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Funcionamiento De BUZOS HIDRULICOS Parte 1

Edicin No. 8
Los buzos hidrulicos deben su nombre al hecho de utilizar el aceite del motor
para llenar su cavidad interna y mantener contacto permanente con las levas
durante todo su recorrido, los buzos mecnicos deben calibrarse peridicamente
aunque funciones de similar forma.
Los buzos tienen como funcin de empujar la varilla de acuerdo con la
configuracin de la leva envindola hacia el brazo del balancn.
CARACTERSTICAS Y CONDICIONES DE TRABAJO
Deben asegurar la correcta apertura y cierre de vlvulas, compensando
dilataciones, desgastes y tolerancias de las distintas piezas que forman la
distribucin a lo largo de la vida del motor.
Condiciones de trabajo extremas:
Soportan unos 150 millones de golpes de leva durante su vida til.
Cargas de ms de 800 Kg en cada golpe de leva.
Temperaturas de 10 a + 150 C.
Son piezas de gran precisin con tolerancias internas de milsimas de mm (m).
Sus dos nicos enemigos son la suciedad y el aire en el aceite del motor y el
sntoma ms comn es la aparicin de ruido.
ACEITE SUCIO
La funcin de los buzos requiere tolerancias de fabricacin y montaje muy
estrictas, lo que los hace muy sensibles al aceite sucio.
Un aceite muy sucio o el uso prolongado de aceite sucio provoca que el pistn
del buzo se bloquee y quede pegado a cuerpo del buzo. El buzo es entonces
completamente inservible, ya que no puede compensar holguras y dilataciones.
Si la suciedad se deposita en la vlvula que regula la entrada de aceite, ste no
podr entrar a la cmara de alta presin con lo que el buzo se ir descargando
poco a poco por el hueco de milsimas de mm existente entre el pistn y el cuerpo
del buzo.
En estas condiciones aparecer ruido en los buzos (Ver tabla).
La solucin obvia es seguir las recomendaciones del fabricante del vehculo en
cuanto a cambios de aceite y filtros, utilizar un aceite de calidad constatada,
mantener la densidad de aceite recomendada y cambiar siempre el filtro de aceite.

Para no cansarnos, ahora hablemos de los botadores o empujadores,


tambien llamados buzos, valve lifter hidraulico, alzavalvulas, etc.etc
Se conoce como buzo,[valve lifter hidraulico, alza valvulas hidraulico],, a
unos pequeos componentes de forma cilindrica
Estos componentes, tienen unos orificios, por los cuales les llega aceite.
Regularmente, se ubican en una posicion, en la cual se podria decir que
estan sumergidos en aceite.
El constante subir y bajar, hacen que cargue y descargue aceite;hasta
encontrar el nivel de tolerancia, que le permite la funcion de suavizar o
amortiguar el contacto, valvula/asiento,balancin/valvula, balancin/varilla
empujadora.

Este componente por lo general esta asociado a

Podemos figurarlo suavizando, el empuje de un ex


balancin; para que este a su vez empuje la valvula

Difieren en diseo, estilo y ubicacion, pero el princ


funcionamiento es el mismo,

El principio: son empujados por el arbol de levas, e


suavisar o amortiguar, el contacto valvula/asiento,
balancin/vastago de valvula.

En la ilustracion,
podemos observar, como se
compone internamente un
valve lifter hidraulico..
.. conocido como
componente hidraulico
debido al principio de su
funcionamiento.
Existen varias formas de empujar la valvulas; a continuacion mostramos los mas comunes

Buzos del tipo Roller

Cuando el motor trae arbol de levas en el bloque de cili


general usa buzo,[valve lifter hidraulico, alza valvulas h
en la ilustracion, podemos apreciar 2 valve lifter hidraul
llamados del tipo roller.

Si visualisamos el giro del arbol de levas; podemos dec


valve lifter hidraulico, sube, y el otro baja..

Este movimiento proyectado en todo el mecanismo, nos


concluir; que el giro del arbol de levas, determina el cie
apertura de valvulas, al moverlos de sus respectivos as

El arbol de levas es un componente diseniado, con med


milimetricamente calculadas, cumpliendo con las espec
de un motor en particular.

Los hoyos o agujeros que indican las flechas, permiten


lubricacion y funcionamiento de este tipo de componen

La accion de subir y bajar, hacen que el valve lifter hidra


cargue y descarge; tome nota: los buzo,[valve lifter hidr
valvulas hidraulicos], siempre se instalan en una espec
cilindro; en el se deslizan, lubricandose.

En el ejemplo de arriba,tenemos una cabeza con un arbol de levas, y 12


valvulas
La cabeza corresponde a un motor de 4 cilindros [SOHC, Un arbol de
levas sobre la cabeza].
Los 12 balancines que observamos, no llevan tornillo regulador; en su
lugar encontramos , estos pequeos componentes de funcionamiento
hidraulico , llamados buzos, lifter o alzavalvulas. [se debe seguir una
secuencia de torque; para apretar los tornillos de las tapas de asiento del
arbol de levas]
Esto funciona de la siguiente manera:
Los balancines apoyan uno de sus extremos, en el arbol de levas, que
gira en la parte central; y a lo largo de la cabeza, la rotacion del arbol de
levas, obliga a que los balancines suban y bajen..
..esta accion es transmitida por el otro extremo del balancin, empujando la valvula contra la fuerza del resorte.

Para suavizar o amortiguar este contacto balancin/valvula; es que se usa en este caso, el tipo de valve lifter hidraulico
mostramos en el cuadro superior .[En este caso el valve lifter hidraulico, esta instalado en un extremo del balancin, hac
contacto con el extremo de la valvula].

Este tipo, de componente, antes de instalarlo se debe comprimir, para suavizarlo; de esta manera el valve lifter hidraul
acomodara a su nueva posicion.

Los valve lifter hidraulico, debido al uso, se endurecen en una posicion; si usted asento valvulas o rectifico asientos; la
la tolerancia del valve lifter hidraulico cambiara;
Debido a ello se hace necesario comprimirlos para suavizarlos; de esta manera, tomaran nuevo aceite y se ajustaran
posicion.

De lo contrario estos buzos,[valve lifter hidraulico, alza valvulas hidraulico], no dejaran que las valvulas trabajen bien y
ruido].

En algunos modelos, de motores como los General Motors,


El sistema trae valve lifter hidraulico o buzo, pero tambien traen regulador en el balancin.
Observemos,La ilustracion: trae varilla empujadora, pero ademas trae tuerca, que fija el
balancin a la estructura de la cabeza.

La varilla empujadora, descansa en un valve lifter hidraulico, o buzo


[alzavalvulas hidraulico], en contacto con el arbol de levas.
El solo hecho de traer tuerca, hace la diferencia, debido a que la tuerca
puede subir o bajar el nivel del balancin en el birlo.
[La tuerca se usa para calibrar o ajustar el contacto de la valvula/balancin]
En estos casos se hace lo siguiente:
Antes de continuar; debe entenderse, que usted ya conoce, lo que
significa, orden de encendido.
Ok, el ajuste de este tipo de balancines se hace de uno, en uno, siguiendo
el orden de encendido, si usted no conoce o no sabe, como es esto del
orden de encendido; no haga este trabajo, pues para ello necesita
conviccion o conocimiento previo de encendido.

Bueno ubiquemonos, tenemos todos los balancines sueltos, lleve la polea


a PMS [TDC] con arbol de levas en posicion de encendido para el piston #

Siempre rote o gire la polea del ciguenal, en el sentido, normal de funciona

En esta parte, gire la tuerca de ajuste [de las valvulas correspondientes al piston #1], hast
varilla de empuje haga contacto con el valve lifter hidraulico, o buzo
[puede ayudarse rotando la varilla con los dedos, al hacer contacto se pondra dura ]...

..desde este punto, cuente las vueltas del recorrido que haga la tuerca, para empujar la va
que tope..

. si las vueltas fueron 5, regrese la tuerca hasta la posicion de contacto, y vuelva a apretar
2 1/2 vueltas,de esta manera quedara centrado el lifter en la mitad de su recorrido total
Se entiende que la tuerca es del tipo que se autoajusta, no necesita, contratuerca] .

Para continuar haga lo mismo con cada cilindro, siguiendo siempre el orden de encendido

[ asumimos, que los valve lifter hidraulico, o buzos, estan en buenas condiciones, fueron
comprimidos y suavizados antes de su instalacion,o en su defecto son nuevos;] y que igu
mantuvieron sumergidos en aceite;

En el manual de especificaciones, viene la cantidad de vueltas que se deben aplicar en ca


motor, pero la pretencion de centrar el recorrido del buzo sera siempre la misma.

Ahora; veamos este tipo de buzo, en apariencia algo diferente a los tipicos.

Este tipo de valve lifter hidraulico,buzo o alzavalvula hidraulico; en apariencia es igual a los de tipo solido [cubo con dis
calibrado].
Por lo regular estos buzos vienen instalados en la cabeza o culata, en la parte baja, haciendo contacto directo con las
arbol de levas

La ubicacion es similar; cubre el conjunto de resorte y valvula;pero no lleva disco o s


regulacion. no requiere balancin; son accionados directamente por el arbol de levas

Su funcionamiento es hidraulico, no necesita ajuste; cuando se sale de tolerancia , s


un trabajo de valvulas completo.

Debido a q tengo problemas con los buzos de mi carro me puse a buscar en san
google!! para hayarle solucion ami problema y me encontre con esta info q esta buena.
lo q yo no sabia era q los buzos se pueden desairar es decir comprimirlos para q se
carguen nuevamente ya q de lo contrario quedan malos y hacen ruido como de
valvulas! asi q aqui se las comparto
Los botadores o empujadores, tambien llamados buzos, valv lifter,alzavalvulas, etc.etc
Se conoce como buzo,[valv lifter, alza valvulas hidraulico],, a unos pequeos
componentes de forma cilindrica
Estos componentes, tienen unos orificios, por los cuales les llega aceite.
Regularmente, se ubican en una posicion, en la cual se podria decir que estan
sumergidos en aceite.
El constante subir y bajar, hacen que cargue y descargue aceite;hasta encontrar el nivel
de tolerancia, que le permite la funcion de suavizar o amortiguar el contacto,
valvula/asiento,balancin/valvula, balancin/varilla empujadora.

Este componente por lo general esta asociado a un balancin.


Podemos figurarlo suavizando, el empuje de un extremo del balancin; para que este a
su vez empuje la valvula.
Difieren en diseo, estilo y ubicacion, pero el principio de funcionamiento es el mismo,
El principio: son empujados por el arbol de levas, el objetivo: suavisar o amortiguar, el
contacto valvula/asiento, balancin/vastago de valvula.

En la ilustracion de arriba, podemos observar, como se compone internamente un valv


lifter conocido como componente hidraulico debido al principio de su funcionamiento.
Existen varias formas de empujar la valvulas; a continuacion mostramos los mas
comunes.

Cuando el motor trae arbol de levas en el bloque de cilindros, por lo general usa buzo,
llamados hidraulicos, en la ilustracion, podemos apreciar 2 valv lifter llamados del tipo
roller.
Si visualisamos el giro del arbol de levas; podemos decir que un valv lifter, sube, y el
otro baja..
Este movimiento proyectado en todo el mecanismo, nos permite concluir; que el giro
del arbol de levas determina el cierre y apertura de valvulas, al moverlos de sus
respectivos asientos.
El arbol de levas es un componente diseniado, con medidas. milimetricamente
calculadas, cumpliendo con las especificaciones de un motor en particular.
Los hoyos o agujeros que indican las flechas, permiten la lubricacion de este tipo de
componentes;
La accion de subir y bajar, hacen que el valv lifter, se cargue y descarge; tome nota: los
buzo,siempre se instalan en una especie de cilindro; en el se deslizan, lubricandose.

En el ejemplo de arriba,tenemos una cabeza con un arbol de levas, y 12 valvulas, los 12


balancines que observamos, no llevan tornillo regulador; en su lugar encontramos ,
estos pequeos componentes de funcionamiento hidraulico , llamados buzos, lifter o
alzavalvulas. [se debe seguir una secuencia de torque; para apretar los tornillos de las
tapas de asiento del arbol de levas]
Esto funciona de la siguiente manera:

Los balancines apoyan uno de sus extremos, en el arbol de levas, que gira en la parte
central; y a lo largo de la cabeza, la rotacion del arbol de levas, obliga a que los
balancines suban y bajen..
..esta accion es transmitida por el otro extremo del balancin, empujando la valvula
contra la fuerza del resorte.
Para suavizar o amortiguar este contacto balancin/valvula; es que se usa en este caso,
el tipo de valv lifter que mostramos en el cuadro superior.[En este caso el valv lifter,
esta instalado en un extremo del balancin, haciendo contacto con el extremo de la
valvula].
Este tipo, de componente, antes de instalarlo se debe comprimir, para suavizarlo; de
esta manera el valv lifter se acomodara a su nueva posicion.
Los valv lifter, debido al uso, se endurecen en una posicion; si usted asento valvulas o
rectifico asientos; la posicion en la tolerancia del valv lifter cambiara;

Debido a ello se hace necesario comprimirlos para suavizarlos; de esta manera,


tomaran nuevo aceite y se ajustaran a una nueva posicion.
De lo contrario estos buzos, no dejaran que las valvulas trabajen bien y haran ruido]
pd. asi son mis buzos!!