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  • Diseño de Lomo de Toro

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    Normativa de resalte de caminos para disminución de velocidad.

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    ov APRUEBA ESPECIFICACIONES 42 DETALLADAS DE DISENO DE LOS RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD Y ESQUEMAS TIPO DE SENALIZACION Y DEMARCACION. SANTIAGO, ~5 MAR 2013 537 RESOLUCION EXENTA N°__OO 4 / VISTO: Lo dispuesto en el Articulo 15, Titulo VI “Del Disefio de los Resaltos Reductores de Velocidad”, del Decreto Supremo N° 200, de 2011, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaria de Transportes, publicado en el Diario Oficial de fecha 5 de noviembre de 2012, y el Oficio GS N° 23 de 29 de enero de 2013, de la Comision Nacional de Seguridad de Transito, que adjunta el documento “Especificaciones Detalladas de Disefio de los Resaltos Reductores de Velocidad y Esquemas Tipo de Sefalizacién y Demarcacién”, CONSIDERAND' 1.- Que, el Decreto Supremo N° 200 de 2011 citado en Visto, en adelante D.S. N° 200/11, MTT, dispone que el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, previo informe de la Secretaria Ejecutiva de la Comisién Nacional de Seguridad de Transito, establecera las especificaciones detalladas de disefio de los resaltos reductores de velocidad y esquemas tipo de sefializacién y demarcacién; 2- Que, mediante Oficio GS N° 23/13, citado en Visto, la Comisién Nacional de Seguridad de Trinsito ha emitido informe “Especificaciones Detalladas de Disefio de los Resaltos Reductores de Velocidad y Esquemas Tipo de Sefalizacin y Demarcacién” en el que se entregan las especificaciones de los resaltos reductores de velocidad a que alude el Decreto Supremo N°200/I1 antes citado. RESUELVO: APRUEBANSE las siguientes especificaciones detalladas de disefio de los resaltos reductores de velocidad y esquemas tipo de sefializacién y demarcacién a las que hace referencia el articulo 15 del D.S. N° 200/11, MTT: Articulo 1°: Previo a la construccién de los resaltos reductores de velocidad, se debera corroborar el cumplimiento de los requisitos de instalacién y ubicacién de acuerdo a las especificaciones contempladas en el D.S. N° 200/11, MTT. Articulo 2°: Aspectos generales. Todos los lomos de toro, aceras continuas, plataformas y lomillos deberdn cumplir con las siguientes especificaciones: 1. Deben ser instalados formando un éngulo recto con el eje longitudinal de la calzada, con excepcién de las aceras continuas, las que podrin ser oblicuas cuando las vias se intersecten en dngulo que no sea recto. 2. Siempre deben estar provistos de un sistema eficaz de evacuacién de aguas Iluvias, que eviten la acumulacién de aguas, y 3. La superficie vertical de unién entre el borde del elemento reductor y la calzada (plinton), no debe superar los 6 mm. Articulo 3°: Lomos de toro redondeados. Estos resaltos deben cumplir con las especificaciones que se detallan a continuacién: Aw. \ 1, Sualtura maxima debe ser de 7,50 cm, y en ningtin caso, menor a 5,00 em, 2. Suancho, en el sentido longitudinal de la via, debe ser de 3,70 m. 3. Conel propésito de hacerlo mas suave en Ia curvatura, su forma debe ser parabélica. En el Anexo Al, Figura 1 y Figura 2, se detallan las especificaciones de disefio para lomos de toro con altura de 7,50 cm y de 5,00 om, respectivamente. Para la comprobacién de la forma en la construccién del resalto, se debera utilizar una plantilla cuya forma geométrica a escala y pautas para construirla se muestra en el Anexo Al, Figura 3. Articulo 4°: Lomos de toro planos. Deben cumplir con las siguientes especificaciones de disefio: 1. Laaltura debe ser la misma de la solera, pero no inferior a 5,00 cm, Si las soleras tienen una altura mayor a la del lomo de toro, deberén hacerse rebajes a las soleras. Si existe circulacién de buses, la altura no debe superar los 7,50 cm. 2. El ancho (sentido longitudinal) de su area plana no debe ser inferior a 4,00 m. Cuando circulan buses, este ancho no debe ser inferior a 6,00 m. 3. Pendientes de las rampas: a) En vias planas, serdn de entre 1:12 y 1:20, y cuando circulen buses, de 1:20; b) En vias con pendiente de hasta 10%, en el sentido ascendente de la pendiente, la primera rampa debe ser entre 1:15 y 1:35 y la segunda, entre 1:10 y 1:13, y ©) En vias con pendiente superior al 10%, la instalacién de este elemento debe contar con la autorizacién previa de la Secretaria Regional Ministerial de Transportes y ‘Telecomunicaciones, de la regién respectiva. En el Anexo A2, Figura 1, se ilustran especificaciones de disefio, y en Figura 2, instalacién en pendiente. En Anexo A3 se entrega un método para calcular pendientes y para disefar rampas. Articulo 5°: Aceras continuas. Estas deben cumplir con las siguientes especificaciones de disefio: 1, La altura debe ser la misma de la solera, coincidente con la acera que se prolonga. 2. Elancho debe ser acorde al ancho de la acera que se prolonga, pero no menor a 2,00 m. 3. Pendientes de las rampas: a) Las rampas deben tener pendientes de 1:12 minimo. b) En vias con pendientes de hasta 10%, en el sentido ascendente de la pendiente, la primera rampa debe ser entre 1:15 y 1:35 y la segunda, de entre 1:10 y 1:13 ©) En vias con pendientes superiores al 10%, la instalacién de este elemento debe contar con la autorizacién previa de la Secretarfa regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, de la regién respectiva. En Anexo A2, Figura 2, se ilustra instalacién en pendiente; en Anexo A3 se entrega un método para calcular pendientes y para disefiar rampas, y en Anexo A4 se entregan las especificaciones, de disefio de una acera continua, Articulo 6°: Plataformas. Estas deben cumplir con las siguientes especificaciones técnicas de disefio: 1. Pueden instalarse tanto en tramos como en intersecciones. Se utilizan, ademas de calmar la velocidad, para dar continuidad a usos de suelo como por ejemplo, una plaza, parque, reas comerciales y civicas. 2. Su altura debe ser la misma de las soleras, pero no debe ser menor a 5,00 cm. Cuando circulan buses, su altura no debe superar los 7,5 cm. 3. EI ancho (sentido longitudinal) en el caso de tramos, no debe ser menor a 6,00 m, pudiendo éstas cubrir zonas extensas, como por ejemplo una o mas cuadras. +206 En el caso de plataformas en intersecciones (conocidas también como “intersecciones levantadas”), a distancia entre el comienzo del rea plana y la esquina no debe ser menor 26,00 m. Pendientes de las rampas: a) Las rampas deben tener pendientes de entre 1:12 y 1:20 minimo, b) En vias con pendientes de hasta 10%, en el sentido ascendente de la pendiente, Ia primera rampa debe ser de entre 1:15 y 1:35 y la segunda, de entre 1:10 y 1:13. ©) En vias con pendientes superiores al 10%, la instalacién de este elemento debe contar con la autorizacién previa de la Secretaria Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, de la regién respectiva. En Anexo 2, Figura 2, se ilustra instalacién en pendiente; Anexo A3 se entrega un método para calcular pendientes y para disefiar rampas, y Anexo AS se entregan las especificaciones de disefio. Articulo 7°: Lomillos. Deben cumplir con las siguientes especificaciones técnicas de disefio: i 2. 3. ‘Su altura no debe ser menor a 2,50 em ni mayor a 5,00 em. ‘Su ancho (sentido longitudinal) debe ser de entre 0,90 a 1,00 m. Su forma es redondeada. Sus extremos también deben ser redondeados. Sus disefios estén detallados en Anexo A6, Figura 1. En pasajes, los lomillos no deben extenderse a todo el ancho de la faja pavimentada, pues deben dejar espacio libre de a lo menos 1,50 m para la circulacién de los peatones y ubicarse en forma alternada a cada lado de la faja pavimentada. Lo anterior, en atencién ala Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones que establece que los pasajes son para circulacién peatonal y eventual uso de vehiculos. La ubicacién de los lomillos en pasajes, se detalla en Anexo A6, Figura 2. En el caso de lomillos instalados en vias locales excepcionalmente autorizadas por la Secretaria Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, respectiva, deben instalarse a todo el ancho de la calzada pero dejando un espacio de 0,75 m (sentido transversal) desde 1a solera hasta el inicio del lomillo, para facilitar la circulacién de biciclos. Detalle se muestra en Anexo A6, Figura 3. Articulo 8°: Seftalizacién. Las sefiales verticales y las demarcaciones que deben emplearse para advertir la presencia de los resaltos corresponde a los establecidos en los articulo 11 y 12 del DS. N° 200/11 MTT. Los esquemas tipo de sefializacién se muestran en Anexo B, Figuras | a lall Articulo 9°: Aprugbese los Anexos A y B los que formardn parte integrante de la presente resolucién, Articulo 1 “ubliquese integramente la presente Resolucién en el sitio web www.mtt.gob.cl. 4) Nee a Y Anexo Al Especificaciones detalladas de diseno Fgura 1: Lomo de Toro Redondeado - Altura 7,50 em “wo 0S'2 = (H)esnye ‘a-a SLYOO Sea Slee erp are pw) wo oo'oe | WOOL Haste (uy "wo go's Anexo Al Especificaciones detalladas de disefio Figura 2: Lomo de Toro Redondeado - Altura 5,00 em “wo 00'S = (H)esnye ‘g-€ SLYOO sonousueo ve em (omer aa wo ee NTT Ea feeSfiee [aie ree [wep ue lar ter [wef ar] ar lee [arian {arf er er ae twe letter wrt wrt tk “wo 00'9 =H ot = al =F wot (iy) io oo'ee | WOT WOOD was (uw) wo oo'st Anexo Al Especificaciones detalladas de disetio Figura 3: Plantilla para Construceién de Lomos de Toro Redondeados “Nota: Molde gala escaiadisponie en CONASET, ww conasetc* Anexo A2 Especificaciones detalladas de diseio Figura 1: Lomo de toro plano Largo depende de a pendionto dela rampa (Vor corte B-B) Minimo 4,00 m. (6.00 m. cuando circulan buses) A nivel de solera, (n0 menos de 5,00 om. y no mayor a 7,50 em. ‘cuando circulan buses) Anwvel do soira {0 menor a9,00 m,n mayor 7,89 em, i) r 1 pear} CORTE B-B (ara sis de ramps, ver Arex AS) "Nota: Dabe contar con sistema adecuad de evacuacion de aguas ANEXO A2 Especificaciones detalladas de disefio Lomos de toro planos, aceras continuas y plataformas en pendientes corTE 1:10-1:13 1:5 - 1:35 paneer Pendiente de 10%* PLANTA Un sentido Doble sentido *NOTA: Se entiende por pendiente de 10% cuando por cada unidad de longitud en el sentido horizontal la calzada sube un 10% de esa unidad. Esta relacién es también expresada como 1:10. Por ejemplo, por cada 100 cm., la calzada sube 10 cm. Anexo A 3, explica la forma de determinar pendientes y disefiar rampas ANEXO A3 Especificaciones detalladas de disefio Método para calcular una pendiente y para disefiar rampas «i Método para calcular una pendiente La pendiente es la relacién que existe entre el desnivel que debemos superar y la distancia en horizontal que debemos recorrer. La pendiente puede expresarse en porcentaje, en grados, o en relacién de proporciones (por ejemplo 1:10). El cdlculo de una pendiente en Porcentaje (%), puede hacerse de la siguiente forma: 1. Se usa un “Clinémetro” que es un aparato sencillo, facil de hacer y utilizar. Este consta de una barra de madera de 1.0 metro de largo y 3cm de diémetro y de una soga delgada. La soga se une por uno de los extremos de la barra Clinémetro: istancia horizontal Boge Distancia vertical Suelo La barra se apoya en el suelo en uno de sus extremos La barra se pone en posicién horizontal de la barra usando un nivel de carpintero. Se mide la soga entre el extremo de la barra y el suelo: esta es la distancia vertical La distancia horizontal es el largo de la barra, en este caso de 1.0 m. Teniendo los valores de la distancia vertical y horizontal, se usa una regla de tres simple: OMAN Distancia vertical % de pendiente = x 100 Distancia horizontal b. Método para disefiar una rampa Las rampas son elementos de rodado para la transicién entre planos de diferente altura y por lo tanto deben disefiarse con una pendiente para esta transicién. En el caso de las rampas, las pendientes se definen en relaciones proporcionales, por ejemplo, una_rampa de 1:10 significa que por ejemplo, cada 10 cm la rampa sube 1em., 0, bien que cada 100 cm, la rampa sube 10 cm. Una rampa de 1:12 significa que por cada 12 unidades de longitud en el plano la calzada, ésta sube 1. Para el disefo de una rampa se necesita saber es Ia longitud de su base. Esta se puede calcular multipicando la altura del dispositive por la unidad horizontal de la relacién proporcional, de Ia siguiente forma: Longitud de la rampa = altura del dispositivo x unidad horizontal* *La unidad horizontal de una rampa de 1:10, es 10; de 112, es 12; de 1:20, es 20, etc. Ejemplo 1: Si la altura de una plataforma es de 10 cm y la rampa requerida de 1: 20, la longitud de la base de la rampa seria: Longitud de la base de la rampa= 10 x 20 = 200 cm Ejemplo 2: Si la altura del elemento es de 10 cm., y la rampa de 1:35, la longitud de la base de la rampa seria: Longitud de la base de la rampa= 10 x 35= 350 cm (0 3.5 m) Ejemplo 3: Si la altura del elemento es de 15 cm y la rampa de 1: 13, la longitud de la base de la rampa seria: Longitud de la base de la rampa= 10 x 13= 195 em (0 1,95 m) Anexo Ad Especificaciones detalladas de disefio Acera Continua ela rampa ~~ "71 Large depende de la pendiente (Wer corte 8-8) ‘Ancho acorde ala acera {que £0 prolonga (minimo 2:00 m.) Largo depende de la pendiente ‘dela rampa (Wer corte 8-8) CORTE A-A ‘Anche acorde a la aera ‘que se protonga (minimo 2,00 m) CORTE B-B (Para ciseno de rampas, ver Anexo AS) NOTA: Debe inci un sistema de evacuacién de aguas. Anexo AS Especificaciones detalladas de disefio Plataforma 16,00 m. minim INTERSECCION TRAMO. 6,00 m, minimo ‘Anivel de sera {no menos de 5,00.0m.,y no mayora7.S0cm. X=! 112 (min) ‘cuando crclan buses) ' 420 max) z RRR, CORTE B-B {Para defo de rampas, ver Axo AS) Anexo AG Especificaciones detalladas de disefio Figura 1: Lomillo - Alturas 2,50 - 5,00 em CORTE A-A ( Via local) = DETALLE RADIO DE CURVATURA LOMILLO PARA ALTURA DE 2.5-5,0cm. 2 ae 2H ————————— era de unatua sme Econ fe are Re ral aecuratura NOTA: Debe incluir un sistema de evacuacién de aguas. Anexo A6 Especificaciones detalladas de disefio Figura 2: Lomillo - Ubicacién en pasajes / via local 1050 min} sao ye ER | NaS econ ws iu 90.75 rcs Vr ances | In, eae a sora enh oe get he pa car crn ek | | viA LOCAL PASAJE Anexo B Esquemas tipos de sefializacién y demareacién Figura 1: Lomo de Toro Redondeado Anexo B Esquemas tipos de sefializacién y demareacion a esquina con virajes donde éste se emplaza Figura 2: Lomo de Toro redondeado préxi hacia Linea Amarila Anexo B Esquemas tipos de seftalizacién y demarcacién Figura 3: Lomo de Toro Plano iota: En vias con pistas superiores a 3,50 m. se deben acomodar dos trngulos, separados por 0, 60m. Anexo B Esquemas tipos de sefializacién y demareacién Figura 4: Lomo de Toro Plano con Paso Cebra Gea Nota: En vias con pistas superiores a 3,50 m. se deben acomodar dos tridngulos, separados por 0, 50 m. Anexo B Esquemas tipos de sefializacién y demareacién Figura 5: Lomo de Toro en serie Lea ances Nota: Los resaltos se consideran en serie cuando la cistanciaentte ellos es igual o menor a 150m. Anexo B Esquemas tipos de sefalizacién y demareacién Figura 6: Aceras continuas ‘Nota: (1) Sita acera continua tiene una supertiie diferente (adoquines, pavimento de color, etc.) pueden omitrse las, sdomarcaciones (2) En vias con pistas superiores a 9,50 m. se deben acomodar dos tridngulos, separados por 0,50 m. Anexo Esquemas tipos de sefializacién y demareacié én Figura 7: Plataforma en tramo igi Banco Nota: (1) Sila acera continua tiene una superficie diferente (adoquines, pavimento de color, etc.) pueden omitrse las

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