Estudio Hidrologia y Drenaje4

CONSORCIO EL PROGRESO
ESTUDIO HIDROLOGIA Y DRENAJE

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVLE DE PERFIL
Proyecto: Construccin del camino vecinal Choropampa
Chucsen - Rio Maran distrito de Choropampa Chota
Cajamarca.
DISTRITO: CHOROPAMPA
PROVINCIA: CHOTA
DEPARTAMENTO: CAJAMARCA
INDICE
1.0
GENERALIDADES
2.0
METODOLOGIA DE ESTUDIO
3.0
INFORMACIN BASICA
4.0
EVALUACION DE CAMPO
5.0
ANALISIS ESTADISTICO DE INFORMACION HIDROMETEREOLOGICA
6.0
DISEO DE OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS
7.0
ESTUDIO HIDRAULICO DEL PUENTE CHUCSEN
8.0
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.0
ANEXOS
1.0
GENERALIDADES
1.1.
Objetivo
El presente informe consiste en recopilar informe consiste en recopilara informacin de datos
meteorolgicos que permitan calcular los caudales mximos en todos los cursos de agua que
cruzan la carretera proyectada y con estos caudales encontrar las dimensiones hidrulicas de
las diferentes estructuras de drenaje , como puentes, pontones, alcantarillas, cunetas, bajadas
de agua, canales y zanjas de drenaje, entre otras.
1.2.
Datos generales
Clasificador departamental:
Trayectoria: Choropampa - Chucsen-Rio Maraon
Departamento: Cajamarca
Provincia: Chota
Distritos: Choropampa
Kilmetro de inicio: 00+000
Kilmetro de fin de tramo: 30+040
Cota de inicio: 2211.35 msnm.
Cota de fin de tramo: 540.35 msnm.
Longitud del tramo: 30.040 Km
1.3.
Accesos
Para llegar al camino vecinal en estudio se accede atreves de la trocha carrzale Bambamarca
Paccha Chadin - Choropampa, 04 horas de viaje.
2.0.
METODOLOGIA DE ESTUDIO
2.1.
Recopilacin de informacin
Comprende la revisin y conclusin a los informes en el rea de Hidrologa e Hidrulica de
estudios anteriores, as como la recoleccin de documentacin cartogrfica, pluviomtrica,
hidromtrica en el rea de estudio.
2.2.
Trabajos de campo
A partir de la evaluacin de campo proyectar las canalizaciones del agua superficial proveniente
de lluvias sobre la explanacin de la carretera hacia cursos de agua existentes fuera de la va
evitando que tenga velocidad erosiva, considerando los siguientes aspectos:
proyectada determinando los

parmetros hidrolgicos e hidrulicos a partir de las evidencias encontradas, tales como
cobertura, material de arrastre, niveles mximos de flujo que sern para calibrar y plantear
diseos de obras de drenaje que pudieran comprometer la serviciabilidad a la va.
igen hdrico con la finalidad de plantear soluciones tcnicas
econmicas acorde a las condiciones del entorno.
2.3.
Fase de gabinete
Desarrollo de los estudios hidrolgicos que conducen a la determinacin de los caudales de

diseo para el clculo de las dimensiones hidrulicas de las estructuras proyectadas.
En general el estudio consistir en elaborar el inventario de campo, anlisis estadstico de las
precipitaciones, delimitacin de las cuencas, clculo de los caudales de diseo y determinacin
de las dimensiones hidrulicas.
3. INFORMACION BASICA
3.1. Cartografa
La informacin cartogrfica bsica para la determinacin de las cuencas se obtuvo de la

siguiente manera:
Por medio de las coordenadas UTM se reconoci la ubicacin de la carretera en el
google earth.
Con dicha ubicacin se llev al programa global mapper, en dicho programa se
generaron curvas de nivel cada 25m.
Con las curvas generadas se exportaron al programa AUTOCAD donde se delimitaron
las cuencas de todos los cursos de agua.
La identificacin de las cuencas de la cartografa se ha complementado con la informacin
recopilada en la visita de campo, Google Earth y con los planos topogrficos, lo que ha
permitido la mejor precisin de la delimitacin de las cuencas de drenaje de los cauces que son
interceptados por la va.
Grfico N2: Delimitacin de las cuencas del curso de agua que cruzan la va
3.1
Informacin meteorolgica
Para realizar el estudio hidrolgico, se debe recurrir a informacin hidrometeoro lgica lo
suficientemente extensa, que ayude a tener claro el comportamiento climtico que ocurre en el
rea donde se ubica la carretera.
Para ello se necesita la informacin meteorolgica, principalmente de precipitacin y datos de
aforo de los cursos principales que afectan a la va, solicitndose al SENAMHI los datos de
precipitacin mxima en 24 horas, de las estaciones de Chota y Jan.
Las ubicaciones de las estaciones de precipitacin y periodo de registros, son las siguientes:
Cuadro N1:Estaciones Meteorolgicas ubicadas en el rea de estudio

Altitud
Estacin
Provincia
Distrito
Latitud S. Longitud W.
(msnm)
Chota
Bambamarca
Huambos
Chota
Chota
Bambamarca Hualgayoc
Chota
Huambos
06 32'50
7838'55
2486.60
06 4035
783106
2536.00
06 2713
783106
2293.60
Esta estacin pluviomtrica es la ms cercana al proyecto, ubicadas adecuadamente en las

zonas que generan la escorrenta superficial, las cuales incidirn en una adecuada apreciacin
sobre el comportamiento climtico de la zona, pero sobre todo, en lo que respecta al parmetro
precipitacin y sus consecuencias sobre la carretera en estudio.
4. EVALUACION DE CAMPO
4.1. Descripcin de Caractersticas de Ros y Quebradas

En el tramo se han ubicado quebradas que presentan flujo discontinuo por la discontinuidad de
las precipitaciones. Pero en pocas de lluvia crecen las quebradas y producirn erosin en la
plataforma de la carretera proyectada.
MORFOLOGA FLUVIAL
Debido a que el tramo se desarrolla en colinas de pendiente fuerte las cuencas con escasa
vegetacin y terrenos semi-impermeables, por tanto la erosin y transporte de sedimentos de
las quebradas seran considerables cuando realicen la ejecucin de la plataforma. Las
descargas mximas se presentan en forma fuerte debido a las condiciones morfolgicas y
meteorolgicas de las cuencas
5.0.
ANALISIS ESTADISTICO DE LA INFORMACIN HIDROMETEOROLGICA
La hidrologa siendo una ciencia apoyada en las estadsticas y probabilidades, debe entenderse
como tal, de manera que todos los valores calculados representan una posible ocurrencia, ms
an, cuando los registros proporcionados por las entidades oficiales, a veces, no cuentan con la
extensin suficiente o son inconsistentes.
Para realizar los clculos necesarios que permitan obtener como resultado final los caudales de
diseo, se ha recurrido a la informacin pluviomtrica de las estaciones indicadas, las cuales
tienen suficiente perodo de registro.
El parmetro elegido para obtener los resultados que se buscan son las precipitaciones
mximas en 24 horas de las estaciones Chota, Bambamarca y Huambos.
Precipitacin mxima en 24 horas
Como se aprecia en el Cuadro No 01, las estaciones pluviomtricas a ser analizadas tienen sus
registros de precipitaciones de varios aos.
5.1
REGISTROS HISTORICOS DE LA PRECIPITACION MAXIMA

Se ha tomado las precipitaciones mximas en 24 horas de ao de las estaciones
Bambamarca, Chota y Huambos por ser ms cerca y tener la altitud ms aproximada a la
trocha carrzale de estudio.
Cuadro N2
PRECIPITACION MAX. 24 HORAS (mm)
ESTACION :Bambamarca
Altitud: 2536 msnm.
ao
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
E
22.4
20.4
21.4
9.9
20
21.6
25.5
13
20.8
16.3
F
19.9
13.5
13.5
8
30
25.7
40.5
39.2
24.4
28.3
M
10.4
20.2
55.4
16.9
21.3
25.8
23.4
30.6
11.6
27.2
A
24.6
22.7
22.2
19.4
27.8
21.9
24.9
16.3
15.2
32.3
M
12.8
6
19
6.1
7.6
27.3
21.5
8.7
7.4
13.1
J
3.8
4
16.5
0.3
5.2
10.3
4.5
4
1.5
1.6
J
10.4
6.1
25.1
2.9
0.5
3.3
8.8
5.8
0
7.7
A
4.3
8.7
3.4
5.4
10.7
16.1
6.5
1.7
1.7
15.6
S
32.8
22.6
9.8
17.2
26.8
14.8
15.8
23.9
9.8
9
O
18
12
19.4
19.5
28.5
25.1
19.7
28.8
26.2
19.2
N
23.2
14.8
25.6
28.1
17.1
22.7
15.2
19.3
31.5
5
D
12.4
11.5
11.7
15.8
7.8
8.5
12.9
21.4
23.8
14.8
Pmax. Anuales
Max.
32.8
22.7
55.4
28.1
30
27.3
40.5
39.2
31.5
32.3
33.98
S
18.7
17.8
31.2
6
30.9
16.7
10.8
27.9
3.9
4.4
O
57
32.9
22.5
20.4
26
21.6
44
31.4
21.8
33.1
N
52.5
28.2
27.4
24.4
S/D
24
15.7
14.9
44.1
17.1
D
16.7
23.8
32.7
19.8
S/D
33.3
24.1
23.4
15.9
24.4
Pmax. Anuales
Max.
57
38.3
61.8
33.7
59.1
49
54.2
31.4
44.1
40.2
46.88
Cuadro N3
ESTACION :Chota
Altitud: 2486.6 msnm.
ao
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
E
25.6
8.6
61.8
21.5
26.3
32
21.6
17
36.7
40.2
F
16
S/D
28
11.1
59.1
34.2
51.9
18.1
19.7
23
M
30.8
38.3
33.1
33.7
38.4
49
47.1
26.2
21.3
33.2
A
16.6
25
29.8
32.7
25.2
38.1
54.2
23.2
32.5
19.2
M
38.6
8.4
6.4
26.6
26.2
36.5
28.7
15.7
19.4
29.4
J
0.5
14.9
16.9
0.7
10.6
13.4
14.8
0.7
8.5
7.4
J
17.1
0.8
16.2
16.6
4.4
2.7
13.4
13.6
0
1.2
A
0.8
4.2
14.9
9.7
8.2
0.8
7.2
8
1
24.6
Cuadro N4
ESTACION :Huambos
Altitud: 2296.6msnm.
ao
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
E
17.2
2.6
31.9
21.7
25.8
21
23.7
23.4
23.3
32.9
F
19.8
32.8
29.7
14
67.7
21.6
52.3
18.9
34.7
16.9
M
9.5
27
55.4
37.1
44.5
58.8
39.2
12.2
25.9
30.2
A
37.5
5.1
22.2
17.5
53.5
5.1
49.6
38.2
49.7
37.3
M
28
12.4
19
18.9
36.1
16.9
23.9
24.7
11.1
28.5
J
10.5
23.4
16.5
0.5
12.4
15
9.4
5.6
4.5
1.6
J
22.1
4.1
25.1
20
2.8
12.2
19.3
18.8
12.4
12.2
A
3.1
1.8
3.4
21.5
17.3
12.1
4.9
12.7
1.5
5.6
S
40.2
12.4
9.8
17.1
22.6
8.2
33.6
36.7
34.3
10.8
O
20.2
42.7
19.4
20.5
31.5
47.5
28.3
22.4
45.9
56.5
N
23.7
25.6
25.6
39.3
21.6
25.3
13.2
20.9
21.9
8.7
D
17.7
10.7
11.7
17.3
11.4
19.7
8.8
40.5
51.2
17.3
Pmax. Anuales
Max.
40.2
42.7
55.4
39.3
67.7
58.8
52.3
40.5
51.2
56.5
50.46
Cuadro N5
Altitud
2536
2486.6
2296.6
Grfico N1
Pmax. Anuales
33.98
46.88
50.46
Cuadro N6
Altitud
2536
2486.6
2296.6
2341
2000
Pmax. Anuales
38.50
41.22
51.65
49.2091
67.93
F= Pm2341/Pm Bam. =
1.28
F= Pm2000./Pm Bam. =
1.76
Cuadro N7
ESTACION :Areal 1
Altitud: 2000 msnm.
ao
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
E
39.52
35.99
37.75
17.47
35.29
38.11
44.99
22.94
36.70
28.76
F
35.11
23.82
23.82
14.11
52.93
45.34
71.45
69.16
43.05
49.93
M
18.35
35.64
97.74
29.82
37.58
45.52
41.28
53.99
20.47
47.99
A
43.40
40.05
39.17
34.23
49.05
38.64
43.93
28.76
26.82
56.99
M
22.58
10.59
33.52
10.76
13.41
48.16
37.93
15.35
13.06
23.11
J
6.70
7.06
29.11
0.53
9.17
18.17
7.94
7.06
2.65
2.82
J
18.35
10.76
44.28
5.12
0.88
5.82
15.53
10.23
0.00
13.58
A
7.59
15.35
6.00
9.53
18.88
28.40
11.47
3.00
3.00
27.52
S
57.87
39.87
17.29
30.35
47.28
26.11
27.88
42.17
17.29
15.88
O
31.76
21.17
34.23
34.40
50.28
44.28
34.76
50.81
46.22
33.87
N
40.93
26.11
45.16
49.58
30.17
40.05
26.82
34.05
55.57
8.82
D
21.88
20.29
20.64
27.88
13.76
15.00
22.76
37.75
41.99
26.11
Max.
57.87
40.05
97.74
49.58
52.93
48.16
71.45
69.16
55.57
56.99
Cuadro N8
PRECIPITACIONES MAXIMAS 24 h (mm)
AO
Choropampa
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
57.87
40.05
97.74
49.58
52.93
48.16
71.45
69.16
55.57
56.99
Grfico N3
5.2.
ANALISIS DE FRECUENCIA
Con el fin de ajustar a una serie anual de la precipitacin calculada en el cuadro No 08, a una
funcin de distribucin probabilstica terica, y usando los Tiempos de Retorno, se efectuar el
anlisis de frecuencias empleando para ello la distribucin estadsticas que ms se ajuste para
eso se realizo la prueba de bondad de ajuste.
La funcin probabilstica que mejor se adapta a los datos histricos en las condiciones que
estn actualmente en rangos muy grandes entre mximas y mnimas, es:
Para el anlisis de frecuencia comprendi el anlisis de funciones de la distribucin terica:
Normal, Log-normal, Log-normal de 02 y tres parmetros y Gumbel, por ser las ms usadas en
Hidrologa para caso de eventos mximos.
Cuadro N9
ANALISIS CON DISTRIBUCION NORMAL
PRECIPITACION MAX. 24h (mm)
AO
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
P(mm)
57.9
40.0
97.7
49.6
52.9
48.2
71.5
69.2
55.6
57.0
P ORDENADOS
97.7
71.5
69.2
57.9
57.0
55.6
52.9
49.6
48.2
40.0
F(x)
0.9901
0.7608
0.7148
0.4490
0.4275
0.3937
0.3326
0.2613
0.2338
0.1100
MEDIA
DESV.EST.
f(x)
0.001632
0.019124
0.020930
0.024386
0.024181
0.023710
0.022390
0.020042
0.018887
0.011589
59.95
16.23
histograma
0.03000
0.02500
0.02000
0.01500
0.01000
0.00500
-
20
40
60
80
100
120
Cuadro N10
ANALISIS CON DISTRIBUCION LOG - NORMAL DE 2 PARAMETROS
AO
F(x)
f(x)
2004
P(mm)
57.9
97.74
4.5823
0.9816
0.1816
2005
2006
2007
2008
40.0
97.7
49.6
52.9
71.45
69.16
57.87
56.99
4.2690
4.2364
4.0582
4.0428
0.7954
0.7561
0.4900
0.4654
1.1443
1.2646
1.6082
1.6026
2009
48.2
55.57
4.0177
0.4254
1.5805
2010
71.5
52.93
3.9689
0.3502
1.4939
2011
69.2
49.58
3.9035
0.2583
1.3035
2012
55.6
48.16
3.8746
0.2221
1.2005
2013
57.0
40.05
3.6901
0.0656
0.5151
Q ORD.
y = ln (x)
MEDIA
4.0644
DESV.EST. 0.24799232
histograma de los y
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
0.20
0
y = ln x
Cuadro N10
ANALISIS CON DISTRIBUCION LOG - NORMAL DE 3 PARAMETROS
kj (N n. p )2 kj
(obs )2
2 j j
1 n.p j 1 teorteor

AO
P(mm)
y = ln (x-a)
Q ORD.
F(x)
f(x)
2004
57.9
97.74
4.22302
0.96514
0.15127
2005
40.0
71.45
3.73653
0.80461
0.54216
2006
97.7
69.16
3.68031
0.77271
0.59242
2007
49.6
57.87
3.34524
0.53574
0.78039
2008
52.9
56.99
3.31365
0.51103
0.78324
2009
48.2
55.57
3.26093
0.46976
0.78128
2010
71.5
52.93
3.15391
0.38741
0.75212
2011
69.2
49.58
2.99950
0.27781
0.65862
2012
2013
55.6
57.0
48.16
40.05
2.92660
2.35598
0.23192
0.03192
0.59916
0.14069
MEDIA
DESV.EST.
a
3.2996
0.5092
29.5000
C.ASIMETRIA
4.26E-03
LN3; C.A.=0
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
Cuadro N11
ANALISIS CON DISTRIBUCION GUMBEL
AO
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
P(mm)
57.9
40.0
97.7
49.6
52.9
48.2
71.5
69.2
55.6
57.0
P ORDENADOS
97.7
71.5
69.2
57.9
57.0
55.6
52.9
49.6
48.2
40.0
x medio
desv. Est x (Sx)
59.95
16.23
n = nmero de datos
yn medio =
Sn =
10
0.4952
0.9496
parmetros, segn n
a = Sx / Sn =
u = x-yn*a=
17.09
51.49
Var. Reducida
y = (x - u)/a
2.71
1.17
1.03
0.37
0.32
0.24
0.08
(0.11)
(0.19)
(0.67)
0.4952
0.9496
Tr
15.49
3.74
3.34
2.01
1.94
1.84
1.66
1.49
1.42
1.17
Cuadro N12
PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE
Probabilidad de excedencia F(x)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
DATOS Emprica Normal

57.9
0.091
0.010
40.0
0.182
0.239
97.7
0.273
0.285
49.6
0.364
0.551
52.9
0.455
0.572
48.2
0.545
0.606
71.5
0.636
0.667
69.2
0.727
0.739
55.6
0.818
0.766
57.0
0.909
0.890
LN2
0.018
0.205
0.244
0.510
0.535
0.575
0.650
0.742
0.778
0.934
Diferencia Delta D
LN3 Gumbel
0.035
0.195
0.227
0.464
0.489
0.530
0.613
0.722
0.768
0.968
0.065
0.267
0.299
0.498
0.516
0.545
0.601
0.673
0.703
0.858
Normal
LN2
0.08098
0.05736
0.01243
0.18741
0.11793
0.06084
0.03104
0.01143
0.05200
0.01909
0.07254
0.02277
0.02882
0.14633
0.08009
0.02913
0.01345
0.01444
0.04029
0.02528
0.18741
0.14633
LN3 Gumbel
0.05605
0.01357
0.04543
0.10062
0.03442
0.01521
0.02377
0.00509
0.05011
0.05898
0.10062
0.02634
0.08536
0.02646
0.13399
0.06108
0.00052
0.03520
0.05406
0.11497
0.05090
0.13399
Aceptada Aceptada Aceptada Aceptada
0.4301
Se ajusta mejor a la funcin probabilstica Log normal de 3 parmetros se y se calculo las

precipitaciones mximas a diferentes tiempo de retorno.
Cuadro N13
Tr
Pno-exc
200
0.995
2.5758293
4.61
130.09
100
0.99
2.32634787
4.48
118.09
50
0.98
2.05374891
4.35
106.61
25
0.96
1.75068607
4.19
95.58
10
5
0.90
0.80
1.28155157
0.84162123
3.95
3.73
81.54
71.10
3
2
0.67
0.50
0.4307273
0
3.52
3.30
63.25
56.60
Cuadro N14
Precipitacin mxima corregida por intervalo fijo de observacin

Pmax. sin correccin Pmax. con correccin (*)
Perodo de
Choropampa
Choropampa
Retorno
Log N 3
Log N 3
200
130.09
143.10
100
118.09
129.90
50
106.61
117.27
25
95.58
105.14
10
81.54
89.69
5
71.09
78.20
3
53.77
59.15
2
43.15
47.47
5.3.
INTENSIDAD DE LLUVIA
Se recurri al principio conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta intensidad
y corta duracin aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente dependientes de la localizacin
geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia estn asociados con celdas
atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas similares en la mayor parte del mundo.
Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviogrficos que permitan
obtener las intensidades mximas. Sin embargo estas pueden ser calculadas a partir de las lluvias
mximas sobre la base del modelo de Frederich Bell que permite calcular la lluvia mxima en
funcin del perodo de retorno, la duracin de la tormenta en minutos y la precipitacin mxima de
una hora de duracin y periodo de retorno de 10 aos. La expresin es la siguiente:
Para un perodo de retorno de 10 aos, P24 de 32.4mm (obtenido de la distribucin Normal), se

tiene una altura de lluvia de 13.00mm, correspondiente a una duracin de 60 minutos.
Las curvas de intensidad duracin frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante la
siguiente relacin:
Cuadro N15
Lluvias mximas (mm).- Estacin Areal Choropampa
T
P.Max
Duracin en minutos
aos
24 horas
5
10
15
20
30
200
143.1
11.9
17.8
21.7
24.8
29.5
100
129.9
10.8
16.2
19.8
22.6
26.8
50
117.3
9.7
14.6
17.8
20.4
24.2
25
105.1
8.7
13.0
15.9
18.1
21.6
10
89.7
7.3
10.9
13.3
15.2
18.1
5
78.2
6.2
9.3
11.4
13.0
15.5
3
59.1
5.5
8.2
10.0
11.4
13.6
2
47.5
4.8
7.2
8.9
10.1
12.0
Fuente: Elaboracin del autor aplicando el Modelo de Bell
60
38.7
35.3
31.8
28.3
23.6
20.3
17.8
15.8
Cuadro N16
Intensidades mximas (mm/hora).- Areal Choropampa
T
P.Max
Duracin en minutos
aos
24 horas
5
10
15
20
30
200
143.1
142.4
106.6
86.9
74.3
58.9
100
129.9
129.7
97.1
79.1
67.7
53.7
50
117.3
117.0
87.6
71.4
61.1
48.4
25
105.1
104.3
78.1
63.6
54.4
43.2
10
89.7
87.5
65.5
53.4
45.7
36.2
5
78.2
74.8
56.0
45.6
39.1
31.0
3
59.1
65.5
49.0
39.9
34.2
27.1
2
47.5
58.0
43.4
35.4
30.3
24.0
Fuente: Elaboracin del autor
Cuadro N17
Constante
Err. estndar de est.Y
R cuadrada
Nm. de observaciones
Resultado del Anlisis de Regresin:

Log K= 2.0602
K= 114.87
m= 0.198
n= 0.473
2.0601997
0.8706108
0.8648602
48
Grado de libertad
47
Donde:
Coeficiente(s) X
0.1975714 -0.472895
Error estndar de coef. 0.0177099 0.035412
Fuente: Elaboracin del autor
I= 114.87T0.198
t0.473
T= aos
t= minutos
60
38.7
35.3
31.8
28.3
23.6
20.3
17.8
15.8
Cuadro N 17
Intensidades mximas (mm/h).- Estacin Areal Choropampa
I=
KT
tn
Duracin (t)
(minutos)
5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
K= 114.87
m= 0.198
n= 0.473
Perodo de Retorno (T) en aos
30
50
100
105.08
116.23
133.29
75.71
83.75
96.04
54.55
60.34
69.20
45.03
49.81
57.12
39.30
43.48
49.86
35.37
39.12
44.87
32.45
35.89
41.16
30.17
33.37
38.27
28.32
31.33
35.92
26.78
29.63
33.98
25.48
28.19
32.33
24.36
26.95
30.90
23.38
25.86
29.66
Cuadro N17
5.4.
TIEMPO DE CONCENTRACION
Para calcular el tiempo de concentracin crtico se utiliz la frmula de Temes y Bransby Williams.
Debido que existe una relacin inversa entre la duracin de una tormenta y su intensidad, se asume
que la duracin critica es igual tiempo de concentracin.
Cuadro N18
Tiempos de concentracin
Progresiva
Estructura
existente
N
Km.
Area
(Km2)
Longitud
del
cauce (m)
Desnivel Pendiente
(m)
(m/m)
Tiempo Concentracin (horas)

Temes
Bransby
Williams
Promedio
Tramo 1: Km.0+000-Km.30+00
1
0+095.00 Ninguna estructura
0.150
1163.75
533
0.4580
0.39
0.40
0.40
0.150
1129.60
533
0.4718
0.38
0.39
0.39
0+150.00 Baden
0+210.00 Alcant. Paso
0.246
845.57
345
0.4080
0.31
0.28
0.30

1.41
2876
833
0.2897
0.85
0.87
0.86
1.41
0.11
0.34
0.22
0.11
0.11
0.08
0.09
0.01
0.02
0.04
0.03
0.08
0.08
0.08
0.07
0.14
0.12
0.10
0.12
0.14
0.04
0.11
0.21
0.18
0.21
0.28
0.20
0.15
0.09
0.03
0.03
0.07
0.08
0.05
0.07
0.08
0.06
0.04
0.11
0.05
0.04
0.03
0.04
0.04
0.06
39.64
0.08
0.04
0.10
0.05
0.03
0.05
0.94
3.36
0.25
0.33
1.11
0.76
0.26
0.14
0.11
1.50
0.51
6.55
3483.00
1116.91
1083.42
903.38
952.73
929.73
356.00
472.79
136.76
217.00
325.90
343.27
338.77
288.87
377.65
477.74
532.52
1253.51
493.87
573.54
602.05
325.79
534.28
825.2
872.22
1008.41
1109.77
870.4
792.17
471
355.95
262.36
384.24
439.23
355.93
551.84
609.66
442.24
518.13
573.52
463.03
364.33
241.29
279.53
406.29
519.75
9278.2058
475.67
439.13
402.46
332.52
261.29
275.24
1891.94
2496.07
1543.38
1407.91
1940.62
2026.8
1170.56
743.69
639.39
2535.2216
1130.15
4343.898
737
389
527
555
547
541
159
189
59
105
135
163
201
221
219
231
367
465
377
435
333
217
315
503
671
743
673
535
439
343
257
225
197
233
327
411
461
421
439
391
351
237
145
177
277
403
2005
310
283
253
171
181
211
1043
1201
875
881
1221
1237
765
567
551
1249
613
1455
0.2116
0.3483
0.4864
0.6144
0.5741
0.5819
0.4466
0.3998
0.4314
0.4839
0.4142
0.4748
0.5933
0.7651
0.5799
0.4835
0.6892
0.3710
0.7634
0.7584
0.5531
0.666073
0.589578
0.609549
0.769301
0.736803
0.606432
0.61466
0.554174
0.728238
0.722012
0.8576
0.5127
0.530474
0.91872
0.744781
0.756159
0.951972
0.847278
0.681755
0.75805
0.650509
0.600937
0.633206
0.681779
0.775373
0.216098
0.651712
0.644456
0.628634
0.514255
0.692717
0.766604
0.551286
0.481156
0.566938
0.62575
0.62918
0.610322
0.653533
0.762414
0.861759
0.492659
0.542406
0.334953
1.04
0.40
0.37
0.30
0.32
0.31
0.16
0.20
0.08
0.11
0.15
0.15
0.15
0.12
0.16
0.20
0.20
0.43
0.18
0.21
0.23
0.14
0.21
0.28
0.28
0.32
0.36
0.30
0.28
0.18
0.15
0.11
0.16
0.18
0.14
0.20
0.22
0.16
0.19
0.21
0.18
0.15
0.11
0.12
0.16
0.19
2.18
0.19
0.17
0.16
0.15
0.12
0.12
0.55
0.69
0.46
0.43
0.54
0.56
0.37
0.25
0.22
0.70
0.37
1.13
1.12
0.42
0.34
0.28
0.32
0.31
0.13
0.18
0.06
0.09
0.13
0.14
0.12
0.10
0.13
0.17
0.17
0.46
0.16
0.18
0.20
0.12
0.18
0.26
0.27
0.31
0.34
0.27
0.26
0.16
0.13
0.09
0.14
0.16
0.12
0.19
0.20
0.14
0.18
0.19
0.16
0.13
0.09
0.10
0.15
0.18
2.12
0.16
0.16
0.13
0.12
0.10
0.10
0.52
0.62
0.48
0.42
0.51
0.56
0.35
0.23
0.20
0.68
0.33
1.09
1.08
0.41
0.36
0.29
0.32
0.31
0.15
0.19
0.07
0.10
0.14
0.15
0.14
0.11
0.15
0.19
0.19
0.45
0.17
0.20
0.22
0.13
0.20
0.27
0.28
0.32
0.35
0.29
0.27
0.17
0.14
0.10
0.15
0.17
0.13
0.20
0.21
0.15
0.19
0.20
0.17
0.14
0.10
0.11
0.16
0.19
2.15
0.18
0.17
0.15
0.14
0.11
0.11
0.54
0.66
0.47
0.43
0.53
0.56
0.36
0.24
0.21
0.69
0.35
1.11
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75

0+970.00 Baden
1+057.00
1+233.00
1+600.00
1+800.00
1+880.00
1+995.00
5+682.00
6+020.00
7+180.00
7+905.00
8+040.00
8+340.00
8+488.00
8+740.00
9+056.00
9+303.00
11+246.00
12+788.00
14+645.00
15+190.00
15+570.00
15+810.00
16+760.00
17+040.00
17+540.00
18+260.00
18+770.00
18+950.00
19+380.00
19+655.00
19+795.00
20+060.00
20+380.00
20+785.00
21+120.00
21+360.00
21+880.00
22+060.00
22+230.00
22+362.00
22+510.00
22+590.00
22+686.00
23+062.00
23+180.00
23+264.00
23+420.00
23+580.00
23+720.00
24+130.00
24+410.00
24+970.00
25+160.00
25+460.00
25+850.00
26+200.00
26+530.00
27+020.00
27+420.00
27+690.00
27+965.00
28+570.00
28+930.00
29+570.00
29+810.00
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
estructura
5.5.
PERIODO DE RETORNO
El tiempo promedio, en aos, en que el valor del caudal pico de una creciente determinada es
igualado o superado una vez cada T.
El clculo del tiempo de retorno estar en funcin al riesgo y la vida til de la estructura.
R=1-(1-1/T)n
Se recomienda utilizar como mximo, los siguientes valores de riesgo admisible de obras de
drenaje:
Cuadro N19
DESCRIPCIN
Puentes
Alcantarilla de paso y baden
Alcantarilla de alivio
Drenaje de plataforma
VIDA UTIL (n)
Riesgo
Periodo de retorno
aos
aos
35
35
35
35
0.22
0.39
0.64
0.64
143
71
35
35
5.6.
CAUDALES
La estimacin del caudal de diseo, se ha determinado en funcin de la estimacin de precipitacin,
las caractersticas fisiogrficas y que de acuerdo al rea de la cuenca se aplicara el Mtodo
Racional, Mtodo de Hidrgrafa Unitario.
Mtodo Racional
Los estimados de los caudales mximos fue desarrollado utilizando el mtodo Racional
aplicable para cuencas pequeas (< 13 Km2).
Por lo tanto todas las sub cuencas de drenaje comprometidas con la va sern calculadas
con ese mtodo.
Q =0.278 CIA
Donde:
C: coeficiente de escorrenta.
I : intensidad calculada con Tr , Tc y Curvas IDF.
Se puede apreciar que las precipitaciones mximas calculadas, superan las lluvias
registradas por las estaciones, que es el objeto de las proyecciones y adems el margen de
seguridad para obtener descargas razonables pero no exageradas que sobredimensionen
las estructuras.
En el sistema de drenaje a incorporar en su totalidad son obras menores como canales,
alcantarillas de alivio, paso, badenes etc. diferentes tamaos, cuyas dimensiones
hidrulicas estn en funcin de caudales con tiempos de retorno
Con estos valores y los del tiempo de concentracin, a ser aplicados en la metodologa
correspondiente, se calcularn las descargas correspondientes que permitirn el
dimensionamiento de las estructuras hidrulicas necesarias.
Con toda la informacin necesaria, se ejecutarn los clculos hidrulicos cuyos resultados
permitirn conocer los caudales que inciden en la va en estudio.
Coeficiente de escorrenta
Fuente:GUA SIMPLIFICADA PARA LA IDENTIFICACIN, FORMULACIN Y EVALUACIN SOCIAL DE PROYECTOS DE PROTECCIN DE UNIDADES
PRODUCTORAS DE BIENES Y SERVICIOS PBLICOS FRENTE A INUNDACIONES, A NIVEL DE PERFIL
Pastos de vegetacin ligera, suelo semi-permeable pendiente entre pronunciada

C=0.55
Cuadro N20
Caudales mximos Mtodo Racional
K= 114.87
m= 0.20
n= 0.47
T=
35 aos (alcantarillas de alivio)
T=
71 aos (alc. de paso, badn)
T=
143 aos (puentes y pontones)
T=
500 aos (socavacin)
Cuenca
Progresiva
Km.
Estructura
existente
CIA
3.6
Estacin Areal Choropampa
Area
(km2)
Tc
Tramo 1: Km.0+000-Km.30+00
1
0+095.00
Ninguna estructura
2
0+130.00
Ninguna estructura
3
0+150.00
Baden
4
0+210.00
Alcant. Paso
5
0+255.00
Ninguna estructura
6
0+480.00
Alcant. Paso
7
0+683.00
Alcant. Paso
8
0+744.00
Alcant. Paso
9
0+902.00
Ninguna estructura
10
0+970.00
Baden
11
1+057.00
Ninguna estructura
12
1+233.00
Ninguna estructura
13
1+600.00
Ninguna estructura
14
1+800.00
Ninguna estructura
15
1+880.00
Ninguna estructura
16
1+995.00
Ninguna estructura
17
5+682.00
Ninguna estructura
18
6+020.00
Ninguna estructura
19
7+180.00
Ninguna estructura
20
7+905.00
Ninguna estructura
21
8+040.00
Ninguna estructura
22
8+340.00
Ninguna estructura
23
8+488.00
Ninguna estructura
24
8+740.00
Ninguna estructura
25
9+056.00
Ninguna estructura
26
9+303.00
Ninguna estructura
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
KT m
tn
0.0195
0.77
0.15
0.15
0.00
0.00
0.25
0.00
0.00
0.00
1.41
0.00
1.41
0.11
0.34
0.22
0.11
0.11
0.08
0.09
0.01
0.02
0.04
0.03
0.08
0.08
0.08
0.07
0.14
0.12
0.10
0.12
0.14
0.04
0.11
0.21
0.18
0.21
0.28
0.20
0.15
0.09
0.03
0.03
0.07
0.08
0.05
0.07
0.08
0.06
0.04
0.11
0.05
0.04
0.03
0.04
0.04
0.06
39.64
0.08
0.04
0.10
0.05
0.03
0.05
0.94
3.36
0.25
0.33
1.11
0.76
0.26
0.14
0.11
1.50
0.51
6.55
Tiempo de
concentracin Tc
horas
minutos
K
0.40
0.39
0.00
0.00
0.30
0.00
0.00
0.00
0.86
0.00
1.08
0.41
0.36
0.29
0.32
0.31
0.15
0.19
0.07
0.10
0.14
0.15
0.14
0.11
0.15
0.19
0.19
0.45
0.17
0.20
0.22
0.13
0.20
0.27
0.28
0.32
0.35
0.29
0.27
0.17
0.14
0.10
0.15
0.17
0.13
0.20
0.21
0.15
0.19
0.20
0.17
0.14
0.10
0.11
0.16
0.19
2.15
0.18
0.17
0.15
0.14
0.11
0.11
0.54
0.66
0.47
0.43
0.53
0.56
0.36
0.24
0.21
0.69
0.35
1.11
T=35
Intensidad
mm/hora
T=71
T=143
T=500
T=35
Caudal Mximo
(m3/s)
T=71
T=143
T=500
3
L
H
23.70
23.10
0.00
0.00
17.70
0.00
0.00
0.00
51.60
0.00
64.80
24.60
21.30
17.40
19.20
18.60
8.70
11.40
4.20
6.00
8.40
8.70
8.10
6.60
8.70
11.10
11.10
26.70
10.20
11.70
12.90
7.80
11.70
16.20
16.50
18.90
21.00
17.10
16.20
10.20
8.40
6.00
9.00
10.20
7.80
11.70
12.60
9.00
11.10
12.00
10.20
8.40
6.00
6.60
9.30
11.10
129.00
10.50
9.90
8.70
8.10
6.60
6.60
32.10
39.30
28.20
25.50
31.50
33.60
21.60
14.40
12.60
41.40
21.00
66.60
51.90
52.53
59.68
60.41
68.54
69.37
87.77
88.84
1.21
1.22
1.39
1.41
1.60
1.62
2.05
2.07
59.58
68.52
78.68
100.76
2.28
2.62
3.01
3.86
35.92
41.31
47.44
60.75
7.89
9.07
10.42
13.34
32.25
50.99
54.59
60.06
57.33
58.20
83.36
73.36
117.64
99.38
84.76
83.36
86.23
95.00
83.36
74.29
74.29
49.05
77.32
72.47
69.20
87.78
72.47
62.13
61.59
57.76
54.95
60.56
62.13
77.32
84.76
99.38
82.04
77.32
87.78
72.47
69.97
82.04
74.29
71.60
77.32
84.76
99.38
95.00
80.78
74.29
23.29
76.27
78.42
83.36
86.23
95.00
95.00
44.96
40.86
47.80
50.13
45.37
44.00
54.23
65.69
69.97
39.87
54.95
31.84
37.09
58.64
62.77
69.07
65.93
66.93
95.87
84.36
135.28
114.28
97.47
95.87
99.16
109.25
95.87
85.43
85.43
56.41
88.92
83.33
79.57
100.95
83.33
71.45
70.83
66.42
63.20
69.64
71.45
88.92
97.47
114.28
94.34
88.92
100.95
83.33
80.46
94.34
85.43
82.34
88.92
97.47
114.28
109.25
92.89
85.43
26.78
87.71
90.18
95.87
99.16
109.25
109.25
51.71
46.99
54.97
57.65
52.17
50.60
62.36
75.54
80.46
45.84
63.20
36.61
42.59
67.34
72.09
79.32
75.71
76.86
110.09
96.88
155.35
131.24
111.93
110.09
113.87
125.45
110.09
98.11
98.11
64.78
102.11
95.70
91.38
115.92
95.70
82.05
81.34
76.28
72.57
79.98
82.05
102.11
111.93
131.24
108.34
102.11
115.92
95.70
92.40
108.34
98.11
94.56
102.11
111.93
131.24
125.45
106.67
98.11
30.76
100.72
103.56
110.09
113.87
125.45
125.45
59.38
53.96
63.13
66.21
59.91
58.11
71.61
86.75
92.40
52.65
72.57
42.05
54.55
7.08
86.23
0.91
92.31
2.92
101.58
2.03
96.96
0.97
98.42
0.98
140.98
1.04
124.06
1.03
198.94
0.22
168.06
0.31
143.34
0.59
140.98
0.43
145.82
1.04
160.65
1.17
140.98
1.09
125.64
0.85
125.64
1.56
82.96
0.88
130.76
1.15
122.55
1.33
117.02
1.53
148.45
0.60
122.55
1.29
105.07
2.03
104.16
1.75
97.68
1.85
92.93
2.35
102.42
1.91
105.07
1.44
130.76
1.03
143.34
0.42
168.06
0.52
138.74
0.95
130.76
0.99
148.45
0.66
122.55
0.80
118.33
0.86
138.74
0.74
125.64
0.50
121.09
1.25
130.76
0.65
143.34
0.49
168.06
0.48
160.65
0.54
136.60
0.51
125.64
0.69
39.39 143.63
128.98
0.95
132.62
0.54
140.98
1.35
145.82
0.72
160.65
0.37
160.65
0.69
76.04
6.58
69.10
21.38
80.84
1.87
84.78
2.59
76.72
7.83
74.41
5.19
91.70
2.22
111.09
1.47
118.33
1.21
67.42
9.27
92.93
4.37
53.84
32.46
8.14
1.05
3.36
2.33
1.11
1.13
1.19
1.19
0.25
0.35
0.68
0.50
1.20
1.35
1.26
0.97
1.80
1.02
1.32
1.53
1.76
0.69
1.49
2.33
2.02
2.12
2.71
2.20
1.66
1.19
0.48
0.60
1.09
1.14
0.76
0.92
0.99
0.85
0.58
1.44
0.75
0.56
0.55
0.62
0.59
0.80
165.18
1.09
0.62
1.56
0.83
0.43
0.79
7.57
24.59
2.15
2.97
9.00
5.97
2.56
1.69
1.39
10.66
5.03
37.33
9.35
1.20
3.86
2.67
1.28
1.30
1.37
1.36
0.29
0.41
0.78
0.57
1.38
1.54
1.44
1.12
2.07
1.17
1.52
1.76
2.02
0.79
1.71
2.68
2.32
2.44
3.11
2.53
1.90
1.36
0.55
0.69
1.25
1.31
0.87
1.05
1.13
0.98
0.66
1.65
0.86
0.65
0.63
0.71
0.68
0.91
189.68
1.25
0.71
1.79
0.95
0.49
0.91
8.69
28.24
2.47
3.41
10.34
6.85
2.94
1.94
1.59
12.25
5.78
42.86
11.98
1.54
4.94
3.43
1.63
1.66
1.75
1.74
0.37
0.52
1.00
0.73
1.77
1.98
1.85
1.43
2.65
1.49
1.94
2.25
2.58
1.01
2.19
3.43
2.96
3.12
3.98
3.23
2.44
1.75
0.70
0.88
1.60
1.68
1.11
1.35
1.45
1.25
0.85
2.11
1.10
0.83
0.81
0.91
0.86
1.17
242.90
1.60
0.91
2.29
1.22
0.63
1.16
11.13
36.16
3.16
4.37
13.24
8.78
3.76
2.48
2.04
15.68
7.40
54.89
Mtodo Hidrograma Unitario

Este mtodo est limitado para cuencas mayores a 10 km2, y establece que el caudal pico de
hidrogramas puede expresarse mediante la expresin siguiente:
Este mtodo se utilizara para hallar el caudal donde se localizara el Puente en el Km. 23+420
El caudal de diseo se ha obtenido multiplicando el caudal unitario por la altura efectiva, este valor
ha sido calculado tomando en cuenta la curva I-D-F y los nmeros de escurrimiento.
La determinacin del coeficiente de escorrenta se determin de acuerdo al uso de la tierra y
cobertura, pendiente y tipo de suelo. Considerndose CN = 79, lo que se indica en el Cuadro N 21.
Cuadro N21
CN: CUENCA
Grupo hidrologico del suelo
Uso del suelo
A
CN
%
Residencial (20% impermeable)
Caminos
Tierra cultivada (sin tratamientos de conservacion)
Bosque natural normal
* Entoncesw el CN ponderado sera,
0
0
0
0
0
77
95
62
36
62.0
CNp=
CN(III)=
78.99
Producto
0
0
0
0
0
%
0.05
0.01
0.04
0.9
1
B
CN
85
95
71
60
Producto
4.25
0.95
2.84
54
62.04
Cuadro N23: Numero de escurrimiento
Cuadro N24
Caudales mximos.- Mtodo Hidrograma Triangular

Cuenca
Progresiva
Km.
Tiempo
de
Estructura
existente
(m)
Tiempo
(horas)
Tiempo de
Area
Tiempo (horas)
Caudal
Nmero
concentracin retraso pico

base Unitario qp de curva
Caudal Nmero
Progresiva Estructura Area
Altura detrlluvia, P (mm)tp
Pe (mm) N Caudal Mximo (
A
(km2)
tc
(horas)
tbLluvia efectiva,
(m3/s/mm)
Cuenca
Km. existente (m) 1 concentracin
pico base Unitario
qp de curva2.15
Puente
39.64
1.29
2.76 7.37
2.99 78.99
23+420.00retraso
A (km2) tc (horas) tr
tp tb (m3/s/mm) N
T=25 T=50 T=143 T=500 T=25 T=50 T=143 T=500 T=25 T=50 T=14
Tc
Tc
23+420.00 Puente
0.0195
0.0195
0.77
0.77
39.64Altura2.15de lluvia,1.29P (mm)

2.76 7.37
T=25
105.1
T=50
117.3
T=143 T=500
136.6
161.6
Lluvia efectiva, Pe (mm)

2.99
78.99 105.1 117.3 136.6 161.6Caudal
52.7 Mximo
62.8 79.5(m3/s)
101.7 157.7 187.9 237
T=25
52.7
T=50 T=143 T=500

62.8
79.5
101.7
T=25
157.7
T=50
187.9
T=143 T=500
237.7
303.9
6.0.
DISEO DE OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS
En este captulo se indica el anlisis para el control de los flujos de agua superficial y subsuperficial
que discurren en el rea de la carretera.
Para ello se ha tenido como soporte la evaluacin hidrulica y las condiciones de las obras de
drenaje existentes, las caractersticas del rea de proyecto y el estudio hidrolgico realizado.
A continuacin abordamos los diversos elementos del sistema de drenaje propuestos en el estudio.
6.1.
DRENAJE TRANVERSAL
En el desarrollo de la evaluacin de campo se han tomado lecturas de las evidencias existentes,
tales como secciones del cauce, tipo de material de arrastre y niveles mximos de flujo que han
servido para determinar la seccin hidrulica de la estructura a proyectar.
Se ha previsto estructuras de cruces para el pase de quebradas, descarga y alivio de cunetas.
Puente
Este tipo de estructura se ha proyectado debido a criterios hidrulicos, diseo vial (diseo
geomtrico de la va, rasante, el cual ha definido la altura libre y glibo de las estructuras); como
parte del sistema de drenaje transversal de la carretera que permita el pase del curso del ro.
Las estructuras proyectadas se caracterizan por ofrecer mayor rea hidrulica para el paso del
gasto lquido y slido que transportan. Las luces fijadas para estas estructuras superan los 10 m de
longitud entre apoyos con lo cual se cubre el ancho natural existente del cauce del ro en la zona
donde intercepta a la carretera.
Se proyecta la construccin de un (01) en la progresiva Km 23+420.
Criterio
Con la informacin proveniente de las caractersticas geomorfolgicas de las cuencas y el resultado
del anlisis hidrolgico, se estim el Caudal Mximo de las cuencas.
Con respeto al material de arrastre se ha considerado para el dimensionamiento de las estructuras
tipo pontn.
Consideraciones Topogrficas:
Se han diseado estructuras tipo Puente en en ros de cauce bien definido cuyo lecho de fondo se
encuentra por debajo de la rasante terminada, permitiendo tanto el paso libre del flujo como el borde
libre adecuado.
Definida la posicin final de la estructura, se procedi a determinar la longitud del levantamiento
topogrfico necesario de la quebrada.
Consideraciones hidrulicas
La ubicacin de la estructura manteniendo la direccin del ro respecto a la carretera proyectada con
la finalidad de no alterar la estabilidad del cauce.
Los coeficientes de rugosidad se determinaron de acuerdo a las caractersticas propias de cada
quebrada. Para la determinacin de la luz y altura de la estructura, se asign de acuerdo a la
pendiente, ancha de la quebrada, niveles alcanzados por el flujo lquido. A partir del caudal de
diseo (Tr =143 aos) y de las consideraciones planteadas se desarrolla las simulaciones del
comportamiento hidrulico durante una avenida y ante una estructura de cruce.
Alcantarillas
En la determinacin de las estructuras de drenaje referente a alcantarillas se han proyectado 22

alcantarillas alivio tipo TMC de dimetro 24, alcantarillas de paso TMC 36 de 36, 38 de 48, 05
60, 10 72.
En el estudio hidrolgico se han determinado los caudales mximos de los cauces, para definir la
seccin hidrulica de las alcantarillas proyectadas.
Para el diseo hidrulico se ha tomado en cuenta la funcin que tendrn las alcantarillas ya sea
como pase de agua ( cruce de canales en zonas de cultivo), cursos naturales (quebradas) y
alcantarillas que cumplen funcin de pase de agua pluvial proveniente de las cunetas.
Adems se ha tomado en cuenta la presencia de slidos de arrastre y material flotante para dicha
definicin cuando las caractersticas del cauce muestran un rgimen torrentoso, en cuyo caso se
han dado los mrgenes de seguridad para esa eventualidad.
Se ha previsto alcantarillas para cubrir las necesidades para descarga de cunetas as como para
aguas superficiales en zonas con depresiones.
Calculo de la capacidad hidrulica
Para el clculo de la capacidad hidrulica se ha aplicado la frmula de Manning (Qd) y de acuerdo al

estudio hidrolgico aplicando el Mtodo racional (Qm).
Donde:
Qm = Descarga mxima proyectada en m3/seg. (Proveniente del estudio hidrolgico)
Qd = Descarga de diseo de la obra en m3/seg.
El mayor valor es el que se considerar para determinar la estructura de cruce.

En el Anexo del Estudio de Hidrologa: Memoria de Clculo del Diseo de las Obras de Drenaje se
muestra la justificacin del dimensionamiento de las alcantarillas.
Estructuras de cabezales de entrada y salida
En la entrada y salida del conducto de la alcantarilla se han diseado cabezales tipo caja, muro con
alero, muro segn se trate de captacin de cunetas de quebradas con cauce, respectivamente.
al pie de los taludes de corte y evacuarlas hacia un dren natural, adems pueden permitir el ingreso
del agua proveniente de pequeas quebradas que puedan descargar a la caja receptora.
que en su interior pueda darse pase a la alcantarilla tipo Marco o TMC proyectada, con una
profundidad adicional de 0.10 m. para almacenar los sedimentos arrastrados por la cuneta y/o
quebrada permitiendo la descarga libre hacia el conducto principal.
en relleno y cruza un cauce que requiere encauzamiento mediante las alas cuyo ngulo se disea
segn sea la posicin del cauce respecto al eje de va. Cuando el cauce es normal a la carretera
(90) las alas se disean a 45 respecto al muro cabezal.
pln del talud de relleno se har un tratamiento de revegetacin,
emboquillado, segn lo indicado en los planos respectivos.
Tipo
PVC
PVC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
Dimetro (pulg)
6
8
10
12
24
36
Diametro (m)
Caudal (m3/s)
0.152
0.012
0.203
0.024
0.254
0.042
0.305
0.066
0.610
0.374
0.914
1.031
48
1.219
2.117
60
1.524
3.698
72
1.829
5.833
120
3.048
20.919
Badenes
Se han proyectado 01 badn triangular de Y=0.4m T=6m Z=7.5, 01 badn triangular de Y=0.35m
T=5m Z=7.0 y 02 badn triangular de Y=0.3m T=3.3m Z=5.5.
Pendiente transversal del badn
Con la finalidad de reducir el riesgo de obstruccin del badn con el material de arrastre que
transporta curso natural, se recomienda.
dotar al badn de una pendiente transversal que permita una adecuada evacuacin del flujo.
Se recomienda pendientes transversales para el badn entre 2 y 3%.
Borde libre
El diseo hidrulico del badn tambin debe contemplar mantener un borde libre mnimo entre el
nivel del flujo mximo esperado y el nivel de la superficie de rodadura, a fin de evitar probables
desbordes que afecten los lados adyacentes de la plataforma vial.
Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de flujo mximo
esperado y el nivel de la lnea de energa, sin embargo, se recomienda adoptar valores entre 0.30 y
0.50m.
Diseo hidrulico
Para el diseo hidrulico se idealizar el badn como un canal trapezoidal con rgimen uniforme.
Este tipo de flujo tiene las siguientes propiedades:
a) La profundidad, rea de la seccin transversal, velocidad media y gasto son constantes en la
seccin del canal.
b) La lnea de energa, el eje hidrulico y el fondo del canal son paralelos, es decir, las pendientes
de la lnea de energa, de fondo y de la superficie del agua son iguales. El flujo uniforme que se
considera es permanente en el tiempo. Aun cuando este tipo de flujo es muy raro en las corrientes
naturales, en general, constituye una manera fcil de idealizar el flujo en el badn, y los resultados
tienen una aproximacin prctica adecuada.
La velocidad media en un flujo uniforme cumple la ecuacin de Manning, que se expresa por la
siguiente relacin:
Donde el gasto viene dado por la siguiente relacin:
Q VA
Donde:
Q: Caudal (m3/s)
V : Velocidad media de flujo (m/s)
A : rea de la seccin hidrulica (m2)
P : Permetro mojado (m)
R : Radio hidrulico (m)
S: Pendiente de fondo (m/m)
n : Coeficiente de Manning
BADEN Km. 1+600

y=
Z1=
7.5
Z2=
7.5
A = Y(Z1*Y+Z2*Y)/2 =
R=A
/ y((Z12+1)1/2 +
0.4
B=
1.2
(Z2+1)1/2) =
0.198
S=
0.035
n=
0.025
Qmanning =
mamposteria
3.049
H=Y+BL=
0.40
T=Y(Z1+Z2)=
6.00
BL=0.0
Ok H: 0.3-05m segn
Manual de Diseo carreteras
de bajo transito
BADEN Km. 1+800

de bajo transito
y=
0.35
B=
Z1=
Z2=
A = Y(Z1*Y+Z2*Y)/2 =
R=A
/ y((Z12+1)1/2 +
0.8575
(Z2+1)1/2) =
0.173
S=
0.035
n=
0.025
Qmanning =
mamposteria
2.0
H=Y+BL=
0.35
T=Y(Z1+Z2)=
4.90
BL=0.0
Ok H: 0.3-05m segn
de bajo transito
BADEN Km. 6+020, 23+720

y=
Z1=
5.5
Z2=
A = Y(Z1*Y+Z2*Y)/2 =
R=A
/ y((Z12+1)1/2 +
0.30
B=
5.5
0.495
(Z2+1)1/2) =
0.148
S=
0.035
n=
0.025
Qmanning =
mamposteria
1.033
H=Y+BL=
0.30
T=Y(Z1+Z2)=
3.30
BL=0.0
Ok H: 0.3-05m segn
de bajo transito
Alcantarillas de alivio, descarga de cunetas
Las alcantarillas de alivio permiten el paso del flujo que conduce el drenaje longitudinal (cunetas).
Las alcantarillas han sido diseadas de acuerdo a las caractersticas topogrficas del terreno donde
se ubicar la estructura, adems de tomar en cuenta el mximo aporte de las cunetas y dando las
mrgenes de seguridad para el mantenimiento
De acuerdo al aporte de cunetas de 300m como mximo en una direccin, se tiene un caudal
estimado de Qaporte cunetas = 361 l/seg.
Q aporte de cunetas Q alcantarillado
Por lo que se considera como seccin mnima de alcantarilla de alivio de TMC 24.
Se han proyectado 22 alcantarillas alivio tipo TMC de dimetro 24,
Cuadro N25
N
Cuenca
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
0+095.00
0+130.00
0+150.00
0+210.00
0+255.00
0+480.00
0+683.00
0+744.00
0+902.00
0+970.00
1+057.00
1+233.00
1+600.00
1+800.00
1+880.00
1+995.00
5+682.00
6+020.00
7+180.00
7+905.00
8+040.00
8+340.00
8+488.00
8+740.00
9+056.00
9+303.00
11+246.00
12+788.00
14+645.00
15+190.00
15+570.00
15+810.00
16+760.00
17+040.00
17+540.00
18+260.00
18+770.00
18+950.00
19+380.00
19+655.00
19+795.00
20+060.00
20+380.00
20+785.00
21+120.00
21+360.00
21+880.00
22+060.00
22+230.00
22+362.00
22+510.00
22+590.00
22+686.00
23+062.00
23+180.00
23+264.00
23+420.00
23+580.00
23+720.00
24+130.00
24+410.00
24+970.00
25+160.00
25+460.00
25+850.00
26+200.00
26+530.00
27+020.00
27+420.00
27+690.00
27+965.00
28+570.00
28+930.00
29+570.00
29+810.00
Dimensionamiento de Estructuras de Drenaje transversal

Estructura
Estructura
Caudal
existente
propuesta
Hidrolgico
BxH
Qm. (m3/s)
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Baden
Alcant. Paso
Ninguna estructura
Alcant. Paso
Alcant. Paso
Alcant. Paso
Ninguna estructura
Baden
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Ninguna estructura
Alcan. Paso TMC 48"

Alcan. Paso TMC 48"
02 Alcan. Paso TMC 48"
tP
Pp 1087.8562227tc +d+0t.t25r
508
P Nc + 5.08
Pe
p P + 2032 20 .32r
N

Alcan. Paso TMC 36"
Baden y=0.40 T=6m z=7.5
Baden y=0.35 T=5m z=7.0
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Baden y=0.30 T=3.3m z=5.5
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Puente
Alcan. Paso TMC 36"
Baden y=0.30 T=3.3m z=5.5
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 36"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 48"
Alcan. Paso TMC 36"
1.21
1.22
0.00
0.00
2.62
0.00
0.00
0.00
7.89
0.00
9.35
0.91
2.92
2.03
0.97
0.98
1.04
1.03
0.22
0.31
0.59
0.43
1.04
1.17
1.09
0.85
1.56
0.88
1.15
1.33
1.53
0.60
1.29
2.03
1.75
1.85
2.35
1.91
1.44
1.03
0.42
0.52
0.95
0.99
0.66
0.80
0.86
0.74
0.50
1.25
0.65
0.49
0.48
0.54
0.51
0.69
189.68
0.95
0.54
1.35
0.72
0.37
0.69
6.58
21.38
1.87
2.59
7.83
5.19
2.22
1.47
1.21
9.27
4.37
32.46
Caudal
Nuevo Caudal
Verificacin
de
de diseo
Qd>Qm
diseo
Qd (m3/s)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
2.117
2.117
0.000
0.000
4.230
0.000
0.000
0.000
0.00
0.00
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
2.037
1.031
2.117
2.117
2.117
1.031
2.117
2.117
2.117
2.117
2.117
2.117
2.117
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
1.031
2.037
189.680
1.031
1.031
2.117
1.031
1.031
1.031
7.400
23.320
2.117
3.093
8.470
6.350
2.117
2.117
2.117
10.590
4.240
34.980
6.2.
DRENAJE LONGITUDINAL
CUNETAS EXCAVADAS EN TIERRA
El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de rodadura as como por los
taludes de corte, se realiza a travs de las cunetas, que conducen el flujo hasta las estructuras de
cruce o al terreno natural.
El tipo de cuneta a proyectar es:
Seccin triangular, (altura de 0.30m), en zonas de media ladera, inclinacin del talud interior en la
cuneta de 2.5H:1V, el talud externo (talud de corte) de acuerdo al talud de corte.
Dimensiones de la cuneta
Cuadro N26
Calculo de la capacidad de la cuneta
|
Zi= 1
H
(m)
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
bl
(m)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Zd= 2.5
y
(m) (*)
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
A
(m2)
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
0.158
P
(m)
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
1.232
R
(m)
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
0.128
n= 0.018
S
0.5%
0.75%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
12%
tierra
V
(m/s)
0.998
1.222
1.411
1.995
2.444
2.822
3.155
3.456
3.733
3.991
4.233
4.462
4.680
4.888
Q
(lt/s)
157
192
222
314
385
444
497
544
588
629
667
703
737
770
Cuadro N27
Caudal maximo de Diseo para Cuneta
Descripcin
Coeficiente de Escorrenta
Ancho de rea tributaria
Longitud de rea tributaria
Area
Pendiente
Tiempo de concentracin
perodo de retorno
Intensidad
Caudal de Diseo
Pavimento
0.7
2.25
300
0.000675
0.13
10.7
10
43.56
0.006
Talud
0.56
175
300
0.0525
0.5
16.2
10
43.56
0.356
Total
Unidad
T = 0.3 (L/J)
0.053175
26.94
43.56
0.361
m
m
Km2
m/m
min
ao
mm/h
m3/s
Siendo:
T = Tiempo de concentracin en horas.
L = Longitud del cauce principal en km.
J = Pendiente media.
KT m
tn
Todos los datos que se han colocado son los maximos que pueden ucurrir en la cuneta.
Cuadro N28
Progresiva
Longitud
De
A
(m.)
0+000 0+095
95
0+190 0+454
264
0+454 0+907
453
0+907 1+233
326
1+233 1+600
367
1+600 1+800
200
1+800 1+995
195
1+995 2+305
310
2+305 2+564
259
2+564 2+765
201
2+765 3+402
637
3+402 3+633
231
3+633 4+050
417
4+050 4+410
360
4+410 4+690
280
4+690 4+950
260
4+950 5+482
532
5+482 5+854
372
5+854 6+020
166
6+020 6+236
216
6+236 6+668
432
6+668 7+180
512
7+180 7+325
145
7+325 7+550
225
7+550 7+800
250
7+800 7+905
105
7+905 8+040
135
8+040 8+340
300
8+340 8+488
148
8+488 8+740
252
8+740 9+056
316
9+056 9+303
247
9+303 9+600
297
9+600 10+197
597
10+197 10+700
503
10+700 11+246
546
11+246 11+465
219
11+465 11+653
188
11+653 11+845
192
11+845 12+045
200
12+045 12+788
743
12+788 13+400
612
13+400 13+700
300
13+700 14+645
945
14+645 14+900
255
14+900 15+190
290
15+190 15+570
380
15+570 15+810
240
Caudal Hidrologico Pendient

Dimensin
maximo(m3/s)
e
Alc.
0.361
-12.900
0.75X0.30
Alc.
0.361
-10.000
0.75X0.30
Baden
0.361
-9.950
0.75X0.30
Baden
0.361
4.640
0.75X0.30
Baden
0.361
10.360
0.75X0.30
Baden
0.361
9.910
0.75X0.30
Baden
0.361
4.410
0.75X0.31
Alc.
0.361
8.890
0.75X0.32
Alc.
0.361
8.890
0.75X0.33
Alc.
0.361
8.890
0.75X0.30
Alc.
0.361
5.280
0.75X0.30
Alc.
0.361
9.950
0.75X0.30
Alc.
0.361
9.950
0.75X0.30
Alc.
0.361
-6.510
0.75X0.30
Alc.
0.361
-6.510
0.75X0.30
Alc.
0.361
-6.510
0.75X0.30
Alc.
0.361
-6.510
0.75X0.30
Alc.
0.361
-8.360
0.75X0.30
Baden
0.361
-8.360
0.75X0.30
Alc.
0.361
-8.360
0.75X0.30
Alc.
0.361
-8.360
0.75X0.30
Alc.
0.361
-2.720
0.75X0.30
Alc.
0.361
-2.720
0.75X0.30
Aliviadero
0.361
-9.350
0.75X0.30
Aliviadero
0.361
-9.350
0.75X0.30
Alc.
0.361
-9.350
0.75X0.30
Alc.
0.361
-9.350
0.75X0.30
Alc.
0.361
-9.150
0.75X0.30
Alc.
0.361
-9.150
0.75X0.30
Alc.
0.361
-9.150
0.75X0.30
Alc.
0.361
-4.940
0.75X0.30
Alc.
0.361
-4.940
0.75X0.30
Alc.
0.361
-4.940
0.75X0.30
Alc.
0.361
-8.000
0.75X0.30
Alc.
0.361
-11.200
0.75X0.30
Alc.
0.361
12.000
0.75X0.30
Alc.
0.361
2.000
0.75X0.30
Alc.
0.361
-9.000
0.75X0.30
Aliviadero
0.361
-11.730
0.75X0.30
Aliviadero
0.361
-11.730
0.75X0.30
Alc.
0.361
-12.450
1.0X0.4
Alc.
0.361
-10.340
0.75X0.30
Alc.
0.361
-7.000
0.75X0.30
Alc.
0.361
-11.470
0.75X0.30
Aliviadero
0.361
-8.660
0.75X0.30
Alc.
0.361
-11.850
0.75X0.30
Alc.
0.361
-10.070
0.75X0.30
Alc.
0.361
-10.050
0.75X0.30
Entrega
00+095
00+454
00+907
00+907
01+233
01+600
01+800
01+995
02+305
02+564
02+765
03+402
03+633
04+410
04+690
04+690
05+482
05+854
06+020
06+236
06+668
07+180
07+325
07+550
07+800
07+905
08+040
08+340
08+488
08+740
09+056
09+303
09+600
10+197
10+700
10+700
11+246
11+653
11+845
12+045
12+788
13+400
13+700
14+645
14+900
15+190
15+570
15+810
Caudal de
diseo minimo
Material de la
cuneta
0.770
cuneta tierra
0.703
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.444
cuneta tierra
0.703
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.444
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.497
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.588
cuneta tierra
0.544
cuneta tierra
0.544
cuneta tierra
0.544
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.314
cuneta tierra
0.314
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.444
cuneta tierra
0.444
cuneta tierra
0.444
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.737
cuneta tierra
0.770
cuneta tierra
0.314
cuneta tierra
0.667
cuneta tierra
0.737
cuneta tierra
0.737
cuneta tierra
0.770
cuneta tierra
0.703
cuneta tierra
0.588
cuneta tierra
0.737
cuneta tierra
0.629
cuneta tierra
0.737
cuneta tierra
0.703
cuneta tierra
0.703
cuneta tierra
15+810
16+380
16+760
17+040
17+540
17+870
18+260
18+770
18+950
19+380
19+655
19+795
20+060
20+380
20+600
20+785
21+120
21+360
21+600
21+880
22+060
22+230
22+362
22+510
22+590
22+686
22+796
22+880
23+264
23+420
23+580
23+720
24+120
24+410
25+180
25+460
25+850
26+555
26+200
26+870
27+020
27+420
27+690
27+965
28+570
28+930
29+300
29+570
16+380
16+760
17+040
17+540
17+870
18+260
18+770
18+950
19+380
19+655
19+795
20+060
20+380
20+600
20+785
21+120
21+360
21+600
21+880
22+060
22+230
22+362
22+510
22+590
22+686
22+796
22+880
23+264
23+420
23+580
23+720
24+120
24+410
25+180
25+460
25+850
26+555
26+200
26+870
27+020
27+420
27+690
27+965
28+570
28+930
29+300
29+570
29+810
570
380
280
500
330
390
510
180
430
275
140
265
320
220
185
335
240
240
280
180
170
132
148
80
96
110
84
384
156
160
140
400
290
770
280
390
705
-355
670
150
400
270
275
605
360
370
270
240
16+380 Aliviadero
16+760 Alc.
17+040 Alc.
17+540 Alc.
17+870 Aliviadero
18+260 Alc.
18+770 Alc.
18+950 Alc.
19+380 Alc.
19+655 Alc.
19+795 Alc.
20+060 Alc.
20+380 Alc.
20+600 Aliviadero
20+785 Alc.
21+120 Alc.
21+360 Alc.
21+600 Aliviadero
21+880 Alc.
22+060 Alc.
22+230 Alc.
22+362 Alc.
22+510 Alc.
22+590 Alc.
22+686 Alc.
22+796 Alc.
22+880 Aliviadero
23+264 Alc.
23+420 Puente
23+580 Alc.
23+720 Baden
24+120 Alc.
24+410 Alc.
25+180 Alc.
25+460 Alc.
25+850 Alc.
25+850 Alc.
26+200 Alc.
26+870 Alc.
27+020 Alc.
27+420 Alc.
27+690 Alc.
27+965 Alc.
27+965 Alc.
28+930 Alc.
29+300 Alc.
29+300 Alc.
29+570 Alc.
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
0.361
-10.200
0.75X0.30
0.703
cuneta tierra
-11.940
0.75X0.30
0.737
cuneta tierra
-9.860
0.75X0.30
0.667
cuneta tierra
-9.600
0.75X0.30
0.477
cuneta tierra
-9.480
0.75X0.30
0.338
cuneta tierra
-9.670
0.75X0.30
0.588
cuneta tierra
-9.860
0.75X0.30
0.588
cuneta tierra
-10.040
0.75X0.30
0.385
cuneta tierra
-10.040
0.75X0.30
0.497
cuneta tierra
-10.040
0.75X0.30
0.385
cuneta tierra
-10.040
0.75X0.30
0.544
cuneta tierra
-9.380
0.75X0.30
0.385
cuneta tierra
-11.890
0.75X0.30
0.497
cuneta tierra
-8.170
0.75X0.30
0.588
cuneta tierra
-9.790
0.75X0.30
0.667
cuneta tierra
-9.600
0.75X0.30
0.703
cuneta tierra
-9.880
0.75X0.30
0.588
cuneta tierra
-9.880
0.75X0.30
0.629
cuneta tierra
-10.430
0.75X0.30
0.497
cuneta tierra
-10.040
0.75X0.30
0.444
cuneta tierra
-10.040
0.75X0.30
0.667
cuneta tierra
-9.930
0.75X0.30
0.629
cuneta tierra
-9.930
0.75X0.30
0.385
cuneta tierra
-7.460
0.75X0.30
0.444
cuneta tierra
-7.460
0.75X0.30
0.629
cuneta tierra
-7.460
0.75X0.30
0.544
cuneta tierra
-7.460
0.75X0.30
0.497
cuneta tierra
-3.430
0.75X0.30
0.667
cuneta tierra
-3.430
1.0X0.4
0.477
cuneta tierra
-6.640
0.75X0.30
0.314
cuneta tierra
-6.640
1.0X0.4
0.338
cuneta tierra
-6.640
0.75X0.30
0.385
cuneta tierra
-2.740
1.0X0.4
0.338
cuneta tierra
-5.400
1.0X0.4
0.338
cuneta tierra
-5.400
1.0X0.4
0.477
cuneta tierra
-3.760
1.0X0.5
0.675
cuneta tierra
4.010
1.0X0.6
0.827
cuneta tierra
-3.75
1.0X0.7
0.955
cuneta tierra
-4.45
1.0X0.8
1.067
cuneta tierra
-2.74
1.0X0.9
1.169
cuneta tierra
-5.32
1.0X0.10
1.263
cuneta tierra
-3.36
1.0X0.11
1.350
cuneta tierra
-0.08
1.0X0.12
1.432
cuneta tierra
5.03
1.0X0.13
1.510
cuneta tierra
-6.59
1.0X0.14
1.583
cuneta tierra
-9.39
1.0X0.15
1.654
cuneta tierra
1.64
1.0X0.16
0.000
cuneta tierra
0.3
1.0X0.17
0.000
cuneta tierra
7.0. ESTUDIO HIDRAULICO DEL PUENTE CHUCSEN

Con el levantamiento topogrfico del Ro Chuscen (perfil y secciones cada 20m.) y adems
con el clculo del caudal mximo para Tr= 143 y 500 aos se realiz el modela miento
hidrulico con el programa HEC-RAS y as se obtuvo el ancho del puente y datos para el
clculo de la erosin dato que se necesitara para el clculo d profundidad de cimentacin.
MODELAMIENTO HIDRAULICO
El objetivo de la realizacin del modelo hidrulico es establecer los niveles del Ro Chuscen,
as como las velocidades y fuerzas tractivas. Los resultados obtenidos en la modelacin de la
quebrada Honda, como son las superficies de agua, velocidades medias de flujo en cada
margen del ro, y los esfuerzos cortantes, sern la base para la determinacin de los niveles
de proteccin y las profundidades de socavacin, as como los parmetros para la seleccin
de los sistemas de proteccin que se adecuen a los comportamientos hidrodinmicos del ro.
Ubicacin del Puente Proyectado
El lugar de emplazamiento del nuevo puente es el ms adecuado y ofrece mayor estabilidad
fluvial, dado que se ubica en una zona donde el cauce es tramo es recto, permitiendo que el
flujo del ro discurra adecuadamente.
En ese sentido, la ubicacin ptima para el puente desde el punto de vista hidrulico es la que
se propone en el presente estudio, porque adems permitir proyectar un puente de un solo
vano sin apoyos intermedios que no son recomendables por la dinmica fluvial del ro
Chuscen; sin embargo, se recomienda tambin la proteccin de las mrgenes aguas arriba y
aguas abajo del puente.
Consideraciones
Se ha utilizado el programa HEC RAS 4.1 para trabajar el modelo hidrulico, y as para
estimar los niveles, las velocidades del flujo y esfuerzos cortantes del Ro Chuscen. La
primera versin del programa HEC - RAS fue desarrollada por el Cuerpo de Ingenieros del
Ejrcito de los Estados Unidos en 1967 (HEC 2) y viene siendo aplicado como una
herramienta estndar por agencias federales y estatales de los Estados Unidos y por
consultores de dicho pas y del mundo en general. Los valores de salida del programa
incluyen los niveles de inundacin en cada seccin transversal, la velocidad media, los
esfuerzos cortantes, y otras variables hidrulicas que permiten al modelador disear obras de
infraestructura en medios fluviales. El formato de las salidas es presentado en forma tabular y
en forma grfica.
Geometra del modelo
Con la finalidad de realizar el modelamiento geomtrico de la quebrada se utilizaron datos
topogrficos tomados la superficie o TIN (red irregular de tringulos). Datos existentes desde
aproximadamente 1500 m. aguas arriba y 250 m aguas abajo de la ubicacin del puente.
Parmetros hidrulicos
Coeficientes de rugosidad de Manning

Las estimaciones de los coeficientes de rugosidad de Manning (n) para el quebrada Honda se
estimaron teniendo en cuenta la formulacin que presenta Ven Te Chow en su libro
Hidrulica de Canales Abiertos, donde considera los parmetros topogrficos, geotcnicos e
hidrulicos del ro.
La relacin utilizada para la estimacin del coeficiente de rugosidad de Manning es la
ecuacin dada por Cowan.
n cauce = 0.035
n mrgenes = 0.050
Cuadro N29: Coeficiente de rugosidad de Manning en el cauce central

Caractersticas
Condicin
relacionadas al
Valor
del ro
factor
Material
(Grava
Involucrado
n0
0.028
gruesa)
Grado
de
Irregularidad
n1
0.005
(Menor)
Variaciones de la
seccin
transversal
n2
0
(Gradual)
Efecto relativo de
las
Obstrucciones
n3
0.012
(Menor)
Vegetacin
n4
0
(Baja)
Grado de los
efectos
por
meandros
m5
1
(Menor)
Coeficiente de rugosidad de
Manning
n=
0.045
Como se puede apreciar el coeficiente de Manning adoptado para el cauce central es de

0.045, valor que se emplear en la estimacin de caudales, velocidades de flujo y esfuerzos
cortantes para los diferentes niveles de agua estimados.
Cuadro N30: Coeficiente de rugosidad en las Mrgenes

Caractersticas
Valor
Condicin del ro
relacionadas al factor
Material Involucrado
n0
0.02
(Tierra)
Grado
de
Irregularidad
n1
0.005
(Menor)
Variaciones de la
seccin transversal
n2
0
(Gradual)
Efecto relativo de las
Obstrucciones
n3
0.010
(Menor)
Vegetacin
n4
0.015
(Media)
Grado de los efectos
por meandros
m5
1
(Menor)
Coeficiente
Manning
de
rugosidad
de
n=
0.050
Como se puede apreciar en la Cuadro N19 el coeficiente de Manning adoptado para las
mrgenes es 0.050.
Pendiente
La pendiente de la ro quebrada Honda es analizada en base a las secciones topogrficas
ubicadas a lo largo del eje del cauce principal. La pendiente promedio del Ro Chucsen, en la
zona de anlisis, es de aproximadamente 12.5%.
Caudales
Los caudales usados en la ejecucin del programa HECRAS fueron los obtenidos en la parte
hidrolgica. Las avenidas centenarias se usaron para calcular los niveles de agua que se
producen en la zona de estudio.
Fig. N04: Ingreso de los datos geomtricos Ro Chuscen
Fig.N 05: Ingreso de los datos Hidrolgicos
Fig. N 06: Resultados: Perfil Longitudinal
Resultados: secciones transversales

Seccin Aguas abajo
Fig. N 07
Seccin de ubicacin del Puente

Fig. N08
Resultados totales de la modelacin hidrulica

Cuadro N 31
Plan: 01 rio choropampa rio choropampa RS: 500 Profile: TR143
E.G. Elev (m)
761.82 Element
Left OB
Channel
Right OB
Vel Head (m)
0.54 Wt. n-Val.
0.045
W.S. Elev (m)
761.28 Reach Len. (m)
50
50
50
Crit W.S. (m)
Flow Area (m2)
72.86
E.G. Slope (m/m)
0.005503 Area (m2)
72.86
Q Total (m3/s)
237.7 Flow (m3/s)
237.7
Top Width (m)
22.95 Top Width (m)
22.95
Vel Total (m/s)
3.26 Avg. Vel. (m/s)
3.26
Max Chl Dpth (m)
6.28 Hydr. Depth (m)
3.17
Conv. Total (m3/s)
3204.3 Conv. (m3/s)
3204.3
Length Wtd. (m)
50 Wetted Per. (m)
26.17
Min Ch El (m)
755 Shear (N/m2)
150.23
Alpha
1 Stream Power (N/m s)
9575.58
0
0
Frctn Loss (m)
0.45 Cum Volume (1000 m3)
3.13
7.35
0.02
C & E Loss (m)
0.07 Cum SA (1000 m2)
0.69
4.83
0.01
Como se puede observar, segn los resultados, el puente proyectado ofrece una luz entre
ejes de estribos igual a 35.00 m, aguas arriba a la entrada del puente se aprecia una sobre
elevacin de la superficie del agua, producto de la influencia de los estribos.
Asimismo, es importante sealar que para la seccin del puente ms desfavorable (aguas
arriba) el nivel del agua alcanza la cota 761.28 msnm, para cumplir con la norma de diseo es
necesario tener un borde libre mnimo igual a 2.50 m respecto del NAME, recomendndose
que el nuevo nivel de fondo de viga se ubique como mnimo en la cota 763.78 msnm.
Los niveles para un periodo de retorno de 143 aos, se muestran en el cuadro N32.
Cuadro N32: Niveles (TR= 143 aos)
N.A.M.E.
B.L.
(m.s.n.m)
N.F.V.
(m.s.n.m)
Recomendado
761.82
764.32
2.50
(m)
N.A.M.E.: Nivel de aguas mximas extraordinarias

N.F.V.: Nivel del fondo de viga recomendado
B.L.: Borde libre o glibo recomendado
CALCULO DE LA EROCION
Como parte del estudio hidrulico, se estimaron los niveles de socavacin empleando la los
datos del modelamiento hidrulico tirante, velocidad etc. para avenida de tiempo de retorno de
500 aos. Se calcularan la erosin general, erosin local por diferentes mtodos y a criterio y
buen juicio del proyectista se escoger el ms conveniente.
Cuadro N33. Datos hidrulico de la simulacin Hidrulica (TR= 500 aos)
Plan: 01 rio choropampa rio choropampa RS: 500 Profile: TR500

E.G. Elev (m)
762.48 Element
Left OB
Channel
Right OB
Vel Head (m)
0.63 Wt. n-Val.
0.045
W.S. Elev (m)
761.85 Reach Len. (m)
50
50
50
Crit W.S. (m)
Flow Area (m2)
86.53
E.G. Slope (m/m)
0.005685 Area (m2)
86.53
Q Total (m3/s)
303.9 Flow (m3/s)
303.9
Top Width (m)
25 Top Width (m)
25
Vel Total (m/s)
3.51 Avg. Vel. (m/s)
3.51
Max Chl Dpth (m)
6.85 Hydr. Depth (m)
3.46
Conv. Total (m3/s)
4030.6 Conv. (m3/s)
4030.6
Length Wtd. (m)
50 Wetted Per. (m)
28.52
Min Ch El (m)
755 Shear (N/m2)
169.17
Alpha
1 Stream Power (N/m s)
9575.58
0
0
Frctn Loss (m)
0.45 Cum Volume (1000 m3)
3.77
8.85
0.03
C & E Loss (m)
0.08 Cum SA (1000 m2)
0.76
5.12
0.17
Dimetro representativo del cauce

El dimetro representativo del cauce se ha obtenido a partir de la visualizacin de todo el
espectro de tamaos presentes en el cauce y que engloba al material que es capaz de ser
arrastrado y removido de su posicin por la corriente.
Para determinar el d50 se utiliz la informacin de los sondajes en la zona cercana al estribo
derecho, la cual se muestra a continuacin.
D50=0.5mm.
Metodo: Lacey
Ds = 1.4859*(q2/f) 1/3
f=Raiz(dm) (en cauce)
dm= en mm
q = caudal unitario
Ds= Nivel de agua erocionado
Datos:
Caudal:
Ancho:
Diametro medio:
Nivel de agua :
Cota de Fondo sin erocin :
303.9
25
0.5
761.28
755.0
m3/s tr=500 ao
m
(x=Q/V.Y)
mm.
msnm
msnm
Resultados
qunit =
F= raiz(dm) =
DS= 1.4859*(q^2/f)^1/3 =
Cota de fondo erocionado =
Altura de erocin =
So=
12.16
1.24
7.317
753.963
1.037
1.00
m3/s/m
m.
msnm.
m
m.
se asume por seguridad
EROSIN LOCAL PUENTE CHUCSEN

. Mtodo de Liu, Chang y Skinner
El mtodo se basa en una ecuacin resultante de estudios de laboratorio y anlisis dimensional; y tiene la siguiente expresin:
0.4
ys
L
K f Fr0.33
h
h
V
Fr
gh
Donde:
y s : Profundidad de socavacin de equilibrio medida desde el nivel medio del lecho hasta el fondo del hoyo de la socavacin (m)
h : Profundidad media del flujo aguas arriba en el cauce principal (m)
L : Longitud del estribo y accesos al puente que se opone al paso del agua (m)
Fr : Nmero de Froude en la seccin de aguas arriba
V : Velocidad media del flujo aguas arriba
K f : Coeficiente de correccin por forma del estribo. Es igual a 1.10 para estribos con pared vertical hacia el cauce y 2.15 para estribos con pared inclinada.
Segn esta metodologa se tiene una profundidad de socavacin igual 0.95 m.
h
L
m
m.
m/s
Kf
6.85
0.3
3.51
0.428
1.1
ys
1.630
m.
V
Fr
(por seguridad por que las torres estan alejadas mucho mas)
CALCULO DE SOCAVACION LOCAL EN ESTRIBOS

PUENTE : NARANJITOS
METODO N3 : MTODO DE FROEHLICH
L
ds / he 2 . 27 KfKj
he
0 . 43
Fre
0 . 61
DATOS HIDRAULICOS
Profundidad media del flujo en la zona de inundacin estribo:
Coeficiente
en funcin
:
Profundidad
media forma
del flujodel
en laestribo
zona de(Kf)
inudacin
estribo (he)
:
Coeficiente
en funcin
del estribo
(Kf) de la corriente (Kj):
:
Coeficiente
en funcin
delforma
angulo
de ataque
funcin del ngulo de atque de la corriente (Kj)
:
NumeroCoeficiente
de froudeenen
la en la proximaidad del estribo (Fr):
Nmero de Froude en la proximidad del estribo (Fre)
:
Longitud
del estribo
y accesos
oposicin
al flujo : :
Longitud
del estribo
y accesosalalpuente
puente oposicin
al flujo
Velocidad
:
Velocifad
mediamedia
(V) : (V)
SOCAVACION
CALCULADO
(ds)
:
SOCAVACIN
CALCULADO
(ds)
Profundidad de socavacin promedio =
Profundidad
Socavacin general
1.00
Cota (msnm)
+1
4.22
1.00
1.00
0.33
0.20
2.12
5.52
0.3 m.
m1
1
2.047
0.3
m m.
m/s
3.51
m
1.35
1.492077586
Profundidad
Profundidad
Socavacin local
Socavacin Total
Cuadro
N34
1.49
2.49
753.11
Profundidad
Socavacin general
1.00
Cota (msnm)
Profundidad
Socavacin local
1.49
Profundidad
Socavacin Total
2.49
752.51
Medidas del puente despus de la modelacin hidrulica y clculos de profundidad de

socavacin.
Fig. N15
Altura mnima del estribo del Puente hasta el fondo de viga=5.0m.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se trabajo con informacin pluviomtrica de 03 estaciones muy cercanas al proyecto por lo
que es bastante confiable los resultados y adems los coeficientes de escorrenta se han
tomado los ms crticos para que por seguridad de las estructuras.
Por tratarse de cuencas pequeas el clculo de los caudales para alcantarillas y badenes se
calcul con la formula racional. Para clculo del caudal del ro Chucsen se calcul con el
hidrograma unitario.
Para la formulacin del presente Estudio, se utilizaron los registros histricos referentes a
las precipitaciones mximas en 24 horas, registrados en la Estacines Bambamarca, Chota
y Huambos a partir de estas estaciones se encontr una areal . A partir de la distribucin
de mejor ajuste se eligi los resultados de la Distribucin Log Normal N3, dado que segn la
prueba de bondad Kolmogorov Smirnov dicha distribucin de probabilidades se ajusta
satisfactoriamente a los datos de la muestra. La precipitacin mxima con una lectura
mxima de 143.10 mm de una banda de datos equivalente 200 aos.
A lo largo del tramo en estudio, se han observado cuencas hidrogrficas que interceptan el
alineamiento de la carretera; las mismas que han sido identificadas en la informacin
cartogrfica y cuyas superficies de aportacin varan entre 0.01 Km2 y 6.5 Km2 y el ro
Chucsen 39.64 km2.
El sistema de drenaje desarrollado est basado en no interferir con los flujos naturales
superficiales, ya que estos han sido analizados, tomando en cuenta, no solamente sus
valores o parmetros hidrulicos, sino tambin su comportamiento integral, en especial con
el arrastre de materiales en suspensin. Por lo que el sistema de drenaje propuesto de la
carretera est constituido por obras de drenaje transversal (puente y alcantarillas), obras de
drenaje longitudinal en reas de corte. La ubicacin y caractersticas de las obras de
drenaje proyectadas se detallan en el tem Diseo Hidrulico de Estructuras de Drenaje.
Las descargas mximas de diseo de las obras de drenaje propuestas en el presente
Estudio, fueron estimadas de acuerdo a las reas de aportacin de las cuencas
comprometidas, establecindose as que para reas de cuencas menores a 10 Km2, el
caudal de diseo se ha estimado mediante el Mtodo Racional y para las cuencas con
reas de aportacin mayores a 10 Km2, el caudal de diseo se ha estimado mediante el
Mtodo del Hidrograma Triangular.
El tratamiento de drenaje longitudinal mediante cunetas se proyecta en las progresivas
indicadas en todo el tramo. Habindose determinado cunetas de tierra los tramos indicados
en el presente informe.
Se proyecta la construccin de 01 Puente de luz de 32.00m, ancho de 6.00m, y estribos de
5.00 m. hasta el fondo de viga de altura en la progresiva Km. 23+420.
En la determinacin de las estructuras de drenaje referente a alcantarillas se han
proyectado 22 alcantarillas alivio tipo TMC de dimetro 24, alcantarillas de paso TMC 36 de
36, 38 de 48, 05 60, 10 72.
Se han proyectado 01 badn triangular de Y=0.4m T=6m Z=7.5, 01 badn triangular de

Y=0.35m T=5m Z=7.0 y 02 badn triangular de Y=0.3m T=3.3m Z=5.5.
8. ANEXOS
PANEL FOTOGRAFICO
Foto N01: Cuencas de los cursos de agua que cruzan la carretera escasa vegetacin y pendiente
pronunciada.
Foto N02: Cuenca del Ro de Chucsen
Foto N03: Quebradas que cruzaran la va.

Estudio Hidrologia y Drenaje4

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Estudio Hidrologia y Drenaje4

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CONSORCIO EL PROGRESO

ESTUDIO HIDROLOGIA Y DRENAJE

ANALISIS ESTADISTICO DE INFORMACION HIDROMETEREOLOGICA

DISEO DE OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS

ESTUDIO HIDRAULICO DEL PUENTE CHUCSEN

proyectada determinando los

Desarrollo de los estudios hidrolgicos que conducen a la determinacin de los caudales de

La informacin cartogrfica bsica para la determinacin de las cuencas se obtuvo de la

Cuadro N1:Estaciones Meteorolgicas ubicadas en el rea de estudio

Esta estacin pluviomtrica es la ms cercana al proyecto, ubicadas adecuadamente en las

4.1. Descripcin de Caractersticas de Ros y Quebradas

ANALISIS ESTADISTICO DE LA INFORMACIN HIDROMETEOROLGICA

REGISTROS HISTORICOS DE LA PRECIPITACION MAXIMA

PRECIPITACION MAX. 24h (mm)

Probabilidad de excedencia F(x)

DATOS Emprica Normal

Aceptada Aceptada Aceptada Aceptada

Se ajusta mejor a la funcin probabilstica Log normal de 3 parmetros se y se calculo las

Precipitacin mxima corregida por intervalo fijo de observacin

Para un perodo de retorno de 10 aos, P24 de 32.4mm (obtenido de la distribucin Normal), se

Resultado del Anlisis de Regresin:

Tiempo Concentracin (horas)

0+095.00 Ninguna estructura

0+130.00 Ninguna estructura

0+210.00 Alcant. Paso

0+255.00 Ninguna estructura

0+480.00 Alcant. Paso

0+683.00 Alcant. Paso

0+744.00 Alcant. Paso

0+902.00 Ninguna estructura

VIDA UTIL (n)

Pastos de vegetacin ligera, suelo semi-permeable pendiente entre pronunciada

Estacin Areal Choropampa

Mtodo Hidrograma Unitario

Cuadro N23: Numero de escurrimiento

Caudales mximos.- Mtodo Hidrograma Triangular

concentracin retraso pico

39.64Altura2.15de lluvia,1.29P (mm)

Lluvia efectiva, Pe (mm)

T=50 T=143 T=500

DISEO DE OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS

En la determinacin de las estructuras de drenaje referente a alcantarillas se han proyectado 22

Para el clculo de la capacidad hidrulica se ha aplicado la frmula de Manning (Qd) y de acuerdo al

El mayor valor es el que se considerar para determinar la estructura de cruce.

Donde el gasto viene dado por la siguiente relacin:

BADEN Km. 1+600

BADEN Km. 1+800

BADEN Km. 6+020, 23+720

Alcantarillas de alivio, descarga de cunetas

Dimensionamiento de Estructuras de Drenaje transversal

Alcan. Paso TMC 48"

02 Alcan. Paso TMC 48"

4 Alcan. Paso TMC 48"

3 Alcan. Paso TMC 60"

CUNETAS EXCAVADAS EN TIERRA

Caudal Hidrologico Pendient

7.0. ESTUDIO HIDRAULICO DEL PUENTE CHUCSEN

Coeficientes de rugosidad de Manning

Cuadro N29: Coeficiente de rugosidad de Manning en el cauce central

Como se puede apreciar el coeficiente de Manning adoptado para el cauce central es de

Cuadro N30: Coeficiente de rugosidad en las Mrgenes

Fig. N04: Ingreso de los datos geomtricos Ro Chuscen

Fig.N 05: Ingreso de los datos Hidrolgicos

Fig. N 06: Resultados: Perfil Longitudinal