Diseño de Micropilotes Tipo Tornillo - Torres PDF

Universidad Austral de Chile
Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Escuela de Ingeniera Civil en Obras Civiles
EVALUACIN DEL DISEO DE FUNDACIONES CON

MICROPILOTES TIPO TORNILLO EN TORRES
DE ALTA TENSIN
Tesis para optar al Ttulo de:
Ingeniero Civil en Obras Civiles
Profesor Patrocinante:
Sr. Alejandro Nio Sols.
Ingeniero Civil
Licenciado en Ciencias de la Ingeniera,
Master en Diseo y Clculo de Edificios.
MIGUEL IGNACIO ARREDONDO SANHUEZA

VALDIVIA CHILE
2012
La innovacin es lo que distingue al

Lder de sus seguidores
Steve Jobs
NDICE
CAPITULO I: INTRODUCCIN ......................................................................................... 1
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................................. 1
1.2. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 2
1.2.1. Objetivo General .................................................................................................... 2
1.2.2. Objetivos Especficos ............................................................................................. 3
1.3. METODOLOGA ............................................................................................................... 3
CAPITULO II: ANTECENDENTES TEORICOS .............................................................. 5
2.1. MICROPILOTES HELICOIDALES O TIPO TORNILLO ............................................................ 5
2.2. ELEMENTOS DE UN MICROPILOTE HELICOIDAL ............................................................... 8
2.2.1. Eje central .............................................................................................................. 8
2.2.2. Platos helicoidales o hlices ................................................................................ 10
2.2.3. Soporte de terminacin ........................................................................................ 10
2.3. COMPORTAMIENTO FSICO DE LOS MICROPILOTES TIPO TORNILLO .............................. 11
2.4. INSTALACIN DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO .......................................................... 12
2.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MICROPILOTES TIPO TORNILLO .............................. 13
2.6. CLASIFICACIN DE SUELOS Y SELECCIN DE EJES SEGN LOS PARMETROS DE SUELOS14
CAPITULO III: CLCULO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO........................ 18
3.1 CLCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DEL MICROPILOTE ....................................... 18
3.1.1
Distribucin de tensiones en el suelo. ................................................................. 19
3.1.2
Mtodo de capacidad de soporte individual ........................................................ 20
3.2 RESISTENCIA A LA TRACCIN EN MICROPILOTES HELICOIDALES .................................. 24

3.3 RESISTENCIA DEL EJE ANTE LA FRICCIN ..................................................................... 29
3.3.1
Mtodo de Gouvenot ............................................................................................ 29
3.4 TORQUE MNIMO DE INSTALACIN ............................................................................... 30

3.5 CLCULO DE LA PROFUNDIDAD MNIMA DEL MICROPILOTE .......................................... 32
3.6 CARGAS LATERALES..................................................................................................... 33
3.6.1
Mtodo de Broms ................................................................................................. 33
3.6.2
Mtodo de la matriz de rigidez ............................................................................ 38

i
3.7 PANDEO EN MICROPILOTES TIPO TORNILLO .................................................................. 42

3.7.1
Mtodo de Davisson............................................................................................. 43
3.8. CORROSIN DE MICROPILOTES HELICOIDALES ............................................................. 45

3.8.1. Proteccin pasiva contra la corrosin ................................................................ 48
3.9. DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL DISEO DE MICROPILOTES HELICOIDALES .................... 49
CAPITULO IV: PRUEBAS EN TERRENO DE SUELOS Y MICROPILOTES .......... 51
4.1 GENERALIDADES .......................................................................................................... 51
4.2 PRUEBAS EN SUELOS .................................................................................................... 52
4.2.1
Sondajes y ensayo de penetracin (SPT, Standard penetration test) .................. 52
4.3 PRUEBAS EN MICROPILOTES ......................................................................................... 54

4.3.1
Ensayo de carga axial de compresin y traccin ................................................ 54
CAPITULO V: ENSAYOS DE SUELO REALIZADOS .................................................. 57

5.1 GENERALIDADES .......................................................................................................... 57
5.2 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS .................................................................................... 60
5.2.1
Granulometra, Clasificacin de suelos, Lmites de consistencia ....................... 60
5.2.2
Parmetros de corte directo y peso especifico ................................................... 62
5.3 RESULTADOS DEL SONDAJE .......................................................................................... 64

5.4 ESTRATIGRAFA Y PARMETROS DEL SUELO ................................................................ 65
5.5 RESULTADOS ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR (SPT) .......................................... 66
CAPITULO VI: EVALUACIN DEL DISEO DE MICROPILOTES TIPO
TORNILLO EN TORRES DE ALTA TENSIN .............................................................. 69
6.1 TORRES DE ALTA TENSIN Y CARGAS DE DISEO ......................................................... 69
6.2 TIPOLOGA DE FUNDACIN ........................................................................................... 72
6.3 PARMETROS DE CLCULO .......................................................................................... 73
6.4 CARGAS DE DISEO ...................................................................................................... 73
6.5 DISEO DEL MICROPILOTE HELICOIDAL ........................................................................ 74
6.5.1
Seleccin del eje a utilizar ................................................................................... 74
6.5.2
Clculo de la capacidad de soporte a compresin del micropilote..................... 79
6.5.3
CARGAS LATERALES ................................................................................................. 83

ii
6.5.4
CLCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE A TRACCIN DEL MICROPILOTE. .............. 94
6.5.5
CLCULO DEL TORQUE MNIMO DE INSTALACIN ..................................................... 95
6.5.6
ANLISIS DE RESULTADOS ........................................................................................ 96
CAPITULO VII: EVALUACIN ECONMICA ............................................................. 97

CAPITULO VIII: CONCLUSIONES ............................................................................... 106
REFERENCIAS................................................................................................................... 109
ANEXO 1:PRODUCTOS EN EL MERCADO DE MICROPILOTES TIPO
TORNILLO.......................................................................................................................... 112
ANEXO 2: INFORME DE MECNICA DE SUELOS ................................................... 137
ANEXO 3: COTIZACIN DE PRODUCTOS CON LA EMPRESA TRENT ............. 143
ANEXO 4: COMPROBACIN DE LA TEORA VS HELICAP .................................. 147
ANEXO 5: PLANO FUNDACIN TRADICIONAL TORRE ALTA TENSIN ........ 153
NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Captura de pantalla programa PLS-CADD ................................................................ 4
Figura 2: Micropilote tipo tornillo inventado por Alexander Mitchell ..................................... 5
Figura 3: Construccin Faro a orillas del rio Thames en Inglaterra .......................................... 6
Figura 4: Micropilote helicoidal antes de ser instalado ............................................................. 7
Figura 5: Ejemplo de uso tpico segn el tipo de eje ................................................................. 9
Figura 6: Plato helicoidal apunto de ser instalado ................................................................... 10
Figura 7: Ejemplo de un soporte de terminacin en una torre................................................. 11
Figura 8: Esquema instalacin micropilote tipo tornillo ......................................................... 13
Figura 9: Distribucin de tensiones en el suelo ....................................................................... 19
Figura 10: Capacidad de soporte individual ............................................................................ 20
Figura 11: Factor de capacidad de soporte Nq vs ngulo de friccin interna .......................... 23
Figura 12: Resistencia a la traccin micropilote helicoidal ..................................................... 24
Figura 13: Valor de Fq para (H/D) < (H/D)cr ......................................................................... 27
iii
Figura 14: Valor de Fq para (H/D) > (H/D)cr ......................................................................... 28

Figura 15: Cargas laterales sobre un micropilote .................................................................... 34
Figura 16: Micropilote con cabeza libre, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos, (c)
suelos granulares...................................................................................................................... 34
Figura 17: Micropilote con cabeza empotrada, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos,
(c) suelos granulares ................................................................................................................ 36
Figura 18: bacos de Broms, (a) Suelos granulares, (b) Suelos cohesivos ............................ 37
Figura 19: Mtodo de matriz de rigidez aplicado a micropilotes ............................................ 39
Figura 20: Valor de Ucr ............................................................................................................ 44
Figura 21: Grfico para estimar vida til de un micropilote conociendo el pH y la resistividad
del suelo. .................................................................................................................................. 46
Figura 22: Microfotografa de galvanizado con Zinc .............................................................. 49
Figura 23: Diagrama de Flujo para el diseo de micropilotes helicoidales............................. 50
Figura 24: Esquema ensayo SPT ............................................................................................. 53
Figura 25: Ejemplo de ensayo de carga axial de compresin.................................................. 55
Figura 26: Ejemplo de ensayo de carga a traccin .................................................................. 56
Figura 27: Ubicacin Sondaje ................................................................................................. 57
Figura 28: Vista area sondaje................................................................................................. 58
Figura 29: Preparacin y ejecucin del Sondaje ..................................................................... 59
Figura 30: Golpes de penetracin durante el sondaje .............................................................. 59
Figura 31: Extraccin de muestras .......................................................................................... 60
Figura 32: Estratigrafa ............................................................................................................ 65
Figura 33: Modelo en RISA-3D y estructura real Torre de Suspensin Tipo S.110.2 ........ 69
Figura 34: Disposicin de nodos a nivel basal ........................................................................ 70
Figura 35: Reacciones a Nivel Basal ....................................................................................... 71
Figura 36: Planta de distribucion de micropilotes .................................................................. 72
Figura 37: Micropilote con recubrimiento de hormign ......................................................... 75
Figura 38: Seccin del eje SS225 ............................................................................................ 76
Figura 39: Modelo de torre con un micropilote en cada pata .................................................. 76
Figura 40: Esquema de diseo de micropilote en estratigrafa ................................................ 78
Figura 41: Modelo de estratigrafa en LPILE .......................................................................... 84
iv
Figura 42: Ingreso del modelo elstico.................................................................................... 86

Figura 43: Ingreso de cargas de diseo en programa LPILE .................................................. 86
Figura 44: Momento flector vs Profundidad ........................................................................... 87
Figura 45: Deflexin vs Profundidad (Sistema con encamisado) ........................................... 90
Figura 46: Momento vs Profundidad (sistema con encamisado) ............................................ 91
Figura 47: Deformacin del micropilote debido a cargas laterales ......................................... 92
Figura 48: Modelo par clculo de carga critica de pandeo ...................................................... 93
Figura 49: Etapas de construccin de una fundacin tradicional y un micropilote ............... 100
Figura 50: Carta Gantt Fundacin tradicional y micropilote tipo tornillo ............................. 105
Figura 51: Entrada al programa HeliCAP ........................................................................... 147
Figura 52: Ingreso de datos para modelo de estratigrafa en HeliCAP ................................. 149
Figura 53: Seleccin del micropilote a calcular .................................................................... 150
Figura 54: Resumen de los clculos entregados por HeliCAP ............................................ 151
NDICE DE TABLAS
Tabla 1: Clasificacin de suelos para micropilotes tipo tornillo ............................................. 15
Tabla 2: Seleccin de ejes segn el parmetro N del suelo ................................................. 17
Tabla 3: Rango critico de empotramiento (Meyerhof y Adam,1968) ..................................... 26
Tabla 4: Coeficiente emprico de torque estndares ................................................................ 31
Tabla 5: Valores tpicos del modulo de balasto ....................................................................... 44
Tabla 6: Vida til de un micropilote tubular de 6 mm de espesor segn Perko ...................... 47
Tabla 7: Correlacin entra ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arenosos ....... 53
Tabla 8: Correlacin entre ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arcillosos ...... 54
Tabla 9: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras superiores .................................. 61
Tabla 10: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras inferiores ................................. 62
Tabla 11: Parmetros de corte directo ..................................................................................... 63
Tabla 12: Peso especfico para muestras superiores ................................................................ 63
Tabla 13: Peso especfico para muestras inferiores ................................................................. 63
Tabla 14: Estratos de suelo reconocidos por el laboratorio Ingecontrol y su descripcin ...... 64
Tabla 15: Resultados ensayo SPT ........................................................................................... 67
v
Tabla 16: Profundidad de instalacin de las hlices ................................................................ 79

Tabla 17: Resumen de resultados ............................................................................................ 81
Tabla 18: Clculo de resistencia a la friccin sin encamisado ................................................ 82
Tabla 19: Clculo de resistencia a la friccin con encamisado ............................................... 89
Tabla 20: Resumen de resultados ............................................................................................ 96
Tabla 21: Costos y caractersticas de los micropilote helicoidales cuadrados ........................ 98
Tabla 22: Costos y caractersticas de los micropilotes helicoidales circulares ....................... 99
Tabla 23: Anlisis de precios unitarios para fundacin tradicional ....................................... 102
Tabla 24: Anlisis de precios unitarios micropilote tipo tornillo .......................................... 103
Tabla 25: Comparacin de costos .......................................................................................... 103
Tabla 26: Resumen de resultados con HeliCAP .................................................................... 152
Tabla 27: Resultados obtenidos ............................................................................................. 152
NDICE DE GRFICOS
Grfico 1: Resultados ensayo SPT a 20 metros ....................................................................... 68
vi
RESUMEN
Actualmente, el difcil acceso a las faenas de construccin de torres de alta tensin ha
generado una problemtica al momento de ingresar maquinaria pesada a esas zonas. Una de las
posibles soluciones a este problema es la utilizacin de micropilotes helicoidales o tambin
conocidos como micropilotes tipo tornillo. Con la utilizacin de este sistema eliminaremos la
realizacin de excavaciones, movimientos de tierra, instalacin de enfierraduras y grandes faenas
de hormign. Esto es debido a que las hlices o anclas helicoidales que poseen estos micropilotes
son capaces de soportar las cargas de axiales que actan sobre este, logrando as un rendimiento
ptimo entre economa y rendimiento.
En el presente trabajo de investigacin se estudio la metodologa de clculo generando las
condiciones necesarias para realizar un correcto diseo del micropilote. Tambin se realizo el
diseo de fundaciones con micropilotes helicoidales utilizando las cargas reales de una de las
torres de alta tensin perteneciente a la empresa SAESA. Para esto se evalu el diseo con
respecto a un estudio de suelos realizado en la subestacin Barro Blanco, perteneciente a la
misma empresa en la ciudad de Osorno.
La utilizacin de micropilotes nos lleva a resultados satisfactorios respecto al comportamiento
del micropilote segn el tipo de terreno encontrado, de igual manera se recomienda tomar
medidas ms rigurosas para realizar los clculos, como lo es la realizacin de ensayos de
compresin y traccin en terreno.
vii
ABSTRACT
Currently, the access to the construction areas of electrical transmission towers has been a
big problem to work with heavyweight mobile equipment. An option to provide solution of this
problem is using helical screw foundation. With this system we'll eliminate the excavations and
earthwork. All of this is because the helical anchors of the micropile are capable of supporting
axil loads on it. At this case we are not using the shaft resistance of the micropile to resist any
load.
At this research work we studied the design methodology that we have to use for a correct
design of the micropile. I also performed the design of a helical screw foundation using real loads
of one of the electrical transmission towers belonging to SAESA Company. For this purpose the
design was evaluated into a soil study conducted in the city of Osorno.
The use of the helical screw foundation on electrical transmission towers gave to
satisfactory results according to the behavior of the micropile at the type of soil founded, just as it
its recommended to take more rigorous calculations, as well as the compression testing at the
field.
viii
CAPITULO I: INTRODUCCIN
1.1.
Planteamiento del Problema
Actualmente, la ingeniera estructural en las grandes empresas tiende a progresar y optimizar

sus recursos utilizando estructuras ms econmicas y efectivas, de manera de poder disminuir las
dimensiones de las secciones y aumentar la velocidad de construccin.
La construccin de fundaciones tradicionales de hormign armado para torres de alta tensin
ha sido un problema para las empresas de suministro elctrico de nuestro pas debido al difcil
acceso hacia las zonas de construccin. Estas empresas, se han visto en la necesidad de mejorar el
sistema de fundaciones buscando mejorar la calidad y velocidad de construccin manteniendo los
requerimientos estructurales que exigen las normativas actuales vigentes.
Aos atrs, empresas pertenecietes al rubro electrico realizaron algunos estudios en el norte
de nuestro pas en donde al encontrarse con estratos de suelo demasiado duros descartaron por
completo la utilizacin de micropilotes tipo tornillo para proyectos electricos de distinta
magnitud. Es por esto que no se volvieron a realizar estudios referentes a este tema en donde no
se consideraron las distintas tipologias de suelos que pudiesen existir en el sur de Chile.
Los micropilotes tipo tornillo se encuentran presentes en un gran porcentaje en el mercado
norteamericano debido a las grandes ventajas que estos presentan. Un porcentaje muy alto de
torres de alta tensin se encuentran actualmente instalas utilizando este tipo de fundacion y al da
de hoy se siguen instalando cada vez ms. Esta tipologia de fundacin ha venido ingresando
lentamente a Latinoamerica concretando exitosos proyectos y pruebas en terreno realizadas en
Brasil.
Con los antecedentes descritos anteriormente se pretende estudiar el diseo de fundaciones
con micropilotes helicoidales o tipo tornillo de manera terica, como una alternativa para la
transmisin de esfuerzos al suelo de torres de alta tensin en el sur de nuestro pas. Este es un
1
tema que presenta un interes bastante alto para empresas pertenecientes al grupo SAESA, por lo
cual utilizaremos el ejemplo de una de las torres de 110 kV pertenecientes a esta empresa para
realizar los calculos y diseos asociados segn la caracteristicas de suelo que pudiesemos
encontrar.
En comparacin a las formas tradicionales de fundaciones, los micropilotes tipo tornillo
permiten ahorrar en costo de mano de obra y tiempo ya que es de fcil instalacin, no requiriendo
excavaciones ni retiros de escombros siendo ideal para reas inaccesibles. Este innovador sistema
permite que las torres de alta tensin sean levantadas el mismo da de la instalacin de los
micropilotes.
Con los antecedentes revisados anteriormente se realizara un anlisis en terreno, considerando
las caractersticas geolgicas e hidrogeolgicas del suelo con el fin de establecer si la zona es
suficientemente estable para realizar el diseo a travs de los mtodos de transmisin de cargas al
suelo de micropilotes usados hoy en da.
1.2.
Objetivos
1.2.1. Objetivo General

Evaluar el diseo de la fundacin utilizando micropilotes tipo tornillo, para luego realizar un
anlisis de la posibilidad de uso de este sistema de fundacin en remplazo a las fundaciones
tradicionales de hormign armado utilizadas actualmente en torres de alta tensin. Para poder
realizar un anlisis ms real utilizaremos los estados de carga de las torres entregados por el
ingeniero de SAESA, Don Franklin Stuardo. Estas cargas pertenecen a las torres diseadas para
el proyecto 110 kV Aihuapi Antillana, Dcima Regin de Los Lagos, Chile.
1.2.2. Objetivos Especficos
Definir y estudiar los mtodos de diseo actuales para micropilotes tipo tornillo.
En el captulo III de la presente tesis se estudian los mtodos de clculo actuales para el
correcto diseo de micropilotes tipo tornillo.
Realizar ensayos de suelo de manera de obtener los parmetros geotcnicos necesarios

para el correcto diseo de micropilotes helicoidales (Financiado por la empresa SAESA).
Estos ensayos se muestran en el captulo V, en donde se explica lo realizado para
encontrar los parmetros geotcnicos necesarios para realizar los estudios.
Disear fundaciones con micropilotes tipo tornillo segn la teora estudiada, considerando
las caractersticas especficas del tipo de suelo encontrado a travs de los ensayos.
El diseo se muestra en el captulo VI, en donde se explican los anlisis realizados para
obtener un diseo adecuado al problema generado.
Analizar los costos asociados a la incorporacin de micropilotes como sistema de

fundacin en torres de alta tensin.
Para esto se realiz una evaluacin econmica en el captulo VII, en donde se evalu los
posibles costos de este sistema y su comparacin con fundaciones de hormign armado.
1.3.
Metodologa
Este estudio es una alternativa a la actual forma constructiva de fundaciones por lo cual se
utilizaran las cargas reales obtenidas para una torre del proyecto Lnea 110 kV Aihuapi
Antillana perteneciente a la empresa SAESA, actualmente proyectado con fundaciones de
hormign armado. Las cargas sobre la estructura y fundaciones, se obtienen de un clculo
mecnico de conductores aplicando las normativas elctricas vigentes. Estas cargas sern
entregadas por el Ingeniero de SAESA Don Franklin Stuardo, pues su obtencin es de alta
complejidad y se precisa de programas computacionales como el PLS-CADD y TOWER para
poder considerar todas las restricciones del diseo, los casos medioambientales y las exigencias
de la normativa.
Figura 1: Captura de pantalla programa PLS-CADD
Fuente: SAESA
Se realizaran estudios de mecnica de suelos a travs de sondajes, los cuales permiten al
operador determinar el estado del subsuelo y nivel freatico. La sonda posee un tubo muestreado
que es hincado mediante golpes al suelo con el cual se van tomando muestras que sern
posteriormente ensayadas en laboratorio. Al mismo tiempo de la realizacin del sondaje se
realizara un ensayo de penetracin estndar (SPT, Standard Penetration Test), con el cual
conoceremos la resistencia a la penetracin del suelo.
Con estos parmetros de inicio, evaluaremos el diseo de micropilotes tipo tornillo para la
estratigrafa encontrada a travs del sondaje. Evaluaremos la factibilidad de uso de estos y la
evaluacin econmica de manera de poder analizar con profundidad la posible utilizacin de este
sistema en las futuras torres de alta tensin de nuestro pas.
4
CAPITULO II: ANTECENDENTES TEORICOS
2.1.
Micropilotes helicoidales o tipo tornillo
Los micropilotes tipo tornillo son considerados como fundaciones profundas de acero, las
cuales son instaladas en terreno a travs de rotacin. Estas tienen la misin de transferir las cargas
de la estructura al suelo.
Estos micropilotes bsicamente consisten en un eje central de acero de seccin cuadrada o
circular, el cual a lo largo de este posee uno o ms platos helicoidales o tambin llamados hlices
o anclas, los cuales van soldados a la seccin. Estos vienen prefabricados, existiendo tambin ejes
de extensin los cuales vienen con o sin hlices adicionales y son utilizados para ampliar el
micropilote logrando mayor profundidad y capacidad de soporte.
Los micropilotes helicoidales o tipo tornillo fueron patentados en 1833 por un Ingeniero Civil
Ingles llamado Alexander Mitchell. Para ese entonces la primera creacin de este ingeniero
fueron micropilotes de 6 metros de largo y 127 milmetros de dimetro en el eje central.
Figura 2: Micropilote tipo tornillo inventado por Alexander Mitchell
Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation

5
Estos micropilotes fueron utilizados por primera vez en 1838 para las fundaciones de un faro
a las orillas del rio Thames en Inglaterra. Esta fundacin consista en 9 micropilotes tipo tornillo
de hierro forjado instalados en forma de octgono con un micropilote en el centro. Cada
micropilote tena una hlice de 1,2 metros de dimetro y un eje de 127 mm de dimetro, fueron
instalados a 6,7 metros de profundidad. Para ese entonces la instalacin de los micropilotes en
terreno era realizada mediante fuerza humana y animal. Esta tecnologa fue comprada por los
Estados Unidos en 1850 para la construccin de faros a lo largo de la costa este y el golfo de
Mxico, algunas de las cuales se pueden visitar hoy en da.
Figura 3: Construccin Faro a orillas del rio Thames en Inglaterra

6
A diferencia de los micropilotes inyectados, las cargas no son soportadas por el suelo que se
encuentra alrededor de estos debido a que los micropilotes tipo tornillo no se encuentran
recubiertos por lechada o mortero. Para este producto las cargas son soportadas por las hlices
helicoidales que estos poseen. Con esta tecnologa se puede simplificar el trabajo utilizando
maquinaria mediana y reduciendo la mano de obra necesaria para su ejecucin.
Hoy en da, los micropilotes helicoidales tienen aplicaciones ms modernas relacionadas con
el mercado de los suministros elctricos, en donde destacan su participacin en fundaciones para
torres de alta tensin.
Actualmente se utilizan equipos para la instalacin de micropilotes que son pequeos y que
facilitan el acceso a cualquier lugar. Estos equipos corresponden a retroexcavadoras o miniexcavadoras que son equipadas fcilmente con motores hidrulicos que son capaces de realizar la
instalacin de micropilotes tipo tornillo, incluso en terrenos inaccesibles.
Figura 4: Micropilote helicoidal antes de ser instalado
Fuente: AB. Chance

7
La alta capacidad de soporte y la rpida instalacin de micropilotes tipo tornillo han

permitido la solucin de muchos proyectos de alta carga en el comercio y la industria.
De esta manera, los micropilotes tipo tornillo se convierte en el producto que se necesitara
para resolver la problemtica que se nos genera al instalar torres de alta tensin en terrenos de
difcil acceso.
En la actualidad este tipo de micropilotes est siendo utilizado en varios pases de
Norteamrica y Europa, comenzando su integracin en Latinoamrica con proyectos de torres de
alta tensin en Brasil.
2.2.
Elementos de un micropilote helicoidal
2.2.1. Eje central

Durante la instalacin, el eje central de acero transmite el torque hacia los platos helicoidales.
Una vez instalado el micropilote, el eje transfiere la carga axial hacia las hlices y esta a su vez
hacia los estratos que la rodean. En teora el eje tiene que ser lo suficientemente grande como
para soportar la tensin en que se genera en el eje de no superar la tensin admisible del material.
El eje tambin tiene que ser lo suficientemente fuerte para resistir el torque necesario para la
instalacin y lo suficientemente grande en el contacto con los estratos de suelo para poder resistir
el pandeo. Hoy en da se trabaja con dos tipos los ejes centrales, ejes circulares (RS) y ejes
cuadrados (SS).
Los ejes circulares son utilizados principalmente para fundaciones debido a su gran capacidad
de resistir cargas en compresin y cargas laterales, estos requieren mayor energa para su
instalacin debido a que su seccin es mayor y posee una mayor friccin alrededor de su eje,
reduciendo su penetracin en suelos con un alto valor de N en el ensayo de penetracin estndar
(SPT).
Los ejes cuadrados son utilizados principalmente en aplicaciones de tensin, es decir,
aplicaciones de retencin de suelos en taludes, amarres con cables, etc. Estos ejes requieren de
8
una menor energa para su instalacin debido a su pequea seccin y poca friccin con el suelo
que lo rodea. Estos son capaces de penetrar suelos con un alto valor de N en el ensayo de
penetracin estndar (SPT).
Figura 5: Ejemplo de uso tpico segn el tipo de eje
Fuente: Elaboracin propia
2.2.2. Platos helicoidales o hlices

Los micropilotes tipo tornillo deben poseer al menos una hlice. Al momento de la
instalacin, las hlices que poseen estos micropilotes no perturban el suelo, es decir, las hlices
estn diseadas para traspasar los estratos sin arrastrar residuos de material, evitando que exista
una mezcla de los distintos tipos de suelos que puedan existir. Una vez que las hlices se
encuentren instaladas en su posicin, actuaran transmitiendo las cargas al estrato inmediatamente
inferior a la hlice.
Figura 6: Plato helicoidal apunto de ser instalado
Fuente: A.B Chance
2.2.3. Soporte de terminacin

Los soportes de terminacin bsicamente cumplen el objetivo de conectar la estructura con la
parte superior del micropilote tipo tornillo y a su vez, transferir las cargas a travs del eje central.
Este eje es el encargado de transmitir las cargas hacia los platos helicoidales y posteriormente
10
hacia el suelo. Estas terminaciones puede venir prediseadas en donde podemos encontrar
terminaciones simples, en forma de trpodes, cudruples, etc.
Otra alternativa es la utilizacin de dados o cabezales de hormign que cumpliran el mismo
objetivo que un soporte prediseado, la eleccin dependera del diseador.
Figura 7: Ejemplo de un soporte de terminacin en una torre
Fuente: A.B Chance
2.3.
Comportamiento Fsico de los Micropilotes tipo tornillo
Si bien el anlisis de micropilotes tiene varias similitudes con las consideraciones asumidas
para pilotes convencionales, no puede basarse en las mismas teoras ni mtodos de clculo. Esto
se debe a las diferencias que existen en el comportamiento estructural de estos. Principalmente se
debe a la presencia de las anclas o hlices helicoidales, por la tcnica constructiva y la reducida
razn entre el dimetro y la longitud que caracteriza a estos micropilotes.
Las principales caractersticas que diferencian el comportamiento de los micropilotes tipo
tornillo a los pilotes convencionales son:
11
Se desprecia totalmente la fuerza de rozamiento generada en el fuste, a menos que se

utilice mortero para recubrir la armadura.
Dimetro variable de los discos helicoidales que poseen.
Mnima resistencia a momentos flectores
Capacidad de atravesar obstculos (bolones, rocas, cuerpos desconocidos, etc)
2.4.
Instalacin de micropilotes tipo tornillo
Cuando aparecieron los primeros micropilotes en 1838, la forma de instalacin estos era
utilizando la fuerza humana la fuerza de animales en donde a traves de la energia generada por
estos los micropilotes eran atornillados al suelo. Con el pasar del tiempo nuevas tecnologas
fueron surgiendo de manera de hacer ms fcil, rpida y eficiente esta accin.
Hoy en da la instalacin se realiza mediante energa de rotacin a travs de un motor de
torque y aplicacin de fuerza vertical generada por retroexcavadoras o maquinaria menor. El
motor de torque es acoplado a la retroexcavadora, las cuales pueden ir desde los 750 kg a las 50
toneladas. El rango de poder que poseen estos motores es capaz de instalar micropilotes en casi
cualquier condicin de suelo. Al motor de torque se le adjunta un medidor de torque el cual nos
permite controlar este durante el proceso de instalacin.
En la figura 8 se puede apreciar un esquema del proceso de instalacin de un micropilote tipo
tornillo en donde se puede apreciar un motor de torque anclado a la punta del brazo hidraulico de
la retroexcavadora. Este tambin puede poseer un indicador de torque para que el instalador
mantenga un control adecuado durante el proceso de atornillado del micropilote al suelo. Este
proceso puede ser realizado por maquinarias de distinto tamao, es decir desde excavadoras
grantes hasta mini excavadoras o tambin conocido como bobcats.
12
Figura 8: Esquema instalacin micropilote tipo tornillo
Fuente: Elaboracin propia
2.5.
Ventajas y desventajas de los micropilotes tipo tornillo
2.5.1. Ventajas
Rapidez y economa
Facilidad en la ejecucin en ngulos inclinados, lo cual permite aumentar su

capacidad ante cargas horizontales.
Instalacin en espacios reducidos y de difcil acceso.
No requiere excavaciones de suelo.
Pueden ser instalados en casi todo tipo de suelos.
No produce vibraciones en el proceso de instalacin.
Costos bastante econmicos en comparacin a otras alternativas de fundacin

13
No se necesita grandes faenas de hormign.
Bajo impacto ambiental permitiendo que estos micropilotes puedan ser removidos,
reciclados o reutilizados.
Mnima perturbacin del suelo durante la instalacin.
Pueden ser instaladas en cualquier clima.
Pueden ser cargados inmediatamente despus de la instalacin
2.5.2. Desventajas
Resistencia al corte pequea, debido a su gran esbeltez y rea pequea.
Capacidad de resistencia horizontal a tensin de un micropilote inclinado en

comparacin a la vertical es pequea.
Muchos procesos de clculo son empricos y solo se pueden contrastar con pruebas de
carga si se prende aprovechar al mximo la resistencia del micropilote.
No pueden ser instalados en lugares donde la superficie del material puedan ser
daados durante la instalacin.
2.6.
En suelos demasiado blandos existe la posibilidad de que ocurra pandeo.
Clasificacin de suelos y seleccin de ejes segn los parmetros de suelos
La empresa A.B Chance cre una clasificacin de suelos la cual utilizaremos para poder ver
la vivilidad de uso de los micropilotes, es decir, nos dir que si las condiciones de suelo son
aptas para la utilizacin de este producto. En esta clasificacin los estratos sern clasificados
segn segn los resultados entregados por el ensayo de penetracin estndar (NSPT) en donde
mientras sea mayor el indice de penetracin del suelo, ms duro ser el estrato de suelo al que nos
enfrentamos.
14
Tabla 1: Clasificacin de suelos para micropilotes tipo tornillo

Tipo
0
1
2
3
4
6
7
8
Clasificacin de Suelos
Descripcin del suelo
Clasificacin geolgica
Roca solida (sin
Granitos; Basaltos; Rocas
erosionar)
sedimentarias
Arenas cementadas muy
Caliche
densas; Grava muy gruesa
Arenas finas y densas;
Basaltos; arcillas; caliche;
limos y/o arcillas muy duras
roca laminada erosionada
Arenas y gravas densas;
Piedra pizarra erosionada;
arcillas y limos duros
esquistos; Siltitas, Gneis
Grava arenosa medio
Margas; depsitos glaciares;
densa y gruesa; limos y
roca calcrea
arcillas duras
Arena gruesa y grava
Rocas desgastadas; suelos
arenosa medio densa; limos
residuales
y arcillas duros
Arena gruesa suelta y
Rellenos compactados;
medio densa; limos y arcillas
Rellenos hidrulicos densos;
duros
Suelos residuales
Arenas finas sueltas;
Arcilla de lago; rellenos;
arcilla medio dura; rellenos
arcilla expandible con humedad
Turbas; limos orgnicos;
Rellenos no consolidados;
cenizas; arena muy suelta;
depsitos de pantanos; suelo
arcilla muy blanda
pantanoso
Fuente: AB. Chance Company
Rangos NSPT
No hay
penetracin
60 a 100+
45 a 60
35 a 50
24 a 40
14 a 25
7 15
48
0-5
En esta clasificacin los suelos tipo 0, tipo 1 y una porcin de los suelos tipo 2 son
generalmente no aptos para la utilizacin de micropilotes tipo tornillo debido a que los platos
helicoidales no son capaces de avanzar a travs de suelos tan densos o rocas.
Para la instalacin de micropilotes tipo tornillo en suelos clasificados como 7 o 8, es
recomendable buscar ms profundidad hasta encontrar estratos que se puedan clasificar entre 3 y
5, para as poder evitar posibles asentamientos y deformaciones.
El pandeo producido en el eje central del micropilote debe ser considerado solo en los casos
en donde el suelo en donde se vaya a realizar la instalacin de este, sea clasificado como tipo 8.
15
Es decir consideraremos pandeo siempre y cuando los resultados del ensayo de penetracin
estndar arrojen un valor inferior a 5.
Para cada uno de estos tipos de suelo, se deber definir los parmetros geomecnicos que
representen la peor condicin de suelo, de tal manera de utilizarlos en el diseo.
Estos
parmetros debern obtenerse a travs de las muestras obtenidas en la realizacin de los sondajes
pertinentes.
Los parmetros necesarios para el diseo fundaciones con micropilotes son los siguientes:
ngulo de friccin interna del suelo
Cohesin
Peso especifico del suelo
ndice N en ensayo de penetracin estndar (NSPT)
Para poder utilizar este tipo de fundaciones ser necesario evaluar la capacidad de los
micropilotes para penetrar los estratos de suelo necesarios para poder lograr la profundidad de
instalacin requerida. Con esto nos referimos a que los distintos ejes que pueden existir en el
mercado, en los cuales haremos referencia a los de la empresa A.B Chance.
Estos ejes poseen una correlacin entre el torque de instalacin y el ndice de penetracin
estndar, lo cual lo hace un factor de gran importancia al momento de seleccionar el tipo de eje a
utilizar. Con esto se quiere decir que es muy probable que un micropilote helicoidal con una alta
capacidad de torque sea necesario para penetrar capas de suelo con un mayor valor de N,
incluso si otros productos con un menor rango de torque puedan satisfacer la capacidad ltima de
carga requerida.
16
Tabla 2: Seleccin de ejes segn el parmetro Nspt del suelo

TIPO DE EJE
(mm) (*)
TORQUE
Mximo valor de
Mximo valor de
(N-m)
Nspt Arcillas
NArenas
SS125 (32)
5400
25
20
SS1375 (35)
7500
40
30
SS5 (38)
7500
40
30
SS150 (38)
9500
60
50
SS175 (44)
14900
65
65
SS200 (51)
21700
<80
<80
SS225 (57)
31200
<80
<80
RS2875.165 (73)
6100
25
20
RS2875.203 (73)
7500
25
20
RS2875.203 (73)
10200
25
20
RS3500.300 (89)
17600
25
20
RS4500.337 (114)
31200
30
25
(*) Ver Anexo 1

Fuente: Chance Civil Construction Technical Design Manual, 2007
Con la tabla anterior se puede demostrar que los micropilotes de eje cuadrado (SS) son
capaces de penetrar capas de suelo ms densas y duras en comparacin a los micropilotes de eje
circular (RS). Los tipos de ejes segn la nomenclatura que aparece en la tabla se pueden observar
en el Anexo 1 de esta tesis.
17
CAPITULO III: CLCULO DE MICROPILOTES TIPO TORNILLO
Para realizar el diseo de micropilotes tipo tornillo asumiremos que las propiedades
mecnicas de este son las adecuadas para el tipo de suelo en que se encuentran instaladas, es
decir, el diseador seleccionara el micropilote necesario para soportar las cargas de servicio.
En el diseo de micropilotes tipo tornillo no se considera la friccin que existe entre el suelo
y el eje central de este debido a que en este tipo de micropilotes no se utiliza lechada o mortero
para el recubrimiento del eje. En la realidad el fuste si aporta resistencia pero no se considera en
el clculo de estos para dar mayor seguridad a los clculos.
Los principios de diseo son bsicamente los mismos tanto para tensiones como cargas de
compresin. Dependiendo de la direccin de las cargas, el diseador utilizar los parmetros
geomecnicos del suelo que se encuentren en la parte superior o inferior de la hlice.
Para realizar el clculo de la capacidad de soporte de micropilotes tipo tornillo necesitamos:
Secciones preliminares del producto a utilizar
Seccin de las hlices que se utilizarn
Parmetros del suelo: indice de pentracin estandar, cohesin, ngulo de friccin interna y
densidad natural.
3.1
Clculo de la capacidad de soporte del micropilote

Para la realizacion de los clculos tericos para encontrar la capacidad de carga de una
configuracion en micropilotes helicoidales se recomiendta utilizar factores de seguridad. Un

factor de seguridad de 3,0 es comunmente utilizado en clculos de capacdad de carga para
fundaciones. Para fundaciones helicoidales este factor fue mejorado utilizando pruebas de carga
en terreno. Un factor de seguridad de 2,0 puede ser utilizado siempre y cuando la capacidad de
carga del micropilote halla sido comprobada a traves de la correlacin de torque. Este factor de
18
seguridad fu justificado mediante analisis estadisticos entre la comparacion entre la capacidad

medida y la predecida para micropilotes helicoidales en donde se comprobo que existe un 84% de
probabilidad de que la capacidad medida en terreno sea superior a la terica.
En nuestro caso, ya que en esta tesis no realizaremos una prueba de carga en terreno que nos
pueda indicar la capacidad de carga real de un micropilote, utilizaremos un factor de seguridad de
3,0 ya que es el mnimo utilizado para todo tipo de fundaciones.
3.1.1 Distribucin de tensiones en el suelo.
Para que exista una distribucin de las tensiones adecuada en el suelo, es decir, que las
tensiones generadas por cada una de las hlices no se vea afectada con la tensin generada por la
hlice superior se recomienda una separacin mnima tres veces el dimetro de la hlice superior.
Para clarificar esta idea se presenta la siguiente figura, un esquema en el cual se muestra
que a una distancia de tres veces el dimetro de la hlice superior la influencia de las tensiones
generadas en el suelo es lo suficientemente baja como para no interferir en el comportamiento de
la hlice inferior.
Figura 9: Distribucin de tensiones en el suelo
Fuente: A.B Chance

19
De todas maneras los micropilotes helicoidales vienen prefabricados y ya considerar esta

medida. Esta medida hay que considerarla al momento de realizar los clculos a modo de tener
una distribucin de tensiones adecuada y poder encontrar la profundidad requerida para la
instalacin del micropilote.
3.1.2 Mtodo de capacidad de soporte individual
Este mtodo asume que la falla ocurre sobre cada hlice individual. Una condicin necesaria
para que este mtodo funcione es que las hlices se deben encontrar espaciadas a una distancia
suficiente para evitar las superposiciones de las zonas de tensin. Se recomienda una separacin
mnima del dimetro de cinco hlices para el tramo ms cercano a la superficie y del dimetro de
tres hlices para el resto de los tramos, debido a que histricamente ha sido suficiente para evitar
que una hlice sufra influencia de otra.
Figura 10: Capacidad de soporte individual
Fuente: Helical Pile Engineering Handbook

20
La capacidad de soporte de los micropilotes tipo tornillo es igual a la suma de las capacidades
individuales de las hlices, es decir:
Donde:
Qult : Capacidad de soporte del micropilote tipo tornillo
Qh : Capacidad de soporte individual de cada hlice
La capacidad de soporte de cada hlice se determina calculando la capacidad de soporte del
suelo y aplicando esta a cada hlice. Esto proviene de la frmula de capacidad de soporte de
Terzaghi (1943), es decir:
Donde:
Qh : Capacidad de soporte individual de cada hlice
Ah : rea individual proyectada de cada hlice
c' : Cohesin del suelo
v : Presin vertical efectiva del suelo
: Peso especifico del suelo
B : Dimetro o ancho individual de cada hlice

Nc,Nq,N: Factores de capacidad de soporte, dependen de la cohesin y ngulo de friccin
interna
La presin vertical efectiva del suelo se calcula de la siguiente forma:
Donde:
'v : Presin vertical efectiva del suelo
21
: Profundidad de la hlice
Para esta ecuacin Bowles (1988), nos dice que estos trminos son distinguidos como sigue:
El trmino que representa la cohesin (cNc) predomina en suelos cohesivos.
El trmino de profundidad (vNq) predomina en suelos no cohesivos
El ltimo trmino de la ecuacin provee de un aumento de capacidad de soporte para

suelos cohesivos y no cohesivos. En casos donde B < 3 a 4 metros este trmino puede
eliminarse debido a que su valor es muy pequeo. Es por esto que este trmino no se
utilizar en la frmula de capacidad de carga para micropilotes tipo tornillo.
Es decir, para el clculo de micropilotes tipo tornillo utilizaremos:
El factor de capacidad de soporte Nq puede determinarse a travs del grfico de la figura 11,
en donde este factor es obtenido a travs de una curva de Meyeroff (1976) para fundaciones
profundas, en donde el valor de Nq depende directamente del ngulo de friccin interna del suelo.
La ecuacin que rige este grfico es la siguiente:
22
Figura 11: Factor de capacidad de soporte Nq vs ngulo de friccin interna
Fuente: Chance Civil Construction

Para encontrar el factor de carga Nc utilizaremos la frmula de Terzaghi en relacin al valor
encontrado para Nq a traves de la frmula de Meyerhof y en ngulo de friccin interna del suelo.
Para el caso de encontrarnos con suelos puramente cohesivos, obedeceremos a Skempton

(1951) el cual estudio la variacin del valor de Nc segn la forma y la profundidad de la
fundacin en donde asumi para fundaciones profundas un valor de Nc = 9. Esto es siempre y
23
cuando la profundidad de instalacin de la hlice superior sea mayor a 5 veces el dimetro de la

hlice superior y sean suelos cohesivos.
3.2
Resistencia a la traccin en micropilotes helicoidales

La resistencia a la traccin en anclajes helicoidales puede determinarse siguiendo los mismos
procedimientos para determinar la capacidad de carga vistos en la seccin 3.1 de esta tesis. Esto
es siempre y cuando los micropilotes se encuentren instalado a una profundiad de empotramiento
suficiente que pueda permitir esta conducta. Existen diversas investigaciones que establecen que
la resistencia del suelo movilizado hacia la parte superior de las hlices es similar a la resistencia
del suelo que se encuentra ubicado por debajo de esta.
Figura 12: Resistencia a la traccin micropilote helicoidal
Fuente: Helical pile engineering handbook

24
Para el mtodo de capacidad de carga, al contrario del caso en compresin, nos muestra una
presion uniforme en la parte superior de las hlices y una carga axial en direccin hacia arriba en
la parte superior del micropilote. Esto quiere decir que la resistencia ultima a la traccin del
micropilote ser la suma de las capacidades de carga individuales de cada plato helicoidal ms la
resistencia del fuste de ser necesario.
Para el caso de cargas en traccin para el calculo de capacidad de carga utilizaremos las bases
del mtodo del cilindro de corte en donde:
Para suelos cohesivos
Donde:
c' : Cohesin del suelo
Nu : Factores de capacidad de soporte para suelos cohesivos ante esfuerzos de traccin
El valor de Nu vara segn el rango de empotramiento (H/D), el cual tendr un valor mximo
de 9 (Meyerhof, 1973).
Para suelos granulares
Donde:
25

Fq : Factor de ruptura.
Fq : Factor de ruptura.
H2 : Profundidad hasta la hlice de ms abajo
H1 : Profundidad hasta la hlice superior
D : Dimetro promedio de las hlices
' : Peso especifico del suelo
: ngulo de friccin interna del suelo
Ku : Coeficiente de presion lateral
Para el caso del factor de ruptura Fq, este tambin varia segn el rango de empotramiento pero
en este caso se compara con un rango de empotramiento mximo (H/D)cr propuesto por
Meyerhof y Adam (1978) en donde el modo de falla vara dependiento de si el micropilote se
encuentra a poca o arta profundidad.
El valor de (H/D)cr depende del ngulo de friccin interna del suelo segn la siguiente tabla:
Tabla 3: Rango critico de empotramiento (Meyerhof y Adam,1968)
ngulo
de
friccin interna
(H/D)cr
20
25
30
35
40
45
48
2,5
3,0
4,0
5,0
7,0
9,0
11,
0
26
Para el caso en que (H/D) < (H/D)cr (condicion de poca profundidad)

Figura 13: Valor de Fq para (H/D) < (H/D)cr
27
Para el caso en que (H/D) > (H/D)cr (condicin de profundidad)

Figura 14: Valor de Fq para (H/D) > (H/D)cr
28
3.3
Resistencia del eje ante la friccin

La resistencia del eje ante la friccin solo ser aplicable en el caso que se utilice el Helical
Pulldown Micropile, es decir, solo en los casos en que se utilice una columna de mortero para
aumentar el modulo de la seccin y aumentar la capacidad para soportar cargas laterales y
pandeo.
La ecuacin general de la capacidad de friccin del micropilote sera:
[
En donde:
D :
Dimetro de la columna del micropilote con grout.
Sumatoria de la friccin y adhesin entre el suelo y el micropilote.
Lf:
Largo incremental del micropilote en donde D y f son tomados como constantes.
Para encontrar los valores de la friccin utilizaremos el mtodo de Gouvenot.

3.3.1 Mtodo de Gouvenot
En 1973, Gouvenot analiz resultados de pruebas de carga en micropilotes que posean grout
a travs de su eje principal y determino un mtodo para determinar la friccin a travs de este.
Este mtodo puede ser utilizado en suelos cohesivos (c), no cohesivos () y suelos mixtos
(c,).
Los clculos del mtodo de Gouvenot se dividen en tres tipos:
Tipo 1: Arenas y Gravas
35 < < 45
Friccin:
29
Tipo 2: Arenas, limos sueltos, arcillas arenosas
20 < < 30, c = 0
0,10 < c < 0,5 kg/cm2
Friccin:
Tipo 3: Arcillas y margas
para 0,5 < c < 1,0 kg/cm2
para 1,0 < c < 2,0 kg/cm2
En donde:
3.4
Torque mnimo de instalacin

El torque mnimo de instalacin o tambin conocido como mtodo de correlacin emprica de
torque fue desarrollado por la empresa A.B. Chance, en donde se descubri que existe una
correlacin entre el torque de instalacin y la capacidad ltima del micropilote tipo tornillo.
Este mtodo fue desarrollado empricamente y actualmente carece de una definicin explicita
en los conceptos tradicionales de la geotecnia. De todas maneras, ha sido utilizado exitosamente
en la construccin de miles de micropilotes en Estados Unidos en los ltimos veinte aos.
El torque mnimo necesario para la instalacin del micropilote tipo tornillo se determina a
travs de la siguiente ecuacin:
30
En donde:
T : Torque mnimo necesario para la instalacin (ton-m)
Qult : Capacidad de soporte total del micropilote (ton)
K : Coeficiente emprico de torque, depende de cada micropilote (m-1)
Como se puede observar en esta ecuacin existe una relacin directa entre el torque de
instalacin y la capacidad de soporte ltima del micropilote. Con el mismo torque podemos
lograr la misma capacidad de soporte para cualquier micropilote adoptado, independientemente
del nmero o dimetro las hlices, variando solo la profundidad del micropilote.
Esto quiere decir que un micropilote con dimetro menor y hlices ms pequeas puede
alcanzar la misma capacidad de carga que un micropilote con ms hlices y de mayor dimetro,
siempre y cuando se encuentren a mayores profundidades, es decir, donde exista mayor presin
efectiva. Los valores de K, no son constantes y depende de:
Condiciones del suelo: K es mayor en arenas, gravas y menor en suelos blandos como
arcillas.
El valor de K es inversamente proporcional a las dimensiones del eje central del

micropilote.
En general para sistemas de fundaciones helicoidales el valor de K se puede encontrar

mediante tablas o en los catlogos de productos que se pueden revisar en el Anexo 1 de esta
Tesis.
Tabla 4: Coeficiente emprico de torque estndares
TIPO
K (m-1)
Cualquier eje cuadrado (SS) y circulares (RS) menores a 3,5 de dimetro
33
Eje circular (RS) 2,875 de dimetro
30
26
23
31
Para comprobar que este mtodo era valido se evaluaron 91 ensayos de carga en 24 lugares
diferentes con distintas condiciones de suelo. Se calcul la razn de la capacidad de soporte
ensayada en terreno y la capacidad de soporte calculada por alguno de los mtodos descritos
anteriormente:
Mtodo de Capacidad de soporte individual
Mtodo Correlacin emprica del torque de instalacin
Debido a estos ensayos se encontr que el mtodo de correlacin emprica de torque obtiene
resultados ms consistentes que el mtodo de capacidad de carga, concluyendo que el torque de
instalacin es una medida directa del esfuerzo de corte del suelo.
3.5
Clculo de la profundidad mnima del micropilote

Un parmetro a considerar en la profundidad del micropilote es el N30 del ensayo de
penetracin estndar (SPT). Con la exploracin y grfica de los golpes del ensayo sabremos que
capas de suelo son mejores y cuales son peores, es decir, podremos analizar cual capa de suelo es
la ptima para realizar la instalacin de nuestro micropilote de manera de aumentar la capacidad
de carga y reducir los efectos de las cargas laterales y pandeo.
Para que la capacidad de soporte y torque de instalacin para micropilotes tipo tornillo sean
vlidos es importante que se respeten las profundidades mnimas de instalacin.
La profundidad mnima de instalacin se encuentra en funcin del dimetro de las hlices que
componen el micropilote, es decir:
La distancia mnima entre hlices es: 3 veces el dimetro de la hlice inferior
La distancia mnima de la hlice menos profunda es: 5 veces el dimetro de la hlice
Distancia de la punta del micropilote hasta la primera hlice 0,15 metros.
32
3.6
Cargas laterales
La principal funcin de una fundacin profunda es resistir cargas axiales. En algunos casos
estos pueden estar sujetos a cargas laterales o de corte. Estas cargas pueden ser provocadas por el
viento, efectos ssmicos, flujos de agua, sobrecargas ejercidas en el terreno, etc.
El anlisis de fundaciones profundas frente a esfuerzos laterales es complicado debido a que
la resistencia del suelo en cualquier punto a lo largo del eje central est en funcin de la
deformacin de este.
El clculo para micropilotes frente a esfuerzos laterales, debe realizarse solo en aquellos
casos en que la mxima componente de los empujes horizontales sea superior a un 10% de la
carga vertical que est actuando sobre el o los micropilotes.
De ser as se proceder a realizar el clculo mediante el mtodo de de Broms (1963), el cual
es uno de los mtodos aceptados para el clculo de micropilotes helicoidales. De todas maneras,
se recomienda utilizar herramientas computaciones, como por ejemplo LPILE para realizar
estos clculos. Estos programas utilizan mtodos ms complejos como el de matriz de rigidez.
3.6.1 Mtodo de Broms
El mtodo de Broms se basa principalmente en determinar el esfuerzo producido por el suelo
hacia el micropilote y cuanto puede resistir este antes de que ocurra la falla y se produzcan
desplazamientos que puedan poner en riesgo a la estructura soportante. Para la realizacin de
estos clculos se consideran suelos puramente granulares o puramente cohesivos, es decir que
una de las limitantes de este mtodo es que no es aplicable para suelos heterogneos como por
ejemplo la combinacin de arcilla y arena.
La capacidad de soporte lateral de un micropilote depende de si el micropilote es de cabeza
fija o libre (Figura 12) y si los elementos son considerados largos o cortos. Se considerar como
micropilote largo si el micropilote falla antes que el suelo que lo rodea y se considerar como
micropilote corto si el suelo no soporta la carga ejercida hacia el micropilote y este se desplaza.
33
Figura 15: Cargas laterales sobre un micropilote
Fuente: Bridge Engineering Handbook

3.6.1.1 Forma emprica del mtodo de Broms
La forma emprica del mtodo de Broms nos dice que:
Micropilotes con cabeza libre
La capacidad lateral ltima de un micropilote rgido con cabeza libre se puede calcular segn
lo siguiente:
Figura 16: Micropilote con cabeza libre, (a) micropilote rgido, (b) Suelos cohesivos, (c)
suelos granulares
Fuente: Bridge engineering handbook

34
{
Donde:
Pu : Capacidad lateral ltima
L : Longitud de empotramiento del micropilote
H : Distancia a la que se encuentra aplicada la carga lateral
B : Dimetro del micropilote
L
: Longitud de empotramiento del micropilote descontando 1,5B desde la superficie del

terreno:
L0 : Distancia al centro de rotacin del micropilote:
L0 : Distancia desde el centro de rotacin hasta 1,5B de longitud de la superficie:
cu : Cohesin del suelo

Kp : Coeficiente de empuje pasivo, ngulo de friccin interna del suelo
: Presin de suelo a una distancia z de la superficie

35
Micropilotes con cabeza empotrada
La capacidad lateral ltima de un micropilote rgido con cabeza libre se puede calcular segn
lo siguiente:
Figura 17: Micropilote con cabeza empotrada, (a) micropilote rgido, (b) Suelos
cohesivos, (c) suelos granulares
Fuente: Bridge engineering handbook
Donde:
Pu : Capacidad lateral ltima
L : Longitud de empotramiento del micropilote
B : Dimetro del micropilote
cu : Cohesin del suelo
36

3.6.1.2 bacos de Broms
Figura 18: bacos de Broms, (a) Suelos granulares, (b) Suelos cohesivos

37
Donde:
HB : Capacidad de carga lateral ltima
MB : Momento que provoca la rotura del micropilote:
D : Dimetro del micropilote
Su : Resistencia al corte sin drenaje del terreno
3.6.2 Mtodo de la matriz de rigidez

Este mtodo tambin es conocido como el mtodo de los elementos finitos. Este mtodo
divide el cuerpo en estudio (en este caso un micropilote) en pequeas partes llamadas elementos
finitos, el cual puede tener diferentes formas. El suelo es tratado elsticamente modelando a
travs de resortes que simulan las reacciones del suelo. De todas formas el clculo de la carga
lateral utilizando este mtodo resulta muy extenso ya que depende del nmero de divisiones que
se hagan, las cuales generan las matrices de rigidez que pueden llegar a ser muy complejas. Para
resolver estos mtodos con ms facilidad se recomienda utilizar programas computacionales o
software especializados como el LPILE.
En el mtodo de matriz de rigidez el elemento es considerado como una viga, es decir, se
utilizan modelos matemticos de elementos finitos cuyas propiedades pueden expresarse en
forma matricial.
38
Para poder realizar una mejor aproximacin en este mtodo, el micropilote se dividir de
acuerdo a los estratos en que este inmerso. Al momento de realizar la divisin, en la longitud
libre existir un nudo, en cada nudo una fuerzo y un momento. En la longitud bajo suelo existir
lo mismo pero se agrega el esfuerzo producido por el suelo.
Figura 19: Mtodo de matriz de rigidez aplicado a micropilotes
Fuente: Manjriker gunarantne, The foundation engineering handbook (2006)

1, 2,,N : Nmero del nodo
Pi(i par)
: Fuerzas laterales internas en los nudos del micropilote
Pi(i impar) : Momentos internos en los nudos del micropilote

Xi(i par)
: Deflexin nodal en cada elemento del micropilote
39
Xi(i impar)
Kj
: Rotacin nodal en cada elemento del micropilote
: Resistencia lateral del suelo representado por la rigidez equivalente del resorte
Basado en el anlisis estructural, la matriz de rigidez para un micropilote libre se puede

definir de la siguiente manera:
[ ]
[
En donde EI es la rigidez del micropilote y L el largo de cada elemento.

Si asumimos al micropilote como una viga de fundacin elstica, entonces el modulo de
reaccin lateral del subsuelo kh a cualquier profundidad puede ser relacionado con la deformacin
lateral del micropilote a una cierta profundidad mediante la siguiente expresin:
Por lo tanto la matriz de rigidez de los resortes Kj puede ser expresada en trminos del
modulo de reaccin lateral del subsuelo con lo siguiente:
Para nudos enterrados:
Para nudos superficiales:
En donde:
B : Ancho o dimetro base del micropilote
L : Longitud del elemento finito
40
Para poder estimar el modulo de reaccin lateral del subsuelo (kh), Bowles en el ao 1996
propone la siguiente relacin para evaluar kh dependiendo de las diferentes profundidades:
En donde Ah y Bh son calculados de la siguiente manera:
En donde:
Z : Profundidad en donde se realizar la evaluacin
Nc,Nq,N: Factores de capacidad de carga propuesto pos Terzaghi
Bowles propone los siguientes valores para las constantes:
C
40 kN/m3
Cm =
1,5 2,0
n =
0,4 0,6
Los valores de Fw1 y Fw2 estn dados segn lo siguiente:

Para pilotes cuadrados en suelos cohesivos:
Para pilotes circulares:
Fw1, Fw2 = 1,0
Fw1 = 1,3 1,7 y Fw2 = 2,0 4,4
41
3.7
Pandeo en micropilotes tipo tornillo

El pandeo en este tipo de fundaciones es una preocupacin comn en los ingenieros civiles
que abordan este tema. La literatura muestra que varios investigadores han trabajado en este tema
llegando a la conclusin de que es probable que el pandeo ocurra slo en suelos con propiedades
de resistencia muy baja, como arena muy suelta o arcilla blanda.
De lo anterior no se puede inferir que el pandeo en micropilotes helicoidales nunca ocurrir.
Aun as sigue siendo un problema bastante complejo que es mejor analizarlo mediante mtodos
numricos o computadores.
El problema del pandeo de columnas se vio solucionado en el siglo XVIII por el matemtico
Leonhard Euler, el cual propuso una ecuacin matemtica para encontrar la carga axial crtica
que acta sobre la columna. En nuestro caso, los micropilotes helicoidales se encuentran
rodeados por suelo y no en el aire como una columna. Es por esto que los micropilotes
helicoidales pueden ser cargados a compresin ms all de lo descrito por la ecuacin de Euler, lo
cual nos hace suponer que no es vlida para estos casos.
De manera prctica la bibliografia nos propone utilizar el parmetro N30 obtenido del ensayo
de penetracin estndar (SPT) para formarnos un criterio acerca del pandeo. Si el valor N30 es
mayor que 4 a lo largo de todo el eje del micropilote quiere decir que el suelo se encuentra en
condiciones capaces de resistir el pandeo, siempre y cuando no existan cargas de corte o
momentos flectores actuando sobre la parte superior de la fundacin. Si nos encontramos con
suelos ms dbiles, es decir con un valor N30 igual o menor a 4, los clculos de pandeo se pueden
hacer de forma manual utilizando el mtodo de Davisson (1963) o mtodos computacionales
utilizando diferencias finitas.
42
3.7.1 Mtodo de Davisson

En el mtodo de Davisson la carga axial de compresin es asumida como constante a lo largo
del micropilote, es decir que no existe transferencia de carga debido a la friccin del fuste.
La ecuacin propuesta por Davisson es la siguiente:
Donde:
Pcr : Carga crtica de pandeo (kips)
Ep : Modulo de elasticidad del eje del micropilote (psi)
Ip : Momento de inercia del eje del micropilote (in4)
kh : Modulo de balasto. Tabla 7 (psi)
d : Dimetro del micropilote (in)
Ucr : Relacin adimensional obtenida con Imax de la Figura 20
L : Longitud del micropilote sobre el cual kh es tomado como constante (in)
43
Tabla 5: Valores tpicos del modulo de balasto

Descripcin del
suelo
Modulo de balasto
(kh) (psi)
Arcilla muy blanda
15 20
Arcilla blanda
30 75
Arena suelta
20
Figura 20: Valor de Ucr

44
3.8.
Corrosin de micropilotes helicoidales
La corrosin est definida como la degradacin de un material o de sus propiedades debido a

la reaccin con el medio ambiente. La corrosin existe en todos los materiales pero se encuentra
ms asociada a los metales, es por esto que es un problema que se podra generar en estos
micropilotes debido a que no poseen un recubrimiento de hormign a lo largo del eje central.
La corrosin metlica es un proceso natural en donde la superficie de la estructura es oxidada
o reducida debido a la reaccin electroqumica que sufre con el medioambiente, resultando en la
prdida de material con el tiempo. Pasado el tiempo suficiente, la prdida del material puede
resultar considerable, reduciendo la capacidad estructural y produciendo la falla del elemento
metlico.
Muchas investigaciones acerca de la corrosin de micropilotes helicoidales de acero se han
llevado a cabo, en donde la determinacin de la velocidad de corrosin en estos micropilotes est
relacionada con el pH del suelo y la resistividad de este.
El lmite de la vida de un eje metlico se ha sido designado como una prdida de 1/8 de
pulgada (3,2 mm). Es decir, el micropilote puede ser corrodo en 1/8 de pulgada y conservar an
su capacidad de soporte ante cargas axiales.
Alcanzar la capacidad lmite no necesariamente significa que el micropilote helicoidal valla a
fallar, ms bien significa que a partir de ese tiempo en adelante la capacidad de soporte del
micropilote comienza a reducir gradualmente. En general, en suelos con un pH mayor a 7 y
resistividad mayor a 1500 ohm-cm, la perdida de metal en 1/8 de pulgada (3,2 mm) de una barra
no galvanizada en un micropilote tipo tornillo puede requerir alrededor de 200-250 aos. En
suelos con valores de pH de 6 y resistividad 800 ohm-cm, la perdida de metal en 1/8 de pulgada
podra requerir ms de 75 aos. Estos tiempos de vida pueden variar segn el fabricante.
Existe un grfico adaptado en el British Corrosion Journal en 1977 para poder estimar la
vida til de un micropilote conociendo el pH del suelo y la resistividad de este.
45
Figura 21: Grfico para estimar vida til de un micropilote conociendo el pH y la

resistividad del suelo.

Las hlices de estos micropilotes tienen un mayor lmite de vida que el eje que las sustenta,
incluso si no se encuentran galvanizadas, esto es debido a que se encuentra insertas en suelo
denso, donde el oxigeno es mayormente excluido lo cual causa que los rangos que corrosin sean
menores. La corrosin suele ser mayor cerca de la superficie.
46
En el ao 2004, Perko clasifico la corrosin de suelos en cuatro categoras segn la

resistividad de estos. Aqu podemos encontrar de manera aproximada la vida til de micropilotes
helicoidales con un 98% de probabilidad asumiendo una distribucin normal y tomando dos
desviaciones estndar sobre los rangos de corrosin en cada categora.
Tabla 6: Vida til de un micropilote tubular de 6 mm de espesor segn Perko
Resistividad
del suelo
(Ohm-cm)
0 2.000
2.000
10.000
Categora
de corrosin
Severa
Alta
10.000
30.000
Moderada
> 30.000
Baja
Suelo
Suelo en ambiente marino; suelos

orgnicos; suelos blandos, arcillas y
limos hmedos; esquistos hmedos.
Arcillas rgidas; arcillas y margas
medios densos; arcillas y limos
arenosos hmedos; piedra arenisca
hmeda.
Arcillas secas o moderadamente
hmedas; limos y margas secas; grava
y arena; piedra caliza
Esquistos secos; arenisca seca;
arena y grava limpia y seca; granito y
pizarra
(Mnimo)
98% Probabilidad
(Promedio)
Vida til de
fundacin helicoidal
(aos)
Metal
Galvani
solo
zado
(15)
(40)
30
75
(80)
(200)
(55)
70
(135)
(140)
170
(340)
(50)
55
(140)
(345)
325
(555)
(125)
140
(350)
(865)
810
(1385)
47
3.8.1. Proteccin pasiva contra la corrosin
Galvanizacin
La existencia de suelos agresivos nos muestra la necesidad de cubrir los micropilote
helicoidales. Los micropilotes tipo tornillo son galvanizados mediante electrodepsitos o

galvanizado en caliente de acuerdo con la norma ASTM B633. De este modo, removiendo el
ctodo, el sistema nodo/ctodo es interrumpido reduciendo la corrosin. Actualmente no se han
desarrollado un sistema que sea capaz de aislar completamente la superficie del acero con el
terreno.
El proceso de galvanizado consiste en un decapado del acero en cido diluido de manera de
eliminar xidos, aceites u otros contaminantes que puedan existir en la superficie. El acero limpio
se sumerge en una tinta de zinc fundido, de manera de formar una pelcula sobre este.
La galvanizacin ha sido el mtodo ms fiable ante la proteccin contra la corrosin
aumentando en un 15% la vida til del acero.
La figura 22 muestra como el zinc y el acero reacciona para formar capas de aleacin. En la
parte inferior de la imagen se puede observar la base de acero, luego una serie de capas de
aleacin para llegar a la ltima que vendra siendo de zinc relativamente puro. Estas capas son las
que protegen el acero de condiciones abrasivas como arenas densas y gravas.
48
Figura 22: Microfotografa de galvanizado con Zinc
Capa bituminosa
Capas bituminosas o asflticas, o incluso pinturas solo protegen fsicamente del medio
ambiente. Estos se desgastan rpidamente durante la accin abrasiva durante la instalacin. En la

prctica las capas bituminosas son aplicadas generalmente a los ejes de extensin que se
encuentra ms cerca de la superficie en condiciones de corrosin severas.
3.9.
Diagrama de Flujo para el diseo de micropilotes helicoidales
Con los antecedentes vistos anteriormente en este capitulo podemos concluir los pasos a
realizar para el correcto diseo de fundaciones con micropilotes helicoidales en torres de alta
tensin. Se recomienda seguir estos pasos a modo de mantener un orden secuencial en el
desarrollo de los clculos necesarios de este tipo de fundacin.
49
Figura 23: Diagrama de Flujo para el diseo de micropilotes helicoidales
Informe Geotcnico
Diseo de micropilotes
helicoidales
Cargas estructurales
de torres de alta
tensin
Seleccin de productos
Clculo capacidad de
soporte
Cargas Laterales y Pandeo
Torque mnimo de
instalacin
50
CAPITULO IV: PRUEBAS EN TERRENO DE SUELOS Y

MICROPILOTES
4.1
Generalidades
Los clculos asociados a micropilotes pueden resultar en algunos casos poco precisos, por lo
cual se recomienda la realizacin de ensayos o pruebas de carga en terreno.

Es recomendable que las pruebas de carga se realicen sobre micropilotes similares en
dimetro y longitud, de manera de aproximar de mejor forma los resultados obtenidos a los
micropilotes que se van a aplicar en el proyecto. Asimismo, los ensayos deben realizarse en la
misma obra.
Con la realizacin de los ensayos se puede obtener una excelente aproximacin del
comportamiento del micropilote ensayado en el terreno en cuestin.
Los ensayos ms comunes son los siguientes:
En suelos:
Sondaje
Ensayo de penetracin estndar (SPT)
En micropilotes:
Cargas axiales de compresin
Cargas axiales de traccin
51
4.2
Pruebas en suelos
4.2.1 Sondajes y ensayo de penetracin (SPT, Standard penetration test)
El sondaje es un ensayo que se realiza en terreno, utilizado para el reconocimiento geotcnico

del terreno a fundar. Con este ensayo podemos obtener muestras a ciertas distancias que se
encuentren pertinentes por el ingeniero las cuales sern posteriormente analizadas en un
laboratorio para realizarle los ensayos pertinentes.
El ensayo SPT es uno de los ensayos in situ ms comunes, el cual se realiza al mismo tiempo
en que se procede el Sondaje.
El SPT consiste en la determinacin de la resistencia que ofrece el terreno a la penetracin
dinmica de un muestreador clavado o tambin conocido como cuchara, a partir del fondo de la
perforacin producida por un sondaje. Esta resistencia se encuentra en funcin de las
caractersticas y el tipo de terreno. Con los resultados obtenidos a partir de este ensayo se pueden
determinar los parmetros geomecnicos del terreno estudiado.
El ensayo SPT bsicamente consiste en contabilizar el nmero de golpes necesarios para
hincar 1 pie (30 cm) la cuchara. Para esto se limpia cuidadosamente el fondo de la perforacin
del sondaje inyectando agua a presin en donde se introduce el tomamuestras, el cual se hinca en
el terreno 60 cm separado en tramos de 15 cm utilizando una maza de 140 libras (63,5 kg) que
cae de una altura de 30 pulgadas (76 cm) en una cabeza de golpeo o yunque. La lectura del
nmero de golpes en el primer y ltimo tramo no se considera debido a las posibles alteraciones
del suelo. Los valores de golpeo de los tramos centrales de 15 cm se suman para obtener el
parmetro N30 o NSPT. El ensayo se detiene cuando se aplican 50 golpes para un tramo de 15 cm,
100 golpes en total o no existe penetracin alguna para 10 golpes.
El ensayo que se realiz para el desarrollo de esta Tesis ser explicado en el Capitulo V de
esta.
52
Figura 24: Esquema ensayo SPT
Fuente: Manual de mecnica de suelo y cimentaciones

Existen numerosas correlaciones entre el ensayo SPT y las caractersticas del suelo, estas se
muestran a continuacin:
Tabla 7: Correlacin entra ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arenosos
Angulo de
N (SPT)
Descripcin
Valor Cr
friccin interna
E (Kg/cm2)
en grados
04
Muy floja
0 15
28
100
5 10
Floja
16 35
28 30
100 250
11 30
Media
36 65
30 36
250 500
31 50
Densa
66 85
36 41
500 1000
> 50
Muy densa
86 100
41
> 1000
53
E = Modulo de Young; Cr = Compacidad relativa

Tabla 8: Correlacin entre ensayo SPT y parmetros geomecnicos de suelos arcillosos
OCR
N, golpes
Qu
(SPT)
(Kg/cm2)
Descripcin
ngulo de
E (Kg/cm2)
friccin interna
en grados
NC
<2
< 0,25
Muy blanda
NC
24
0,25 0,5
Blanda
02
30
NC
48
0,5 1,0
Media
24
45 90
NC
8 15
1,0 2,0
Compacta
46
90 200
> OCR
15 30
2,0 4,0
Muy compacta
6 12
> 200
> OCR
> 30
> 4,0
Dura
> 14
NC: Normalmente consolidad; OCR: Suelos sobreconsolidados; E: Modulo de rigidez del

suelo
4.3
Pruebas en micropilotes
4.3.1 Ensayo de carga axial de compresin y traccin
Los ensayos de cargas aplicados a micropilotes son recomendables debido a que se pueden
obtener aproximaciones ms reales que con los mtodos de clculo explicados en el Captulo III
de esta tesis.
Estos ensayos se realizan seleccionando previamente la carga mxima, esta puede ser un
200% de la carga de servicio para un micropilote aislado, o un 150% de la misma si se trabaja en
grupo.
En este ensayo el micropilote es sometido a cargas axiales de compresin de manera de
buscar el fallo de este. Estas cargas pueden ser cclicas, en intervalos de tiempo constante,
velocidad de asientos constantes, mtodo rpido de carga, incremento de asientos constantes o
por el mtodo normal.
54
En el mtodo normal de ensayo, la carga se aplica en ciclos de incremento de 25% de la carga

de diseo, mantenindose hasta que transcurran dos horas desde la aplicacin de la carga o que la
velocidad de asiento sea inferior o igual a 0,25 mm/hr.
Si para cuando se completen los ciclos de carga no se han producido el fallo al hundimiento,
se deber retirar la carga dentro de las 12 horas siguientes si transcurrida una hora el asiento no
supera los 0,25 mm/hr, en caso contrario se dejara que el micropilote permanezca cargado por 24
horas ms para luego retirar la carga en cuatro ciclos de 25% de la carga total en una hora por
ciclo. Si se hubiera alcanzado el fallo del micropilote por hundimiento, se mantiene la carga hasta
que el asiento fuese igual a un 15% del dimetro nominal del micropilote.
Figura 25: Ejemplo de ensayo de carga axial de compresin
Fuente: MFOM, 2005
55
Figura 26: Ejemplo de ensayo de carga a traccin
Fuente: MFOM, 2005
56
CAPITULO V: ENSAYOS DE SUELO REALIZADOS
5.1
Generalidades
Para poder evaluar el diseo de fundaciones utilizando micropilotes helicoidales, fue
completamente necesario realizar un sondaje en el terreno a fundar. Esto es debido a que es

necesario un conocimiento adecuado de la estratigrafa del terreno, a modo de poder seleccionar
los estratos de mejor calidad para posicionar las hlices de los micropilotes.
Este sondaje fue financiado por la empresa SAESA y fue realizado con fecha 19 de diciembre
del 2011, en un sector de bodegas de la empresa SAESA, frente a la subestacin Barro Blanco en
la ciudad de Osorno.
Figura 27: Ubicacin Sondaje
57
Figura 28: Vista area sondaje
El sondaje y ensayos de laboratorio fueron realizados por la empresa de Puerto Montt

Ingecontrol, en donde el laboratorista
a cargo del sondaje fue el Sr. Orlando Ibaez y el
Ingeniero Civil a cargo de los ensayos fue el Sr. Guido Briseo.

Los ensayos realizados para este sondaje fueron: Granulometra, Limites de consistencia,
Estimacin de parmetros de corte directo y Densidad Neta.
Aqu las caractersticas del subsuelo y estratigrafa se determinaron a travs de un sondaje de
percusin SPT (Standar Penetration Test) con cuchara normal, realizados segn la Norma ASTM
D1586-84. El sondaje se realiz a una profundidad de 20 metros aproximadamente y durante su
ejecucin se extrajeron muestras cada 1 metro en donde se midi el ndice de penetracin del
terreno.
58
Figura 29: Preparacin y ejecucin del Sondaje
El Sondaje de percusin con cuchara normal (Ensayo de penetracin estndar o SPT),

consiste en hincar mediante golpes y lavado con agua un tubo muestreador bipartido o tambin
conocido como cuchara normal.
Figura 30: Golpes de penetracin durante el sondaje
59
En la siguiente figura se puede apreciar una de las muestras que fueron tomadas cada un
metro las cuales fueron recolectadas y enviadas al laboratorio para su posterior anlisis.
Figura 31: Extraccin de muestras
5.2
Resultados de los ensayos
5.2.1 Granulometra, Clasificacin de suelos, Lmites de consistencia

Los resultados entregados por el laboratorio Ingecontrol con respecto a la Granulometra
(NCh 165) fueron necesarios para poder realizar una clasificacin de suelos segn el mtodo de
la USCS. Esta clasificacin esta regida por la ASTM D2487. Los lmites de consistencia se
utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos.
Para obtener estos resultados se ensay un total de 8 muestras, las cuales fueron las ms
representativas a los estratos encontrados.
Los resultados fueron los siguientes:
60
Tabla 9: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras superiores
(mm)
(US)
% que pasa
% que pasa
% que pasa
% que pasa
SONDAJE N
MUESTRA N
0,60 1,05
COTA (m)
SUELO
2,71 3,16
4,77 5,22
5,82 6,27
Limo
Arena
Limo
Arena
Arenoso
Limosa
Arcilloso
Limosa
Caf
Caf Claro
20
3/4'
100
10
3/8
97
N4
93
100
75
N10
100
85
99
69
0,5
N40
98
62
97
49
0,0080
N200
93
35
88
25
ML
SM
MH
SM
34
--
57
--
Lmite Lquido
28
--
53
--
Lmite Plstico
NP
NP
CLASIFICACIN DE
100
SUELOS (USCS)
LIMITES DE
CONSISTENCIA
ndice de Plasticidad
61
Tabla 10: Granulometra y Clasificacin de suelos muestras inferiores

(mm)
(US)
% que pasa
% que pasa
% que pasa
% que pasa
SONDAJE N
MUESTRA N
10
14
17
COTA (m)
6,81 7,26
SUELO
Arena Fina
9,83 10,28
13,77 14,22
16,86 17,31
Arena
Arena
Arena
Gruesa
Gruesa
Gruesa
Caf
Caf Claro
10
3/8
100
100
100
100
N4
98
98
98
99
N10
90
89
85
90
0,5
N40
48
44
40
47
0,0080
N200
24
22
21
21
SM
SM
SM
SM
--
--
--
--
Lmite Lquido
--
--
--
--
Lmite Plstico
NP
NP
NP
NP
CLASIFICACIN DE
SUELOS (USCS)
LIMITES DE
CONSISTENCIA
ndice de Plasticidad
5.2.2 Parmetros de corte directo y peso especifico

Los parmetros de corte directo fueron estimados por el Sr. Guido Briseo, el cual es el
Ingeniero Civil a cargo del Laboratorio de Suelos Ingecontrol. Estos parmetros se estimaron
considerando las muestras mencionadas anteriormente y utilizando correlacion con respecto al
ensayo de pentracin estandar. Estos resultados no son exactamente vlidos para realizar el
diseo por lo cual recomendamos realizar los ensayos de laboratorio correspondientes para
62
obtener los parametros de corte directo de las muestras de suelo. An as utilizaremos estos datos
para proceder con los clculos en captulo VI debido a que pueden ser suficientemente
representativos para el estudio que estamos planteando.
Tabla 11: Parmetros de corte directo
1
Limo
Arena
Limo
Arena
Arenoso
Limosa
Arcilloso
Limosa
29
34
26
36
0,16
0,18
MUESTRA N
SUELO
ngulo de friccin interna ()

Cohesin (kgf/cm2)
Estos valores son representativos y generalizados para todos los estratos de nuestro ensayo.
Es decir, que estos valores representan tambin a los suelos de los estratos inferiores segn se
muestra en los resultados del sondaje y en la estratigrafa.
Tabla 12: Peso especfico para muestras superiores
MUESTRA N
SUELO
Limo Arenoso
Arena Limosa
Limo
Arena
Arcilloso
Limosa
Peso especfico (ton/m3)
2,608
2,589
2,619
2,622
Densidad natural
(ton/m3)
1,410
1,598
1,574
1,713
Tabla 13: Peso especfico para muestras inferiores

MUESTRA N
SUELO
10
14
17
Arena Fina
Arena Gruesa
Arena
Arena
Gruesa
Gruesa
2,595
Peso especfico (ton/m3)
2,684
2,598
2,591
Densidad natural
(ton/m3)
1,978
1,992
1,889
1,893
63
5.3
Resultados del sondaje

Una vez obtenido el informe procedente del Laboratorio de mecnica de suelos, nos podemos
percatar de la calidad del suelo a la que nos enfrentamos. De esta manera podemos estudiar de
manera terica el futuro comportamiento de los micropilotes helicoidales a utilizar como sistema
de fundacin a las torres a fundar en el sector de la subestacin Barro Blanco perteneciente a la
empresa SAESA.
Con los antecedentes de los muestreos realizados, el laboratorio nos informa acerca de los
estratos existentes en la Subestacin Barro Blanco. La siguiente tabla nos explica las cotas, el
espesor de las capas y la descripcin de cada uno de ellos:
Tabla 14: Estratos de suelo reconocidos por el laboratorio Ingecontrol y su descripcin
Estrato
N
Cotas (m)
Desde - Hasta
Espesor
(m)
0,00 2,65
2,65
2,65 3,80
1,15
3,80 5,70
1,90
5,70 6,50
0,80
6,50 7,60
1,10
7,60 19,60
12,00
19,60 19,86
Indef.
Descripcin del Estrato

Limo arenoso, raicillas, consistencia baja, humedad
media, color caf amarillento obscuro
Arena fina cementada, limosa y gravillas finas,
compacidad baja, humedad alta, color gris oscuro.
Limo arcilloso plstico y algunas gravillas aisladas,
consistencia baja, humedad alta, color caf claro.
Limo arenoso arcilloso, plstico y gravas de hasta 1
, consistencia media a alta, cementado, humedad
alta, color caf oscuro y capas de rojizo oscuro.
Arena fina, arena semifina, arena gruesa cementada,
limosa y gravilla fina, gravas aisladas de 1,
compacidad alta, color gris oscuro.
Arena semifina, arena muy gruesa, algunas gravillas
limosas, poco cementado, arena muy fina limosa,
compacidad alta, humedad alta, color gris oscuro.
Bolones, ripio, arena gruesa, compacidad alta, color
gris oscuro.
Nota: Existencia de napa a los 3,40 m.

64
5.4
Estratigrafa y parmetros del suelo

Figura 32: Estratigrafa
65
5.5
Resultados ensayo de penetracin estndar (SPT)

Originalmente en el informe de mecnica de suelos entregado por Ingecontrol el ensayo SPT
no fue corregido. Es por esto que se realizara la correccin de dichos valores a travs del mtodo
normalizado para la prctica Chilena (N60).
En donde:
CE : 0,75
Correccin por energa. Martinete tipo Donut
CR : 1,0
Correccin por longitud de barras. ASTM D4633, 2007
CS : 1,1-1,3
Correccin por cuchara normal sin uso de liner
CB : 1,0
Correccin por dimetro de perforacin (65 115 mm)
Los valores expresados anteriormente corresponden al sondaje realizado en la subestacin

Barro Blanco de SAESA y tienen directa relacin con los equipamientos utilizados en nuestro
caso en particular, si se pretende realizar la correccin para otro sondaje a travs del N60 se deben
utilizar los datos correspondientes para cada caso en particular para as no cometer errores y tener
una correccin exacta para el sondaje a realizar.
A continuacin expresaremos a travs de la Tabla 15 los resultados del ensayo de penetracin
estndar obtenido en terreno con sus respectivas correcciones las cuales utilizaremos para
proceder con los clculos y anlisis asociados a los micropilotes helicoidales.
66
Tabla 15: Resultados ensayo SPT

Profundidad (m)
N1
N2
N3
Nspt
N60
0,60 - 1,05
1,58 - 2,03
2,71 - 3,16
11
3,74 - 4,19
12
10
4,77 - 5,22
10
5,82 - 6,27
11
19
16
6,81 - 7,26
14
22
36
34
7,87 - 8,32
15
20
35
33
8,79 - 9,24
15
22
37
35
9,83 - 10,28
17
19
36
34
10,85 - 11,30
15
21
36
34
11,82 - 12,27
14
17
31
29
12,79 - 13,24
12
16
28
25
13,77 - 14,22
11
15
26
23
14,87 - 15,32
12
16
28
25
15,79 - 16,24
14
17
31
29
16,86 - 17,31
15
20
35
33
17,87 - 18,32
11
15
21
26
23
18,79 - 19,24
10
16
22
38
37
rechazo
rechazo
Desde-Hasta
19,80 - 19,86
20 (en 6 cm)
67
Grfico 1: Resultados ensayo SPT a 20 metros
10
15
NSPT
20
25
30
35
40
Profundidad (m)
8
TOTALES
10
CORREGIDO
12
14
16
18
20
68
CAPITULO VI: EVALUACIN DEL DISEO DE MICROPILOTES TIPO

TORNILLO EN TORRES DE ALTA TENSIN
6.1
Torres de alta tensin y cargas de diseo

Para la evaluacin del diseo de fundaciones utilizando micropilotes tipo tornillo en torres
alta tensin utilizaremos como ejemplo una Torre de Suspensin Tipo S.110.2, las cuales fueron
utilizadas en el proyecto Aihuapi-Antillanca 2x110 kV.
Debido a que el anlisis estructural de las torres se encuentra fuera de los objetivos que
plantea esta tesis y adems requiere de programas computacionales de gran complejidad, como lo
es el software RISA-3D. Las cargas de diseo sern proporcionadas por el Ingeniero a cargo de
SAESA Don Franklin Stuardo.
Figura 33: Modelo en RISA-3D y estructura real Torre de Suspensin Tipo S.110.2
69
Lo que a nosotros nos interesa del anlisis estructural de las torres son las reacciones a nivel
basal, con esto obtendremos las cargas asociadas al diseo de micropilotes helicoidales.
Segn las memorias de clculo proporcionadas por SAESA obtendremos cargas de diseo en
donde la disposicin de los nodos es la siguiente:
Figura 34: Disposicin de nodos a nivel basal
Aqu para la reaccin vertical FZ, tenemos que: FZ < 0 traccin y FZ > 0, compresin.
Las reacciones a nivel basal de la Torre de Suspensin Tipo S.110.2 seran las siguientes:
70
Figura 35: Reacciones a Nivel Basal
71
6.2
Tipologa de fundacin
El diseo ser con micropilotes helicoidales o tipo tornillo. Su diseo se realizar en base los
parmetros geotcnicos obtenidos a travs de los ensayos de terreno realizados, estos se pueden
revisar en el Capitulo V y en base a las cargas entregadas por los ingenieros de SAESA. Se
buscar optimizar recursos, utilizando un micropilote individual por cada pata con el nmero de
hlices necesarias para soportar las solicitaciones que se presenten. En el caso contrario se
buscar la utilizacin de ms de un pilote por cada pata de la torre, de manera de resistir de
manera adecuada las solicitaciones actuantes.
En la parte superior podr llevar un soporte proporcionado especial para anclar las patas de la
torre de alta tensin como tambin un dado de hormign que sirva de apoyo para estas, todo
depender del criterio que considere el ingeniero responsable del diseo.
En general lo que se pretende plantear es lo siguiente:
Figura 36: Planta de distribucion de micropilotes
72
6.3
Parmetros de clculo
Se considerar el rozamiento del fuste solo en el caso en que sea necesario un

recubrimiento de hormign a lo largo de este.
Para el clculo de la capacidad de soporte del micropilote se considerar solo la

participacin del total de las hlices de cada uno de ellos. El mtodo de clculo a utilizar
ser el recomendado por el fabricante el cual se encuentre expuesto en el captulo III de
esta tesis.
Dado que, el rea de las hlices es mucho mayor que la de la punta, la carga por punta
resulta poco significativa frete a las cargas de las hlices, independientemente de valor de
las resistencias unitarias. En consecuencia se considera adecuado, no estimar la carga por
punta para efectos del clculo de los micropilotes helicoidales.
Se utilizarn los parmetros geomecnicos encontrados a travs de los ensayos aplicados

en terreno.
6.4
Cargas de diseo
Con la informacin entregada anteriormente asumiremos que la carga de trabajo a
compresin axial ser de 27,5 toneladas en cada nodo basal de la torre y una carga de corte de 2,2
toneladas para el caso de las cargas laterales. Para el caso de cargas traccin ser de 24,6
toneladas. Estas corresponden a una combinacin de carga eventual que considera el peso propio
y una sobrecarga de viento longitudinal que acta sobre el sistema
La carga de diseo a utilizar ser la carga de trabajo amplificada por un factor de seguridad de
3 en el caso de las cargas axiales y 2 en el caso de las cargas laterales, esto es lo que nos indica
las recomendaciones del fabricante para el caso de nuevas construcciones permanentes, es decir:
73
La solicitacin al cortante es de 2,2 toneladas. Por seguridad utilizaremos un factor de

seguridad de 2,0.
6.5
Diseo del micropilote helicoidal
6.5.1 Seleccin del eje a utilizar

Al conocer la carga de diseo axial, la utilizaremos para encontrar la medida del eje central de
nuestro micropilote, para esto observamos los catlogos de productos (Anexo 1).
Analizando el problema podemos apreciar que un micropilote de pequeo dimetro es capaz
de resistir las cargas axiales actuantes sobre este, pero a su vez ser incapaz de resistir las
solicitaciones de corte debido a que los desplazamientos seran demasiado grandes. Es por esto
que podramos utilizar ms de un micropilote por cada pata de la torre de manera de resistir sus
solicitaciones. Si realizamos esta solucin podremos encontrar un diseo ptimo pero a su vez
con un costo bastante elevado lo cual nos hace buscar otras alternativas en donde podamos
encontrar la capacidad de soporte necesaria y a su vez resistir las cargas laterales y pandeo.
Por deduccin y criterio ingenieril en la parte superior de nuestra fundacin helicoidal se
deber aumentar su dimetro para poder resistir la carga aplicada de corte. Es por esto que
utilizaremos un recubrimiento de hormign el cual remplaza el suelo desplazado. La columna de
hormign adicional proporcionara resistencia adicional a travs del rozamiento del fuste.
74
Este micropilote utiliza un eje rectangular en todo su largo con las hlices necesarias para
resistir las cargas axiales actuantes.
Figura 37: Micropilote con recubrimiento de hormign
Como sabemos que la carga de trabajo axial amplificada por el factor de seguridad es de 82,5
toneladas, seleccionamos un eje que sea capaz de resistir esta carga dentro de los productos
existentes en la gama de micropilotes tipo tornillo. En este caso seleccionamos un eje de seccin
cuadrada SS225, cuyas dimensiones son 5,7 x 5,7 cm y posee una capacidad ltima de carga de
89,0 toneladas (Anexo 1). Este micropilote poseer una seccin principal (la que posee las
hlices) de 3 metros de largo (segn catlogos del anexo 1), lo cual nos dice que la distancia
siguiente para llegar a la superficie sern extensiones recubiertas con hormign.
Debido a que la solicitacin de corte producir un momento a lo largo del eje de la columna
de hormign, este no ser capaz de resistir la flexin producida por este. Es por esto que hemos
decidido utilizar un encamisado de acero tubular de 6,3 mm de espesor, el cual ser del largo
75
suficiente de manera de no recubrir toda la columna de mortero y a su vez resistir el momento

mximo producido a lo largo del eje. Este ser calculado y demostrado ms adelante.
Figura 38: Seccin del eje SS225
La idea que se pretender plantear es la siguiente:

Figura 39: Modelo de torre con un micropilote en cada pata
76
Para empezar, analizaremos el ensayo de penetracin estndar (SPT), el cual nos ayudar a
decidir qu estrato es mejor para la instalacin de las hlices del micropilote.
En nuestro caso, analizando los ndices de penetracin, elegiremos una profundidad de
instalacin de 13 metros, en donde nuestras hlices quedarn posicionadas en el estrato nmero 6.
Este estrato corresponde a una arena fina, la cual se encuentran a partir de los 7,6 metros de
profundidad. Debido a sus altos ndices de penetracin estndar se convierte en un estratos ideal
para posicionar las hlices de nuestro micropilote. Con esto sabremos que nuestra columna de
mortero tendr 10 metros de largo
Segn lo visto en el punto 2.6 de esta Tesis, podemos clasificar estos estratos segn las
clasificaciones de suelos antes mencioadas. Haremos esto utilizando el ndices de penetracin
estndar del estrato seleccionado que es de 29, con esto podemos clasificarlo como un suelo tipo
4 lo cual nos dice que poseemos las condiciones adecuadas para la instalacin de nuestro
micropilote
Ahora tenemos que seleccionar una configuracin de hlices que sean capaces de obtener una
capacidad de carga lo suficientemente alta como para resistir las solicitaciones del diseo. Es por
esto, que se deber iterar utilizando distintas configuraciones hasta obtener la adecuada. En este
caso utilizaremos una configuracin de hlices en el eje principal de 14, 14 y 14
respectivamente.
Con los antecedentes mencionados anteriormente, se ha confeccionado un esquema (Figura
39) con el cual podemos apreciar las distintas profundidades correspondientes a las hlices del
micropilote y los estratos en las que estas se van a encontrar posicionadas.
77
Figura 40: Esquema de diseo de micropilote en estratigrafa
Las distancias entre las hlices estn dadas por los catlogos de los productos (Anexo 1) y por
lo visto en el punto 3.2.1 en donde se demuestra que para que las tensiones generadas bajo las
hlices no interfieran con otras hlices se debe considerar una distancia de separacin igual a 3
veces el dimetro de la hlice inferior.
78
Tabla 16: Profundidad de instalacin de las hlices

Dimetro hlice
Profundidad rea de la
(in)
hlice (m)
hlice (m2)
14
10,90
0,0974
14
11,95
0,0974
14
13,00
0,0974
6.5.2 Clculo de la capacidad de soporte a compresin del micropilote

Para poder realizar la evaluacin del diseo de micropilotes helicoidales en torres de alta
tensin, realizaremos el clculo y diseo para cada micropilote individual utilizando los
parmetros geomecnicos obtenidos a travs del sondaje realizado.
Ahora realizaremos los clculos manualmente de la capacidad de soporte del micropilote.
Aqu utilizaremos la sumatoria de las resistencias actuantes en el micropilote tipo tornillo, es
decir, la resistencia a la compresin debido a las hlices y la resistencia a la friccin debido al
recubrimiento de hormign a lo largo de las extensiones del eje del micropilote.
Para empezar calcularemos la resistencia del micropilote a las cargas de compresin.

En este caso, las hlices se encuentran posicionadas en suelos no cohesivos, por lo cual
podemos simplificar la frmula en lo siguiente:
79
Para empezar calcularemos el valor de Nq nuestro suelo.
Ahora calcularemos las presiones efectivas en la zona inferior de cada hlice, para esto
consideraremos los estratos de suelo que aparecen en la estratigrafa de la figura 41.
Para la hlice de 14 a 10,90 metros de profundidad tenemos que:
Ahora calcularemos la capacidad ltima a compresin de nuestro micropilote helicoidal en

donde:
80
Para esto calcularemos:

(
Entonces tenemos que:
Tabla 17: Resumen de resultados

Dimetro hlice
rea de la
Profundidad
hlice
hlice (m)
(m2)
14
10,90
0,0974
10,94
23,37
14
11,95
0,0974
11,83
25,35
14
13,00
0,0974
12,77
27,38
(in)
q (ton/m2)
TOTAL
Qc (ton)
76,12
81
Ahora calcularemos la resistencia a la friccin producida por el fuste de mortero con la

siguiente frmula:
[
Como sabemos que el largo total de la columna de mortero es de 7 metros podemos realizar
los clculos como sigue utilizando el mtodo de Gouvenot. En este caso realizaremos los clculos
sin el encamisado. Es con esto que hemos resumido los clculos en la siguiente tabla:
Tabla 18: Clculo de resistencia a la friccin sin encamisado
ESTRAT
PRO
F (m)
SUELO
2,65
Limo arenoso
1,41
0,16
29
1,93
2,33
3,88
1,15
Arena fina
1,6
0,0
34
2,28
1,54
1,11
1,9
Limo arcilloso
0,57
0,18
26
3,52
3,16
3,77
0,8
Limo arenoso
0,71
0,0
36
2,82
2,04
1,03
1,1
Arena fina
0,98
0,0
34
3,49
2,35
1,62
2,4
Arena fina
0,89
0,0
34
4,43
2,99
4,50
PROF.
(ton/m3)
10,0
c
(kg/cm2)
qh
Qf
(ton/m2) (ton/m2) (ton)
TOTAL 15,91
Es decir que:
Con estos resultados podemos concluir que:
82
Esto quiere decir que nuestro micropilote es capaz de soportar las solicitaciones de trabajo,
por lo cual nuestro diseo es factible. Para comprobar que la teora es vlida en el Anexo 4 de
esta tesis se realiz una comparacin de los clculos realizados manualmente con los realizados a
traves de un software llamado HeliCAP, en donde comprobamos que el margen de error entre
estos dos es mnimo por lo cual los clculos manuales son vlidos.
Lo que debemos tener en consideracin es el encamisado de acero que utilizaremos por lo
cual nuestra columna de mortero disminuira su longitud reduciendo la parte del mortero que
estara en contacto directo con el suelo. Es por esto que una vez conocida la longitud del
encamisado podremos obtener la verdadera resistencia ltima del micropilote. Esto lo veremos
despus de realizar el clculo de las cargas laterales.
6.5.3 Cargas laterales

El anlisis de fundaciones profundas bajo cargas laterales es complicado debido a que la
reaccin del suelo en cualquier punto a lo largo del eje del micropilote se encuentra en funcin de
la deflexin, la cual es dependiente de la resistencia del suelo. Es por esto que se recomienda
analizar esto con mtodos numricos en programas computacionales.
Para el clculo de micropilotes tipo tornillo recomienda el uso del programa LPILE. Este
programa nos entrega las herramientas necesarias para el anlisis de cargas laterales en
micropilotes helicoidales utilizando el mtodo de elementos finitos. En este caso analizaremos la
carga lateral del pilote ante la deflexin admisible de este como tambin la influencia del
momento mximo a lo largo del eje de manera de encontrar la longitud del encamisado de acero
que utilizaremos en nuestro diseo.
83
Al igual que en HeliCAP, en el software LPILE debemos modelar nuestra estratigrafa

de manera de representar de manera exacta el suelo que poseemos en terreno.
Figura 41: Modelo de estratigrafa en LPILE
Posteriormente modelaremos nuestro sistema micropilote con recubrimiento de hormign

pero sin encamisado para lo cual realizaremos un modelo elstico. Para esto consideraremos
una longitud en el modelo de 10 metros, esto es debido a que los ltimos 3 metros del
micropilote tipo tornillo (en donde se encuentran las hlices) no estaran sujetos a las cargas de
corte aplicadas.
Para poder ingresar en LPILE con un modelo elstico, tendremos que calcular la
elasticidad total de los elementos considerados en el diseo del micropilote, es decir que
sabiendo que la rigidez total de los elementos es:
Entonces la elasticidad total ser:
84
La longitud del encamisado de 8 requerido puede ser determinado observando en que punto
este refuerzo ya no es necesario para resistir el momento inducido por el esfuerzo de corte a lo
largo del eje del micropilote. En otras palabras, en que punto a lo largo del eje el momento se ve
reducido a niveles en donde la columna de mortero es capas de resistirlo por si sola. Una
estimacin de esto puede ser determinando el momento de rotura de la columna de mortero. Para
esto realizaremos los clculos sin considerar la rigidez del encamisado, es decir:
En donde:
85
Con este dato podemos ingresar nuestro modelo elstico al software LPILE, en donde:
Figura 42: Ingreso del modelo elstico
Al cargar el micropilote hay que ingresar las mismas cargas de diseo con la que se
realizaron los calculos con HeliCAP, es decir:
Figura 43: Ingreso de cargas de diseo en programa LPILE
86
Despus de tener todos estos datos ingresados, procedemos analizar el micropilote, en

donde obtendremos las siguientes grficas con las que analizaremos la profundidad del
encamisado de acero alrededor de este.
Figura 44: Momento flector vs Profundidad
87
Con la grfica anterior podemos deducir que el encamisado que utilizaremos en el micropilote
tipo tornillo ser hasta los 6 metros de profundidad. Esto es debido a que aproximadamente a los
2,8 metros de profundidad tenemos el momento mximo, el cual disminuye desde ese punto a
medida que ganamos ms profundidad, es decir, a aproximadamente 5 metros de profundidad el
momento actuante sobre el micropilote es lo suficientemente bajo como para que la columna de
mortero sea capaz de soportarlo. El momento de rotura de la columa de hormign lo
calcularemos de la siguiente forma:
En donde para la columna de hormign H20 tenemos que:

fr :
Mdulo de rotura (ACI 318-05)
Ig :
Momento de inercia
yd :
Distancia desde el centro de gravedad al extremo.
En donde:
88
Entonces:
Al saber que nuestro encamisado de acero ser hasta los 6 metros de profundidad, nos damos
cuenta que la proporcin de la columna de mortero que se encontrar en contacto directo con el
suelo ser menor, es decir, ser de 4 metros de profundidad inmediatamente despus del
encamisado de acero. Esto quiere decir que nuestra resistencia a la friccin en el fuste disminuir
lo cual cambiar los resultados de capacidad de carga del micropilote.
Entonces, calcularemos la resistencia de los ltimos 4 metros de la columna de mortero:
Tabla 19: Clculo de resistencia a la friccin con encamisado
ESTRATO PROF
SUELO
(ton/m3)
(kg/cm2)
qh
(ton/m2)
f
(ton/m2) Qf (ton)
Limo
4
0,5
arenoso
0,78
0,0
36
2,84
2,06
0,65
1,1
Arena fina
0,98
0,0
34
3,51
2,37
1,64
2,4
Arena fina
0,89
0,0
34
4,45
3,00
4,52
TOTAL
6,81
PROF
TOTAL
4,0
Esto quiere decir que incluyendo el encamisado de 6 metros de profundidad y teniendo 4

metros de profundidad de columna de mortero en contacto directo con el suelo obtendremos una
capacidad de carga del micropilote tipo tornillo de:
89
Esto quiere decir que la capacidad de carga del micropilote sigue siendo superior a la
carga de trabajo a la que se encontrar. Es por esto que nuestro diseo es vlido para el problema
planteado.
Ahora continuando con las cargas laterales comprobaremos la deflexin de nuestro
sistema micropilote, mortero y encamisado. Para esto ingresamos el modelo elstico de nuestro
sistema LPILE y revisamos los grficos con los resultados.
Figura 45: Deflexin vs Profundidad (Sistema con encamisado)
90
Figura 46: Momento vs Profundidad (sistema con encamisado)
91
Con las grficas anteriores podemos verificar el comportamiento que poseer nuestro
micropilote una vez cargado. La deflexin mxima la podemos encontrar en la Figura 46, en
donde podemos verificar que esta ser en la cabeza del micropilote y entra un valor mximo de
2,6 centimetros. La cual es aceptable para este tipo de fundaciones. Tambin nos podemos
percatar que el momento flector mximo para el sistema con encamisado se encuentra a unos 3,0
metros de profundidad.
Figura 47: Deformacin del micropilote debido a cargas laterales
La densidad del suelo y el esfuerzo de corte son los suficientes como para proveer de
confinamiento lateral para el eje del micropilote helicoidal. El pandeo no fue un problema en este
caso, debido a que los suelos resultaron buenos, con ndices de penetracin estndar lo
suficientemente altos en donde ingenieros de todo el mundo y la bibliografia indican que no es
necesario analizar el pandeo ya que no ser perjudicial para el pilote.
92
A pesar de que el efecto del pandeo no sea un factor a considerar para nuestra estratigrafa ya
que no existir influencia de este debido a la calidad de los estratos del suelo que rodean el eje del
micropilote son buenos, calcularemos de igual manera la carga crtica de pandeo utilizando el
mtodo de Davisson, de manera de comprobar que este efecto no ser influyente. Utilizaremos
las unidades y las formulas vistas en el captulo 3 de esta tesis:
Figura 48: Modelo par clculo de carga critica de pandeo
93
La carga crtica de pandeo es mayor a la carga de trabajo del micropilote, por lo que
nuestro micropilote no sufre los efectos del pandeo como se supuso en un principio.
6.5.4 Clculo de la capacidad de soporte a traccin del micropilote.

Las cargas de traccin actuantes sobre el micropilote son
Para calcular las capacidad de carga de nuestro micropilote ante esfuerzos de traccin
tendremos que calcular lo siguiente.
94
Como las hlices se encuentran posicionadas en entrados puramente granulares utilizaremos

la siguiente frmula en base al mtodo del cilindro de corte para calcular la capacidad de este
antes esfuerzos de traccin.
Para esta ecuacion todos los valores ya son conocidos a excepcin de Fq que lo obtenemos
del grfico de la figura 14.
Esto nos dice que el micropilote es capas de resistir los esfuerzos de traccin.
6.5.5 Clculo del torque mnimo de instalacin

Para determinar el torque de instalacin utilizaremos lo siguiente:
Carga total del micropilote
Q= 82,5 ton
Coeficiente emprico segn recomendaciones de catlogos
K= 10 m-1
95
Esto quiere decir que el torque mnimo de instalacin para cada micropilote helicoidal
ser de 8250 ton-m.
6.5.6 Anlisis de resultados
Con lo expuesto anteriormente podemos concluir que el micropilote que cumple con las
condiciones necesarias para resistir las solicitaciones por parte de las torres.
Los resultados los podemos apreciar en la siguiente tabla:
Tabla 20: Resumen de resultados
Tipo:
Micropilote helicoidal SS 225
Ancho:
57 mm
Profundidad encamisado desde la superficie:
6m
Profundidad columna hormign desde la superficie:
10 m
Profundidad de instalacin:
13 m
Dimetro total sistema micropilote

Nmero de hlices:
200 mm
3
Dimetro de las hlices:
14 14 14
Nmero de micropilotes
Capacidad de soporte axial de cada pilote

Deformacin Lateral Mxima
82,93 ton
2,6 cm
Debido a la baja deformacin que el micropilote sufre ante las cargas laterales nos damos
cuenta que los estratos de suelo son lo suficientemente buenos como para proveer de
confinamiento lateral a lo largo de todo el eje principal del sistema planteado, logrando un
rendimiento ptimo y cumpliendo con los objetivos esperados.
96
CAPITULO VII: EVALUACIN ECONMICA
7.1
Micropilotes helicoidales
En la parte econmica, la eleccin de este tipo de fundaciones va mucho ms all que
asociarlo a los costos de mano de obra, equipamiento y materiales. El cronograma de la obra es

una consideracin muy importante, en donde la instalacin de faenas y la construccin de las
fundaciones pueden consumir una gran cantidad del tiempo total requerido para la construccin.
Hoy en da el costo de instalacin de una fundacin con micropilotes helicoidales variara
segn la regin geogrfica debido a la diversidad de suelos que podemos encontrar en nuestro
pas. De todas maneras estos costos pueden variar segn distintos factores, como por ejemplo la
capacidad de carga requerida, profundidad de instalacin y proteccin contra la corrosin, as
como tambin la distancia hacia el sitio de instalacin, cantidad de micropilotes, fechas de
instalacin, etc. Con todo esto podemos reflexionar que los costos asociados a la instalacin de
fundaciones con micropilotes tipo tornillo no pueden ser respondidos cuantitativamente con
ninguna certeza.
Debido a estas razones, para estos casos, podemos realizar la evaluacin econmica que
deber basarse en el costo unitario por metro lineal de un micropilote tipo deducido a partir del su
diseo preliminar.
Los micropilotes tipo tornillo vienen prefabricados en piezas en donde podemos encontrar
secciones principales, las cuales son las que poseen las hlices que resisten las distintas cargas
aplicadas. Tambin tenemos extensiones, las cuales pueden venir con o sin hlices dependiendo
de la necesidad de estos. Para la terminacin tenemos distintos sistemas que vienen desde
conexiones simples, trpodes, cuadrpedas, etc.
Las secciones principales y extensiones se venden como unidades, estas vienen en distintas
longitudes y su valor vara segn el tipo de seccin, dimetros y longitudes. Con esto podemos
97
obtener el precio total de cada micropilote habiendo armado la configuracin necesaria

dependiendo de las caractersticas geotcnicas del suelo en donde se instalar.
Para poder obtener el costo unitario por metro de instalacin de los distintos micropilotes
helicoidales que podemos encontrar en el mercado se realiz una cotizacin de los distintos
productos que nos ofrecen los catlogos de A.B. Chance a travs del Sr. Eduardo Alvarado,
Gerente General de la empresa TRENT LTDA. (Anexo 3)
Con esta cotizacin, fuimos capaces de ponderar un costo promedio por metro de profundidad
instalado de cada micropilote. Estos resultados en conjunto con las caractersticas principales de
los micropilotes se presentan a continuacin:
Tabla 21: Costos y caractersticas de los micropilote helicoidales cuadrados

Micropilote Tipo
SS 125
SS 5
SS 150
SS 175
SS 200
SS 225
79,50
92,03
115,10
186,05
206,80
280,70
32
38
38
44
51
57
rea (cm2)
10,0
14,2
14,2
19,4
25,3
32,1
Perimetro (cm)
12,17
14,2
14,2
16,7
18,9
21,5
Torque (Nm)
5400
7500
9500
14900
21700
31200
178
245
312
489
668
890
8,3
16,5
16,5
31,1
52,4
84,9
Precio promedio USD/m

Ancho del eje (mm)
Compresin admisible
(kN)
Momento de Inercia
(cm4)
98
Tabla 22: Costos y caractersticas de los micropilotes helicoidales circulares

Micropilote Tipo
RS
RS
RS
RS
RS
RS
2875.203 2875.276 3500.300 4500.337 6625.280 8625.250

110,50
144,00
195,80
220,00
273,30
348,70
Dimetro (mm)
73
73
89
114
168
219
Espesor (mm)
5,2
7,0
7,6
8,6
7,0
6,0
rea (cm2)
11,0
14,8
19,5
28,4
36,0
42,5
Permetro (cm)
22,9
22,9
27,9
35,9
52,8
68,8
Torque (Nm)
7500
10846
17600
31200
54233
81349
220
320
405
614
890
1334
63,7
79,4
162
400
1168
2400
Precio promedio USD/m
Compresin admisible
(kN)
Momento de Inercia
(cm4)
Los costos unitarios representan valores promedios, los cuales pueden variar (+-) 25%. Esta
variacin depende del tamao de la obra, caractersticas geomecnicas de los suelos, ubicacin de
la obra, profundidad de instalacin y cantidad de hlices a utilizar.
En ocasiones nos podemos encontrar con que el costo de los materiales puede ser muy similar
entre micropilotes helicoidales y los materiales necesarios para confeccionar fundaciones
tradicionales, pero si analizamos ms profundamente el tema podremos encontrar que este
producto es capaz de abaratar costos debido al poco tiempo que se requiere por instalacin ya que
las etapas constructivas de este sistema se simplifican evitando instalaciones de faenas,
excavaciones, retiro de escombros, armado de enfierraduras, hormigonado y el posterior frage
del hormign.
99
El siguiente esquema muestra la manera en que las etapas constructivas son simplificadas con
los micropilotes helicoidales permitiendo la instalacin de fundaciones para torres de alta tensin
en menos de un da.
Figura 49: Etapas de construccin de una fundacin tradicional y un micropilote
Con todo lo antes mencionado podemos deducir que los micropilotes tipo tornillo ms
convenientes que una fundacin tradicional debido a al ahorro en tiempo y dinero para su clculo
e instalacin.
100
7.2
Comparacin entre micropilotes tipo tornillo y fundaciones tradicionales
7.2.1 Anlisis de precios unitarios

Para poder realizar una comparacin econmica de estos dos tipos de fundacin realizaremos
un anlisis de precios unitarios de manera de poder ver los impactos de cada uno de estos
sistemas para as tener una idea ms clara de lo que implicara realizar el cambio de tipo de
fundacin en torres de alta tensin.
Lo primero que realizamos fue una cubicacin y un anlisis de precios unitarios para la
fundacin tradicional que se podra instalar en la estratigrafa antes dada. Para esto consultamos
con los ingenieros de SAESA que tipo de suelo es en el que nos encontramos segn la
clasificacin de las ETG-A.0.10 de Transelec para posteriormente analizar los planos entregados
por SAESA.
Al obtener un suelo tipo 4, nos vamos a los planos previamente diseados para este tipo de
suelo y cubicamos para obtener el costo asociado a este tipo de fundacin. En este caso el anlisis
de precios no considera gastos generales ni utilidades.
Despus de tener los costos asociados a las fundaciones tradicionales, realizaremos el mismo
procedimiento por con los micropilotes tipo tornillo para la torre de alta tensin planteada, para
esto utilizaremos las cotizaciones realizadas mediante la empresa TRENT (Anexo 3) y los
resultados obtenidos a travs del diseo realizado en el captulo 3 de esta tesis. Para este caso en
los costos va incluida la instalacin del micropilote.
101
Tabla 23: Anlisis de precios unitarios para fundacin tradicional

FUNDACION SUELO TIPO 4
UN
CANT.
PU (UF)
TOTAL (UF)
hormign hn25
m3
15,20
4,0000
60,80
moldajes
m2
22,40
0,5700
12,77
cuidado hormign
m3
22,40
0,1187
2,66
guas hormign
m3
5,60
0,0600
0,34
acero a63-42h
kg
1083,30
0,0570
61,71
alambre neg#18 rollo 25kg 104mt/kg
kg
9,55
0,0427
0,41
hormign h10
m3
0,80
3,5000
2,80
barra de prolongacin
un
4,00
9,3333
37,33
TORRE ALTA TENSIN

MATERIALES
TOTAL MATERIALES (UF)
178,82
MAQUINARIA
equipo proporcional
hh
55,21
0,0854
TOTAL MAQUINARIA (UF)
4,72
4,72
MANO DE OBRA
cuadrilla concreteros
hh
22,88
0,2469
5,65
cuadrilla de enfierradores
hh
41,53
0,2407
10,00
TOTAL MANO DE OBRA (UF)
15,64
SUBCONTRATOS
excavacion a maquina y retiro a
botadero
relleno material integral
m3
44,00
0,1638
7,21
m3
34,00
0,4035
13,72
TOTAL SUBCONTRATOS (UF)

P. UNITARIO (UF)
GASTOS GENERALES (25%)
PRECIO TOTAL (UF)
20,93
220,10
55,03
275,13
102
Tabla 24: Anlisis de precios unitarios micropilote tipo tornillo

PU
TOTAL
(UF)
(UF)
4,00
18,633
74,532
un
20,00
8,214
164,281
un
4,00
3,548
14,193
HORMIGN H20
m3
0,35
2,800
0,980
PERFIL TUBULAR ACERO GALVANIZADO 8''
ml
24,00
0,664
15,946
MICROPILOTE TIPO TORNILLO

HPS, CHANCE CIVIL, USA, cat C1100545, SS225
SECCIN PRINCIPAL 14'' 14'' 14''
HPS, CHANCE CIVIL, USA, cat C1100647, SS225
EXTENSION 72.1''
HPS, CHANCE CIVIL, USA, SS225 PLATO DE
DESPLAZAMIENTO 8''
UN
CANT.
un
PRECIO TOTAL (UF)
269,93
Con los resultados obtenidos anteriormente podemos darnos cuenta que en este caso existe
una pequea diferencia entre los costos asociados a ambos sistemas de fundacin:
Tabla 25: Comparacin de costos
TIPO FUNDACIN
PRECIO TOTAL (UF)
Fundacin tradicional hormign armado
275,13
Micropilote tipo tornillo
269,93
Al analizar estos resultados podemos ver que el costos asociado a la fundacin tradicional de
hormign armado es solo un poco ms caro que la fundacin con micropilote tipo tornillo. Esto
nos dice que tal cual como lo plantean las empresas americanas, este producto puede ahorrar los
costos asociados a este tipo de fundaciones.
103
A pesar de que en nuestro pas no existen empresas que fabriquen micropilotes helicoidales y
debamos obligadamente importarlo directamente desde EEUU va martima. Esto hace que los
precios sean ms elevados de lo que podran llegar a ser si existiesen empresas de ese rubro en
Chile, de ser as, podemos concluir que los micropilotes helicoidales son ms econmicos que las
fundaciones de hormign armado.
Si analizamos bien la problemtica podemos descubrir que el que no exista una empresa que
venda el producto directamente en Chile nos hace un poco ms difcil la tarea de aplicar los
micropilotes helicoidales como alternativa de fundacin en torres de alta tensin. Pero con una
buena planificacin la importacin de este producto puede ser muy beneficiosa para las torres de
alta tensin que plantea instalar la empresa SAESA.
Si bien con los costos asociados a las distintas tipologas de fundacin encontramos que se
ahorra dinero, a su vez podemos ahorrar mucho tiempo. Esto es debido a que la instalacin de los
micropilotes tipo tornillo es rpida y sencilla como se vio en el punto 2.4 de esta tesis. Esto
quiere decir que podramos tener los micropilotes instalados en menos de un da, lo cual nos
indica que el costo-beneficio para esta tipologa de fundacin es bastante alto.
Para comprobar esto se confeccionaron dos Cartas Gantt comparativas de manera de ver bien
los tiempos asociados a la ejecucin de estos dos tipos de fundaciones.
Con esto comprobaremos que la instalacin de los micropilotes es mucho ms rpida que
cualquier otro tipo de fundacin, esto es debido a que una vez instalado el micropilote este puede
ser cargado casi inmediatamente sin retrasos por esperas de fraguado, a menos que se utilice
alguna columna de hormign que aumente la resistencia del micropilote por friccin y aumente
su dimetro en la parte superior.
104
Figura 50: Carta Gantt Fundacin tradicional y micropilote tipo tornillo
Aun as, analizando las Cartas Gantt podemos darnos cuenta que la instalacin del
micropilote helicoidal es mucho ms rpida que una fundacin tradicional de hormign armado.
Con los micropilotes tipo tornillo, para este caso puntual uno se puede ahorrar 13 das de
trabajo en comparacin a las fundaciones de hormign armado. Esto es debido a que posee un
menor impacto, lo cual implica el uso de maquinaria ms liviana y menor cantidad de faenas.
105
CAPITULO VIII: CONCLUSIONES
Los micropilotes helicoidales o tipo tornillo se presentan como una nueva alternativa
constructiva en obras de fundaciones para las torres de alta tensin. Estos micropilotes poseen
grandes ventajas en comparacin a mtodos tradicionales. En la construccin de torres de alta
tensin poseen grandes ventajas y cualidades en relacin con la rapidez y economa que se
genera, dando la facilidad de realizar este tipo de instalaciones en espacios reducidos y de difcil
accesos en donde no se utilizara grandes equipos de maquinaria, debido a que no se utilizarn
grandes cantidades de hormign sino pequeas cantidades de mortero si fuese necesario, con esto
no se realizarn excavaciones en el terreno. En este tipo de obras, a diferencia de otros mtodos,
permite instalar las fundaciones sin producir inestabilidad durante la ejecucin de las obras
movilizando gran parte de su resistencia produciendo deformaciones mnimas en el terreno,
permitiendo que los micropilotes helicoidales sean cargados inmediatamente despus de su
instalacin.
El procedimiento de diseo para la utilizacin de micropilotes tipo tornillo como alternativa a
las fundaciones tradicionales de hormign armado en torres elctricas de alta tensin, es simple y
requiere antecedentes geotcnicos sencillos de obtener.
La simplicidad en el diseo es debido a que bsicamente los clculos se generan
considerando a las anclas helicoidales o hlices a las responsables de resistir los esfuerzos de
compresin y traccin. Este clculo puede ser simplificado gracias a la ayuda del software
HeliCAP, en donde consideramos solo la carga axial de manera de obtener un sistema de
fundacin isostticos, cuya solucin es trivial. La parte compleja del diseo es el anlisis de
cargas laterales y pandeo, lo cual fue solucionado mediante el uso del software computacional
LPILE.
Los diseos de micropilotes tipo tornillo realizados en esta tesis fueron realizados gracias a
los ensayos de mecnica de suelos realizados en el terreno a fundar. A travs de clculos
106
manuales y programas computacionales encontramos una serie de grficos y resultados que

fueron analizados en donde podemos concluir que el diseo de micropilotes es factible en nuestro
pas para torres de alta tensin, esto siempre y cuando los parmetros geomecnicos nos lo
permitan. Es decir, si dentro de la clasificacin de suelos propuesta nos encontramos con suelos
del tipo 1 o 2, ser imposible realizar la penetracin de dichos estratos. Pero esto depende de la
profundidad de los estratos y los tipos de estratos que existan sobre estos. En el caso de encontrar
estratos duros con un ndice de penetracin estndar alto en donde los ejes circulares son
incapaces de traspasar, existirn alternativas en la seleccin de los productos en donde podremos
mezclar estos productos de manera de obtener un ptimo rendimiento tanto para carga axial y
cargas laterales. Con esto me refiero a utilizar secciones principales cuadradas (SS) de manera de
penetrar los suelos con mayor facilidad y utilizar coplas de manera de terminar con un eje
circular (RS) en la parte superior, para obtener un buen desempeo ante cargas laterales. Otra
alternativa es la de utilizar una columna de hormign la cual recubrir un eje cuadrado (SS) de
manera de obtener una mayor capacidad de carga debido al rose que se genera en el fuste y una
mejor resistencia ante cargas laterales.
Podemos deducir que al encontrar estratos ms que nada correspondientes a arenas finas y
limos arenosos nos encontramos en condiciones ptimas para utilizar los micropilotes
helicoidales en la zona a fundar y sus alrededores. No podemos decir lo mismo de otras zonas del
pas en donde si se pretendiera instalar estos micropilotes habra que realizar sondajes y ensayos
de penetracin que nos den un referente la clase de suelos y estratigrafa de la zona.
Lo que podemos concluir con todo esto es que el diseo de fundaciones con micropilotes
helicoidales para torres de alta tensin es una opcin vlida en la zona de Osorno. Lo cual puede
permitir que empresas de suministro elctrico como SAESA puedan comenzar a implementar
este tipo de fundaciones en las futuras lneas de transmisin elctrica. Estos es ya que
independiente del tipo de terreno que se posea, las posibles combinaciones que se puede hacer
con este sistema permiten ser instaladas en casi cualquier tipo de terreno.
107
Un factor que no fue analizado en esta Tesis fue el efecto del suelo en la corrosin del
micropilote. Para esto es necesario realizar una serie de ensayos para poder obtener el pH y la
resistividad del suelo de manera de poder encontrar la vida til del micropilote instalado y
analizar si el galvanizado de estos ser necesario para resistir los efectos de la corrosin o si se
utilizar mtodos alternativos para la proteccin de este.
De todas maneras si se quiere realizar el uso de este sistema como futura tipologa de
fundacin, recomiendo realizar ensayos de compresin y traccin en terreno debido a que se
obtendr una aproximacin mucho ms real del comportamiento de estos y as disminuir el
margen de error al realizar los clculos con los mtodos convencionales.
Con respecto a la evaluacin econmica, se logr comprobar que el ahorro en los costos
asociados a las fundaciones es evidente y este posee una rapidez de instalacin inigualable por
otro tipo de fundaciones. Lo cual nos hace concluir que es un sistema que puede solucionar las
problemticas generadas al instalar torres de alta tensin en lugares de difcil acceso, debido a
que el impacto que este genera en el medio es prcticamente despreciable en comparacin a las
fundaciones de hormign armado y todo esto ahorrando dinero y tiempo.
Para terminar podemos considerar tambin que esta tesis es la nica gua de clculo y diseo
de micropilotes helicoidales en espaol, ya que la informacin estudiada solo se encuentra en
ingles y puede ser de difcil acceso, considerando tambin que el tema es poco conocido en
Amrica Latina.
108
REFERENCIAS
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personal)
WAI-FAH, C. ; D. LIAN. 2000. Bridge engineering handbook. Boca Raton, Wai-Fah Chen and
Lian Duan.
111
ANEXO 1: PRODUCTOS EN EL MERCADO DE MICROPILOTES TIPO

TORNILLO
HLICES O PLATOS HELICOIDALES

En los ejes principales de los micropilotes helicoidales podemos encontrar entre 1 y ms de 4
hlices helicoidales. Si es requerido se pueden agregar ms hlices en las extensiones. Estas
hlices se encuentran disponibles en medidas estandarizadas, las cuales se muestran a
continuacin:
EJES CENTRAL CUADRADO, SS (SQUARE SHAFT)
* Basado en la fuerza mecnica del micropilote

112
** Basado en la capacidad de torque: Capacidad limite de compresin = Torque x Kt

Valor por defecto de Kt para ejes cuadrados (SS) = 10 ft-1 (33 m-1)
SECCIN TRANSVERSAL EJE CUADRADO (SS)
PROPIEDADES DE EJES CUADRADOS (SS)
113
SERIE SS125: EJE CUADRADO

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (SS 125)
* Longitud efectiva: desde la hlice inferior hasta el centro del agujero del ensamble superior
114
CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (SS 125)
* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el centro del agujero del
ensamble superior
115

116
T despus de los dimetros del plato significa que posee un hlice de espesor
* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el centro del agujero del
ensamble superior
117

T despus de los dimetros del plato significa que posee hlices de espesor
118
* Longitud efectiva: desde el agujero de ensamble inferior hasta el agujero del ensamble
superior

119
superior
120

121
superior

superior
122
EJES CENTRAL CIRCULAR, RS (ROUND SHAFT)
* Basado en la fuerza mecnica del micropilote

** Basado en la capacidad de torque: Capacidad limite de compresin = Torque x Kt
Valor por defecto de Kt para ejes circulares (RS):
RS2875 = 9 ft-1 (30 m-1)
RS3500.300 = 7 ft-1 (23 m-1)
RS4500.337 = 6 ft-1 (20 m-1)
RS6625.280 = 4 ft-1 (13 m-1)
RS8624.250 = 5 ft-1 (13 m-1)
123
SECCIN TRANSVERSAL EJE CIRCULAR (RS)
PROPIEDADES DE EJES CIRCULARES (RS)
124
SERIE RS2875.203: EJE CIRCULAR

CONFIGURACION PRINCIPAL DE LAS HLICES (RS 2875.203)
CONFIGURACION DE LAS EXTENSIONES CON O SIN HLICES (RS 2875.203)
125
superior

126
superior

127
superior

128
superior
129

130

131
132
COMBINACIN DE MICROPILOTES HELICOIDALES (SS/RS)

El tipo SS/RS es comnmente utilizado en aplicaciones de compresin en donde los suelos
blandos se encuentran cercanos a la superficie y los suelos ms duros en la parte inferior en
donde se encuentran las hlices. Los elementos circulares (RS) poseen una seccin mayor que es
capaz de resistir de mejor manera el pandeo producido por suelos blandos. En cambio los
elementos de eje cuadrado (SS) son ideales para la penetracin de las hlices en materiales ms
duros y densos.
Para la utilizacin de la combinacin de estos dos elementos utilizaremos acoplamientos de
transicin proporcionados por la empresa A.B. Chance Company, las cuales nos permitirn
trabajar con estos dos elementos.
ACOPLAMIENTOS DE TRANSICIN
133
MICROPILOTE ENSAMBLADO CON UN ACOPLAMIENTO RS.
134
CONECCIONES Y ADAPTADORES PARA MICROPILOTES

HELICOIDALES
CONECCIN TRIPODES
135
CONECCIN CUADRUPEDA
CONECCIN SIMPLE
136
ANEXO 2: INFORME DE MECNICA DE SUELOS
137
138
139
140
141
142
ANEXO 3: COTIZACIN DE PRODUCTOS CON LA EMPRESA TRENT
143
144
145
146
ANEXO 4: COMPROBACIN DE LA TEORA VS HeliCAP

Para validar que la teora expuesta en esta tesis con respecto al clculo de la capacidad de
soporte del micropilote helicoidal realizaremos una comparacin entre los clculos tericos y los
entregados por el software HeliCAP. Con esto comprobaremos que los clculos tericos son
vlidos y a su vez aplicables con seguridad al diseo del micropilote. Compararemos estos
resultados comparando el porcentaje de error existente entre ellos.
Para poder realizar esta comparacin, utilizaremos el mismo diseo expuesto en el captulo
VI de esta tesis.
Para el anlisis utilizaremos las siguientes cargas de diseo:
Ahora para realizar los clculos, utilizaremos un software llamado HeliCAP. Este fue creado
por la empresa A.B. Chance para facilitar los clculos ya que toda la gama de productos se
encuentra dentro del mismo programa.
Figura 51: Entrada al programa HeliCAP
147
Este es un software de pago, el cual fue facilitado por el auspicio del Sr. Russell W. Adkins
presidente de la empresa Structural Anchor Supply en Estados Unidos. l es uno encargado de
realizar capacitaciones a futuros distribuidores de A.B. Chance en EEUU.
En el software podemos modelar nuestra estratigrafa de suelo solo utilizando los valores del
ensayo de penetracin estndar (NSPT) y a su vez iterar y encontrar la configuracin necesaria
para satisfacer nuestras solicitaciones. Este software utiliza los mtodos propuestos por la
empresa A.B. Chance explicados en el Captulo III de esta tesis, es decir que para encontrar la
capacidad ltima utiliza la siguiente formula:
Para empezar, modelamos nuestra estratigrafa indicando en la tabla los parmetros

geomecnicos de nuestra estratigrafa, es decir, indicamos si corresponde a arena o arcillas y
limos. Posteriormente ingresamos el peso especfico, ngulo de friccin interna, cohesin y
ndice de penetracin. El programa calculara automticamente el factor de capacidad de carga
para suelos granulares y cohesivos.
En la siguiente figura podemos apreciar el ingreso de datos del programa:
148
Figura 52: Ingreso de datos para modelo de estratigrafa en HeliCAP
Una vez modelada la estratigrafa tendremos que seleccionar el producto a calcular, cantidad
de hlices y configuracin de estas. En nuestro caso seleccionamos el tipo SS 225 y 3 hlices con
la configuracin 14, 14 y 14.
149
Figura 53: Seleccin del micropilote a calcular
Despus de tener ingresados todos los datos podemos clcular el micropilote. El programa
HeliCAP nos entregar un resumen de los clculos realizados:
150
Figura 54: Resumen de los clculos entregados por HeliCAP
151
Tabla 26: Resumen de resultados con HeliCAP

Hlice
Profundidad de instalacin
Capacidad de
(m)
carga (ton)
12
10,90
23,56
10
11,95
25,65
13,00
27,73
Capacidad de carga total del micropilote

helicoidal
76,95
Con los resultados anteriores, tanto del clculo a traves del mtodo terico como de lo
realizado con el software HeliCAP podemos concluir lo siguiente:
Tabla 27: Resultados obtenidos
Mtodo
Qult (ton)
Teorico
76,12
HeliCAP
76,95
El porcentaje de error que existe entre el clculo terico y el realizado con le programa
computacional HeliCAP sera:
Con esto podemos concluir que el programa computacional HeliCAP utiliza los elementos
tericos expuestos en esta tesis para la realizacin de los clculos e iteraciones para encontrar el
diseo adecuado a nuestras solicitaciones de diseo.
152
ANEXO 5: PLANO FUNDACIN TRADICIONAL TORRE ALTA TENSIN
153

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Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

EVALUACIN DEL DISEO DE FUNDACIONES CON

MIGUEL IGNACIO ARREDONDO SANHUEZA

La innovacin es lo que distingue al

Distribucin de tensiones en el suelo. ................................................................. 19

Mtodo de capacidad de soporte individual ........................................................ 20

3.2 RESISTENCIA A LA TRACCIN EN MICROPILOTES HELICOIDALES .................................. 24

Mtodo de Gouvenot ............................................................................................ 29

3.4 TORQUE MNIMO DE INSTALACIN ............................................................................... 30

Mtodo de Broms ................................................................................................. 33

Mtodo de la matriz de rigidez ............................................................................ 38

3.7 PANDEO EN MICROPILOTES TIPO TORNILLO .................................................................. 42

3.8. CORROSIN DE MICROPILOTES HELICOIDALES ............................................................. 45

Sondajes y ensayo de penetracin (SPT, Standard penetration test) .................. 52

4.3 PRUEBAS EN MICROPILOTES ......................................................................................... 54

Ensayo de carga axial de compresin y traccin ................................................ 54

CAPITULO V: ENSAYOS DE SUELO REALIZADOS .................................................. 57

Granulometra, Clasificacin de suelos, Lmites de consistencia ....................... 60

Parmetros de corte directo y peso especifico ................................................... 62

5.3 RESULTADOS DEL SONDAJE .......................................................................................... 64

Seleccin del eje a utilizar ................................................................................... 74

Clculo de la capacidad de soporte a compresin del micropilote..................... 79

CARGAS LATERALES ................................................................................................. 83

CLCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE A TRACCIN DEL MICROPILOTE. .............. 94

CLCULO DEL TORQUE MNIMO DE INSTALACIN ..................................................... 95

ANLISIS DE RESULTADOS ........................................................................................ 96

CAPITULO VII: EVALUACIN ECONMICA ............................................................. 97

Figura 14: Valor de Fq para (H/D) > (H/D)cr ......................................................................... 28

Figura 42: Ingreso del modelo elstico.................................................................................... 86

Tabla 16: Profundidad de instalacin de las hlices ................................................................ 79

Planteamiento del Problema

Actualmente, la ingeniera estructural en las grandes empresas tiende a progresar y optimizar

1.2.1. Objetivo General

1.2.2. Objetivos Especficos

Realizar ensayos de suelo de manera de obtener los parmetros geotcnicos necesarios

Analizar los costos asociados a la incorporacin de micropilotes como sistema de

CAPITULO II: ANTECENDENTES TEORICOS

Micropilotes helicoidales o tipo tornillo

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation

Fuente: Helical Piles, A practical guide to design and installation

Fuente: AB. Chance

La alta capacidad de soporte y la rpida instalacin de micropilotes tipo tornillo han

Elementos de un micropilote helicoidal

2.2.1. Eje central

Fuente: Elaboracin propia

2.2.2. Platos helicoidales o hlices

Fuente: A.B Chance

2.2.3. Soporte de terminacin

Fuente: A.B Chance

Comportamiento Fsico de los Micropilotes tipo tornillo

Se desprecia totalmente la fuerza de rozamiento generada en el fuste, a menos que se

Dimetro variable de los discos helicoidales que poseen.

Mnima resistencia a momentos flectores

Capacidad de atravesar obstculos (bolones, rocas, cuerpos desconocidos, etc)

Instalacin de micropilotes tipo tornillo

Figura 8: Esquema instalacin micropilote tipo tornillo

Fuente: Elaboracin propia

Ventajas y desventajas de los micropilotes tipo tornillo

Facilidad en la ejecucin en ngulos inclinados, lo cual permite aumentar su

Instalacin en espacios reducidos y de difcil acceso.

No requiere excavaciones de suelo.

Pueden ser instalados en casi todo tipo de suelos.