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La España democrática y de las autonomías es un período difícil. El cambio político y social que supuso el fin de la dictadura franquista trajo incertidumbre, pero también un gran número de posibilidades, entendidas en muchos casos como posibilidades urbanísticas. Un momento propicio para cambiar el aspecto del territorio y las ciudades, aportando un desarrollo económico y un paso decidido hacia Europa.
El cambio cultural llevaba un largo camino desde la década de los 60, en el que las tendencias extranjeras como el Movimiento Moderno fueron implantándose progresivamente. Muestra de ello es la Universidad Laboral de Cheste, 1969, de Moreno Barberá. Al entrar en los 80 no se produjo por tanto un cambio radical en la cultura, y particularmente en la arquitectura, sino que se apostó por un lenguaje conciliador.
“España ha causado en Europa una gran sorpresa. El tránsito relativamente sereno a la monarquía constitucional y al régimen democrático de Gobierno acaecido tras la muerte de Franco, la explosión del debate político, la revitalización de la prensa y de la creación cinematográfica, amén de las interacciones y mezcolanzas que produjeron con el beneplácito general, esta sucesión de hechos asombró al resto de Europa. En lo tocante a la arquitectura, sin embargo, la sorpresa aún está por llegar”
La España democrática y de las autonomías es un período difícil. El cambio político y social que supuso el fin de la dictadura franquista trajo incertidumbre, pero también un gran número de posibilidades, entendidas en muchos casos como posibilidades urbanísticas. Un momento propicio para cambiar el aspecto del territorio y las ciudades, aportando un desarrollo económico y un paso decidido hacia Europa.
El cambio cultural llevaba un largo camino desde la década de los 60, en el que las tendencias extranjeras como el Movimiento Moderno fueron implantándose progresivamente. Muestra de ello es la Universidad Laboral de Cheste, 1969, de Moreno Barberá. Al entrar en los 80 no se produjo por tanto un cambio radical en la cultura, y particularmente en la arquitectura, sino que se apostó por un lenguaje conciliador.
“España ha causado en Europa una gran sorpresa. El tránsito relativamente sereno a la monarquía constitucional y al régimen democrático de Gobierno acaecido tras la muerte de Franco, la explosión del debate político, la revitalización de la prensa y de la creación cinematográfica, amén de las interacciones y mezcolanzas que produjeron con el beneplácito general, esta sucesión de hechos asombró al resto de Europa. En lo tocante a la arquitectura, sin embargo, la sorpresa aún está por llegar”
La España democrática y de las autonomías es un período difícil. El cambio político y social que supuso el fin de la dictadura franquista trajo incertidumbre, pero también un gran número de posibilidades, entendidas en muchos casos como posibilidades urbanísticas. Un momento propicio para cambiar el aspecto del territorio y las ciudades, aportando un desarrollo económico y un paso decidido hacia Europa.
El cambio cultural llevaba un largo camino desde la década de los 60, en el que las tendencias extranjeras como el Movimiento Moderno fueron implantándose progresivamente. Muestra de ello es la Universidad Laboral de Cheste, 1969, de Moreno Barberá. Al entrar en los 80 no se produjo por tanto un cambio radical en la cultura, y particularmente en la arquitectura, sino que se apostó por un lenguaje conciliador.
“España ha causado en Europa una gran sorpresa. El tránsito relativamente sereno a la monarquía constitucional y al régimen democrático de Gobierno acaecido tras la muerte de Franco, la explosión del debate político, la revitalización de la prensa y de la creación cinematográfica, amén de las interacciones y mezcolanzas que produjeron con el beneplácito general, esta sucesión de hechos asombró al resto de Europa. En lo tocante a la arquitectura, sin embargo, la sorpresa aún está por llegar”
Una mirada a la actualidad.
La participacion de los
arquitectos extranjeros.
Jens Van Hauwermeiren
1.0 _ Introduccién.Contexto.
La Espaita democritica y de las
autonomias es un periodo dificil. El
cambio politico y social que supuso el
fin de la dictadura franquista trajo
incertidumbre, pero también un gran
niimero de posibilidades, entendidas
en muchos casos como posibilidades
urbanisticas. Un momento propicio
para cambiar el aspecto del territorio
y las ciudades, aportando un
desarrollo econémico y un paso
decidido hacia Europa.
El cambio cultural llevaba un largo
camino desde la década de los 60, en
el que las tendencias extranjeras como
el Movimiento Moderno fueron
implanténdose _ progresivamente.
Muestra de ello es la Universidad
Laboral de Cheste, 1969, de Moreno
Barbera. Al entrar en los 80 no se
produjo por tanto un cambio radical
en la cultura, y particularmente en la
arquitectura, sino que se apost6 por un
Ienguaje conciliador.
“Espafia ha causado en Europa una
gran sorpresa. El transito
relativamente sereno a la monarquia
constitucional y —al__régimen
democratico de Gobierno acaecido
tras la muerte de Franco, la explosion
del debate politico, la revitalizacién de
la prensa y de la creacién
cinematografica, amén de las
interacciones y mezcolanzas que
produjeron con el _ beneplacito
general, esta sucesién de hechos
asombré al resto de Europa. En lo
tocante a la arquitectura, sin embargo,
la sorpresa atin esta por llegar”
Introduccién: Arquitectura espafiola
contemporanea. La década de los afios,
80
Un lenguaje que seguramente el inicio
de la democracia necesitaba, en el que
uno de sus maximos exponentes fue
Rafael Moneo. Algunas de sus obras
como la Nueva Estacion de Atocha
(1985/88), o el Museo de Arte Romano
de Mérida (1980/1985) muestran esta
nueva arquitectura publica en la que
existe una intencién por no destacar,
pero ser a la vez duradera en el
tiempo, sin llegar nunca a pasar de
moda.
A su vez, la progresiva recuperacién
de las libertades, fue dejando huella en
el panorama cultural espaol. Uno de
los procesos més relevantes ha sido la
revitalizacion de las __ diversas.
identidades nacionalistas. Aunque en
un primer momento poca relacion se
le puede encontrar con la arquitectura,
si analizamos, nos damos cuenta que
esta busqueda de la identidad viene
directamente desde las instituciones
autonémicas. Y son estas instituciones
las que van a promover el crecimiento
urbanistico, en definitiva las que van a
decidir el tipo de arquitectura que
quieren para su territorio, Hablamos
de Galicia, Pais Vasco y Catalufa, Estas
tres comunidades son las. primeras
que buscan realizar una
transformacion urbanistica de gran
calado en sus principales ciudades,
con el fin de buscar y definir una
identidad propia, Para profundizar en
esta idea, lo mas apropiado era
contratar arquitectos extranjeros. Asi
ademis de la identidad propia, abrian
una puerta hacia el mundo de gran
importancia, ayudando a estas
autonomias a situarse en una posicion
tangente entre Espaiia y Europa.A esto se le debe sumar una crisis
mundial del modelo de produccién
fordista_y del modelo econémico
mundial que giré hacia una linea
mucho mis liberal, donde el mundo
empresarial obtuvo un mayor poder
en las directrices de gobierno. Esto
influyé en el enfoque de la
planificacién urbana y en la forma de
intervenir en las ciudades, en lo que se
ha llegado a conocer como
“empresarialismo _urbano” oo
“planificacion estratégica’.
Para que esto pueda levarse a cabo
son numerosos los agentes sociales
que deben intervenir con el fin de dar
una nueva imagen de la ciudad. Se
deben promover diferentes estrategias
con el fin de convencer al ciudadano
de la viabilidad del proyecto. La
promocién econémica de la ciudad,
de la seguridad publica y la justicia, la
generacién de empleo, la mejora del
medio ambiente y los servicios
urbanos como los programas sociales
de vivienda o el transporte puiblico son
algunos de los motivos que ser
argumentan con el fin de llevar a cabo
estas actuaciones.
Entre las muchas ciudades que
probaron ese tipo de planificacién
urbana, se destaca el caso de la ciudad
de Bilbao. Con la construccién del
museo Guggenheim, proyectado por
el arquitecto Frank Gehry provocé el
nombrado “efecto. —_ Bilbao”,
responsable en gran medida de la
transformacion de — la estructura
urbana y de lanueva construccién de
Ja imagen de la ciudad en el mundo
contemporineo de los negocios,
dirigido por el capital financiero_y
por una economia cada vez mas
dependiente de la obtencién de
rentas de monopolio. Asi, el museo
se ha vuelto el principal icono de la
capital vasca. Pero, la ciudad busca
autoafirmarse también con otras
intervenciones , principalmente a
través de otras arquitecturas de
disefio, agregando mas__valor
simbélico —a—sdas_—— nuevas
construcciones, muchas de _ ellas
siguiendo las recetas exitosas del
Guggenheim.
Estas primeras actuaciones puntuales
sirvieron de ejemplo para el resto del
territorio espafiol, donde rapidamente
ciudades como Sevilla o Valencia han
usado este modelo urbanistico.
La arquitectura, como ha pasado a lo
largo de la historia, ha sido utilizada
una vez més como simbolo de
progreso. y desarrollo. Ya sean
democracias, —dictaduras_ oo
monarquias, la_—_arquitectura
representa para todos ellos la
representacién de la ideologia y la
economia del momento. Esto deberia
hacer reflexionar a todos los
arquitectos sobre el papel social de su
profesién, y sies necesario o arbitrario
un reglamento ético que regularice de
una manera decidida el sector.BILBAO METRO by NORMAN
FOSTER
Bilbao, Spain 1988-1995 y 1997-2004
Durante la dictadura de Franco el Pais
Vasco se caracteriz6 por ser un centro
de resistencia al régimen, esta actitud
contestataria le valié — quedar
politicamente marginada frente al
centralismo de la capital. Aun y esto
esta region siempre se habia
caracterizado por ser un punto de
vibrante economia, con una larga
tradicion industrial fundamentada en
el hierro, materia prima abundante en
la region de Vizcaya, la siderurgia
habia sido un motor econémico que
habia traido riqueza a la zona. La
industria pesada se habia consolidado
como su principal __generador
econémico, las construcciones de
barcos. en su puerto, que
progresivamente se fue desplazando
rio abajo, desde el centro de la ciudad
hasta la boca del Nervién.
Aunque la segunda guerra mundial la
habia convertido en una de las
potencias siderirgicas de Europa, las
posteriores crisis hicieron decrecer su
actividad, a partir de los afios sesenta
las industrias empezaron a decaer
Ientamente, aunque el crecimiento del
sector del servicio _ lentamente
empezaba a compensarlo. Se podia
sentir también que los vascos querian
un cambio en su economia, de la
industrial/maritima a una economia
centrada en el turismo, Bilbao por
entonces era muy poco frecuentada
por turistas, hasta su renacimiento,
Bilbao queria convertirse en un
competidor para Barcelona y Madrid.
Para acometer este fin los politicos
vascos concibieron una serie de
proyectos que debian ayudar a la
ciudad a ser un punto visible en el
mapa, proyectos tales como un nuevo
sistema de metro (Foster), un nuevo
aeropuerto (Calatrava), un nuevo
palacio de congresos y de la miisica
(Soriano) y por supuesto una
expansion de su oferta museistica
(Gehry). De todos estos proyectos el
que urgia de mayor necesidad era el
nuevo sistema de metro.
Con el progreso de la ciudad sus masas
sociales también se desplazaron, antes
Ja gente vivia muy cerca de su trabajo,
pero lentamente empez6 a
distanciarse y a ocupar nuevos
asentamientos a lo largo del rio y a las,
orillas del Cantabrico. Si bien los
sistemas de carreteras crecieron, no lo
hicieron acorde con estos
desplazamientos, Hasta que se llegéen
los afios ochenta al colapso viario de
los sistemas de comunicacién,
largamente penalizados por la no
inversion de recursos durante la
dictadura. Por si fuera poco, durantela
misma década, este problema se vio
agudizado por el crecimiento del
parque automotor consecuente con el
boom econémico espaiiol que sucedio
ala muerte de Franco. La solucién era
construir mas avenidas, pero. el
problema radicaba en cémo podian
acomodarse a una ciudad tan
urbanamente —constreida sin
romperla.
Con el fin de la era del centralismo,
donde ninguna decisién importante
podia ser tomada fuera de Madrid, la
idea de un metro financiado por los
gobiernos centrales, regionalesy
locales fue aprobada en 1977. De esta
manera los politicos _vascos
empezaron a disefiar un plan que
debia concluir con la materializacién
de una linea demetro
Fue asi como los politicos vascos
empezaron a desarrollar el plan guia
que deberia concluir con” la
construccién de una linea de metro,Bilbao se habia convertido en una
ciudad que mira hacia fuera, abierta a
nuevas ideas, pero rica en habilidades.
Agustin Presmanes, un distinguido
ingeniero civil y director del IMEBISA
(Ingenieria para el Metro de Bilbao),
seria el encargado de gestionar la
construccién del metro, Aiin y esto la
creciente conviccién publica era que
el metro nunca Ilegaria a realizarse,
esta circunstancia fue acrecentada por
Ia desastrosa riada de 1983 Aiin y esto
las propuestas de sistemas de transito
masivo fueron relanzadas poco
después. La devolucién de poderes de
la capital a las regiones jugo un papel
importante en la determinacién de la
clase politica vasca en poner énfasis en
proyectos capitales que se centraron
en Io local y lo regional. Las vias
ferroviarias habian vuelto a su control
y serian ellos quienes financiarian
gran parte del proyecto.
“Trabajar en Bilbao a finales de los 80's
era muy interesante, porque la ciudad atin
era un sitio con una alma profundamente
industrial, muy sucio y polvoriento, con la
industria extendiéndose en medio de la
ciudad Los politicos llevaban 10 o 15 aiios
estudiando la_—estrategia ~— de
reestructuracién, buscando la forma en que
Bilbao crezca adecuadamente, Llegados a
ese punto fui testigo del lamado Efecto
Bilbao. La transformacién fue incretble”
(Mary Bowman, Foster & Partners)
En 1985 las propuestas fueron llevadas
ala consulta piblica y en 1987 la
propuesta de Foster se imponia por
unanimidad del jurado frente a las de
Olabarria e Iitiguez de Onzojio, José
Erbina Arregi, Javier Séenz de Oiza y
Rufino Basafiez y Santiago Calatrava.
Uno de los puntos fuertes de la
propuesta de Foster fue su énfasis en
que todas las estaciones fuera
accesibles y_—directas, en
contraposici6n alas lineas de metro de
Barcelona y Madrid, caracterizadas
por sus intrincados recorridos y su
ausencia de ascensores, siendo de esta
manera impracticables para personas
con movilidad reducida, Si bien las
ideas primigenias del. metro. se
orientaban en un sistema pequefio que
combinara los rieles existentes, rieles
disefiados para recorrer la orilla del
rio, sin cruzarlo, y que servian para
llevar cargamentos a los muelles del
puerto, con las mejoras en la red de
autobuses metropolitanos. Foster
apost6 por una idea mas radical, que
consistia en una red enteramente
subterranea y Ilena de cualidades
estéticas. Uno de los problemas del
metro subterréneo, ademas de ser
mucho més caro, era que en una
ciudad pequefia como Bilbao tener
que bajar las escaleras o usar el
ascensor para un trayecto corto,
desalentaba a los potenciales usuarios,
particularmente a la gente mayor o los
nifios pequefios, he ahi el énfasis en su
accesibilidad y en un disefto atractivo
que enviara el mensaje a los usuarios,
que un trayecto en metro era una
experiencia estética y moderna ya
desde las entradas al subterréneo, los
famosos “fosteritos”.
“El Gobierno Vasco concluyé que el metro,
ademés de ser funcional, detia tener un
sello distintivo de personalidad, una
identidad propia” (Agustin Presmanes)
Los “fosteritos”, como les llamaron los
ciudadanos de Bilbao a las bocas de
metro planteadas por _ Foster,
pretendian emular lo que las bocas de
metro parisinas de estilo Art Noveau,
una invitacién a la modernidad de los
tiempos, una entrada al nuevo siglo.
“La revolucién del transporte de finales del
siglo pasado tuvo el infinito potencial de
reconfigurar las ciudades y la vida en ella.
Nuevos sistemas de transporte como laJubilee Live de Londres 0 el metro de
Bilbao tienen la capacidad de regenerar
reas deterioradas y cambiar asi
totalmente la percepcion del lugar. El
transporte es la lave para redefinir las
ciudades del futuro.” (Kenneth Powell)
El proyecto del metro se centré en
conectar los dispersos asentamientos
alrededor de Bilbao y unificarlos con
una misma identidad alo largo de toda
la linea Foster apost6 por un disefio
arquitecténico claro ademas de ser el
que mejor expres Ja idea de un
sistema de transporte integrado en la
ciudad. Para esto debieron servirse de
profesionales que habian Ievado su
carrera profesional en la regién, sin
ellos era imposible tener un
acercamiento ala forma de vida vascas
ya sus necesidades.
“En el metro de Canary Warf obtuvimos
gran resistencia contra los ascensores de
vidrio, Lo bueno de los ingenieros de
Bilbao es que no tenian ideas
preconcebidas de lo que tenia que ser un
metro, no tenian antecedentes, asi que
tenian la mente mucho més abierta”
(Gerard Evenden, Foster & Partners)
El diagrama aprobado 1987 en forma
de “Y” reconocia no sélo su voluntad
de conectar la rivera izquierda del rio,
Ja antigua zona industrial, con las
zonas residenciales del margen
derecho del rio. La construccién
empez6 en 1990, la linea que uniria
San Inazio con el Casco Viejo. La linea
1, que llegaria hasta Bolueta se abrié en
1997 y la Linea 2 de San Inazio a
Urbinaga en 2009. Esto supuso un
crecimiento exponencial de las visitas
ala ciudad enla década de los noventa,
con numerosos proyectos en marcha
orientados a revitalizar y ofrecer una
nueva cara de la ciudad.
“El interés extranjero en el efecto que causé
el Guggenheim se orienta a su papel de
reinvencién de Bilbao. Un dignatario
vasco explica que la sorpresa del
resurgimiento de Bilbao a un nivel europeo
estd atribuida, més que al Guggenheim, a
la inversién en infraestructura
mayoritariamente a su nueva red de
metro.”
Pero el impacto de esta nueva red de
metro no sélo se resumirfa en sus
correspondientes beneficios de cara al
exterior, sino también los beneficios
que supuso para la industria local. En
Bilbao hay una fuerte tradicion en
tecnologia, la mayoria de los
elementos fueron, elaborados
localmente, a diferencia de muchos
proyectos que traen sus componentes
de lejos. Los ingenieros espafioles han
sido pioneros en suministrar gritas
méviles para la industria aerondutica y
se exploté esta tecnologia para sitar
los paneles _prefabricados de
hormigén en Jos tiineles. Con la
industria local recibiendo una
generosa cuota de trabajo del
proyecto, el metro fue, de una forma
muy directa, un catalizador de la
regeneracion econémica del Pais
Vasco.
“No hay duda que Ja arquitectura
tiene un efecto regenerador, pero yo
sostengo que las infraestructuras son
igual de importantes. Bilbao es un
ejemplo interesante. El Guggenheim
ha lanzado internacionalmente a la
ciudad y ha traido muchos visitantes.
Areas industriales abandonadas en el
centro de la ciudad han sido
desarrolladas y un nuevo sistema de
metro ha mejorado la calidad de vida
de aquellos que viven y trabajan en la
ciudad"
(Norman Foster)Guggenheim Museo de Frank O
Gehry
Bilbao, Espaia, 1997
Con este telén de fondo de la
desindustrializacién y “la sensacion de
crisis” -es decir, el capital se
acumulaba , destruia y reconstruia las
zonas urbanas en bitsqueda de
reactivacién econémica-, Bilbao fue
Ianzado en las obras de rehabilitacion
de su puerto y su zona industrial, ast
como otras ciudades _portuarias
europeas (The Docklands en Londres,
Port Vell en Barcelona, etc,).Segin Melo,
en 1987 la ciudad de Bilbao sefalé a la
primera ordenacion urbana Plan
General, pero fue en 1992 que creé la
Sociedad Anénima Bilbao Ria 2000
con el objetivo de impulsar el
desarrollo de las zonas cuyos suelos
pertenecian a empresas la
administracién pitblica. El Bilbao Ria
2000 era una alianza
interinstitucional de capital piblico,
formado por varios érganos, entre las
que destacamos el gobierno central, la
autoridad portuaria, el gobierno
vasco, etc. Ella era responsable de
desarrollar el plan estratégico de
Bilbao, que tenia 25 intervenciones
que buscan rehabilitar varias zonas del
area metropolitana de Bilbao, como
Abandoibarra, —Barakaldo (dos
antiguas zonas industriales de acero y
hierro), Ametzola (area del antiguo
ferrocarril). Estas _intervenciones,
segtin Melo, se dividen en tres grupos
de inversiones en proyectos urbanos:
1. Establecimiento de
infraestructura
2. La rehabilitacién de _ los
espacios piiblicos. y areas
abiertas
3. La vivienda
De todas las areas cubiertas,
Abandoibarra es lo mas importante,
en que se implement6 el Museo del
Guggenheim — el edificio mas
conocido como icono de la
transformacién de una antigua ciudad
industrial en turista, lugar cultural y de
servicios.
Frank 0. Gehry y dos otros
arquitectos, a saber Arata Isozaki y
Coop Himmeblau, fueron invitados a
competir en quien disefiaria el nuevo
museo. Durante dos o tres dias, cada
uno de ellos desarroll6 una propuesta
y al final el proyecto de Gehry fue
aprobado por el comité. La intencién
era construir un museo se convirtié
aguda, asi como la intencién de
vincular el proyecto Guggenheim con
un nombre muy famoso en la escena
arquitecténica internacional y_ sin
embargo, el mas famoso fue, de
hecho, Frank O Gehry.
Aunque el Guggenheim de Frank O
Gehry es el mas visible y por lo tanto
el principal componente de la
planificacién estratégica de Bilbao,
otras marcas importantes en el mundo
de la arquitectura_contemporinea
también firmaron _intervenciones
estratégicas, siguiendo los
lineamientos del plan. Santiago
Calatrava y Norman Foster formaron
parte de esta lista de arquitectos cuyos
disefios agregar un valor simbélico (0
estado) en el sitio, El primero es el
autor del Aeropuerto de Bilbao
(aeropuerto de Sondica) y el puente
peatonal Zubizuri que cruza el rio
Nervién (a pesar de no ser conocido
como el puente de Calatrava), cerca
del famoso— museo, __ambas
construcciones formadas por la
porciones de estructura metilica y
vidrio. Como se ha visto en la seccién
anterior, Foster, por su parte, es el
arquitecto de la estacién de metro,
también en estructura metilicay
vidrio.En el plan estratégico de Bilbao se
compone de varias marcas,
especialmente a lo largo del rio, en la
antigua zona degrada puerto. En esta
zona no ocupada Abandoibarra ha
sido constante cambio debido al
desarrollo de un gran proyecto
urbano, que incluye todo, desde la
construccién de nuevos edificios parar
las zonas residenciales. En los bancos
rehabilitados fueron _ implantados
museo Gehry, Puente de Calatrava y
otros puentes construidos. 0
renovados, una gran plaza con zona de
juegos, zonas verdes, zonas de
circulacién de peatones, carriles bici,
muchas esculturas, un nuevo sistema,
de iluminacién (incluyendo postes
escultéricos) y nuevo mobiliario
urbano. Es destacar, sin embargo, que
este espacio verde anteriormente fue
ocupado por el aparcamiento del
museo. El plan estratégico de Bilbao
también se refiers
La mejora del. sistema de
transporte (visible con la
construccién de la linea de tranvia
con conectividad a través de las
més grandes estaciones de metro
‘metropolitano, diseniado por Foster
yel aeropuerto de Calatrava)
La reestructuracién del puerto
y del sistema ferroviario
La construccién y/o
renovacién de_—_puentes
monumentales a lo largo del
rio
La construccién de hoteles, los
museos y las _ instituciones
deportivas y artisticas (ademas
del Guggenheim)
La apreciacién cultural,
incluido el despliegue de
esculturas en el entorno
urbano
La creacién del parque
tecnol6gico
La produccién de vivienda
nueva
La urbanizacion y
peatonalizacién de calles, entre
otras intervenciones. No hay
que olvidar Ja rehabilitacién
del patrimonio y del centro
histérico, También hay
referencia a la mejora de la
calidad de vida de los barrios,
con intervenciones a pequeiia
escala y los programas sociales
en barrios socialmente
desfavorecidos.Incluso con todo este conjunto de
intervenciones, el Guggenheim sigue
desempefando un papel importante
en la insercién de Bilbao en la ruta
turistica internacional (debido a la
comercializacién de la ciudad), también
responsable del aumento en el
niimero de hoteles y otros servicios,
para lo cual utiliza la expresion “el
efecto Guggenheim”.
EI museo de Guggenheim ‘es mas que
un museo"
Asi como Bilbao, el Museo
Guggenheim, inaugurado en 1997, es
del mucho més que una forma
arquitecténica complejo de titanio
recubierto — 0 extravagante “flor
metilica’, El museo cuenta con otras
perspectivas interesante que pocos
conocen, o su relacién con el entorno,
con la ciudad, su otra piedra
volimenes prismaticos y pintada de
azul, en el interior, entre otros
aspectos relevantes que merecen
discusion.
EI Guggenheim es una fundacién
vinculada alas actividad culturales que
han promovido el arte de vanguardia
desde el siglo 20. Esta fundacién esta
formado por una red de museos: Dos
en Nueva York, uno en Venecia, una
en Berlin y otra en Bilbao. De ellos, lo
mis conocidos son el pionero mundial
de Bilbao y el Guggenheim de Nueva
York, abrié sus puertas en el afio 1959,
concebido por otro famoso arquitecto
Frank Lloyd Wright estadounidense.
Personalmente aiiadiria también el
Guggenheim Hermitage en Las Vegas,
la oficina dirigida por el arquitecto
Rem Koolhaas. Por iltimo, las
proposiciones de la implementacién
de un Guggenheim en Rio de Janeiro
(Brasil), proyecto con Jean Nouvel,
uno en Abu Dhabi (Emiratos arabes
Unidos), diseado por Gehry, por no
hablar de los dos proyectos de la
arquitectura Zaha Hadid para el
Guggenheim en Taichung y el
Guggenheim Hermitage en Vilnius,
que sera la Capital Europea de la
Cultura para. los 2009, oo
posiblemente, someterse a un proceso
similar a Bilbao. De una forma u otra,
el hecho es que el Guggenheim es al
menos un proyecto interesante, épor
qué es el edificio principal del ancla,
objeto de la comercializacién de la
ciudad de Bilbao, Este museo esta
todavia muy extendido en la mayoria
de las postales de la ciudad y
especialmente en las mentes de la
mayoria de la gente cuando se
refieren a Bilbao.
E] Museo Guggenheim se despliega en
una superficie de 32.500 m* en lugar
privilegiado, a orillas del rio Nervion,
frente a una extensa montafia con
vegetacion, las. caracteristicas
naturales que ofrecen un escenario
interesante. Para redactar este
escenario, el edificio se integra con su
entorno, encajando en un puente
1972, Puente de La Salve, o principe de
Espaiia, una de las principales
entradas a la ciudad. La integracion se
realiza de diversas maneras, ya sea
con el despliegue de unos volimenes
de la construccién que pasa por
debajo del puente, es la escalera del
museo, que ofrece acceso a los
peatones caminar eso. El volumen
que se encuentra bajo las casas del
puente espacios de gran relevancia
para el museo, como la_ mayor
exposicion de la galeria exterior, que
conecta el puente hacia el patio del
edificio, ha anunciado, por otra parte,
la presencia del museo. Una vez en el
Puente de La Salve, el observador
tiene una vista. panoramica del
observacién de su obra maestra, aun
cuando el volumen vertical del muesocompite con el volumen vertical,
puente (portico). No. obstante, las
principales fotos del Guggenheim en
los libros o en el internet ~ parecen
ignorar tales entre el museo y el
puente, concentrandose sdlo en la
“flor metalica”. Entre 2006 y 2007,
este puente fue reformada “en
conmemoracién del décimo
aniversario del museo” y se
transforma en escultura de luz
monumental en la noche, gracias a la
inclusién de paneles luminosos en los
laterales del porche de la celebracién
de los madrugadores. Este mismo
portico, durante el dia, se destaca en el
paisaje, que fue pintado de color rojo,
rompiendo un poco el tono griséceo
que predomina en el museo y se
refleja en él. Otro aspecto interesante
es la construccién de un paso inferior,
por donde transitan los vehiculos,
incluido el tranvia de Ja ciudad, y se
encuentra donde una gran parte del
Guggenheim. También en relacién
con el acceso ala entrada principal del
museo se enfrenta el eje de una de las
principales arterias de la ciudad,
Iparraguirre avenida, y no el rio.
Segain la informacién del museo, “la
idea era traer a la ciudad directamente
a la entrada del edificio”. Desde un
anilisis visual se podria decir que esta
vision del paisaje_— Avenida
Iparraguirre hacia el Guggenheim
presenta cualidades espaciales, ya que
identifica dos grupos distintos de
elementos. Uno de ellos es el
uniforme de un conjunto de edificios
a lo largo de la calle; el otro es el
paisaje de fondo, compuesto por el
museo y la colina. SI bien distinto,
tanto. inducir un punto _ focal
provocadora e interesante que viene a
través de sus formas y materiales
utilizado: “la flor metilica” del
Guggenheim. Asi, la ciudad es en
realidad inducida a cumplir con el
museo. Esta percepcién, sin embargo
con un gran espacio en el que, mas alla
de la formas material y, escala
volumétrica del museo se convierte
monumental: se despliega en el centro
de la plaza de Abandoibarra fondo y
un hermoso rio y morro. En otras
palabras, el edificio, aislado en el
espacio, gana un aspecto de la obra de
arte, como tantas otras obras de arte
desplegadas en Bilbao y en especial
Abandoibarra en y alrededor del
museo. Sin embargo, es importante
sefialar que esta monumental escale
del Guggenheim, mas de 50m de
altura, tiene una discusién después de
la construccién de la torre de César
Pelli, 165 metros de altura grandeza.
Otra forma de integracién con el
entorno es la relacién con el rio, muy
explorado en ventaja arquitecténica,
lograda con un espejo de 30 cm de
agua profunda. Esta fuente, cuyo
fondo esta pintado de verde, que
rodea parte del edificio, creando la
sensacién de que emerge de las aguas
del Nervién. La construccién de una
suspension entre el rio y este espejo
de agua pasarela confirma atin mas la
idea de que hay un puente que se
puede caminar sobre Nervién. Por
Ultimo, aunque el disefador de
arquitectura, en general, se caracteriza
por ser indiferente al lugar o tiempo o
geograficamente desplazada, como ya
se ha demostrado por algunos autores,
como se puede ver en el area urbana
existente, hay varias interrelaciones,
incluso si estos son a pocos pasos para
mejorar atin mas el edificio. Es decir,
el espacio urbano se utiliza como un
componente para asegurar que el
disefiador de la arquitectura es
monumental y en consecuencia
contribuye al aspecto visual de la obra
de arte — Aislado contemplado para
ser mejor ~ y el papel simbélico de
esta’ arquitectura. como una
herramienta la comercializacién de laciudad. En cuanto al edificio, algunos
consideran que, al igual que el propio
Gehry, que sigue la tendencia de la
“deconstruccién”. Asi, ademas de la
ciudad de icono de comerdalizacién
de la ciudad. En cuanto al edificio,
algunos consideran que, al igual que el
propio Gehry, que sigue la tendencia
de la “deconstruccién”. Asi, ademas de
la ciudad de icono de
comercializacin Bilbao, el
Guggenheim es _mencionado por
algunos autores, como uno de los
principales proyectos del movimiento
posmoderno la deconstruccionismo.
Por lo tanto, para lograr las formas
previstos y el resultado material de
alta tecnologia, fue disefiado basado
en el uso de modelos fisicos y,
posteriormente, la ayuda de un
programa utilizado en la industria
aeroespacial CATIA. Seguin Glancey,
el programa funciona mejor en
superficies en — poligonos. Las
distancias entre las superficies de
piedra, metal, vidrio y yeso y sus
conexiones se determinan antes de la
estructura subyacente, como en un
disefio convencional. Una vez que el
proyecto se termine la superficie, el
equipo puede empezar a calcular el
volumen y la naturaleza de la
estructura — en este caso un marco de
acero ~ que se necesita para sostener
estas superficies.” Para Pedro Arantes,
“el museo es una especie de nave de
guerra cubista anclado en el ria
Nervién, cubierto con laminas de
titanio que brillan al sol como el oro.”
Ademis de la nave, otras figuraciones
estan relacionados con el museo, una
referencia a la “flor metalica”, los
peces, tanto en montaje de places de
titanio como volimenes en el edificio
de escamas de pescado, como se vera
mis adelante.
Pero el edificio no se limita sdlo a la
ciscara del metal con formas
‘deconstructivista, ya que.
generalmente se describe. Se trata de
un conjunto de volimenes, texturas y
colores que armonizan entre si:
bloques ortogonales forradas con
piedra o azul se combinan con la “flor
metilica” y las estructuras metalicas
que sostienen los paneles de vidrio
pintados. Segin la informacién del
museo, se adopté el revestimiento de
piedra como una forma de referirse a
la Universidad de Deutso, que se
encuentra aproximadamente _ en
frente del museo, pero en el otro lado
del ria, cuya fachada esta cubierta con
una tonalidad similar a Ja piedra. Lo
que es cierto, sin embargo, es una
integracién de los acabados de piedra
con placas de titanio, los del color de
titanio mas o menos el mismo tamaiio
y el mismo asentamiento. Ademas del
color de titanio mas cerca de la
tonalidad de la piedra, en funcién de
la luz del dia y de Ja distancia del
observador.
El bloque de azul, a su vez, es el
volumen mas pequetio en proporcién
a los voliimenes de roca y la cascara
del metal, pero es importante en el
contexto de la construccién, que
contribuye a la variacién cromitica,
rompiendo la monotonia de la obra
gris. Comprueben, por lo tanto, las
diferencias volumétricasen el edificio
Guggenheim y son el resultado de las
diversas programaticas. Esto significa
que el mueso puede ser considerado
como el conjunto de tres formas: la
“flor metalica”, que alberga las salas de
exposiciones, volimenes prismaticos
de piedra y pintada de azul, el refugio
de algunas galerias, actividades
administrativas y servicios. Destaca,
sobre todo, la relacion entre estas tres
formas, desarrollado con la ayuda de
paneles de vidrio, que funcionancomo elemento de transicién entre
los diferentes voliimenes. Tales
paneles son tratadas a fin de permitir
Ja iluminacién dentro del edificio.
Estén protegidos del sol por algunas
marquesinas de metal tales como la
entrada y terraza esta ultima con
vistas al rio Nervi6n, convirtiéndose
asi en un elemento aislado, con el
apoyo de un solo pilar. Internamente,
el museo sigue sorprendiendo en el
espacio del atrio central que cumple la
entrada a la terraza y las diversas
galerias de todos los pisos del edificio.
En este corte, lo que impresiona es la
claridad lograda con las superficies
blancas alternas con volimenes de
piedra, estructuras de acero, cristal y
mucha luz, lograda con marcos,
incluyendo la iluminacién de arriba
También se observa que existe
necesariamente una relacién directa
formal entre las formas de exterior y
el interior, Haga que el_ sistema
estructural del edificio esta detras de
los voliimenes blancos o de piedra, al
no ser capaz de verlos. Incluso en el
interior, el titanio practicamente
desaparece y se destacan en particular
las dos estructuras de metal con vidrio
que alojan las circulaciones verticales
(escaleras y ascensores)
En resumen, el titanio corteza
contimia destacéndose en el escenario
mundial como el icono de Bilbao. Este
andlisis del museo, a su vez, ayudé en
Ia identificacién de otros elementos
importantes en Abandoibarra que
mencionar, como se vera mas
adelante, en busca de mejor
entendido como un __ "patriota
urbanismo monumental” y el
disefiador de la arquitectura, la
planificacion —_estratégica que
emprenda Bilbao. Por lo tanto , las
intervenciones de Bilbao, en especial
el de Abandoibarra , son parte de una
obra voluminosa de gentrificacion
(que requiere grandes inversiones) de
un area bajo la égida de la
planificacién estratégica en favor de la
economia de la ciudad , aunque el
beneficio es de pocos, mientras que
las zonas mas pobres estan en el fondo
obteniendo menos las inversiones y
por lo tanto , el valor menos simbélico
Ademas de las inversiones ya
realizadas , hay otros nuevos
proyectos a ser ejecutados
destacando en particular el
megaproyecto Zaha Hadid para la
rehabilitacién de la isla en Nervion ,
con las actividades portuarias ¢
industrials restante, Con tantos
cambios , Bilbao fue a la Expo de
Shanghai en 2010 muestran sus
"mejores practicas urbanas ". Lo que
uno encuentra , por fin , bueno o malo
correcto 0 incorrecto , es - es Mucho
Mas Guggenheim Bilbao que , y esto
es Mucho Mas de un simple ” flor
metilica", que lo hizo famoso en todo
el mundoCENTRO GALLEGO DE ARTE
CONTEMPORANEO DE GALICIA.
Santiago de Compostela, Alvaro Siza
(1988-93)
Santiago de Compostela
La ciudad de Santiago de Compostela
es una de las mas antiguas de Espaiia,
siendo patrimonio de la Humanidad
desde 1985. Su origen se remonta a
épocas anteriores a los romanos, por
Jo que podemos vislumbrar la gran
complejidad del entramado urbano.
Pero no es hasta el siglo IX, cuando la
ciudad coge importancia, al ser
descubierto. por Teodomiro el
supuesto sepulcro del Apéstol
Santiago. Es aqui donde la ciudad se
convierte en centro de peregrinaje del
cristianismo y pasa a ser el enclave
mas importante en la Peninsula
Ibérica. Con este motivo se decide
construir la catedral roménica de
Santiago de Compostela, siendo el
hito mas importante hasta el
momento. Junto con la catedral el
hecho de ser ciudad de peregrinaje ha
hecho que Santiago se transforme en
una ciudad basada econémicamente
en la Iglesia y el turismo. Por ello las
entradas y legadas de los peregrinos,
como la imagen de la ciudad tienen
especial importancia para su
desarrollo econémico y urbano, Esto
marcara en gran medida el proyecto
del Centro de Arte Gontemporaneo al
estar cerca de una de las entradas a la
ciudad y formar parte del complejo
del Convento de San Domingos.
Alvaro Siza Vieira
Es un arquitecto portugués, nacido en
Matosinhos en 1983. Galardonado con
el premio Priztker de arquitectura en
1992, es uno de los arquitectos mas
prestigiosos del momento.
Su arquitectura arrastra un claro
Ienguaje del movimiento. moderno,
salpicado por la importancia del lugar
y la tradicién. Como ya hicieron
algunos arquitectos como A.Aalto,
Coderch, Sert 0 el propio maestro de
Siza, F.Tavora, el respeto por el lugar,
los materiales. y los métodos
constructivos aportan a su obra un
sabor orginico, ayudando a su
imtegracion, Su obra munca
degenerara como el postmodernismo,
hacia un organicismo desmesurado.
Utilizara este recurso con el fin de
integrarse a un lugar determinado,
pero siempre desde la éptica del
arquitecto, alguien que pese al respeto
por el lugar, su fin wltimo sera
transformarlo,
Centro Gallego de arte
contemporaneo (CGAC)
La Iglesia Catélica tiene una
importancia fundamental en la
ciudad. La gran cantidad de iglesias y
monasterios son las que han dado
forma y la han hecho crecer tanto en
Jo urbano como en lo econ, Tras la
entrada en la democracia Santiago de
Compostela decide explotar su
potencial turistico. Para ello es
imprescindible una reforma del
anticuado casco urbano de la ciudad.
Es por ello por lo que se decide
construir el nuevo Gentro de arte
Contemporaneo de Santiago, frente al
arzobispado de la ciudad y muy cerca
de una de las entradas mas
importantes de peregrinos ala ciudad.
Eneste contexto se le encarga a Alvaro
Siza la reordenacién de un espacio que
engloba el convento de San Roque, el
convento de San Domingos y la Porta
do Camitio, donde debe encajar el
nuevo Centro de Arte contempordneo
de Galicia.
Siza realiza una __intervencién
comprometida y bien resuelta en
pleno tejido histérico, al lado de un
edificio monumental, en un enclave
de vocacién cultural y educativa, conmuseos y centros escolares. El edifico
completa. una calle _ inacabada,
dialogando con la arquitectura del
entorno a través de un lenguaje
deliberadamente —austero, que
consigue realzar el barroco del
contiguo ex convento.
El centro se compone de dos pastillas
orientadas de manera distinta
conectadas por un recibidor de forma
triangular. La primera més al. sur,
paralela a la Rita de Ramén de Valle
Inckin es Ja principal y es donde
encontramos la entrada. En el
extremo mas cercano de esta pastilla a
Ia iglesia barroca, el edificio de Siza, al
no tener aberturas nos da la imagen de
muro, como si este perteneciera al
convento anexo y tratara de dirigir al
visitante hacia el encuentro entre
ambos edificios, donde con un gran
control de la escala y la escena se
coloca la entrada, frente al portal de la
antigua iglesia del convento.
La segunda pastilla sera el frontén
principal de los huertos que se
reforman a raiz de la intervencion.
Este paisaje cobra una importancia
especial al ser tratado con una serie de
plataformas que articulan la conexién
entre el centro y los huertos
adyacentes.
Los espacios interiores, de color
blanco y madera, se distribuyen sobre
un espacio triangular de doble altura
donde se sitia la entrada, siendo el
espacio de distribucién y sala de
exposiciones. Los__voliimenes,
divididos en tres niveles de salas, se
componen de salas de exposiciones y
almacenes el situado al norte, y de
oficinas, biblioteca y auditorio al sur.
La arquitectura interior es de una
sobriedad poco comin, donde la
modernidad se expresa sin ninguna
concesién.
En el exterior, el conjunto engloba la
huerta del convento y el antiguo
cementerio municipal, convertido en
parque piiblico, conservando la
arquitectura funeraria, los muros de
contencién, los manantiales, las
especies vegetales, e incorporando
algin mobiliario puntual y esculturas
de Chillida, Miyawaki y Novoa.
A pesar de una polémica inicial,
debido a la cercania del nuevo edificio
con la fachada barroca del convento,
con el tiempo se ha demostrado el
acierto de Ja intervencién, Con esa
arquitectura sencilla Siza es capaz de
resolver la complejidad existente, El
del granito como material nos acerca a
la ciudad de Santiago, y nos demuestra
una vez mas, que sin grandes alardes
se puede realizar una arquitectura de
calidad.APORTACION PERSONAL
La globalizacién es un fenémeno en
proceso que ha transformado la
realidad que conociamos. Hemos
debido modificar nuestra manera de
trabajar y de pensar en funcién de un
futuro comin, La apertura econémica
y comercial, junto con el gran
dentro y un afuera, sino un todo
conectado que fluye hacia un punto
comin, Y la arquitectura no es una
excepcién.
Historicamente el mundo del arte y la
arquitectura siempre ha estado
relativamente conectado. Los estilos
han roto las fronteras, pero en cada
lugar existian pequefios matices que
modificaban el resultado final. La
mayor diferencia con la actualidad es
que no sélo las élites conocen lo que
ocurre en el resto del mundo.
Cualquiera es capaz de estar en
Valencia y trabajar para una compaitia
brasilefia de infografia. Ya no vivimos
en una parte sino que vivimos en un
todo, trabajamos como uno y sobre
todo pensamos como uno. Ya no
existen alternativas, no hay un afuera.
Nuestros ejemplos arquitectonicos, las
figuras a las que admirar y seguir,
aquellos que construyen el mundo
forman parte de una élite
arquitecténica. Ya da lo mismo
construir en Holanda que en China. El
planteamiento es el mismo. Hemos
legado a una arquitectura de la
representacién, nos conducimos hacia
la Ciudad Global. Pero esto no tiene
por qué ser negativo. Si la
direccién en la que nos dirigimos nos
incluye a todos, si el concepto de
Ciudad Global es aquella en la que una
idea comin beneficia a cada una de las
partes no todo estara perdido. Pero
esto nos genera el miedo de la pérdida
de identidad. Algo que con el tiempo
ocurrira, A pesar de dirigirnos hacia lo
Global, la Ciudad es la guardiana de
nuestra memoria. Actia como un
palimpsesto, una capa tras otra de
historia dan vida al alma de la Ciudad,
a un identidad comin de una de las
partes del todo.
A pesar de dirigirnos hacia lo Global
siempre viviremos en un lugar que
formar parte de nosotros y nos dara
una sensibilidad propia, siendo
siempre conscientes de que
formaremos parte de un conjunto
mayor y del que nunca nos podremos
salir.
Como se mencioné anteriormente, la
presencia de arquitectos extranjeros
en Espafia. no era ninguna
coincidencia, pero parte de un
complejo proceso de globalizacién.
Espafia ha tenido una relacién
ambigua con la _—_arquitectura
extranjero y de su propia identidad
nacional, en el sentido de que la
globalizacién no era un fenémeno
nuevo, pero nunca se habia utilizado
como estrategia de regeneracién
urbana o para crear una identidad
transfronteriza. Cataluna, Pais Vasco y
Galicia - coincidencia 0 no -, tres
comunidades auténomas que luchan
por la independencia, han sido los
primeros en atraer a los arquitectos
extranjeros por “dar los_primeros
pasos hacia el siglo XI’. De esta
manera, los arquitectos y los
urbanistas forzosamente se terminan
siempre obedeciendo los criterios, a
largo plazo, para crear la arquitectura
como una imagen promocional, de
rechazo a cualquier forma de la
tradicién y Ja cultura.
Pero argumento que esto no ha sido el
caso de nuestros arquitectos
respectivos y que no podriamos
hablar de una arquitectura global,
aunque esto podria haber sido la
intencién. Porque estos proyectos
fueron objeto de sus _ propiascondiciones y se no los pude aislar de
sus contextos y encumbrase a la
categoria. de “arquitectura
encontrada”. En otras palabras, a pesar
de una creencia popular, declaro que
el museo Guggenheim, el metro de
Bilbao y el Centro Gallego de arte
contemporaneo no habria tenido el
mismo significado en un lugar
diferente o podrian verse liberadas de
sus propios contextos. Pero es mejor
decir que son fruto del acto de crear
una arquitectura _estéticamente
provocadora, de cual su influencia es
transfronterizo, En resumen, lucho
por esta estrategia de disenio, tipico del
siglo XXI que tiene la tendencia a
regenerar la vida urbana para servir
asi, en lugar de considerarla como una
biisqueda de — desarrollar_ una
arquitectura mundial y unificada
Como en el caso de Bilbao, parece que
esta ciudad realmente "paso a la
revolucién industrial y la revolucién
tecnol6gica urbana. " La caracteristica
de la actividad portuaria e industrial
de la ciudad va a ser s6lo un hecho
histérico, dando paso a la vez. cultural.
La ciudad se ha transformado para
adaptarse a la nueva realidad de la
globalizacion y el formato de la
politica neoliberal. En esta coyuntura,
la planificacion estratégica. se_ha
convertido en —el__ principal
instrumento de intervencién en el
espacio urbano, con el desarrollo de
grandes proyectos urbanos. Estos se
presentan a través de un urbanismo
monumental, con amplias zonas
verdes de esparcimiento, uso cultural
de los edificios, de disenio
arquitecténico, obras de arte - todo
esto en las mejores condiciones de
accesibilidad, gracias a un nuevo
sistema de transporte. En este
contexto, ademas de diseftador, la
arquitectura debe ser provocador,
para despertar la curiosidad de la
gente, llegando a ser en si mismo un
elemento mas de la visita, més una
obra de arte en la ciudad para el
turismo cultural , el gran sector de la
economia mundial en la actualidad.BIBLIOGRAFIA
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