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Nelson

Diego

salguero

rosero

LA TRANSMISIN
VARIABLE
CONTINUA CVT

El variador continuo para la transmisin es muy utilizado en


los ciclomotores. Tambin se esta empezando a utilizar en
los automviles desde los aos 60, aunque no ha tenido
mucho xito hasta ahora.

En teora, las cajas de cambio de variacin continua son la


transmisin ideal, ya que varan la relacin de velocidades
continuamente, por lo que podemos decir que es una
transmisin automtica con un numero infinito de
relaciones.

Esta caracterstica nos permite movernos en la curva de


potencia mxima, algo imposible con las cajas automtica
o manuales, en las que se produce un escalonamiento o
salto entre las diferentes velocidades.

Un variador continuo es un sistema de transmisin que


cuenta con dos poleas cuyo dimetro interior efectivo es
variable. La transmisin entre las dos poleas se realiza
mediante una "correa" elaborada con eslabones metlicos
de forma que al variar el dimetro de las poleas se va
variando progresivamente la relacin de desmultiplicacin.

Si la cara desplazable de la
polea
conductora
que
transmite el par del motor
se acerca a la otra cara, el
dimetro efectivo de la
polea se hace mayor. La
correa al tener una longitud
prcticamente
constante
gira en la polea conducida
en
dimetros
efectivos
menores
como
consecuencia de la apertura
de la polea mediante el
desplazamiento de una de
sus caras por lo que la
desmultiplicacin
ser
menor.

Al

principio este tipo de cambio se


utilizaba en automviles de baja
cilindrada, ya que la cadena solo resista
los esfuerzos producidos por motores de
bajo par. En la actualidad se han
conseguido cadenas o correas mas
resistentes, que soportan mejor los
valores de par de los automviles de alta
cilindrada.

PARTES

Se

trata de una transmisin CVT


(ContinuouslyVariableTransmission) fabricada
por la empresa Luk, actualmente la ms
elaborada, sofisticada y eficaz del mercado.