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U.N.

: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL VIII-A

AO DE LA INVERSIN PARA EL DESARROLLO RURAL


Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA

U. N.: San Luis Gonzaga de ICA


Facultad:

Ingeniera CIVIL
Tema:

COMBINACION DE SUELOS
Curso:

CAMINOS II
Profesor:

Ing. FELIX ORMEO


Estudiantes:

LINARES TOMAYRO, JORGE


GARCA FLORES, WILVER LEOCADIO.
TACAS MOSCOSO, EVER.
GARCIA ALVAREZ ANTONIO
CARBAJO MORON MARCOS
REAL RAMOS PABLO
Ciclo - Grupo:

VIII - A

ICA - PER

2014
CAMINOS II

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DEDICATORIA

Gracias a Las personas importantes en


nuestras vidas, que siempre estuvieron
listas para brindarnos todo su apoyo,
respondemos a ese apoyo dedicndoles el
presente trabajo.

CAMINOS II

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INTRODUCCION
EL INFORME QUE HEMOS PREPARADO SE TRATA DEL ANALISIS
GRANULOMETRICO DE AGREGADOS FINO Y GRUESO PARA REALIZAR MEZCLA DE
AGREGADOS ( MODULO FINO, MODULO GRUESO, MODULO COMBINADO).
ES MUY IMPORTANTE EL CONOCER EL PROCESO DE TAMIZADO
PORCENTAJE PARA EL DESARROLLO DE NUESTRO CURSO DE CAMINOS II

CAMINOS II

Y EL

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MODULO DE FINEZA DE AGREGADO GRUESO


Para el presente trabajo de laboratorio que hemos desarrollado para el
modulo de fineza del agregado grueso se usaron los tamices ,3/8, n4,fondo.
Pero segn las especificaciones de norma para determinar el modulo de finesa
del agregadogrueso son los tamices 11/2,3/4,3/8,n4,n8,n16, N30, n50,
n100.

3
+ n 4 +n 8+n 16+ n 30+n 50+n 100
8
mg=
100

n malla
1/2"
3/8"
n 4
fondo

mg=

retenido %retenid %ret.acumula


(gr)
o
do
2.056
0.05
0.05
37.1
0.93
0.98
2647.4
66.19
67.17
1313.5
32.83
100
4000
100

0.98+67 . 17+100+100+100+100+ 100


= 5.68
100

Se sac la muestra de la facultad de educacin muestra de confitillo y arena


del rio ICA

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MODULO DE FINEZA DE AGREGADO GRUESO


Para el modulo de fineza del agregado fino,
tamices,3/8,n4,n8,n16, n30,n50,n80,n100,fondo.
retenido %retenid %ret.acumul
n malla (gr)
o
ado
4
13.8
0.92
0.92
8
24.5
1.63
2.55
16
103.6
6.91
9.46
30
514.2
34.28
43.74
50
606.03
40.42
84.16
100
212.9
14.19
98.38
200
20.6
1.38
99.73
fondo
4.1
0.27
100
1500
100

mf =

0 . 92+ 2. 55+9 . 46+ 43 .74+84.16+ 98.38


= 2.4
100

CAMINOS II

se

utilizaron

los