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GESTIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO MBA. Juan Carlos Latorre Boza Docente del Departamento
GESTIÓN DE COSTOS DE
MANTENIMIENTO DE EQUIPO
PESADO
MBA. Juan Carlos Latorre Boza
Docente del Departamento de Equipo Pesado
Presentación • Nombre: • Formación: • Experiencia en equipo pesado: • Expectativas sobre el curso:
Presentación
• Nombre:
• Formación:
• Experiencia en equipo pesado:
• Expectativas sobre el curso:
Introducción • Adecuada definición de los costos. • Contabilidad de costos. • Sistema de costos. •
Introducción
• Adecuada definición de los costos.
• Contabilidad de costos.
Sistema de costos.
• Importancia de los costos en la toma de
decisiones.
• Control de costos de mantenimiento.
Sistema de compras.
• Impacto de los proveedores.
La Minería en el Perú • Estadísticas. Fuente: Ministerio de Energía y Minas
La Minería en el Perú
• Estadísticas.
Fuente: Ministerio de Energía y Minas
Gestión de Equipos Planear. • Organizar. • • Dirigir. • Controlar. Se debe lograr la eficacia
Gestión de Equipos
Planear.
• Organizar.
Dirigir.
• Controlar.
Se debe lograr la eficacia y la eficiencia.
1. Eficacia:
Dominar plazos.
Cumplir fechas.
Concluir totalmente los proyectos y asegurar su supervivencia en el tiempo.
2. Eficiencia:
Máxima productividad.
Mínimo coste.
Máximo beneficio.
Costos en Equipo Pesado 120 100 80 60 Costos de Posesión Costos de operación 40 20
Costos en Equipo Pesado
120
100
80
60
Costos de Posesión
Costos de operación
40
20
0
0
1
2
3
4
5
6
Análisis de Costos • Costos de posesión (costos fijos). • Costos de operación. • Costo de
Análisis de Costos
• Costos de posesión (costos fijos).
• Costos de operación.
• Costo de falla.
Todos los costos en $/h.
Reemplazo de Equipos Se evalúa en base a: • Costo de mover una tonelada de material
Reemplazo de Equipos
Se evalúa en base a:
• Costo de mover una tonelada de material ($/Ton).
Confiabilidad del equipo.
Disponibilidad del equipo.
Utilización del equipo.
Para la mejora continua de los indicadores se requiere:
Programa de mantenimiento (corto plazo).
Planificación de mantenimiento (mediano y largo plazo).
GESTIÓN DE EQUIPOS Factores de riesgo: • Ganar • Perder Distribuida entre el: • Usuario •
GESTIÓN DE EQUIPOS
Factores de riesgo:
• Ganar
• Perder
Distribuida entre el:
• Usuario
• Distribuidor
• Fabricante del equipo
RESPONSABILIDADES DEL USUARIO 1. Organización del mantenimiento • • Ciclo de mantenimiento Organización del personal •
RESPONSABILIDADES DEL
USUARIO
1. Organización del mantenimiento
Ciclo de mantenimiento
Organización del personal
Flujo de documentos y registros (sistema
de mantenimiento)
2. Control del mantenimiento a) Sistemas de control en PC’s • • Etapa de implementación Etapa
2. Control del mantenimiento
a) Sistemas de control en PC’s
Etapa de implementación
Etapa de ejecución
b) Cálculo de la fecha y horas para las
tareas de mantenimiento
c) Formatos y reportes típicos
RESPONSABILIDADES DEL DISTRIBUIDOR a) Soporte post-venta • • Servicio especializado Repuestos originales b) Entrenamiento/Capacitación del personal
RESPONSABILIDADES DEL
DISTRIBUIDOR
a) Soporte post-venta
Servicio especializado
Repuestos originales
b) Entrenamiento/Capacitación del personal
c) Garantía
d) Estabilidad de la empresa
RESPONSABILIDADES DEL PRODUCTO (MARCA) O EQUIPO • Conocida reputación • Calidad • Número representativo de unidades
RESPONSABILIDADES DEL
PRODUCTO (MARCA) O EQUIPO
• Conocida reputación
• Calidad
• Número representativo de unidades
operando en el País
¿QUÉ SE ESPERA DEL EQUIPO? • Productividad. • Disponibilidad. • Durabilidad. • Calidad.
¿QUÉ SE ESPERA DEL
EQUIPO?
• Productividad.
• Disponibilidad.
• Durabilidad.
• Calidad.
% DE DISPONIBILIDAD Porcentaje de horas de trabajo programadas en función: • De las características técnicas
% DE DISPONIBILIDAD
Porcentaje de horas de trabajo
programadas en función:
• De las características técnicas del equipo.
• Del mantenimiento.
• Del servicio y repuestos que brinda el
distribuidor.
Producción Se define por: Q = qxNxE Donde: Q: Producción q: Producción por ciclo N: Número
Producción
Se define por:
Q = qxNxE
Donde:
Q: Producción
q: Producción por ciclo
N: Número de ciclos por unidad de tiempo
E: Eficiencia
Producción por Ciclo • Es la producción del equipo por cada ciclo de trabajo. • Se
Producción por Ciclo
• Es la producción del equipo por cada ciclo
de trabajo.
• Se puede expresar como: volumen o peso
de carga.
• Está dado por la capacidad del equipo.
Ciclos por Hora Dado por: 60 N = Cm Donde: Cm: Tiempo del ciclo (min)
Ciclos por Hora
Dado por:
60
N =
Cm
Donde:
Cm: Tiempo del ciclo (min)
Tiempo del Ciclo • Es la duración de las fases de trabajo de un equipo. •
Tiempo del Ciclo
• Es la duración de las fases de trabajo de
un equipo.
• Para maximizar la producción se requiere
minimizar el tiempo del ciclo.
Eficiencia Condiciones de mantenimiento Condiciones de operación Excelente Bueno Normal Regular Malo Excelente 0.83 0.81 0.76
Eficiencia
Condiciones de mantenimiento
Condiciones
de operación
Excelente
Bueno
Normal
Regular
Malo
Excelente
0.83
0.81
0.76
0.70
0.63
Bueno
0.78
0.75
0.71
0.65
0.60
Normal
0.72
0.69
0.65
0.60
0.54
Regular
0.63
0.61
0.57
0.52
0.45
Malo
0.52
0.50
0.47
0.42
0.32
Producción del Scooptram • Matemáticamente se define como: 60 Q = qx xE Cm Donde: Q:
Producción del Scooptram
Matemáticamente se define como:
60
Q = qx
xE
Cm
Donde:
Q: Producción (m 3 /h)
q: Producción por ciclo (m 3 )
Cm: Duración del ciclo (min)
Producción por Ciclo. • Es igual a la capacidad colmada del cucharón considerando el factor de
Producción por Ciclo.
Es igual a la capacidad colmada del cucharón considerando
el factor de carga. La capacidad colmada se obtiene de los
manuales de los fabricantes o directamente de las
dimensiones del cucharón.
q = q xk 1 Donde: q 1 : Capacidad colmada del cucharón (m 3 )
q = q
xk
1
Donde:
q 1 : Capacidad colmada del cucharón (m 3 )
k: Factor de carga
Condiciones de Carga
Factor
Fácil
Material en pila o material chancado por otras excavadoras como
arena, suelos arenosos o contenido moderado de humedad, arcilla
arenosa.
1.0 – 0.8
Promedio
Material en pila o materiales dificultosos de penetrar y cargar pero que
pueden llegar a colmar el cucharón. Arena seca, suelos arenosos,
suelos barrosos o arcillosos, grava, arena dura, materiales de banco.
Caliza quebrada.
0.8 – 0.6
Medio Dificultosa
Roca fina chancada, arcilla dura, arena gravosa, suelo arenoso.
Suelos pegajosos con alta humedad apilados por excavadoras o
materiales que dificultan llenar el cucharón.
0.6 – 0.5
Dificultosa
Rocas de formas irregulares. Rocas de rodado, suelos arenosos,
arcilla. Materiales que no pueden ser llevados dentro del cucharón.
0.5 – 0.4
Duración del Ciclo D D Cm = 2x + 2 x + Z F R D
Duración del Ciclo
D
D
Cm = 2x
+ 2
x
+ Z
F
R
D
D
Cm =
+
+ Z
F
R
D
Cm = 2x
+ Z
F
Donde:
D: Distancia de acarreo (m)
F: Velocidad de marcha adelante (m/min)
R: Velocidad de marcha atrás (m/min)
Z: Tiempo requerido para realizar el cambio (min)
Producción de los Camiones de Bajo Perfil 60 Q = C x xE 1 Cm Donde:
Producción de los Camiones de
Bajo Perfil
60
Q =
C
x
xE
1
Cm
Donde:
Q: Producción (m 3 /h)
C 1 : Capacidad nominal de la caja (m 3 )
Cm: Duración del ciclo (min)
E: Eficiencia
Duración del Ciclo • • • Tiempo de carga. Tiempo de volteo y descarga. Tiempo del
Duración del Ciclo
Tiempo de carga.
Tiempo de volteo y descarga.
Tiempo del recorrido de transporte y retorno.
Tiempo de Carga. C TC = 1 C ms q k 1 Donde: C 1 :
Tiempo de Carga.
C
TC =
1 C ms
q k
1
Donde:
C 1 : Capacidad nominal del camión (m 3 )
C ms : Duración del ciclo del Equipo de Carga (min)
q 1 : Capacidad colmada del cucharón del Equipo de Carga
(m 3 )
k: Factor de carga del cucharón
Tiempo de Volteo y Descarga • Depende de las condiciones de operación. Condiciones de Operación t
Tiempo de Volteo y Descarga
• Depende de las condiciones de operación.
Condiciones de
Operación
t 1 (min)
Favorable
0.5 – 0.7
Promedio
1.0 – 1.3
Desfavorable
1.5 – 2.0
Tiempo del recorrido del transporte y retorno • Depende de las condiciones de la vía. •
Tiempo del recorrido del
transporte y retorno
• Depende de las condiciones de la vía.
• Depende de la superficie por donde circula.
• Depende de la longitud del tramo y la velocidad
de recorrido.
Se consideran:
a.
La resistencia a la rodadura.
b.
La resistencia a la pendiente.
Resistencia a la Rodadura (Kg/TM) Superficie Orugas Neumáticos de alta presión Neumáticos de baja presión Concreto
Resistencia a la Rodadura
(Kg/TM)
Superficie
Orugas
Neumáticos de alta
presión
Neumáticos de baja
presión
Concreto
Asfalto
Tierra compactada con
mal mantenimiento
Tierra con poco
mantenimiento
Tierra lodosa sin
mantenimiento
Arena suelta y grava
27
18
23
30 – 35
20 – 33
25 – 30
30
– 40
20 – 35
25 – 35
40
– 55
50 – 70
35 – 50
70
– 90
90 – 110
75 – 110
80 – 100
130 – 145
110 – 130
Tierra muy lodosa y
suave
100 – 120
150 – 200
140 – 170
Resistencia a la pendiente • Si una máquina se lleva sobre una pendiente ascendente que no
Resistencia a la pendiente
Si una máquina se lleva sobre una pendiente
ascendente que no tiene fricción, hace falta desarrollar
una fuerza suficiente para moverla hacia arriba. La
velocidad se reduce.
Si una máquina desciende, la potencia requerida para
mantenerla en movimiento se reduce en proporción con
la pendiente del camino y por tanto, la resistencia
disminuye. La velocidad aumenta.
El porcentaje de resistencia será la función
trigonométrica Seno del ángulo respectivo.
Resistencia Total • Suma algebraica de la resistencia a la rodadura y la resistencia a la
Resistencia Total
• Suma algebraica de la resistencia a la
rodadura y la resistencia a la pendiente.
v
=
max
273.75 N
PVxRT
Donde:
v
max : Velocidad (Km/h)
N: Potencia (HP)
PV: Peso vehicular (Kg)
RT: Resistencia total
Factor de Velocidad Distancia de cada sección de traslado (m) Cuando arranca Cuando marcha en cada
Factor de Velocidad
Distancia de cada
sección de
traslado (m)
Cuando arranca
Cuando marcha en
cada sección
0 – 100
0.25 – 0.50
0.50 – 0.70
100 – 250
0.35 – 0.60
0.60 – 0.75
250
– 500
0.50 – 0.65
0.70 – 0.80
500
– 750
0.60 – 0.70
0.75 – 0.80
750 – 1,000
1,000 – más
0.65 – 0.75
0.80 – 0.85
0.70 – 0.85
0.80 – 0.90
v
= fx
v
med
max
Indicadores de Productividad Tiemponetotrabajado • Utilización. U = % Totaldehorasutilizadas Tiempoestimado det rabajo • Rendimiento. Re
Indicadores de Productividad
Tiemponetotrabajado
Utilización.
U =
%
Totaldehorasutilizadas
Tiempoestimado
det
rabajo
Rendimiento.
Re nd =
%
Tiemponetotrabajado
Eficiencia productiva.
E =UxRend
3
Q
m
Tn
Productividad.
P =
ó
CT
$
$
 
 
Indicadores de Costo • • • • • • • • Costos de mantenimiento por unidad
Indicadores de Costo
Costos de mantenimiento por unidad de producción.
Costo de mantenimiento por hora hombre.
Costo de mantenimiento por vehículo crítico.
Costo de Mantenimiento Preventivo.
Costo de Mantenimiento Correctivo.
Costo de Mantenimiento Predictivo.
Costo de combustible por kilómetro recorrido.
Costo de neumáticos por kilómetro recorrido.
Indicadores de Mantenimiento MTBF T A = = neto • Disponibilidad. MTBF + MTTR T planificado
Indicadores de Mantenimiento
MTBF
T
A
=
=
neto
Disponibilidad.
MTBF
+
MTTR
T
planificado
Tiempo medio entre fallas y tiempo medio para reparar.
Mantenibilidad.
M (t) =1
exp( t /TMR)
Probabilidad de cumplir un tiempo en función del tiempo medio para reparar.
Confiabilidad.
R(t) = exp( t)
Probabilidad de trabajo en un tiempo dado en función de la tasa de fallos.
Eficiencia Global de los Equipos.
OEE = AxRendxC
Indicado en función de la disponibilidad, rendimiento y calidad.
Cumplimiento de programas.
TIEMPO CALENDARIO TIEMPO UTILIZADO TIEMPO NO UTILIZADO PARADAS TIEMPO PLANIFICADO PROGRAMADAS TIEMPO NETO PARADAS NO PROGRAMADAS
TIEMPO CALENDARIO
TIEMPO UTILIZADO
TIEMPO NO
UTILIZADO
PARADAS
TIEMPO PLANIFICADO
PROGRAMADAS
TIEMPO NETO
PARADAS NO
PROGRAMADAS