REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
UNEFA-LARA

Maquina de generacin de potencia

Barquisimeto, Mayo de 2010

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
UNEFA-LARA

Turbinas De Gas

Integrantes:
Leal Gerardo 18.952.152
Mendoza Ronald 16.748.839
Pea Jancer 15.445.146

Barquisimeto, Mayo de 2010

ndice
Contenido

Pg.

Introduccin

Resumen

Capitulo I

Capitulo II

Capitulo III

12

Conclusin

14

Bibliografa

15

Anexos

16

Introduccin
Las turbinas son mquinas que desarrollan potencia en el eje como
resultado de la variacin de la cantidad de movimiento del fluido que pasa a
travs de ellas. Dicho fluido puede ser un gas, vapor o lquido, si bien las
notas que se dan a continuacin son aplicables a turbinas que operan con
gas o vapor. Para que el fluido alcance la alta velocidad requerida para que
se produzcan variaciones tiles en el momento, debe haber una diferencia
importante entre la presin a la entrada a la turbina y la de escape.
Como fuentes de gas presurizado cabe mencionar un gas previamente
comprimido y calentado, como sera el caso de una turbina de gas
Un suministro de energa fiable, ecolgico y al menor coste posible es
esencial. Las turbinas han evolucionado mucho desde que surgieron como
unas simples ruedas, despus empezaron a conectarse a otros aparatos
para utilizarse con mquinas pero aqu no se detuvo su evolucin y sigui
evolucionando hasta las centrales elctricas de hoy en da.
En la actualidad es elemental para el ingeniero, conocer profundamente
el funcionamiento y los conceptos que rigen los principios de las turbinas de
gas. Esto es debido a que el ingeniero probablemente se encontrara en su
trabajo con el uso o mantenimiento de este tipo de equipos. Por esto, es de
vital importancia conocer los conceptos bsicos de estas maquinas de
combustin.
En el presente trabajo se har un breve recuento de los conceptos
bsicos, tipos de turbinas, los ciclos de funcionamiento y el mantenimiento de
las mismas.

Resumen
La presente investigacin tuvo como objetivo un recuento de los
conceptos bsicos, tipos de turbinas, los ciclos de funcionamiento y el
mantenimiento de las mismas. El mismo estuvo ubicado en la modalidad de
investigacin documental, ya que requiri de procesos lgicos para adquirir,
sistematizar y transmitir los conocimientos. Esta investigacin fue de gran
alcance puesto que proporciono informacin necesaria sobre lo relacionado a
las turbinas de gas, la cual propici concluir que los procesos de dicha
turbina pueden ser operadas de varias maneras, ya sea abierto o cerrado,
existen formas de optimizar su rendimiento, pero hay que tener mucho
cuidado en examinar si vale la pena hacer cambios. Una manera de mejorar
un ciclo de una turbina es la regeneracin empleando parte de la energa
desechada para calentar los gases que dejan el compresor y, por ende,
reducen la transferencia de calor requerida por el ciclo.

Capitulo I
Turbinas a Gas
Definicin:
Una turbina a gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es
un gas. Es una mquina diseada para utilizar la energa aportada por los
gases que salen de una cmara de combustin a alta presin y muy altas
temperaturas, por lo que llevan mucha energa, dichos gases al chocar
contra los alabes de la turbina de expansin provocan su giro, este giro lo
podemos aprovechar para mover un generador y producir electricidad o
provocar un impulso utilizado para mover por ejemplo un avin.
Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un
interenfriador para enfriar el aire ente las etapas de compresin, permitiendo
quemar ms combustible y generar ms potencia. El factor limitante para la
cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases calientes
creados por la combustin, debido a que existen restricciones a las
temperaturas que pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes de
la misma. Con los avances en la Ingeniera de los materiales, estos lmites
siempre van aumentando.
Funcionamiento:
La turbina de gas utiliza una mezcla no uniforme de aceite/combustible y
una llama continua.
Es un motor multicombustible que puede aceptar cualquier lquido, gas, o
combustibles emulsionados.

La mezcla se realiza en una cmara de combustin separada donde un

inyector distribuye las finas gotas de combustible en el aire de modo que la
mezcla maximice la tasa de la combustin nuclear.
La compresin ocurre y el trabajo es realizado por las labes de turbina
que rotan sin rozamiento con sus cubiertas respectivas.
Esta configuracin puede tener lugar en regmenes muy altos en las
cuales el flujo del gas alcanza y excede a veces la velocidad del sonido.
Incluso as, el diseo se basa en velocidades mximas del gas en torno a los
0,8 a 0,9 Mach.
El aire aspirado, primero se comprime hasta una presin de entre 4 a 6
bares, entonces pasa a travs del intercambiador de calor donde aumenta su
temperatura, y alcanza la cmara de combustin en la que se combina con el
combustible para formar un gas que, al quemarse aumentar la temperatura,
aumentando por tanto tambin en volumen. Parte de la energa de los gases
se utilizar en la turbina, otra parte en el cambiador de calor, y el resto se
disipar a la atmsfera.
Mientras que el motor funciona en las presiones relativamente bajas, las
energas se pueden generar solamente en los regmenes del motor
relacionados directamente con el tamao de la turbina. As, una turbina de
gas utilizada en un automvil funcionara a una velocidad de en entre 8000 y
70 000 RPM.

Capitulo II
Tipos de Turbinas de Gas
Turbina de gas aeroderivadas: Son aquellas que tiene su origen
en turbinas diseadas para propulsar aviones, son compactas, robustas,
tienen una alta relacin potencia/peso, son verstiles de operar, ya que al
derivar de aviones estos nos van siempre a un ritmo constante y pueden
necesitar subidas o bajadas rpidas de potencia, su arranque es ms sencillo
que las diseadas para uso industrial puro.
Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una
gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseo facilita las
operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven
acabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.

Como se

percibe en la figura 1 Turbina de gas aeroderivadas.

Turbina de gas industrial: La evolucin de su diseo se ha orientado

siempre a la produccin de electricidad, buscndose grandes potencias y
largos periodos de operacin a mxima carga sin paradas ni arranques
continuos.
Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes
cantidades de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en
posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su mantenimiento debe realizarse
debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo mas posible en el
tiempo las revisiones completas del equipo. Como se puede notar en la
figura 2. Turbina de uso industrial para producir electricidad.

Dependiendo de su tipo de cmara de combustin las podemos

clasificar en tres categoras:
Cmara de combustin tipo silo: Este tipo de turbinas tienen la cmara
de combustin fuera del eje que une la turbina y el compresor, puesto en la
parte superior, los inyectores se instalan atravesando el techo superior de la
cmara, y los gases de escape llegan a la turbina de expansin por una
abertura inferior conectada a sta, son turbinas que por ahora se utilizan
para combustibles experimentales como el hidrogeno. Como se denota en la
figura 3. Cmara de combustin tipo Silo.
Cmara de combustin anular: En este caso la cmara consiste en un
cilindro orientado axialmente instalado al rededor del eje. Tiene un nico tubo
de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena refrigeracin de
los gases de combustin y bajas perdidas de carga, aunque su distribucin
de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos uniforme que
en cmaras tuboanulares. Como se demuestra en la figura 4. Cmara de
combustin Anular.
Este diseo se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general
en turbinas aeroderivadas.

Cmara de combustin tuboanular: Una serie de tubos distribuidos al

rededor del eje de forma uniforme conforman este diseo de cmara de
combustin. Cada una posee un nico inyector y buja. Tienen mejor
resistencia estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor
peso. Adems si una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden
producirse grandes diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de
transicin, que es la que recoge todos los gases de combustin para

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dirigirlos a la turbina de expansin, es una parte delicada de la instalacin.

Como se demuestra en la figura 5. Cmara de combustin Tuboanular.

Esta tecnologa es utilizada en sus diseos por Mitshubishi y General

Electric. Dependiendo del nmero de ejes las podemos clasificar como:

Turbina monoeje: En este tipo de turbinas el compresor, turbina y

generador, estn todos unidos en el mismo rotor girando de forma solidaria,
son las ms comunes para uso de generacin elctrica. Su velocidad de giro
suele estar en 3000 rpm para ajustarse a los 50 Hz de la red elctrica. Como
se demuestra en la figura 6 Turbina monoeje.

Turbina multieje: La turbina de expansin se encuentra dividida en 2

secciones, la primera o turbina de alta presin, se encuentra unida al
compresor axial al que proporciona la potencia necesaria para su
funcionamiento. La segunda seccin comparte eje con el generador,
aprovechndose la energa transmitida en la generacin de electricidad. Esta
tecnologa es utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequea potencia, y
ofrece un mejor comportamiento frente a variaciones de carga. Como se
demuestra en la figura 7 Turbina multieje.

Caractersticas De Las Turbinas De Gas

El empleo de las turbinas de gas de circuito abierto presenta, con relacin
a los motores alternativos de combustin interna, el mismo inters que las
turbinas de vapor respecto a las mquinas de pistn.

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En las turbinas de gas, el rendimiento est muy lejos de igualar el de los

motores alternativos, y aun a veces, el de las turbinas de vapor; sto es
debido a que:
* Existe una cierta dificultad para construir compresores rotativos que
permitan alcanzar elevadas relaciones de compresin.
* Existe una cierta dificultad de conseguir materiales que soporten
temperaturas elevadas, al tiempo que mantienen unas determinadas
caractersticas tcnicas.
En las turbinas de gas de circuito abierto se cumplen una serie de requisitos:
* No existen piezas en movimiento alternativo, por lo que es muy fcil realizar
el equilibrado
* Tienen gran velocidad de rotacin, entre 3.000 y 30.000 rpm
* Tienen un par regular sin necesidad de volante
* Tienen buena adaptacin a las grandes expansiones, y por lo tanto, a los
grandes volmenes de fluido
* Producen grandes potencias en poco espacio.
Objetivo Del Ciclo Brayton Y Sus Aplicaciones
El objetivo del ciclo Brayton de turbina de gas es convertir energa en
forma de calor en trabajo, por lo cual su rendimiento se expresa en trminos
de eficiencia trmica.
Las dos principales reas de aplicacin de la turbinas de gas son la
propulsin de aviones y la generacin de energa elctrica. Cuando se
emplean en propulsin de aviones, la turbina de gas produce la potencia
suficiente para accionar el compresor y a un pequeo generador que
alimenta el equipo auxiliar. Los gases de escape de alta velocidad son los
responsables de producir el empuje necesario para accionar la aeronave.

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Las turbinas de gas tambin se utilizan como centrales estacionarias que

producen energa elctrica. sta se genera mediante centrales elctricas de
vapor. Las centrales elctricas de turbina de gas son empleadas por la
industria de generacin elctrica en emergencias y durante perodos picos
gracias a su bajo costo y rpido tiempo de respuesta. Las turbinas de gas
tambin se utilizan con las centrales elctricas de vapor en el lado de alta
temperatura, formando un ciclo dual. En estas plantas, los gases de escape
de las turbinas de gas sirven como la fuente de calor para el vapor. El ciclo
de turbina de gas tambin puede ejecutarse como un ciclo cerrado para ser
utilizado en centrales nucleoelctricas.

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Capitulo III

Mantenimiento
Al hablar de mantenimiento de turbinas de gas nos referimos
implcitamente al mantenimiento de todos los elementos que componen el
turbogenerador, siendo los principales la turbina de gas, el reductor de
velocidad y el generador elctrico.
Otros elementos a considerar son el sistema de filtrado de aire de
combustin, el sistema de alimentacin de combustible, sistema de arranque,
sistema de lubricacin, sistema de control.
Alguno de los sistemas mencionados est compuestos por elementos
muy utilizados en la industria y que podramos tildar de habituales, y por
tanto no son objeto de mencin en el presente documento. Solo lo haremos
de aquellos que tengan una importancia relevante para el funcionamiento del
turbo grupo. Para poder planificar correctamente el mantenimiento de este
tipo de equipos es preciso diferenciar los siguientes niveles de actuacin:
Seguimiento en operacin del turbo grupo.
Operaciones preventivas programadas.
Actuaciones correctivas.
Cambio de turbina.
Cada uno de estos niveles, tiene unos objetivos bsicos que son
esencialmente los que configuran las actuaciones a realizar.

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Tipos de mantenimiento
Mantenimiento Preventivo:
Dos de las principales operaciones a realizar durante el mantenimiento
preventivo son los anlisis boroscpicos de las partes calientes de la
mquina y anlisis de vibraciones en el espectro de frecuencias en turbina,
reductor, generador y chasis de la mquina.
Mediante el anlisis boroscpico de los labes y de las cmaras de
combustin es posible detectar posibles fisuras o desgastes en los
materiales, que pueden conducir a roturas o mal funcionamiento anticipado
de la mquina.
Mantenimiento Correctivo:
La turbina de gas es el elemento bsico del turbogenerador, y los
sistemas directamente conectados a ella son los que generalmente pueden
ocasionar problemas en la misma. Los problemas ms usuales suelen
acontecer debido a fallos en los sistemas auxiliares que suelen eliminarse
con un buen mantenimiento preventivo.
El fallo de la turbina puede provocar un paro bastante prolongado, sin
embargo, en caso de que el fabricante disponga de una turbina de
emergencia, este paro se puede reducir a unos 5 das. Los nuevos sistemas
de telecontrol permiten a los tcnicos visualizar la informacin del
turbogenerador y disponer de los esquemas elctricos, prcticamente sin
salir de la oficina, de forma que la mayora de las averas se resuelven de
forma inmediata.

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Conclusiones
En los sistemas con turbina de gas se quema combustible en un
turbogenerador, cediendo parte de su energa para producir energa
mecnica. Su rendimiento de conversin es inferior al de los motores
alternativos, pero presentan la ventaja de que permiten una recuperacin
fcil del calor Se logr conceptualizar lo que son turbinas de gas, as como
una presentacin ms profunda de los ciclos ms importantes de las turbinas
de gas (Brayton y Regenerativo). Se determin el mantenimiento para la
eficiencia de estos equipos y como se puede mejorar la operacin para
hacerlos ms eficaces.
Considerando lo expuesto anteriormente se pueden mencionar las
ventajas de las turbinas de gas:
- Funciona con distintos combustibles;
- Funcionamiento regular;
- Emisin de gases contaminantes reducida.
Existen tambin ciertos problemas con las turbina de gas; a continuacin
una serie de inconvenientes que pueden acarrear las mismas.
- Eficacia pobre con menos del 30% de la energa del combustible
transformada en energa cintica;
- Bajas presiones de funcionamiento;
- Velocidades del motor a menudo demasiado altas;
- Alto coste de la fabricacin;
- Elevada consumicin de combustible;
- No recomendable para energas bajas;
- Ruidoso debido a la velocidad del gas generada;
- Requiere sistemas de engranaje costosos.

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Bibliografa
Fuentes Electrnicas
http://www.cicloscombinados.com/18tiposturbinasgas.html
Fernndez P. Turbinas de Gas [libro en lnea] http://www.librospdf.net/librospdf-de-...motores-de-turbinas-de-gas/1/.
Pp. 2 - 21

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Anexos

Motor de turbina a gas

Figura 1. Turbina Aeroderivada

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Figura 2. Turbina de uso industrial para producir electricidad.

Figura 3. Cmara de combustin tipo Silo.

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Figura 4. Cmara de combustin Anular.

Figura 5. Cmara de combustin Tuboanular.

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Figura 6. Turbina Monoeje.

Figura 7. Turbina Multieje.