Fundamentos

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Informaciones

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Los cojinetes de deslizamiento son

elementos importantes en todo motor de
combustin.
Por esto, su desarrollo est estrechamente
vinculado al de los motores. Las complejas
exigencias y las cada vez ms elevadas cargas a las que son sometidos los cojinetes
de las partes mviles de un motor, como
son los cigeales, las bielas, los empujadores y el eje de levas, obligan hoy en da a
la utilizacin de materiales perfectamente
adaptados a la aplicacin requerida. Las
numerosas combinaciones de materiales
disponibles, permiten a los ingenieros
elegir la versin de cojinete ms adecuada.

2.1
Tipos de cojinetes y
denominaciones

Semicojinetes lisos
Los semicojinetes lisos se usan tanto como
cojinetes de biela, como cojinetes principales. En la mayora de los casos se trata de
semicojinetes compuestos nos. Los
cojinetes bimetlicos tienen un dorsal
de acero en el que el metal antifriccin,
normalmente aluminio, se reviste con
adiciones de estao y cobre. En el caso
de los cojinetes trimetlicos, el metal
antifriccin, cobre con aditivos de plomo y
estao, viene aplicado sobre el dorsal de
acero mediante colada o mediante el proceso de sinterizado-laminado-sinterizado.
Una barrera de nquel (barrera de difusin)
separa el metal antifriccin de la capa de
deslizamiento galvnica.

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4
6

10
8

1
2
3
4
5

Plano de separacin
Rebaje en la supercie de deslizamiento
Espesor de pared
Cara frontal
Agujero de engrase

6
7
8
9
10

Anchura del cojinete

Agujero de retencin
Ranura de engrase interior
Leva izquierda
Leva derecha

Fundamentos
Extensin para un montaje ms
sencillo
El semicojinete es ms grande que el
dimetro del alojamiento de la carcasa
(pretensin). Con ello se logra un buen
ajuste contra la pared de este ltimo y se
impide que el medio cojinete pueda salirse
o torcerse.

Ajuste perfecto mediante salientes

La longitud circunferencial de los semicojinetes es superior a la del elemento de
alojamiento.
Al montar se reduce por deformacin elstica esta longitud del cojinete. La tensin
resultante provoca la presin de apriete
necesaria para asegurar el correcto asiento
del cojinete.

Las levas de jacin en los semicojinetes sirven slo para facilitar el montaje
manual. Cuando los motores se montan
con mquinas, las levas estorban. Por
este motivo, algunos semicojinetes de los
motores modernos no disponen de levas
de jacin.

Casquillos

3
2

1 Ranura de engrase
2 Junta de tope
3 Bolsa de aceite

4 Anchura de buje
5 Espesor de pared

Salvo pocas excepciones, se utilizan nos

bujes de material compuesto de acero
como bujes de bielas, de ejes de levas o de
balancn. A partir de un eje revestido se
fabrican, mediante punzonado, pletinas, ya
provistas de agujeros de engrase, ranuras
de engrase, bolsas de aceite o entalladuras
de retencin. Estas pletinas se enrollan
para obtener los bujes acabados, operacin en la que pueden aparecer deformaciones en ranuras y agujeros. Puede
haber tanto juntas abiertas de tope como
engatilladas.

57

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Semicojinetes sin levas de jacin

Fundamentos
Arandelas de tope
Las arandelas de tope sustituyen, junto a
los con semicojinetes lisos, a los cojinetes
de ajuste del motor. En tal caso, las arandelas de tope se encargan del guiado axial del
cigeal. Los crteres estn especialmente
diseados para alojar arandelas de tope.
Debe asegurarse el correcto guiado a lo
largo del dimetro exterior de las arandelas de tope, evitando toda posible torsin.
Por ello, los crteres previstos para la
instalacin de cojinetes de empuje no se
pueden equipar con arandelas de tope.

En ciertos casos, sera tericamente posible dotar con cojinetes de empuje motores
que inicialmente lo estaban con arandelas
de tope al llevar a cabo una revisin. Pero
en la prctica, se volvern a instalar arandelas de tope. Slo as se pueden asegurar
unas condiciones ptimas en trminos
tanto dimensionales (supercie portante)
como de materiales.
Las arandelas de tope no van incluidas en
el juego de cojinetes principales. Se deben
pedir por separado.

1
2

1 Ranura de engrase
2 Retenedores

Cojinetes de ajuste

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Los cojinetes de ajustre (tambin llamados

semicojinetes de collarn) aseguran el
guiado axial del cigeal para el asiento de
los mecanismos de la biela. Los collarines
de este tipo de cojinete estn listos para
el montaje y no se deben remecanizar.
Toda excepcin a esta regla se especica
claramente en el catalgo.
Segn el tipo de construccin del motor,
se instalan uno o cojinetes de ajuste.

10

5
6

1
2
3
4
5

Rebaje en la cara frontal

Rebaje en el plano de separacin del collar
Ranura de engrase en la cara frontal
Supercie de rodamiento
Bolsa de aceite

6
7
8
9
10

Cara frontal
Distancia entre collarines
Anchura del cojinete
Espesor del collarn
Ranura en forma de hoz
Los esfuerzos axiales resultantes de la
presin del embrague son absorbidos por
los ancos de los cojinetes de ajuste y / o
las arandelas de tope.
2

1
3
1
4

1 Esfuerzos de guiado
2 Crter
3 Presin del embrague

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4 Cojinete axial
5 Cojinete radial