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Atego, Axor, Actros

Vehculos para la construccin de 7,5 a 41 toneladas.

Un tro insustituible.

Atego, Axor, Actros: la gama ampliada de camiones MercedesBenz para obras. Tres series y
cientos de versiones de 7,5 t
a 41 t: aqu encontrar la solu-

cin ideal para cualquier tarea


de transporte en la construccin
y sectores afines. El Atego
es gil, manejable y compacto.
El Axor es nuevo en esta gama

y ofrece potencia, elevada carga


til y diseo optimizado. El buque
insignia es el Actros: robusto,
verstil y apto para todoterreno.

El Atego

Ligero pero
atrevido.
gil, manejable, compacto, verstil y funcional: el Atego de
7,5 a 16 t es un vehculo ideal
para los sectores afines a la
construccin. Siempre que escasee el espacio, en ciudad o a
pie de obra, el Atego convence
por su maniobrabilidad y su
manejabilidad. Adems, est
disponible en multitud de
versiones: volquete trilateral,
volquete con traccin integral,
volquete con caja, volquete con
gra o volquete ligero para
jardinera.
Los potentes motores de 4 y
6 cilindros cubren una amplia
gama de potencia, de 115 kW
(156 CV) a 210 kW (286 CV). Su
diseo mecnico, con bastidores
de distinto espesor segn
la aplicacin, es ideal para un
vehculo ligero para la construccin. En pocas palabras: tcnica
robusta, desde el chasis hasta
el motor.
Los diseadores del Atego tambin han pensado en el conductor. A bordo del Atego se disfruta de un espacio ideal para
el trabajo diario, con numerosos
equipos funcionales que facilitan la labor del conductor.

Resumen de ventajas
n verstil y manejable: ideal
para los sectores afines a la
construccin
n cabina compacta con diferentes puestos de conduccin, en funcin del campo
de aplicacin, y numerosos
compartimentos abiertos
y cerrados
n asiento ergonmico
con suspensin neumtica
para el conductor
n calefaccin por aire
n potentes motores de 4 y
6 cilindros en lnea, de 115
a 210 kW (156 a 286 CV)
n gracias a BlueTec 1)
cumplimiento rentable de
Euro 4 y, en funcin del
motor, tambin aumenta
la potencia
n robusto eje trasero hipoide
de fcil mantenimiento
HL 4 a partir de 12 t
n el confortable cambio automatizado Telligent reduce
el desgaste de los componentes de la cadena cinemtica: opcional para vehculos hasta 175 kW ( 238 CV)

1)

Ms informacin sobre BlueTec, la tecnologa diesel SCR de Mercedes-Benz


para vehculos industriales pesados en las pginas 54/55.

Cabina

Con todo lo necesario.


Y todo en su sitio.
Bienvenido a bordo.
El acceso bajo un solo escaln
en el Atego hasta 10,5 t y en el
Atego 12 t con bastidor de baja
altura es un argumento importante si hay que subir y bajar
de la cabina muchas veces al
da. Con los asideros a ambos
lados y el peldao antideslizante
e iluminado de serie, el acceso
resulta sencillo y seguro. En
las versiones con traccin integral y mayor altura libre sobre
el suelo se aade un peldao
mvil en el lado del conductor
y del acompaante; este peldao cede si choca contra un
obstculo al circular en terrenos accidentados para evitar
que pueda romperse.
Buena visibilidad.
Para poder maniobrar en zonas
estrechas es imprescindible
disponer de una buena visibili-

dad. El Atego cumple este requisito: gran parabrisas, ventanillas laterales bajas y equipo de
retrovisores de gran superficie.
La calefaccin de los espejos
puede conectarse y desconectarse a mano, para evitar que se
empae, se hiele o se adhieran
partculas de suciedad. Los retrovisores granangular se colocan
a ambos lados en posicin baja
para mejorar la visibilidad.
Los deflectores de aire en los
montantes delanteros y en las
esquinas desvan el aire en
torno a la cabina y evitan que
se ensucien las ventanillas
laterales y las puertas.
Otro elemento que mejora la
visibilidad desde el puesto del
conductor es el faro de trabajo,
disponible como opcin. Con
este faro adicional, que alumbra
la zona situada por delante y
detrs de las ruedas traseras, es

fcil maniobrar en la oscuridad.


De ese modo se evitan pequeos
accidentes.
El tamao es lo importante.
La maniobrabilidad es uno de
los atributos ms destacados
del Atego, porque es sabido que
la cabina ms grande no es
siempre la mejor. El Atego est
equipado de serie con una
cabina compacta, adecuada para
los campos de aplicacin tpicos y con una asombrosa capacidad interior: la cabina S.
Como opcin puede pedirse la
cabina S con pared trasera
prolongada: en esta versin se
dispone de 180 mm adicionales
detrs de los asientos, para
transportar objetos. Tambin
est disponible como opcin
una cabina doble para un mximo de 5 personas.

Cabina

En el puesto de conduccin

para distribucin disponible de


serie, la forma del tablero de
instrumentos y el compartimento

Compacta, completa, confortable.

situado debajo permiten pasar


con comodidad de un lado al
otro de la cabina, especialmente
en los vehculos con motor de
4 cilindros, en los que el tnel
del motor es ms corto.

Para los servicios municipales

o en la construccin de carreteras, la cabina de serie S puede


completarse con un asiento
central, en el que puede viajar
cmodamente un segundo

Una conduccin relajada


comienza con el asiento ...
La ergonoma es imprescindible.
En relacin con los asientos,
esto significa que el conductor
debe poder asumir una posicin
confortable durante el trabajo.
Para entender la importancia
del asiento basta con considerar
que las dolencias de espalda
son una de las enfermedades
ms frecuentes en este sector.
En la gama Atego se monta de
serie un asiento con suspensin neumtica para el conductor, con numerosos puntos de
ajuste. De ese modo, cada usuario
puede asumir una postura ideal.
Este asiento est disponible
como opcin tambin para el
acompaante. El asiento con
suspensin neumtica de confort,
disponible como opcin para
el conductor y el acompaante,
ha sido diseado en colaboracin con los especialistas de

la asociacin alemana de ergonoma en el trabajo AGR.


... pero no termina ah.
Las distintas versiones del puesto
de conduccin se distinguen
por su forma bsica estilizada
y armnica y un gran nmero
de compartimentos abiertos
y cerrados. Adems, todos los
mandos se encuentran a la vista
y al alcance del conductor:
la bandeja para documentos A4
sobre el tablero de instrumentos, el portabolgrafos y el cenicero, los mandos para la calefaccin o el aire acondicionado
y el interruptor para la toma
de fuerza auxiliar de los volquetes. Hay tres versiones diferentes del puesto de conduccin:
la versin de serie para distribucin facilita el paso cmodo
de un lado a otro de la cabina;
el puesto de conduccin opcional
para largas distancias incluye

un tablero de instrumentos avanzado y un mayor nmero de


compartimentos; el puesto de
conduccin de confort, disponible para determinadas configuraciones, incorpora ms
compartimentos y un acabado
superficial ms suave. En
todas las versiones se utilizan
materiales fciles de limpiar.
Por encima del parabrisas se
encuentra el nuevo tacgrafo
digital. A su lado existen otros
compartimentos: para una
radio RDS con unidad de cassettes o CD, para el equipo
de radiotransmisin y para
el ordenador de FleetBoard.
El volante de tacto seguro y
agradable, con el mando para
el Tempomat de propulsin
y de frenado opcional, puede
ajustarse neumticamente:
66 mm en altura y de 22 a 39
en inclinacin.

Los paneles de las puertas obedecen igualmente a un diseo


ergonmico cuidado. Aqu se
encuentran los mandos para el
ajuste y la calefaccin de los retrovisores, para los elevalunas
elctricos opcionales, para el
cierre centralizado y para el
equipo de cierre de confort. La
calefaccin de aire caliente
reacciona con rapidez a los cambios en la temperatura ajustada
y permite una dosificacin individual. Los difusores de aire
esfricos en la puerta del conductor y del acompaante impiden
que se empaen las ventanillas.
En das fros, el aire caliente
que sale de ellos forma una especie de barrera trmica
delante de las ventanillas; en
los das de verano proporcionan aire fresco al conductor.

acompaante.

b
b

Asiento de confort con suspen-

sin neumtica disponible como


opcin para el conductor y el
acompaante. Su conformacin
anatmica reduce el cansancio.
Otros detalles de confort son
el reposacabezas acolchado integrado y las numerosas funciones de ajuste del asiento, por
ejemplo adaptacin del contorno
lateral y del apoyo lumbar.

Para combatir la sed:

El cuadro de instrumentos antideslumbrante incluye un control de funcionamiento,

que supervisa los parmetros ms importantes del vehculo: nivel y presin del aceite

en la bandeja abierta en la

del motor, nivel de lquido refrigerante, desgaste de las pastillas del freno y luces.

puerta hay espacio para

Con excepcin del estado de los neumticos, el conductor puede realizar su inspec-

botellas de 1,5 litros.

cin diaria desde el asiento.

Rentabilidad, tcnica

El preferido de sus conductores.


Y de su contable.
Cambio automatizado
Telligent: conducir siempre
en el rgimen ideal.
El conductor del Atego tiene que
maniobrar con frecuencia en
espacios reducidos. El cambio
automatizado Telligent, disponible como opcin para los vehculos de 115 a 175 kW (156 a
238 CV), se encarga de acoplar
las marchas de forma precisa
y confortable. Por otro lado,
el conductor puede intervenir
directamente siempre que
quiera: por ejemplo, cambiar a
una marcha ms corta antes
de una curva. El cambio automtico Telligent reduce el consumo de combustible y el desgaste.
Cuestin de potencia.
No hay una transmisin ideal
para todos los campos de aplicacin en el transporte ligero

para la construccin. Por este


motivo, le ofrecemos tres cambios manuales de 6 marchas en
funcin de la motorizacin y
el tipo de diferencial. Todos ellos
convierten el par motor en prestaciones con las mnimas prdidas y, en la medida de lo posible, sin interrupcin apreciable
del arrastre de fuerza.
A ellos se aade un cambio
directo de 9 marchas (ocho normales y una lenta), con relaciones de desmultiplicacin cortas
en la marcha lenta y en la
marcha atrs para facilitar las
maniobras exactas a baja velocidad. Adems, el cambio pesa
unos 30 kg menos que las cajas
utilizadas hasta ahora. Otro
objetivo que nuestros ingenieros
han hecho realidad en esta
transmisin son los intervalos
de mantenimiento especialmente largos.

Conducir en la gama verde.


Dos detalles explican la rentabilidad del Atego. En primer
lugar, el cuentarrevoluciones,
que puede ayudar a ahorrar
combustible. Este equipo opcional permite visualizar una
gama variable de color verde,
que indica al conductor si
su estilo de conduccin es suficientemente rentable.
La interfaz ABH simplifica la
comunicacin entre el vehculo
y la carrocera. Las conexiones
normalizadas permiten al carrocero consultar informaciones
y emitir comandos para el sistema elctrico del chasis. Con
ello se reduce la complejidad de
los equipos elctricos y se
recortan los gastos.

Rentabilidad, tcnica

Un ejemplar especialmente impresionante es el motor de 4 cilindros en lnea

con una potencia nominal de 160 kW (218 CV). Es uno de los propulsores de
4 cilindros para camiones ms potentes y con mayor capacidad de aceleracin
del mercado. Sus prestaciones no tienen nada que envidiar a las de algunos
motores de 6 cilindros. Al mismo tiempo, pesa unos 100 kg menos que un motor

Slo nuestros motores trabajan


ms que nuestros ingenieros.

de 6 cilindros con el mismo nivel de potencia. Dicho de otro modo: aumenta


la carga til del camin y, con ella, la rentabilidad.

Gracias a la trama de taladros de 50 mm en el bastidor del Atego, no es

necesario practicar nuevos taladros para sujetar carroceras y grupos adosados.


Los depsitos, el sistema de escape y las bateras pueden montarse de forma
rpida y econmica sin deteriorar con nuevos taladros la excelente capa de
proteccin anticorrosin aplicada: la imprimacin por inmersin catafortica.

Aqu hace falta potencia.


El Atego est concebido para
el transporte ligero en el sector
de la construccin, donde es
imprescindible contar con potentes motores Euro 4 1). En la
gama de grupos de 4 y 6 cilindros
en lnea con una cilindrada de
4,2 a 6,4 l y seis niveles de potencia, de 115 a 210 kW (156 a
286 CV), encontrar el motor
ideal para cada aplicacin.
Todos los motores Euro 4 estn
dimensionados para alcanzar
su par motor mximo (hasta
1.120 Nm, en funcin del modelo)
a una gama baja de revoluciones: 1.200 rpm. De ese modo es
posible conducir sin cambiar
con frecuencia de marcha,
y adelantar con soltura a otros
camiones.
Ayuda electrnica: sistema
Telligent para el motor.
El sistema electrnico de gestin
Telligent es la central de mando
de nuestros motores Euro 4.
Este procesador calcula, controla,
supervisa, corrige y optimiza

1)

permanentemente los parmetros del motor, garantizando


un par motor elevado, gran capacidad de aceleracin y un
consumo reducido. El sistema
Telligent calcula el punto
ideal para la inyeccin en cada
cilindro, as como el caudal
inyectado y la duracin de la
inyeccin. Y realiza estos clculos en fracciones de segundo,
teniendo en cuenta la situacin
del vehculo y todos los datos
relevantes: presin atmosfrica
y de alimentacin, temperatura
del motor, del combustible y
del aire. El combustible se inyecta a una presin mxima de
2.200 bar: cuanto mayor sea
este parmetro, ms eficiente
y completa es la combustin.
Segn el tipo de motor se utilizan inyectores con 5 6 orificios. En la prctica, el sistema
Telligent garantiza un desarrollo superior de la potencia y
gran capacidad de aceleracin desde la gama baja de
revoluciones.

Gracias a BlueTec, la tecnologa SCR de Mercedes-Benz para vehculos industriales pesados, todos los motores del Atego
satisfacen la norma Euro 4. Ms informacin sobre BlueTec en las pginas 54/55.

Silencioso, de fcil mantenimiento y prcticamente indestructible:

el robusto eje trasero hipoide HL 4, dimensionado para cargas elevadas.


Una nueva tcnica ayuda, adems, a reducir el peso: gracias a la sustitucin de las piezas de fundicin por piezas de chapa conformada, el HL 4
pesa 70 kg menos que hasta ahora.

Grandes exigencias,
respuestas claras.
El Atego est perfectamente
preparado para las exigencias
del transporte en los sectores
afines a la construccin. Su
bastidor, con gran rigidez a la
flexin y a la torsin, ofrece
una gran seguridad. Se fabrica
con chapas de espesores diferentes de 5,0 a 7,0 mm en
funcin del campo de aplicacin
del camin. El Atego est equipado de serie con ballestas de
una o varias hojas y cojinetes
de goma molecular exentos de
mantenimiento, que aseguran
gran estabilidad y confort, tanto
dentro como fuera del asfalto.
En el eje delantero se montan
de serie estabilizadores. En los
volquetes y modelos con traccin integral, tambin se montan
estabilizadores en el eje trasero.
Los vehculos sometidos a esfuerzos especialmente elevados
pueden equiparse con estabilizadores reforzados para cargas
elevadas.

Resumen de modelos

El modelo ideal para cada aplicacin.


Modelo
Motor
Cilindros (R: en lnea)
Potencia
kW/CV
a rpm
Par motor mximo
Nm
a rpm
Cambio
G56-6 (6 marchas)
G60-6 (6 marchas)
G85-6 (6 marchas)
G131-9 (8 + marcha lenta)
Cabina
S
S pared trasera prolongada
Distancia entre ejes en mm
Volquete (K)
Volquete con gra (KK)
Volquete traccin integral (AK)
Cargas admisibles sobre los
ejes y peso en kg
Carga admisible eje delantero
Carga admisible eje trasero
Masa mxima admisible
Masa mxima admisible
conjunto de carretera
Modelo
Motor
Cilindros (R: motores en lnea)
Potencia
kW/CV
a rpm
Par motor mximo
Nm
a rpm
Cambio
G56-6 (6 marchas)
G60-6 (6 marchas)
G85-6 (6 marchas)
G131-9 (8 + marcha lenta)
Cabina
S
S pared trasera prolongada
Distancia entre ejes en mm
Volquete (K)
Volquete con gra (KK)
Volquete traccin integral (AK)
Cargas admisibles sobre los
ejes y peso en kg
Carga admisible eje delantero
Carga admisible eje trasero
Masa mxima admisible
Masa mxima admisible
conjunto de carretera

equipamiento de serie

816 1)
OM 904 LA
R4

818 1)
OM 904 LA
R4

822 1)
OM 924 LA
R4

816 2)
OM 904 LA
R4

818 2)
OM 904 LA
R4

822 2)
OM 924 LA
R4

824
OM 906 LA
R6

916
OM 904 LA
R4

115/156
2.200

130/177
2.200

160/218
2.200

115/156
2.200

130/177
2.200

160/218
2.200

175/238
2.200

115/156
2.200

610
1.200 1.600

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

610
1.200 1.600

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

850
1.200 1.600

610
1.200 1.600

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.200
4.600
7.490
18.000

3.200
4.600
7.490
18.000 3)

3.200
4.600
7.490
18.000

3.400
5.700
8.600
18.000

3.400
5.700
8.600
18.500 3)

3.400
5.700
8.600
18.500

3.400
5.700
8.600
18.500

3.800
6.200
9.500
18.000

1218
OM 904 LA
R4

1222
OM 924 LA
R4

1224
OM 906 LA
R6

1318
OM 904 LA
R4

1322
OM 924 LA
R4

1324
OM 906 LA
R6

1518
OM 904 LA
R4

1522
OM 924 LA
R4

130/177
2.200

160/218
2.200

175/238
2.200

130/177
2.200

160/218
2.200

175/238
2.200

130/177
2.200

160/218
2.200

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

850
1.200 1.600

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

850
1.200 1.600

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

3.260
3.560

3.260
3.560

3.260
3.560

3.260

3.260

3.260

3.260

3.260

3.260

3.260

3.260

4.400
8.100
11.990
22.000

4.400
8.100
11.990
22.000

4.400
8.100
11.990
28.000

4.700
9.300
13.500
22.000

4.700
9.300
13.500
22.000

4.700
9.300
13.500
28.000
AK 24.000

5.100
10.500
15.000
22.000

5.100
10.500
15.000
22.000

x equipo opcional

no se ofrece

1)

7,49 t

2)

8t

3)

con cambio G60

Modelo
Motor
Cilindros (R: en lnea)
Potencia
kW/CV
a rpm
Par motor mximo
Nm
a rpm
Cambio
G56-6 (6 marchas)
G60-6 (6 marchas)
G85-6 (6 marchas)
G131-9 (8 + marcha lenta)
Cabina
S
S pared trasera prolongada
Distancia entre ejes en mm
Volquete (K)
Volquete con gra (KK)
Volquete traccin integral (AK)
Cargas admisibles sobre los
ejes y peso en kg
Carga admisible eje delantero
Carga admisible eje trasero
Masa mxima admisible
Masa mxima admisible
conjunto de carretera
Modelo
Motor
Cilindros (R: motores en lnea)
Potencia
kW/CV
a rpm
Par motor mximo
Nm
a rpm
Cambio
G56-6 (6 marchas)
G60-6 (6 marchas)
G85-6 (6 marchas)
G131-9 (8 + marcha lenta)
Cabina
S
S pared trasera prolongada
Distancia entre ejes en mm
Volquete (K)
Volquete con gra (KK)
Volquete traccin integral (AK)
Cargas admisibles sobre los
ejes y peso en kg
Carga admisible eje delantero
Carga admisible eje trasero
Masa mxima admisible
Masa mxima admisible
conjunto de carretera

918
OM 904 LA
R4

922
OM 924 LA
R4

924
OM 906 LA
R6

1016
OM 904 LA
R4

1018
OM 904 LA
R4

1022
OM 924 LA
R4

1024
OM 906 LA
R6

1216
OM 904 LA
R4

130/177
2.200

160/218
2.200

175/238
2.200

115/156
2.200

130/177
2.200

160/218
2.200

175/238
2.200

115/156
2.200

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

850
1.200 1.600

610
1.200 1.600

675
1.200 1.600

810
1.200 1.600

850
1.200 1.600

610
1.200 1.600

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320

3.020
3.320
3.260

3.020
3.320
3.260

3.020
3.320
3.260

3.260

3.800
6.200
9.500
22.000 3)

3.800
6.200
9.500
22.000

3.800
6.200
9.500
22.000

4.000
7.000
10.500
18.000

4.000
7.000
10 .500
21.000

4.000
7.000
10 .500
22.000

4.000
7.000
10.500
24.000

4.400
8.100
11.990
15.500

1524
OM 906 LA
R6

1526
OM 906 LA
R6

1529
OM 906 LA
R6

175 /238
2.200

188 /256
2.200

210 /286
2.200

850
1.200 1.600

970
1.200 1.600

1.120
1.200 1.600

3.260

3.260

3.260

3.260

3.260

3.260

5.100
10.500
15.000
28.000
AK 24.000

5.100
10.500
15.000

5.100
10.500
15.000
32.000
AK 30.000

Curvas del motor, tipos de cabinas


R4 130 kW/177 CV
140

110

130

100

120

90

Potencia (kW)

80
70
60

110
100
90
80

50

70

40

60
50
40

600
500
400
300

800

Par motor (Nm)

700

700
600
500
400

200

1.000

1.400

1.800

300

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

1.000

1.800

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

R6 175 kW/238 CV

170

200

160

180

150

160

140

140

Potencia (kW)

Potencia (kW)

R4 160 kW/218 CV

1.400

130
120
110

120
100
80

100

60

90

40

80

20
0

70
900
800
700
600

1.000
900

Par motor (Nm)

60

800
700
600
500

500

1.000

1.400

1.800

1.000

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

1.400

1.800

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

R6 210 kW/286 CV

R6 188 kW/256 CV
220

220

200

200

180

180
Potencia (kW)

160
140
120
100

160
140
120
100

80

80

60

60

40

40

20

20

1.100
1.000
900
800
700

1.400

Par motor (Nm)

Potencia (kW)

Par motor (Nm)

20

Par motor (Nm)

30

1.200
1.000
800
600

600

1.000

1.400

1.800

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

400

1.000

1.400

1.800

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

Par motor (Nm)

Potencia (kW)

R4 115 kW/156 CV
120

Cabina S
con pared trasera prolongada

Cabina S
Longitud exterior

1.650 mm

Longitud exterior

1.830 mm

Anchura exterior

2.300 mm

Anchura exterior

2.300 mm

Altura interior

1.510 mm

Altura interior

1.510 mm

Anchura interior

2.000 mm

Anchura interior

2.000 mm

El Axor

El peso ya no es
problema.
Ligero pero robusto: as podra
describirse la concepcin del
Axor. Con una M.M.A. de 18 a 32 t
y con todo lo que espera de un
camin para la construccin.
Gracias a su diseo de peso optimizado, el Axor le brinda
ambos atributos: alta capacidad
portante con una tara baja.
Pero la carga til no es lo nico
que cuenta a pie de obra: la
tcnica robusta, una cadena cinemtica optimizada para cada
tipo de uso por ejemplo, en funcin del porcentaje de circulacin en carretera y largos intervalos de mantenimiento son
otros argumentos en favor de la
rentabilidad de este camin.
El Axor convence adems por
sus motores de 6 cilindros en
lnea, duraderos, con gran capacidad de aceleracin y bajo
consumo. Y para las hormigoneras y los volquetes con ejes
8 x 4 y 6 x 4 se ofrecen motores
de 12 litros con un enorme
nivel de potencia: hasta 315 kW
(428 CV).
Tanto para el suministro de
ridos o material a granel para
la construccin, como hormigonera o con caja basculante
sobre rodillos: el Axor convence por su funcionalidad y
su diseo a la medida de cada
aplicacin.

1)

Ms informacin sobre BlueTec, la


tecnologa diesel SCR de Mercedes-

Resumen de ventajas
n modelos optimizados para
la construccin y sectores
afines
n concepcin general de tara
baja y carga til elevada
n cabina con puestos de
conduccin especficos para
diversas aplicaciones,
prcticos compartimentos
y mucho espacio
n asiento ergonmico con
suspensin neumtica
n sistema de calefaccin por
aire de alta potencia
n motores de 6 cilindros de
bajo consumo y gran capacidad de aceleracin
n hormigoneras y volquetes
optimizados, con elevada
carga til y motores hasta
315 kW (428 CV)
n gracias a BlueTec 1),
cumplimiento rentable de
Euro 4 y, segn el motor,
aumento de la potencia
n Euro 5 opcional a partir
de 265 kW (360 CV) 2)
n diseo optimizado: por
ejemplo, aspiracin de aire
en la parte delantera

Benz para vehculos industriales


pesados en las pginas 54/55.
2)

Disponibilidad en funcin del sistema


de escape.

n sistema de mantenimiento
Telligent de serie

Cabina

El trabajo es cada vez ms duro.


Y ms confortable.
Espacio interior a la medida.
En las cabinas del Axor, la funcionalidad tiene mxima prioridad. En los vehculos hasta
240 kW (326 CV) se monta
de serie la cabina compacta S;
en las hormigoneras y volquetes
a partir de 265 kW (360 CV),
la cabina S con pared trasera
prolongada, que aporta 180 mm
adicionales detrs de los asientos 1). Estas cabinas con dimensiones exteriores compactas
y gran amplitud interior son
ideales para la construccin
y sectores afines.
El acceso se realiza por medio
de peldaos seguros, antideslizantes e iluminados. En los
volquetes y las hormigoneras,
el peldao ms bajo a ambos
lados es flexible: si choca con
un obstculo, bascula hacia
arriba y no se deteriora. Todas
las cabinas cuentan con asideros a ambos lados y en la pared
posterior. En los volquetes
puede aadirse un peldao adicional para pasar de la cabina
a la caja de carga. Adems, todos
los vehculos a partir de 265 kW
(360 CV) estn equipados de
serie con paragolpes de plstico,
de peso reducido. Como opcin
estn disponibles robustos paragolpes de acero.

1)

Ergonoma ejemplar.
En el interior llama la atencin
el armnico y elegante puesto
de conduccin, con numerosos
compartimentos abiertos y cerrados: existen varias versiones,
en funcin de la utilizacin
del camin. Todos los mandos
estn dispuestos al alcance
del conductor: la bandeja para
documentos DINA4 sobre el
tablero de instrumentos, el portabolgrafos y el cenicero, los
mandos para la calefaccin o el
aire acondicionado y el interruptor para la toma de fuerza
auxiliar de los volquetes. Hay
tres versiones diferentes del
puesto de conduccin, comenzando con el modelo de serie
para largas distancias, con frontal avanzado y un gran nmero
de compartimentos. Como opcin
se ofrece para los camiones
hasta 240 kW (326 CV) el puesto
de conduccin para el trfico
de distribucin, con dimensiones
ideales para pasar cmodamente de un lado otro de la
cabina. Por ltimo est disponible el puesto de conduccin
de confort para determinadas
configuraciones, con ms
compartimentos y un acabado
superficial especialmente agradable. En todas las versiones
se utilizan materiales fciles
de limpiar.

Un equipo especialmente prctico: el cuadro de instrumentos,


antideslumbrante, con control
de funcionamiento integrado.
Este dispositivo supervisa los
parmetros ms importantes
del camin y permite al conductor realizar la inspeccin diaria
sin levantarse del asiento, con
excepcin del control del estado
de los neumticos.
Excelente visibilidad.
Con frecuencia, la funcionalidad
es cuestin de detalles. Por
ejemplo: los deflectores de aire
en los montantes delanteros y
en las esquinas desvan el aire
para evitar que se ensucien
las ventanillas laterales y la
puertas. As se conserva
una visin panormica desde
el asiento del conductor.
Para asegurar una visibilidad
adecuada en todas las direcciones, el Axor incorpora un sistema de retrovisores de gran
superficie. La calefaccin de
los espejos puede conectarse y
desconectarse a mano, para
evitar que se empaen, que se
hielen o que se adhiera la
suciedad. Y el retrovisor para
bordillos delanteros permite
al conductor controlar la zona
situada inmediatamente por
delante del vehculo sin levantarse del asiento.

La cabina S con pared trasera prolongada est disponible tambin como opcin para el Axor hasta 240 kW (326 CV).

Cabina
n

Desarrollado en estrecha co-

operacin con los especialistas

El sueo de cualquier conductor.

de la asociacin alemana de
ergonoma en el trabajo AGR:
el asiento de confort con suspensin neumtica, opcional

Un asiento confortable,
garanta de salud.
A la vista de los esfuerzos que
tiene que soportar el conductor
de un camin para la construccin, es evidente la necesidad de
un asiento adecuado. El Axor
dispone de serie de un resistente
asiento de suspensin neumtica con numerosos puntos de
ajuste para asegurar una postura

para conductor y acompaante.


Su forma anatmica reduce
el cansancio en trayectos prolongados. Otros detalles de confort: reposacabezas acolchado
integrado y numerosos puntos
de ajuste en la zona lumbar
y el contorno lateral.

La cabina S con pared trasera

El Axor incorpora de serie

el puesto de conduccin para

adicionales detrs de los asientos

el trfico de largas distancias.

para todo tipo de objetos. Esta

Sobre el tablero de instrumentos

cabina forma parte del equipa-

se han dispuesto varios com-

miento de serie a partir de una

partimentos, as como la vlvula

potencia de 265 kW (360 CV).

del freno.

El interruptor para la toma de fuerza

gonera o el volquete se acciona sin


esfuerzo. Adems, es posible programar el motor de manera que incremente
malizados DIN situados por

talados en la puerta del conductor y del acompaante impiden


que se empaen las ventanillas.
En das fros, el aire caliente
que sale de ellos forma una
especie de barrera trmica
delante de las ventanillas; en
los das calurosos proporcionan
aire fresco al conductor.

auxiliar por ejemplo, para la hormi-

Cuatro compartimentos nor-

Buen clima de trabajo.


La calefaccin por aire asegura
un clima agradable con independencia de la temperatura
exterior. El equipo de regulacin reacciona con rapidez a los
cambios en los ajustes. Un
sofisticado sistema de distribucin de aire mantiene constante
la temperatura deseada. Los
difusores de aire esfricos ins-

prolongada dispone de 180 mm

correcta al volante. Para todos


los vehculos hasta 240 kW
(326 CV) se ofrece un asiento
central opcional. Otro detalle
ergonmico es el volante ajustable neumticamente en altura
(en un margen de 66 mm) e
inclinacin (de 22 a 39). El
mando del Tempomat de propulsin y frenado est integrado
en la columna de direccin.

automticamente el nmero de revoluciones al conectarse la toma de fuerza.

encima del parabrisas permiten


instalar la radio, el sistema de
navegacin, el tacgrafo digital,
el ordenador de FleetBoard
o el equipo de radiotransmisin.
El lado del acompaante ofrece

espacio adicional en dos com-

de mandos para el ajuste y la cale-

Difusores de aire esfricos y panel

partimentos.

faccin de los retrovisores del lado


derecho e izquierdo, los elevalunas
elctricos y, como opcin, el cierre
centralizado y el cierre de confort.

Rentabilidad, tcnica

Rentabilidad, casi sin esfuerzo.


La construccin exige mximos rendimientos. Hasta del
aceite del motor.
Un factor especialmente importante de la rentabilidad del
Axor son los bajos costes de mantenimiento. En un camin sometido a esfuerzos tan diversos
como la circulacin en autopista y el servicio a pie de obra
resulta til y rentable un sistema flexible de mantenimiento
como Telligent 1), que evala
el desgaste efectivo de los componentes y determina la fecha
ideal para el mantenimiento. El
cambio de aceite depende de
su estado real y no de los kilmetros recorridos. En vehculos
que circulan de forma predominante por carretera, no es raro
que los intervalos de mantenimiento sean de 60.000 km.
Componentes robustos.
Para poder trabajar en el sector
de la construccin, la resistencia
es uno de los factores clave. El
Axor conjuga una capacidad de
carga extrema con una tara
baja. En el bastidor de largueros
paralelos se utilizan chapas
de dos espesores diferentes, en
funcin del tipo de uso: 8,0 y
9,5 mm. El eje trasero HL 7 es un

1)

De serie en la gama Axor.

modelo especialmente robusto,


con reductores en los extremos
y gran altura libre sobre el
suelo. Todos los vehculos se
equipan con suspensin mecnica de ballestas parablicas,
en conformidad con las duras
condiciones de utilizacin del
camin.
Los ingenieros de Mercedes no
han olvidado el captulo del
confort: para satisfacer a los
clientes ms exigentes se ofrece
para las cabinas de todos los
vehculos una suspensin de
confort; los apoyos longitudinales adicionales y los cojinetes
de goma absorben mejor
los golpes y las vibraciones.
Para aprovechar al mximo
la carga til en hormigoneras
o volquetes, puede ahorrarse
espacio sustituyendo los depsitos de acero para combustible
y aire comprimido por versiones
de aluminio; tambin estn a
disposicin llantas de aleacin.
La previsin es rentable.
El bastidor cuenta con una imprimacin por inmersin catafortica que lo protege contra la
corrosin, incluyendo las zonas
ms ocultas e inaccesibles.
Gracias a la trama de taladros

de 50 mm, no es necesario
practicar ulteriormente taladros
para sujetar la carrocera y los
grupos adosados, como depsitos, el sistema de escape y las
bateras. De ese modo, el camin permanece menos tiempo
en la planta del carrocero.
Otra novedad importante es la
facilidad para montar carro-ceras gracias a la interfaz ABH.
Esta interfaz simplifica la comunicacin entre el vehculo y la
carrocera, de manera que el
carrocero puede acceder sin problemas al sistema elctrico
del chasis. De ese modo es ms
fcil realizar las conexiones,
sin necesidad de tender cables.
En los vehculos a partir de
265 kW (360 CV) se han introducido otras medidas para facilitar el acoplamiento de carroceras, como la aspiracin de
aire en la parte delantera o la
disposicin lateral del tubo de
escape entre los ejes (opcional).
El Axor est disponible con
diferentes distancias entre
ejes, desde 3.300 mm hasta
5.100 mm. Otro aspecto que
facilita la configuracin
de vehculos a la medida.

Rentabilidad, tcnica

Los ingenieros s entienden de costes.


Competencia en lnea: nuestros motores de 6 cilindros.
Un motor potente, que realice su
trabajo con soltura y con suficientes reservas, es la base de
un buen vehculo para la construccin. Las tareas pueden ser
muy diversas, y por ello hemos
desarrollado una gama completa
de motores de 6 cilindros en
lnea, todos ellos con suficiente
capacidad de aceleracin. Gracias a BlueTec 1), la tecnologa
diesel SCR de Mercedes-Benz
para vehculos industriales
pesados, todos los motores Axor
satisfacen la norma Euro 4.
Y para los modelos a partir de
265 kW/360 CV se ofrece
como opcin la homologacin
Euro 5 2).

La marcha idnea para cada firme: el acreditado cambio de 16 marchas

convence por el escalonamiento fino y los acoplamientos exactos y rpidos.


Esta transmisin convierte la fuerza del motor en prestaciones, de forma
ideal en cada situacin. El cambio de 16 marchas se incorpora de serie
en el Axor a partir de 265 kW (360 CV).

Los motores de 6 cilindros en lnea se distinguen por su elevada capacidad

de aceleracin y su bajo consumo. Tres motores de 6litros y un motor de


7 litros cubren la escala de potencia de 175 kW (238 CV) a 240 kW (326 CV).
Los tres motores de 12 litros para los volquetes de ejes 6 x 4 y 8 x 4 y las
hormigoneras desarrollan hasta 315 kW (428 CV).

Para trabajos especialmente exigentes equipamos los volquetes


y las hormigoneras de 6 x 4 y
8 x 4 ejes con potentes motores
de 6 cilindros en lnea y 12 litros
de cilindrada.
Todos los motores entregan
el par mximo a un nivel bajo
de revoluciones, permitiendo
acelerar con fuerza en cualquier
situacin y superar pendientes
o ponerse en marcha con soltura
cargado al mximo. Adems,
el sistema Telligent de gestin
del motor calcula el punto
de encendido ideal, el caudal
de inyeccin y la duracin
de la misma en cada situacin,
a partir de un gran nmero
de parmetros. De ese modo
se logra un buen desarrollo

de potencia con un consumo


reducido y bajas emisiones de
xido de nitrgeno y partculas.
Buenas dimensiones:
las cajas de cambio.
Para transmitir con eficiencia
la fuerza del motor, los vehculos
de 175 kW (238 CV) estn equipados con un cambio de 6 velocidades. Para el resto de modelos
existe un cambio de 9 marchas
o un cambio de 16 marchas,
en funcin de la aplicacin o de
la potencia del motor. Ambos
estn optimizadon para las condiciones de trabajo en la construccin y facilitan las maniobras
precisas a baja velocidad en
marcha lenta y marcha atrs,
as como la puesta en marcha en

pendientes. Para el Axor a partir de 210 kW (286 CV) est disponible el cambio Telligent en
combinacin con la caja de
16 marchas rpidas. El cambio
busca por s mismo la marcha
idnea en funcin del par motor,
el nmero de revoluciones
y el consumo de combustible.
Si se intenta cambiar a una
marcha inadecuada, el cambio
no ejecuta las rdenes del
conductor.

1)

Ms informacin sobre BlueTec


en las pginas 54/55.

2)

Disponibilidad en funcin de la
versin del sistema de escape.

Resumen de modelos

El modelo ideal para cada aplicacin.


Modelo

1824

1826

1829

1833

2629

2633

2636

2640

2643

3236

3240

3243

Motor
Cilindros (R: motores en lnea)

OM 906 LA
R6

OM 906 LA
R6

OM 906 LA
R6

OM 926 LA
R6

OM 906 LA
R6

OM 926 LA
R6

Motor
Cilindros (R: motores en lnea)

OM 457 LA
R6

OM 457 LA
R6

OM 457 LA
R6

OM 457 LA
R6

OM 457 LA
R6

OM 457 LA
R6

Potencia
kW/CV
a rpm

175/238
2.200

188/256
2.200

210/286
2.200

240/326
2.200

210/286
2.200

240/326
2.200

Potencia
kW/CV
a rpm

265/360
1.900

295/401
1.900

315/428
1.900

265/360
1.900

295/ 401
1.900

315/428
1.900

Par motor mximo


Nm
a rpm

850
1.200 1.600

970
1.200 1600

1.120
1.200 1.600

1.300
1.200 1.500

1.120
1.200 1.600

1.300
1.200 1.600

1.850
1.100

2.000
1.100

2.100
1.100

1.850
1.100

2.000
1.100

2.100
1.100

Cambio
G85-6 (6 marchas)

Cambio
G210-16 (16 marchas)

G131-9 (8 + marcha lenta)

/x*

/x*

G211-16 (16 marchas)

/x*

/x*

Cabina
S con pared trasera prolongada

3.300
3.600
3.900

3.300
3.600
3.900

3.300
3.600
3.900

4.200
4.500
5.100

4.200
4.500
5.100

4.200
4.500
5.100

3.300
3.600
3.900

3.300
3.600
3.900

3.300
3.600
3.900

4.200
4.500

4.200
4.500

4.200
4.500

Cabina
S

S con pared trasera prolongada

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.300
3.600
3.900

3.300
3.600
3.900

Rgido con traccin integral (A)

4.200
4.500

4.200
4.500

Volquete traccin integral (AK)

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.300
3.900

3.300
3.900

Distancia entre ejes en mm


Volquete (K)

Hormigonera (B)
Cargas admisibles sobre los
ejes y peso en kg
Carga admisible eje delantero

7.500

7.500

7.500

7.500

7.500

7.500
2 x 10.000

13.000

13.000

13.000

13.000

2 x 10.000

Masa mxima admisible

18.000

18.000

18.000

18.000

26.000

26.000

Masa mxima admisible


conjunto de carretera

32.000 1)

32.000

40.000

40.000

40.000

40.000

x equipo opcional

Par motor mximo


Nm
a rpm

Distancia entre ejes en mm


Volquete (K)

Volquete traccin integral (AK)

Carga admisible eje trasero

equipamiento de serie

Modelo

no se ofrece

*segn modelos

1)

con cambio G131

Hormigonera (B)

Cargas admisibles sobre los


ejes y peso en kg
Carga admisible eje delantero

7.500

7.500

7.500

2 x 7.500

2 x 7.500

2 x 7.500

2 x10.000

2 x10.000

2 x 10.000

2 x 10.000

2 x 10.000

2 x 10.000

Masa mxima admisible

26.000

26.000

26.000

32.000

32.000

32.000

Masa mxima admisible


conjunto de carretera

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

Carga admisible eje trasero

Curvas del motor, tipos de cabinas

180

200

320

160

180

300

140

160

100
80

140
120
100

60

80

40

60

700
600

1.000
900
800
700

500

1.000

1.400

1.800

600

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

1.000

260

200

240

180

220

160

200

Potencia (kW)

1.800

2.000
1.800
1.600
1.400
1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

140
120
100

180
160
140

80

120

60

100
80

20

60

1.200
1.000
800
600

1.400
1.200
1.000
800

400

1.000

1.400

1.800

Cabina S

1.600

Par motor (Nm)

1.400

Par motor (Nm)

40

Longitud exterior

1.650 mm

Anchura exterior

2.280 mm

Altura interior

1.510 mm

Anchura interior

2.000 mm

600

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

1.000

R6 265 kW/360 CV

1.400

1.800

2.200
2.600
Rgimen (rpm)

R6 295 kW/401 CV
320

280

300

260

280

240

260

Potencia (kW)

300

220
200
180
160

240
220
200
180

140

160
140

1.700
1.500
1.300
1.100
1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

Par motor (Nm)

1.900

2.100
1.900
1.700
1.500
1.300
1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

Par motor (Nm)

Potencia (kW)

1.400

2.200

R6 240 kW/326 CV

R6 210 kW/286 CV
220

120

Par motor (Nm)

800

160

1.100

Par motor (Nm)

900

220

180

20

1.000

260
240

200

40

280

Par motor (Nm)

120

Potencia (kW)

340

20

Potencia (kW)

R6 315 kW/428 CV

R6 188 kW/256 CV
220

Potencia (kW)

Potencia (kW)

R6 175 kW/238 CV
200

Cabina S
con pared trasera prolongada
Longitud exterior

1.830 mm

Anchura exterior

2.280 mm

Altura interior

1.510 mm

Anchura interior

2.000 mm

El Actros

Capaz de todo.
Bienvenido al mundo del Actros
de 20 a 41 t. Un mundo de mxima dureza y exigencia. Para el
transporte pesado de suministro a obra se precisa un camin
verstil y con gran capacidad
de carga. Un camin preparado
para cualquier desafo: robusto,
fiable y capaz de moverse con
soltura sobre cualquier terreno.
El equipamiento y la tcnica
del Actros son idneos para estas
tareas: desde los potentes motores V6 y V8 con gran capacidad
de aceleracin y bajo consumo
y el bastidor de resistencia
extrema hasta el robusto eje con
reductores planetarios en los
extremos, que garantiza una gran
altura libre sobre el suelo.
La gama comprende modelos
de 2, 3 y 4 ejes e incluye la
configuracin de ejes ideal para
cada aplicacin y para cada
carrocera. La conduccin en
una obra exige pericia y mucha
resistencia; por este motivo,
las cabinas de serie del Actros
son espaciosas y sumamente
confortables, con un diseo ergonmico y numerosos equipos
opcionales de gran utilidad. En
pocas palabras: una cabina
tal como la diseara cualquiera
de sus conductores.

1)

Resumen de ventajas
n extremadamente robusto,
potente y fiable: a la medida
del trfico a pie de obra
n cabina espaciosa con alto
nivel de confort
n asientos ergonmicos con
suspensin neumtica
n potente sistema de calefaccin por aire
n confortable cambio
Telligent
n potentes motores V6 y V8
de bajo consumo
n gracias a BlueTec 1),
cumplimiento rentable de
Euro 4 y, segn el motor,
aumento de la potencia
n motores Euro 5 disponibles
como equipo opcional 2)
n robustos ejes con reductores
planetarios en los extremos
para aumentar la altura
libre sobre el suelo
n compensacin de la carga
sobre los ejes en los camiones de 4 ejes

Ms informacin sobre BlueTec, la tecnologa diesel SCR de Mercedes-Benz


para vehculos industriales pesados en las pginas 54/55.

2)

Disponibilidad en funcin de la versin del sistema de escape.

Cabina

Un hogar sobre ruedas.


Una pequea mansin.
Las cabinas de nuestros camiones son fruto de un diseo
cabal. Las generosas dimensiones interiores, la agradable
sensacin a bordo, soluciones
ergonmicas que facilitan la
conduccin y un gran nmero
de compartimentos abiertos y
cerrados hacen ms agradable
la vida del conductor. Y la gama
de equipos opcionales contiene
todo lo necesario para satisfacer las preferencias ms individuales: desde la nevera y el
aire acondicionado hasta el
asiento central para un segundo
acompaante.
El Actros: un extraordinario
equipamiento de serie.
Por ejemplo, el confortable
asiento con suspensin neumtica para el conductor le
permite reducir el cansancio.
Adems de la agradable sus-

pensin, especialmente til


a pie de obra, cuenta con numerosos puntos de ajuste para
adoptar una postura ergonmica.
Un asiento de este tipo es imprescindible para poder conservar la concentracin durante
toda la jornada. El tapizado es
de tejido liso resistente que
repele la suciedad. En general,
todos los materiales del interior de la cabina son lavables
y fciles de limpiar.
Otro detalle importante: el
volante multifuncin se ajusta
neumticamente pulsando un
botn: la altura puede variarse
66 mm y la inclinacin entre
10y 42. De ese modo, cada conductor puede colocarlo en la
posicin ms adecuada. Con las
teclas del volante multifuncin
se controla la radio, el reproductor de CD y el telfono sin
necesidad de separar las manos
del volante. Con estas mismas

teclas pueden consultarse los


datos del vehculo: las informaciones se muestran en un
display antideslumbrante en el
cuadro de instrumentos. Del
mismo modo pueden efectuarse
determinados ajustes y activarse
las funciones de diagnstico:
desde controlar el nivel de aceite
hasta programar la calefaccin
independiente, disponible como
opcin. En el panel de mandos
situado en la puerta se han agrupado las funciones clsicas de
mando de los elevalunas elctricos y de la calefaccin de los
espejos retrovisores.
El accionamiento del cambio
Telligent es especialmente confortable: la pequea palanca
se encuentra en el apoyabrazos
del asiento del conductor permitiendo cambiar de marcha sin
esfuerzo, casi con un ligero
movimiento de la mueca.

Cabina

La cabina S de serie se dis-

tingue por su funcionalidad.


Los partidarios de la palanca
de cambio clsica pueden optar
por un cambio hidrulico-neu-

Cabinas distintas para


usos diferentes.

mtico con esquema de H doble.

La cabina de tamao mediano M

ofrece ms espacio para el conductor y su acompaante. El espacio detrs de los asientos puede
utilizarse para transportar objetos.

La amplia cabina L, opcional,

resulta idnea en camiones que


recorren trayectos largos por
carretera. Cuenta con todos los
elementos de confort habituales
en el trfico de largas distancias,
incluyendo una cama con colchn de muelles para recuperar
fuerzas en los ratos de reposo.

Cabinas para usos especficos,


con rasgos comunes.
Por diferentes que sean las cabinas para los distintos campos
de aplicacin, todas ellas tienen
algo en comn: ofrecen un
puesto de trabajo cmodo, seguro y agradable. Esto comienza
con peldaos de acceso antideslizantes e iluminados. El ms
bajo es mvil, y bascula hacia
arriba si choca con un obstculo. Los asideros a ambos lados
facilitan el acceso a bordo.
El parabrisas de gran superficie,
las ventanillas laterales bajas
y los grandes retrovisores con
calefaccin garantizan una
buena visibilidad en todas las
direcciones.
Otros detalles funcionales son
el ajuste de la altura y la inclinacin del volante multifuncin, el confortable asiento
con suspensin neumtica para
el conductor y el prctico
asiento funcional en el lado del
acompaante, con banqueta
abatible.

La cabina S:
mxima funcionalidad.
La cabina S de serie combina
dimensiones exteriores compactas que permiten aumentar la
longitud mxima de carga con
una habitabilidad convincente
en el interior. Los interruptores
estn agrupados en unidades
lgicas en torno al puesto de
conduccin, con arreglo a la
frecuencia de uso. Tambin aqu
se dispone de un nmero suficiente de compartimentos abiertos y cerrados: en el tablero
de instrumentos, en los paneles
de las puertas, por encima del
parabrisas y en la pared trasera.
Cabina M:
M de ms.
La cabina mediana M, opcional,
ofrece sobre todo eso: ms. Ms
espacio, ms libertad de movimiento, ms compartimentos.
En los cajones detrs de los
asientos pueden transportarse
equipos y herramientas. Es
posible aadir una litera plegable, sujeta a la pared lateral,
para reposar en los ratos de
descanso o de espera. Y si se
necesitan ms plazas, puede
montarse el asiento central
opcional, con cinturn de seguridad, reposacabezas integrado
y apoyabrazos a ambos lados.

Cabina L: ms confort
en recorridos largos.
La cabina L, extraordinariamente
espaciosa en su interior, est
disponible como opcin para los
camiones de 2 y 3 ejes. Es
especialmente recomendable
si el vehculo recorre con
frecuencia trayectos largos por
carretera. Su equipamiento
incluye todo lo que se espera
de un camin para el trfico
de largas distancias, como una
cama estndar de 70 cm con
colchn de muelles y, opcionalmente, una segunda cama de
confort de 80 cm. Esta ltima
cuenta con un colchn de espuma
de alta calidad y un somier de
lminas con posibilidad de ajuste
individual. Su diseo ergonmico se ha realizado en cooperacin con los especialistas de
la AGR.
La cabina L incorpora de serie
aire acondicionado con regulacin manual, dos cajones con
un volumen de 180 litros y compartimentos exteriores, accesibles tambin desde el interior,
con espacio suficiente para una
caja pequea de botellas.
En el tablero de instrumentos
hay espacio para todo: desde
el portavasos hasta el portabolgrafos.

Espacio para todo lo que se

necesita a pie de obra, casco


incluido: la caja de herramien-

tas de serie en la cabina S.

ventilacin de las cabinas S y M

El equipo de calefaccin y

distribuye el aire homogneamente y descongela con rapidez


las ventanillas en invierno.
Como opcin est disponible el
equipo de aire acondicionado
con regulacin manual, que se
incorpora de serie en la cabina L.
mm

En los dos cajones de

En las tres puede montarse un

85 litros situados detrs de los

climatizador automtico opcio-

asientos de la cabina M puede

nal, que regula por s mismo

transportarse todo tipo de obje-

todas las funciones: velocidad

tos. En las paredes laterales

del ventilador, distribucin de

existen compartimentos abiertos

aire, temperatura y conmutacin

adicionales.

a aire interior circulante.

Para conducir con seguridad

y relajado sobre cualquier tipo


de terreno: el asiento de confort
con suspensin neumtica para
conductor y acompaante,
n

opcional. La forma anatmica

Espacio para utensilios prc-

ticos sobre el tnel del motor:

y los numerosos puntos de

por ejemplo, la nevera con

ajuste que ofrece contribuyen

compresor opcional con una

a reducir el cansancio.

capacidad de 25 litros y compartimentos abiertos o cerrados


de diferente tamao, para mantener el orden. O incluso un

nn

asiento central.

falta, por ejemplo, para cam-

Ms espacio cuando hace

biarse de ropa a bordo del vehculo. El asiento funcional incorporado de serie en el lado
del acompaante cuenta con
banqueta y respaldo abatibles.

Como en un turismo moderno:

en el volante multifuncin se

han integrado teclas para contro-

suspensin neumtica, opcional,

El asiento de confort con

lar la radio, el reproductor de

brinda ms posibilidades de

CD y el telfono. Dichas teclas

ajuste que el asiento de serie:

permiten visualizar datos de

apoyo lumbar, adaptacin del

servicio y otras informaciones

contorno lateral y calefaccin

en el display del cuadro de

integrada.

instrumentos.

Rentabilidad, tcnica

Cmo conducir y
aumentar los beneficios.
Fuerza a discrecin.
Para mover un camin cargado
de escombros hace falta mucha
potencia. Como la que ofrecen
los motores del Actros. Gracias
a BlueTec1), la tecnologa diesel
SCR de Mercedes-Benz para
vehculos industriales pesados,
todos los motores del Actros
satisfacen la norma Euro 4.
Como opcin pueden pedirse
tambin motores Euro 5 2).
El par mximo de los grupos
V6 alcanza 2.300 Nm, los V8
llegan incluso a los 2.800 Nm.
La cota mxima se obtiene
siempre en la gama baja de revoluciones: una contribucin
importante al ahorro de combustible. El acreditado sistema
de gestin del motor Telligent
controla la inyeccin de combustible teniendo en cuenta la
situacin concreta del vehculo:
tanto al ponerse en marcha sobre
arena hmeda como al circular
a 80 km/h por carretera. Una
secuencia precisa de inyeccin a una presin mxima de
2.200 bar asegura una mezcla
excelente con el aire y, con ello,
una combustin perfecta y
un rendimiento elevado. Para
transmitir esta fuerza a las
ruedas se utilizan cinco cambios
de 16 marchas, adaptados a la
potencia del motor. Estos cambios aseguran una buena capacidad ascensional, y una velocidad reducida al maniobrar.

Mantenerse joven.
Los motores del Actros tienen
fama por su resistencia al
envejecimiento. Esto se debe,
entre otros aspectos, a las
mejoras introducidas de forma
permanente por nuestros ingenieros, como la refrigeracin
optimizada para reducir los
esfuerzos trmicos en los pistones. Dichas medidas disminuyen el desgaste del aceite del
motor y, por tanto, el consumo
de aceite. As llegamos al
siguiente tema importante para
la rentabilidad: el mantenimiento.
La ltima visita al taller?
No recuerdo exactamente...
El kilometraje de un vehculo
no refleja siempre el estado y el
grado de desgaste de los agentes de servicio. Sobre todo en la
construccin. Por este motivo,
el Actros est equipado de serie
con el sistema de mantenimiento Telligent. ste registra
los esfuerzos efectivos que
soporta el camin, incluyendo
el nmero de arranques en
fro, y calcula la fecha ideal para
el mantenimiento: el cambio
de aceite del motor y de los dems grupos, el de los filtros
de aire y combustible, el de las
pastillas de los frenos. Tambin
registra el nivel y la temperatura
del lquido refrigerante. Este
sistema permite aprovechar al

1)

Ms informacin sobre BlueTec en las pginas 54/55.

2)

Disponibilidad en funcin de la versin del sistema de escape.

mximo la durabilidad de cada


componente: el aceite del motor
no se cambia a intervalos rgidos, o segn la estimacin del
mecnico, sino cuando es realmente necesario. En segundo
lugar, facilita la agrupacin de
diferentes puntos de mantenimiento en una misma estancia
en el taller, utilizando los datos
del indicador preventivo de
mantenimiento. De este modo se
evitan das de inmovilizacin.
Localizacin de averas.
El sistema de mantenimiento
Telligent tiene otro modo de
evitar estancias innecesarias
en el taller: registra las anomalas leves en una memoria que
se puede consultar durante la
prxima visita al taller, con lo
que se ahorra tiempo y dinero
en la localizacin de averas.
Adems, permite al conductor
efectuar los controles diarios,
a excepcin del estado de los
neumticos, con el control de
funcionamiento, sin necesidad
de levantarse del asiento.

Rentabilidad, tcnica
n

Todos los modelos con cuatro

Detalles con grandes efectos.

ejes incorporan de serie una


compensacin de la carga sobre
los dos ejes delanteros. Al superar un obstculo, el eje que

Avance con soltura en


cualquier situacin con
el cambio Telligent.
Para acoplar la marcha correcta
con el cambio Telligent, de serie,
basta con empujar la palanca
hacia delante o hacia atrs. Si
se han activado los bloqueos
de diferencial, entra en accin
un programa especial para
obra , que acopla las marchas

soporta mayores esfuerzos entrega una parte de la carga


al segundo, hasta una diferencia
de altura de 100 mm.
Como consecuencia, se reduce
el desgaste del material y aumentan el confort y la seguridad.

con mayor rapidez: por ejemplo,


para balancear el vehculo
y sacarlo del barro. El cambio
automatizado Telligent est
disponible como opcin.
Enorme capacidad de carga.
Los largueros del bastidor del
Actros se fabrican con chapas de
tres espesores diferentes, en
funcin de la aplicacin: 7, 8 y

9,5 mm. La suspensin con


ballestas parablicas es ideal
para la construccin. Otro
componente acreditado por su
resistencia, diseo robusto y
altura libre sobre el suelo es el
eje con reductores planetarios
en los extremos HL 7. El ASR
y el bloqueo de diferencial
de serie optimizan la traccin.

m
m

superado en su diseo robusto,

asegura al bastidor del Actros

capacidad de carga y altura

una excelente proteccin anti-

libre sobre el suelo: el acredi-

corrosin. Gracias a la trama

tado eje con reductores plane-

de taladros a 50 mm, no es nece-

tarios en los extremos HL 7.

sario practicar nuevos taladros

En los grupos tndem de los

para montar equipos adosados

modelos de 3 y 4 ejes se utiliza

como depsitos, el sistema de

el eje con reductores y rbol

escape y las bateras. El Actros

de paso HD 7. En ambos casos,

permite montar todos estos

cada eje puede soportar una

equipos sin dificultades y sin

carga mxima de 16 t.

nuevos taladros.

n
n

El tipo de suspensin se elige

en funcin del campo de apli-

Una buena base: la imprima-

cin por inmersin catafortica

Un componente clsico, no

Por duro que sea el trabajo:

cambiar de marcha nunca ha


sido tan cmodo, seguro y sencillo

cacin: los camiones para la

como con el cambio Telligent.

construccin incorporan sus-

La pequea palanca se monta

pensin mecnica. El volquete

sobre una consola abatible

6 x 4 est disponible como

sujeta al asiento del conductor.

opcin con suspensin neum-

Para cambiar de marcha en

tica en el eje trasero.

cualquier situacin basta con


girar la mueca y empujar
brevemente la palanca.

Resumen de modelos

El modelo ideal para cada aplicacin.


2 ejes
Modelo

2032

2036

2041

2044

2046

2048

2051

2055

Motor
Nmero de cilindros

OM 501 LA
V6

OM 501 LA
V6

OM 501 LA
V6

OM 501 LA
V6

OM 501 LA
V6

OM 501 LA
V6

OM 502 LA
V8

OM 502 LA
V8

Potencia
kW/CV
a rpm

235/320
1.800

265/360
1.800

300/408
1.800

320/435
1.800

335/456
1.800

350/476
1.800

375/510
1.800

405/551
1.800

1.650
1.080

1.850
1.080

2.000
1.080

2.100
1.080

2.200
1.080

2.300
1.080

2.400
1.080

2.600
1.080

Cabina
Corta (S)

Mediana (M)

Larga (L)

Par motor mximo


Nm
a rpm

4 ejes
Modelo

3232

3236

3241

3244

3246

3248

4141

4144

4146

4148

4151

Motor
Nmero de cilindros

OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 502 LA
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V8

Potencia
kW/CV
a rpm

235/320
1.800

265/360
1.800

300/408
1.800

320/435
1.800

335/456
1.800

350/476
1.800

300/408
1.800

320/435
1.800

335/456
1.800

350/476
1.800

375/510
1.800

1.650
1.080

1.850
1.080

2.000
1.080

2.100
1.080

2.200
1.080

2.300
1.080

2.000
1.080

2.100
1.080

2.200
1.080

2.300
1.080

2.400
1.080

Cabina
Corta (S)

Mediana (M)

Larga (L)

Par motor mximo


Nm
a rpm

Megaspace

Distancia entre ejes en mm


Camin rgido

4.500
4.800
5.400

4.500
4.800
5.400

4.500
4.800
5.400

4.500
4.800
5.400

4.500
4.800
5.400

4.500
4.800
5.400

Distancia entre ejes mm


Camin rgido

8 x 4/4
5.400

8 x 4/4
5.400

8 x 4/4
5.400

8 x 4/4
5.400

Volquete

3.900

3.900

3.900

3.900

3.900

3.900

Tractora

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

3.600
3.900

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100

4.500

4.500

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100
8 x 6/4
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100
8 x 6/4
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100
8 x 6/4
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

Rgido con traccin integral

8 x 4/4
4.200
4.500
5.100
8 x 6/4
4.500

Megaspace

Volquete

Volquete con traccin integral

3.900

3.900

3.900

3.900

3.900

3.900

Tractora con traccin integral

3.600

3.600

3.600

3.600

3.600

3.600

3.600

Hormigonera

Volquete traccin integral

de serie

x opcional

no disponible

8 x 6/4
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

8 x 4/4
4.200
4.500

8 x 4/4
4.200
5.100

8 x 4/4
4.200
5.100

8 x 4/4
4.200
5.100

8 x 4/4
4.200
5.100

8 x 8/4
4.800

8 x 8/4
4.800

8 x 8/4
4.800

8 x 8/4
4.800

8 x 8/4
4.800

Resumen de modelos

3 ejes
Modelo

2532

2536

2541

2544

2546

2548

2551

2555

2560

2632

2636

2641

2644

2646

2648

2651

2655

2660

3332

3336

3341

3344

3346

3348

3351

3355

3360

Motor
OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 502 LA OM 502 LA OM 502 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA
Nmero de cilindros
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8
V6
V6
V6
V6

OM 501 LA OM 501 LA OM 502 LA OM 502 LA OM 502 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 502 LA OM 502 LA OM 502 LA
V6
V6
V8
V8
V8
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8

Potencia
kW/CV
a rpm

335/456
1.800

350/476
1.800

375/510

405/551

440/598

235/320

265/360

300/408

320/435

370/503

405/551

440/598

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

335/456
1.800

350/476

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

235/320
1.800

265/360
1.800

300/408

320/435

375/510

405/551

440/598

1.800

335/456
1.800

350/476

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

235/320
1.800

265/360
1.800

1.650
1.080

1.850
1.080

2.000
1.080

2.100
1.080

2.200
1.080

2.300
1.080

2.400
1.080

2.600
1.080

2.800
1.080

1.650
1.080

1.850
1.080

2.000
1.080

2.100
1.080

2.200
1.080

2.300
1.080

2.400
1.080

2.600
1.080

2.800
1.080

1.650
1.080

1.850
1.080

2.000
1.080

2.100
1.080

2.200
1.080

2.300
1.080

2.400
1.080

2.600
1.080

2.800
1.080

Cabina
Corta (S)

Mediana (M)

Larga (L)

Megaspace

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x2
4.500 1)
4.800 1)

6x4
4.200
4.500
5.100

6x4
4.200
4.500
5.100

6x4
4.200
4.500
5.100

6x4

6x4
4.200
4.500
5.100

6x4
4.200
4.500
5.100

6x4
4.500

6x4
4.500 2)

4.200
4.500
5.100

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200
4.500

6x4
4.200

6x4
3.300
3.600

6x4
3.300
3.600

6x4
3.300
3.600

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.900

6x4
3.300
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.900

3.300
3.600

Par motor mximo


Nm
a rpm

Distancia ejes mm
Camin rgido

Volquete

300/408 320/435
1.800
1.800

6x4

3.900
Hormigonera

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

6x4
3.300
3.600
3.900

Tractora

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300 2)

6x4
3.300

Camin rgido con

6x6
4.200
4.500

6x6
4.200
4.500

6x6
4.200
4.500

6x6
4.200
4.500

6x6
4.200
4.500

6x6
4.200
4.500

6x6
3.600
3.900

6x6
3.600
3.900

6x6
3.600
3.900

6x6
3.600
3.900

6x6
3.600
3.900

6x6
3.600
3.900

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600

6x6
3.600 3)

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

6x4
3.300

traccin integral

Volquete con

traccin integral

Tractora con

traccin integral
Volquete susp.
neumtica

de serie

x opcional

no disponible

1)

con eje de arrastre con neumticos gemelos

2)

cabina Megaspace disponible

3)

6x4

6x4

6x4

6x4

3.300

3.300

3.300 2)

3.300 2)

cabina Megaspace no disponible

Tipos de cabinas

Cabina S

Cabina M

Cabina L (con techo bajo)

Cabina L

Anchura exterior

2.480 mm

Anchura exterior

2.480 mm

2.480 mm

Anchura exterior

2.480 mm

Anchura exterior

Longitud exterior

1.700 mm

Longitud exterior

1.950 mm

1.950 mm

Longitud exterior

2.277 mm

Longitud exterior

2.277 mm

Anchura interior

2.260 mm

Anchura interior

2.260 mm

2.260 mm

Anchura interior

2.260 mm

Anchura interior

2.260 mm

Altura interior

1.560 mm

Altura interior

1.560 mm

1.410 mm

Altura interior

1.560 mm

Altura interior

1.920 mm

(con techo bajo)

2.480 mm

Curvas del motor


V8 375 kW/510 CV

V6 265 kW/360 CV

245

265

370

400

235

255

350

380

225

245

330

360

205
195

235
225
215

290
270

340
320
300

185

205

250

280

175

195

230

260

165

185

210

1.200

800

2.000
1.700
1.400
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

900
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200


Rgimen (rpm)

V6 300 kW/408 CV

305

320

420

290

305

400

275

290

380

245
230

275
260
245

215

230

200

215

185

Potencia (kW)

440

Potencia (kW)

335

260
2.100
1.800
1.500

1.100
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

2.800
Par motor (Nm)

1.400

1.200
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

V6 335 kW/456 CV

325

365

310

350

295

335

Potencia (kW)

380

280
265

320
305

250

290

235

275

220

260

205

245
2.400

1.200
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

2.200
1.900
1.600
1.300
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

Par motor (Nm)

1.500

2.500
Par motor (Nm)

1.800

2.500
2.200
1.900

800

V6 350 kW/476 CV

340

2.100

320

2.400
Par motor (Nm)

1.700

340

280

200
2.000

360

300

2.300

1.600
1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

2.400
2.100
1.800
1.500
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
Rgimen (rpm)

V8 440 kW/598 CV

V6 320 kW/435 CV

320

260

2.700
Par motor (Nm)

1.500

2.300

Par motor (Nm)

1.100

1.800

Par motor (Nm)

1.400

240
2.600

2.100
Par motor (Nm)

1.700

Potencia (kW)

310

Par motor (Nm)

215

Potencia (kW)

420

Potencia (kW)

390

2.000

Potencia (kW)

V8 405 kW/551 CV

275

Potencia (kW)

Potencia (kW)

V6 235 kW/320 CV
255

BlueTec, seguridad, servicios, pruebas

Lo que supone
llevar una estrella
sobre el radiador.
Un tema que afecta a todos los
fabricantes de camiones son las
nuevas disposiciones sobre los
gases de escape. Acaba de entrar
en vigor Euro 4, y en pocos aos,
en 2009, lo har la siguiente
etapa de la legislacin reguladora
de los contaminantes en los
gases de escape. Mercedes-Benz
ha optado con suficiente antelacin por una solucin rentable
y con perspectivas de futuro:
BlueTec. Si opta por esta tecnologa diesel SCR para todas las
familias de camiones, usted como
empresario elige la solucin
ms segura y, si lo desea, puede
cumplir ya hoy las exigencias legales de maana. Tanto el Actros
como el Axor desde 265 kW
(360 CV) estn disponibles con
motores Euro 5 1).
Un camin que pretenda ofrecer
la mxima rentabilidad en las
duras condiciones de la construccin debe contar con soluciones
especficas que hayan demostrado su aptitud prctica durante
la dura fase de desarrollo y
pruebas. Esto incluye tambin un
extenso paquete de medidas
de seguridad y un equipo de
frenos que conjugue perfectamente seguridad y rentabilidad.
Los propietarios y conductores
de los camiones Mercedes-Benz
para la construccin pueden
confiar en una amplia oferta
de servicios complementarios
y de postventa.

Resumen de ventajas
n BlueTec, tecnologa diesel
SCR de Mercedes - Benz
para vehculos industriales
pesados
n motores BlueTec para
cumplir con rentabilidad
la norma Euro 4
n motores BlueTec Euro 5
como opcin para el Actros
y el Axor desde 265 kW
(360 CV)1)
n potente sistema de frenos
Telligent (de serie en
el Actros, opcional para
el Atego y el Axor)
n faros con cubiertas transparentes para un alumbrado
eficaz de la calzada
n deflectores de aire que
impiden que se ensucien
las ventanillas laterales
n amplia oferta de servicios
complementarios y de postventa
n superacin de un duro programa de pruebas para vehculos de la construccin

1)

Disponibilidad en funcin del sistema


de escape.

BlueTec

Preparados con suficiente antelacin

Limpio y rentable:
BlueTec.

para afrontar el futuro: todos los camiones


Mercedes-Benz con tecnologa BlueTec
ostentan este emblema. La nueva tecnologa, desarrollada con el objetivo de
cumplir las normas Euro 4 y Euro 5, contribuye adems a reducir el consumo
de combustible: en el Actros con motor V8,
hasta un 6 %.

Funcionamiento de BlueTec*

1 Motor
m

La base de BlueTec es un motor opti-

mizado (1), que asegura una combustin


ms limpia, con menos partculas y,
segn el modelo, mayor potencia. Cuando

2 Depsito de AdBlue

4 Unidad de
dosificacin

los gases de escape salen del motor, entra


en accin el aditivo AdBlue. La unidad de
alimentacin (3) lo lleva del depsito
(2) a la unidad de dosificacin (4), que lo
inyecta en el caudal de gases de escape
calientes, donde se convierte en amoniaco.
Una vez en el catalizador SCR (5), ste
reduce los compuestos contaminantes
y genera sustancias inocuas: nitrgeno

3 Unidad de alimentacin
5 Catalizador SCR

y agua.

Apueste por una


tecnologa segura.
Desde 1990, la UE ha ido exigiendo reducciones cada vez ms
severas de las emisiones contaminantes de los vehculos a
motor. Euro 4 acaba de sustituir
a Euro 3. Adems, ha surgido
un nuevo debate en relacin con
el polvo fino en las ciudades.
Si los valores medios diarios
superan con frecuencia la cota
admisible, es probable que se
prohba la circulacin de los
vehculos sin el distintivo poco
contaminante, que se otorgar,
en forma de placa, en funcin
del nivel de emisiones. Tambin
se habla de extender a determinadas carreteras nacionales
el peaje para camiones vigente
en Alemania. Si sucede as, hay
que contar con restricciones
importantes para vehculos no
considerados poco contaminantes, y especialmente para
los camiones de suministro
a la construccin.

Mercedes-Benz ha optado por


estos y otros motivos con suficiente antelacin por la solucin con mejores perspectivas de
futuro. Con BlueTec, la tecnologa diesel SCR de MercedesBenz, sus camiones circulan
con ms rentabilidad y estn
exonerados de las prohibiciones
en algunos pases.
En qu consiste BlueTec
y la tecnologa diesel SCR?
En los vehculos equipados con
tcnica BlueTec, un catalizador
reduce los xidos de nitrgeno
en los gases de escape. Para ello
se recurre a un aditivo no txico
denominado AdBlue, que se
transporta en un depsito separado y se mezcla con los gases
de escape. En el catalizador, los
xidos de nitrgeno se convierten en substancias inocuas:
nitrgeno y agua. La tecnologa BlueTec es muy rentable y no requiere mantenimiento.

Repostar AdBlue ya es
posible.
La red de gasolineras se est
preparando para distribuir el
aditivo AdBlue, cuyo repostado
resulta tan sencillo como el del
gasleo. Una opcin alternativa
y econmica es instalar un surtidor de AdBlue para la propia
empresa: AdBlue puede almacenarse sin dificultad. El consumo de AdBlue es muy reducido:
por cada 25 litros de gasleo se
precisa aproximadamente un
litro de AdBlue. Dicho de otro
modo: el contenido del depsito de serie del Actros es suficiente para recorrer hasta
6.500 km 1).

res Euro 5 disfrutan de ventajas y subvenciones estatales,


que aumentan el atractivo econmico de esta tecnologa. Por
ejemplo, exenciones fiscales,
cuotas reducidas de peaje en
autopista en Alemania (2 cntimos por kilmetro) y un tratamiento privilegiado en las licitaciones pblicas. Adems,
el valor de reventa de los vehculos con tecnologa BlueTec
ser claramente superior al de
otros camiones.

Un futuro seguro y rentable.


BlueTec y la tecnologa diesel
SCR no comportan slo ventajas
ecolgicas, sino tambin econmicas. Los motores BlueTec
requieren menos combustible:
hasta un 6 %, segn el motor.
Adems, los vehculos con moto-

* Representacin grfica basada en el ejemplo del motor V8 del Actros


1)

Limites norma Euro (g/kWh)

Euro 3

Euro 4

Euro 5

xidos de nitrgeno
Monxido de carbono
Hidrocarburos
Partculas

5,00
2,10
0,66
0,10

3,50
1,50
0,46
0,02

2,00
1,50
0,46
0,02

Atego: depsito de serie de 25 litros para aprox. 3.600 km. Como opcin estn
disponibles otros depsitos, de mayor o menor capacidad.
Axor hasta 240 kW (326 CV): depsito de serie de 45 litros para aprox. 4.500 km.
Como opcin estn disponibles otros depsitos, de mayor o menor capacidad.
Axor desde 265 kW (360 CV) y Actros: depsito de serie de 90 litros para
aprox. 6.500 km (para todos los Actros, con excepcin de las tractoras, depsito

Inodoro, inocuo, fcil de repostar y de

almacenar: el aditivo AdBlue se utiliza


en los motores con tecnologa diesel SCR
para la reaccin qumica en el catalizador y se inyecta en el caudal de gases de
escape.
Por cada 25 litros de gasleo slo se
precisa alrededor de uno de AdBlue:
el contenido del depsito de serie de 90 l
para el Actros y el Axor desde 265 kW
(360 CV) es suficiente para recorrer
hasta 6.500km 1).

Con la entrada en vigor de las normas comunitarias se han


reducido drsticamente las emisiones de los vehculos a motor desde el ao 1990 hasta 2009.
xidos de nitrgeno (NOx )
Monxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)
Partculas (PM)

en un 86 %
en un 87 %
en un 81 %
en un 94 %

de serie de 110 litros). Como opcin estn disponibles otros depsitos, de mayor
capacidad.

Seguridad

Preparado
para lo imprevisible.
Inteligente: el sistema de
frenos Telligent.
El sistema de frenos Telligent, de
serie en los camiones Actros y
opcional para el Axor y el Atego, demuestra su vala sobre
cualquier superficie. La presin
de frenado constante de 10 bar
se traduce en una capacidad
de deceleracin impresionante
sobre el asfalto. Un factor importante al circular a alta velocidad: las rdenes se transmiten
en pocos milisegundos, casi
a la velocidad de la luz. Esto
permite acortar la distancia de
frenado en unos metros que,
en muchos casos, pueden ser
decisivos.
Al desplazarse a baja velocidad
en pistas o en carretera se aprecian otras ventajas del sistema
de frenos Telligent. Existen dos
estados posibles en un vehculo
para la construccin: lleno o vaco. Estas dos situaciones
plantean requerimientos y esfuerzos muy diferentes al equipo
de frenos y a la distribucin
ideal de la fuerza de frenado. El
sistema de frenos Telligent
calcula la presin de frenado
necesaria en cada rueda segn
la situacin y la carga del veh-

culo. Adems de aumentar la


seguridad, esta estrategia evita
un frenado excesivo que pudiera
originar el bloqueo de determinadas ruedas, y reduce claramente el desgaste de los neumticos.
La armonizacin del desgaste
de las pastillas de los frenos
impide un desgaste desigual en
las ruedas de un mismo eje, aumentando la rentabilidad del
camin. Adems, con excepcin
de los frenados a tope, los sistemas de frenado de accin continua el freno motor, la vlvula
de estrangulacin constante 1)
o el retardador 2) toman siempre
parte activa en la maniobra
de frenado y mantienen reducido
el desgaste de las pastillas. Por
otra parte, la funcin de retencin del vehculo 3) aumenta
la seguridad y facilita la puesta
en marcha en pendientes. Una
pregunta clsica a la hora de
configurar un camin para la
construccin ha sido siempre:
frenos de disco o de tambor?

trata de escoger el sistema ms


seguro para cada aplicacin.
Los vehculos que circulan casi
siempre por carretera se equipan con frenos de disco en las
cuatro ruedas, que permiten
dosificar mejor la fuerza de frenado y son ms resistente
al fading.
En los vehculos utilizados
preferentemente en la obra, la
situacin es muy diferente.
Si se montasen frenos de disco,
podran introducirse arena
o escombros entre la pinza y
el disco de freno, ocasionando
daos mecnicos en los frenos.
Por este motivo, estos vehculos incorporan frenos de tambor
en todas las ruedas. En los volquetes trilaterales, la solucin
ideal es el montaje mixto de
frenos de disco en el eje delantero y frenos de tambor en el
eje trasero.

Discos, tambores o ambos.


A la hora de elegir un sistema
de frenos hay que aplicar un
criterio bsico de decisin: se

1)

Freno motor y vlvula de estrangulacin constante opcionales en el Atego hasta 9,5 t.

2)

Retardador opcional en el Actros y el Axor.

3)

De serie en el Atego y en el Actros en combinacin con el sistema de frenos Telligent.

Seguridad

Proteccin para los faros.

En los vehculos utilizados a pie


de obra hay mayor riesgo de
rotura de las cubiertas a causa
de golpes de piedras. Por este
motivo se ofrecen como opcin
rejillas para los faros del Actros

El ngel de la guarda
necesita ayudantes.

y del Axor. El mejor alumbrado


es el que ofrece un funcionamiento impecable en cualquier
situacin.

Detalles para su seguridad:

los deflectores en los montantes


delanteros y en las esquinas
de la cabina evitan que se ensucien las ventanillas.
m

El retrovisor para bordillos

delanteros con calefaccin


aumenta el campo visual y por
tanto la seguridad: el conductor
puede controlar la zona delante
del vehculo sin levantarse
del asiento.

Buena visibilidad hacia atrs.

La calefaccin de serie para


los retrovisores de todos los
camiones puede conectarse
y desconectarse a mano, para
impedir que se empaen los
espejos y que se adhieran partculas de suciedad.

La seguridad
es un principio bsico.
Puede usted confiar en nuestros
vehculos en cualquier situacin. Los modelos para la construccin superan las mismas
series de pruebas que los camiones para carretera. Por ejemplo,
las pruebas de impacto basadas
en la norma europea de seguridad ECE R 29 y el test sueco.
En el interior se emplean exclusivamente materiales inastillables y difcilmente inflamables. Adems, hemos suprimido
las aristas vivas, redondeando
todos los bordes y las esquinas.
Y para que tampoco pase nada
si se aleja del vehculo, puede
equipar su Actros opcionalmente con una alarma antirrobo
electrnica con proteccin
volumtrica 1).

Ver y ser visto.


Esta norma bsica de seguridad
se aplica tambin en los camiones para la construccin. Los
vehculos de nuestras gamas
Actros, Axor y Atego satisfacen
esta exigencia de numerosas
maneras. Por un lado, con sus
faros de cubierta transparente,
que garantizan un aspecto moderno y, sobre todo, una buena
visibilidad en la oscuridad. Los
reflectores interiores de foco
variable aseguran una orientacin ideal del rayo luminoso y,
por tanto, un alumbrado impecable de la calzada y ms seguridad. El equipo lavafaros, disponible como opcin, aumenta
la seguridad al circular con mal
tiempo.

Garantizar una buena visibilidad


bajo circunstancias desfavorables requiere pericia y sensibilidad. Los deflectores de aire
en los montantes delanteros, en
el revestimiento de los retrovisores y en las esquinas delanteras de la cabina impiden que
se ensucien la ventanillas laterales, al tiempo que mejoran
los parmetros aerodinmicos
del camin.
El sistema de retrovisores de
gran superficie con calefaccin
y ajuste manual mejora la visibilidad hacia atrs. La curvatura
especial de los espejos reduce
el temido ngulo muerto.
1)

Disponible previsiblemente
a partir de 02/07.

Postventa, servicios

Los plazos estn para cumplir-

los. El horario prolongado de


nuestros talleres, abiertos incluso
los sbados, le ayuda en esta
tarea. Ms de 400 puntos de
servicio trabajan en semana
hasta las 22 h, cada vez ms lo

Buenas sensaciones
de serie.

hacen hasta las 24 h o incluso


da y noche. De este modo, incluso las reparaciones de cierta
envergadura pueden realizarse
en una jornada.

La oferta de Mercedes-Benz

CharterWay pone a su disposicin las opciones de renting o

Las obras no estn


a la vuelta de la esquina.
Nuestros talleres, s.
Por muy lejos que tenga que
desplazarse: con nuestra red
de 2.000 puntos de servicio en
toda Europa puede estar seguro
de que recibir siempre una
ayuda rpida. Los trece Centros
europeos de logstica (almacn
central y mayoristas) aseguran
la distribucin rpida de los
recambios no disponibles en el
almacn del taller.

alquiler a largo plazo, para que


usted pueda dedicarse plenamente a su trabajo: transportar.

Utilice la MercedesService

Card como medio de pago en


toda Europa (para repostar en
ms de 20.000 gasolineras,
pagar los peajes de autopistas
y tneles, abonar los servicios
de nuestros talleres) y para
obtener ayuda sencilla y sin
trabas burocrticas en caso
de emergencia.

Servicio24h : a su disposicin
en todo momento.
Si algn da pasa algo inesperado y el camin queda inmovilizado, basta con llamar
al telfono gratuito en toda
Europa de nuestro Servicio24h:
00800 1777 7777. Los mecnicos del Servicio24h estn
a disposicin en caso de avera
durante los 365 das del ao,
a cualquier hora del da o de
la noche. Por cierto: un 80% de
las averas pueden repararse
en el lugar donde se encuentra
el vehculo y con la garanta
de los recambios originales
Mercedes-Benz.

Su plan personal de ahorro


para la construccin.
Con gusto le garantizamos por
escrito costes reducidos de mantenimiento y reparacin para
todas las gamas de camiones.
El contrato de mantenimiento
de Mercedes-Benz incluye la
inspeccin peridica y la reparacin de todas las piezas sometidas a desgaste. De ese modo,
usted sabe desde el primer da
lo que le cuesta su flota de vehculos. Y si opta por la oferta
CharterWay tiene adems la posibilidad de adquirir el vehculo
completo, con carrocera y dems
estructuras.
Sin dinero por toda Europa:
MercedesService Card.
La MercedesService Card le
abre las puertas de una amplia
red de Servicio Postventa de
confianza: desde el cmodo
pago en numerosas estaciones
de servicio hasta el abono
de las facturas de los talleres
autorizados Mercedes-Benz.

Cursos de conduccin para


profesionales.
En los cursos para conductores
no les explicamos en qu consiste su trabajo: simplemente,
les mostramos cmo realizarlo
con ms facilidad. Una buena
oportunidad para mejorar. Ofrecemos cursos de conduccin
ecolgica y programas de seguridad, tiles tambin fuera
del asfalto. En los cursillos de
conduccin ecolgica le enseamos mtodos y trucos para
mejorar su estilo al volante y
ahorrar hasta un 10 % de combustible sin reducir las prestaciones. En los Programas de Conduccin Segura se aprende
a reaccionar correctamente en
situaciones extremas. De ese
modo, sus conductores estarn
mejor preparados para afrontar cualquier situacin durante
el trfico diario.

Desarrollo, pruebas, calidad

Ningn camin para la cons-

Antes de dar el visto bueno


a nuestros camiones, tienen
que demostrar su vala.

truccin sale a la venta sin


pasar antes por el Sauberg: si
alguna pieza o algn grupo no
es idneo para el servicio a pie
de obra, se pone de manifiesto
durante las pruebas de conduccin bajo condiciones extremas.

En los bancos de ensayo se

superan ampliamente los esfuerzos que soporta un vehculo en la


prctica. En el banco hidrulico
de ensayos se simulan situaciones extremas, como baches
y gravilla, y se comprueba
la resistencia de determinados
componentes del vehculo.

Adems de las pruebas de in-

vierno y de verano, el programa


normal de ensayos incluye
miles de kilmetros en nuestra
pista de calzada irregular
en Stuttgart-Untertrkheim.

Un mtodo probado.
La calidad comienza con el
diseo, se verifica en el banco
de ensayos y se acredita en
la prctica. Estas tres etapas se
aplican en todos los proyectos
de desarrollo y ensayo de los
camiones para la construccin.
El diseo con herramientas
de CAD permite simular diferentes modelos constructivos
en la pantalla del ordenador.
A continuacin se realizan las
pruebas en bancos de ensayo,
durante las cuales el material
tiene que soportar esfuerzos
mucho mayores que los que
pueden esperarse en la vida til
de un camin. El motor, el corazn de un vehculo, tiene que
superar ensayos en caliente y
en fro, a media y a plena carga,
que equivaldran a cerca de
3,6 millones de kilmetros en la
vida real. Tampoco los componentes ms pequeos, como los
interruptores o los intermitentes, estn exonerados de las
pruebas de material: en un
banco de ensayos especial se
accionan un milln de veces
con una presin dos veces mayor
de la normal: solamente si
superan esta prueba sin huellas
de fatiga en el material reciben
la autorizacin para la produccin en serie.

Por ltimo hay que mencionar


las pruebas de conduccin, que
pueden denominarse extremas sin ninguna exageracin.
Por ejemplo, las pruebas de
verano en Sierra Nevada, que
someten al motor y al sistema
de refrigeracin a esfuerzos
enormes. Durante las pruebas
de invierno en la ciudad de
Rovaniemi, en el norte de Finlandia, se verifica la idoneidad
y la resistencia bajo condiciones climticas extremas de los
materiales sensibles al fro:
desde los apoyos elsticos y los
componentes de la suspensin
neumtica hasta las juntas.
Como es natural, aqu se comprueba tambin la potencia y
la capacidad de regulacin del
equipo de calefaccin de los
camiones. Si un equipo logra
caldear la cabina y mantener
las ventanillas libres de hielo
en estas carreteras, es seguro
que no causar problemas en el
resto de Europa. Por ltimo,
cada vehculo para la construccin tiene que superar pruebas
prcticas especficas de extrema
dureza en el Sauberg.
500 horas en el Sauberg
son toda una eternidad.
Despus de pasar por el Sauberg,
el trabajo a diario a pie de obra

es un juego de nios. Un extracto


del programa de ensayos en el
Sauberg: ascensiones del 45 %,
baches profundos, un trayecto
de superficie irregular y obstculos artificiales, o fina piedra
arenisca, cuyos restos se convierten en barro pegajoso bajo
la lluvia y que acta como un
papel de lija con buen tiempo:
una prueba de fuego para las
juntas de los ejes y las articulaciones. A esto se aaden sacudidas, golpes y esfuerzos de torsin. En pocas palabras, el
Sauberg descubre sin piedad
cualquier defecto o fenmeno
de fatiga.
La ltima palabra la tiene
siempre el hombre.
Los ms modernos mtodos y
equipos de medicin empleados
en el Sauberg no pueden sustituir al hombre. Un conductor
experimentado se da cuenta
inmediatamente si algn mando
no se encuentra en el lugar
que espera, o si la suspensin
es demasiado blanda. Por este
motivo, nuestros vehculos no
son slo ideales para la construccin, sino sobre todo para
sus usuarios, los conductores.

En relacin a los datos contenidos en este catlogo: pueden producirse cambios tras el cierre de redaccin (02/06/2006).
El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseo, la forma, el color o el equipamiento durante
el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente
aceptables para el comprador y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor
o el fabricante utilicen cdigos epeciales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondr en ningn caso
el reconocimiento de derecho alguno sobre ste. Las ilustraciones muestran tambin equipos opcionales y accesorios
no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben
a la tcnica de impresin. Esta publicacin puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles
en determinados pases. Las informaciones contenidas en este catlogo referentes a prescripciones legales y fiscales
y sus efectos son vlidas nicamente en Espaa para vehculos con placa nacional. Se recomienda que, para obtener datos
ms actualizados se dirija a su concesionario Mercedes-Benz o consulte nuestras pginas en Internet: www.mercedes-benz.es
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