un conjunto de manmetros o manifold dedicado, con
manmetros y mangueras adecuadas al trabajo con esas presiones y si fuera necesario
conexiones adecuadas para este refrigerante
La pinza de acceso es utilizada para acceder al sistema en aquellos equipos que no
tienen conexin de servicio.

FIGURAXX- Pinza de acceso

8.3. PROCEDIMIENTO
El refrigerante en estado lquido puede quemar la piel por lo tanto siempre se debe
utilizar los siguientes elementos de seguridad personal:




Anteojos de seguridad
Guantes resistentes a los qumicos.
Pantalones largos y manga larga.

En algunos casos y dependiendo de las caractersticas del rea de trabajo tambin


podrn utilizarse:




Casco protector
Chaleco
Calzado de seguridad

FIGURAXX- Elementos de seguridad personal

Las siguientes condiciones referentes al ambiente donde se efectuara la recuperacin


deben ser tenidas en cuenta:




Evite la recuperacin en lugares donde no haya ventilacin o bien ventile el rea


donde recuperara.
Evite efectuar recuperacin en lugares donde haya presencia de gases
inflamables.
Evite recuperar en lugares donde el sol impacte directamente en el rea de
trabajo y las temperaturas sean mayores a 40 Grados.

Se deben revisar todas las herramientas de recuperacin antes de comenzar el trabajo.


Ponga especial atencin en la revisin del equipo de recuperacin, manmetros y
mangueras, sobre todo si hace mucho tiempo que no se utilizan.
Revise






lo siguiente:
Enchufe y cable del equipo recuperador.
Tanque de recuperacin-No lo use si presenta corrosin o vlvulas daadas
Mangueras. Evite las excesivamente usadas, rotas o craqueladas.
Los conectores y sus sellos Cambie los orines en caso necesario.
Manmetros- Revise si no estn daados y recalibre.

Recuerde que todas las medidas de seguridad anteriormente indicadas para cualquier
proceso de recuperacin son crticas cuando se trabaja con refrigerantes de altas
presiones como el R410A
Algunos sistemas de refrigeracin y aire acondicionado tienen puertos de servicio y
acceso.
En caso de que no haya puertos de acceso deberemos utilizar la herramienta para
pinchado de cao.
Los acondicionadores del tipo ventana, dependiendo de su marca y ao de fabricacin,
mayormente no tienen vlvulas de acceso.
Como en el caso de los refrigeradores son cargados por el tubo de proceso por lo tanto
ser necesario utilizar la herramienta para pinchado de cao.
Esta herramienta consiste en una pinza provista de una guja para el pinchado del cao y
una conexin para la manguera de recuperacin.
En caso de no contar con esta herramienta se podr usar una llave pinche para lo cual
deberemos seleccionar la adecuada al tamao del cao.

FIGURA XX Herramientas de acceso

La unidad exterior de la mayora de los sistema de aire del tipo split esta equipada con
al menos un puerto de acceso.

FIGURA XX- VALVULA DE SERVICIO

Si no hubiera puerto de acceso accederemos pinchando la caera con la herramienta


anteriormente descripta.
Antes de acceder a un sistema debemos recordar que la presin del gas en cualquier
sistema puede causar daos importantes al operador y se debe poner especial cuidado al
trabajar con refrigerantes de altas presiones como el R410A.
Recuerde poner el equipo en funcionamiento por algunos minutos (5 a 15 dependiendo
de la cantidad de refrigerante) antes de efectuar la recuperacin. Esto facilitara la tarea.
Existen varios mtodos para la recuperacin:
Recogiendo el refrigerante en la unidad condensadora a fin de recuperar luego en fase
liquida.
FIGURA XX- Esquema de conexin

Por el mtodo de push-pull que permite recuperar grandes cantidades en fase liquida
rpidamente
FIGUURA XX- Esquema de conexin

Recuperando en fase liquida y gaseosa. El refrigerante es recuperado, comprimido y


condensado por el equipo recuperador y luego descargado en el tanque de recuperacin.

FIGURAXX- Esquema de conexin.

Recuperacin por el mtodo de sub. cooling. Este mtodo es utilizado a fin de reducir
la presin y temperatura en el tanque de recuperacin.
FIGURAXX- Esquema de conexin.

Una vez conectadas las mangueras al manifold, unidad de recuperacin y equipo de


aire, procederemos a recuperar el refrigerante.
Una vez finalizada la recuperacin se deber seguir las instrucciones del manual de
usuario del recuperador a fin de efectuar una autolimpieza y desconexin del mismo.
El procedimiento de conexin, autolimpieza y desconexin puede variar dependiendo
de la marca de recuperador utilizado. Por este motivo siempre se debe leer
detenidamente el manual del equipo.
Recuerde que al recuperar R410A o R407C en fase gaseosa, la recuperacin puede
volverse muy lenta debido a la elevacin de la presin en el tanque de recuperacin.
Estos refrigerantes son mezclas de R32 y otros compuestos.
La presin del R32 es mayor que la de las mezclas (R410A o R407C).
Al recuperar en fase gaseosa el R32 ser recuperado primero debido a su bajo punto de
ebullicin.
Por lo tanto se recomienda la recuperacin en fase liquida hasta donde sea posible y
luego proceder con la fase gaseosa. y el monitoreo constante de la presin en el tanque
de recuperacin.
En la medida de lo posible el recuperador y los tanques deberan mantenerse a la
sombra y en reas ventiladas.
Enfriar el tanque de recuperacin con un pao mojado o rociando agua.
Si la presin del tanque se eleva recurra al mtodo de recuperacin por Sub cooling.

8.4
TANQUES
SEGURIDAD.

DE

REFRIGERANTE-

RECOMENDACIONES

DE

En el manejo seguro de los envases que contengan refrigerantes, se deben respetar las
siguientes indicaciones:



















Conserve siempre en el envase la etiqueta que indica el tipo de refrigerante.


Almacene siempre los envases parados.
Almacene los envases en lugares secos, bien ventilados y lejos de reas con
riesgo de fuego.
No exponga los envases a fuentes directas de calor como por ejemplo
radiadores.
No repare ni modifique los envases o sus vlvulas.
Siempre traslade los cilindros en forma adecuada. Nunca los haga rodar por el
piso.
Si el cilindro fuera del tipo rellenable evite la entrada de aceite, agua u otras
substancias.
Nunca rellene envases descartables.
Si por algn motivo fuera necesario calentar el envase, siempre hgalo con agua
o aire caliente a una temperatura que no exceda los 40 C.
Siempre pese el envase para comprobar si est vaco; la presin del cilindro no
es una exacta indicacin de la cantidad de refrigerante que hay en su interior.
Si va a recuperar refrigerantes debe siempre hacerlo en envases rellenables
dedicados a este fin y con un recuperador diseado para la recuperacin del
refrigerante indicado.
Nunca almacene envases conteniendo en el hogar ni en reas residenciales.
Siempre utilice reas especialmente dedicadas para almacenamientos de estas
substancias y hgalo dentro de jaulas cuando la cantidad almacenada as lo
amerite.
Estas reas deben estar marcadas con carteles que indiquen que son reas
restringidas para el acceso solamente de personal autorizado.
Nunca almacene en stanos o en reas de difcil acceso.
Cuide que no se produzca en estas reas electricidad esttica. Pisos antiestticos
son recomendables.
Detectores de ambiente con sus debidas alarmas deben ser colocados en el rea
de almacenamiento.
Vas de evacuacin deben estar sealizadas.

Los tanques de recuperacin deben ser adecuados para las presiones del R410A y
responder a la norma DOT 4BA400 y DOT BW400.
Como para cualquier otro refrigerante los tanques no deben ser expuestos temperaturas
mayores a los 40 grados.

8.5 CENTROS DE RECICLADO Y PROCESAMIENTO DE REFRIGERANTES


EN ARGENTINA
El venteo de refrigerantes daa el medioambiente y contamina el rea de trabajo.
La recuperacin debe ser una prctica habitual del servicio.

El refrigerante recuperado y alojado en el o los tanques de recuperacin puede ser:




Rehusado en el mismo sistema luego de realizar una reparacin.

Enviado a un centro de reciclado o regeneracin para su reprocesamiento o


disposicin final.

La Republica Argentina cuenta con estos centros. Cada centro tiene sus normas para la
recepcin y devolucin de refrigerantes.
Anexo 3- Centros de procesamiento de refrigerantes.

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