Estructura y Funcin

Tren de Potencia - Transmisin

E. Velsquez
Slide 1

KT403306

Estructura y Funcin WA380 480-6 Transmisin

Slide 2

KT403306

Diagrama del Tren de Potencia

WA380

WA430

17. Bomba de Tren de

Potencia
18. Bomba del Equipo de
Trabajo
19. Bomba de Direccin
20. Bomba del Ventilador
de Enfriamiento

Slide 3

KT403306

Diagrama del Tren de Potencia

WA450

17. Bomba del Tren de

Potencia
18. Bomba del Equipo de
Trabajo
19. Bomba de Direccin
20. Bomba del Ventilador de
Enfriamiento

Slide 4

KT403306

WA480

Flujo de Potencia a travs del Convertidor de Torque

WA380

La potencia del motor es transmitida

a la caja de conduccin (2) a traves
de la volante (1).
Esta fuerza hace girar a la caja de
conduccin (2),bomba (3) y el
engranaje impulsor del PTO (4).
Usando aceite como un medio, la
energa creada por la bomba (3)
mueve la turbina y el muon (7)
Esta potencia es transmitida al eje
de entrada (8).
La potencia transmitida al
engranaje impulsor del PTO (4) es
usada para impulsar las diferentes
bombas hidrulicas

WA 380-430-6 torque convertidor

estndar
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KT403306

WA430

Flujo de Potencia a travs del Convertidor de Torque

WA450

WA 450/480-6 con embrague

de traba desacoplado
Cuando el embrague de traba
(4) est desacoplado: la caja de
conduccin (3), el mun (9) y la
turbina (8) son separados.
La potencia del motor es
transmitida a la carcaza del
embrague (2) a travs de la
volante (1)
La carcaza del embrague (2)
mueve a la caja de conduccin
(3), la bomba (5) y el engranaje
impulsor del PTO (6).
Usando aceite como un medio,
la bomba (5) mueve la turbina (8)
el mun (9) y el eje de entrada
de la transmisin (10)
Slide 7

KT403306

WA480

Flujo de Potencia a travs del Convertidor de Torque

WA450

WA 450/480-6 con
embrague de traba
acoplado
Cuando el embrague de
traba(4) es acoplado, la caja de
conduccin (3), el mun (9) y
la turbina estn conectados.
La potencia del motor es
transmitida a la carcaza del
embrague (2) a travs de la
volante (1)
La carcaza del embrague (2)
mueve la caja de conduccin
(3), la bomba (5) y el engranaje
impulsor del PTO (6).
Desde que la traba del
embrague (4) es fijada, la
potencia transmitida a la caja
de conduccin (3) mueve el
mun (9) y el eje de entrada a
la transmisin (10)
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KT403306

WA480

Unidad de Transmisin WA 430-6

Todos los cargadores
WA380/430/450/480-6 usan transmisin
tipo contra-ejes.
Se ha mejorado lo siguiente :
Se increment el flujo de la bomba de la
transmisin
Solenoides ECMV para cada embrague
Se mejoro la relacin del calado del
convertidor de torque

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KT403306

5. Vlvulas de Control, Transmisin

Ubicacin de Vlvula : WA430-6 : LH&RH

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KT403306

WA430

Vlvulas de Control, Transmisin

WA450

Ubicacin Vlvula :WA450/480-6 : LH&RH

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KT403306

WA480

Vlvulas de Control, Transmisin

WA380

Slide 12

KT403306

Transmisin
WA380

WA430

WA450

WA480

1. Engranaje A
2. Engranaje Impulsor
3. Convertidor de Torque
4. Eje de entrada
5. Embrague de Avance
6. Embrague 4ta
7. Embrague 3ra
8. Acople de Reversa
9. Eje de Salida
10. Engranaje de Salida
11. Freno de Parqueo
12. Acople Delantero
13. Eje inferior
14. Embrague 2da
15. Eje Superior
16. Embrague1ra
17. Embrague R
Relaciones son diferentes,
la configuracin es la misma
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KT403306

Eje de entrada con embrague de avance acoplado

WA450

WA480

Puerto Lubricacin
Embrague de Reversa

Opcin Sin Embrague de Traba

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KT403306

Puerto Lubricacin
Embrague de Avance

Eje de entrada con embrague de avance acoplado

WA450

Puerto Lubricacin
Embrague Reversa

Opcin con Embrague de Traba

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KT403306

WA480

Puerto Lubricacin
Embrague de Traba

Puerto Lubricacin
Embrague de Avance

Control Vlvulas de la Transmisin

WA380

Control vlvulas son diferentes entre

mquinas
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KT403306

WA430

A: Pto de Medicin Embrague de Avance

B: Pto de Medicin Embrague de Reversa
C: Pto de Medicin Embrague de 4ta
D: Pto de Medicin Embrague de 1ra
E: Pto de Medicin Embrague de 3ra
F: Pto de Medicin Embrague de 2da
G: Pto de Montaje del Interruptor del
Indicador del Freno Parqueo
H: Hacia el Freno de Parqueo
J: De la Bomba de Carga
K: De la Vlvula de Liberacin del Freno de
Emergencia
L: Pto de Medicin del Freno de Parqueo
1. ECMV de Avance
2. ECMV de Reversa
3. ECMV de 4th
4. ECMV de 1st
5. ECMV de 3rd
6. ECMV de 2nd
7. Solenoide de la Vlvula de Freno de
Parqueo
8. Filtro de Ultima Oportunidad
9. Vlvula de Alivio Principal y del
convertidor de Torque

Unidad de Transmisin WA430-6

WA430

Bomba de
Direccin
(Tipo pistn)

Bomba de
Ventilador,
Freno y PPC
(Tipo pistn)

Entrada a la
Transmisin y
vlvula divisora
de flujo
Sensor de
Temperatura de
Aceite de la
Transmisin

Vlvula de Alivio de
Direccin de
Emergencia

Retorno de Aceite
del Enfriador de
Aceite de la
Transmisin
Bomba Y Motor de
Direccin de
Emergencia
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KT403306

Control de Vlvulas de la Transmisin WA 430-6

WA430

Filtro de Ultima Oportunidad

Vlvula de Entrada al T/C
Pto de Medicin de Presin Principal
de la TM
Carcaza de val. Alivio principal y
val. Entrada al T/C
Pto de Medicin de Presin
de Entrada del TC
Vlvula de Alivio Principal de la T/M
Hacia el Sensor de Temperatura de
Aceite
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KT403306

Control de Vlvulas de la Transmisin WA 430-6

WA430

Control de Vlvulas de la Transmisin :

Existe un puerto de Medicin para cada uno.

Pto de Medicin ECMV de Avance

Pto de Medicin ECMV de Reversa
Puerto de Medicin
Pto de Medicin ECMV 4ta.
Pto de Medicin ECMV 1ra.
Pto de Medicin ECMV 3ra.
Pto de Medicin ECMV 2da.
Pto de Medicin de Freno de Parqueo
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KT403306

Unidad de la Transmisin WA430-6

Bomba del
Equipo de
Trabajo (Tipo
pistn )

WA430

Bomba de
Convertidor de
Torque y
Transmisin
(Tipo
Engranaje)

Filtro de
Transmisin

Placa de
Datos
Tubera de Succin
y Colador de aceite
de la Transmisin

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KT403306

Vlvula de Alivio Principal de la T/M

3. Resorte exterior de la vlvula de
alivio principal
4. Resorte interior de la vlvula de
alivio principal
5. Resorte interior de la vlvula de
T/C
6. Cuerpo de la val. De alivio
Principal
7. Pistn de carga
8. La val. de alivio del T/C controla la
presin de entrada al T/C para
mantenerla por debajo de la presin
preestablecida de 10.5 kg/cm para
proteger al T/C de una presin
anormalmente alta.
9. Pistn de carga
10. La val. de alivio principal
mantiene la presin principal de 37
Kg/ cm en la transmisin y el circuito
del freno de parqueo
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KT403306

Vlvula de Control de Flujo

A: Hacia el circuito de la Val. de T/M
B: Desde la Bomba de la TM
C: Hacia el circuito de lubricacin de
la transmisin.
3. Cuerpo de la Vlvula
4. Val. Reguladora de Flujo del TC
Operacin
Cuando el aceite que fluye desde la
bomba del tren potencia hacia la vlvula
de Transmisin excede la presin
establecida, la vlvula reguladora de flujo
(4) se mueve para dividir parte del aceite
al circuito de la lubricacin de la
Transmisin

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KT403306

Control de la Transmisin WA380/430-6

1. Aceite suministrado por la bomba de la transmisin
Fluye a travs de la val. Reguladora de flujo de la transmisin
Filtro de aceite
Carcaza frontal de la transmisin
Circuito de alivio principal
Circuito de accionamiento del embrague.
2. Despus del filtro de ultima oportunidad: el aceite de la vlvula de alivio
principal es usado para accionar los paquetes de embragues de la
transmisin, freno de parqueo y convertidor de torque.
3. ECMV (vlvula moduladora controlada electrnicamente) son usadas para incrementar
la presin de aceite de los embragues lentamente de acuerdo a la corriente
de comando del ECM (mdulo de control electrnico) para reducir los impactos
bruscos de los cambios de marcha.
4. Las ECMV tambin mantienen la presin de los embragues constante
durante los traslados.
5. Cuando una ECMV de Avance, Reversa,(direccin) o 1ra-4ta (velocidad) es
seleccionada, presin de aceite regulada es suministrada a los embragues
seleccionados para acoplar los paquetes de embragues deseados de
direccin y velocidad
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KT403306

Tabla de Operacin de las ECMV

Como una ECMV recibe una seal de corriente del controlador de la transmisin, se
abre un pasaje de aceite al embrague designado.
Los embrague son acoplados lentamente, proporcionalmente a la seal del controlador.
Cada vez que una marcha y un embrague direccional deben ser acoplados para
trasladarse.
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KT403306

Flujo de Aceite de la Transmisin WA380/430-6

WA380

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KT403306

WA430

Control de Vlvulas Transmisin WA450/480-6

A: Pto medicin embrague de Avance
B: Pto medicin embrague de Reversa
C: Pto medicin embrague de traba
D: Pto medicin embrague de 4ta
E: Pto medicin embrague de 1ra
F: Pto medicin embrague de 3ra
G: Pto medicin embrague de 2da
H: De la valv. de liberacin de Freno de
Emergencia
J: Hacia el freno de parqueo
K: Puerto de montaje del interruptor
indicador del freno de parqueo
L: Pto medicin del freno de parqueo.
M: Desde la bomba de carga
1. ECMV embrague Avance
3. ECMV embrague traba
5. ECMV embrague 1ra
7. ECMV embrague 2da
9. Filtro de ultima oportunidad
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KT403306

2. ECMV embrague Reversa

4. ECMV embrague 4ta
6. ECMV embrague 3ra
8. Valv. Sol. Freno Parqueo
10. Vlvula de alivio principal y
alivio del convertidor de torque

Tabla de Operacin de la ECMV WA450/480-6

EC M V
G ear speed

LU ECMV del embrague de traba

M/C ECMV embrague de modulacin
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KT403306

1 s t 2 n d 3 rd

4 th L /U

Control de la Transmisin WA450/480-6

1. Aceite suministrado por la bomba de transmisin fluye a travs de la vlvula de
reguladora de flujo.
Filtro de aceite
Carcaza Delantera de la Transmisin
Circuito de alivio principal
Circuito de accionamiento de los embragues.
2. Despus del filtro de ultima oportunidad: el aceite de la vlvula de alivio principal es usado
para accionar los paquetes de los embragues de la transmisin, freno de parqueo y
convertidor de torque
3. ECMV (vlvula moduladora controlada electrnicamente) son usadas para incrementar la
presin de aceite de los embragues lentamente de acuerdo a la corriente de comando del
ECM (mdulo de control electrnico) para reducir los impactos bruscos de los cambios de
marcha.
4. Las ECMV tambin mantienen la presin de los embragues constante durante los
traslados.
5. Cuando una ECMV de Avance, Reversa,(direccin) o 1ra-4ta (velocidad) es seleccionada,
presin de aceite regulada es suministrada a los embragues seleccionados para acoplar
los paquetes de embragues deseados de direccin, velocidad y traba
6. Cuando se traslada en 3ra o 4ta velocidad, la ECMV del embrague de traba (si est
equipada) es operado a una mayor velocidad que el embrague de velocidad
seleccionado
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KT403306

Flujo de Aceite Transmisin WA450/480-6

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KT403306

La Operacin de la ECMV
Resumen del ECMV :
La ECMV (Vlvula de Control de Operacin
Piloto-Electrnica) consiste de una vlvula de
control de presin y un interruptor de llenado.
La vlvula de control de presin convierte la
corriente desde el controlador de transmisin a
la vlvula solenoide proporcional en presin.
El interruptor de llenado detecta que:
-El llenado del embrague es completado y
enva la seal de llenado al controlador de T/M.
- Informa al controlador de T/M que el
embrague seleccionado est bajo presin.
rea A : Antes del cambio de marcha
rea B : Inicio de llenado (Disparador)
rea C : Fin del llenado
rea D : La presin est siendo ajustada
rea E : Tiempo de llenado del embrague

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KT403306

La Operacin de la ECMV
Antes del cambio (rea A) :
Cuando no se enva
corriente al solenoide
proporcional (1).
La vlvula de control de
presin (3) drena aceite del
puerto del embrague (A) al
puerto de drenaje (Dr).
Cuando el puerto del
embrague es conectado al
drenaje, la vlvula de
deteccin de presin (4) se
abre por el resorte (5).
El interruptor de llenado (6)
est en la posicin
APAGADO.

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KT403306

La Operacin de la ECMV
Tiempo de Llenado
(rea B + C = E):
Cuando la corriente es enviada al
solenoide proporcional (1) y no
hay presin de aceite en el
embrague, el carrete (3) es
empujado hacia la izquierda por
la fuerza hidrulica, balanceada
entre el solenoide y la fuerza del
resorte.
El puerto (P) de la bomba esta
abierto hacia el puerto (A) del
embrague y se inicia el llenado
del embrague con aceite.
Cuando el embrague es llenado,
el interruptor de llenado (6) se
cierra activndolo.
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KT403306

La Operacin de la ECMV
Presin de Ajuste (rea D):
Corriente suministrada hacia
la vlvula del solenoide
proporcional (1) genera una
fuerza de empuje
proporcional a la corriente
en la ECMV.
La fuerza de empuje del
solenoide y la suma del
empuje de la presin del
embrague por la fuerza del
resorte de la vlvula de
control de presin (2) son
balanceadas para ajustar la
presin del embrague

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KT403306

La Operacin de la ECMV

NOTA :

Slide 35

Esta es slo informacin general de las vlvulas ECMV. Hoy esas vlvulas son
llamadas E-POCV. El funcionamiento ser explicado al final de esta
presentacin.
KT403306

La Operacin de la ECMV
Embrague de T/M
Vlvula de Control de Flujo
Interruptor de Llenado
SolenoideProporcional

T/C

Piston Carga

Vlvula de Control de Presin

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KT403306

La Operacin de la ECMV
Circuito Hidrulico
Vlvula de Control de Flujo

Vlvula de Control de Presin

T /C

Slide 37

KT403306

La Operacin de la ECMV

Vlvula de Control de Presin

Convierte la corriente enviada a la vlvula solenoide
proporcional en presin hidrulica.
Vlvula de Control de Flujo
Abre la vlvula hasta que el aceite llena el embrague y acorta el
tiempo de llenado de aceite.
Cuando el aceite llena el embrague, cierra la vlvula y enva la
seal de lleno al controlador.
Transmite la seal de lleno al controlador mientras el embrague
recibe la presin.
Slide 38

KT403306

The Operation of ECMV

Slide 39

KT403306

When Begin to Fill

Slide 40

KT403306

Slide 41

KT403306

Slide 42

KT403306

Fin del Tren de Potencia Transmisin

Section 2_1

EXIT
Slide 43

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