Calavera Ruiz, J. (1999) Clculo de estructuras de hormign. Tomo II. INTEMAC. Madrid.

Estructuras de hormign armado.

1.

Conceptos generales sobre los mtodos de clculo de estructuras de

hormign armado.

Todo mtodo de clculo de estructuras de hormign se inserta en un proceso

general de proyecto, que comprende las siguientes etapas principales:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)

Concepcin de la estructura
Establecimiento de las acciones
Eleccin de los materiales
Introduccin a la seguridad
Clculo de las solicitaciones
Dimensionamiento de secciones y piezas
Desarrollo de los detalles constructivos

La funcionalidad, durabilidad, economa y cualidades estticas de la estructura

estn fuertemente condicionadas por la eficacia con que se resuelvan esas etapas. En los
ltimos aos se han realizado avances importantes en las etapas b) a f). Sin embargo no
debe olvidarse que las etapas a) y g), correspondientes a la concepcin general y al
desarrollo de los detalles constructivos, tienen una importancia medular sobre la calidad
final de la estructura.
Anteriormente hemos estudiado el proceso de clculo destinado a conocer los
esfuerzos actuantes en una seccin cualquiera, cuyo conjunto forma la solicitacin
actuante en esta seccin. La solicitacin actuante en una seccin debe ser menor o igual
que la capacidad resistente de dicha seccin. En los diferentes captulos se han
analizado los distintos tipos y esquemas estructurales y sus campos de aplicacin
preferentes.
Los esfuerzos (momentos flectores, momento torsor, esfuerzo cortante, esfuerzo
rasante, esfuerzo axil, etc) no tienen existencia real, sino que son artificios de clculo,
que se han mostrado extremadamente eficaces en la prctica. Sin embargo, los mtodos

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de ensayo en modelo reducido, o el de los modelos mediante elementos finitos, por citar
dos ejemplos, permiten el clculo directo de las deformaciones y tensiones sin el empleo
del artificio de los esfuerzos ni de la solicitacin.
Como hemos dicho, es obvio que la etapa de concepcin es esencial para los
aspectos funcionales, constructivos y estticos de la estructura. No es menor su
importancia en los aspectos econmicos y debemos sealar que, de las dos fases que
ms marcadamente condicionan la economa de una solucin estructural, y que son la
concepcin general y el clculo propiamente dicho, la primera es de primordial
importancia. Si la eleccin del esquema estructural es desacertada, por muy refinado
que luego sea el clculo, la solucin ser siempre ms costosa que la correspondiente a
un planteamiento estructural lgico, aunque su clculo no se haya realizado tan
refinadamente.
A lo largo del desarrollo del hormign armado, hasta su estado actual, han sido
muchos y muy diversos los mtodos de clculo utilizados.

Desde el punto de vista del establecimiento de la seguridad, los mtodos

pueden ser deterministas o probabilistas.

Considerando el clculo de los esfuerzos, los mtodos pueden corresponder

al clculo lineal, al no lineal, o a los basados en la formacin de rtulas
plsticas.

Al considerar el comportamiento de los materiales, y en particular su

resistencia, de nuevo los mtodos pueden dividirse en deterministas o
probabilistas.

Desde el punto de vista del clculo de secciones, en especial por lo que se

refieren a los esfuerzos de flexin y compresin, podemos hablar de
mtodos elsticos o de mtodos plsticos.

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2. Introduccin de la seguridad.
2.1. El concepto de seguridad.
La necesidad de intercalar un cierto margen entre la situacin capaz de producir
la prdida de la capacidad la capacidad resistente de una estructura y la situacin
prevista para su utilizacin, es una idea intuitiva. El concepto no es nada elemental y
Pugsley cita los estudios preliminares de Mosley, que se plante ya en 1843 el problema
de la seguridad de la estabilidad de un prisma (fig. 1 a), de peso N y sometido a una
fuerza horizontal H, actuante en su centro de gravedad G.

Figura 1

Las condiciones clsicas de equilibrio, llamando al coeficiente de rozamiento

entre el prisma y el plano de apoyo, son:

N H
a
h
N H
2
2

Deslizamiento

[1]

Vuelco

[2]

Estas ecuaciones de equilibrio estricto, evidentemente no nos dejan satisfechos,

pues resulta fcil concebir que se ha sobrestimado el coeficiente de rozamiento o
subestimado el valor de H o que simplemente suceda que H sufra un aumento
imprevisto. Parece pues clara la necesidad de que [1] y [2] sean cumplidas, no
estrictamente, sino con un cierto margen de seguridad.
Pero este margen resulta necesario no slo por los motivos expuestos.

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Consideremos, tal y como se indica en la figura 1b, que el prisma gira un ngulo
bajo la accin de la fuerza H y que el no deslizamiento est garantizado.
La condicin [2] se transforma en:

h
h
a

N cos sen H sen + cos

2
2
2

[3]

de donde, en condicin de equilibrio estricto,

H = N

a h tg
h + a tg

[4]

H
con , como curva 1, y
N
pone de manifiesto que, una vez iniciado el giro, el valor de H necesario para producir
el vuelco decrece. Para la mayora de los tcnicos esto representa una peligrosa
particularidad de esta estructura y preferiran que, al aumentar el giro , el valor
necesario de H para producir el vuelco creciese (curva 2) o, al menos, se mantuviese
constante (lnea 3).
En la figura 2 se representa [4] como variacin de

Figura 2

Como en cualquier construccin debe admitirse la posibilidad de pequeos giros

, de nuevo es clara la necesidad de introducir un cierto margen de seguridad en la
condicin [2].

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2.2. Determinismo y probabilismo.

La capacidad resistente de una pieza depende, en general, de muchos valores,
entre los cuales deben sealarse las caractersticas de los materiales empleados, las
dimensiones de la seccin, la cantidad y posicin de las armaduras, etc.
La solicitacin actuante en esa seccin, es decir, el conjunto de esfuerzos
aplicados a ella, en especial si la pieza es hiperesttica, depende no solamente de todo lo
dicho, sino, adems, de los valores alcanzados por los pesos especficos de los
materiales que componen la estructura y de los valores de las cargas permanentes,
acciones de uso, viento, sismo, temperatura, posibles asientos, etc.
Todas estas magnitudes pueden ser manejadas considerndolas:
a) Como valores deterministas. En este sentido se suponen como
perfectamente conocidos.
b) Como valores probabilistas. En este caso, dichas magnitudes se consideran
como variables aleatorias y, por tanto, de imposible conocimiento, aunque
s susceptibles de ser estimadas con la fiabilidad que deseemos. En general,
cuanto ms alta sea la fiabilidad deseada, mayor ser el coste econmico del
proceso de estimacin, pero ms reducido el coste de la estructura.

2.3. Mtodos elsticos y mtodos plsticos.

La introduccin de la seguridad supone siempre una comparacin entre la
solicitacin actuante en cada seccin de las piezas y la capacidad resistente que la
seccin es capaz de desarrollar en forma de respuesta.
El clculo de la capacidad resistente puede hacerse de dos formas notablemente
diferentes:

Suponiendo un comportamiento lineal del hormign y del acero, con

proporcionalidad entre tensiones y deformaciones. Normalmente, los
mtodos basados en esta hiptesis son designados como Mtodos Elsticos
o Mtodos Clsicos.

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Suponiendo un comportamiento plstico o elastoplstico del hormign y un

comportamiento elastoplstico del acero. Normalmente los mtodos de este
tipo se denominan Mtodos en Rotura.

Actualmente las Normas de casi todos los pases se basan en el clculo en rotura,
asociado o no a bases probabilsticas.
Con ello, se han ido abandonando los mtodos clsicos, en los que se basaban
las normas antiguas. De hecho, los mtodos clsicos an siguen siendo convenientes
para algunos problemas concretos. Por lo dems, y desde un punto de vista general, son
mtodos superados y con errores importantes (en general, del lado de la seguridad).

3. Mtodo de los estados lmite (Instruccin EHE)

3.1. Bases generales
El objetivo esencial del proyecto, desde el punto de vista de la seguridad, es
definido muy claramente por el Model Code en el apartado 1.2 del Volumen 1.

Las estructuras deben, con el grado de fiabilidad apropiado:

Soportar todas las acciones y otras influencias medioambientales
que, previsiblemente, puedan ocurrir durante la construccin.
Comportarse adecuadamente durante su utilizacin a travs del
periodo de vida til previsto, que debe ser especificado por el
cliente
En lo anterior se establecen dos puntos de primordial inters. El primero es el
tratamiento probabilista de la seguridad y la introduccin por tanto del concepto de
probabilidad de puesta fuera de servicio acreptando, en definitiva, que la estructura
tendr una fiabilidad determinada, pero no una seguridad absoluta.
Un concepto pionero en este campo fue el introducido por E. Torroja y A. Pez,
que estudiaron la determinacin del valor del coeficiente de seguridad que hace mnima

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la suma de los costes de la obra en s, ms el de la reconstruccin y el de la prima del

seguro de daos.
Una exposicin general fue realizada por J. Ferry Borges y M. Castanheta en
1971.
El segundo punto importante es el concepto de duracin de vida prevista o vida
til, renunciando a la idea de que nuestra estructura se construye para siempre. La tabla
1, tomada de A. Pugsley, indica las vidas tiles para las que se suelen proyectar objetos
muy diferentes.
Tabla 1
Periodos de vida til considerados en proyecto
Automviles

150000 km o 10 aos

Aviones

30000 h de vuelo o 10 aos

Barcos

40 aos

Edificios de viviendas

100 aos

Edificios de oficinas

50 aos

Grandes fbricas

40 aos

Almacenes

80 aos

Puentes de carretera

100 aos

Puentes de ferrocarril

80 aos

Obras de puertos

200 aos

Iglesias

500 aos

Catedrales

1000 aos

La tabla pone en evidencia, no el que no seamos capaces de proyectar esos

objetos para vidas tiles ms largas, sino el que no es rentable hacerlo, debido a
previsibles cambios sociales, econmicos y tcnicos, que harn necesario o interesante
su reemplazamiento y, por tanto, superfluos mayores periodos de vida til.
Los riesgos de una puesta fuera de servicio son de muy diferentes tipos y de
compleja valoracin, pero pueden agruparse en:

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Riesgo de prdidas de vidas, de heridas a personas, reacciones de la opinin

pblica frente a las consecuencias de una eventual puesta fuera de servicio,
etc.

Riesgos econmicos, en especial:

Los provocados por la interrupcin del servicio de la estructura.

Los correspondientes a su reparacin, si sta es posible.

Los relativos a su eventual demolicin, retirada y reconstruccin.

No debiera nunca dejar de considerarse el problema en toda su

globalidad. Los riesgos a considerar no son slo los de la propia
construccin sino los de otras prximas y los del entorno que pueda
resultar afectado.

3.2. Definicin de los estados lmite

Se considera que una estructura o una parte de ella se ha vuelto impropia para el
cumplimiento de la funcin para la que fue proyectada, cuando alcanza un estado, que
llamaremos estado lmite, en el cual se viola alguno de los criterios que rigen su
comportamiento.
De acuerdo con lo anterior, los estados lmites pueden clasificarse en dos
grandes grupos:

Estados lmite ltimos. Son los correspondientes a la capacidad de la

estructura para resistir las cargas previstas.

Estados lmite de utilizacin. Son los correspondientes a la utilizacin

normal de la estructura y a su durabilidad.

3.3. Estados lmites ltimos

Puede alcanzarse un estado lmite ltimo, en los casos siguientes:
1.

Prdida del equilibrio esttico de una parte o el conjunto de la estructura,

considerada como un cuerpo rgido.

2.

Transformacin de la estructura en un mecanismo.

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3.

Estados lmite ltimos de resistencia o de deformacin excesiva del material

en una seccin:

Bajo solicitaciones normales. Se entiende por solicitaciones normales

las que producen tensiones paralelas a la directriz de la pieza, tales
como el momento flector y el esfuerzo axil.

Bajo solicitaciones tangentes:

Anclaje

Esfuerzo cortante

Esfuerzo rasante

Punzonamiento

Torsin

4.

Estados lmites ltimos motivados por inestabilidad

5.

Estados lmites ltimos motivados por fatiga

3.4. Estados lmite de utilizacin

1.

Fisuracin. Bien sea producida por el alargamiento de las armaduras, bien

por excesivas compresiones en el hormign.

2.

Deformacin. Su limitacin puede venir impuesta por condiciones

intrnsecas de la propia estructura o por la necesidad de que sus
movimientos resulten compatibles con otras partes no estructurales del
edificio (fachadas, tabiqueras, solados, etc) o con elementos contenidos en
el edificio.

3.

Vibracin. La accin de la maquinaria, del viento, de vehculos o personas

puede crear vibraciones desagradables para los seres humanos o
perturbadoras para la funcionalidad del edificio.

4. Aplicacin del mtodo de los estados lmite

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La aplicacin prctica del Mtodo de los Estados Lmite se hace evaluando por
un lado la solicitacin en la seccin considerada de la pieza Sd, calculada a partir de las
acciones actuantes sobre la estructura multiplicadas por coeficientes de seguridad o
coeficientes de ponderacin de acciones, f, cuyos diferentes valores se detallan ms
adelante. Por otro lado, se evala la capacidad resistente de esa seccin de la estructura,
Rd, calculada en funcin de la geometra de la seccin y de las resistencias de clculo de
los materiales.
Se define como resistencia de clculo del hormign a compresin el valor:
fcd =

fck
c

[5]

donde fck es la resistencia caracterstica, y c el coeficiente de minoracin del hormign,

cuyos valores se indican ms adelante.
Como diagrama de clculo del hormign se adopta el de la figura 3, obtenido a
0.85
.
partir del caracterstico, mediante una afinidad paralela al eje c, de valor
c

Figura 3

Se define como resistencia de clculo del acero el valor

f yd =

f yk
s

[6]

10

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donde fyk es el lmite elstico caractersticoa, y s el coeficiente de minoracin del acero,

cuyos valores se indican ms adelante.
Como diagrama de clculo del acero se adoptan los indicados en la figura 4,
1
aplicada al
obtenidos mediante una afinidad paralela a la recta de Hooke de valor
s
diagrama caracterstico de las figuras 4 y 5, respectivamente.

Figura 4

Figura 5

La introduccin de la seguridad se realiza ponderando las acciones, o sea

multiplicndolas por los coeficientes de seguridad f y minorando las resistencias.
La verificacin de la seguridad se basa en la comprobacin

Sd Rd

[7]

y la condicin crtica de agotamiento se presenta cuando

Sd = Rd

[8]

es decir, cuando al alcanzar simultneamentesus valores de clculo, tanto las acciones

como las resistencias de los materiales, se alcanza un estado lmite.
Los valores de los coeficientes de seguridad c, s, f, tal como se establecen en
la Instruccin EHE, se indican a continuacin.

11

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Valor de c. Se adopta c=1.5 en todos los casos, excepto en el de acciones

accidentales, para las que se adopta c=1.30.
Valor de s. Se adopta s=1.15 en todos los casos, excepto en el de acciones
accidentales, para las que se adopta s=1.0.
En relacin con los coeficientes deben resaltarse los puntos siguientes:

En primer lugar, la Instruccin EHE introduce un concepto de esencial

importancia, como es el de relacionar los coeficientes de seguridad con los
niveles de control.
La razn es obvia, pues el no hacerlo as, es decir, el adoptar los mismos
coeficientes de seguridad en todas las obras, con independencia del nivel
de control de calidad que en ellas se realice, conducira, en la prctica, a
tener niveles de seguridad considerablemente diferentes en obras de
caractersticas similares y de riesgos anlogos.
Debe sealarse, sin embargo, que la Instruccin slo contempla los niveles
de control de calidad de los materiales y la ejecucin. Existe otro punto de
gran importancia en cuanto al nivel de seguridad alcanzable y es el del
control del proyecto. Las estadsticas de siniestros demuestran que, en
todos los pases investigados, la causa ms frecuente es la de errores
cometidos en la fase de proyecto.
Como se ver, la Instruccin EHE adopta valores diferentes de f, segn
los casos. El Model Code CEB-FIP-90 y el Eurocdigo EC-2 adoptan
f=1.35 para cargas permanentes y f=1.50, en general, para sobrecargas.
Estos valores son los mnimos admitidos por EHE y para ello se exige
control de ejecucin intenso, porque tanto el Eurocdigo como el Model
Code parten de que la estructura es siempre calculada y construida por
personas muy expertas y construida bajo un control intenso. La
diferenciacin del valor de f para cargas permanentes y sobrecargas tiene
una raz lgica e intuitiva.

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Los valores de los coeficientes parciales de seguridad (f) para las acciones
se recogen en la tabla 2.

Tabla 2
Valores de f
Situacin persistente o transitoria
Tipo de accin
Permanente
Pretensado
Perman., valor
no constante
Variable
Accidental

Situacin accidental

Efecto
favorable

Efecto
desfavorable

Efecto
favorable

Efecto
desfavorable

G = 1.00
P = 1.00

G = 1.35
P = 1.00

G = 1.00
P = 1.00

G = 1.00
P = 1.00

G* = 1.00

G* = 1.50

G* = 1.00

G* = 1.00

Q = 0.00

Q = 1.50

Q = 0.00
A = 1.00

Q = 0.00
A = 1.00

Para acciones permanentes, su efecto se determinar aplicando el mismo

coeficiente f a todas las acciones del mismo origen.

Cuando el tipo estructural, o la situacin estructural, hagan que la

estructura sea muy sensible a las variaciones de las acciones permanentes
de unas zonas a otras de la estructura, las partes favorables y desfavorables
no se regirn por el prrafo anterior sino que se considerarn como
acciones independientes. En particular esto se aplica al Estado Lmite de
Equilibrio, en el que la parte favorable de la carga permanente se aplicar
G=0.9 y a la desfavorable G=1.1, en situaciones de servicio y G=0.95 y
G=1.05, en situaciones de construccin.

Los valores de la tabla 3 se modificarn segn los niveles de control de

ejecucin, adoptados en el proyecto, intenso, normal o reducido, tal como
se definen en el Artculo 95 de la Instruccin EHE.

Para los Estados Lmite de Servicio se aplicarn los valores de f indicados

en la tabla 4.

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Tabla 3
Valores de los coeficientes de mayoracin de acciones
en funcin del nivel de control de ejecucin

Tipo de accin

Nivel de control de ejecucin

Intenso

Normal

Reducido

Permanente

G = 1.35

G = 1.50

G = 1.60

Pretensado

P = 1.00

P = 1.00

P = 1.00

Permanente, valor no constante

G* = 1.50

G* = 1.60

G* = 1.80

Variable

Q = 1.50

Q = 1.60

Q = 1.80

Accidental

Tabla 4
Coeficientes parciales de seguridad para las acciones, aplicables
para la evaluacin de los estados lmites de servicio.
Efecto
Tipo de accin
Favorable
Desfavorable

G = 1.00

G = 1.00

Armadura pretesa

P = 0.95

P = 1.05

Armadura postesa

P = 0.90

P = 1.10

Permanente, de valor no constante

G* = 1.00

G* = 1.00

Variable

Q = 0.00

Q = 1.00

Permanente
Pretensado:

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