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  • Calculo de Volumenes

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    Calculo de Volúmenes Secciones Transversales Volumen Movimiento de Tierra

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    CAPITULO V CALCULO DE VOLUMENES Para lograr la aproximacién debida en el célculo de los voliimenes de tierra, es nevesario obtener Ia elevacién de Ia subrasante tanto en las estaciones cerradas como en las intermedias en que se acusan cambios en la pendiente del terreno. Asimismo, es conveniente calcular la elevacién de los puntos principales de las curvas horizontales. en los que la secci6n transversal sufre un cambio motivado por la sobreelevacién y la ampliacién, Obtenida la elevacion de la subrasante para cada una de las estaciones consideradas fen el proyecto, se determina el espesor correspondiente dado por la diferencia que existe entre las elevaciones del terreno y de Ja subrasante, Este espesor se consitlera en la seccién transversal del terreno previamente dibujada, procediéndose al proyecto de la seccién de 5.1 Secciones de Construcci6n Se llama asi a la representacién grifica de las seceiones transversales, que contienen tanto los datos propios del diseNo geométrico, como los eorrespondientes al empleo y tratamiento de los materiales que formarin las terraceras, véanse Figuras de la Sala 5S. Los elementos que determinan el proyecto de una seccién de construccién, pueden ssepararse en dos grupos: los propios del disefio geométrico, y los impuestos por el procedimiento a que debe sujetarse la construccién de as teracerias, A) Elementos propios del disefio geométrica: 1. Espesor de corte o de terraplén. La diferencia que existe entre las elevaciones del terreno y- la subrasante obtenida para cada una de las estaciones consideradas en el proyecto, etermina el espesor correspondiente de corte o terraplén. Para el caso de corte se tiene ue la una elevacién de la subrasante es menor que la del terreno, en terraplén el caso es inverso, es decir la subrasante tiene una elevacién mayor que el terreno natural 2. Ancho de corona. La corona es la superficie del camino terminado que queda ‘comprendida entre los hombros del camino, o sea las aristas superiores de los taludes del terraplén y/o las interiores de las cunetas. En la sevci una linea. runsversal esta representadt por 3. Ancho de calzada. La calzada es la parte de la corona destinada al trénsito de vehiculos y esté constituida por uno o més carriles, entendiéndose por carril a la faja 38 de ancho suficiente para Ia circulacién de una fila de vehiculos. El ancho de calzada ¢s variable a Io largo del camino y depende de la localizacién de la seccién en el alineamiento horizontal y excepcionalmente en el vertical. Normalmente el ancho de calzada se refiere al ancho en tangente del alineamiento horizontal. 4, Ancho de acotamiento. Los acotamientos son las fajas contiguas a la calzada, comprendidas entre sus orillas y las lineas definidas por los hombros del camino, Sirven para brindar seguridad al usuario al ofrecer un ancho adicional fuera de la calzada, protegen contra humedad y erosién a la calzada, mejoran la visibilidad en ccurvas y faclita trabajos de conservacién. 5. Penden transversal. Es la pendinte que se da ala corona normal su ee. Segtin su Felacion coo los elementos dl alineamiento horizontal epreventan tes cass ‘)Bombeo. Be la pendiente que se da a la corona en las tangentee del alineamiento horizontal hacia uno y otro lado de la rasante para evitar la acumulacién del agua sobre el camino, ii)Sobreelevacién. La sobreelevacién es la pendiente que se da a la corona hacia el centro de la curva para contrarrestar parcialmente el efecto de la fuerza centrifuga de tin vehiculo en las curvas del alineamiento horizontal )Transicién del homben a la sabreelevacién, Fn el alinesmiento horizontal, at pacar dde una seccién en tangente a otra en curva, se requiere cambiar la pendiente de la corona, desde el bombeo a la sobreclevacién correspondiente ala curva, Este cambio se hace gradualmente en toda la longitud de la espiral de transicién. Se tienen tres procedimientos para efectuar esta transicién: el primero consiste en girar la seccién sobre el eje de la corona: el segundo y el tercero consisten en gira la seccién sobre la orilla interior y exterior de la corona respectivamente. El primer procedimiento es el més conveniente, ya que requiere menor longitud de transicién y los desniveles relativos de los hombros son uniformes. 6. Ampliacién en curvas. Cuando un vehiculo circula por una curva del alineamiento horizontal, ocupa un ancho mayor que cuando circula sobre una tangente y el conductor experimenta cierta dificultad para mantener su vehiculo en el centro del carril, por lo que se hace necesario dar un ancho adicional a la calzada respecto al ancho en tangente. A este sobreancho se le llama ampliacién, el cual debe darse tanto ala calzada como a la corona. 7. Longitud de transicién. La transicién del bombeo a la sobreelevacién y el sobreancho se hace gradualmente en toda la de la espiral de transicién. Existen varios criterios para su eélculo, ver capitulo Ill. Empiricamente se ha encontrado que, cuando la curva circular no tiene espirales, la transicién puede hacerse $0% en la tangente adyacente y 50% 36 en a curva cio, sempre que por lo menos latercera parte del long de a curva ‘gud com sbreclevaci complet 8 Espesor de pavimeno, El pavimento es fomado pot la capa 0 capas de material Selecionado yo tetad,comprendas ete lasuteornay a corona, qu iene por objeto Soporar lar cargasincidas por el wnstoy repariras de manera que los sfuerns fransitidos aa capa deteracera subyaente ala subcorona, no le enusendeformacones [Pejudcales; al mismo tempo proporiona una supericie de rodamiento adecuna a] Trnsto. Los pvimentosgenerlmente esta forma por I sub-base, la base yl carpet, deinen et imal cara dl camino 9, acho de subcorona, La sulwvona es la supeticie que limita a Yas teraceias y sobre la que se apoyan Ine capes del paviment, El aicko de subcorona es la distancia horizontal somprendid ene los puntos de itereccin dela subeorona con stale del {erapéncunea o oot, Este ancho exten fncin el acho de eronay de ensanche. E] tnsanch ex el sbreanco que ed cada lado del subsorena para qe, con Is tludes {de proyecto, pueda obinerae ol anc de eoreaa después de const ls capas de base y ‘over: et fined dl apes de base y sub-tase. dela pendent transversal y de los taludes 10, Talud de corte ode terraplén. El talud es Ia neinaci del paramento de os eos 0 de los eraplenes, expresado muméricament por el recproco de la pendiente. Por fextensin, en caminas se le Ila también tal Ia superficie que en corte queda ‘comprendida entre la linea de cers yel fondo dela cuneta yen teraplene, la que {queda comprendidaente Ia linea de cers y el hombro correspondiente. Los taludes e los cores y terraplenes se fijan de acuerdo con su altura y la naturaleza del atrial que los forman. 11 Dimensines de las cuneas, Las euets 200 zane que se consteajen en los amos én ote uno oe amos lados del corona contigs los hombres co elute rec bi fn ela el agua ue ecu por la corona y loe tales del cone. Normalment, lacuna tiene secentiangular con un acho de 1.00, medida orzonamente del homo de a oro al fondo del cane, tal es generaient de 31; dl fondo de Ta cuneta pate tal del core. B) Elementos impuestes por el procedimiento de construccisn de las terracerias. 12. Despalme. Es la remocién de la capa superficial del terreno natural que, por sus caracteristicas no es adecuada para la construccién; ya sea que se trate de zonas de cortes, de Areas destinadas para el desplante de terraplenes o de zonas de préstamo. 13. Compactacién del terreno natural, Es la que se da al material del terreno sobre el que se desplantara un terraplén o al que quede abajo de la subcorona o de Ia capa subrasante en ‘un corte, para proporcionarle a ese material el peso volumétrico requerido, 14, Escalén de liga. Es el que se forma en el érea de desplante de un terraplén, cuando la pendiente transversal del terreno es poco menor que la inclinacién del talud 1.5) fin de obtener una liga adecuada entre ellos y evtar un deslizamiento del terrapin. 15, Cuerpo del terraplén. Se lama asa la parte del terraplén que queda abajo de la subcorona, Estd formado por una o mis porciones seg sea la clevacsn det leuapléa, bis caracterstcas de los materiales y el tratamiento que se les 4. 16. Capa subrasante. Es la porcién subyacente a la subcorona, tanto en corte como en terraplén. Su espesor es comiinmente de 30 em y esta formada por suelos seleccionados para soportar las cargas que le transmite el pavimento. 17. Cura de afinamiento, Es el aumento lateral que se le da a un talud de terraplén, pera lograr la compactacidn debida en las partes cantignas a él 18, Muro de retencién. Cuando la linea de ceros del terraplén no Hlega al terreno natural es necesario construir muros de retencién, cuya ubicacién y altura estarin dadas como resultado de un estudio econémico. 19. Berma. En un terraplén, esté formada por el material que se coloca adosado a su talud, fin de darle mayor estabidad al terraplén. En corte, es un escalén que se hace recortando cl talud, con el objeto de darle mayor estabilidad y de detener en 61 al material que se pueda ugiog "ez uugideusey ap odiang. << Ugjaiod “ei %0t- % 07 aquesesgng ‘owonmeuye ap eung | 3 yNouoosns ‘BINJONVL NA 31NOO NN 3G NOIDINYLSNOD 3d NOIDDIS €'s VENOM i NONOENS sepedwies sod- Jeanyeu ouause} jap edeo 0 efey ~~} ‘ouauua op wed \ cunt \e SUBCORONA Bema A Escain de igs € plac de twrapin —— Sthowrona popuesta FIGURA SA ESCALON DELIGA Estalo (1) 0 despalme Tal) TT caja ap oma: ala por mpi FIGURA 55 MUROS Y BERMAS 5.2 Determinacién de dreas Para fines de presupuesto y pago de la obra, se requiere determinar los voliimenes de corte y de teraplén. Para esto, es necesario calcular el érea de las distintas porciones consideradas en el proyecto de la seccién de construccién. Dentro de los procedimientos empleados para este fin, los tres siguientes son los ‘mis comunes: métode analitico, métode grifico y métode dal planimetro. ‘A) Método analitica, Este método se basa en la descomposicién de la seccién, en figuras regulares obtenidas al trazar lineas verticales por los puntos de quiebre del terreno y de la seecién de construccién. Si se considera una seccién en corte como la mostrada en la Figura 5.6 referida a un sistema de ejes cartesianos; el area de la secciértes la suma de las 4reas de los trapecios: A23CA, C34DC y D4SFD, menos la suma de las areas de los ‘trapecios A21BA, BIGEB y E6SFE. Puesto que el area de un trapecio es la semisuma de las bases por la altura, se tendré: Kak Werk, yah FBC) BGs 2 =X) [Bey APG 1) ERG]

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