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AUTOR:
TUTOR:
Ambato Ecuador
Abril, 2009
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
AUTOR:
TUTOR:
FECHA:
Abril, 2009
RESUMEN
Evaluacin de taludes inestables en la carretera Selva Alegre Saguangal.
Anlisis de inestabilidad de taludes en la carretera Selva Alegre Saguangal.
Evaluacin de factor de seguridad.
Criterios para estabilizar taludes inestables.
Mtodos para estabilizar taludes.
Anlisis de aplicabilidad de sistemas de estabilizacin de taludes.
Conclusiones y recomendaciones.
Propuesta de sistemas de estabilizacin aplicables a la carretera Selva Alegre
Saguangal.
INDICE
CAPITULO 1
Pg.
EL PROBLEMA
1.1.-
Tema.
1.2.1.- Contextualizacin.
1.2.3. Prognosis.
1.2.5. Interrogantes.
1.2.6. Delimitacin.
1.3. Justificacin.
1.4.1. General.
1.4.2. Especficos.
CAPITULO 2
MARCO TEORICO
10
20
22
23
24
31
31
2.4. Hiptesis.
31
32
32
32
CAPITULO 3
METODOLOGIA
33
33
33
33
3.3.1.- Poblacin.
33
3.3.2.- Muestra.
34
34
34
35
CAPITULO 4
36
36
37
53
54
55
55
57
59
59
62
64
CAPITULO 5
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
70
5.1 Conclusiones.
70
5.2 Recomendaciones.
71
CAPITULO 6
PROPUESTA
72
72
72
73
6.3. Justificacin.
76
6.4. Objetivos.
76
77
77
78
6.6. Fundamentacin.
80
80
81
83
83
83
85
6.8. Administracin.
86
87
BILIOGRAFIA
ANEXOS
Tema
Dentro del estudio de este fenmeno natural, existen otros fenmenos que cooperan
en el proceso de la inestabilidad de taludes, los mismos que los podemos calificar
como externos y se encuentran formados por el aire, la lluvia, los movimientos
tectnicos, procesos eruptivos y el hombre.
Uno de los problemas viales que consumen mayor cantidad de recursos econmicos
y tcnicos es el mantenimiento de los taludes y correccin de los deslizamientos, sin
embargo sin la ejecucin de estas actividades, seran frecuentes las restricciones e
interrupciones del trfico con los peligros a la seguridad de los usuarios. Se hace
necesario entonces la formacin de equipos de investigacin que lleven a cabo el
1.2.1.- Contextualizacin
1.2.3. Prognosis
Cules sern los mejores sistemas que considerando las ubicacin, tipos de suelo,
topografa y estratigrafa estabilicen los taludes en la Carretera Selva Alegre
Saguangal Long. 37.72 Km. y disminuyan a futuro costos de mantenimiento de la
va?
1.2.5. Interrogantes
1.2.6. Delimitacin
1.3. Justificacin
1.4.1. General
1.4.2. Especficos
CAPITULO 2
MARCO TEORICO
En este entorno, la inestabilidad del terreno hay que buscarla en tres condiciones de
contorno predominantes:
La rotura de los materiales en las laderas ocurre cuando la fuerza de gravedad excede
el esfuerzo de la roca o suelo que conforman la ladera, es decir, ocurren cambios en
el equilibrio de las fuerzas de resistencia al corte y motrices.
El material desplazado puede movilizarse de forma lenta (milmetros por ao), rpida
y extremadamente rpida (metros/da) segn la topografa, el volumen de la masa de
suelo o roca, el mecanismo de rotura y la accin del agua, entre otros factores.
Pueden activarse o acelerarse a causa de terremotos, erupciones volcnicas,
precipitaciones, aumento de nivel de aguas subterrneas, por erosin, socavamiento
de los ros y por actividad humana.
el
comportamiento
geo-mecnico
(resistencia
la
deformabilidad,
Entre las clasificaciones existentes estn: por el contenido de agua, la velocidad del
movimiento, la profundidad de la superficie de ruptura, el tipo de ruptura, estado de
Inactivo:
Presenta
movimientos
actualmente,
con
movimientos
primarios y reactivaciones
Extremadamente rpido:
>5 m / s
Rpido:
> 1.5 m / da a 5m / s
Moderado:
Lento:
Muy lento:
<1.5 m/ ao
Superficial:
entre 0 y 2 m.
Semi-profundo:
entre 2 y 10 m.
Profundo:
mayor de 10 m.
10
1. Derrumbes y cadas
de bloques
2. Avalanchas de rocas
/ de detritos
3. Volcamiento o
basculamiento
Clasificacin de
la inestabilidad
de laderas
segn Varnes
4. Reptacin de suelos
5. Deslizamientos
6. Coladas de flujos
7. Deslizamientos
compuestos
Cuadro 1 Clasificacin de inestabilidad de laderas segn Varnes
11
Fenmenos que presentan una ruptura brusca y cada ms o menos libre y a gran
velocidad de un bloque o una masa rocosa en seco. Gran parte del transporte se da
en el medio areo, pero tambin existe un componente de salto y rodamiento. La
zona de origen corresponde prioritariamente a acantilados rocosos o laderas de fuerte
pendiente, donde la roca est fracturada y alterada.
Fenmenos que presentan una ruptura brusca y cada ms o menos libre y a gran
velocidad de una masa rocosa en seco. Gran parte del transporte se da en el medio
areo, pero tambin existe un componente de salto y rodamiento. Se considera un
evento catastrfico, temporalmente instantneo y de muy alta recurrencia
12
13
14
5. Deslizamientos
Figura 6 Deslizamientos
15
16
17
para carreteras, canales, etc.). Este tipo de movimientos pueden involucrar tanto
volmenes pequeos como volmenes grandes de material. Y las velocidades de
propagacin de la masa desplazada pueden ser tambin muy variables.
Deslizamientos complejos
18
Son masas de material sin cohesin que fluye como un fluido viscoso al sobrepasar
su lmite lquido, pueden formarse en cualquier material poco consolidado (inclusive
puede llegar a afectar los niveles superiores de roca alterada o intemperizada) y hasta
en rocas, especialmente pelticas y esquistosas ms o menos descompuestas. Se
pueden desplazar grandes distancias.
Suele involucrar volmenes variables de material fino con alto contenido de limos y
arcillas. Las velocidades de desplazamiento igualmente pueden ser variables y suelen
estar relacionadas con factores como la pendiente de la ladera y la cantidad de agua
involucrada en la movilizacin del material.
19
7. Deslizamientos Compuestos
20
Este tipo de rotura es frecuente en las laderas naturales en las que el suelo que
recubre a la roca o suelo firme subyacente desliza segn una superficie que, en buena
parte de su desarrollo, es paralela al borde externo del terreno natural. El
deslizamiento se puede producir por obras de excavacin (deslizamiento de la zona
superior a la excavacin) o por obras que aumenten la carga (estructuras o rellenos),
producindose entonces el deslizamiento de la carga aadida y de la zona inferior de
la ladera. La parte alta, como consecuencia, tambin puede deslizar. El deslizamiento
tambin puede producirse por causas naturales (perodos de lluvia, por ejemplo).
b) Deslizamientos circulares
c) Deslizamientos no circulares
21
a) Definicin de la seguridad.
El efecto de la presencia del agua en los taludes puede ser representado en los
clculos de varias formas. No todas conducen siempre al mismo resultado y por eso
conviene tener en cuenta las recomendaciones que siguen.
El estudio del efecto del agua exige, en cualquier caso, un anlisis previo de la
distribucin de las presiones intersticiales en el terreno a travs de la red de filtracin
o de otros mtodos de anlisis de los flujos del agua en el medio poroso. Si no
existen gradientes de potencial de agua, el rgimen de presiones ser hidrosttico y
bastar con definir la posicin del nivel fretico.
22
23
Una vez estudiado el talud, definidos los niveles de amenaza y riesgo, el mecanismo
de falla y analizados los factores de equilibrio, se puede pasar al objetivo final que es
el diseo del sistema de prevencin control o estabilizacin.
Prevencin
Mtodo
Disuasin con
medidas
coercitivas
Planeacin del
uso de la tierra
Ventajas
Son muy efectivas cuando
la comunidad est
consciente del riesgo y
colabora con el estado
Es una solucin ideal para
zonas urbanas y es fcil de
implementar.
24
Desventajas
El manejo de los factores
socioeconmicos y sociales
es difcil.
No se puede aplicar cuando
ya existe el riesgo
Cdigos tcnicos
Aviso y Alarma
Presenta herramientas
precisas para el control y
prevencin de amenazas
Disminuye en forma
considerable el riesgo
cuando es inminente.
Elusin de la Amenaza
Eludir la amenaza consiste en evitar que los elementos en riesgo sean expuestos a la
amenaza de deslizamiento.
Tabla 2 Mtodos de elusin de amenazas de deslizamientos
Mtodo
Variantes o
relocalizacin
del proyecto
Aplicaciones
Se recomienda cuando
existe el riesgo de activar
grandes deslizamientos
difciles de estabilizar o
existen deslizamientos
antiguos de gran magnitud.
Puede ser el mejor de los
mtodos si es econmico
hacerlo.
Remocin
Es atractivo cuando se trata
total de
de volmenes pequeos de
deslizamientos excavacin.
Remocin
parcial de
materiales
inestables
Modificacin
del nivel del
proyecto o
subrasante de
una va.
Puentes o
viaductos
sobre los
movimientos
Se acostumbra el remover
los suelos sub superficiales
inestables cuando sus
espesores no son muy
grandes.
La disminucin de la altura
de los cortes en un
alineamiento de gran
longitud puede resolver la
viabilidad tcnica de un
proyecto.
25
Limitaciones
La remocin de los
deslizamientos puede
producir nuevos
movimientos.
Cuando el nivel
fretico se encuentra
sub superficial se
dificulta el proceso de
excavacin.
Generalmente, al
disminuir la altura de
los cortes se
desmejoran las
caractersticas del
proyecto.
Se requiere cimentar
los puentes sobre suelo
estable y las pilas
deben ser capaces de
resistir las fuerzas
laterales del material
inestable.
Control
Mtodo
Ventajas
Generalmente son
econmicas rpidas de
construir.
Desventajas
Se requiere un espacio
grande a mitad de
talud.
Trincheras
Estructuras
de retencin
Se pueden requerir
estructuras algo
costosas.
Cubiertas de
proteccin
Bermas
Estabilizacin
26
Sistemas que tienden a lograr un equilibrio de masas, reduciendo las fuerzas que
producen el movimiento.
Mtodo
Ventajas
Desventajas
En movimientos
muy grandes las
masas a remover
tendran una gran
magnitud.
No es viable
econmicamente en
taludes de gran
altura.
Remocin de
materiales de la
cabeza del
talud.
Muy efectivo en la
estabilizacin de
deslizamientos rotacionales.
Abatimiento de
la pendiente
Efectivo especialmente en
suelos friccionantes.
Terraceo de la
superficie.
Adems de la estabilidad al
Cada terraza debe
deslizamiento, permite
ser estable
construir obras para controlar
independientemente.
la erosin.
2. Recubrimiento de la superficie
Mtodo
Ventajas
Desventajas
Recubrimiento
de la superficie
del talud.
El recubrimiento ayuda a
controlar la erosin.
Se debe garantizar la
estabilidad del
recubrimiento.
27
Su efecto directo
sobre la estabilidad
es generalmente,
limitado.
Sellado de
grietas
superficiales.
Disminuye la infiltracin
de agua.
Disminuye la infiltracin
Sellado de juntas
de agua y presiones de
y
poro en las
discontinuidades.
discontinuidades
Cobertura
Pueden requerir
vegetal. Arboles Representan una alternativa
mantenimiento para
Arbustos y
ambientalmente excelente
su establecimiento.
Pastos
3. Control de agua superficial y subterrnea
Mtodo
Canales
superficiales
para control
de escorrenta.
Subdrenes de
zanja.
Subdrenes
horizontales
de
penetracin.
Galeras o
tneles de
subdrenaje.
Ventajas
Se recomienda construirlos
como obra complementaria
en la mayora de los casos.
Generalmente, las zanjas se
construyen arriba de la
corona del talud.
Muy efectivos para
estabilizar deslizamientos
poco profundos en suelos
saturados
subsuperficialmente.
Muy efectivos para
interceptar y controlar aguas
subterrneas relativamente
profundas.
Efectivos para estabilizar
deslizamientos profundos en
formaciones con
permeabilidad significativa y
aguas subterrneas.
28
Desventajas
Se deben construir
estructuras para la
entrega de las aguas y
disipacin de energa.
Pocos efectivos para
estabilizar
deslizamientos
profundos o
deslizamientos con
nivel fretico
profundo.
Se requieren equipos
especiales de
perforacin y su costo
puede ser alto.
Muy costosos.
Pozos
profundos de
subdrenaje.
tiles en deslizamientos
profundos con aguas
subterrneas. Efectivos para
excavaciones no
permanentes.
Su uso es limitado
debido a la necesidad
de operacin y
mantenimiento
permanente.
4. Estructuras de contencin
Mtodo
Relleno o
berma de roca o
suelo en la base
del
deslizamiento.
Muros de
contencin
convencionales,
de tierra
armada etc.
Ventajas
Efectivos en
deslizamientos no muy
grandes especialmente en
los rotacionales actuando
como contrapeso.
tiles para estabilizar
masas relativamente
pequeas.
Pilotes
Son efectivos en
movimientos poco
profundos, en los cuales
existe suelo debajo de la
superficie de falla que sea
competente para permitir
el hincado y soporte de
los pilotes.
Anclajes o
pernos
Efectivos en roca,
especialmente cuando es
estratificada.
29
Desventajas
Se requiere una
cimentacin competente
para colocar el relleno.
Se requiere una buena
calidad de cimentacin.
Son poco efectivos en
taludes de gran altura.
No son efectivos en
deslizamientos
profundos o cuando
aparece roca o suelo
muy duro debajo de la
superficie de falla.
Pocos efectivos en
deslizamientos
rotacionales.
Se requieren equipos
especiales y son
usualmente costosos.
Pantallas
ancladas
Existen algunas
incertidumbres sobre su
efectividad en algunos
casos, especialmente,
cuando hay aguas
subterrneas y son
generalmente costosas.
Mtodos que aumenten la resistencia del suelo. Incluyen procesos fsicos y qumicos
que aumentan la cohesin y/o la friccin de la mezcla suelo-producto estabilizante o
del suelo modificado
Mtodo
Inyecciones o
uso de
qumicos.
Magmificacin
Congelacin.
Ventajas
Endurecen el suelo y
pueden cementar la
superficie de falla.
Convierte el suelo en
roca utilizando rayos
especiales desarrollados
por la industria espacial.
Endurece el suelo al
congelarlo.
Electroosmosis.
Reducen el contenido de
agua.
Explosivos.
Fragmenta la superficie
de falla.
Desventajas
La disminucin de
permeabilidad puede ser
un efecto negativo.
Su utilizacin en la
actualidad es solamente
para uso experimental.
Efectos no permanentes.
Utilizacin para
estabilizacin no
permanente.
Su efecto es limitado y
puede tener efectos
negativos.
Las obras pueden ser definitivas o pueden ser temporales de acuerdo al mtodo
utilizado. Generalmente en la estabilizacin de deslizamientos se emplean sistemas
combinados que incluyen dos o ms tipos de control de los indicados anteriormente;
en todos los casos debe hacerse un anlisis de estabilidad del talud ya estabilizado y
se debe llevar un seguimiento del proceso durante la construccin y algunos aos
despus.
30
Diseo Vial
Presupuesto
Geotecnia
Disminuir
costo de
mantenimiento
Sistema de
estabilidad de
Taludes
Variable Dependiente
Costo de Mantenimiento
Variable Independiente
Sistemas de estabilizacin
2.4. Hiptesis
31
32
CAPITULO 3
METODOLOGIA
3.3.1.- Poblacin.
El universo sern todos los suelos que conforman Carretera Selva Alegre
Saguangal en el cantn Cotacachi, Provincia del Imbabura.
33
3.3.2.- Muestra.
Variable Independiente
Sistema de
Cambio
estabilidad
Taludes
suelos
y de
rocas
de taludes
sistema
laboratorio
Estabilizacin
Qu
de taludes
aplicado?
de
ser sistemas
de
Chequeo
alternativos
Variable Dependiente
Disminuir
Estabilizacin
el costo del de
mantenimi
suelo
rocas
econmico
en confiable?
ento de la taludes
y costos
va.
34
de Chequeo
mantenimie
nto
de
35
CAPITULO 4
ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS
Abscisa
Peso Unitario
(gr/cm3)
Contenido de
Humedad
(%)
Cohesin
(Kg/cm2)
Angulo de
friccin interna
()
9+660.00
9+690.00
2.82
2.82
4.13
4.14
0.20
0.20
24
24
11+440.00
11+470.00
2.83
2.83
1.25
1.29
0.20
0.20
24
24
16+500.00
16+560.00
2.79
2.78
1.91
1.89
0.20
0.20
24
24
17+180.00
17+260.00
2.79
2.81
2.74
2.77
0.20
0.20
24
24
36
Factores condicinantes
Caracteristicas morfolgicas
y geolgicas de area inestable
Bajo
Media
Semisaturado
Rasgos obserbables
Escarpes degradados
Grietas laterales abiertas
Grietas transversales abiertas
Coronas Menores
Desnuda
< 40%
Erosionada
Con erosin perceptible
37
DATOS TECNICOS
Deslizamiento de talud Absc. Km. 9+600 Lado Derecho
Geometra y forma de laladera
Forma de la ladera
Altura (centro de la rotura)
Cota Cabecera
Cota Pie
Desnivel mximo de la ladera
Angulo de la ladera previo a la
rotura
Angulo de la ladera con rotura
Pendiente media de la ladera
Ubicacin de la rotura en ladera
Descripcin y situacin de
grietas de traccin
Orientacin
Apertura
Longitud
Profundidad
Dimensiones
Superficie de ruptura
Longitud Lr (m)
Ancho Ar (m)
Profundidad Pr (m)
Masa desplazada
Longitud Ld (m)
Ancho Ad (m)
Profundidad Pd (m)
Longitud Total L (m)
Longitud Linea Central Lc (m)
Superficie (m2)
Volumen (m3)
Inducida
65.00 m
1210.00 m
1145.00 m
10 m
42
45
1
Cabecera
N 76 40' E
1.5
70
2
85
130
7
103
120
3
110
84
8800
21195.27
Condiciones hidrogeolgicas
Fuentes o mnantiales en la ladera No
Comportamiento hidrogeolgico
de los materiales
Semipermeables
Condiciones de drenaje
Escorentia por precipitaciones pluviales
Caracterizacion temporal del fenmeno
Edad del movimiento
2 aos
Fecha del ltimo movimiento
15-Sep-2008
Fecha de movimientos anteriores 01-May-2008
Uso del suelo
Malezas
Baja
Evaluacin de daos
Ninguna
38
Ilustracin 1. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 9+600 Lado Derecho (Fase Inicial)
39
Ilustracin 2. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 9+600 Lado Derecho (Fase Actual)
40
Factores condicinantes
Caracteristicas morfolgicas
y geolgicas de area inestable
Mediano
Alta
Seco
Rasgos obserbables
Escarpes frescos
Coronas menores
Coronas Menores
Desnuda
< 40%
Conservada
Estructura incoherente
41
DATOS TECNICOS
Deslizamiento de talud Absc. Km. 11+440 Lado Derecho
Dimensiones
Superficie de ruptura
Longitud Lr (m)
Ancho Ar (m)
Profundidad Pr (m)
Masa desplazada
Longitud Ld (m)
Ancho Ad (m)
Profundidad Pd (m)
Superficie (m2)
Volumen (m3)
Condiciones hidrogeolgicas
Fuentes o mnantiales en la ladera No
Comportamiento hidrogeolgico
de los materiales
Semipermeables
Condiciones de drenaje
Escorentia por precipitaciones pluviales
Caracterizacion temporal del fenmeno
Edad del movimiento
2 aos
Fecha del ltimo movimiento
15-Sep-2008
Fecha de movimientos anteriores 01-May-2008
Uso del suelo
Pasto Natural
Media
Evaluacin de daos
Ninguna
42
Ilustracin 3. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 11+440 Lado Derecho (Fase
Inicial)
43
Ilustracin 4. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 11+440 Lado Derecho (Fase
Actual)
44
DATOS TECNICOS
Deslizamiento de talud Absc. Km. 16+520 Lado Derecho
Caracteristca del movimiento de laderas
Deslizamiento
Traslacional
Flujo
Detritos
Desprendimientos
Complejo
Otros tipos
Hundimientos
Observaciones
Area Inestable
Edad del movimiento
Reciente
Grado de actividad
Activo
Grado de desarrollo
Avanzado
Factores desencadenantes
Factores condicinantes
Caracteristicas morfolgicas
y geolgicas de area inestable
Alto
Alta
Semisaturado
Rasgos obserbables
Escarpes mtiples
Grietas laterales abiertas
Desnuda
< 40%
Erosionada
Estructura incoherente
Inducida
105.00
1240.00
1135.00
26
41
0.87
Cabecera
N 65 4' E
9.80
38.00
4.40
45
168.00
120.00
18.00
177.00
130.00
7.00
185.00
143.00
17300.00
140330.00
Condiciones hidrogeolgicas
Fuentes o mnantiales en la ladera No
Comportamiento hidrogeolgico
de los materiales
Semipermeables
Condiciones de drenaje
Escorentia por precipitaciones pluviales
Caracterizacion temporal del fenmeno
Edad del movimiento
10 meses
Fecha del ltimo movimiento
15-Sep-2008
Fecha de movimientos anteriores 01-May-2008
Uso del suelo
Velocidad del movimiento
Pasto Natural
Subutilizado
Media
Evaluacin de daos
Ninguna
46
Ilustracin 5. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 16+520 Lado Derecho (Fase
Inicial)
47
Ilustracin 6. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 16+520 Lado Derecho (Fase
Actual)
48
Factores condicinantes
Caracteristicas morfolgicas
y geolgicas de area inestable
Alto
Alta
Semisaturado
Rasgos obserbables
Escarpes fresco
Suoerficies de depsito planar
Desnuda
< 40%
Erosionada
Estructura incoherente
Inducida
79.00
1216.00
1137.00
68.00
46
45
1
Cabecera
N 72 27' E
1.30
250.00
3.70
49
DATOS TECNICOS
Deslizamiento de talud Absc. Km. 17+220 Lado Derecho
Dimensiones
Superficie de ruptura
Longitud Lr (m)
Ancho Ar (m)
Profundidad Pr (m)
Masa desplazada
Longitud Ld (m)
Ancho Ad (m)
Profundidad Pd (m)
Longitud Total L (m)
Longitud Linea Central Lc (m)
Superficie (m2)
Volumen (m3)
121.00
300.00
16.50
133.00
300.00
6.35
137.00
102.00
26,360.00
244,445.00
Condiciones hidrogeolgicas
Fuentes o manantiales en la lader No
Comportamiento hidrogeolgico
de los materiales
Semipermeables
Condiciones de drenaje
Escorentia por precipitaciones pluviales
Caracterizacion temporal del fenmeno
Edad del movimiento
10 meses
Fecha del ltimo movimiento
30-Oct-2008
Fecha de movimientos anteriores 17-Sep-2008
Uso del suelo
Velocidad del movimiento
Cultivos
Subutilizado
Media
Evaluacin de daos
Ninguna
50
Ilustracin 7. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 17+220 Lado Derecho (Fase
Inicial)
51
Ilustracin 8. Progreso del Deslizamiento de talud Absc. Km. 17+220 Lado Derecho (Fase
Actual)
52
ABSCISA
INICIAL
0+000.00
ABSCISA
FINAL
20+408.94
FECHA
INICIO
FECHA
ACTUAL
Junio 2007
Diciembre 2008
VOLUMEN
ACUMULADO
(m3)
739,276.25
ABSCISA
INICIAL
ABSCISA
FINAL
FECHA
INICIO
FECHA
ACTUAL
VOLUMEN
ACUMULADO
(m3)
9+480.00
9+780.26
Junio 2007
Diciembre 2008
21,195.27
11+400.00
11+500.00
Agosto 2007
Diciembre 2008
22,752.66
16+340.00
17+482.70
Enero 2008
Diciembre 2008
384,775.28
Suman
ABSCISA
INICIAL
ABSCISA
FINAL
9+480.00
9+780.26
LONGIUTD
DEL TRAMO
(m)
300.26
11+400.00
11+500.00
100.00
16+340.00
16+560.00
220.00
17+140.00
17+482.70
342.70
Suman
962.96
53
428,723.21
54
Tomando en cuenta que el precio por metro cbico de limpieza de derrumbes dentro
de la construccin de esta carretera es de 1.10 dlares, adicionalmente la
conformacin de los sitios de escombrera con un valor de 0.28 dlares, se comprueba
que la afectacin y el gasto al estado ecuatoriano es de 1.38 dlares por cada metro
cbico limpiado, que en trminos de valores suman la cantidad de 591,638.03 dlares
hasta la presente fecha.
Como una estimacin de los futuros deslizamientos a presentarse dentro del siguiente
ao es de aproximadamente el 40% adicional al volumen que hasta la fecha se ha
acumulado, es decir que en trminos econmicos representarn 236,655.21 dlares,
con lo cual hasta finales del ao 2009 el costo acumulado por limpieza de derrumbes
ascender a 828,293.24 dlares, este valor representa los efectos materiales, sin
considera los posibles efectos en los futuros usuarios.
esttico de un bloque unitario homogneo que se desliza por un plano inclinado (con
libertad cinemtica) que puede ser un estrato blando o una fractura inclinada. Se
considera la altura del talud, el volumen del cuerpo que se desliza, la aceleracin
ssmica que es una componente horizontal, hacia fuera, del peso del cuerpo
deslizante; las presiones hidrostticas generadas en la grieta de tensiones y esta
comunicada con la superficie deslizante. Estas presiones tienen la tpica distribucin
triangular y su componente acta a 1/3 de a altura del tringulo de presiones.
;
;
56
57
Donde:
z1 es la coordenada de interseccin del plano de rotura con el eje z
58
Donde: x y x son los lmites de la cua de terreno que puede deslizar y el valor de h
ser:
siendo:
zp (x) la variacin de z a lo largo de la lnea de falla.
z y z las variaciones de z en los planos y respectivamente.
4.3.2.1. Anlisis de equilibrio lmite.
Puesto que el talud est formado por un terreno con cohesin efectiva (c), ngulo de
friccin interna (), y peso especfico (), su estabilidad depender del equilibrio
resistente (Fr) y motora (Fm), expresada a travs del factor de seguridad (Fs).
que
se
expresan
matemticamente
59
como
tensin
cortante
= c + n tg
Por
tanto
un
elemento
diferencial
de
la
lnea
de
rotura
(1)
por tanto,
60
La fuerza resistente total ser la integral curvilnea a lo largo de la lnea de rotura (s)
(3)
Teniendo en cuenta que la tensin normal vara a lo largo de la lnea de rotura para
los diferentes valores de x la ecuacin anterior se puede expresar como:
Fr = Fr1 + Fr2
(4)
Donde:
Fr1 es la fuerza resistente que se produce en el tramo s1 de la lnea de rotura (x x
x0).
Fr2 es la fuerza resistente que se produce en el tramo s1 de la lnea de rotura (x0 x
x).
sustituyendo n en la ecuacin (3) y calculando de forma independiente las fuerzas
tenemos:
61
ds
tg
ds
Como
d
dx
cos
c
cos
dx
tg tg
z tg
dx
x dx
tg tg
tg tg x
x dx
dx
tg z
dx
(6)
c
cos
dx
tg tg
z tg
dx
x dx
tg tg
tg tg x
x dx
dx
tg z
dx
(7)
c
x
cos
x
z tg
tg tg
x
2
x
tg tg
x
2
tg tg x x
x
z tg
x
(8)
c
x
cos
x
z tg
tg tg
x
2
x
tg tg
x
2
tg tg x x
x
z tg
x
(9)
Las ecuaciones (8) y (9) permiten calcular la fuerza resistente que se produce en un
plano de rotura dado por su coordenada z1 y ngulo de inclinacin , en funcin de la
geometra del talud y de las propiedades fsico-mecnicas del terreno.
(10)
dividiendo en dos partes la integral, segn las zonas que aparecen en el plano de
rotura:
(11)
Siendo,
(12)
(13)
Sumando (12) y (13) tenemos:
63
El clculo del factor de seguridad nos dar la idea del valor dentro con el cual se
produjo la falla en las distintas abscisas. Para el clculo se implement una hoja de
clculo programa de tal manera que se introduzcan los valores intrnsecos del suelo
segn su abscisa a si como la geometra de los mismos; utilizando la metodologa
descrita anteriormente en las frmulas 8, 9, 12 y 13 correspondientes a fuerzas
resistentes y motoras respectivamente.
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
Factor de Seguridad
FS =
0.623
64
=
=
=
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
60
17
44
26.1
4.1
49.5
51.6
6.95
m
m
m
m
m
DATOS
: 11+439.39 Lado Derecho
Caracteristicas Intrinsicas de suelo
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
Factor de Seguridad
FS =
0.599
65
=
=
=
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
56
33
47
50.6
5.35
94.2
105.85
28.85
m
m
m
m
m
DATOS
: 16+454.04 Lado Derecho
Caracteristicas Intrinsicas de suelo
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
Factor de Seguridad
FS =
0.628
66
=
=
=
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
64
16
44
32.1
2.2
80.15
80.95
14.4
m
m
m
m
m
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
Factor de Seguridad
FS =
0.601
67
=
=
=
66
30
46
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
21
1.2
69.6
75.45
28
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
=
=
=
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
63
12
41
14.9
4.55
34.65
25.35
4.3
m
m
m
m
m
Factor de Seguridad
FS =
0.643
FATOR DE SEGURIDAD
ABSICISA
LADO
9+605.32
Lado Derecho
0.623
11+439.39
Lado Derecho
0.599
16+454.04
Lado Derecho
0.628
17+231.01
Lado Derecho
0.601
20+327.98
Lado Derecho
0.643
(EN LA FALLA)
68
La tabla anterior denota un valor muy cercano entre cada uno de los valores,
numricamente es un valor inferior al mnimo esperado de 1, lo que implica que la
geometra del talud diseado para estos tipos de suelos no cumple, y siendo necesario
entonces buscar un diseo que permita obtener un factor de seguridad confiable.
69
CAPITULO 5
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones.
70
5.2. Recomendaciones.
71
CAPITULO 6
PROPUESTA
6.1. Datos informativos
Los sitios de mayor inestabilidad dentro de la carretera hasta actualidad son de mayor
importancia los ubicados en:
Lado derecho,
Longitud: 150 m
65.80 m
24
Clasificacin SUCS
SP
Sistema de Estabilizacin
Km.
Lado derecho,
9+605.32
Longitud: 100 m
105.80 m
Km.
11+439.39
24
Clasificacin SUCS
SP
Sistema de Estabilizacin
Lado derecho,
Longitud: 180 m
97.05 m
24
Clasificacin SUCS
SP
Sistema de Estabilizacin
Sistema adicional
Km.
Lado derecho.
81.65 m
24
Clasificacin SUCS
SP
72
16+454.04
Longitud: 300 m
Km.
17+231.01
Sistema de Estabilizacin
Longitud: 168.94 m
81.65 m
Km.
20+327.98
24
Clasificacin SUCS
SP
Sistema de Estabilizacin
73
11+400 a 11+500
Lado derecho
16+340 a 16+560
Lado derecho
74
17+140 a 17+482.70
lado derecho.
20+500 a 20+600
Lado derecho.
75
Una vez evaluado las causas de la inestabilidad en los taludes, la presente propuesta
trata de acuerdo a la ubicacin y tomando en cuenta sus caractersticas propias de los
materiales establecer los sistemas adecuados para prevenir deslizamientos de
materiales dentro del trazado de la va.
6.3. Justificacin
6.4. Objetivos
76
Para analizar el factor de seguridad de los taludes rediseados se han realizado varias
iteraciones con la finalidad de establecer el ngulo adecuado de tal manera que se
garantice que no se van a producir la falla en el talud.
169,39
142,58
122,83
35
50
45
35
30
45
25
95
30
30
45
Figura 20 Clculo del factor de seguridad, segn la geometra del talud (rediseo)
PLANO DE FALLA A 25
Caracteristicas Intrinsicas de suelo
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
Factor de Seguridad
FS =
1.019
CUMPLE
77
=
=
=
45
35
25
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
45
30
169.39
95
50
PLANO DE FALLA A 30
Caracteristicas Intrinsicas de suelo
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
=
=
=
45
35
30
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
45
30
142.58
95
50
=
=
=
45
35
35
x0
x
x
z1
z0
=
=
=
=
=
45
30
122.83
95
50
Factor de Seguridad
FS =
0.866
NO CUMPLE
PLANO DE FALLA A 35
Caracteristicas Intrinsicas de suelo
=
=
=
24
19.6 KPa
27.44 KN/m3
Factor de Seguridad
FS =
0.756
NO CUMPLE
Con los resultados anteriores podemos demostrar que el ngulo de 45 hasta los
primeros 30 metros y a 25 hasta la cumbre del talud (dentro del plano de falla)
cumple con un factor de seguridad sustentable.
78
79
6.6. Fundamentacin
Dentro de este sistema se prever la disminucin del ngulo del talud construido y el
descapote de la cspide del talud con el objetivo de disminuir el peso del talud.
80
81
82
83
84
En el caso de los lugares donde exista sobre anchos, en estos sitios se efectuarn
muros de pie de talud con la finalidad de recoger el material liberado en el caso de
haberlo.
85
6.8. Administracin
Tabla 9 Obras y presupuesto estimado
Tramo/Accin
Abscisa
Medida
Costo
Abscisa
174,960.00
750 m3 x 64.03 $/m3
48,022.50
8,250.00
SUMAN
Tramo/Accin
9,720.00
Medida
240,952.50
Costo
Tramo/Accin
Abscisa
Medida
6,480.00
250 m3 x 64.03 $/m3
16,007.50
5,500.00
27,987.50
Costo
86
32,400.00
5,220.00
16,500.00
54,120.00
Tramo/Accin
Abscisa
Medida
Costo
48,600.00
388,800.00
22,000.00
459,400.00
El sembrado de pasto se prev que en una etapa de 150 das, con un rgimen
continuo de precipitaciones, se podr encontrar establecido y permanente.
87
BIBLIOGRAFIA
1.
2.
3.
BRAJA,
4.
6.
7.
8.
9.
MORGAN, R. (1997). Erosin y conservacin del suelo. Editorial MundiPrensa Libros, Madrid, 343 p.
10.
88
11.
RICO,
89
ANEXOS
90
ZONAS DE RIESGO
91