Phpapp02

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA.
DISEO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES TIPICOS PARA UN EDIFICIO

DE ESTRUCTURAS DE ACERO UTILIZANDO LAS ESPECIFICACIONES
AISC 2005
PRESENTADO POR:
DAZ MRQUEZ, JOLMAN BALMORE

MEJA ARVALO, EVERTH HAHYS
ORTEZ REYES, JORGE ALBERTO
PARA OPTAR AL TITULO DE:

INGENIERO CIVIL
CIUDAD UNIVERSITARIA, 28 DE MAYO DE 2007.
AUTORIDADES UNIVERSITARIAS
RECTORA:
Dra. Maria Isabel Rodrguez
VICERRECTOR ACADEMICO:
Ing. Joaqun Orlando Machuca Gmez
SECRETARIA GENERAL:
Licda. Alicia Margarita Rivas de Recinos
DECANO:
Lic. Marcelino Mejia
SECRETARIA:
Licda. Lourdes Elizabeth Prudencio Coreas
JEFE DE DEPARTAMENTO DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA.

Ing. Oscar Reynaldo Lazo Larrn
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA.
TRABAJO DE GRADUACIN PREVIO A LA OPCIN AL GRADO DE:

INGENIERO CIVIL
TITULO:
DISEO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES TIPOS PARA UN EDIFICIO
DE ESTRUCTURAS DE ACERO UTILIZANDO LAS ESPECIFICACIONES
AISC 2005
PRESENTADO POR:
DAZ MRQUEZ, JOLMAN BALMORE
MEJA ARVALO, EVERTH HAHYS
ORTEZ REYES, JORGE ALBERTO
TRABAJO DE GRADUACION APROBADO POR:
DOCENTE DIRECTOR:
ING. LUIS ORLANDO MNDEZ CASTRO
CIUDAD UNIVERSITARIA, 28 DE MAYO DE 2007.
TRABAJO DE GRADUACION APROBADO POR:
___________________________________________
Ing. Luis Orlando Mndez Castro
DOCENTE DIRECTOR
___________________________________________
Ing. Rigoberto Lpez
COORDINADOR DE PROCESOS DE GRADUACION
AGRADECIMIENTOS.
Agradecemos a Dios Todopoderoso por habernos permitido realizar esta

etapa de nuestra vida, por haber iluminado nuestro camino y habernos dado la
sabidura necesaria para poder salir adelante.
A la Universidad, por sentirnos orgullosos de decir que somos hijos

suyos.
A nuestro Director de Tesis Ingeniero Luis Orlando Mndez Castro por

su apoyo y conocimiento.
Al personal docente que nos form para poder llegar a ser profesionales.
Jolman Balmore Daz
Jorge Alberto Ortez
Everth Hahys Meja
DEDICATORIA
A
DIOS TODOPODEROSO: porque gracias a el he cumplido una de mis
mayores metas, por haberme dado la sabidura, la fuerza para levantarme

cuando me sent derrotado, por haberme regalado unos padres tan maravillosos
que siempre estuvieron con migo, por haber puesto en mi camino amigos que
me apoyaron incondicionalmente para lograr este triunfo.
A MIS PADRES: Argelia, y German, por sus consejos, su apoyo incondicional,

por los principios y la disciplina que inculcaron en mi, el amor y todo el esfuerzo
y sacrificio que hicieron para que recibiera una buena educacin y lograra as
este triunfo.
A MIS HERMANAS: Yasmn, Yesika, Karla y Karina, por su apoyo,

comprensin y por estar conmigo en todo momento.
A MI NOVIA: Rina, por su apoyo y Comprensin.
A MIS COMPAEROS DE TESIS: Por haber sido parte importante en la

realizacin de este trabajo, por el apoyo y la amistad que siempre me han
demostrado.
A TODOS MIS COMPAEROS Y AMIGOS: Que a lo largo de mi formacin

universitaria estuvieron con migo en los buenos y malos momentos.
Jolman Balmore Daz Mrquez.
DEDICATORIA
A DIOS: Por brindarme salud y vida hasta este momento y poder llegar a
la finalizacin de mi trabajo de graduacin.
A MIS PADRES: Maria Magdalena Arvalo por su apoyo y sacrificio

incansable y sobre todo confiar en mi durante todo este tiempo y Ruben Abilio
Meja que de una u otra manera siempre estuvo pendiente de mi camino.
A MIS ABUELOS: Ana Sofa Parada y Santiago Meja por sus consejos
y su palabras de animo durante todos mis estudios hasta el momento.
A MIS HERMANOS: Por ayudarme cuando los he necesitado, en

especial a Eduardo.
A LA UNIVERSIDAD: Por haberme otorgado mi beca para que lograra

terminar mis estudios de educacin superior.
A MIS COMPAEROS DE TESIS: Por todo el tiempo que compartimos

juntos, y por la amistad que nos une.
A MI NOVIA: Elizabeth por creer en mi y apoyarme durante mi proceso

de graduacin, sobre todo por su comprensin y cario.
A MIS FAMILIARES, COMPAEROS Y AMIGOS: con los que compart

muchos momentos de mi vida y mi carrera.
A todos muchas gracias77777.
Everth Hahys Meja Arvalo
DEDICATORIA
A DIOS TODO PODEROSO, por todas las bendiciones que ha derramado en

mi vida, sabidura y confianza para poder culminar
satisfactoriamente esta
etapa de mi vida.
A MIS PADRES, Jorge Alberto y Emma Dorila por todo su amor y apoyo a lo
largo de mi vida.
A MI HERMANO PEDRO JOSE, por todo su apoyo y confianza.
A MI NOVIA CECILIA, por ser un apoyo incondicional en mi vida.
A MIS FAMILIARES, mi to Pipo, to Ovidio, ta Victorina y a todos mis

familiares que me han apoyado y han confiado en mi.
A NUESTRO ASESOR, por su orientacin y haber compartido sus

conocimientos a lo largo de este trabajo.
A MIS COMPAEROS DE TESIS, por su comprensin y apoyo.
Y a todos aquellos que a lo largo de mi carrera significaron un aporte para

m formacin.
Jorge Ortez.
Simbologa Utilizada
A1 = rea de apoyo de una placa de apoyo o placa base de columna.

A2 = rea total de apoyo para una placa de apoyo de columna.
Ae = rea neta efectiva.
Ag = rea total.
Aw = rea del alma.
A = Distancia entre el centro del perno de anclaje y la columna.
B = Ancho de placa de apoyo o de placa base.
C b = Factor de gradiente de momento para la resistencia lateral torsional.
C m = Factor de modificacin de momento.
C w = Constante de alabeo.
e = Excentricidad de la carga en una conexin.

E = Mdulo de elasticidad.
f tb = Esfuerzo por pandeo.
f ta = Esfuerzo por fuerza axial.
f v = Esfuerzo cortante ltimo del acero estructural o de un tornillo.
FEXX = Resistencia del elctrodo.

Fcr = Esfuerzo crtico por compresin o flexin utilizado para determinar la
resistencia nominal.
Fr = Esfuerzo residual.
Fy = Esfuerzo de fluencia.
Fyw = Esfuerzo de fluencia del patn del alma.
g = Gramil para tornillos, espaciamiento transversal.
G = Mdulo de elasticidad en cortante para el acero estructural.
I x = Momento de inercia con respecto al eje x.
I y = Momento de inercia con respecto al eje y.

J = Constante de torsin, momento polar de inercia.
K = Factor de longitud efectiva para miembros en compresin.
Lb = Longitud no soportada de una viga.
L p = Mxima longitud no soportada de una viga para la cual el pandeo lateral
torsional no se presenta.
Lr = Longitud no soportada de una viga para la cual el pandeo lateral torsional

elstico ocurrir.
M 22 = Momento con respecto al eje y.

M 33 = Momento con respecto al eje x.
M n = Resistencia nominal por flexin.
M p = Momento plstico.
M r = Momento de fluencia tomando en cuenta los esfuerzos residuales.

M u = Momento por carga factorizada.
Pe = Resistencia al pandeo de Euler.
Pu = Carga axial factorizada.
Py = Resistencia por fluencia en compresin axial.
rx = Radio de giro con respecto al eje x.
ry = Radio de giro con respecto al eje y.
Ru = Reaccin por carga factorizada.
Rv = Resistencia por cortante en el alma de una columna.
S = Mdulo de seccin elstica.
T = Tensin en un tornillo, fuerza de tensin en un par interno resistente.
Trod = Fuerza axial en cada perno.
Vn = Resistencia nominal por cortante.
Vu = Fuerza cortante por carga factorizada.
X 1 , X 2 = Constantes utilizadas para el clculo de la resistencia nominal por

flexin.
Y1 = Distancia del eje neutro plstico a la parte superior del acero en una viga
compuesta.
Y2 = Distancia de la parte superior del acero a la fuerza de compresin

resultante en el concreto de una viga compuesta.
Z = Mdulo de seccin plstico.
Z x = Mdulo plstico de seccin respecto al eje x.
Z y = Mdulo plstico de seccin respecto al ejey.
= Deflexin.
= Razn ancho-espesor.
c = Parmetro de esbeltez para miembros en conexin.

e = Parmetro de esbeltez para pandeo flexo-torsional de miembros en
compresin.
p = Razn mxima ancho-espesor para el que habr pandeo local.
r = Razn ancho espesor para la cual ocurrir pandeo elstico local.
INDICE
Introduccin7777777777777777777777777777..
xix
CAPITULO I ANTEPROYECTO
1.1 Antecedentes77777777777777777777777777...
22
1.2 Planteamiento del Problema77777777777777777..777
30
1.3 Justificacin77777777777777777777777777.7.
32
1.4 Objetivos777777777777777777777777777..7.
33
1.5 Alcances777777777777777777777777777.7..
34
1.6 Limitaciones de la Investigacin77777777777777777..7.
35
CAPITULO II MARCO TEORICO

2.1 Generalidades del Acero777777777777777777..777.
37
2.2 Ventajas del Acero como material estructural7777777777777
37
2.3 Clasificacin del Acero7777777777777777777777...
37
2.4 Tipos de perfiles americanos7777777777777777..777..
39
2.5 Sistemas estructurales

2.5.1 Sistemas estructurales bsicos77777777777777..77.
40
2.5.2 Clasificacin de Sistemas estructurales77777777777...7..
40
2.5.3 Sistemas estructurales segn el NTDS, 1994 El Salvador77777..
47
2.6 Mtodos de diseo

2.6.1 Mtodos de diseo por factores de carga y resistencia LRFD7777
48
2.6.2 Comparacin de los mtodos de diseo por esfuerzo permisible

(ASD) y por carga ultima (LRFD)77777777777777..7
51
2.7 Elementos estructurales

2.7.1 Miembros en tensin77777777777777777777....
56
2.7.1.1 Anlisis de miembros en tensin 77777777.7777..
56
2.7.1.2 Diseo por resistencia de miembros a tensin777.77777
59
2.7.1.3 reas netas7777777777777777777.777..
60
2.7.1.4 reas netas efectivas777777777777..7.7777...
62
2.7.1.5 Bloque de cortante7777777777777777.777..
66
2.7.1.6 Seleccin de perfiles sometidos a tensin77777777.7..
70
2.7.2 Miembros cargados axialmente en compresin77777777..7.
73
2.7.2.1 Consideraciones generales77777777777777..7..
73
2.7.2.2 Perfiles usados para columnas7777777777777...7
74
2.7.2.3 Desarrollo de las formulas para columnas777777777...
75
2.7.2.4 La formula de Euler777777777777777777.7.
76
2.7.2.5 Restricciones en los extremos y longitud efectiva de una

Columna777777777777777777777777.
77
2.7.2.6 Elementos atiesados y no atiesados777777777777
81
2.7.2.7 Formulas para columnas777777777777777..77
83
2.7.2.8 Relaciones de esbeltez mximas777777777...7777
84
2.7.2.9 Diseo de miembros cargados axialmente a compresin777..
84
2.7.2.10 Empalmes de columnas77777777777777777
85
2.7.2.11 Consideraciones preliminares relativas al pandeo

flexotorsional de miembros a compresin77777777....
87
2.7.2.12 Longitudes efectivas777777777777777777..
89
2.7.2.13 Diseo en plano de columnas apoyadas entre si777777..
95
2.7.3 Introduccin al estudio de vigas777777777777777.7.
97
2.7.3.1 Tipos de vigas7777777..777777777777.77
97
2.7.3.2 Perfiles usados como vigas7777777777777777.
97
2.7.3.3 Diseo de vigas por momentos777777777777..7...
98
2.7.3.4 Pandeo plstico momento plstico total, zona 1777777.
101
2.7.3.5 Diseo de vigas, zona 1777777777777777.77.
103
2.7.3.6 Soporte lateral de vigas777777777777777.77..
104
2.7.3.7 Introduccin al pandeo inelstico, zona 27777777777.
106
2.7.3.8 Capacidad por momento, zona 277777777777777
109
2.7.3.9 Pandeo elstico, zona 377777777777777777..
110
2.7.3.10 Graficas de diseo7777777777777777777.
112
2.7.3.11 Fuerzas y esfuerzos cortantes777777777.7777...
116
2.7.3.12 Deflexiones7777777777777777777..777
118
2.7.3.13 Almas y patines con cargas concentradas777777777.
120
2.7.3.14 Flexin asimtrica77777777777777777..77.
125
2.7.4 Vigas Columnas77777777777777777777..7...
126
2.7.4.1 Generalidades77777777777777777777.7..
126
2.7.4.2 Formulas de Interaccin77777777777777777..
128
2.7.4.3 Pandeo local del alma en vigas columnas777777.777
129
2.7.4.4 Marcos contraventeados versus marcos no contraventeados7..
130
2.7.4.5 Miembros en marcos contraventeados7777777777....
132
2.7.4.6 Miembros en marcos no contraventeados777777777...
135
2.7.5 Sistemas de entrepiso77777777777777777777..
139
2.7.5.1 Losas de concreto sobre viguetas de acero de alma abierta77.
139
2.7.5.2 Losas de concreto reforzado en una y en dos direcciones7.7..
141
2.7.5.3 Pisos compuestos77777777777777777777.
143
2.7.5.4 Pisos de losa reticular777777777777777777..
144
2.7.5.5 Losas planas777777777777777777777..7
145
2.7.5.6 Pisos de losas precoladas77777777777777..77.
146
2.7.5.7 Pisos con tableros de acero77777777777777..7..
147
2.7.5.8 Descripcin del sistema GalvaDeck77777777.7777.
150
2.7.5.9 Funciones de la lamina de acero7777777777.77.7.
152
2.7.5.10 Recomendaciones de la lamina GalvaDeck77777777..
155
2.8 Conexiones en edificios

2.8.1 Seleccin del tipo de conector7777777777..777.777.
155
2.8.2 Tipos de conexiones para vigas777777777777.7.77...
156
2.8.3 Conexiones estndar para vigas atornilladas7777777777...
162
2.8.4 Diseo de conexiones estndar atornilladas a base de ngulos7.7.
166
2.8.5 Diseo de conexiones estndar soldadas777777777777.
167
2.8.6 Conexiones a base de una sola placa o de placa de cortante77.7..
168
2.8.7 Conexiones con placa extrema de cortante7777777777.7.
169
2.8.8 Diseo de conexiones resistentes a momento7777777777.
170
2.8.9 Atiesadores de almas de columna7777777777777..7..
171
2.9 Conexiones atornilladas

2.9.1 Tipos de tornillos77777777777777777777..77.
174
2.9.2 Ventajas de los tornillos de alta resistencia777777777.77.
175
2.9.3 Tamaos de los agujeros para tornillos777777777777....
177
2.9.4 Separacin y distancias a bordes de tornillos7777777777..
178
2.9.5 Conexin tipo friccin7777777777777777777..7.
183
2.10 Conexiones soldadas

2.10.1 Ventajas de la soldadura7777777777777777777
185
2.10.2 Tipos de Soldadura77777777777777777777.7
186
2.10.3 Soldaduras precalificadas777777777777777777..
189
2.10.4 Clasificacin de las soldaduras7777777777777777.
190
2.10.5 Smbolos para soldaduras 777777777777777777.
193
2.10.6 Soldaduras de ranura77777777777777777777.
195
2.10.7 Soldaduras de filete77777777777777777777...
197
2.10.8 Resistencias de las soldaduras777777777777.777..
200
2.10.9 Requisitos del LRFD777777777777777777..77
201
2.10.10 Soldaduras de ranura de penetracin completa y de penetracin

parcial777777777777777777777777777
2.11 Placas de base para columnas resistentes a momento7777777..
205
207
CAPITULO III CONFIGURACION Y DISTRIBUCION ARQUITECTONICA

3.1 La importancia de la configuracin7777777777777777..7
212
3.2 Influencia de la configuracin sobre el comportamiento ssmico7777...
213
3.3 El diseo ssmico y el tipo de edificio7777777777777777.
218
3.4 Planos arquitectnicos77777777777777777777.77.
225
CAPITULO IV ANALISIS ESTRUCTURAL

4.1 Anlisis estructural utilizando el programa ETABs77777777777
227
4.1.1 Gua para realizar el anlisis estructura utilizando el programa ETABs 229
4.1.2 Salida de datos de anlisis del programa ETABs777777.777
254
4.2 Anlisis manual de la estructura777777777777777777..
264
CAPITULO V DISEO ESTRUCTURAL

5.1 Diseo estructural de vigas77777777777777777777..
303
5.2 Diseo estructural de columnas777777777777777777..
315
5.3 Diseo estructural de conexin con placa de extremo7777777.77
327
5.4 Diseo estructural de conexin soldada7777777777777..7..
335
5.5 Diseo estructural de conexin con placas en los patines de la viga77..
341
5.6 Diseo estructural de conexin viga columna al alma de la columna7...
348
5.7 Diseo estructural de conexin viga viga7777777777777.7 352

5.8 Diseo estructural de empalme de columna77777777777...77 358
5.9 Diseo estructural de placas de base para columnas77777777.....
362
CAPITULO VI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 Conclusiones777777777777777777777777..7....
373
6.2 Recomendaciones7777777777777777777777.7.7
375
Bibliografa7777777777777777777777777777..
376
ANEXOS
ANEXOS A
Tabla A-5-1. Resultados de anlisis para diseo de viga777777777.
379
Tabla A-5-2. Resultados de Interaccin para viga B7077777777..77
380
Tabla A-5-3. Hoja de salida del programa ETABs777777777777..
382
Tabla A-5-4. Resultados de interaccin para columna C177777.777...
383
Tabla A-5-5. Hoja de salida del programa ETABs777777777777..
387
Tabla A-5-6. Resultados de anlisis para diseo de conexin

viga columna a patn de columna7777777777.77.
Tabla A-5-7. Hoja de salida del programa ETABs
388
389
Tabla A-5-8. Resultados de anlisis para diseo de conexin

viga columna al alma de la columna777..777777.7..
390
Tabla A-5-9. Hoja de salida del programa Etabas77777777777..7
391
Tabla A-5-10. Resultados de anlisis para diseo de conexin viga viga77 392
Tabla A-5-11. Hoja de salida del programa ETABs777777777.777
393
Tabla A-5-12. Resultados de anlisis para diseo de conexin columna columna77777777777777777777777.7
394
Tabla A-5-13. Calculo del factor K en la direccin y777777777.7..
395
Tabla A-5-14. Calculo del factor K en la direccin x777777777.7..
395
ANEXOS B
Tabla B5-1. Conexiones con ngulo doble empernado77777777.77
397
Tabla B5-2. Conexiones con una sola placa777777777777.7..7.
399
Tabla B5-3. Dimensiones de perfiles W777777777777777.7..
401
Tabla B5-4. Diseo por esfuerzo axial para perfiles W7777777777..
405
Tabla B5-5. Diseo de vigas por momento77777777777777.7.
406
Tabla B5-6. Materiales para pernos de anclaje77777777777..7.7
407
Tabla B5-7. Medidas recomendadas para agujeros de pernos de anclaje

en placa base77777777777777..7777777.....
407
Tabla B5-8. Dimensiones de tuerca hexagonal para anclaje777777.77 408

Tabla B5-9. Resistencia del concreto al arrancamiento de pernos de anclaje7 408
Tabla B5-10. Esfuerzo permisible por perno de anclaje77777777.7...
409
Tabla B5-11. Dimensiones nominales para agujeros777777777.7....
409
Tabla B5-12. Rango de relacin ancho espesor para elementos en
compresin77777777777777.77777777....
410
Tabla B5-13. reas efectivas de cortante777777777777777.7
411
ANEXOS C
Planos arquitectnicos777777777777777777777777..
413
ANEXOS D
Planos de diseo777777777777777777777777777
423
INTRODUCCION
En la actualidad el acero estructural se ha convertido en el material ms

utilizado en la construccin de grandes estructuras, por lo que en este trabajo
se presentan los principales tipos de acero que existen en nuestro medio, las
formas en que estos se encuentran, as como los diferentes mtodos de anlisis
y diseo de estructuras de acero,
entre los cuales estn el ASD y LRFD
presentando las principales diferencias, ventajas y desventajas cuando se

disea con uno u otro mtodo.
El diseo de elementos estructurales de acero se rige por una serie de

normas,
cdigos
constantemente;
especificaciones,
hacindose
necesaria
las
cuales
son
la
incorporacin
actualizadas
de
estas
actualizaciones en los nuevos diseos por lo que se abordarn los

procedimientos de diseo de los elementos ms comunes en un edificio de
acero estructural entre los cuales estn: vigas, columnas, conexiones
resistentes a momento, placas base, etc.
As mismo, ste trabajo incluye el anlisis de la estructura empleando un

programa especializado en el rea de estructuras de acero, as como tambin
por medio de clculos manuales; los resultados obtenidos del programa se
toman con base para realizar los diseos antes mencionados y los del clculo
manual solo para una comparacin. Esta parte del anlisis, cuenta con una gua
para el uso del programa ETABs, elaboracin del modelo tridimensional con su
respectivo anlisis y diseo estructural.
xix
En todos los procedimientos de diseo que se estudian en este

documento se aplica la normativa ms reciente del Instituto Americano de
Construccin en Acero en base al mtodo LRFD.
Tambin se incluyen los planos arquitectnicos que sirvieron como base

para elaborar el modelo tridimensional a analizar, de igual forma se incluyen los
planos de los diferentes diseos estructurales que se abordaron.
xx
CAPITULO 1
CAPITULO I. Anteproyecto.
Ing. Civil
1.1 Antecedentes
Los primeros usos del hierro, componente principal del acero, fueron en
la fabricacin de pequeas herramientas, aproximadamente 4000 aos antes
de la era cristiana (Murphy, 1957). Este material se usaba en forma de hierro
forjado, que se produca calentando el mineral en hornos de carbn. En la
ltima parte del siglo XVIII y principio del XIX, el hierro colado y el hierro forjado
se usaron en varios tipos de puentes. El acero, aleacin principalmente de
hierro y carbono, con menos impurezas y menos carbono que el hierro colado,
fue usado primero en la construccin pesada en el siglo XIX. En Estados
Unidos, el primer puente ferroviario de acero estructural fue el puente Eads,
construido en 1874 en St. Louis, Missouri (Tall, 1964). En 1884 fue terminado
en Chicago el primer edificio con estructura de acero.
Una manifestacin memorable de ese acontecimiento fue la Exposicin

Universal de Pars de 1889, que marc el triunfo de las construcciones
metlicas. La construccin que deslumbr al mundo y marc el verdadero punto
de partida en la historia de las construcciones fue la Torre Eiffel. Despus de
ella se han construido muchos edificios de gran tamao y notable alarde
tcnico, pero ninguno la super en su atrevimiento innovador. Lo que le sucedi
a esta torre, fue el proyecto realizado tambin por Eiffel, la Torre de Pars, en el
Campo de Marte, integrando la Exposicin Universal destinada a festejar el
primer centenario de la revolucin.
Una caracterstica importante de la torre de Eiffel de hierro labrado de

985 pies construida en 1889, es que funcionaba con elevadores movidos
mecnicamente para los pasajeros. La disponibilidad de estas mquinas, junto
con la idea de elementos de marcos permiti la construccin de miles de
rascacielos a travs del mundo.
22
Ing. Civil
Despus de construida esta torre se consider que todos los dems

prodigios eran realizables y se proyectaron obras metlicas de todos los
gneros.
El desarrollo mundial del uso del acero en distintos mbitos, tuvo su

impulso inicial en pases como Inglaterra, Francia y Estados Unidos. Muestra de
ello es un puente de arco, terminado de construir en 1779 en Inglaterra, que ha
sido considerado el primer logro importante de Obras Pblicas en Europa.
Tanto el hombre como el impulso a la ingeniera y arquitectura han sido

factores que han permitido pasar de puentes de acero de 30 metros a fines del
siglo XVIII, a estructuras de ms de 2 kilmetros en nuestros das. As tambin,
de pequeos edificios a mediados del siglo XIX a estructuras como las Torres
Petronas de Kuala Lumpur, ubicadas en Malasia y con ms de 450 metros de
altura.
Las primeras formas estructurales hechas en los Estados Unidos eran

perfiles angulares en 1819. Las secciones de acero I formadas primero fueron
fundidas en los Estados Unidos en 1884, y la primera estructura esqueltica de
marco (el edificio de Home Insurance Company en Chicago) fue eregida el
mismo ao. El crdito por inventar el rascacielos se da generalmente al
ingeniero Guillermo LeBaron, que plane este edificio al parecer durante una
huelga de los albailes. Antes de este tiempo, los edificios altos en los Estados
Unidos fueron construidos con paredes portantes de ladrillo que eran de varios
pies de espesor.
Para las paredes exteriores de este edificio de mucha historia, las vigas
para los 6 pisos ms bajos fueron hechas de hierro forjado, mientras que las
vigas con acero estructural fueron utilizadas para los pisos superiores. El primer
23
Ing. Civil
edificio enmarcado totalmente con acero estructural era el segundo edificio de

Rand-McNally, terminado en Chicago en 1890.
Durante estos aos las diversas fundidoras forjaron sus propias formas
individuales y publicaron los catlogos que proporcionaban las dimensiones, el
peso, y otras caractersticas de estas formas. En 1896, la asociacin de
fabricantes de acero americanos (ahora el Instituto Americano del Hierro y del
Acero, AISI), hizo los primeros esfuerzos de estandarizar formas. Hoy, casi
todas las formas estructurales se estandarizan, aunque sus dimensiones
exactas pueden variar apenas un poco de fundicin en fundicin.
Los edificios deben disearse y construirse de acuerdo con las

especificaciones de un reglamento de construccin. Un reglamento de
construccin
tiene
fuerza
legal
es
administrado
por
una
entidad
gubernamental como una ciudad, un municipio o para algunas reas

metropolitanas grandes, por un gobierno establecido. Los reglamentos de
construccin no dan procedimientos de diseo, pero ellos especifican los
requisitos y restricciones de diseo que deben satisfacerse.
Algunas
grandes
ciudades
tienen
sus
propios
reglamentos
de
construccin, muchas municipalidades modifican un reglamento de construccin

"modelo" cuando conviene a sus necesidades particulares y lo adoptan en
forma
modificada.
Los
reglamentos
modelo
son
escritos
por
varias
organizaciones no lucrativas en una forma que puede ser fcilmente adoptada

por un organismo gubernamental.
Ya que el nfasis de esta investigacin es en el diseo de miembros de

edificios de acero estructural y sus conexiones, la especificacin del Instituto
Americano de Construccin en Acero (American Institute of Steel Construction,
AISC) es la especificacin de diseo de mayor importancia. Ella est escrita y
24
Ing. Civil
mantenida al da por un comit del AISC que comprende practicantes de la

ingeniera estructural, educadores, productores de acero y fabricantes de
estructuras. Peridicamente se publican nuevas ediciones y, siempre que es
necesaria una revisin intermedia, se editan suplementos. El diseo por
esfuerzos permisibles ha sido el principal mtodo usado para los edificios de
acero estructural desde que las primeras Especificaciones AISC fueron editadas
en 1923, aunque recientes ediciones han contenido estipulaciones para el
diseo plstico. En 1986, el AISC edit la primera especificacin para el diseo
por factores de carga y resistencia de edificios de acero estructural y un libro
paralelo, el Manual of Steel Construction (Manual de construccin en acero). El
propsito de esos dos documentos es proporcionar un diseo alternativo al
diseo por esfuerzos permisibles, tal como el diseo plstico es tambin una
alternativa. La segunda edicin del Manual (AISC, 1994), incluye las
Especificaciones AISC de 1993. Las Especificaciones de Diseo por Cargas y
Resistencias Factoradas (Load and Resistance Factor Design, LRFD) se basan
en las investigaciones reportadas en ocho artculos publicados en 1978 en la
revista estructural de la American Society of Civil Engineers (Ravindra y
Galambos; Yura, Galambos y Ravindra; Bjorhovde, Galambos y Ravindra;
Cooper, Galambos y Ravindra; Hansell y otros; Fisher y otros; Ravindra, Cornell
y Galambos; Galambos y Ravindra, 1978).
El diseo por factores de carga y resistencia no es un concepto reciente;

desde 1974 se ha usado en Canad, donde se conoce como diseo por
estados lmite. Es tambin la base de la mayora de los reglamentos europeos
de edificacin. En Estados Unidos, el LRFD ha sido un mtodo aceptado de
diseo para el concreto reforzado durante aos y es el principal mtodo
autorizado en el Cdigo para Edificios del Instituto Americano del Concreto
(American Concrete Institute's Building Code, ACI)
donde se conoce como
diseo por resistencia para las Especificaciones del A.C.I. de 1995. Las normas
25
Ing. Civil
de diseo para puentes permiten el diseo por esfuerzos permisibles para la

publicacin de las Normas AASHTO de 1992 y el diseo por factores de carga y
resistencia para la publicacin AASHTO LRFD de 1994. Las publicaciones ms
recientes de estas especificaciones son las siguientes:
Standard Specifications for Structural Concrete ACI 301-05 with Selected
ACI Reference (Ao 2005).

AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (2004), U.S. and Metric, 3rd
Edition with 2005 and 2006 Interims.

Las Especificaciones AISC son publicadas como un documento
independiente, pero son tambin parte del Manual de construccin en acero.
Para la ltima dcada, el mtodo del LRFD ha sido enseado a la mayor parte
de los estudiantes en las universidades. Sin embargo, una proporcin algo
grande de diseadores en estados unidos usan un mtodo ms viejo de diseo
de
acero
llamado
el
Mtodo
de
Esfuerzos
Admisibles
(ASD).
Consecuentemente, el estudiante debe familiarizarse con el ASD y el LRFD.
La especificacin AISC para el diseo de edificios en acero, basada en el

mtodo de Tensiones Admisibles (ASD) ha evolucionado a lo que hoy se
denomina el mtodo de diseo en base a Cargas y Resistencias Factoradas
(LRFD); para esta ltima versin 2005, el Comit de Especificaciones del AISC
ha realizado un especial esfuerzo en ofrecer un tratamiento unificado, de
manera de incluir en la normativa el uso alternativo de ambos mtodos de
diseo (ASD Y LRFD), presentando este ltimo en un formato equivalente al
anterior mtodo de Tensiones Admisibles. Esta nueva norma viene a
reemplazar las anteriores especificaciones ASD 1989 y LRFD 1999,
permitiendo al diseador elegir discrecionalmente el uso de uno u otro mtodo.
26
Ing. Civil
En El Salvador, existe un Reglamento denominado "Reglamento para la

Seguridad Estructural de Las Construcciones" (RESESCO), el cual fue
publicado en el diario oficial el 30 de Octubre de 1996, y entr en vigencia a
partir del 7 de noviembre del mismo ao. Este reglamento viene acompaado
por una serie de Normas Tcnicas que son parte del Reglamento.
La Norma Tcnica de Diseo y Construccin de Estructuras de Acero de

El Salvador est basada principalmente en el Manual of Steel Construction
ASD.
En nuestro pas se han realizados investigaciones afines en cuanto a
edificios con estructuras de acero, entre las que podemos mencionar:
Tesis de la Universidad Centroamericana Jos Simen Caas,

Mtodos de fijacin de pernos y barras de acero en concreto endurecido
Ao: 1992
Este trabajo es un estudio de los mtodos de fijacin utilizados para
instalar pernos y barras de acero en concreto endurecido, especialmente en el
uso de las resinas epxicas y pernos expansivos. Se analizan las propiedades,
comportamiento y mecanismos de falla de los materiales involucrados en los
sistemas de fijacin, as como tambin la metodologa de diseo, instalacin y
los criterios generales para la evaluacin de costos. A su vez, se presenta un
estudio acerca del control de calidad de dichos sistemas.
Tesis de la Universidad de El Salvador, Evaluacin de Ductilidad y

Resistencia en edificios de Acero de 20, 25 y 30 Niveles, Diseando
Aplicando las Normativas Salvadoreas Vigentes
Ao: Marzo de 1999
El desarrollo del trabajo parte de la calibracin del programa ETABS
(Software de Diseo Estructural para el Anlisis, Diseo y Modelado integrado,
27
Ing. Civil
basado en el mtodo de elementos finitos) por medio de un ejemplo, el cual se

analiza y disea utilizando el mtodo propuesto por la NTDS (Norma Tcnica
para el Diseo por Sismo, Reglamento para la Seguridad Estructural de las
Construcciones, Ministerio de Obras Pblicas, San Salvador, 1997), estos
resultados se comparan con los obtenidos con la ayuda del programa ETABS.
Partiendo de que el ejemplo de calibracin dio resultados satisfactorios de
comparacin, la parte de los diseos de edificios se realiza con la ayuda del
programa ETABS utilizando para el diseo el mtodo de resistencia ltima
AISC-LRFD. Con el objeto de obtener un diseo ptimo.
Tesis de la Universidad de El Salvador, Vulnerabilidad ssmica de

estructuras de edificios de concreto reforzado y acero"
Ao: 1999
Vulnerabilidad de los Edificios a ser daados por sismos, incluyendo
aspectos relevantes propios de las estructuras de edificios, Factores que
inciden en la vulnerabilidad Ssmica Estructural de Edificios, Clculo de la
Vulnerabilidad de un Edificio. Este proyecto esta basado en los edificios de
Ingeniera de la UES; incluyendo tambin un manual de usuario del programa
VULSIS (Vulnerabilidad Ssmica).
Tesis de la Universidad Centroamericana Jos Simen Caas, Manual

de especificaciones de diseo AISC- ASD para conexiones soldadas y
empernadas
Ao: octubre de 2001.
Tesis de la Universidad Centroamericana Jos Simen Caas, Manual

de diseo de conexiones en edificios a base de marcos no arriostrados de
acero estructural
Ao: Octubre 2005
28
Ing. Civil
Contiene procedimientos para el diseo de conexiones en edificios a

base de marcos no arriostrados de acero estructural con perfiles W,
presentando los fundamentos tericos en que se basa su diseo y brindando
una metodologa prctica para su proporcionamiento, conforme a la
reglamentacin del AISC ASD (Instituto Americano de la Construccin en
Acero Diseo por Esfuerzos Permisibles) y de la FEMA (Agencia Federal para
el Manejo de Emergencias).
29
Ing. Civil
1.2 Planteamiento del Problema.
En la actualidad, ya se construyen edificios con estructuras de acero con

mucha notoriedad en nuestro pas, pero la situacin en este momento es que
no se utilizan mucho las estructuras de acero en la ciudad de San Miguel,
debido al poco conocimiento con respecto al anlisis, diseo y construccin de
este tipo de estructuras. Por lo tanto sera necesario fomentar el desarrollo de
esta rea de la ingeniera.
Es posible que una construccin con acero estructural resulte con un

costo bajo o alto; rpida de construir o quizs ms segura estructuralmente, que
las construcciones con concreto u otro material. En este sentido, lo que se
busca es evaluar otro tipo de proceso de diseo que pueda proporcionar
mejores beneficios para la construccin de edificios.
Tambin es importante tomar en cuenta que en pases como el nuestro,

con alto riesgo ssmico, se vuelve necesaria la revisin del cumplimiento de las
normativas internacionales vigentes, por lo que se debe analizar o evaluar este
tipo de estructuras en base a especificaciones recientes que nos permitan
garantizar ms seguridad ante cualquier evento ssmico.
Para finalizar, como en nuestro pas no tenemos normas actuales para

estructuras de acero se tienen que implementar normas forneas o extranjeras,
como las normas del American Institute of Steel Construction (Instituto
Americano de Construccin en Acero), bibliografa ms reciente y el uso de
software especializado para el diseo de estructuras de acero; los cuales son
parte fundamental para la realizacin del diseo de este tipo de estructuras.
Una limitante, es el alcance al que se encuentra la informacin respectiva, en
conjunto con la tecnologa que permita el diseo y la construccin; as mismo
30
Ing. Civil
en el plan de estudio de la carrera de ingeniera civil, la materia de estructuras

de acero se ha comenzado a impartir hace muy poco tiempo.
Es importante que la materia de estructuras de acero se desarrolle en

una forma ms integral y completa, con el fin de mejorar la calidad de los
egresados de la Universidad y al mismo tiempo se tenga mayor fundamento,
para abordar el rea de las estructuras de acero, en cuanto al material
bibliogrfico y software reciente que permitan realizar un
diseo
seguro,
funcional y factible.
31
Ing. Civil
1.3 Justificacin.
A medida que la ciencia avanza, los materiales y los procesos

constructivos tambin lo hacen. Actualmente en nuestro pas tambin est
incrementando el uso de estructuras con perfiles de acero para la construccin
de edificios, puentes, entre otros; esto implica que tambin incrementa la
demanda de diseos estructurales. Para garantizar estos requisitos es
necesario el uso de normas o cdigos de diseo, informacin tcnica
especializada, mtodos de anlisis, diseo y herramientas computacionales
actualizadas, etc.
En la actualidad, uno de los objetivos para todo ingeniero o diseador

estructurista es estar a la vanguardia en el diseo de estructuras de acero, de
manera que explorar e investigar sobre este tipo de procesos y materiales
vendra a proporcionar un diseo de estructuras ms seguras, funcionales y
factibles para la sociedad en general.
El resultado de esta investigacin se usara como fuente bibliogrfica en

el rea de estructuras de acero para la formacin de nuevos profesionales en la
ingeniera civl.
32
Ing. Civil
1.4 Objetivos.
Objetivo General:
Disear elementos estructurales tpicos para un edificio de
estructuras de acero utilizando las normas del AISC 2005.
Objetivos Especficos:
Poner en prctica los procesos de diseo estructural para
edificios de acero, segn las Especificaciones para Edificios
de acero estructural, AISC 2005 (Specification for Structural
Steel Buildings, AISC 2005)
Utilizar marcos de acero como sistema estructural para el
diseo del edificio.
Disear elementos de acero estructural tpicos tales como:
vigas, columnas y conexiones.
Contribuir a mejorar el material bibliogrfico existente en la
Universidad de El Salvador en lo relativo al rea de
estructuras de acero.
33
Ing. Civil
1.5 Alcances.
Utilizacin de normas y bibliografa recientes.
Se realizar un diseo utilizando las especificaciones para
edificios de acero estructural del Instituto Americano de Construccin
en Acero 2005 (Specification for Strutural Steel Buildings, AISC 2005).
Procesos de anlisis.
El anlisis de la estructura se realizar por medio de un software
especializado en el rea de anlisis y diseo estructural.
Diseo estructural de elementos tpicos en edificios.
Se realizar una investigacin bibliogrfica en cuanto a sistemas
de estructuracin y
procedimientos de diseo de los diferentes
elementos de un edificio, de lo que se obtendr el sistema de

estructuracin del edificio y los procedimientos de diseo que se
utilizarn para el mismo.
Se disearn elementos tales como: vigas, columnas, placas de
apoyo,
conexiones
de
viga-columna,
entre
otros
elementos
estructurales.
34
Ing. Civil
1.6 Limitantes de la Investigacin.
Se disear la estructura de un edificio de tres niveles con sistema

estructural compuesto por marcos de acero tridimensionales.
El sistema de cubierta de techo para el edificio ser losa de concreto
reforzado.
Como en El Salvador no existen normas recientes de diseo para
edificios de estructuras de acero, se utilizarn las especificaciones de
Diseo por Carga y Resistencias Factoradas (Load and Resistance
Factor Design, LRFD) del Instituto Americano de Construccin en
Acero (American Institute of Steel Construction, AISC) del 2005, para
edificios de acero.
Se utilizar software del tipo educacional para el anlisis de la
estructura.
Se disearan nicamente elementos estructurales de Acero.
35
CAPITULO 2
CAPITULO II. Marco Terico.
Ing. Civil
2.1 Generalidades del Acero.

Uno de los materiales de fabricacin y construccin ms verstil, ms
adaptable y ms ampliamente usado es el acero. A un precio relativamente
bajo, el acero combina la resistencia y la posibilidad de ser trabajado, adems,
sus propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades
especficas mediante tratamientos con calor, trabajo mecnico o mediante
aleaciones.
El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono
(alrededor de 0.05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos
de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan con
propsitos determinados. Ya que el acero es bsicamente hierro altamente
refinado (ms de un 98%), su fabricacin comienza con la reduccin de hierro,
el cual se convierte ms tarde en acero.
2.2 Ventajas del acero como material estructural.

. La supuesta perfeccin de este metal, talvez el ms verstil de todos los
materiales estructurales parece ms razonable cuando se considera su
resistencia,
poco
peso,
facilidad
de
fabricacin
otras
propiedades
convenientes. Entre algunas ventajas podemos mencionar, alta resistencia,

uniformidad, elasticidad, durabilidad, ductilidad, etc.
2.3 Clasificacin del acero.

Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de
aleacin que producen distintos efectos en el Acero.
Aceros al carbono.
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1.65% de manganeso,

el 0.60% de silicio y el 0.60% de cobre. Entre los productos fabricados con
37
Ing. Civil
aceros al carbono figuran mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte

de las estructuras de construccin de acero, cascos de buques, etc.
Aceros aleados.
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio,
molibdeno y otros elementos, adems de cantidades mayores de manganeso,

silicio y cobre, que los aceros al carbono normales. Estos aceros de aleacin se
pueden clasificar en:
Estructurales.
Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de

mquinas, tales como engranajes, ejes y palancas. Adems se
utilizan en las estructuras de edificios, construccin de chasis de
automviles, puentes, barcos.
Para Herramientas.
Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para

cortar y modelar metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales
empleados para cortar y construir herramientas tales como taladros,
escariadores, fresas, terrajas y machos de roscar.
Especiales
Los aceros de aleacin especiales son los aceros inoxidables y

aquellos con un contenido de cromo generalmente superior al 12%.
Estos aceros de gran dureza y alta resistencia a las altas
temperaturas y a la corrosin, se emplean en turbinas de vapor,
engranajes, ejes y rodamientos.
Aceros de baja aleacin ultra resistentes.

Esta familia es la ms reciente de las cuatro grandes clases de acero.
Los aceros de baja aleacin son ms baratos que los aceros aleados
convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos
elementos de aleacin. Sin embargo, reciben un tratamiento especial que les da
38
Ing. Civil
una resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. En la actualidad se

construyen muchos edificios con estructuras de acero de baja aleacin, las
vigas pueden ser ms delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un mayor
espacio interior en los edificios.
Aceros inoxidables.
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de
aleacin, que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a

pesar de la accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos
aceros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa
resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus
superficies brillantes, en arquitectura se emplean muchas veces con fines
decorativos.
2.4 Tipos de Perfiles Americanos.

En apenas cinco aos, el acero del ASTM A992 de 50 KSI se ha
convertido en la especificacin dominante para las formas W, desplazando
slidamente los de ASTM A36. De hecho, ASTM A992 se fabrica tan
comnmente que ahora cuesta menos que el de ASTM A36.
Tipos de perfiles.
W
Perfiles de alas paralelas
Perfiles I de alas inclinadas
HP
Perfiles H de alas anchas y caras paralelas para pilares
Perfiles U estndar de alas inclinadas
MC
Perfiles U de alas inclinadas
Perfiles angulares de lados iguales
Figura 2-1. Tipos de perfiles
39
Ing. Civil
2.5 Sistemas Estructurales.

2.5.1 Sistemas Estructurales Bsicos
Se define como estructura a los cuerpos capaces de resistir cargas sin
que exista una deformacin excesiva de una de las partes con respecto a otra.
Por ello la funcin de una estructura consiste en trasmitir las fuerzas de un
punto a otro en el espacio, resistiendo su aplicacin sin perder la estabilidad.
La anterior definicin genera diferentes tpicos tales como: fuerza, momento de
una fuerza, esfuerzo, deformacin etc., que buscan cumplir con la premisa
expuesta anteriormente.
2.5.2 Clasificacin de Sistemas Estructurales.

1. Sistema de Forma Activa: Estructuras que trabajan a traccin o
compresin simples, tales como los cables y arcos.
2. Sistemas de Vector Activo: Estructuras en estados simultneos de
esfuerzos de traccin y compresin, tales como las cerchas planas y
espaciales.
3. Sistemas de Masa Activa: Estructuras que trabajan a flexin, tales como
las vigas, columnas y marcos.
4. Sistemas de Superficie Activa: Estructuras en estado de tensin
superficial, tales como las placas, membranas y cpulas.
1. Sistemas de Forma Activa.

Cables: Los cables son estructuras flexibles debido a la pequea seccin
transversal en relacin con la longitud. Esta flexibilidad indica una limitada
resistencia a la flexin, por lo que la carga se transforma en traccin y tambin
hace que el cable cambie su forma segn la carga que se aplique.
Arcos: Si se invierte la forma parablica que toma un cable, sobre el cual
actan cargas uniformemente distribuidas segn una horizontal, se obtiene la
forma ideal de un arco que sometido a ese tipo de carga desarrolla slo fuerzas
40
Ing. Civil
de compresin. El arco es en esencia una estructura de compresin utilizado

para cubrir grandes luces.
Foto 2-1. Estructuras usando arcos. Puente sobre el Ro Ebro (Logroo), 140 mts de Luz.
2. Sistemas de Vector Activo.

Sistema de armaduras: Una estructura de elementos lineales conectados
mediante juntas o nudos se puede estabilizar de manera independiente por
medio de tirantes o paneles con relleno rgido. Para ser estables internamente o
por si misma debe cumplir con las siguientes condiciones:
Uso de juntas rgidas
Estabilizar una estructura lineal: Por medio de arreglos de los miembros

en patrones rectangulares coplanares o tetraedros espaciales, a este se
le llama celosa.
Cuando el elemento estructural producido es una unidad para claro plano o

voladizo en un plano, se llama armadura. Un elemento completo tiene otra
clasificacin: arco o torre de celosa.
Tipos de armaduras. Las formas perimetrales de la mayora de las

armaduras planas son triangulares, rectangulares, arqueadas o lenticulares.
Estas formas perimetrales estn invariablemente descompuestas en unidades
41
Ing. Civil
triangulares ms pequeas. Todos los elementos no tienen continuidad en las

juntas y todas las juntas se comportan como si estuvieran articuladas.
Foto 2-2. Parqueo con armadura en su estructura de techo.
3. Sistemas de Masa Activa

Vigas: Las vigas figuran entre los elementos estructurales ms comunes,
dado que la mayor parte de las cargas son verticales y la mayora de las
superficies utilizables son horizontales. Por consiguiente las vigas transmiten en
direccin horizontal las cargas verticales, lo que implica una accin de flexin y
corte. En una viga simplemente apoyada, una carga aplicada en el punto medio
se transmite por mitades a ambos apoyos. En las vigas en voladizo esta se
trasmite al extremo apoyado.
Las mximas luces que se pueden conseguir en vigas varan segn el material
y la forma de la seccin transversal.
Marcos: El Marco rgido simple, se comporta de manera monoltica y es ms

resistente tanto a las cargas verticales como a las horizontales.
A medida que aumentan el ancho y la altura del edificio, resulta prctico
aumentar el nmero de naves, reduciendo as la luz de las vigas y absorbiendo
las cargas horizontales de manera ms econmica. La estructura resistente del
edificio se convierte de este modo en un prtico con una serie de mallas
42
Ing. Civil
rectangulares que permiten la libre circulacin en el interior, y es capaz de

resistir tanto cargas horizontales como verticales. Una serie de estos marcos,
paralelos entre s y unidos por vigas horizontales, constituye la estructura tipo
jaula que encontramos hoy en la mayora de los edificios de acero o de
concreto armado. Estos prticos tridimensionales actan integralmente contra
cargas horizontales de cualquier direccin, pues sus columnas pueden
considerarse como parte de uno u otro de dos sistemas de prticos
perpendiculares entre s.
Foto 2-3. Construccin con marcos tridimensionales
Bajo la accin de cargas verticales, los tres elementos de un prtico

simple se hallan sometidos a esfuerzos de compresin y flexin. Con las
proporciones usuales de vigas y columnas, la compresin predomina en las
ltimas y la flexin en las primeras.
43
Ing. Civil
Foto 2-4. Nave industrial
Tipos de marcos.
Marcos Arriostrados: El sistema de arriostramiento de una estructura de
varios niveles deber ser adecuado para:
Evitar el pandeo de las estructuras bajo cargas verticales.
Conservar la estabilidad lateral de la estructura incluyendo los efectos

P-D bajo cargas verticales y horizontales de diseo.
Si el edificio tiene muros de cortante ligados a los marcos por medio de

losas de concreto u otros sistemas de piso de rigidez suficiente, los muros
se considerarn como parte del sistema vertical del arriostramiento.
Al analizar el pandeo y la estabilidad lateral de la estructura puede
considerarse a las columnas, vigas y diagonales de los marcos arriostrados
como una armadura vertical en voladizo (en uniones articuladas) y deben
considerarse sus deformaciones axiales.
44
Ing. Civil
Figura 2-2. Marcos Contraventeados.
Las
fuerzas
axiales
de
todos
los
miembros
de
los
marcos
contraventeados producidos por las fuerzas verticales y horizontales de diseo

(Pi) deben cumplir:
P < 0.85 Py
(Ecuacin 2-1)
P y = A t Fy
(Ecuacin 2-2)
Donde:
Las vigas incluidas en el sistema vertical de contraventeos se deben disear a

flexocompresin considerando las fuerzas axiales debido a cargas laterales.
Marcos no Arriostrados: Las resistencias de marcos que pertenecen a
edificios sin Arriostramiento ni muros de cortante deben determinarse con un
ngulo que incluye el efecto de los desplazamientos laterales y de las
deformaciones axiales de columnas.
Dichos marcos deben ser estables bajo la combinacin de cargas laterales y
verticales. Las fuerzas axiales en columnas debern limitarse a 0.75 Py.
4. Sistemas de Superficie Activa
Placas: Los sistemas de entramado son particularmente eficientes para
transferir cargas concentradas y para lograr que toda la estructura participe en
45
Ing. Civil
la accin portante. Esta eficiencia se refleja no slo en la mejor distribucin de

las cargas sobre los apoyos, sino en la menor relacin espesor a luz de los
entramados rectangulares. La relacin espesor a luz en los sistemas de vigas
paralelas empleados en la construccin corriente vara entre [1/10, 1/24], segn
el material de las vigas.
En el proyecto moderno de edificios de oficinas, es comn apoyar las
placas de piso sobre una pared exterior o sobre una serie de columnas y en el
ncleo interno, dentro del cual se disponen los ascensores, conductos de aire
acondicionado y otros elementos del sistema mecnico, elctrico y sanitario. De
esa manera se obtiene una zona de piso totalmente libre.
Membranas: Una membrana es una hoja de material tan delgada que
para todo fin prctico, puede desarrollar solamente traccin. Algunos ejemplos
de membrana constituyen un trozo de tela o de caucho. En general, las
membranas deben estabilizarse por medio de un esqueleto interno o por
pretensin producido por fuerzas externas o presin interna. El pretensado
permite que una membrana cargada desarrolle tensiones de compresin hasta
valores capaces de equilibrar las tensiones de traccin incorporadas a ellas.
46
Ing. Civil
2.5.3 Sistemas Estructurales Segn la NTDS, 1994 El Salvador.

Tabla 2-1. Sistemas Estructurales Segn la NTDS, 1994 El Salvador.
En la Norma Tcnica para Diseo por Sismo de El Salvador (N.T.D.S.,

1994), se definen cinco Sistemas Estructurales y asigna un valor R, Cd y H a
cada sistema estructural.
Donde.
R: Factor de Modificacin de Respuesta

Cd: Amplificacin de Desplazamiento
H: Lmite de altura
47
Ing. Civil
2.6 Mtodos de Diseo.

2.6.1 Mtodo de Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD).
El diseo con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos
de estados lmite. El trmino de estado lmite se utiliza para describir una
condicin en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su funcin
predeterminada. Existen dos tipos de estado lmite: los de resistencia y los de
servicio. Los primeros se basan en la seguridad o capacidad de carga de las
estructuras e incluyen resistencias plsticas, de pandeo, de fractura, de fatiga,
de volteo, etc.
Los segundos se refieren al comportamiento de las estructuras bajo
cargas normales de servicio y tiene que ver con aspectos asociados con el uso
y ocupacin, tales como flechas excesivas, deslizamientos, vibraciones, etc.
Figura 2-3. Curvas esfuerzo deformacin para diferentes tipos de acero.
La estructura no solo debe ser capaz de resistir las cargas de diseo sino
tambin las de servicio en forma tal, que se cumplan los requisitos de los
usuarios de ella.
48
Ing. Civil
Las especificaciones del LRFD se concentran en requisitos muy

especficos relativos a los estados lmite de resistencia y permiten cierta
libertad en el rea de servicio.
En este mtodo, las cargas de trabajo o servicio, Qi, se multiplican por
factores de carga o de seguridad, i, que son casi siempre mayores de 1 y se
obtienen las cargas ltimas o factorizadas. La estructura se proporciona para
que tenga una resistencia ltima de diseo suficiente para soportar las cargas
factorizadas.
Esta resistencia se considera igual a la resistencia terica o nominal, Rn,
del miembro estructural, multiplicada por un factor de resistencia , que es
normalmente menor que 1. Con este factor, se intenta tomar en cuenta las
incertidumbres relativas a resistencia de los materiales, dimensiones y mano de
obra, etc. Para un miembro particular se debe cumplir que:
Q
i
Rn
(Ecuacin 2-3)
Factores de Carga
El propsito de los factores de carga es incrementar las cargas para
tomar en cuenta las incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las

cargas vivas, muertas y accidentales durante la vida til de la estructura.
El AISC-LRFD tiene las siguientes combinaciones de carga:
U representa la carga ltima; D son las cargas muertas; L son las cargas vivas;
Lr son las cargas vivas en techos; S son las cargas de nieve; R son las cargas
por lluvia, granizo o hielo, sin incluir el encharcamiento; W son las cargas de
viento y E son las cargas ssmicas.
a) U = 1.4D
b) U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R)
Si se consideran las fuerzas de viento o sismo:
c) U = 1.2D + 1.6 (Lr o s o R) + (0.5L o 0.8W)
d) U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5 (Lr o s o R)
e) U = 1.2D + 1.5E + (0.5L o 0.2S)
49
Ing. Civil
Para considerar el posible efecto de volteo:

f) U = 0.9D (1.3W o 1.5E)
Factores de Resistencia
Para estimar con precisin la resistencia ltima de una estructura, es
necesario tomar en cuenta las incertidumbres que se tiene en la resistencia de

los materiales, en las dimensiones, en la mano de obra, etc. Algunas de las
incertidumbres que afectan a estos factores son:
a) La resistencia de los materiales puede variar inicialmente en forma
considerable respecto a los valores supuestos y la variacin ser
mayor con el paso del tiempo debido al flujo plstico, a la corrosin y
a la fatiga.
b) Los mtodos de anlisis estn sujetos con frecuencia a errores
apreciables o no se tiene un criterio definido para la estructuracin.
c) Los fenmenos naturales como sismos, huracanes, tornados, etc.,
causan condiciones difciles de predecir.
d) Las incertidumbres durante el proceso constructivo as como el
maltrato que puedan recibir las estructuras durante la fabricacin y
montaje. Las cargas constructivas pocas veces consideradas en los
anlisis de cargas, etc.
e) Las cargas muertas de una estructura pueden estimarse con bastante
exactitud, pero no as las cargas vivas.
f) Otras incertidumbres son la presencia de esfuerzos residuales y
concentraciones de esfuerzos, variaciones en las dimensiones de las
secciones, etc.
50
Ing. Civil
FACTORES DE RESISTENCIA CARACTERSTICOS

Situaciones
Aplastamiento en reas proyectantes, fluencia del alma bajo cargas
Factores de
Resistencia
1.00
concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo friccin.

Vigas sometidas a flexin, filete de soldadura con esfuerzos paralelos al eje de
0.90
soldadura, soldadura de ranura en el metal base.

Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad de
0.85
aplastamiento en agujeros.
Cortante en el rea efectiva de soldadura de ranura con penetracin completa,
0.80
tensin normal al rea efectiva de soldadura de ranura con penetracin parcial.

Tornillos a tensin, soldaduras de tapn o muescas, fractura en la seccin neta
0.75
de miembros a tensin.
Aplastamiento en tornillos (que no sean del tipo A307)
0.65
Aplastamiento en tornillos A307, aplastamiento en cimentaciones de hormign.
0.60
Tabla 2-2. Factores de Resistencia Caracterstico
2.6.2 Comparacin de los Mtodos de Diseo por esfuerzo permisible

(ASD) y por carga ltima (LRFD).
Existen dos enfoques hacia el diseo estructural. El primero, que es el
ms convencional, se basa en el concepto del esfuerzo permisible y en el
comportamiento elstico, y el segundo, que parece ser ms racional y esta
siendo gradualmente aceptado, se basa en el diseo plstico y en la carga
ultima.
La carga permisible es una fraccin de la resistencia ltima del miembro,
determinada sobre la base de un valor lmite del esfuerzo mximo, llamado
esfuerzo permisible; los esfuerzos permisibles estn definidos generalmente en
el cdigo aplicable a cada estructura en particular. La magnitud del esfuerzo
permisible es una fraccin del esfuerzo de fluencia y la relacin fy / fa se llama
a menudo factor de seguridad; este concepto de seguridad se basa en la
suposicin de que la iniciacin del flujo plstico marca el lmite de utilidad de la
estructura y que, para obtener una seguridad adecuada, la carga permisible
51
Ing. Civil
debe ser igual o mayor que la carga de diseo calculada. La carga de diseo
del miembro, correspondiente a las condiciones existentes bajo cargas de
servicio, se calcula usando la teora elstica.
Este mtodo de diseo, basado en cargas de servicio, comportamiento
elstico y esfuerzos permisibles, es ampliamente aceptado porque se desarrollo
como parte integral del anlisis racional de esfuerzos y tiene tras de si la
autoridad de la experiencia y la tradicin. En las especificaciones se han
incluido muchas reglas empricas para hacerlo practico.
La principal desventaja de este mtodo es que no suministra una
capacidad uniforme de sobre carga para todas las partes y tipos de estructuras.
Considrese una viga que soporta una carga wd y una carga viva de diseo
wl . La viga esta proporcionada de tal manera que, al estar sujeta a la carga
(wd + wl ) , se comporta elsticamente y, debido al momento flexionante mximo

M a , aparece en ella un esfuerzo mximo M a / S precisamente igual al esfuerzo
permisible f a , por tanto:

M a = q (wd + wl )xL2
fa =
Ma
S
(Ecuacin 2-4; 2-5)
donde q es un coeficiente numrico que define el momento flexionante mximo

en la viga, basado en el anlisis elstico. La capacidad de sobrecarga de la viga
queda definida por la magnitud de carga viva que es capaz de soportar hasta el
colapso plstico. El momento plstico mximo que puede soportar es
M p = kf y S y la carga viva correspondiente a la condicin de colapso es
wc = mwl . La capacidad de sobrecarga se mide en trminos del factor m.
Debido a la redistribucin plstica de momentos en la viga, M p = rq (wd + mwl )L2

de modo que la relacin M p / M a puede expresarse como sigue:
52
Ing. Civil
Mp
Ma
Mp
Ma
kf y S
fa S
r (wd + mwl )
wd + wl
(Ecuacin 2-6)
(Ecuacin 2-7)
El valor de m, deducido de las ecuaciones anteriores, es
m=
kf y wd wd
1 +
rf a
wl wl
(Ecuacin 2-8)
Se ve que, para un valor constante de f a , la capacidad de sobrecarga m

varia con el factor de forma k, con la relacin de esfuerzo de fluencia al
permisible, f y / f a , con el factor de redistribucin r y con la relacin de carga
muerta a carga viva, wd / wl
La amplia variacin en las capacidades de sobrecarga indica la limitacin
implcita en el uso de un valor constante del esfuerzo permisible f a . Por
ejemplo, al nivel usual de ( f y / f a ) = 1.65, y para una viga tpica de seccin I, m
puede variar desde 2.21 (viga libremente apoyada con carga muerta
relativamente baja) hasta 7.12 (viga doblemente empotrada con carga muerta
relativamente alta)
Si se desea una capacidad constante de sobrecarga m , debe usarse un
esfuerzo permisible variable f a , que puede obtenerse as:
fa = f y
k (1 + wd / wl )
r (m + wd / wl )
(Ecuacin 2-9)
En varias especificaciones se propone el empleo de diversos valores de

esfuerzos permisibles para diferentes condiciones de carga. Por ejemplo, el
AISC permite el aumento de 20% en el esfuerzo permisible de flexin para
momentos negativos en apoyos interiores de vigas continuas de seccin
compacta, y un aumento de 33.3% en miembros sujetos solamente a esfuerzos
causados por el viento, o por una combinacin de viento y otras cargas. Estos
procedimientos no toman en cuenta, sin embargo, todos los factores que
53
Ing. Civil
afectan a f a , y no dan necesariamente una capacidad uniforme de sobrecarga
m . Por tanto, los diseos basados en el mtodo de esfuerzos permisibles,

aunque usualmente seguros, no son siempre uniformemente econmicos.
m=
kf y wd wd
1 +
rf a
wl wl
(Ecuacin 2-10)
El procedimiento de diseo plstico difiere del mtodo convencional de

esfuerzos permisibles en tres aspectos importantes: (a) Se usan cargas ltimas
en vez de cargas de servicio, (b) Las fuerzas y momentos en los miembros
sometidos a cargas ltimas se determinan sobre una base ms realista, que
incluye la accin inelstica, y (c) Los miembros se proporcionan de manera tal
que su resistencia ltima exceda, o cuando menos iguale, a las fuerzas y
momentos producidos por las cargas ltimas.
Para determinar las cargas ltimas se consideran las cargas vivas y
muertas por separado, y se incrementa cada una de ellas segn un factor
distinto, para tomar en cuenta las condiciones de servicio ms severas. Las
cargas muertas, estimadas por medio de un diseo preliminar, no cambiaran
probablemente durante la vida de la estructura; el factor de carga muerta debe
tener en cuenta solamente, desviaciones menores sobre el valor estimado,
debidas a variaciones en la densidad de los materiales, las dimensiones de los
elementos estructurales, en la naturaleza aproximada de la distribucin
supuesta en el anlisis, y a algunas posibles ampliaciones futuras. Una
variacin de 20% en el valor estimado de las cargas muertas es suficiente, en
general, para tomar en cuenta esas posibilidades. Las cargas vivas, por otro
lado, estn sujetas a variaciones considerables; un aumento futuro, tal como un
cambio en la naturaleza y densidad del trnsito sobre un puente, o un cambio
del tipo de ocupacin o de equipo en un edificio, puede incrementarlas de
manera apreciable. En algunos casos, pueden incluirse en el factor de carga
viva efectos dinmicos o de impacto; sin embargo, cuando estos efectos son de
importancia principal, como en los soportes para un ascensor o para maquinaria
54
Ing. Civil
vibratoria pesada, deben ser objeto de una evaluacin especial. Aunque no es

necesario que el factor de carga viva tome en cuenta todas las condiciones
posibles, si debe considerar los sistemas de carga raros pero probables, a los
cuales no debe permitrseles que destruyan la utilidad de la estructura.
Generalmente se considera un factor de carga viva comprendido entre 1.5 y 2.0
como mnimo, en lo que se refiere al incremento de carga en si; se especifica
un valor ms alto para tomar en cuenta otras incertidumbres.
Otras cargas, tales como viento y sismo, deben estimarse tambin, e
incrementarse por medio de un factor de carga adecuado, para ser utilizados en
diseo ltimo. Pueden considerarse como crticas varias combinaciones de
condiciones de carga; por ejemplo, las Reglas AISC para el Diseo Plstico de
Edificios especifican que las cargas ltimas mnimas deben ser 1.70 veces la
suma de las cargas viva y muerta, para vigas simples y continuas, 1.85 veces la
carga viva mas la muerta para marcos continuos, y 1.40 veces la suma de las
cargas viva, muerta y de viento o de sismo, para cualquiera de los dos tipos de
estructuras anteriores.
El concepto de que la distribucin de las cargas en estructuras
estticamente indeterminadas esta basado en la capacidad de carga mxima
de los miembros, es bsico para la filosofa del diseo por carga ltima. Esto
implica que los miembros y conexiones deben disearse, y su capacidad
mxima de carga debe determinarse, antes de que quede definida la
distribucin de carga ltima.
Despus de que se ha verificado la seguridad de los miembros contra la
falla bajo cargas ltimas, deben revisarse para determinar su funcionamiento
bajo las cargas de servicio. Esto incluye consideraciones de deformaciones,
fatiga, respuesta dinmica, fluencia inicial local y otras caractersticas
estructurales que puedan tener influencia en el comportamiento funcional. Por
ejemplo, con una relacin grande de carga muerta a carga viva y un factor
pequeo de carga viva, el diseo puede quedar controlado por la limitacin
55
Ing. Civil
convencional de evitar el flujo plstico bajo condiciones normales de carga viva

mas carga muerta, en vez de que rija la capacidad ltima. Deben considerarse
tambin los cambios de temperatura y los asentamientos de los apoyos en el
grado en que afecten a los esfuerzos y deformaciones.
Aunque el diseo plstico es un mtodo racional que tiene en cuenta el
comportamiento inelstico de la estructura, no reemplazar a los dems
mtodos de anlisis y diseo. El mtodo tiene muchas ventajas que animan a
usarlo, pero tiene tambin algunas limitaciones. Entre las ventajas se cuenta:
(a) posibilidad de determinar la capacidad de sobrecarga bajo condiciones de
carga sencillas, (b) uso eficiente del material, (c) simplicidad de los clculos del
anlisis plstico para estructuras reticulares sencillas, y (d) diseo de detalles
ms econmicos que reflejen el comportamiento plstico.
2.7 Elementos estructurales.

2.7.1 Miembros a tensin.
2.7.1.1 Anlisis de miembros en tensin.
Es comn encontrar miembros sujetos a tensin en puentes, armaduras

de
techos, torres, sistemas de arriostramiento de miembros usados como
tirantes. Los miembros a tensin son uno de los problemas ms sencillos; que
se encuentran en el diseo de estructuras. Como no existe el problema de
pandeo, el diseador slo necesita
calcular la fuerza factorizada que debe
tomar el miembro y dividirla entre un esfuerzo de diseo para determinar el rea

de la seccin transversal efectiva necesaria. Luego se debe seleccionar una
seccin de acero que satisfaga esta rea.
Los miembros a tensin de armaduras para techos pueden consistir en
ngulos simples tan pequeos como el de 2 x 2 x pulg para miembros
menores. Un miembro ms satisfactorio se construye a base de dos ngulos,
espalda con espalda, con separacin suficiente entre ellos para permitir la
56
Ing. Civil
insercin de placas de conexin. Cuando las secciones se disponen espalda

con espalda, deben conectarse cada 4 0 5 pies para prevenir vibracin,
especialmente en armaduras de puentes. Probablemente los ngulos simples y
los dobles son los tipos ms comunes que se usan en miembros a tensin. Las
estructuras T resultan muy satisfactorias como cuerdas de armaduras soldadas
porque los miembros de la celosa se pueden conectar fcilmente a ellas.
Los miembros a tensin en puentes y armaduras de grandes techos
pueden consistir en canales, secciones W, S o en secciones armadas a base de
ngulos, canales y placas. Los canales simples se usan con frecuencia, ya que
tienen poca excentricidad y son fciles de conectar. Aunque con el mismo peso,
por unidad de longitud las secciones W son ms rgidas que las secciones S,
pero tienen la desventaja, desde el punto de vista de su conexin, de variar en
sus peraltes.
Aunque los perfiles estructurales simples son un poco ms econmicos
que las secciones armadas, stas se usan ocasionalmente cuando el diseador
no obtiene suficiente rea o rigidez con las formas simples. Cuando se usen
secciones armadas es importante recordar que se tendrn que realizar
conexiones de campo y aplicar una o varias capas de pintura; por ello se debe
disponer de suficiente espacio para poder efectuar estas operaciones.
Los miembros individuales muy largos tales como los perfiles angulares
pueden resultar de difcil manejo debido a su alta flexibilidad, pero cuando se
unen cuatro ngulos tornando un solo miembro como se muestra en la figura
2-4, este adquiere considerable rigidez.
57
Ing. Civil
Figura. 2-4. Tipos de Miembros a Tensin.
Ninguna de las placas de unin intermitentes se considera que

incrementa el rea efectiva de las secciones. Como tericamente stas no
toman porciones de la fuerza actuante en las secciones principales, sus
tamaos quedan regidos generalmente por las especificaciones y a veces por el
buen juicio del diseador. Las cubreplacas perforadas son una excepcin, pues
parte de sus reas pueden considerarse efectivas para resistir la carga axial.
En la figura 2-4 se muestran algunos tipos de miembros a tensin de uso
general. En esta figura las lneas interrumpidas representan las placas de unin
intermitentes a las barras usadas para conectar los perfiles.
Los cables de acero se fabrican con alambres especiales de acero
aleado que se extruyen en fro con el dimetro deseado. La resistencia de los
alambres resultantes, que vara entre 200.000psi y 250.000psi, se puede usar
econmicamente en puentes colgantes, techos suspendidos, funiculares y en
aplicaciones similares.
Normalmente para seleccionar un cable el diseador usa el manual del
fabricante; mediante ste determina el tamao necesario del cable as como el
esfuerzo de fluencia del acero. Tambin se pueden seleccionar ah las
abrazaderas y otros dispositivos conectores para los extremos del cable.
58
2.7.1.2
Ing. Civil
Diseo por resistencia de miembros a tensin.
Un miembro dctil de acero, sin agujeros y sometido a una carga de

tensin puede resistir, sin fracturarse, una carga mayor que la correspondiente
al producto del rea de su seccin transversal y del esfuerzo de fluencia del
acero, gracias al endurecimiento por deformacin. Sin embargo, un miembro a
tensin cargado hasta el endurecimiento, se alargar considerablemente y
restar utilidad a ste, pudiendo adems causar la falla del sistema estructural
del que forma parte el miembro.
Por otra parte, si tenemos un miembro a tensin con agujeros para
tornillos, ste puede fallar por fractura en la seccin neta que pasa por los
agujeros. Esta carga de falla puede ser ms pequea que la carga requerida
para plastificar la seccin bruta alejada de los agujeros. Se debe tener en
cuenta que la parte del miembro que tiene un rea transversal reducida por los
agujeros, es muy corta comparada con su longitud total. Aunque la condicin de
endurecimiento por deformacin se alcanza rpidamente en la porcin de rea
neta del miembro, la plastificacin en esa zona no es realmente un estado lmite
de importancia, ya que el cambio total en la longitud del miembro, debido a esa
plastificacin en una parte tan corta, puede ser insignificante.
La especificacin LRFD (D1) estipul que la resistencia de diseo de un
miembro a tensin, t Pn ser la ms pequea de los valores obtenidos con las
dos expresiones siguientes:
Para el estado limite de fluencia en la seccin bruta (con la idea de
prevenir alargamiento excesivo del miembro).
Pn = Fy Ag
(Ecuacin D1-1 del LRFD)
Pu = t Fy Ag con t = 0.90
Pn = Fu Ae
(Ecuacin D1-2 del LRFD)
Pu = t Fy Ae con t = 0.75
59
Ing. Civil
En la expresin anterior Fu es el esfuerzo de tensin mnimo especificado

y Ag es el rea neta efectiva que se supone resiste la tensin en la seccin a
travs de los agujeros. Esta rea puede ser algo ms pequea que el rea neta
real, An debido a las concentraciones de esfuerzo y a otros factores.
2.7.1.3
reas netas.
La presencia de un agujero en un miembro sujeto a tensin incrementa

los esfuerzos, an si el agujero est ocupado por un tornillo. (Cuando se usan
tornillos de alta resistencia puede haber algn desacuerdo respecto a esto, bajo
ciertas circunstancias). Se tiene menos rea de acero sobre la que puede
distribuirse la carga y habr concentracin de esfuerzos a lo largo del borde del
agujero.
Bajo carga ltima es razonable suponer una distribucin uniforme de los
esfuerzos. La importancia de la ductilidad en la resistencia de miembros a
tensin atornillados o remachados se ha demostrado claramente en ensayos.
Los miembros a tensin (con agujeros para tornillos) fabricados de acero dctil
han resultado entre 1/5 y 1/6 ms resistentes que miembros similares, hechos
de aceros frgiles con las mismas resistencias ltimas. Ya hemos visto que el
acero pierde su ductilidad y se vuelve susceptible a una fractura frgil. Tal
condicin puede ser creada por cargas que induzcan fatiga y por temperaturas
muy bajas.
Este anlisis inicial es aplicable solamente a miembros a tensin
sometidos a cargas prcticamente estticas. Si es necesario disear estos
miembros por cargas de fatiga, deber ponerse especial cuidado en minimizar
las fuentes de concentracin de esfuerzos, tales como los cambios bruscos de
seccin transversal, esquinas salientes, etc.
El trmino rea neta de la seccin transversal o simplemente rea neta
se refiere al rea bruta de la seccin transversal menos la de ranuras, muescas
y agujeros. Al considerar el rea de stos; por lo general es necesario restar un
60
Ing. Civil
rea un poco mayor que la nominal del agujero. Por ejemplo, en la fabricacin
de estructuras de acero para conectarse con tornillos, los agujeros se hacen
con un dimetro 1/16 pulg mayor que el correspondiente al tornillo o remache.
Adems, se considera que el punzonado del agujero daa o aun destruye, 1/6
pulg (1.6 mm) ms del metal circundante; por tanto, el rea de los agujeros que
se resta corresponde a un dimetro 1/8 pulg (3 mm) mayor que el dimetro
nominal del conector. El rea que se resta por agujeros es rectangular e igual al
producto del dimetro del agujero por el espesor del metal. (Si los agujeros
deben ser ranurados, la prctica usual es agregar 1/16 pulg en el ancho real de
los agujeros.)
Las placas con espesores mayores que el dimetro del conector, son
difciles de punzonar a la medida requerida sin que se presente una
deformacin excesiva del material circundante. Estos agujeros deben
prebarrenarse a dimetros ligeramente menores en 3/16
pulg que los
especificados, y luego, cuando las piezas estn ya ensambladas, rimarse al

dimetro justo. Con este proceso se daa poco el material y, como los agujeros
resultantes son lisos y de paredes uniformes, no se considera necesario restar
un 3/16 pulg por dao a los lados. Algunas veces, cuando deben conectarse
piezas de gran espesor, los agujeros se taladran al dimetro del conector, ms
1/32 pulg; este proceso resulta muy costoso y debe evitarse siempre que sea
posible.
Puede resultar necesario adoptar una mayor tolerancia dimensional
durante los montajes para tornillos de alta resistencia con dimetros mayores
de 8 pulg. Para esta situacin pueden usarse agujeros mayores que los
estndares sin reducir la eficiencia de la conexin. Estos agujeros pueden ser
ovalados.
Las lneas de accin de los miembros de armaduras que llegan a una
junta se consideran concurrentes. Si no concurren se tendrn excentricidades y
aparecern esfuerzos secundarios. Se supone que los ejes de gravedad de los
61
Ing. Civil
miembros coinciden con las lneas de accin de sus fuerzas respectivas. En un

miembro simtrico no existe problema, ya que su eje de simetra coincide con
su eje de gravedad, pero en miembros no simtricos el problema es un poco
ms difcil. Para estos miembros, la lnea de centro no coincide con el eje de
gravedad, pero la prctica comn es colocar dichos miembros en la junta de
manera que los ejes de las hileras de conectores (lneas de gramil) concurran.
Si un miembro tiene ms de una lnea de gramil se utiliza para detallar la ms
cercana al eje de gravedad de la pieza. La figura 2-5 muestra el nudo de una
armadura en la que coinciden los centros de gravedad.
Figura. 2-5. Alineacin de los centros de gravedad de miembros.
2.7.1.4
reas netas efectivas.
Si un miembro que no sea una barra o una placa plana se somete a

tensin axial hasta que ocurre la falla en su seccin neta, el esfuerzo real de
falla a tensin probablemente ser menor que el obtenido en una probeta, a
menos que las diversas partes que conforman la seccin estn conectadas de
manera que el esfuerzo se transmita uniformemente a travs de la seccin.
Si las fuerzas no son transferidas uniformemente a travs de la seccin
transversal de un miembro, habr una regin de transicin de esfuerzo no
uniforme que ira de la conexin al miembro a lo largo de cierta distancia. En la
conexin la mayor parte de la carga es soportada por el ala conectada y se
requiere la distancia de transicin mostrada en la parte b) de la figura 2.6 para
que el esfuerzo se reparta uniformemente a travs de todo el ngulo.
62
Ing. Civil
En la regin de transicin, el esfuerzo en la parte conectada del miembro

puede fcilmente exceder Fy , y entrar al rango de endurecimiento por
deformacin. A menos que la carga sea reducida, el miembro podr fracturarse
prematuramente. Entre ms nos alejamos de la conexin, ms uniforme se
vuelve el esfuerzo. En la regin de transicin, el esfuerzo cortante se ha
"retrasado" y el fenmeno se conoce como retraso del cortante.
Figura 2-6. Retraso de cortante.
Figura 2-7. Reduccin del retraso de cortante, y por lo tanto de
x , mediante la reduccin de la
longitud del ala no conectada.
En una situacin as el flujo del esfuerzo de tensin, entre la seccin

transversal del miembro principal y la del miembro ms pequeo conectado a
l, no es 100% efectivo.
Consecuentemente, las especificaciones LRFD (B3) estipulan que el
rea neta efectiva, Ae, de dicho miembro se determine multiplicando su rea
neta (si est atornillado o remachado) o su rea total (si est soldado) por un
factor de reduccin U; este factor toma en cuenta de manera sencilla la
distribucin no uniforme del esfuerzo.
63
Ing. Civil
Ae = AU
(Ecuacin B3 - 1 del LRFD)
El ngulo mostrado en la figura 2-7 a) esta conectado en sus extremos

solo en uno de sus lados; se puede ver que su rea efectiva para resistir
tensin puede incrementarse reduciendo el ancho del lado no conectado, y
aumentando la del lado conectado como se muestra en la figura 2-7 b).
Algunos investigadores han encontrado que una medida de la efectividad
de un miembro conectado por slo uno de sus lados, es la distancia x entre el
plano de la conexin y el centroide del rea de la seccin total. Entre menor sea
el valor de x mayor ser el rea efectiva del miembro. La especificacin, de
hecho reduce la longitud L de una conexin con retraso del cortante a una
longitud efectiva mas corta, L'. El valor de U es entonces igual a L/L o 1 - x /L.
En la figura 2-8 se muestra varios valores de x .
Miembros atornillados.
Si una carga de tensin debe transmitirse por medio de tornillos, A es
igual al rea neta An del miembro y U se calcula como sigue:
U = 1
x
0 .9
L
(Ecuacin B3-2 del LRFD)
La longitud L usada en esta expresin es igual a la distancia entre el

primero y el ltimo tornillo en la lnea. Cuando hay dos o ms lneas de pernos,
es la longitud de la lnea con el nmero mximo de tornillos.
64
Figura 2-8. Valores de
Ing. Civil
x para diferentes perfiles.
Si los pernos estn a tresbolillo, es la dimensin fuera-a-fuera los tornillos

extremos. Notar usted que entre ms larga se vuelve la conexin (L), ms
grande resultar U as como el rea efectiva del miembro. No hay datos
suficientes para el caso en que solo se usa un tomillo en cada lnea. Se
considera que un enfoque conservado; para este caso es suponer que Ae = An
del elemento conectado.
Para calcular U para una seccin W conectada slo por sus patines,
supondremos que la seccin est dividida en dos tes estructurales. El valor de
x usado ser entonces la distancia del borde exterior del patn al centro de
gravedad de la te estructural; como se muestra en la parte c) de la figura 2-8

Las partes b) y c) de la figura C-B3.1 de los comentarios LRFD ilustran los
procedimientos recomendados para calcular los valores x para canales y
secciones I, cuando las cargas son transferidas por medio de tornillos que
pasan slo a travs de las almas de los miembros.
65
Ing. Civil
Las especificaciones LRFD permiten usar valores mayores de U que los

que se obtienen de la ecuacin si tales valores pueden justificarse por pruebas
u otros criterios racionales.
2.7.1.5
Bloque de cortante.
La resistencia de diseo de un miembro a tensin no siempre est

especificada por t Fy Ag o por t Fu Ae o bien por la resistencia de los tornillos o
soldadura con que se conecta el miembro; sta puede determinarse por la
resistencia de su bloque de cortante.
La falla de un miembro puede ocurrir a lo largo de una trayectoria que
implique tensin en un plano y cortante en otro plano perpendicular; en la
figura 2-9 se muestran varias fallas posibles en el bloque de cortante. Para esas
situaciones es posible que un "bloque" de acero se desgarre.
Cuando una carga de tensin aplicada a una conexin particular se
incrementa, la resistencia a la fractura del plano ms dbil estar prxima. Ese
plano no fallar entonces porque est restringido por el plano ms fuerte. La
carga puede incrementarse hasta que la resistencia a la fractura del plano ms
fuerte se alcance. Durante este tiempo, el plano ms dbil est fluyendo. La
resistencia total de la conexin es igual a la resistencia por fractura del plano
ms fuerte ms la resistencia por fluencia del plano ms dbil. No es entonces
razonable sumar la resistencia por fractura de un plano a la resistencia por
fractura del otro plano para determinar la resistencia por cortante y tensin de
un miembro particular. Puede verse que la resistencia por cortante y tensin es
una situacin de desgarramiento o ruptura y no una situacin de fluencia.
66
Ing. Civil
Figura 2-9. Cortante y conexin combinadas.
El miembro mostrado en la figura 2-10a) tiene un rea grande de cortante

y un rea pequea a tensin y su resistencia principal an a falta del bloque de
cortante es el cortante y no la tensin. Las especificaciones LRFD consideran
que es lgico suponer que cuando ocurre una fractura en esta zona con alta
capacidad de corte, la pequea rea a tensin ya ha fluido.
La parte b) de la figura 2-10 muestra un diagrama de cuerpo libre del
bloque que tiende a desgarrarse del ngulo en la parte a). Puede verse que el
efecto de desgarramiento es causado el aplastamiento de los tornillos al
apoyarse sobre la espalda de sus agujeros.
En la parte c) de la figura 2-10 se muestra un miembro que en lo que respecta
al desgarramiento tiene una gran rea de tensin y una pequea rea de
cortante. El LRFD Considera que para este caso la principal fuerza resistente
contra una falla por cortante y tensin ser de tensin no de cortante. De esta
67
Ing. Civil
manera, una falla por cortante y tensin puede ocurrir hasta que se fracture el
rea a tensin. En ese momento es suponer que el rea cortante ha fluido.
Figura 2-10. Cortante y tensin combinadas.
Basada en el anlisis precedente la especificacin LRFD (J4.3) que la

resistencia de diseo por bloque de cortante se determina, (1) Calculando la
resistencia por fractura a tensin en la seccin neta en una direccin, y
sumando a ese valor la resistencia de fluencia por cortante en el rea total del
segmento
perpendicular y (2) Calculando la resistencia a la fractura por
cortante en el rea, total sujeta a tensin y sumando a este valor la resistencia a

la fluencia por tensin en el rea neta del segmento perpendicular sujeto a
cortante.
Las pruebas muestran que este procedimiento da buenos resultados;
adems, es consistente con los clculos previamente usados para miembros a
tensin en los que se emplean reas totales para el estado lmite de fluencia
( t Fy Ag ) y reas netas para el estado lmite de fractura ( t Fy Ae ). La
68
Ing. Civil
especificacin (J4.3) del LRFD establece que la resistencia de diseo a la

ruptura por cortante y tensin debe determinarse de la manera siguiente:
1. Si Fu Ant 0.6 Fu Anv , tendremos fluencia por cortante y fractura por tensin,
por lo que debe usarse la ecuacin que sigue:
Rn = [0.6 Fy Agv + Fu Ant ]
(Ecuacin J4-3a del LRFD)
2. Si 0.6 FuAnv > FuAnt , tendremos fluencia por tensin y fractura por cortante, y
se deber entonces usar la ecuacin siguiente:
Rn = [0.6 Fu Anv + Fy Agt ]

En las expresiones:
(Ecuacin J4-3b del LRFD)
= 0.75
Agv = rea total sujeta a cortante
Agt = rea total sujeta a tensin
Anv = rea neta sujeta a cortante
Ant = rea neta sujeta a tensin
En ocasiones se presentan casos en los que no resulta muy claro que

secciones deben considerarse para el clculo del bloque de cortante. En tales
situaciones el diseador debe usar su buen juicio. Un caso as se muestra en la
figura 2-11 en la parte a) de la figura se supone primero que el desgarramiento
del alma ocurrir a lo largo de la lnea quebrada abcdef. Una lnea alternativa de
desgarramiento es la abdef que se muestra en la parte b) de la figura. Para esta
conexin se supone que la carga se distribuye uniformemente en los cinco
tornillos. Entonces, para el desgarramiento del caso b), se supondr que solo
4/5 Pu esta sujeta por la seccin considerada porque uno de los tornillos se
encuentra fuera del rea de desgarramiento.
69
Ing. Civil
Figura 2-11. Alternativas de desgarramiento.
Note que la resistencia total por bloque de cortante del miembro ser
igual a la resistencia del bloque de cortante a lo largo de la trayectoria abdef
ms la resistencia del tornillo C, ya que este tambin debe fallar. Para calcular
el ancho de los planos de tensin abc y abd de estos dos casos, parece
razonable usar la expresin s2/4g.
2.7.1.6
Seleccin de perfiles sometidos a tensin.
En esta parte se describe la seleccin de miembros que deben soportar

cargas de tensin. Aunque el diseador tiene plena libertad en la seleccin, los
miembros escogidos deben tener las siguientes propiedades:
a) debern ser compactos,
b) tener dimensiones que se ajusten en la estructura con una relacin
razonable a las dimensiones de los otros miembros y
c) tener conexiones con tantas partes de las secciones como sea posible
para minimizar el retardo del cortante.
A veces la eleccin del tipo de miembro se ve afectada por la clase de

conexiones usadas para la estructura. Algunas secciones de acero no son muy
adecuadas para atornillarse a las placas usadas como nudo, en tanto que las
mismas secciones pueden conectarse por medio de soldadura con poca
dificultad. Los miembros a tensin formados por ngulos, canales o perfiles W o
70
Ing. Civil
bien S probablemente se usarn cuando las conexiones sean atornilladas, en

tanto que placas, canales y tes estructurales se usarn en estructuras soldadas.
Si las conexiones son totalmente soldadas no tendr que aadirse rea
de barrenos a las superficies netas para tener el rea total requerida. Se debe
saber, que con frecuencia los miembros soldados pueden tener agujeros para
tornillos de montaje provisionales mientras se colocan las soldaduras de campo
permanentes. Es necesario considerar esos agujeros en el diseo. Tambin
debe recordarse que en la frmula LRFD-D 1-2 (Pn = FuAe) el valor de Ae puede
ser menor que el de Ag, aun cuando no existan agujeros, dependiendo del
arreglo de las soldaduras y de si todas las partes de los miembros estn
conectadas.
La relacin de esbeltez de un miembro es el cociente de su longitud no
soportada y su radio de giro mnimo. Las especificaciones de acero presentan
generalmente valores mximos de esta relacin para miembros a tensin y a
compresin. El propsito de dicha limitacin para los miembros a tensin es
garantizar que posean suficiente rigidez para prevenir deflexiones laterales o
vibraciones indeseables. Aunque los miembros a tensin no estn expuestos al
pandeo bajo cargas normales, pueden ocurrir inversiones de esfuerzo en stos
durante el transporte y el montaje y tambin debido a cargas de viento y sismo.
Las especificaciones recomiendan que las relaciones de esbeltez se mantengan
por debajo de ciertos valores mximos para que se tenga algo de resistencia a
la compresin en los elementos. Para miembros a tensin, exceptuando las
varillas, la especificacin LRFD B7 recomienda una relacin de esbeltez
mxima de 300. En los miembros cuyo diseo est regido por cargas de
tensin, pero que pueden estar sometidos a cierta compresin debido a otras
condiciones de carga, no se requiere que satisfagan los requisitos de relacin
de esbeltez mxima preferente para miembros a compresin, que es de 200.
(Para relaciones de esbeltez mayores que 200, los esfuerzos de diseo de
compresin pueden ser muy pequeos, de hecho, menores que 5.33 klb/pulg2.).
71
Ing. Civil
Debe notarse que la falta de rectitud no afecta mayormente la resistencia

de los miembros a tensin porque las cargas de tensin tienden a enderezar los
miembros. (No puede decirse lo mismo acerca de los elementos a compresin.)
Por esta razn, las especificaciones LRFD son un poco ms liberales en su
consideracin de los miembros a tensin, incluyendo aquellos sometidos a
ciertas fuerzas compresivas debido a cargas transitorias generadas por viento o
sismo.
La relacin de esbeltez mxima recomendada de 300 no es aplicable a
varillas. El valor mximo L/r en este caso queda a juicio del diseador; si se
especificase un valor mximo de 300, ste rara vez se usara debido a los
radios de giro extremadamente pequeos asociados con l.
La resistencia de diseo Pu es el menor de los valores dados por t Fy Ag o bien
t Fu Ae .
a) Para satisfacer la primera de estas expresiones, el rea total mnima debe
ser por lo menos igual a
min Ag =
Pu
t Fy
(Ecuacin 2-11)
b) Para satisfacer la segunda expresin, el valor mnimo de Ae debe ser por lo

menos igual a
min Ae =
Pu
t Fu
(Ecuacin 2-12)
Como Ae = UAn el valor mnimo de An es
min An =
min Ae
Pu
=
U
t FuU
(Ecuacin 2-13)
Entonces la mnima Ag debe ser por lo menos igual al valor mnimo de An

ms las reas estimadas de los agujeros.
El diseador puede sustituir valores en las ecuaciones (1) y (2), tomando
el mayor valor de Ag as obtenido como una estimacin inicial. Sin embargo,
conviene notar que la relacin L/r de esbeltez mxima preferible es de 300. Con
72
Ing. Civil
este valor es fcil calcular el mnimo valor permisible de r para un diseo

particular, o sea, el valor de r para el cual la relacin de esbeltez L/r ser
exactamente igual a 300. No conviene considerar una seccin cuyo radio de
giro mnimo r sea menor que este valor porque entonces L/r exceder el valor
mximo preferible de 300.
min r =
L
300
(Ecuacin 2-14)
2.7.2. Miembros cargados axialmente a compresin.

2.7.2.1
Consideraciones generales.
Hay tres modos generales segn los cuales las columnas cargadas
axialmente pueden fallar. Estos son: pandeo flexionante, pandeo local y pandeo
torsionante:
1. El pandeo flexionante (llamado tambin pandeo de Euler) es el tipo
primario de pandeo analizado en este apartado. Los miembros estn
sometidos a flexin cuando se vuelven inestables.
2. El pandeo local ocurre cuando alguna parte o partes de la seccin
transversal de una columna son tan delgadas que se pandean
localmente en compresin antes que los otros modos de pandeo puedan
ocurrir. La susceptibilidad de una columna al pandeo local se mide por
las relaciones ancho a grueso de las partes de su seccin transversal.
3. El pandeo torsionante puede ocurrir en columnas que tienen ciertas
configuraciones en su seccin transversal. Esas columnas fallan por
torsin o por una combinacin de pandeo torsional y flexionante.
Entre ms larga sea una columna para una misma seccin transversal,
mayor es su tendencia a pandearse y menor ser la carga que pueda soportar.
La tendencia de un miembro a pandearse se mide por lo general con la relacin
de esbeltez que se ha definido previamente como la relacin entre la longitud
del miembro y su radio de giro mnimo.
73
Ing. Civil
Las cargas que soporta una columna de un edificio bajan por la seccin
transversal superior de la columna y a travs de sus conexiones con otros
miembros. La situacin ideal se tiene cuando las cargas se aplican
uniformemente sobre la columna con el centro de gravedad de las cargas,
coincidiendo con el centro de la columna.
Las cargas que se encuentran exactamente centradas sobre una columna
se denominan axiales o cargas concntricas. Las cargas muertas pueden, o no,
ser axiales en una columna interior de un edificio, pero las cargas vivas nunca
lo son. Para una columna exterior la posicin de las cargas es probablemente
an ms excntrica, ya que el centro de gravedad caer por lo general hacia la
parte interior de la columna.
Una columna que est ligeramente flexionada cuando se coloca en su
lugar puede tener momentos flexionantes significantes iguales a la carga de la
columna multiplicada por la deflexin lateral inicial. (La figura 3 de la seccin
7.11 de los comentarios LRFD sobre el cdigo de prctica estndar para
edificios y puentes de acero, localizado en la parte 6 del Manual LRFD, muestra
que la mxima desviacin permitida en columnas es L/1000, donde L es la
distancia entre puntos soportados lateralmente. La seccin E2 de los
comentarios sobre las especificaciones LRFD establece que se usaron valores
promedio de L/1 500 al desarrollar las frmulas de columnas del LRFD.)
2.7.2.2.
Perfiles usados para columnas.
En teora puede seleccionarse un sin fin de perfiles para resistir con

seguridad una carga de compresin en una estructura dada. Sin embargo,
desde el punto de vista prctico, el nmero de soluciones posibles se ve
limitado por el tipo de secciones disponibles, por problemas de conexin y el
tipo de estructura en donde se va a usar la seccin. A continuacin se da un
breve resumen de las secciones que han resultado satisfactorias para ciertas
condiciones. Esas secciones se muestran en la figura 2-12.
74
Ing. Civil
Figura 2-12. Tipos de miembros a compresin.
2.7.2.3
Desarrollo de las frmulas para columnas.
Las pruebas de columnas con diferentes relaciones de esbeltez producen

una serie de valores esparcidos como los representados por la banda ancha de
puntos en la figura 2-13 Los puntos no quedarn en una curva suave aunque
las pruebas se hagan en el mismo laboratorio, debido a la dificultad de centrar
exactamente las cargas, a la falta de perfecta uniformidad de los materiales, a
la variabilidad en las dimensiones, a los esfuerzos residuales, a los cambios de
las restricciones en los extremos, etc. La prctica comn consiste en desarrollar
frmulas que den resultados representados por un promedio aproximado de los
resultados de las pruebas.
Las magnitudes de los esfuerzos de fluencia de las secciones probadas
son muy importantes en las columnas cortas, ya que sus esfuerzos de falla
tienen valores cercanos a los de fluencia. Para columnas con relaciones de
esbeltez intermedias los esfuerzos de fluencia tienen menor importancia en sus
efectos, en los esfuerzos de falla y no tienen ninguna importancia en las
columnas largas. Para columnas intermedias los esfuerzos residuales tienen
mayor influencia en los resultados, en tanto que los esfuerzos de falla de
columnas largas son muy sensibles a las condiciones de apoyo en los
75
Ing. Civil
extremos. Otro factor dominante en su efecto sobre la resistencia de las

columnas, adems de los esfuerzos residuales y de la no linealidad de los
materiales, es la falta de rectitud axial.
Figura 2-13. Curva resultado de pruebas en columnas.
2.7.2.4.
La formula de Euler.
El esfuerzo bajo el cual una columna se pandea obviamente decrece

conforme la columna se hace ms larga. Despus de que ella alcanza una
cierta longitud, ese esfuerzo se habr reducido al lmite proporcional del acero.
Para esa longitud y longitudes mayores, el esfuerzo de pandeo ser elstico.
Para que una columna se pandee elsticamente, deber ser larga y
esbelta. Su carga de pandeo P puede calcularse con la frmula de Euler
P=
2 EI
L2
(Ecuacin 2-15)
Esta frmula se escribe usualmente de un modo un poco diferente que implica

la relacin de esbeltez de la columna. Como r = I / A , podemos decir que
I = Ar 2 sustituyendo este valor en la frmula, se obtiene el esfuerzo crtico o de
pandeo de Euler. Se le designa con Fe en el Manual del LRFD.

P
2E
=
= Fe
A (L / r) 2
Ntese
(Ecuacin 2-16)
que la carga de pandeo determinada por la frmula de Euler es
independiente de la resistencia del acero utilizado.

76
Ing. Civil
Esta ecuacin slo resulta til cuando las condiciones de apoyo de sus
extremos se consideran cuidadosamente. Las columnas con las que trabajar
no tienen extremos idealmente articulados y no pueden girar libremente porque
sus extremos estn atornillados, remachados o soldados a otros miembros.
Dichas columnas prcticas tienen diversos grados de restriccin a la rotacin,
que varan de limitaciones ligeras a condiciones de casi empotramiento
perfecto. Para los casos reales que existen en la prctica, donde los extremos
no tienen libertad de rotacin, pueden usarse en la frmula diferentes valores
para la longitud, obteniendo resultados ms reales.
2.7.2.5.
Restricciones en los extremos y longitud efectiva de una

columna.
La longitud efectiva de una columna se define como la distancia entre

puntos de momento nulo en la columna, o sea, la distancia entre sus puntos de
inflexin. En las especificaciones de acero la longitud efectiva de una columna
se denomina KL en donde K es el factor de longitud efectiva, K es el nmero
por el que debe multiplicarse la longitud de la columna para obtener su longitud
efectiva. Su magnitud depende de la restriccin rotacional en los extremos de la
columna y de la resistencia al movimiento lateral de sta.
El factor K se determina encontrando la columna articulada con una
longitud
equivalente
que
proporcione
el
mismo
esfuerzo
crtico.
El
procedimiento del factor K es un mtodo para encontrar soluciones simples a

problemas complicados de pandeo en marcos.
77
Ing. Civil
Figura 2-14. Longitudes efectivas de columnas en marcos arriostrados (ladeo impedido).
Columnas con condiciones de extremo diferentes tienen longitudes

efectivas completamente distintas. En esta exposicin inicial se supone que no
es posible el ladeo o traslacin de las juntas. El ladeo o traslacin de las juntas
significa que uno o ambos extremos de una columna pueden moverse
lateralmente entre s. Si una columna est articulada en sus dos extremos como
se muestra en a) de la figura 2-14, su longitud efectiva es igual a su longitud
real y K es entonces igual a 1.0. Si los extremos estn perfectamente
empotrados, sus puntos de inflexin (o puntos de momento nulo) se localizan
en los cuartos de la altura y la longitud efectiva es igual a L/2 como se muestra
en b) de la figura 2-14; K es entonces igual a 0.50.
Resulta claro que entre menor sea la longitud efectiva de una columna,
menor ser el peligro de que se pandee y mayor su capacidad de carga. En la
parte c) de la figura 2-14 se muestra una columna con un extremo empotrado y
el otro articulado; K para esta columna es tericamente igual a 0.70.
En realiad nunca se tienen ni articulaciones ni empotramientos perfectos,
por lo que las columnas comunes quedan entre los dos casos extremos.
Parecera que las longitudes efectivas de las columnas siempre varan entre un
mnimo absoluto de L/2 y un mximo absoluto de L, pero hay excepciones a
esta afirmacin. En la figura 2-15 a) se da un ejemplo de esto con un simple
78
Ing. Civil
marco. La base de cada una de las columnas est articulada y el otro extremo
puede rotar y moverse lateralmente (ladeo). En la figura se ve que la longitud
efectiva exceder a la longitud real de la columna, ya que la curva elstica
tomar en teora la forma de la curva de una columna doblemente articulada de
longitud doble y K ser igual a 2.0. Ntese en b) lo pequea que sera la
deflexin lateral de la columna AB si estuviese articulada en ambos extremos
para impedir el ladeo.
Las columnas de acero estructural sirven como partes de marcos, los
que a veces tienen arriostramiento y en otras ocasiones no. Un marco
arriostrado es aquel en el que la traslacin de sus juntas est impedida por
medio de riostras, muros de cortante o por
Figura 2-15.
el soporte lateral de las estructuras adjuntas. Un marco sin arriostrar no tiene

ninguno de estos tipos de soporte y depende de la rigidez de sus propios
miembros para impedir el pandeo. En marcos arriostrados los valores K nunca
pueden ser mayores que 1.0, pero en los marcos sin arriostrar stos siempre
son mayores que 1.0 debido al ladeo.
La tabla C-C2.1 de los comentarios a las especificaciones LRFD
presenta los factores de longitud efectiva recomendados cuando se tienen
79
Ing. Civil
condiciones ideales aproximadas. Se proporcionan en la tabla dos grupos de

valores K; uno de ellos es el valor terico y el otro el valor recomendado para el
diseo, basado en el hecho de que no son posibles las condiciones de
articulacin y empotramiento perfecto. Si los extremos de la columna en la
figura 2-14 b) no fueran perfectamente fijos, la columna podra deflexionarse un
poco y la distancia entre sus puntos de inflexin se incrementara. El valor K
recomendado para diseo es de 0.65, en tanto que el terico es de 0.5.
Tabla. 2-3 Longitudes efectivas de columnas.
Los valores en la Tabla 2-3 son muy tiles para diseos preliminares. Al
usar esta tabla casi siempre aplicamos los valores de diseo y no los valores
tericos. De hecho, los valores tericos deberan usarse slo en aquellas raras
situaciones en que los extremos empotrados estn en realidad casi
perfectamente empotrados y/o cuando los soportes simples estn casi por
completo libres de friccin (esto significa que casi nunca). Usted notar en la
80
Ing. Civil
tabla que para los casos a), b), c) y e), los valores de diseo son mayores que
los valores tericos, pero eso no es as para los casos d) y f), donde los valores
son los mismos. La razn para esto en cada uno de esos dos ltimos casos es
que si las condiciones articuladas no se encuentran perfectamente sin friccin,
los valores K resultarn ms pequeos en vez de ms grandes. Entonces,
haciendo los valores de diseo iguales a los tericos, quedamos del lado de la
seguridad.
2.7.2.6.
Elementos atiesados y no atiesados.
Es muy posible que los patines o almas de una columna o viga se

pandeen localmente en compresin antes de que ocurra el pandeo total del
miembro. Las placas delgadas que se usan para tomar esfuerzos de
compresin son muy susceptibles al pandeo respecto a sus ejes menores,
debido a los pequeos momentos de inercia en esas direcciones.
Figura 2-16.
Un elemento no atiesado es una pieza proyectante con un borde libre,

paralelo a la direccin de la fuerza de compresin, en tanto que un elemento
atiesado est soportado a lo largo de los dos bordes en esa direccin. Esos dos
tipos de elementos se ilustran en la figura 2-16. En cada caso se muestran el
ancho b y el espesor t del elemento.
81
Ing. Civil
Dependiendo de la relacin ancho a espesor de los elementos a compresin y

de si stos son atiesados o no, los elementos se pandearn bajo diferentes
condiciones de esfuerzo.
Para establecer los lmites de las relaciones ancho a espesor de los
elementos de los .miembros a compresin, las especificaciones LRFD agrupan
a los miembros en las tres clasificaciones siguientes: secciones compactas,
secciones no compactas y elementos esbeltos a compresin.
Secciones compactas: Una seccin compacta es aquella con un perfil
suficientemente fuerte para que sea capaz de desarrollar una distribucin total
de esfuerzos plsticos antes de pandearse. El trmino plstico significa que en
toda la seccin se tiene presente el esfuerzo de fluencia. Para que un miembro
pueda clasificarse como compacto, sus patines deben estar conectados en
forma continua al alma o almas y las relaciones ancho a espesor de sus
elementos a compresin no deben ser mayores que los valores p dados en la
Tabla B5.1 en la parte 6 del Manual LRFD.
Secciones no compactas: Una seccin no compacta es aquella en la
que el esfuerzo de fluencia puede alcanzarse en algunos, pero no en todos sus
elementos a compresin antes de que ocurra el pandeo; no es capaz de
alcanzar una distribucin plstica de esfuerzos total. En la Tabla B5.1 en la
parte 6 del Manual LRFD las secciones no compactas son aquellas con
relaciones ancho a espesor mayor que p , pero no mayores que r .
Elementos esbeltos a compresin: Un elemento esbelto con una
seccin transversal que no satisface los requisitos, ancho a grueso de la tabla
Tabla B5.1 en la parte 6 del Manual LRFD puede an usarse como una
columna, pero el procedimiento para hacerlo as es muy complejo. Adems, la
reduccin en el esfuerzo de diseo es considerable.
Casi todos los perfiles W, M y S dados en el Manual LRFD son
compactos para aceros con esfuerzos de fluencia de 36 o 50 ksi. Unos pocos
de ellos son no compactos (y se indican as en las tablas de columnas y vigas
82
Ing. Civil
del Manual). Ninguno de ellos se clasifica como esbeltos para esos dos
esfuerzos de fluencia.
2.7.2.7.
Frmulas para columnas.
Las especificaciones LRFD proporcionan una frmula (la de Euler) para

columnas largas con pandeo inelstico y una ecuacin parablica para las
columnas cortas e intermedias. Con esas ecuaciones se determina un esfuerzo
crtico o de pandeo, Fcr, para un elemento a compresin. Una vez calculado
este esfuerzo para un elemento particular a compresin, se multiplica por el
rea de la seccin transversal para obtener la resistencia nominal del elemento.
La resistencia de diseo del elemento puede entonces determinarse como
sigue:
Pn = Ag Fcr
PU = c Ag Fcr
(Ecuacin E2-1 del LRFD)
con c = 0.85
Una frmula LRFD para Fcr es para pandeo inelstico y la otra para
pandeo elstico. En ambas ecuaciones A, es, en forma fcil de recordar, igual
2
a Fy / Fe en donde Fe es el esfuerzo de Euler E
( KL / r ) 2
. Sustituyendo este
valor por Fe, obtenemos la forma de e , dada en las especificaciones del

LRFD.
Figura 2-17.
83
Ing. Civil
KL
r
c =
Fy
E
Ambas ecuaciones para Fcr incluyen los efectos estimados de los esfuerzos
residuales y de la falta de rectitud inicial de las columnas. La siguiente frmula
inelstica es de carcter emprico
Fcr = (0.658 c ) Fy para c 1.5
2
La otra ecuacin es para pandeo elstico o de Euler y es la conocida

ecuacin de Euler multiplicada por 0.877 para considerar el efecto de la falta de
rectitud.
0.877
Fcr = 2 Fy para c > 1.5
c
Estas ecuaciones se representan grficamente en la figura 2-17.
2.7.2.8.
Relaciones de esbeltez mximas.
En la sexta parte, seccin B7, las especificaciones LRFD establecen que

de preferencia los miembros a compresin deben disearse con relaciones KL/r
menores de 200. El lector puede ver en las tablas 3.36 y 3.50 que los esfuerzos
de diseo c Fcr para valores KL/r de 200 son en ambos casos de 5.33 ksi. Si
se requiere usar relaciones de esbeltez mayores, los valores c Fcr sern muy
pequeos y entonces ser necesario emplear las frmulas para columnas
indicadas anteriormente.
2.7.2.9
Diseo de miembros cargados axialmente a compresin.
El diseo de columnas por medio de frmulas es un proceso de tanteos o

de aproximaciones sucesivas. El esfuerzo de diseo c Fcr , no se conoce hasta
que se ha seleccionado un perfil y viceversa. Una vez que se escoge una
seccin de prueba, los valores r para esa seccin pueden obtenerse y
sustituirse en las ecuaciones apropiadas para determinar el esfuerzo de diseo.
84
Ing. Civil
2.7.2.10. Empalmes de columnas.

Los empalmes de columnas de edificios de mltiples niveles conviene
colocarlos 4 pies arriba de los pisos terminados para permitir la unin de cables
de seguridad a las columnas segn se requiera en bordes o aberturas de pisos.
Este desfasamiento tambin nos permite impedir que los empalmes interfieran
con las conexiones de vigas y columnas.
En la figura 2-18 se muestran empalmes tpicos de columnas. Los
extremos de las columnas son usualmente maquinados de manera que pueden
colocarse firmemente en contacto entre s para fines de transmisin de la carga.
Cuando las superficies de contacto son maquinadas, una gran parte de la
compresin axial (si no es que toda) puede ser transferida a travs de las reas
de contacto. Es obvio que las placas de empalme son necesarias aun cuando
se tenga contacto pleno entre las columnas y que slo cargas axiales estn
implicadas. Por ejemplo, las dos secciones de la columna necesitan
mantenerse juntas durante el montaje y despus. Lo que se necesita para
mantenerlas unidas se basa principalmente en la experiencia y buen juicio del
ingeniero estructurista. Las placas de empalme son an ms necesarias cuando
se consideran las fuerzas cortantes y momentos que existen en las columnas
reales sometidas a cargas excntricas, a fuerzas laterales, a momentos, etc.
85
Ing. Civil
Figura 2-18.
La magnitud de la carga que deben soportar las placas de empalmes es

difcil de estimar. Si los extremos de las columnas no se maquinan, las placas
debern disearse para soportar el 100% de la carga. Cuando las superficies se
maquinan y slo trabajan bajo la accin de cargas axiales, la magnitud de la
carga que soportan las placas puede estimarse entre un 25 y un 50% de la
86
Ing. Civil
carga total. Si se trata de flexin, quiz del 50 al 75% de la carga total ser
absorbida por el material de empalme.
2.7.2.11. Consideraciones preliminares relativas al pandeo flexotorsional

de miembros a compresin.
Los miembros estructurales cargados axialmente a compresin pueden
fallar tericamente de tres maneras diferentes: por pandeo flexionante, por
pandeo torsionante o por pandeo flexotorsionante.
El pandeo flexionante (llamado tambin pandeo de Euler) es el que se ha
considerado hasta ahora para las columnas. Las columnas de secciones con
doble simetra (como las secciones W) estn sujetas slo a pandeo flexionante
y a pandeo torsionante.
Como el pandeo torsionante puede ser muy complejo es conveniente
evitar que se presente. Esto puede lograrse por medio de un cuidadoso arreglo
de los miembros y proporcionando soportes que impidan el movimiento lateral y
la torcedura. Si se suministran suficientes soportes laterales en los extremos y
en los puntos intermedios, el pandeo flexionante ser el que siempre domine.
Los valores dados en las tablas de columnas del Manual LRFD para los perfiles
W, M, S, tubos y tubulares, se basan en el pandeo flexionante.
Las secciones abiertas W s, Ms, canales, tienen poca resistencia a la
torsin, pero no as los perfiles en caja. Entonces, si se presenta un caso de
torsin, es aconsejable usar secciones en caja, o bien, a las secciones W
adaptarles placas laterales
soldadas. Otra manera como pueden
simplificarse los problemas de torsin, es reducir las
longitudes de los
miembros sujetos a esta torsin.

Para un perfil con simetra simple (T o L) el pandeo de Euler puede
ocurrir respecto a los ejes x o y. Para ngulos de lados iguales, puede ocurrir
respecto al eje z. Para todas estas secciones, el pandeo flexionante es siempre
una posibilidad y puede llegar a dominar. (Siempre ser este el caso para
87
Ing. Civil
columnas formadas en un solo ngulo de lados desiguales.) Los valores dados

en las tablas de columnas del Manual LRFD para ngulos dobles y tes
estructurales, fueron calculados para pandeo respecto al eje dbil x o y y para
pandeo flexotorsionante.
Cuando un miembro axialmente cargado en compresin se vuelve inestable

en su conjunto (es decir, no localmente inestable), l puede pandearse en una
de tres maneras, como se muestra en la figura 2-19.
1. Pandeo por flexin. Ya hemos considerado este tipo de pandeo. Se
trata de una
deflexin causada por flexin respecto al eje
correspondiente a la relacin de esbeltez ms grande (figura 2-19). ste

es usualmente el eje principal menor, o sea, aquel con el menor radio de
giro. Los miembros en compresin con cualquier tipo de seccin
transversal pueden fallar de esta manera.
2. Pandeo torsional. Este tipo de falla es causada por torsin alrededor del
eje longitudinal del miembro. Ella puede ocurrir slo en miembros con
secciones transversales doblemente simtricas con elementos muy
esbeltos en su seccin (figura 2-19 b). Los perfiles estndar laminados
en caliente no son susceptibles al pandeo torsional, pero los miembros
compuestos a base de placas delgadas s
lo son y deben ser
investigados.
3. Pandeo flexo-torsional. Este tipo de falla es causada por una
combinacin de pandeo por flexin y pandeo torsional. El miembro se
flexiona y tuerce simultneamente (figura 2-19 c). Este tipo de falla puede
ocurrir slo en miembros con secciones transversales asimtricas, tanto
en aquellas con un eje de simetra (canales, tes estructurales, ngulos
dobles y ngulos simples de lados iguales) como en aquellas sin ningn
eje de simetra (ngulos simples de las dos desiguales).
88
Ing. Civil
Figura 2-19.
2.7.2.12
Longitudes efectivas
Es adecuado hacer algunos comentarios respecto al desplazamiento

relativo correspondiente a las longitudes efectivas. En este sentido el
desplazamiento lateral se refiere a un tipo de pandeo. En estructuras
estticamente indeterminadas el desplazamiento lateral ocurre donde los
marcos se curvan lateralmente debido a la presencia de cargas laterales, o
cargas verticales asimtricas, o donde los marcos son asimtricos. Asimismo el
desplazamiento lateral ocurre en columnas cuyos extremos se pueden mover
transversalmente cuando son cargados hasta que ocurre el pandeo.
Si se usan marcos con arriostramiento diagonal o muros rgidos de cortante, las
columnas no sufrirn ladeo y tendrn algo de restriccin rotatoria en sus
extremos. Para esas situaciones, ilustradas en la figura 2-20, los factores K
estarn entre los casos a) y d) de la tabla 2-3.
89
Ing. Civil
Figura 2-20. Lado impedido.
La especificacin C2 del LRFD establece que debe usarse K = 1.0 para

columnas en marcos con ladeo impedido, a menos que un anlisis muestre que
puede usarse un menor valor. K=1.0 es con frecuencia un valor bastante
conservador y un anlisis como el descrito aqu puede conducir a algunos
ahorros.
La longitud efectiva de una columna es una propiedad de toda la
estructura de la que la columna forma parte. En muchos edificios existentes es
probable que los muros de mampostera proporcionen suficiente soporte lateral
para impedir el ladeo. Sin embargo, cuando se usan muros de mampostera
ligeros, como en los edificios modernos, tal vez se tendr poca resistencia al
ladeo. En los edificios altos est presente tambin el ladeo en cantidades
apreciables, a menos que se use un sistema de arriostramiento diagonal o
muros de cortante. Para esos casos parece lgico suponer que la resistencia al
ladeo sea proporcionada principalmente por la rigidez lateral del marco solo.
Pueden usarse anlisis matemticos tericos para determinar las
longitudes efectivas, pero tales procedimientos son usualmente muy largos y tal
vez muy difciles para el ingeniero promedio. El procedimiento usual es usar la
tabla 2-3, interpolando entre los valores idealizados segn lo considere
apropiado el ingeniero, o bien los nomogramas descritos en esta seccin.
90
Ing. Civil
Los nomogramas mostrados en la figura 2-21 presentan un mtodo prctico

para estimar los valores K. Aquellos fueron desarrollados mediante un anlisis
de pendiente-desviacin de los marcos incluyendo el efecto de las cargas en las
columnas.
Figura 2-21. Nomograma para determinar longitudes efectivas de columnas en marcos

continuos.
Los subndices A y B se refieren a los nudos en los dos extremos de la columna considerada. G
se define como
Ic
G=
en donde
Lc
Ig
Lg
es la sumatoria de todos los miembros conectados rgidamente al nudo y
localizados en el plano de pandeo de la columna considerada; Ic es el momento de inercia y Lc

la longitud no soportada lateralmente de la columna; Ig es el momento de inercia y Lg es la
longitud no soportada , lateralmente de una trabe u otro miembro restrictivo. Ic e Ig se toman
respecto a ejes perpendiculares al plano de pandeo que se est considerando.
"Para extremos de columnas soportadas, pero no rgidamente conectadas a la cimentacin, G
es tericamente igual a infinito, pero a menos que la unin se construya como una verdadera
91
Ing. Civil
articulacin sin friccin, se deber tomar igual a '10' para diseos prcticos. Si la columna est
unida rgidamente en su extremo a la cimentacin, G puede tomarse igual a 1.0. Se pueden
usar valores menores si se justifican analticamente."
Un nomograma se desarroll para columnas arriostradas contra ladeo y

el otro para columnas sometidas a ladeo. Su uso permite al ingeniero
estructurista obtener buenos valores de K sin tener que usar largos
procedimientos de tanteos con las ecuaciones de pandeo.
Para usar los nomogramas es necesario proponer primero tamaos
preliminares para las trabes y columnas que se conectan con la columna en
consideracin antes de poder determinar el factor K para esa columna. En otras
palabras, antes de poder usar el nomograma, tenemos que suponer tamaos
para los miembros o llevar a cabo un diseo preliminar.
La resistencia a la rotacin proporcionada por las vigas y trabes que se
unen en el extremo de una columna depende de las rigideces rotacionales de
esos miembros. El momento necesario para producir una rotacin unitaria en un
extremo de un miembro, cuando el otro est empotrado se denomina rigidez
angular; este momento tiene el valor de 4EI/L para un miembro homogneo de
seccin transversal constante. Con base en lo anterior podemos decir que la
restriccin rotatoria en el extremo de una columna particular es proporcional a la
razn de la suma de las rigideces de las columnas a la suma de las rigideces de
las trabes que se unen en ese nudo.
4 EI
L delascolumnas
G=
=
4 EI
L delastrabes
Ic
Ig
(Ecuacin 2-17)
Lg
92
Ing. Civil
Para determinar un valor K para una columna particular, se dan los siguientes
pasos:
Seleccione el nomograma apropiado (ladeo impedido o ladeo no impedido).
1. Calcule G en cada extremo de la columna y designe los valores GA y GB
como se desee.
2. Dibuje una lnea recta sobre el nomograma entre los valores GA y GB y
lea K donde la lnea corte a la escala K central.
Cuando se calculan los factores G para un marco rgido (rgido en ambas
direcciones), la resistencia torsionante de las trabes generalmente se desprecia
en los clculos. Con referencia a la figura 2-22, se supone que estamos
calculando G para el nudo mostrado por pandeo en el plano del papel. Para tal
caso, la resistencia torsionante de la trabe mostrada, que es perpendicular al
plano considerado, probablemente se desprecie.
Figura 2-22.
El Structural Stability Research Council (SSRC) hace las siguientes

recomendaciones relativas al uso de los nomogramas:
1. Para columnas articuladas G es tericamente infinito, como cuando una
columna est conectada a una zapata por medio de una articulacin sin
friccin. Como en realidad tal conexin nunca est libre de friccin, se
recomienda que G se tome igual a 10 cuando se usen tales soportes no
rgidos.
93
Ing. Civil
2. Para conexiones rgidas de columnas a zapatas G tericamente tiende a

cero, pero desde un punto de vista prctico se recomienda un valor de
1.0 ya que ninguna conexin es perfectamente rgida.
Condicin en extremo
Lejano de la trabe
Articulacin
Empotramiento
Ladeo impedido
Multiplique por:
1.5
2.0
Ladeo no impedido
Multiplique por:
0.5
0.67
Tabla 2-4 Factores para miembros unidos rgidamente.
Si las trabes en un nudo son muy rgidas (es decir, tienen valores I/L muy
grandes), el valor de G = ( Ic / Lc ) / ( Ig / Lg ) tender a cero y los factores K
sern pequeos. Si G es muy pequeo, los momentos de la columna no harn
girar mucho el nudo por lo que ste estar cercano a una condicin de
empotramiento. Sin embargo, G es usualmente mayor que cero en forma
apreciable, dando como resultado valores considerablemente mayores para K.
Las longitudes efectivas de cada una de las columnas de un marco se
estiman con los nomogramas. Un diseo inicial nos ha dado dimensiones
preliminares para cada uno de los miembros del marco. Despus de
determinadas las longitudes efectivas, cada columna se redisea.
Para la mayora de los edificios, los valores de Kx y Ky deben examinarse
por separado. La razn para tal estudio individual estriba en las posibles
condiciones diferentes de arriostramiento en las dos direcciones. Muchos
marcos de mltiples niveles consisten en marcos rgidos en una direccin y en
marcos conectados convencionalmente en la otra. Adems, los puntos de
soporte lateral pueden a menudo estar situados en lugares enteramente
diferentes en los dos planos.
El nomograma de la figura 2-21 b) para marcos con ladeo siempre da
valores K 1.0. De hecho, factores K de 2.0 a 3.0 son comunes y
ocasionalmente se obtienen valores mayores.
94
2.7.2.13
Ing. Civil
Diseo en un plano de columnas apoyadas entre si.
Cuando se tiene un marco sin arriostrar con vigas rgidamente

conectadas a columnas, se puede disear con seguridad cada columna usando
el nomograma con ladeo no impedido para obtener los valores de K (que
probablemente sern bastante mayores que 1.0).
Una columna no puede pandearse por ladeo a menos que todas las
columnas en el mismo piso se pandeen por ladeo. Una de las hiptesis
supuestas al preparar el nomograma de la figura 2-21 b) es que todas las
columnas del piso se pandean al mismo tiempo. Si esta hiptesis es correcta
las columnas no pueden soportarse entre s, porque si una est a punto de
pandearse, las dems tambin estarn en esa condicin.
Sin embargo, en algunos casos ciertas columnas en un marco tienen un
exceso de resistencia al pandeo. Si, por ejemplo, las cargas de pandeo de las
columnas exteriores del marco sin arriostrar de la figura 2-23 no se han
alcanzado cuando las cargas de pandeo de las columnas interiores se
alcanzan, el marco no se pandear. En efecto, las columnas interiores se
apoyarn sobre las exteriores, sea que las columnas exteriores arriostrarn a
las interiores. Para esta situacin se proporciona una resistencia al cortante en
las columnas exteriores que resiste la tendencia al ladeo.
Una columna articulada en su extremo que no ayuda a proporcionar
estabilidad lateral a una estructura se denomina columna "apoyada". Tal
columna depende de las otras partes de la estructura para proporcionar
estabilidad lateral. La seccin C2.2 de las especificaciones LRFD establece que
los efectos de las columnas "apoyadas" cargadas por gravedad debern
incluirse en el diseo de columnas de marcos sometidos a momento.
Figura 2-23.
95
Ing. Civil
En la exposicin que sigue nos referiremos al marco sin soporte lateral

de la figura 2-24 a). Se supone que cada columna tiene una K = 2.0 y se
pandear bajo las cargas mostradas.
Cuando el ladeo ocurra, el marco se inclinar hacia un lado como se
muestra en la parte b) de la figura y se desarrollarn momentos P iguales a
200 y 700.
Suponga que cargamos el marco con 200 klb en la columna izquierda y
con 500kIb en la columna derecha (200 klb menos que antes). Sabemos que
para esta situacin, que se muestra en c), el marco no se pandear por ladeo
hasta que se alcance un momento de 700 en la base de la columna derecha.
Esto significa que la columna derecha puede tomar un momento adicional de
200.
Figura 2-24.
Obviamente la columna izquierda est ahora soportada contra el ladeo, y

el pandeo por ladeo no ocurrir hasta que el momento en su base alcance el
valor 200. Por lo tanto, puede disearse con un factor K menor de 2.0 y puede
soportar una carga adicional de 200 klb, obtenindose as un total de 400 klb;
sin embargo, esta carga no debe ser mayor que la capacidad que se obtendra
si la columna estuviese soportada lateralmente contra el ladeo con K = 1.0.
Debe mencionarse que la carga total que el marco puede soportar sigue siendo
de 900 klb, como en la parte a) de la figura.
96
Ing. Civil
2.7.3 Introduccin al estudio de vigas.

2.7.3.1.
Tipos de vigas.
Las vigas son miembros que soportan cargas transversales. Se usan

generalmente en posicin horizontal y quedan sujetas a cargas por gravedad o
verticales; sin embargo, existen excepciones, por ejemplo, el caso de los
cables.
Entre los muchos tipos de vigas cabe mencionar las siguientes: viguetas,
dinteles, vigas de fachada, largueros de puente y vigas de piso. Las viguetas
son vigas estrechamente dispuestas para soportar los pisos y techos de
edificios; los dinteles se colocan sobre aberturas en muros de mampostera
como puertas y ventanas. Las vigas de fachada soportan las paredes exteriores
de edificios y tambin parte de las cargas de los pisos y corredores. Se
considera que la capacidad de las vigas de acero para soportar muros de
mampostera (junto con la invencin de los elevadores) como parte de un marco
estructural, permiti la construccin de los rascacielos actuales. Los largueros
de puente son las vigas en los pisos de puentes que corren paralelas a la
superficie de rodamiento, en tanto que las vigas de piso son las vigas que en
muchos pisos de puentes corren perpendicularmente a la superficie de
rodamiento y se usan para transferir las cargas del piso, de los largueros de
puente a las trabes o armaduras sustentantes. El trmino trabe se usa en forma
algo ambigua, pero usualmente denota una viga grande a la que se conectan
otras de menor tamao.
2.7.3.2
Perfiles usados como vigas.
Los perfiles W generalmente resultan las secciones ms econmicas al

usarse como vigas y han reemplazado en esta aplicacin casi por completo a
los canales y a las secciones S. Los canales se usan a veces como largueros
cuando las cargas son pequeas y en lugares en donde se requieren patines
estrechos. stas tienen muy poca resistencia a fuerzas laterales y requieren
97
Ing. Civil
soporte lateral. Los perfiles W tienen un mayor porcentaje de acero concentrado

en sus patines que las vigas S, por lo que poseen mayores momentos de
inercia y momentos resistentes para un mismo peso. stos son relativamente
anchos y tienen una rigidez lateral apreciable.
2.7.3.3
Diseo de vigas por momentos.
Si se aplican cargas de gravedad a una viga simplemente apoyada de

gran longitud, la viga se flexionar hacia abajo y su parte superior estar en
compresin y se comportar como un miembro a compresin. La seccin
transversal de esta "columna" consistir en la porcin de la seccin transversal
de la viga arriba del eje neutro. Para la viga usual, la "columna" tendr un
momento de inercia mucho menor respecto a su eje y/o eje vertical que
respecto a su eje x. Si no se hace nada para arriostrarla perpendicularmente al
eje y, la viga se pandear lateralmente bajo una carga mucho menor que la que
se requerira para producir una falla vertical.
El pandeo lateral no ocurrir si el patn de compresin de un miembro se
soporta lateralmente a intervalos frecuentes.
Se estudiaran las vigas de la manera siguiente:
1. Primero se supondr que las vigas tienen soporte lateral continuo en sus
patines de compresin.
2. Luego se supondr que las vigas estn soportadas lateralmente a
intervalos cortos.
3. Por ltimo se supondr que las vigas estn soportadas a intervalos cada
vez ms grandes.
En la figura 2-25 se muestra una curva tpica con los momentos resistentes
nominales o momentos de pandeo de una viga en funcin de longitudes
variables no soportadas lateralmente.
98
Ing. Civil
Figura 2-25. Momento nominal en funcin d la longitud, no soportada lateralmente, del patn de
compresin.
En la figura 2-25 se aprecia que las vigas tienen tres distintos intervalos o
zonas de pandeo, dependientes de sus condiciones de soporte lateral. Si se
tiene un soporte lateral continuo o estrechamente espaciado, las vigas se
pandearn plsticamente y quedarn en lo que se ha clasificado como zona 1
de pandeo. Conforme se incrementa la separacin entre los soportes laterales,
las vigas empezarn a fallar inelsticamente bajo momentos menores y
quedarn en la zona 2. Finalmente, con longitudes an mayores sin soporte
lateral, las vigas fallarn elsticamente y quedarn en la zona 3.
Pandeo plstico (zona 1). Si experimentramos con una viga compacta

con soporte lateral continuo en su patn de compresin, descubriramos que es
posible cargarla hasta que alcance su momento plstico Mp; una carga mayor
producira una redistribucin de momentos. En otras palabras, los momentos en
esas vigas pueden alcanzar Mp y luego desarrollar una capacidad de rotacin
suficiente para que se redistribuyan los momentos.
Si ensayamos ahora una de esas vigas compactas con soporte lateral
estrechamente espaciado en su patn de compresin, encontraremos que an
99
Ing. Civil
podemos cargarla hasta que se alcance el momento plstico y se redistribuyan

los momentos, siempre que la separacin entre los soportes laterales no
exceda un cierto valor llamado Lp. (El valor de Lp depende de las dimensiones
de la seccin transversal de la viga y de su esfuerzo de fluencia.) La mayora de
las vigas fallan en la zona 1.
Pandeo inelstico (zona 2). Si incrementamos la distancia entre los

puntos de soporte lateral an ms, la seccin puede cargarse hasta que
algunas, pero no todas las fibras comprimidas estn bajo el esfuerzo Fy. La
seccin tendr una capacidad de rotacin insuficiente para permitir la
redistribucin total de momentos y no se podr efectuar un anlisis plstico. En
otras palabras, en esta zona podemos flexionar al miembro hasta que se
alcance la deformacin de fluencia en algunos, pero no en todos sus elementos
a compresin, antes de que ocurra el pandeo. ste se denomina pandeo
inelstico.
Conforme incrementemos la longitud no soportada lateralmente,
encontraremos que el momento que la seccin resiste disminuir, hasta que
finalmente la viga falle antes de que se alcance en cualquier punto el esfuerzo
de fluencia. La longitud mxima sin soporte lateral con la que an se puede
alcanzar Fy en un punto es el extremo del intervalo inelstico; se denota con Lr
en la figura 2-25; su valor depende de las propiedades de la seccin transversal
de la viga, del esfuerzo de fluencia del material y de los esfuerzos residuales
presentes en la viga. En este punto, tan pronto como se presente un momento
que tericamente produzca un esfuerzo de fluencia en cualquier parte de la viga
(en realidad, es un valor menor que Fy, debido a la presencia de esfuerzos
residuales), la viga se pandear.
Pandeo elstico (zona 3). Si la longitud no soportada lateralmente es

mayor que Lr, la seccin se pandear elsticamente antes de que se alcance el
100
Ing. Civil
esfuerzo de fluencia en cualquier punto. Al crecer esta longitud, el momento de

pandeo se vuelve cada vez ms pequeo. Al incrementar el momento en una
viga tal, sta se deflexionar transversalmente ms y ms hasta que se alcance
un valor crtico para el momento (Mcr). En este punto la seccin transversal de
la viga girar y el patn de compresin se mover lateralmente. El momento Mcr
lo proporciona la resistencia torsional y la resistencia al alabeo de la viga.
2.7.3.4
Pandeo Plstico-Momento Plstico Total, Zona 1.
En sta seccin se presentan frmulas para el pandeo plstico (zona 1);

Cuando una seccin de acero tiene un gran factor de forma, pueden ocurrir
deformaciones inelsticas apreciables bajo cargas de servicio si la seccin se
disea de manera que MP se alcance bajo la condicin de carga factorizada.
Por esto, la especificacin F1.1 del LRFD limita la cantidad de tal deformacin
para secciones con factores de forma mayores que 1.5. Esto se logra limitando
Mp a un valor mximo de 1.5 My.
Si la longitud sin soporte lateral Lb del patn de compresin de un perfil
compacto I o C, incluyendo los miembros hbridos, no excede a Lp (si se usa
anlisis elstico) o a LPd (si se usa anlisis plstico), entonces la resistencia a la
flexin del miembro respecto a su eje mayor puede determinarse como sigue:
M n = M p = F y Z 1 .5 M y
(Ecuacin F1-1 del LRFD)
M u = b M n con b = 0.90
En esta parte de la especificacin que limita Mn a 1.5 M y para secciones

con factores de formas grandes, como en el caso de las WT, no se aplica a
secciones hbridas con esfuerzos de fluencia en el alma menores que sus
esfuerzos de fluencia en el patn. La fluencia en el alma para tales miembros no
conduce a deformaciones inelsticas importantes. Para miembros hbridos, el
momento de fluencia M y = Fyf S
En un anlisis elstico, Lb no debe exceder el siguiente valor de Lp para
que Mn sea igual a FyZ
101
Ing. Civil
Lp =
300 Fy
Fyf
Para barras rectangulares macizas y vigas en cajn con A = rea de la

seccin transversal (pulg2) y J = constante de torsin (pulg4)
Lp =
3750ry
Mp
JA
En un anlisis plstico de miembros con perfil I de simetra simple o

doble con el patn de compresin mayor que el de tensin (incluidos los
miembros hbridos) y cargados en el plano del alma Lb (que se define como la
longitud sin soporte lateral del patn de compresin en localidades con
articulaciones plsticas, asociadas con mecanismos de falla) no debe exceder
el valor de Lpd dado a continuacin para que Mn sea igual a FyZ
L pd =
3600 + 2200( M 1 / M 2 )
ry
Fy
En esta expresin M1 es el menor de los momentos en los extremos de la

longitud no soportada de la viga y M2 es el mayor momento en el extremo de la
longitud no soportada y la relacin M1/M2 es positiva cuando los momentos
flexionan al miembro en doble curvatura
, y negativa si lo flexionan
en curvatura simple. Solo pueden considerarse aceros con valores de Fy

(Fy es el esfuerzo mnimo de fluencia especificado del patn de compresin)
menores o iguales a 65 ksi. Los aceros de alta resistencia podran no ser
suficientemente dctiles.
No existe lmite para la longitud no soportada de secciones circulares o
cuadradas o de vigas I flexionadas alrededor de sus ejes menores. (Si una viga
I se flexiona alrededor de su eje menor, sta no se pandear antes de que se
desarrolle el momento plstico Mp respecto al eje menor.) La ecuacin F1-18 de

las especificaciones LRFD proporciona un valor de Lpd de barras slidas
rectangulares y de vigas rectangulares en cajn.
102
Ing. Civil
Para que esas secciones sean compactas las relaciones ancho a

espesor de los patines y almas de secciones I y C estn limitadas a los
siguientes valores mximos, tomados de la tabla B5.1 de las especificaciones
LRFD. Para patines:
p =
b
65
t
Fy
(Ecuacin 2-18)
Para almas:
p =
h 640
tw
Fy
(Ecuacin 2-19)
En esta ltima expresin, h es la distancia entre las puntas de los filetes

en las partes superior e inferior del alma (o sea, el doble de la distancia entre el
eje neutro y la cara interior del patn de compresin menos el filete o radio de la
esquina).
2.7.3.5
Diseo de vigas, zona 1.
Entre los conceptos que necesitan considerarse en el diseo de vigas se

cuentan los siguientes: momentos, cortantes, deflexiones, aplastamiento,
soporte lateral para los patines a compresin, fatiga y otros. Se seleccionan las
vigas que tienen suficiente capacidad de momento de diseo ( b M n ) y luego se
revisan para ver si cualquier otro elemento mecnico o de servicio es crtico. Se
calculan los momentos factorizados y se escoge inicialmente en el Manual
LRFD una seccin con esa capacidad de momento.
En la tabla 5.3 Seleccin de Perfil W por su mdulo de seccin plstica
de la parte 5 del manual LRFD se pueden escoger rpidamente perfiles de
acero con mdulos plsticos suficientes para resistir ciertos momentos. Se
deben recordar dos aspectos importantes al seleccionar los perfiles; estos son:
1.
El costo de los perfiles de acero, depende de su peso por unidad de

longitud y, por tanto, es conveniente seleccionar el perfil ms liviano
posible teniendo el mdulo plstico requerido (considerando que la
103
Ing. Civil
seccin seleccionada pueda acomodarse razonablemente dentro de la

estructura).
2.
Los valores de los mdulos plsticos se presentan en la tabla con

respecto a los ejes horizontales para vigas en su posicin vertical usual;
si la viga va a usarse en posicin horizontal (es decir, girada 90), el
mdulo plstico correspondiente se encontrar en las tablas de
dimensiones y propiedades de perfiles en la primera parte del Manual
LRFD. Un perfil W colocado de costado slo tiene un 10 a 30% de la
capacidad resistente que tiene en posicin vertical bajo la accin de
cargas verticales, o por gravedad.
Soporte lateral de vigas.

En la gran mayora de las vigas de acero, stas se utilizan de tal modo
que sus patines de compresin estn protegidos contra el pandeo lateral.
(Desafortunadamente, este porcentaje no es tan grande como los calculistas lo
han considerado.) Los patines superiores de las vigas, que dan apoyo a losas
de concreto de edificios y puentes, a menudo se cuelan con dichos pisos de
concreto. Para situaciones de este tipo, en donde los patines a compresin
estn restringidos contra el pandeo lateral, las vigas quedan en la zona 1.
Si el patn de compresin de una viga no tiene apoyo lateral en cierta
longitud, tendr una condicin de esfuerzo semejante a la existente en la
columna y, como es bien sabido, a medida que la longitud, y por tanto, la
esbeltez de una columna aumenta, el peligro de su pandeo crece para el mismo
valor de la carga. Cuando el patn a compresin de una viga es largo y esbelto,
se presenta el peligro de pandeo a menos que se le de apoyo lateral.
Existen muchos factores que afectan el valor del esfuerzo crtico de
pandeo del patn de compresin de una viga. Algunos de estos factores son las
propiedades del material, el espaciamiento y tipo de apoyos laterales
104
Ing. Civil
suministrados, los esfuerzos residuales en las secciones, los tipos de apoyos en

los extremos o restricciones, las condiciones de carga, etc.
La tensin en el otro patn de la viga, tiende a mantenerlo recto y
restringe el pandeo del patn a compresin pero a medida que el momento
flexionante aumenta, la tendencia al pandeo se hace lo suficientemente grande
como para vencer la restriccin de la tensin; cuando el patn a compresin
empieza a pandearse, se presenta un fenmeno colateral de torsin, y entre
menor sea la resistencia torsional de la viga, a falla progresa ms rpidamente.
Los perfiles W, S y canales usados tan frecuentemente como secciones de
viga, no tienen mucha resistencia contra el pandeo lateral, ni a la torsin
resultante. Algunas otras formas, especialmente los perfiles armados en cajn,
son mucho ms resistentes. Estos tipos de miembros tienen ms rigidez por
torsin que las secciones W, S o que las vigas armadas de alma llena. Las
pruebas muestran que no se pandearn lateralmente sino hasta que las
deformaciones desarrolladas queden dentro de la escala plstica.
Es necesario utilizar el criterio para decidir qu es lo que constituye y qu
es lo que no constituye un apoyo lateral satisfactorio para una viga de acero.
Tal vez la pregunta ms comn que se hacen quienes designan estructuras de
acero es "Qu es el soporte lateral?" Una viga que est totalmente ahogada
en concreto, o que tiene su patn a compresin embebido en una losa de
concreto, ciertamente est bien apoyada lateralmente.
La losa de piso podra no proporcionar apoyo lateral al patn de
compresin de una viga, en cuyo caso dicho apoyo debe proporcionarse con las
vigas secundarias conectadas o con miembros especiales insertados con esa
finalidad. Las vigas secundarias que se conecten lateralmente a los costados de
una trabe armada, a su patn de compresin, pueden normalmente contarse
como elementos que suministran apoyo lateral completo a travs de la
conexin; si sta se realiza primordialmente en el patn de tensin,
proporcionar muy poco apoyo lateral al patn de compresin. Antes de
105
Ing. Civil
considerar que el apoyo lateral lo proporcionan estas vigas, el proyectista

deber observar si stas no se mueven en conjunto. Las series de vigas
representadas con lneas horizontales interrumpidas en la planta de la figura
2-26, suministran un apoyo lateral muy discutible a las trabes principales, que
ligan a las columnas, debido a que las vigas se desalojan como un conjunto;
para evitarlo se requiere de un contraventeo que forme una armadura
horizontal, localizada en un tablero; tal procedimiento se muestra en la figura
2-26. Este sistema de contraventeo proporcionar suficiente apoyo lateral a las
vigas para varios tramos o tableros.
Figura 2-26.
Introduccin al pandeo inelstico, zona 2.

Si se proporciona soporte lateral intermitente al patn de compresin de
una viga tal que el miembro pueda flexionarse hasta que se alcance la
deformacin de fluencia en algunos, pero no todos sus elementos a compresin
antes de que ocurra el pandeo lateral, tendremos un pandeo inelstico. En otras
palabras, el soporte lateral es insuficiente para permitir que el miembro alcance
una distribucin plstica total de deformacin antes de que ocurra el pandeo.
Debido a la presencia de esfuerzos residuales, la fluencia comenzar en una
seccin bajo esfuerzos aplicados iguales a Fy Fr, en donde Fy es el esfuerzo
de fluencia del alma y Fr, es igual al esfuerzo de compresin residual supuesto
igual a 10 ksi para perfiles laminados y a 16.5 ksi para perfiles soldados. Debe
observarse que la definicin de momento plstico FyZ en la zona 1 no se afecta
por los esfuerzos residuales, porque la suma de los esfuerzos a compresin
106
Ing. Civil
residuales es igual a la suma de los esfuerzos a tensin residuales en la

seccin y el efecto neto es tericamente cero.
Si la longitud sin soporte lateral, Lb, de una seccin compacta I o C es mayor
que Lp , la viga fallar inelsticamente a menos que Lb sea mayor que una
distancia Lr, ms all de la cual la viga fallar elsticamente antes de que se
alcance el esfuerzo Fy (quedando as en la zona 3).
Coeficientes de flexin. En las frmulas que se presentan en las siguientes
secciones para pandeo elstico e inelstico, se usar el trmino Cb. Este
trmino es un coeficiente de momentos que se incluye en las frmulas para
tomar en cuenta el efecto de diferentes gradientes de momento sobre el pandeo
torsional lateral. En otras palabras, el pandeo lateral puede verse afectado
considerablemente por las restricciones en los extremos y las condiciones de
carga del miembro.
Figura 2-27.
Como ilustracin el lector puede apreciar que el momento en la viga sin

soporte lateral de la figura 2-27 a) causa en el patn una peor condicin de
compresin que el momento en la viga sin soporte lateral en la parte b) de la
figura. La razn de esto es que el patn superior de la viga a) trabaja a
compresin en toda su longitud, en tanto que en b), la longitud de la "columna",
o sea la longitud del patn superior que trabaja a compresin es mucho menor
(por consiguiente, se tiene una "columna" mucho ms corta).
107
Ing. Civil
Para la viga simplemente apoyada en la parte a) de la figura, Cb se considera

igual a 1.0 en tanto que para la viga en b) se considera mayor que 1.0. Las
ecuaciones bsicas de capacidad de momento para las zonas 2 y 3 se
dedujeron para vigas sin soporte lateral sujetas a curvatura simple con
Cb = 1.0. En ocasiones las vigas no estn flexionadas en curvatura simple y
pueden entonces resistir momentos mayores; hemos visto esto en la figura
2-27. Para tomar en cuenta esta situacin, las especificaciones LRFD
proporcionan coeficientes Cb mayores que 1.0 los que deben multiplicarse por
los valores calculados Mn. Se obtienen as mayores capacidades de momento.
Figura 2-28.
Al usar valores Cb, el proyectista debe entender claramente que la

capacidad de momento obtenida al multiplicar Mn por Cb, puede ser no mayor
que el Mn plstico de la zona 1 que es igual a Fy Z. Esto se ilustra en la figura
2-28.
El valor de Cb se determina con la expresin siguiente en la que MmaX es
el momento ms grande en un segmento no soportado de una viga, en tanto
que MA, MB Y Mc son, respectivamente, los momentos en los puntos 1/4, 1/2 y
3/4 del segmento.
Cb =
2.5M max
12.5M max
+ 3M A + 4 M B + 3M C
Cb es igual a 1.0 para voladizos donde el extremo libre no est soportado

lateralmente. Algunos valores tpicos de Cb calculados con la ecuacin anterior
se muestran en la figura 2-29 para varios casos de vigas y momentos.
108
Ing. Civil
Figura 2-29. Ejemplos de valores de Cb
Capacidad por momento, zona 2

Conforme aumenta la longitud sin soporte lateral del patn de compresin
de una viga ms all de Lp, la capacidad por momento de la seccin se reduce
cada vez ms. Por ltimo, para una longitud sin soporte Lr, la seccin se
pandear elsticamente tan pronto como se alcance el valor Fy del esfuerzo de
fluencia. Sin embargo, debido al proceso de laminacin se tiene en la seccin
un esfuerzo residual igual a Fr, por lo que el esfuerzo por flexin calculado
elsticamente slo puede alcanzar el valor Fyw - Fr. Suponiendo Cb = 1.0, la
capacidad permisible de momento para perfiles compactos I o C flexionados
alrededor de sus ejes fuertes o x, puede determinarse como sigue, si Lb = Lr
Mu = b Mr = b S x ( Fyw Fr )
(Ecuacin 2-20)
Lr es una funcin de varias propiedades de la seccin tales como su rea,

mdulo de elasticidad, esfuerzo de fluencia y sus propiedades por torsin y
alabeo. Las complejas frmulas necesarias para su clculo se presentan en la
especificacin LRFD (F1). Afortunadamente se han determinado valores
numricos para secciones usadas normalmente como vigas y se presentan en
109
Ing. Civil
la tabla 5.3 del manual, titulada Seleccin de Perfil W por su modulo de seccin
plstica.
Retrocediendo de una longitud sin soporte lateral Lr hacia una longitud
sin soporte lateral Lp, podemos ver que el pandeo no ocurre cuando se alcanza
por primera vez el esfuerzo de fluencia. Nos encontramos en el intervalo
inelstico (zona 2) en donde ocurre cierta penetracin del esfuerzo de fluencia
en la seccin desde las fibras extremas. Para esos casos en que la longitud sin
soporte lateral queda entre Lp y Lr la capacidad de momento quedar
aproximadamente sobre una lnea recta entre
Mu = b Fy Z
en Lp y
b S x ( Fyw Fr ) en Lr. Para valores intermedios de la longitud sin soporte, la

capacidad de momento puede determinarse por proporciones o sustituyendo en
la expresin al final de este prrafo. Si Cb es mayor que 1.0, la seccin resistir
momentos adicionales, pero no ms de b F y Z = b M p
b M n = Cb [b M p BF ( Lb L p )] b M p
(Ecuacin 2-21)
en donde BF es un factor dado en Load Factor Design Selection Table (Tabla

para la seleccin de perfiles segn el diseo por factor de carga) para cada
seccin y que permite establecer la proporcin con una simple frmula.
Alternativamente, el valor de Mn puede determinarse con la siguiente ecuacin y
multiplicado por b se obtiene Mu.
L L p
M p (Ecuacin F1-2 del LRFD)
M n = Cb M p ( M p M r ) b
L L
r
p
Pandeo elstico, zona 3

Cuando una viga no est totalmente soportada lateralmente, puede fallar
por pandeo lateral respecto al eje ms dbil entre los puntos de soporte lateral.
Esto ocurrir aunque la viga est cargada de manera que supuestamente
debera flexionarse respecto al eje fuerte; la viga se flexionar inicialmente
respecto al eje fuerte hasta que se alcance un cierto momento crtico Mcr En ese
110
Ing. Civil
instante se pandear lateralmente respecto a su eje dbil. Conforme se flexiona

lateralmente, la tensin en el otro patn tratar de mantener la viga recta. Como
resultado, el pandeo de la viga ser una combinacin de una flexin lateral y
una torcedura (o torsin) de la seccin transversal de la viga. Un croquis de
esta situacin se muestra en la figura 2-30.
El momento crtico o momento flexotorsionante Mcr en una viga estar formado
de la resistencia torsionante (llamada comnmente torsin de St. Venant) ms
la resistencia al alabeo de la seccin. stas se combinan como sigue:
Mcr =
(resistenciatorsionante )2 + (resistenciaalalabeo )2
(Ecuacin 2-22)
Volviendo a las Especificaciones LRFD, si la longitud sin soporte del patn de

compresin de una viga es mayor que Lr sta se pandear elsticamente antes
de que se alcance el esfuerzo de fluencia en cualquier punto de la seccin. En
la seccin F 1.1.2b de las especificaciones LRFD se presenta la ecuacin
clsica para determinar el momento de pandeo por flexotorsin llamado Mcr
Figura 2-30. Pandeo torsionante lateral de una viga simplemente apoyada
Esta es:
Mcr = Cb
Lb
E
EI y GJ + I y Cw
Lb
En esta ecuacin G es el mdulo de elasticidad por cortante del acero e

igual a 11 200 ksi, J es una constante de torsin (pulg4) y Cw es la constante de
alabeo (pulg6). Los valores de J y Cw se presentan en la tabla Torsion
Properties (Propiedades de torsin) en la primera parte del Manual LRFD para
las secciones laminadas.
111
Ing. Civil
Esta expresin es aplicable a miembros con secciones I compactas con

doble simetra, a canales cargadas en el plano de sus almas y a secciones I de
simetra simple con sus patines de compresin mayores que los de tensin. En
las secciones F1.1.2b y F1.1.2c de las especificaciones LRFD se presentan
tambin expresiones para Mcr en el intervalo elstico para otras secciones como
la rectangular slida, la seccin en cajn, la seccin T y la seccin de doble
ngulo.
No es posible que ocurra el pandeo lateral torsionante si el momento de
inercia de la seccin respecto al eje deflexin es igual o menor que el momento
de inercia fuera del plano. En consecuencia, el estado lmite de pandeo lateral
torsionante no es aplicable a perfiles flexionados respecto a sus ejes menores,
ni a perfiles con Ix Iy , ni a perfiles circulares o cuadrados. Adems, la fluencia
rige si la seccin es no compacta.
2.7.3.10 Grficas de diseo.

Afortunadamente, los valores b M cr = b M n para las secciones usadas
normalmente como vigas estn calculados para varias longitudes sin soporte
lateral y graficados en la parte 5 del Manual LRFD. Los valores no slo se
refieren a longitudes sin soporte en el intervalo elstico sino tambin a las del
intervalo inelstico. Los momentos estn graficados para valores de Fy de 36 ksi
y de 50 ksi y para Cb = 1.0.
La curva para una seccin tpica W se muestra en la figura 2-31. Para
cada perfil, Lp se indica con un crculo slido () y Lr con un crculo hueco (O).
Las grficas se desarrollaron sin tomar en cuenta cortantes, deflexiones,
conceptos que ocasionalmente pueden regir el diseo. Las curvas abarcan
longitudes sin soporte lateral iguales a 30 veces los peraltes de las secciones.
Esto abarca casi todas las longitudes encontradas en la prctica. Si Cb es
112
Ing. Civil
mayor que 1.0, los valores dados se incrementarn un poco, como se puede ver
en la figura 2-28.
Figura 2-31.
Para seleccionar un miembro slo es necesario adoptar la grfica con la

longitud sin soporte Lb y el momento factorizado de diseo Mu, como ilustracin
supongamos que Fy = 36 ksi y que queremos seleccionar una viga con Lb = 20
pies para un momento Mu = 590 kib-pie. Consultamos las grficas en la parte 4
tituladas Beam Design Moments (Momentos de diseo para vigas) y recorremos
las pginas donde Fy = 36 ksi hasta encontrar en la columna a la izquierda el
valor 590 para b M n .Subimos desde la parte inferior de la grfica a lo largo del
valor de la longitud de 20 pies hasta intersectar la lnea horizontal de 590
klb-pie. Cualquier seccin a la derecha y arriba de esta interseccin tendr una
longitud sin soporte lateral mayor, as como una mayor capacidad de momento.
La pgina apropiada del Manual se muestra en la figura 2-32 con autorizacin
del AISC.
Movindonos hacia arriba y hacia la derecha encontramos primero una
W21x101. En esta rea de las grficas esta seccin se muestra con una lnea
interrumpida. Esta seccin proporciona la capacidad necesaria de momento,
pero la lnea interrumpida indica que est en un intervalo antieconmico. Si
seguimos hacia arriba y hacia la derecha, la primera lnea slida que
encontramos representa la seccin ms ligera disponible.
113
Ing. Civil
Figura 2-32. Momento de diseo para vigas con diferentes longitudes no soportadas.
Secciones compactas y no compactas.

Para que una seccin sea compacta, la relacin ancho a espesor, bf/tf, de
los patines de perfiles W o I no debe exceder un valor p = 65 / Fy .
114
Ing. Civil
Similarmente la h/t de las almas de flexo compresin tampoco debe exceder un

valor p = 640 / Fy . Los valores de b, t, h y tf se muestran en la figura 2-33.
Una seccin no compacta es una en la que el esfuerzo de fluencia puede
alcanzarse en algunos, pero no en todos sus elementos en compresin antes
de que ocurra el pandeo. Tal seccin no es capaz de alcanzar una distribucin
de esfuerzo totalmente plstico. Las secciones no compactas tienen razones de
espesor del alma mayor que p pero no mayores que r . Los valores r estn
dados en la tabla B5.1 de las especificaciones LRFD. Para el rango no
compacto, las razones ancho a espesor de los patines no deben exceder
y = 141 / Fy 10 y las de las almas no deben exceder r = 970 / Fy . Otros

valores son proporcionados en la tabla B5.1 del LRFD para p y r , para otros
perfiles y para perfiles sometidos a carga axial y flexin.
Figura 2-33. Valores de h, b y t por usarse para calcular =razones ancho-espesor
Para vigas no compactas, la resistencia nominal por flexin Mn es la

menor de las resistencias, por pandeo lateral torsionante, por pandeo local del
patn o por pandeo local del alma.
115
Ing. Civil
Si tenemos una seccin no compacta, es decir, una con p < r el

valor de Mn puede obtenerse por interpolacin lineal entre Mp y Mr, de acuerdo
con las ecuaciones siguientes:
Para pandeo lateral torsionante.
p
M p (Ecuacin A-F1-2 del apndice del LRFD)
M n = Cb M p (M p M r )

p
2
Para pandeo local del patn y del alma

p
M n = M p (M p M r )

p
r
(Ecuacin A-F1-3 del apndice del LRFD)
Si r , el estado lmite de pandeo lateral torsionante y pandeo local del patn

deben determinarse con la frmula del apndice del LRFD que sigue donde S
es el mdulo de seccin del miembro y Fcr es el esfuerzo crtico de diseo para
miembros en compresin.
M n = M cr = SFcr M p
(Ecuacin A-F1-4 del apndice del LRFD)
2.7.3.11 Fuerza y esfuerzo cortante.

Generalmente el cortante no es un problema en las vigas de acero
porque las almas de los perfiles laminados son capaces de resistir grandes
fuerzas cortantes. Se indican a continuacin una serie de situaciones comunes
donde el cortante s podra ser excesivo.
1. Si se colocan grandes cargas concentradas cerca de los apoyos de una
viga, se originarn fuerzas cortantes considerables sin incrementos
correspondientes en los momentos flexionantes. Probablemente el
problema ms comn de cortante ocurre cuando dos miembros
estructurales (como una viga y una columna) estn rgidamente
conectados entre s, de manera que sus almas se encuentran en un
mismo plano. Esta situacin ocurre frecuentemente en la unin de vigas
y columnas de marcos rgidos.
116
Ing. Civil
2. Cuando las vigas estn despatinadas, el cortante puede ser un

problema. En este caso las fuerzas cortantes deben tomarse con el
peralte reducido de la viga.
3. El cortante puede ser un problema aun para cargas ordinarias cuando
se usan almas muy delgadas como en las trabes armadas o en los
perfiles doblados en fro de pared delgada.
Del estudio de la mecnica de materiales, la frmula del esfuerzo cortante

f v = VQ / Ib en la que V es la fuerza cortante externa, Q es el momento
esttico respecto al eje neutro de la parte de la seccin transversal situada

arriba o abajo del nivel en que se busca el esfuerzo f v y b es el ancho de la
seccin al nivel del esfuerzo f v que se busca.
Si se incrementa la carga en un miembro estructural con seccin I hasta que
se alcanza el esfuerzo de fluencia por flexin en el patn, ste no tendr
capacidad para resistir esfuerzos cortantes que deber entonces soportar el
alma. Si se incrementa an ms el momento, el esfuerzo de fluencia por flexin
penetrar hacia el alma y el rea de alma capaz de resistir esfuerzos cortantes
se reducir an ms. En vez de suponer que el esfuerzo cortante nominal lo
resiste una parte del alma, las especificaciones LRFD suponen un esfuerzo
cortante reducido resistido por el rea total del alma. Esta rea del alma, Aw es
igual al peralte total de la seccin, d, multiplicado por el espesor del alma t w .
Las expresiones para la resistencia por cortante estn dadas en la
especificacin F2 del LRFD. En esas expresiones, dadas a continuacin, Fyw es
el esfuerzo de fluencia mnimo especificado del alma; h es la distancia libre
entre las puntas de los filetes del alma en perfiles laminados, mientras que para
secciones compuestas soldadas, es la distancia libre entre patines. Para
secciones compuestas atornilladas h es la distancia entre lneas adyacentes de
117
Ing. Civil
pernos en el alma. Se dan expresiones diferentes para distintas relaciones h / t w

segn si la falla por cortante es plstica, inelstica o elstica.
1. Fluencia del alma. Casi todas las secciones de vigas laminadas en el
Manual caen en esta clasificacin.
Si
h
418 / Fyw = 70 para Fy= 36 ksi y 59 para Fy= 50 ksi
tw
Vn = 0.6 Fyw Aw
2. Pandeo inelstico del alma.

Si 418 / Fyw <
h
523 / Fyw = 87 para Fy= 36 ksi y 74 para Fy=50 ksi
tw
Vn = 0.6 Fyw Aw (418 / Fyw ) /( h )
tw
3. Pandeo elstico del alma

Si 523 / Fyw <
h
260
tw
Vn = (132000 Aw ) /( h ) 2
tw
Para cada una de las situaciones dadas Vu = vVn v = 0.90 . El apndice F2.2
del LRFD da expresiones para la resistencia general de diseo por cortante de
almas con o sin atiesadores.
2.7.3.12 Deflexiones
Las deflexiones de las vigas de acero se limitan generalmente a ciertos
valores mximos. Algunas de las buenas razones para limitar las deflexiones
son las siguientes:
1. Las deflexiones excesivas pueden daar los materiales unidos o
soportados por las vigas consideradas. Las grietas en los plafones
ocasionadas por grandes deflexiones en los largueros que los soportan
son un ejemplo.
118
Ing. Civil
2. La apariencia de las estructuras se ve afectada por deflexiones

excesivas.
3. Las deformaciones excesivas no inspiran confianza en las personas que
utilizan una estructura, aunque exista una completa seguridad desde el
punto de vista de la resistencia.
4. Puede ser necesario que diferentes vigas que soportan la misma carga,
tengan las mismas deflexiones.
La prctica americana normal para edificios ha sido limitar las deflexiones

por carga viva a aproximadamente 1
de la longitud del claro; se supone que
360
esta deformacin es la que toleran las vigas con el fin de que los aplanados o
los plafones que soportan no presenten grietas. La deflexin de 1
es slo
360
uno de los muchos valores de la deflexin mxima en uso para las diferentes
condiciones de carga, por distintos ingenieros, o diferentes especificaciones;
para los casos donde se soporta maquinaria delicada y precisa, las
deformaciones mximas pueden quedar limitadas a 1/1500 o 1/2000 de la
longitud del claro.
Las especificaciones LRFD no especifican exactamente deflexiones
mximas permisibles. Existen tantos materiales diferentes, tipos de estructuras
y cargas que no es aceptable un solo grupo de deflexiones mximas para todos
los casos. Por ello los valores mximos debe establecerlos el proyectista
basndose en su experiencia y buen juicio.
Antes de sustituir a ciegas la frmula que da la flecha de una viga para
determinada condicin de carga, se deber saber los mtodos tericos para
calcular deflexiones; entre estos mtodos se incluyen los de arca de momentos,
los de la viga conjugada y el trabajo virtual. Con estos mtodos pueden
obtenerse varias expresiones como la del final de este prrafo para la deflexin
en el centro del claro de una viga simple con carga uniformemente repartida.
119
Ing. Civil
L =
5wL4
384 EI
(Ecuacin 2-23)
En las expresiones para deflexiones como sta, se debe ser muy

cuidadoso para usar unidades consistentes.
2.7.3.13 Almas y patines con cargas concentradas.

Cuando los miembros estructurales de acero tienen cargas concentradas
aplicadas perpendicularmente a un patn y simtricamente respecto al alma, sus
patines y alma deben tener suficiente resistencia de diseo por flexin, por
fluencia, aplastamiento y pandeo lateral del alma. Si un miembro estructural
tiene cargas concentradas aplicadas en ambos patines, deber tener suficiente
resistencia de diseo por fluencia, aplastamiento y pandeo del alma.
Si las resistencias de patn y alma no satisfacen los requisitos de las
secciones K1.2 a la K1.6 de las especificaciones LRFD, ser necesario usar
atiesadores transversales en las cargas concentradas. Si las resistencias de
diseo del alma no satisfacen los requisitos de la seccin K1.7 del LRFD, ser
necesario usar placas dobles o atiesadores diagonales.
Flexin local del patn: El patn debe ser suficientemente rgido de
modo que no se deforme y ocasione una zona de alta concentracin de
esfuerzos en la soldadura alineada con el alma. La carga nominal de tensin
que puede aplicarse a travs de una placa soldada al patn de un perfil W se
determina con la expresin siguiente en la que Fyf es el esfuerzo mnimo
especificado de fluencia del patn (ksi) y t f es el espesor de ste (pulg).
= 0.90
Rn = 6.25t 2f Fyf
(Ecuacin K1-1 del LRFD)
No es necesario revisar esta frmula si la longitud de carga medida

transversalmente al patn de la viga es menor que 0.15 veces el ancho b f del
120
Ing. Civil
patn o si se proporciona un par de atiesadores de medio peralte o mayores. La

figura 2-34 a) muestra una viga con flexin local del patn.
Fluencia local del alma: El tema de la fluencia local del alma se aplica a
todas las fuerzas concentradas, ya sean de tensin o de compresin.
Trataremos aqu de limitar el esfuerzo en el alma de un miembro en el que se
est transmitiendo una fuerza. La fluencia local del alma se ilustra en la parte b)
de la figura 2-34.
La resistencia nominal del alma de una viga en la base del cordn de soldadura
que la conecta al patn, cuando se aplica una carga concentrada o una
reaccin, se determina con alguna de las dos expresiones siguientes en las que
k es la distancia entre el borde exterior del patn y la base del cordn de
soldadura, N es la longitud (pulg) de apoyo de la fuerza, Fyw es el esfuerzo (ksi)
mnimo d fluencia especificado del alma y tw es el espesor de sta.
Si la fuerza es una carga concentrada o una reaccin que causa tensin o
compresin y est aplicada a una distancia mayor que el peralte del miembro
medido desde el extremo de ste,
= 1 .0
Rn = (5k + N ) Fyw t w
Si la fuerza es una carga concentrada o una reaccin aplicada en o cerca del

extremo del miembro,
= 1 .0
Rn = (2.5k + N ) Fyw t w
La resistencia nominal Rn es igual a la longitud sobre la que se supone

distribuida la fuerza (al nivel de la base del cordn de soldadura) multiplicada
por el espesor del alma y por el esfuerzo de fluencia de sta. Si se proporciona
un atiesador que se extienda por lo menos la mitad del peralte del miembro a
cada lado del alma bajo la fuerza concentrada, no es necesario entonces
revisar la fluencia del alma.
121
Ing. Civil
Aplastamiento del alma: Si se aplican cargas concentradas a un

miembro estructural cuya alma no est atiesada (la carga aplicada en el plano
del alma), la resistencia nominal por aplastamiento del alma debe determinarse
por medio de alguna de las dos ecuaciones siguientes (en las que d es el
peralte total del miembro). Si se proporcionan atiesadores al alma y stos se
extienden por lo menos hasta la mitad del peralte, no es necesario revisar el
aplastamiento. Las investigaciones han mostrado que cuando ocurre el
aplastamiento del alma, ste queda localizado en la parte del alma adyacente al
patn cargado. Se considera entonces que atiesando el alma en esta rea sobre
la mitad de su peralte se impedir el problema. El aplastamiento del alma se
ilustra en la parte c) de la figura 2-34.
Si la carga concentrada se aplica a una distancia no menor que d/2
medida desde el extremo del miembro estructural
= 0.75
N t
Rn = 135t 1 + 3 w
d t f
2
w
1.5
F t
yw f
tw
Si la carga concentrada se aplica a una distancia menor que d/2 medida desde
el extremo del miembro,
Para
N
0.2
d
= 0.75
N t
Rn = 68t 1 + 3 w
d t f
2
w
Para
1.5
F t
yw f
tw
(Ecuacin 2-24)
N
0.2
d
= 0.75
122
Ing. Civil
N
t
Rn = 68t 1 + 4 0.2 w
d
t f
2
w
1.5
F t
yw f
tw
(Ecuacin 2-25)
Figura 2-34.
Pandeo lateral del alma: Si se aplican cargas al patn de compresin

estando ste soportado lateralmente, el alma quedar sujeta a compresin y el
patn de tensin podra pandearse como se muestra en la figura 2-34 (d).
Se ha encontrado que el pandeo lateral del alma no ocurrir si los patines estn
restringidos contra rotacin con (h / t w )(l / b f ) > 2.3 o si (h / t w )(l / b f ) > 1.7 cuando
la rotacin del patn no est restringida. En estas expresiones h es el peralte del
alma medido entre las bases de los filetes de soldadura, o sea, d - 2k, y la
longitud ms grande sin soporte lateral a lo largo de cualquier patn en el punto
de la carga.
Tambin es posible prevenir el pandeo lateral del alma por medio de
soportes laterales adecuadamente diseados o por medio de atiesadores en el
punto de aplicacin de la carga. Los comentarios LRFD sugieren que los
soportes laterales locales para ambos patines se diseen para el 1% de la
magnitud de la carga concentrada aplicada en el punto. Si se usan atiesadores,
stos deben extenderse desde el punto de aplicacin de la carga hasta por lo
menos la mitad del peralte del miembro y deben disearse para soportar la
123
Ing. Civil
carga total. Debe evitarse la rotacin de los patines para que los atiesadores
sean efectivos.
Si los miembros estructurales no estn restringidos contra movimiento
relativo por medio de atiesadores o soportes laterales y estn sujetos a cargas
concentradas de compresin, sus resistencias pueden determinarse como
sigue:
Cuando el patn cargado est restringido contra rotaciones y (h / t w ) /(l / b f ) 2.3
= 0.85
3
h / tw
Cr t w3 t f

1 + 0.4
Rn =
l /b
h2
f
Cuando el patn cargado no est restringido contra rotaciones y
h / tw
1 .7
l / bf
= 0.85
C r t w3 t f h / t w
0.4
Rn =
h 2 l / b f
No es necesario revisar las ecuaciones K1-6 y K1-7 es mayor que 2.3 0

1.7, respectivamente, o si las almas estn sometidas a carga distribuida.
Adems, esas
ecuaciones fueron
desarrolladas
para
conexiones
tipo
aplastamiento y no se aplican a conexiones de momento.

Cr = 960000 cuando Mu < My en la posicin de la fuerza, ksi
Cr = 480000 cuando Mu My en la posicin de la fuerza, ksi
Pandeo por compresin del alma: Este estado lmite se aplica a cargas
concentradas de compresin actuando en ambos patines de un miembro, como
por ejemplo, las conexiones de momento aplicadas a ambos extremos de una
columna. Para tal situacin es necesario limitar la relacin de esbeltez del alma
para evitar la posibilidad del pandeo. Si las cargas concentradas son mayores
que el valor de Rn dado abajo, es necesario proporcionar uno o un par de
124
Ing. Civil
atiesadores que se extiendan sobre toda la altura del alma y cumplan los
requisitos de la especificacin K1.9 del LRFD. (La ecuacin que sigue es
aplicable a conexiones de momento, pero no a conexiones de apoyo.)
= 0.90
Rn =
4100t w3 Fyw
(Frmula K1-8 del LRFD)
2.7.3.14 Flexin asimtrica.

Recordamos que segn la mecnica de materiales toda seccin
transversal de una viga tiene un par de ejes mutuamente perpendiculares,
conocidos como ejes principales, para los cuales el producto de inercia es nulo.
Si la flexin ocurre respecto a cualquier otro eje que no sea principal se tendr
una flexin asimtrica. Cuando las cargas externas no son coplanares con
alguno de los ejes principales o cuando las cargas se aplican de modo
simultneo desde dos o ms direcciones, se tendr tambin una flexin
asimtrica.
Si una carga no es perpendicular a uno de los ejes principales sta
puede descomponerse en componentes perpendiculares a esos ejes y los
momentos respecto a cada eje, Mux y Muy pueden determinarse.
Cuando una seccin tiene un eje de simetra, ese eje es uno de los
principales y los clculos necesarios para la determinacin de los momentos
resultan muy sencillos, Por esta razn la flexin asimtrica no resulta
complicada para los perfiles empleados en vigas (W, S, M o C). Cada uno de
esos perfiles tiene por lo menos un eje de simetra, por lo que los clculos se
reducen mucho. Un factor adicional que simplifica es que las cargas por lo
general son por gravedad y probablemente perpendiculares al eje x.
Entre las vigas que deben resistir flexin asimtrica se encuentran las
trabes carril en edificios industriales y los largueros de los techos ordinarios. Los
ejes x de los largueros son paralelos a la superficie inclinada del techo, en tanto
que un gran porcentaje de sus cargas (techado, nieve, etc.) son de gravedad.
125
Ing. Civil
Esas cargas no son coplanares con ningn eje principal de los largueros
inclinados y se tiene por ello una flexin asimtrica. En general se considera
que las cargas de viento actan en direccin perpendicular a la superficie del
techo y a los ejes x de los largueros, por lo que no ocasionan flexin asimtrica.
Normalmente los ejes x de las trabes carril son horizontales, pero stas estn
sujetas a empujes laterales provenientes de las gras mviles as como a
cargas por gravedad.
Para revisar si los miembros estructurales flexionados respecto a ambos
ejes simultneamente son adecuados, las especificaciones LRFD proporcionan
una ecuacin en la seccin H1. La ecuacin que sigue es para flexin
combinada con tensin o compresin axial si Pu / Pn < 0.2 .
M ux
M uy
Pu
+
+
2Pn b M nx b M ny
1 .0
(Ecuacin H1-1b del LRFD)
Como para el problema analizado aqu Pu es igual a cero, la formula se

reduce a
M uy
M ux
+
1 .0
b M nx b M ny
Esta es una ecuacin de interaccin o de porcentajes. Si por ejemplo Mux

es igual al 75% del momento que podra resistir el miembro si estuviese
flexionado slo respecto al eje x ( b M nx ) entonces Muy no puede ser mayor que
25% de lo que podra resistir si estuviese flexionado slo respecto al eje y
( b M ny ).
2.7.4 Vigas-Columnas.
2.7.4.1
Generalidades.
Si bien muchos miembros estructurales pueden tratarse como columnas

126
Ing. Civil
cargadas de manera axial o como vigas con slo carga de flexin, la mayora
de las vigas y columnas estn sometidas, en cierto grado, a la flexin y a la
carga axial. Esto se cumple para las estructuras estticamente indeterminadas.
Incluso, el rodillo de apoyo de una viga simple puede experimentar la friccin
que restringe longitudinalmente a la viga, al inducir la tensin axial cuando se
aplican las cargas transversales. Sin embargo, en este caso particular, los
efectos secundarios son usualmente pequeos y pueden ser despreciados.
Muchas columnas son tratadas como miembros en compresin pura con poco
error. Si la columna es, un miembro de un solo piso y puede tratarse como
articulada en ambos extremos, la nica flexin resultar de excentricidades
accidentales menores de la carga.
Sin embargo, en muchos de los miembros estructurales habr una cantidad
importante de ambos efectos y tales miembros se llamarn vigas-columnas.
Considere el marco rgido en la figura 2-35. Para la condicin de carga dada, el
miembro horizontal AB debe no slo soportar la carga vertical uniforme sino
tambin ayudar a los miembros verticales a resistir la carga lateral concentrada
P1 el miembro CD es un caso ms crtico, porque debe resistir la carga P1 + P2
sin ayuda de los miembros verticales. La razn es que el arriostramiento X,
indicado por las lneas de rayas, impide el desplazamiento lateral del piso
inferior. Para la direccin mostrada de P2, el miembro ED estar en tensin y el
miembro CF quedara laxo, siempre que los elementos del arriostramiento hayan
sido diseados para resistir slo la tensin. Sin embargo, para que esta
condicin ocurra, el miembro DC debe transmitir la carga P1 + P2 de C a D.
Los miembros verticales de este marco deben tambin tratarse como
vigas-columnas.
En el piso superior, los miembros AC y BD se flexionaran bajo la
influencia de P1. Adems, en A y B, los momentos flexionantes son transmitidos
del miembro horizontal a travs de los nudos rgidos. Esta transmisin de
momentos tambin tiene lugar en C y D, y sucede lo mismo en cualquier marco
127
Ing. Civil
rgido, aunque esos momentos son, por lo regular, menores que los que
resultan de las cargas laterales. La mayora de las columnas en marcos rgidos
son en realidad vigas-columnas y los efectos de la flexin no deben ser
ignorados. Sin embargo, muchas columnas aisladas de un solo piso son
tratadas como miembros cargados axialmente en compresin.
Figura 2-35.
2.7.4.2
Formulas de Interaccin.
La desigualdad puede escribirse de la forma siguiente:
iQi 1.0
Rn
(Ecuacin 2-26)
efectosdec arg as 1.0

resistencia
(Ecuacin 2-27)
Si ms de un tipo de resistencia est implicada, la ecuacin 2-28 se

emplear para formar la base de una frmula de interaccin. En conjuncin con
la flexin biaxial, la suma de las razones carga-resistencia debe limitarse a la
unidad. Por ejemplo, si actan la flexin y la compresin axial, la frmula de la
interaccin sera:
Pu
Mu
+
1 .0
c Pn b M n
(Ecuacin 2-28)
Pu = carga de compresin axial factorizada
c Pn = resistencia de diseo por compresin

Mu = momento flexionante factorizado
128
Ing. Civil
b M n = momento de diseo
Para la flexin biaxial, habr dos razones de flexin:
M ux
M uy
Pu
+
+
c Pn b M nx b M ny
1 .0
(Ecuacin 2-29)
donde los subndices x y y se refieren a la flexin respecto a los ejes x y y.

Los requisitos del AISC estn dados en el Captulo H sobre los "Miembros
bajo fuerzas y torsin combinadas", y se resumen como sigue:
Para
Para
Pu
0 .2
c Pn
M uy
Pu
8 M ux
+
+
c Pn 9 b M nx bM ny
1 .0
(Ecuacin H1-1a del AISC)
M ux
M uy
Pu
+
+
2 c Pn b M nx b M ny
1 .0
(Ecuacin H1-1b del AISC)
Pu
< 0 .2
c Pn
2.7.4.3
Pandeo local del alma en vigas-columnas.

La determinacin del momento de diseo requiere que se revise la
compacidad de la seccin transversal. El alma es compacta para todos los

perfiles tabulados, en tanto que no se tenga carga axial. En presencia de la
carga axial, el alma puede ser no compacta. Cuando usamos la notacin
= h t tenemos lo siguiente:
w
Si p , el perfil es compacto.
Si p < r , el perfil es no compacto.
Si > r , el perfil es esbelto.
La seccin B5 del Manual AISC, en la Tabla B5.1 prescribe los siguientes
lmites:
129
Ing. Civil
Para
Pu
640 2.75 Pu
1
0.125, p =
b Py
b Py
Fy
Para
Pu
P
191
> 0.125, p =
2.33 u
b Py
b Py
Fy
Para cualquier valor
253
Fy
Pu
P
970
, r =
1 0.74 u
b Py
b Py
Fy
donde Py = AgFy es la carga axial requerida para alcanzar el estado lmite de

fluencia.
Como Pu es una variable, la compacidad del alma no puede revisarse ni
tabularse de antemano. Sin embargo, algunos perfiles rolados satisfacen el
peor caso lmite de 253
lo que significa que esos perfiles tienen almas

Fy
compactas sin importar cul sea la carga axial. Los perfiles dados en las tablas
de cargas para columnas, en la Parte 3G del Manual, que no satisfacen este
criterio, estn marcadas, y slo esos perfiles deben revisarse por compacidad
del alma. Los perfiles cuyos patines no son compactos, estn tambin
marcados; por lo que, si no hay indicacin contraria los perfiles en las tablas de
cargas para columnas son compactos.
2.7.4.4
Marcos contra venteados versus marcos no contraventeados.

Las Especificaciones AISC tratan la amplificacin del momento en el
Captulo C sobre "Marcos y otras Estructuras". Dos factores de amplificacin se

usan en el LRFD: uno para tomar en cuenta la amplificacin resultante por la
deflexin del miembro y otro para el efecto del desplazamiento lateral cuando
el miembro es parte de un marco no arriostrado. La figura 2-36 ilustra esas dos
componentes. En la figura 2-36 a), el miembro est restringido contra el
desplazamiento lateral y el momento secundario mximo es P , que se suma
al momento mximo dentro del miembro. Si el marco est realmente no
130
Ing. Civil
arriostrado, hay un componente adicional del momento secundario, mostrado

en la figura 2-36 b), que es causado por el desplazamiento lateral. Este
momento secundario tiene un valor mximo de P , que representa una
amplificacin del momento de extremo.
Figura 2-36.
Para aproximar esos dos efectos, se utilizan dos factores de amplificacin B1

y B2 para los dos tipos de momentos.
Donde:
M u = B1 M nt + B2 M tl
(Ecuacin 2-30)
Mnt = momento mximo al suponer que no ocurre un desplazamiento

lateral, est el marco realmente arriostrado o no (el subndice "nt" se
refiere a "no traslacin").
Mtl = momento mximo causado por desplazamiento lateral (el subndice
"tl" se refiere a "traslacin lateral"). Este momento puede ser causado
por las cargas laterales o por las cargas de gravedad no balanceadas.
Las cargas de gravedad pueden producir un desplazamiento lateral si el
marco es asimtrico o si las cargas de gravedad estn asimtricamente
colocadas Mtl ser cero si el marco est arriostrado.
B1 = factor de amplificacin para los momentos que ocurren en el
miembro cuando ste est arriostrado contra el desplazamiento lateral.
B2 = factor de amplificacin para los momentos que resultan por
desplazamiento lateral.
131
2.7.4.5
Ing. Civil
Miembros en marcos contraventeados.
El factor de amplificacin se obtuvo para un miembro arriostrado contra un

desplazamiento lateral, es decir, uno cuyos extremos no pueden trasladarse
uno respecto al otro. La figura 2-37 muestra un miembro de este tipo sometido
a los momentos de extremo iguales que producen la flexin de curvatura simple
(flexin que produce tensin o compresin en un lado en toda la longitud del
miembro).
Figura 2-37.
Este no es el caso si los momentos de extremo aplicados producen una

flexin de curvatura doble, como se muestra en la figura 2-38. Aqu el momento
primario mximo est en uno de los extremos y la amplificacin mxima del
momento ocurre entre los extremos. Al depender del valor de la carga axial Pu,
el momento amplificado puede ser mayor o menor que el momento de extremo.
132
Ing. Civil
Figura 2-38.
El momento mximo en una viga-columna depende, entonces, de la

distribucin del momento flexionante a lo largo del miembro. Esta distribucin
se toma en cuenta por medio de un factor Cm aplicado al factor de amplificacin
B1. La forma final del factor de amplificacin es:
B1 =
Pe1 =
Cm
P
1 u
Pe1
Ag Fy
2
c
2 EAg
( r)
KL
(Ecuacin C1-2 del AISC)
(Ecuacin 2-31)
Al calcular Pe1, use la KL/r para el eje de flexin y un factor de longitud efectiva
K menor o igual a 1.0 (correspondiente a la condicin arriostrada).
133
Ing. Civil
Evaluacin de Cm
El factor Cm se aplica solo a la condicin arriostrada. Hay dos categoras
de miembros aquellos que poseen cargas transversales aplicadas entre los
extremos y aquellos sin cargas transversales. La figura 2-39 b) y e ilustran
esos dos casos (el miembro AB es la viga-columna bajo consideracin).
Figura 2-39.
1. Si no hay cargas transversales actuando sobre el miembro
M
C m = 0.6 0.4 1
M2
M1/M2 es la razn de los momentos flexionantes en los extremos del

miembro.
M1 es el momento de extremo menor en el valor absoluto, M2 es el mayor y
la razn es positiva para los miembros flexionados en curvatura doble y
negativa para flexin de curvatura simple (figura 2-40). La curvatura doble
(razn positiva) ocurre cuando M1 y M2 son ambos horarios o ambos
antihorarios.
2. Para los miembros cargados transversalmente, Cm puede tomarse igual
a 0.85, si los extremos estn restringidos contra la rotacin y a 1.0 si los
134
Ing. Civil
extremos no estn restringidos contra la rotacin (articulados). La

restriccin de extremo resultar, por lo regular, de la rigidez de los
miembros conectados a la viga-columna.
Figura 2-40.
Un
procedimiento
ms
refinado
para
los
miembros
cargados
transversalmente (el segundo caso) es proporcionado en la Seccin C1 de los

comentarios a las especificaciones:
El factor de reduccin es:
Cm = 1 +
Pu
Pe1
(Ecuacin 2-32)
Para los miembros simplemente apoyados,
2 0 EI
M 0 L2
(Ecuacin 2-33)
donde 0 es la deflexin mxima que resulta de la carga transversal y Mo es el

momento mximo entre los soportes que resulta de la carga transversal. El
factor ha sido evaluado para varias situaciones comunes y est dado en la
Tabla C-C 1.1 de los comentarios.
2.7.4.6
Miembros en marcos no contraventeados.
En una viga-columna cuyos extremos tienen libertad de trasladarse, el

135
Ing. Civil
momento primario mximo resultante del desplazamiento lateral est casi

siempre en un extremo. Como se ilustr en la figura 2-36, el momento
secundario mximo por el desplazamiento lateral es siempre en el extremo.
Como consecuencia de esta condicin, los momentos mximos primario y
secundario son, por lo regular, aditivos y no se requiere el factor Cm; en efecto,
Cm = 1.0. Aun cuando se tenga una reduccin, sta ser pequea y podr
despreciarse. Considere la viga-columna mostrada en la figura 2-41. Aqu, los
momentos iguales de extremo son causados por el desplazamiento lateral (por
la carga horizontal). La carga axial, que resulta parcialmente de cargas que no
causan desplazamiento lateral, es transmitida y amplifica el momento de
extremo.
Figura 2-41.
El factor de amplificacin B2 para los momentos por desplazamiento lateral,

est dado por dos ecuaciones. Cualquiera de ellas puede usarse; la seleccin
es por conveniencia:
B2 =
1
1 Pu (oh
HL )
o
136
B2 =
1
1 Pu (oh
Ing. Civil
P )
e2
Donde:
= Suma de las cargas factorizadas sobre todas las columnas en
el piso bajo consideracin.

oh =
ladeo
(desplazamiento
lateral)
del
piso
bajo
consideracin.
H = suma de todas las fuerzas horizontales que causan.

L = altura del piso
e2
= suma de las cargas de Euler para todas las columnas en el piso
(al calcular Pe 2 use KL/r para el eje de flexin y un valor de K

correspondiente a la condicin no arriostrada).
Las sumas para Pu y Pe2 son sobre todas las columnas del mismo piso
que la columna en consideracin. La razn para emplear las sumas es que B,
se aplica a marcos no arriostrados y que si va a ocurrir el desplazamiento
lateral, todas las columnas del piso deben ladearse simultneamente. En la
mayora de los casos, la estructura estar hecha de marcos planos, por lo que
e2
son para las columnas de un piso del marco y las cargas
laterales H son las cargas laterales que actan sobre el marco en y arriba del
piso. Con oh causado por
H , la razn
oh
puede basarse en las
cargas factorizadas o en las cargas no factorizadas. La forma alternativa de B2

dada por la Ecuacin C 1-5 del AISC es casi la misma que la ecuacin para B1
excepto por las sumas.
La figura 2-42 ilustra el concepto de superposicin. La figura 2-42 a) muestra
un marco no arriostrado sometido a las cargas de gravedad y laterales. El
momento Mnt en el miembro AB se calcula al emplear slo las cargas de
gravedad. Debido a la simetra, no es necesario ningn arriostramiento para
137
Ing. Civil
prevenir el desplazamiento lateral por esas cargas. Este momento se amplifica

con el factor B1 para tomar en cuenta el efecto P . Mtl, el momento
correspondiente al desplazamiento lateral (causado por la carga horizontal H),
amplificado por B2 para tomar en cuenta el efecto P .
Figura 2-42.
En la figura 2-42 b), el marco no arriostrado soporta slo una carga vertical.
Debido a la colocacin asimtrica de esta carga, habr una pequea cantidad
de desplazamiento lateral. El momento Mnt se calcula al considerar que el
marco est arriostrado, por un soporte horizontal ficticio; la reaccin
correspondiente se llama restriccin artificial de nudo (RAN). Para calcular el
momento por un desplazamiento lateral, el soporte ficticio y una fuerza igual a la
restriccin artificial de nudo, pero opuesta en sentido, se aplica al marco. En
casos como ste, el momento secundario P ser muy pequeo y Mtl puede,
por lo comn, ser despreciado.
138
Ing. Civil
2.7.5 Sistemas de entrepiso.

Las losas de concreto para piso de uno u otro tipo se utilizan casi
universalmente en los edificios con estructura de acero. Las losas de piso de
concreto son fuertes, resisten perfectamente el fuego y tienen buena capacidad
de absorcin acstica. Por otra parte se requieren tiempo y gastos apreciables
para el cimbrado necesario de la mayora de las losas. Los pisos de concreto
son pesados, necesitan algn tipo de varilla o malla de refuerzo incluido, y
puede resultar un problema hacerlas impermeables al agua. Entre los muchos
tipos de pisos de concreto que se usan actualmente, se encuentran los
siguientes:
1. Losas de concreto sobre viguetas de acero de alma abierta.
2. Losas de concreto reforzadas en una o dos direcciones, apoyadas sobre
vigas de acero.
3. Losas de concreto trabajando en colaboracin con vigas de acero.
4. Pisos de casetones de concreto.
5. Pisos de lmina acanalada de acero.
6. Losas planas.
7. Pisos con losas de concreto precolado.
Entre los diferentes factores que deben considerarse en la seleccin del
sistema de piso por utilizar en una construccin determinada, estn: las cargas
por soportar, grado de seguridad contra incendio, aislamiento trmico y
acstico, peso muerto del piso, aspecto del techo por debajo (ya sea liso o con
trabes visibles), posibilidad de localizacin de conductos, tuberas, alambrado,
etc., en el piso, apariencia, mantenimiento requerido, tiempo de construccin y
peralte permisible del piso.
2.7.5.1
Losas de concreto sobre viguetas de acero de alma abierta.
Quiz el tipo de losa de uso ms comn en construcciones de acero

pequeas es la losa apoyada en viguetas de acero de alma abierta. Las
139
Ing. Civil
viguetas son en realidad pequeas armaduras de cuerdas paralelas cuyos

miembros se fabrican a menudo con varillas, ngulos livianos u otros perfiles
laminados. Por lo general se conectan por medio de soldadura o tornillos,
cubiertas de acero a las viguetas y a continuacin se cuela sobre stos la losa.
Probablemente este es el tipo de piso de concreto ms ligero y uno de los ms
econmicos. En la figura 2-43 se muestra un croquis de un piso de viguetas de
alma abierta.
Figura 2-43. Viguetas de alma abierta.
Las viguetas de alma abierta son las ms convenientes para pisos de

edificios con cargas relativamente ligeras y para estructuras donde no hay
demasiada vibracin. Se han usado en un nmero considerable de edificios
realmente altos, pero hablando en trminos generales, son las indicadas para
edificios de poca altura. Resultan muy satisfactorias para soportar losas de piso
y techos de escuelas, casas de apartamentos, hoteles, edificios de oficinas,
restaurantes y otras construcciones de poca altura. Estas viguetas no son, en
general, adecuadas para soportar cargas concentradas, a menos que se
diseen especialmente para soportar tales cargas.
Las viguetas de alma abierta deben contraventearse lateralmente para
impedir que se tuerzan o pandeen y tambin para evitar que los pisos presenten
fenmenos de resorteo. El apoyo lateral se suministra mediante un puenteo que
consiste en barras horizontales continuas fijadas a las cuerdas superior e
inferior de las viguetas, o por contraventeo diagonal en cruz. Las barras que
forman el contraventeo indicado, no deben estar separadas entre s ms de 7
pie de centro a centro.
140
Ing. Civil
Las viguetas de alma abierta se seleccionan en los catlogos de los

fabricantes.
Las viguetas se designan como "Serie J" cuando el acero tiene un
esfuerzo de flexin mnimo de 36 ksi (248 MPa) y "Serie H" cuando el acero de
las cuerdas tiene un esfuerzo de fluencia mnimo de 50 ksi (345 MPa). Tambin
hay viguetas de gran claro, "Serie L-J", y viguetas de gran claro y gran peralte,
Serie DLJ con Fy = 36 ksi, con aplicacin en la construccin de techos. La Serie
DLH son viguetas de gran claro y gran peralte con puntos de fluencia mnimos
de 50 ksi. En las tablas, el nmero que precede al nmero de la vigueta es el
peralte nominal de la vigueta en pulgadas, la letra o letras indica la serie y el
nmero a la derecha designa la seccin de la cuerda.
Las tablas en los catlogos de los fabricantes dan la carga uniforme
segura en lbs/pie que las viguetas pueden soportar; las tablas tambin
proporcionan la reaccin de extremo mxima en libras que una vigueta puede
soportar como fuerza cortante, as como la carga viva uniforme mxima en
lbs/pie que puede recibir sin que se presente una deflexin mayor de 1/360
veces el claro.
2.7.5.2
Losas de concreto reforzadas en una y en dos direcciones.
Losas reforzadas en una direccin.

Gran nmero de pisos de losa de concreto en edificios viejos tanto de
oficinas como industriales, lo constituan losas de concreto reforzado en una
direccin de aproximadamente 4 pulg de espesor, apoyadas sobre vigas de
acero colocadas a 6 u 8 pie entre centros. Frecuentemente se haca referencia
a estos pisos llamndolos pisos de arco de concreto, porque durante algn
tiempo se construyeron pisos de ladrillo o de baldosas de aproximadamente la
misma forma, esto es, en forma de arcos con la parte superior aplanada.
En la figura 2-44, se muestra una losa reforzada en una direccin. La
losa cubre el claro segn la direccin corta, como se muestra con flechas en la
141
Ing. Civil
figura. Las losas reforzadas en una direccin se usan cuando el lado largo de la
losa es de dos o ms veces la longitud del lado corto; en tal condicin el lado
corto es mucho ms rgido que el claro largo y, consecuentemente, casi toda la
carga la soporta el claro corto. La direccin corta es la direccin principal de
flexin, por tanto, la de las barras de refuerzo principal en el concreto, pero se
requiere refuerzo por temperatura y por contraccin en la otra direccin.
Figura 2-44. Losa en una direccin.
Figura 2-45. Seccin transversal de un piso con losa en una direccin.
En la figura 2-45 se muestra la seccin transversal caracterstica de un

piso con losa de concreto, reforzada en una direccin, apoyada sobre viguetas
de acero. Cuando se utilizan vigas o viguetas de acero para apoyar pisos de
concreto reforzado, puede ser necesario ahogarlas en el concreto o en otros
materiales para lograr proteccin contra incendio. En la figura se muestra esa
condicin.
Puede ser necesario dejar listones de acero sobresaliendo de los patines
inferiores de la viga para colocar plafones de yeso. Si los plafones fuesen
necesarios para ocultar las almas de las vigas, este sistema de piso perdera
una buena parte de su economa.
142
Ing. Civil
Las losas reforzadas en una direccin tienen la ventaja de que son

encofradas de modo que pueden quedar apoyadas completamente sobre las
vigas de acero sin necesidad de apuntalamiento vertical. Tienen la desventaja
de que son ms pesadas que la mayora de los sistemas ms recientes de
pisos livianos. La consecuencia de su mayor peso es que no se utilizan tan a
menudo para pisos ligeramente cargados, como en un principio. Cuando se
desea un piso para recibir cargas pesadas, un piso rgido o un piso muy
durable, las losas reforzadas en un sentido pueden ser la eleccin ms
conveniente.
Losas de concreto reforzado en dos direcciones.
Esta losa se utiliza cuando las losas son cuadradas o casi cuadradas y
las vigas de apoyo se colocan en los cuatro bordes. El refuerzo principal se
coloca en las dos direcciones. Las dems caractersticas son semejantes a las
de las losas reforzadas en un sentido.
2.7.5.3
Pisos compuestos.
Los pisos compuestos, son aquellos donde las vigas de acero (perfiles
laminados, vigas con cubreplacas o miembros armados) se unen con las losas
de concreto para que ambos acten como una unidad y resistan las cargas
totales, mismas que de otra manera seran soportadas nicamente por las
vigas. Puede haber ahorro en las dimensiones de las vigas de acero cuando se
usan los pisos compuestos, porque la losa acta como parte de la viga.
Una ventaja especial de los pisos compuestos es que utilizan la alta
resistencia del concreto a la compresin en la, o casi, totalidad del peralte de la
losa, al mismo tiempo que somete a tensin un gran porcentaje del acero, que
normalmente es el caso de las estructuras reticulares de acero. El resultado es
un menor peso de acero en la estructura. Una ventaja adicional de los pisos
compuestos es que pueden permitir una reduccin apreciable en el espesor
total del piso, muy importante en edificios de mucha altura.
143
Ing. Civil
Dos tipos de sistemas de piso compuestos se muestran en la figura 2-46. La

viga de acero puede estar completamente ahogada en el concreto, transfiriendo
el esfuerzo de corte horizontal por friccin y adherencia (ms algn refuerzo
contra el corte, si es necesario).
Figura 2-46. Pisos compuestos a) Viga de acero ahogada en concreto (muy costoso). b) Viga
de acero ligada a losa de concreto con conectores de cortante.
Este tipo de piso compuesto, normalmente no es econmico. El tipo

usual de piso compuesto se muestra en la parte b), donde la viga de acero se
une a la losa de concreto mediante algn tipo de conectores de fuerza cortante.
Se han utilizado diversos tipos de conectores de fuerza cortante, durante las
ltimas dcadas, incluyendo barras en espiral, canales, ngulos, montantes,
etc. pero las consideraciones econmicas por lo general llevan al uso de
montantes redondos o esprragos soldados a los patines superiores de las
vigas en lugar de los dems tipos mencionados. Los montantes son de 2 a 4
pulg de dimetro y de 2 a 4 pulg de longitud.
Pueden soldarse cubreplacas a los patines inferiores de las secciones
laminadas de acero. Se puede apreciar que la losa trabajando como una parte
de la viga, hay un rea disponible realmente grande en el lado de compresin
de la viga. Al aadir placas al patn de tensin, se logra un mejor equilibrio.
2.7.5.4
Pisos de losa reticular.
Existen diversos tipos de losa reticular que se construyen colando el

concreto en moldes removibles llamados casetones. (Se dispone de algunos
moldes especiales de material corrugado ligero que pueden dejarse en el lugar.)
144
Ing. Civil
Las hileras de casetones se acomodan sobre la cimbra de madera y el concreto

se cuela sobre la parte superior de stos, dando lugar a una seccin transversal
semejante a la que se muestra en la figura 2-47. Las vigas se forman entre los
casetones, dando un piso del tipo de viga T.
Figura 2-47. Piso de casetones de concreto.
Estos pisos, adecuados para cargas pesadas considerables son bastante

ms ligeros que los pisos de losa de concreto reforzados en uno y dos sentidos.
2.7.5.5
Losas planas.
En un principio los pisos con losa plana estaban limitados a

construcciones de concreto reforzado, pero actualmente es posible utilizarlos en
edificios con estructura de acero. Una losa plana es una losa que est reforzada
en dos o ms direcciones, y transfiere sus cargas a las columnas de soporte sin
usar vigas y trabes que sobresalgan hacia abajo. Las vigas y trabes de concreto
que sirven de apoyo se hacen tan anchas que tienen el mismo espesor que la
losa.
Las losas planas son muy valiosas cuando los paneles son aproximadamente
cuadrados, cuando se desea mayor altura libre que la que se logra con los
pisos normales de vigas y trabes, cuando se proveen cargas pesadas y cuando
es conveniente colocar las ventanas tan cerca de la parte superior de los muros
como sea posible. Otra ventaja es el cielo raso plano que se logra para la parte
inferior del piso. Aunque la gran cantidad de acero de refuerzo requerido
ocasiona
incremento
en
los
costos,
el
cimbrado
sencillo
disminuye
145
Ing. Civil
decididamente los gastos. El cimbrado sencillo significa que ms de la mitad del

costo promedio del colado de las losas de piso de concreto corresponde a la
cimbra.
En algunos edificios con estructura de concreto reforzado con pisos de
losa plana, es necesario ampliar la parte superior de las columnas formando
capiteles, y engrosar la losa alrededor de la columna con los as llamados
bacos
Figura 2-48. Piso de losa plana para un edificio de concreto reforzado.
Estos detalles que se muestran en la figura 2.48 pueden ser necesarios

para prevenir fallas por cortante o por punzonamiento en la losa alrededor de la
columna.
Actualmente es posible, en las construcciones con estructura de acero,
utilizar vigas cortas de acero en voladizo, conectadas a las columnas de acero y
ahogadas en las losas. Estas vigas sirven para formar los capiteles de las
columnas, as como el elemento adicional del capitel en la construccin
ordinaria de losas planas. A esta disposicin se le denomina con frecuencia
parrilla de acero o cabezal de columna.
2.7.5.6
Pisos de losas precoladas.
Las secciones de concreto precoladas se asocian ms comnmente con

los techos que con las losas para piso, pero su uso en pisos est aumentando.
Se montan rpidamente y reducen la necesidad de cimbrar. Se utilizan para el
146
Ing. Civil
concreto, agregados de poco peso, produciendo secciones ligeras y fciles de

manejar. Algunos de los agregados que se utilizan permiten que se clave en
ellas, o aserrarse para lograr el tamao que se necesite en la obra. Para losas
de piso, con cargas razonablemente pesadas, los agregados debern ser de
una calidad tal, que no se reduzca demasiado la resistencia del concreto.
Figura 2-49. Losa para pisos y techo de concreto precolado.
Se sugiere consultar el Sweet's Catalog File. En estos catlogos se

dispone de gran cantidad de informacin sobre los diversos tipos de losas
precoladas que actualmente se encuentran en el mercado. Se presenta una
lista de losas precoladas y un diagrama de la seccin transversal
correspondiente se muestra en la figura 2-49. Debido a que las superficies
superiores de las secciones precoladas presentan variaciones, es necesario
utilizar una cubierta (o firme) de mortero de 1 a 2 pulg, antes de que pueda
instalarse loseta asfltica u otra cubierta de piso.
2.7.5.7
Pisos con tableros de acero.
En la figura 2-50 se muestran secciones transversales caractersticas de

pisos con tableros de acero; se tienen muchas otras variaciones. En la
actualidad, la lmina acanalada de acero con un recubrimiento de concreto es
con mucho es el tipo ms comn de sistema de piso que se usa en edificios de
oficinas y de apartamentos. Tambin son populares para hoteles y otras
construcciones, donde las cargas no son muy grandes.
147
Ing. Civil
Figura 2-50. Pisos con tableros de acero.
Una ventaja particular de estos pisos es que la lmina constituye

inmediatamente una plataforma de trabajo. Las lminas de acero livianas, son
fuertes y pueden cubrir claros hasta de 20 pies o ms. Debido a la considerable
resistencia de la lmina, el concreto no tiene que ser de gran resistencia. Este
hecho permite el uso de concreto ligero en capas delgadas con capas de
espesores de 2 a 2 1/2 pulgadas.
Las celdas en la lmina pueden utilizarse convenientemente para alojar
conductos, tubos y alambrados. El acero probablemente es galvanizado y si
queda expuesto por abajo puede dejarse tal como viene del fabricante o
pintarse, segn se desee. Si fuera necesaria la resistencia al fuego, se usara
un plafn con listones metlicos y aplanados. Lo mismo es necesario si se
requiere un cielo raso plano por abajo para los tipos de cubierta de la figura
2-50, pero hay cubiertas disponibles con su superficie inferior plana.
Ventajas.
El sistema ofrece ventajas significativas con respecto a otros sistemas
de entrepiso tradicionales. Las principales ventajas del sistema son:
Funcional: Se acomoda a multitud de aplicaciones prcticas y a muchas
situaciones diferentes en entrepiso para edificaciones.
Resistencia estructural con menos peso: Se utilizan las propiedades
del acero con una eficiencia mxima tanto en el diseo como en la fabricacin,
148
Ing. Civil
obtenindose un producto con una alta relacin de resistencia a peso. Como

resultado los costos de transporte, montaje y conformacin estructural para la
formaletera pueden ser significativamente menores.
Apariencia atractiva: El sistema presenta una apariencia atractiva y
puede dejarse a la vista en ciertos tipos de proyectos. En trminos generales es
fcil de mantener, durable y estticamente agradable.
Construccin en todos los climas: El montaje del sistema puede
realizarse en cualquier clima, eliminando los costosos retrasos que pueden
presentarse con otros sistemas de entrepiso.
Calidad uniforme: Gracias a la ingeniera involucrada y a las tcnicas de
produccin continuamente en refinamiento, los productos del sistema cumplen
con los estndares de calidad especificados en las normas internacionales.
Durabilidad garantizada: El producto ha sido utilizado en otros pases
por ms de medio siglo evidenciando un comportamiento satisfactorio, lo cual
es la mejor garanta de durabilidad.
Economa y valor agregado: El sistema combina bajos costos con
ptimo comportamiento. El valor agregado se determina combinando los costos
iniciales, los costos por vida til y los asociados al comportamiento. El sistema
minimiza el desperdicio de material, requiere en general menor volumen de
concreto que otros sistemas y por otro lado permite reducir el peso de la
edificacin lo cual naturalmente se traduce en mayores ahorros de material en
el resto de la estructura y a nivel de cimentacin.
Facilidad constructiva: Dentro de los diversos factores constructivos
que pueden mencionarse estn su bajo peso que facilita su manipulacin,
ptimo almacenamiento en obra, rapidez de instalacin, no requiere mortero de
afinado de piso, permite fcilmente la instalacin de lneas de servicios posterior
a la fundida de la losa lo cual a su vez reduce el tiempo de construccin y
mejora la calidad de la obra, no es biodegradable, no contamina otros
149
Ing. Civil
materiales, se adapta a cualquier geometra y puede utilizarse tanto en

estructuras metlicas como de concreto o an sobre muros de mampostera.
Doble funcin estructural: Sirve como plataforma de trabajo y formaleta
de piso a la vez que conforma el refuerzo principal de la losa una vez fragua el
concreto. Dentro de las consideraciones especiales del sistema pueden
mencionarse su relativa vulnerabilidad al fuego con respecto a otros materiales,
mayores costos directos iniciales, la necesidad de racionalizar el sistema de
corte para permitir los pases de instalaciones, las geometras especiales, el
manejo de cielorrasos y algunas precauciones constructivas especiales.
Tambin deben mencionarse los eventuales de retraccin de fraguado y
de cambios de temperaturas, por lo cual hay que garantizar un procedimiento
constructivo adecuado y unas protecciones especiales a las losas que quedan a
la intemperie.
Figura 2-51. Esquema general del sistema Galvadeck.
2.7.5.8
Descripcin del sistema GalvaDeck
Este sistema
hace parte de un sistema de losas de entrepiso y de
cubierta que incorpora lminas de acero formadas en fro y una losa de

concreto reforzada vaciada sobre dichas lminas y que actan de manera
monoltica conformando una seccin compuesta.
Las lminas de acero tienen dos funciones principales:
150
Ing. Civil
Servir de molde para el vaciado de la losa de concreto y,
Actuar como refuerzo positivo de la losa una vez el concreto haya

fraguado.
El sistema puede utilizarse en edificios donde la estructura principal es en

concreto o en acero y debe conectarse adecuadamente a las vigas principales
de apoyo para servir de diafragma estructural. Adicionalmente puede apoyarse
convenientemente sobre muros estructurales en mampostera o concreto. En la
Figura 2-51 se presenta el esquema general del sistema estructural de
entrepiso con tableros de acero.
Figura 2-52. Lamina de acero tipo GalvaDeck.
Generalmente el espesor de la lmina est dado para el material sin el

recubrimiento de zinc en decimales de pulgada o de milmetros. En muchas
situaciones se trabaja con el calibre de la lmina en cuyo caso el espesor de
acero antes de la proteccin con pintura o metal debe cumplir con la Tabla 2-5.
CALIBRES DE LAMINAS Y ESPESORES EQUIVALENTES
CALIBRE
Tipo No.
22
20
18
ESPESOR DE DISEO
(mm)
0.75
0.90
1.20
(pulg)
0.0285
0.0354
0.0472
ESPESOR MINIMO
(mm)
0.72
0.855
1.140
(pulg)
0.0283
0.03366
0.04488
Tabla 2-5. Calibres de lminas y espesores equivalentes.
151
Ing. Civil
Figura 2-53. Formas y dimensiones transversales disponibles.
2.7.5.9
Funciones de la lmina de acero.
La lmina de acero tiene dos funciones principales que son:

Durante el proceso constructivo sirve como formaleta permanente o
para conformar una plataforma segura de trabajo y elimina la necesidad de
armar y remover las formaletas temporales comnmente utilizadas. Antes del
endurecimiento del concreto fresco, la lmina debe soportar su propio peso ms
el peso propio del concreto fresco y las cargas adicionales de construccin. Se
deben verificar tanto los esfuerzos como las deflexiones mximos y
compararlos con los valores admisibles.
Como componente estructural definitivo conforma el refuerzo positivo
de la losa. Una vez endurecido el concreto fresco, el concreto y el acero actan
en forma compuesta para resistir las cargas muertas y las cargas vivas
sobreimpuestas. La interaccin se forma a partir de una combinacin de
adherencia superficial entre el concreto y el acero y por medios mecnicos
mediante la restriccin impuesta por la forma de la lmina a travs de resaltes
en la superficie, hendiduras o dispositivos para transferencia de cortante tales
como pernos o alambres transversales uniformemente espaciados. En este
152
Ing. Civil
estado deben calcularse igualmente los esfuerzos y las deflexiones mximos y

compararlos con los admisibles correspondientes.
Adicionalmente, la losa en construccin compuesta y la viga de acero o
concreto reforzado que sirve de apoyo a la misma, pueden interconectarse
convenientemente mediante conectores de cortante para producir una sola
unidad estructural a flexin la cual tiene mayor resistencia y rigidez que una
losa y viga independientes. En el caso de losas de entrepiso diseados para
actuar en construccin compuesta con las vigas de apoyo se simplifica la
instalacin de conectores de cortantes entre los dos elementos y se hace
nfasis en el recubrimiento de concreto alrededor de los conectores de cortante.
Concreto.
La resistencia mnima a la compresin especificada para el concreto, fc,
ser de 210 kg/cm2 (3000 psi). No se permite el uso de aditivos o acelerantes
que contengan sales clorhdricas ya que stos pueden producir corrosin sobre
la lmina de acero.
Malla de acero.
La malla de acero de refuerzo que se recomienda colocar en el sistema
tiene el propsito fundamental de absorber los efectos de la retraccin de
fraguado del concreto y de los cambios trmicos que ocurran en el sistema.
Esta malla o refuerzo conformado por barras con resistencia a la fluencia de al
menos 4200 kg/cm2 o por mallas electrosoldadas de alambrn debe tener un
rea mnima de 0.00075 veces el rea de concreto por encima de la lmina de
Galvadeck, con un rea de acero de por lo menos 0.6 cm2 por metro de ancho
de la losa (malla 15 x 15 y = 5 mm).
La malla ha demostrado ser eficiente en el control de la grietas en
especial si se mantiene cercana a la superficie superior de la losa.
153
Ing. Civil
Por otro lado se ha determinado que esta malla de acero tiene un efecto
benfico en las losas, consistentes en un incremento en la capacidad de carga
de la misma, con respecto a una losa sin la malla de refuerzo.
Refuerzo negativo en la losa.
Para losas que involucren varias luces consecutivas, el ingeniero puede
seleccionar un sistema de losa continuo en los apoyos, caso en el cual es
necesario disear la losa para el momento negativo que se genera y deber
colocarse el refuerzo negativo complementario en estos puntos de apoyo.
En la mayora de los casos, la malla de acero que conforma el refuerzo de
reparticin no es suficiente para absorber la totalidad del momento negativo en
los apoyos continuos.
Espesor de la losa y recubrimiento mnimo.
El recubrimiento mnimo de concreto por encima de la parte superior de
la lmina de acero, te, debe ser de 5 cm. Cuando se coloque refuerzo negativo
o simplemente para la malla de acero de reparticin que se coloque, el
recubrimiento mnimo de concreto por encima del acero de refuerzo debe ser de
1.9 cm., pero se recomiendan valores mnimos de 2.0 a 2.5 cm.
De acuerdo con lo anterior, los espesores mnimos recomendados para
losas en el sistema de lmina acanalada son los siguientes:
Figura 2-54. Nomenclatura bsica para seccin de losa.
154
Ing. Civil
2.7.5.10 Recomendaciones de uso para la lamina GalvaDeck
Se debe de tener cuidado con la temperatura en que se encuentra la

lmina antes de colar, para evitar las modificaciones a las caractersticas
del concreto. Se recomienda colados a la primera hora de la maana
Es recomendable no utilizar aditivos acelerantes para el fraguado del

concreto, pues por lo general estos contienen sales y pueden corroer
permanentemente el GalvaDeck
Se recomienda que las instalaciones de aguas negras y agua potable

deben estar aisladas mediante ductos o mangas para evitar las
infiltraciones en la losa
En las losas que estn a intemperies (azoteas), se deber hacer una

impermeabilizacin que no permita el paso de agua hacia el GalvaDeck,
y dar un pendiente para evitar encharcamientos, de lo contrario la lmina
tendr menor vida til debido a la humedad
El drenaje de aguas lluvias tiene que ser adecuadamente canalizado

hacia el exterior de la edificacin
2.8 Conexiones en Edificios

2.8.1 Seleccin del tipo de conector.
La seleccin del tipo de sujetador o sujetadores que deben usarse para una
estructura especfica, implica la consideracin de muchos factores entre los
cuales cabe mencionar: Requisitos de cdigos locales de construccin,
economa relativa, preferencias del diseador, disponibilidad de buenos
soldadores o remachadores, condiciones de carga (esttica o de fatiga),
preferencias del fabricante y equipo disponible. Es imposible dar un conjunto
definido de reglas para seleccionar el mejor tipo de sujetador para una estructura
dada cualquiera. Sin embargo, se puede hacer una serie de observaciones
generales que ayuden a tomar una decisin. Estas son las siguientes:
155
1.
Ing. Civil
Los tornillos sin tornear resultan econmicos para estructuras ligeras

sometidas a cargas estticas pequeas y para miembros secundarios
(largueros, riostras, largueros de pared, etc.) de estructuras pesadas.
2.
El atornillado en campo es muy rpido y requiere menos mano de obra

especializada que la soldadura. Sin embargo, el costo de los tornillos de alta
resistencia es un poco alto.
3.
Si a la larga se tiene que desmontar la estructura, probablemente la

soldadura no deba considerarse, dejando el campo abierto a los tornillos.
4.
Cuando se tienen cargas de fatiga, los tornillos de alta resistencia

completamente tensados y la soldadura ofrecen un comportamiento muy
bueno.
5.
Note que debe tenerse cuidado especial al instalar apropiadamente los

tornillos de alta resistencia de deslizamiento crtico.
6.
La soldadura requiere la menor cantidad de acero, contribuye al mejor

aspecto de las juntas y tiene la mayor amplitud de aplicaciones para los
diferentes tipos de conexiones.
7.
Cuando se desean juntas continuas, rgidas y resistentes a momentos,

probablemente se escoger la soldadura.
8.
La soldadura se acepta casi universalmente como satisfactoria para el

trabajo en planta. Para el trabajo en campo es muy popular en algunas
zonas de Estados Unidos y en otros, es rechazada por el temor de que la
supervisin de campo no sea totalmente confiable.
9.
El uso de soldaduras en miembros muy gruesos requiere un cuidado especial

por lo que en ocasiones es preferible usar conexiones atornilladas. Adems,
tales conexiones atornilladas son menos susceptibles a las fracturas frgiles.
2.8.2 Tipos de conexiones para vigas.

Todas las conexiones tienen alguna restriccin, o sea, alguna resistencia a
cambios en los ngulos originales formados por los miembros conectados cuando
156
Ing. Civil
se aplican cargas. Dependiendo de la magnitud de la restriccin, las

especificaciones LRFD (A2.2) clasifican las conexiones como totalmente
restringidas (tipo FR) y como parcialmente restringidas (tipo PR). Estos dos tipos
de conexiones se describen con ms detalle a continuacin:
1. Las conexiones tipo FR son conexiones rgidas o continuas propias de
marcos; se supone que son suficientemente rgidas o que tienen un grado de

restriccin tal, que los ngulos originales entre los miembros permanecen
virtualmente sin cambio bajo cargas.
2. Las conexiones tipo PR tienen una rigidez insuficiente para mantener sin
cambio a los ngulos originales bajo carga. Se incluyen en esta clasificacin

las conexiones simples y semirrgidas.
Una conexin simple es una conexin tipo PR en la cual se ignora la
restriccin. Se supone completamente flexible y libre para rotar y por ello, sin
capacidad resistente a momentos. Una conexin semirrgida es una conexin
tipo PR cuya resistencia a cambios en los ngulos queda entre las de los tipos
simple y rgida.
Ya que no existen conexiones perfectamente rgidas o completamente
flexibles, en realidad todas las conexiones son parcialmente restringidas o
PR en mayor o menor grado. En el pasado se acostumbraba clasificar las
conexiones basndose en el cociente del momento desarrollado en una conexin
especfica entre el momento que se desarrollara en una conexin completamente
rgida. Una regla aproximada era que las conexiones simples tenan una rigidez
del 0% al 20%, las conexiones semirrgidas tenan una rigidez del 20% al 90%, y
que las conexiones rgidas tenan una rigidez del 90% al 100%. La figura 2-55
muestra un grupo de curvas tpicas momento-rotacin para esas conexiones.
Note que las lneas se curvan porque cuando los momentos crecen, las rotaciones
se incrementan con una mayor rapidez.
157
Ing. Civil
Figura 2-55. Curvas tpicas momento-rotacin para conexin.
Cada uno de estos tres tipos de conexin se expone brevemente en esta

seccin con poca mencin del tipo especfico de conectores empleados.
Conexiones simples (Tipo PR), son muy flexibles y se supone que
permiten girar los extremos de la viga hacia abajo cuando estn cargados, como
sucede con las vigas simplemente apoyadas. Aunque las conexiones simples
tienen cierta resistencia al momento (o resistencia a la rotacin del extremo), se
supone que es insignificante, y se consideran capaces de resistir solamente
fuerza cortante. En la figura 2-56 se muestran algunos tipos de conexiones
simples. En esa figura, cada conexin se muestra como si se hubiese realizado en
su totalidad con el mismo medio de unin, en tanto que en la prctica real se usan
con frecuencia dos tipos de unin diferentes para la misma conexin. Por ejemplo,
una prctica muy comn es soldar en taller los ngulos al alma de la viga y
atornillarlos en la obra a la columna o la trabe.
Conexiones semirrgidas (Tipo PR), son aquellas que tienen una
apreciable resistencia a la rotacin del extremo, desarrollando as momentos de
extremo de consideracin. En la prctica de diseo es muy comn que el
diseador, para simplificar el anlisis, considere todas estas conexiones como
simples o rgidas sin considerar situaciones intermedias. Si hiciera esa
consideracin para una conexin verdaderamente semirrgida, pasara por alto
una oportunidad de reducir momentos en forma apreciable. Para entender lo
158
Ing. Civil
anterior con ms claridad, en la figura 2-57, se presentan los diagramas de

momentos flexionantes para un grupo de vigas con carga uniformemente
repartida, con conexiones de diferentes porcentajes de rigidez. Se ve que los
momentos mximos en una viga varan bastante segn el tipo de conexiones en
sus extremos. Por ejemplo, el momento mximo de conexin semirrgida de la
parte d) de la figura, es slo el 50% del momento mximo en la viga simplemente
apoyada de la parte a), y slo el 75% del momento mximo en la viga empotrada
en sus extremos, de la parte b).
Figura 2-56. Tipos de conexiones simples en edificios.
Las conexiones semirrgidas se usan con frecuencia, pero por lo

general al calcular no se obtiene ventaja de sus posibilidades de reduccin de
159
Ing. Civil
momentos. Quiz un factor que hace que los calculistas se abstengan de tomar
ventaja de ellas ms a menudo, es la limitacin de las especificaciones LRFD
(seccin A2), que slo permiten la consideracin de conexiones semirrgidas,
cuando se presenta evidencia de que son capaces de resistir un cierto porcentaje
del momento resistente que proporciona una conexin completamente rgida.
Esta evidencia debe consistir de documentacin en la literatura tcnica o debe
ser establecida por medios analticos o empricos.
Figura 2-57.a) Conexin simple (0%) b) Conexin Rgidas (100%) c) Conexiones semirrigidas
(50%) d) Conexiones semirrigidas (75).
En la figura 2-58 se muestran tres conexiones prcticas semirrgidas o

conexiones PR capaces de proporcionar una considerable resistencia por
momento. Si la conexin con placa de extremo mostrada en la parte (a) de la figura
se extiende hacia arriba de la viga y se instalan ms tornillos, la resistencia por
momento de la conexin puede incrementarse apreciablemente. La parte (c) de la
figura muestra una conexin semirrgida que ha resultado muy satisfactoria en
pisos compuestos de acero y concreto. La resistencia por momento en esta
conexin es proporcionada por barras de refuerzo colocadas en la losa de
concreto arriba de la viga y por el lado horizontal del ngulo de asiento.
El uso de conexiones parcialmente restringidas con aproximadamente
60 a 75 por ciento de rigidez est aumentando gradualmente. Cuando sea posible
predecir exactamente el porcentaje de rigidez para varias conexiones y se
disponga de mejores procedimientos de diseo, este tipo de conexin se volver
160
Ing. Civil
probablemente muy comn.
Figura 2-58. Algunas conexiones semirrgidas.
Conexiones rgidas (Tipo FR), son aquellas que tericamente no

permiten rotacin en los extremos de la viga y transfieren casi el 100% del
momento al empotramiento. Las conexiones de este tipo pueden usarse para
edificios altos en los que la resistencia al viento se desarrolla proporcionando
continuidad entre los miembros de la estructura del edificio. En la fig. 2-59 se
muestran varios tipos de conexiones tipo FR que proporciona una restriccin casi
161
Ing. Civil
del 100%. Los atiesadores en las almas de las columnas se requieren en

algunas de esas conexiones para proporcionar suficiente resistencia a la
rotacin.
La conexin mostrada en la parte d) es muy popular entre los
fabricantes de estructuras y la conexin con placa de extremo mostrada en la parte
e) se ha usado tambin en aos recientes.
Notar usted el uso de placas de relleno en las partes (a) a la (c) de la
figura 2-59. Estas placas de relleno son soleras delgadas de acero que se usan
para el ajuste de las conexiones. Pueden ser de dos tipos: convencionales o de
dedos. Las placas de relleno convencionales son aquellas que se instalan con los
tornillos pasando por ellas, mientras que las placas de relleno de dedos pueden
instalarse despus que se han colocado los tornillos. Para considerar esas
variaciones, es comn hacer la distancia entre placas de patines o ngulos
mayores que los peraltes nominales de las vigas dadas en el Manual del LRFD.
2.8.3 Conexiones estndar de vigas atornilladas.
En la figura 2-60 se muestran diversos tipos de conexiones atornilladas
estndar. Estas conexiones por lo general estn diseadas para resistir slo al
corte, y las pruebas han demostrado que esta prctica es absolutamente
satisfactoria. La parte a) de la figura muestra una conexin entre vigas
mediante ngulos en el alma. Este tipo de conexin consta de un par de ngulos
flexibles, posiblemente conectados en el taller al alma de la viga soportada, y
conectados en la obra a la viga o columna de apoyo. Muchas veces cuando se
conectan dos vigas es necesario que la cara superior de los patines de las vigas
estn al mismo nivel, siendo entonces necesario recortar uno de los patines
(despatinar) como se muestra en la parte b) de la figura. En tales conexiones se
debe revisar el bloque de cortante.
162
Ing. Civil
Figura 2-60. a) Conexin simple b) Conexin simple c) Conexin simple d) Conexin de asiento
e) Conexin asiento f) Conexin de asiento con ngulos atiesadores.
Las conexiones simples de viga a columnas pueden ser con ngulos

en el alma, y de asiento, como se muestra en la figura 2-60. En la parte c) de la
figura, se muestra una conexin estructural en la que dos ngulos de alma se han
conectado al alma de la viga en el taller, despus de lo cual se colocan en la obra
remaches o tornillos a travs de los ngulos y la columna. A veces es conveniente
tener un ngulo, llamado asiento de montaje, que sostenga la viga durante el
montaje. Dicho ngulo se muestra en la figura.
La conexin de asiento tiene un ngulo bajo la viga, similar al asiento
de montaje que se acaba de mencionar, conectado a la columna en el taller.
Adems, hay otro ngulo, probablemente en el patn superior de la viga, que en la
obra se conecta a la viga y a la columna. Una conexin de asiento de este tipo se
163
Ing. Civil
muestra en la parte d) de la figura. Si la limitacin de espacio por arriba de la viga

causara algn problema, el ngulo superior podra situarse en el lugar opcional
mostrado en la parte e) de la figura. El ngulo superior, en cualquiera de los
lugares mencionados, es muy eficaz para evitar que el patn superior de la viga
quede accidentalmente fuera de su lugar durante la construccin.
Figura 2-59. Conexiones resistentes a momento.
La carga que pueden resistir los tipos de conexin mostrados en las

partes c), d) y e) de la figura 2-60, est severamente limitada por la flexibilidad o
resistencia a la flexin de los lados horizontales de los ngulos de asiento. Para
cargas ms pesadas es necesario utilizar asientos atiesadores.
La mayora de estas conexiones se seleccionan de tablas estndar. El
manual LRFD tiene excelentes tablas de seleccin de conexiones para vigas
atornilladas o soldadas, de los tipos mostrados en la figura 2-60. Despus de que
164
Ing. Civil
se ha seleccionado una seccin de viga laminada es muy conveniente consultar

estas tablas y seleccionar una de las conexiones estndar, misma que podr
utilizarse en la gran mayora de los casos.
Con objeto de hacer que estas conexiones estndar tengan un
momento resistente tan pequeo como sea posible, los ngulos utilizados en la
fabricacin de las conexiones, por lo general son livianos y flexibles. Para
calificarlos como apoyos simples, los extremos de las vigas deben estar en
libertad de girar hacia abajo. La figura 2-61 muestra la forma como los ngulos,
ya sean adosados al alma o de asiento, se deformarn tericamente a medida
que los extremos de las vigas giren hacia abajo. El diseador no deber hacer
nada que estorbe estas deformaciones.
Figura 2-61. a) Flexin de una conexin simple b) Flexin de una conexin de asiento.
Para que ocurran las rotaciones mostradas en la figura 2-61 debe haber
cierta deformacin en los ngulos. Es un hecho que si los extremos se inclinan
segn la pendiente calculada para extremos simples, los ngulos realmente se
165
Ing. Civil
flexionarn lo suficiente para tener esfuerzos mayores a los correspondientes al

punto
del
lmite
de
fluencia;
si
esto
ocurre,
quedarn
deformados
permanentemente y las conexiones se aproximarn realmente a la forma de

apoyo simple. Es conveniente usar ngulos delgados y gramiles grandes para el
espaciamiento de tornillos, si es que el objetivo del calculista son conexiones que
trabajen como apoyos simples.
Estas conexiones tienen cierta resistencia a momentos. Cuando los
extremos de la viga empiezan a girar hacia abajo, la rotacin sin duda es
resistida en cierta medida por la tensin en los tornillos superiores, aunque los
ngulos sean muy delgados y flexibles. Ignora; el momento resistente de estas
conexiones ocasionar vigas de dimensiones; conservadoras. Si se van a
resistir momentos de cualquier magnitud, es necesario proporcionar juntas tipo
rgido y no conexiones con ngulos unidos al alma o ngulos de asiento.
2.8.4 Diseo de conexiones estndar atornilladas a base de ngulos.
En edificios pequeos y de poca altura (la mayora de los edificios) las
conexiones simples de los tipos mostrados en las partes a) y b) de la figura 2-60
se usan por lo general para conectar las vigas a trabes o a columnas. Los
ngulos usados son algo delgados (1/2 pulg. es el espesor mximo arbitrario
considerado en el manual LRFD) por lo que tienen la flexibilidad necesaria
mostrada en la figura 2-61. Los ngulos desarrollan pequeos momentos
(supuestamente no ms del 20% del correspondiente a un empotramiento), pero
stos se ignoran en el diseo.
Los ngulos sobresalen pulg. del alma de la viga. Esta saliente es muy
til para ajustar los miembros durante el montaje.
En las tablas de la parte 9 del Manual LRFD se usan las siguientes
abreviaturas para las diferentes condiciones de los tornillos:
1. A325-SC y A490-SC (conexiones de deslizamiento crtico).
166
Ing. Civil
2. A325-N y A490-N (conexiones tipo aplastamiento con roscas en los planos

de corte).
3. A325-X y A490-X (conexiones tipo aplastamiento con roscas fuera de los
planos de corte).
Se considera que la longitud mnima de los ngulos conectores debe ser
por lo menos igual a la mitad de la distancia entre las puntas que llegan al alma de
los filetes de las vigas. Esta longitud mnima se usa para proporcionar suficiente
estabilidad durante el montaje.
2.8.5 Diseo de conexiones estndar soldadas.
La tabla 9-3 en la Parte 9 del Manual LRFD incluye la informacin
necesaria para usar soldaduras en vez de tornillos. La tabla se usa normalmente
cuando los ngulos se unen las vigas en taller y luego se atornillan en campo al
otro miembro. Si los ngulos se sueldan a ambos miembros, se usan los valores
de la soldadura proporcionados en la tabla 9-4 en la Parte 9 del Manual LRFD.
Una soldadura usada para conectar los ngulos al alma de la viga se
llama Soldadura A, como se muestra en la figura 2-63. Si una soldadura se
usa para conectar una viga a otro miembro, esa soldadura se llama Soldadura
B.
Para las situaciones comunes se usan ngulos de 4 x 3 pulg. con el
lado de 3 pulg conectado al alma de la viga. Los lados de 4 pulg. reciben los
gramiles estndar para lo tornillos que se conectan a los otros miembros. El
espesor del ngulo seleccionado es igual al tamao de la soldadura ms 6 pulg.
Las longitudes de los ngulos son las mismas que las usadas para los casos en
donde los tornillos no se disponen en forma escalonada (o sea de 51/2 pulg a 35
1/2 pulg).
167
Ing. Civil
Figura 2-62.
Figura 2-63.
Las resistencias de diseo de las soldaduras en el alma de la viga

(soldadura A) dadas en la tabla 9-3 de la parte 9 del manual LRFD por medio del
mtodo del centro instantneo. Para seleccionar una conexin de este tipo, el
diseador escoge un tamao de soldadura de la tabla 9-3 y luego pasa a la tabla
9-2 para determinar el nmero de tornillos requeridos para la conexin al otro
miembro.
2.8.6 Conexiones a base de una sola placa o de placa de cortante.
Un tipo bastante econmico de conexin flexible para cargas ligeras que
se usa cada vez ms es la conexin a base de una sola placa mostrada en la
figura 2-56d). Los agujeros para los tornillos se barrenan de antemano en la placa
y en el alma de la viga; luego la placa se suelda en taller a la viga o columna
soportante y por ltimo se atornilla la viga a la placa en campo. A los montadores
les gusta este tipo de conexin por su sencillez. Les agrada especialmente
cuando se conecta una viga a cada lado de una trabe como se muestra en la
figura 2-64 a). Todo lo que tienen que hacer es atornillar las almas de las vigas a
168
Ing. Civil
las placas en cada lado de la trabe. Si se usan ngulos para tal conexin los
tornillos deben pasar a travs de los ngulos en cada lado de la trabe y tambin a
travs del alma de sta como se ve en la parte b) de la figura. Esta es una
operacin de campo algo ms difcil de efectuar.
Figura 2-64. a) Conexin simple con una sola placa b) Conexin simple con ngulos en el
alma.
En la conexin con una sola placa, se supone que la reaccin o carga

de cortante se distribuye uniformemente en los tornillos que atraviesan el alma.
Se supone tambin que ocurre una rotacin relativamente libre entre los
extremos del miembro y la trabe soportante o columna. Debido a estas
suposiciones con frecuencia se denomina a este tipo de conexin la conexin de
"placa de cortante". Varios estudios y pruebas han demostrado que esas
conexiones pueden desarrollar algo de momento, dependiendo de los siguientes
factores: nmero, tamao y arreglo de los tornillos, espesor de la placa y alma de
la viga, relacin entre el claro y el peralte de la viga, tipo de carga y flexibilidad del
elemento soportante.
2.8.7 Conexiones con placa extrema de cortante.

Otro tipo de conexin es la conexin con placa de extremo, que consiste en
169
Ing. Civil
una placa soldada a tope en taller contra el extremo de una viga y atornillada en
campo a una columna u otra viga. Para usar este tipo de conexin es necesario
controlar cuidadosamente la longitud de la viga y el corte a escuadra de sus
extremos de manera que las placas extremas queden verticales. El combeo
debe tambin ser considerado en su efecto sobre la posicin de la placa
extremo. Despus de un poco de prctica en montar miembros con conexiones de
placa de extremo, los fabricantes de estructuras llegan a apreciar este tipo de
conexin. Sin embargo, no es fcil obtener las dimensiones exactas, por lo que
no son tan comnmente usadas como las conexiones de placa simple.
La parte a) de la figura 2-65 muestra una conexin de placa de extremo
que es satisfactoria para casos de restriccin parcial. Las conexiones de placa de
extremo estn ilustradas en la parte 9 del Manual LRFD. Si la placa de extremo se
extiende por arriba y abajo de la viga como se muestra en la parte b) de la figura
2-65, se lograr una resistencia por momento considerable.
Figura 2-65. Conexiones de placa de extremo.
La Parte 10 del Manual LRFD proporciona tablas y un procedimiento para

disear conexiones con placas de extremo ampliadas.
2.8.8 Diseo de conexiones resistentes a momento.

El momento que debe ser resistido se divide entre la distancia entre los
centros de gravedad de las partes superior e inferior del par (C y T) y luego se
170
Ing. Civil
seleccionan soldaduras o tornillos que proporcionen las resistencias de diseo

necesarias as determinadas. A continuacin, una placa de cortante o un par de
ngulos de conexin o un asiento de viga se seleccionan para resistir la fuerza
cortante. Finalmente, puede ser necesario, proporcionar atiesadores al alma de la
columna o bien seleccionar una seccin mayor de columna.
Figura 2-66. Conexin resistente a momento.
Otra conexin resistente a momentos se presenta en la figura 2-66. En

esta conexin particular los valores T y C son transferidos por soldaduras de filete
a las placas y por soldaduras de ranura de las placas a la columna. Para facilitar
la soldadura de esas placas, stas pueden ahusarse como se muestra en la parte
inferior de la figura. En una conexin rgida o contnua del tipo mostrado en la
figura 2-66 debe revisarse la resistencia de las placas superior e inferior. Si las
placas estn atornilladas, esto implica la resistencia a tensin de la placa
superior incluido el efecto de los agujeros para los tornillos as como el bloque de
cortante. La resistencia de diseo en compresin de la otra placa debe tambin
revisarse.
2.8.9
Atiesadores de almas de columnas.
Si una columna a la que se conecta una viga se flexiona apreciablemente en la

conexin, el momento resistente de sta se reducir sin importar qu tan buena
171
Ing. Civil
sea la conexin. Adems, si la placa superior de la conexin, al tratar de

separarse de la columna, flexiona al patn de sta, como se muestra en la parte a)
de la figura 2-67, la parte media de la soldadura puede quedar sobre esforzada.
Cuando existe el peligro de que el patn de la columna se flexione, debemos
asegurarnos de que se proporcione el momento resistente calculado en la
conexin. Esto puede lograrse usando una columna con patines ms rgidos o
aadiendo placas atiesadoras al alma de la columna como se muestra en la parte
b) de la figura 2-67. Casi siempre es ms conveniente usar una columna ms
pesado porque las placas atiesadoras en el alma resultan caras y molestas en
su uso.
Figura 2-67. Atiesadores en las almas de las columnas.
Los arquitectos objetan el uso de placas atiesadoras en el alma de

columnas por la dificultad que presentan al libre paso de tuberas y conductos por
la parte interior de stas; sin embargo, esta dificultad puede vencerse fcilmente.
Si la conexin es slo a un patn de la columna, el atiesador no tiene que
extenderse ms all de la mitad del peralte de la columna como se muestra en la
parte b) de la figura 2-67; y si la conexin se hace en ambos patines, las placas
172
Ing. Civil
atiesadoras pueden perforarse para permitir el paso de los conductos como se

muestra en la parte c) de la figura.
En la exposicin que sigue, la fuerza factorizada aplicada por el patn de
la viga a la columna se denomina Pbf. La especificacin LRFD-KI estipula que si
su valor es mayor que cualquiera de las siguientes fuerzas resistentes ser
necesario proporcionar atiesadores en el alma. En las siguientes expresiones, h,
es la distancia libre del alma de la columna entre los filetes de los patines y t f es el
espesor de los patines de la viga o de placa de conexin por medio de la cual se
aplica la fuerza concentrada.
Rn = Pfb = = 0.9
(Ecuacin K1.1 del LRFD)
Rn = 6.25t 2 f Fyf = = 0.9

Rn = Pwi t b + Pwo = resistencia por fluencia local
= 1 .0
Rn = (5k + N ) Fyw t w
Pwb = resistencia al pandeo del alma sin atiesar
= 0 .9
Rn =
4100t 3 w Fyw
h
Los valores de Pwb , Pfb , y Pwi t b + Pwo , para los perfiles W normalmente
usados como columnas se han calculado e indicado en las tablas de columnas de
la segunda parte del manual LRFD para aceros con Fy = 36 KSI y 50 KSI.
El manual LRFD sugiere una serie de reglas para el diseo de atiesadores del
alma de columnas. Estas son las siguientes:
1. El ancho del atiesador ms la mitad del espesor del alma de la columna no debe
ser menor que la mitad del ancho del patn de la viga o de la mitad de la placa de
conexin por momento que transmite la fuerza concentrada.
173
Ing. Civil
2. El espesor del atiesador no debe ser menor que tb 12

3. Si hay una conexin por momento aplicada slo aun patn de la columna, la
longitud del atiesador no tiene que exceder de la mitad del peralte de la
columna.
4. El atiesador debe soldarse al alma de la columna con una resistencia suficiente
para tomar la fuerza causada por el momento desbalanceado sobre los lados
opuestos de la columna.
2.9 Conexiones atornilladas.

2.9.1
Tipos de tornillos.
Existen varios tipos de tornillos que pueden usarse para conectar

miembros de acero; stos se describen a continuacin:
Tornillos ordinarios o comunes. Estos tornillos los designa la ASTM
como tornillos A307 y se fabrican con aceros al carbono con caractersticas de
esfuerzos y deformaciones muy parecidas a las del acero A36. Estn
disponibles en dimetros que van de 5 8 pulg hasta 1 1
pulg en incrementos
de 1 8 pulg.
Los tornillos A307 se fabrican generalmente con cabezas y tuercas
cuadradas para reducir costos, pero las cabezas hexagonales se usan a veces
porque tienen una apariencia un poco ms atractiva, son ms fciles de
manipular con las llaves mecnicas y requieren menos espacio para girarlas.
Tienen relativamente grandes tolerancias en el vstago y en las dimensiones
de la cuerda, pero sus resistencias de diseo son menores que las de los
remaches o de los tornillos de alta resistencia. Se usan principalmente en
estructuras ligeras sujetas a cargas estticas y en miembros secundarios.
Tornillos de alta resistencia. Estos tornillos se fabrican a base de acero
al carbono tratado trmicamente y aceros aleados; tienen resistencias a la
tensin de dos o ms veces la de los tornillos ordinarios. Existen dos tipos
bsicos, los A325 (hechos con acero al carbono tratado trmicamente) y los
174
Ing. Civil
A490 de mayor resistencia (tambin tratados trmicamente, pero hechos con

acero aleado). Los tornillos de alta resistencia se usan para todo tipo de
estructuras,
desde
pequeos
edificios
hasta
rascacielos
puentes
monumentales. Estos tornillos se desarrollaron para superar la debilidad de los

remaches (principalmente la tensin insuficiente en el vstago una vez
enfriados). Las tensiones resultantes en los remaches no son suficientemente
grandes para mantenerlos en posicin durante la aplicacin de cargas de
impacto o vibratorias; a causa de esto, los remaches se aflojan, vibran y a la
larga tienen que reemplazarse. Los tornillos de alta resistencia pueden
apretarse hasta alcanzar esfuerzos muy altos de tensin, de manera que las
partes conectadas quedan fuertemente afianzadas entre la tuerca del tornillo y su
cabeza, lo que permite que las cargas se transfieran principalmente por friccin.
En ocasiones se fabrican tornillos de alta resistencia a partir de acero A449
con dimetros mayores de 12 pulg que es el dimetro mximo de los A325 y
A490. Estos tornillos pueden usarse tambin como pernos de anclaje de alta
resistencia y para barras roscadas de diversos dimetros.
2.9.2
Ventajas de los tornillos de alta resistencia.
Entre las muchas ventajas de los tornillos de alta resistencia, que en parte
explican su gran xito, estn las siguientes:
1.
Las cuadrillas de hombres necesarias para atornillar, son menores que

las que se necesitan para remachar. Dos parejas de atornilladores
pueden fcilmente colocar el doble de tornillos en un da, que el nmero
de remaches colocados por una cuadrilla
normal de
cuatro
remachadores, resultando un montaje de acero estructural ms

rpido.
2.
En comparacin con los remaches, se requiere menor nmero de

tornillos para proporcionar la misma resistencia.
3.
Unas buenas juntas atornilladas pueden realizarlas hombres con

175
Ing. Civil
mucho menor entrenamiento y experiencia que los necesarios para

producir conexiones soldadas o remachadas de calidad semejante. La
instalacin apropiada de tornillos de alta resistencia puede aprenderse
en cuestin de horas.
4.
No se requieren pernos de montaje que deben removerse despus

(dependiendo de las especificaciones) como en las juntas soldadas.
5.
Resulta menos ruidoso en comparacin con el remachado.
6.
Se requiere equipo ms barato para realizar conexiones

atornilladas.
7.
No hay riesgo de fuego ni peligro por el lanzamiento de los remaches

calientes.
8.
Las pruebas hechas en juntas remachadas y en juntas atornilladas,

bajo condiciones idnticas, muestran definitivamente que las juntas
atornilladas tienen una mayor resistencia a la fatiga. Su resistencia a la
fatiga es igual o mayor que la obtenida conjuntas soldadas
equivalentes.
9.
Donde las estructuras se alteran o desensamblan posteriormente, los

cambios en las conexiones son muy sencillos por la facilidad para
quitar los tornillos.
Dimetro
del
tornillo
dimensiones de los agujeros

Estndar
Agrandado De ranura corta
De ranura larga
(dimetro) (dimetro) (ancho x longitud) (ancho x longitud)
1
2
9
16
5
8
9
16
11
16
9
16
x 1 14
5
8
11
16
13
16
11
16
7
8
11
16
x 1 169
3
4
13
16
15
16
13
16
x1
13
16
x 1 78
7
8
15
16
1 161
x 1 18
15
16
x 2 163
1 161
1 14
1 161 x 1 165
1 161 x 2 12
>1 18
d+ 161
d+ 165
(d+ 161 ) x (d+ 83 )
(d+ 161 ) x (2.5 x d)
15
16
Tabla 2-6. Dimensiones nominales de agujeros. (J3.3 del Manual LRFD)
176
Ing. Civil
2.9.3 Tamaos de los agujeros para tornillos.

Adems de los agujeros de tamao estndar para tornillos y remaches que
son 1/16 pulg de mayor dimetro que los correspondientes tornillos y remaches,
hay tres tipos de agujeros agrandados: holgados, de ranura corta y de ranura
larga. Los agujeros holgados en ocasiones son muy tiles para acelerar el
proceso de montaje; adems, permiten ajustes en la plomera de la estructura
durante el montaje de sta. El uso de agujeros no estndar requiere la
aprobacin del ingeniero estructurista y est sometido a los requisitos de la
seccin J3 de las especificaciones LRFD. La tabla 2-6, que corresponde a la
J3.3 del Manual LRFD, proporciona las dimensiones nominales de los diversos
tipos de agujeros agrandados permitidos para los diferentes tamaos de
conectores. Los casos en que pueden usarse los diversos tipos de agujeros
agrandados se describen a continuacin.
Los agujeros holgados (OVS) pueden usarse en todas las placas de una
conexin, siempre que la carga aplicada no exceda a la resistencia permisible al
deslizamiento. No deben utilizarse en juntas tipo aplastamiento. Es necesario
usar roldanas endurecidas sobre estos agujeros holgados en las placas
exteriores. El empleo de agujeros agrandados permite el uso de tolerancias de
construccin mayores.
Los agujeros de ranura corta (SSL) pueden usarse independientemente de
la direccin de la carga aplicada para conexiones de deslizamiento crtico o de
tipo aplastamiento si la resistencia permisible por deslizamiento es mayor que la
fuerza aplicada. Si la carga se aplica en una direccin aproximadamente normal
(entre 80 y 100) a la ranura, estos agujeros pueden usarse en algunas o
todas las capas de las conexiones por aplastamiento. Es necesario usar
rondanas (endurecidas si se usan tornillos de alta resistencia) sobre los
agujeros de ranura corta en las capas exteriores. El uso de agujeros de ranura
177
Ing. Civil
corta permite algunas tolerancias de maquinado y fabricacin, pero no es

necesario para los procedimientos de deslizamiento crtico.
Los agujeros de ranura larga (LSL) pueden usarse en cualquiera, pero
slo en una de las partes conectadas y en cualquier superficie de contacto en
conexiones tipo friccin o tipo aplastamiento. En las juntas tipo friccin estos
agujeros pueden usarse en cualquier direccin, pero en las juntas de tipo
aplastamiento las cargas deben ser normales (entre 80 y 100) a los ejes de
los agujeros. Si se usan agujeros de ranura larga en una capa exterior es
necesario cubrirlos con roldanas o con una barra continua.
2.9.4 Separacin y distancias a bordes de tornillos.

Antes de mencionar lo relativo a la separacin entre tornillos y la distancia
a los bordes de stos es necesario aclarar primero algunos trminos. Las
siguientes definiciones se presentan para un grupo de tornillos en una conexin
y se ilustran en la figura 2-68.
El paso es la distancia centro a centro entre tornillos en una direccin
paralela al eje del miembro.

El gramil es la distancia centro a centro entre hileras de tornillos
perpendicular al eje del miembro.

La distancia al borde es la distancia del centro de un tornillo al borde
adyacente de un miembro.
La distancia entre tornillos es la distancia ms corta entre tornillos
sobr la misma o diferentes hileras de gramiles.
Figura 2-68.
178
Ing. Civil
Separacin mnima.
Los tornillos deben colocarse a una distancia suficiente entre s para
permitir su instalacin eficiente y prevenir fallas por tensin en los miembros
entre los tornillos. La especificacin LRFD (J3.3) estipula una distancia
mnima centro a centro para agujeros holgados o de ranura, igual a no menos
de 2 2
dimetros (de preferencia 3d). Los resultados de pruebas han
demostrado
claramente
que
las
resistencias
por
aplastamiento
son
directamente proporcionales al valor 3d centro a centro hasta un mximo de

3d. La tabla 2-7 (tabla J3.7 de las especificaciones LRFD) da los valores de
los incrementos que deben aadirse al valor 3d para tomar en cuenta los
incrementos en las dimensiones del agujero (es decir, para agujeros
ranurados y agrandados) paralelas a la lnea de fuerza.
Dimetro
nominal del
tornillo
7
8
Agujeros
agrandados
1
8
Perpendicular
a la lnea de
fuerza
0
Agujeros de ranura
Paralelo a la lnea de fuerza
De ranura corta De ranura larga*
3
16
1 12 d- 161
3
16
1
4
1 167
>1 18
1
4
5
16
1 12 d- 161
Cuando la longitud es menor que el mximo permitido en la tabla2-6 C1 puede reducirse por la
diferencia entre la longitud mxima y actual de la ranura.
Tabla 2-7. Valores de incremento C1 de espaciamiento para determinar las separaciones

mnimas de agujeros agrandados. (Tabla J3.7 de las especificaciones LRFD).
Distancias mnimas al borde.

Los tornillos nunca deben colocarse muy cerca de los bordes de un
miembro por dos razones principales. El punzonado de los agujeros muy
cercanos a los bordes puede ocasionar que el acero opuesto al agujero se
abombe o se agriete. La segunda razn se aplica a los extremos de los
miembros donde existe el peligro de que el sujetador desgarre al metal. La
prctica comn consiste en colocar el sujetador a una distancia mnima del
179
Ing. Civil
borde de la placa igual a 1.5 o 2.0 veces el dimetro del sujetador, de manera
que el metal en esa zona tenga una resistencia al cortante igual por lo menos a
la de los sujetadores. La especificacin LRFD (J3.4) estipula que la distancia
entre el centro de un agujero estndar y el borde de la parte conectada no debe
ser menor que los valores aplicables, dados en la
tabla 2-8 (tabla J3-4 del
Manual LRFD).
Dimetro nominal del
tornillo o remache en
(pulg)
En bordes recortados
mecnicamente
En bordes laminados de
placas, perfiles o barras
o bordes cortados con
gas[c]
1
2
7
8
3
4
5
8
1 18
7
8
3
4
1 14
7
8
1 12 [d]
1 18
1 14
1 18
1 34 [d]
2
1 12
1 14
2 14
1 58
Mayores de 1 14
1 34 x Dimetro
1 34 x Dimetro
[a] Distancias menores a los paos son permitidas, siempre y cuando se satisfaga la ecuacin de la
especificacin J3.10 LRFD.
[b] Para los agujeros agrandados o de ranura, vase tabla 2-9.
[c] Para todas las distancias al borde en esta columna pueden reducirse 1/8pulg cuando el agujero esta en
un punto en donde el esfuerzo no excede el 25% de la resistencia mxima del elemento.
[d] Estos valores pueden ser 1 14 pulg en los extremos de ngulos de conexin para vigas
Tabla 2-8. Distancias mnimas a bordes [a] pulg (Centro del agujero estndar [b] al borde de la
parte conectada). (Tabla J3-4 del Manual LRFD).
Es permitida por las especificaciones LRFD una distancia al borde mnima

reducida (es de 1 pulg) para conexiones de extremo atornilladas a almas de
vigas y diseadas slo por reacciones de cortante de la viga. Esta informacin
se muestra como pie de pgina en la tabla 2-8.
La distancia mnima al borde del centro de un agujero holgado o de un agujero
ranurado al borde de una parte conectada debe ser igual a la distancia mnima
180
Ing. Civil
requerida para un agujero estndar ms un incremento C2, cuyos valores son

proporcionados en la tabla 2-9 (tabla J3-8 de las especificaciones LRFD).
Dimetro
nominal del
conector (pulg)
78
1
Agujeros
agrandados
1 18
Agujeros de ranura
Perpendicular al borde
De ranura corta De ranura larga[a]
1
16
1
8
1
8
1
8
1
8
3
16
3
4
Paralela al
borde
0
[a] Cuando la longitud de la ranura es menor que la mxima permitida (vase la tabla 2-6) C2 puede
reducirse por un medio de la diferencia entre la longitud mxima y la real de la ranura
Tabla 2-9. Valores del incremento C2 para distancias al borde de agujeros agrandados en pulg.
(Tabla J3-8 de las especificaciones LRFD).
Separacin mxima y distancias al borde.

Las especificaciones sobre acero estructural proporcionan las distancias
mximas a bordes de conexiones atornilladas. El propsito de tales requisitos es
reducir la posibilidad de que se introduzca humedad entre las partes. Cuando
los sujetadores estn muy lejos de los bordes de las partes conectadas, stos
pueden a veces separarse, permitiendo la entrada de humedad. Cuando esto
sucede y se tiene una falla de la pintura, se generar y acumular la corrosin,
ocasionando mayores separaciones entre las partes. La distancia al borde
mxima permisible dada por la J3.5 del LRFD es de 12 veces el espesor de la
parte conectada pero no ms de 6 pulg. Las distancias mximas al borde y
separaciones entre tornillos para acero intemperizado son menores que para
acero regular pintado sometido a corrosin o para acero regular no pintado no
sometido a corrosin. Uno de los requisitos para el uso del acero
intemperizado es que no debe estar en contacto constante con el agua. En
consecuencia, la especificacin LRFD trata de garantizar que las partes de un
miembro de acero compuesto intemperizado queden conectadas estrechamente
entre si a intervalos frecuentes para prevenir la formacin de bolsas que puedan
captar agua.
181
Descripcin de los
sujetadores
Ing. Civil
Resistencia a tensin
Factor de
Resistencia
nominal, ksi
resistencia
Tornillos A307
Tornillos A325 cuando las
roscas no estn excluidas de
los planos de corte
Resistencia a cortante en
conexiones tipo aplastamiento
Factor de
Resistencia
nominal, ksi
resistencia
45.0[a]
0.75
24[b,e]
90[d]
0.75
48[e]
0.75

roscas estn excluidas de los
planos de corte
90[d]
60[e]

roscas no estn excluidas de
los planos de corte
113[d]
60[e]

roscas estn excluidas de los
planos de corte
113[d]
75[e]
Partes roscadas que

cumplen los requisitos A3
del LRFD, cuando las
roscas no estn excluidas
de los planos de corte
Partes roscadas que
cumplen los requisitos A3
del LRFD, cuando las
roscas estn excluidas de
los planos de corte
0.75Fu[a,c
0.75
0.40 Fu
0.75Fu[a,c
0.50 Fu[a,c]
Remaches A502, grado 1,

instalados en caliente
45[a]
25[e]
Remaches A502, grado 2 y

3, instalados en caliente
60[a]
33[e]
[a] Solo carga esttica.

[b] Roscas permitidas en los planos de corte.
[c] La resistencia nominal por tensin de la porcin roscada de una barra recalcada, basada en el rea de la
seccin transversal en su dimetro mayor de rosca AD, ser mayor que el rea nominal de la barra antes de
recalcarla multiplicada por Fy.
[d] Para tornillos A325 y A490 sujetos a carga de fatiga a tensin K3.
[e] Cuando las conexiones tipo aplastamiento usadas para empalmar miembros a tensin, tienen un
conector tipo cuya longitud medida en forma paralela a la lnea de fuerza excede 50 pulg, los valores
tabulados debern reducirse en un 20%
Tabla 2-10. Resistencia de diseo de sujetadores. (J3.2 de las especificaciones LRFD)
182
Ing. Civil
La especificacin J3.5 del LRFD establece que la separacin mxima

centro a centro de tornillos para miembros pintados o para miembros no
pintados no expuestos a corrosin, es de 24 veces el espesor de la placa ms
delgada, pero sin exceder de 12 pulg. Para miembros no pintados de acero
intemperizado expuestos a la corrosin atmosfrica, la mxima es de 14 veces
el espesor de la placa ms delgada, pero sin exceder 7 pulg.
Los agujeros no pueden punzonarse muy cerca de la unin del alma con el
patn en una viga o de la unin de los lados en un ngulo. Estos pueden
taladrarse, pero esta operacin, por su alto costo, debe evitarse a menos que se
trate de una situacin extraordinaria. Aun cuando puedan taladrarse los
agujeros en esos lugares, puede resultar muy difcil e incmodo colocar y
apretar los tornillos debido al poco espacio disponible.
2.9.5 Conexiones tipo friccin:
Las conexiones de deslizamiento crtico tipo friccin pueden disearse ya
sea para
condiciones de carga de servicio como se describe en la
especificacin J3.8a del LRFD o bien puede disearse por cargas factorizadas
como se describe en el apndice J3.8b del LRFD. Aunque el nmero de tornillos
requeridos por los dos mtodos ser aproximadamente el mismo, puede haber
una pequea variacin con diferentes razones de carga viva a muerta.
Si los tornillos se aprietan a las tensiones requeridas por las conexiones
tipo friccin es poco probable que stos se apoyen sobre las placas que estn
contando. Las pruebas muestran que es poco probable que ocurra un
deslizamiento, excepto que exista un cortante calculado por lo menos del 50%
de la tensin total del tornillo. Esto significa que los tornillos tipo friccin no estn
sometidos a cortante; sin embargo, la especificacin LRFD J3.8a proporciona
resistencias permisibles por cortante (en realidad son valores permisibles para la
friccin en las superficies de contacto) de modo que el proyectista pueda tratar las
183
Ing. Civil
conexiones tipo friccin de la misma manera como lo hace en las conexiones tipo
aplastamiento. Estas especificaciones suponen que los tornillos trabajan a
cortante sin aplastamiento y las resistencias nominales por cortante de los
tornillos de alta resistencia estn dados en la tabla 2-11 (tabla J3.6 del Manual).
= 1.0 excepto para agujeros de ranura larga con la carga paralela a la ranura en
cuyo caso es igual a 0.85.

Resistencia nominal por cortante
Agujeros de tamao
Agujeros agrandados y
Agujeros de ranura
estndar
de ranura corta
larga
A325
17
15
12
A490
21
18
15
[a] Para cada plano de cortante
Tipo de tornillo
Tabla 2-11. Resistencia nominal por cortante, en ksi, de tornillos de alta resistencia[a]
en conexiones tipo friccin.
Es permitido introducir rellenos de pulg de espesor en conexiones eje

deslizamiento crtico con agujeros estndar sin necesidad de reducir los valores
de las resistencias de diseo de los tornillos a las especificadas para
agujeros ranurados (J3.8a del LRFD).
Los valores dados en la tabla 2-11 para resistencias cortantes nominales en
deslizamiento crtico, se basan en superficies clase A, limpia de escamas,
limpiadas con chorro de arena, con recubrimientos clase A con coeficiente de
deslizamiento de 0.33.
En la exposicin anterior relativa a las juntas tipo friccin no se mencion el
caso posible de que durante el montaje las juntas se conecten con tornillos y
que al levantas stos, su propio peso empuje a los tomillo contra los lados
de los agujeros antes de apretar stos en definitiva y someterlos entonces a
corte y aplastamiento.
184
Ing. Civil
2.10 Conexiones soldadas.

2.10.1 Ventajas de la soldadura.
Actualmente es posible aprovechar las grandes ventajas que la soldadura
ofrece, ya que los temores de fatiga e inspeccin se han eliminado casi por
completo. Algunas de las muchas ventajas de la soldadura, se presentan en los
prrafos siguientes:
1.
Para la mayora de la gente, la primera ventaja est en el rea de la

economa, porque el uso de la soldadura permite grandes ahorros en el
peso del acero utilizado. Las estructuras soldadas permiten eliminar un
gran porcentaje de las placas de unin y de empalme, tan necesarias en
las estructuras remachadas o atornilladas, as como la eliminacin de
las cabezas de remaches o tornillos. En algunas estructuras de puente es
posible ahorrar hasta un 15% o ms del peso de acero con el uso de
soldadura.
2.
La soldadura tiene una zona de aplicacin mucho mayor que los

remaches o los tornillos. Considere una columna de tubo de acero y las
dificultades para conectarla a los otros miembros de acero, con remaches
o tornillos. Una conexin remachada o atornillada puede resultar
virtualmente imposible, pero una conexin soldada presentar pocas
dificultades.
3.
Las estructuras soldadas son ms rgidas, porque los miembros por lo

general estn soldados directamente uno a otro.
4.
El proceso de fusionar las partes por unir, hace a las estructuras realmente
continuas. Esto se traduce en la construccin de una sola pieza y puesto
que las juntas soldadas son tan fuertes o ms que el metal base, no debe
haber limitaciones a las uniones. Resulta ms fcil realizar cambios en el
diseo y corregir errores durante el montaje (y a menor costo), si se usa
soldadura. En relacin con esta ventaja se tiene el caso de las
185
Ing. Civil
reparaciones realizadas con soldadura en equipo militar en condiciones de

batalla durante las dcadas pasadas.
5.
Otro detalle que a menudo es importante es lo silencioso que resulta soldar.

Imagnese la importancia de este hecho cuando se trabaja cerca de
hospitales o escuelas, o cuando se realizan adiciones a edificios
existentes.
6.
Se usan menos piezas y, como resultado, se ahorra tiempo en detalle,

fabricacin y montaje de la obra.
2.10.2 Tipos de soldadura

Aunque se dispone tanto de soldadura con gas como con arco, casi toda la
soldadura estructural es de arco. En la soldadura de arco elctrico, la barra
metlica que se usa, denominada electrodo, se funde dentro de la junta a
medida que sta se realiza. Cuando se usa soldadura por gas, es necesario
introducir una barra metlica conocida como llenador o barra de soldar.
En la soldadura por gas, en la boquilla de un maneral o soplete, ya sea
manejado por el soldador o por una mquina automtica, se quema una mezcla
de oxgeno con algn tipo adecuado de gas combustible; el gas que se utiliza
comnmente en soldadura estructural, es acetileno, y el proceso recibe el
nombre de soldadura oxiacetilnica. La flama producida puede utilizarse tanto
para corte de metales como para soldar. La soldadura por gas es muy fcil de
aprender y es equipo necesario para efectuarla es relativamente barato. Sin
embargo, es un proceso algo lento comparado con algunos otros y normalmente
se usa para trabajos de reparacin y mantenimiento y no para la fabricacin y
montaje de grandes estructuras.
En la soldadura por arco se forma un arco elctrico entre las piezas que se
sueldan y el electrodo lo sostiene el operador con algn tipo de maneras o una
mquina automtica. El arco es una chispa continua, entre es electrodo y las
piezas que se sueldan, provocando la fusin. La resistencia del aire o gas entre
186
Ing. Civil
el electrodo y las piezas que se sueldan, convierte la energa elctrica en calor.

Se produce en el arco una temperatura que flucta entre los 6000 y 10000 F
(3200 y 5500 C). A medida que el extremo del electrodo se funde, se forman
pequeas gotitas o globulitos de metal fundido, que son forzadas por el arco
hacia las piezas por unir, penetrando en el metal fundido para formar la
soldadura. El grado de penetracin puede controlarse con precisin por la
corriente consumida. Puesto que las gotitas fundidas de los electrodos, en
realidad son impulsadas a la soldadura, la soldadura de arco puede usarse con
xito en trabajos en lo alto.
El acero fundido en estado lquido puede contener una cantidad muy grande de
gases en solucin, y si no hay proteccin contra el aire circundante, aqul puede
combinarse qumicamente con el oxgeno y el nitrgeno. Despus de enfriarse, las
soldaduras quedarn relativamente porosas debido a pequeas bolsas formadas
por los gases. Esas soldaduras son relativamente quebradizas y tienen mucha
menor resistencia a la corrosin. Una soldadura debe protegerse utilizando un
electrodo recubierto con ciertos compuestos minerales. El arco elctrico hace que
el recubrimiento se funda, creando un gas inerte o vapor alrededor del rea que se
suelda. Ese vapor acta como un protector alrededor del metal fundido y lo protege
de quedar en contacto directo con el aire circundante. Tambin deposita escoria
en el metal fundido, que tiene menor densidad que el metal base y sale a la
superficie, protegiendo a la soldadura del aire mientras se enfra. Despus del
enfriamiento, la escoria puede removerse fcilmente con una piqueta, o
con un cepillo de alambre (esa remocin es indispensable antes de la aplicacin
de la pintura o de otra capa de soldadura). En la figura 2-69, se muestran los
elementos del proceso de soldadura por arco protegido.
El tipo de electrodo usado es muy importante, y afecta decididamente las
propiedades de la soldadura tales como resistencia, ductilidad y resistencia a la
corrosin. Se fabrican un buen nmero de diferentes tipos de electrodos, y el
tipo por utilizar en cierto trabajo depende del tipo de metal que se suelda, la
187
Ing. Civil
cantidad de materias que se necesita depositar la posicin del trabajo, etc. Los
electrodos se dividen en dos clases generales: los electrodos con recubrimiento
ligero y los electrodos con recubrimiento pesado.
Figura 2-69. Elementos del proceso de soldadura de arco metlico protegido (SMAW)
Los electrodos con recubrimiento pesado se utilizan normalmente en la

soldadura estructural, porque al fundirse sus recubrimientos se produce una
proteccin de vapor o atmsfera muy satisfactoria alrededor del trabajo, as
como escoria de proteccin. Las soldaduras resultantes son ms fuertes, ms
resistentes a la corrosin y ms dctiles que las realizadas con electrodos con
recubrimiento ligero. Cuando se usan electrodos con recubrimiento ligero, no se
intenta prevenir la oxidacin y no se forma escoria. Los electrodos se recubren
ligeramente con algn estabilizador qumico del arco, tal como la cal.
La soldadura por arco sumergido (SAW) es un proceso automtico en el
que el arco est cubierto por un montculo de material granular fundible y queda
entonces oculto a la vista. Un electrodo metlico desnudo es alimentado desde
un carrete, es fundido y depositado como material de relleno. El electrodo, la
fuente de potencia y una tolva de fundente estn unidos a un bastidor que se
coloca sobre rodillos y se mueve a cierta velocidad conforme se forma el cordn
de soldadura. Las soldaduras SAW se hacen rpida y eficientemente y son de
alta calidad, exhibiendo alta resistencia al impacto, alta resistencia a la
corrosin y buena ductilidad. Adems, ellas proporcionan penetracin ms
profunda por lo que el rea efectiva para resistir cargas es mayor. Un gran
188
Ing. Civil
porcentaje de las soldaduras hechas para estructuras de puentes es SAW. Si se

usa un slo electrodo, el tamao de la soldadura obtenida con un slo pase es
limitado. Sin embargo, pueden usarse electrodos mltiples, lo que permite
soldaduras mucho mayores.
Las
soldaduras
hechas
con
el
proceso
SAW
(automtico
semiautomtico) son consistentemente de alta calidad y son muy adecuadas

para cordones largos de soldadura. Una desventaja es que el trabajo debe
posicionarse para un soldado casi plano u horizontal. Otro tipo de soldadura es
la soldadura de arco con ncleo fundente (FCAW). En este proceso un tubo de
acero lleno de fundente es alimentado continuamente desde un carrete. Con el
fundete se forman una proteccin de gas y escoria. La especificacin 4.14 de la
AWS proporciona tamaos lmite para los dimetros de los electrodos y para los
tamaos de las soldaduras, as como otros requisitos relativos a los
procedimientos de soldado.
2.10.3 Soldaduras precalificadas.
La AWS acepta cuatro procesos de soldar como precalificados. La palabra
precalificada se usa para significar que los procesos son aceptables sin
necesidad de pruebas ulteriores sobre su adecuabilidad por medio de
procedimientos de calificacin. Queremos decir que, con base en muchos aos
de experiencia, el metal de aportacin con las propiedades deseadas puede
depositarse si el trabajo se efecta de acuerdo con los requisitos del Cdigo de
soldadura Estructural del AWS. Los procesos aceptados por la especificacin
1.3.1 del AWS son 1) soldadura por arco metlico protegido (SMAW), 2)
soldadura por arco sumergido (SAW), 3) soldadura de arco metlico con gas
(GMAW), y 4) soldadura de arco con ncleo fundente (FCAW). El proceso SMAW
es el proceso usual usando para soldadura manual, mientras que los otros tres son
usualmente automticos o semiautomticos.
189
Ing. Civil
2.10.4 Clasificacin de las soldaduras.

Existen tres clasificaciones para las soldaduras, mismas que se
describen en los siguientes prrafos; se basan en el tipo de soldadura realizada,
posicin de las soldaduras y tipo de junta.
Tipo de soldadura
Los dos tipos principales de soldaduras son las soldaduras de filete y de
ranura. Existen adems las soldaduras de tapn y de muesca que no son
comunes en el trabajo estructural. Estos cuatro tipos de soldadura se
muestran en la figura 2-70.
Las soldaduras de filete han demostrado ser ms dbiles que las
soldaduras de ranura; sin embargo, la mayora de las conexiones estructurales
se realizan con soldaduras de filete (aproximadamente el 80%). Cualquier
persona que haya tenido experiencia en estructuras de acero entender el
porqu las soldaduras de filete son ms comunes que las soldaduras de
ranura. Las soldaduras de ranura se usan cuando los miembros que se
conectan estn alineados en el mismo plano. Usarlas en cualquier situacin
implicara un ensamble perfecto de los miembros por conectar, cosa que
lamentablemente no sucede en la estructura comn y corriente. Cuando se
puede traslapar los miembros de acero, se permiten tolerancias mayores en el
montaje, siendo las soldaduras de filete las que se utilizan. Sin embargo, las
soldaduras de ranura son bastante comunes en muchas conexiones tales
como los empalmes en columnas y las conexiones de patines de vigas a
columnas, etc. Las soldaduras de ranura comprenden alrededor del 15% de las
soldaduras estructurales. Las soldaduras de ranura pueden ser de penetracin
completa, que se extienden sobre todo el espesor de las partes conectadas o de
penetracin parcial que se extienden slo en parte del espesor de los miembros
190
Ing. Civil
Figura 2-70. Cuatro tipos de soldaduras estructurales.
Las soldaduras de ranura son generalmente ms caras que las soldaduras

de filete debido a los costos de preparacin. De hecho, las soldaduras de ranura
pueden costar entre 50 y 100% ms que las soldaduras de filete.
Una soldadura de tapn es una soldadura circular que une dos piezas, en
una de las cuales se hacen la o las perforaciones necesarias para soldar. Una
soldadura de muesca es una soldadura formada en una muesca o agujero
alargado que une un miembro con otro a travs de la muesca. La soldadura
puede llenar parcial o totalmente la muesca. Estos tipos de soldaduras pueden
utilizarse cuando los miembros se traslapan y no se tiene la longitud del filete
de soldadura. Tambin pueden utilizarse para unir partes de un miembro
como en el caso de tener que fijar las cubreplacas en un miembro compuesto.
191
Ing. Civil
Las soldaduras de tapn y las de muescas no se consideran en general

adecuadas para transmitir fuerzas de tensin perpendiculares a la superficie de
contacto. La razn es que usualmente no se tiene mucha penetracin de la
soldadura en el miembro situado abajo del tapn o muesca; la resistencia a la
tensin la proporciona principalmente la penetracin.
Algunos proyectistas estructurales consideran satisfactorias las soldaduras
de tapn y de muesca para conectar las diferentes partes de un miembro, pero
otros no las consideran adecuadas para transmitir fuerzas cortantes. La
penetracin en estas soldaduras es siempre dudosa y adems pueden contener
poros que no se detectan con los procedimientos comunes de inspeccin.
Posicin
Las soldaduras se clasifican respecto a la posicin en que se realizan
como: planas, horizontales, verticales y en la parte superior o sobrecabeza,
siendo las planas las ms econmicas y las de la parte superior las ms
costosas. Un buen soldador puede realizar una soldadura plana en forma muy
satisfactoria, pero slo los mejores soldadores pueden hacerla en la parte
superior. Aunque las soldaduras planas pueden hacerse automticamente, gran
parte de la soldadura estructural se realiza a mano. Se ha indicado previamente
que no es necesaria la fuerza de la gravedad para efectuar buenas soldaduras,
pero s puede acelerar el proceso. Los glbulos de los electrodos fundidos
pueden forzarse hacia los cordones de soldadura depositados sobre la parte
superior y resultan buenas soldaduras, pero el proceso es lento y caro por lo que
debe evitarse esta posicin siempre que sea posible. Estos tipos de soldadura
se muestran en la figura 2-71.
Tipos de juntas
Las soldaduras tambin pueden clasificarse de acuerdo con el tipo de
junta usada: a tope, traslapada, en te, de canto, en esquina, etc. Estos tipos de
juntas se muestran en la figura 2-72.
192
Ing. Civil
2.10.5 Smbolos para soldadura.

La figura 2-73 presenta el mtodo de identificacin de soldaduras
mediante smbolos, desarrollado por la American Welding Society (Sociedad
Americana de Soldadura). Con este excelente sistema taquigrfico, se da toda
la informacin necesaria con unas cuantas lneas y nmeros, ocupando apenas
un pequeo espacio en los planos y dibujos de ingeniera. Estos smbolos
eliminan la necesidad de dibujos de las soldaduras y hacer largas notas
descriptivas. Ciertamente es conveniente para los proyectistas y dibujantes
utilizar este sistema estndar. Si la mayora de las soldaduras indicadas en un
dibujo son de las mismas dimensiones, puede ponerse una nota y omitir los
smbolos, excepto en las soldaduras fuera de medida.
El propsito de esta seccin no es ensear todos los smbolos posibles,
sino ms bien darle una idea general de stos y la informacin que pueden
contener. Para mayores datos puede consultar la informacin detallada
publicada por la AWS, reimpresa en muchos manuales (incluyendo el Manual
LRFD). A primera vista, la informacin presentada en la figura 2-73,
probablemente es confusa para el lector. Por esta razn se presentan en la
figura 2-74 algunos de los smbolos de soldaduras de filete, junt con la
explicacin de cada uno.
Figura 2-71. Posicin de soldadura
193
Ing. Civil
Figura 2-72. Tipos de juntas
Figura 2-73. Simbologa de soldadura
194
Ing. Civil
Figura 2-74. Ejemplos de smbolos de soldadura.
2.10.6 Soldaduras de ranura.

Cuando la penetracin es completa y las soldaduras de ranura estn
sujetas a tensin o compresin axial, el esfuerzo en la soldadura se supone igual
a la carga, dividida entre el rea transversal neta de la soldadura. En la figura
2-75 se muestran tres tipos de soldadura de ranura. La unin sin preparacin,
mostrada en la parte a) de la figura,
Figura 2-75. Soldaduras de ranura.
195
Ing. Civil
se utiliza para unir material relativamente delgado, de hasta aproximadamente

5/16 pulg (7.9 mm) de espesor. A medida que el material es ms grueso, es
necesario usar soldaduras de ranura en V, y de soldaduras de ranura en doble V
como las ilustradas en las partes b) y e) de la figura 2-75, respectivamente. En
estas dos soldaduras, los miembros se biselan antes de soldarse, para permitir
la penetracin total de la soldadura.
Se dice que las soldaduras de ranura mostradas en la figura 2-75 tienen
refuerzo. El refuerzo es metal de aportacin que hace mayor la dimensin de la
garganta que la del espesor del material soldado. En funcin del refuerzo, las
soldaduras de ranura se llaman soldaduras de 100%, 125%, 150%, etctera,
segn sea el espesor extra en la soldadura. Existen dos razones principales
para tener refuerzo, que son: 1) el refuerzo de cierta resistencia extra porque el
metal adicional contrarresta los poros y otras irregularidades, y 2) al soldador le
es ms fcil realizar una soldadura un poco ms gruesa que el material soldado.
El soldador tendra dificultad, si no es que una tarea imposible, para realizar
soldaduras perfectamente lisas, sin que hubiera partes ni ms gruesas ni ms
delgadas que el material soldado.
Es indudable que el refuerzo origina soldaduras de ranura ms fuertes,
cuando van a estar sujetas a cargas relativamente estticas. Sin embargo,
cuando la conexin va a estar a cargas repetidas y vibratorias, el refuerzo no
resulta tan satisfactorio porque las concentraciones de esfuerzos parecen
desarrollarse en el refuerzo y contribuyen a una falla ms rpida. Para tales
casos, una prctica comn es suministrar refuerzo y luego rebajarlo
enrasndolo con el material conectado.
En la figura 2-76 se muestran algunas de las preparaciones necesarias en
los bordes, para las soldaduras de ranura. En la parte a) se muestra un
borde biselado. Cuando se usan estos bordes existe siempre el problema de
la socavacin; sta se puede reducir dndole al bisel una porcin recta b) o
usando una solera de respaldo como se muestra en c). La placa de respaldo
196
Ing. Civil
puede ser de cobre de pulg de espesor o mayor. El metal de aportacin no se

adhiere al cobre y ste tiene una muy alta conductividad que resulta til para
remover el exceso de calor y reducir la distorsin. En ocasiones se usan
respal-
dos de acero, los que generalmente se dejan para que formen parte de la
conexin. Las porciones rectas en los biseles no deben usarse junto con los
respaldos, debido al riesgo de que se formen bolsas de gas que impidan la
penetracin completa. Cuando se usan bordes de doble bisel d) a veces se
introducen separadores para prevenir la socavacin; stos se remueven despus
de soldar por un lado de la junta.
Desde el punto de vista de la solidez, de la resistencia al impacto y a esfuerzos
repetitivos, y de la cantidad de metal de aporte requerido, se prefieren las
soldaduras de ranura a las de filete, aunque desde otros puntos de vista no son
tan atractivas, por lo que la inmensa mayora de las soldaduras estructurales son
de filete. Si bien las soldaduras de ranura tienen esfuerzos residuales ms altos
y las preparaciones (tales como el empalmado y biselado) de los bordes de los
miembros por unir, son costosos,
probablemente la mayor desventaja es
el problema que representa la preparacin de las piezas para su ensamble en la

obra.
2.10.7 Soldaduras de filete.
Las pruebas han mostrado que las soldaduras de filete son ms resistentes
a la tensin y a la compresin que al corte, de manera que los esfuerzos
determinantes
en
soldaduras
de
filete
que
se
establecen
en
las
especificaciones para soldadura, son esfuerzos de corte. Cuando sea prctico

usar soldadura de filete es conveniente arreglar las conexiones de modo que
estn sujetas nicamente a esfuerzos de corte, y no a la combinacin de corte y
tensin, o corte y compresin.
Cuando las soldaduras de filete se prueban a la ruptura, parecen fallar
por corte en ngulos de aproximadamente 45 a travs de la garganta. Por
consiguiente, su resistencia se supone igual al esfuerzo de corte permisible por
197
Ing. Civil
el rea terica de la garganta de la soldadura. El grueso terico de la garganta

de diversas soldaduras de filete se muestra en la figura 2-77. El rea de la
garganta es igual al grueso terico de sta por la longitud de la soldadura. En
esta figura, la raz de la soldadura es el punto donde las superficies de las caras
de las piezas de metal original se intersecan, y la garganta terica de la
soldadura es la distancia ms corta de la raz de la soldadura a la superficie
externa de sta.
Figura 2-76. Preparacin de los bordes para soldaduras de ranura. a) Canto biselado. b) Bisel con
parte recta. c) Bisel con placa de respaldo. d) Bisel doble con respaldo.
Figura 2-77. a) Superficie convexa. b) Superficie Cncava. c) Soldadura de filete de lados

desiguales.
Para el filete de 45 o de lados iguales, el grueso de la garganta es 0.707

veces el tamao de la soldadura, pero tiene diferentes valores para soldaduras
de filete de lados desiguales. La soldadura de filete de preferencia debe tener
198
Ing. Civil
una superficie plana o ligeramente convexa, aunque la convexidad de la

soldadura no se sume a su resistencia calculada. A primera vista, la superficie
cncava podra parecer la forma ideal para la soldadura de filetes porque
aparentemente los esfuerzos podran fluir suave y uniformemente alrededor de
la esquina con poca concentracin de esfuerzo. La experiencia de aos ha
demostrado que los cordones de paso simple de forma cncava, tienen gran
tendencia a agrietarse por efecto del enfriamiento y este factor es de ms
importancia que el efecto alisador de esfuerzos debido a la forma.
Cuando un filete cncavo se contrae, en su superficie tiene lugar una tensin

que lo tiende a agrietar, en tanto que si es convexa, la contraccin no provoca
tensin en la superficie exterior, sino al contrario, como la cara se acorta, se
produce compresin.
Otro detalle importante con respecto a la forma de las soldaduras de filete, es el

ngulo de la soldadura con las piezas que se sueldan. El valor conveniente de
este ngulo est en la vecindad de los 45. Para las soldaduras de filete a 45 las
dimensiones de los lados son iguales y dichas soldaduras se conocen por la
dimensin de sus lados (como soldadura de filete de pulg). Si las dimensiones
de los lados son diferentes para una soldadura (no soldaduras a 45) se dan las
dimensiones de ambos lados para describir la soldadura (como una soldadura de
filete de 3/8 por pulg).
El proceso de soldadura por arco sumergido automtico (SAW) proporciona
una mayor penetracin que el proceso usual de arco protegido; por ello el LRFD
permite que se use un rea de garganta mayor en las soldaduras hechas
199
Ing. Civil
mediante este proceso. En su seccin J2.2a, las especificaciones LRFD

establecen que el espesor de la garganta efectiva para filetes hechos con el
proceso SAW con lados de 3/8 pulg o menores, ser igual al lado del filete. Para
filetes mayores, el espesor de la garganta efectiva ser igual al espesor terico
de la garganta ms 0.11 pulg.
2.10.8 Resistencia de las soldaduras.

Para esta exposicin se hace referencia a la figura 2-78. El esfuerzo en un
filete de soldadura se considera igual a la carga dividida entre el rea efectiva
de la garganta de la soldadura sin tomar en cuenta la direccin de la carga. Sin
embargo, las pruebas han mostrado que las soldaduras de filete cargadas
transversalmente son apreciablemente ms fuertes que las cargadas
paralelamente al eje de la soldadura.
Figura 2-78. a) Soldadura de filete longitudinal. b) Soldadura de filete transversal.
Las soldaduras de filete transversales son ms fuertes por dos razones.

Ellas quedan sometidas a esfuerzos ms uniformes sobre toda su longitud,
mientras que las soldaduras de filete longitudinales quedan sometidas a
esfuerzos no uniformes debido a deformaciones que varan a lo largo de su
longitud. Adems, las pruebas muestran que la falla ocurre segn ngulos
diferentes a 45, por lo que las soldaduras tienen entonces reas efectivas ms
grandes en la garganta.
200
Ing. Civil
2.10.9 Requisitos del LRFD

Tipos de soldadura y
esfuerzos (a)
Factor de
resistencia
Material
Resistencia
nominal
FBM o Fw
Nivel de
resistencia
requerida(b,c)
Soldadura de ranura con penetracin completa

Tensin normal al rea
efectiva
Base
0.90
Fy
Compresin normal al rea

efectiva
Tensin o compresin
paralela al eje de la
soldadura
Base
0.90
Fy
Cortante en el rea efectiva
Base: electrodo de
soldadura
0.90
0.80
0.60 F y
Debe usarse
soldadura
compatible
Puede usarse un
metal de aportacin
(electrodo) con un
nivel de resistencia
igual o menor que el
compatible
0.60 Fexx
Soldadura de ranura con penetracin parcial

Compresin normal al rea
efectiva
Tensin o Compresin
soldadura (d)
Base
Cortante paralelo al eje de

la soldadura
Base, electrodo de
soldadura
0.75
Tensin normal al rea

efectiva
Base, electrodo de
soldadura
0.90
0.80
Cortante en el rea efectiva
Base; electrodo de
soldadura
0.75
0.60 Fexx
Tension o compresin
soldadura (d)
Base
0.90
Fy
0.90
Fy
(e)
0.60 Fexx
Fy
Puede usarse un
metal de aportacin
(electrodo) con un
compatible
0.60 Fexx
Soldadura de filete
(e)
Puede usarse un
metal de aportacin
(electrodo) con un
compatible
Soldadura de Tapn o Muesca

Cortante paralelo a las
superficies de contacto
(sobre el rea efectiva)
Base, electrodo de
soldadura
(e)
0.75
0.60 Fexx
Puede usarse un
metal de aportacin
(electrodo) con un
compatible
(a) Para la definicin de rea efectiva, vea la seccin J2

(b) Para metal de aportacin compatible, vea la tabla 4.1, AWS D1.1.
(c) Se permite un metal de soldadura un nivel de resistencia mas fuerte que el metal de aportacin compatible.
(d) No se requiere que las soldaduras de filete y las soldaduras de ranura de penetracin parcial que unen elementos componentes de
miembros compuestos, tales como conexiones entre patines y almas, sean diseadas con el esfuerzo de tension o compresin en esos
elementos paralelos al eje de las soldaduras.
(e) El diseo del material conectado esta gobernado por las secciones J4 y J5
Tabla 2-12. Resistencias de diseo de soldadura. (Tabla J2.5 de las especificaciones LRFD).
En las soldaduras el material del electrodo deber tener propiedades del

metal base. Si las propiedades son comparables se dice que el metal de
201
Ing. Civil
aportacin es compatible con el metal base (es decir sus resistencias nominales
son similares).
La tabla 2-12 (Tabla J2.5 de las especificaciones LRFD) proporciona las
resistencias nominales de varios tipos de soldadura incluyendo las de filete, de
tapn de muesca y las de ranura con penetracin completa y parcial.
La resistencia de diseo de una soldadura especfica se toma como el menor
de los valores Fw , ( Fw es la resistencia nominal de la soldadura) y FBM ( FBM es
la resistencia nominal del metal base).
Para las soldaduras de filete la resistencia nominal por esfuerzos en el rea
efectiva de la soldadura es 0.60 FExx (F Exx es la resistencia por clasificacin del
metal base) es igual a 0.75. Si se tiene tensin o compresin paralela al eje de
la soldadura, la resistencia nominal del metal base FBM es Fy y es igual a 0.90.
La resistencia de diseo por cortante de los miembros conectados es Fn Ans en
donde es 0.75, Fn es 0.6 Fu y Ans es el rea neta sujeta a cortante.
Los electrodos para la soldadura por arco protegido se designan como
E60XX, E70XX, etc. En este sistema de clasificacin la letra E significa
electrodo y los dos primeros dgitos (como 60, 70, 80, 90, 100 o 110) indican la
resistencia mnima a la tensin de la soldadura en ksi. Los dgitos restantes
especifican el tipo de recubrimiento. Como la resistencia es el factor ms
importante para el ingeniero estructurista, usualmente especificamos los
electrodos como E70XX, E80XX o simplemente E70, E80, etc. Para la situacin
usual, los electrodos E70 se usan para aceros con valores Fy de entre 36 y 60
ksi, mientras que los E80 se usan cuando Fy = 65 ksi.
202
Ing. Civil
Espesor del material de la parte unida

Con mayor espesor (pulg)
Hasta inclusive
Tamao minimote la soldadura

de filetea (pulg)
1/8
Mayor de hasta inclusive
3/16
Mayor de hasta inclusive
1/4
Mayor de
5/16
dimensiones de lado de los filetes
Tabla 2-13. Tamaos mnimos de soldadura de filete. (Tabla J2.4 de las especificaciones LRFD)
Adems de los esfuerzos nominales dados en la tabla 2-12 existen otras

recomendaciones del LRFD aplicables a la soldadura; algunas de las ms
importantes son las siguientes:
1. La longitud mnima de una soldadura de filete no debe ser menor de 4
veces la dimensin nominal del lado de la soldadura. Si su longitud real es
menor de este valor, el grueso de la soldadura considerada efectiva debe
reducirse a de la longitud de la soldadura.
2. El tamao mximo de una soldadura de filete a lo largo de material menor
de pulg de grueso debe ser igual al grueso del material. Para material
ms grueso, no debe ser mayor que el espesor del material menos 1/16
pulg, a menos que la soldadura se arregle especialmente para dar un
espesor completo de la garganta. Para una placa con un espesor de
pulg, o mayor, conviene terminar la soldadura por lo menos a 1/16 pulg del
borde para que el inspector pueda ver claramente el borde de la placa y
determinar con exactitud las dimensiones de la garganta.
En general, la soldabilidad de un material mejora conforme el espesor
de la parte por soldar decrece. El problema con el material ms grueso es
que las placas gruesas absorben el calor de las soldaduras ms
rpidamente que las placas delgadas, an si se usan los mismos tamaos
de soldadura.
203
Ing. Civil
3. Los filetes permisibles mnimos segn el LRFD se dan en la tabla 2-13

(tabla J2.4 de las especificaciones LRFD). Estos valores varan entre 1/8
pulg para material de
pulg de espesor o menor y 5/16 pulg para
material con espesor mayor de pulg. El tamao mnimo prctico para la

soldadura es de aproximadamente 1/8 pulg y el tamao que probablemente
resulta ms econmico es de alrededor de pulg o 5/16. La soldadura de
5/16 pulg es aproximadamente la mxima que puede hacerse en una sola
pasada con el proceso de arco protegido (SMAW) y la de pulg cuando se
usa el proceso de arco sumergido (SAW).
4. Cuando deban usarse remates de extremo para las soldaduras de filete,
como se muestra en la figura 2-79, la especificacin J2.2b del LRFD exige
requisitos especficos. stos se resumen en la longitud de un remate no debe
ser menor que dos veces el tamao nominal de la soldadura. Si se usan
remates de extremo para conexiones que dependen de la flexibilidad de las
alas, sus longitudes no deben exceder de 4 veces el tamao nominal de la
soldadura. Para conexiones tales como asientos de vigas, mnsulas,
ngulos de conexin, etc. sometidas a cargas tipo que tienden a iniciar
fallas progresivas de las soldaduras, los remates deben usarse alrededor
de los lados o extremos en distancias no menores que dos veces el tamao
nominal de la soldadura.
5. La especificacin J2.2b del LRFD establece que las soldaduras de filete
debern terminarse en los extremos o lados de las partes de los miembros.
Ellas deben doblarse continuamente alrededor de las esquinas en una
distancia no menor que 2 veces el tamao nominal de la soldadura o bien
terminarse a una distancia no menor que el tamao nominal de la soldadura
desde un extremo. Cuando se usan remates, stos reforzarn las
soldaduras en sus puntos ms esforzados inhibiendo de esta manera la
formacin de grietas.
204
Ing. Civil
Cuando se usan soldaduras de filete sobre los lados opuestos de un

plano comn, ellas deben interrumpirse en las esquinas que son comunes
a las soldaduras. Si el soldador trata de soldar alrededor de esas esquinas
habr un problema de fundido en las esquinas con la consecuente
reduccin en espesor.
6. Cuando se usan soldaduras de filete longitudinales para la conexin de
placas o barras, sus longitudes no deben ser menores que la distancia
perpendicular entre ellas. Adems, la distancia entre soldaduras de filete no
debe ser mayor de 8 pulg en las conexiones de extremo, a menos que se
usen soldaduras transversales o soldaduras de tapn o muesca
(especificacin 8.8.1 del AWS.)
Figura 2-79. Remates de extremo
7. En juntas traslapadas, el traslape mnimo es igual a 5 veces el espesor

de la parte ms delgada conectada, pero no debe ser menor de 1 pulg. El
propsito de este traslape mnimo es impedir que la junta rote
excesivamente al aplicarse las cargas (Especificacin 8.8.3 de la AWS.)
2.10.10 Soldaduras de ranura de penetracin completa y de penetracin
parcial.
Soldaduras de ranura de penetracin completa
Cuando se unen placas de diferentes espesores, la resistencia de una
soldadura de ranura de penetracin completa se basa en la resistencia de la
placa ms delgada. En forma similar, si se unen placas de diferentes
resistencias, la resistencia de una soldadura de penetracin completa se basa en
la resistencia de la placa ms dbil. Note que no se hacen bonificaciones por la
205
Ing. Civil
presencia de refuerzo, es decir, por la presencia de cualquier espesor adicional

de soldadura.
Las soldaduras de ranura de penetracin completa son el mejor tipo de
soldadura para resistir fallas de fatiga. De hecho, en algunas especificaciones
ellas son las nicas soldaduras de ranura permitidas si la fatiga es posible. En el
apndice K de las especificaciones LRFD se ve que los esfuerzos permisibles
para situaciones de fatiga son incrementados si las coronas o refuerzos de las
soldaduras de ranura son esmerilados al ras.
Soldaduras de ranura de penetracin parcial
A las soldaduras de ranura que no se extienden completamente sobre todo el
espesor de las partes conectadas, se les llama soldaduras de ranura de
penetracin parcial. Tales soldaduras pueden hacerse desde uno o ambos lados
con o sin preparacin de los bordes (biseles). En la figura 2-80 se muestran
soldaduras de ranura de penetracin parcial.
Las soldaduras de ranura de penetracin parcial suelen ser econmicas
cuando no se requiere que desarrollen grandes fuerzas en los materiales
conectados como en los empalmes de columnas y en las conexiones de las
diversas partes de miembros compuestos.
Figura 2-80. a) Soldaduras de ranura de penetracin parcial.
En la tabla 2-12 podemos ver que los esfuerzos de diseo son los mismos que
para soldaduras de penetracin completa cuando se tiene compresin o tensin
paralela al eje de las soldaduras. Cuando se tiene tensin transversal al eje de la
soldadura, hay una reduccin considerable en la resistencia debido a la
posibilidad de tener altos esfuerzos concentrados.
206
Ing. Civil
1. Fractura por cortante del material base = Fn Ans con = 0.75, Fn =

0.6 Fu y Ans = rea neta sometida a cortante.
2. Fluencia por cortante de los elementos conectados =
Rn =
(0.6 Avg ) Fy con = 0.9 y Avg = rea total sometida a cortante.

3. Fluencia por cortante de la soldadura = Fw = (0.6 FEXX ) Aw con = 075
y Aw = Aeff =rea de la soldadura.
2.11 Placas de base para columnas resistentes a momento.

Con frecuencia las bases de columnas se disean para resistir
momentos flexionantes junto con cargas axiales. Una carga axial genera
compresin entre una placa de base y la zapata soportante, mientras que un
momento incrementa la compresin de un lado y la disminuye en el otro. Para
momentos promedio, las fuerzas pueden ser transferidas a la zapata por flexin
de la placa de base, pero cuando son muy grandes, deben usarse conexiones
rigidizadas de botas. Para un momento pequeo, el rea entera de contacto
entre la placa y la zapata de soporte permanecern en compresin. Este ser el
caso si la resultante de la carga se sita dentro del tercio medio de la longitud
de la placa en la direccin de la flexin.
Las figuras 2-82 a) y b) muestran placas de base adecuadas para resistir
momentos relativamente pequeos. Para esos casos los momentos son
suficientemente pequeos para permitir su transferencia a las zapatas por
flexin de las placas de base. Los pernos de anclaje pueden o no tener
esfuerzos calculables pero no obstante, ellos se consideran necesarios para
una buena prctica de construccin. Ellos definitivamente son necesarios para
mantener las columnas firmes y verticales en su lugar durante el proceso inicial
de montaje. Las retenidas temporales son tambin necesarias durante el
montaje. Los pernos de anclaje deben ser robustos y capaces de resistir
fuerzas imprevistas del montaje. Algunas veces esas pequeas placas son
207
Ing. Civil
unidas a las columnas en el taller y a veces se envan sueltas a la obra y fijadas

cuidadosamente a las elevaciones correctas en el campo, los pernos tambin
se pueden disear para que resistan la tensin que se genera en un lado de la
placa cuando los momentos son grandes ya que cuando los momentos son
grandes un lado actuara a compresin y el otro a tencion.
Si la excentricidad (e = M/P) es suficientemente grande de tal manera que la
resultante se site fuera del tercio medio de la placa, habr un levantamiento en
el otro lado de la columna, sometiendo a tensin los pernos de anclaje de ese
lado como se muestra en la figura 2-81.
El momento ser transferido de la columna a la zapata por medio de los
pernos de anclaje, empotrados una profundidad suficiente en la zapata para
desarrollar las fuerzas. El empotramiento debe calcularse segn lo requieren los
mtodos de diseo de concreto reforzado. La conexin de botas mostrada en la
figura 2-82 c) se supone soldada a la columna. Ms bien el momento se
transmite de la columna a la cimentacin por medio de los pernos de anclaje
como se muestra en la figura 2-81.
Figura 2-81.
La capacidad de esas conexiones para resistir rotaciones depende de las

longitudes de los pernos de anclaje que pueden deformarse elsticamente. Esta
capacidad puede incrementarse algo pretensionando los pernos de anclaje. En
208
Ing. Civil
realidad el presfuerzo no es muy confiable y usualmente no se usa debido al

flujo plstico a largo plazo del concreto.
Cuando se usa una conexin rgida o resistente a momentos entre una

columna y su zapata, es absolutamente necesario que el suelo o roca
subyacente sea poco compresible o la base de la columna girar como se
muestra en la figura 2-82. Si esto sucede, la conexin rgida entre la columna y
la zapata no ser de utilidad. Para los fines de esta seccin se supone que el
subsuelo es capaz de resistir el momento aplicado a ste sin rotacin
apreciable.
Figura 2-82. Bases resistentes a momento.
A lo largo de los aos se han desarrollado un buen nmero de mtodos

para disear placas de base resistentes a momentos. Para el diseo se hacen
suposiciones sobre el ancho y longitud de la placa, despus de lo cual las
209
Ing. Civil
presiones bajo la placa se calculan y comparan con el valor permisible. Si las

presiones no son satisfactorias, las dimensiones se cambian y las presiones se
recalculan hasta que los valores son satisfactorios. El momento en la placa se
calcula y el espesor de la misma se determina. Se supone que la seccin crtica
por flexin est en el centro del patn del lado en que la compresin es mayor.
Algunos ingenieros podran suponer que el punto de momento mximo est
localizado en algn otro punto, como en la cara del patn o en el centro del
perno de anclaje.
Figura 2-83.
El momento se calcula para una franja de 1 pulg de ancho de la placa y

se iguala a su momento resistente. La expresin resultante se despeja para el
espesor requerido de la placa, como sigue:
De la Seccin J9 de las especificaciones LRFD
210
CAPITULO 3
CAPITULO III. Configuracin y Distribucin Arquitectnica.
Ing. Civil
3.1 La importancia de la configuracin.

Al concebir la configuracin del edificio, el arquitecto influye, e incluso
determina, los tipos de sistemas resistentes que se pueden usar y aun la
medida, en un sentido amplio, en que sern efectuados. Adems, muchos
errores de ingeniera que ocasionan daos graves o colapso, se originan como
fallas de configuracin. En otras palabras, la configuracin del edificio, en su
conjunto o en detalle, es tal que las fuerzas ssmicas producen un esfuerzo
superior a la resistencia de algn material o conexin estructural especfica, y
por eso falla.
No se intenta sugerir que la configuracin es lo principal, y que las
tcnicas de diseo y construccin de ingeniera son secundarias o no
determinantes; obviamente, estn relacionadas por su contribucin en la
seguridad y eficiencia del edificio. Lo que s ocurre es que las primeras ideas
del diseador sobre la configuracin son muy importantes, ya que en una etapa
muy conceptual y tal vez antes de que se discutan los aspectos de ingeniera, el
diseador est tomando decisiones de gran importancia para los anlisis
posteriores y el diseo de detalles de ingeniera.
Por
tanto,
el
diseo
ssmico
constituye
una
responsabilidad
arquitectnica y de ingeniera compartida. El sismo ataca al edificio en su

conjunto y no distingue entre aquellos elementos concebidos por el arquitecto y
aquellos proyectados por el ingeniero. El arquitecto tiene una gran
responsabilidad en el diseo ssmico, ya que los ingenieros han reconocido
desde hace mucho tiempo la importancia de la configuracin, pues han
estudiado el comportamiento de los edificios durante los sismos.
212
Ing. Civil
3.2 Influencia de la configuracin sobre el comportamiento ssmico.

Escala.
El problema de la escala se ejemplifica de manera clara con un pndulo.
Sin conocer sus dimensiones absolutas, es imposible suponer a que ritmo
oscilar el pndulo. Si el peso es una canica y la cuerda de unos cuantos
centmetros de largo, es fcil imaginar que el pndulo completara ms de un
ciclo en un segundo, mientras que si el peso es el de una bola de demolicin y
la longitud de la cuerda de 30 metros, de inmediato se empieza a visualizar un
perodo de varios segundos (figura 3-2).
Figura 3-1. El puente del diseador.
Figura 3-2. La escala de un pndulo.
Esta interrelacin de variables anula el intento de comparar rpidamente

un tamao de edificio con otro, aplicando simplemente la hiptesis de ceteris
paribus (siendo constante todo lo dems) de que todas las variables excepto
una pueden permanecer constantes. Los efectos del tamao sobre las fuerzas
213
Ing. Civil
de gravedad son ms fciles de analizar que los efectos del tamao sobre las
fuerzas ssmicas.
Cuando en una mesa vibratoria se prueban modelos a escala reducida,
se deben tomar en cuenta sus dimensiones de acuerdo con los principios de
similitud dinmica. La masa, y por tanto la carga, se deben incrementar, de otra
manera las resistencias de la estructura se desproporcionaran, del mismo
modo que una hormiga que carga una varita no puede servir como un modelo a
escala de una persona que carga un rbol.
Altura.
El aumento de la altura de un edificio puede parecer equivalente al
aumento del claro de una viga en voladizo, y lo es, permaneciendo igual todo lo
dems. El problema con la analoga es que a medida que un edificio se hace
ms alto, por lo general aumenta su perodo, y un cambio como ste significa
un cambio (ya sea hacia arriba o hacia abajo) del nivel de respuesta y magnitud
de las fuerzas. Es poco probable que un terremoto genere movimientos
sostenidos de alta aceleracin con perodos predominantes de 2 segundos, por
ejemplo, al observar que los terremotos ocurridos en el pasado concentran su
energa alrededor de perodos de 1/2 segundo.
Por lo tanto, un edificio de ms de 20 pisos de altura, que tuviera un perodo
fundamental de ms de un segundo y cerca o mayor de 2 segundos, tal vez
experimentara una aceleracin menos efectiva de su masa que una estructura
de 5 a 10 pisos con un perodo de 1/2 segundo. El perodo de un edificio no es
solamente una funcin de su altura, sino tambin de factores como la relacin
entre altura y ancho, alturas de los pisos, tipos de materiales y sistemas
estructurales, y la cantidad y distribucin de masa. De este modo, si se cambia
el tamao de un edificio pueden cambiar al mismo tiempo una o ms de estas
variables, su perodo, y por tanto aumentar o disminuir sus fuerzas ssmicas.
214
Ing. Civil
Tamao horizontal.
Es fcil visualizar las fuerzas de volteo relacionadas con la altura, como
un problema ssmico, pero las reas de planta grande tambin pueden ser
inconvenientes. Cuando la planta se vuelve extremadamente grande, incluso si
es una forma sencilla y simtrica, el edificio puede tener dificultad para
responder como una unidad a las vibraciones ssmicas.
A menos que haya numerosos elementos interiores resistentes a fuerzas
laterales, por lo general los edificios de planta grande imponen severos
requerimientos sobre sus diafragmas, que tienen grandes claros laterales y
pueden tener que trasmitir grandes fuerzas que sern resistidas por muros de
cortante o marcos. La solucin consiste en agregar muros o marcos que
reduzcan el claro del diafragma, aunque se reconoce que esto puede crear
problemas para la utilizacin del edificio.
Figura 3-4. Adicin de muros de cortante para reducir el claro del diafragma.
Proporcin.
En el diseo ssmico, las proporciones de un edificio pueden ser ms
importantes que su tamao absoluto. Para edificios altos, su relacin de
esbeltez (altura/anchura), calculada de la misma manera que para una columna
individual, es una consideracin ms importante que slo su altura.
El equivalente en planta de la relacin altura/anchura, o de esbeltez, es
la relacin de aspecto. La misma generalizacin es vlida. Las formas largas y
esbeltas son inconvenientes. Si el contraventeo est localizado slo en la
215
Ing. Civil
periferia, la direccin longitudinal ser muy rgida, pero la direccin transversal,

teniendo slo dos muros o marcos en los extremos, muy separados entre s,
ser muy flexible. El diafragma debe salvar una gran distancia y actuar como
una viga larga y esbelta, mientras que las hiptesis empleadas para analizar
diafragmas suponen un comportamiento de viga de cortante corta (figura 3-7)
Figura. 3-5. Relacin de altura/ancho de 4:1
Figura. 3-6. Relacin de esbeltez comparativa.
Figura. 3-7. Lmites proporcionales del UBC (Uniform Building Code) para diafragmas de
madera laminada.
Simetra.
El trmino simetra denota una propiedad geomtrica de la configuracin
del edificio. Un edificio es simtrico respecto a dos ejes en planta si su
216
Ing. Civil
geometra es idntica en cualquiera de los lados de cualquiera de los ejes que

se estn considerando. Tal edificio sera perfectamente simtrico. Un edificio
puede ser simtrico respecto a un eje solamente; sera geomtricamente
idntico respecto a ese eje, pero con una geometra dismil respecto a cualquier
otro eje que se pudiera trazar (figura 3-8). Simetra estructural significa que el
centro de masa y el centro de resistencia estn localizados en el mismo punto.
Puede haber simetra en la elevacin, pero tiene menor significacin dinmica
que la simetra de la planta. De hecho, en trminos puramente dinmicos, un
edificio no puede ser perfectamente simtrico en elevacin porque est fijo al
suelo y libre en su otro extremo. Adems, se puede argumentar que la simetra
geomtrica respecto a dos ejes no constituye una ventaja intrnseca en el plano
de la elevacin y que seran ms convenientes las formas especficas de la
simetra respecto a un slo eje (figura 3-9). Por ejemplo, la pirmide tiene la
ventaja intrnseca de que su masa se reduce constantemente con respecto a la
altura.
Figura 3-8. Simetra en planta.
217
Ing. Civil
Figura. 3-9. Simetra en elevacin.
3.3 El diseo ssmico y el tipo de edificio.

Las formas simtricas son preferibles a aqullas que no lo son, las dos
razones bsicas se describen a continuacin: La primera es que, en trminos
puramente geomtricos, la asimetra tiende a producir excentricidad entre el
centro de masa y el centro de rigidez, y por tanto, provocar torsin. Esta se
puede deber a causas no geomtricas (variaciones en la distribucin de peso
en una estructura simtrica), pero la asimetra provocar casi inevitablemente
torsin.
La segunda razn es que la asimetra tiende a concentrar esfuerzos. El
ejemplo ms obvio de esto es la concentracin de esfuerzos en una esquina
interior. Sin embargo, un edificio con esquinas interiores no es necesariamente
asimtrico (un edificio cruciforme puede ser simtrico) pero s irregular. As, se
ve que la simetra no es por s misma suficiente, y slo cuando se combina con
la sencillez es que las formas geomtricas tienden a eliminar las
concentraciones de carga.
218
Ing. Civil
Figura. 3.10. La simetra no es suficiente; formas buena y mala ambas suficientes.
Las dos plantas que se ilustran en la figura 3-10 son perfectamente

simtricas respecto a dos ejes. Si las alas son muy cortas, como en la de la
izquierda, la configuracin se aproximar a la excelente y simple forma
simtrica de un cuadrado. Si las alas son muy largas, las esquinas interiores
producirn severas concentraciones de esfuerzo y torsin.
Sin embargo, an con la anterior condicin, a medida que el edificio se vuelve
ms simtrico, se reducir su tendencia a sufrir concentraciones de esfuerzos y
torsin, y su comportamiento ante cargas ssmicas tender a ser menos difcil
de analizar y ms predecible. Esto indica que cuando la seguridad se va a
mantener con economa de diseo y construccin, las formas simtricas son
mucho ms convenientes. Pero estas tendencias no se deben confundir con el
axioma de que el edificio simtrico no sufrir torsin.
Los efectos de la simetra no slo se refieren a la forma de conjunto del edificio
sino tambin a los detalles de su diseo y construccin. Los estudios del
comportamiento son sensibles a variaciones muy pequeas de la simetra. Esto
es particularmente cierto en relacin con el diseo de muros de cortante y
cuando los ncleos de servicio se disean como muros de cortante que actan
como elementos resistentes laterales importantes.
219
Ing. Civil
Figura. 3-11. Falsa simetra. Banco Central, Managua, Nicaragua.
Distribucin y concentracin.
Aunque las dos plantas ilustradas en la figura 3-12 son simtricas, no
tienen esquinas interiores, y son del mismo tamao, el diseo de la derecha
(suponiendo materiales, concentracin, detalles y calidad de construccin
equivalentes) es intrnsecamente superior como diseo ssmico. Tiene ms
columnas y juntas viga-columna que comparten la carga, los claros de vigas
son ms cortos y los elementos resistentes estn regularmente distribuidos.
Cuando en vez de pocos, hay muchos elementos, y un miembro empieza a
fallar, habr muchos otros elementos que proporcionen la resistencia necesaria.
Por lo tanto, tienen una obvia desventaja inherente las configuraciones que
concentran
fuerzas
ssmicas,
de
tal
manera
que
acumulan
fuerzas
sucesivamente ms grandes aplicadas en un nmero decreciente de miembros.

Un ejemplo es el del tanque elevado de agua sobre una sola columna. Esto
representa un pndulo invertido, en el que el 100% de la resistencia lateral y
vertical est concentrada en un slo miembro.
Figura. 3-12. Distribucin de cargas.
220
Ing. Civil
No existe una trayectoria de carga alternativa. Puede haber razones muy

determinantes para disear tanques de agua de esta manera, pero la
distribucin de la carga entre varios elementos ser siempre un principio vlido.
Densidad de la estructura en planta.

El tamao y la densidad de los elementos estructurales en los edificios
de siglos pasados son de manera sorprendente mayor que los de los edificios
actuales. La tecnologa
estructural lo ha permitido,
y los
principios
programticos, de propiedad en planta raz y estticos, nos han motivado

continuamente a llevar esta tendencia a sus lmites extremos.
En los edificios altos y flexibles, que pueden vibrar significativamente en sus
modos ms altos (movimientos serpeantes) haciendo que las fuerzas mximas
se presenten en lugares que no son intuitivamente obvios, las fuerzas ssmicas
son generalmente mayores al nivel del suelo. Se requiere que la planta inferior
soporte su propia carga lateral adems de las fuerzas cortantes de todos los
pisos superiores, lo cual es anlogo a la acumulacin hacia abajo de las cargas
verticales de gravedad. En este mismo nivel inferior, a menudo se imponen
criterios programticos y estticos sobre el edificio, que exigen eliminar tanto
material como sea posible.
La densidad de la estructura en planta a nivel del suelo puede alcanzar hasta el
50%.
221
Ing. Civil
Tabla 3-1.
222
Ing. Civil
Tabla. 3-2.
223
Ing. Civil
Figura. 3-13. Interpretacin grfica de irregularidades en estructuras o en sistemas de marcos,

del Comentario al SEAOC Recommended Lateral Force Requirements and Commentary.
224
Ing. Civil
3.4 Planos Arquitectnicos
La distribucin arquitectnica es la base para el modelado del programa

ETABs.
El destino del edificio determina el tipo de cargas que se le aplicaran en
el diseo estructural. El edificio que se diseo consta de tres niveles y el destino
que tendr el mismo ser de tipo educacional.
En los planos arquitectnicos se presenta la distribucin de espacios por
cada uno de los tres niveles.
Los planos arquitectnicos constan de:

Planta arquitectnicas por cada nivel.
Fachada principal del mismo.
Corte transversal.
Cuadros de acabados.
En la seccin de anexos parte C se presentan los planos arquitectnicos.
225
CAPITULO 4
CAPITULO IV. Anlisis Estructural.
Ing. Civil
4.1 Anlisis Estructural utilizando el programa ETABs.
Valor
180 Kg
mts
250 Kg
50 Kg
mts 2
mts 2
100 Kg
150 Kg
mts
mts 2
1.2
Valores Utilizados para el Anlisis

Descripcin
Referencia
Reglamento de
Carga Viva Instantnea Emergencia de Diseo
para Entrepisos
Ssmico de la
(Oficinas, Despachos,
Republica de El
Aulas y Laboratorios,
Salvador, Art. 13 Tabla
etc)
de Cargas Vivas
Unitarias de Diseo.
Reglamento de
Carga Viva
Emergencia de Diseo
Gravitacional para
Ssmico de la
Entrepisos (Oficinas,
Republica de El
Despachos, Aulas y
Laboratorios, etc)
de Cargas Vivas
Unitarias de Diseo.
Reglamento de
Emergencia de Diseo
Carga Viva Instantnea
Ssmico de la
para Cubiertas y
Republica de El
Azoteas con pendiente
no mayor del 5%.
de Cargas Vivas
Unitarias de Diseo.
Reglamento de
Carga Viva
Emergencia de Diseo
Gravitacional para
Ssmico de la
Cubiertas y Azoteas
Republica de El
con pendiente no
mayor del 5%.
de Cargas Vivas
Unitarias de Diseo.
Carga Viva Instantnea

para Peatones
(Pasillos, Escaleras,
Rampas, etc.)
Reglamento de
Emergencia de Diseo
Ssmico de la
Republica de El
de Cargas Vivas
Unitarias de Diseo.
Factor de Importancia
I, Edificios de
Ocupacin Especial.
Tabla 4, Factores de
Importancia, Norma
Tcnica de Diseo por
Sismo, El Salvador
1994, Pg. 21.
Aplicacin
Se utiliz en las
losas de
entrepiso 1 y 2.
Se utiliz en las
losas de
entrepiso1 y 2.
Se utiliz en las
losa de azotea.
Se utiliz en las
losa de azotea.
Se utiliz en las
escaleras de los
entrepisos
Clculo del
Coeficiente de
Sitio por el
Mtodo A.
227
3.0
Coeficiente de Sitio
Co, para un tipo de
suelo S3.
0.6
Coeficiente de Sitio To,

para un tipo de suelo
S3.
12
0.085
Factor de Modificacin
de Respuesta R,
Sistema A, Marcos de
Acero o concreto con
detallado especial.
Coeficiente Numrico
Ct, Para sistemas A
con marcos de Acero
Ing. Civil
Tabla 2, Coeficientes
de Sitio Co y To,
Norma Tcnica de
Diseo por Sismo, El
Salvador 1994, Pg.
20.
Tabla 2, Coeficientes
de sitio Co y To,
Norma Tcnica de
Diseo por Sismo, El
Salvador 1994, Pg.
20.
Tabla 7, Sistemas
Estructurales, Norma
Tcnica de Diseo por
Sismo, El Salvador
1994, Pg. 23.
Norma Tcnica de
Diseo por Sismo, El
Salvador 1994, Pg. 7.
Norma Tcnica de
Diseo por Sismo, El
Salvador 1994, Pg. 7.
12 mts
Altura del edificio, hn
50 ksi
Esfuerzo de fluencia
para el acero A992
Basic Design Values 1,

AISC 2005
29,000 ksi
Modulo de elasticidad
del acero
Symbols, AISC 2005
12 cms
Espesor de concreto
para la losa GalvaDeck
Informacin
proporcionada por
GALVANISA
Tabla. 4-1.
Clculo del
Coeficiente de
Sitio por el
Mtodo A.
Clculo del
Coeficiente de
Sitio por el
Mtodo A.
Clculo del
Coeficiente de
Sitio por el
Mtodo A.
Calculo del
Periodo Natural.
Clculo del
Periodo Natural.
Determinar
propiedades de
materiales.
Determinar
propiedades de
materiales.
Determinar
Seccion de Losa
228
Ing. Civil
4.1.1 Gua para realizar anlisis estructural utilizando el programa ETABs.
1. Definir la GRID y las unidades de trabajo.

Para la grid del modelo se tomar como base las plantas
arquitectnicas del edificio, en la tabla de la figura 1 se introduce el
nmero de lneas que se quieren en cada direccin, el nmero de
entrepisos del edificio y la altura de cada uno de estos.
Figura. 4.1
229
Ing. Civil
2. Definir los casos de carga.

Define / Static Load Case / o el cono de acceso directo
Estos sern los tipos de cargas a los que se someter la estructura.
Self Weight
Auto Lateral
Multiplier
Load
DEAD
-----
LIVE
LIVE
-----
SX1
QUAKE
User Coefficient
SX2
QUAKE
User Coefficient
SY1
QUAKE
User Coefficient
SY2
QUAKE
User Coefficient
PP
DEAD
------
C.V. INST.
OTHER
------
Load
Type
DEAD
Tabla 4-2
Donde:
DEAD:
LIVE:
SX1:
SX2:
SY1:
SY2:
PP:
C.V.Inst:
Carga muerta
Carga viva
Sismo en la direccin X1
Sismo en la direccin X2
Sismo en la direccin Y1
Sismo en la direccin Y2
Peso propio
Carga viva instantnea
Figura. 4-2
230
Ing. Civil
3. Definir excentricidades de cargas laterales.
Define / Static Load Case / User Coefficient. / Modify Lateral Load

Las excentricidades de cargas laterales se definen dependiendo de la
direccin del sismo.
Ejemplo: para SX1 la excentricidad +y
Para SX2 la excentricidad -y
En el recuadro Direction and Eccentricity de la figura 4-3 se colocara
X Dir + Eccent Y
para SX1 y de esta misma manera se colocaran X
Dir - Eccent Y para SY1.
Figura. 4- 3.
231
Ing. Civil
4. Asignar el coeficiente ssmico de zona.
Define / Static Load Case / User Coefficient Define / Modify Lateral

Load
En el recuadro Factor correspondiente a User Coefficient se

colocara
(Base Shear Coefficient, C) el valor de 0.12, el cul fue
previamente calculado por medio del mtodo A.
Figura. 4-4.
232
Ing. Civil
5. Definir las diferentes combinaciones de carga.
Define / Load Combination
Figura. 4-5.
En esta parte se introducen las 66 combinaciones de carga,

encontradas manual mente a partir de las siguientes combinaciones de carga,
U = 1.4D
U = 1.2D + 1.6L
U = 1.2D 1.0E + 0.5L
U = 0.9D 1.0E
Las cuales se obtuvieron del AISC 2005.
En este caso, para que el programa elabore la evaluacin ssmica de

forma similar al diseo manual se aplicaran cuatro tipos de sismos, a los que
llamaremos sismo X1 (SX1), sismo X2 (SX2), sismo Y1 (SY1) y Sismo Y2
(SY2).
233
Ing. Civil
COMBINACIONES UTILIZADAS
1.2 D + 0.5 L + Ex1 + 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L + Ex1 - 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L - Ex1 - 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L - Ex1 + 0.30 Ey1
0.9 D + Ex1 + 0.30 Ey1

0.9 D + Ex1 - 0.30 Ey1
0.9 D - Ex1 - 0.30 Ey1
0.9 D - Ex1 + 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex1 + Ey1

1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex1 - Ey1
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex1 - Ey1
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex1 + Ey1
0.9 D + 0.30 Ex1 + Ey1

0.9 D + 0.30 Ex1 - Ey1
0.9 D - 0.30 Ex1 - Ey1
0.9 D - 0.30 Ex1 + Ey1
1.2 D + 0.5 L + Ex1 + 0.30 Ey2

1.2 D + 0.5 L + Ex1 - 0.30 Ey2
1.2 D + 0.5 L - Ex1 - 0.30 Ey2
1.2 D + 0.5 L - Ex1 + 0.30 Ey2
0.9 D + Ex1 + 0.30 Ey2

0.9 D + Ex1 - 0.30 Ey2
0.9 D - Ex1 - 0.30 Ey2
0.9 D - Ex1 + 0.30 Ey2
1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex1 + Ey2

1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex1 - Ey2
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex1 - Ey2
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex1 + Ey2
0.9 D + 0.30 Ex1 + Ey2

0.9 D + 0.30 Ex1 - Ey2
0.9 D - 0.30 Ex1 - Ey2
0.9 D - 0.30 Ex1 + Ey2
1.2 D + 0.5 L + Ex2 + 0.30 Ey1

1.2 D + 0.5 L + Ex2 - 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L Ex2 - 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L Ex2 + 0.30 Ey1
0.9 D + Ex2 + 0.30 Ey1

0.9 D + Ex2 - 0.30 Ey1
0.9 D Ex2 - 0.30 Ey1
0.9 D Ex2 + 0.30 Ey1
1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex2 + Ey1

1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex2 - Ey1
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex2 - Ey1
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex2 + Ey1
0.9 D + 0.30 Ex2 + Ey1

0.9 D + 0.30 Ex2 - Ey1
0.9 D - 0.30 Ex2 - Ey1
0.9 D - 0.30 Ex2 + Ey1
1.2 D + 0.5 L + Ex2 + 0.30 Ey2

1.2 D + 0.5 L + Ex2 - 0.30 Ey2
1.2 D + 0.5 L Ex2 - 0.30 Ey2
1.2 D + 0.5 L Ex2 + 0.30 Ey2
0.9 D + Ex2 + 0.30 Ey2

0.9 D + Ex2 - 0.30 Ey2
0.9 D Ex2 - 0.30 Ey2
0.9 D Ex2 + 0.30 Ey2
1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex2 + Ey2

1.2 D + 0.5 L + 0.30 Ex2 - Ey2
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex2 - Ey2
1.2 D + 0.5 L - 0.30 Ex2 + Ey2
0.9 D + 0.30 Ex2 + Ey2

0.9 D + 0.30 Ex2 - Ey2
0.9 D - 0.30 Ex2 - Ey2
0.9 D - 0.30 Ex2 + Ey2
1.4 D
1.2 D + 1.6 L
234
Ing. Civil
Figura. 4-6
235
Ing. Civil
6. Definir las propiedades de los materiales.
Define / Material Properties

En esta parte se procedi a crear nuevos materiales, acero y concreto
respectivamente, los cuales se van a utilizar en los diferentes marcos del
edificio y la losa del mismo.
Figura.4- 7.
236
Ing. Civil
LOSA GALVADECK
Mdulo de Elasticidad para Concreto 210 Kg
Cms 2
E = 15100 fc
E = 15100 210
E = 218,819.789
Mdulo de Elasticidad para Concreto 280 Kg
Cms 2
E = 15100 fc
E = 15100 280
E = 252,671.328
Carga Viva L = 250 Kg
Carga Muerta.
Mts 2
P.P. (Peso
Propio)
Enladrillado
120 Kg mts 2
C.F. + I.E.
30 Kg mts 2
Losa Adicional
20 Kg mts 2
Div. Interiores.
70 Kg mts 2
378 Kg mts 2
D = 618 Kg mts 2
W = 1 .4 D + 1 .7 L
W = 1.4(618 Kg mts 2 ) + 1.7(250 Kg mts 2 )
W = 865.219 Kg mts 2 + 425 Kg mts 2
W = 1290.2 Kg mts 2
Los claros con los que se trabajara sern de 3 y 4 mts.
Para espesor de losa h = 12cm todos los calibres cumplen (18, 20,
22) para claros de 3 mts.
Pero para claros de 4 mts slo cumple el calibre 18.

237
Ing. Civil
Tabla comparativa ( Kg mts 2 )

Calibre
Claro
3 mts
4 mts
18
20
22
2,516
2,360
2,084
1,458
1,164
1,010
Pasa lamina de Calibre 18
Peso/rea = 13.62 Kg mts 2
7. Definir secciones de entrepiso.
Define / Wall/Slab/Deck Sections

En esta parte se procedi a introducir las propiedades de la losa
GalvaDeck que se utilizar en cada entrepiso.
Figura. 4-8.
238
Ing. Civil
8. Colocacin de Vigas en el Modelo.
Draw / Draw Line Objects / Draw Lines / o el cono de acceso directo
En esta seccin se colocaron (dibujaron) las vigas en los diferentes

entrepisos del edificio.
Figura. 4-9.
239
Ing. Civil
9. Colocacin de Columnas del edificio.
Draw /Draw Lines Objects / Draw Lines / o el cono de acceso directo
En esta seccin se colocaron (dibujaron) las columnas en el edificio.
Figura. 4-10.
240
Ing. Civil
10. Asignar apoyos o restricciones en columnas.
Assign / Joint/Point / Restraints (Supports) / o el cono de acceso

directo
Despus de haber seleccionado las bases de las columnas del edificio se
debe asignar una restriccin en Rotacin y Traslacin (Empotramiento para
nuestro diseo).
Figura. 4-11.
241
Ing. Civil
11. Asignacin de perfil a columnas y vigas del edificio del edificio.
Para asignar el perfil con el que se identificar una o varias vigas primarias o
secundarias primero son seleccionadas y luego se hace uso del comando
Assign / Frame/Line / Frame Sections / o el cono de acceso directo
Este mismo procedimiento se realiza para asignarle el perfil a las columnas
Figura. 4-12.
242
Ing. Civil
12. Rotar columna.
Assign / Frame/Sections / Local Axes

La rotacin se hace necesaria cuando el eje fuerte esta orientado donde existe
un mayor numero de columnas; si el eje fuerte de las columnas queda orientado
donde existe menor nmero de estas no es necesario rotarlas.
Figura. 4-13.
243
Ing. Civil
13. Colocacin de la losa en los entrepisos.
Draw / Draw Areas Objects / Draw Areas / o el cono de acceso directo
Figura. 4-14.
244
Ing. Civil
14. Definir la direccin de carga de las losas.
Assign / Shell/Area / Local Axes / o el cono de acceso directo
Figura. 4-15.
245
Ing. Civil
15. Definir diafragma rgido.
Se realiza una seleccin de las losas del entrepiso.
Luego Assign / Shell/Area / Diaphragms / o el cono de acceso

directo
Figura. 4-16.
246
Ing. Civil
16. Asignar las Cargas a los marcos.
Para colocar cargas uniformes distribuidas en las vigas de los marcos,

primero se seleccionan las vigas del marco que se desea cargar y luego,
Assign / Frame/Line Loads / Distributed / o el icono de acceso directo
Figura. 4-17.
247
Ing. Civil
Luego se seleccionan las unidades y el tipo de carga que se desea colocar.
Figura. 4-18.
248
Ing. Civil
17. Asignar las cargas de las losas en los entrepisos.
Se hace una seleccin de las losas que se van a cargar y luego

Assign / Shell/Area Loads / Uniform / o el cono de acceso directo
Figura. 4-19.
Luego se seleccionan las unidades y el tipo de carga que se desea colocar
Figura. 4-20.
249
Ing. Civil
18. Modelado de escalera.
El modelado de la escalera se debe de realizar con muco cuidado, ya que se

debe utilizar las dos ventanas del programa.
Posteriormente se le asignan los materiales a la misma, el tipo de perfil y
losa.
Figura. 4-2 1.
250
Ing. Civil
19. Definir el tipo de anlisis para los marcos del edificio.

(SMF, IMF, OMF)
Options/Preferences/Steel Frame Design
Figura. 4-22.
251
Ing. Civil
20. Anlisis de la estructura.
Una vez definido el tipo de anlisis se procede a ejecutar el anlisis haciendo

uso del comando.
Analyze / Run analisys / mediante el cono de acceso directo
o la
tecla F5
Figura. 4-23.
252
Ing. Civil
21. Chequeo y diseo de la estructura.

Para poder realizar el diseo de un elemento estructural del modelo analizado
se utiliza el comando Design del men de comandos, seguidamente se elige la
opcin Steel Frame Design
Design / Steel Frame Design / Start Design/Check of Structure / o el cono
de acceso directo
Figura. 4-24.
253
4.1.2
Salida de datos de anlisis del Programa ETABs
ETABS v9.0.7 File: MODELO

S T O R Y
D A T A
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BASE
None
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None
ULTIMO
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QUAKE
QUAKE
QUAKE
QUAKE
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4.000
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ETABS v9.0.7 File: MODELO ULTIMO

S T A T I C
L O A D
C A S E S
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SX1
SX2
SY1
SY2
PP
CVIVAINST
Ing. Civil
Units: Ton-m
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Mayo 21, 2007 9:52
PAGE 2
SELF WT
MULTIPLIER
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N/A
USER_COEFF
USER_COEFF
USER_COEFF
USER_COEFF
N/A
N/A
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S E I S M I C
U S E R
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0.0000
Units: Ton-m Mayo 21, 2007 9:52
C O E F F I C I E N T
PAGE 3
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Direction: X + EccY
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Eccentricity Overrides: No
Period Calculation: Program Calculated
Ct = 0.035 (in feet units)
Top Story: STORY3
Bottom Story: BASE
C = 0.12
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254
Ing. Civil
AUTO SEISMIC CALCULATION FORMULAS

V = C W
AUTO SEISMIC CALCULATION RESULTS
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AUTO SEISMIC STORY FORCES
STORY
FX
STORY3
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Direction: X - EccY
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255
Ing. Civil

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STORY
STORY3
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STORY1
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Direction: Y + EccX
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256
Ing. Civil
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STORY1
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A U T O
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Direction: Y - EccX
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257

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A S S E M B L E D
STORY3
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MULTIPLIER
DEAD
CVIVAINST
STORY
Mayo 21, 2007 9:52
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AT STORIES
Yes
LOAD
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D A T A
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Ing. Civil
P O I N T
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ETABS v9.0.7
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C E N T E R S
O F
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/----------CENTER OF MASS----------//--CENTER OF RIGIDITY--/

MASS ORDINATE-X ORDINATE-Y ORDINATE-X ORDINATE-Y
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Mode
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Mode
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Mode
Mode
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Ing. Civil
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F R E Q U E N C I E S
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Mayo 21, 2007 9:52
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R A T I O S
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259
Ing. Civil
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%MASS <SUM>
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Mode
Mode
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Load
Load
Load
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Accel
Accel
Accel
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99.9929
99.9901
99.8656
99.8583
0.2612
5.4645
99.9917
99.7807
0.0000
99.9957
99.9948
99.9874
File: MODELO ULTIMO
Units: Ton-m
0>
0>
0>
0>
0>
0>
0>
0>
0>
0>
0>
0>
%MASS <SUM>
%MASS <SUM>
0.20
90.44
8.90
0.02
0.00
0.14
0.00
0.00
0.30
0.00
0.00
0.00
42.76
3.90
53.07
0.02
0.01
0.00
0.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
46.38
4.22
30.71
3.43
10.22
0.61
0.15
4.19
0.00
0.00
0.00
0.07
< 0>
< 91>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
Mayo 21, 2007 9:52
M O D A L
L O A D
P A R T I C I P A T I O N
(STATIC AND DYNAMIC RATIOS ARE IN PERCENT)
TYPE
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
%MASS <SUM>
< 43>
< 47>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
< 46>
< 51>
< 81>
< 85>
< 95>
< 96>
< 96>
<100>
<100>
<100>
<100>
<100>
PAGE 13
R A T I O S
Mayo 21, 2007 9:52
PAGE 14
TOTAL REACTIVE FORCES (RECOVERED LOADS) AT ORIGIN
260
LOAD
Ing. Civil
FX
FY
FZ
MX
MY
MZ
DEAD
LIVE
SX1
SX2
SY1
SY2
PP
CVIVAINST
-9.311E-14
-3.678E-13
-1.575E+02
-1.575E+02
5.327E-12
2.010E-11
-3.656E-13
-1.647E-13
-3.449E-12
-7.608E-12
4.493E-11
5.151E-11
-1.575E+02
-1.575E+02
-8.613E-12
-3.302E-12
4.996E+02
2.828E+02
-1.634E-13
-1.776E-13
-1.576E-12
-1.563E-12
6.456E+02
1.861E+02
4.057E+03
2.332E+03
-3.260E-10
-3.902E-10
1.381E+03
1.381E+03
5.208E+03
1.501E+03
-6.979E+03
-3.959E+03
-1.381E+03
-1.381E+03
1.319E-10
2.338E-10
-9.034E+03
-2.605E+03
-4.058E-11
-8.644E-11
1.399E+03
1.153E+03
-2.420E+03
-1.989E+03
-9.883E-11
-3.764E-11
ETABS v9.0.7
File: MODELO ULTIMO
S T O R Y
F O R C E S
STORY
LOAD
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
SX1
SX1
SX1
SX2
SX2
SX2
SY1
SY1
SY1
SY2
SY2
SY2
ETABS v9.0.7
Units: Ton-m
Mayo 21, 2007 9:52
PAGE 15
VX
VY
MX
MY
-2.132E-13
-4.263E-14
-1.634E-13
2.132E-14
-8.527E-14
-1.776E-13
-1.365E-12
-9.130E-13
-1.576E-12
-6.737E-13
-1.217E-12
-1.563E-12
-6.346E+01
-1.261E+02
-1.575E+02
-6.346E+01
-1.261E+02
-1.575E+02
1.377E-11
6.003E-12
5.327E-12
3.253E-12
1.958E-11
2.010E-11
1.668E-11
2.946E-11
4.493E-11
2.328E-11
3.574E-11
5.151E-11
-6.346E+01
-1.261E+02
-1.575E+02
-6.346E+01
-1.261E+02
-1.575E+02
5.675E+02
1.122E+03
1.399E+03
4.687E+02
9.246E+02
1.153E+03
-9.754E+02
-1.939E+03
-2.420E+03
-8.026E+02
-1.594E+03
-1.989E+03
-6.105E-11
-1.687E-10
-3.260E-10
-7.313E-11
-2.078E-10
-3.902E-10
2.504E+02
7.525E+02
1.381E+03
2.504E+02
7.525E+02
1.381E+03
-2.504E+02
-7.525E+02
-1.381E+03
-2.504E+02
-7.525E+02
-1.381E+03
7.428E-11
9.488E-11
1.319E-10
4.026E-11
1.408E-10
2.338E-10
File: MODELO ULTIMO
Units: Ton-m
Mayo 21, 2007 9:52
PAGE 16
STORY DRIFTS
STORY
DIRECTION
LOAD
STORY3
STORY3
STORY2
STORY2
STORY1
X
Y
X
Y
X
SX1
SX1
SX1
SX1
SX1
MAX DRIFT
1/729
1/2471
1/490
1/2012
1/660
261
STORY1
STORY3
STORY3
STORY2
STORY2
STORY1
STORY1
STORY3
STORY3
STORY2
STORY2
STORY1
STORY1
STORY3
STORY3
STORY2
STORY2
STORY1
STORY1
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
ETABS v9.0.7
Ing. Civil
SX1
SX2
SX2
SX2
SX2
SX2
SX2
SY1
SY1
SY1
SY1
SY1
SY1
SY2
SY2
SY2
SY2
SY2
SY2
File: MODELO ULTIMO
1/3321
1/620
1/1383
1/424
1/1089
1/583
1/1740
1/5266
1/655
1/3398
1/500
1/3663
1/788
1/4334
1/658
1/3798
1/503
1/4859
1/775
Units: Ton-m
Mayo 21, 2007 9:52
PAGE 17
DISPLACEMENTS AT DIAPHRAGM CENTER OF MASS

STORY
DIAPHRAGM
LOAD
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
SX1
SX1
SX1
SX2
SX2
SX2
SY1
SY1
SY1
SY2
SY2
SY2
ETABS v9.0.7
File: MODELO ULTIMO
UX
UY
RZ
0.0173
0.0126
0.0055
0.0180
0.0131
0.0057
0.0010
0.0009
0.0006
-0.0003
0.0000
0.0002
0.0006
0.0004
0.0002
0.0006
0.0004
0.0002
0.0156
0.0107
0.0042
0.0156
0.0107
0.0042
0.00030
0.00020
0.00007
0.00059
0.00040
0.00015
0.00025
0.00017
0.00006
-0.00025
-0.00017
-0.00007
Units: Ton-m
Mayo 21, 2007 9:52
PAGE 18
262
Ing. Civil
STORY MAXIMUM AND AVERAGE LATERAL DISPLACEMENTS

STORY
LOAD
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
STORY3
STORY2
STORY1
SX1
SX1
SX1
SX2
SX2
SX2
SY1
SY1
SY1
SY2
SY2
DIR
MAXIMUM
AVERAGE
RATIO
X
X
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
Y
0.0197
0.0142
0.0061
0.0228
0.0163
0.0069
0.0192
0.0131
0.0051
0.0192
0.0131
0.0173
0.0126
0.0055
0.0180
0.0131
0.0057
0.0156
0.0107
0.0042
0.0156
0.0107
1.139
1.128
1.105
1.263
1.244
1.211
1.228
1.226
1.218
1.227
1.230
263
Ing. Civil
4.2 Anlisis manual de la estructura.
Bajado de carga gravitacional y ssmico.

En el bajado de carga se deben tomar en cuenta todas las cargas que
actan sobre la estructura, entre las que se pueden mencionar:
Carga muerta: que incluye pesos de pared.
Ventanas.
Cielo falso e instalaciones elctricas.
Divisiones internas.
Carga viva: La cual depende del uso que se le dar al edificio y del tipo
de bajado que se este realizando.
En nuestro caso, el edificio estar destinado para aulas y oficinas, por lo
cual se utilizaron los siguientes valores:
Carga viva gravitacional = 250 kg/m2
Carga viva instantnea = 180 kg/m2
Calcular la rigidez de los marcos.

La rigidez es la oposicin que ofrece un edificio o estructura a un
desplazamiento lateral.
La rigidez se calcul utilizando
las formulas de Willbur, las cuales se
pueden usar para estructuras de concreto o estructuras de acero, ya que

estas se utilizan para secciones prismticas, simtricas y uniformes.
Los perfiles W que son los que se utilizaran para el diseo del edificio
cumplen estas condiciones.
264
Ing. Civil
Primer entrepiso para columnas empotradas en la cimentacin
R1 =
48 E
4h1
h1
h1 + h2
k c1 +
k c1
k t1 + 12
En donde
Rn = rigidez del entrepiso
Kv = rigidez (I/L) de las vigas del entrepiso
Kc = rigidez (I/L) de las columnas del entrepiso
Hn = altura del entrepiso
Ejemplo para 1er. Entrepiso
Para columnas empotradas en la cimentacin
R1 =
R1 =
48 E
4h
h1 + h2
1
h1
+
Kc1
Kc1
Kt1 + 12
48(2039ton / cm 2 )
4(400cms)
800cms
400cm
+
3
3
643.0775cms 170.9323cms 3 + 643.0775cms
12
97872ton / cm 2 )
R1 =
2420.464
cm
R1 = 40.435ton / cm
265
Ing. Civil
Peso y centro de masa.

En este procedimiento se analizan los elementos que forman la
estructura de forma individual, tomando en cuenta su centro de masa, el

peso propio, la carga muerta y viva que esta sobre el elemento que se esta
analizando.
Evaluacin de cortante basal.

El cortante basal de diseo en una direccin deber determinarse a
partir de la siguiente ecuacin

V = Cs W
(4.1) NTDS
Esta expresin para calcular el cortante basal de diseo, proporciona la

magnitud de las fuerzas ssmicas de diseo para un sistema estructural
dado. Dicha magnitud est basada en la hiptesis de que la estructura
experimentar muchos ciclos de deformacin inelstica durante sismos
severos y, por lo tanto, est relacionada con el tipo de sistema estructural y
con su habilidad para soportar estas de formaciones y disipar energa sin
colapsar
Perodo de la estructura.
Para todas las estructuras se puede obtener un valor aproximado del
periodo fundamental mediante la frmula del mtodo A.

T = Ct hn 3/4
En esta ecuacin el valor de T no debe tomarse menor que T0 ni mayor que
6T0.
Distribucin del cortante basal en altura.

La fuerza concentrada, Ft, en el ltimo piso, la cual es adicional a Fn,
debe determinarse mediante la siguiente expresin:

Ft = 0.07TV
(4.7) NTDS
El valor de T que se use para calcular Ft puede ser el perodo que

corresponde al cortante basal de diseo calculado por el mtodo A. El valor
266
Ing. Civil
de Ft no necesita exceder de 0.25V y puede considerarse cero cuando T sea

menor o igual a 0.7 segundos. La porcin restante del cortante basal debe
distribuirse en la altura de la estructura, incluyendo el piso, de acuerdo a la
expresin siguiente:
(4.8) NTDS
En cada piso designado como x, la fuerza Fx debe aplicarse sobre el

rea del edificio en concordancia con la distribucin de la masa en ese piso.
Los esfuerzos en cada elemento estructural deben calcularse como el efecto
de las fuerzas Fx y Ft aplicadas en los pisos apropiados arriba de la base.
Evaluacin de desplazamiento y revisin del perodo fundamental

de vibracin.
En este paso se evalan los desplazamientos y se calcula el perodo
fundamental de la estructura por el mtodo B, en donde, el Cs calculado por

el mtodo B debe ser mayor que el 80% del Cs calculado por el mtodo A.
267
Ing. Civil
Pesos ndices.
Entrepisos por Carga Gravitacional
Nombre del Elemento
Losa Lamina
Peso Propio
378
Kg/m2
Enladrillado
120
Kg/m2
Cielo Falso + Ins. Elec
30
Kg/m2
Losa Adicional
20
Kg/m2
Divisiones Internas
70
Kg/m2
D=
0.618
Ton/m2
L=
0.25
Ton/m2
Entrepisos por Carga Sismica

Nombre del Elemento
Losa Lamina
Peso Propio
378
Kg/m2
Enladrillado
120
Kg/m2
30
Kg/m2
Losa Adicional
20
Kg/m2
Divisiones Internas
70
Kg/m2
D=
0.618
Ton/m2
L=
0.18
Ton/m2
Azotea por Carga Gravitacional

Nombre del Elemento
Losa Lamina
Peso Propio
378
Kg/m2
Enladrillado
120
Kg/m2
30
Kg/m2
Losa Adicional
20
Kg/m2
Kg/m2
D=
0.548
Ton/m2
L=
0.1
Ton/m2
Divisiones Internas
268
V.S.5
V.S.1
A2
A2
A2
A1
A1
A2
A4
A4
A1
A3
A3
A1
A2
A2
V.S.6
A1
A1
A2
A2
V.S.2
A1
A1
A7
A8
A6
A5
V.S.7
V.S.3
Distribucion en Planta
A2
A1
A2
A1
A4
A3
A2
A1
A2
A1
V.S.8
V.S.4
A2
A1
A2
A1
A4
A3
A2
A1
A2
A1

Ing. Civil
269
Ing. Civil
Formulas de Wilbur
Ejemplo para 1er. Entrepiso

Para columnas empotradas en la cimentacin
Ton/
E = 2039 cm2
h1 = 400
h2 =
S.KC1=
S.KV1=
Viga
1o.
Colu
mna1
Colu
mna1
R1 =
R1 =
R1 =
400
643.07
7552
170.93
2372
b
(cms)
14.046
2
17.094
2
17.094
2
#Vigas
=
#Colum
nas =
h
(cm
s)
40.6
4
35.5
6
35.5
6
L1
(cms)
6
L2
(cms
)
L3
(cms
)
L4(c
ms)
L5
(cms
)
600
600
400
600
600
400
400
I
K1
(cms4) (cm3)
18647. 31.078
1679 6132
42871. 107.17
8368 9592
42871. 107.17
8368 9592
K1
(cm3)
31.078
6132
K2
(cm3)
46.617
9198
K3
(cm3)
31.078
6132
K4
(cm3)
31.078
6132
48 E
4h
h1 + h2
1
h1
+
Kc1
Kc1
Kt1 + 12
48(2039ton / cm 2 )
4(400cms)
800cms
400cm
+
3
3
643.0775cms 170.9323cms 3 + 643.0775cms
12
97872ton / cm 2 )
2420.464
cm
R1 = 40.435ton / cm
270
Ing. Civil
271
Ing. Civil
272
Ing. Civil
273
Ing. Civil
274
Ing. Civil
275
Ing. Civil
276
Ing. Civil
277
Ing. Civil
278
Ing. Civil
279
Ing. Civil
280
Ing. Civil
281
Ing. Civil
282
Ing. Civil
283
Ing. Civil
284
Ing. Civil
285
Ing. Civil
286
Ing. Civil
287
Ing. Civil
288
Ing. Civil
289
Ing. Civil
290
Ing. Civil
291
Ing. Civil
292
Ing. Civil
293
Ing. Civil
294
Ing. Civil
295
Ing. Civil
296
Ing. Civil
297
Ing. Civil
298
Ing. Civil
299
Ing. Civil
300
Ing. Civil
Tabla Comparativa
w
v
Fx (entrepiso 3)
Fx (entrepiso 2)
Fx (entrepiso 1)
Fy (entrepiso 3)
Fy (entrepiso 2)
Fy (entrepiso 1)
Xcm (entrepiso 3)
Xcm (entrepiso 2)
Xcm (entrepiso 1)
Ycm (entrepiso 3)
Ycm (entrepiso 2)
Ycm (entrepiso 1)
Programa
1312.51 Ton
157.50 Ton
63.46 Ton
62.65 Ton
31.654 Ton
63.46 Ton
62.65 Ton
31.654 Ton
14.01 Mts
14.003 Mts
13.989 Mts
7.909 Mts
8.044 Mts
8.031 Mts
Clculos Manuales
1305.79 Ton
156.693 Ton
61.835 Ton
63.206 Ton
31.654 Ton
61.835 Ton
63.206 Ton
31.654 Ton
13.977 Mts
14.00 Mts
13.969 Mts
7.904 Mts
8.044 Mts
8.031 Mts
301
CAPITULO 5
CAPITULO V. Diseo Estructural.
Ing. Civil
5.1 DISEO ESTRUCTURAL DE VIGAS
Anlisis y Diseo de Viga.Distribucin en Planta
303
Ing. Civil
Datos:
Diseo de viga B-F
Perfil de Viga: W16X36

I x = 448 pu lg 4 ; I y = 24.5 pu lg 4
Como Lb = 0 se disea en zona 1
Revisin de Viga (Compacto o No Compacto)

Si p Compacta
Si p < r NoCompacta
Tabla B5-1 LRFD
Si > r la seccin es esbelta

Si el alma es compacta y el patn no, la seccin se clasifica como no compacta.
Revisando perfil W16X36
Patin de Viga
bf
2t f
= 8 .1
304
p =
r =
65
65
=
= 9.19239
fy
50
Ing. Civil
Tabla B5-1 LRFD
141
141
=
= 22.2941
50 10
f y 10
p 9.19239 8.1 La seccin es compacta
Alma de Viga
h
= 48.1
tw
p =
640 640
=
= 90.5097
fy
50
r =
970 970
=
= 137.1787
fy
50
Tabla B5-1 LRFD
p 90.5097 48.1 La seccin es compacta
Diseo por Cortante
305
Ing. Civil
Evaluando para W16X36

t w = 0.295 pu lg ; d = 15.86 pu lg ; T = h = 13.625 pu lg
Fluencia del Alma

Si
h
418 / FYW = 70 para Fy = 36 ksi
tw
h
418 / FYW = 59 para Fy = 50 ksi
tw
Vn = 0.6 FYW AW
Ecuacin F2-1 del LRFD
Pandeo Inelstico del Alma.
Si
418
523
h
<
= 87 para Fy = 36 ksi
FYW t w
FYW
418
523
h
<
FYW t w
FYW
418
0.6 FYW AW
F
YW
Vn =
h

tw
Pandeo Elstico del Alma
Si
523
h
< 260
FYW t w
306
h
Vn = (13200 AW )
tW
Ing. Civil
Donde:
Vu = vVn con v = 0.90
h 13.625 pu lg
=
= 46.1864
tw
0.295 pu lg
Comparacin de la relacin
h
tw
Entonces como 46.1864 < 59

Usar Vn = 0.6 FYW AW
Ecuacin F2-1 LRFD
AW = d (tW )
Vn = 0.6(50kips / pu lg 2 )(15.86 pu lg)(0.295 pu lg) = 140.361kips
(Combinacin 19 Tabla A5-1)
Vu = 17.49 Kips
vVn = 0.9(140.361kips ) = 126.3249kips > Vu ok

Diseo por Momento.
Combinacin que Rige
Combinacin 19 = 1.2D + 0.5L + SX2 0.3SY1
Mu = 1008.03 kips.pulg
Diseo por momento en Zona 1 (Lb=0)
Mn = M p = Zx fy
b M n = M u
Ecuacin F1-1 LRFD
Sustituyendo
b Fy Z x = M u
Zx =
Mu
1008.03kips. pu lg
=
b Fy 0.9(50kips / pu lg 2 )
Z x = 22.4 pu lg 3 > 64pulg3

307
Ing. Civil
Encontrando Mu, utilizando el modulo de seccin plstica en la direccin X

correspondiente para la viga.
Sustituyendo
b Fy Z x = M u
M u = 0.90(50ksi )(64 pu lg 3 )
= 2880.0kips. pu lg
= 240kips. pie
Para la viga W16X36, de Tablas de Diseo por Momento para Vigas (Beam Design
Moments) (=0.9, Cb=1, Fy=50ksi) en pies
b M p M u
240 Kips. pie > 84.0 Kips. pie
Diseo por Deflexin.-
308
Ing. Civil
programa = 0.068
Evaluacin de por clculos manuales.
=
5L4
384 EI
WD = 114.09lb / pu lg ; WL = 15.115lb / pu lg 2
= WD + WL = (114.09 + 15.115)lb / pu lg 2 = 129.205lb / pu lg 2

Sustituyendo:
=
5(129.205lb / pu lg 2 )(236.22 pu lg) 4

384(29 x10 6 lb / pu lg 2 )(448 pu lg 4 )
= 0.40319 pu lg
Comparando, programa < manual
Esto debido a que por formulas se esta evaluando para una viga que estara simplemente
apoyada, cuando en realidad no es as.
La deflexin mxima permitida = L/360 = 0.656pulg
0.068pulg < 0.40319 < 0.656pulg
OK
Formula de Interaccin para la Viga.Para Comb 19

M ux
M uy
Pu
+
+
2b Pn b M nx b M ny
1 .0
Ecuacin H1-1b LRFD
De tablas
Zx = 64 pulg3; Zy = 10.8 pulg3
Del anlisis del programa;
Pu = 0; M2-2 = 0; M3-3 = -1008.03 kips.pulg

309
Ing. Civil
Como b M nx = b Z x Fy = 0.9(64 pu lg 3 )(50ksi) = 2880kips. pu lg

Entonces; la interaccin es
M ux
M uy
Pu
+
+
2b Pn b M nx b M ny
0+
1 .0
M ux
+ 0 1 .0
b M nx
1008.03kips. pu lg
1 .0
2880kips. pu lg
0.352 < 1.0
Formula de Interaccin = 0 + 0.352 + 0 = 0.35 < 1.0 (Combinacin 19 Tabla A5-2)
310
Ing. Civil
EJEMPLOS DE DISEO DE VIGAS ZONA 2 Y ZONA 3
DISEO EN ZONA 2.-
Lp =
Lr =
X1 =
300rY
FY
Ecuacin F1-4 del AISC
ry x1
( Fy Fr )
SX
1 + 1 + x2 ( Fy Fr ) 2
EGJ
2
Ecuacin F1-6 LRFD

4CW
X2 =
Iy
SX
GJ
Sustituyendo
Lp =
X1 =
300(1.52 pu lg)
= 64.48814 pu lg
50
SX
EGJA
2
L p = 5.3740 pies
Ecuacin F1-8 LRFD
E = 29000 ksi (Modulo de Elasticidad del Acero)

G = 11,200 ksi (Modulo de Elasticidad por cortante del Acero)
J = Constante de torsin = 0.54pulg4
A = 10.6 pulg2
SX = Modulo de Seccion = 56.5 pulg 3
IY = Inercia con respecto a Y = 24.5 pulg4
X1 =
3.14116
56.5 pu lg 3
29000ksi (11,200ksi )(0.54)(10.6 pu lg 2 )

2
311
Ing. Civil
X 1 = 1695.30897 ok
4C S
X2 = W X
I Y GJ
Ecuacin F1-9 LRFD
C W = 1,460 in6
Evaluando para X2 tenemos:
4(1460)
X2 =
24.5 pu lg 4
56.5 pu lg 3
(
11200
ksi
)(
0
.
54
)
X 2 = 0.0208 ok
Evaluando para Lr tenemos:
Lr =
ry x1
( Fy Fr )
1 + 1 + x2 ( Fy Fr ) 2
Donde
Fr = 10 ksi
Lr =
1.52 pu lg(1695.30897 pu lg)

1 + 1 + (0.0208 pu lg)(50ksi 10ksi ) 2
(50 10)ksi
Lr = 168.668 pu lg
Lr = 14.0556 pies
M p = ZF y
Z x = 64 pu lg
= 0.90
Z = plasticSectionModulus
f y = 50ksi
S X = 56.5 pu lg 3
M r = S ( Fy Fr )
312
Ing. Civil
Donde:
S=I
M p = Zx fy
M p = (64 pu lg)(50ksi )
M p = 3200kips. pu lg
M p = 266.666kips. pie
M p = 240kips. pie
M r = S x (50 10)ksi
M r = 56.5 pu lg 3 (40ksi )
M r = 2264kips pu lg
M r = 169.8kips. pie
Definir la capacidad de momento de una Viga W16x36 para un fy = 50 ksi

Con
C b = 1.14 ; Lb = 11 pies ; Lr = 14.0556 pies ; L p = 5.3740 pies
Como
Lb > L p < Lr
11 pies > 5.3740 pies < 14.0556 pies
Estamos en Zona 2, Pandeo Inelstico
M n = C b M p (M p Mr )
Lb L p
Lr L p
313
Ing. Civil
11 pies 5.3740 pies
M n = 1.14 266.666kips. pies (266.666kips. pies 169.8kips. pies )

14.0556 pies 5.3740 pies
M n = 232.4383Kips. pies
M u = b M n = 0.9(232.43) Kips. pies
M u = b M n = 209.2870 Kips. pies
DISEO EN ZONA 3.PANDEO ELASTICO

Lb > Lr
M cr = C b
Lb
E
I y C w
EI y GJ +
Lb
Ecuacin F1-13 LRFD
M u = M cr
Calcule Mu para una viga W16X36 con f y = 50ksi con una longitud sin soporte lateral
Lb = 16 pies y C b = 1.14 . Lr = 14.0556 pies
Lb > Lr
16 pies > 14.0556 pies
M cr = 1.14
3.1416(29000 ksi )
3.1416
(24.5 pu lg 4 )(1460 pu lg 6 )
29000 ksi (24.5 pu lg 4 )(112000 ksi )(0.54 pu lg 4 ) +
16(12 pu lg)
(
16
)(
12
)
pu
lg
M cr = 2078.2383kips. pu lg
314
Ing. Civil
5.2 DISEO ESTRUCTURAL DE COLUMNAS.

Flexin y compresin axial
Anlisis y Diseo de Viga Columna.Distribucin en Planta.
315
Ing. Civil
Datos Geomtricos Principales:
Viga W16X36
Columna W14X211
d b = 15.86 pu lg
d b = 15.72 pu lg
t wb = 0.295 pu lg
t wb = 0.98 pu lg
b f = 6.985 pu lg
b f = 15.8 pu lg
t fb = 0.43 pu lg
t fb = 1.56 pu lg
k b = 11 8 pu lg
k b = 21 4 pu lg
Z xb = 64 pu lg 3
Z xb = 390 pu lg 3
Fyb = 50ksi
Fyb = 50ksi
Fub = 65ksi
Fub = 65ksi
T = 11.25 pulg
316
Ing. Civil
Perfil de Columna: W14X211

I x = 2660 pu lg 4 ; I y = 1030 pu lg 4 ; Z x = 390 pu lg 3 ; Z y = 198 pu lg 3 ; rx = 6.55 pu lg ;
ry = 4.07 pu lg ; L = 157.4803 pu lg(4mts )
Combinacin que Rige:
Combinacin 30 = 1.2D + 0.5L SX2 + 0.3SY2
Separando las fuerzas y cargas, en Gravitacionales y Ssmicas,
Se crean 2 combinaciones ms
Gravitacionales
Comb 67 = 1.2D + 0.5L
Pu = 57.836kips
Ssmicas
Comb 68 = -SX2 + 0.3SY2
Pu = 4.38kips
M 2 2 = 86.16kips. pu lg/ 154.79kips. pul
M 2 2 = 1120.02kips. pu lg/ 140.29kips. pu lg
M 33 = 60.77 kips. pu lg/ 199.72kips. pu lg
M 33 = 1175.19kips. pu lg/ 168.72kips. pu lg
Evaluacin del factor de Modificacin de Momento Cm
317
M1
C m = 0.6 0.4
M2
Ing. Civil
Ecuacin C1-3 del LFRD
En esta expresin, M1/M2 es la relacin del menor al mayor momento en los extremos
de la longitud sin soporte lateral en el plano de flexin que se este considerando. La
relacin es negativa si los momentos generan curvatura simple en el miembro y positiva
si generan curvatura doble en el.
Evaluando para Cm, tenemos:
Combinacin 67
Combinacin 68
M1
C m = 0.6 0.4
M2
M1
C m = 0.6 0.4
M2
60.77
C m = 0.6 0.4 +
199.72
168.72
C m = 0.6 0.4
1175.19
Cm = 0.478
C m = 0.66
318
Ing. Civil
Evaluando Cm para la Combinacin 30

Pu = 62.213kips M 2 2 = 1206.18kips. pu lg/ 295.07kips. pu lg ;
M 33 = 1114.42kips. pu lg/ 368.44kips. pu lg
M1
C m = 0.6 0.4
M2
M1
C m = 0.6 0.4
M2
295.07
C m = 0.6 0.4
1206.18
368.44
C m = 0.6 0.4
1114.42
C m = 0.50
C m = 0.73
Evaluacin de los factores de Amplificacin de Momento.

Factor de Amplificacin para fuerzas que no producen ladeo
1 =
Cm
P
1 u
Pe1
Ecuacin C1-5 del LRFD
319
Ing. Civil
Donde:
Cm:
Factor de modificacin de momento
Pu :
Fuerza Axial Ultima
Pe1:
Resistencia al Pandeo de Euler
Entonces:
Pe1 =
Pe1 =
2 EI
(KL )2
2 (29000ksi )(1030 pu lg 4 )
(1.8 x141.5745 pu lg )2
Pe1 = 4074.344kips
Sustituyendo para 1 =
1 =
Cm
P
1 u
Pe1
0.50
57.836kips
1
4074.344kips
1 = 0.5072 <1.0
Entonces tomar 1 = 1.0
Factor de Amplificacin para fuerzas que producen ladeo
2 =
P
1
P
Ecuacin C1-5 del LRFD
e2
Donde:
Cm:
Factor de modificacin de momento

320
Pu :
Fuerza Axial Ultima
Pe2:
Resistencia al Pandeo de Euler.
Ing. Civil
Entonces:
Pe 2 =
Pe 2 =
2 EI
(KL )2
2 (29000ksi)(2660 pu lg 4 )
(2.05)(141.5745 pu lg )2
Pe 2 = 9038.71kips
Sustituyendo para 2 =
P
P
e2
2 =
1
44.98kips
1
54232.30kips
2 = 1.00083 >1.0
Entonces tomar 2 = 1.0
Amplificando Momentos
M ux = M 33 = 1 (60.77 kips. pu lg) + 2 (1175.19kips. pu lg)
M ux = M 33 = 1.0(60.77 kips. pu lg) + 1.0(1175.19kips. pu lg)
M ux = M 33 = 1114.42kips. pu lg .
M uy = M 2 2 = 1 (86.16kips. pu lg) + 2 (1120.02kips. pu lg)
M uy = M 2 2 = 1.0(86.16kips. pu lg) + 1.0(1120.02kips. pu lg)
M uy = M 2 2 = 1206.18kips. pu lg .
321
Ing. Civil
Luego,
Si
M uy
Pu
P
8 M ux
0.2; u +
+
c Pn
c Pn 9 b M nx b M ny
1 .0
H1-1a LRFD
Si
M ux
M uy
Pu
P
< 0.2; u +
+
c Pn
2c Pn b M nx b M ny
1 .0
H1-1b LRFD
Tambin,
M n = ZFy
F1-1 LRFD
Entonces;
b M nx = b f y Z x = 0.9(50ksi)(390 pu lg 3 ) = 17550kips. pu lg
b M ny = b f y Z y = 0.9(50ksi)(198 pu lg 3 ) = 8910kips. pu lg
Calculando c Pn
Pn = Ag Fcr
E2-1 LRFD
Fcr = 0.658c Fy para c 1.5

2
E2-2 LRFD
0.887
Fcr = 2 Fy para c 1.5
c
Donde
c =
KL
r
Fy
E2-4 del AISC
Sustituyendo
Direccin X X
1.8(141.5745 pu lg)
50kips / pu lg 2
c =
6.55 pu lg(3.1416) 29000kips / pu lg 2
Direccin Y Y
c =
c = 0.5142
2.05(141.5745 pu lg)
50kips / pu lg 2
4.07 pu lg(3.1416) 29000kips / pu lg 2
c = 0.9425
322
Ing. Civil
Luego
Direccin Y Y
Fcr = (0.658 ( 0.9425) )(50ksi ) = 34.4746kips / pu lg 2
Pn = Ag Fcr = 62 pu lg(34.4746kips / pu lg 2 ) = 2137.4237kips
c Pn = 0.85(2137.4237 kips ) = 1816.817 kips OK
Direccin X X
c Pn = 2358.93kips
Ahora, evaluando Pu / c Pn
Direccin X X
Pu / c Pn =
62.213kips
= 0.0264 < 0.2
2358.93kips
Direccin Y Y
Pu / c Pn =
62.213kips
= 0.0342 < 0.2
1816.81kips
Usar ecuacin H1-1b del LRFD
Entonces
M ux = M 33 = 1114.42kips. pu lg . ; M uy = M 2 2 = 1206.18kips. pu lg .
Sustituyendo valores en ecuacin H1-1b tenemos
M ux
M uy
Pu
+
+
2c Pn b M nx b M ny
1 .0
1114.42kips. pu lg 1206.18kips. pu lg
62.213kips
1 .0
+
+
2(1816.81kips ) 17550kips. pu lg
8910kips. pu lg
0.017087643 + 0.0635 + 0.1354 = 0.2160 < 1.0 ok (Combinacin 19 Tabla A5-4)
323
Ing. Civil
Pandeo Local del Alma en Viga Columna.

Si p Compacta
Si p < r NoCompacta
Si > r la seccin es esbelta

La seccin B5 del Manual AISC, en la Tabla B5.1, prescribe los siguientes lmites:
Para
Pu
640 2.75 Pu
0.125, p =
1
b Py
b Py
Fy
Para
Pu
P
191
> 0.125, p =
2.33 u
b Py
b Py
Fy
253
Fy
Pu
P
970
, p =
1 0.74 u
b Py
b Py
Fy
Para cualquier valor de
Donde Py = AgFy es la carga axial requerida para alcanzar el estado limite de fluencia.
Evaluando para
Pu
tenemos
b Py
Pu
Pu
62.213kips
=
=
= 0.0223 < 0.125
b Py b Ag Fy 0.9(62 pu lg 2 )(50ksi)
Entonces;
p =
640
50ksi
2.75(62.213kips )
1
2
0.9(62 pu lg )(50ksi )
p = 84.97
Ahora;
Como =
h 15.72 pu lg
=
= 16.0408
tw
0.98 pu lg
Comparando tenemos;
< p
La seccin es compacta
16.0408 < 84.97
Seccin Compacta
324
Ing. Civil
Revisin por Cortante.1. Fluencia del Alma
Si
h
418 / FYW = 70 para Fy = 36 ksi
tw
h
418 / FYW = 59 para Fy = 50 ksi
tw
Vn = 0.6 FYW AW
2. Pandeo Inelstico del Alma.
Si
418
523
h
<
FYW t w
FYW
h
418
523
<
FYW t w
FYW
418
0.6 FYW AW
F
YW
Vn =
h

tw
3. Pandeo Elstico del Alma

Si
523
h
< 260
FYW t w
h
Vn = (13200 AW )
tW
Donde:
Vu = vVn con v = 0.90
Entonces como 12.8571 < 59.0
325
Ing. Civil
Usar Vn = 0.6 FYW AW

De tablas, reas Efectivas de Cortante 1:
Direccin Menor = t wd
Direccin Mayor =
5
t f bf
3
Sustituyendo tenemos:
5
3
vVn33 = 0.9(0.6)(50ksi )( )(1.56 pu lg)(15.8 pu lg) = 1109.16kips

vVn22 = 0.9(0.6)(50ksi )(0.98 pu lg)(15.72 pu lg) = 415.9512kips
Relacin de Cortante
Vu 2 2
5.269kips
=
= 0.013
vVn22 415.9512kips
Vu33
10.604kips
=
= 0.0096
vVn33 1109.16kips
CSI Analysis Reference ManualChapter VII The Frame/Cable ElementPag 91
326
Ing. Civil
5.3 DISEO ESTRUCTURAL DE CONEXIN CON PLACA DE EXTREMO.-
Viga
Columna
d b = 15.86 pu lg
d b = 15.72 pu lg
t wb = 0.295 pu lg
t wb = 0.98 pu lg
b f = 6.985 pu lg
b f = 15.8 pu lg
t fb = 0.43 pu lg
t fb = 1.56 pu lg
k b = 11 8 pu lg
k b = 21 4 pu lg
workableGage = 3.5 pu lg
workableGage =
Z xb = 64 pu lg 3
Z xb = 390 pu lg 3
Fyb = 50ksi
Fyb = 50ksi
Fub = 65ksi
Fub = 65ksi
La resistencia a tensin de los pernos A325 es; Ft = 90 ksi (Tabla J3.2 Resistencia de
Diseo de Sujetadores del Manual de Construccin de Acero AISC)
Mn = 1006.668kips. pu lg ;
V = R = 46.634kips
M p = M n = Z x Fy
Ecuacin F1-1 LRFD
M p = M n = Z x Fy
M p = Fy Z x b
= 0.90(50ksi )(64 pu lg 3 )
= 2880kips. pu lg
327
Ing. Civil
M n < M p
1006.668kips. pu lg < 2880kips. pu lg
OK
b p = b fb + 1pu lg (Ancho de placa)
Pfi = 2 pu lg
= 6.98 pu lg + 1 pu lg
Pfo = 2 pu lg
= 7.98 pu lg
g = 5.50 pu lg
8.0 pu lg
328
Ing. Civil
Encontrando ho y h1
ho = d b
t fb
2
+ Pfo = 15.86 pu lg
0.43 pu lg
+ 2 pu lg
2
= 17.645 pu lg
h1 = d b
t fb
2
Pfi t fb = 15.86 pu lg
0.43 pu lg
2 pu lg 0.43 pu lg
2
= 13.215 pu lg
Dimetro de los Pernos.-
db =
2 M uc
Ft (ho + h1)
db =
2(1006.668kips. pu lg)
(0.75)(90ksi )(17.645 pu lg + 13.215 pu lg)
d b = 0.555 pu lg
329
Ing. Civil
Se utilizaran pernos de 5/8 de dimetro

Fuerza de Tensin en los pernos (5/8).-
(5 / 8 pu lg) 2
Pt = Ft Ab = 90ksi
Pt = 27.6117 kips
Calculando el momento ltimo que resisten los pernos

M np = 2 Pt (ho + hi )
M np = 2(27.6117 kips )(17.645 pu lg + 13.215 pu lg)
M np = 1704.194kips. pu lg
M p = 0.75(1704.1941kips. pu lg)
M p = 1278.1456kips. pu lg
M p > M uc
S=
1278.1456kips. pu lg > 1006.668kips. pu lg
OK
1
1
8 pu lg(5.5 pu lg) S = 3.3166 pu lg (Tabla 3-1 de gua de diseo)
bp g =
2
2
Si Pfi > S use Pfi =S
Pfi < S Usar S = 2.646 pu lg
Evaluando Yp.-
Yp =
Yp =
1 1 2
bp 1 1
+ + ho
+ h (P + S )
h1
P 2 g 1 fi
2 Pfi S
fo
1 1
8 pu lg
1
2
+ 17.645 pu lg
+
+
[13.215 pu lg(2 pu lg+ 3.3166 pu lg)]
13.215 pu lg
2
2
pu
lg
3
.
3166
pu
lg
2
pu
lg
2
5
.
5
pu
lg
330
Ing. Civil
Y p = 115.8 pu lg
Calculando espesor de la placa.t preq =
1.1M p
bf ypY p
1.1(0.75)(2880kips. pu lg)
0.9(36ksi)(115.8 pu lg)
(3.10)
t preq = 0.796 pu lg
Usar 7/8 pulg como espesor.
Calculando la fuerza en el patn de la Viga.-
F fu =
M uc
1006.668kips. pu lg
=
d b t fb 15.86 pu lg 0.43 pu lg
F fu = 65.24kips
Chequeo de la resistencia por cortante.-
Rn = 0.90(0.60 Fyb )b p t p
Rn = 0.90(0.60)(50ksi )(8 pu lg)(7 / 8 pu lg)
Rn = 189kips
F fu =
65.24kips
= 32.62kips Rn
2
OK
Revisando el Esfuerzo Cortante de la placa de extremo.

1
An = b p 2 d b + t p
8
Donde
db= dimetro del perno
An = 8 pu lg 2 0.625 pu lg + (7 / 8 pu lg)
8
An = 5.688 pu lg 2
Rn = 0.75(0.6)( F fu ) An
331
Ing. Civil
Rn = 0.75(0.6)(65kips)(5.688 pu lg 2 )
Rn = 166.36kips
F fu
2
Rn
32.62Kips < 166.36Kips
OK
Revisando la flexin del patn de la columna.S=
1
b fc g
2
S=
1
2
(15.8 pu lg)(5.5 pu lg ) = 4.661 pu lg
C = Pfo + t fb + Pfi
C = 2.0 pu lg + 0.43 pu lg + 2.0 pu lg = 4.43 pu lg
De la tabla 3-4 de gua de diseo del AISC (Design Guide 4 - Extended End-Plate
Moment Connections).
Yc =
b fc 1
3C
C C2 g
1 2
h
+
h
+
h
S
+
+
h
S
+
+
1
o
o
1
+
2 S
4
4 2 2
S g
Yc =
15.8 pu lg
1
1
+ 17.645 pu lg
13.215 pu lg
2
4
.
661
pu
lg
4
.
661
pu
lg
3( 4.43 pu lg)
4.43 pu lg (4.43 pu lg) 2
2
13
.
215
pu
lg
4
.
661
pu
lg
+
+
17
.
645
pu
lg
4
.
661
pu
lg
+
5.5 pu lg
4
4
2
5.5 pu lg
2
Yc = 52.306 pu lg + 77.182 pu lg + 2.75 pu lg

Yc = 132.24 pu lg
332
Ing. Civil
Calculando tf requerido para el patn de la columna.1.1M p
t fcreq =
b f cYc
1.1(0.75)(1704.1941kip. pu lg)
0.9(50ksi )(132.24 pu lg)
t preq = 0.4861 pu lg < t f columna = 1.56 pu lg

0.4861 pu lg < 1.56 pu lg
OK
Por lo tanto no se necesita atiesador.

Resistencia del patn de la columna
M cf = b FycYc t fc 2
Ecuacin 3-21 2
M cf = 0.9(50ksi)(174.74 pu lg)(1.56 pu lg) 2

M cf = 19136.127 kips. pu lg
Rn =
M cf
d t fb
19136.127 kips. pu lg
= 1240.198 Kips
15.86 pu lg 0.43 pu lg
Rn = 1240.1897 kips > F fu = 65.24kips
OK
Soldadura de Filete Resistente al Cortante.Diseando para una soldadura de 5/16.

Long =
Ru
0.707(tamaodesoldadura )( )( f w )
Donde:
f w = 0.6 Fexx
Fexx = 70 KSI
Long =
46.634 Kips
0.707(5 / 16 pu lg)(0.75)(0.6)(70 KSI )
Long = 6.7 pu lg
Long 7 pu lg
Gua de Diseo AISC Extended End-Plate Moment Connections

333
Ing. Civil
Usar soldadura de 5 / 16" de espesor (Tabla J2.4 del AISC)

Encontrando el rea de la soldadura de ranura resistente a momento, se tiene:
A=
A=
T
Fy
65.21Kips
0.9(36ksi )
A = 2.0127in 2
Encontrando el ancho de la soldadura, se tiene:
Ancho =
A( soldadura )
tf
2.0127 pu lg 2
Ancho =
0.43 pu lg
Ancho = 4.68 pu lg
Soldadura de 5.0 pulg de ancho.
Evaluaciones para Atiesadores de Columna (Tablas).Revisin de la magnitud de las fuerzas transmitidas a la columna, Segn tablas de
Diseo por Esfuerzo Axial de AISC (Tabla B5-4):
Pfb = 684kips ; Pwb = 2160kips ; Pwo = 551kips ; Pwi = 49kips / pu lg
F fu = 65.24kips
Pfb = 684kips > F fu = 65.24kips
OK
Pwi t fviga + Pwo = (49kips / pu lg)(0.43 pu lg) + 551kips

572.07 kips > 65.24kips
Pwb = 2160kips > 65.24kips
OK
OK
No es necesario colocar atiesadores.
Ver detalle en plano 3/9 en Anexo D

334
Ing. Civil
5.4 DISEO ESTRUCTURAL DE CONEXIN SOLDADA.
Viga W 16 X 36
Columna W 14 x 211
M = 1006.668 Kips. pul
(Combinacin 34 rige Tabla A5-6)
V = R = 46.634 Kips
Soldadura por Momento

Soldadura en la parte superior del patn de la viga.
De la Viga W 16 X 36,
d = 15.86 pu lg
t f = 0.43 pu lg
C =T =
M
d tf
335
Ing. Civil
Se tiene:
C =T =
1006.668 Kips. pu lg
15.86 pu lg 0.43 pu lg
C = T = 65.24 Kips
Encontrando el rea de la soldadura de ranura, se tiene:
A=
A=
T
Fy
65.21Kips
0.9(50 KSI )
A = 1.45 pu lg 2
Ancho =
A( soldadura )
tf
Ancho =
1.45 pu lg 2
0.43 pu lg
Ancho = 3.37 pu lg
Soldadura de 3.5 pulg de ancho.
Diseo de Placa de Cortante

Revisin de cortante en los pernos y aplastamiento en la placa y en el alma de la viga
(manualmente)
336
Ing. Civil
Encontrando la Resistencia por cortante para un perno A325 de 3 " si las roscas estn
4
en el plano de cortante.
rea del Perno:
Ab =
(3 4)2
4
= 0.442 pu lg 2
f v = 48ksi
(Tabla J3.2 Resistencia de Diseo de Sujetadores del Manual de Construccin de Acero
AISC)
Rn = fvAb = 0.75(48ksi )(0.442 pu lg 2 ) = 15.912kips

Como son 4 tornillos se tiene:
Rn = 15.912kips (4) = 63.65kips > R = 46.634kips ok
Resistencia por aplastamiento de la placa.

Espesor de placa = t , el dimetro del agujero ser:
h = d + 1 8 pu lg = 3 4 pu lg + 1 8 pu lg = 7 8 pu lg
Para la placa y el agujero mas cercano al borde se tiene:
Lc = 1.5 pu lg (7 8 pu lg) / 2 = 1.0625 pu lg
2 d = 2(3 4 pu lg) = 1.5 pu lg
Como Lc > 2d , se tiene:
Rn = 0.75(1.2 Lc tFu ) = 0.75(1.2)(1.0625 pu lg)(t )(58 Ksi ) = 55.46tKips / tornillo

Para los otros agujeros, se tiene:
Lc = s h = 3 pu lg (13 16 pu lg) = 2.1875 pu lg > 2d
Rn = (2.4)dtFu = 0.75(2.4)(7 / 8 pu lg)(t )(58 KSI ) = 91.35tKips / tornillo

337
Ing. Civil
Para encontrar el espesor requerido igualamos la resistencia total por aplastamiento a la

carga aplicada.
55.46t + 3(91.35t ) = 46.634 Kips
t w = 0.1415 pu lg < 0.295 pu lg (de la viga ).
O.K
Determinando el espesor requerido de la placa:
Rn = 0.90[0.6 Ag Fy ]
46.63Kips = 0.90[0.6(12t )(36 Ksi ]

t = 0.1999 pu lg
Gobierna
Usar placa de pulg
La resistencia por aplastamiento para la placa es:
Rn = 1(55.46t ) + 3(91.35tKi ) = 82.38 Kips

Calculando la Resistencia por Aplastamiento del alma de la viga.
Para tornillos interiores, se tiene:
Lc = s h = 3 pu lg (13 16") = 2.1875 pu lg > 2d
Rn = (2.4)dtFu = 0.75(2.4)(0.295 pu lg)(65ksi) = 34.515 Kips

338
Ing. Civil
La resistencia por aplastamiento para el alma de la viga, como son 4 pernos y los 4 se
consideran interiores, se tiene:
Rn = (34.515kips )4 = 138.06kips
La resistencia por aplastamiento para la conexin es:
82.38 Kips Gobierna resistencia por aplastamiento de la placa
82.38 Kips > R = 46.634 Kips ok
Diseo de Placa de Cortante (tablas).

Para la Placa se tiene un Fy = 36 KSI y Fu = 58 KSI
De la Tabla 9-10 del Manual de Construccin en Acero, (Manual Of Steel Construction
LRFD), para pernos A325 de 3 " , 4 filas de pernos, con un L = 12 pul y un espesor de
4
1 " de placa, y un tamao mnimo de soldadura 3 " , se tiene:
4
16
Rn = 55.5Kips
Como R = 46.634 Kips (Tabla A5-7), se tiene:
55.5 Kips > 46.634 Kips es satisfactorio.
Diseo de la soldadura para la placa de Cortante

Diseando para una soldadura de 3/16.
Long =
Ru
0.707(tamaodesoldadura )( )( f w )
Donde:
339
Ing. Civil
f w = 0.6 Fexx
Fexx = 70 KSI
Long =
46.634 Kips
0.707(0.1875 pu lg)(0.75)(0.6)(70 KSI )
Long = 11.2 pu lg
Long 11.5 pu lg
Se utilizar una soladura de filete de 3/16 con una longitud de 11.5 pulg, para la
unin de la placa de cortante con el patn de la columna.
Revisin del Alma de la Viga.

Para la viga se tiene un Fy = 50 KSI y Fu = 65 KSI
De la Tabla 9-2 del Manual Construccin en Acero (Manual Of Steel Construction
LRFD), para 4 filas de Pernos y un Leh = 1 1 pu lg , se tiene:
2
Rn = 351Kips / pu lg
Como tw = 0.295 pul , se tiene:
Rn = (t w )(351kips / pu lg)
Rn = (0.295 pul )(351kips / pu lg)
Rn = 103.545kips
Por lo que:
340
Ing. Civil
5.5 DISEO ESTRUCTURAL DE CONEXIN CON PLACAS EN LOS

PATINES DE LA VIGA.
Viga W16X36
Columna W14X211
d b = 15.86 pu lg
d b = 15.72 pu lg
t wb = 0.295 pu lg
t wb = 0.98 pu lg
b f = 6.985 pu lg
b f = 15.8 pu lg
t fb = 0.43 pu lg
t fb = 1.56 pu lg
k b = 11 8 pu lg
k b = 21 4 pu lg
Z xb = 64 pu lg 3
Z xb = 390 pu lg 3
Fyb = 50 KSI
Fyb = 50 KSI
Fub = 65 KSI
Fub = 65 KSI
T = 11.25 pulg
M u = 1006.668kips. pu lg
R = 46.634kips

Para la placa en el alma (despreciando la excentricidad), ensayamos para pernos de .

Y supondremos que las roscas estn en el plano de corte. La capacidad por cortante de
un perno A325 es entonces:
Rn = FV Ab
Rn = Fv Ab = 0.75(48ksi )(0.4418 pu lg 2 ) = 15.9048kips
Numero requerido de tornillos es:
46.634kips
= 2.932
15.9048kips
Disearemos entonces con 3 pernos y determinaremos ahora el espesor de la placa por

aplastamiento, as:
341
h=d+
Ing. Civil
1 3 1 13
pu lg
= +
=
16 4 16 16
Para el agujero ms cercano al borde
Lc = Le
h
= 1.5 pu lg
2
13 pu lg
16
= 1.094 pu lg .
2
2d = 2(3 / 4 pu lg) = 1.5 pu lg

Como Lc < 2d , la resistencia por aplastamiento es
Rn = 1.2 Lc tFu
Rn = 1.2 Lc tFu
Rn = 0.75(1.2)(1.094 pu lg)(t )(58ksi ) Rn = 57.11tkips / perno
Para los dems agujeros,
Lc = 3 h = 3 pu lg
13
pu lg = 2.1875 pu lg
16
2d = 2(3 / 4 pu lg) = 1.5 pu lg

2.1875 pu lg > 1.5 pu lg
Como Lc > 2d , la resistencia por aplastamiento
Rn = (2.4)(3 / 4 pu lg)(t )(58 KSI )
= 0.75(2.4)(3 / 4 pu lg)(t )(58 KSI )
= 78.30tkips / perno
Si igualamos las resistencias por aplastamiento con la carga aplicada, tenemos

57.11t + 2(78.30t ) = 46.364kips
57 .11t + 156 .6t = 46 .364 kips

t=
46.364kips
t = 0.217 pu lg
213.71kips / pu lg
342
Ing. Civil
Para el alma de la viga, tw = 0.295pulg>0.217pulg
OK
Para determinar el espesor requerido de la placa de cortante, se debe considerar una

seccin vertical a travs de la placa. (Seccin J5 del AISC)
Rn = 0.90[0.60 Ag Fy ]
J5-3 del AISC
46.364kips = 0.90(0.6)(9 pu lg)(t )(36ksi)
46.364kips = 174.96(t )kips / pu lg

t = 0.265 pu lg(Gobierna )
Se propone usar una placa con t = 3 / 8 pu lg
Para la conexin de la placa de cortante al patn de la columna, el tamao de filete de la
soldadura ser de 3/8pulg (con base en la parte conectada de mayor grosor, el mnimo es
de 5/16 pulg, pero no tiene que ser mayor que la parte mas delgada).
Capacidad por pulgada de longitud = 0.707 w(FW )
= 0.707(3 / 8 pu lg)(31.5ksi )
= 8.35kips / pu lg
Capacidad por cortante del metal base es:

tFBM = t (0.54 Fy ) = 3 / 8 pu lg(0.54)(36ksi ) = 7.29kips / pu lg
(gobierna)
Por lo tanto, la longitud del filete requerida es

l=
46.364kips
l = 6.36 pu lg
7.29kip / pu lg
(soldar ambos lados)
El ancho mnimo de la placa se puede determinar al considerar las distancias a los

bordes. La carga por resistir (la reaccin de la viga) es vertical, por lo que la distancia
horizontal al borde tiene que ajustarse solo a los requisitos de la distancia libre de la
tabla J3.4 del AISC. Supondremos el borde cortado con soplete, la distancia mnima del
borde es de 1 pulg.
343
Ing. Civil
Con una holgura de la viga de pulg y con las distancias a los bordes de 1 pulg, el
ancho de la placa es:
0.5 pu lg + 2(1.5 pu lg) = 3.5 pu lg
Placa de 3 pulg X
3/8pulg
Para las placas en los patines, encontramos la fuerza en la interfaz entre el patn de la
viga y la placa
M = Hd H =
M 1006.668kips. pu lg
=
d
15.86 pu lg
H = 63.47 kips
Como se eligieron pernos de pulg. de dimetro para conexin por cortante,

disearemos el mismo tamao. Si el cortante en los pernos gobierna, el nmero
requerido de pernos es:
63.47 kips
= 3.99
15.9048kips
Usar 2 pares.
Utilizando la distancia a bordes de 1 pulg y separaciones de 3 pulg, determinaremos el

espesor mnimo requerido para la placa por aplastamiento.
Empleando el dimetro de
h=d+
1 3 1 13
= +
=
pu lg
16 4 16 16
Para el agujero ms cercano al borde,

344
Lc = Le
h
= 1.5 pu lg
2
Ing. Civil
13 pu lg
16
= 1.094 pu lg .
2
2d = 2(3 / 4 pu lg) = 1.5 pu lg

Como Lc < 2d , la resistencia por aplastamiento es:
Rn = 1.2 Lc tFu
Rn = 0.75(1.2)(1.904 pu lg)(t )(58ksi ) = 57.11(t )kips / pu lg
Para los otros agujeros;
Lc = 3 h = 3 pu lg
13
pu lg = 2.1875 pu lg
16
2d = 2(3 / 4 pu lg) = 1.5 pu lg

2.1875 pu lg > 1.5 pu lg
Como Lc > 2d , la resistencia por aplastamiento
Rn = (2.4)(3 / 4 pu lg)(t )(58ksi )
= 0.75(2.4)(3 / 4 pu lg)(t )(58ksi )
= 78.30(t )kips / pu lg
Si igualamos las resistencias por aplastamiento con la carga aplicada, tenemos

2(57.11t ) + 2(78.30t ) = 63.47 kips
270.82t = 63.47 kips
t=
63.47 kips
t = 0.2344 pu lg
270.82kips / pu lg
Ambas placas de patines sern diseadas como elementos conectados a tensin (aunque
una de las placas estar en compresin)
La seccin transversal mnima requerida por tensin sobre las reas total y neta, son:
Rn = 0.90 Ag Fy
Ag =
Rn
0.90 Fy
J5-1 del AISC

H
63.47 kips
=
= 1.96 pu lg 2
0.90 Fy 0.90(36ksi )
De la ecuacin J5-2 del AISC

345
Ing. Civil
Rn = 0.75 An Fu
Anreq =
Rn
0.75 Fu
H
63.47 kips
=
= 1.46 pu lg 2
0.75 Fu 0.75(58ksi )
Disearemos para un ancho de placa W g = 7 pu lg (igual al ancho de patn de la viga)

Determinaremos el espesor necesario para satisfacer el requisito de rea total.
Ag = 7 pu lg(t ) = 1.96 pu lg t = 0.28 pu lg
Calculando el espesor necesario para satisfacer el requisito de rea neta.
An = t wn = t (W g d agujero )
= t [7.0 pu lg 2(7 / 8 pu lg)] = 5.25 pu lg(t )
Luego
5.25 pu lg(t ) = 1.46 pu lg 2 t = 0.28 pu lg
t = 0.28 > requerido por aplastamiento
Ser el espesor mnimo aceptable 3/8 pulg
Disearemos para una placa de 7x3/8. Esta placa es un elemento de conexin en
tensin, por lo que su rea neta no puede exceder de 0.85Ag en los clculos. (AISC J5.2)
An = 3 / 8 pu lg[7 pu lg 2(7 / 8 pu lg)] = 1.96875 pu lg 2
0.85 Ag = 0.85(0.375 pu lg)(7 pu lg) = 2.23 pu lg 2 > 1.97 pu lg 2
ok
Usar 7pulg x 3/8pulg

Parte del rea del patn de la viga se perder debido a los agujeros para los pernos y la
capacidad por momento se reducir. La seccin B10 del AISC permite que esta
reduccin se desprecie cuando
0.75 Fu A fn 0.90 Fy A fg
Donde
A fg = rea total del patn.
= b f t f = 6.985 pu lg(0.43 pu lg) = 3.0036 pu lg 2

A fn = rea neta del patn.
346
Ing. Civil
= t f (b f d h) = 0.43 pu lg[6.985 pu lg 2(7 / 8 pu lg)] = 2.25 pu lg 2

Al evaluar la ecuacin B10-1 del AISC:
0.75Fu A fn = 0.75(58ksi)(2.25 pu lg 2 ) = 97.875kips

0.90 Fy A fg = 0.90(36ksi)(3.0036 pu lg 2 ) = 97.31664kips
97.875kips > 97.31664kips
Reduccin se desprecia
OK
A=
A=
T
Fy
63.47 Kips
0.9(36 KSI )
A = 1.96 pu lg 2
Ancho =
A( soldadura )
tf
1.96 pu lg 2
Ancho =
0.43 pu lg
Ancho = 4.56 pu lg
Soldadura de 5 pulg de ancho.
347
Ing. Civil
5.6 DISEO ESTRUCTURAL DE CONEXIN VIGA COLUMNA Al ALMA

DE COLUMNA.
Datos geomtricos.
Viga W16X36
Columna W14X211
d b = 15.86 pu lg
d b = 15.72 pu lg
t wb = 0.295 pu lg
t wb = 0.98 pu lg
b f = 6.985 pu lg
b f = 15.8 pu lg
t fb = 0.43 pu lg
t fb = 1.56 pu lg
k b = 11 8 pu lg
k b = 21 4 pu lg
workableGage = 3.5 pu lg
workableGage =
Z xb = 64 pu lg 3
Z xb = 390 pu lg 3
Fyb = 50ksi
Fyb = 50ksi
Fub = 65ksi
Fub = 65ksi
T = 11.25 pulg
Evaluando la Viga por Esfuerzo de Flexin.Datos obtenidos de Etabs

Mu = 975.66Kips.pulg
(Combinacin 21 rige Tabla
V = R = 24.917 kips
Z req =
A5-8)
M nx
975.66kips. pu lg
=
Z req = 21.68 pu lg 3
0.9 Fy
0.9(50ksi )
64 pu lg 3 > 21.68 pu lg 3
Z x > Z req
OK
Calculando la fuerza en el Patn de la Viga.348
T = Puf =
Ing. Civil
Mu
975.66kips. pu lg
=
= 63.23kips
d tf 15.86 pu lg 0.43 pu lg
Determinando las dimensiones de la placa de unin.Ancho = T fcolumna = 11.25 pu lg

Evaluar para un espesor de pulg.
Rn = Fy Ay
Rn = 0.9(36ksi )(11.25 pu lg)(0.5 pu lg)
Rn = 182.25kips > T = Puf
OK
Determinando las Soldaduras de Ranura que resisten Momento (placa viga).Areq =
Pu f = T
0 .9 Fy
Ancho =
Areq
t fviga
63.23kips
Areq = 1.9515 pu lg 2
0.9(36ksi )
1.9515 pu lg 2
Ancho requerido es 4.5385 pulg.
0.43 pu lg
Determinando las Soldaduras de Filete que resisten Momento (placa columna).Probar con 3/16 de pulgada
Long =
Ru
0.707(tamaodesoldadura )( )( fw)
Donde:
f w = 0.6 Fexx
Fexx = 70 KSI
349
Long =
Ing. Civil
63.23Kips
0.707(0.1875 pu lg)(0.75)(0.6)(70 KSI )
Long = 15.1423 pu lg OK
Se utilizara una soldadura de 3/16 pulg. De espesor y 15.2 pulg. De longitud
Diseo de placa de Cortante para Viga.

Se utilizar una soladura de filete de 3/16 con una longitud de 6 pulg, para la
unin de la placa con el patn de la columna.
Para la Placa se tiene un Fy = 36 KSI y Fu = 58 KSI
De la Tabla 9-10 del Manual Of Steel Construction LRFD, para pernos A325 de 3 " , 3
4
filas de pernos, con un L = 9 pul y un espesor de 1 " de placa, y un tamao mnimo de
4
soldadura 3 " , se tiene:
16
Rn = 41.6 Kips
Como R = 24.917 Kips (Tabla A5-9), se tiene:
350
Ing. Civil
Placa de cortante.
Soldadura de la placa con el patn de la columna.
Long =
Ru
0.707(tamaodesoldadura )( )( fw)
Donde:
f w = 0.6 Fexx
Fexx = 70 KSI
Long =
24.917 Kips
0.707(0.1875 pu lg)(0.75)(0.6)(70 KSI )
Long = 5.97 pu lg OK
Revisin en el Alma de la Viga.

Para la viga se tiene un Fy = 50 KSI y Fu = 65 KSI
De la Tabla 9-2 del Manual de Construccin de Acero Manual Of Steel Construction
LRFD, para 3 filas de Pernos y un Leh = 1 1 " , se tiene:
2
Rn = 263Kips / pu lg
Como tw = 0.295 pul , se tiene:
Rn = (t w )(263Kips / pu lg)
Rn = (0.295 pu lg)(263Kips / pu lg)
Rn = 77.585 Kips
Por lo que:
351
Ing. Civil
5.7 DISEO ESTRUCTURAL DE CONEXIN VIGA - VIGA

Conexin VS7 VS8 Viga 5Y
W 16x36
b fv = 6.9 pu lg
Ag = 10.6 pu lg 2
M max = 728.658 Kips. pu lg
R = 28.41Kips ,

2 3 db = 2 3 (15.86 pu lg) = 10.573 pu lg < 6.985 pu lg

Con dos conectores por hilera, u = 0.75
T=
M max
728.658kips. pu lg
=
= 47.22 Kips
d viga t f 15.86 pu lg 0.43 pu lg
a) Resistencia de diseo a tensin de la seccin W.

Pu = t Fy Ag / 2
Pu = (0.9)(50 KSI )(5.3 pu lg 2 ) / 2
Pu = 238.5 Kips > 47.22 Kips
An =
10.6 pu lg 2
2(7 8")(0.43" ) = 4.55 pu lg 2
2
Ae = An (u ) = 4.55 pul 2 (0.75) = 3.4125 pu lg 2

Pn = t Fu Ae
Pn = (0.75)(65 KSI )(0.75 pu lg 2 )
Pn = 166.36 Kips > 94.4 Kips O.K
352
Ing. Civil
Resistencia de diseo a tensin de la placa de nudo.

Pn = t Fy Ag
Pn = (0.9)(36 KSI )(3 8 pu lg)(6.986 pu lg) = 84.868 Kips > 47.22 Kips
An de la placa:
An = [(3 8 pu lg)(6.985 pu lg ) (2)(7 / 8 pu lg)(3 / 8 pu lg)] = 1.9631 pu lg 2
0.85 Ag = 0.85(3 / 8 pu lg)(6.985 pu lg) = 2.23 pu lg 2

Pn = t Fu An = 0.75(58 KSI )(1.9631 pu lg 2 ) = 85.395 Kips > 47.22 Kips
b) Tornillos en cortante simple y aplastamiento sobre 3/8pulg.
Resistencia de diseo por cortante simple de los pernos. (Rosca en el plano de
corte). Tabla J3-2 del AISC.
Ap =
(3 / 4 pu lg) 2
4
(4) = 1.77 pu lg 2
Resistencia: f v A p
= 0.75(48ksi )(1.77 pu lg 2 ) 63.72kips > 47.22kips
OK
Resistencia de diseo por aplastamiento de los tornillos.

= (2.4dpernot f Fu )(4)
= 0.75(2.4)(3 / 8 pu lg)(58 KSI )(4) = 156.6 Kips > 47.22 Kips
OK
c) Resistencia por cortante y tensin combinadas.

Agv = rea total sometida a cortante
= 2(0.43 pu lg)(4.5 pu lg) = 3.87 pu lg 2
353
Ing. Civil
Agt = rea total sometida a tensin

= 2(0.43 pu lg)(2 pu lg) = 1.72 pu lg 2
Anv = rea neta sometida a cortante
= 2[4.5 pu lg (3 / 4 pu lg)(2.5)](0.43 pu lg) = 2.26 pu lg 2
Anv = rea neta sometida a tensin
= 2[2 pu lg (3 / 4 pu lg) / 2](0.43 pu lg) = 1.40 pu lg 2
Revisin para ver que ecuacin es aplicable.

Cuando
Fu Ant 0.6 Fu Anv Rn = 0.6 Fy Agv + Fu Ant
J4-3a del LRFD
O tambin
0.6 Fu Anv > Fu Ant Rn = 0.6 Fu Anv + Fy Agt
J4-3b del LRFD
Fu Ant = (58 KSI )(1.4 pu lg 2 ) = 81.2 Kips < 0.6 Fu Anv = 0.6(58 KSI )(2.26 pu lg 2 ) = 78.65 Kips
81.2 Kips < 78.65 Kips
Usar la ecuacin J4-3a del LRFD

Rn = 0.75[0.6(50 Ksi )(3.87 pu lg 2 ) + (65 KSI )(1.40 pu lg 2 )]
Rn = 155.325 Kips > 47.22 Kips
Soldadura de filete
Espesor de garganta efectiva = 0.707(3 / 8 pu lg) = 0.265 pu lg
Resistencia de diseo = Fu
= 0.75(0.6 x70 KSI )(0.265 pu lg)(1 pu lg) = 8.35 Kips / pu lg
354
Ing. Civil
Longitud = T / Resistencia de diseo

=
47.22 Kips
= 5.66 pu lg
8.35 Kips / pu lg
L 6 pu lg
Diseo de Placa de Cortante para conexin Viga a Viga.

Para la Placa se tiene un Fy = 36 Ksi y Fu = 58 Ksi
De la Tabla 9-10 del Manual de Construccin en Acero. (Manual Of Steel Construction
LRFD), para pernos A325 de 3 pu lg , 3 filas de pernos, con un L = 9 pulg y un espesor
4
de 1 pu lg de placa, y un tamao mnimo de soldadura 3 pu lg , se tiene:
4
16
Rn = 41.6 Kips
Como Rn = 28.41Kips (Tabla A5-11), se tiene:
41.6 Kips > 28.41Kips es satisfactorio.
355
Ing. Civil
3pul
9pul
1,5pul
Placa de cortante
Revisin del Alma de la Viga (Despatinada a ambos lados).

Para la viga se tiene un Fy = 50 Ksi y Fu = 65 Ksi
De la Tabla 9-2 del Manual de Construccin en Acero. (Manual Of Steel Construction
LRFD, para 3 filas de Pernos y un Leh = 1 1 pu lg y un Lev = 3 pu lg , se tiene:
2
Rn = 246 Kips / pu lg
Como tw = 0.295 pu lg , se tiene:
Rn = (t w )(246 Kips / pu lg)

Rn = (0.295 pu lg)(246 Kips / pu lg)
Rn = 72.57 Kips
Por lo que:
72.57 kips > 28.41Kips es satisfactorio.
Soldadura de Filete.Para una soldadura de 3/16 pulg tenemos

Garganta efectiva = 0.707(0.25 pu lg) = 0.1326 pu lg
356
Ing. Civil
Resistencia de Diseo = Fu
= 0.75(0.6)(70ksi )(0.1326 pu lg)(1 pu lg)
= 4.1757 kips / pu lg
Longitud efectiva
T=R
Rdiseo
28.41kips
4.1757 kips / pu lg
= 6.80 pu lg
Se utilizara una soldadura de 3/16pulg de espesor y 7 pulg de longitud
357
Ing. Civil
5.8 DISEO ESTRUCTURAL DE EMPALME DE COLUMNA.
Datos:
M u = 322.314kips. pu lg
(Combinacin 32 rige Tabla A5-12) P = 41.26kips
Diseo del espesor de la Placa de Cortante de empalme Columna a Columna.

(Bloque de Cortante)
1. Si Fu Ant 0.6 Fu Av tendremos fluencia por cortante y fractura por tensin.
(Ecuacin J4-3a del LRFD)
2. Si 0.6 Fu Av Fu Ant tendremos fluencia por tensin y fractura por cortante.
Rn = [0.6 Fy Anv + Fu Agt ]
(Ecuacin J4-3b del LRFD)
Donde:
= 0.75
Agv = rea total sujeta a cortante
Agt = rea total sujeta a tensin
Anv = rea neta sujeta a cortante
Ant = rea neta sujeta a tensin
Para un P = 41.26 Kips y para pernos de 3 4 pu lg (El empalme se realizar a 4 pies

por encima del entrepiso).
La separacin mnima de centro a centro de los agujeros ser de 2 2 diametro segn el
3
AISC Seccin J 3.3
358
Ing. Civil
d p = 3 / 4 pu lg + 1 8 pu lg = 0.875 pul g
Fy = 36 KSI
Fu = 58 KSI
Suponiendo un espesor de placa de 1 4 " se tiene:
Agv = (10.5)( 1 )(2) = 5.25 pu lg 2
4
Agt = 6( 1 )(2) = 3 pu lg 2
4
Anv = [10.5 3.5(3 4 pu lg + 1 8 pu lg )](1 / 4 pu lg)(2) = 3.718 pu lg 2
Ant = [1.5 (3 4 pu lg + 1 8 pu lg ) / 2](1 / 4 pu lg)(2) = 0.5313 pu lg 2
Encontrando:
Fu Ant = 58 KSI (0.5313 pu lg 2 ) = 30.8154 Kips
0.6 Fu Anv = 58 KSI (3.7188 pu lg 2 ) = 129.4125 Kips
0.6 Fu Anv = 129.4125 Kips > F u Ant = 30.8154 Kips
Como 0.6 Fu Anv > Fu Ant se tiene:
Rn = [0.6 Fy Anv + Fu Agt ]

Rn = 0.75[(0.6)(58 KSI )(3.7148 pu lg 2 ) + (36 KSI )(3.0 pu lg 2 )]
Rn = 178.0607 Kips > P = 41.26 Kips
359
Ing. Civil
6.00pul
1.50pul
0.88pul
12.00pul
3.00pul
Soldadura por Momento

De la Columna W 14 X 211,
d = 15.72 pu lg
t f = 1.56 pu lg
M u = 322.314 < kips. pul
C =T =
M
d tf
Se tiene:
C =T =
322.314 Kip pu lg
15.72 pu lg 1.46 pu lg
C = T = 22.7623Kips
A=
CoT
Fy
360
A=
Ing. Civil
22.7623Kips
0.9(50 KSI )
A = 0.51 pu lg 2
Ancho =
A( soldadura)
tf
Ancho =
0.51 pu lg 2
1.56 pu lg
Ancho = 0.3242 pu lg
Soldadura de 0.5 pulg de ancho
361
Ing. Civil
5.9 DISEO ESTRUCTURAL DE PLACA BASE PARA COLUMNAS.
Diseo de la placa base para la columna C1 del modelo realizado.
Datos:
Perfil W14X211 Acero A992 Fy = 50ksi ; d = 15.72 pu lg ; b f = 15.8 pu lg
Pu = 70.86kips ;
M x = 2,064.913kips. pu lg ;
M y = 1254.417 kips. pu lg
Determinando Excentricidades.e=
Mr
Pr
Evaluando; tenemos que:

e=
2,064.913kips. pu lg
70.86kips
e = 29.1407 pu lg
Ahora, determinar la excentricidad eker n

eker n =
N
6
Pero;
N > d + (2 x3) pu lg N > 15.72 pu lg + 6 pu lg N = 21.72 pu lg
B > b f + (2 x3) pu lg B > 15.8 pu lg + 6 pu lg B = 21.8 pu lg
Entonces, tomar una placa base de prueba de 22x22 pulg.

Sustituyendo para eker n :
362
eker n =
Ing. Civil
22 pu lg
eker n = 3.66 pu lg
6
Como:
e > eker n
Implica que tenemos una placa base con momentos grandes, y se hace necesario
disear para que los pernos resistan las fuerzas de tensin.
Ahora, de la seccin J9 del LRFD tenemos:
A2
A1
Pp = 0.85 f c A1
Suponiendo que
y Pp = 1.7 f c A1
A2
2
A1
Obtenemos que A2 (rea de concreto) puede tomarse como 44x44 pulg.
Igualando las ecuaciones,
0.85 f c A1
0.85
A2
1.7 f c A1
A1
(44)(44) pu lg
1 .7
(22)(22) pu lg
1 .7 1 .7
Entonces, se puede seguir trabajando para las reas
A1 = 22(22) pu lg y A2 = 44(44 pu lg)

Donde:
A1 = rea placa base de la columna
A2 = rea de concreto que sirve como base
363
Ing. Civil
Luego;
Pp
A1
f =
( N )( N )
Donde:
Pp
A1
Pp
A1
= 1.7 f c = f p
= 0.60(1.7)(3.97 KSI ) = 4.05 KSI
N = N 1.5
N = 22pulg 1.5pulg = 20.5pulg
f c = 3.9742 KSI
= 0.60
Sustituyendo tenemos:
f =
(0.6)(1.7)(3.9742ksi )(22 pul )(20.5 pu lg)

2
f = 914.1094kip
Ahora, para calcular la distancia A:
f B
f f 2 4 p (PA+ M )
6
A=
f pB
3
Donde:
A = Distancia entre el centro del perno de anclaje y el centro del patn de la columna.
364
Ing. Civil
Sustituyendo tenemos
4.0537 ksi)(22 pul )

914.1094kips (914.1094kips ) 2 4
((62.213kips )(9.5 pul ) + 2064.913kip. pu lg )
6
A=
4.0537 ksi ( 22 pul )
3
A = 58.4426 pu lg y
A = 3.0575 pu lg
Determinar la fuerza de tensin requerida en el perno de anclaje.

Tu =
Tu =
f b AB
P
2
(4.0537 kip / pul 2 )(3.0575 pu lg)(22 pu lg)

70.86kips
2
Tu = 65.4761kips
Trod = Tu / 3 = 21.8254kips
Mu=2,064.913 KSI
Pu=70.86Kips
3.92pul
fpu=4.0537ksi
Tu=65.4761Kips
A=3.0575pulg
N'=20.5pulg
N=22.0pulg
365
Ing. Civil
Determinar los momentos requeridos.
M upl =
M upl = 5.4
M upl =
1 / 2 4.0537 kips / pu lg 2 (3.0575 pu lg )

(2 / 3)(3.92 pu lg )
3
kips. pu lg
(Evaluacin por volteo)
pu lg
65.4761kips (3.92 pu lg 1.5 pu lg )

3(3.92 1.5 pu lg)
M upl = 21.83kips. pu lg/ pu lg (Evaluacin por tensin), este es el momento crtico.
El espesor de placa requerido es:

tureq =
4 M ucrit
Fy
t ureq =
4(21.83kips. pul / pu lg)

0.9(50ksi)
t ureq = 1.39 pu lg
1
t ureq = 1 pu lg
2
DISEO POR CORTANTE.De la tabla Tabla B5-6 Materiales para pernos de anclaje (Tabla 2.2 Anchor Rods
Materials, de las guas de diseo del AISC design guide 1, 2nd edition / base plate and
anchor rod design /3) obtenemos:
Fu = 58ksi(Gr 36) ; f nt = 0.75 f u = 43.5ksi ; f nv = 0.40 fu = 23.2ksi
Trod = 21.8254kips ; Tu = 65.4761kips ;
Vu = 14.7 kips (Programa)
(Combinacin 32 rige para cortante Tabla A5-4)

366
Areq =
Ing. Civil
Tu
65.4761kips
=
= 2.0069 pu lg 2
0.75 Fu 0.75(0.75)(58ksi)
Calculo de reas.
Dimetro del
rea del Perno
Perno
Pernos
0.3064 pul
0.9294 pul
7 8"
0.6013 pul
1.804 pul
1"
0.7854 pul
2.3562 pul
5 8"
Usar 3 pernos de
rea de los tres
= 1 pulg
Esfuerzo Cortante.-
Vu
14.7 kips
=
= 3.12ksi
Areq 6(0.7854 pul 2 )
fv =
Calculando la Fuerza de Volteo para cada perno.
f v 3.12ksi
=
= 0.52ksi
6
6
Luego, se calcula el Momento Ml
Ml =
Vu (t placa + 1 / 8 pu lg)
6 pernos
14.7 kips (1.5 pu lg + 0.125 pu lg)

Ml = 3.369kips. pu lg
6
Calcular el Esfuerzo por pandeo, f tb =

Donde Z =
Ml
Z
d 3 (1 pul ) 3
=
= 0.1667 pul 3
6
6
f tb =
3.369kips. pul
f tb = 20.21ksi
0.1667 pul 3
Calcular el Esfuerzo por Fuerza Axial, f ta =
Pu
Areq
367
f ta =
Ing. Civil
70.86kips
f ta = 15.045ksi
6(0.7854 pu lg 2 )
El Esfuerzo de Tensin Total es igual a f tb + f ta
f t = f tb + f ta = (20.21 + 15.045)kips / pu lg 2
f t = 32.255ksi
Ahora Evaluando:
F
f t Fnt = 1.3Fnt nt f v Fnt
Fnv
43.5ksi
f t F nt = 0.751.3(43.5ksi)
(3.1210 ksi ) Fnt
0.75(23.2ksi )
f t F nt = 0.75[56.55ksi 7.8ksi ] Fnt

f t F nt = 36.56ksi Fnt
32.255ksi 32.625ksi
OK
Pasa con pernos de 1.
Diseo de soldadura columna placa base.-
Datos:
Perfil W14X211 Acero A992
Fy = 50ksi ; d = 15.72 pul ; t w = 0.98 pu lg ;
t f = 1.56 pu lg
M = 2,064.913kips. pu lg
Longitud de la Soldadura:
368
Ing. Civil
Lsoldadura = 2b f t w
Lsoldadura = 2(15.8 pu lg) 0.98 pu lg = 30.62 pu lg
C =T =
M
2064.913Kips. pu lg
=
C = T = 145.8272 Kips
d t f 15.72 pu lg 1.56 pu lg
Calcular la resistencia de diseo de una soldadura de filete 1pulg por 1pulg de largo con
electrodo E70.
R = f w
Donde:
= 0.75
fw = (Resistencia de la soldadura)(La garganta efectiva de la soldadura)(La
longitud de la soldadura)
Resistencia de la soldadura = 0.6 Fexx
Garganta efectiva = 0.707 x el espesor de la soldadura
Rsoldadura = 0.75(0.6)(70ksi )(0.707)(1 pu lg)(1 pu lg) = 22.27 kips / pu lg

Tamao de la soldadura requerida:
145.8272 kips
= 0.214 pulg
30.62 pul (22.27 kips / pul )
Se utilizara una soldadura de pulg
Diseo de Pernos de Anclaje

Se asume una longitud del perno de anclaje (hef) de 15 in, con un Tu = 65.4761Kips
Como son 3 pernos en tensin (de la misma manera en compresin) se tiene:
Tu =
65.4761Kips
= 21.8254 Kips de cada perno.
3
369
Ing. Civil
Tu= 21.8254 Kips

Pernos de Anclaje
1.5hef
1.5hef
hef= 15 pulg
1
1.5
Plano Potencial de Falla
De la Tabla B5-10 ( Tabla 3.1 de la Guia de diseo en acero, Diseo de Placa base y
anclajes Steel Design Guide Base Plate and Anchor Rod Design Pg. 20) se tiene
para pernos de 36 KSI, de 1 pulg.
Rn = 25.6 Kips > Tu = 21.8254 Kips

El dimetro del agujero ser de 1 1/16 segn la Tabla J 3.3 Agujero Nominal, Capitulo
J, de las dimensiones del Manual del AISC Nominal. Chap J, Pag 6-82, Dimensions of
Manual of Steel Construction.
Encontrando el rea de concreto de cada perno:
Ano = 3 2 (hef ) 2
Donde:
hef = 15 in (profundidad o longitud del perno )
Ano = 3 2 (15 pu lg) 2

Ano = 2,025 pu lg 2
Encontrando el rea de concreto del conjunto de pernos, se tiene:
An = (3hef )(44 pu lg)

An = (3 x1.5 pu lg)(44 pu lg)
An = 1,980 pu lg 2
370
Ing. Civil
3hef
14 pul
3.0 hef
Ano
14 pul
8 pul
3.0 hef
8 pul
An
Del ACI 318-02, Apndice D, se tiene:
N cbg = 316 fc hef 5 / 3
A
, para hef 11 pu lg
Ano
Donde:
3 = 1.25 Considerando que el concreto no ser agrietado
= 0.75
N cbg = 0.70(1.25)(16) 4,000lbs / pul 2 (15 pu lg) 5 / 3
1,980 pu lg
2,025 pu lg
N cbg = 78,987.885lbs
N cbg = 78 .987 Kips
Como:
78.987 Kips > 21.8254 Kips
O.K
371
CAPITULO 6
CAPITULO VI. Conclusiones y Recomendaciones
Ing. Civil
CONCLUSIONES
Los factores de amplificacin de momento 1 y 2 no afectaron el
diseo estructural de las columnas, debido a que se comportan como

columnas cortas y su esbeltez es pequea en relacin con otras
columnas de mayor altura.
Las escaleras proporcionan una rigidez adicional al edificio ya que estas
le sirven de arriostramiento a las columnas del marco.
Al comparar los clculos del anlisis estructural manuale con los
proporcionados por el programa ETABs, se observa una leve diferencia

en los resultados, debido a que en los clculos manuales no se toman
en cuenta ciertos elementos estructurales, tales como las escaleras.
Tabla Comparativa
w
v
Fx (entrepiso 3)
Fx (entrepiso 2)
Fx (entrepiso 1)
Fy (entrepiso 3)
Fy (entrepiso 2)
Fy (entrepiso 1)
Xcm (entrepiso 3)
Xcm (entrepiso 2)
Xcm (entrepiso 1)
Ycm (entrepiso 3)
Ycm (entrepiso 2)
Ycm (entrepiso 1)
Programa
1312.51 Ton
157.50 Ton
63.46 Ton
62.65 Ton
31.654 Ton
63.46 Ton
62.65 Ton
31.654 Ton
14.01 Mts
14.003 Mts
13.989 Mts
7.909 Mts
8.044 Mts
8.031 Mts
Clculos Manuales
1305.79 Ton
156.693 Ton
61.835 Ton
63.206 Ton
31.654 Ton
61.835 Ton
63.206 Ton
31.654 Ton
13.977 Mts
14.00 Mts
13.969 Mts
7.904 Mts
8.044 Mts
8.031 Mts
373
Ing. Civil
El diseo estructural considerando solamente el estado lmite de
resistencia requiere elementos estructurales de menor dimensin que al

realizar un diseo estructural considerando adems el estado lmite de
servicio.
El diseo de estructuras de acero es bastante extenso,
ya que
interviene el diseo de las conexiones; entre las cuales encontramos

elementos empernados o soldados; o una combinacin de ambos.
El diseo se vuelve ms prctico y rpido al utilizar las tablas para
diseo del Manual del AISC.
374
Ing. Civil
6.2 RECOMENDACIONES
Se recomienda tener conocimiento y bases bien fundamentadas en lo
que respecta al anlisis y diseo de estructuras de acero, de modo tal

que el diseador, pueda determinar la forma en la que el programa
ETABs analiza y disea los diferentes elementos de la estructura.
Mantenerse siempre actualizado en lo referente a las Especificacin y
Normas para el diseo estructural de elementos de acero.

Tomar como base las Guas de Diseo Estructural publicadas por el
Instituto Americano de Construccin en Acero, con sus siglas en ingles

AISC.
Se espera que se siga investigando sobre las estructuras de acero en
nuestro pas, y a la vez realizando ms trabajos de graduacin en lo

referente al tema de Estructuras de Acero, utilizando siempre
normativas actuales
Se recomienda realizar estudios sobre las estructuras de acero en
nuestro pas, a fin de poder actualizar nuestro Reglamento para la

Seguridad Estructural de Construcciones, RESESCO; y en el mejor de
los casos, Actualizar nuestra propia Norma Tcnica de Diseo y
Construccin de Estructuras de Acero.
Al utilizar la conexin Viga-Columna resistente a momento con Placa de
extremo, se debe tener un gran cuidado con las dimensiones reales del
elemento al momento de su montaje en campo.
375
BIBLIOGRAFA
Diseo de Estructuras de Acero con LRFD.

William T. Segui.
Segunda Edicin. Ao 2000
Editorial: Internacional Thomson Editores
Structural Steel Desing: LRFD Method.

Jack C. McCormac and James K. Nelson,Jr.
Third Edition
Editorial: Prentice Hall. 2003
Diseo de Estructuras de Acero

Jack C. McCormac
Edicin: Segunda.
Editorial: Alfaomega Grupo Editor
Ao: 2002.
Detailing for Steel Construction.

American Institute of Steel Construction, Inc.
Edicin: Segunda.
Diseo de componentes estructurales de acero. Especificaciones ASD y LRFD

Jos Carlos Hasbun
1. Edicin
UCA Editores 2003
376
Manual de diseo de conexiones en edificios a base de marcos no arriostrados

de acero estructural. Trabajo de Graduacin Presentado por:
Rodolfo Salvador Cornejo y Alejandro Valiente Subieta
Octubre 2005.
Universidad Centroamericana Jos Simen Caas.
Guas de Diseo: AISC Steel Design Guide Series

Segunda Edicin.
Ao: 2006
Manual Of Steel Construction

Edicin: Dcimo Tercera.
Ao: 2005.
377
ANEXO A
ANEXO A.
Ing. Civil
379
ANEXO A.
Ing. Civil
380
ANEXO A.
Ing. Civil
381
ANEXO A.
Ing. Civil
382
ANEXO A.
Ing. Civil
383
ANEXO A.
Ing. Civil
Tabla A-5-4 Resultados de Interaccin para Columna C1 (Continuacin).
384
ANEXO A.
Ing. Civil
385
ANEXO A.
Ing. Civil
386
ANEXO A.
Ing. Civil
387
ANEXO A.
Ing. Civil
388
ANEXO A.
Ing. Civil
389
ANEXO A.
Ing. Civil
390
ANEXO A.
Ing. Civil
391
ANEXO A.
Ing. Civil
392
ANEXO A.
Ing. Civil
393
ANEXO A.
Ing. Civil
394
ANEXO A.
Ing. Civil
Tabla A5-13 Clculo de factor K en la direccin X
Tabla A5-14 Clculo de factor K en la direccin Y
395
ANEXO B
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-1 Conexiones con Angulo Doble empernado
397
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-1 Conexiones con Angulo Doble empernado
398
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-2 Conexiones con una sola Placa.
399
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-2 Conexiones con una sola Placa (cont)
400
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-3 Dimensiones de Perfiles W
401
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-3 Dimensiones de Perfiles W (cont)
402
ANEXO B.
Ing. Civil
403
ANEXO B.
Ing. Civil
404
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-4 Diseo por esfuerzo axial para perfiles W
405
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-5 Diseo de Vigas por Momento
406
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-6 Materiales para pernos de Anclaje
design guide 1, 2nd edition / base plate and anchor rod design /3
Tabla B5-7 Medidas recomendadas para agujeros de pernos de anclaje en placas base.
design guide 1, 2nd edition / base plate and anchor rod design/6
407
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-8 Dimensiones de Tuerca hexagonal para anclaje.
Tabla B5-9 Resistencia del Concreto al Arrancamiento de pernos de Anclaje
408
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-10 Esfuerzo permisible por perno de anclaje.
Tabla B5-11 Dimensiones Nominales para Agujeros
409
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-12 Rango de Relacin Ancho Espesor para elementos en compresin.
410
ANEXO B.
Ing. Civil
Tabla B5-13 reas Efectivas de Cortante
Chapter VII The Frame/Cable Element

Pag 91
CSI ANALYSIS REFERENCE MANUAL
411
ANEXO C
ANEXO D

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UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL

DISEO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES TIPICOS PARA UN EDIFICIO

DAZ MRQUEZ, JOLMAN BALMORE

PARA OPTAR AL TITULO DE:

CIUDAD UNIVERSITARIA, 28 DE MAYO DE 2007.

FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL

JEFE DE DEPARTAMENTO DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA.

TRABAJO DE GRADUACIN PREVIO A LA OPCIN AL GRADO DE:

TRABAJO DE GRADUACION APROBADO POR:

CIUDAD UNIVERSITARIA, 28 DE MAYO DE 2007.

TRABAJO DE GRADUACION APROBADO POR:

Agradecemos a Dios Todopoderoso por habernos permitido realizar esta

A la Universidad, por sentirnos orgullosos de decir que somos hijos

A nuestro Director de Tesis Ingeniero Luis Orlando Mndez Castro por

Jolman Balmore Daz

Jorge Alberto Ortez

Everth Hahys Meja

DIOS TODOPODEROSO: porque gracias a el he cumplido una de mis

mayores metas, por haberme dado la sabidura, la fuerza para levantarme

A MIS PADRES: Argelia, y German, por sus consejos, su apoyo incondicional,

A MIS HERMANAS: Yasmn, Yesika, Karla y Karina, por su apoyo,

A MI NOVIA: Rina, por su apoyo y Comprensin.

A MIS COMPAEROS DE TESIS: Por haber sido parte importante en la

A TODOS MIS COMPAEROS Y AMIGOS: Que a lo largo de mi formacin

Jolman Balmore Daz Mrquez.

A MIS PADRES: Maria Magdalena Arvalo por su apoyo y sacrificio

A MIS HERMANOS: Por ayudarme cuando los he necesitado, en

A LA UNIVERSIDAD: Por haberme otorgado mi beca para que lograra

A MIS COMPAEROS DE TESIS: Por todo el tiempo que compartimos

A MI NOVIA: Elizabeth por creer en mi y apoyarme durante mi proceso

A MIS FAMILIARES, COMPAEROS Y AMIGOS: con los que compart

Everth Hahys Meja Arvalo

A DIOS TODO PODEROSO, por todas las bendiciones que ha derramado en

A MI HERMANO PEDRO JOSE, por todo su apoyo y confianza.

A MI NOVIA CECILIA, por ser un apoyo incondicional en mi vida.

A MIS FAMILIARES, mi to Pipo, to Ovidio, ta Victorina y a todos mis

A NUESTRO ASESOR, por su orientacin y haber compartido sus

A MIS COMPAEROS DE TESIS, por su comprensin y apoyo.

Y a todos aquellos que a lo largo de mi carrera significaron un aporte para

A1 = rea de apoyo de una placa de apoyo o placa base de columna.

e = Excentricidad de la carga en una conexin.

FEXX = Resistencia del elctrodo.

I y = Momento de inercia con respecto al eje y.

Lr = Longitud no soportada de una viga para la cual el pandeo lateral torsional

M 22 = Momento con respecto al eje y.

M r = Momento de fluencia tomando en cuenta los esfuerzos residuales.

Vu = Fuerza cortante por carga factorizada.

X 1 , X 2 = Constantes utilizadas para el clculo de la resistencia nominal por

Y2 = Distancia de la parte superior del acero a la fuerza de compresin

c = Parmetro de esbeltez para miembros en conexin.

p = Razn mxima ancho-espesor para el que habr pandeo local.

r = Razn ancho espesor para la cual ocurrir pandeo elstico local.

1.2 Planteamiento del Problema77777777777777777..777

1.6 Limitaciones de la Investigacin77777777777777777..7.

CAPITULO II MARCO TEORICO

2.2 Ventajas del Acero como material estructural7777777777777

2.3 Clasificacin del Acero7777777777777777777777...

2.4 Tipos de perfiles americanos7777777777777777..777..

2.5 Sistemas estructurales

2.5.2 Clasificacin de Sistemas estructurales77777777777...7..

2.5.3 Sistemas estructurales segn el NTDS, 1994 El Salvador77777..

2.6 Mtodos de diseo