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Manual de Programación
Manual de Programación
Altivar 12
Variadores de velocidad
para motores asncronos
Manual del usuario
BBV28583
06/2009
www.schneider-electric.com
Contenido
Contenido ___________________________________________________________________________________________________ 3
Informacin importante _________________________________________________________________________________________ 4
Antes de empezar_____________________________________________________________________________________________ 5
Estructura de la documentacin __________________________________________________________________________________ 7
Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido) _______________________________________________ 8
Configuracin - Recomendaciones preliminares _____________________________________________________________________ 9
Calibre del variador___________________________________________________________________________________________ 10
Dimensiones y pesos _________________________________________________________________________________________ 11
Montaje ____________________________________________________________________________________________________ 12
Cableado __________________________________________________________________________________________________ 15
Bornes de potencia___________________________________________________________________________________________ 19
Borneros de control __________________________________________________________________________________________ 22
Lista de verificacin __________________________________________________________________________________________ 28
Configuracin de fbrica_______________________________________________________________________________________ 29
Funciones bsicas ___________________________________________________________________________________________ 30
Programacin _______________________________________________________________________________________________ 31
Estructura de las tablas de parmetros ___________________________________________________________________________ 34
Tabla de compatibilidad de funciones ____________________________________________________________________________ 35
Modo Referencia rEF _________________________________________________________________________________________ 36
Modo Supervisin MOn _______________________________________________________________________________________ 37
Modo Configuracin ConF _____________________________________________________________________________________ 43
Modo Configuracin - MyMenu__________________________________________________________________________________ 44
Modo Configuracin: men FULL________________________________________________________________________________ 46
Mantenimiento ______________________________________________________________________________________________ 85
Migracin ATV11 - ATV12 _____________________________________________________________________________________ 86
Diagnstico y resolucin de problemas ___________________________________________________________________________ 93
Notas de la aplicacin_________________________________________________________________________________________ 99
Proteccin recomendada de los circuitos de derivacin______________________________________________________________ 105
Acceso a los mens _________________________________________________________________________________________ 106
ndice de parmetros ________________________________________________________________________________________ 107
Ahorro de energa
La regulacin del proceso de control de velocidad permite un importante ahorro de energa; en particular, en
aplicaciones de bombas y ventiladores.
Adems, este ahorro puede aumentar gracias a algunas de las funciones del ATV12: Tipo de control de motor,
Ctt, pgina 55; Funcionamiento dormir/despertar, tLS, pgina 72; y Regulacin PID, PIF, pgina 70.
BBV28583 06/2009
Informacin importante
AVISO
Lea atentamente estas instrucciones y observe el equipo para familiarizarse con el dispositivo antes de instalarlo, utilizarlo o realizar su
mantenimiento. Los mensajes especiales que se ofrecen a continuacin pueden aparecer a lo largo de la documentacin o en el equipo
para advertir de peligros potenciales o para ofrecer informacin que aclara o simplifica los distintos procedimientos.
Cuando en una etiqueta de peligro o aviso aparece este icono, indicar que existe peligro elctrico que podra causar daos
personales si no se siguieran las instrucciones.
Este es el icono de alerta de seguridad. Se utiliza para advertir de posibles peligros que provocaran daos personales. Observe
todos los mensajes de seguridad que sigan a este icono para evitar posibles lesiones o incluso la muerte.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin inminente de peligro que, si no se evita, provocar lesiones graves o incluso la
muerte.
ATENCIN
ATENCIN indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar daos en el equipo,
lesiones graves o incluso la muerte.
AVISO
AVISO indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar lesiones o daos en el equipo.
AVISO
AVISO, utilizado sin el smbolo de alerta de seguridad, indica una posible situacin de peligro que, si no se evita,
puede provocar daos en el equipo.
TENGA EN CUENTA
En este manual, la palabra "variador" hace referencia a la parte del controlador del accionamiento de velocidad variable tal y como se define
en el NEC.
Slo personal cualificado deber llevar a cabo la instalacin, manejo, reparacin y mantenimiento de los equipos elctricos. Schneider
Electric no asume las responsabilidades que pudieran surgir como consecuencia de la utilizacin de este producto.
2009 Schneider Electric.. Todos los derechos reservados.
BBV28583 06/2009
Antes de empezar
Lea detenidamente estas instrucciones antes de realizar ningn procedimiento con este variador.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. La instalacin, ajuste, reparacin y
mantenimiento debe realizarlos personal cualificado.
El usuario es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los cdigos elctricos internacionales y nacionales
relacionados con la correcta conexin a masa de todo el equipo.
Muchas piezas de este variador, incluidas las placas de circuito impreso, funcionan a la tensin de red. NO TOCAR. Utilice slo
herramientas con aislante elctrico.
NO TOQUE componentes no apantallados ni las conexiones de tornillos en regleta cuando haya tensin.
NO cortocircuite entre los terminales PA/+ y PC/ o entre los condensadores del bus de CC.
Antes de realizar el mantenimiento del variador:
-
Desconecte toda la alimentacin elctrica, incluida la alimentacin del control externo que pueda estar presente.
Coloque la etiqueta de "NO CONECTAR" en todos los seccionadores.
Bloquee todos los seccionadores en la posicin abierta.
ESPERE 15 MINUTOS a que los condensadores del bus de CC se descarguen. A continuacin, siga el procedimiento de
medicin de tensin del bus, pgina 13, para verificar que la tensin de CC es inferior a 42 V. Los LED del variador no indican
la ausencia de tensin del bus de CC.
Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar alimentacin o de arrancar y parar el variador.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12.
Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
EQUIPO DAADO
No maneje ni instale ningn variador o accesorio del variador que parezca estar daado.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
BBV28583 06/2009
Antes de empezar
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
El diseador del esquema de control debe:
- Tener en cuenta los potenciales modos de fallo de rutas de control.
- Proporcionar, para ciertas funciones crticas, los medios para lograr un estado seguro durante y despus de un fallo de ruta.
Ejemplos de funciones crticas de control son la parada de emergencia y la parada de sobrerrecorrido.
Para las funciones crticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes.
Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicacin. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o
fallos de transmisin no anticipados del enlacea.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
a. Para ms informacin, consulte NEMA ICS 1,1 (ltima edicin), "Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of
Solid State Control" (Directrices de seguridad para la aplicacin, la instalacin y el mantenimiento del control de estado esttico) y NEMA
ICS 7,1 (ltima edicin), "Safety Standards for Construction and Guide for Selection, Installation and Operation of Adjustable-Speed Drive
Systems" (Normas de seguridad para la construccin y la direccin para la seleccin, la instalacin y el funcionamiento de sistemas de
accionamiento de ajuste rpido).
AVISO
TENSIN DE RED INCOMPATIBLE
Antes de conectar y configurar el variador, asegrese de que la tensin de red sea compatible con el rango de tensin de alimentacin
que aparece en la placa de caractersticas del variador. El variador puede resultar daado si la tensin de red es incompatible.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
El variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica a cada
motor.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
BBV28583 06/2009
Estructura de la documentacin
Los siguientes documentos tcnicos de Altivar 12 se encuentran disponibles en el sitio web de Schneider Electric (www.schneiderelectric.com), as como en el DVD-ROM (referencia VW3A8200).
Manual simplificado
Este manual es una versin simplificada del manual de usuario. Se entrega con el variador.
Inicio rpido
En Inicio rpido se describe cmo cablear y configurar el variador para arrancar el motor de forma rpida y sencilla para aplicaciones
simples. Esta documentacin se entrega con el variador.
BBV28583 06/2009
3. Monte el variador
Los pasos 2 a 4 se
deben realizar con
la corriente
desconectada.
6. Inicie el variador
BBV28583 06/2009
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12.
Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros.
Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto durante la modificacin de
los parmetros.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Contactor de lnea
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
Procure no utilizar el contactor con frecuencia para evitar que los condensadores de filtrado se desgasten prematuramente.
El ciclo de encendido/apagado debe durar MS de 60 segundos.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
El variador no proporcionar proteccin trmica al motor si la intensidad nominal del motor es inferior al 20% de la intensidad nominal
del variador. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
BBV28583 06/2009
kW
0,18
0,37
0,75
a 100 V
A
6
11,4
18,9
HP
0,25
0,5
1
a 120 V
A
5
9,3
15,7
kVA
1
1,9
3,3
Disipacin de
alimentacin
en corriente
nominal (1)
W
18
29
48
Variador (salida)
Corriente Corriente
nominal
transitoria
In
mxima para
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
4,2
6,3
6,9
Referencia
(2)
Tamao
(3)
ATV12H018F1
ATV12H037F1
ATV12H075F1
1C1
1C1
2C1
Referencia
(2)
Tamao
(3)
ATV12H018M2
ATV12H037M2
ATV12H055M2
ATV12H075M2
ATV12HU15M2
ATV12HU22M2
1C2
1C2
1C2
1C2
2C2
2C2
kW
0,18
0,37
0,55
0,75
1,5
2,2
a 200 V
A
3,4
5,9
8
10,2
17,8
24
HP
0,25
0,5
0,75
1
2
3
a 240 V
A
2,8
4,9
6,7
8,5
14,9
20,2
kVA
1,2
2
2,8
3,5
6,2
8,4
Disipacin de
alimentacin
en corriente
nominal (1)
W
18
27
34
44
72
93
Variador (salida)
Corriente Corriente
nominal
transitoria
In
mxima para
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
3,5
5,3
5,8
4,2
6,3
6,9
7,5
11,2
12,4
10
15
16,5
kW
0,18
0,37
0,75
1,5
2,2
3
4
a 200 V
A
2
3,6
6,3
11,1
14,9
19
23,8
HP
0,25
0,5
1
2
3
4
5,5
a 240 V
A
1,7
3
5,3
9,3
12,5
15,9
19,9
kVA
0,7
1,2
2,2
3,9
5,2
6,6
8,3
Disipacin de
alimentacin
en corriente
nominal (1)
W
16
24
41
73
85
94
128
Variador (salida)
Corriente Corriente
nominal
transitoria
In
mxima para
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
4,2
6,3
6,9
7,5
11,2
12,4
10
15
16,5
12,2
18,3
20,1
16,7
25
27,6
Referencia
(2)
Tamao
(3)
ATV12H018M3
ATV12H037M3
ATV12H075M3
ATV12HU15M3
ATV12HU22M3
ATV12HU30M3
ATV12HU40M3
1C3
1C3
1C3
2F3
2F3
3F3
3F3
10
Tamao fsico 1
Tamao fsico 2
Tamao fsico 3
F
F
Valores posibles
C
Plano
Compacto
3
Valores 1
posibles 2
3
100 V 1 fase
200 V 1 fase
200 V 3 fase
BBV28583 06/2009
Dimensiones y pesos
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
mm
(in.)
Para
tornillos
Peso
kg
(lb)
018F1
018M2
018M3
72
(2,83)
142
(5,59)
102,2
(4,02)
60
(2,36)
131
(5,16)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
0,7
(1,5)
037F1
037M2
037M3
72
(2,83)
130
(5,12)
121,2
(4,77)
60
(2,36)
120
(4,72)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
0,8
(1,8)
055M2
075M2
075M3
72
(2,83)
130
(5,12)
131,2
(5,17)
60
(2,36)
120
(4,72)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
0,8
(1,8)
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
mm
(in.)
Para
tornillos
Peso
kg
(lb)
075F1
105
(4,13)
130
(5,12)
156,2
(6,15)
93
(3,66)
120
(4,72)
142
(5,59)
2x5
(2 x 0,20)
M4
1,3
(2,9)
U15M2
U22M2
105
(4,13)
130
(5,12)
156,2
(6,15)
93
(3,66)
120
(4,72)
142
(5,59)
2x5
(2 x 0,20)
M4
1,4
(3,1)
U15M3
U22M3
105
(4,13)
130
(5,12)
131,2
(5,17)
93
(3,66)
120
(4,72)
143
(5,63)
2x5
(2 x 0,20)
M4
1,2
(2,6)
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
mm
(in.)
Para
tornillos
Peso
kg
(lb)
U30M3
U40M3
140
(5,51)
170
(6,69)
141,2
(5,56)
126
(4,96)
159
(6,26)
M4
2,0
(4,4)
ATV12HU30M3, U40M3
BBV28583 06/2009
184
4x5
(7,24) (2 x 0,20)
11
Montaje
(2 in)
50 mm
(2 in)
50 mm
Tipos de montaje
Montaje tipo A
50 mm
50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Montaje tipo B
Variadores montados uno junto al otro, debe extraerse la cubierta de ventilacin (el grado
de proteccin pasa a ser de tipo IP20).
Montaje tipo C
50 mm
50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado. La cubierta de ventilacin debe extraerse para
su funcionamiento con una temperatura ambiente superior a los 50 C (122 F). El grado
de proteccin pasa a ser de tipo IP20.
Con estos tipos de montaje, el variador se puede utilizar a una temperatura ambiente de hasta 50 C (122 F), con una frecuencia de
conmutacin de 4 kHz. En los casos de ventilacin insuficiente, sera preciso disminuir la potencia del variador.
12
BBV28583 06/2009
Montaje
Curvas de desclasificacin
Curvas de desclasificacin para la corriente nominal del variador (In) como funcin de la temperatura, la frecuencia de conmutacin y el
tipo de montaje.
ATV12H0ppM2, ATV12H0ppM3, ATV12H018F1 a ATV12H037F1
Tipos de montaje A y C a 40 C (104 F)
Tipo de montaje C con placa de metal a 50 C (122 F)
Tipo de montaje B a 40 C (104 F)
Para temperaturas intermedias (por ejemplo, 55 C [131 F]), interpolar entre dos curvas.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
Lea detenidamente las precauciones en la introduccin "Antes de comenzar" de la pgina 5 antes de iniciar este procedimiento.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
La tensin del bus de CC puede superar los 400 V CC. Utilice un dispositivo apropiado de deteccin de tensin cuando lleve a cabo este
procedimiento. Para medir la tensin del bus de CC:
1 Desconecte la alimentacin elctrica.
2 Espere 15 minutos para que el bus de CC se descargue.
3 Mida la tensin del bus de CC entre los terminales PA/+ y PC/ para asegurarse de que la tensin es inferior a 42 V CC.
4 Si los condensadores del bus de CC no se descargan completamente, pngase en contacto con su representante local de Schneider
Electric. No repare ni haga funcionar el variador.
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Montaje
1. 2 tornillos de fijacin
2. 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM
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BBV28583 06/2009
Cableado
Recomendaciones
Los cables de alimentacin deben estar separados de los circuitos de control con seales de bajo nivel (detectores, PLC, aparatos de
medicin, vdeo, telfono). Siempre que sea posible, cruce los cables de alimentacin y los de control a 90.
Control
Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm
(1 y 2 in.), conectando el apantallamiento a tierra como se describe en la pgina 25.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red.
Utilice el punto de conexin a tierra suministrado, tal y como se muestra en la siguiente figura.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
ATV12H075F1, ATV12H075M2 Y ATV12H075M3 - PELIGRO DE CONTINUIDAD DE TIERRA
Un radiador anodizado puede crear una barrera de aislamiento en la superficie de montaje. Asegrese de que se realizan las
conexiones a tierra recomendadas.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
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Cableado
ATENCIN
RIESGO DE DESTRUCCIN DEL VARIADOR
El variador resultar daado si se aplica la tensin de red de entrada a los terminales de salida (U/T1, V/T2,W/T3).
Verifique las conexiones de alimentacin antes de dar tensin al variador.
En el caso de que se est reemplazando el variador con otro variador, asegrese de que todas las conexiones de cableado al
variador cumplen las indicaciones de cableado incluidas en este manual.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
ATENCIN
PROTECCIN INADECUADA CONTRA SOBREINTENSIDADES
Los dispositivos de proteccin contra sobreintensidad deben estar coordinados correctamente.
Las normas Canadian Electrical Code, de Canad, y National Electrical Code, de EE.UU., exigen que se protejan los circuitos de
derivacin. Utilice los fusibles que se recomiendan en este manual, pgina 105.
No conecte el variador a un alimentador de potencia cuya capacidad de cortocircuito supere la capacidad de soportar cortocircuitos
del variador especificada en este manual, pgina 105.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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BBV28583 06/2009
Cableado
ATV12ppppM2
ATV12ppppM3
(4)
(5)
Motor
trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador.
(2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y
no utilice el terminal + 24 V c del variador.
(3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k).
(4) Mdulo de frenado opcional VW3A7005
(5) Resistencia de frenado opcional VW3A7ppp u otra resistencia aceptable. Ver los posibles valores de las resistencias en el catlogo.
Nota:
Utilice supresores de sobretensiones de corriente transitoria en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o acoplados
al mismo circuito (rels, contactores, electrovlvulas, etc).
El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11 (vase la etiqueta de la rejilla
del cableado).
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Cableado
Entrada 120 V
Salida 240 V
ATV12HpppM2
Entrada 240 V
Salida 240 V
ATV12HpppM3
Entrada 240 V
Salida 240 V
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BBV28583 06/2009
Bornes de potencia
La alimentacin de red se encuentra en la parte superior del variador. La alimentacin elctrica del motor se encuentra en la parte inferior
del variador. Si se utilizan cables pelados, es posible acceder a los bornes de potencia sin abrir la rejilla del cableado.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
Coloque de nuevo la rejilla del cableado antes de suministrar corriente elctrica.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
AVISO
RIESGO DE SUFRIR LESIONES
Utilice unos alicates para extraer el resorte de la rejilla del cableado.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
A) Puente IT en ATV12ppppM2
B) Tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida.
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Bornes de potencia
Funcin
Para ATV12
Borna de tierra
R/L1 - S/L2/N
Alimentacin elctrica
Monofsica 100120 V
R/L1 - S/L2/N
Monofsica 200240 V
Trifsica 200240 V
PA/+
PC/-
PO
No utilizado
20
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Bornes de potencia
Secciones
recomendadas de
los cables (2)
Par
de apriete (3)
mm (AWG)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
2 a 3,5
(14 a 12)
2
(14)
0,8 a 1
(7,1 a 8,9)
Secciones
aplicables de
los cables (1)
Secciones
recomendadas de
los cables (2)
Par
de apriete (3)
mm (AWG)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
075F1
UppM2
3,5 a 5,5
(12 a 10)
5,5
(10)
U15M3
U22M3
2 a 5,5
(14 a 10)
ATV12H
Secciones
aplicables de
los cables (1)
Secciones
recomendadas de
los cables (2)
Par
de apriete (3)
mm (AWG)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
5,5 (10)
5,5 (10)
1,2 a 1,4
(10,6 a 12,4)
ATV12H
018F1
037F1
0ppM2
0ppM3
1,2 a 1,4
(10,6 a 12,4)
U30M3
U40M3
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad.
(2) Cable de cobre a 75 C (167 F) (seccin mnima de cable para uso nominal).
(3) Recomendado para valor mximo.
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21
Borneros de control
Mantenga los circuitos de control alejados de los cables de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda
utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.), conectando el apantallamiento tal como se describe en
la pgina 25.
Se puede asegurar la
cubierta mediante un
sello de plomo.
Secciones aplicables de
los cables (1)
mm (AWG)
N.m (lb.in)
Otros borneros
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad.
(2) Recomendado para valor mximo.
22
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Borneros de control
Funcin
Caractersticas elctricas
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
Resolucin: 10 bits
Precisin: 1% a 25 C (77 F)
Linealidad: 0,3% (escala plena)
Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms
Entrada analgica de tensin de 0 a +5 V o de 0 a +10 V
(tensin mxima 30 V), impedancia: 30 k
Entrada analgica de corriente de x a y mA, impedancia: 250
5V
Precisin: 5%
Intensidad mxima: 10 mA
AO1
Resolucin: 8 bits
Precisin: 1% a 25 C (77 F)
Linealidad: 0,3% (escala plena)
Tiempo de muestreo: 4 ms (mximo 7 ms)
Salida analgica de tensin: 0 a +10 V (tensin mxima +1%)
Impedancia de salida mnima: 470
Salida analgica de corriente: x a 20 mA
Impedancia de salida mxima: 800
LO1
Salida lgica
Tensin: 24 V (mxima 30 V)
Impedancia: 1 k, mximo 10 mA (100 mA en colector abierto)
Linealidad: 1%
Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms
CLO
LI1
LI2
LI3
LI4
Entradas lgicas
+24V
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Borneros de control
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
La conexin a masa accidental de entradas lgicas configuradas para lgica de comn positivo puede provocar la activacin no
deseada de funciones del variador.
Proteja los conductores de seales contra los daos que podran resultar en la conexin involuntaria a masa del conductor.
Siga las normas NFPA 79 y EN 60204 para conseguir una conexin a masa correcta del circuito de control.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
No utilice un PLC para controlar la entrada lgica del variador en el modo de disipador.
Si debiera hacerlo, pngase en contacto con la oficina comercial de Schneider para obtener informacin adicional.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
24
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Cableado
Principio y precauciones
Las conexiones a tierra entre el variador, el motor y el apantallamiento de los cables deben ser equipotenciales de alta frecuencia.
Al emplear un cable apantallado para la conexin al motor, utilice un cable de cuatro conductores de modo que un hilo acte como
conexin a tierra entre el motor y el variador. El tamao del conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y
locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal
metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada, siempre y cuando no haya un corte en la continuidad.
Al emplear un cable apantallado para la conexin a las resistencias de frenado dinmicas, utilice un cable de tres conductores de
modo que un hilo acte como conexin a tierra entre el conjunto de resistencias de frenado dinmicas y el variador. El tamao del
conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse
a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada,
siempre y cuando no haya un corte en la continuidad.
Al emplear un cable apantallado para las seales de control, si dicho cable conecta un equipo cercano y las conexiones a tierra estn
conectadas conjuntamente, es posible conectar a tierra ambos extremos del apantallamiento. Si el cable se conecta a un equipo con
un potencial de tierra distinto, conecte el apantallamiento a tierra a un nico extremo para impedir que corrientes grandes circulen
por el apantallamiento. El apantallamiento del extremo no conectado a tierra puede unirse a tierra mediante un condensador (por
ejemplo: 10 nF, 100 V o superior) para proporcionar una ruta al ruido de frecuencia ms alto. Mantenga los circuitos de control
alejados de los circuitos de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados
apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (0,98 y 1,97 in.). Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de
alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso
de entre 25 y 50 mm (0,98 y 1,97 in.).
Procure dejar el mximo espacio posible entre el cable de alimentacin elctrica (alimentacin de red) y el cable del motor.
Los cables del motor deben tener una longitud mnima de 0,5 m (20 in.).
No utilice disipadores de sobretensiones ni condensadores de correccin del factor de alimentacin en la salida del variador de
velocidad.
Si se utiliza un filtro de entrada adicional, ste debe montarse lo ms cerca posible del variador y conectarse directamente a la
alimentacin de red con un cable no apantallado. El enlace 1 en el variador se realiza mediante un cable de salida de filtro.
Para obtener informacin sobre la forma de instalar la placa CEM opcional as como instrucciones para cumplir con el estndar IEC
61800-3, consulte la seccin "Instalacin de placas CEM" y las instrucciones suministradas con dichas placas.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
No deje expuesto el apantallamiento de los cables excepto donde est conectado a tierra en los prensaestopas de metal y debajo
de las abrazaderas de conexin a tierra.
Asegrese de que no exista riesgo de que el apantallamiento entre en contacto con componentes activos.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
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Cableado
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Cableado
AVISO
REDUCCIN DE LA VIDA TIL DEL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe ser superior a 4 kHz.
Consulte Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 57, sobre su ajuste.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
Normal
(filtro conectado)
Sistema IT
(filtro desconectado)
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Lista de verificacin
Lea detenidamente la informacin de seguridad contenida en el manual de usuario y el catlogo. Antes de poner en funcionamiento el
variador, compruebe los siguientes puntos relacionados con las instalaciones mecnica y elctrica. Despus puede ponerlo en
funcionamiento.
Para obtener informacin detallada, consulte www.schneider-electric.com.
1. Instalacin mecnica
Para obtener informacin sobre los tipos de montaje del variador y recomendaciones sobre la temperatura ambiente, consulte las
instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la pgina 12.
Instale el variador verticalmente como se ha especificado. Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en
la pgina 12.
El uso del variador debe estar en concordancia con los entornos definidos en la norma 60721-3-3 y conforme a los niveles definidos
en el catlogo.
Monte las opciones requeridas para su aplicacin. Consulte el catlogo.
2. Instalacin elctrica
Conecte el variador a tierra, consulte Conexin a tierra del equipo en la pgina 15.
Asegrese de que la tensin de red se corresponda con la tensin nominal del variador y conecte la alimentacin de red como se
muestra en el Diagrama de cableado general en la pgina 17.
Asegrese de utilizar los fusibles de alimentacin de entrada y el disyuntor apropiados, indicados en la pgina 105.
Cablee los borneros de control segn corresponda, consulte Borneros de control en la pgina 22. Separe el cable de alimentacin y
el cable de control segn las reglas de CEM indicadas en la pgina 25.
La gama del ATV12ppppM2 incorpora un filtro CEM. La fuga de corriente se puede reducir mediante el puente IT, segn se indica
en la seccin Filtro CEM interno en el ATV12ppppM2 en la pgina 27.
Asegrese de que las conexiones del motor correspondan con la tensin (estrella, tringulo).
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Configuracin de fbrica
Descripcin
Valor
Pgina
bFr
50 Hz
44
UnS
230 V
55
ACC
Aceleracin
3 segundos
62
dEC
Deceleracin
3 segundos
62
LSP
Velocidad Mnima
0 Hz
44
75
HSP
Vel.mxima
50 Hz
76
Ctt
55
UFr
100%
56
ItH
Igual a la intensidad nominal del motor (valor determinado por la capacidad del
variador)
80
SdC1
Corriente de inyeccin DC
automtica
65
SFr
Frecuencia de conmutacin
4 kHz
57
En caso de que los valores anteriores sean compatibles con la aplicacin, se puede utilizar el variador sin modificar los ajustes.
Motor
trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador.
(2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y
no utilice el terminal + 24 V c del variador.
(3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k).
(4) Avance
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Funciones bsicas
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes:
Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor.
Hay varios motores en funcionamiento en paralelo.
Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es inferior al 20% de la corriente nominal del variador.
Se utiliza conmutacin de motor.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
AVISO
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Este variador no proporciona proteccin trmica completa para el motor.
Puede ser necesario el uso de un sensor trmico en el motor para proteger cualquier estado de carga o velocidad.
Consulte al fabricante del motor la capacidad trmica del motor cuando funcione por encima de la velocidad nominal deseada.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
30
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Programacin
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Los botones de parada del variador ATV12 y de la pantalla de la consola remota se pueden programar para que no tengan prioridad.
Para conservar el stop prioritario, ajuste Stop Prioritario PSt, pgina 60, a YES. No ajuste PSt a nO a menos que exista un
mtodo de parada exterior.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Programacin
Control remoto
El funcionamiento y la programacin remota por el HMI es posible utilizando el mdulo HMI remoto opcional VW3A1006. Las dimensiones
son 70 mm (2,76 in) x 50 mm (2,76 in).
Importante: Cuando se conecta, el control remoto muestra una copia exacta de la pantalla del variador; es totalmente interactivo con el
teclado incorporado.
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Programacin
Primer encendido
La primera vez que se enciende el variador, se solicita configurar la Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 44. La prxima vez que
se encienda, aparecer la indicacin rdY. Es posible seleccionar un modo de funcionamiento mediante la tecla MODE, tal y como se
describe a continuacin.
Estructura de mens
Se puede acceder a los mens y parmetros de tres modos diferentes: Referencia rEF, pgina 36, Supervisin MOn, pgina 37, y
Configuracin COnF, pgina 43. Es posible alternar entre estos modos en cualquier momento mediante la tecla MODE o mediante el
selector giratorio del teclado. Al pulsar la tecla MODE por primera vez, se pasa de la posicin actual a la parte superior de la rama. Una
segunda pulsacin cambia al siguiente modo.
Referencias
TCSMCNAM3M002P
VW3A8120
VW3A8121
VW3A8114
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La descripcin de los modos, secciones, mens, submens y tablas de parmetros se organiza como se muestra a continuacin.
Nota: Los parmetros que contienen el signo T en la columna Cdigo se pueden modificar con el variador en marcha o parado.
Por ejemplo:
Cdigo
3
FUn-
Rango
de ajuste
CtL-
FLO
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
Men Control
M Asignacin de forzado local
v
v
v
v
v
No
L1h
L2h
L3h
L4h
Ajustes
de fbrica
Men Funcin
Nombre/Descripcin
nO
10
6. Cdigo de valor
5. Cdigo de parmetro
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Funciones incompatibles
Funciones compatibles
No aplicable
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35
Cdigo
Nombre/Descripcin
LFr
AIU1
M Entrada analgica
M Referencia velocidad
FrH
AI1
LCC
Mdb
AIUI
(1)
rPC
Ajustes de
fbrica
-400 a +400 Hz
0 a 100 % de HSP
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con una entrada analgica.
Canal de referencia 1 Fr1, pgina 60, ajustado a AIU1
o Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, ajustado a AIU1
o Referencia manual PID PIM, pgina 72, ajustado a AIU1.
La visibilidad depende de los ajustes del variador.
(1)
Rango de ajuste
(1)
rPI
Valor - Unidad
v
v
v
v
0 Hz a HSP
Referencia de la frecuencia real. Este parmetro est en modo de "slo lectura". La visibilidad depende
de los ajustes del variador.
Bornero
Terminal remoto
Modbus
Terminal integrado con selector giratorio
0 a 100%
Este parmetro permite modificar la referencia interna PID con el selector giratorio.
La visibilidad depende de los ajustes del variador.
0 a 100%
T
36
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Cuando el variador est en funcionamiento, el valor que se muestra es el de uno de los parmetros de supervisin. El valor predeterminado
que se muestra es el parmetro Frecuencia de salida rFr del motor, pgina 38.
Para mostrar las unidades, pulse por segunda vez el selector giratorio mientras se est mostrando el valor del nuevo parmetro de
supervisin.
valores
unidades
(2) 2 s o ESC
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37
Hz
Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 61,
ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 61, diferente de nO.
Muestra la referencia de velocidad procedente del terminal integrado o remoto. Este valor no est visible
con el ajuste de fbrica.
AIU1
FrH
Unidad
LFr
Nombre/Descripcin
M Entrada analgica
Configurado en modo forzado local o consola activa incorporada, Referencia de forzado local FLOC,
pgina 61, ajustado a AIU1 y Asignacin de forzado local FLO, pgina 61, diferente de nO.
Muestra la referencia de velocidad procedente del selector giratorio. Este valor no est visible con el ajuste
de fbrica.
M Referencia velocidad
Hz
M Frecuencia de salida
Hz
Esta funcin proporciona la velocidad estimada del motor. Se corresponde con la frecuencia estimada del
motor (en el eje del motor). En la ley estndar Std, pgina 55, la Frecuencia de salida rFr es igual a
la frecuencia del estator.
En la ley de funcionamiento PErF, pgina 55, la velocidad motor Frecuencia de salida rFr es igual a
la velocidad motor estimada.
Rango: -400 a 400 Hz
LCr
M Intensidad motor
Estimacin de la intensidad efectiva del motor desde las mediciones de la corriente de fase con una
precisin del 5%.
Durante la inyeccin DC, la corriente mostrada representa el valor mximo de la corriente inyectada en el
motor.
rPE
M Error PID
Visible slo si la funcin PID est configurada (Retorno PID PIF, pgina 70, ajustado a nO).
Consulte el diagrama PID en la pgina 69.
rPF
M Retorno PID
Visible slo si la funcin PID est configurada (Retorno PID PIF, pgina 70, ajustado a nO).
Consulte el diagrama PID en la pgina 69.
rPC
M Referencia PID
Visible slo si la funcin PID est configurada (Retorno PID PIF, pgina 70, ajustado a nO).
Consulte el diagrama PID en la pgina 69.
ULn
M Tensin de red
Tensin de red desde el punto de vista del bus de CC, motor en funcionamiento o parado.
tHr
M Est.trmico motor
Muestra el estado trmico del motor. Por encima del 118%, el variador muestra Sobr.motor OLF,
pgina 95.
tHd
Muestra el estado trmico del variador. Por encima del 118%, el variador muestra Sobretemp. OHF,
pgina 95.
Opr
M Potencia de salida
Este parmetro muestra la potencia del motor (en el eje) estimada por el variador.
T
38
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Cdigo
StAt
Nombre/Descripcin
rdY
rUn
v
v
ACC
dEc
dCb
CLI
v
v
nSt
Obr
CtL
tUn
FSt
nLP
v
v
v
v
v
v
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Variador preparado
Variador en marcha, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican
direccin y velocidad.
Aceleracin, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin y
velocidad.
Deceleracin, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican tambin indican
direccin y velocidad.
Frenado por inyeccin DC en curso
Limitacin de intensidad, los cuatro segmentos situados en la parte inferior derecha de la pantalla
parpadean.
Parada en rueda libre
Autoadaptacin rampa de deceleracin
Parada controlada tras la prdida de fase de red
Autoajuste en curso
Parad.rpid
No hay tensin de red. Cuando la parte de control est energizada a travs del conector RJ45 y no hay
alimentacin en la entrada principal ni orden de marcha.
39
Cdigo
MAI-
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento
Los parmetros del men MAI no se pueden seleccionar para supervisin.
LIS1
Estado 0
LI1
LI2 LI3
LI4
Estado 0
r1
HSU
LO1
Hz
Visualizacin del valor de la velocidad mxima. Rango Velocidad Mnima LSP, pgina 44, a Frecuencia
mxima tFr, pgina 55. Visible slo si est configurado Asignacin 2 HSP SH2 o Asignacin 4 HSP
SH4, pgina 76.
nCU
Indica el calibre del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 10. Valores posibles:
018 = 0,18 kW (0,25 HP)
037 = 0,37 kW (0,50 HP)
055 = 0,55 kW (0,75 HP)
075 = 0,75 kW (1 HP)
U15 = 1,5 kW (2 HP)
U22 = 2,2 kW (3 HP)
U30 = 3 kW (3 HP)
U40 = 4 kW (5 HP)
UCAL
Tensin de alimentacin nominal del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 10.
Valores posibles:
F1 = 100-120 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica
M2 = 200-240 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica
M3 = 200-240 V entrada trifsica, 200-240 V salida trifsica
SPn
Este parmetro se utiliza con el fin de identificar la posible especificacin del producto.
Visible slo si SPn es diferente de cero.
C1SU
40
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Cdigo
MAI-
Nombre/Descripcin
Unidad
rtHI
0,01
Tiempo total en el que el motor ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como
se describe en la siguiente tabla. Parmetro rearmable por los servicios.
Horas
Visualizacin
1
0,01
10
0,10
100
1,00
1000
10,0
10000
100
PtH
0,01
Tiempo total durante el que el variador ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se
muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por los servicios.
FtH
0,01
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro
rearmable por el cliente.
PEt
0,01
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro
rearmable por el cliente.
T
COM1
r0t0
rOt1
r1t0
r1t1
dP1
EP1
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del primer fallo detectado.
bit 0
ETA.1:
Encendido
bit 1
ETA.5:
Parada rpida
bit 2
ETA.6:
Encendido
desactivado
bit 3
Forzado local
activado
bit 5
ETI.4: Orden de
marcha
presente
bit 6
ETI.5:
Inyeccin DC en
marcha
bit 7
ETI.7:
Umbral trmico
del motor
alcanzado
bit 8
ETI.8:
Reservado
bit 10
ETI.10:
Producto en
deceleracin
bit 11
ETI.11: La
limitacin de
intensidad o de
par est en
funcionamiento
bit 12
Parada rpida
en curso
bit 4
ETA.15:
Giro del motor en sentido hacia
delante (o parado)
bit 9
ETI.9:
Producto en
aceleracin
bits 13 - 14
ETI.14= 0 + ETI.13=0 :
Variador controlado por el terminal
o por la consola local
ETI.14= 0 + ETI.13=1 :
Variador controlado por la consola
remota
ETI.14= 1 + ETI.13=0 :
Variador controlado por Modbus
ETI.14= 1 + ETI.13=0 : Reservado
bit 15
ETI.15:
Direccin
inversa
aplicada a la
rampa
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41
Cdigo
MAIdP2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de
fbrica
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del segundo fallo detectado. Vase EP1.
dP3
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del tercer fallo detectado. Vase EP1.
dP4
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del cuarto fallo detectado. Vase EP1.
COd
OFF
On
2 a 9999
OFF
Valor posible:
Cdigo desactivado
Cdigo activado
Rango de 2 a 9999
Si ha perdido su cdigo, pngase en contacto con Schneider Electric.
Este parmetro se utiliza para restringir el acceso al variador.
Para bloquear el variador, vaya al parmetro Cdigo bloqueo terminal COd e introduzca un cdigo dentro
de la gama indicada anteriormente.
Una vez activado, el estado del cdigo cambia a On:
La proteccin permite el acceso nico a los modos rEF(vase la pgina 36) y MOn (vase la pgina 37),
excepto cuando se utiliza el software SoMove. La vuelva a los ajustes de fbrica est deshabilitada, as como
el acceso a la seccin FULL.
Se puede descargar la configuracin al software SoMove.
La carga de la configuracin al software SoMove est deshabilitada.
Para desbloquear el variador, vaya al parmetro COd, introduzca el cdigo vlido y despus pulse ENT.
Despus, se puede suprimir la proteccin por cdigo introduciendo OFF por medio del selector giratorio
y pulsando despus ENT.
42
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Grabacin
configuracin
Retorno al ajuste de
fbrica/recuperacin de
la configuracin
FULL
BBV28583 06/2009
(2) 2 s o ESC.
43
LFr
AI1
LCC
Mdb
AIUI
LSP
HSP
M Entrada analgica
0% a 100%
v
v
50 Hz
Configurado en modo forzado local o consola externa (FLOC = LCC) (no est visible con el ajuste de
fbrica).
50 Hz
60 Hz
Ajustado a 50 Hz o 60 Hz, segn la placa de caractersticas del motor. El cambio de bFr establece los
parmetros anteriores:
FrS, Ftd y HSP: 50 Hz o 60 Hz.
ItH se ajusta a nCr.
nCr segn el calibre del variador.
nPr Vatios o HP.
nSP segn el calibre del variador.
tFr 60 Hz o 72 Hz.
M Canal de referencia 1
Fr1
-400 Hz a 400 Hz
dEC
Ajustes de
fbrica
bFr
Rango de ajuste
AIU1
ACC
Nombre/Descripcin
v
v
v
v
AI1
M Aceleracin
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55.
Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
M Deceleracin
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55, hasta 0 Hz.
Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
M Velocidad Mnima
0 Hz a HSP
0 Hz
M Velocidad mxima
50 o 60 Hz en
funcin de BFr,
mx. TFr
44
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Cdigo
Nombre/Descripcin
nPr
Rango de ajuste
Ajustes de
fbrica
NCV -5 a
NCV +2
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 58, est ajustado a nPr. Si nPr est
disponible, CoS desaparece.
Potencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Los motores pueden variar desde cinco
calibres inferiores hasta dos calibres superiores al calibre del variador. El rendimiento se optimiza cuando
hay un mximo de un calibre de diferencia.
Si el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 44, se ajusta a 50Hz, el parmetro
Pot.nominal motor nPr se expresar en kW, de lo contrario en HP.
M Grabacin configuracin
SCS
nO
Str1
v
v
2s
nO
FCS
nO
rEC1
InI
InI1
nO
PELIGRO
2s
2s
Informacin de asignacin LI
Es posible con el ATV12 utilizar una funcin de multiasignacin (p.ej.: AC2 y rrS en la misma LI).
Tambin es posible en algunas funciones asignar LxH (alta) o LxL (baja), lo que significa que la funcin asignada se activar al nivel alto
(LIH) o bajo (LIL) de LI.
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45
Cdigo
CFG
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
M Macro configuracin
Ajustes de
fbrica
StS
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Verifique que la macro configuracin seleccionada sea compatible con el diagrama de cableado utilizado.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
StS
PId
SPd
2s
v
v
v
Una macro configuracin proporciona un medio ms rpido para configurar un conjunto de parmetros
adecuados para un campo especfico de aplicacin.
Hay tres macro configuraciones disponibles:
MarchaParo: slo se asigna marcha adelante.
Regulacin PID: activa funcin PID, AI1 dedicada para retorno y AIV1 para referencia.
Velocidad: asigna LI a una velocidad preseleccionada (misma asignacin que ATV11) que proporciona
un medio de acelerar la configuracin de funciones para un campo especfico de aplicacin.
Al seleccionar una macro configuracin se asignan determinados parmetros.
Cada macro parmetro puede modificarse en otros mens.
Entrada/salida o parmetro
AI1
AIV1
AO1
LO1
R1
L1h (2 hilos)
L2h (2 hilos)
L3h (2 hilos)
L4h (2 hilos)
L1h (3 hilos)
L2h (3 hilos)
L3h (3 hilos)
L4h (3 hilos)
Fr1 (Canal de referencia 1)
Ctt (Tipo control motor)
rIn (Inhibicin marcha atrs)
AI1t (tipo AI1t)
LFLl (Prdida 4-20 mA)
SP2 (Vel. preselecc.2)
SP3 (Vel. preselecc.3)
SP4 (Vel. preselecc.4)
MPC (Eleccin parmetros motor)
AdC (Inyeccin DC auto.)
2s
46
Arranque/Parada
Canal de
referencia 1
No
No
No
Regulacin PID
Velocidad
Retorno PID
No
Canal de referencia 1
No
No
Variador sin fallo
Avance
No
March.atrs
Auto/Manu
2 vel. preselecc.
No
4 vel. preselecc.
Parada
Avance
No
March.atrs
Auto/Manu
2 vel. preselecc.
AIUI
AIUI
PUMP
YES
0A
YES
10.0
25.0
50.0
COS
YES
YES
YES
BBV28583 06/2009
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
CtL-
Ajustes de fbrica
FUN-
I_O-
Men Entrada/Salida
FLt-
M Tipo de control
tCC
2C
2s
COM-
2C
3C
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
La siguiente funcin retornar a los ajustes de fbrica: Tipo control 2 hilos tCt, pgina 50, al igual que todas las
funciones que asignan entradas lgicas.
La macro configuracin seleccionada tambin se rearmar si se ha personalizado (prdida de los ajustes
personalizados).
Verifique que este cambio es compatible con el diagrama de cableado empleado.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
2s
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47
CtL-
FUNFLt-
COMVelocidad
Variador
preparado para el arranque
Avance
t
Marcha atrs (1)
LI
Avance
t
LI
Avance
t
Marcha atrs (1)
Avance
March.atrs
(1) La marcha atrs no est asignada de fbrica. Vase Direccin marcha atrs rrS en la pgina 64.
La marcha hacia delante y atrs realizadas al mismo tiempo da lugar al arranque del motor en sentido hacia delante.
48
BBV28583 06/2009
CtL-
FUN-
Referencia
FLtCOM-
LI Marcha activa
t
LI Avance
t
LI Marcha atrs
t
Variador preparado.
BBV28583 06/2009
49
Cdigo
I_O-
COM-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
tCt
trn
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Verifique que la modificacin de tipo control 2 hilos sea compatible con el diagrama de cableado utilizado.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Slo podr accederse al parmetro Tipo control 2 hilos si Tipo de control tCC, pgina 47, se ajusta a 2C.
LEL
trn
v
v
PFO
nPL
POS
nEG
POS
Positivo: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin igual o mayor que 11 V (por ejemplo terminal
de +24 V). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin menor que
5 V.
Negativo: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin menor que 10 V (por ejemplo terminal
COM). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin igual o mayor
que 16 V.
Vase Diagrama de conexiones de control, pgina 24.
50
BBV28583 06/2009
Cdigo
I_O-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Al1-
AI1t
M Configuracin de AI1
5U
10U
0A
CrL1
v
v
v
FLtCOM-
5U
Esta funcin proporciona la interfaz entre la seal de entrada analgica y un valor interno del variador.
Tensin: 0-5 V CC
Tensin: 0-10 V CC
Corriente: x-y mA. Rango determinado por los ajustes de Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
CrL1 y Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1 indicados a continuacin, pgina 51.
0 a 20 mA
4 mA
0 a 20 mA
20 mA
r1
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
ULA
OLA
AP1
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CtL-
M Asignacin R1
v Sin asignar
v Ningn error detectado
v Marcha del radiador
v Umbral de frecuencia alcanzado
v Velocidad mxima alcanzada
v Umbral de intensidad alcanzado
v Referencia de frecuencia alcanzada
v Umbral trmico del motor alcanzado
v Alarma de subcarga
v Alarma de sobrecarga
v AI1 Al. 4-20 - Visible slo si AI1t est ajustado a 0A (vase arriba)
FLt
51
Cdigo
I_O-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
LO1-
COM-
Nombre/Descripcin
LO1
nO
POS
0 a 100 s
0s
Esta funcin puede utilizarse para detener el motor en caso de una sobrecarga de la aplicacin. No se
trata de una sobrecarga trmica del variador o del motor. Si la intensidad del motor es superior al Umbral
de sobrecarga de la aplicacin LOC, se activa el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL. Una vez
que este retardo tOL haya transcurrido, si la intensidad es an mayor que el umbral de la sobrecarga
LOC -10%, el variador se parar y mostrar OLC Fallo sobrecarga.
La deteccin de sobrecarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de
velocidad alcanzada).
Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de sobrecarga de la aplicacin.
Parada del variador
en fallo detectado OLC.
Intensidad motor
(histresis)
LOC
LOC -10%
< tOL
tOL
t
LOC
52
70 a 150% de nCr
90% de nCr
Visible slo si el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no est ajustado a 0.
Este parmetro se utiliza para detectar una "sobrecarga de la aplicacin". LOC puede ajustarse entre el
70 y 150% de la corriente nominal del variador. No se trata de una sobrecarga trmica del variador o del
motor.
BBV28583 06/2009
Cdigo
I_O-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
FLt-
ULt
0 a 100 s
0s
COM-
(histresis)
< ULt
ULt
t
La deteccin de subcarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de
velocidad alcanzada).
Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de subcarga de la aplicacin.
LUL
20 a 100% de nCr
60%
Visible slo si el Retardo por subcarga de la aplicacin tOL no est ajustado a 0. Este parmetro se
utiliza para detectar una condicin de subcarga de la aplicacin en el motor. Umbral de subcarga de la
aplicacinLUL puede ajustarse entre el 20 y 100% de la corriente nominal del variador.
Ftd
0 a 400 Hz
50 o 60 Hz segn
el calibre del
variador.
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 51, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 52, est ajustada a
FtA.
Ctd
0 a 1,5 In (1)
InV
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 51, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 52, est ajustada a
CtA.
ttd
0 a 118% de tHr
100%
BBV28583 06/2009
CtL-
53
Cdigo
I_OAO1-
Ajustes de fbrica
AO1
nO
OCr
OFr
OrP
OPS
OPF
OPE
OPr
tHr
tHd
AO1t
10U
OA
4A
54
Rango de ajuste
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
M Configuracin AO1
v
v
v
nO
0A
Este parmetro proporciona la interfaz entre el valor interno del variador y una seal de salida analgica.
Tensin: 0-10 V CC
Corriente: 0-20 mA
Corriente: 4-20 mA
BBV28583 06/2009
Cdigo
drC-
Nombre/Descripcin
Rango de
ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUN-
bFr
FLt-
50 Hz
COM-
M Pot.nominal motor
NCV -5 a
NCV +2
0,5 a 1
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 58, est ajustado a CoS. Si Motor cos phi
nominal CoS est disponible Pot.nominal motor nPr desaparece.
Coseno de fi de la placa de caractersticas del motor (pf).
Nota: No se debe confundir esto con "factor de potencia" del motor. Ajustar CoS a 1, o muy cerca de 1,
puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor. Si el factor de potencia del motor no est indicado
en la placa de caractersticas, deje este parmetro con el valor predeterminado de fbrica
(aproximadamente 0,80).
UnS
100 a 480 V
230 V
Tensin nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Si la tensin de red es inferior a la
tensin nominal del motor, debe ajustarse Tensin nominal del motor UnS al valor de la tensin de red
aplicada a los terminales del variador.
nCr
Intensidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Intensidad nominal del motor nCr
modifica Corriente trmica del motor ItH, pgina 80.
FrS
10 a 400 Hz
50 Hz
0 a 24 000 RPM
M Frecuencia mxima
10 a 400 Hz
60 Hz
Frecuencia mxima tFr da el valor superior posible para Vel.mxima HSP, pgina 76.
Se ajusta de fbrica a 60 Hz, o se preajusta a 72 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 55,
se ajusta a 60 Hz.
Ctt
PErF
Std
PUMP
Std
Permite la seleccin del tipo de control de motor adecuado para la aplicacin y el rendimiento requerido.
Rendimiento: SVCU; control vectorial sin sensor con lazo de velocidad interno basado en clculo de
retroalimentacin. Para aplicaciones que requieren alto rendimiento durante el arranque o el
funcionamiento.
Estndar: 2 puntos de U/F (voltios/Hz) sin lazo de velocidad interno.
Para aplicaciones sencillas que no requieren un alto rendimiento. Ley de control de motor simple
manteniendo una relacin tensin/frecuencia constante, con un posible ajuste de la curva inferior.
Esta ley se utiliza generalmente para motores conectados en paralelo. Algunas aplicaciones especficas
con motores en paralelo y niveles de alto rendimiento pueden requerir PErF.
Bomba: U/F; dedicado a aplicaciones de bomba de par variable y ventilador que no requieran un alto par
de arranque.
BBV28583 06/2009
55
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
25 a 200%
100%
CtLFUN-
drC-
FLt-
UFr
COM-
SLP
StA
(continuacin)
Se emplea para optimizar el par a velocidades mnimas o para adaptarse a casos especiales (por
ejemplo: para motores conectados en paralelo, disminuir Compensacin RI (ley U/F) UFr). Si el par es
insuficiente a velocidad mnima, aumentar Compensacin RI (ley U/F) UFr. Un valor demasiado alto
puede hacer que el motor no arranque (bloqueo) o causar un cambio en el modo de limitacin de
corriente.
M Compens.Desliz.
0 a 150%
100%
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PUMP.
Se emplea para ajustar el valor de compensacin de deslizamiento a un valor cercano al del
deslizamiento nominal del motor, o para adaptarse a casos especiales (por ejemplo: para motores
conectados en paralelo, disminuir Compens.Desliz. SLP).
Si la compensacin de deslizamiento establecida es menor que la compensacin de deslizamiento real,
el motor no funcionar a la velocidad nominal en el estado estable, sino a una velocidad inferior a la de
referencia.
Si la compensacin de deslizamiento establecida es mayor que la compensacin de deslizamiento real,
la velocidad del motor ser inestable.
0 a 100%
20%
El parmetro StA se puede utilizar para reducir rebasamientos y oscilaciones al final de la aceleracin.
Despus de un periodo de aceleracin o deceleracin, StA adapta el retorno a estado estable de la
dinmica de la mquina.
Un valor demasiado alto causa un tiempo de respuesta largo.
Un valor demasiado bajo causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad.
StA bajo
En este caso, aumentar StA.
StA correcto
StA
En este caso, disminuir StA.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PErF
FLG
0 a 100%
20%
El parmetro FLG ajusta la pendiente del aumento de velocidad en funcin de la inercia de la mquina
que se est empleando.
Un valor demasiado alto causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad.
Un valor demasiado bajo causa un tiempo de respuesta largo.
FLG bajo
En este caso, aumentar FLG
FLG correcto
FLG
En este caso, disminuir FLG.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PErF.
T
56
BBV28583 06/2009
Cdigo
Nombre/Descripcin
drC-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
FLt-
M Corriente de magnetizacin
PFL
0 a 100%
COM-
20%
Frecuencia
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PUMP.
M Frecuencia de conmutacin
SFr
2 a 16 kHz
4 kHz
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe
ser superior a 4 kHz.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
SFt
HF1
HF2
HF1
La frecuencia de conmutacin del motor se modificar (reducir) siempre cuando la temperatura interna
del variador sea demasiado elevada.
HF1: Optimizacin del calentamiento.
Permite al sistema adaptarse a la frecuencia de conmutacin en funcin de la frecuencia del motor.
HF2: Optimizacin del ruido del motor (para frecuencia de conmutacin alta).
Permite al sistema mantener una frecuencia de conmutacin elegida (SFr), cualquiera que sea la
frecuencia del motor (rFr).
En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin.
Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
M Frec.Corte Aleatoria
nrd
nO
YES
v
v
nO
Ruido significa ruido audible. Dependiendo del medio ambiente debe ser posible ajustar el ruido del
motor. La modulacin de frecuencia aleatoria evita posibles resonancias que puedan producirse a una
frecuencia fija.
No
S
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CtL-
57
Cdigo
drC-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
tUn
COM-
Nombre/Descripcin
M Autoajuste
nO
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA O ARCO ELCTRICO
Durante el autoajuste, el motor funciona a corriente nominal.
No manipule el motor durante el autoajuste.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Los siguientes parmetros, descritos en la pgina 55, deben configurarse correctamente antes de iniciar el
autoajuste: UnS, FrS, nCr, nSP y nPr o CoS.
Si uno o ms de estos parmetros se modifican despus de que se haya realizado el autoajuste, tUn volver a
nO y deber repetirse el proceso.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la
muerte.
nO
YES
dOnE
v
v
v
MPC
nPr
COS
58
nPr
Este parmetro permite elegir los parmetros del motor que se configurarn (npr o CoS).
Pot. nominal motor nPr Pgina 45
Motor cos phi nominal CoS Pgina 55
BBV28583 06/2009
Men Control
CtL-
FUNFLtCOM-
Stop
prioritario
JOG o PIF
Reg.
PID
Vel.
preselecc.
BBV28583 06/2009
59
Cdigo
Nombre/Descripcin
CtLFr1
AI1
COM-
Ajustes de fbrica
Men Control
FUNFLt-
Rango de ajuste
LCC
Mdb
AIUI
M Canal de referencia 1
v Bornero
v Terminal remoto
v Modbus
v Terminal integrado con selector giratorio
AI1
LFr
-400 Hz a 400 Hz
AIU1
M Entrada analgica
0% a 100%
rIn
nO
YES
v
v
nO
La inhibicin del movimiento en direccin marcha atrs no se aplicar a las solicitudes de direccin
enviadas por las entradas lgicas.
- Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por las entradas lgicas se tomarn en cuenta.
- Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por el terminal no se tomarn en cuenta.
- Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por la lnea no se tomarn en cuenta.
- Cualquier referencia de velocidad marcha atrs procedente del PID, etc, se interpreta como una
referencia cero (0 Hz).
No
S
M Stop Prioritario
PSt
YES
Este parmetro puede habilitar o deshabilitar el botn stop ubicado en el variador y en el terminal remoto.
Deshabilitar el botn stop es efectivo si el canal de comandos activos no es el de la consola del variador o el
del terminal remoto.
2s
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
No seleccione "nO" a menos que exista un mtodo de parada exterior.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la
muerte.
nO
YES
CHCF
v
v
M Configuracin de canales
SIM
SIM
SEP
2s
60
v
v
Modo No separados
Modo Separados
BBV28583 06/2009
Cdigo
CtL-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Cd1
tEr
LOC
LCC
Mdb
FLO
nO
L1H
L4H
FLOC
nO
AI1
LCC
AIU1
BBV28583 06/2009
M Canal control 1
v
v
v
v
FLt-
tEr
COM-
nO
M Asignacin de forzado local
v Funcin inactiva
v L1h a L4h: El modo Forzado local est activo cuando la entrada se encuentra en estado 1.
CtL-
nO
61
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Men Funcin
FLt-
rPt-
COM-
Nombre/Descripcin
Men Rampa
M Aceleracin
ACC
Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55.
Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
M Deceleracin
dEC
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55, hasta 0 Hz.
Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
rPt
LIn
S
U
Lin
Forma de S
Forma de U
rPS
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
LIL
L2L
L3L
L4L
M Conmutacin rampa
v Sin asignar
v L1H: LI1 activo a 1
v L2H: LI2 activo a 1
v L3H: LI3 activo a 1
v L4H: LI4 activo a 1
v L1L: LI1 activo a 0
v L2L: LI2 activo a 0
v L3L: LI3 activo a 0
v L4L: LI4 activo a 0
nO
62
BBV28583 06/2009
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
rPt-
FLt-
AC2
COM-
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 62, est ajustado a nO.
Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s.
Esta rampa ser la rampa activa cuando se utiliza el PID slo para las fases de arranque y rearranque,
vase Nivel de rearranque PID , pgina 72.
M Deceleracin 2
dE2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 62, est ajustado a nO.
Tiempo de rampa de segunda deceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s.
brA
nO
YES
M Asignacin adaptacin rampa de decel.
v Funcin inactiva. El variador decelerar segn el ajuste de deceleracin normal. Este ajuste es compatible
YES
dYnA
BBV28583 06/2009
CtL-
63
Cdigo
FUnStt-
rMP
FSt
nSt
v
v
v
rMP
nSt
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
FSt
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
v
v
v
v
v
nO
La parada se activa cuando la entrada o el bit cambia a 0. Si la entrada vuelve al estado 1 y la orden de
marcha est activa, el motor rearrancar si el Tipo de control tCC, pgina 47, = 2C y el Tipo control 2
hilos tCt, pgina 50, = LEL o PFO. Si no es as, se deber enviar una nueva orden de marcha.
Sin asignar
L1L: LI1 activo a 0 para parar
L2L: LI2 activo a 0 para parar
L3L: LI3 activo a 0 para parar
L4L: LI4 activo a 0 para parar
dCF
nO
1 a 10
Visible slo si Asignacin de parada rpida FSt, pgina 61, no est ajustado a nO o si FSt est
ajustado a Tipo de parada Stt, pgina 64.
La rampa que est activada (Deceleracin dEC, pgina 44, o Deceleracin 2 dE2, pgina 63) se divide
por este coeficiente cuando se envan las solicitudes de parada.
El valor 10 corresponde al tiempo de rampa mnimo.
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
rrS
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
64
Ajustes de fbrica
Stt
Rango de ajuste
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
v
v
v
v
v
nO
BBV28583 06/2009
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
AdC
T nO
YES
Ct
SdC1
FLt-
COM-
M Inyeccin DC automtica
v Funcin inactiva, sin corriente de inyeccin DC.
v Inyeccin DC limitada en el tiempo.
v Inyeccin DC continua.
M Corriente de inyeccin DC automtica
YES
0 a 120% de nCr
70%
tdC1
0,1 a 30 s
0,5 s
BBV28583 06/2009
CtLFUN-
AdC-
Nombre/Descripcin
65
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
JOG
COM-
Nombre/Descripcin
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
M Asignacin Jog
v
v
v
v
v
nO
Este parmetro proporciona un control paso a paso del motor en marcha, mediante una entrada lgica
asociada con una entrada lgica de 2 y 3 hilos. La frecuencia Jog est fijada a 5 Hz. Las rampas de
aceleracin y deceleracin que se tienen en cuenta en la funcin Jog son de 0,1 s.
Funcin inactiva.
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
Control 2 hilos
Jog
Avance
March.atrs
Frecuencia
del motor
5 Hz
0,5 s
Aceleracin
5 Hz
Control 3 hilos
Jog
Avance
March.atrs
LI1 Marcha
Frecuencia
del motor
Normal
rampa
5 Hz
5 Hz
66
Jog
rampa
BBV28583 06/2009
Velocidades preseleccionadas
CtL-
FUN-
4
velocidades
LI (PS4)
2
velocidades
LI (PS2)
Referencia velocidad
Referencia
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
BBV28583 06/2009
FLtCOM-
67
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
PSS-
COM-
Nombre/Descripcin
PS2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
PS4
Men Velocidad.Preselecc.
M 2 Vel. preselecc.
v Funcin inactiva
v L1h: LI1 activo a 1
v L2h: LI2 activo a 1
v L3h: LI3 activo a 1
v L4h: LI4 activo a 1
nO
M 4 Vel. preselecc.
nO
Como PS2.
PS8
M 8 Vel. preselecc.
nO
Como PS2.
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
JPF
M Vel. preselecc.2
0 a 400 Hz
10 Hz
0 a 400 Hz
15 Hz
0 a 400 Hz
20 Hz
M Vel. preselecc.3
Visible slo si 4 Vel. preselecc. PS4 no est ajustado a nO.
M Vel. preselecc.4
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 y 4 Vel. preselecc. PS4 no estn ajustados a nO.
M Vel. preselecc.5
0 a 400 Hz
25 Hz
0 a 400 Hz
30 Hz
M Vel. preselecc.6
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 y 8 Vel. preselecc. PS8 no estn ajustados a nO.
M Vel. preselecc.7
0 a 400 Hz
35 Hz
Visible slo si 4 Vel. preselecc. PS4 y 8 Vel. preselecc. PS8 no estn ajustados a nO.
M Vel. preselecc.8
0 a 400 Hz
40 Hz
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2, 4 Vel. preselecc. PS4 y 8 Vel. preselecc. PS8 no estn ajustados
a nO.
0 a 400 Hz
0 Hz
M Frec.Oculta
v Este parmetro impide el funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor de la frecuencia
regulada. Esta funcin puede utilizarse para evitar que se alcance una velocidad crtica que podra
provocar resonancia. El ajuste de la funcin a 0 la deja inactiva.
68
BBV28583 06/2009
Diagrama PID
CtLFUNFLtCOM-
Auto
Man.
Vel.preselecc.
BBV28583 06/2009
69
Cdigo
FUnPIdPIF
nO
A11
M Retorno PID
v Sin asignar
v Bornero. La eleccin no es posible si Fr1 se ajusta a AI1.
nO
0,01 a 100
0,01 a 100
0,00 a 100,00
0,00
0,1 a 100,0
1,0
M Ganancia Int.(PID)
rIG
rdG
FbS
PII
nO
YES
v
v
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
Pr4
nO
Pr2
70
Ajustes de fbrica
Men PID
rPG
Rango de ajuste
FLtCOM-
Nombre/Descripcin
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
No
L1h
L2h
L3h
L4h
Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 70, debe ser asignado antes de asignar Asignacin de 4 PID
preselec. Pr4.
BBV28583 06/2009
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
PId-
FLt-
rP2
COM-
0 a 100%
25%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 70, no estn
ajustados a nO.
rP3
0 a 100%
50%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Asignacin de 4 PID preselec. Pr4, pgina 70, no estn
ajustados a nO.
rP4
0 a 100%
75%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, Asignacin de 2 PID preselec. Pr2 y Asignacin de 4 PID
preselec. Pr4, pgina 70, no estn ajustados a nO.
rPI
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO y si Activacin de la referencia interna
PID PII, pgina 70, est ajustado a YES o Canal de referencia 1 Fr1, pgina 44, est ajustado a
LCC.
PrP
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
rPL
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
rPH
0 a 100%
100%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO.
SFS
0,1 a 400 Hz
nO
M Aceleracin 2
AC2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
BBV28583 06/2009
CtL-
71
Cdigo
FUn-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
PId-
COM-
Nombre/Descripcin
PIC
nO
YES
v
v
nO
Este parmetro invertir el valor del error interno del sistema PID.
No
S
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
PAU
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
PIM
nO
A11
A1U1
v
v
v
nO
Este parmetro permite desactivar el PID y funcionar como sistema manual estndar.
No
Bornero
AIV1
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Asignacin manual/auto PID PAU, pgina 72, no estn
ajustados a nO.
tLS
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP, pgina 75, durante el tiempo establecido, se genera
una parada automtica del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad
Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha.
Importante: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
rSL
0 a 100%
0%
Si las funciones PID y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS se establecen al mismo
tiempo, el regulador PID puede tratar de establecer una velocidad inferior a LSP, resultando una operacin
no deseada que consiste en arrancar, funcionar a LSP, parar y as sucesivamente...
El parmetro Nivel de rearranque PID rSL se utiliza para establecer un umbral de error PID mnimo para
rearrancar despus de una parada prolongada en LSP.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS,
pgina 72, no estn ajustados a nO.
72
BBV28583 06/2009
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
PId-
FLt-
UPP
COM-
0 a 100%
0%
Si Inversin de la correccin PID PIC, pgina 72, se ajusta a nO, permite establecer el umbral de retorno
PID fuera del alcance del cual el regulador PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al
excederse el tiempo mximo tLS en velocidad mnima.
Si PIC se ajusta a YES, permite establecer el umbral de retorno PID por encima del cual el regulador
PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al excederse el tiempo mximo tLS en velocidad
mnima.
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS,
pgina 75, no estn ajustados a nO.
BBV28583 06/2009
CtL-
73
Cdigo
Nombre/Descripcin
FUn-
Ajustes de fbrica
FLt-
CLI-
COM-
Rango de ajuste
LC2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
CLI
v
v
v
v
v
v
v
v
v
nO
Asignacin
Funcin inactiva
L1H: LI1 activo a 1
L2H: LI2 activo a 1
L3H: LI3 activo a 1
L4H: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
Si la entrada asignada est a 0, la primera limitacin de intensidad est activa.
Si la entrada asignada est a 1, la segunda limitacin de intensidad est activa.
Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 45.
M Limit. Intensidad
1,5 In
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
Verifique que el motor resistir esta corriente, especialmente en el caso de los motores sncronos de imanes
permanentes, que son susceptibles de desmagnetizacin.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
CL2
M Limitacin corriente 2
1,5 In
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
Verifique que el motor resistir esta corriente, especialmente en el caso de los motores sncronos de imanes
permanentes, que son susceptibles de desmagnetizacin.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
74
BBV28583 06/2009
Cdigo
FUnSPLLSP
tLS
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
FLt-
COM-
0 Hz a HSP
0 Hz
0,1 a 999,9 s
nO
BBV28583 06/2009
CtL-
75
Ajustes
Parmetro
Estado
HSP
SH2
nO
SH4
nO
SH2
asignado
SH4
nO
SH2
nO
SH4
asignado
SH2
asignado
SH4
asignado
HSP2
HSP3
HSP4
Cdigo
FUn-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
LSP a tFr
50 o 60 Hz en
funcin de BFr,
mx. TFr
SPL-
HSP
La frecuencia del motor con referencia mxima puede ajustarse entre Velocidad Mnima LSP y
Frecuencia mxima tFr, pgina 55.
Si tFr disminuye por debajo del valor definido para HSP, entonces HSP disminuye automticamente
al nuevo valor de tFr.
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 44.
SH2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
SH4
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
HSP2
T
T
76
M Asignacin 4 HSP
v No
v L1h: LI1 activo a 1
v L2h: LI2 activo a 1
v L3h: LI3 activo a 1
v L4h: LI4 activo a 1
nO
M Vel.mxima 2
LSP a tFr
como HSP
M Vel.mxima 3
LSP a tFr
como HSP
LSP a tFr
como HSP
HSP4
nO
HSP3
M Asignacin 2 HSP
v No
v L1h: LI1 activo a 1
v L2h: LI2 activo a 1
v L3h: LI3 activo a 1
v L4h: LI4 activo a 1
M Vel.mxima 4
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 y Asignacin 4 HSP SH4 no estn ajustados a nO.
BBV28583 06/2009
Cdigo
FLt-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
rSF
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Atr-
v
v
v
v
v
FLtCOM-
nO
Atr
nO
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Verifique que un rearranque automtico no pone en peligro al personal o al equipo, de ninguna manera.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
nO
YES
tAr
5
10
30
1H
2H
3H
Ct
v
v
5 min
Visible slo si Rearranque auto. Atr no est ajustado a nO. Se puede utilizar para limitar el nmero
de rearranques consecutivos en un fallo recurrente.
BBV28583 06/2009
CtL-
77
Cdigo
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
FLr
COM-
Nombre/Descripcin
M Recuper. al vuelo
nO
Se utiliza para permitir el rearranque suave si la orden de marcha se mantiene despus de los siguientes
sucesos:
Prdida de alimentacin de red o desconexin.
Reseteado del fallo presente o rearranque automtico.
Parada en rueda libre.
La velocidad dada por el variador se reanuda a partir de la velocidad estimada del motor en el momento
del rearranque y, a continuacin, sigue la rampa a la velocidad de referencia.
Esta funcin requiere control de nivel de 2 hilos.
nO
YES
78
v
v
Funcin inactiva
Funccin activa
BBV28583 06/2009
CtL-
Funcin:
FUN-
FLt-
COM-
Intensidad motor/ItH
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes:
Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor.
Hay varios motores en funcionamiento.
Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es menor que 0,2 veces la corriente nominal del variador.
Se utiliza conmutacin de motor.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
BBV28583 06/2009
79
Cdigo
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
tHt-
COM-
Nombre/Descripcin
ItH
Segn el calibre
del variador
Corriente utilizada para la deteccin trmica del motor. Ajuste ItH a la corriente nominal indicada en la
placa de caractersticas del motor.
tHt
ACL
FCL
OLL
nO
YES
ACL
YES
v
v
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
Si OLL est ajustado a nO, el variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar
un mtodo alternativo de proteccin trmica.
Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
MtM
nO
YES
FLt-
nO
OPL
nO
YES
YES
M Prdida fase motor
v Funcin inactiva
v Disparos en fallo OPF1 (prdida de una fase) u OPF2 (prdida de tres fases) con parada en rueda libre.
IPL
nO
YES
v
v
Segn el
calibre del
variador
80
BBV28583 06/2009
Cdigo
Nombre/Descripcin
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtL-
USb-
FUN-
Men Subtensin
FLt-
USb
O
1
v
v
nO
rMP
v
v
StM
COM-
M Prevencin de subtensin
StP
0,0 a 10,0 s
1,0 s
Strt
nO
YES
nO
M Test IGBT
v Sin prueba
v Los IGBT se prueban durante el arranque y cada vez que se enva una orden de marcha. Estas pruebas
causan un ligero retardo (algunos ms). En caso de un fallo, el variador se bloquear. Se pueden detectar
los siguientes fallos:
- Cortocircuito en la salida del variador (bornero U-V-W): visualizacin SCF.
- IGBT en fallo: xtF, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente.
IGBT cortocircuitado: x2F, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente.
LFL1
nO
YES
InH
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
nO
M Comportamiento prdida 4-20 mA
v Fallo ignorado. Esta configuracin es la nica posible si Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
nO
AVISO
2s
2s
BBV28583 06/2009
drC-
81
Cdigo
FLt-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FLt-
SLL
COM-
Nombre/Descripcin
nO
YES
YES
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Si Gest. fallo Modbus SLL est ajustado a n0, se inhibir el control de comunicacin. Por razones de seguridad,
la inhibicin del error de comunicacin slo se debe utilizar en caso de ajuste o para aplicaciones especiales.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la
muerte.
drn
nO
YES
rPr
nO
FtH
2s
82
v
v
Reduce el umbral de disparo del fallo USF para funcionar con una alimentacin de red al 50% de la
tensin nominal de red. En este caso, se debe utilizar una inductancia de lnea y no se puede garantizar
el rendimiento del controlador del variador.
No
S
M Rearme de la tensin
v
v
nO
nO
Este rearme inicializar los ajustes ubicados en la seccin MOn, men MAI-, pgina 40.
No
Rearme de la visualizacin del tiempo del ventilador
BBV28583 06/2009
Cdigo
COM-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
FUN-
Men Comunicacin
Add
M Direc.Modbus
FLt-
OFF a 247
OFF
COM-
La direccin Modbus es ajustable desde OFF a 247. Cuando est en OFF, la comunicacin no est
activa.
tbr
4.8
9.6
19.2
38.4
tFO
8o1
8E1
8n1
8n2
ttO
M Vel. trans.Modbus
v 4800 Bd
v 9,6 Bd
v 19,2 Bd
v 38,4 Bd
19,2
M Formato Modbus
v 8o1
v 8E1
v 8N1
v 8N2
8E1
M Timeout Modbus
0,1 a 30 s
10 s
El variador detecta un fallo Modbus si no recibe ninguna solicitud Modbus en su direccin dentro de un
perodo predefinido (timeout).
ICS-
nMA1
0C81
219C
nCA1
2135
219A
BBV28583 06/2009
CtL-
83
Cdigo
COM-
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Comunicacin(continuacin)
FLt-
ISA-
COM-
Nombre/Descripcin
nM1
Valor ETA
nM2
Valor RFRD
nM3
nM4
nC2
nC3
nC4
84
Registro de
control
Valor LFRD
BBV28583 06/2009
Mantenimiento
Mantenimiento
El Altivar 12 no requiere ningn mantenimiento preventivo. No obstante, es aconsejable realizar las siguientes comprobaciones con
regularidad:
El estado y firmeza de las conexiones.
La temperatura alrededor del variador debe mantenerse a un nivel aceptable y la ventilacin debe funcionar correctamente. La vida
til media de los ventiladores es de 10 aos.
Limpiar de polvo del variador.
Garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador.
Comprobar si las cubiertas estn daadas.
Men de visualizacin
Utilice el men de visualizacin (MOn) para mostrar el estado del variador y sus valores internos actuales a fin de averiguar las causas de
los fallos detectados.
Recambios y reparaciones
Producto reparable: Consulte el catlogo para la sustitucin de piezas de recambio.
ATENCIN
RIESGO DE EXPLOSIN DURANTE EL ENCENDIDO
Los condensadores pueden presentar problemas tras un perodo de almacenamiento largo. Tras un perodo de dos a tres aos de
almacenamiento:
Utilice una alimentacin variable de CA conectada entre L1, L2 y L3.
Aumente la tensin de alimentacin CA para obtener:
- 25% de la tensin nominal durante 30 minutos.
- 50% de la tensin nominal durante 30 minutos.
- 75% de la tensin nominal durante 30 minutos.
- 100% de la tensin nominal durante 30 minutos.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
BBV28583 06/2009
85
El ATV12 es compatible con el ATV11 (versin ms reciente). Sin embargo, puede haber algunas diferencias entre ambos variadores.
Ambos modelos (ATV11 y ATV12) estn disponibles en versiones con placa base o radiador.
Cuidado: Las dimensiones del ATV11 "E" se indican sin potencimetro; aadir 7 mm de profundidad para la nueva dimensin.
Dimensiones
Cuidado: Estas dimensiones consideran los orificios de sujecin.
Potencia indicada
en la placa
kW
HP
0,18
0,25
Producto ATV
Variador
12
018F1
G (anchura)
H (altura)
c (profundidad)
mm
in.
mm
in.
mm
in.
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05F1U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,18
0,25
12
018M2
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05M2 E/U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,18
0,25
12
018M3
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05M3 U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,37
0,5
12
037F1
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09F1 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,37
0,5
12
037M2
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09M2 E
60
2,36
120
4,72
125
4,92
0,37
0,5
11
U09M2 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,37
0,5
12
037M3
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09M3 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,55
0,75
12
055M2
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,55
0,75
11
U12M2 E
60
2,36
120
4,72
138
5,43
0,75
12
075M2
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,75
11
U18M2E
60
2,36
120
4,72
138
5,43
0,75
11
U18M2 U/A
60
2,36
131
5,16
138 (+7)
5,43 (+0,27)
0,75
12
075M3
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,75
11
U18M3 U/A
60
2,36
131
5,16
138 (+7)
5,43 (+0,27)
0,75
12
075F1
93
3,66
120
4,72
156
6,14
0,75
11
U18F1 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
1,5
12
U15M2
93
3,66
120
4,72
156
6,14
1,5
11
U29M2
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
2,2
12
U22M2
93
3,66
120
4,72
156
6,14
2,2
11
U41M2 E/U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
1,5
12
U15M3
93
3,66
120
4,72
131
5,16
1,5
11
U29M3 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
2,2
12
U22M3
93
3,66
120
4,72
131
5,16
2,2
11
U41M3 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
12
U30M3
126
4,96
159
6,26
141
5,55
11
5,5
12
U40M3
126
4,96
159
6,26
141
5,55
5,5
11
86
BBV28583 06/2009
Control
ATENCIN
PRCTICAS DE CABLEADO DE CONTROL INCORRECTAS
La alimentacin interna del variador ATV12 es de 24 V en lugar de los 15 V del ATV11. Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12,
un adaptador de tensin, referencia VW3A9317, debe conectarse a la alimentacin de 24 V si se usa para alimentar sistemas de
automatizacin externos. El uso de los 24 V para alimentar a la LI no requiere ningn adaptador.
Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12, asegrese de que todas las conexiones de cableado al variador ATV12 cumplen todas
las indicaciones de cableado incluidas en este manual.
Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red.
Utilice el punto de conexin a masa suministrado. El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se
encontraba en el ATV11.
Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Importante: Los bornes de control estn dispuestos y marcados de forma distinta:
(1) Si se ha utilizado
"DO" en el ATV11.
(1) En el ATV11, DO es una salida analgica que se puede configurar como salida lgica. En ATV12, dependiendo de la configuracin
especfica, DO se puede conectar a LO1 o AO1.
El ATV11 incorpora una tensin de alimentacin interna de 15 V. El ATV12 incorpora una alimentacin interna de 24 V.
BBV28583 06/2009
87
Ajustes
A continuacin, se explican las diferencias entre el ATV11 y el ATV12 para facilitar la sustitucin. Esta informacin es til para la gestin
del HMI integrado del variador (botones RUN y STOP de la consola y el potencimetro para marcar).
Sustitucin de un ATV11E
El ATV11E no tiene botones RUN / STOP ni potencimetro.
Los ajustes de fbrica del ATV12 son equivalentes a los del ATV11E.
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11U
El cambio principal radica en los ajustes de bFr y HSP. En el ATV12, el ajuste de fbrica es 50 Hz.
En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM.
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11A
En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM.
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
En ATV12, el canal de control activo est en los terminales (en ATV11A era la consola frontal).
Para que el HMI incorporado est activo, es necesario ajustar Canal de referencia 1 Fr1, pgina 44, a AIU1.
Sustitucin de un ATV11E327
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
En ATV12, el canal de control activo est en terminal (en ATV11A era la consola frontal).
Caractersticas de los ajustes de fbrica del ATV12: consulte la pgina 29.
88
BBV28583 06/2009
ATV11
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
Valor
Cdigo
Valor
Frecuencia
bFr
50
bFr
50
Sin cambio.
Velocidad
mxima
HSP
50
HSP
50
Sin cambio.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS
Filtro CEM
integrado
Yes
Yes
Sin cambio.
Asignacin de LI
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
Referencia
velocidad
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel.
preselecc.
LI3
LI4
4 Vel.
preselecc.
LI4
SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Frecuencia
del motor
AO1
Ref. veloc.
5V
Sin cambio.
(AIt, ACt),
5U
Canal control
LSr
Fr1
Sin cambio.
SSr
FLO
FLOC
Segn el
calibre
COS
SVC
Ctt
STD (U/F)
Eleccin
parmetros motor
COS
BBV28583 06/2009
89
Frecuencia
ATV1
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
Valor
Cdigo
Valor
bFr
60
bFr
50
Velocidad mxima
HSP
60
HSP
50
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS
Yes
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel.
preselecc.
LI3
LI4
4 Vel.
preselecc.
LI4
Referencia
velocidad
SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Asignacin de AO
(dO, ACt),
rFr
Frecuencia
del motor
AO1
Asignacin de AI
(AIt,
ACt), 5U
Ref. veloc.
5V
AI1t
Ref. veloc.
5V
Sin cambio.
Canal control
LSr
Fr1
Sin cambio.
SSr
FLO
FLOC
Eleccin parmetros
motor
COS
Segn el
calibre
COS
No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F)
90
BBV28583 06/2009
ATV1
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
Valor
Cdigo
Valor
Frecuencia
bFr
50
bFr
50
Sin cambio.
Velocidad mxima
HSP
50
HSP
50
Sin cambio.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS
No
Yes
Asignacin de LI
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel. preselecc.
LI3
LI4
4 Vel. preselecc.
LI4
SP2
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Asignacin de AO
(dO, ACt),
rFr
Frecuencia del
motor
AO1
Asignacin de AI
(AIt,
ACt), 5U
Ref. veloc. 5 V
AI1t
Ref.
veloc. 5
V
Sin cambio.
Canal control
LSr
LOC
Fr1
AI1
(tCC,
Act), LOC
Control local
(RUN / STOP)
CHCF
SIM
Sin cambio.
Cd1
Eleccin parmetros
motor
COS
Segn el calibre
COS
No cambiable
SVC
Ctt
STD
(U/F)
Referencia
velocidad
BBV28583 06/2009
91
Frecuencia
ATV1
ATV12
Comentarios y accin
Cdigo
valor
Cdigo
valor
bFr
50
bFr
50
Sin cambio.
Velocidad mxima
HSP
50
HSP
50
Sin cambio.
Lgica del
funcionamiento LI
(Positiva)
nPL
POS
Asignacin de LI
LI1
Avance
LI1
Avance
Sin cambio.
LI2
March.atrs
LI2
LI3
2 Vel.
preselecc.
LI3
LI4
4 Vel.
preselecc.
LI4
10
SP2
10
Sin cambio.
SP3
25
SP3
15
SP4
50
SP4
20
Asignacin de AO
(dO, ACt),
rFr
Frecuencia del
motor
AO1
Asignacin de AI
(AIt,
ACt), 5U
Ref. veloc. 5 V
AI1t
Ref.
veloc. 5 V
Sin cambio.
Canal control
LSr
LOC
Fr1
AI1
(tCC,
Act), LOC
Control local
(RUN / STOP)
CHCF
SIM
Sin cambio.
Cd1
Eleccin parmetros
motor
COS
Segn el
calibre
COS
No cambiable
SVC
Ctt
92
BBV28583 06/2009
Nombre
Causas posibles
Solucin
CrF1
Precarga
InFI
InF2
La carta de potencia es
incompatible con la carta de
control.
InF3
Comunic. interna
InF4
Incoherencia interna
InF9
La medicin de corriente es
incorrecta debido a un circuito de
hardware.
----
InFb
InFE
CPU interna
BBV28583 06/2009
93
Nombre
Causas posibles
Solucin
OCF
Sobreintensidad
SCF1
Cortocirc.motor
SCF3
Cortocirc.tierra
SCF4
Cortocirc. IGBT
Cortocircuito en componente de
potencia interno al encender el
variador.
SOF
Sobreveloci
Inestabilidad.
Sobrevelocidad debida a la inercia
de la aplicacin.
Verifique el motor.
La sobrevelocidad es un 10% superior a la
Frecuencia mxima tFr, pgina 55, por lo
tanto, ajuste este parmetro si es necesario.
Aada una resistencia de frenado.
Verifique el dimensionamiento motor/
variador/carga.
Verifique los parmetros del lazo de
velocidad (ganancia y estabilidad).
tnF
Autoajuste
94
BBV28583 06/2009
Nombre
Causas posibles
Solucin
LFFI
Fallo prdida
corriente AI
Deteccin si:
Entrada analgica AI1 configurada
como corriente.
Parmetro de escalado de
corriente AI1 de 0% CrL1,
pgina 51, superior a 3mA.
Corriente de entrada analgica
inferior a 2 mA.
ObF
Exceso Fre.
OHF
Sobretemp.
OLC
Fallo sobrecarga
OLF
Sobr.motor
OPF1
Prd.1f mot
OPF2
Motor no conectado.
Potencia de motor demasiado
baja, inferior al 6% de la corriente
nominal del variador.
Contactor de salida abierto.
Inestabilidades instantneas de la
intensidad de motor.
Sobretensin red
OSF
BBV28583 06/2009
95
Nombre
Causas posibles
Solucin
SCF5
Cortocircuito carga
SLF1
Comunicacin
Modbus
Interrupcin de comunicacin en
red Modbus.
SLF2
Comunicacin
SoMove
SLF3
Comunicacin HMI
ULF
tJF
Sobrecalent. IGBT
PHF
96
BBV28583 06/2009
Nombre
Causas posibles
Solucin
CFF
Configuracin
incorrecta
CFI
(1)
Configuracin no
vlida
Configuracin no vlida.
La configuracin cargada en el
variador mediante el bus o red de
comunicaciones es incoherente.
La configuracin de carga se ha
interrumpido o no est
completamente terminada.
CFI2
Descargar
configuracin no
vlida
Interrupcin de la operacin de
descarga con Loader o SoMove.
Subtensin
USF
(1) Cuando el CFI est presente en el ltimo men de fallos, significa que la configuracin se ha interrumpido o no est completamente
terminada.
BBV28583 06/2009
97
Nombre
Descripcin
InIt:
Se inicializa a s
mismo
Error de
comunicacin
Alarma de tecla
cLr
(1)
Este mensaje aparece si la tecla STOP se presiona cuando hay un fallo de teclado.
dEU.E
(1)
Variador incompatible
rOM.E
(1)
Anomala en ROM
rAM.E
(1)
Anomala en RAM
CPU.E
(1)
Otro fallo
COM.E
(1)
A-17
(1)
(1) Parpade
98
BBV28583 06/2009
Notas de la aplicacin
9. Inicie el variador.
BBV28583 06/2009
99
Notas de la aplicacin
9. Inicie el variador.
100
BBV28583 06/2009
Notas de la aplicacin
BBV28583 06/2009
101
Notas de la aplicacin
102
BBV28583 06/2009
Notas de la aplicacin
Frecuencia de salida
SP4 - 40 Hz
SP3 - 30 Hz
SP2 - 20 Hz
Avance (LI1)
PS2 (LI2)
PS4 (LI3)
BBV28583 06/2009
103
Notas de la aplicacin
(a)
Verifique que Canal control 1 Cd1, pgina 61, est ajustado a tEr.
9. Inicie el variador.
104
BBV28583 06/2009
Referencia
Tensin
(Y)
Corriente de
entrada
asignada
(1)
Poder de corte
a la salida
(X) (2)
Calibre
(Z2)
kA
kA
ATV12H018F1
100 - 120
Ferraz HSJ
15
ATV12H037F1
100 - 120
Ferraz HSJ
25
ATV12H075F1
100 - 120
Ferraz HSJ
40
ATV12H018M2
200 - 240
ATV12H037M2
200 - 240
Ferraz HSJ
15
ATV12H055M2
200 - 240
Ferraz HSJ
25
ATV12H075M2
200 - 240
Ferraz HSJ
25
ATV12HU15M2
200 - 240
Ferraz HSJ
40
ATV12HU22M2
200 - 240
Ferraz HSJ
45
ATV12H018M3
200 - 240
ATV12H037M3
200 - 240
ATV12H075M3
200 - 240
Ferraz HSJ
15
ATV12HU15M3
200 - 240
Ferraz HSJ
25
ATV12HU22M3
200 - 240
Ferraz HSJ
25
ATV12HU30M3
200 - 240
Ferraz HSJ
40
ATV12HU40M3
200 - 240
Ferraz HSJ
45
Adecuado para su uso en un circuito capaz de entregar hasta___X___rms kilo amperios simtricos,___Y___voltios mximo, cuando est
protegido por___Z1___con un calibre mximo de___Z 2___.
(1) La corriente de entrada asignada es por la cual el producto ha sido diseado trmicamente. La instalacin en una alimentacin superior
a este nivel requerir una inductancia adicional para satisfacer dicho nivel.
(2) El poder de corte a la salida se basa en la proteccin de cortocircuito esttico integral. Esto no proporciona proteccin de los circuitos
de derivacin. La proteccin de los circuitos de derivacin debe proporcionarse de acuerdo con el National Electrical Code de EE.UU. y
con cualquier cdigo local adicional. Esto depende del tipo de instalacin.
BBV28583 06/2009
105
106
BBV28583 06/2009
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de
fbrica
AC2
63
71
Aceleracin 2
0.0 a
999.9
5s
ACC
44
62
Aceleracin
0.0 a
999.9
3,0 s
AdC
65
Inyeccin DC automtica
nO
YES
Ct
No
S
Continua
YES
Add
83
Direc.Modbus
OFF a 247
Off
AIIt
51
Configuracin de AI1
5U
10U
0A
Tensin
Tensin
Corriente
5U
AIU1
36
38
44
60
Entrada analgica
0 a 100
nO
No
Intensidad motor
Frecuencia de salida
Salida de rampa
Referencia PID
Retorno PID
Error PID
Potencia de salida
Est.trmico motor
Estado trmico del
variador
nO
OCr
OFr
OrP
OPS
OPF
OPE
OPr
tHr
tHd
Ajustes de
usuario
AO1
54
Asignac. AO1
AO1t
54
Configuracin AO1
10U
OA
4A
Tensin
Corriente
Corriente
0A
Atr
77
Rearranque auto.
nO
YES
No
S
nO
bFr
44
55
50
60
brA
63
Asignacin adaptacin
rampa de decel.
nO
YES
dYnA
No
S
Freno del motor
C1SU
40
Versin de software de
carta 1
C2SU
40
Versin de software de
carta 2
tEr
LOC
LCC
Mdb
Terminales
Local
Terminal remoto
Modbus
SIM
Modo Simultneo
Modo Separados
SIM
1,5 A
Cd1
61
Canal control 1
CFG
46
Macro configuracin
CHCF
60
Configuracin de canales
CLI
74
Limit. Intensidad
BBV28583 06/2009
Hz
SEP
A
0.25 a
1.5
50 Hz
YES
107
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de
fbrica
Ajustes de
usuario
CL2
74
Limitacin corriente 2
0.25 a
1.5
1,5 A
COd
42
OFF
On
Cdigo desactivado
Cdigo activado
OFF
COM1
41
Estado de la comunicacin
Modbus
r0t0
rOt1
r1t0
r1t1
COS
55
0.5 a 1
Segn el calibre
del variador
CrH1
51
Parmetro de escalado de
corriente AI1 de 100%
mA
0 a 20
20 mA
CrL1
51
Parmetro de escalado de
corriente AI1 de 0%
mA
0 a 20
4 mA
Ctd
53
In
0 a 1.5
InV
Ctt
55
Std
PErF
PUMP
Estndar
Rendimiento
Bomba
Std
dCF
64
1 a 10
dE2
63
Deceleracin 2
0.0 a
999.9
5s
dEC
44
62
Deceleracin
0.0 a
999.9
3,0 s
dP1
41
vase pgina 93
dP2
41
vase pgina 93
dP3
42
vase pgina 93
dP4
42
vase pgina 93
drn
82
Funcionamiento degradado
de la alimentacin de red
EP1
41
EP2
42
EP3
nO
YES
No
S
42
EP4
42
FbS
70
0.1 a
100.0
1,0
FCS
45
nO
rEC
In
InI
No
REC
IN
INI
nO
FLG
56
0 a 100
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
No
L1h
L2h
L3h
L4h
FLO
108
61
PID
nO
20%
nO
BBV28583 06/2009
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de
fbrica
FLOC
61
nO
AI1
LCC
AIU1
FLr
78
Recuper. al vuelo
nO
YES
No
S
nO
AI1
Fr1
44
60
Bornero
Terminal remoto
Modbus
Selector giratorio
Al1
LCC
Mdb
AIU1
Canal de referencia 1
AI1
FrH
36
Referencia velocidad
FrS
55
Hz
No
Bornero
Terminal remoto
Selector giratorio
nO
LCC
Mdb
AIU
Bornero
Terminal remoto
Modbus
Selector giratorio
10 a 400
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
Sin asignar
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
0 a 400
50 o 60 Hz
0.01 a
999
50 o 60 Hz
(a bFr)
FSt
64
Ftd
53
FtH
41
HSP
44
76
Velocidad mxima
Hz
LSP a tFr
50 o 60 Hz
HSP2
76
Vel.mxima 2
Hz
LSP a tFr
50 o 60 Hz en
funcin de BFr,
mx. TFr
HSP3
76
Vel.mxima 3
Hz
ComoHSp2
Como HS2
Como HSp2
HSP4
76
Vel.mxima 4
Hz
ComoHSp2
Como HS2
Como HSp2
HSU
40
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
Hz
InH
81
IPL
80
nO
YES
No
S
ItH
80
0.2 a 1.5
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
0 a 400
JOG
66
Asignacin Jog
JPF
68
Frec.Oculta
BBV28583 06/2009
Hz
Ajustes de
usuario
nO
nO
YES
Segn el calibre
del variador
nO
0 Hz
109
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
nO
YES
No
S
Ajustes de
fbrica
LC2
74
Conmutacin de 2 limitacin
de intensidad
LCr
38
Intensidad motor
LFL1
81
Comportamiento prdida
4-20 mA
LFr
38
44
60
Referencia frecuencia
mediante terminal
-400 a 400
LIS1
40
LOC
52
Umbral de sobrecarga de la
aplicacin
90 %
LO1
52
Asignacin LO1
Como r1
Como r1
LO1S
52
POS
nEG
Positivo
Negativo
LOS1
40
LSP
44
75
Velocidad Mnima
0 a HSP
0 Hz
LUL
53
Umbral de subcarga de la
aplicacin
60 %
MPC
58
nPr
COS
nPr
COS
nPr
MtM
80
nO
YES
No
S
nO
nC1
84
Valor 1 de la direccin de
escritura de Com scanner
nC2
84
Valor 2 de la direccin de
escritura de Com scanner
nC3
84
Valor 3 de la direccin de
escritura de Com scanner
nC4
84
Valor 4 de la direccin de
escritura de Com scanner
nCA1
83
Parmetro 1 de la direccin de
escritura de Com scanner
2135
nCA2
83
Parmetro 2 de la direccin de
escritura de Com scanner
219C
nCA3
83
Parmetro 3 de la direccin de
escritura de Com scanner
nCA4
83
Parmetro 4 de la direccin de
escritura de Com scanner
110
% de In 70 a 150
Hz
% de In 20 a 100
Ajustes de
usuario
nO
nO
nO
POS
-
BBV28583 06/2009
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
0.25 a
1.5
Ajustes de
fbrica
Segn el calibre
del variador
nCr
55
nCU
40
nM1
84
Valor 1 de la direccin de
lectura de Com scanner
nM2
84
Valor 2 de la direccin de
lectura de Com scanner
nM3
84
Valor 3 de la direccin de
lectura de Com scanner
nM4
84
Valor 4 de la direccin de
lectura de Com scanner
nMA1
83
Parmetro 1 de la direccin de
lectura de Com scanner
0C81
nMA2
83
Parmetro 2 de la direccin de
lectura de Com scanner
219C
nMA3
83
Parmetro 3 de la direccin de
lectura de Com scanner
nMA4
83
Parmetro 4 de la direccin de
lectura de Com scanner
nPL
50
nPr
45
55
nrd
57
Frec.Corte Aleatoria
nSP
55
A (1)
kW o
HP
rpm
POS
nEG
Positivo
Negativo
nO
YES
No
S
0 a 32767
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
Funcin inactiva
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
POS
Segn el calibre
del variador
nO
Segn el calibre
del variador
nSt
64
OLL
80
Gestin de fallos de
sobrecarga del motor
nO
YES
No
S
YES
OPL
80
nO
YES
No
S
YES
Opr
38
Potencia de salida
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
PAU
72
PEt
41
PFL
57
Corriente de magnetizacin
0 a 100
PIC
72
nO
YES
0,01
Ajustes de
usuario
nO
nO
20%
No
S
nO
BBV28583 06/2009
111
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes
de
fbrica
PIF
70
Retorno PID
nO
A11
No
Bornero
nO
PII
70
Activacin de la referencia
interna PID
nO
YES
No
S
nO
PIM
72
nO
A11
A1U
No
Bornero
AIV
nO
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
Pr2
Como Pr2
nO
0 a 99.9
0s
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
Pr2
70
Pr4
70
PrP
71
PS2
68
2 Vel. preselecc.
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
PS4
68
4 Vel. preselecc.
PS2
Como PS2
nO
PS8
68
8 Vel. preselecc.
PS2
Como PS2
nO
PSt
60
Stop Prioritario
nO
YES
No
S
PtH
41
0.01 a
999
nO
FLt
rUn
FtA
r1
51
Asignacin R1
0.00 a
100.00
0,00
tSA
ULA
OLA
AP1
rdG
70
rFr
38
Frecuencia de salida
rIG
70
Ganancia Int.(PID)
0.01 a
100
rIn
60
nO
YES
No
S
112
FLt
CtA
SrA
Hz
YES
Sin asignar
Ningn error detectado
Marcha del radiador
Umbral de frecuencia
alcanzado
Velocidad mxima
alcanzada
Umbral de intensidad
alcanzado
Referencia de frecuencia
alcanzada
Umbral trmico del motor
alcanzado
Alarma de subcarga
Alarma de sobrecarga
AI1 Al. 4-20
FLA
Ajustes de
usuario
nO
BBV28583 06/2009
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de
fbrica
Ajustes de
usuario
rP2
71
0 a 100
25%
rP3
71
0 a 100
50%
rP4
71
0 a 100
75%
rPC
38
Referencia PID
rPE
38
Error PID
rPF
38
Retorno PID
rPG
70
0.01 a 100
rPH
71
% PID
0 a 100
100%
rPI
71
% PID
0 a 100
0%
rPL
71
% PID
0 a 100
0%
Rearme de la tensin
Funcin inactiva
Rearme de la
visualizacin del tiempo
del ventilador
nO
nO
FtH
Sin asignar
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
L1L: LI1 activo a 0
L2L: LI2 activo a 0
L3L: LI3 activo a 0
L4L: LI4 activo a 0
nO
rPr
82
rPS
62
Conmutacin rampa
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
rPt
62
LIn
S
U
Lineal
Forma de S
Forma de U
LIn
nO
LIh
L2H
L3H
L4H
Funcin inactiva
L1h activo a 1
L2h activo a 1
L3h activo a 1
L4h activo a 1
nO
Funcin inactiva
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
rrS
64
rSF
77
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
rSL
72
0 a 100
0%
rtHI
41
0.01 a 999
SCS
45
Grabacin configuracin
nO
Str1
No
S
SdC1
65
Corriente de inyeccin DC
automtica
0 a 1.2
SFr
57
Frecuencia de conmutacin
SFS
71
SFt
57
Tipo de frecuencia de
conmutacin
BBV28583 06/2009
0,01 h
nO
0,7 A
2 a 16
12
nO a 400
nO
HF1
HF2
HF1
HF2
HF1
kHz
113
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de
fbrica
Ajustes de
usuario
SH2
76
Asignacin 2 HSP
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
SH4
76
Asignacin 4 HSP
Como SH2
Como SH2
SLL
82
nO
YES
No
S
YES
SLP
56
Compens.Desliz.
% de
nSL
0 a 150
100%
SP2
68
Vel. preselecc.2
SP3
68
Vel. preselecc.3
SP4
68
Vel. preselecc.4
SP5
68
Vel. preselecc.5
Hz
0 a 400
25 Hz
SP6
68
Vel. preselecc.6
Hz
0 a 400
30 Hz
SP7
68
Vel. preselecc.7
Hz
0 a 400
35 Hz
SP8
68
Vel. preselecc.8
Hz
0 a 400
40 Hz
SPn
40
StA
56
0 a 100
20%
StAt
39
StM
81
Tiempo de rampa de
deceleracin por subtensin
0.0 a 10.0
StP
81
Prevencin de subtensin
nO
rMP
No
Paro rampa
nO
Strt
81
Test IGBT
nO
YES
No
S
nO
Stt
64
Tipo de parada
rMP
FSt
nSt
Paro rampa
Parad.rpida
Rueda libre
rMP
5
10
30
1H
2H
3H
Ct
5 min
10 min
30 min
1h
2h
3h
Infinito
4.8
9.6
19.2
38.4
4800 Bd
9,6 Bd
19,2 Bd
38,4 Bd
2C
3C
Control 2 hilos
Control 3 hilos
2C
LEL
trn
PF0
Nivel
Transicin
Prioridad de la
marcha hacia delante
trn
tAr
77
tbr
83
Vel. trans.Modbus
tCC
47
Tipo de control
tCt
114
50
No
L1h: LI1 activo a 1
L2h: LI2 activo a 1
L3h: LI3 activo a 1
L4h: LI4 activo a 1
nO
nO
1,0 s
5 min
19,2 Bd
BBV28583 06/2009
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
tdC1
65
Unidad
Valor posible/Funcin
0.1 a 30
8o1
8E1
8n1
8n2
Ajustes de
fbrica
Ajustes de
usuario
0,5 s
8o1
8E1
8n1
8n2
8E1
tFO
83
Formato Modbus
tFr
55
Frecuencia mxima
tHd
38
tHr
38
Est.trmico motor
tHt
80
ACL
FCL
Autoventilado
Ventilado por
motor
tLS
72
75
0.1 a
999.9
nO
tOL
52
0 a 100
5s
ttd
53
% de
tHr
0 a 118
ttO
83
Timeout Modbus
0.1 a 30
10
tUn
58
Autoajuste
nO
YES
dOnE
No
S
Realizado
nO
UFr
56
25 a 200
100%
ULn
38
Tensin de red
ULt
53
0 a 100
5s
UnS
55
100 a 480
230 V
UPP
73
Umbral de rearranque
0 a 100
Fallo detectado
+ R1 abierto
Fallo detectado
+ R1 cerrado
Hz
USb
81
UCAL
40
BBV28583 06/2009
60 o 72 Hz
(a bFr)
10 a 400
ACL
100%
115
116
BBV28583 06/2009
BBV28583
ATV12_User_manual_ES_V1
06/2009