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UNIVERSIDAD

CESAR
CARTABONEO DE PASOS
VALLEJO

TOPOGRAFIA

CARTABONEO DE PASOS

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL


ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CARTABONEO DE PASOS

TOPOGRAFA
CARTABONEO DE PASOS

AUTOR:
BUSTAMANTE CHANGA, CESAR

AULA: 515
ESCUELA: Ingeniera Civil

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TURNO: Tarde

CARTABONEO DE PASOS

INTRODUCCION
La medicin de distancias es la base de la topografa, Aun cuando los ngulos pueden
leerse con precisin gracias equipos muy refinados, tiene que medirse por lo menos la
longitud de una lnea para complementar la medicin de ngulos en la localizacin de
puntos.
En topografa plana, la distancia entre dos puntos significa su distancia horizontal, esta
lnea puede ser medida con instrumentos usuales como la wincha. El cartaboneo de
pasos nos ayuda a obtener un resultado aproximado del objeto o terreno del cual
queremos medir y optamos por este mtodo para distancias promedios con la finalidad
de una reduccin del tiempo empleado y una mayor comodidad.
Una lnea puede medirse directamente aplicndole una unidad de longitud, en este
caso, nosotros hallaremos la longitud promedio de nuestros pasos para hacer un
correcto cartaboneo.

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CARTABONEO DE PASOS
Metodologa
Para la obtencin de datos, extendimos una cinta mtrica de 20m sobre
el piso. Luego caminamos hasta sentirnos cmodos y adquirir la
naturalidad de los pasos que damos da a da.
A continuacin contamos las pisadas que podemos dar en 20m lineales,
apuntamos los datos para luego conseguir la longitud promedio de
nuestro paso.

DATOS RECOPILADOS EN 2OM LINEALES:


30.33
30.75
30.75
30.33
30.33
Obteniendo un promedio de 30.33 pasos

Finalmente dividimos los 20m entre el promedio de los pasos (30.33), dando
como resultado 0.66m, el cual es la longitud de nuestro paso.

Conclusin
Con este trabajo aprenderemos a medir o calcular sin necesidad de utilizar una wincha
u otro instrumento de medida, basta solo con caminar y contar nuestros propios pasos
para saber cuntos metros tiene un lugar u objeto especifico del cual queremos saber
su medida aproximada.

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