N ejes simples de carga y el factor camion

Tipo de vehiculo
Automoviles,vagonetas,
autos livianos
Microbus
Bus y camion
Bus grande
Camion semire
Camion semire

Carga Eje
(kips)

Tipo de eje

4.00
10.00
16.00
34.00
36.00
48.00

SIMPLE
SIMPLE
SIMPLE
TANDEM
TANDEM
TRIDEM

TOTAL
Pt
SN=IS
FC=TF

2.50
4.00
0.910

Volumen de
trafico
NEjes
850.00
440.00
260.00
230.00
240.00
196.00
2216.00

850.00
440.00
260.00
460.00
480.00
588.00

on

LEF's
0.003
0.102
0.645
1.110
1.380
1.069

N ESAL
2.55
44.88
167.70
510.60
662.40
628.57
2016.70

CALCULO DE EAL
UNIDADES DE EJES SIMPLES

Carga por
eje(Kips)

Tipo de Eje

4
10
16
34
36
48

SIMPLE
SIMPLE
SIMPLE
TANDEM
TANDEM
TRIDEM

Automoviles,vagonetas, otros livianos

Microbuses,camion pequeo
Bus y camion mediano
Bus Grande
Camion Semiremolque
Camion Semiremolque

50%
90%
10,044,081
10

FACTOR CARRIL
FACTOR DIRECCIONAL(Fd)
EAL
1)NIVEL DE CONFIABILIDAD
CLASIF
Autopista
Arterias princp
Colectoras
Calles comuns

EAL
4000000
3000000
1000000
1000000

5000000
4000000
3000000
-

2) MODULO DE RESILENCIA
Suelos finos
CBR(%)
Mr(lb/pulg2)
1500*CBR<10%
7
3000*CBR,10<CBR<20%)
15
Suelos Granulares
4326+Ln(CBR)+241
80
3) SERVICIABILIDAD
PSI

CONFIABILIDAD
85%
75%
60%
50%

10500
45000
4571.4

O DE EAL
Volumen
de Trafico
Diario

Volumen
de Trafico
Anual

850
440
260
230
240
196

310250
160600
94900
83950
87600
71540

Fcamin

0.91
0.91
0.91
0.91
0.91
0.91

50%
90%
10,044,081
10
E+06

CONFIABILIDAD
95%
90%
85%
75%

CRITERIO
Elegir entre 85 y 95
No
No
No

Fc

EAL

30.88
30.88
30.88
29.02
29.02
29.02

8719758.55
4513757.37
2667220.26
2216924.84
2313312.87
1889205.51

FACTOR DE CRECIMIENTO
TIPO

vehiculo liviano

Vehiculo pesado

4.35%

3.75%

p
FC=TF

20
30.883

20
29.017

INGRESAR A TABLA Y CALCULAR SN

DISEO

EO

DATOS
a1
a2
a3
D2
D3

7500
80
30
1.1
1.1
Coef esponj del terreno

0.4
0.13
0.11
1.1
1.1
25%

CALCULO DE ESPESORES
FRMULA

NE=a1*h1+a2*h2

ESTRUCTURA DE CAPAS CARACTERISTICAS

CARP.ASFALT

Marshall 8000
CBR:

CAPA BASE

80
CBR
30

CAPA SUB-BASE

ESPESOR TOTAL
SUB-RASANTE

Hmin''
2
8
6

16
CRITERIO ESTRUCTURAL

SNDISEO
4.1

CUMPLE?

ANALISIS DE COSTOS POR M2

PARTIDAS
S./m3
1)EXCAVACION
10
2)ELIMIONACION DE DESMONTE
12
3)NIVELACION Y COMPACTACION
3
4)CONFORMACION DE SUB-BASE
30
5)CONFORMACION DE BASE
40
6)CONFORMACION DE CARP.ASFALTICA
400
COSTO TOTAL

SPESORES
NE=a1*h1+a2*h2*D2+a3*h3*D3
2
ITERACION
1 ITERACION
3 ITERACION
3.5
4
3.5
9

10

16

12

12

10

24.5

26

29.5

4.482
OK

4.898
OK

TERIO ESTRUCTURAL
4.139
OK

OS POR M2
COSTO1
6.13
9.33
3.00
9.14
9.14
35.56
72.31
OK

COSTO2
6.50
9.91
3.00
9.14
10.16
40.64
79.35
Warning!

COSTO3
7.38
11.24
3.00
7.62
16.26
35.56
81.05
Warning!

COEFICIENTE
ESTRUCTURAL DE LA
CARPETA ASFALTICA
Estabilidad
a1
de Marshall
5000
0.33
6000
0.36
7000
0.39
7500
0.4
8000
0.41
9000
0.43
10000
0.45

COEF. ESTRUC PARA

BASE G.
CBR(%)
50
60
65
70
80
90
100

a2
0.110
0.120
0.120
0.125
0.130
0.130
0.140

COEF.ESTRUC PARA
SUB-BASE
CBR(%)
10
20
30
35
40
50
60

VALORES D2 Y D3

Costo Final

CARPETA ASFALTICA
MEDIDAS EN
PULGADAS

CAPA BASE
CAPA SUB-BASE

72.31 S./m2

3.5
16

10

OEF.ESTRUC PARA
SUB-BASE
a3
0.080
0.090
0.110
0.115
0.120
0.120
0.130

29.5