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INTEGRANTES:

CUTIMBO CHOQUE, Wilber.


HUACHO MAMANI, Danny.
HUACHO ROMERO, Rony.
MONROY ESTEBA, Miguel.
ORTIZ FONTTIS, Luis.
QUISPE ROSADO, Rene.

INTRODUCCIN
Los mtodos de diseo de pavimentos flexibles se clasifican en tres
grupos:
Mtodos totalmente empricos:

Generalmente se emplean factores de seguridad muy altos, lo que


significa espesores excesivos para las necesidades verdaderas de la
va. Mtodos basados en la clasificacin de suelos como el I de G.
Mtodos semi - empricos:

Basados en ensayos arbitrarios correlacionados con teoras ms o


menos razonables. Mtodos basados en el CBR, HVEEM y el de
Texas.
Mtodos racionales:

Basados en consideraciones tericas sobre distribucin de


esfuerzos y deformaciones. El Navy, Shell e I. del A.

INTRODUCCIN
El mtodo de Hveem tambin implica anlisis de densidad,

estabilidad y la resistencia de la mezcla al hinchamiento por la


presencia de agua.

El mtodo Hveem tiene dos ventajas concretas:

El mtodo de compactacin por amasado y el parmetro de


resistencia, estabilidad.
La desventaja del procedimiento Hveem es que el equipo de

ensayo, en particular el compactador por amasado y el


estabilometro de Hveen, es algo mas caro que el equipamiento
del Marshall y no muy portable.

UNIVERSIDAD
JOS CARLOS MARIATEGUI

PAVIMENTOS

METODO HVEEM
Realizado por:
CUTIMBO CHOQUE, Wilber
Cdigo 07102050

METODO HVEEM

Mtodo Hveem fue desarrollado en el Departamento de


Carreteras de California (Estados Unidos).
Es un mtodo de diseo de espesores de pavimentos
flexibles.
El propsito del Mtodo Hveem es el determinar el contenido
ptimo de asfalto para una combinacin especfica de
agregados.
El Mtodo de Hveem, solo se aplica a mezclas asflticas (en
caliente) de pavimentacin que usan cemento asfltico
clasificado por viscosidad o penetracin, y que contienen
agregados con tamaos mximos de 25 mm o menos.
El mtodo puede ser usado para el diseo en laboratorio,
como para control de campo de mezclas asflticas (en
caliente) de pavimentacin.

El mtodo de diseo es de requerimiento mltiple, en el sentido


que se exige que el pavimento finalmente aceptado cumpla
condiciones en relacin a la presin de expansin, presin de
exudacin, valor de estabilidad, obtenido en el estabilmetro y
a la resistencia a la tensin por flexin, medida en las capas
superiores del pavimento, por medio del cohesimetro.
El espesor del pavimento que neutraliza la presin de
expansin de la subrasante obtenida en el laboratorio Pe
ser:

et = espesor requerido para neutralizar la presin de expansin


en la subrasante por el peso de las carpetas superiores del
pavimento en cm.
Pe = presin de expansin, determinada en la prueba de
laboratorio en kg/cm2
Ym = peso volumtrico medido de la estructura del pavimento,
en kg/cm2

En lo se refiere al valor de estabilidad obtenida en


el estabilmetro de Hveem, el espesor de pavimento
correspondiente resulta de la formula:

eg = Espesor del pavimento necesario de acuerdo con la


resistencia del suelo segn la prueba del estabilmetro, cm.
IT = ndice de transito, referido a cargas equivalentes a 5000
lb por rueda para un periodo de 10 aos.
R = es el numero de estabilidad de Hveem, calculado en
laboratorio en estabilmetro de Hveem.

INGENIERIA

CIVIL

Para disear el espesor del pavimento se procede:

1-Elaborar 3 probetas con contenidos de agua


diferente, a fin de que 2 de ellas tengan una presin
de exudacin por debajo de 21 kg/cm2 (300lb/plg2)
en tanto que la tercera la tenga mayor o que uno la
tenga mayor y los otros 2 menores .La presin de
exudacin de las 3 probetas
debern estar
comprendidas entre 7 y 56 kg/cm2 (100 y 800
lb/plg2)

2-Determinar los valores de presin de exudacin


de cada de las 3 probetas para despus saturarse
con absorcin de agua libre al ser sometidas a la
prueba de presin de expansin.

3-Las mismas probetas debern colocarse en


el estabilmetro de Hveem para obtener el
valor de R.
4-Como consecuencia para cada humedad de
moldeo se tiene una probeta de la que se
conoce la presin de exudacin la presin de
expansin y el valor de estabilidad.

5-Aplicando la expresin I se calcula el


espesor del pavimento por expansin para las
condiciones representadas por cada una de
las probetas.

6-Aplicando la formula II ser posible conocer


el espesor de cubrimiento necesario en cada
caso atendiendo la condicin de estabilidad la
fig. 6.9 nomograma que evita el uso reiterado
de la expresin II.

7-Se dibuja un grafico en que se puede


comparar los espesores de cubrimientos
requeridos por expansin y por estabilidad
donde la interseccin de esta grafica con una
recta de 45 grados marca el espesor que
satisface a la vez ambas condiciones.

8-Se dibuja un grafico en lo que se anota los


valores de R contra las correspondientes
presiones de exudacin. Como la presin de
mxima permisible es de 21Kg/cm2, se tiene un
valor de R lmite por ese concepto. Con tal valor
de R y la frmula 2, conocido el ndice de
transito se tendr otro espesor necesario de
recubrimiento, atendiendo la presin de
exudacin.

9-Comparar la expresin de equilibrio obtenido


en el paso 7, con el espesor por presin de
exudacin obtenido en el paso 8. El mayor ser
el espesor de recubrimiento que requiere el
material que se est estudiando.

10-Se comienza aplicndose al terreno de


fundacin manejando probetas d este y permitir
obtener el espesor con que tal material a de
cubrirse
para
tener
un
comportamiento
satisfactorio. Hveem llamo a ese material de
cubrimiento graba equivalente un material con las
caractersticas de una base comn.
11-El mtodo se repetir para la sub rasante
fabricando probetas con el material podr
encontrarse el espesor de grava equivalente
necesario para protegerlo. De esta manera se
procede en direccin accedente hasta completar
la estructura deseada del pavimento.

ENSAYO
ESTABILOMETRO

ENSAYO DE
COHESIOMETRO

ENSAYO DE
EXPANSION

El valor de estabilidad se obtiene de una escala arbitraria que va de 0 a 100 : el 0


corresponde a un liquido que no presenta resistencia interna a cargas lentamente
aplicadas, el 100 corresponde a un slido hipottico que trasmite, bajo cierta carga
vertical, una presin lateral que no puede registrarse.

R = numero de estabilidad de Hveem, sin dimensiones


Pc = presin vertical aplicada. El valor de R se mide generalmente para 11.2 kg/cm2
Ph =presin horizontal en la paredes del espcimen medida en el manmetro
D = desplazamiento horizontal del espcimen, correspondiente a una presin
horizontal de 7 kg/cm2.

EJEMPLO DE DISEO
Calcular el ndice de trfico para una carretera principal teniendo en
cuenta el anlisis de trnsito que se indica en la Tabla 6.4. Considerar
una tasa de crecimiento anual de 7%, constante en los diversos tipos
de vehculos, y un perodo de diseo de 10 aos.

Factores de equivalencia para ruedas duales de vehculos de varios


ejes con la rueda STANDARD de 5000lb

El conocimiento o previsin del trfico permite fijar el nmero total de CE


para la duracin prevista del pavimento, considerado a 10 aos.
Cabe hacer notar que los factores se refieren al promedio de vehculos
circulantes cada da en un solo sentido.
El mtodo considera que la rueda equivalente tiene una presin de inflado
de 4.9 kg/cm2.
El efecto de los automviles al actuar sobre el pavimento no se toma en
cuenta.

Evaluacin del Transito

Tabla Anlisis del trnsito

VOLUMEN
PROMEDIO
DIARIO ANUAL
DOS
DIRECCIONES

VOLUMEN
PROMEDIO
DIARIO
ANUAL UNA
DIRECCION

10576

5288

684

342

280

95760

C2

734

367

280

102760

C3

116

58

930

53940

T2S2

28

14

1320

18480

T3S3

102

51

3190

162690

12240

6120

tipo de
vehculo

TOTAL

CONSTANTE
"CE"

(CE)

CE =

433630

El factor de proyeccin de trnsito para el periodo de 10 aos, se


obtiene aplicando la formula:

donde:
Fp = Factor de proyeccin trnsito
Tf = Trnsito diario promedio anual final
Ti = Trnsito diario promedio anual inicial

Como el trnsito crece con una tasa de inters compuesto al 7% anual, se tiene:

De donde, la relacin Tf / Ti = 2;
por lo tanto:

La frmula para calcular CARGA EQUIVALENTE (CE) es:

Donde:

P= es el periodo, de diseo
Reemplazando valores en, se tiene:
EC = 10 x 1.5 x 433630= 6504.45

El valor del ndice de trnsito es:

IT = 8.5

El anlisis de los espesores del pavimento


Se hacen tomando en cuenta los resultados del laboratorio de las pruebas de
valor R de estabilidad presin expansin y presin de exudacin realizadas en
cada una de las tres probetas elaboradas con material del terreno de fundacin
del camino. Las tres probetas tienen diferentes contenidos de agua.
El espesor de la seccin estructural por concepto de R se determino por la
en la que se utilizo un ndice de transito de 8.5 y el valor de
estabilidad correspondiente a cada probeta ensayada. Se tiene asi tres
espesores por concepto de R.
De una manera similar se determinaron los tres espesores del pavimento
necesarios para equilibrar las presiones de expansin desarrolladas en las
probetas de ensayo mediante la aplicacin de la expresin 1.

En la porcin izquierda de la fig. se presenta la curva de espesores por R


y expansin en la cual el punto A define el espesor que satisface los requerimientos
de la expansin y de la estabilidad simultneamente que en este caso es de 30cm
de grava equivalente.

El espesor del pavimento relacionado con la presin de exudacin se determina


por medio de la curva espesor de estabilidad contra presin de exudacin tomando
en cuenta un valor de 21Kg/cm2 de esta ltima. El espesor total del pavimento en
grava equivalente bajo estas condiciones resulto ser de 35cm.

Al comparar ambos espesores obtenidos se tomara en cuenta en el diseo seccin


estructural el que sea mayor en este caso resulto ser de 35cm de grava equivalente
obtenida de la expresin de presin por exudacin.

Para calcular los espesores de la carpeta base y


sub-base de la siguiente forma:
Carpeta.En la construccin de carpeta se empleara concreto asfaltico colocado
sobre una base de material triturado cuyo valor R se supone de 82,
En el laboratorio que con un ndice de trafico IT de 8.5 y con el baco de
la fig. Obtenemos un espesor de grava equivalente para la carpeta.

Entonces tenemos un
espesor de grava
equivalente de 15 cm.

Mediante el uso de la tabla


factores de grava equivalente
se determina un factor de
grava

Para un ndice de transito de 8.5 obtenemos un factor de grava


equivalente de 1.95 para el concreto asfaltico.

El espesor de concreto asfaltico:

Se considera un espesor de 7.5 cm (3)

Base :
Se empleara para la base un material triturado de buena calidad con un
factor de grava de 1.1 (tabla factor grava equivalente).
El espesor de la base en grava equivalente se determina de la siguiente forma:
Espesor de la base: 35 15 = 20cm
Espesor real de la base:

20/1.1 =18.5cm (7.5)