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PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES

Capitulo

RIESGOS SECTORIALES

Unidad

4.2

PESCA

Rev.:1.1 - Enero 2003

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Contenido de la unidad:
1. Introduccin
2. Flota pesquera espaola
3. Siniestralidad
4. Riesgos
5. Medidas preventivas

Objetivo de la unidad:
Conocer las actividades significativas en el sector pesquero con sus riesgos principales y medidas
preventivas.

INTRODUCCIN
El objetivo que se persigue es dar a conocer de una manera resumida, la actividad y problemtica del
sector pesquero, enfocada principalmente desde el punto de vista de la seguridad del hombre del mar.
Se intenta por tanto, marcar los mnimos conocimientos necesarios, que sirvan de base para posibles
ampliaciones individuales posteriores, sobre los temas que aqu se tratan. Por ello, en algunos
apartados no se entra de lleno a analizar los temas que se plantean, esperando no obstante que sirva de
aliciente para encontrar soluciones y mtodos ms seguros de trabajo en este sector.

FLOTA PESQUERA ESPAOLA


El puesto que ocupa la flota espaola en comparacin con el resto de las flotas pesqueras mundiales nos
seala la importancia que este sector tiene dentro de la economa nacional.
La lista 3.a de Registro de Matrcula de Buques la distribuye segn las Toneladas de Registro Bruto
(TRB).
Flota pesquera artesanal: Buques < 20 TRB. Eslora total < 13 m. Desarrollan su labor en la
zona local y litoral de la costa.
Flota pesquera industrial: Se clasifica segn su tonelaje y zona de pesca:
Flota de litoral o bajura: Buques > 20 y B < 100 TRB. Eslora > 13 y E < 24 m. Desarrollan
su labor en la zona litoral.
Flota altura o gran altura: Buques > 100 TRB. Desarrollan su labor en caladero de su
mismo nombre. Pueden subdividirse en:
Flota mixta de altura y litoral. Buques > 100 TRB y B < 150 TRB.
Flota de altura. Buques > 150 y B < 200 TRB.
Flota de gran altura. Buques > 200 TRB.
La clasificacin segn el tipo de buque:
Arrastreros al fresco.
Arrastreros congeladores.
Bacaladeros a la pareja.
Cerqueros al fresco.
Congeladores al cerco.
Artes menores (fresco): embarcaciones-artes.
Botes, chalanas, gamelas, motoras, racus, beta, trasmallo, nasas, lias,
poteras, varas, rasco, volanta, minos, boliche y can.
Servicios auxiliares, lanchas mejilloneras.
Otros de gran altura: balleneros y buques factora.

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SINIESTRALIDAD
Teniendo en cuenta todos los accidentes con baja, es decir, leves, graves y mortales, la pesca es una
actividad de siniestralidad media, aunque el nmero total de accidentes de trabajo en el sector pesquero
no es demasiado elevado en comparacin con otras ramas de actividad. Sin embargo la gravedad de las
lesiones y el nmero de muertes producidas por las mismas, lo colocan en el primer puesto, incluso por
encima de la minera del carbn.
Los riesgos tpicos que afectan o desencadenan esta siniestralidad hay que clasificarlos de la siguiente
manera:
Accidentes in itinere.
Accidentes propiamente dichos.
Accidentes martimos.
Con esto el riesgo de una actividad normal se ve incrementado por nuevos factores como son la
movilidad del buque debido a un medio inestable y cambiante como es la mar y todos los trastornos
que para un trabajador ello conlleva, y por otro lado los propios accidentes martimos que pueden
clasificarse de la siguiente manera:
Va de agua.
Varada o embarrancada.
Abordaje.
Incendio o explosin.
Mal tiempo, temporal.
Otros: avera de mquina, colisin, guerra.
Normalmente por orden de importancia, las vas de agua ocupan el primer lugar en las estadsticas a lo
largo de los aos y le siguen los incendios, averas de mquina, varadas y colisiones, etc.
En cuanto al tipo de buque ms afectado por la siniestralidad de accidente martimo destaca siempre el
buque pesquero sobre buques mercantes, de recreo o salvamento.
Existen asimismo otros factores que se podran entrar a analizar, pero nos meteramos en cuestiones
especulativas, como son la edad de los buques en relacin con la siniestralidad, tamao de los mismos,
capacitacin del personal, medios de salvamento, etc.
Ya hemos visto anteriormente la importancia de los accidentes martimos ya que stos, al afectar al
buque, pueden involucrar en los mismos a una gran parte de la tripulacin y pasaje o incluso a su
totalidad. Los accidentes de trabajo propiamente dichos podramos desglosarlos en:
Accidentes: A bordo:
Departamento de cubiertas.
Departamento de mquinas.
Departamento de fonda.
En tierra.
Al analizar los tipos de accidentes de trabajo ms frecuentes nos encontramos que segn nos refiramos
al departamento de cubierta, por ejemplo, el riesgo de cada al agua es mucho ms elevado que para el
personal de mquinas, aunque como normalmente se accede por cubierta, a la bajada a la mquina, este
personal tampoco puede ser descartado; as como tambin el personal de fonda quien transita por las
cubiertas exteriores del buque, por lo que el razonamiento debe ser el mismo. Como resumen y
atendiendo al grado de importancia, sin entrar en disquisiciones ms particulares podemos clasificarlos
en:
Cadas a distinto nivel.
Cadas al mismo nivel.
Choques con objetos mviles.
Atrapamientos por o entre objetos.
Exposicin a sustancias nocivas.
Golpes por objetos o herramientas.
Cadas de objetos desprendidos.

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Proyecciones de fragmentos o partculas.


Sobreesfuerzos.
La actuacin preventiva directa debe por lo tanto centrarse en combatir estos riesgos, analizando por un
lado la seguridad del propio buque y sus medios y por otro al trabajador en s mismo.
La cada del hombre al agua est contemplada como accidente de trabajo y no como accidente
martimo; merece una mencin especial ya que en la mayor parte de este tipo de accidentes, se pierde el
hombre, debido principalmente a una de las siguientes causas:
Porque no ha sido visto el accidente.
Porque no se sealiza con la rapidez precisa y los medios adecuados el punto de cada del
nufrago.
Porque la tardanza en el rescate y las bajas temperaturas provocan la muerte del individuo.
Porque ste no sabe nadar.
Porque pierde el conocimiento en el golpe.
Porque es atacado por tiburones o gaviotas.
El proceso a seguir para llevar a cabo el salvamento debe ser en cualquier caso:
Seal de alarma.
Lanzamiento de aros salvavidas.
Maniobra de hombre al agua.
Arriado del bote de rescate.
Rescate del nufrago.
El riesgo de cada de hombre al agua siempre es mayor en los buques pesqueros que en los
mercantes, debido a que en la pesca se trabaja mucho ms en labores de cubierta; as mismo suelen
tener un menor francobordo, por lo que embarca fcilmente el agua en el buque y adems, nuestra flota
pesquera tiene una parte importante de sus buques faenando en caladeros donde existen riesgos de
temporal a lo largo del ao.

RIESGOS
SEGURIDAD DEL BUQUE
Seguridad en la avegacin
Sistemas de navegacin.
Sistemas de achique y contraincendios.
Medios de salvamento.
Estabilidad del buque.
Seguridad en el propio buque
En los buques mercantes y de pesca nos encontramos adems de los riesgos tpicos de cualquier otro
sector industrial, con algunos especficos propios de este sector como pueden ser:
Medios de acceso al buque (planchas, escalas reales, escalas de gato, etc.).
Sistemas de izado de cargas, aparejos de pesca, sistema de fondeo y atraque (puntales, haladores,
grilletes, ganchos, cabos, cables, cadenas, eslingas, estrobos, maquinillas de pesca, molinetes,
etc.).
Elaboracin y manipulacin del producto (maquinaria y sistemas manuales de limpieza del
pescado, transporte manual, cintas transportadoras, sistemas de conservacin y
almacenamiento).
Otras (orden y limpieza, sealizacin de seguridad, distribucin de espacios de trabajo,
habilitacin, etc.).
Seguridad del trabajador
Debe estar orientada a la proteccin del operario mediante la adopcin y utilizacin de los equipos de
proteccin individual adaptados al riesgo especfico que deseamos combatir (calzado de seguridad,
botas impermeables al agua y a la humedad, cinturones de seguridad, guantes, cascos, protectores
auditivos, gafas, filtros qumicos, etc.).

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Colisiones y abordajes
Riesgos de la navegacin
Fallos estructurales
Seguridad
buque

del

propio

Choques contra el fondo


marino

Encallamientos
Varadas
Embarrancadas

Choques contra objetos


flotantes o semiflotantes

Escoras excesivas
Zozobras
Fallos en el aparato motor y de gobierno
Incendios y explosiones
Estabilidad inadecuada

Riesgos en los accesos al


buque
Seguridad de la tripulacin
Riesgos
bordo
Seguridad contra la
contaminacin en el mar

del

trabajo

Riesgo de vertidos

Buque atracado
Buque fondeado
Buque abarloado a otro
Buque en seco
En el funcionamiento del
a propio buque
En la actividad comercial
del buque

Carga
Pesca

De la propia carga
Del combustible y lubricantes

MEDIDAS PREVENTIVAS
Utilizar accesos a bordo, adecuados al tipo de buque.
Protecciones de los costados y popa del buque que eviten el embarque de agua producida por los
golpes de mar.
Enjaretados en buenas condiciones de mantenimiento y de construccin adecuada para evitar
cadas.
En caso de mal tiempo debe estar todo trincado y estibado firmemente y se debe revisar con
regularidad, paoles y estiba de la carga en previsin de averas. Debe evitarse la circulacin de
personal y trabajos a la intemperie.
Las cubiertas, escalas y zonas de paso debern mantenerse siempre limpias, despejadas y
pintadas con pinturas antideslizantes.
Los tripulantes deben mantenerse siempre alejados de la zona de accin de aparejos, cables,
cabos y otros elementos que se encuentren en tensin. No se debe trabajar nunca, entre las adujas
formadas por los mismos.
Todas las transmisiones y engranajes se protegern con cubiertas metlicas completas, que
permitan su engrase sin necesidad de desmontarlas.
La maquinilla de pesca y el maquinillero deben protegerse mediante pantalla protectora metlica,
situada entre los carreteles de la maquinilla y el operador de la misma, para evitar que sea
alcanzado por la rotura de los cables, al virar o largar el aparejo de pesca.
Debe tenerse especial cuidado en el mantenimiento y reposicin de cables, grilletes, etc., debido
a las condiciones salinas y duros esfuerzos a los que estn sometidos.
Utilizacin de casco de seguridad en los trabajos de cubierta donde existe riesgo de cada de
objetos. No debe permanecerse debajo ni en el recorrido de las cargas suspendidas, ni utilizar
estos medios de suspensin por parte del personal para trasbordar de un buque a otro.
No se utilizarn nunca escaleras porttiles debido al movimiento del buque.
Se utilizarn cinturones de seguridad homologados y adecuados en los trabajos que se realicen en
alturas (palos, mstiles, chimeneas, puntales, etc.).

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RIESGOS HIGIENICOS
Intoxicacin
Suelen producirse de forma accidental por
averas en instalaciones o acumulacin de gases o
vapores txicos en compartimentos cerrados
(disolventes de pinturas, sulfhdrico, monxido de
carbono, amoniaco, fren, nitrgeno, etc.). Las
zonas de mayor riesgo son las salas de bombas,
salas de mquinas frigorficas, sentinas y pozos de
sentinas, bodegas, tanques, salas de mquinas, y
calderas.
Dermatitis
Los tipos ms frecuentes son:
Carcinomas y lesiones precancerosas en la piel
producidas por las radiaciones ultravioletas
solares.
Dermatosis: Sobre todo en el personal de
mquinas por contacto con aceites combustibles y
lubricantes.
Heridas: Producidas por la manipulacin del
pescado.

Estrs trmico
Por bajas temperaturas: Lo sufren todo tipo
de tripulantes de cubierta y dan lugar a
frecuentes congelaciones.
Por altas temperaturas: Tambin afecta al
personal de cubierta y as mismo al de
mquinas.
Variaciones bruscas de temperatura en
cortos periodos de tiempo: mquinas de
buques tramp y el personal de mquinas de
buques frigorficos.
Sordera profesional
Resulta especialmente crtico entre el personal
de mquinas que est sometido a altos niveles
acsticos durante largos periodos de tiempo.

MEDIDAS PREVENTIVAS
Mantenimiento
adecuado
de
las
instalaciones y maquinaria.
Extremar las precauciones al utilizar
sustancias frigorgenas y/o combustibles.
Comprobacin de las atmsferas, utilizar
equipos de proteccin y ventilacin en su
caso.

Limpieza frecuente (no usar disolventes).


Protegerse del sol.
Tratamiento adecuado de las heridas.

Prendas de abrigo adecuadas.


No tomar bebidas alcohlicas, aunque s
calientes y alimentacin adecuada de alto
poder calorfico.
Evitar o reducir lo posible las tareas de
intemperie.
Instalacin de aire acondicionado.
Instalacin en cubierta de toldos, etc.
Alimentacin con bajo poder calorfico.
Utilizacin de ropas adecuadas.
Control a distancia de la sala de mquinas
(mquinas desatendidas en lo posible).
Suministro de agua fresca y sal en cantidad.
Aislamiento de los equipos ruidosos.
Mantenimiento adecuado de mquinas e
instalaciones.
Disminucin del tiempo de exposicin.
Proteccin personal (orejeras o tapones).

Otros
Iluminacin inadecuada.
Escasa ergonoma de las instalaciones.
Bronconeumopatas, lceras gastro-duodenales procesos artrsicos debidos a la humedad del
medio.
Psicopatas y toxicomanas alcohlicas que estn relacionadas con las condiciones de trabajo en
la mar debido al aislamiento que sufren estos trabajadores de la sociedad, que es lo que se
conoce comnmente como mam-pantis. Tambin podramos aadir en algunos casos, deficiente
alimentacin jornadas excesivas, inseguridad en el puesto de trabajo, etc.

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